09/09/22 11:34:29 rJ9qHdDx0
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オイル添加剤総合スレッド【十九本目】
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3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 11:35:49 rJ9qHdDx0
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4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 11:40:09 nYVUlDwB0
>>1乙！
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 11:40:09 rJ9qHdDx0
Surluster LOOP | シュアラスター ループ
URLﾘﾝｸ(www.surluster.com)
呉工業 CAR PERFORMANCE SYSTEM 商品情報
URLﾘﾝｸ(www.kure.com)
WAKO'S
URLﾘﾝｸ(www.wako-chemical.co.jp)
BARDAHL エンジンオイル添加剤
URLﾘﾝｸ(www.bardahl-planning.com)
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 15:37:48 oumTnKvV0
最強の添加剤
その永遠のテーマについて、わずか>>7レス目にして的確な答えを導いてくれるであろう
↓さぁ、どうぞ！
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 16:00:55 Dx/XcFHc0
新車買え
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 18:59:03 YTD0zrAPO
あんまりだ…
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 19:20:08 MnEacmzj0
いや、入れるやつは新車でも言い訳つけてでも入れたがるものさ。
だろ？
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 20:15:27 KqYRFt+VO
ＷＰＣ加工とかしたパーツを熟練者が手組すりゃいいんじゃね？
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 02:01:38 HrPOFv1T0
乗ったらその都度OHすれば入れなくてもいいかも
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 11:07:24 k+e35Rv90
>>6-7
ﾜﾛﾀ
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 10:55:16 RX6KYkSl0
新車で購入3年目約4万キロ走行の車にぶち込んだが、メタライザーはガチで体感できた
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 11:18:17 fMqtx4EzO
クレのモタレブ多走行用
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 23:18:26 3zsKPJ1h0
アタックが最強じゃね？
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 23:21:17 SP+9pwUz0
モーターレブはファーストもセカンドも
新車からほとんどずっと入れてる
入れ損ねた時のエンジン音が全然違う
556のペン付の在庫がまだ４箱ある
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 02:00:26 cbJ5HKX00
進化剤ってどうなの？
URLﾘﾝｸ(www.sinkazai.com)
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 02:12:19 8nNKcd9a0
信用、信頼できるいいホームページ
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 02:30:25 hn2t1WUu0
ワコーズのコアが最強の座を狙う。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 04:02:22 1039WviL0
添加剤の話と違うけど、、、ワコーズのプロステージっていいオイルだな
5000ｋギリギリまでエンジンがスムーズ
他社オイル入れたら寿命が短くて驚いた
500ｋぐらいでガサツな吹けになる（汗；
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 06:19:17 yNF+HTSf0
要するにE/Gがしょぼいだけ。添加剤にで少しまともになってるってこと。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 08:50:59 ZZhRMtFs0
>>15
液体アタック入れたらマフラーからシャボン玉が大量に出てきたんだけど；；
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 09:26:34 6yUT54lT0
リングイーズとウルトラクリーニングって何が違うの
成分ほとんど同じような気がするんだが
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 10:18:33 F1md07TrO
>>23
どうやって成分分析したの？
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 11:17:18 6yUT54lT0
ウリにしてる成分が同じ
ポーラープラスとフラーレンC60はバーダルの物
LOOPがポーラープラスをポーラーアトラクションって名前変えただけ
ウルクリはシュアラスターとバーダルのコラボレーションによって生まれたと書いてあるが
ただのOEMにしか見えないんだよね
リングイーズ＝ウルトラクリーニング
キワミ＝エンジンコーティングプレミアム
B1E＝エンジンコーティング
B2O＝エンジンリカバリー
ってことでしょ
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 12:35:04 U8a6YExy0
アリナミンEXとパンテEXみたいだな。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 16:56:27 VNw04UaMO
>>22
ねーよｗｗｗｗｗ
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 02:00:32 H2+K1eZ50
ウルトラクリーニングが一番パワーアップを体感出来る添加剤というのは一体どういうことか？
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 03:23:02 ggF3Sh9W0
それがLOOPなのです
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 07:09:45 flH5BJn90
話がLOOP
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 08:05:49 pza/QYjPO
嘘だと思ってモーターアップ入れたらオイル漏れしてきたw
添加剤の価格より修理代が高くついたw
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 09:23:16 dfkf/6NwO
ウルクリ入れたいけど、オイル漏れしそうで不安。
83000KM超えた11年物RB25DET｡
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 09:43:46 flH5BJn90
>>32
ウルクリ入れた後、1～2000ｋｍくらいで早めにオイル交換してみたら？
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 12:19:07 +g2yERVe0
>>31
何処からですか
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 16:49:24 flH5BJn90
車の点検に出しに行ったら
アットザウルスが置いてあった。
ちなみにマツダ系の販売店
メーカー推奨なら悪くないのかな？
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 17:03:10 h7spQYF50
>>35
メーカー推奨じゃなくて販売店が置いてるだけ。メーカーは添加剤なんて推奨するわけない。
販売店だとＭＴー１０とかもよく見かけるな。そんなたいした儲けにならんだろうし、なんで置いてるんだろうな。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 18:09:11 JwMOsHF8O
俺のよくいく寺にもマイクロロンが置いてあるよ
埃まみれでｗｗ
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 19:23:22 pza/QYjPO
>>34
エンジンとオイルパンの間から漏れましたw
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 20:15:50 DGhqsDGz0
>>35
アッドザウルスは有機モリブデンだから適量使えば大丈夫
少しいい純正オイルクラスでも使われているぐらいのもの
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 20:49:39 69TW0Sbf0
ウルクリ入れて3000キロ。
今日ジェームスでジャストオイルフラッシュしてきました。
次もウルクリ入れよ。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 22:35:12 tMQQ+TMC0
謎多きオイールを入れてみた。
ボクサー2.5NAに投入したが効果は良く分からず。
50ml程余ったのでパッソに入れたらそっちの方が効果を感じられたｗ
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 23:41:38 GnOxqVku0
まじめに手抜きせず作ってるオイルはワコーズくらいなもんだろ
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 00:51:14 MgMvErOo0
ＧＲＰがいい。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 00:59:01 dXkKTwh20
ワコーズSーFV愛用してます
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 01:12:35 YzjQGoAZ0
>>38
それはご愁傷様ですが、モーターアップとは関係無い気もする
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 07:48:28 FcRDOVDIO
>>45
モーターアップ=塩素系
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 08:54:14 3achrRxJO
モーターアップって、エンジンに悪影響を及ぼすってことで裁判になり、で負けて、アメリカ本国では販売できないから、規制のない日本とかで売ってるって話を聞いたことあるな。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 09:00:07 n9RZDtoy0
金属表面を侵すからな。それで効果が出るわけだけど。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 17:06:32 UCdGFuvX0
塩素系はうなぎの様な感じになるなｗ
だがオイルシールがこんなにカッチカチやでｗ
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 23:47:20 g4Ok4rDh0
295000km走ったクルマにウルクリ入れてみた
さあどうなることやら
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 23:50:12 +DtMWcZD0
あ～あ、やっちまったなｗ
調子悪くなるぜ？
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 00:11:09 cpwTVhvw0
ついにLOOPの悪口言う奴が出てきたか
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 01:13:23 LAqJC7dO0
俺は今297000Kmの車に今ウルクリ投入中だぜ？
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 02:34:08 2M9xMF9I0
モーターアップダメだね
ホンダのプレリュード（古いっ！）にいれたらヘッドから騒音が
結局手放した記憶ある
なのに「効果はどうでしたか？もう一度購入したくなったでしょ？」みたいな
営業電話がかかってきて悲しくなった
たしかフジサンケイの通販だったおもふ
あれから何年よ、、、まだ売ってるのかよ！
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 04:51:14 lU5ITg7F0
>>53
なんで疑問形なんだ？www
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 09:05:05 6VeuuubxO
>>55
２ちゃんは初めて？
まあケツの力抜いてゆっくりしてってね
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 13:18:36 FcDbGKYdO
12万走った中古国産コンパクトカーですが
エンジン内きれいにしてから添加剤と考えてます。それだけ走ってればフラッシングはやめた方が無難と
みんなに言われたが、やはりスラッジ等はオイルドレンから排出できず
中に溜まってしまい目ずまりするんでしょうか？
オイルパン外したり本格的にばらさないと逆効果ですかね？
その作業を車屋で頼むとどれくらいかかるものなんでしょうか？
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 14:11:47 eASFaO1y0
オイルパンの底に磁石でも貼っておけば？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 14:30:30 c48IRvQS0
頭いいな
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 17:03:40 EWjYPko8O
スラッジって磁石で取れるの？
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 17:45:54 U5fLYS9g0
>>44
S-FVって最近マイナーチェンジしてたのな
CORE501と同じくリキッドセラミック配合ってなってた
・・・ということは前のバージョンはスキルEと同じく塩素系だったんだろか？
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 18:21:04 mWviw0/R0
>>60
無理
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 19:55:13 50oENldG0
通勤用の軽にウルクリ走行3000kmでオイル交換し
ｺｰﾃｨﾝｸﾞﾌﾟﾚﾐｱﾑを投入し1500km走行したら
持病のアイドリング時の振動が出てきた…
ｻｰｼﾞﾀﾝｸに呉のｴﾝｼﾞﾝｺﾝﾃﾞｨｼｮﾅｰ吹くととりあえず収まる。
手軽で良く効くんだけどあまり長持ちしない
次はもう一度ｳﾙｸﾘかな？
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 20:58:08 xY+vt96UO
>>63
ミラ？
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 21:07:46 50oENldG0
>>64
ワゴンRっす
３気筒だから半ばあきらめているけど
日中、信号待ちでｳｨﾝｶｰ付けたり、窓を開け閉めすると
とたんにガタガタ振動するんですよ…
夜間ライト点けるとアイドルアップするから問題ないんだけど。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 21:34:22 u3v6EvJp0
オルタネーターとかバッテリーじゃね？
アルトでブレーキ踏んだときだけエンジンの回転が落ち込んで凄く振動するから調べたら
バッテリーの＋ターミナルが外れてバッテリー端子に辛うじて接触してる状態だったことがあったぞ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 21:36:42 wTNaCMXo0
>>65
それは潤滑系の問題じゃないんじゃね？
バッテリーが弱っているとかじゃね
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 21:39:05 JVMHpLvF0
>>65
普通にハンマーオイル添加でいんじゃね？
それが嫌ならモリドライブの安い奴
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 21:43:01 lU5ITg7F0
ちげぇーよ、IXLで決まりじゃね！？www
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 22:09:56 50oENldG0
>>66-69
中古で買った車だったんだけど
はじめは、渋滞中にエンストするくらいひどかった。
インジェクションクリーナー投入しても効果なし
エアクリーナー、プラグ、バッテリーと順に換えてみたけど効果は今ひとつ
オイル添加剤に手を出してｴﾝｼﾞﾝがﾞ滑らかに回るようになったのが
この世界に入ったきっかけ
振動改善に効果があったのは、
ウルクリ投入、エンジンコンディショナーをサージタンクやＩＳＣＶの通気口に入れる、
購入店でスロットルボディを洗浄してもらった
の３つかな？
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 22:18:41 u3v6EvJp0
ワゴンＲは最近のか？
最近の奴はスロットルボディ掃除するとＩＳＣＶやＥＣＵが壊れるぞ？
低年式でアイドル調整ネジがある奴なら平気だけど、あまりスロットル洗浄はやらないほうがいい
ＩＳＣＶ交換してみたら？旧規格あたりなら５０００円ぐらいで買える
新規格だと非常に高いけど
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 22:23:38 50oENldG0
>>71
新規格といっても２代目のMC21です。
今はハンドルが震えるほどのひどさじゃなくなったんで
なんとか乗っています。
９年落ちだし、壊れたら買い換えますわｗ
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 03:21:39 yhouYEsz0
そりゃスロットルじゃなくてエアフロのこと言ってるんじゃ？
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 04:31:58 EUiM35j80
最近は呉の多走行一本やりだなぁ
軽だけど半分程度に分けて２回分にして使ってる、小豆色に染まってスラッジも結構あったエンジンも
どんどん綺麗になってきた
最初安いからって１本入れて２ヵ月後に見てスラッジの塊がかなり減っていたのを見てはまった
あれはいい物だ
ただ出てくるオイルは相当に黒い
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 10:04:57 FcF/E/zp0
14.2万kmの直6SOHCエンジンにリングイーズ投入
2000kmほど走ったが特に変化は感じられない
オイルの汚れ方も普段とさほど変わらん
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 14:23:00 rwCP2kVOO
>>75
エンジン綺麗だったんだね、おめでとう。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 15:59:57 HwCLtmoL0
5W-50にウルクリーを添加するとやや粘度低下したように感じるが、5W-30にウルクリーを添加すると粘度上昇したようには感じないものの逆にコンプレッションが上がったように感じる。
以前に試したことのあるSTPの「水飴」にちょっと似ている。
燃費は大幅に改善し、500Km→600Km/満タンなので投入前より20%位長く乗れる計算になる。
前回投入から約15000Km走っただけだから1000Km前に汚れをチェックしてみたがさほど汚れていない。
今回は5000Km頑張れるかと思う。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 20:41:52 3qZVxpbI0
クレのオイルシステムよさげだな
多走行のを小分けしてCBR250にいれてみっかな
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 21:42:42 Of6G4s0L0
以前に１２万キロのファンカーゴのフラッシングしようか書いたものですが、
今日意をけっしてＡＢで機械でやるフラッシングした。
オイル漏れもなく大丈夫でしょうと店員でした。
前オーナはオイル交換無頓着だったようで、フィラー開けてパッと見ても汚かったから・・・
さてさて、添加剤はどれいれようか、色々迷って考えるのも楽しいw
クレの多走行もループのリカバリーもＩＸＬもミリテックもゾイル色々気になる～
よきアドバイスお願いします。
バイクもあってそっちはサーキットで遊ぶようだから、あまりいいかげんな添加剤は
入れたくない。最高級オイルを入れてるだけだけど
やっぱり添加剤は入れないほうが無難かな？
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 22:06:00 jptnFv6O0
>>79
最高級オイルってどのへんのもん使ってるのよ？
添加剤も予算と目的の兼ね合いでお奨めが変わるからねぇ。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 22:14:35 Of6G4s0L0
>>80
エステルフルシンセのやつです。
たしかに予算と自己満足のかね合いなんでしょうけど・・・w
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 22:43:01 S14uHSeNO
>>79
わかるわかるｗ
なんかそういうの考えてる時ってワクワクするよなｗ
最高級オイル入れてるなら、とりあえず次のオイル交換までは添加剤なしで走ってみれば？
そのほうが添加剤入れた時とのフィーリングとか違いが判って良いと思うよ。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 23:08:12 Of6G4s0L0
>>82
わくわくやっぱりしますよねw
最高級オイル入れてるのはバイクのほう。車はＡＢの安い鉱物５w-30です。
とりあえずホムセンでみたクレの多走行にってやつと
次回オイル交換後はＩＸＬ試してみようと思ってる。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 22:47:44 lwqd3aNY0
ナプロのファーストトラックにＧＲＰのプルートを入れてる。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 02:06:02 h9wccrtf0
ファンカーゴ（ひょっとしてバイクのトランポ？）に最高級オイルは勿体ないというよりむしろ合わないと思う。
ヴィッツ系のクルマは粘度の低いものじゃないと受け付けないし。
純正は0W-20か5Ｗ-20。
そういう車種だと粘性を上げる方向の多走行用添加剤も少し怖い。
自分ならモーターレブ入れて様子を見るね。
最近、それにも多走行用が出たけど…前からあるヤツでいいんじゃね？安いし。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 11:24:23 drRodzHrO
洗浄系の添加剤入れるなら入れる時、次の交換の時と両方フィルター交換した方がよいよね？
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 14:09:39 T4YjjA9W0
有限会社D1ケミカル
URLﾘﾝｸ(d1-chemical.com)
↑
オートバックスが
やたら押してるんだけど
いいのでしょうか・・・？
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 14:17:13 /FNcogai0
オイルキャップから中を覗いてカム周りまで汚れてるエンジンなら両方で、
奇麗なエンジン（オイルリングだけ少々汚れてる）なら次の交換時のみでいいでしょ。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 16:12:21 UBcCAxmQ0
オイルリングだけってどうやって判定するの？
てか、どうやってわかるの？ プラグ穴から内視鏡入れてもピストン頭部しか
見えないよ。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 19:54:33 uIt00o840
いやいや、奇麗なエンジンでもオイルリングだけは若干汚れてるものなのよ。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 06:56:14 WkN4D5/p0
オイルリングの状態なんてＯＨせな分からんがな
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 11:02:45 mfJBJ7d10
ＯＨしなくても汚れてるのは常識。
吸気バルブが必ず汚れてるのと同じだ。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 22:23:59 qfE5QSAu0
そんなあなたにこそ
ループウルクリかリングイーズを
連投すると効果抜群
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 23:09:47 KGhcoWS10
バカか？
その話だぞｗ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 15:49:50 jWKpu7sT0
中古で走行距離3000km未満の新古車みたいなドイツ車買ったんだけど
LOOPのプレミアム入れたら変化を感じ取れるかねえ
オイル交換はこの間、正規ディーラーで済ませたんだが
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 16:09:51 azCqcpaM0
>>95
余計な物入れないが吉
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 16:44:02 bkR4rYOe0
>>95
感じられないと思うぞ
たまにコーティング入れるだけでいいんじゃね？
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 21:05:28 CGHIeysj0
>>96-97
さんきゅ
思いとどまった
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 21:09:38 Yceh/uUqO
ウルクリ入れて1000km程走った。
オイルゲージ引き抜いてみると、鼻糞みたいな黒いものがたくさん付いてた。
今までこんなことは無かったから、やっぱり効いてるんかな？ウルクリ。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 21:18:54 Y+QsCmBHO
この前ウルクリ入れて4000kmほど走行してからオイル交換したら
ドス黒いオイルが出てきた
効いてる感じがして気持ちよかったなぁ
でも漏れが心配だったから今回はループの漏れ止め入れといた
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 21:40:53 uWNm/nbV0
ウルクリ入れて3500km走行後に交換してみた。
オイルはかなり黒かったなぁ あとけっこうオイル消費していた。
漏れ止め買おうかな？ 今回入れたのがHKSの半合成だから相性が心配だけど…
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 21:41:54 vFNXDPVu0
ドス黒いオイル出てきて気持ちいいって人にはシェブロン2000km交換お勧め
かなり真っ黒なのが出てくる
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 23:50:39 B7X67Q1H0
中古車買ってオイル交換してウルクリ入れて数日で高速を往復3200キロ走ってきた。
さぞかし・・・と思ったら全然汚れてねー・・・・
これは喜ぶべきことなんだろうなぁ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/04 00:40:01 QRMGPFDO0
ただ今、ウルクリ+モーターレブ1本。
経験上最もエンジンが軽くなり低中回転域での走りが気持ちいい組み合わせだけどそれって単に粘度が下がってるだけかも。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/04 03:43:08 DDQLdhSX0
>>103
効いてないってことを実証してくれたんですね、ありがとう人柱乙。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/04 06:47:27 bI4t+Hat0
ウルクリスレになってきたな
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/04 07:12:03 zP46yUD90
ドス黒いオイル出てきてとか言うけどさ
基本的にオイルって黒くなるじゃん
ゲージについたのを紙で拭く分にはうっすら茶色でもペットボトルに入れれば真っ黒
かなり真っ黒ってのはどういう状態での話なのかね
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/04 09:15:22 YRwtGDiTO
>>105
効果あるなしは、投入する車（というか、エンジン）の状態による。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/04 12:29:41 9KwvBlew0
カキコが売る栗関係者ばかりになったでござるよ、の巻
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/04 17:06:32 kRR8BaN70
>>102
シェブロンが手に入らない地方の人はヂーゼルオイルを入れればいいですか？
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/04 17:31:04 8ZI1/mtt0
>>108
ないと思い込ませたい人達がいるということ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/05 07:02:48 F9w7FRmaO
QUICKrefreshてどう？
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/05 08:06:10 GJvNEv4l0
たれるほどではないが
エンジンの継ぎ目からオイルにじみが発生してる
二代にわたって13年前から乗ってるジムニー
ウルクリ入れても大丈夫？
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/05 10:13:40 esuZZ2ImO
先手打ってシール換えようぜ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/05 16:24:38 ZnJk0OGT0
先手打って車買い替えようぜ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/05 16:26:05 MUIgQbk60
ＧＲＰが気になってます。ホムセンで売ってるのかな？
会社で機械に入れてるけど買うとめっちゃ高いのな。
あの甘いにおいもたまらん（ｗ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/05 16:53:19 s+ai1aop0
>>116
そんな貴方には、NNL690がお勧め
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/05 17:45:31 rP5HcPWp0
>>115
同じ買い換えるにしても先手打ってEVにしようぜ
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/05 23:44:50 i/ZoiwcZ0
EVにしたらエアコンオイル添加剤入れようぜ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/06 10:36:41 Y4+UcKeu0
>>102
まさに、それ。
常々、シェブの洗浄力は実感していたのだが、それでも70000km超えたので、ウルクリを入れてみた。
通常、オイル交換は自宅で上抜ポンプでやっているが、フィルター交換時にはGSでやって貰っている。
今回も、ウルクリ入れて4000km走破後にGSでオイル・フィルター交換したけど、ドス黒いオイルなんて
出てこなかった。GSのPITで兄ちゃんに「ウルクリ入れてるから最後の一滴まで抜いてよ」と話すと
兄ちゃんもウルクリを何度も使った経験があるらしく「ドス黒くなると」言っていたのだが・・・
そうでもなくて「本当に4000km走りましたか？」と聞かれた。
※ウルクリ投入時のオイルはモビルマルチ（投入前にもGSでフィルターとオイルを交換したから）
普段は基本的にシェブを3500kmほどで交換して70000km走ってきた。洗浄性の良いオイルを
継続して使っていると、ウルクリ効果は劇的ではないと思う。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/06 12:31:07 Em7pQ8iT0
シェブロンは洗浄力高いかも知れないが
基本的にオイルを3500キロ程度で交換してきた車なら
汚れとかほとんど付いて無いと思うぞ。
（まあ走り方や環境にも左右されるし直噴エンジンならわからんけど）
そんな奇麗なエンジンにウルクリ使うのは無駄。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/06 13:02:00 1R0wa01XO
98000キロ走ったファンカーゴに入れるなら何がいいかな オイルはスタンドで5-30を入れてるはず 今まで気にしなかったけど長く乗りたいから検討してる
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/06 13:17:57 2dmTqBP/0
今までと同じでOK
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/06 21:07:45 ljNug1ot0
（たぶんID変わってるけど>>120です）
>>121
なるほど。
実はね、ウルクリ入れる前（購入前）にメーカーのHP見ると
フローチャートが示してあって、最適なLOOPを選びましょ！という奴だけどね。
で、そこにはウルクリが最適なケースとして車検ごとにしかオイル交換しないとあったわけ。
そこで、俺はシュアに直電してLOOP担当の営業氏に聞いたわけ。
そうすると、氏いわく、ウルクリは、レギュラーLOOPの上位互換品で逆に言えば
洗浄成分を除外したものがレギュラーで、レギュラーに洗浄成分を加えたのがウルクリだと。
※プレミアムとリカバリーは、洗浄ではない別成分が添加されている。
それが事実なら、レギュラーLOOPに足し算で洗浄成分が加わるだけで、レギュラーと同じ
効果があるということなので、洗浄は正に余分な足し算でいいや。。と思ったからウルクリ入れた。
結果は、予想したように洗浄については効果が得られなかったが、レギュラー（コーティング）分の
効果は得られたと思うから、無駄といえば無駄だけど思惑通りといえばそうなんだよ。
で、はじめに書いたフローチャートの話だが
自身の経験とフローチャートの記載内容を含めて考えると、ウルクリが必要な局面（エンジン）
てのは相当まれなんじゃないかな？ こんなスレ見てる人なら車検ごとにしかオイル交換しない
人なんていないでしょ？ あと、いくらシェブを3500kmで換えていたとは言えエンジンなんて
そんなに汚れないという事も理解できたし。車は、アクセラ２Ｌです。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/06 21:29:19 Apcmyl6t0
>>124
詳しいレポートありがとう！
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 01:22:34 cRXyWEwK0
IXL最強伝説はどうなった？
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 02:57:13 /ykAFz510
Core501かなりいいよ。トルク感もあがるしレスポンスもあがる。
オイルはパワクラ。でも高いのよね。オイルも高いけどｗ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 13:30:46 N15yh5whO
>>124
＞こんなスレ見てる人なら車検ごとにしかオイル交換しない
人なんていないでしょ？
中古車だと、前オーナーが定期的にオイル交換しなかった、ってケースがある。
俺の車もそう orz
フィラーキャップを外して中を覗くと、「ごはんですよ」が
こびり付いてる…
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 13:55:14 atNuKcH20
マジでオイルはマメに交換したほうがいいぞ
10万キロの1000ＣＣマーチ（ＡＴ）を2万で買ったんだが、いくら踏んでもエンジンが全然回らなくて
上り坂で軽トラに負ける程遅くて、高速道路で全開しても凄く頑張っても100キロしか出なくて
プラグ、エアクリ、燃料ポンプと交換したけど全然改善されなくて
試しにエンジン開けたらごはんですよでびっしり、稼動しない部分はごはんですよが固まってせんべいが製造されていた
手で触るとパリパリとすぐ剥がれた
整備手帳を見たらオイル交換42000キロと8万キロって書いてあったけどまさか・・・
アイドリングも安定していて排気ガスも問題なし、オイル漏れもなしだったが流石にやる気がなくなったので
5万でオクに出品したらすぐ売れた
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 16:24:15 NK31A07y0
＞試しにエンジン開けたら
試しに開けられるのがすごい…
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 16:59:42 atNuKcH20
いや、カムカバーのことなんだ・・・
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 18:20:44 S5K/Or8n0
タールはなぁ。ディーゼル兼用のを100kmぐらい使って交換するとよかったかもな。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 00:19:33 9G4gNP1iO
このスレ初めてなんだけど0.5Lくらいの添加剤ってないかな？
オイルだけの交換だと4Lなんだけどエレメント込みだと4.5L使うんだわ
ホムセン覗いたらモリドライブルブリってのをみつけたんだけど値段なりで補充用って感じ？
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 00:24:00 a80NhXmy0
バーダルリングイーズが473mlなので一番近いかな
このスレ的に評判よいし
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 01:11:37 bh3foYIp0
>>128
オイルキャップの内側にもうひとつオイルキャップってやつですね、わかります。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 01:57:13 8RlvDh3W0
＞試しにエンジン開けたら
すごい技術ですね。整備工場の方ですか？
てか、嘘ついてんじゃねえぞ！この野郎！
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 02:34:25 uJYD2GYz0
簡単だろうが
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 02:35:39 t+e9Hrfp0
2，3レスの流れすら読めないお前も、なかなかたいしたもんだよ。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 03:24:42 xT6/+YyC0
>>136
プラグ交換できる人ならできると思うｗ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 03:25:03 Cb/S6Q3a0
>>133
０．５Ｌ位の誤差はきにすんな
１００％オイルが抜けるわけじゃないし、レベルゲージ見ながら入れる量を調整してけ
規定量が４．５Ｌでも４Ｌ位で満タンになることもあるし。
水平対向だとオイルパンに落ちるまで時間かかるから結構慎重にオイル入れてかないと
入れすぎて抜く事になる。
141:137
09/10/08 03:55:33 uJYD2GYz0
>>138
どういう流れなんだ？教えてくれ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 05:20:13 vSBtaSqW0
>>141
>>138は、>>136へのレスと思われ。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 08:31:10 +ijz2iBN0
>>136
マーチはカムカバーに繋がってるホース抜いて
ボルト５本ぐらい外せばカパってカムカバー取れるから楽勝ですよ
カムカバーの裏も凄かったなぁ～多分ＰＣＶバルブの通路もごはんですよで詰まってた
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 11:24:08 wrH+Wuv9O
初期ロードスター(Ｂ６)もカバー開けるの簡単だたよ
まぁ今のＶＧ３０とか開ける気も起きない
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 11:41:44 Ee0z5MyD0
>>139
男の場合プラグ交換くらい簡単だから
皆自分で交換してると思ってた。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 12:48:35 jT8xYoW20
上にインタークーらーがあるからめんどいを
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 12:48:45 WNwTKyTLO
144今のVG30？あるかボケ！
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 13:24:04 Lgxxcb5L0
ＡＴ用オイルの添加物は、まず９９パーセント効果が無いか、もしくは不調になるぞ！
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 15:59:43 uJYD2GYz0
>>147
144が今乗ってるんだろ、そう読めるんだが
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 20:29:53 pBmpbCEEO
>>148
マジ？
ATにIXLいれちゃったよ…
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 20:37:11 wrH+Wuv9O
>>147
Ｙ３１とか化石みたいな車で悪いな。カバーふたつあるから面倒って意味だ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 21:10:22 uJYD2GYz0
>>151
アイドリングコントロールバルブは大丈夫かね
身の回りで数台逝ってる、インマニばらす事になるみたいだしね
エアフロや燃料ポンプ程度のトラブルで廃車の憂き目を見てる車だし大事にしてね
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 00:03:25 8RlvDh3W0
>>プラグ交換
これって車種によるだろ？直④エンジンなら簡単だけど、
水平チンカスエンジンやＶ６だとたいへんやろ？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 00:50:36 JpOtvszAO
ミラルーブだったかな？
1001キロをエンジンオイル無しで走りきってギネス記録持ってる添加剤
使ってみたいんだけど、知ってる人いる？韓国製だから怪しいかもしれないけど
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 01:46:40 CnsfIsSK0
>>153
プラグ交換が大変な車種はカムカバー外すのも大変だから
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 03:01:37 0Y2HaSkSO
>>152
厳密には親父の車だけど去年末に立体駐車場の中で燃料ポンプ壊れて大変な事になった(苦笑)
あと左後ろ側のエアサスが三回(それ以上か？)壊れたから車検切れる来年には多分手放すかな
実家に帰った時にオイル交換とかは俺がしてあげてるが年金暮らしの親父に維持はキツいよ
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 12:59:01 knS0FsIr0
年金暮らしで古エアサス乗ってるのがｳﾏｼｶ
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 16:47:11 9KI3Fqcz0
バルボリンシンパワーのエンジントリートメントｹﾞﾄｰ
入れるの楽しみ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 20:34:35 nmCR9SIZO
オイル添加剤はオイル交換時に同時に入れるのが基本ですか？
リングイーズかウルクリを入れようと思ってます。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 21:19:19 oxVh0J3F0
はい、基本です
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 21:39:42 dGoe9J490
どのくらい乗るかによるんじゃね？
俺は2000km乗ってからリングイーズ入れた
で3000km乗ったら交換予定
流石に5000入れっぱなしにはしたくないし
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 22:29:13 ekZlA1ZZO
>>124
亀だが電凸乙。
ウルクリ入れてから燃費も上がったし、エンジンフィールも良くなったから「クリーナーでそんなに変わるか？」って疑問だったんだが、なるほどそういう訳か。
コーティングと洗浄が同時に出来るなら、これはかなり嬉しいかもｗ
では、次回のオイル交換にはプレミアムを投入してみるかな。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 18:03:41 Tcr2BJd+O
走行距離15000Kで5000Kに一回オイル交換してる車にウルクリ入れてもフィーリングは変わらない？
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 19:20:55 VL4ABfsT0
>>163
ヤメトケ。逆に悪くなるかも知れん、普通にソコソコのオイル入れとけ。
これから25000kmくらいが一番エンジンで( ﾟДﾟ)ｳﾏｰな時期
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 20:47:35 Tcr2BJd+O
何でも入れればいいってもんじゃないんですね･･･
止めときますか･･･
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 22:22:39 wbRz6p3J0
俺もそのエンジンには意味無いと思う。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 22:34:55 1zuttBUd0
>>157
年金ったって、国民年金ばかりじゃないぞ。
ちゃんと自分で積み立てた年金で悠々自適の生活を送ってるのもいる。
うちの親はそうだな。
退職してからロードスター買ってしばらく乗り回してたと思ったら、
この間、ハリアーになってた。これを終のクルマにするつもりだとか。
カミさんの親は、退職後軽自動車になってたが…
まあ生活に困ってるっていうよりは、大きい車が面倒だから、ということみたいだけど。
クルマ好きかどうか、ってのが大きいんだろうな。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 00:25:38 dvsTRafN0
POWER BUILDってどうなの？
アイシン精機が売ってる製品なんだが今日初めて見た…西村ジョイとかいうホムセンで。←よその地域に行くと必ずホムセンに入る香具師ｗ
アットザウルスと中味は一緒のような気がする。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 17:29:29 5cddmZeq0
知る人ぞ知る裏技だからガイシュツかもしれんが、ぺぺローションはかなりいいね！
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 17:40:59 sxS90IjE0
『裏ワザ』なんて見ると、それだけで馬鹿に見える。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 20:57:48 QeKI+Bpb0
>>167
スレ違いだけど、JALみたいに年金を月に５０万円くらいもらってる人
もいるし、夫婦で役所上がりなら、むしろ今の現役世代の平均収入より
多いだろ。
後期高齢者医療問題などでマスコミで取り上げるのは、貧乏な老人
ばかりだからな。
自分の知ってる人は、トヨタの関連会社退職してポルシェに
乗ってる。
現役時代はトヨタ車しか乗れない立場だったと思うが、
あの締りの無いトヨタ車に飽きたのかね・・・
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 21:00:37 3lvIr9sd0
遅レスすまん。
MC21の弱点は、実はダイレクトイグニションコイル。
この部品が５万キロ超えてくると傷んでくる。
なので、イグニションコイルを３ホントも新品にすると
アイドリングは安定する。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 21:17:31 gjjjAlsK0
あとＩＳＣＶバルブも
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 00:07:11 dmi5qUlL0
jalとか早く潰れればいいのに。左翼野郎が・
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 07:25:01 ClIKknq2O
ジジイ共。年金の話はよそでやれ。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 09:33:24 LVncOOes0
年金は、老後の添加剤
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 10:47:32 xQ2htciqO
バルボリン20w50にウルクリ入れて交換してから
半年で1000km走った。
ひさぶりにオイルフィラーキャップ開けてみたらキャップ裏に乳化した物体があったけど、
特にうるさくなったり重くなったり油圧下がったりしてない。
LLCにオイルも混ざってない。
今月中にオイル換えます。
乳化した物体はオイル交換で綺麗になりますか？
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 12:12:34 XPNDzWEj0
なるわけないやん、常識で考えろ。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 12:58:36 BoRc5E/T0
進化剤ってどう？
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 20:32:30 iAOQiplF0
>>177
綺麗にはならんが、ある程度は抑えられる。
つか、乳化した原因である水分がどこから来たか追求が先では?
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 21:22:00 Wxk22Hku0
結露って事も考えられる
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 21:43:58 xQ2htciqO
皆さんありがとう。
原因として思い当たるのは、
5年以上前のオイルを使った事(未開封、入れるときは乳化してなかったけど･･･)、
殆どちょいのりかエンジンかけるだけの使用だった事です。
エンジンの中とレベルゲージには白いのないので結露かな。。
ウルクリ連投は考えてるけどまた報告したいと思います。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 21:56:29 ooT1pjs20
>ちょいのりかエンジンかけるだけの使用
これだろ？
ちゃんとＥｇあっためてみ？
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 22:06:08 xQ2htciqO
ありがとうございます、
一度思い切り回してみます！
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 22:51:23 XP/Z/TF00
>>169
ペペ？何故か車内に常備してるんだよ。これが。（笑）
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 00:04:20 hkdin3b6O
オイルをペットボトルに入れて保管すると
白くなる
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 00:06:20 X5U33ZMz0
>>182
多分、そのオイルは劣化してるから交換して、次から気をつけた方がいいと思う。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 00:32:05 gfgqT8Fq0
ixL最強。エンジン音が静かになった。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 00:59:11 iTk2IkEw0
単に固いだけじゃね？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 02:02:53 9ijbBW2l0
昨日の檄Gで、エネオスの宣伝みたいにｗレーシングカーにおける
オイルの役割を、素人向けに一般論だけで説明してたんだけど
興味深かったのは、ベースオイルは無色透明、臭いもしない、というところ。
濃い茶色の、使用済みエンジンオイルみたいな添加剤があって
それとベースオイルを混ぜると、飴色の新品オイルになる、ということだった。
あらためて、やっぱエンジンオイルというのは添加剤の塊なんだよなあ。
よく、メーカーがテストを繰り返して添加剤の配合を決めたオイルに
素人が添加剤を入れるなんて無意味だ愚かだ、なんて書き込みがあるけど
こんだけメーカーが添加剤入れてるなら（オイルの性能が添加剤によって決まるなら）
素人の楽しみとして添加剤をいろいろ試してみるのも悪くない、と思った。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 04:21:19 9Ia++AWV0
>>188
真面目な話、IXLが効果・コストパフォーマンスどれをとっても最強でしょ。
あんなに燃費あがる添加剤が他になるかよ。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 07:33:08 Neq5sgwGO
>>191
業者乙
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 09:20:56 hmCqh27N0
ウルクリ使った後には、やはりloopシリーズを入れるのが良いのでしょうか？
他のモリブデン系やポリマー系のオイル強化剤は避けた方が良い？
あるいは問題ない？どちらでしょうか？
とりあえずloopの構成物（フラーレンｃ６０など）はオイル交換時に排出されて
しまうようですが・・（loopのweb上のfaqより）
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 16:19:40 crkIK9lD0
SX-8000ってどうですか？
結構昔から有って、ディーラーやら、GSやら、色んな所で勧めてますが。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 17:40:12 Neq5sgwGO
>>194
テフロン系はダメってのは、このスレ的には最早デフォな訳だが…
まぁ俺なら絶対に入れないな。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 01:13:25 PCG1MI4Q0
>>195
デフォってｗｗｗ
テフロンでも物によるだろｗ
ここは塩素系の添加剤販売業者スレだっけ？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 02:16:13 Jjlsl2910
塩素系も金属にダメージを与えるのでダメというのも、デフォ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 03:51:10 iMrmpiarO
EPL PL-500ってやつを購入しようと思います。
評判はすごく良いんですけど、実際使ってる人っていますか？
199:194
09/10/14 08:39:03 EJgcyS8L0
おはようごじあます。
>195-197
結論は入れない方が良いって事ですね。
現車は、軽のターボモデルで走行距離40000km前です
新車から乗ってて、オイル交換は3000kmで交換してます。
最近、エンジンの回り方（加速）が悪くなった気がするので添加剤でもって考えてました。
プラグのエアクリーナーも交換済みです。
キックダウンしても、加速するまでに遅くなりました。
気のせいなんですかね？
スレチ申し訳ないです。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 08:58:59 A2WOuNIA0
>>199
ATフルード変えた？ そろそろ変え時だと思うけど。
どうしても添加剤入れるのであればウルクリ辺りにしておく方が吉。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 10:13:10 01ilIUUAO
>>194
SX-8000 昨年末入れました。燃費が0.5キロ位向上し、回転も、スムーズになりました。楽天市場で購入。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 11:14:05 hCFIrRw00
誤差の範疇
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 12:19:25 ePm0NdpD0
新大阪のコーナソでKUREモーターレブ二本入が1,580円也。
お近くの方はどうぞ、効き目の有無はともかく。ついでに
オイルシステムのガストリ二本入が398円、これは気休め
かなぁ…
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 12:28:49 VMWlKxyyO
>>199
>>200に全く同意だ。
とりま、テフロンと塩素はやめといた方が正解。
SX-8000なんて、極圧剤にテフロン粉末が混ぜてあるだけだぞ。
多分。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 12:59:19 mBNAqC4N0
【スバル】 ステラ 【STELLA】 Version 8
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
206:194
09/10/14 13:23:40 EJgcyS8L0
>200
>204
スレチかもしれないのに、ありがとうございます。
ATFも疑ったんですが、ディーラーで見て貰ったらずいぶん綺麗ですって言われたんですよ。
ウルクリって良いんですか。スレ内でも評判良いですよね。
>201
燃費が0.5ですか。値段の割には微妙ですね。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 13:53:28 aob5xRh00
添加剤はおろか、オイル交換なんて行きつけのスタンドへのボーナスくらいに考えてた
昨日、オイルランプが点灯してたんでスタンド逝ったら、量も汚れもハンパないと言われ、
全とっかえしてもらった。今日、うちのポンコツが走る走るw
オイル大事だなオイル
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 13:59:12 dximfblk0
>>206
まぁ、その0.5どころか0.1でも向上させる為に
世界中のメーカーさんは開発研究を日々行ってる事を考えれば
入れるだけ、付けるだけで効果テキメンなんて眉唾でしょう。
本当に良ければちゃんとメーカーレベルで採用されますよ。
カップホルダーとか電動収納ミラーとか、みたいに。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 19:19:10 4tNu76AQ0
結局LOOP一択か
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 22:27:22 cXu+3oxR0
>>198
強烈な塩素系
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 23:51:47 yPFZe1OQ0
>>209
リングイーズがあるじゃまいか
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 00:18:15 N9AqfjP7O
IXLはダメなの？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 02:46:21 7TNvr4TY0
添加剤を入れるってオイルメーカーが研究して決めたオイルのバランスを崩すようなもんでしょ。
設備も技術も到底及ばないであろう添加剤メーカーの商品をなんで信用できるの？
胡散臭い添加剤使ってる人がこんなにもいると思うと中古車を買うの躊躇っちゃうな。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 03:11:08 rZiJQRRsO
ヨタデラ推進のｫｨル添加剤もあるから何とも
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 03:16:43 iJtwt7ws0
>>213
なら、早く新車買えや、この貧乏人！
おまえ、在日韓国人やろ？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 03:27:25 mXt3CBx40
添加剤だのアーシングだのする奴は
安い車乗ってるやつに多いがほんと馬鹿なんだろうね
そんな無駄金使うから軽しか乗れないし一生貧乏なんだよ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 07:18:51 eiRFoVEqO
>>213
>>216
おまえらこのスレに向いてないから、もう来なくていいよ。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 08:56:07 ne17Ob1y0
オイルメーカーが出してるのもあるからな
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 11:53:14 t8L6pBJ4O
>>216
よく考えたら日本の発展を支えた日本人の気質なのかも。
少し前にモッタイナイって言葉が世間を賑わせたしね。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 12:14:56 YFyiux6RO
>>216
句読点つけようね。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 13:53:31 3U2KlsbR0
>>218
オイルメーカーはとりあえず万人に買える値段で、不満が出ないレベルでブレンドして、
それ以上を望む人に添加剤を出してんじゃね。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 14:42:51 eiRFoVEqO
ということで、やはり安心なのはﾘﾝｸﾞｲ-ｽﾞとLOOPということだな。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 15:00:30 z4G96rXbO
>>221
逆のパターンもあるぞ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 16:41:15 j9FhRNuU0
>>213
確かに訳分からんメーカーで
航空技術や、軍事技術から生まれた
なんて、文句書いているのは
怪しいと思うな
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 16:55:45 Wss/KBLr0
その点、LOOPには書いてないよね
226:VQ30DET糊
09/10/15 20:28:44 QYid6xW50
こんにちは、詳しい方教えてください
当方雪国のため、冬になったらバッテリー取って車庫にしまいっぱなしにし
雪解けに車始動させます。
走行10万キロ...。 オイル漏れ多少あり、漏れ止め5年前に入れて今のところ漏れは止まっています。
気休め程度にたまにワコーズの添加剤入れてますが（効果体感できました） 何かお勧めありますでしょうか？
先日 友人からゾウリンのSX8000いいよ～。って言われました。
本当に良いものなのでしょうか？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 20:58:07 eiRFoVEqO
>>226
ちっとは前レス遡ってみろよｗ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 21:38:28 qmtXctFb0
ハイエース3Lヂーゼル、195000km走行（40000km毎に自動後退の機械フラッシング、オイルはキャッスルRV-ディーゼルがメイン、今はキャッスルDH-2)。
リングイーズを1.5本入れて400kmだけど、給油したら燃費が8km/lから9km/lになってた。
エンジンもアイドリングで不正規に振れる事がなくなった、ゆったり加速した時のエンジン音がスムーズになった。
オイル漏れは一度もなかったんで純正ﾏﾝｾｰだったんだけど、リングスティックでも起こしてたのかな？3000kmで0.5lぐらいオイル喰うエンジンであった。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 06:39:16 1/AJITIz0
有名メーカーってだけで決めるのもどうかとおもうぞ。
今は効果が無いって事で消えたけど、
マイナスイオンとか流行った時に、
国内の有名な家電メーカーの殆どがマイナスイオン商品出してたしなｗ
今はドライヤー位しかみないぞｗ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 06:46:35 1/AJITIz0
連投スマソ
>>208
そんなもんに頼らなくてもうちの車は壊れねーしパワーもあるし乗り易いんだＹＯ！！(#ﾉ｀皿´)ﾉ
って感じで車メーカーの意地もあるだろうし、添加剤とか認める訳にもいかないんだろうな。
まあどこぞの車メーカーは自社ブランドとか名前出して添加剤売ってるけどなｗ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 09:06:09 VSgwwKxd0
マイナスイオンは名前変えて売ってんじゃんｗ
クラスターイオンとか。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 15:54:54 MytXtrLfO
>>213
＞設備も技術も到底及ばないであろう添加剤メーカー
その根拠は？
メーカーに見学に行ったり、開発者と対談とかしたの？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 16:20:24 cl/EU0Tc0
ま、一般論ではそうだろなｗ
熱意は知らんが。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 17:17:36 7mnlnb6XO
ヂーゼルw
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 18:14:59 S9flVQWZ0
>>230
頭のいい技術者であればあるほど、設計で頑張ろうとするんだよな…。
添加剤とかオイルで燃費よくしようとするのは邪道、みたいな。
それはそれで立派なこだわりだと思うけど、ユーザまでそれに感化される必要はない。
ただ添加剤の世界は玉石混交なのも事実
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 21:38:37 iekPYxL4O
リザルト６００
まじお薦め
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 07:54:38 hs2jBXm9O
嘘や紛らわしい表現もも止めて欲しいよな。
『エンジンにダメージを与える成分は一切使用しておりません』なんて書いてあるバリバリ塩素系の添加剤（モーター●ップとか）があるけど、自分はこういうのを知らずに入れ続けててエンジンをOHするハメになったわ。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 07:55:01 eFm+fXes0
リングイーズってどう？12万キロ走ってるクルマなんだけど、調子悪くならない？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 08:00:24 hTW9DBux0
>>237
エンジンOHとかいったいどれだけその車に愛着があるんだw
もしかしてｺﾞﾙｧスレか？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 08:29:09 hs2jBXm9O
>>239
愛着って言うか、走行に支障をきたすようになったからOHしたんだが。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 08:31:41 gTV6ZkOb0
>>239
添加剤入れるぐらいだから愛着バリバリにあるに決まってるだろ
もしオレが>>237だったらＯＨしてたぜ
ＯＨしたら暫くは安心だしな
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 09:05:32 eb5AyQ9n0
車板でエンジンOH程度でどんだけ愛着あるんだとか、
どんだけクルマに愛着無いんだよｗ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 09:23:43 Blm9xWER0
ホワイトボディ取り寄せるくらいはしないとだよな
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 14:59:18 mAebh2UHO
すいません聞いていいですか？
知り合いにマイクロフロン、マイクロセラを貰いました。
すりバチもです。
販売元のホームページみたら凄い効果ありそうなんですが・・・・
使ってる方で感想などあればお願いします。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 15:11:28 hs2jBXm9O
>>244
固形物を入れるという時点で俺はパス。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 15:25:43 mtTTqHLJ0
>>244
マイクロセラを20年くらい前に飼ったけど未だに持っている。
玄関や部屋のドア蝶番にグリスと一緒に付けるのは重宝している。
釣りのリールには錆取りとして良かった。
車のオイル？ そんな危険な場所に入れたこと無いｗ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 15:31:26 mAebh2UHO
ありがとう。
ワックスに入れて車を磨いたら凄いツヤツヤになったもので・・・
別な方法で使いたいと思います。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 21:01:05 2meMQMpX0
>>245
ここで”一択”などと言い出すヤツが居るほど一部で好評なLoopに
入ってるといわれるc60フラーレンも固形物だが・・・
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 21:56:38 alBFNEDt0
進化剤はどう？
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 23:04:13 r1flf/HL0
>>243
> ホワイトボディ
www
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 07:38:07 69U1jfxBO
マッハ号
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 15:45:10 OeaIKekn0
もうAM誌にも広告出さなくなったって事は…詐欺商品なんだよ。
エンジンの鏡面加工って…。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 18:42:04 z7MXw3imO
>>252
何のこと？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 19:37:43 OeaIKekn0
>>253
粉の利点を幾つか挙げてたんですよ。 鏡面加工するって…オイル留めないじゃないって。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 20:27:44 z7MXw3imO
ああマイクロセラの話ね。
おれもちとエンジンに粉を入れるのはこわい。
スキーのスタートワックスとしては割安だと思うが…
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 22:20:29 OeaIKekn0
粉は車以外に使うのが正解…なんだろうね。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 00:20:42 SUR5Eq3TO
MT-10はなかなかいいと思うお(´・ω・`)
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 04:14:12 1MmZWUYEO
ナノドクターは？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 07:58:31 QJ0JFTkcO
漏れ止め剤最高
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 08:13:15 qMtLHhpG0
>>255
あれ、以前かなり長いこと使っていたけどすぐにヘタるんだよな。
せめて3000㌔はもってもらわないと、フィルターにでも全部捕まってんじゃないか
と思ったもんだよ。
使っていたのは主にディーゼル車でトヨタのダイナ、排気量は3800ccくらいだった
かな。新車からマイクロセラとマイクロロン使っていたんだけど、ある時奮発して
フィナのオイルのみを使ってみたらそっちの方がメチャよかって驚いた。音も静か
で高回転までホントきれいに回った。金額はそんなにしなかったけど、あの添加剤
って一体なんだったのとしばらく考えさせられたよ。
イクセルもとても１万㌔なんてもたない。コストパフォーマンスはかなり優れてい
ると思うけど。まぁ１万もたなくても少なくともマイクロセラ・マイクロロン
よりは遥かにマシ。こいつの良い所は効いてる間は確実に燃費がアップすること。
燃費が落ちたら効果が切れたってことだからすぐわかる。w はっきろとした目安
があるってことはありがたいこと。誰にでもわかる。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 12:29:41 2lzFhaIIO
CORE501
入れたひといる？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 20:17:50 6fC++gnI0
>>231
って奴がワンサと湧くから、本当にそういう物ならイオン家電ブームに便乗しないほうがいいって
メーカーに直言したことが有ったんだけどなぁ
マスゴミがﾏﾝｾｰから叩きに一転したあと、プラズマクラスターって名前を変えてたけど
世間＝イオンﾏﾝｾｰ、２ｃｈ家電・ビジネス板＝イオンと付くだけで区別できない、ひどい香具師は
オゾンと単純混同だったし、最初から
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 22:12:39 vaXm/3h90
天下のパナソのイオンドライヤーはどうなんねん
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 23:24:48 H7fEKXAS0
パナソｗ
大阪ｗｗｗ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 08:27:02 iQqubgKU0
一緒くたにされてｶﾜｲｿｽ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 10:25:41 NlOvtsm0O
粉末入りのモーターレブ（クレ）を入れたら調子良くなったし
エンジンが鏡面仕上げになった
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 14:59:59 PZPSsVV80
エステル系添加剤と相性の悪いオイルってあります？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 15:10:56 2xolbZRg0
>>266
＞エンジンが鏡面仕上げになった
見てきたようなことを…たぶん、なってないと思うよ。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 16:04:46 rf39Nm2M0
鏡面仕上げにはピカールを添加するといいよ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 16:15:12 y/sSjHIf0
>>268
アタックX1もそんな謳い文句で、俺はずっと入れていたのにバラしてみたら
普通だった・・。
それ以来世の中なんてそんなもんだと達観した。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 17:15:14 rbbjDlgF0
>>270
分量ケチってたんでねーの？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 18:24:33 rNnHrxvL0
エンジンが、特にシリンダー内が鏡面加工されちゃまずいだろうに…。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 18:31:50 PSECFQDu0
広告収入は取らなければならない現実
熟知してる読者には笑いのネタとして提供ｗ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 19:08:57 Cfdkvjnc0
>>272
俺もそう思って笑ってた。
シリンダーのクロスハッチとかも知らないんだろうねぇ。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 19:28:29 qpJ9/OWr0
>>274
N社でレースメカを永年やっていた方が開発したのだから
培われた特殊技術で鏡面がいい結果なるようにしているんだろ（棒）
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 19:44:08 DU0NVMgI0
見た目鏡面でも顕微鏡レベルじゃ…
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 19:56:46 xzIcNn9LO
でも本当に鏡面のシリンダーが維持できるんならもの凄い技術じゃね？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 21:18:27 QjTH2B7E0
だからむしろ鏡面だと（ｒｙ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 21:28:02 sKf77Mcz0
油膜が保持できない だろ？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 21:58:25 xzIcNn9LO
だからさ、鏡面のシリンダーは油膜の保持が難しいから、すぐにキズだらけになっちゃうはずでしょ？
でも鏡面だからキズなんてついてる訳ないじゃない。
つまりバラした時に鏡面になってるシリンダーがあるとしたら、オイルハッチに頼らない潤滑が出来てるってことじゃないの？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 22:15:02 kTXUYwWi0
もし本当に完璧に鏡面になっているとしたら、それこそ傷は付かないんじゃないか？ツルツル過ぎて。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 22:32:59 UoD9Bc9w0
ツルツル同士だと抵抗が凄いよ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 22:45:49 C1aty6dzO
一定の鏡面状態ではなく
傷が付いてる場所を鏡面にする→また傷つく→また鏡面にする
の繰り返しでねーの
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 22:48:24 duCQunON0
鏡面まではいかないけど、昔のエンジンのような深いクロスハッチは入れなくなってきたね。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 23:41:38 duCQunON0
>>283
それだと、縦溝がつくんで、油膜保持できないと思うけど・・・・。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 00:02:47 S8rSbzQ30
鏡面仕上げに近くなるみたいな謳い文句の添加剤は
だいたい「特殊な皮膜が表面に形成されるのでどうたら」みたいな能書きだな。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 00:26:06 3pgNVv8S0
フラーレンC60はガチ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 00:39:56 Kkp0J8Ec0
何がどう「ガチ」なの？
つうか、ガチ、ガチとやたら多用する連中って何を考えてるの？
フラーレンC60といわれてる物質の出来損ないはまさに煤そのものなんだけど…
つまり、フラーレンC60は完全体以外は煤ってこと。
ダイヤモンドみたいに結合が安定じゃないからフラーレンC60のままいつまでも存在出来ないし。
現段階ではフラーレンが配合していない製品の方がむしろ信用出来るね。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 02:09:17 TnD5l6ldO
>>283
それだとクリアンスがどんどん広がっていきそうだな…
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 02:27:26 Fnkx4Zep0
>>288
バーダル社の研究員より偉い人キタコレｗ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 03:39:18 3WLkrTAz0
ixl ってマジなんなの？
ネット通販しかないってどういうこと？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 05:58:25 gqjgmQr80
>260
バイクに類似品の白いテフロン系の粉を使った事あるけど、
オイルフィルター交換したら白いスラッジ状の物がべっとりと
付いていたよ。
その時はオイルフィルターは仕事してるんだーと思った・・・・
後日・・・そのエンジンのオイルパンを開けたら・・・白いスラッジが
蓄積してた・・・
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 08:45:09 NsJiKTcj0
>>292
自分で答え書いてるじゃんｗｗｗ
類似品ｗｗｗ
テフロンじゃない物だったか、もしくは添加剤に使える様なテフロンじゃなかったんだろｗ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 09:24:00 Oar0MwbC0
>>271
X1信者 乙
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 09:36:10 gfs0TV/y0
>>292
そもそもバイクにテフロン投入というのが間違っている。
湿式クラッチが滑ってしまっていたのでは？（一部の大型バイクでは
OKらしいけれど）。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 10:09:34 AiY/xfLnO
セラミックの皮膜があれば油膜は無くてもある程度は大丈夫らしい
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 11:16:27 b0MMgLKyO
もう昔からあるＳＴＰ青缶が最高でよくね
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 12:42:06 ycJXGgcl0
マイティーZはどうなの？
マイク■■ン+ボロンの効果！って凄いウリにしてるけど。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 12:56:34 31dJuA8vO
>>289
クリアンスをくれやんす
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 22:53:12 htdaJ+evO
エボ８走行53千キロにシュアのウルクリと、フューエルクリーナー(+コーティング)入れてみた。
まだ数キロしか走ってないけど、アイドリングとエンブレが静かになった“気がする。”
添加剤好きだけど、やっぱりこんなもんなのかな？
元がうるさいから判らないだけなのか。
ってかキャップ開けて気付いたけど、カムやらバルブは汚れてなかった…
先に気付いてたらプレミアム買ったのにな。
独り言みたいでｽﾏｿ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 11:06:18 0TAtxS/P0
最近思い付いたんだが・・・
サンエスＫ－１とかを少量オイルに添加してスラッジとか除去できないんだろうか・・・
あの洗浄力からするとパークリなんか目じゃないかと思うんだけど。
人柱求むｗｗ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 13:47:16 +Seyw98x0
怖いのは粉の方よりもメタルチューニングって液体の方。
モロに謳い文句に金属表面を柔らかくして云々と書いてある。
あれって塩素系なのか？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 17:57:41 aL2+9GDJ0
>>302
どこをどう読んだらそんな文句が出て来るのか、教えてくれ。
URLﾘﾝｸ(www.poweraccel.co.jp)
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 00:30:36 eLPMsqnS0
>>303
今月号のカーボーイを読んでこい。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 12:02:19 zzm9QYj5O
0Wオイル推奨車にはモーターレブ効くね。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 18:19:58 TMu6VZRY0
5W推奨車にも効くよ。
値段もすっかり下がったから、効果がわかりやすいという点ではいい添加剤だよ。
確かに長持ちしないけど、それはMOTUL-V300が長持ちしないのと全く同じ理由だからしょうがない。
ところで、最近、W-ECOの存在意義が問題視されてるＷ
先日、1本1000円で叩き売りされてた。
3桁になり、レブ箱の半額未満になって1本当たりでレブを下回るのも時間の問題か。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 19:36:18 L/g9HlROO
元のお値段が相当のボッタクリ価格ってことだよね…
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 21:01:40 +r3t8PdmP
>>306
V300長持ちﾅｲﾅｲﾜｹﾜｹｼﾘﾀｲ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 22:42:41 +0bdiQ+/0
>>306
トリプル-ECOでも出るのかな？
W-ECOの摩擦係数の低さって言うのかな、アレは物凄いぞ
最後の何滴かは玉になって転がり落ちる
モーターレブは入れてから馴染むまでちょっと距離走らないといけない印象だが
W-ECOは入れてエンジンかけた瞬間から静か
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 22:53:37 CuSP13esO
色々試して、ふと思ったんだが
添加剤に何を求めてるのか分からなくなってきた。
ただ添加剤を入れたいだけなのか。静音性？パワー？
みんなは何で入れてるの？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 23:41:52 +r3t8PdmP
プラシーボ（一番効く）
IXLはｲｲﾖ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 23:51:08 TMu6VZRY0
>>310
> みんなは何で入れてるの？
ただ添加剤を入れたいだけw
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 00:32:02 4B/Wa78h0
>>310
とりあえず入っているのと入ってないのとでは全然違う。
良い奴はそういうレベル。
一度良い状態味わっちゃうとなかなか抜け出せなくって…
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 02:43:56 EN86sLMwO
そこに添加剤が有るから
315:310
09/10/24 11:04:47 2dJW9u0O0
>>311
>>313
その“効く・違う”ってのが、何に効いているのか知りたい。吹けが良くなるとか？
「うるせーなゴタゴタ言うなら入れんな」とか言われそうだけど…
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 13:26:33 DBQm9H9g0
"気分"に効いているに決まってるだろ！
添加剤入れる前後でパワーチェックしたりエンジンばらして見たりしてるなら別だがな
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 14:14:53 IG2lifph0
>>314
あんたの言う通り
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 14:39:13 WjP1pHR10
気分添加
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 14:57:17 zh0FJ+8JP
↑ウマイ！これにつきる。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 21:29:02 egBf0WsiO
イクシルは本当にいいのか、体感できるか。
次のオイル交換後に試してみる。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 22:41:36 zh0FJ+8JP
>>320
IXLは
自分はバイクﾒｲﾝですが、２ストはﾁｮｯﾄ静かになって燃費約一割Up
４ストはギアの入りが良くなって、ﾅｶﾅｶ静か。燃費五分Up
値段の割りに「よい」です。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 01:19:21 vfw67yBN0
わざわざ添加剤なんて混ぜもの入れるくらいなら、その分上のグレードのオイル入れた方がいいんでないの？
オイル自体にも十分添加剤入っているわけだし、すぐ劣化してカスになる添加剤はより少ない方が良いわけで、
いかに性能の優れたベースオイルであるかどうかの方が重要でしょ
とオイルを作っている会社に勤めている俺が言っても誰も信じてくれない？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 01:37:04 3vWYTDwq0
>>322
ということはIXLもだめですか？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 05:15:49 WB8SUAN40
>>310
俺の場合、Dに入庫して代車借りたところで実感できたんだわ。
何種類か選べたんだけど、あえて自分の乗ってるのと同じ車代車に頼んだのね。
それまではもう普通の感覚になっちまって「別に入れても入れなくても変わんないんじゃね？」とか思いはじめてたのね。
だけど最初にDから出たところですぐに「あれ？」って感じ。同じ車のはずなのにね。
何日か乗ってるとそういうのも気にならなくなったけど、修理終わって自分の車取りに行ったら目から鱗落ちた。
325:324
09/10/25 05:17:32 WB8SUAN40
あ、一応俺>>313ね
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 09:24:32 Q9XICIW30
>>322
基本アンチ添加剤派だが距離乗ってきたんでリングイーズ入れてみた
そして今回は普段使ってるオイルと同じラインのエンジントリートメントを入れてみた
オイル自体には満足してるが前回は「洗浄」今回は（効果はどうなのか分からんが）「コーティング」
に振りたくて添加剤を使ってみた
「常用」するオイルに関しては>>322の言うことに全面同意だけどね
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 09:45:29 yL1l7w4XO
>>321
イクシル、オクで安いしね。
僕も大型バイクに試してみようと思う、ちょっと怖いけど。
メッキシリンダでも大丈夫かな？
バイクのほうがよく体感できると期待してる。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 10:04:56 jg/vdhnS0
ナプロとＧＲＰでオッケー
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 10:43:22 JRcEcBZ50
4万ｷﾛ走行車にｳﾙｸﾘ入れて4,600ｷﾛ走行後にオイル交換してみた。
いつも以上に粘度がある真っ黒なオイルが出てきた。
はー、すっきりした。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 11:31:23 LhfTSiO/P
>>322
信じる！5000円/Lのｵｲﾙに何か入れようとは思わない。
ﾍﾞｰｽが良い、高いｵｲﾙはやはり「よい」です。
自分は800円/L位のｵｲﾙに「ｺﾚ入ﾚﾀﾗﾄﾞﾝﾅ感ｼﾞにﾅﾙｶ?」という期待や好奇心で入れ、
変わっていくｴﾝｼﾞﾝの様子と、結果を楽しんでます。
変わらないこともあるけど、それもケミカル。
「入ﾚﾀｶﾗ変ﾜｯﾀヨネ？」というプラシーボもケミカル。
>>327
>>328
確かにIXLはGRPに近い感じ、でも値段は半額だから試したらﾜﾘｶｼ良かった。
XJR1300、Dﾄﾗ、KSR（ﾒｯｷかは不明）に使ってますが、クラッチ滑りなど無く快調です。
それとナプロ！最近売ってない。カーボン全部とれるのに…。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 12:19:59 ySDZRZ1S0
オイルに入ってる添加剤も工場で粉状の物を入れてたり、なんてな
332:最終型21年式Keiワークス乗り(新車)
09/10/25 13:35:37 ptKqNN1m0
スズキスポーツの人が公式に「添加剤は絶対に入れるな」と警告を発しているので自分は絶対に入れませんね
でもセカンドカーのエブリィにはハンマーオイルを10%添加しています
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 13:38:53 FbFdsgVf0
>>322
微妙
コストの制約はほんとに社員だったら分かるでしょ
オイルの安いの高いのってどんくらいを言ってるの？
リッター1,000円程度までの安オイルに入れるのは、
言う通りかも知れないしただの実験かも知れない
大手の高級や、WAKO'Sなどチューナーズブランドの
リッター2,000円程度までのオイルはそれなりだけど、
問題はその上狙い
ここから上は急に高くなる、粘度が選べない、
または競技用でAPIグレード表示できないからライフは
保証出来ないよとかの世界になる
ニューテックのNC-40とかスゲーし、ライフも有るけど、
リッター4,000円近くですよ
普通に高いオイルに毎回S-FVなら払えるし、
値段なりの効果も有るし、半年5000kmは持つしな
リッター4千円クラスと、「量産品の高いオイル」との差額なら
使ってないけどループのプレミアムだって毎回入ると思う
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 13:40:47 FbFdsgVf0
>>322
けど、昔何年にも渡って貼られ続けた
「そんなに効果が有るなら自動車メーカーが工場で入れてる」
よりは説得力有ると思うよ
これは一見真理を付いてるようで、コスト至上の自動車メーカーが
10年先の摩耗とかもし本当でも入れる訳ないんでw
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 13:47:00 FbFdsgVf0
>>332
改造パーツ屋が何ゆってんのって感じだな
そこまで極論したら基準になってる以外のオイル入れられないじゃんw
メーカーぶら下がりチューナーでも添加剤売ってるところは有るが…
なにか主旨を取り違えた誤読をしてるっぽい気もするが
ハンマーオイルだったら、メーカー系の人がやめろって言うのは分かる
モリブデンが安く入るってだけでベースオイルが車用じゃないじゃん
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 14:11:16 qPpgvVFbO
>>332 ふーん・・・・そんな事を言ってるんだw
>>322 うん、確かに新しい新油はいいね。
安いのでもね。
添加剤や高性能オイル（ここ重要）は頻繁に銘柄を変えない方がいいよ。
ここ最近（20年前位）の車からはね。
ブン回して走る条件と距離を走る使い方では同じ条件は充てはまらないです。（意味分かる人）
皆さんの大半は意外に余裕有る回し方なんで。
キレた一部の人は高性能オイルでも500kmも保たないです。
また気が向いたら来ます。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 15:36:28 0KG40NsU0
だれかハンマーオイルの効能、使い方を誰か教えれ。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 17:09:02 y/DvcuEK0
>>336
もう少し書く力を身につけて欲い。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 17:32:04 B87i8tvcO
ここの人達の趣旨とは異なるかもだが質問...
エンジンOH後の、擦り合わせ(初期馴染み)走行時に使えそうな添加剤てありますか？
今までは特にOH直後に添加剤を入れたことなかったんですが。
『金属表面に～』とかの謳い文句の添加剤が気になり...
ないよりあったほうがいいのかなと...
気分的にもｗ
一応NR-Aの4輪レースをやってまして、
普段ドライバーから修理・メンテ・OHは一人でやってます。
チーム・ショップ所属もしてないので情報もほとんどないです。
なにかあればよろしくお願いします。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 18:32:13 dZqa8mjyO
>>339
擦り合わせが目的ならモーターアップとかミリテックとかの塩素系がいいんじゃね？
金属表面を程よく溶かしてくれるから滑らかになるぞ。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 18:44:26 qxqTo8T00
擦り合わせなら塩素系(金属表面に～とか謳われてるヤツ)だろうね。
X1なんかは良く聞くけど、コストパフォーマンスという面で考えるとIXLかな？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:39:08 lxAMIcip0
WAKO'S S-FV スーパーフォアビークルってどんな評価？
9月に車検でエンジンオイル交換頼んだら薦められて入れた。
俺的には良く解らん、コックピットとコバックが合体してる店舗での事
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:53:41 2qG7ycYTO
>>342
最近リニューアルした製品ですよ。
旧バージョンよりは、良いかと思います。
344:339
09/10/26 01:13:30 ON8RnhLK0
>>340
>>341
サンクスです。
慣らしで一気に1000km走ってオイル換えるから、塩素系でも問題ナシかな。
値段やら見て決めてみます。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 09:01:30 ehln3ead0
>>342
日産純正のS-FVが同じもので安売りが出てるので
そちらがコストパフォーマンスがいい。
効果は正直お勧め。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 12:18:22 PdF2HQS+O
>>344 あなたの行った店は良心的で良い品を薦めてますね
問題無いです
塩素系と呼ばれてる添加剤でも平気な物も有りますよ
最近の車両は難しいけどね
所詮添加剤等は販売元が「自分のが一番です」「他社のより優れてます」
と売るやり方がメインですからそれらを鵜呑みにするのはお勧めしません
しばらく消えます
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 13:00:08 PdF2HQS+O
>>342 とアンカー間違えてしまいました・・・・
私も人間ですので
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 15:57:02 3IEd3pWwO
>>344
塩素系と言っても目で見えるほど金属表面を溶かす訳じゃないからね。
潤滑に有効なほんの数ミクロンのレベルの話だから、何度も継続して投入したりしなければ全然問題ない。
得に組み上げたばかりのエンジンなどには、モリブテンやテフロンなどの固形添加剤よりもずっと良い。
て、いうか塩素系添加剤はそういうエンジンの為にあるような気がする。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 22:17:14 eDF/ImL8P
...お待たせ!! ﾟ･ ｡ ･｡
｡･ﾟ･⌒）
－＝≡ _ _ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ ( ∀ )彡｡･ﾟ｡･⌒）
－＝≡ ⊂ ｏ━ヽニニフ ))
－＝≡ （ ⌒) チャーン！チャーン！
－＝≡ c し' うだ- どないか-？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 01:27:49 DBcGGeXRO
>>349
なんだよ、唐突にｗｗ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 12:24:07 5pLJYfq0O
モーターアップ エクストリームって添加剤入れたら、排ガス浄化装置の故障ってワーニングメッセージが表示され、エンジンが全く吹けなくなって立ち往生してしまったんだが。
この原因に関して何か情報ないかな？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 12:44:43 RLBwnD5v0
>>351
塩素の仕業
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 12:47:44 LhYDxspa0
>>351
触媒に負荷がかかるから怖い
センサーが異常値を感知したんだろｗ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 13:25:20 icDFUd7bO
X１入れて4000㌔
11㌔/ﾘｯﾀｰが13㌔になった
程よく表面が溶けて軽く回るようになったのかな…／(^O^)＼
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 14:15:10 5pLJYfq0O
>>352-353
早速のレスThx
え？塩素系添加剤って触媒やセンサーにダメージ与えるの？
よければ詳しく教えてください。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 14:40:13 uNt8aP8/0
お前さんの車のエンジン内部が激しく汚くて
添加剤で取れた汚れが触媒を詰まらせた
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 15:01:22 z/274zbE0
>>355
触媒被毒物質でぐぐってみよう
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 19:33:56 DIUBpS6D0
>>326
アンチに添加剤は効かない
添加剤を生かす最高のスキルは信じる心だ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 22:21:55 CMQmkIhE0
>>357
ググって見た。
硫黄とリンか・・・
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:33:47 p4hOwUzb0
ハンマーオイルの種類って結構あるぞ…一体ドレの事？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:02:08 yOnZL8Shi
Wako'sのcore501入れた人っていますか？
気になってるんだけど300mlで10500円も
するから中々入れられない•••
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:18:59 yL5wxvApO
>>361
資金に余裕があるなら、投入してみたいですよ。
行き着けの修理屋の話では、車のメンテナンスに気を配っているユーザーにお薦めの添加剤との事です。
WAKO'Sから新商品のオイルが年内に発売されると聞いていますよ。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 10:20:18 28qm1aaN0
バルボリンのエンジントリートメント投入
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 10:54:53 28qm1aaN0
バルボリンのエンジントリートメント投入
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 11:12:40 HyIDqjqq0
>>361
CORE501入れてますよ。
元々同じWACO'Sの4CRのみ入れてましたが
コレ入れたらさらに振動が少なくなったし、音も静かになった。
吹けも良くなって言うことなしです。
でも1万円は痛いので次の交換時には入れるか悩みそうです。
366:361
09/10/28 12:54:04 lqE/affui
>>365
値段が高いだけあって良さそうですね。
一回入れるとどのくらい持つんだろう？
添加したオイルを交換したら終わりなのか
それとも1万Kmまでとか距離数なのかな。
添加してからどのくらい走りました？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:45:32 CXaj6idDO
ここでモリドライブの話題見たこと無いけど、駄目なの？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 06:53:53 T1eXM3rr0
草刈り機用でも入れておけ。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 07:12:38 /oZU4bSUO
ちょっと聞きたいんですが、オイルの漏れ止め剤を前回入れたんですが
次のオイル交換の時にも入れた方がいいのでしょうか？
現状ではオイルは減っていないので、漏れは止まっていますが、走行距離が
18万㌔なので予防策として入れ続けるべきなのか、頻繁に入れるべき物ではないのか分からないもので・・・
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 07:14:17 XKjj5y5c0
MAXLifeでもいれとけ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 16:38:36 zl83EM670
>>369
漏れ止め剤は一時的な処理であって入れ続けるのはどうかと思う。
乗り続けるならガスケットとか、パッキン、シール交換した方が安心だな。
つーか何入れたかわからんが、漏れ止めって増粘剤の一種だろ？
心配なら硬めのオイルでも入れとけば良いんじゃね？
１８万キロなら１５Ｗとか２０Ｗのオイルでいいと思うし、
それで漏れてくるようなら交換かな。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 18:07:06 /oZU4bSUO
>>371
レスありがとうございます。
漏れてる場所がミッション付近の為、工賃が高そうなので
騙し騙し乗ろうと思ってます。
漏れてる時は純正5W-30を入れてたので、10W-40に変えて
ウィンズと言うメーカーの漏れ止め剤を入れてます。漏れ止め剤を入れないで、もう少し固いオイルがいいみたいですね。
次回の参考にします。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 22:27:56 j+LWhVHuP
>>368
.....芝刈り機...ﾓﾘ
∧＿∧
（ ●皿●) ﾆｬﾙﾎﾄﾞ
／ ＼
/ /￣￣￣￣/
___(__ﾆつ / /＿＿
＼/＿＿＿＿/
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 10:27:55 CJPrx1woO
ループのリカバリー入れて3千キロ走ったので結果報告する
車種ｾﾙﾎﾞﾓｰﾄﾞMT13万キロ走行、使用オイルXF08（5w40）+リカバリーで3千キロ間の平均燃費が18.1キロ
その前の3千キロ間の燃費が19.3キロ（ﾏｸﾞﾅﾃｯｸ5w30使用）だったので燃費が少し悪くなったｗ
私見だけどリカバリーは相当固いので、俺の車のように非力な車種の場合、柔らかめのオイルと合わせて使うほうがいいかもしれん
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 22:23:51 W6vxa77rO
15W-40の鉱物油入れてるディーゼルターボなんだけど、ループのリカバリー入れたら硬すぎるのかな？
走行は15000キロだからタイミング的には最適なんですけど。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 23:44:27 CJPrx1woO
>>375
374ですが自分の場合が特殊なだけかもしれないので、あまり気にせずともよいかと、オイルの総量とかも関係あるでしょうし
ちなみに自分の車種の場合はエレメント交換時2.9ﾘｯﾄﾙで、それにリカバリをまるまる一本ぶち込んでますから
オイルを4ﾘｯﾄﾙ以上使うような車種に比べてリカバリーの濃度がだいぶ濃い状態だと思われます。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 06:59:48 8VZLYMKuO
>>376
走行距離が150000キロの間違いでした。
ランクル80はエレメント交換時でオイル全量9.7リットル入ります。
2本入れるべきですかね？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 07:32:50 RGi+vkm8O
>>377
取説を読むべし
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 09:09:20 0kEqz1kK0
>>377
ランクル80でウルクリ入れてるが
当然2本だ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 10:06:57 8VZLYMKuO
>>379
効果の程はどうですか？
ガソリン？ディーゼル？
381:379
09/11/02 20:01:57 0kEqz1kK0
>>380
H6年のディーゼルターボ
まもなく230000ｋｍになる
入れてから約3000km走行
オイラで3代目のオーナーなので保険の意味も含めて入れてみた。
入れてすぐエンジン音が変わったのとアイドリングが安定した。
スラッジがとれたせいかヘッドカバーからオイルが若干漏れだした。
5000ｋｍほど走行してからオイル交換時にヘッドカバーのパッキン交換予定。
併せてオイルをワコーズのマルチロードから鉱物油のキャッスル純正に換えて
今度はリカバリを入れてみる。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 20:25:03 5jAeITqxO
とりま、LOOPシリーズはハズレはないってことでぉｋ？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 23:43:46 8VZLYMKuO
>>381
ヘッドカバーからのオイル漏れって添加剤の仕業なんですかね？
こないだオイル投入口からLEDライトで照らしながらエンジン内を覗いてみたけど結構綺麗で驚きました。
150000キロ走ってるとは思えなかった。
loopのリカバリーを入れるにあたって、オイル交換前がいいんですか？
通常の添加剤はオイル交換と同時に入れるイメージなんですが。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 06:26:11 SVgnGQdi0
オイル交換時が推奨されてる。Q&Aより。
URLﾘﾝｸ(www.surluster.com)
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 08:29:15 RINgKLLu0
>>383
ウルクリ入れてからにじんできたのでそうだと思うよ
384も言ってるとおり交換時に入れるのが普通だね
80は本当に丈夫でいい車だから可愛がってあげて下さい。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 08:44:57 HOSEIB1JO
>>384 >>385
レスありがとうございます！
1年でも長く乗れるように大事にします。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 09:47:35 /ev3MK3h0
ウルクリそんなにいいのかな。
クレの奴はどうなの？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 10:28:05 Z8WNPucVO
>>367
ここは添加剤スレだもの。
オイル自体の話は、オイルスレでした方が良いかと。
>>387
クレのオイルシステム（現在は生産してない）を50000～60000km走行の
Ｗ１０アベニール（後期、エンジンはSR20DE）に投入した事あるけど、
エンジンが静かになり、フケ上がりがよくなったよ。
他は使った事ないから分からないけどね。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 10:48:39 V04uY5QSO
クレの各添加剤パッケージが質素になりましたよね？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 20:52:39 wZBbr+U0P
‘ハンマーオイルが添加剤として可’
ってのを今日知ったんだけど、フィルターは詰まらないんだろうか？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 06:31:04 zidZo4kCO
>>389
うん
レブが二種類にわかれたな
安くなったダブルエコ買い占めてる
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 15:23:28 koVeX06y0
>>390
‘ハンマーオイルが添加剤として可’ってのはあくまで自己責任の上での話だから
当然詰まるリスクはあるわな。個人的にはフィルターの詰まりとか沈殿より
ラインの詰まる方が心配だが。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 22:50:41 2ufysz4H0
ハンマーに限らずモリブデンはスラッジの原因に・・・・なるんじゃない？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 00:18:43 PnPyAeufO
>>393
モリブデン全てってわけじゃない。
ただハンマーオイルに使われてる二硫化モリブデンは粉状だから…ね。
モリブデン系の添加剤は最近はほとんど有機モリブデンじゃないかな。
モリブデン系ってそんなに高価な代物じゃないし、わざわざリスクを犯してハンマーオイル使わんでも、と思わんでもない
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 06:22:11 7L4hdsU50
モリブデンはオイル添加剤としてはどうなんだろ。
モリブデン入りグリスは重機関係では各メーカーとも使用禁止通達が出てる。（ブッシュの磨耗が進みやすいとのこと）
スミコーのモリブデン添加剤（普通の二硫化モリブデンタイプ）は、昔々名神高速道路が開通した時に、
当時の車のオーバーヒートによる焼きつきを食い止めた実績があるけど、当時の工作精度では必要だったのか、
それとも当時は磨耗したシリンダーをボーリングして何度も使用するのが当然だったからなのか。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 07:26:59 Issakr1ZO
今週、超自動後退でオイル交換したときに担当してくれたメカニックから聞いた話。
このメカニック、最近カストロールの講習会に参加したそうなんだが、その中の話で「添加剤はモリブデンが一番いい」って言っていたそうだ。
確かに二硫化モリブデンは固形物だが、粒子が細かいので巷でよく言われている「オイルラインやフィルターを詰まらせる」なんてことはまずないとのこと。
彼自身も「モリブデンを添加した車で、それがラインが詰まったりオイルパンの底に沈澱してるってのは話には聞くけど、実際には見たことない」って言ってたよ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 12:23:10 zCx1Bu2BO
オートバッ○スのメカニックなんてメカニックと呼ぶに値しないｗ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 15:31:32 6fb6bpJy0
オートバックスの奴がオイルパンなんぞ降ろすわけも無い、量販がそんな時間取られる作業
しないよ
みんな外注、酷いもんだぞ
ま、ただモリブデンが溜まってるのがはっきり見えたり（古いオイルと混じってる）モリブデンがラインに
詰まるって事は無いぞ、モリブデンが劣化オイルと絡んでスラッジが、ってならそれはオイル交換すらいいだけだ
テフロンとかはオイルパンに残ってるのわかるな、色白いし粉で後から入れてるのは荒い粒があるからなおさら
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 19:26:21 lGtPx1z7O
今更モリブデン…てな感じだけど、一番安心して使えるのはモリブデンなんじゃないの？。
劣化したモリブデンがスラッジになるのは分かるけど、それが原因でエンジン壊れたって話、聞いた事ある？。
壊れるかもしれない…みたいな話はよく聞くけど、壊れたってのは俺聞いた事無いなぁ。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 19:27:50 SYZIVdqU0
何の為にオイルフィルターがあるのか考えればね。 モリブデン万歳なんだけど。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 21:16:44 fF6VGA4H0
>>395
モリブデングリスは、
リチウム系に比べ、耐水性がやや劣り粘度が柔らかい
ほとんど雨ざらしの重機には、稼動部に水が掛かるから
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 23:11:53 Rv5OvCsjP
有機ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝって、二硫化ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ並みの効能はあるんだろうか？
「粉はイカン」と思っても、二硫化のギラつきに説得力を感じてしまう。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 23:19:04 ZXzxuzgW0
古い車（しかもツインターボ車）にハンマーオイルをぶち込んだところ、恐ろしく快調だった。
他の理由で廃車してしまったのだが、そのまま乗ってたら何か悪影響は出ただろうか？
実は100cc/4.5Lからはじめて、増量するたびに滑らかになるので1L/4.5L程度まで試したが、そこまで多量に混ぜるとベースオイルの粘度がSAE30相当とやわらかめであることの効果が目立ってしまい、モリブデンの効果じゃないような気がする。
ターボチャージャーの軸受けの抵抗が減ったのか、1500rpmあたりのグッと来るトルク感が変わってきたが、あのまま調子に乗ってるとさすがにターボ壊れたかも？
今も同系エンジン（排気量25%アップ）のターボ車に乗ってるけど、モーターレブの在庫を使い切るのに必死で、ハンマーオイルは入れていない。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 23:20:08 /2NVRK7zO
ハンマーググってたら有機モリブデンが熱で二硫化モリブデンに変わるって書いてるサイトが幾つかあったくど
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 23:27:47 ZXzxuzgW0
＞有機ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝって、二硫化ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ並みの効能はあるんだろうか？
有機モリブデンはオイルに溶けやすく、熱と極圧で二硫化モリブデンとして金属表面に層をなして定着（析出？）し、層同士が滑り合うことで減摩作用を発揮するという説明がなされている。
つまり、減摩作用を発揮してるのは二硫化モリブデンというまったく同じ物質。
オイルに分散させて少しずつ二硫化モリブデンを析出させて使うか、一気に二硫化モリブデンを注ぎ込み、大半をフィルターに沈澱させるかの違い。
その意味では長期的な効果はハンマーオイル1L≒力太郎1本くらいじゃないかと思っている。
ハンマーオイルを使うのなら例えば500Kmごとに100cc添加するように少しずつ継ぎ足して使い、オイル交換のサイクルを短縮すべきかも知れない。
結果的に、純正同粘度オイル+最近安くなった力太郎の方がむしろコスパがよく、それが最近ハンマーオイルを使わない本当の理由だったりする。