10/01/08 23:05:23 NkrWDbAI0
>>587cg09,08号P123のｱｳﾃﾞｨttﾈﾀで
「・・・zfの電動油圧式ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ・・・（はしょり済み）」とまた基本的自動車工学知識不足の為と手抜きによる、支離滅裂記載。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)こちらで紹介してるｸｾして"油圧式ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ"はァ？
P123のｱｳﾃﾞｨr8ﾈﾀで
「・・・左右ﾊﾞﾝｸのｺﾝﾛｯﾄﾞがｸﾗﾝｸﾋﾟﾝを共有する事で生ずるｺﾝﾊﾟｸﾄなｴﾝｼﾞﾝｻｲｽﾞを優先させたのである・・・（はしょり済み）」
とまた基本的自動車工学知識不足なのにカッコつけて墓穴を掘る痛い軌跡であるｗこれが5.2lv10のﾃﾞｰﾀ Audi R8 V10 See all
Audi models Bore × stroke 84.50 mm × 92.80 mm
URLﾘﾝｸ(www.carfolio.com)そして、こちらが5.0lv10のｶﾞﾔﾙﾄﾞのﾃﾞｰﾀこちらでも>>248挙げてますね。
Configuration 4960 cm3 90°V10 Bore × stroke 82.5 mm x 92.8 mm (0.89 ratio), 496 cc/cylinder
URLﾘﾝｸ(www.wheelsofitaly.com)あれれ～これなのに”ｺﾝﾊﾟｸﾄなｴﾝｼﾞﾝｻｲｽﾞ”ですか？？？
御理解いただける方は判ると思います。 参考にされるので記載しません。これも例によってﾒﾃﾞｨｱの慣例?wの｢ｿｰｽを秘匿する論理」
P124のｱｳﾃﾞｨr8ﾈﾀで
「・・・吸気ﾎﾟｰﾄ長ｺﾝﾄﾛｰﾙﾌﾗｯﾌﾟ・・・（はしょり済み）」と記載、あれれれ～？？？>>151これで挙げたﾘﾝｸでみせてあげたのに理解できませんでした？
とまた基本的自動車工学知識不足の為と手抜きによる、間違い表記。
P124のｱｳﾃﾞｨr8ﾈﾀ画像説明文で
「・・・楕円形ﾏﾌﾗｰｶｯﾄ・・・（はしょり済み）」と記載、とまた基本的自動車工学知識不足の為と手抜きによる、間違い表記。
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽとかｶｰ用品ﾚﾍﾞﾙでもﾏﾌﾗｰｶｯﾄとか言ったら笑われるからねｗ
P17のｺﾞﾙﾌgtiﾈﾀ画像説明文で
「・・・写真のとおり欧州では6段mtを選ぶ事も可能だ・・・（はしょり済み）」と記載、また基本的自動車工学知識不足の為と手抜きによる、間違い表記。
雑誌を手にとって画像確認していただけるとわかるのですが、ひるがえってcgnaviでは2ﾍﾟﾀﾞﾙ車を6段mtと言うんですか？ｗｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙはどちら？
長くなったので一時中断>>587