09/08/14 18:42:01 erwRfel80
>>44
その御方が先生と尊敬していた欧州のかの人も
結局はポルシェの犬だったのでしょ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 00:01:03 TRPGUa2b0
>>44
パンが無ければケーキを食べたらいいじゃない？っていう人の「暮らし」だからな。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 09:59:11 rCuX1n+g0
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53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 19:39:00 TY4ODVxz0
（＾o＾）
.. （＾o＾）（＾o＾）
. ｺﾞﾘｬｰ ﾐﾂﾋﾞｼｶｴｰ （＾o＾）/ （＾o＾）/
（＾o＾）/（＾o＾）/ 三菱ﾏﾝｾｰﾖ
（＾o＾）（＾o＾）
（＾o＾）/ ｺﾞﾘｬｰ
ｳｻｷﾞｦﾀｽｹﾛｰ （＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/
（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/
（＾o＾）/（＾o＾）/ （＾o＾）/（＾o＾）/
（＾o＾）/（＾o＾）/ （＾o＾）/（＾o＾）/
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 21:44:16 f5+TP/Hj0
７０年代の「最善か無か」で戦前のシルバーアローの話があったが
ベルント･ローゼンマイヤーのアウトバーンでの速度記録の話は
７０年代はグランドエフェクト、ウイングカーの空力に関して
一般的に知られていなかったからここまで空力についての解説はなかった。
僕らが知ることになったのは
ロータス７８あたり、マーチ７８２、７９２、シェブロンのパトレーセが乗ったF2
くらいからだったですね。
今回のアウディーのシルバーアロー（元はダイムラーが軽量化の為に白色の塗料を剥がして
１ｋｇ軽量化してアルミの地肌をむき出しにしただけ）の記事は面白かった。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 10:48:29 2I3lDsbg0
なんとかcgの09,06号読破したけど、
今回からﾊﾞｶﾈﾀを上げ曝すけどﾋﾝﾄ掲載は控えるようにする。なぜなら偏臭部がﾈｯﾄでの指摘ﾈﾀを元に巧妙に参考にしてる事が判明してるからです。
P055のbmw335ﾈﾀ
「電動hdは閉じる時ﾒｷｯと音がしてｵｰﾌﾟﾝ時とﾎﾞﾃﾞｨ剛性改善された事が明確にわかる（はしょり済み）」とあるが、
あのね～ｵｰﾌﾟﾝ構造体のﾘﾝｸとか見たこと無いかな？ｗｗｗ車体剛性試験機の強度のメーターの数値はどの程度？それも無しで「明確に」判定ｗｗｗ
P055～6の
「太いﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟ力と重いﾎﾞﾃﾞｨに対しﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞが不足（はしょり済み）」とあるが、
意味不明ｗｗｗｗなんでﾀｲﾔが太いと必ずｸﾞﾘｯﾌﾟ力があると断定できてそれとあわせた重いﾎﾞﾃﾞｨとなるの？
そして、前後に記載が無いけどﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟ力と重いﾎﾞﾃﾞｨに対し何のﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞが不足するの？ｗｗｗｗ
P057の
「lockup clutchを一瞬ﾘﾘｰｽしてﾄﾙｸ増幅効果を得られるﾄﾙｺﾝatの方が右足を深く踏んだ瞬間の反応に勝るように（はしょり済み）」とあるが、
意味不明ｗｗｗｗなんでﾄﾙｺﾝのﾄﾙｸ増幅効果が反応速度に関係するの？ｗｗｗﾄﾙｸの意味。そして、反応速度の意味。相反すると思うのですがｗ
P057の
「細いｆﾀｲﾔが早々と限界を迎え、その状態から前輪荷重を抜きつつｽﾃｱを切り込んでもｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱが強く、ﾉｰｽﾞの向きを変えるのに苦労させられる（はしょり済み）」
とあるが、これも支離滅裂、意味不明ｗ自身で前輪荷重を抜いて、その後抜けた状態でｽﾃｱしてどうなるか判らないかな？
それで、アンダーが出ると記載ｗ大丈夫ですか？ｗ
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 11:44:22 B0bgVWol0
>>55
いつも乙
＞今回からﾊﾞｶﾈﾀを上げ曝すけどﾋﾝﾄ掲載は控えるようにする。なぜなら偏臭部がﾈｯﾄでの指摘ﾈﾀを元に巧妙に参考にしてる事が判明してるからです。
気づくの遅いよ
関係者がここに常駐してるのなんてずっと前から分かりきってたことじゃん
WebCGとか未だにここを参考にして添削してるし
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 11:53:36 2I3lDsbg0
長くなったんで>>55の続き
P091の911とｹｲﾏﾝのﾈﾀ、もうね。支離滅裂、自己矛盾状態で意味不明ｗこれはたぶんｵﾚもここらで福野礼一郎の様に書いてみよう！なんておもったんだと思うけど
自身が機械工学・自動車技術・ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾃｸﾉﾛｼﾞｰすら調べる、理解しようとした事もないからこんな状態なんだろうね。
ここはかなりの長文で私も挙げのが一苦労なので実誌の文の読める方は読んで掴み取ってください。ﾄﾗｸｼｮﾝ重視派なんて勝手に書いてますしねｗ
「ﾎﾟﾙ911の熱烈な信者は何をもって911を最良と崇め奉るのか、ｷﾘｽﾄ教・・・などに分類できるようにさまざまな理由があるが、筆者はその独特のﾚｲｱｳﾄが（はしょり済み）」
と、くるｗあのね～たとえと、ｵﾏｴの意見が噛み合ってないだろうがｗﾊﾞｶｗ
「ﾀｲﾄｺｰﾅｰ進入時にﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞを残しながら操舵を与えｸﾘｯﾌﾟ手前でﾘｱに過大なｽﾘｯﾌﾟｱﾝｸﾞﾙを与える。その過大なｽﾘｯﾌﾟｱﾝｸﾞﾙはｽﾗｽﾄ力としてﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ
の最後のﾌｪｰｽﾞを助けると同時に舵角を限りなくｾﾞﾛに近づける事可能とし（はしょり済み）」
ここで最初にﾀｲﾄｺｰﾅｰと挙げてます。それから記載みてるとｽﾘｯﾌﾟｱﾝｸﾞﾙとｽﾘｯﾌﾟを混同してますねｗ
「ﾊﾟﾜｰｵﾝに即して駆動輪のﾌﾘｸｼｮﾝｻｰｸﾙを最大限、駆動力に活用できる（はしょり済み）」
もう、支離滅裂、未理解記載炸裂ですがｗｗｗあのね～先にｽﾘｯﾌﾟｱﾝｸﾞﾙがきて、ﾌﾘｸｼｮﾝｻｰｸﾙを挙げて、それを活用できると、来る。ｗｗｗ
ここで指摘で解説するとスグ参考にするから止めるけど本当に理解できてないのに書いてんですねｗ
「ﾄﾗｸｼｮﾝ優先派の反対勢力の旋回速度重視派（はしょり済み）」さんざん支離滅裂でﾄﾗｸｼｮﾝ”重視”派と記載して今度はﾄﾗｸｼｮﾝ”優先”派ですか？ｗｗｗ
「定常的なｽﾃｱ特性が及ぼす旋回速度の多寡よりも、ｸﾘｯﾌﾟでのｽﾛｯﾄﾙ開度の方がはるかに重要と考えられている（はしょり済み）」
支離滅裂、未理解記載炸裂つかれますがｗｗｗあのね～どうして定常的なｽﾃｱ特性という状態なのに、旋回速度の高低となるのかな～？
ｽﾃｱ特性とは何かわかってますかな～？止めます。またﾋﾝﾄ与える事になるｗ
p093「ﾐﾄﾞｴﾝｼﾞﾝのｹｲﾏﾝは前後荷重配分がﾊﾞﾗﾝｽされているぶん、ﾘｱのｽﾘｯﾌﾟｱﾝｸﾞﾙだけに注視するﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞを受け入れがたい面（はしょり済み）」
ここで支離滅裂、未理解記載炸裂の証明を自分で記載する意味不明さｗ大丈夫？
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 12:30:24 2I3lDsbg0
長くなったんで>>57の続き
>>56お世話様です。そうですよね。私もまさかとは思っていたのですが・・・・残念な方々ですよね。
p095「現代ﾐﾄﾞｴﾝｼﾞﾝﾎﾟﾙはﾎﾞｸｽにしろｹｲﾏにしろ911ほどﾄﾗｸｼｮﾝ重視派で旋回速度重視型のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ好み（はしょり済み）」
もうこの記事の前後、内容関係なく支離滅裂、未理解記載炸裂の証明を自分で記載する意味不明さｗ大丈夫？
p095「ﾀｲﾄﾀｰﾝで意図的にﾘｱをｽﾗｲﾄﾞさせた後、ﾄﾗｸｼｮﾝを回復するまではっきりとﾘｱにﾄｰ変化感じたものだ（はしょり済み）」
これも支離滅裂、未理解記載炸裂で”ｽﾗｲﾄﾞ後にﾄﾗｸｼｮﾝ回復”ｗｽﾗｲﾄﾞ時もﾄﾗｸｼｮﾝかかってますがｗ
”ﾄｰ変化を感じた”あの～ｻｽの基本動作御存知で？意味不明ですがｗ大丈夫？
p095「ｹｲﾏﾝはﾀｰﾝｲﾝからｽﾘｯﾌﾟｱﾝｸﾞﾙを選べる余地が広まった事が好ましい（はしょり済み）」
恥ずかしくないのかなｗ支離滅裂、未理解記載炸裂、意味不明文章。
p095「機械式lsdのﾛｯｸ率は資料によると加速時22%、減速時27%と緩いﾀｲﾌﾟで、その数値から予想される以上の影響を与えている（はしょり済み）」
この基本すらも知らないんだろうね。”機械式lsd”の事ｗｗｗそれで”緩い””影響”たいしたもんだよｗ
p101ｱｳﾃﾞｨa6のﾈﾀ
「前後重量配分（58.2:41.8）やはりv10は重いのだ。前後ﾛｰﾙﾊﾞﾗﾝｽは良好とは言いがたくｴｲﾍﾟｯｸｽまで前下がりのﾀﾞｲﾔｺﾞﾅﾙﾛｰﾙに陥ってしまう、
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは中々ｽﾛｯﾄﾙを開けられない（はしょり済み）」恥ずかしくないのかなｗ支離滅裂、未理解記載炸裂、意味不明文章。
とにかく同人誌とか、ﾌﾘｰﾍﾟｰﾊﾟｰで勝手にやってるならまだしも我々の税金で運営されてる図書館に入るﾚﾍﾞﾙではないんだよ。
だから図書館に営業かけたりｷｭﾚｰﾀｰに好かれる体裁は止めてもらいたい。図書館所蔵の中で一番程度が低いな。
長くなりすぎて疲れました。ｗ借りて見てるので次号は何になるか、わからんけどまたの機会 >>25>>26も見てね。
これからは挙げ曝しのみね。やはり事実を記載するのが情報誌。知らなければ書かないまたは解説員に参照が常識
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 12:48:28 2I3lDsbg0
追加です。
くるま音痴でこの雑誌だけ好きな信者に人気のｼﾞｼﾞｲ
cgの09,06号p194で「”川向こう”堅川町」とp195で「ここで「第三国人」の登場となる。」
と記載。
禁止用語そのた、詳しくしらないが
部落解放同盟や朝鮮総連、韓国民団、華僑・華人総会
現代の一般紙でこういう記載よろしいんでしょうかね？
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 16:49:03 B0bgVWol0
三国人は準禁止用語じゃなかったっけ
スチュワーデスや保母や肌色と同じレベルの
マンコとかキチガイほどじゃないけど使ってはいけないという前提のはず
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 17:15:33 8pBODM5O0
禁止なんかされてないよ
使うのを自粛してるうちに、使っちゃいけないような雰囲気になってるだけ
「第三国」っていう表現は普通にニュースでも使ってるわけで
第三国の人を第三国人と言うのは差別だ、ってのもおかしな話だ
特定アジアの人が勝手に「俺たちのことを蔑んで三国人って呼んでる！」
って騒いでるだけ
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 17:18:06 B0bgVWol0
そうだったのか
63:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/08/17 19:59:40 eEwBRVfg0
上が長すぎて疲労困憊で挙げ忘れ>>58>>59の続き
P146ｲﾝﾃｸﾞﾗｰﾚのﾈﾀ
で圧縮抜けと整備士に診断されたようでそれについて書かれていて、それから
この雑誌の担当者は
「原因は2番と3番のﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾙの密着性が経年変化によって劣化していることがあげられるそうだ（はしょり済み）」
と自動車専門雑誌に記載してしまいました。
小学生でもクルマ興味持って色々文献読んでる子やｵﾔｼﾞからﾚｰｽやﾓﾄｸﾛｽをやるように言われてる子や高校の自動車科目指してる中学生でも理解できてる案件を
自動車専門雑誌は整備士の言った事もちゃんと聞き取りできず。そして基本が無知なので何の疑いも無しに記載して掲載しちゃいました。
ここで指摘で解説するとｽｸﾞ参考にするから止めるけど本当に理解できてないのに書いてんですねｗ
>>55>>57>>58>>59も見てね。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 21:48:47 TNwz1N7i0
読破君は、なぜ半角カナを好むのかwww
65:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/08/17 23:38:05 qHEnsbk/0
| | ∧
|＿|Дﾟ) リアルタイムの人である御大が「三国人」じゃなくて「第三国人」言うのは起源や用例の研究のヒントになるかね。
| F|[|lllll］つURLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ていうか「第三国人とか三国人とかいう表現そのものの起源」についても
せっかくだから一度書いてほしいところだ
66:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/08/18 10:01:42 PRCuTJCK0
上が長すぎて疲労困憊で挙げ忘れ>>58>>59の続き
P086Cｸﾗｽのﾈﾀ
「ﾌﾞﾚｰｷをﾘﾘｰｽするﾀｲﾐﾝｸﾞが遅いと、曲がりすぎてﾃｰﾙｱｳﾄにまで行こうとする。峠といえどもﾌﾛﾝﾄはそれなりに高荷重のはずだがｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱ
に陥る素振りはなかなか見せない（はしょり済み）」とあるが、これにもまいった～ｗｗｗ
ｺｰﾅｰでのﾌﾞﾚｰｷのﾘﾘｰｽﾀｲﾐﾝｸﾞで、曲がりすぎてﾃｰﾙｱｳﾄ
としていながら、前が高荷重なのにｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱを見せないなんて書いてねｗｗｗｗ
ここで指摘で解説するとｽｸﾞ参考にするから止めるけど、本当に理解できてないのに書いてんですねｗ
>>64たぶん関係者？だと思うけど、やっぱり「物事を見極めて理解する」とか、無く本能というか、思考・考察なしの環境で育って生きてんですねｗ
長文記載だから字数節約で半角にしてるという事理解が出来ないんですね。ｗｗｗｗｗ
あ～あ指摘して解説しちゃったよｗ思考・考察なしの環境の人間がｽｸﾞ参考にするんだろなｗｗｗｗ
>>55>>57>>58>>59>>63も見てね。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 11:47:20 H06bZ/Lb0
>>66
2ちゃんって半角にするとたくさん書けるの？
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 11:48:01 Q71vvz/z0
2chはなんでもありだけど、半角カナは無理やりコードを割り振った経緯から
歴史的に敬遠される場合が多い。
具体的な不具合は、文字端末(VT100等)に対して半角カナを出力すると、
文字ではなく画面制御コードと認識されるなど不具合多数。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 12:05:39 veJWe3sa0
濁音・半濁音が多いカタカナ英語を半角カタカナにすることで
どれだけ容量が節約できるんだ?
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 12:59:05 RuENsjJT0
なんか半角カタカナを使った文章ってCGかコルベットをコーヴェットって
書いていたのと同じくらい独りよがりでかっこ悪いと思うな。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 17:32:01 H06bZ/Lb0
まあコイツが半角をやめたところで独りよがり度が微塵も減るわけでもないけどな
個人的には面白いと思うので続けて欲しい
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 21:15:39 /+irGboG0
アンチでると一斉に編集部員って面白すぎないか？
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 21:34:53 5Yk/aFfk0
>>66
字数節約と言いながら、文末に「ｗ」連打かよ
74:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/08/18 21:47:01 jcQ132Zf0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>67 まあ見た目上の横幅は詰まるわな。
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
解像度の低いモニタだと見やすい…のか？
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 08:56:56 FGB+J3zE0
半カナだと読めない、こまったPCの人がいるんじゃないの？ｗ
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 11:57:27 dgc884W2O
ヌルヌルマジェスタ
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 09:43:58 SQRh3wqH0
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78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 13:00:43 IIO47WSgO
読破さんもっとやれ！
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 11:09:46 4AmuOBWh0
【自動車】ポルシェ：本社を家宅捜索、株価操作の疑いで独検察当局…容疑を否定する声明 [09/08/21]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 11:50:51 uLPbHWgR0
集英社が5億円所得隠し＝取材費、社員だけで飲食－東京国税局
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＞ 同社や関係者によると、社員と作家らが居酒屋などの飲食店で行ったとされる打ち合わせに、
＞ 作家が同席していなかったものが含まれていたことが税務調査などで判明。
自動車関係メディア全部でガサ入れしたら5億じゃすまないだろうな
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 13:55:16 GjCPmF9e0
というか、自動車関係メディアに「取材費」なんて存在するのか?
全部メーカー持ちなんじゃないの?
毎週・毎月のようにドイツ行ってるやつとかいるけど「取材費」で行ってたら
出版社なんか潰れるだろ。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 17:18:17 bEmrJzHd0
外注のライターやカメラマンと飲食した分は
ぜんぶ経費にできるんじゃない？
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 17:33:33 133pejCD0
タイムリーに
集英社が追徴食らってますがｗ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 21:32:13 iEuhl+If0
CO2 我らは今日も垂れ流し。
嗚呼 人生グランドツーリング
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 11:25:01 FLBLPxHu0
ダ○○ツ ス○キ やばい
自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 23:58:00 SVd174g40
2割引なら「名車の残像」買ってみようかなぁ、迷うなぁ。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 00:03:21 hRtTOA+h0
2掛けくらいなら買ってもいいと思うけど
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 12:18:19 BBxEDwwC0
トヨタ：高岡工場の第２ラインを10年春から一時休止 ブルームバーグ
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
トヨタは子会社のダイハツ工業などを含むグループで国内外に年間約1000万台の生産能力を持つ。
しかし世界的な自動車需要の減少で、09年の生産計画はグループで前年比28％減の668万台と、生産能力を大幅に下回る水準。
このため余剰能力への対応が課題になっている。
89:やすゆき
09/08/27 20:01:29 C5KGbRv70
第一回の｢島国｣コラムの号を読み終えた地点にいるよ。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 12:38:59 R8X7QC0o0
トヨタ：ＧＭとの合弁工場の生産終了へ－来年３月末
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
８月28日（ブルームバーグ）：自動車販売で世界１位のトヨタ自動車は28日、米カリフォルニア州にあるゼネラル・モーターズ（ＧＭ）との
合弁工場、ニュー・ユナイテッド・モーター・マニュファクチャリング（ＮＵＭＭＩ）での生産を2010年３月末で終了すると発表した。
トヨタが主力工場の生産を打ち切るのは初めて。
・
・
トヨタは子会社のダイハツ工業などを含むグループで、国内外に年間約1000万台の生産能力を持つ。
しかし世界的な自動車需要の減少で、09年のグループ生産計画は前年比28％減の668万台と、大幅に下回る見込み。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 12:41:45 R8X7QC0o0
ブルームバーグ
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 21:39:38 y13KWgG80
売れないね
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/30 01:21:12 ArVw8fSQ0
WebCGの飛び出すボルボの広告がウザイよ
94:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 10:25:24 YQIgKEAp0
その方が二元者に多く金が落ちるから
その内「動画CM終了後にリンク先サイトへ移動します」みたいになるよ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/31 00:51:53 xx3qKry70
>>93
オフレコだけど
それ「０円」広告だよ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/31 21:08:50 Tj+v5YLQ0
今のプリウスだけで何回インプレ載せれば気が済むんだよwebCG…。いい加減にしてくれ。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/31 21:21:47 ZbeBemTW0
1回載せるたびに二元者にとってどういったメリットがあるか
もう一度考えて見ましょう
プリウスなんてまだマシ。以前はヴォクシーを4回くらい載せてたし
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/31 23:52:02 qNvDlEJJ0
インプレで各項目の★の数と総合評価の★の数がずれている時も考えてしまう
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 23:55:02 IGwENwF1O
湾岸ミッドナイト読んでるか？
大川さんそっくりのキャラが出て来たぞ。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/02 21:56:11 cB2mlbaP0
悪魔の21ターボとか出て来るの？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/02 22:48:30 zBAL8Qwu0
ボディがよじれるのか…。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/02 22:56:59 qDCGyfqZ0
これすきだｗ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 11:00:37 rQxRI9sk0
Goo自動車、入稿〆日までに新ロータス試乗できず
URLﾘﾝｸ(autos.goo.ne.jp)
CGも気をつけてねw
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 11:13:41 PJMvIiSM0
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105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 01:29:21 Qegj6jH+0
マーケティングの連載を読むたびに，日本の自動車メーカーの
文系はゴ●だと思う。
マーケティングでは（初代）プリウスは作れない。
ハイブリッドがない時代に，一般人にアンケートなんてしたって
「ハイブリッドが欲しい」なんて声が出るはずがないからな。
106:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/09/04 10:56:33 Q8sLsJJj0
なんとかnaviの09,06号読破したけど、
P039のｺﾞﾙﾌﾈﾀで竹下が
「まるでﾄﾙｺﾝが組み込まれてるかのように滑らかに変速を終える（はしょり済み）」とあるが、
あのね～毎度毎度この偏執部はまったく構造とか理解できないんだねｗ
P041のｺﾞﾙﾌﾈﾀで竹下が
「当たりの柔らかさはｺﾝﾁではなくﾐｼｭﾗﾝのそれである（はしょり済み）」とあるが、
じゃあ情報誌ならﾐｼｭﾗﾝのそれを解説しなきゃいけないだろﾊﾞｶ
英国ﾊﾟｸﾘ馬鹿小林がやったのをｺﾋﾟﾍﾟでやってるんだろうけど”それ”をいちいち強調使用してたら言語体系・文法が違う日本語と照らし合わせれば
低ﾚﾍﾞﾙな直訳しか出来ないという事を強調してる事になるなｗ本当、低脳ｗ低文化ｗ低教養者ｗ
P104のﾊﾟｯｿとﾌﾘｰﾄﾞで宇宙一ばかがVSCがﾛｰｸﾞﾚｰﾄﾞでは未装備、ｵﾌﾟｼｮﾝ設定も無いと糾弾してるが、
naviの09,02号でｺﾞﾙﾌのﾀｯｸｲﾝをｽﾎﾟｰﾃｨと絶賛ｗ一貫性が無いのはｵﾏｴだろｗ
要参照カーグラフィック 第11版ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
P111のｽｰﾊﾟｰ7ﾈﾀでｶﾊﾞﾀが
「下位ｸﾞﾚｰﾄﾞのｻｽはﾘｼﾞｯﾄﾞだが（はしょり済み）」とあるが、情報誌でこのような虚偽記載やりますかな？大したもんだｗ
P114でさらに「ﾊﾞｯｸﾔｰﾄﾞﾋﾞﾙﾀﾞｰが調達するｴﾝｼﾞﾝで昔からｲｷﾞﾘｽで人気があったﾛｰﾊﾞｰﾕﾆｯﾄはもう終わってしまった（はしょり済み）」とあるが、
いつの昔ですか？あなたは本当に何も知らないでTVR乗ってたとか吹いてばかりいるんですね。ちなみにMGTFも復活しつつKｼﾘｰｽﾞもありますが？ｗ
URLﾘﾝｸ(www.mgmotor.co.uk)
>>66も見てねｗ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 11:13:20 UdMoZJO00
いつも乙
108:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/09/04 11:39:00 Q8sLsJJj0
>>106の続き、P140のﾁｬﾘﾈﾀで
「日本人でﾂｰﾙﾄﾞﾌﾗﾝｽに初出場の今中大介（はしょり済み）」とあるが、情報誌なら安易な虚偽記載しないで調べてから記載したら？ﾁｬﾘﾚｰｽ界でも問題にしてんだから
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
川室 競・日本人で初めて自転車ﾛｰﾄﾞﾚｰｽのﾂｰﾙﾄﾞﾌﾗﾝｽに出場した自転車ﾌﾟﾛﾛｰﾄﾞ選手である。
P141のﾁｬﾘﾈﾀのGTの紹介で
「ｹﾞｰﾘｰﾀｰﾅｰが息子の為にﾓﾄｸﾛｯｻｰを製作（はしょり済み）」これBMXなｗ頼むぞ情報誌ｗ
P141のﾁｬﾘﾈﾀのﾙｲｶﾞﾙﾉｰの紹介で
「ﾀｲﾔが25mm幅となり、かつｴｱﾎﾞﾘｭｰﾑが増す事で耐ﾊﾟﾝｸ性向上（はしょり済み）」
ﾀｲﾔが幅広となり、ｴｱﾎﾞﾘｭｰﾑが増す事で耐ﾊﾟﾝｸ性向上とはあまりに無知すぎないか？ﾁｬﾘだけじゃなくﾊﾞｲｸ、ｸﾙﾏにもﾀｲﾔが使われてるぞｗたのむよ情報誌ｗ
P153のｺﾞﾙﾌﾈﾀで竹下が
「乗用車用のﾃﾞｨｰｾﾞﾙにﾀｰﾎ無しが見当たらないようにｶﾞｿﾘﾝにもﾎﾞﾃﾞｨの割りに小排気量ならﾀｰﾎﾞというのが当たり前の風潮に（はしょり済み）」
と書いて相変わらず無知のﾕｰﾛかぶれになってるけどﾃﾞｨ-ｾﾞﾙｻｲｸﾙとｶﾞｿﾘﾝ使うｵｯﾄｰやﾐﾗｰその他のｻｲｸﾙの違いや特徴判ってる？
そうじゃないと安易なﾀｰﾎﾞ推進化論肯定派は今遅れとってるﾕｰﾛ側のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞそれ以前の
有鉛ｶﾞｿﾘﾝ引きずり、現在のﾕｰﾛ圏のﾃﾞｨｰｾﾞﾙ問題
に飲み込まれると思うだけど太鼓持ち提灯担ぎの三下ではどうも出来ないんだろうなｗ
長くなったのでここまで。借りて見てるので次号は何になるか、わからんけどまたの機会>>66も見てねｗ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 15:44:05 qsPfvHMZ0
■ 「スバル・サンバー・ディアスワゴン」がフルモデルチェンジ（？）
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
これ、アトレーのOEMということで
「スバル・サンバー・ディアスワゴン」が
「スバル・ディアスワゴン」になってサンバーの名前が外れたとこが
かなり重要なニュースなんだけどな。
そこんとこまったく理解してない。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 15:52:43 UdMoZJO00
日本一権威ryにとってサンバーだのディアスだの、底辺の貧民層や低所得農民が乗る軽車両なぞ興味を持つ必要性もないんですよ
むしろ記事にしてやってるだけありがたいと思えというスタンス
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 20:14:12 c7Rb9o3T0
また鋼製連山の話ですか･･･
112:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/09/04 20:28:07 koGcNtoR0
>>108の続き、で挙げ忘れ分
P098のｱｳﾃﾞｨs4ネタで
「目の粗いｸﾞﾘﾙとｱﾙﾐ製のﾄﾞｱﾐﾗｰなどとひかえめ（はしょり済み）」とあるが、また虚偽記載ｗおかしいと思ったんだよ。
Sモデルとは言え仮にもマスプロ車なんだからさ、よほどの高額車か狂ったハンドビルドバックヤードビルドカーじゃなきゃｱﾙﾐで作るわけ無いんだからさｗ
時間あるからﾘﾝｸとﾃｷｽﾄのｺﾋﾟﾍﾟしたので御参照ください。
URLﾘﾝｸ(www.audi.co.jp)
「S」モデルだけに許される、アルミ調のドアミラー。特別な存在であることを主張します。
速読できないので非常に時間かかるんだが何とかちかじか問題点挙げますので
お待ちの程を >>66も見てねｗ
113:やすゆき
09/09/04 20:28:28 nNFPeFPi0
もの申す
０４／０４号の比較テストで
オデッセイとエスティマの組み合わせが気にくわない。
なんでエスティマをミニバンと呼ぶんだ？
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 00:15:51 /eXFN9ZW0
内燃機関車だから。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 08:32:23 qfFe7Ctg0
昨夜のカレラGTはなんつーか、ハメ撮りAVのようだったｗ
田辺爺ちゃん乗れて良かったね。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 11:18:53 y7SlLQ/v0
>>115
あのおっさん，40年間顔が同じだよな。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 12:41:32 j57tYxeN0
いんや谷啓と同じで、ずっと同じ顔だと思っていても、
過去と現在の顔を比較すると確実に老いている
まぁ田辺さんより爺さんに見える道田さんは論外w
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 12:57:05 CjGGz6n90
デイトナに先をこされる前に取材だ、時代の先取り特集とか
日本EV最前線 SUBARU Plug-in Concept
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
街乗りに最適なＥＶ スバル「プラグイン・ステラ」に試乗
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
富士重工が軽乗用車「ステラ」をベースに開発した電気自動車「プラグイン・ステラ」。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 19:12:16 KkCxq4Zc0
ついに本物か！？EVブーム！
過去に何度か盛り上がっては萎んでしまった電気自動車のブームが、今年になって改めて盛り上がりを見せている。
スバルが本年6月4日にプラグイン ステラを発表し、
その翌日6月5日には三菱がi-MiEVを発表、
さらに8月2日には日産がリーフをお披露目して来年からの発売を表明するなど、
各社が新しい電気自動車を発表したからだ。
Autoc one
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
・・・・・・・・・・・・・・
自動車ジャーナリストの権威カーグラフィックが何処よりも積極的に
電気自動車量産の一番乗りのスバル・プラグイン・ステラの取材に行かないと
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 21:25:39 Kfqqp5w80
トヨタ北米訴訟、“三菱リコール隠し”の再来？－中国
トヨタ自動車 の米子会社の元顧問弁護士が同社を相手取り損害賠償などを求める訴訟を起こしたことについて、
中国でも注目が集まっている。
中国現地メディアは、「2000年に発覚した三菱自動車工業の乗用車部門とトラック・バス部門（三菱ふそう）による大規模なリコール隠し、
いわゆる“三菱リコール隠し”に匹敵する、自動車メーカーの公共道徳にかかわる事件になる可能性もある」としている。
サーチナニュース
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 21:47:54 RATq/E4B0
ＣＧＴＶすげー。エコ車をテーマとして
アクセラ、ティーダ、ウイッシュ、ボルボＣ３０を試乗したのだが、
ターンパイクを乗り回すいつものパターンで、試乗燃費は公表しないし、
アクセラのi-stopのフィーリングは口伝えのみで、
実際の動作の映像は全く無し。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 22:10:19 2376/CrF0
>>117
いや，リニアリティのある老化だってこと。過渡変化が緩やかだな。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 22:20:38 sIRoklu80
松任谷さんの変わらなさぶりもスゴクね？ｗ
51年生まれだから今年で58だぞ今年50の加藤より全然年上、
信じられない。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 22:24:49 P+WR1yO90
松任谷ってなんで絶対運転しないの?
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 22:26:55 UQRSM2V00
事故るから。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 22:31:37 sIRoklu80
カメラ回っていない所では運転しているような言いっぷりだよね。
色んなお約束があるんだろ。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 22:41:05 GVyxKh+h0
>>121
実燃費が公表できないくらい悪かったか、あるいはドライブを楽しむのに夢中で燃費を計測し忘れたか
いずれにせよ「いつものCG流」だな
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 23:37:07 sIRoklu80
>>127
市街地じゃ47%も停止しているなんて宣伝しているから少なくとも
そのシチュエーションなら燃費はかなり向上しそうな気がするけど
実際のところは全然らしいi-stopは。
129:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/09/07 00:35:50 fxaUsubH0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>117 最近再放送されたマクラーレンMP4/4の回のサカさんは
| F|[|lllll］) あまりに若々しくて吹いた
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
80年代の小林エディタってのもあの顔で髪だけ黒くて驚かされるがw
#そういう意味では70年代のPF先生てのもry
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 11:08:51 DLsEGSfn0
>>129
糞コテおまえはヘタレてケツまくりしたくせしやがって、
いつの間にかにちゃっかり戻ってきてるけどいっちょ前の事書いてんなよ
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 11:11:01 Wr8lsehy0
【経済政策】公開会社法は2―3年かけて制定、親子上場は禁止に…民主・大久保参院議員
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 18:18:11 RZIHHKYo0
>124
松任谷は世界でただ一人の、助手席自動車評論家なのです。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 21:23:13 jq+uKEWl0
かつて某深夜放送でニコニコブーブーとあだ名を付けられていたな＜松任谷氏
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 23:37:40 px7Q37GV0
２ちゃんには脳内評論家が山ほどいるのだから、
助手席評論家がいてもおかしくない。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 01:25:51 zflvrQfP0
軽自動車メーカーやばいんじゃないの
自動車税制の変更で、軽自動車は増税に！？Part.2
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 23:16:38 W+elIhz30
トヨタに「リコール隠し」疑惑、三菱の二の舞か
ｽﾚﾘﾝｸ(morningcoffee板)
137:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/09/09 20:24:46 a2fk26Jo0
なんとかcgの09,07号読破したけど、
P047のｱﾊﾞﾙﾄ500ﾈﾀで
「回転中心がﾎﾞﾃﾞｨの後方へ移動してくると途端に鋭い回頭（はしょり済み）」とあるが、
あのね～毎度毎度ｗまったく理解できなで書いてんだねｗ
参考にされるから書かないけど、たとえでいえば独楽でも回してみればｗ
P074のｱﾊﾞﾙﾄ1000ﾈﾀで
「ﾘﾑｶがﾏｯﾄﾌﾞﾗｯｸに塗られた革巻きｽﾃｱﾘﾝｸﾞ（はしょり済み）」とあるが、 判らない人がいれば文を読むだけでも良いです。何度もよんで見てください。
基本的な車用語、外来語、英語が理解できてないのに情報誌に記載しちゃってんだね。
推測で情報誌に記載されてもね～ｗそれとも小型携帯CTかMRIでも
持参して測定して記載されたんでしょうかね？
P076の同じｱﾊﾞﾙﾄ1000ﾈﾀの画像解説文中で
「ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽの前にある軽減孔が開いたﾌｯﾄﾚｽﾄ（はしょり済み）」とあるが、基本的な車用語、外来語、英語が理解できてないのに情報誌に記載しちゃってんだね。
P077の同じｱﾊﾞﾙﾄ1000ﾈﾀで
「ｼﾌﾄｱｯﾌﾟはﾜﾝｳｪｲｸﾗｯﾁで受け付けるが（はしょり済み）」とあるが、基本的な車用語、外来語、英語が理解できてないのに情報誌に記載しちゃってんだね。
さらに再度間違い仮説を繰り返し記載
「回転中心がﾎﾞﾃﾞｨの後方へ移動してくると途端に鋭い回頭（はしょり済み）」
P078の同じｱﾊﾞﾙﾄ1000ﾈﾀで
「ｱｾｯﾄｺﾙｾと1000TCRが似通っていないだろうか（はしょり済み）」とトンデモ論をぶち上げて、またここで間違い仮説を繰り返す。
「回転中心が後方に留まっている間、操舵を与えるとｽｲｯﾁのように（はしょり済み）」
ひとまず中断で>>112も見てね。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/09 21:08:24 VEbLyjM+0
いつも乙
139:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/09/09 21:09:41 a2fk26Jo0
続きcgの09,07号、P128のGT3ﾈﾀで
「最高許容回転数が100rpm上がってるから、重箱の隅をつつくような動弁系の軽量化が行われている事は想像に難しくない（はしょり済み）」とあるが、
毎度毎度理解できなで書いてるクセに想像と書かれてもねｗそれだけじゃなくもっと想像しやすい事例書けないのかね？理解できてないから無理かｗ
情報誌なんだから想像で書かないでねｗ
P130の同じGT3ﾈﾀで
「ﾛｰﾀｰとﾊﾌﾞｷｬﾘｱを繋ぐﾊｯﾄ部がｱﾙﾐ製とされ（はしょり済み）」とあるが、これもまったく理解できなで書いてんだねｗ
こんな嘘ばかり書くとﾎﾟﾙｼｪのお客様相談室に問い合わせするよ？トンデモ機構開発したんですか？雑誌に書いてありました。ってさ
ﾛｰﾀｰをﾊﾌﾞｷｬﾘｱに繋いでどうやって回転するんですか？ってかｗ
P131の同じGT3ﾈﾀで
「軽くｶｳﾝﾀｰｽﾃｱを当てる程度のｽﾘｯﾌﾟｱﾝｸﾞﾙでも（はしょり済み）」とあるが、相変わらず理解できずに勘違い、間違い記載ｗ
P145のｼﾛｯｺﾈﾀで
「ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが積極的にｽﾘｯﾌﾟｱﾝｸﾞﾙを選べる自由度が残されているのが（はしょり済み）」とあるが、相変わらず理解できずに勘違い、間違い記載ｗ
P149のｼﾞｬｶﾞｰﾈﾀで
「即座にﾛｯｸｱｯﾌﾟするほどﾚｽﾎﾟﾝｽが俊敏なのにｼﾌﾄﾊﾟﾄﾞﾙでｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝさせた時のｼｮｯｸも少ないことに驚く（はしょり済み）」とあるが、
相変わらず理解できずに勘違い、間違い記載ｗﾛｯｸｱｯﾌﾟとﾚｽﾎﾟﾝｽとｼﾌﾄｼｮｯｸ判ってますか？情報誌なんだから勘違い、間違い記載は止めてください。
それで>>137のP074のｱﾊﾞﾙﾄ1000ﾈﾀのとこでﾀｲﾌﾟﾐｽで訂正 「ﾘﾑｶがﾏｯﾄﾌﾞﾗｯｸに塗られた革巻きｽﾃｱﾘﾝｸﾞ（はしょり済み）」
ﾘﾑｶが＝× ﾘﾑが＝○
今週中ぐらいに別号を読破できそうなので、間に合って挙げられればなと思います。>>137も見てねｗ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/09 21:15:18 Uc3wTo3d0
>>133
その手のネーミングって、コサキン？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/09 22:17:57 DaRelV6P0
そう。
（松任谷さんは）ホント、嬉しそうに乗っているよね。
本当に（クルマが）好きなんだな。
と小堺、関根両氏に微笑ましく語られていたな。
そういや小堺氏は免許取りたての頃にそのスタイルに引かれて
ミニを買ったのだがノンパワステだったので切り返しの際には
涙目物だったと昔コサキンで語っていた。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/10 00:05:52 xIiLqyin0
URLﾘﾝｸ(rd.yahoo.co.jp)
>久保さんは「広告主を意識した誌面作りをしてきた雑誌のように、読者の目線を忘れていたものは淘汰（とうた）されるようになってきた」と指摘。
二玄社の事を書いてあるわけじゃないけど淘汰されない事を祈るw
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/10 00:16:52 ag2VwiP00
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144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/10 09:10:55 IhDXUzD20
10年ぶりにNAVI見たけれど、紙面がずいぶん変わったな
鈴木さんは今どうしているんでしょう？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/10 09:26:21 qXJDYS1z0
大きく変わったのは2年ちょっと前からだけどな
146:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/09/10 09:53:42 84NpvCzP0
挙げ忘れ分
P078の同じｱﾊﾞﾙﾄ1000ﾈﾀの画像解説文中で
「左右のロワーアームを繋ぐ本体部分はTCコルサでは軽減孔の開いたスチール製、TCRはマグネシウム（はしょり済み）」とあるが、
今度は判らないから、ただの”本体”とだけ記載でごまかしまくりｗｌこのパーツも知らないんだ？ｗ
基本的な車用語、外来語、英語が理解できてないのに情報誌に記載しちゃってんだね。
>>137>>139も見てねｗ
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/10 10:45:36 eogX53YB0
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148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/10 18:26:39 hl/alqke0
釣りだとは思うが一応レス
>>144
鈴木正文は腹心数名と共に新潮社に移籍
エンジンなる自動車雑誌を創刊して現在も編集長の座に居座っている
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/10 20:39:16 LBCm9g5q0
>>148
いや釣りではありませんよ
久しぶりに見たらなんだか薄味になったような気がして
昔のNAVIのほうが書き手や編集者の個性が見えて
面白かったな
150:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/09/10 21:46:31 R82FCRhN0
cgの09,04号も読破しました。
P047のBMWﾈﾀで
「ｹﾞｰﾄへ入れていく途中ｼﾝｸﾛﾅｲｻﾞｰがどう作動してるのかわかるほどﾀﾞｲﾚｸﾄ感があり（はしょり済み）」とあるが、
毎度毎度ｗ基本並びに実態もまったく理解できないのに勝手な解釈で書いてんだねｗどうやってｷﾞﾔが変わってるのか判ってます？
判ってないから空気読めない感で書いちゃうんでしょうね。
P052のｱｳﾃﾞｨﾈﾀで
「ｼﾘｺﾝｱﾙﾐ鋳物（Ai-Si合金鋳物）（はしょり済み）」とあるが、誤植ですか？でも巻頭記事の2番目ですよｗ誤植じゃないですよね。
虚偽・間違い記載勘弁して下さい情報誌ｗ
P057のｼﾄﾛｴﾝﾈﾀで
「2CVｱﾋﾞｴ（上質な、とか上級の、の意味）（はしょり済み）」で虚偽、間違い記載ｗｽﾍﾟﾙはhabilleeなんですが中々ｵﾝﾗｲﾝ仏和辞書が無いので
以下の翻訳サイトで感じだけ掴み取ってください。URLﾘﾝｸ(www.wordreference.com)
URLﾘﾝｸ(translation.infoseek.co.jp)たまたま手元にある角川書店のｱﾎﾟﾛ仏和辞書にhabillee・ｱﾋﾞｴで意味は①服を着た、服装を整えた、着飾った
②正装用の、改まった、とありhabiller＝英語のdressの過去分詞＝服を着せるとかの意味
です。その通り、に2CVにｴﾙﾒｽの革で”着飾らせた”
と言うﾊﾞｰｼﾞｮﾝなんですね。なんなんでしょう？この適当記載ｗ虚偽・間違い記載勘弁して下さい情報誌ｗ
P052のｱｳﾃﾞｨR8ﾈﾀで
「向かい合った2本のｼﾘﾝﾀﾞｰがｸﾗﾝｸﾋﾟﾝを共用するｺﾓﾝﾋﾟﾝ式の位相ｸﾗﾝｸ（はしょり済み）」とあるが、よくもまあこう理解も無しに記載するものです。
たぶんﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ受け売りで構造に関する知識無しとは言え、ﾒｰｶｰ関係者がいる試乗説明会にでてるはずだから説明があるように思うのですが？
どうなんでしょうか？ひとまず中断で>>146も見てね。
151:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/09/10 22:29:47 R82FCRhN0
続きですが>>150のｱｳﾃﾞｨR8ﾈﾀはP052=×でP117＝○と変更ﾐｽでした。
引き続きcgの09,04号P119のｱｳﾃﾞｨR8ﾈﾀで
「4100rpmでたぶん吸気管のﾊﾞﾀﾌﾗｲが開くのだろう、最初のﾄﾙｸの丘（はしょり済み）」とあるが、これもnaviの同月号あたり？にも記載されてた
のの完全版の原稿か何か？なのでしょう。ここでもよくもまあこう理解も無しに記載するものです。 ﾒｰｶｰ関係者がいる試乗説明会に
でてるはずで今から示す図解入りで解説説明があるように思うのですが？ そんなの見もしないし、理解も出来て無いという事なんでしょうか？
これがR8のV10の透視図です。URLﾘﾝｸ(www.themotorreport.com.au)
そして、比較としてS6のV10です。URLﾘﾝｸ(img.worldcarfans.com)
参考にされるからあえて説明は加えませんが、わかる方は一目瞭然かと思われます。もう機構の基本的構造、理解無し、知識なしで、
挙句の果てには説明会でも聞いてないで虚偽・間違い記載という事なんでしょうね?
P119-120の続きで
「発進停止の連続でもｼﾞｬﾀﾞｰはまったく見せない～、強く加速する間のｼﾌﾄｱｯﾌﾟに際してもﾄﾙｸが途切れる事を実感する事もなく～、
ｱｳﾃﾞｨもﾃﾞｭｱﾙｸﾗｯﾁの開発をしてるのに違いないがここまで洗練されていればｼﾝｸﾞﾙｸﾗｯﾁだからなぁと躊躇（はしょり済み）」とあるが、
参考にされるからあえて説明は加えませんが、あのね～ﾂｲﾝｸﾗｯﾁﾐｯｼｮﾝとﾛﾎﾞﾀｲｽﾞﾄﾞﾐｯｼｮﾝの制御並びに機構御理解いただいてますか？ｗ
なんでそう無理解な意見を堂々と記載できるのでしょう？
P122のｱﾙﾋﾟﾅﾈﾀで
「故意に1200rpm以下を多用すると、さすがに線の細さを意識する～、（ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを割るような速度で半ｸﾗｯﾁで用いると唐突にｽﾄｰﾙする）（はしょり済み）」とあるが、
参考にされるからあえて説明は加えませんが、わかる方は想像理解できるかと思われますが、散々最新技術賛美の記事ばかり書いて、この事情が判明できてないと。
事情不勉強です。そして、異常表現です”ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを割るような速度”何ですか？これｗ
また中断で>>150も見てね。
152:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/09/10 23:08:40 R82FCRhN0
続きですが
引き続きcgの09,04号P122のｱﾙﾋﾟﾅﾈﾀで
「2007年のE320CDIを発売して非関税障壁へのｱﾀｯｸ（はしょり済み）」とあるが、なんでこう回りくどい表現したつもりでも、
事情不勉強で勘違い、間違い虚偽記載なんですが、一応情報誌ですよね?するんでしょうか？です”ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞを割るような速度”何ですか？これｗ
同じP122内で
「5200rpmでｶﾞﾊﾞﾅｰが働くと言う～、ｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾎﾞのD3は4500rpmでｶﾞﾊﾞﾅｰが働く（はしょり済み）」とあるが、誰かの受け聞きなのかもしれませんが、
相変わらず機構理解できずに勘違い、間違い記載ｗ参考にされるからあえて説明は加えませんが、それじゃｱｲﾄﾞﾙ時、中間時に
おたくが記載してるｶﾞﾊﾞﾅｰが働いていないんでしょうかね?ｗどうでしょうか?ｗｗｗ
P135のﾛｰﾄﾞｽﾀｰﾈﾀで
「ﾊﾞﾙﾌﾞｼﾞｬﾝﾌﾟでｴﾝｼﾞﾝが壊れないようにﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞも再設計（はしょり済み）」とあるが、
雑誌として詳しく突き詰めて書く姿勢じゃなかったんですか？ｗ
それが、読者が漠然としか判読できない”ｴﾝｼﾞﾝが壊れないように”で済ませちゃ基本姿勢と違う手抜きじゃないでしょうか？
具体的にｴﾝｼﾞﾝのどこが壊れるのでしょうか?ｗ今回は説明無しですか?ｗ出来ませんか？ｗまったくﾌﾞﾚﾌﾞﾚのﾌﾞﾚまくりｗ
P155のﾌｨｱｯﾄ500ﾈﾀの画像説明文で
「ﾏﾌﾗｰのﾒｯｷのﾌｨﾆｯｼｬｰ」とあるが、 虚偽・間違い記載。ｽﾃﾝﾚｽ製が正解。URLﾘﾝｸ(www.fiat-auto.co.jp)
のアクセサリーカタログPDFダウンロードを要参照。今の時代SUSじゃない方が少数派
また中断で>>151も見てね
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/10 23:12:59 scJN0tYV0
>>149
昔は広告料なんてあてにしなくても良いくらいに
かなり売れていたそうだから＜NAVI
だから広告主からの圧力なんて無視して好き放題書けたのだって
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/10 23:51:48 ZmWcbJBc0
記事の一部を転載して適当な事を書いているが、ちゃんと転載料を支払っているんだろうな。
言っておくが無断転載は法律違反行為だからな。
155:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/09/10 23:55:40 R82FCRhN0
続きですが
引き続きcgの09,04号P159の207gtﾈﾀで
「ｸﾗｯﾁを繋ぐ時、およびｴﾝｼﾞﾝを停止した時ｷｯと聞こえる～、（はしょり済み）」とあり、それに対して「ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄが少し滑ってるのかな?～、（はしょり済み）」
もう機構の基本的構造、理解無し、知識なしで虚偽・間違い記載ｗ画像参照いただければ一目瞭然、ﾌﾟｼﾞｮｰの技術画像が無いのでﾐﾆね。
URLﾘﾝｸ(www.bmwism.com)
URLﾘﾝｸ(www.eurocarblog.com)
URLﾘﾝｸ(static.blogo.it)
これで同一ｴﾝｼﾞﾝという証拠ね。以下で確認してね。BMW-PSA 1.6-litre Turbo
URLﾘﾝｸ(www.sacarfan.co.za)
まず最近の設計のｴﾝｼﾞﾝなんで常識的にﾀｲﾍﾞﾙじゃないのねｗそしてﾀｲﾍﾞﾙが滑ったなんていったらね～大変なんですよ。
参考にされるからあえて説明は加えませんが、わかる方は想像理解できるかと思われます。
P159の同じ207gtﾈﾀで
「ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ交換となるとｴﾝｼﾞﾝを降ろす必要がある（はしょり済み）」とあるが、経験的に言っても大衆車のFF車なんで
これは降ろさなくても大丈夫だと思います。機構の基本的構造、理解無し、知識なしだからこんな事書いちゃうんでしょう。
P159の同じ207gtﾈﾀで
「ｴﾝｼﾞﾝのﾛｯｶｰｶﾊﾞｰ周辺にｵｲﾙ滲み（はしょり済み）」とあるが、これもクルマの常識、事情知っていれば使わない単語じゃないでしょうか?
URLﾘﾝｸ(www.bmwism.com)
これ見てもｶﾑが上に来てる構造ですし、
参考にされるからあえて説明は加えませんが、わかる方は想像理解できるかと思われますが、ﾛｯｶｰｶﾊﾞｰと言えば
あれ系のｴﾝｼﾞﾝに言うと思いませんか?ｗこれも事情不勉強でしょうね。
また中断で>>152も見てね。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/10 23:59:02 qXJDYS1z0
>>154
だったら通報すればいいんじゃね
通報したところで二元社には1円も振り込まれないし、コテは来月以降も同じ事を繰り返すだろうけど
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 00:11:44 GCSvX0QJ0
アレだな、さすがにもうそろそろブログ立ち上げてやって欲しいレベルだな。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 00:16:07 WZOKUInX0
炎上の最速記録でも作る気か
159:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/09/11 00:27:19 nRfEsJYA0
続きですが
引き続きcgの09,04号P162のｽｶｲﾗｲﾝﾈﾀで
「ｴｱｺﾝのｺﾝﾌﾟに～、遮音材を巻くだけと対策～（はしょり済み）」とあるが、これも事情不勉強です。ｲﾝﾁｷ車屋でもそんな事するの少数でしょう。
引き続きcgの09,04号P162のｽｶｲﾗｲﾝﾈﾀで
「ｴｱｺﾝのｺﾝﾌﾟとﾕﾆｯﾄを交換して12ヶ月点検まで終えて～、記者の世代には想像できないほど、今の車は整備しやすい～、
ﾖｰﾛｯﾊﾟ車なら1週間位かかり～（はしょり済み）」とあるが、これも事情不勉強です。昔の車、ｴｱｺﾝありました?ｲﾝﾃｸﾞﾚｰﾃｯﾄのﾀﾞｯｼｭになってました？
ﾅﾋﾞついてました?それ以外でも相当な不人気車または企業体質のいかがなものか？と言う
ﾖｰﾛｯﾊﾟの日本法人、代理店以外
日本車ﾒｰｶｰと遜色無いところもあります。
>>154で明らかにそちら側の方のように思われる書き込みがありますが、それはそちら側の方の脅しでしょうか？
それでしたらこの様な形もある事を考慮されてはいかがでしょうか？
弁護士「誤報雑誌に価値なし」 新潮社、読者に返金応じる
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
それ以外でも雑誌の内容を元にﾒｰｶｰのお客様相談室に問い合わせますが?それから国会図書館はじめ各図書館に、虚偽、間違いが多い雑誌だ。
との旨で我々の税金で運営されてるので内容を精査して購入中止にしてくれと申し立てたいですが?
長くなったのでここまで。借りて見てるので次号は何になるか、わからんけどまたの機会>>155も見てねｗ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 09:16:38 5J+tFobL0
>>154
脅すのか？
そんな事をする前に正しい記事と訂正記事を書いたほうがいいと思うがなｗ
まぁそれでも雑誌のほうはまだましとして
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
なんてひどいぞ
正しい部分のほうが少ないんじゃないか？
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 09:17:51 5J+tFobL0
>>160
自己レス
そもそも引用は正当な行為だしねぇ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 09:38:46 WZOKUInX0
たまーに降臨してはイージーミスをやらかして叩かれまくる二元社関係者
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 12:34:51 KcwJpNXL0
俺が叩いてやろうｗ
>>154
雑誌記事に対する批評だし、
引用元を明らかにしてるんだし、カギ括弧で引用部分を明記してるし、
どう見ても、これは引用の範囲でしょ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 20:39:01 IkGOMSw30
へっぽこCGNAVIオールスターズと
噂しか知らないんだけど国沢親分？って、どっちが凄いの？
国親は知ったかとか、間違ったりとかはしないのかね？更に上の次元とか？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 21:00:28 Wa6jR2ge0
>>164
さらに上というよりは、あり得ない方向の斜め上という異次元だよ、国沢は
つい先日も「液体水素は高圧水素よりずっと扱いが簡単」みたいなこと書いてた
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 21:08:00 WZOKUInX0
>>164
国澤は別格
いつも勝手に呼ばれてない試乗会に押しかけてたら
インポーター側が会場場所ドタチェンして国澤一人だけ違うところに行かされたりとか
ほとんどマンガのよう
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 21:22:39 IkGOMSw30
そんなに凄いんですか！
そんなんだと、へっぽこCGNAVIオールスターズはお給金いただいているたんなる会社員レベルで
小沢コージが良いお兄さんで
一応、高速道路かじってる清水ソウイチはまじめな人に見えますね。
笑い死にそうで国親スレ覗けませんねｗ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 23:01:08 Wa6jR2ge0
なんとかコージも、初見の取材相手には取材後に「何様のつもりだ、アイツは？」って言われてたりするけどねw
それでも国沢よりはずっとマトモかなあ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 23:38:49 WZOKUInX0
なんとかコージを原、加藤を星野とすれば、国澤はライアンとかピート・ローズとかのレベル
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 01:27:20 zqRWpE3Y0
消費者庁、ダイハツのリコールを2日前に注意喚起
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ダイハツ工業が9月10日に国土交通省に届け出た『ロッキー』のリコール（回収・無償修理）は、
今月1日に発足した消費者庁が8日に発表して注意を喚起したものだ。
省庁や自治体は、事故情報を把握した場合、消費者庁に通知することが義務付けられている。
今回、消費者庁は国土交通省から、ダイハツのロッキーが山中で約30分のアイドリングで駐車後、
室内でタバコに火をつけると引火したとの通知を受けた。
これを受けて消費者庁は、同省の調査の結果、後席右側トリム内に取付けられているキャニスター行きホースの
チェックバルブに亀裂が入っており、そこから漏れた燃料蒸発ガスにライターの火が引火したと推定。
車両は以前から走行中にガソリン臭がしていたとのこと。現在、チェックバルブの亀裂原因について調査中であることを公表し、
ユーザーに注意を促した。
今回、この2日後にダイハツ工業がロッキーのリコールを届け出ており、
事故情報をいち早く伝えるという消費者庁の役目を果たしたことになる。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 11:06:58 U9L92HWh0
>>166
kwsk
172:インタビュー ENGINE編集長 鈴木正文
09/09/12 22:13:46 hTBL6RSP0
―車に乗らない人が増えましたが、「ＥＮＧＩＮＥ」には影響がありますか？ 特に都市部の若い人たちはあまり車に乗らないようですが。
これはもうどうしようもないですね。強制できるものでもないし。
だから、車に乗らない人を相手にしていても僕としては仕方がない。
まあ、変な言い方だけど、車なんて世の中になくってもいいんですよ。
いま急にそうなると不便ではありましょうが、車の文化などまだ歴史は浅く、それ以前にすでに人間は建築にしろ美術にしろ素晴らしい文化を創ってきたわけです。
そのことを考えると車が特別偉いわけじゃないし、別に人類に不可欠なものではないでしょう。
いまの若い人が車に乗らないのは、都市で乗るには、経済的なコストに加えて、心理的な負担がかかりすぎるからかもしれませんね。
自分で車を運転するには道を覚えねばならないし、ルールなどの知識が必要です。
自分でハンドルを握るわけですから、右か左か瞬時に判断していかねばならないし、歩行者にも配慮しなければならない。責任が多すぎるんですね。
僕などは、自分の運命を人任せにしたくないし無責任でありたくないので、自分でハンドルを握らないと気がすまないのですが、いまの若い人たちは、移動にまで責任を持ちたくないと思うのかもしれません。
生きるエネルギーが不足しているのかな。だから電車でいいや、バスでいいや、移動中くらいはのんびりさせてって。
―お洒落なライフスタイルのなかに車が入ってこなくなっていませんか？
もはや車はお洒落で知的なライフスタイルの一部ではないかもしれませんね。むしろ社会的バカが乗るものといった風潮すら感じる。
洋服、家具、なんでもそうですが、ものを選ぶセンスはその人の知的表現です。車もそうですね。
でも、かつてのかっこいい車はいまではゴージャスな服みたい。いわゆるセレブといわれる人たちが持つ一部かもしれないけど、知的ではないし、かっこよくもない。 昔は ・・・
URLﾘﾝｸ(www.fujisan.co.jp)
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/13 01:30:55 x14X+XOP0
同じ質問を加藤に浴びせてみた結果↓
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/13 07:55:23 adA3jkmk0
―車に乗らない人が増えましたが、「ＮＡＶＩ」には影響がありますか？ 特に都市部の若い人たちはあまり車に乗らないようですが。
えー？そうなんですか。知らなかったなあ。だからＮＡＶＩの部数が伸びないんだ、よかったボクのせいじゃないや。
でも車に乗らないような人、オタクの少数でしょ？みんな車大好きじゃないですか。
それより、車が世の中からなくなったら困るでしょ。
いま急にそうなると不便この上ないし、車は歴史があって、文化そのものです。ＮＡＶＩは自動車文化誌ですから。
いまの若い人が車に乗らないのは、お金がない経済的な問題かもしれませんね。
非正規の人が多く、所得が上がらない。二玄社もそうです。
都会は駐車場が高い、いい車はもちろん高い。車を買ったらタイヤやオーディオをいいのに付け替えなければならないし、そう考えるとお金がなさすぎるんですね。
責任を持ちたくないって、対人対物のお金がないんですかねえ。出来れば車両保険もオススメです。時々全損しますから。
お金がないから、だから電車でいいや、バスでいいや、って思うんじゃないの？本当は自分で運転したいのにね。
自動車雑誌の編集部なんかいいですよ、好きな車乗り放題、事故を起こしても会社がなんとかするし、編集長くらいエラくなってください。
―お洒落なライフスタイルのなかに車が入ってこなくなっていませんか？
シルビアとかプレリュードとかがないからですよ、デートカーがなくなってどうやってデートするんですか。
安くて軽くてですね、出来ればＦＲで箱根を○○○(編集部にて伏せ字)キロでかっ飛ばす。エンジンレスポンス、ミッション、ハンドリングが調和してドライビングプレジャーそのもの。
こんな快感他になく、知的でカッコよくお洒落ですよね・・・
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/13 10:49:34 x14X+XOP0
ｸｿﾜﾛﾀ
どこの厨にインタビューしてるんだって感じだな
でも加藤だと本当にこういう考え方してそうだな
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/13 18:47:12 GhZzGX4k0
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177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/13 21:24:51 FPwoPckC0
引退会見の杉山愛を見てたら
なんか加藤に見えてきた
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/15 13:00:15 DO3yJzD70
デイトナのチャレンジ精神に負けるな
『デイトナ』
URLﾘﾝｸ(www.daytona-mag.com)
URLﾘﾝｸ(www.daytona-mag.com)
URLﾘﾝｸ(www.daytona-mag.com)
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/15 18:54:30 PB21F6DG0
>>178
ここ（２減社）はじめ、ここの愛読者はクルマとかそういうのに興味ないからｗｗｗ
編集部は顎足枕付の試乗会の日程と
愛読者は車じゃなくNAVIとCGと加藤と小林少太郎と松任谷サンに興味があるだけｗｗｗ
だって、タイミングベルトも判らない編集者が記事書いていても何のお咎めも無しなんだからなｗ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/15 21:26:40 cEgsXc6J0
今時、車なんかに興味あるカーマニアがいたらお目にかかりたいものだ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/15 23:11:56 fS4NqNAe0
>>180
お前なんでこのスレ覗いてんだよ。多少なりとも車に興味なきゃこのスレどころか板にすらいないだろ。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 00:22:49 9NMSdXeM0
車が一切出てこなかった頃のNAVIのマニアとか
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 19:19:06 4w8/dGD80
でも車メ板より車板の方がオレは面白いからな。
そういう意味じゃ車その物への興味は薄いかもしれない。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 21:50:12 4khxhC570
NAVIは車社会に対するアンチテーゼの雑誌かと思っていた
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 22:01:40 4w8/dGD80
>>184
大川や鈴木の時代考えたら、最新のフェラーリ乗って手放しで喜んでいる様は
かなり違和感あるよねｗ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 19:19:38 Z7UOPgUq0
いんや鈴木だって自分の乗りたい車をちゃっかり長期テスト車にして
楽しんでいたぞ
モーガンしかりMクーペしかり
あとプライベートでデイムラーダブルシックスを購入したとかで
NAVI関係者でジャガーを所有している人たちを集めて温泉に行くとかいう
企画をやっていた
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 19:54:01 M0pN1TmM0
あれは輸入元が特定の業界人むけに
とんでもないディスカウントで売ったからだと思うぞ。＞ダブルシックス
どう考えたって不自然じゃん、関係者がぞろぞろデイムラーに乗り換える図
188:やすゆき＠そうだワゴンＲでドライブへ行こう
09/09/17 21:00:05 IltoVjoY0
妥協せざる終えない。
片っ端からまるごと一冊読んだら、時間が足りないことに気がついた。
一冊あたり三日以内くらいで読み終えることにしましたバックナンバー読書家です。
現在は、04/11月号。
表紙はマセラーティ(マーザとも呼ぶらしいんですね)
個人的には、マセラーティとアストンマーティンの区別が
今夜は、徹夜でルート４６８の記事から一気に完読したるわって感じで居ますが
徹夜は運転に支障を来す恐れがあるので、
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 21:03:22 D/OUu5a90
>>188
> 表紙はマセラーティ(マーザとも呼ぶらしいんですね)
少なくとも英語圏ではMacca=マッカだな
マーザは聞いたことない
190:やすゆき＠そうだワゴンＲでドライブへ行こう
09/09/17 21:26:14 IltoVjoY0
(記憶違いかな・・・。そろそろ落ちるまた明日以降に。)
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 22:38:16 t/RXt4io0
中学のとき小遣い2000円でCG買ってた。昔から贅沢だったんだな。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 05:42:16 6KWvwfg10
昔のを読み返すならCGよりNAVIの方が面白いぞ、多分
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 22:43:12 N1fRY2DzP
あえて重箱の隅をつついとく。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
誤：グランスポーツのオープンモデルである「グランカブリオ」を発表。
正：グラントゥーリズモのオープンモデルである「グランカブリオ」を発表。
誤：「クワトロポルテ」「グラントゥーリズモ」、そして、「グランスポーツ」という新しいラインナップが完成し、
正：「クワトロポルテ」「グラントゥーリズモ」、そして、「グランカブリオ」という新しいラインナップが完成し、
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 00:15:18 K+srcE5A0
>>178
所ジョージはコポルシェの頃から変わっとらんな。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 03:14:28 H2tfKRwY0
おいおい、おまえら。
自動車の基礎知識もねぇ癖に知ったこと書いてんじゃねぇぞ。
おまえら、軽からF1まで乗って、メカニズムを理解できてるんか？
ごく僅かな専門知識をさも「こいつらはわからねぇけどさ」という
言い方は、部外者でも不快。ちゃんと論理的な説明をできるなら、してみろよ。
それができたら、まともに読んでやるからよ。
どこぞのメーカーの耳年増？ 窓際族？ それとも、ああしそぼーか？
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 08:31:04 fhOG2oDg0
金が惜しいから本を買わないくせに
タダページの間違い探しには躍起になるという可哀相な人たちの集まりですから
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 09:13:40 LClzxaYV0
と、プレスキットのコピーペーストも満足に出来ない担当者が申しております。
別にタダで見せるのが嫌ならどうぞいつでも有料化なさってくださって結構です
でもそれで困るのはうちらじゃなくてそちらでしょ？w
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 09:17:00 9OChFFh/0
ここの乞食はwebCGメインで話すから
時々何言ってるのか分からないよ。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 10:51:46 Tx/lkBe60
>>197
そういう決め付けにも飽きた。
進歩ねーな。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 11:01:26 elUFIpwc0
>>195が
メーカーの人が、CGに対して言っているのか
CG擁護の人が、このスレに対して言っているのか、
一瞬では判別できなかったw
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 11:02:05 LClzxaYV0
>>199
と、ズバリ見抜かれた関係者が狼狽しております
> 進歩ねーな。
どの口で言うかw
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 11:04:14 LClzxaYV0
>>200
CG擁護の人なんて実在するの？
ちんぽ丸だしで町を歩くのと同じくらい恥ずかしいじゃんそれ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 11:16:14 Tx/lkBe60
>>201-202
チンポねーな。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 11:39:03 9q8TE2KV0
この>>195-196CGNAVI関係者はこんな事書いて煽って、
2chに色々書かせて楽々転載＆添削するんだろｗ
このスレも全国で見られてるんだからなー
雑誌のCGNAVIよりも見てる人が多いかもなｗ笑われないようにしないとなｗ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 13:28:15 LClzxaYV0
>>203のレスが驚異的に知的すぐる件について
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 22:02:46 2+QBzqbg0
あまりにもクルマは反社会的
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 23:04:02 Vkr7aAb80
あまりにもCGは反社会的
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 00:15:23 5Ts228mE0
2020年までにCO2を25%減らさなきゃならないんで、もうフラ車やイタ車みたいな
前時代のゴミ車を日本の道路で走らせるわけにはいかなくなりました。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 00:56:11 cEIApksv0
かつてのマスキー法みたいなのが日本で制定されたら
それこそ国産の比率は限りなく100%に近くなるだろうな
210:【ｆｒｏｍ Ｅｄｉｔｏｒ】それでも車が好きです
09/09/26 12:57:37 iJYlGDYJ0
とにかくクルマが好きだ。「バカ」が付くほど。オペル、ベンツ、ポルシェ、フォルクスワーゲン、アルファロメオ、ボルボと乗り継ぎ、現在の愛車はアウディＴＴ。
３リットルを超える排気量で、事実上２人乗り。細身のスーツのように格好優先で窮屈、時代を「逆走」している自覚はある。
外車ばかりなのは田舎者のコンプレックスと思っていただいて間違いないが、「乗り込んだら、そこは外国」と勝手に思っている。
そんなクルマ好きの中年記者が気になるニュースが３つある。まず「若者の車離れ」。携帯やゲームへの費用は惜しまないが、車には興味が薄いとか。
いまから四半世紀前、若者は「デートカー」と呼ばれた日産シルビアやホンダプレリュードなどにあこがれたものだった。
記者はそれを横目に、実家の軽トラックにラジカセを積んでブルース・スプリングスティーンの「ボーン・イン・ザ・ＵＳＡ」をシャウトしていた。
乗っているだけで自由で、夢が見られた。当時はビッグスリーの凋落（ちょうらく）など想像もつかないほど「アメリカ」は強かった。
そして時代は変わり、「中国の新車販売が米国を抜いて世界一になった」（７月１０日付東京本社発行版）。
車の“青春時代”が中国やインド、ロシアなどに到来したのだ。巨大マーケットがガソリンを大量消費し、二酸化炭素をまき散らすと思うとぞっとするが、われわれがいつか来た道、彼らの欲望にブレーキはかけられない。
実際、強い人民元で既存メーカーを買収し力をつけている。日本車のしっぽは見えているのだ。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
時代遅れの中高年たちよ、世は自動車離れなのだよ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 13:19:44 mtfWOsTI0
これは酷い
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 13:20:29 mtfWOsTI0
ところで今ここにアメブロのURLを貼ろうとしたら書き込めなかったんだがなにか仕掛けがあるのか？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 17:56:52 mtfWOsTI0
URL貼れるかな
この人から加藤と同じ臭いがする
会社のカネで贅沢三昧なところとか、自分を「ハンサムリッチ」なんて言うところとか
http://ｱﾒﾌﾞﾛ.jp/togablo/
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 22:41:32 gYqPqDh20
また隣に並ばれても恥ずかしいの恥ずかしくないのとか言ってやがんなｗ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 22:59:40 mtfWOsTI0
そういえば、今日ひっさしぶりにﾅｳﾞｨ立ち読みしたわけよ
つか今までも立ち読みしたかったけど本屋においてなかったんだけど
まあそれはいいんだけどさ、俺知らなかったんだけど、
加藤の長期テスト車、もうポルシェじゃないのな
今日産フェアレディZに乗ってんのな（）笑い
記事ナナメ読みしたけど、さすがにスポンサーからタダで借りてる手前
ロコツに悪いことは書いてなかったけど
内心、悔しくて悔しくてしょうがなかったんだろうな
「”俺の”ケイマン連載ももう終わりか。次の車はアストンか、ジャガーか、もしかしてフェラーリ…？」
フェラーリではなくフェアレディだと知った時、奴はどんな顔したかなあ？
自分の「NAVI編集長」としての肩書きがフェアレディの価値しかないと知った時加藤はなんて思ったかなあ？
今後何年にもわたって「日本第三位に落ちたメーカーのバリュースポーツカー」
を持ち上げなければならないと知った時、加藤はなんていったかなあ？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 20:33:50 rc3+Al0a0
フェラーリもフェアレディもやがて消滅するノスタルジック内燃機関車
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 10:17:55 bxMeciYh0
【自動車】ダイハツ、今後の新車価格を最大2割下げへ…部品コストの3割低減などで [09/09/25]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
218:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/09/30 22:30:10 rpMWQbW/0
ようやくnaviの09,07号を読み終わりましたが、今号見る限り内容の深入りは無くなったと見えます。そして、巧妙に断言は避けてる書きまわし
に変わってきてるように見えます。P029の追加景気対策ﾈﾀで
「海外ﾒｰｶｰはめげずに多彩なﾗｲﾝﾅｯﾌﾟし、日本での商売もあきらめずに続けてきたのに対しnaviはﾃﾞｨｰｾﾞﾙを追加せよ、もっと細かく
ｸﾞﾚｰﾄﾞ展開して現地で選べる仕様を日本で選べるようにすべき（はしょり済み）」とあるが、逆に、ディーラーﾈｯﾄﾜｰｸも拡充せず、QCも出来てない海外ﾒｰｶｰ
の実情をありのままに伝え消費者とともに改善、理解を得ればよかったものを単なる提灯担ぎの太鼓持ちの三下で賛美記事ばかり書き連ね、
それを指標に（というか鵜呑みにして？）選択した消費者の事実または実情が伝わらない騙された感を感じる場合が多岐にあるので、
「もう外車はいいは！」とか「車自体は好きだけどﾃﾞｨｰﾗｰというかﾒｰｶｰの体質失望したから、今度は日本車」となってるのではないのか？
やはりﾀﾞﾒなものは売れないのは当然。事実ｱﾒﾘｶをみれば判るとおり、正規輸入されて無いﾕｰﾛﾒｰｶｰがありますね。naviがそんな事を書くなら
広告費を海外ﾒｰｶｰのみにしたらどうだろう？記事も海外ﾒｰｶｰのみ。やれもしないのにｶｯｺつけたこと書くなっーの。
P070の同じ500ﾈﾀで
「ｴﾝｽﾄしたって操舵力もﾌﾞﾚｰｷの踏力も変わらないからよくしたものである（はしょり済み）」とあるが、わざわざこういう記載するあたり、
メカニカル・構造しってるのでしょうか？このあたりは常識なのでわざわざ記載しないようにも思いますが、このように断言しない書き込みが散見されます。
P104のﾓｰﾀｰｼｮｳﾈﾀで
上海汽車のﾌﾞﾗﾝﾄﾞ名 roeweをloeweと記載。ﾛｴﾍﾞのﾊﾞｯｸﾞじゃないんだから～
と今回はこの程度でした。借りて見てるので次号は何になるか、わからんけどまたの機会>>159も見てね。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 23:29:13 wRWhAUS/0
>>218乙
今回はイマイチだった
220:やすゆき
09/10/04 21:35:03 dMH7ckHL0
06/3号まで進んだ。
コラムを全て読むと時間が掛かるだろうから、いくつかのコラムは飛ばそうかなと
最初の五人くらいのコラムは読んでしまう。
そこで妥協案として自動車には関係がないコラムを
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 03:06:26 KjodKnFl0
東京がオリンピックの招致で負けましたね。
CGにマーケティング（苦笑）の連載をしてる人もかかわっていたようです。
あれを読んでいると負けるだろうと予想していました。当然の結果だと思います。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 11:30:52 4IOulycB0
そんな連載してたんだ
どんな内容だったのか知りたい
ナビの迷走といい、「溺れる者はワラをも」の状態だな
223:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/10/08 23:16:19 ekzgsFQR0
naviの09,08号を読み終わりましたが、P117のﾃｽﾄﾈﾀで
「さすがにﾛｰﾝﾁｺﾝﾄﾛｰﾙ（ｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭ用のﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ）は付いていないが（はしょり済み）」とあるが、相変わらず宇宙一ﾊﾞｶ、間違い記載、無知で書きまくりますｗ
「μが低い所から高い所に変化すると、absのｱｸﾁｭｴｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟがついてこれない。（はしょり済み）」とあるが、無知な見解で書きまくりますｗ
P118「Q5には面白い工夫が採用された純正のﾙｰﾌｷｬﾘｱをつけると、重心の変化に反応して自動的にespの介入が早まるのだ（はしょり済み）」
とあるが、本当に何も知らないｱｯﾊﾟﾗﾊﾟｰな状態の無知な見解で書きまくりますｗ
P119「escの多様化はおろか同様の装置の装着率がわずか10%と低迷している欧州がうらやましい。ｱｳﾃﾞｨはesp（はしょり済み）」とあるが、
自身がﾀｯｸｲﾝをｽﾎﾟｰﾃｨと称してみたり、この記事でもespとescもﾒﾁｬｸﾁｬ記載の意味不明でﾌﾞﾚﾌﾞﾚでﾕｰﾛかぶれで呆れますｗ
「ｆとrﾀｲﾔのｽﾘｯﾌﾟｱﾝｸﾞﾙの位相差が常に一定で（はしょり済み）」とあるが、本当に何も知らないｱｯﾊﾟﾗﾊﾟｰな状態の無知な見解で書きまくりますｗ
「水深が浅いからﾊｲﾄﾞﾛﾌﾟﾚｰﾝ現象は問題とならない。vdim(esc)の機能が敏感すぎるきらいもあるが正しい方向に進化した（はしょり済み）」そして
P121に「ﾊｲﾄﾞﾛﾌﾟﾚｰﾝが発生しｽﾃｱが一瞬利かなくなるvdim(esc)がどんなに作動しようともﾀｲﾔが浮いてしまっては無力だ（はしょり済み）」
とあるが、もう支離滅裂で無知な見解で書きまくりますｗP122「Q5で面白いのがffﾍﾞｰｽにもかかわらずfﾀｲﾔから先のｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞが小さい事だ
（はしょり済み）」とあるが、支離滅裂な比喩で書きまくりますｗ「ﾒﾙｾﾃﾞｽの後輪駆動ﾓﾃﾞﾙは三輪駆動（2駆と4駆の間という意味）並みの駆動力がある
（はしょり済み）」とあるが、これまた支離滅裂な比喩で書きまくりますｗ
「rxで感心したのはﾄﾝﾈﾙｺﾝｿｰﾙの設けられたﾏｳｽ式（はしょり済み）」とあるが、間違い記載ｗ
P123「ﾎﾞｯｼｭやﾃｰﾍﾞｽのabsは液圧の加減の応答性が素早いところが、ﾚｸｻｽのabsはμの低い所から高い所への変化の対応が出来ていない（はしょり済み）」
とあるが、それなら各absｱｸﾁｭｴｰﾀｰの作動ﾃﾞｰﾀ表示そして、支離滅裂にﾚｸｻｽの方は作動条件にすり替わっているが、こちらはｾﾝｼﾝｸﾞとﾌﾟﾛｾｯｼﾝｸﾃﾞｰﾀ
を表示比較しての見解を見たいのですが？ｗ>>218も見てね。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 23:21:43 z2o6xzPV0
>>223
無職が図書館に入り浸り…まで読んだ。
225:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/10/08 23:42:20 ekzgsFQR0
>>223の続きP126のminiと308ﾈﾀで「屋根をしめていればﾎﾞﾃﾞｨ剛性は普通のﾘｼﾞｯﾄﾞﾙｰﾌと変わらない（はしょり済み）」とあるが、
相変わらず機構、無知無理解でトンデモ思いつき、利き売りで書きまくりますｗ
P167のﾗﾃﾞｨｶﾙﾈﾀで
「ﾊﾞｲｸのｴﾝｼﾞﾝだからﾌﾗｲﾎｲｰﾙはない（はしょり済み）」とあるが、相変わらず機構、無知無理解本当に何も知らないｱｯﾊﾟﾗﾊﾟｰな状態で書きまくりますｗ
「ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄを引いてｼﾌﾄﾀﾞｳﾝするとｴｱで作動するﾌﾞﾘｯﾊﾟｰがそのたびｼｭﾊﾟｼｭﾊﾟ（はしょり済み）」とあるが、相変わらず機構、無知無理解本当
に何も知らないｱｯﾊﾟﾗﾊﾟｰな状態で書きまくりますｗ
P200の短評のminiﾈﾀで
「2次曲線的なﾀｰﾎﾞﾊﾞﾝに気持ちを備えるが意外や以後のｱｳﾄﾌﾟｯﾄは算術係数的に伸び（はしょり済み）」とあるが、偏執長がﾙﾏﾝでいないから、
担当回ってきて勃起したのか「2次曲線的な」はァ？ここで2次曲線と表現しますか？御理解してますか？さらに「算術係数的」
として算術に係数と表現しますか？御理解して記載してますか？相変わらず単語に酔って、無知無理解支離滅裂な状態で書きまくりますｗ
と今回は宇宙一ﾊﾞｶとｶﾊﾞﾀでした。偏執部は最後のﾐﾆのﾔﾏﾀﾞでした。
弁護士「誤報雑誌に価値なし」 新潮社、読者に返金応じる
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
借りて見てるので次号は何になるか、わからんけどまたの機会>>218も見てね。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 01:11:55 SHqhOlXt0
さすがにちょっと飽きてきたな
せめて一部くらいは正解を書いてほしい
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 05:56:44 HCBYHCH5P
あえて重箱の隅をつついとく。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
誤：メルセデス・ベンツEクラス セダン
正：メルセデス・ベンツEクラス セダン/クーペ
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 07:55:34 SHqhOlXt0
節子、それ重箱の隅ちゃう
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 20:46:27 QrmJ2pPk0
更に重ｒｙ
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
誤：サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット式、リアがトレーリングアーム式。
正：サスペンションは、フロントがマクファーソンストラット式、リアがＦＦ-車軸式、４ＷＤ-ド・ディオン式。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 21:05:27 SHqhOlXt0
発表当日にやらかす方も凄いが、それを即発見するお前も凄いなｗ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 21:09:57 gFUDXfWo0
オレも読んでて「うん？トレーリングアームでトーションビーム？」とは思ったけど>>229は早いな。負けた。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 01:24:14 r8SM8T7e0
日産：「軽」販売を縮小 世界戦略車へ転換
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
日産自動車の志賀俊之最高執行責任者（ＣＯＯ）は８日、毎日新聞のインタビューに応じ、軽自動車の販売を縮小する方針を明らかにした。
自社生産せず、他社からＯＥＭ（相手先ブランドによる受託生産）供給を受けている軽自動車のユーザーを、１０年代初めにも国内展開する
小型・低価格の世界戦略車に取り込み収益拡大を図る。
◇国内生産、５万台上方修正
日産が計画している世界戦略車は、主力小型車「マーチ」の後継車で、排気量は１０００ＣＣクラス。部品削減などコスト低減で価格を
１００万円前後とマーチを下回る水準に設定する。１０年３月からタイで生産を開始、世界１５０カ国以上で１００万台の量販を目指している。
日産の国内新車販売のうち、軽自動車は０８年度で約２割。
スズキの「アルト」や三菱自動車の「ｅＫワゴン」など軽自動車のＯＥＭ供給を受けている。
志賀ＣＯＯは「ＯＥＭは低価格車を求める顧客が他社の軽自動車に流れるのを防ぐための受け皿」と述べ、
ＯＥＭ提携は、軽自動車が主力のダイハツ工業を傘下に持つトヨタ自動車グループや、
自ら軽自動車を生産するホンダへの対抗上の措置と説明。
今後、環境対応などで自動車税が軽減された場合、軽自動車の税メリットが薄れる点も挙げ「（新たに投入する）小型・低価格車が軽よりも
スペースが広く、低コスト・低燃費である点をアピールすれば、（ＯＥＭに頼らなくても）顧客を獲得できる」と強調した。
一方、志賀ＣＯＯは国内販売や輸出持ち直しで、生産が復調していることを理由に「０９年度の国内生産は１００万台レベルはいくだろう」
と述べ、当初予想の９５万台から５万台程度上方修正する考えを示した。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 07:56:52 MWXJBZdk0
>>229、231
フルトレーリングだからそこはあってるだろ
てかホンダ、ドディオンはやめれ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 08:57:17 lf4YS18R0
>>233
お前、バカだな・・・。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 00:05:25 ru7ISKCi0
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
＞ドイツ・ニュルブルクリンクのサーキットでのテスト走行に自動車メーカーに
＞モータージャーナリストが招待を受け、航空運賃や宿泊費用などを負担して
＞もらっていたとしましょう（普通、そういうことになっています）。その事実を
＞明らかにせずに記事を書いた場合には、無料でゲームソフトを受領したブロガーが、
＞その事実を明かさずにブログ記事を書いた場合と同様に、罰則の対象となります。
＞グルメ評論家、映画評論家、ハイファッション雑誌の編集者、などなど。
＞ブロガー同様に、彼らも罰則の対象になりうるのです。
アメリカでの話だけど日本にも導入されたらオモロイなw
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 02:42:33 8A5hz0RF0
>>235
某ナビの編集長と副編集長は小手先のゴマカシをしようとしてすぐパクられそうだなｗ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 11:19:50 TS6LfYCh0
Zoom Zoom Zoom
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 00:57:56 cKP3nHWiP
あえて重箱の隅をつついとく。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
誤：今回は、「クルマと楽しむ、地球と楽しむ。Fun Driving for Us, Eco Driving for Earth.」がテーマ。
正：今回は、「クルマを楽しむ、地球と楽しむ。Fun Driving for Us, Eco Driving for Earth」がテーマ。
239:やすゆき＠そうだワゴンＲに乗ってドライブへ行こう
09/10/22 20:40:35 oaxlpl510
ようやく、買い溜めしておいたＣＧを全て流し読み完了。
危うく、数年かかるところだった。。
キラいなクルマのページは読み飛ばして正解だった。
０８の１１の松任谷正隆氏のコラムが笑えた。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 21:24:33 Bf6JBVFF0
>>238
どうやってそんなミス見つけられるんだお前w
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 00:58:04 fcvapbE40
こんなの見逃してたよ。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 01:07:51 +TjU3fGg0
松任谷と加藤の年齢が逆としか思えん
つか加藤ぜったいクスリやってるだろ
普段から道楽三昧の人間の顔じゃねえぞこれ
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 18:24:25 ySOFXpCa0
>>242
メタンフェタミンやヘロインより効く長く強く持続する
車会社広報部による 顎足枕＋おみや（＋色） ジャンキーだよ。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 19:11:13 +TjU3fGg0
>>243
じゃあ今後は禁断症状がさらに悪化するだろうな
現時点でもメーカーによるメディアへの接待は加速度的に減少しているわけだし
まあ業界全体からみれば加藤やアホキの一人や二人死んだところで
メリットこそあれデメリットなんて全くないわけだが
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 19:26:22 ySOFXpCa0
まったくだな。
だから、メーカー側も出稿先を選ぶ、絞る事となり、廃刊する雑誌も出るだろうね。
最近のCGNAVのI紙面見ると、同じ2減社の新書の広告だったり、ペンタックスのカメラの別冊？みたいなのだったり、トヨタマンセー別冊とかで、
なりふり構ってられないんだろうなｗ
仕舞には、出稿先激減につきCGNAVI統合とかなったりしてｗ
本当ザマミロだな。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 19:51:03 +TjU3fGg0
「ジャーマンカーズ」とか「C」（これは多分加藤の愛読誌だったと思われ）とか
既にマイナーなところではバタバタと廃刊になってるな
メジャー所でもロッソやゲンロクなんてのは後ろ半分がカーセンサーみたいな
安っすい情報ページに成り下がってでも生き残ろうと必死な状況
そんななかで依然として「たった6台のジャイアントテスト」「最小全幅180cmのコンパクトSUV特集」みたいな
リアルユーザーを徹底的に無視したCGと
我らが加藤率いる「月刊加藤」が今後どうなるか見ものだな
CGはああ見えて、カネさえ積まれれば平気でトヨタにまるごと一冊媚売ったりすることもあるが
加藤のほうは記事もカラーも、もう完全に迷走状態だからな
Xデー到来は意外と早いかもしれんぞ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 20:56:09 z9kMA6SJ0
【ｱﾆﾒ】聖地巡礼旅行5【ﾏﾝガ】
ｽﾚﾘﾝｸ(travel板)
248:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/10/26 12:57:05 qDxnYkBy0
cgの09,09号を読み終わりましたが、P029のｺﾗﾑﾈﾀで
「トゥール・ド・フランス」とｺﾞﾄｺﾞﾄと低級表記してるが、相変わらず気取ったつもりでも無学を露見させるcg/navi偏執部あがりのそれである。
URLﾘﾝｸ(www2s.biglobe.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
を御丁寧に解説されているが、仏語辞書を参照すれば一目瞭然の事であるｗ
P047のｱｳﾃﾞｨr8ﾈﾀで
「ﾛｰﾝﾁ･ｽﾀｰﾄは簡単だ。～4wdゆえにﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝはほとんど伴わず（はしょり済み）」ﾋｮｺﾋｮｺと脳内に落ち着きが無いのか、
相変わらずの無理解、間違い記載のcg/navi偏執部のそれである。まずどうして「ﾛｰﾝﾁ」と「ｽﾀｰﾄ」という単語が合わさるのか?
URLﾘﾝｸ(dictionary.goo.ne.jp) URLﾘﾝｸ(dictionary.goo.ne.jp)
そして、｢ﾛｰﾁｺﾝﾄﾛｰﾙｼｽﾃﾑ｣を理解できていない描写ｗ
P049「ｱﾙｼﾙ合金製のﾓﾉﾌﾞﾛｯｸはﾗｲﾅｰﾚｽ仕様なのだ～ﾗｲﾅｰ無しで済ませられるのだ（はしょり済み）」ﾐｼﾘﾐｼﾘと言いっぱなし、
相変わらずの無理解、間違い記載のcg/navi偏執部のそれである。日本国内の情報はほとんど無解説なので以下要参照
URLﾘﾝｸ(www.absoluteastronomy.com) 「Cylinders : Bore × stroke x (0.89 ratio), 496 cc/cylinder,
aluminium block with integrated liners with eutectic alloy (5.2: Bore × stroke x (0.91 ratio), 520 cc/cylinder) 」
英語判らない人は辞書引いてください。URLﾘﾝｸ(www.wheelsofitaly.com) 「Cylinders Bore × stroke 82.5 mm x 92.8 mm (0.89 ratio),
496 cc/cylinder, aluminium block with integrated liners with eutectic alloy」」英語判らない人は辞書引いてください。
長くなったので一端中断>>225も見てね。
249:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/10/26 13:27:20 qDxnYkBy0
続きP049のｱｳﾃﾞｨr8ﾈﾀで
「ｱﾙﾐ鋳造ﾋﾟｽﾄﾝのｽｶｰﾄ部をｽﾁｰﾙﾗｲﾅｰで覆い、ｼﾘﾝﾀﾞｰとの摺動面の磨耗を抑えている（はしょり済み）」全然"文化的"では無い記載で、
相変わらず無理解、間違い記載のcg/navi偏執部のそれである。>>151のｱｳﾃﾞｨv10の画像のﾋﾟｽﾄﾝを注意深く観察してください。
御理解いただける方は判ると思います。そして、「ｽﾁｰﾙ素材とｱﾙｼﾙ面」それを安易に「磨耗」と断定し記載ｗ御理解いただける方は判ると思います。
これも例によってﾒﾃﾞｨｱの慣例?wの「ｿｰｽは秘匿の原則する論理」なんでしょ?だから、転載・参考にされる為記載しません。
P140のﾚｸｻｽhsﾈﾀで
「2700mmのﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽはﾌﾟﾘｳｽと同値だ。他のﾚｸｻｽﾓﾃﾞﾙと比較するとis4574x1795x1430wb2730mmよりも全長とwbが長く取られている事が（はしょり済み）」
あえて重箱の隅をつつくと、というか数値まで出しているのに誤記という、相変わらず間違い記載のcg/navi偏執部のそれである。
URLﾘﾝｸ(lexus.jp)とhsの値がでてURLﾘﾝｸ(lexus.jp)
相変わらず無理解、間違い記載のcg/navi偏執部のそれである。
P152のﾃﾞﾙﾀﾈﾀの画像下文で
「ﾊﾞﾗﾝｽﾍﾞﾙﾄとﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ（はしょり済み）」ｺｰﾍﾞｯﾄとﾀｲｱばりに語学力が無いのか、相変わらずの無理解、記載のcg/navi偏執部のそれである。
参考までに挙げたがURLﾘﾝｸ(www.autosport-iwase.co.jp)このあたりは常識なので指摘するのも呆れます。
P153で「ﾊﾞﾙﾌﾞの淵（ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄ）部分（はしょり済み）」このあたりは>>63の指摘でようやく"文化的"になったのか、
ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄとﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾙの違いが判ったようですwww
ただ、相変わらず無理解、間違い記載のcg/navi偏執部のそれなので、ﾊﾞﾙﾌﾞの淵を(ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄ）とまた間違い記載であるw
P153の画像下文で
「溶けた排気ﾊﾞﾙﾌﾞと燃焼室の様子、ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄ部分が掛けているのがわかる（はしょり済み）」とｺﾞﾄｺﾞﾄと"低級"車知識で
相変わらず無理解、間違い記載のcg/navi偏執部のそれである。これも例によってﾒﾃﾞｨｱの慣例?wの「ｿｰｽは秘匿の原則する論理」なんでしょ?
だから、転載・参考にされる為記載しません。
長くなったので一端中断>>248も見てね。
250:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/10/26 13:52:36 qDxnYkBy0
続きですが今回はnaviの09,09号を読み終わりましたので、引き続きます。
P041のｱｳﾃﾞｨr8ﾈﾀで
「どんどんｽﾘｯﾌﾟｱﾝｸﾞﾙが深まっていくのは以外だった（はしょり済み）」脳内でﾀﾞｲｱｺﾞﾅﾙﾛｰﾙを伴いすぎているのか?、
相変わらず無理解、間違い記載のcg/navi偏執部のそれである。これも例によってﾒﾃﾞｨｱの慣例?wの「ｿｰｽは秘匿の原則する論理」なんでしょ?
だから、転載・参考にされる為記載しませんw
P126のﾃｽﾄのbmwﾈﾀで
「直噴ｴﾝｼﾞﾝは高回転のﾊﾟﾜｰを搾り出すには不都合だと考えている。ﾋﾟｽﾄﾝｽﾋﾟｰﾄﾞが高いと燃料と空気が混ざる時間を稼げない（はしょり済み）」
とあるが、相変わらず宇宙一ﾊﾞｶ、間違い記載、無知で書きまくりますｗ
借りて見てるので次号は何になるか、わからんけどまたの機会>>248
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 15:59:50 EhjIni3A0
いつも乙
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 03:26:43 ZTcmigMh0
批判するという目的のために、引用文を都合よく書き替えるとはずいぶん卑劣な人です。
判りやすい例をひとつ。
捏造された引用
＞ P140のﾚｸｻｽhsﾈﾀで
＞ 「2700mmのﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽはﾌﾟﾘｳｽと同値だ。他のﾚｸｻｽﾓﾃﾞﾙと比較するとis4574x1795x1430wb2730mmよりも全長とwbが長く取られている事が（はしょり済み）」
＞ あえて重箱の隅をつつくと、というか数値まで出しているのに誤記という、相変わらず間違い記載のcg/navi偏執部のそれである。
正しい引用
＞ ボディサイズは4700x1785x1505mmと、カムリとプレミオの中間に位置しており、2700mmのホイールベースはプリウスと同値だ。
＞ 他のレクサス･モデルと比較すると、IS（4575x1795x1430mm、WB：2730mm）よりも全長／ホイールベースが長く採られていることがわかる。
ここで、「全長／ホイールベース」とは「全長÷ホイールベース」の意味であり、
HSは、4700÷2700＝1.740…
ISは、4575÷2730＝1.675…
つまり、HSはISよりも全長／ホイールベースが長いということを、編集記者は述べています。
一事が万事。すべては捏造された引用に基づいた批判だから、相手にしないのが賢明です。
253:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/10/27 12:59:21 1aqIWCBl0
>>252カンダジンボウチョウからのリアル偏執部員さんのお出ましかな?
”ガタピシ”と低級音をともなう、
自身ら行動も顧みず判りずらい文章を記載した上、詭弁とも取れる行動で2ch上ですら自爆覚悟で荒らしに来られたんですね。
それでは、ひとつ報告しておこう。
本日は私は忙しいので明日以降、世の中の常識で対応させていただきますのでお待ちください。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 13:59:28 faxKEvUi0
俺はどちらかと言えばかなりの反CG派だが
>>253の書いてあることは9割くらい理解できん
もう少しなんとかならんのか
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:28:36 EaXvS2rh0
一事が万事と言われてもねえ
反論できるのはそれだけか？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 06:05:20 faxokraB0
御要望でしたら、捏造された引用すべての原文を書いてもいいですけど…、
面倒臭くて誰も読まないでしょうから、もうひとつだけ。
CG09-04号P162より原文のまま引用
『営業所から準備が整った旨の連絡を受けて預けたのはたったの1日。
では遮音材を巻くだけのような簡単な内容かと思いきや、ナビゲーションユニットの下奥にある
“エアコン・アンプ”（コントローラーのこと）のみならずコンプレッサー本体まで交換するという
大規模な修理・整備内容だった。
後で聞かされて対策範囲の広さにもびっくりしたが、それ以上に驚いたのはそれだけの作業を
実質的に半日で済ませ、ついでに法定12カ月点検まで受けてCGスカイラインが帰ってきたこと。
担当してくれたメカニック氏の腕がいいのかもしれないが、筆者のような世代の人間には想像も
できないほど、現代の車は整備性が高いことが想像できるエピソードだ。
正直なところ欧州車でこれだけ大規模な整備・点検を依頼したらだいたい1週間はかかるもの。
補修パーツのデリバリー時間の点も含めて、日本車の販売ネットワークには見るべき点があると思う』
この文のどこにも編集記者は間違ったことを書いてませんが、>>159を見て下さい。
さて、間違っているのは一体どちらでしょうかね（笑）
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 07:48:03 BBX+RlsfO
11月1日の関西のイベントに行くネラー達はいるかい？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 09:09:04 UpmACMrg0
>>256
おもしれーから、お互いもっと反論しろｗ
159の話に限れば、159の指摘も、256の反論も、どちらも合っているような気がする。
最初の「遮音材を巻くだけ」のところは、
159の“はしょり方”が変なのは、確かに反論されてもしかたないだろう。
だが、もし担当記者が「遮音材を巻くだけ」というような対策を（ディーラーが）やると思っていたとしたら、
それはCG記者の常識レベルが疑われるし、
「筆者のような世代の人間には想像もできないほど、現代の車は整備性が高いことが想像できるエピソードだ」
と堂々書けるのも、やっぱこの記者は常識ねーなーと思える。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 09:28:45 YSBupocp0
付け加えるなら、>256で書かれてるような規模の修理を実質1日で行うようなサービスを
すべてのユーザーが受けられると思っているあたり
CG組が未だに「特権階級体質」が抜け切れてない証拠だな
爪に火をともし、乾いた雑巾を絞るようなコスト削減が強要されている昨今、
ディーラーがACコンプレッサーの在庫など持っているわけもなく
なおかつ当日中に修理完了させるために入庫させるということは当然、
パーツセンターからバイク便並みの｢超特急」納品が行われたわけで
加えて、作業時間そのものもそこそこかかるはずだから
「CG号」の修理のために後回しになった一般ユーザー車や残業を強いられたメカニックもいたことだろう
このくらいの背景、自動車業界にいなくても、普通のサラリーマンなら容易に気づきそうなもんだが
タクシーやビジネスクラスでの送迎になれたCG組には分からなかったようで
ま、いつものことと言ってしまえばそれまでだが
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 11:53:01 iU5jfnDMO
話はそれてしまうけど、「創るために売る...」は何時まで続くの？
全く読む価値が無いと思うんだけど。
携帯からでゴメン。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 11:59:28 cLj0uKh10
で、誰が編集長になるんだっけ？
262:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/10/28 20:33:00 y5x4nNgD0
>>252と>>256のおっとり刀のカンダジンボウチョウからのリアル偏執部員さん。おまたせしました。
>>252まずは”捏造”という表現で”ﾋｮｺﾋｮｺ”と自爆してる相変わらず無理解、間違い記載のcg/navi偏執部のそれである。
まず捏造については意味を御存知だろうか？
大辞泉 ねつ‐ぞう〔‐ザウ〕【×捏造】
［名］(スル)《「でつぞう（捏造）」の慣用読み》事実でないことを事実のようにこしらえること。でっちあげること。「記事を―する」
>>249において捏造があるだろうか？ありえないことは御理解いただけますね。そして、当方は引用に対しては、
いち出版社企業体のミスの事の重大さを世間一般に知らせるため、お手元の雑誌または、無ければ図書館その他、蔵書機関に置いて、
2chとあわせて参照していただきたい事の目印としてる為と、実際に2chに挙げる時にタイピングによる膨大になる工数を回避する為と、
2chだけのみ見て実際に雑誌を手に取らない人に対しての”ｿｰｽ提供の回避”の意味もこめて、”はしょれ”ば全容がつかめないので、
簡単にｿｰｽとしての使いまわしにはなら無い、と想定しての事で、だから引用文に対して毎回（はしょり済み）としていた事まで読めていなかったのだろうか？
長くなったのでひとまずここまで、それでは、ひとつ>>248を報告しておこう。
263:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/10/28 20:35:12 y5x4nNgD0
>>262の続き
続いてP140のﾚｸｻｽhsﾈﾀの中で>>252が
＞ここで、「全長／ホイールベース」とは「全長÷ホイールベース」の意味であり、
という旨で記載してるが、それなら上段で
P140のﾚｸｻｽhsﾈﾀで①「日本/北米市場で販売される」②「カムリ/プリウスなどのトヨタの」③「全高/全幅はカムリとプレミオの」とスラッシュ使いしてる中で
使用基準の明確さが無く①と②でのスラッシュ使い、そして③でのスラッシュ使い（ここでは参考にされたカムリとプレミオの数値表記が無い）を行い。
そのくせ、>>252の中にあるとおりISのみの数値表記という常識を逸脱して読者に混乱を起こさせる、わかりにくい表記が連ねられている。
＞ 他のレクサス･モデルと比較すると、IS（4575x1795x1430mm、WB：2730mm）よりも全長／ホイールベースが長く採られていることがわかる。
そして>>252が
＞ここで、「全長／ホイールベース」とは「全長÷ホイールベース」の意味であり、
＞HSは、4700÷2700＝1.740…
＞ISは、4575÷2730＝1.675…
と「比率なのだ」との旨で来たが、それならここでも又常識の逸脱表記がなされていたという証明になるだろう。
こちらを参照してもらえれば
URLﾘﾝｸ(www1.sphere.ne.jp)
「；」セミコロン コンマ、セミコロン、コロン、ピリオドの順に、文の切れ目を表すが、セミコロンはあまり多く使用されず、代わりにコンマが
使われることが多い。ただし、２つ以上の文章を並列・対比する場合はセミコロンを置く。
と記号の解説にもでてるとおり常識的には対比を表すには「；」セミコロンを使用する事もになっており、それも出来ずに、
安易に記事雑誌媒体に記載して読者に理解を強要するという問題行為を>>252の手で露見してしまった事になりますね。
だから”自爆”になりますよ。と>>253で記載してます。長くなったのでひとまずここまで、それでは、ひとつ>>248を報告しておこう。
264:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/10/28 20:53:45 y5x4nNgD0
>>263の続き
さらに>>256で
＞この文のどこにも編集記者は間違ったことを書いてませんが、>>159を見て下さい。
＞さて、間違っているのは一体どちらでしょうかね（笑）
と、逆に”捏造”を行い”間違い”という表現で”ｺﾞﾄｺﾞﾄ”と私を中傷しながら自爆してる相変わらず無理解、間違い記載のcg/navi偏執部のそれである。
>>159において私は
＞「ｴｱｺﾝのｺﾝﾌﾟに～、遮音材を巻くだけと対策～（はしょり済み）」とあるが、これも
＞事情不勉強です。ｲﾝﾁｷ車屋でもそんな事するの少数でしょう。
＞ﾖｰﾛｯﾊﾟ車なら1週間位かかり～（はしょり済み）」とあるが、これも事情不勉強で
＞す。昔の車、ｴｱｺﾝありました?ｲﾝﾃｸﾞﾚｰﾃｯﾄのﾀﾞｯｼｭになってました？
ご覧いただければ一目瞭然。ですねｗ 「事情不勉強です。」
私は”間違ってること”、”間違ってる”との旨の”間違い”とは記載・間違い指摘してませんが？いかがですか？
ほら、この通り、逆に>>256の方が”捏造”と取れませんでしょうか？みなさん。いかがでしょうか？
>>256自爆はいけませんね。私の貴重な時間が失われました。工数が膨大になりましたよ。
それでは、ひとつ報告しておこう。
借りて見てるので次号は何になるか、わからんけどまたの機会>>248
265:2009,04 ﾌﾟﾛｼｰﾎﾞ効果を胸に抱いて
09/10/28 21:16:25 y5x4nNgD0
>>264の続きというか、ついでです。
いかに偏執部が常識を逸脱してる連中かというのを照らす為に拾ったリンクをご覧ください。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
この方は運動性能という意味での常識の「ホイールベース・トレッド比(Part1)」を解説されています。常識的な方なので、
キチンと中黒使用でも最後に”比”と
つけられてますね。
＞ホイールベース・トレッド比(Part1)
URLﾘﾝｸ(zafira01.s53.xrea.com)
こちらの方はスタイリングと住空間寸法という意味で「「「「「ホイールベース；全長」」」」」」で
常識的な方なので、キチンとスラッシュ使用でも最後に”比”と
つけられてますね。
＞(5)全幅／全長比と(6)の全高／全長比は変化がありませんが，(7)のホイールベース／＞全長比はやはり小さいのもこの
URLﾘﾝｸ(www008.upp.so-net.ne.jp)
こちらの方は運動性能と住空間寸法という意味で「「「「「ホイールベース；全長」」」」」」で
常識的な方なので、キチンとスラッシュ使用でも最後に”比”と
つけられてますね。
＞排気量2000cc以上を持つ国産車のホイールベース/全長比をまとめてみました。これを＞表２に示します。
＞表２ 主な日本製大型セダンのホイールベース/全長比（1993年モデル）
それでは、ひとつ報告しておこう。
借りて見てるので次号は何になるか、わからんけどまたの機会>>248