09/11/05 06:22:11 7L4hdsU50
モリブデンはオイル添加剤としてはどうなんだろ。
モリブデン入りグリスは重機関係では各メーカーとも使用禁止通達が出てる。（ブッシュの磨耗が進みやすいとのこと）
スミコーのモリブデン添加剤（普通の二硫化モリブデンタイプ）は、昔々名神高速道路が開通した時に、
当時の車のオーバーヒートによる焼きつきを食い止めた実績があるけど、当時の工作精度では必要だったのか、
それとも当時は磨耗したシリンダーをボーリングして何度も使用するのが当然だったからなのか。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 07:26:59 Issakr1ZO
今週、超自動後退でオイル交換したときに担当してくれたメカニックから聞いた話。
このメカニック、最近カストロールの講習会に参加したそうなんだが、その中の話で「添加剤はモリブデンが一番いい」って言っていたそうだ。
確かに二硫化モリブデンは固形物だが、粒子が細かいので巷でよく言われている「オイルラインやフィルターを詰まらせる」なんてことはまずないとのこと。
彼自身も「モリブデンを添加した車で、それがラインが詰まったりオイルパンの底に沈澱してるってのは話には聞くけど、実際には見たことない」って言ってたよ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 12:23:10 zCx1Bu2BO
オートバッ○スのメカニックなんてメカニックと呼ぶに値しないｗ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 15:31:32 6fb6bpJy0
オートバックスの奴がオイルパンなんぞ降ろすわけも無い、量販がそんな時間取られる作業
しないよ
みんな外注、酷いもんだぞ
ま、ただモリブデンが溜まってるのがはっきり見えたり（古いオイルと混じってる）モリブデンがラインに
詰まるって事は無いぞ、モリブデンが劣化オイルと絡んでスラッジが、ってならそれはオイル交換すらいいだけだ
テフロンとかはオイルパンに残ってるのわかるな、色白いし粉で後から入れてるのは荒い粒があるからなおさら
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 19:26:21 lGtPx1z7O
今更モリブデン…てな感じだけど、一番安心して使えるのはモリブデンなんじゃないの？。
劣化したモリブデンがスラッジになるのは分かるけど、それが原因でエンジン壊れたって話、聞いた事ある？。
壊れるかもしれない…みたいな話はよく聞くけど、壊れたってのは俺聞いた事無いなぁ。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 19:27:50 SYZIVdqU0
何の為にオイルフィルターがあるのか考えればね。 モリブデン万歳なんだけど。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 21:16:44 fF6VGA4H0
>>395
モリブデングリスは、
リチウム系に比べ、耐水性がやや劣り粘度が柔らかい
ほとんど雨ざらしの重機には、稼動部に水が掛かるから
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 23:11:53 Rv5OvCsjP
有機ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝって、二硫化ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ並みの効能はあるんだろうか？
「粉はイカン」と思っても、二硫化のギラつきに説得力を感じてしまう。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 23:19:04 ZXzxuzgW0
古い車（しかもツインターボ車）にハンマーオイルをぶち込んだところ、恐ろしく快調だった。
他の理由で廃車してしまったのだが、そのまま乗ってたら何か悪影響は出ただろうか？
実は100cc/4.5Lからはじめて、増量するたびに滑らかになるので1L/4.5L程度まで試したが、そこまで多量に混ぜるとベースオイルの粘度がSAE30相当とやわらかめであることの効果が目立ってしまい、モリブデンの効果じゃないような気がする。
ターボチャージャーの軸受けの抵抗が減ったのか、1500rpmあたりのグッと来るトルク感が変わってきたが、あのまま調子に乗ってるとさすがにターボ壊れたかも？
今も同系エンジン（排気量25%アップ）のターボ車に乗ってるけど、モーターレブの在庫を使い切るのに必死で、ハンマーオイルは入れていない。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 23:20:08 /2NVRK7zO
ハンマーググってたら有機モリブデンが熱で二硫化モリブデンに変わるって書いてるサイトが幾つかあったくど
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 23:27:47 ZXzxuzgW0
＞有機ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝって、二硫化ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ並みの効能はあるんだろうか？
有機モリブデンはオイルに溶けやすく、熱と極圧で二硫化モリブデンとして金属表面に層をなして定着（析出？）し、層同士が滑り合うことで減摩作用を発揮するという説明がなされている。
つまり、減摩作用を発揮してるのは二硫化モリブデンというまったく同じ物質。
オイルに分散させて少しずつ二硫化モリブデンを析出させて使うか、一気に二硫化モリブデンを注ぎ込み、大半をフィルターに沈澱させるかの違い。
その意味では長期的な効果はハンマーオイル1L≒力太郎1本くらいじゃないかと思っている。
ハンマーオイルを使うのなら例えば500Kmごとに100cc添加するように少しずつ継ぎ足して使い、オイル交換のサイクルを短縮すべきかも知れない。
結果的に、純正同粘度オイル+最近安くなった力太郎の方がむしろコスパがよく、それが最近ハンマーオイルを使わない本当の理由だったりする。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 23:29:21 ZXzxuzgW0
＞オイル交換のサイクルを短縮すべきかも知れない。
オイルとオイルエレメントの交換のサイクルを短縮すべきかも知れない。
エレメントも真っ黒になるから換えないとね…
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 00:06:49 A9hlreOY0
即効性は二硫化の方が高かったな。あとエンジン音というか
カム回りのノイズの減少とかも二硫化の方がわかりやすかった。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 01:32:25 pvY6dbM10
そこで進化剤ですよ！
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 05:11:13 yYloDaPKO
ウルクリにするかリングイーズにするか決まらない。
安い方でいいかな。
誰か背中を押してくれ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 07:32:25 Wx/s0rE5O
>>405
そのとおり。
有機モリブデンも結局は二硫化モリブデンを形成することでその効果を発揮する。
そして役目を終えた元有機モリブデンは、固形物となってオイルの中を漂うことになる。
>>409
どっちでも同じ。
安いほうでぉｋ。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 18:45:02 14gD8vZY0
愛車のR34スカイラインがそろそろ６万キロなんですが
今までオイルとか気にしたことも在りませんでした。
最近アイドリングの音にバタバタとした感じの金属音が
混じる様になったので添加剤を試そうと思うんですが
車板的に何かお勧めはありますか？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 20:36:22 rocKTJEp0
ラッシュアジャスター使ってるエンジン？
オイル管理が悪かったかもね。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/07 07:06:17 LRQRZVmrP
>>411
添加剤の前にオイルを換えよう
オイルの前にクルマを変えよう
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/07 12:32:27 HbQNcIU9O
3000km毎に車変えるか
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/07 14:19:00 kVJ/IboJ0
アイドリングでガラガラ音が出ていたのでｴﾝｼﾞﾝやヴぁいかも？と思って音源をたどったら
クランク角ｾﾝｻｰのベアリングが逝かれた音だった事がある＞RB
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/07 18:14:09 hOyKCIQtO
でモリブデン系の添加剤で良いのはなによ？
ウルクリなんかは定番化してきてるがモリブデン添加剤は各自ばらばらであまり固定されないから。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/07 18:48:04 n6NbKa810
アイシン精機のパワービルドがいい。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/07 19:07:20 yCJ7Iaz90
>>416
ハンマーオイル。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/07 19:48:17 64DVxQcl0
スミコーのGブラック
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/07 22:23:38 jpgEQ2aD0
ナプロのファーストトラックとＧＲＰで決まり！
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 05:27:58 +akxcUlQ0
二硫化モリブデン系だとスミコーがいいんじゃないか。
国内で固体潤滑剤といえばまずあそこだしなぁ。
有機モリに関してはどうかわからんが。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 08:52:12 hbwkLMNUO
力太郎
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 11:47:18 vjPzWNLKO
レスポのATF添加剤なかなかいいですよ。
若干のスレチすいません
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 12:33:02 duMVuG+o0
有機モリブデンスプレーもいいね。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 02:09:45 5tlTS/Jn0
ホンダの9年落ち1.5万kmを買いますた。
若返りのクスリとして添加剤入れたほうがいいかな？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 06:26:20 6rRpWF27O
９年落ちでその走行距離は異常に少ないな
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 08:04:50 +Gqcg+Jb0
>>425
シール交換する気がある？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 10:17:37 5tlTS/Jn0
>>427
どういう意味？
シール交換する羽目になりたくなかったらやめとけってこと？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 13:49:25 6rRpWF27O
物にもよるが、添加剤ごときで簡単にシールは痛まない。
しかし、9年落ちでその走行距離なら添加剤入れなくてもシールが痛んで、そのうち色んなところから漏れ出しそうだ。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 14:20:06 FDX10HUN0
メーター１回転してその距離ではあるまいな
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 14:30:20 +Gqcg+Jb0
>>428
多分リングイーズ又は、LOOPクリーナーの洗浄系が効く
シールはもともと消耗品なんだが、スラッジがオイル漏れを止めてる場合もあるし
フラーレンは固体潤滑なのでシールへの攻撃はあると思う。
逆にシール変える費用がもったいないと思うなら安心なモリブデン系がいいんじゃないか？
（ホンダ純正のオイルトリートメントもモリブデン系だし）
432:425
09/11/09 19:28:40 5tlTS/Jn0
放っておけばしばらくはもったのに、添加剤が古くなったシールの隙間を埋めているスラッジを分解してしまい
直ちにシール交換する羽目になる可能性があるからやめたほうがいい、という考え方もあれば
シールなんて消耗品なんだし、まして9年落ちの車なんだから交換になったってしょうがない、
という考え方もできるわけですね。
うーん悩むなぁ。無難にモリブデン系入れるか、リスクを冒してフラーレン系を入れるか…。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 21:49:11 69Mwhhq00
いっそのこと買い替えをお勧めする。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 21:55:45 5tlTS/Jn0
>>433
ちょｗ買ったばっかだからそれは無しの方向でｗｗｗ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 22:01:23 GfIIqs5y0
>>432
エンジンのシール類を全部新品にしてから添加剤を入れればおｋ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 23:13:16 fo0/1pdF0
エンジンOHでFA
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 02:19:36 Zao+Xrsd0
添加剤で若返ったりしないから、もし汚れ溜まってる様なら3000キロ半年以内でオイル交換して
5万キロも走った頃には結構綺麗になってるぞ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 10:04:14 07rtF/sJO
添加剤でエンジンが若返らないという根拠は？
ソースある？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 10:05:19 nfxQ7h/m0
おたふくならうちにあるよ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 10:26:31 iu5zT11G0
>>438
そりゃ無理だろう。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 12:02:19 fwU3q3mg0
テフロン系って手もあるな。
ここじゃあまり扱われ方はよくないが、ヤフオクで売ってるの使ってるが結構良いぞ。
オイル交換時にフィルター見たけど詰ってなかったし。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 12:25:16 BkgybxwC0
初年度登録：1992年１０月
走行距離：124200k
メーカー：日産自動車
エンジン：RB26DETT
こんな古い愛車ですがアイドリングがちょっと元気なかったり
信号通過時等の低回転で力が全然でなくてエンストしそうになったりと
そろそろ寿命？なのかな・・・
愛着のある車で財布にも優しい添加剤を処方してなんとかならんでしょうか？
オイル自体はグレードがSG級しかなかった頃からそれなりに良いと思われる
化学合成オイルを約5000k毎に交換はしてました。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 13:07:50 Zao+Xrsd0
ソースも何も消耗した物が戻るわけ無いだろ、ゆとりってこういう奴の事言うの？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 13:27:50 07rtF/sJO
ソースもないくせに知った口をきくなよ。
知ったかぶりは女に嫌われるぞ。
なんでもかんでもゆとりゆとり言っておけば勝ちみたいな甘い発想もやめとけよ。
カッコ悪いぞ。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 13:48:02 Zao+Xrsd0
ソースが無いと何もしちゃいかんのかい
なんか研究機関とか、あるのかないのか分からん能書きで効果が違うのか？
おめでてーな
>442
そういうのは制御側の問題も多いからエアフロやＯ２センサーをいっぺん診断して、
スロットルスイッチや一応点火時期も確認してみて
ＡＡＣ自体と言う事もあるし
そういうのは添加剤やオイル交換でどうこうなるもんじゃないと思うよ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 14:37:13 SFEDgEwxO
>>438
力太郎でも飲んどけ
少しは調子よくなるだろうよ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 14:52:24 2wNy5rMN0
シールから漏れるなら
URLﾘﾝｸ(www.anzai-comm.com)
これじゃろ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 15:03:46 07rtF/sJO
>>445
ソースまだ？空想論での話はもう終わり？
で、ソースまだ？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 15:04:20 juhp3VELO
アンチエイジングっていうならX1かなぁ。
中古車屋さんがよく使ってるそうだから。
主に滑り始めたATなんかに
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 16:15:13 YKJoi9De0
URLﾘﾝｸ(www.wako-chemical.co.jp)
インプレよろしく。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 16:16:20 ilvYws3m0
>>438
死にそうなじいさんに栄養ドリング飲ませて１０代の体力に戻るようなもんだぞｗ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 16:49:59 B+DzafDn0
>>438
添加剤でエンジンが若返るかもしれないという根拠は？
ソースある？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 17:04:05 07rtF/sJO
>>452
ひとつ言っておく。
俺は一度も「添加剤でエンジンが若返る」なんて発言はしていない。
根拠もソースもないのにそんな発言はできないからな。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 17:12:15 ilvYws3m0
屁理屈乙
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 17:16:10 P3PLq6Sg0
( ‘∀‘)ｵﾏｴｶﾞﾅｰ
URLﾘﾝｸ(www.ikari-s.co.jp)
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 17:24:07 p61B6bmk0
老化を防止する薬が発表されたとする
にわかに信じがたいと思うのが一般人
まず薬の発明者が理屈を発表するのが常識かつ話のスタート
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 17:29:15 p61B6bmk0
送信しちまったスマン
＞添加剤でエンジンが若返らないという根拠は？
↑添加剤が有効であることを説明できない人間に上のセリフ
を言う資格はない
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 17:43:38 U9NPjHr2O
添加剤飲ませた老人に栄養ドリンクをエンジンオイルに入れさせるのが効果的
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 17:47:07 T6KlqKek0
添加剤も使いようなんだけどなぁ…
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 18:07:54 ilvYws3m0
車は所詮機械だから添加剤入れたって若返ることは絶対ない
人間と違って勝手にエンジンのダメージが治るわけでもないし治癒能力なんて無いから
一度キズ付いた、欠けた部品は勝手にはなおらない
添加剤は若返らせるためのものではなく、寿命を僅かに伸ばすもの
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 18:18:10 cEOj5AUs0
っていうか「若返る」の定義があいまいなまま議論しても意味ないでしょ。
例えばスラッジが除去されて吹けがよくなったりはするけど。
増えたクリアランスも保護作用である程度は補えるけど、それにも限度がある。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 18:25:32 07rtF/sJO
で、「添加剤でエンジンが若返ることはない」という発言のソースまだ？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 18:45:36 DJj5VIWB0
どこの添加剤みても「若返る」なんて謳ってない。
その事から若返る事はない。
「甦る」とは書いてあるけどな。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 18:48:57 fwU3q3mg0
そもそも人間じゃないんだから若返るって表現は変じゃないかな？
つーか物理的に考えても>>460 が言ってる通り
自然治癒能力なんて能力がエンジンには無いのだから
消耗したエンジンは元通りになったりすることは無い。
ソースソース言ってる奴は、まず自分が擁護する方のソースをだせｗｗ
テラウザスｗｗｗ
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 19:00:35 07rtF/sJO
ねー、「エンジンが若返ることはない」という発言のソースまだー？
遅いからカスやクズがレスしてきちゃってるよー。
逃げちゃったの？馬鹿なの？ソース出せないの？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 19:09:09 cEOj5AUs0
だからさ、若返るとかよみがえるとか言葉の問題にいちいち突っかかりすぎなんだよお前ら。
メーカーによれば、スラッジを除去する洗浄作用と、被膜を作る保護作用があるらしい。
それにより経年劣化した吹け上がりと燃費がある程度回復するというのがメーカーの主張。
いくつかの製品はユーザーにより効果が報告されている。詳しくはググレカス。
しかし効果がある、もしくはないという公的な調査結果なんてないんじゃないの？
まだまだ新しい分野なんだし、第一どこの機関がそんなことやるんだよｗ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 19:16:46 BkgybxwC0
goo辞書からなんだけど
エンジン 【engine】
(１)種々のエネルギーを機械的力または運動に変換する機械または装置。機関。発動機。
(２)特に，内燃機関。
(３)コンピューターで実質的にデータ処理を実行する機構。
わかがえる ―がへる 3 【若返る】
(1)心身ともに若さを取り戻す。若く見えるようになる。
「髪形を変えて―・る」
(2)一つの組織・集団の構成員の年齢が若くなる。
「内閣が―・る」
まあ、見かけ上「若く見えるように（感じられる様に）なる」と解釈するなら
その使い方もアリなのかな？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 19:23:11 drZn//xl0
栄養剤を多量摂取しても年功序列で歳を取っていく・・あ～オナヌー3回したいｗ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 20:11:13 ja3z9+q4O
>>453>>462>>465
オタフク お好みソース、スパイシー、カラクチ等 URLﾘﾝｸ(www.ajisai-hiroshima.com)
イカリ あまからお好みソース URLﾘﾝｸ(www.ikari-s.co.jp)
ブルドック 関西お好みソース URLﾘﾝｸ(www.bulldog.co.jp)
ブルドック お好みソース和風醤油 URLﾘﾝｸ(www.bulldog.co.jp)
ブルドック ごまのお好みソース URLﾘﾝｸ(www.bulldog.co.jp)
オリバー お好みソース URLﾘﾝｸ(www.oliversauce.com)
オリバー お好み焼ソース関西 URLﾘﾝｸ(www.oliversauce.com)
オリバー どろ仕込みお好みソース URLﾘﾝｸ(www.oliversauce.com)
オリバー お好みソースちょびっとどろ URLﾘﾝｸ(www.oliversauce.com)
オリバー どろソース URLﾘﾝｸ(www.oliversauce.com)
カゴメ お好みソース URLﾘﾝｸ(www1.kagome.co.jp)
キッコーマン デリシャスソース中濃 URLﾘﾝｸ(www.kikkoman.co.jp)
コーミ コクうまお好みソース URLﾘﾝｸ(www.komi.co.jp)
カープ お好みソース URLﾘﾝｸ(www.okonomi-kid.com)
これで満足か、自演ソース厨
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 23:05:48 07rtF/sJO
>>469
あんたMVP認定してやるよ。
はい、お疲れさん
で、「エンジンが若返ることはない」という発言のソースまだ？
逃げちゃったの？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 23:37:09 ubmCt1Ro0
>>469
404ばっかじゃねーかｗ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 23:44:08 sEv95Yjg0
釣り乙
おまいら付き合ってやるなんて優しいんだな
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/11 11:55:17 R/kU1kRGO
オベロンA620を使用された方いますか？
使用感などを教えてください。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 12:18:54 8enaBCP6O
イクシル落札した。
楽しみだ～よく効くと聞きました。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 19:48:30 dluD3EAsO
イクシル（笑）
イクセルじゃねーの？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 21:17:50 lCq+t6GtO
ゲッツ板谷
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 22:19:23 1xN+wLT6O
シュアラスターループのエンジンリカバリーを２本投入！
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 23:03:30 o9cuUCx60
オイルを入れずにオイル添加剤だけで走る剛の者はおらぬか？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 23:31:11 sijmyAebO
おまい あたまがいいな
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 23:58:58 3YWGaKEhO
>>478
その昔アタックレーシングにいたらしいが…。
剛の者「オイルを全部X1にしたいのだが！」
Fさん「帰れ!!」
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 00:28:41 MMhuqUA50
>>478
昔、クレのモーターレブ(だっけ？)でやった奴が居たと思う。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 00:46:16 tDsieW/a0
ニューテックのNC-80とかな…13,703円/Lて…
10W-60相当のすごく良質なエンジンオイルらしいし、
どこぞに全量これでも普通に走るような話が有ったと思うが…
添加方法としては全量30%MAXとしてるのが謎
酸化防止剤が入って無い、とかか？
トラストの同じようなのは確か酸化防止剤無し、
１レース交換のレースなら全量使用もOKだったとｵﾓﾀ
ニューテックは、ギヤ油の安い奴を使っただけで凄さは分かるんだけど、
こればっかりは添加する気が起きない…
主に車メーカー認証オイルとかにこだわって他社オイルから
離れられないユーザー向けらしいんだが
この値段のを添加するくらいなら普通に全量NC-40,41とかで
同じみたいだし
粘度調整に使うのもFAQに有ったが、それならUW-02でも半額だし
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 07:23:14 PoG/cF/8O
>>481
結果が知りたいｗ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 08:48:35 7iEhVS2FO
ループリカバリーの粘度性は異常
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 09:02:58 TTZLSH39O
>>484
青缶くらい粘度ある？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 09:07:34 PlbGdIIVO
>>478
クソワロた
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 09:16:47 DBg/8wOY0
>>482
中身が純正で、缶だけソレにしてあげたのをプレゼントしよう。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 09:19:38 7iEhVS2FO
>>485
青缶がどんなのか分からないけど、ループリカバリーはキャップ開けて逆さまにしてもなかなか落ちてこない。
イメージ的にはバーベキューの時に使う液体着火剤みたいな感じ。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 09:39:30 37VM5K4J0
>>478
１５年くらい前のプライベートチューナがエンジン組み付けと初動は
全部添加剤だけでやってたというのを聞いたことがある。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 21:32:49 3VwW89rrO
メタライザーＥＸに逝ってきます。
車は、18年式のRX-8で40000km
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 21:47:25 D9lfV10g0
>>490
ロータリーに金属系はやばいんじゃね？
開けたときにアペックスの角っこにごっそりたまったりしない？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 22:13:16 Od1dholC0
俺も19年式SE3P、28000KMだが、EXとプロで迷ってる。
濃縮の有無だけで効果が同じならＥＸの方が容易く入手できるんだが…
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 22:45:43 xI+qx0RN0
>>487
ギヤ油なら文字通り目隠ししても分かるな
新車でFFミッションに機械式LSD入りのが買えるのに純正LSD油が無くて、
高温下で４～５速に入らなくなる某社製…
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 23:35:11 nB4e46lxO
ここで非ニュートン系の話題って聞いたこと無いけど、使ってる人いないの？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 02:33:19 CdxpC/o70
NNL690がなんつっても最高ですおまえら
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 02:46:30 4T/jvan+0
モリブデン系か
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 04:40:47 CdxpC/o70
>>496
あ？690が？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 06:19:37 ED7Qg5dBO
オイル交換時にループリカバリー投入、次回オイル交換時にループコーティング投入でOK？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 06:31:08 VDdnEfe50
>>495
GRPとかNNLとかIXLとかX1とかetc
金属表面に云々という商品は塩素系じゃないのかと個人的に思うが…
おや？休日の朝だというのに来客か……
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 07:48:13 jtJMgU+W0
WINN'Sのフォアオイルはどうよ？最近なかなか見なくなったけど。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 08:36:01 /yTRBN5lO
和光のクイックリフレッシュはどうですか？
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 10:01:19 Ku/KLWC30
>>499
GRPとNNLは硫黄系だとか
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 10:07:13 l09H9PFmO
>>502
どっちにしろ触媒ダメージでアウトじゃんｗ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 12:42:55 EqCjGrXy0
まぁ、洗浄剤系か増粘剤系くらいにしとけってことか。
505:425
09/11/14 13:02:44 lZ8jygdE0
皆様のアドバイスを下にレブ多走行用をポチりますた。ｗｋｔｋ
洗浄作用とシール補強作用があるそうなので。
クレの製品はどれにどんな作用があるのか分かる一覧表を出してて好感が持てる。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 14:59:17 2+hs/eoGO
スレチで突飛なことで質問なんですが、
エンジン内・燃焼室内のクリーニングについて。
荒治療とは思うがプラグ外して直接燃焼室内に灯油スポイトで少量入れて
短距離回転抑えて走ったら洗浄効果高い？灯油はやめといて
洗浄系のガソリン添加剤いれるとか。
灯油ってオイルシールやパッキン侵しますよね。
すぐ燃えるから関係ない気もするし…
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 15:11:46 YKuBrKBg0
>>506
エンジンかけた時点で、排ガスと共に灯油排出されるんじゃないか？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 15:27:18 2zsqvgU50
>>506
燃焼室内の掃除だとカーボンでしょ？
灯油じゃ取れないよ。
プラグ外してケミカル吹く人はいるけど、
直後は始動困難になるし白煙凄いし気をつけて。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 18:00:27 Y2KVXnETO
エンコンとかメジャーだよな。
俺は下手するとコンロッド曲がるから気をつけて下さいね、へへへ…とかデラで脅されたけど
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 18:14:25 2+hs/eoGO
エンコンてなんですか？
スプレー式のキャブクリーナーを燃焼室に直接
吹いてみようと思います。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 18:24:48 Y2KVXnETO
>>510
CRCのエンジンコンディショナー。泡状のやつで洗浄力はキャブクリよりある。
本当はスロットルの上流から流すものだけど
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 19:15:52 2+hs/eoGO
ああ、それのことですか。
知ってます。それを使おうと思ってました。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 23:02:38 NjvTu1xt0
燃焼室内に直接吹く洗浄剤なら、NUTEC NC-900RCRってのがあるじゃないか
URLﾘﾝｸ(nutec.jp)
俺もやったことがあるが、プラグ穴からスプレーを注入して30分待ってから液をポンプで吸い出すと真っ黒になって出てくる。
吸い出した液をしばらくおいとくと、黒い固形物(カーボン？)が沈殿する。
NC-202コンプブーストとの同時施工しかしたことないから、単独の効果はよく判らんけど。
黒いのが出てくるのが目で見て判るので、納得度は高かったよ。
値段高いし、施工はかなりめんどいけどね・・・
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 09:32:06 ig9eBy/u0
バルブシートにたまったであろうカーボンを落とすいい方法ないかねぇ。
知り合いの原付の腰上OHした時、ピストン回りは良好だったんで実質バルブラッピングしかしなかったんだけど、えらくパワーが上がったと評判だった。
ラッピングといっても、実際はほんとに軽くやっただけで、カーボン落として地肌が見える程度でラインがきっちり出たのでそれで終わりにしたんだけど、フロント１丁下げたぐらいのパワーが出たって。
それを聞いたので、おいらの車は再来年の車検でヘッド下ろしてボーリング屋でヘッドOH依頼することにした。
リングイーズだけでリッター8.5が10まで向上してるので、ヘッドもそれなりに傷んでると思うし。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 09:51:32 dWe8X3qW0
ヘッドOHならボーリングしなくてよくね？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 23:46:18 EsURIbtQ0
インテークバルブはエンジンコンディショナーとかフューエルワンとかでカーボン落とせそうだが、
問題はエキゾーストバルブだな。
エキマニはずしてエキゾーストポートからエンジンコンディショナー吹き込むとか
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 03:23:14 46ky11h50
EXバルブのカーボンは量的にINより少ないしOHまで無視するしかないでしょ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 05:02:37 yVgPSE5J0
>>515
ボーリング屋ならヘッドOHもやってね？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 11:18:11 ETU+vUc9O
ｴﾘｼｵﾝ3500にｸﾚ･ﾐﾆﾊﾞﾝ用添加｡5万㎞越え記念に｡
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 15:54:07 WO6LkXxYO
>>513
512です。コンプブースト昔買って余ってたのが見つかって
施行済みです。ニューテックから洗浄剤も出てたんですね、検討します。
情報ありがとう。
12万㌔以上走ったコンパクトカーなんですが、やはり相当カーボン溜まってるんですかね？
中古で買って二ヶ月、給油のたびガソリン添加剤いれて
オイルも機械でフラッシングしたりエアフィルター、プラグ交換は済ませました。
ところでカーボン溜まってた方が圧縮相対的に高くなってトルク感増す、ふけあがりは
悪いだろうけど。と聞いたことありますが、本当かな？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 18:22:51 NFFFTpkA0
ファンカーゴ乗り乙
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 00:41:21 1goIlnoVO
走行4万のアテンザにループ入れたら超静かになった！
回り方も明らかに滑らか。
正直、添加剤ナメてたんでここまで効くとは思わなかったよ。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 00:47:41 AHhQbq3E0
>>522
リカバリー？
ただ粘度が上がっただけだと思う
ヒートサイクル上げないと、効果はなかなか出ないと思う
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 20:33:29 vt98pKCe0
>>522
単純に粘度が上がってるだけじゃね？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 22:27:37 6rFTImFAO
LOOPはウルクとリカバリーのレポしか見ないけど、コーティングのほうはどうなんだろ？
自分で試したいけど、レベルゲージ一杯までオイル入ってるしなぁ。
入れた人いたらよろしく。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 00:54:49 YN4y9giQ0
>>525
15000km走行の軽にコーティング入れて3000kmほど走ったが
燃費リッター1kmくらい伸びたな
効果はあったと思ってる
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 02:38:44 P5yo1r/zO
>>525
コ－ティングを入れて3000kmだけど特に体感無し…
体感したいなら塩素系なのかね。
っていうか
いつも添加剤をゲ－ジFullから足してるんだけど
まずいかな…？？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 12:43:58 xu0ux95bO
添加剤を入れる時は原則としてオイル交換時。
古いオイルを全部抜いたあと、新しいオイルを全量の3分の1入れる。
次に添加剤を半分入れる。
また新しいオイルを全量の3分の1入れる。
そして残りの添加剤を全部入れる。
最後に新しいオイルを規定置まで入れる。
これで完璧。
ちなみにリカバリー使用してるんだけど、次のオイル交換時にコーティングを入れてみようと思う。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 21:18:21 SHMErrlT0
ワコーズとモチュールしか信用できねぇ！
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 23:09:00 gTMX3TjQ0
>>529
添加剤は主に気分に効くものだから、そういうこだわりも大事だよね
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 06:46:29 BVRmJ1gS0
いやもうS-FVは最高だね
静かになったし燃費1㌔は伸びてる
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 11:40:41 9bRiGdItO
>>531
ホントに燃費が1km伸びれば、俺の車だったら購入代金ペイできるわ。
他に燃費の伸びる添加剤ありますか？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 19:18:40 dH2Y4Nn70
>>532
エコドライブでカタログ燃費より3km/L伸ばせる
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 20:10:02 6zKzbRBR0
もし燃費が１㌔伸びるがエンジンの劣化、消耗が倍になるとしたら・・・・？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 21:10:26 79yPxBP20
ｴﾝｼﾞﾝｺｰﾃｨﾝｸﾞは規定量の濃度10%添加が一番効果が実感できる。
特に燃費で。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 08:59:33 MkzrTKj10
>>501
効果はあるんだろうが、残念ながら体感無し。
だが、俺はワコーズを信じている。。。。高いし。。。。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 12:08:08 vg2jarJcO
コアを買っちまった…
いったいどこまで行くんだ…オレは
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 15:34:39 seCHe8q60
kureオイルシステムのコスパ最高
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 17:17:00 W8a8bqjrO
>>537
逝きつくとこまで逝こうぜ～
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 17:20:26 1fT2mABc0
残念だナ、こんなカタログスペックの数値でしか価値を語れない世の中ってのもナ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 05:09:03 5NUPUahv0
そろそろＩＸＬについて真剣に考察しようや。
そろそろシロクロつけてもいい時期。
効くのか！？
効かないのか！？
マジでどうなんだ！？！？！？
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 05:14:47 ly/DBRQ00
使ってるが良くわからん。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 15:26:27 axvJ8OAfO
俺も先日IXL入れたがよくわからん。
効くと評判だったから多少期待してたんだが…
ていうか、いろんな添加剤試したがどれもはっきり体感できたのはないな。
俺が鈍感てのもあるけど。
気持ちの問題、これが一番だと思います。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 15:31:17 VDt9Zl4m0
体感できない＝エンジンの状態が非常に良い
あなたの車のエンジンは非常に調子がいいのです
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 15:38:10 5rxP3UKDO
>>541
古い車ほど体感できるようだね
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 15:38:30 axvJ8OAfO
そうなんですかね…多分違うと思う。
12万㌔以上走ったファンカーゴ、オイル管理雑だった玉だし。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 17:11:06 NZDcIO5h0
GRP２回連続入れて7000kmは乗ったのに前後で全く体感できなかったな
投入先はモチュールコンペを使い続けた10万kmエンジン
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 17:18:28 3bqr8hsP0
GRPの弟分ＩＸＬ
ですよ
GRPは確実に効果ある
ＩＸＬはまぁまぁ効いたかな？
ぐらい
ＩＸＬの5%っていうより10%ぐらいいっても大丈夫
5%とかいってるのは安い印象を与えようとしてるだけ
俺は10%入れてるから効果はgrpとほとんど同じぐらい
てかはじめからgrp入れろって話だわ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 18:02:05 8za/5g4u0
じゃあ間を取ってNNLでｗ
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 19:58:44 qsrYuxIo0
誰かハンマーオイル使ってる人いる？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 22:35:31 jHERrk+70
ハンマードリルに使ってますが何か
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 22:42:46 qsrYuxIo0
>>551
電動ハンマースレに帰れｗ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 00:00:36 jHERrk+70
しかしGRPが高すぎるね
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 01:16:45 6+4TrhX+0
そんなあなたに「ＮＮＬ」
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 03:26:27 epLvGnNC0
NNLのギヤ用をエンヂンにぶち込んだことあるけど
全然大丈夫だね
特に真夏は粘度上がるしかえって良いぐらいだよ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 03:40:41 cRxYrkht0
>>555
あれ、ギア専用じゃなくてエンジンと兼用だったかと？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 11:59:03 w1HN2p/K0
ギヤにも使えるんじゃね？
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 12:02:47 ThRZ7FKC0
塩素系はクリアランスの広がったエンジンには効かないんじゃねーの？
１０万キロ近い車とかオイル管理が良くなかった車とかで効かなかったってのをよく目にするが・・・
モリブデン系とかテフロン系の添加剤突っ込んでみれば？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 12:20:36 epLvGnNC0
GRPが高すぎるから売れない
取り扱う店舗が減る
さらに売れない
値段も下げれない
の悪循環
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 12:25:40 16fl6rQIO
それの逆がﾓｰﾀｰﾚﾌﾞだな。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 12:54:22 LmL7mSQK0
塩素系とかテフロン系とか何々系って
誰かどれが何系かまとめてくれない？
で次からテンプレに追加してください
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 14:09:02 c7RL4i5pO
命令口調で他人に頼るとかもうね
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 14:43:10 1t35zbZ2O
多走行車両には塩素系効かないかな？
上でかいたファンカーゴだけど、IXLやめてループのリカバリー次試してみる。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 22:59:04 rHp8lhNPO
塩素系は潤滑云々以前に触媒ダメージが深刻だからダメだろ？
テフロンもオイルに混ぜただけでコーティングなんかするわけないし。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 00:07:23 mXpRIoEhO
そろそろ誰か
話をまとめてくださいまし
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 01:45:53 N23WeE360
純正一番
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 03:14:39 2z0T5k820
カップスター
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 04:41:00 dUHgu4JO0
>>565
企業秘密だからけでまとめられない。
京都の業者が一番マトメタサイトを作ってるが
そこが扱ってる製品も怪しいうわさもある。
だから、誰も信じるな。
（信じられる情報はURLﾘﾝｸ(www.juntsu.co.jp)にあるが普通の人には理解できない）
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 04:58:40 EJzgLn2V0
>>568
これか？
URLﾘﾝｸ(web.kyoto-inet.or.jp)
GRPって怪しいの？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 07:22:42 OWUwG7290
俺は高性能オイルに移行して入れなくなった（体感もできなくなった）けど、
ＧＲＰはモノ自体は値段除けば悪いハナシは聞かない
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 08:35:59 dUHgu4JO0
>>569
効き目といい説明といいどうみてもＮＮＬ６９０と同じ。
で、ＮＮＬ６９０のｍｓｄｓがURLﾘﾝｸ(www.powerupusa.net)
にあるんだが、はっきりと硫黄が出ると書いてある。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 14:14:41 Td/PXSPW0
>>561
バイク板の添加剤スレにはテンプレあるんだけどなぁ…
という訳で ｽﾚﾘﾝｸ(bike板) より転載
～前略～
テフロン系：マイクロロン、スリック５０
塩素系（表面改質系）：ミリテック、ＺＯＩＬ、ＧＲＰ、アタックＸ１…etc
粘度改質系：モーターアップ
有機・二硫化モリブデン系：モリドライブ、力太郎…etc
ケミカルだって同じ品目でもいろんな会社からいっぱい出てる。
もはや何が良いのかわからーん！
人柱上等系：ハンマーオイル（二硫化モリブデンﾀﾌﾟｰﾘ）、ドリルオイル（塩素系添加剤ﾀﾌﾟｰﾘ）
車板で鉄板の評判高いＡＺの工業用オイルシリーズ！ バイクとの相性はどうなんでしょ？
～後略～
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 17:16:51 e62uc4hVO
>>572
X1が塩素系という時点でダウトな感じがする
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 22:36:55 Dz3iOtme0
>>572
モーターアップって塩素系じゃなかったっけ？
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 03:16:24 MVo8f/Vg0
LOOPは何系なの？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 03:42:30 MVo8f/Vg0
>>571
なんか危険ぽい
でもgrpは効果あるんだけどなぁ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 08:43:53 EwMercAD0
クリプトロンってのは何系ですか？
説明がプラシーボ満載なのですが・・・
プラシーボ系？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 09:04:17 mGUrzITf0
詐欺系じゃね？ｗ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 09:56:35 gHGaBltz0
ワコーズのコアどこで手に入る？
ＨＰにも載ってないし。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 10:07:54 gqQksz6i0
>>578
同感。エンジンオイル添加剤についてはマイクロフロン＋マイクロセラを
転用しているような感じ。他は何とも胡散臭い
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 10:41:54 /C35f6+BO
>>574
塩素系だよ。
しかも強烈な。
コレで触媒破損したユーザーは数知れず(俺もその一人)。
アメリカでは訴訟にまで発展している。
で、本国では販売出来ないもんだから、日本など規制の緩い国々で輸出販売しているのが真実。
「エンジンにダメージを与える成分は一切含まれておりません」
添加剤によく見られる決まり文句だが、そりゃあソレ自体には含まれてないだろうよ。
しかし、ソレが燃えたり反応したりして、リンや硫黄が発生し、触媒などにダメージを与える。
「後の事は知りません」ってまぁ、ものは言いようってやつだなｗ
モーターＵＰに限らず、輸入物の添加剤は結構こんなの多いから気をつけたほうが良い。
とりま、HPをググって見て、日本の代理店だけで本国のが見付からないようなのは要注意だ。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 11:52:44 MVo8f/Vg0
だからLOOPは何系なの？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 13:52:31 cuqOaTFW0
洗剤
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 15:30:29 EwMercAD0
>>580
オイル添加剤に関してはＰＴＦＥ入りとは書いてあったと思うけど
見た感じ粉とかは入ってなかった気がしますが・・？
それとオイル交換したら物凄く嫌な臭いがしました・・・
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 15:51:18 pd2239kQO
>>582
ヴィジュアル系
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 16:53:43 MVo8f/Vg0
だからLOOPは何系なの？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 18:22:18 ojbSV6280
フラーレン系とか？
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 18:30:45 pd2239kQO
>>586
正統派異端系
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 19:01:54 gHGaBltz0
Do! de Moe系
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 19:24:59 rEW9LrHJ0
>>588
そ、そのコピーは…
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 20:31:15 C/S72qe50
>>586
俺に１ｍｌわけてくれたら、分析してやるよ
波長分散の蛍光X線、FT-IR etc…
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 23:33:19 pd2239kQO
>>590
懐かしいだろｗ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 03:27:18 b0m7u4i70
>>591
いいよ
住所氏名TEL書いてくれ
送ってあげるよ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 04:55:41 b0m7u4i70
で、
LOOPは何系なの？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 05:05:38 GIM61aHR0
説明を見る限りフラーレンとモリブデンって感じがするがどうだろう
モタレブも同様
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 07:14:20 jukI7LImO
>>595
自分もそう思う。
違うのはベースオイルで、ﾓｰﾀｰﾚﾌﾞは鉱物油だがLOOPは化学合成油。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 07:40:20 j4A8RZrx0
大本はバーダルだろ？
塩素系じゃねーの？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 09:58:35 Ro7tqc3n0
モーターレブの自称ジェット機用「耐熱化学合成オイル」は一応化学合成。
現行オイルシステムシリーズ（生産終了してない方）とＷエコは鉱物油を使っている。
URLﾘﾝｸ(www.kure.com)
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 10:05:45 Ro7tqc3n0
モーターレブにはモリブデン化合物は入ってないと思う。
液化チタン、セラミック粉末（ボロン系？）含有を謳ってるが、これらも同じ固形潤滑剤。
固形潤滑剤で一番信用があるものだし入っていたら謳うと思う。
というかセラミック粉末のせいで入れたくなくなるのだが。
ループはバイポーラー被膜云々がなにげにモリブデンっぽいが、極性の強い高分子量の油脂類かも知れない。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 10:10:56 Ro7tqc3n0
＞液化チタン、セラミック粉末（ボロン系？）含有を謳ってるが、これらも同じ固形潤滑剤。
一見矛盾してるが、あの液化チタンは液体じゃございませんw
なお、ジェームズで売っているモーターレブでないチタン系添加剤は説明書に書いてあることがあまりにも怖くて使えない。
たぶん、チタンは添加剤として効果はあるかも知れないが、用量、手続（Procedure）についてはモリブデン以上に厳しい物質であり、モーターレブには実はさほどチタンが入ってないんじゃないかと…
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 12:51:51 jukI7LImO
>>599
つまりエステルってこと？
そういえばエステルをうたった添加剤って聞かないよなぁ。
あったら鉱物油に混ぜるだけで、即席マグナテックが作れるのにｗ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 13:15:21 3iqBAis90
クレの添加剤のプロモーションビデオ、LOOPのに似てるなw
URLﾘﾝｸ(www.kure.com)
>>601
エステルの添加剤なら、ESTER'Nがあるよ
URLﾘﾝｸ(www.tacmain.com)
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 13:35:25 b0m7u4i70
フラッシングしたあとOIL入れ替えても
フラッシング剤がけっこう残ってるから
とりあえず1000kmぐらい走ってOIL交換しなくちゃだめ
今度は本命のOILと添加剤を入れるんだよおまえら
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 15:13:28 jukI7LImO
>>602
Thx
タクマインから出てるんだ。
意外とリーズナブルだね。
よし。コレ買って自家製マグナテック作るわｗ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 15:16:24 XXTnJoV40
>>601
URLﾘﾝｸ(www.hien.jp)
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 15:59:37 txLvgHXe0
>フラッシングしたあとOIL入れ替えても
>フラッシング剤がけっこう残ってるから
よく聞くんだが、いったいどれくらい残るんだ？
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 19:35:45 CR5S5+Zw0
初耳だがよく聞く
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 19:36:45 Ro7tqc3n0
よほどの高粘度オイルを要求するエンジンでなければ問題ないんじゃないの？
エンジン形式にもよるがせいぜい規定量の5％程度。
基本的に成分は灯油なのでブローバイと一緒に還流されて燃えてしまう。
その分オイルが減ると考えれば、継ぎ足す必要はあるかも知れない。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 22:09:50 hrfyoPo/0
>>598
レブ二種類になったのな
レブ信者だが
ストップオイルリークは効果がイマイチ感じられない
610:490 ◆1LbIp0XnFY
09/11/25 23:42:43 yPROdkcF0
SE3PにメタライザーEXを逝ってきました。
ただ、１２ヶ月点検でエンジンマウントラバーを変えているので、かなりエンジンの振動は抑制されているので制振効果については直後の感覚は分かりづらいかも。
エンジンそのものはずいぶん静かに回っているかな。
異音もないし、回転そのものはスムーズだし、とりあえず経過観察。
ということで、あとはエンジンブローにならないことを祈ろう。
>>492
安心して逝ってくれ。
入れてすぐには壊れないことだけは立証してやった。ｗ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 01:02:53 GCJXYYZB0
モーターレブは安売りで買ってきたけど、真っ白だったんで
自分の車に入れるのを躊躇してしまい、結局仕事用の軽トラに入れた
走行14万kmだけど中古で買ってから5W40の部分合成使ってるんで
びっくりするほど効果があるって感じじゃなかった
気持ちアイドリング時の振動とメカノイズが減ったかもしれない
今度ウルクリ試してみようかな・・
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 03:11:11 ob5KlZ200
もうこうなったら
IXLとLOOPとS-FV全部いっぺんに入れちゃうよ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 17:17:33 ob5KlZ200
loopの売る栗入れたら
なんか滑らかになっちまったよ
へ～効くんだな
で3000kmぐらい走ったら次何いれりゃいいんだ？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 20:05:19 WrDVEAaM0
普通のヤツ。
ウルクリはそれに洗浄成分を加えただけのものみたいよ？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 21:59:50 RF9hrHb30
横からで悪いけど、ウルクリの後にオイル交換＋エンジンコーティング入れてみたけど、ウルクリの時ほど滑らかに感じないんだよね。
まぁ、無添加→ウルクリ→コーティングと施工した順番の関係でコーティングの効果が判りにくいのは理解できるけど、むしろ
悪化したようにも感じるくらいなんだ。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 22:55:12 Thv5jaE40
>>615
ループで入れていいのはウルクリだけだと思う。
それ以外のループを入れる位なら、最近定価の3割以下で売られるようになった激安状態のモーターレブを入れた方がまだ満足出来る。
モーターレブは効果が顕れるのもわかりやすいが、効果が薄れるのもわかりやすいから3000Km位走ると不満を感じると思う。
理由はベースになってるエステル製剤オイルが長持ちしないから。
交換時に2本入れないで、交換時1本、3000Km～で1本追加する方法もある。
モチュールV300やガルフの車種別などのエステル製剤オイルを（モーターレブと同様に）1割位混入する方法もあるがモーターレブと同じ問題を生じる。
もし、余っていたら添加剤代わりに使えるという程度。買ってまですることじゃない。
p.s.
モーターレブ多走行車用は必ずしも必要ない。
5万Km超えてもモーターレブ従来品で十分。
そもそも清浄性能はウルクリには及ばないだろう。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 23:01:22 ZepEKuY+0
ウルクリ投入後、何キロで交換しました。
メーカーの言うとおり3000キロ？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 23:01:49 81s2i3ij0
＞モーターレブは効果が顕れるのもわかりやすいが、効果が薄れるのもわかりやすいから3000Km位走ると不満を感じると思う。
ほぼ同意
俺の車は4000kmくらいから効果が薄れるというかメカノイズと振動が増加する
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 23:07:03 Thv5jaE40
5000Kmでいいと思う。
但し、これまで100000Km以上走っていながらクリーニングはもちろん車検の時しかオイル交換したことがないクルマ或いは中古で買ったクルマでの初回使用なら3000Km交換かも知れない。
ちなみにそういう場合には1回目の汚いオイルではそれ以上綺麗にならないから2回連用した方がいい。
2回目は5000Kmでいい。 （∴3000Km以上頑張るのは無駄）
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 23:10:09 Thv5jaE40
…クリーニングはもちろん車検の時しかオイル交換したことがないクルマ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
…クリーニング「を一度もしたことがないの」はもちろん車検の時しかオイル交換したことがないクルマ
訂正する
原則5000Km、例外3000Km
6000Km入れてるとちょっとやばくなる…これ以上は書けない
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 00:19:05 vCR70MtZO
ループのオイル漏れ止め使ったんだが、効果あったと思う
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 00:33:13 ljBqUgvr0
>>617
釣りとか煽りではないが、
ウルクリ入れたらオイルが物凄く漏れてきた、雨の日は車の下に虹色の川が流れるぐらい。
1500キロ走行したらレベルゲージの半分ちょい下までオイル減ったから2000キロ前でオイル交換した
相変わらずオイル漏れてるんだけど、今はリカバリー入れてる
2500キロ走ってレベルゲージのＨから1センチぐらいしか減ってない
ちなみにストップリークは効果なかった
個人的にウルクリよりリカバリーおすすめ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 00:39:09 BWs6ACl70
>>601
つ
URLﾘﾝｸ(nutec.jp)
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 01:57:14 0zIlNE0oO
ループは、リカバリー→コーティングの順に使うのがデフォ。ウルクリは二次災害を産む原因になる（オイル漏れ）
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 03:05:11 AJHP3lhk0
リカバリーが有効なのは旧型でかつメンテされていない車（要するに「ボロ車」）だけなので注意。
最近の国産車で、きちんとメンテされた個体に入れるとかえって調子が悪くなる。
もちろんヒストリックカー、特に輸入車で粘度の高いオイルを指定している車（これらもある意味「ボロ車」の一種）には効果があるだろう。
ウルクリを入れた時に2次災害（オイル漏れ）が発生した理由はその車が上記の「ボロ車」に当たるものだからだろう。
きっと今までスラッジがシールの役割をしてたと思われる。
思うに、リカバリーの適応になる車にはウルクリは禁忌、ウルクリの適応になる車にはリカバリーは禁忌なんだろう。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 03:57:44 ljBqUgvr0
＞最近の国産車で、きちんとメンテされた個体に入れるとかえって調子が悪くなる。
何で？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 07:25:33 BTYaKzhLO
新車で買って、今年で25年選手の昭和54年式AE86 走行190000㎞にウルクリ入れてみたけど漏れは無かったなぁ。
車によるのかな？
約4000㎞走ってオイル交換してみたけど、もう有り得ないくらい真っ黒なオイルが出て来てビビったｗ
今までずっと5000㎞ごとに交換してきたけれど、こんなのは初めて。
しかし添加剤一つでこんなに変わるものなのか？
洗浄効果がスゴイのは確かだろうけど、何かヤバい気がして仕方ないので、とりまウルクリはもう使わないことにした。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 08:00:35 F1ROXGJL0
>>627
貴重なハチロクに乗ってて5000キロ交換なんてハチロクがかわいそうです
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 12:52:55 AnuDTsQO0
>>627
それ、TE71だから
昭和54年（1979年）
昭和57年（1982年）
昭和58年（1983年）
昭和60年（1985年）
昭和61年（1986年）
昭和62年（1987年）
4代目 E70型（1979年 - 1987年）
5代目 E80型（1983年 - 1987年）
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 13:01:04 7B7Q6ypJ0
オイル漏れ始まったら添加剤で止めれる訳ないだろｗｗ
漏れてきたのが気になるならシールなりパッキンなりを交換しろよ。
つーか気が付くとウルクリスレになってるな。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 13:21:04 ygI+1RoUO
>>630
まぁループは使ってる人多そうだからそれ関係の話題が増えるのはしょうがない
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 13:35:57 hUZQ3bk+0
古い車には
ウルクリ 3000km
リカバリー 5000km
コーティング
の順番で入れるのが普通ですよ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 14:21:59 wAvEBATL0
古くてもエンジンオイルをまめに換えてる人には不要ですよ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 15:03:49 KAKnIZHR0
アコゴンにモタレブ多走行入れたら「ヒュイィィィン」という甲高いエンジン音が聞こえるようになった。
昔親が乗ってたBMW525i（たぶん88年製くらい）を思い出した。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 18:43:22 S3GqP/P10
↓のメンテナンスオイル入れようぜ！
URLﾘﾝｸ(www.fa-ma.com)
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 19:31:35 BTYaKzhLO
>>629
間違えた。昭和59年式だったorz
指摘Thx＆申し訳ない。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 21:34:11 HlRfJ8gd0
近所のﾎﾑｾﾝで新ﾊﾟｯｹｰｼﾞのﾓｰﾀｰﾚﾌﾞが\1,780だったんですが
これって買いでしょうか？安い？
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:06:46 L92i4Jw00
>>630
簡単に言ってくれるなよｗ
エンジンブロックの腰下の継ぎ目から盛ってるんでエンジン降ろさないと修理できないんだぜ
見積もり取ったら１２万て言われた
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:43:05 ZWPTfTaG0
>>638
パッキン交換ついでにOHやってあげなよ。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:58:41 L92i4Jw00
ＯＨだと２０万オーバーなんだぜｗ
この不況で月の給料８万も下げられて大変なんだ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 01:28:26 dzRvMMbR0
>>626
> ＞最近の国産車で、きちんとメンテされた個体に入れるとかえって調子が悪くなる。
>
> 何で？
つクリアランス
最近の国産車は工作精度がよすぎてオイル粘度にシヴィア
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 02:13:09 ZWPTfTaG0
>>640
それは辛いね…まあ今の新車に魅力あるのって皆無だし、愛車を大事にしてあげてね。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 10:51:20 ekjbmvDx0
>>638
８万も減らされる幅がある給料もらえてるって自慢する余裕があるなら
１２万出してオイル漏れ直してもらえｗ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 12:32:00 zcWhT8C30
車検に出した
20,000kmオイル交換してなかったら怒られた
次は1,500kmくらい走ったらオイル交換+モーターレブ多走行車用します
スミマセン
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 13:23:21 En+zr/lk0
現在11万kmの車で前回ウルクリ入れたので、次にリカバリー入れようと買いに言ったら
リカバリーは鉱物系だから合成系のコーティングを勧められた。
オイルは化学合成油を入れています。
この場合コーティング入れた方がいいんでしょうか？
リカバリーだと鉱物系が入るから化学合成が薄れるよっていわれた。
性能的にはリカバリーもコーティングも変らないみたいな事言われたんですが・・・
どっちを入れた方がいいでしょうか？オイル漏れは現在ありません。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 13:40:05 L92i4Jw00
>>643
ばか！
余裕なんてないよｗ
月の手取り１５マンだぜ？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 13:42:57 J+cmQb0SO
添加剤使う人って二種類いるよな。
メンテに気を使ってきた人かそうでない人か。
節制とトレーニングを続けた上でサプリメントにまで手を出す人と、普段の食生活がいい加減だからサプリメントで補いましょうって人の違いに近いか。
前者に人気なのがIXL、GRP、X1で後者がLOOPかな
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 14:44:08 qbnbrdLF0
有機モリブデンってカーボン蓄積の原因になる？
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 14:46:38 cjlH/GTM0
皆さん
ベースオイルは何ですか？
安めの鉱物油に添加剤を入れて基本性能を上げているのか、
科学合成油に添加剤を入れて更なる性能アップを目指しているのか
知りたいです
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 14:54:29 J+cmQb0SO
>>649
俺は後者だな
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 15:08:17 EYYdzbWdO
ＫＵＲＥミニバン用って効くのか？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 15:09:23 bvmBueBG0
>648
ならないんじゃないか？黒いからオイルが黒く染まるってのはあるが
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 15:42:56 GErXhwI10
>>645
そんなオートバックスの馬鹿店員の言うこと真に受けてるのか？
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 20:25:35 YzoHX2+k0
リングイーズ入れてまだ1500kmぐらいしか走ってないけど、燃費改善１割。
それと吸気系に吹き返してるのが原因で発生していたバリバリ音がだいぶ良くなってきた。（ヂーゼルなのでそれでも走る）
今燃料添加剤（クレの特売ディーゼルトリートメント）入れてるけど、メーターの動きを見るといつも通り１割の燃費改善効果が出てるみたい。
再来年の車検でヘッドO/Hに出す予定でいたけど、１２月のオイル交換でもう一回リングイーズ入れて様子見てみるかな…
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 20:26:57 YzoHX2+k0
>>654
あ、リングイーズの燃費改善が１割で、更に添加剤も効果を出して１割燃費がよくなってるっぽい。
370km走ってるのに、燃料メータはたぶん30lぐらいで収まりそうなところを示してる。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 21:46:50 KA+1JMoD0
シスコエンジンブースターって評判はどうなんでしょうか？
オイル交換をした際に、200mlというのがちょうどいい分量だったので1L缶を買い足すかわりに使ってみました。
能書きがあまりに怪しすぎる（金属を硬くするというのはさすがに嘘ですよね？）一方、明かな「プラシーボ効果」も感じています。
前のオイルにループウルクリを追加した時にも滑らか感がありましたが、それよりさらに滑らか感がアップしました。
なお、エンジンブレーキが効かなくなるという評価もありますが、それはありません。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 23:12:38 XS01/N+r0
>>616
理由はさておき、なんとなく同意
なにアトラクションか知らないが、結局の所、金属面のコーティング
なんてのは荒唐無稽なんだよｗ
要するに、浮遊するフラーレンのベアリング効果だけなんだよ。
ま、公式webには、コーティング層が残る以外はオイル交換すると
すべて排出されてしまう。。と、ある意味正直に書いてあるがｗ
というのは、ウル栗使って、律儀に（ノーマル）コーティングを投入後
無添加オイル交換を経て、再度（ノーマル）コーティングを投入した
個人的な感想だけど。
要するに、入っていれば効果を感じる、が直後に無添加にすると
効果を感じなくて、再度添加すると効果がある・・・ということは
結局の所、入ってる間だけ効いてるわけで”１万キロ効果が持続”
という金属面のコーティングなんてないということだ。
それなら、商品によって経劣化の度合いが違うけどモリブデンでも
モータレヴでも入ってさえいればなんでも良い。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 03:08:37 QDiqfDqL0
やっぱS-FVが一番効果あるし
安心じゃね？
GRP NNL は劇薬ぽいし
IXLは効きがいまいちだし
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 09:50:24 WmUL+sH40
塩素系は本来、廃油の処理とか廃棄処理施設に委託しないと駄目らしいからな
。
どんだけヤバイんだろか？
あと、添加剤入れるだけでエンジンに何かの成分が浸透するとか金属が硬くなるとか
シール貼るだけでとか、どっかにスプレーするだけでとか
なんだかんだで色んな鉱石の１００倍の力とか
ラジエターに添加剤入れて放射線がどうのこうのとか
タイヤの内側にグリス塗ってグリップアップとか
少し考えれば全部ウソって判るのに何も考えずに騙される人間多いよな
プラシーボって怖いｗｗｗ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 10:03:09 kl77wWl50
リカバリー入れたらエンジン音がかなり静かになったお
次はCORE501入れる予定だお
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 12:50:54 ETgax2d00
>>659
ココロに効くんじゃねwww
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 17:25:11 Ah4upI4q0
ホンダのゼストという軽自動車です。
ターボなので5000kmでオイル交換します。
5000(km) ／(18km/l) Ｘ 116(円/L) = 32222.2円
オイル添加剤でリッター1km改善したとして
5000(km) ／(19km/l) Ｘ 116(円/L) = 30526.3円
つまり 差額 1696円。
モーターレブでもこの価格では買えないでしょうし、
10%程度の燃費改善では元が取れません。
でも、ホームセンターへ行くと何か買ってやってみたく
なってしまいますね。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 20:05:14 D1sbdwdKO
イオン系と磁力系は効果が有る物もあります。
改造範囲が狭い車両にはコッソリ使ってる人もいますよ。
色々な要素が絡むので使う場所によって効果無しもあります。
ワコーズ系は安心ですね。
塩素系は良い物は良いです。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 22:06:38 T3qCHi3S0
>>662
> ホンダのゼストという軽自動車です。
> ターボなので5000kmでオイル交換します。
モーターレブはこの価格で十分買えるが、リッター1Km改善、10%程度の燃費改善という前提が間違いなので、費用対効果はマイナスと考えて相違ない。
コストが目的ならば無添加が一番。
特に自分みたいに添加剤を入れた効果を確かめるという目的でドライブに行くなどコスト面からは全く論外な行為である…
入れてみたら滑らかになった"ような気がする"、パワーやトルクがあがった"ような気がする"、何となく燃費もよくなった"ような気がする"など、"ような気がする"その嬉しさに対してお金を払ってるに過ぎない。
実は大量の無駄金を使っていたり、エンジンの寿命を削っていたとしても、関係ない。
燃費をよくしたければむしろ低粘度オイルを…自分もターボ車だが0W-40でも少し硬く感じたので今は純正指定の5W-30に落ち着いた。
パワー、トルクの面でも純正指定が一番好ましいようだ。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 22:10:14 T3qCHi3S0
>>663
> イオン系と磁力系は効果が有る物もあります。
> 改造範囲が狭い車両にはコッソリ使ってる人もいますよ。
> 色々な要素が絡むので使う場所によって効果無しもあります。
> ワコーズ系は安心ですね。
> 塩素系は良い物は良いです。
自分はスキルEでエンジンおかしくなった経験があるが…
ちなみに調子が戻るのにおよそ1年かかったし、今なお適合リストに載るような高粘度オイルを全く受け付けない身体になってしまった。
インプレッサWRXSTIが5W-30でしかまともに走らないとしたらちょっとヘンだよね？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 22:11:21 T3qCHi3S0
ついでなので>>666を頂いておきます。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 22:24:20 Ah4upI4q0
>>664
ぐぐってみてますが、燃費の改善効果の実例は
乏しいですね。
効果は "ような気がする" が実際のところでしょうか。
なお、ホンダの軽は 5ｗ-30 がメーカーの指定粘度
ですので、この前10000kmに達した際にはワコーズの
プロステージSを入れました。勿論、5ｗ-30です。
燃費は特段変化なしです。
親の所有物にはフラッシングチタンを使って洗浄・
コーティングしましたが、こちらもコーティングの効果は
たぶん実感できそうもないかな思ってます。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 23:52:33 MiyKm++z0
添加剤いれるときって、たいていオイルも同時に交換してるから、
オイルが新油になった効果との区別が難しいよね
オイル交換しただけでもちょっと調子よくなるじゃん
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 01:44:37 H6QVrIDJ0
>>663
マイナスイオンとか磁力とか軒並み公取にやっつけられたのにまだ言うか？ｗｗｗｗ
ワコーズとかカモフラージュしてんじゃねぇよｗｗｗ
業者乙ｗｗｗｗ
イオンは効きますｗって公正取引委員会にでも逝って来いよｗ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 01:56:10 UuygKtBk0
つーかイオン系って例えば何？
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 01:58:01 kUVa/LBZ0
ジャスコとか
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 02:00:28 kNiLtaJTO
>>669
あれってさー、つけるだけで燃費○○％アップ！みたいな表示の仕方が問題になったんだよね？
673:669
09/11/30 02:50:53 H6QVrIDJ0
>>672
実際に効果があるって事を証明する資料を各社が公取に提示したけど
公正取引委員会は資料を見て、効果があるって結論には達しなかった。
要するに効果が無いって事だ。
参考までに
URLﾘﾝｸ(www.jftc.go.jp)
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 03:25:24 FrEI8yb90
>>673
なぁ…これ、どこをどう読めば「効果がない」って結論になるんだ？
はっきりと「優良誤認（景品表示法第４条第１項第１号）」、
つまり「表示」が問題って書いてあるんだけど…。
そもそも公取って何するところか知ってる？
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 03:54:21 pqCdrOXo0
まぁとにかく「～感アップ」とかいっときゃいいんだよ。感覚なんて主観的なもんなんだから。
もういっそ「燃費○○％アップ感」でいいんじゃね？ｗ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 04:06:52 a2DY4Enz0
効果が無い証明をした訳じゃないしなあ・・・
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 09:39:02 johSENZ8O
こう言う掲示板で息巻いてる変な方も居ますから。
この手の方は店に行ったり別な場所で素知らぬ顔で、知ったかぶりで話したりする事が多いですから。
特殊な技術やノウハウと情報は時間とお金が掛かってる物です。
煽ったり、タダで手に入れるなんて虫が良過ぎます。
イオンや磁力は個人的には燃費が上がる効果より全体と下の力の一枚上乗せとレスポンスに効果があると思ってます。
インチキと言うか効果に疑問な品も多いのでこれらが不信感を持つ人を増やしたと思います。
良い実例も説明したいのですが出来ない事情もあるので。
また気まぐれに出ますが消えます。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 10:32:35 mEwWIk2eO
ホットイナズマポケットはダメだけど、ホットイナズマはいいみたいだな。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 10:59:29 UuygKtBk0
>>678
わざとか？わざとなのか？正直に言えば許してやる。わざとなんだろ!?
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 10:59:32 5onkqxw/0
>>665
自分は燃料添加剤ですがワコースのフューエル1を入れてからずっと数千キロ経ってもアイドリング時の振動が酷く出続けて直らないのでこの車は今年の2月に売却しました(>_<)
もちろんECUのリセットも試しましたが振動は収まりませんでした。
新車で買って1年数ヶ月なのでディーラーで相談すると「こんなもんですよ」と言われました(T.T)
ですから自分は添加剤はタンクにもオイルにも一切入れない主義になんりました。でもハンマーオイルは凄く良かった思い出があります。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 12:25:30 H6QVrIDJ0
オカルト業者が出てきちゃったね～（●＾o＾●）
証明できなかったのが悔しかったのかな？ｗｗｗ
悔しかったらお得意のマイナスイオンでも使って世界中に証明して見せろや。
マイナスイオンなんてものはこの世に存在しませんからｗ
>>677
イオンや磁力は個人的には燃費が上がる効果より全体と下の力の一枚上乗せとレスポンスに効果があると思ってます。
インチキと言うか効果に疑問な品も多いのでこれらが不信感を持つ人を増やしたと思います。
良い実例も説明したいのですが出来ない事情もあるので。
説明できない事情ってなんだ？ｗｗｗ
インチキだから説明できないんだろ？ｗ
>全体と下の力の一枚上乗せとレスポンスに効果があると思ってます。
思ってるだけ？ｗｗｗ
擁護するなら少しくらいまともな事書けよｗｗｗｗ
消えるのは良いけど、逃げずにちゃんと説明してから消えてください。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 13:38:03 mEwWIk2eO
>>679
おまえ頭わるいだろ？
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 13:51:46 10f9dgIg0
オカルト禁止(^^)/
あと、燃費を気にしてアレコレいじッたり入れたりするやつって馬鹿なの？
無駄金使わないで早くプリウスでも買えや(^.^)/~~~
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 14:34:48 5Vb9ROxp0
馬鹿はプリウス買っても添加剤入れるんじゃねーの
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 16:21:31 Fs1DgyjE0
馬鹿はプリウス買って１８インチ履く
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 17:20:32 84WlYnjA0
馬鹿はプリウスより実燃費がいいポロブルーモーションを待つ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 20:12:56 mEwWIk2eO
>>683
>>684
>>685
>>686
わかった、いつかはプリウスが欲しいだろ。がんばれ！
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 20:15:16 ibpNhh6Q0
>>680
振動が収まらない場合、燃焼がおかしくなってた可能性があるね。
点火系の異常、もしくはインジェクターの目詰まりとか。
ライン上の汚れが取れてインジェクターのフィルター詰まらせたりとか
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 20:54:11 Fs1DgyjE0
>>680
フューエルフィルターは交換したか？
ＦＵＥＬ１は効果が凄いから交換しないと詰まって調子悪くなるぞ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 21:25:55 /xn/LtubO
>>688,689
それには構わないで良いよ
ガソリン添加剤のスレ14だか15あたり見たら
どんなんか分かるから
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 06:45:25 +nMZ9eWg0
そもそもオイル添加剤とガソリン添加剤の区別が付いてなさそうだしな
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 10:39:04 8BqXkF9g0
マイクロフロン マイクロセラ メタルチューニングの3種混合が一番！！
693:680
09/12/01 10:44:29 eYYDSKWV0
>>688>>689
2万キロ程度でフューエルフィルターが詰まるとは考えられません。
平成19年にスバルのサンバーを新車で買って約2万キロになったので「異常は無いけど予防も兼ねてフューエル1でも入れとくか」と思いF1入れたら車がおかしくなったんです(>_<)
もう2度と添加剤なんて入れないと誓いました。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 10:50:16 7eBbV0wA0
あーガソリン添加剤スレにいたヤツかｗ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 13:05:20 5z0IEiDb0
燃料添加剤ネタは本スレへ移動願います。
ガソリン添加剤17本目
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 20:11:11 oX4z1G3+O
あぁサンバー乗ってたやつねw
田舎者で貧乏でキモくてしつこい
ははっ最悪w
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 21:12:39 eouKYWNmO
>>696
お前のほうがよっぽど最悪だわ。
くだらねぇ煽りしか出来ないなら来るなよ。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 01:03:55 ng9vo/4/0
良い携帯と悪い携帯の例ですね。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 15:37:56 GHaHET0D0
俺は、ループエンジンコーティングを1980円で購入したが
その価格と効果を計るとボッタクリだと捉えている。
モーターレヴはそんな俺が買っても納得できるのか？
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 17:01:36 Bj8NwrrQ0
効果は分かりやすく害は分かりにくいこの「偽善ぶり」はまさに名品としかいいようがない。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 20:19:22 ujE/q+Ui0
ぼったくりじゃない添加剤ってあるの？
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 22:37:26 3a2ma2Ld0
開発費、人件費、材料費に流通コストetcと、生産量×値段のバランスが取れていればボッタクリとは言えないかもな。
あと目安になるのは希望価格と実売価格の差額の大きさか
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 00:10:59 p2544Xge0
まぁ
S-FVが一番なのはまぎれもない事実だしな
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 03:25:27 t1Rij+my0
>あと目安になるのは希望価格と実売価格の差額の大きさか
モーターレブは希望価格6000円、実売価格1580～1980円。
Ｗ-Ecoも今や全く同じ状況で、俺はこの前1本1000円で買った。
つまりこれらは典型的なぼったくり製品。（実は原価は100円くらい？）
そこでユーザーをもう一度騙そうとしてモーターレブ多走行車用を設定した。
でも余計なまぜものが増えた分元の成分が薄くなって効果が分かりにくくなった製品を誰が2倍の値段で買うんだよｗ
つうか旧オイルシステムターボ用を復活させろよ。
セラミックの入ってないヤツ！
あれが一番いい。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 07:03:34 225K9M0H0
添加剤入れるやつって馬鹿じゃねーの。
はじめっからいいオイル入れればいいのに。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 07:43:45 XZiXgPAQO
>>705
それをいっちゃーおしめーよ
わるいな、ここへは来ないでくれ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 10:53:27 ruwKRe41O
>>705
まぁあれだ、せっかく煽りに来たんだからひとつおまいさんのいういいオイルとやらを聞こうじゃないか
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 12:46:13 foG/AfL50
>>705
添加剤を入れる奴にも馬鹿はいるが入れない奴にも馬鹿は居る
シールとかチップ貼るだけでパワーアップとか言ってる詐欺商品買っちゃう奴は本当の馬鹿
多分そーゆーの買っちゃう奴は、訪販とかで騙されて高い物買わされる系のバカ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 13:38:40 GJzgYpFP0
>>705
残念だけど確かにその通りなんだよなｗ
まぁ道楽だよ。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 13:50:47 t1Rij+my0
1L容器入りの高粘度オイルを添加剤に使う方法があるぞ。
例
3月：フィルター交換（＋）エクセリウムF1 10W-50 4L缶+1L容器購入（1L容器の余りを持ち帰る）
9月：フィルター交換（－）エクセリウムIS 5W-30 4L缶購入+エクセリウム10W-50残
時速180Km/hを常用する俺のオイルプログラムだがね。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 14:05:50 gx0biGqf0
添加剤っていうかただのブレンドじゃ・・・・
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 14:35:45 t1Rij+my0
「時速180Km/hを常用する」に何かコメントはないのか？おい！
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 15:37:32 ruwKRe41O
よしわかった、俺がコメントしてやろうじゃないか！
フィルター交換の後の(+)とか(-)って何？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 20:02:39 26Y7HUGt0
オイルはワコーズですがBPとの違いも実感できないので、
出光の添加剤を入れるつもりです。
神奈川は出光スタンドで少なく、電話しまくってやっと茅ヶ崎の出光で
取り扱いあるのが分かりました。1890円ぐらい、といってました。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 20:20:53 t1Rij+my0
>>713
> フィルター交換の後の(+)とか(-)って何？
(+)があり、(-)がなしだ。
理系なら知ってる表現だと思うが。
それよりも何でスピード違反に反応しないんだ。
通報するのが市民の義務だろう？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 20:35:09 GJzgYpFP0
脳内速度に速度制限は有りませんから
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 20:42:05 DzaKA9690
私道にも制限速度ないし。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 21:14:00 yEAbCAis0
>>708
なんか呼ばれた気がした
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 21:18:27 1Wn8FWLM0
>>717
そうかぁ？
公道と隔離出来る状態の私道のみ速度制限はないと思う。
隣接していたりすると道交法の適用を受ける筈なんだが。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 22:02:34 RFLolxDU0
>>715
通報しました
これで満足か？
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 23:44:15 7RPPpN290
「時速180Km/h」って時速と/hがダブってるな。「シティバンク銀行」みたいだ。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 01:03:52 67SBxYJ30
スレ違いだ
駄文を垂れ流すならよそでやれ貧乏人共
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 01:24:53 GlbbDTt/0
いまどきGRP/NNLを買うやつは超馬鹿
IXLなら1/3以下の値段で無害だし効果はGRP以上だし
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 03:44:31 TQIIgm6r0
ミニサーキットで1速2速全開で常時レッドゾーン手前とかじゃなきゃ
180km/hまでしか出さないなら普通の部分合成オイルで十分だろ
逆に軽トラみたいに常時4000rpm以上キープで走るようなエンジンこそ
添加剤の効果が出やすいような気がするﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ
ブローバイが増えてきたからリングイーズかウルクリ入れてみようかな
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 07:10:33 UlsdMnH/0
>>699
値段が張る分、Wエコの方が明らかに良い
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 09:22:18 UqxmoIPXO
異音系のトラブルにはループのコーティングでいいかな？
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 10:23:43 GlbbDTt/0
ハンマーオイル
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 13:19:53 OHLpY6oUO
>>722
おまえは金持ちか？
腹痛が痛いわ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 20:44:03 aZZgJ2yU0
>>728
違うよ、皮被って童貞なだけ。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 20:57:18 zCJdWv+U0
>>725
サンクス
>>701
ぼったくりとは
購入価格を判断材料としたように価格対効果という意味だよ。
参考になったのは>>616と>>657
少し前にカインズで３ヶ月間ほど490円で売っていた（普段＆現在は980円）
モリドラエンジンコートと得られる効果（五感に訴える効果でエンジンの保護性等は不明）
が同じだった＜ループエンジンコート
これは流石に価格対効果的に言えば、ぼったくりの思いを禁じ得ない。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 10:39:17 yTIaBtPi0
リカバリ入れたよ
すごい粘度だな
で効果は・・
もちろん全然変わんねーよ
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 14:59:34 +5vK0f0D0
どーでもいいけど
今時その改行はないだろ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 08:13:51 aFYZyAk8O
>>705のおかげで
目が覚めた。
ウルトラクリじゃなくて
高いオイル買ってくるわ。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 15:07:06 kORbIV9xO
>>726
リカバリのがいいと思う。
ちなみにウルクリはコーティングのアッパーコンパチなので、予算によるけど一応ウルクリ後にリカバリがベストかな。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 16:25:13 YXk5+/wa0
>>733
ウルクリは添加剤というか洗浄剤だ。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 17:15:28 NkR+d/TKO
>>733
添加剤はいいぞ～
ウリクリには家内安全の効果もあるらしい。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 23:23:04 j/sel3wSO
>>734
オイル交換時にウルクリ→次回オイル交換時にリカバリーという順番も考えたんだけど、俺の車は平成一桁の15万キロオーバー車なんだ。
だからウルクリ入れたらオイル漏れしそうで怖い。
評判良いからウルクリ試してみたいんだけどね。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 23:46:52 txaodUTx0
オイルシールやパッキンを替えた方が良いんじゃないか？
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 00:08:00 BRw7NPKbO
エレメントも交換する時、(知り合いのショップで)エレメントの平たいとこに円盤型の
磁石を貼り付けて、10分ほどアイドリング＆立ち話してエレメント外して磁石剥がしてる。
神経質になってはないが(貼らない時もあるし)、磁石付きエレメントにヒントを得て。
エレメント分解はしてないしする気も無いから鉄粉が取れてるかは知らん、ｽﾏｿ。
もちろん効果も知らん、本当にただの遊び心(;・ω・)
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 10:13:42 CMj2uMUc0
>>734
> ちなみにウルクリはコーティングのアッパーコンパチなので、
本当か？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 10:58:47 Bq8Yo7M20
呉使用
燃費は？なんだがエンジン静かになるのでやめられないとまらない
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 10:59:27 Bq8Yo7M20
ウルクリは高いので手が出ない
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 11:26:51 FK228mQFO
>>740
前に凸った人の情報だとそうだね。
コーティング＋洗浄剤＝ウルクリ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 11:51:53 LmqH+k8FO
ウルクリって洗浄だけじゃなくコーティング効果もあるのか。
なら投入してもオイル漏れの心配はないかなぁ？
ちなみにディーゼル車です。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 12:56:27 rrca6Kks0
エンジンの状態にもよるんだけど、古い車にはあまり入れないほうがいいと思う
洗浄能力は高いけど、オイル漏れの可能性も高い
俺の車は平気だったよというレスはなしの方向でお願いしますｗ
マジでメンテされてなかった車両に使うとスラッジでオイルストレーナー詰まったりするから注意
オイルキャップ取ってエンジンの中覗いて真っ黒だとヤバい
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 13:55:38 C8SBW7Nh0
むむ、それは恐い
先にKUREのオイルシステム多走行車用でも入れるかな～
洗浄効果があるし少し汚れ落とした後にウルクリ使うとか
一応漏れ防止効果もあるみたいだし安いしね
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 14:03:32 O/mYn+JF0
>>740
734じゃないが、少し前（現行スレだよｗ）も見てないのね？ｗ
・（シュアに）突電した奴の報告
・製品概要説明
・使用感の報告
等からしてウルクリはコーティングのアッパーコンパチで良いと思う。
確かにweb上の製品概要見ても
ポーラーアトラクションとフラーレンC60のくだりは同じだよ ＜コーティング
違いは、特殊耐久洗浄剤配合という所だけ。
突電した奴の報告でも、コーティングの効用を持ちながら更に洗浄効果を
付与したものがウルクリという話だった。
つまり コーティング＋特殊耐久洗浄剤＝ウルクリ
となるからアッパーコンパチで良いと思う。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 17:29:42 oafSyJ2BO
なんか最近、多走行用が流行りみたいだね。
新車買えない人が増えて、貧乏人からぼったくろうとしてるの、みえみえw
皆さんは、そんなのに引っ掛かってないよねー
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 17:51:42 sPwcHcqc0
>>748
つか新車で魅力的な車がないのが原因じゃね？
おしなべて貨物車ばっかりだし。
特に足車以外は飼いたいと思う車が皆無（有っても高価杉）ｗ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 19:41:25 Y1ZQxkZ/0
>>749
同意。 空気運ぶ車買う奴はトヨタの奴隷だけだし。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 20:00:14 2tdF03DO0
意味不明
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 20:16:20 Y1ZQxkZ/0
>>751
ゆとり世代はお呼びではないよ。 ケータイでも弄ってれば？
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 20:19:55 2EwyZzfC0
もう車でワーワーキャッキャいう時代でなくなったんじゃね
それだけ成熟（？）したってことかな？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 20:37:02 oafSyJ2BO
たしかに、でけーミニバン大杉。人数乗ってないミニバンは課税すべき。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 21:01:33 sPwcHcqc0
>>750
ヨタもヨタだがンダの落ちぶれ具合が悲しい。精神的に。
セナのプレリュードは何処に逝ったんだｗ
個人的にはRX-7の復活を望む。ハイブリでも良いからｗ
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 21:42:20 LmqH+k8FO
>>745
前にオイルキャップ外して、ｌEDライトで照らしてみたけど、そんなに言うほど真っ黒ではなかったかも。
キャップからしか見えないから内部は分からないけど。
ウルクリは評判良いけど、その反面悪い評判も多いんだよなぁ。
スラッジ取れてオイル漏れ、スラッジがストレーナーに詰まって異音発生、スラッジが取れたことでエンジン内部のバランスが崩れる、、などなど。
でも気になってしまうウルクリ。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 21:54:28 CMj2uMUc0
ウルクリはもともと綺麗なエンジンをさらに綺麗にするためのものだよ
勘違いするな
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 22:29:40 RnaiXw+t0
綺麗なエンジンはそれより綺麗にはならんだろ（ｗ
綺麗にしてどうするんだよ
しかしスラッジってストレーナーに詰まる物なのだろうか、しかもオイル供給を阻害するほど
にまで
詰まるとすれば塊で落ちてカムジャーナルとかの小さい穴にもともと体積してた物と一緒になって
しまった場合とかは有り得ると思うし、その穴がスラッジによって詰まってる車も見てる
でも、ストレーナーにはつまらないと思うんだ
あと、スラッジ取れてバランス狂うとか珍説にも程がある
オイル漏れは有り得るがもともと漏れてたに等しい結果だろ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 00:23:19 OifT/x420
>>748
ﾊｧ？レブ無印とレブ多走行がだいたい同じ値段だったら多走行買うでしょ、成分的に考えて。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 01:28:38 E1uGz3fb0
>>758
過去レスにもあったけど
洗浄力の強いオイル（例えばシェブ）の継続使用で代替可能かもね＜ウルクリ
でも、オイルフィルターの交換が必修になってるからフィルターの目詰まり程度は
引き起こすかもね。
>>759
一般的に多走行は粘度は高い。
したがって、弊害となり得る場合は必要がなければ多走行は選ばないんじゃない？
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 06:08:09 fIttJIoQ0
grpが買えない貧乏人のスレですよね？ここ
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 09:46:54 e0x/2di+O
>>761
はい、そうです。
添加剤を入れた時の、一瞬の快感に溺れる、馬鹿専用です。健常者の方はご遠慮ください。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 12:07:34 YdIUXyClO
ひどい自演を見た
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 14:27:22 nPSZxBwoO
モーターアップってこのスレ的にどうですか？
モリドライブはそれなりに効果あったけど。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 14:30:06 MDe3ab6b0
これぞ減摩、保護、快感を鼎立する模範：URLﾘﾝｸ(www.pepee.net)
中島化学産業のぉぉぉ技術力はぁぁぁぁ素晴らしいぃぃぃぃ！
是非、自社ブランドのオイル添加剤も発売して欲しい！
URLﾘﾝｸ(www.nakajima-chem.com)
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 18:08:50 LlZN9yLm0
>>761-763
久しぶりにこのスレの正しい流れを見た。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 21:34:54 fXL7iWOP0
オイルだなんてそもそも添加剤のかたまりなんだし
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 22:02:19 6Xh01mGm0
レブじゃないほうのオイルシステム多走行用（オーバー５万㌔）は
旧製品のただし書きにあった「軽自動車に入れないでください」が消えた。
あと用法が「継続して投入すると効果的」に変わった。
これって中身薄くなったってことか？
お値段据置のようだが。
769:Trickster STI version
09/12/08 23:36:00 D0eNPqsx0
「オイルシステムターボ用」最後の一本をゲットした。
次回のオイル交換で投入する予定。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 02:14:57 ox/nUOth0
ガソリンエンジン用、ディーゼル用、ツインカム用はまだ売れ残ってるのを見かけるけど、ターボ用はあまり見ないね。
URLﾘﾝｸ(www.kure.com)
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 10:24:17 RuxVLrnaO
>>769
で、かんじんのオイルは何使ってんの？
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 14:23:03 ih73+BBF0
>767
それを理解できない程度の奴が街中に溢れているのさ
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 21:24:56 7YGwprL9O
ひどい自演を見た
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 21:42:35 6i5eWqLJ0
オイルがそもそも高すぎ
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 05:00:46 DehJQBLm0
関西のほうでgrpを勧めてるモータースがあるけど
どれくらい怪しいの？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 11:27:36 G5SN9+07O
>>775
おまえのとーちゃんぐらい怪しい。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 14:41:39 DehJQBLm0
>>776
誰だか知ってるの？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 15:16:54 DehJQBLm0
grpって劇薬入りなんでしょ？
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 18:16:32 xmyBTdevO
呉のオイルシステム5万km用、効いた…
メカノイズ減った…
添加剤ってプラセボグッズと思ってた…
個人的には、呉は神の会社だと思う。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 18:35:25 zcE8vfyt0
お仕事ご苦労様
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 21:23:05 8eXldFzdO
実際、呉のオイルシステムとシュアラスターのループってどっちが効果あるのかな？
当方ディーゼルです。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 00:04:32 hc64oi7y0
>>778
じゃあお前は飲んでも問題ない物以外は認めないのか?
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/12 06:43:39 DoQtSaZh0
>>779
俺もメカの伊豆減ったけど
最後の行がとても余計…