09/09/16 10:49:15 9eCGUOnj0
全部無料してから考えればいいこと
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 14:16:18 J7JXk7+q0
>>676
全く同感だ
余談だが無料化によって出入口の増設が楽にできるね。
無駄に長い流入車線で一カ所の料金所に集約する必要がなくなるので
都市高速や国道バイパスのランプのようなシンプルな形式で済み、用地買収も少なくてすむ。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 16:58:32 q0LGFFBG0
民主政権になって警察官僚の支配が弱まるので、バイクメーカーが動き出した。
「車免許で二輪125ccまで」 ホンダなど、免許制度変更を要請へ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
ホンダやヤマハ発動機など大手二輪車メーカーは二輪車免許制度の変更を国に要請する。
四輪車の中型免許を取得した際に排気量125ccクラスの「原付き二種」クラスの二輪車まで乗ることが可能になるよう、年内にも警察庁や国土交通省など所轄官庁への打診を始める。
国内の二輪車販売は最盛期の８分の１以下の水準まで落ち込んでおり、制度変更をテコに需要を掘り起こす。
現在の免許制度では、四輪免許を取得すれば、排気量50cc以下のバイクに乗ることができる。ただ、同排気量帯の「原付き一種」は時速30キロメートルの法定速度や大きな交差点での２段階右折など、交通上の不便が多い。
また、海外にはない国内独自の規格で、メーカー側にとっても開発や生産コストがかさんでいる。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 17:06:28 9eCGUOnj0
やったね。反則金利権も、全額国庫金に回してね。
そしたら警察ＯＢのノルマで取り締まるみたいな汚いことができなくなるし
払うほうも納得できる。
今は反則金が警察ＯＢの会社の予算になる。
だから日々パトロールもせず、期末になると違反のおきやすいところで５時までレーダー置いて金を徴収する
酷い腐敗制度
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 17:51:24 ye3tkT5z0
亀井静香が与党の幹部で大臣になったんですが…
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 18:14:19 /orwfe3R0
猪瀬直樹の「眼からウロコ」
高速無料化、虚偽の説明は訂正すべきだ
偽りの政治発言や論理矛盾に陥る馬淵議員の発言をめぐって
2009年9月15日
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 20:09:15 VPu8JeTh0
ＥＴＣ付けてる人って恥ずかしいよねｗ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 20:45:29 yb/LKXuI0
猪瀬の存在自体が恥ずかしい
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 21:40:29 /1XwGuYc0
猪瀬見苦しい
自分のやったへぼ改革にケチがついて実績にキズがつくのを恐れている
おそらく都知事になりたいのだろう
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 00:20:18 14nGix9F0
>>681
なんか無料化したくない人の言い訳にしか見えない。
前置詞に「無料化したいけど」ってのが見えてこない
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 01:25:22 /pfLdK1L0
官僚に阿って道路族の思惑通りの民営化にした張本人だからな。
自民にもらった副知事の椅子も次は無いだろ。
後が無いから癇癪起こしてるだけ。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 13:35:23 dWpLIugF0
ＥＴＣはセットアップ込みで2980円くらいにはなるだろうな。
それでも、恥ずかしいからいらないけどｗ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 16:32:29 N6QXJ72r0
2011年からか
それまで乗りまくる人なら要るだろう
メーカーもそれを見越して人を増やさなかったから
特に問題もないだろう
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 17:38:03 Kjp+A3BZ0
農相、天下り団体への補助金削減 １０年度から
赤松広隆農相は１７日、農林水産省で記者会見し、民主党政権発足直前の農水省元幹部らによる
天下りについて「天下りを受け入れることでかえって損するという風土をつくらないといけない」と述べ、
関係団体への１０年度の補助金や交付金を削減する方針を示した。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 17:51:49 /sY8t9i+0
ETCは交通違反金の支払いに利用されることになるそうですよ。
インター間の距離と時間から速度を出して、一定以上の場合には即課金です。
あとオービスも測定と同時に課金するそうです。この場合、違反速度と罰金額がＥＴＣでアナウンスされます。
いちいち銀行で払う必要ないので便利ですね。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 18:42:41 3ibZO/6c0
>>690
音声データがないのにどうやってアナウンスされるの?
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 19:20:56 r/YsELElO
>>690
チケットでも可能なのにやれなかった事
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 20:11:49 dWpLIugF0
>>690
それは良いね。
ETC装着の情弱さん達に違反金払ってもらおう！
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 23:22:58 Sr2qYSMj0
■ 国交相、「高速千円」当面続ける方針
URLﾘﾝｸ(www.mbs.jp)
前原国土交通大臣は現在行われている高速道路の通行料を
１０００円とする政策について、当面続ける方針を示しました。
前原国土交通大臣は、土日祝日に普通車の高速道路の通行料を
「１０００円」とする政策は当面続けた上で、段階的に無料化を実施する方針を明らかにしました。
このほか、公共事業や整備新幹線などについて「どこに優先的に税金を使うのか、
予算配分の見直しが起きても当然だ」と述べ、今後、個別の事業ごとに見直し作業を行う方針を示しました。
また、熊本県の川辺川ダムの建設は中止する方針を示しました。
すでに中止を明言している群馬県の八ッ場ダムについては今週末から始まる
大型連休中にも視察に行き、住民らと意見交換した上で生活補償のための立法化作業を
進める考えを示しました。（17日20:19）
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 09:45:56 HEiNRNjj0
>>689
国交省関連の天下り団体への補助金も削減して欲しい。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 10:32:52 ydF6X5A00
ETC在庫
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 11:08:29 pAdpU/wE0
>>694
無料化までの暫定措置として、平日も1000円にしてくれればいいのに。
そしたら土日の渋滞が緩和されるんじゃないの。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 14:15:39 xAHmllJd0
一括交付金、11年度から導入 総務相、ひも付き補助金廃止
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 14:42:12 5UJrEJsv0
>>690
抜けばいいじゃんｗ
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 14:42:54 5UJrEJsv0
>>694
なんでそこでＥＴＣ限定やめないの？
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 14:43:08 Faoo/Uwb0
>>697
途中下線してもトータル1000円もやればいい。
いったん降りると2000円と思うから高速上に溜まって渋滞する。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 14:46:16 Ipr+RNES0
>>700
政権変わったし誰かがゴネれば限定なくなるかも
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 14:56:57 5UJrEJsv0
前なんとかは無料科するつもりはない
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 15:49:26 CdwjFYa20
民主党は高速道路の料金所とETCシステムを破壊せよ！
経済アナリスト 森永卓郎
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 20:09:48 JJoSdHTo0
天下り先法人、受注金額２８倍に ＯＢ在籍していない法人に比べ
2009年9月18日
独立行政法人が２００７～０８年度に、随意契約の状況を会計検査院が調べた結果、
ＯＢが再就職している法人は、在籍していない法人に比べ、１法人当たりの受注金額が
約２５～２８倍にも上っていることが分かった。(共同通信)
URLﾘﾝｸ(ryukyushimpo.jp)
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 02:35:26 jxLhLSUK0
深夜、国道１５号を下っていると川崎付近で幌のかかった巨大な丸い物体を積んだトレーラーに遭遇。
うちの近所の交差点でよくみる類のトレーラーである。名古屋ナンバー。
トレーラーは、保土ヶ谷バイパス→東名横浜には向かわず、予想通り箱根駅伝コースに入り
うちの近所を通り過ぎそのまま西進した。大井松田で東名に乗るのか？それとも箱根越え？
この国の運輸事情は絶対おかしい。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 04:09:47 WbVF+5tr0
露払いの黄色いランプ光らせた車が先導してなかった?
幅が広すぎて(2.5m以上)一車線に入りきらないので、二車線や対向車線を跨いで走る。
その為に露払いの車が対向車線の車を通行止めにしたりする。
もちろん事前の許可が必要で、決められたルート以外通れない。
こんな車は高速道路の最低速度も守れず、二車線塞ぐことになるので
高速道路は走れない。
高速道路の車線を一車線あたり1m広くして造り直して法律を変えない限りこのままで行くしかない。
しかし極めて特殊で希少な車のために高速道路を広く作るなんて、それこそ無駄遣い。
ちなみに装甲車ですら法律というか道路に合わせて幅2.5m未満で作っている。
その為、他国の装甲車(幅2.7m～3.0m程)より防御力が弱くなるのを技術とコストupでカバーしている。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 05:54:04 szdD+Jir0
深夜に先導車付きでアホほどでかい建材乗せてるトレーラーならたまに遭遇する
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 09:32:38 T+IOjcu50
戦車はトレーラーに載せて東名走ってるな
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 19:22:06 jxLhLSUK0
>>707
＞露払いの黄色いランプ光らせた車が先導してなかった?
そこまででかいトレーラーではない。
かなりスピード出してる。
＞こんな車は高速道路の最低速度も守れず、二車線塞ぐことになるので高速道路は走れない。
そんな車は箱根駅伝コースも走れない。片側１車線だもの。
何をどこに運んでるんだろう？ 今度追跡してみるか。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 20:02:44 gtOKGsag0
鉄道車両なんかも、たまにトレーラーで運んでるな。
JRの線路走らせるより安いらしい。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 13:34:52 97j0vxvu0
ETCファンの方のご感想：
ETC制度が始まって早々に機器を取り付けた身としては、今現在取り付け
ようと思ってらっしゃる方の「遅さ」がよく分からないです。
批判したり馬鹿にしているわけではなく、単に「よく分からない」という事です。
既にETCの割引や助成は過去にあったし、PAやSAにETC専用出入り口が
出来たりして、利便性はかなり向上していたんですけどね。
それでも動かざること山のごとし、だった方が今回の施策で動いた、と。
それだけ高速道路1,000円は魅力だってことですね。
URLﾘﾝｸ(www.awaremi-tai.com)
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 13:39:41 97j0vxvu0
機器装着やカード作成にからむ莫大な利権に目をつぶったうえで「まず機器装着ありき」で
始められるETC擁護論は不毛なだけですわ。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 14:03:30 Ggcd+qDg0
割引やノンストップによる莫大な利便に目をつぶったうえで「まず利権・天下りありき」で
始められるETCたたきは不毛なだけですわ。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 15:15:40 pedzC5Z30
1000円ならETCではなく友人対応でも楽だろ。
千円札一枚を渡すだけなんだし。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 00:00:57 +pYsCnPh0
－－４カ月前、前原氏は高速道路無料化に反対した
前原氏「社会実験して段階的に実施するが、首都高速と阪神高速はしない」
山本氏「有料ならＥＴＣ（自動料金収受システム）は要る。有権者におわびする必要がある」
前原氏「マニフェストをしっかり読んでほしい。原則は変えていない」
おわびはええええええええええええええええええ
糞がああああああああああああああああああ
前場ら鉄オタだからっててめぇええええええええええええええええ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 13:41:17 1LSPFvAD0
民主党は高速道路の料金所とETCシステムを破壊せよ
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
9月16日、国会で鳩山由紀夫民主党代表が首班に指名され、とうとう政権交代が現実のものとなった。同時に、民主党対役人の本格的な戦いの火ぶたが切られた。
民主党がマニフェストに掲げた政策には、これまでの役人の主張や利害と真っ向から対立するものが少なくない。そのなかでも注目されている政策の一つが、高速道路の無料化だ。
新聞の報道によれば、国土交通省では政権交代が現実味を増してきたころから、対応策を検討してきたという。
７月24日には同省事務次宮に、「ミスター道路」と呼ばれる谷口博昭氏が就任。最強の布陣を敷いて民主党を待ち受けている。９月３日付の毎日新聞朝刊によれば、高速道路料金体系について語る職員の声が紹介されている。
ある中堅職員の一人は「いろいろとシミュレーションして、Ａ案からＤ案くらいまで複数考えている」といい、別の幹部は「いきなりやれと言われても無理なので、こういう環境整備が必要ですとご進講しないといけない」と述べたとされる。
いかにも役人らしい言い回しだが、要するに何をしたいのかといえば、なんとしてでも高速道路の無料化を阻止したいのだ。民主党の提案をどうすれば骨抜きにできるか、あれこれと理屈をつけて叩きつぶそうとしているのである。
高速道路の無料化に対しては、国民の間にも支持があまり多くない。その理由は明らかだ、判断材料が国民の前に明らかにされていないからだ。たまにメディアで取り上げられても、国土交通省の役人の息がかかったような情報ばかりである。
いったい、高速道路が有料であったことでこれまで何が行われてきたのか、そして無料化すれば何が起きるのか、一度じっくり考える必要がある。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 16:37:27 w5bWK9LmO
なんか無理やりクレジットで分割にしなきゃならないって話聞いたことあるんだけど誰か詳しい人よろしく！
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 16:40:52 38MZaV3d0
>>718
日本語でOK
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 20:33:52 gBxZxUPmO
彼は一ヶ月に数回はシゴトがらみで、一回くらいはプライベートで高速使うのだが、一向にETC付ける気がなくて、イライラする…
あれだけETCのよさを力説しても、まったく分かってない…
わたしは高速代２０００円以上払う気はないから！って宣言してもいいよね？
ETCをプレゼントしようかとも思ってるんだけど…あれってカードも一緒に購入するのかな！？
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 20:57:52 ViAOAhET0
え？高速代を女に負担させてんのｗｗｗ
男がおかしいのか
女に魅力が無いのかどっちだｗ
722:720
09/09/22 21:10:37 gBxZxUPmO
>>721食事は基本おごってくれるけど…
他は完全に自分の分は自分で出す感じ…
正直ちょっと冷める…高速使ってまだ遠出したことないんだけど…「わたしがちょっと出すよ」と言うとそれ以上何も言わなさそうなとこに冷める…
わたしが住んでるとこから高速使うなら片道５０００円はかかりそうだし…みんなは高速１０００円なのに、割り勘にしてもうちらは２５００円とか…
まじで冷める…
男なら…月に数回高速使うなら…ETCくらい付けろよ！男としての魅力が半減するよ…
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 06:32:06 ZuM3tO2h0
非合理的な奴だな
割り勘ってことは金持ちでもないんだろうし
助成中に取り付けず、無料化の噂聞いて意地はってるのかな
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 10:14:58 pPCoVw3o0
東京圏ナンバー別平均地価ランキング（1㎡あたり）
100万：【品川】108
90万：
80万：
70万：
60万：
50万：【練馬】54
40万：【足立】40
30万：
20万：【多摩】27、【川崎】26 (※【なにわ】25)
10万：【所沢】17、【横浜】17、【大宮】16、【習志野】15、【相模】15、
【八王子】15、【湘南】14、【川越】13、【野田】12、【春日部】12、【柏】11
10万以下：【千葉】9、【熊谷】6、【つくば】5、【土浦】4、【成田】4、【袖ヶ浦】3
【最新版】首都圏ナンバー序列【正式版】
ＳＳＳ：品川
ＳＳ：練馬
S：足立
A：多摩、川崎、
Ｂ：所沢、大宮 、習志野、八王子、横浜、
Ｃ：熊谷、袖ヶ浦、成田、千葉、春日部、川越、野田、相模、湘南、
Ｄ：山梨、高崎、宇都宮、水戸
Ｅ：那須、群馬、つくば、とちぎ、土浦
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 10:33:15 xBic7SBD0
ｽﾚﾘﾝｸ(club板:1番)-100
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 10:36:06 0r9up3910
>>722
貧乏でETCが付けられなければプレゼントしてやればいいかと。
本人の車を持っていかないとセットアップや取り付けはできないけど。
つーか、今のご時世でメシをおごってもらえるだけでも感謝しろよ。図々しい女だな。
727:722
09/09/23 17:17:52 symJoU+6O
>>723男はわけわからんとこで意地張るよね…
現実を見据えて、どうにかすりゃいいのに…
>>726ビンボ～はいや…ちょっとケチくらいなら今の時代許すべきですよね…
わたしもケチなのかも………スマソ…
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 21:21:30 GVQbiQmc0
スレ主旨の完全逆を行くレスの応酬
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 22:10:24 symJoU+6O
では、ETCを付けない人の意見を聞かせてもらおうか。
(｀・ω・´)
もちろん月に高速乗るか乗らないか…くらいの頻度なんだよね？だったらつける必要ないですものね。
平日が休みとかですよね？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 22:12:01 Bol/af7d0
(｀・ω・´)←この顔文字がムカ付いたから教えてやんない。
最寄のＩＣがスマートＩＣなんでＥＴＣ必須なんだが、無料でやってたものに今更１万５千円出す気になれない。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 22:20:22 symJoU+6O
>>730でもまあ普段高速利用しないなら、必要ないですからね…
月に一回は乗って遠出するなら、往復五千円以上はかかるし…
一万そこらのETCをしれっと買えない人とかマジで冷める…
そのくせ服やオーディオ機器にはお札出すくせに…ドン引き…
わたしの他の男友だちや高給取りの職業の女の子でお出かけ好きならみんなETC付いてるよ………しかも数年前から…
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 23:21:54 Vju4AOWx0
>>720はマルチ
ID:symJoU+6O は放置で。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 23:30:18 YoPqczS60
>>731
前レス読んでください
浅はかなお馬鹿さん ♪
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 02:34:54 3NOp6Vua0
>>714
>割引やノンストップによる莫大な利便に目をつぶったうえで「まず利権・天下りありき」で
始められるETCたたきは不毛なだけですわ。
ノンストップによる渋滞緩和とそれに伴なう環境保全と言ったユーザーの喜びそうな
事を並べ立ててはいるが、今や事故防止理由で実に巡航速度比で約８割減の人間が走る
速度まで減速を強いられたことにより、ユーザー目線の本当のところではその意味で
破綻しているシステムを改善しようともせず、ユーザーに向けて謳いあげた利点に矛盾
が有ろうとも施策者側が考え得る一般ユーザーには知らせず知られたくない利権を
含めた‘本来’の設置推進の理由を完遂する為に、割引のあの手この手の「餅」で
騙し続けて存続維持しようとするシステムに対して、まんまと騙されてイイ気になり
きってる人間とこの件について話しをするのは、全くもって‘不毛’
騙された馬鹿の来るところでも出る幕でもない。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 03:04:44 HAj6GzQj0
無料にするってのに自民党が道路公団民営化後にＥＴＣ作り出した時はもうこの政党だめだ…って思った
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 06:07:02 w4F+lJ/9O
>>735順番逆では。
いつから無料化するのかな…
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 15:54:29 ENvsDs8FO
>>734
20km通過にしては費用対交換が恐ろしく悪いからね。
普及初期に言ってた内容と別物になった欠陥システム。詐欺なみ。
あの時代ならスイカ式カードでタッチ＆ゴーが最も効率がよく安全だった。
というか、あの時代でもゲートなし減速なしETCを海外で作っていて
実績があったんだから日本でもＮシステムのようなETCはできたのに。
利権利権で、無駄に仕様を複雑にしてユーザーを危険にさらし
あげくに何かあったらユーザーが悪い、の20km最徐行。ムチャクチャすぐる。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 16:48:18 3NOp6Vua0
>>735
>736の言うとおり。
業務用特定車輌での試験運用開始が1997年、一般車では2000年、本運用開始（一部
道路）が翌2001年から。
道路公団民営化が小泉構造改革路線の一環により国会での議論開始2001年、民営化法
制定後の高速道路会社４社への分割発足が2005年秋。
確かに自民は駄目なんだが、
君はまるで社会状勢が分かって無い様子で物事判断してるんだね。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 17:20:34 9HUSXKyr0
まるで分かってないとか言ってるけど
お前もたった今ググったんだろｗ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 19:56:18 3NOp6Vua0
>>739
ETC車載器も作ってるメーカーで、時にはセットアップ業務行う部所も面倒見る仕事に
就いていて、単身赴任やら何やらに絡めて小泉恐怖政治で世状の煽りを受けて当時の
色々な苦況をリアルに体験して来て自分の頭で覚えてるんだが、何か文句有るのか？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 21:02:12 Io8mPovw0
ETC付けていない車は、無料になりませんよ
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 23:08:22 3NOp6Vua0
この後に及んでデマを流さなくてもよい
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 22:10:23 fhuSIdUN0
【社会】高速1,000円で各地は大渋滞…無料化になったら
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
大型連休中、高速道路はＥＴＣ割引の効果もあり、各地で大渋滞が見られた。
「混んでいるとは思ったけど、ここまで（時間が）かかるとは思わなかった」
「普段の大型連休ですら混まない場所でも渋滞で、疲れ果てた」など、ブログでも
渋滞に巻き込まれた様子がつづられる。しかしＥＴＣ割引でこの状況、高速道路が
無料化になったら一体どうなるのだろう。
ブロガーの間でも「高速料金1000円でこれなのだから、こりゃ、高速無料化されたら
首都圏の道路、完全マヒだ」などと、渋滞増加を懸念する声は多い。さらに『ＨＯＭＥ・9（ほめ・く）』の
ブロガーは「温室効果ガスの25％削減と、高速無料化は両立できるはずがないのだ」と、
鳩山由紀夫首相が国連サミットで宣言した、日本の温室効果ガス削減目標にも影響すると指摘する。
一方、無料化に賛成という声もある。『Ｃｏｌｕｍｎ≪不定期便≫』のブロガーは
「無料化することによってまず料金所渋滞がなくなる。運送費等物流コストが大幅に低減する」
など経済効果があるとして支持。『遠距離通勤自転車生活』のブロガーは、
「高速道路に群がる今の特殊法人、公共事業に群がる大手ゼネコンの今までのやり方を
ストップできる」という意見だ。
環境問題、経済効果など検討すべきことが山積みの、高速道路の無料化。だからこそ、
実施ありきで進めるのではなく、まずは1つ1つの問題をしっかり検証し、慎重な
議論の上での決断を求めたい。
*+*+ サーチナ 2009/09/25[21:41] +*+*
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 01:04:38 Xyiadh4N0
天下りの利権はズバッと一気に切らないと
成功しないよ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 02:07:00 /gU55oA/0
ほんとだよなぁ。
執行が一気でなくとも、切る物は切る、絶対必用な業務は再度国家管理業務に戻し込む
完全シンプルな体制に絶対にする事を具現的明示を早期のうちに打ち出した方が良いな。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 10:40:14 Ua1EDeKy0
高速を無料化して首都圏が麻痺するんだったら
一般道の交通は、とっくに麻痺している
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 12:08:44 U5zOflhR0
【社会】「職業訓練」7000億円 本当の行き先
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
＜テレビウォッチ＞政権交代の『解毒剤』が効いて前政権のデキモノの膿があちこちで噴出してきた。
ムダが指摘されている八ッ場ダム、親方日の丸意識から経営悪化している日航、
そして天下りの温床の独立行政法人……
スパモニ調査報告番組『ちょっと待った総研』でリポーターの玉川徹が、緊急景気対策として麻生政権が決めた
2009年度補正予算のバラマキの実態に迫った。
14兆7000億円の補正予算。取り上げたのは、この中に含まれていた職業訓練を受ける人(3年間で約100万人対象)
への実費と訓練中の生活費(単身者に月10万円、世帯主12万円)を給付する3年分の予算、計7000億円。
3年分の7000億円は手回しよく、厚労省から中央職業能力開発協会の口座に振り込まれているという。
そこで、まずリポーターの玉川が感じた疑問｢なぜ3年分なのか？｣を厚労省にぶつけると、 返ってきた答えが
｢政府の方針で、麻生総理の指示もあった｣という。
スタジオでは一斉に｢エーッ｣の驚きの声。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 12:09:55 U5zOflhR0
>>747
続く疑問｢振り込まれた2年分、3年分の予算はどうされているのか？｣に、厚労省の答えは｢国債で運用しています。
タンス預金のように寝かせておくわけにもいかないから……｣。
スタジオでは再び「エ―ッ」。
この補正予算の原資は国債を発行した借金。｢借金をしておきながらその金で預金をするのはおかしい｣(玉川)と怒る。
しかも7000億円という額の多さも解せない。似たような施策を1年前に実施している東京都の場合は、3年間、6500人を
対象に1人当たり15万円(上限)の受講奨励金を支給しており、予算は910億円という。
東京都の猪瀬直樹副知事は「うちのを真似したんでしょうが、そういうお金がポーンとくると、無駄と云われた組織が
蘇生してしまい、またハコ物をとなる」と呆れる。
そしてもっと不可解なのは、予算を振り込まれた先の『中央職業能力開発協会』。自分のところでは訓練の機能がなく、
入札の結果、｢わたしの仕事館｣で悪名高い『雇用・能力開発機構』が応札。しかし、ここも訓練実施機能はなく下請けに
出しているという。
内閣府では、使われていない2、3年分の予算は返済を求めるというが、天下りの温床になっているムダな組織の解体も求めたい。
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 15:56:33 TT7TeoZr0
>>748
何これ本当の税金泥棒じゃん
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 20:12:31 AKNQxiUv0
余計なもんに銭つかわないで八ッ場ダムに突っ込んでりゃ
今頃中止なんかにゃならなかったのにな所詮その程度もんだった訳だ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 20:18:47 X80+2rcxO
利権だけ切ってシステムは残してね。 便利だから。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 20:28:58 TT7TeoZr0
>>751
ＮでいいだろＮで
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 22:39:01 Xyiadh4N0
>>750
ダラダラやるほうが利権で食ってる連中はおいしいんだな
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 01:10:48 uTFnkEi50
スレ違いだが、八ッ場ダムは作ったらいかん。
地元民、翻弄されたからって何とち狂ってるんだと言う感じだ。
今まで金つぎ込んでるからってやっても良いと思ってるのか？
高速無料化で渋滞になる程の交通量でＣＯ２が・・・言う香具師らが言ってもおかしくない
同じ環境破壊だというのにこの件についての反対論を取り上げるメディアがないのは
不思議と言うか胡散臭いとしか言い様が無い。
地元民慰謝補償や環境リセットにこれから先、税金使っても良いから止めるべきだ。
かけがえの無い物を失う危うさ、後世に負の遺産を背負わせる無責任さに明確に
‘NO’を突き付け、流れを改めようとする良政に反対する理由はない。
ダム建設の凍結に反対を言うする地元民その他は、自民が執り行なってきた悪政に
文句を言うべきで、当然次の参院選でも灸を据えると言った思考へ発想の転換が必要だ。
建設凍結反対者はカルト宗教の洗脳にあってる様なもの。
世論で正しい方向へ導くべき。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 01:37:03 TFCwVSwL0
彼らの言い分は、建設に賛成して家まで移したんだから最後までやれっていうことでわからんでもないけど
いつ完成するかわからんまま５０年も暮らしてきて
今更中止反対って何か変だな。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 02:19:39 vD7Z52K+O
いらんだろ、あのダム
ま、住民も引くに引けんのだろけど
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 14:19:12 8Balu71r0
ダムがいるいらないでなくて、ダムという’工事’がいるんだろ？
建設作業員何百人も働く事になるし、地元の小さな商店でさえ相当儲かるからなｗ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 15:37:01 p5jW7Kcm0
ダムの景色を観光地として一儲けたくらんでいるからでしょ？
実際には、すぐに閑古鳥が鳴くと思うが・・・
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 19:34:48 uTFnkEi50
>>757
それは本当にダムが出来て水没する現場地に住む住民の必要事項じゃない。
群、市、県レベルの枠で考えた地元業者が食い物にしてるんで、生活最重要の「住」
に直接煽りを受け翻弄される当事者の元々の意志は‘建設反対’であり、遠方から
見て冷静に道義に照らし判断出来る我々ですら作らない方が良いと思えるのだから。
>>758
地元民が筆頭になって企んだんじゃなく、
これもカルト政治の洗脳。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 06:29:43 CvfrwSAd0
テレビで建設中止に反対してた地元住民のおばちゃんは
実は建設推進派の町議会議員だったり。
ｽﾚﾘﾝｸ(giin板)
政権失ってやらせミーティングもできなくなったと思ったら…。
土建議員とマスコミにはまだまだ気をつけないと。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 08:11:18 WX+yvRrf0
茨城の恥なんでついでに茨城空港も建設中止してください。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 14:09:56 UBZHL6Nv0
国交相「国幹会議は廃止」 高速道路整備、透明な仕組みに
前原誠司国土交通相は29日の閣議後の記者会見で、高速道路の整備
を決める「国土開発幹線自動車道建設会議」（国幹会議）について廃止す
る方針を明らかにした。そのうえで「明確な選定基準を設け、透明性をもっ
た事業評価をしていく」と述べ、国幹会議に代わる高速道路整備の仕組み
を新設する考えを示した。
国幹会議は高速道路の新規着工や車線拡大などを決定する国交相の
諮問機関。与野党の国会議員と有識者で構成する。最近では４月に開催
し、東京外郭環状道路など４区間の着工や、関越道上越線など６路線の４
車線化を決めた。
国交相は記者会見で、国幹会議廃止の理由について「急に招集されて
議論は数分。正当性を与えるための機関でしかない」と説明した。民主党
は先の衆院選直前に作成した党の政策集で同会議の廃止を掲げていた。
(13:36)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 14:11:46 pVGYjYPs0
建設続行せよと叫んでるマスゴミ（笑）は、政権与党に対して
「公約を破れ」と言ってるのと同じだw
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 16:04:28 6whFfwFO0
ガソリン暫定税率は廃止で、車よりクマが多い田舎の高速も建設中止ですね。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 18:06:02 /26Kz2BB0
>>754
暫定税の話しは別としても、
必要なものは作る、そうでないものは作らないと明言してるが？
今、直前までの話しに対して、どう関連付けて何が言いたいか？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 00:10:52 xxXtyhB50
天下り３８人以上凍結、後任は公募で選考
政府は２９日の閣議で、国家公務員の「天下り」根絶に向けた暫定措置として、
天下りの受け皿となってきた独立行政法人・特殊法人の役員人事の一部を「凍結」する方針を決めた。
これを受け、各省庁は内定していた人事の見直し作業に追われた。
政府の方針は、９月末に任期切れとなる独立行政法人などの役員人事について
、公務員ＯＢの後任を選ぶ場合などは「公募」で選考することなどが柱。麻生前政権で内定していた一部人事を事実上、白紙に戻す措置だ。
内閣総務官室によると、公務員ＯＢが関連する１０月１日付の独立行政法人などの
役員人事は３３法人１４５人。このうち、読売新聞の２９日時点の各省庁への取材では、１０府省庁で最低でも２０法人、
３８人以上の役員人事を「凍結」したことがわかった。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 00:41:23 YAgtehi90
>>753
そこで工期が長いダムを造りたがる
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 23:26:10 L8pFs6HS0
天下りの根絶は手を付けたようだが、天下り先の独立行政法人・特殊法人には手を付けないのか？
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 02:14:09 hrSyCmcB0
特殊法人につける予算削ればそのうちに
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 06:41:02 xW77rOk30
兵糧攻めみたいなもんだね。
天下り凍結で干からびてしまへばいい。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 11:17:21 G7cI2fI50
独立行政法人は原則廃止だろ。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 21:45:21 0+vWflyZ0
鳩山総理教えて！高速道路無料化に疑問の声7割！
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 11:21:17 m92U1EhW0
政権交代で、自民党と土建屋が進めていたムダな工事が中止になっていくのは嬉しい。
「ポニョ」の舞台 鞆の浦埋め立て訴訟で差し止め命令
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
瀬戸内海の景勝地「鞆（とも）の浦」（広島県福山市）の埋め立て架橋事業をめぐり、反対派の住民らが事業によって歴史的景観が損なわれるとして、知事の埋め立て免許差し止めを求めた訴訟の判決が１日、広島地裁であり、
能勢顕男裁判長は住民側の請求を認め、差し止めを命じた。
鞆の浦は万葉集にも詠まれ、昨夏大ヒットしたアニメ映画「崖（がけ）の上のポニョ」の舞台ともされる。事業は県と市が計画。住民側は事業が進められれば、良好な景観がもたらす「景観利益」が損なわれるなどと訴えていた。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
宮崎駿監督 「いい一歩を踏み出した」
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
鞆（とも）の浦（広島県福山市）は、宮崎駿監督がアニメ映画「崖の上のポニョ」の構想を練った地。
広島地裁が１日、鞆の浦の埋め立て免許の差し止めを命じる判決を出したことを受けて、宮崎監督は同日午後１時から、東京都小金井市のスタジオジブリで会見。「今後の日本をどうするかについて、いい一歩を踏み出した」と話した。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 19:20:29 GYhmJegS0
民主党の交通政策は意外に効果大？ 賛否分かれる「高速道路無料化」の内実
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/04 14:03:06 H2JHR0+W0
「サケ・プロブレム」各国メディア、中川財務相辞任を報道
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
中川前財務相、柵越えて美術品触る 会見後のバチカン博物館
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ キリッ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ 昼食会ではゴックンしていません！
| |r┬-| | 舐めただけだお
＼ `ー'´ ／
＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼ ほんとは ワインは自分で注文したお
／ oﾟ⌒ ⌒ﾟo ＼ 目の前にグラスがあったお
| （__人__） | ２・３杯飲んだだけだお
＼ ｀ ⌒´ ／
／￣￣￣ ＼
／ :::::＼:::／＼ ほんとは飲み始めたら止まらなくて
／ ｡<一>:::::<ー>。 読売のホステス・越前谷ﾀｿのマンコを想像しながら
| .:::｡ﾟ~（__人__）~ﾟj ベロベロになるまで飲んだお
＼、 ゜ ｀ ⌒´,;／゜
／ ⌒ヽﾟ '"'"´(;ﾟ ｡ バチカン観光も楽しかったお・・・
/ ,＿ ＼ ＼／＼ ＼ ミケランジェロのティムポにも触ったお
と_＿＿）_ヽ＿つ_;_ヾ_つ.;._
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/04 14:04:01 H2JHR0+W0
_||＿||＿＿|| ||
（＿＿／ `ー―
（＿__/ r このバチカンがあ！
（＿レノ）＼ ＿＿＿
●＼__/＿＿／●
／ ＼＿＼三/＿／ ＼
| ⌒ （＿人＿）∴・ | ぐぇあ！！
＼ ：・∵ |r┬-| ／
中川昭一 元財務大臣(56)が死亡
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/04 17:33:10 y4vhGOhw0
いるよなぁ、面白いと思って浮いている分別のない馬鹿って。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/05 11:51:04 oyR6azTc0
アル中で内蔵が弱ってたんだろうな…
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/06 10:30:34 5YIg7ZDq0
高速道路1000円 でCO2は年間204万t増加…運輸調査局
URLﾘﾝｸ(response.jp)
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/06 11:45:06 o2t4S6Id0
>>779
一般道の渋滞が緩和される分見てないだろｗ
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 17:12:30 Nll2ZeBL0
財団法人運輸調査局がまともな調査をするとは思えない。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 03:11:47 wdcgqdMO0
だな。
財団法人 運輸調査局の理事長である福眞峰穂氏は
かつて財団法人 鉄道弘済会の理事だった人。
運輸調査局は主要事業に「鉄道史及び鉄道関係各種資料の編さん」
なんてのがあるところ。
URLﾘﾝｸ(www.itej.or.jp)
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 02:38:02 m6Y3UJxb0
＜補正予算＞国交省削減９２００億円 高速道凍結、減額で
国土交通省は８日、０９年度補正予算の執行停止による削減額を３００億円程度上積みし、９２００億円
程度とする方針を固めた。６日の発表では８８７５億円だったが、鳩山由紀夫首相の指示を受けて、積み
上げた。９日に馬淵澄夫副国交相、辻元清美副国交相らが会見し発表する予定。執行停止によって、
高速道路は４車線化６区間（国の事業費３２５５億円）がすべて凍結される。
対象は、東海北陸自動車道・白鳥－飛騨清見（岐阜県）▽関越自動車道上越線・信濃町－上越（長野、
新潟県）▽東関東自動車道館山線・木更津南－富津竹岡（千葉県）▽阪和自動車道・御坊－南紀田辺
（和歌山県）▽四国横断自動車道・鳴門－高松市境（徳島、香川県）▽九州横断自動車道・長崎－長崎
多良見（長崎県）。東京外郭環状道路の練馬－世田谷など新規４区間（１０５億円）も減額される。
都市再生機構と民間都市開発推進機構を活用した都市開発事業の支援（３０００億円）も執行停止となる。
このほか、整備新幹線の建設費（１１００億円）も検討されたが見送られた模様だ。
補正予算に盛り込まれた同省分の公共事業費は国費ベースで約２兆３０００億円。省庁別の削減検討対象
では、最大の厚生労働省（約３兆４０００億円）などに次ぐ規模。各省が回答した削減の総額が２兆５１６９
億円だったため、目標の約３兆円に向けて、鳩山首相が削減積み増しを指示していた。
国交省分は既に工事が契約済みだったり、地方議会が自治体負担分を補正予算として可決している事業
が多いため、削減は全体の一部にとどまる。一方、高速道路事業が凍結される地元などでは反発の動き
も出始めている。【位川一郎、大場伸也】
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 03:00:28 ZwyR5vywO
>>782
これは素晴らしい天下り、人材リサイクルｗ
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 00:09:07 7s5Wrw830
民主党は無料にする気内みたいだ
ＥＴＣ利用しないやつらは負け組み決定ってことでおｋ？
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 00:16:37 eG/x8qV70
>>785
政権交代して1ヶ月も経ってないのに、早合点するなよ。
無料化するには、根拠となる法律を整備しないといけない。
一部無料が来年度からで、全国に広がるのは数年先になる。
これは政権交代前からわかっていたこと。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 03:54:37 JgkrGY0P0
本来の仕事を始めた会計検査院
環境省の９事務所が不正経理４千万円 会計検査院指摘
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
道路情報センターが道路標識扱い？ 国有財産台帳に載せず 検査院が国交省に改善要求
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
成田空港会社の子会社、大半が随意契約 検査院が改善要請
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
１２３億円の“埋蔵金”に検査院が改善要求 農水省の保全向上対策資金
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
国庫に返す気ないの？ 「埋蔵金」約５２億円、農水省に改善要求
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 03:58:08 7s5Wrw830
>>786
ニュース見たら来年から九州、北海道で
２４年に首都高阪神覗く実施みたいになってんだけど？
なんかどんどん先延ばしされてるんだけど？
しかもなぜか影響少ないから北海道と九州先行無料とか言いながら
四国だけすっ飛ばしてる正当な理由が無いし
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 04:17:01 m/bpke+o0
>>788
マスゴミの偏向報道を鵜呑みにする情弱ｗｗ
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 04:22:52 UuHLZjKn0
単に民主にケチつけたいだけだから。
民主がどんな政策を取っても批判するだけ。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 05:32:14 7s5Wrw830
そういう見方は良くないなぁ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 09:18:59 u0XM5c7S0
ｽﾚﾘﾝｸ(blog板:1-100番)
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 08:14:09 q1TSjhTT0
いつ無料になるんだよ。
こそこそＥＴＣ突破するのはもうやめたい
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 08:53:54 KBbLO8at0
ＥＴＣは「エトセトラ」と読む。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 12:16:42 R/jn2w4m0
東北（とくに北東北）もどうせ混まないんだから、
無料にしてくれよー。
小沢の地元でもあるし。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 14:22:58 mZFm+vxa0
>>795
そうだそうだ！！
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 21:21:40 oqSTWfGw0
>>793
フリーウェイ何とかクラブの人ですか？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 21:57:44 33KxDjZP0
>>797
ＥＴＣレーンとかスルーしても何も言われないしｗｗｗｗｗｗｗｗ
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 00:44:28 54tZWKZ+0
>>798
現場では何も言わないが、後になって車の所有者に書面が届くんだろ
泣くなよ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 01:31:28 WCUhRPS20
盗品ナンバーで別の人に請求がいくとかなｗ
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 04:42:16 c9f1g2xU0
>>799
早く無料化しろや。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 06:22:43 eQU8KFe60
鳩山総理大臣の事務所顧問は韓国人の尹(ユン)星駿wwwwwwwwwwwwwwwwww日本ｵﾜﾀ
なぜか「韓国の経済通」を顧問にしていた「鳩山由紀夫」総理 (週刊新潮2009年10月8日号)
鳩山氏の韓国贔屓の背景には、単に文化面に留まることのない〝影〟がちらつくのだ。
「１０月９日に鳩山さんは訪韓予定ですが、彼は最近、尹星駿という４０代の男性を事務所の顧問にし、
日韓関係のアドバイスを受けているんです」(民主党関係者)
要は鳩山氏による日韓外交が、韓国の人間に影響されている可能性があるというわけだ。
気になるその尹氏の経歴を見てみると、
「６３年ソウル生まれで、日本の経団連にあたる全国経済人連合会の研究員を努めるなどの経済通。
一橋大学を卒業していて、同級生が民主党の議員にいるため、鳩山総理とも縁ができたそうです」
(韓国紙記者)
もちろん、尹氏が日本の国益に適う存在であれば、さして問題はないのかもしれない。
しかし、このほど彼が韓国のオピニオン誌『月刊朝鮮』(１０月号)に寄せた論文には、
看過できぬ記述が見受けられるのだ。
＜鳩山の登場は韓国にとって幸運＞このタイトルが示すように尹氏の論文は、
全編〝韓国にとって〟好都合のリーダーが日本に誕生したとのトーンで貫かれている。
その極め付きが、次の件。
＜当時筆者は、鳩山幹事長に独島(注・竹島)問題に関する歴史的事実関係を理解させる必要があると判断し、
独島問題に精通する世宗大学の保坂祐二副教授を紹介した。
(中略)鳩山氏は(中略)保坂氏の独島に関する説明を １時間３０分も聴いていた。
鳩山氏は保坂氏の説明を受けた後「勉強になりました」と言いながら感謝の意を表した＞
注視すべきは、尹氏が紹介した〝保坂氏〟が、日本に生まれながら現在、韓国の大学で副教授を努め、
〝竹島は韓国領〟と主張して止まない御仁であることだ。
京都大学大学院教授の中西輝政氏が警鐘を鳴らす。
「そもそも、現職の総理が外国の人を事務所の顧問に置くという話は聞いたことがありません。
しかもその顧問は、保坂なる学者を鳩山氏に紹介している。そういった人物を顧問にするのは、
日本国民を不安にさせ、総理として思慮不足」
URLﾘﾝｸ(www.shinchosha.co.jp)
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 07:31:10 zWKmddaFO
質問ですが、
ETCの機械つけてないと無料化の恩恵受けれないって本当ですか？
クレジットカード持ってないんでETCカードないんですわぁ～
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 11:21:36 q56qjBN40
クレジットカードなくても5万円のデポジット（預け金）でＥＴＣカードは貰える。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 15:52:58 9fZxPXSH0
いつ無料化すんだよ春日
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 17:05:24 I2u1QZrz0
【道路財源】買収4車線、建設は2車線 高速道の2000キロで
高速道路などの「高規格道路」で、４車線分の建設用地を確保しながら２車線分しか造られて
いない区間が２１４０キロあることが分かった。全区間の４分の１を占め、ほとんどが
想定した通行量に届かずに４車線化のめどがたたない。道路の交通需要予測の甘さが、
無駄を生んでいる。
０８年３月までに完成した高規格道路は計９３３２キロ。国土交通省などによると、
２１４０キロのうち、高速道路は１４９０キロ。残り６５０キロは自動車専用道路で、
完成後に高速道路に格上げされる「抜け道高速」５００キロも含んでいる。
高速道路分は、国交相の諮問機関・国土開発幹線自動車道建設会議（国幹会議）が４車線での
整備を決定し、旧日本道路公団が４車線分の土地を買収。自動車専用道路は国交省が
４車線整備を決定し、建設用地を買ってきた。
道路整備の基準を定めた政令「道路構造令」で示された１日１万台の通行量を、
いずれも将来は確保できるとして、４車線化が決まった。
国などは早期完成を目指し、まず２車線を整備した。だが、その後、見込んだ通行量を
確保できる見通しが立たず、４車線化は棚上げされた。秋田県の東北横断自動車道
秋田南-秋田北（１６キロ）や京都府の近畿自動車道舞鶴西-舞鶴東（１１キロ）、
福岡県の椎田道路（１６キロ）など８９０キロ分は１０年以上前に２車線分ができたが、
４車線化は実現していない。
旧道路公団民営化後の０６年、国と高速道路会社の今後４５年間の道路建設計画が決まった
が、高速道路１４９０キロの４車線化は盛り込まれず、凍結が確定した。高速道路会社の
自己負担で４車線化することもできるが、高速道路会社幹部は「採算性が見込めないと無理だ」
と慎重だ。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 17:06:11 I2u1QZrz0
>>806
国交省は「全国のネットワークが完成すれば、需要は高まり、４車線化に一定のめどがつく」
と説明する。ただ、４車線を前提とした道路整備は用地買収などの費用がかさむため、批判が
出ている。０２年に橋本大二郎高知県知事（当時）が国交省に「４車線にとらわれず、地域の
実情にあった規格で早期に完成させるべきだ」と要望。同省は中村宿毛道路を一部２車線で
整備している。
政府は昨年末に決めた道路整備中期計画（０８-１７年度）で、整備計画が決まっていなかった
高規格道路２９００キロを整備する方針を決めたが、うち４２２キロは２車線で造る。
４車線化に必要な通行量が当面見込めないためだ。
東京湾アクアラインなどでも実際の交通量が予測を大幅に下回るなど、交通需要予測は
これまでも問題視されてきた。福田首相は今秋に出る交通需要予測を元に道路整備中期計画を
作り直す考えを表明しているが、予測内容が適正かどうかが問われそうだ。
URLﾘﾝｸ(digest2chbizplus.blog96.fc2.com)
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 17:17:09 UpuT/nsS0
ＥＴＣつけた人でも無料化の方がいいわけでしょ．
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 17:17:46 q56qjBN40
用地買収とか考えず二階建てにすりゃいい。
右ルート左ルートみたいなものだ。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 17:23:31 Xq/Hep3PO
確かに政権公約で無料化をうたってるが、完全無料化はしなくてもいいと思う。
せめて通常の半額になればと････ETCはクレカなどいらないしくみを希望。
クレカを持ってる、持ってないではなく、だれでも利用者は平等に。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 17:28:44 Xas73Fdf0
>>808
最近付けた奴が反対してるんだよｗ
数年前から付けてた奴は元取ってるからなｗ
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 17:50:29 UpuT/nsS0
ETCという自動料金徴収システムを確立することによって
高速道路が有料であることが前提となり
国土交通省の天下り先が永劫未来潤うことになる。
無料化のためにはとりあえず料金所を片っ端からぶっ壊すのが先決だろう。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 20:01:42 bRHMEHcZ0
ＥＴＣはスイカと同じで、利用するたびに現金を支払わなくてよいので、知らず知らずのうちに利用頻度が増えている。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 20:16:45 r6nCnmBj0
>>808
そうだね。
一部の馬鹿が自分の所有する車載器の為に有料を唱えると言った場面を見受けるが、
頭が悪いとしか思えない。
>>810
それは‘ETC’とは言わない。
ETCは現行システムの愛称と言うか登録商標では無いが、そう言った様な呼称。
課金以外の目的での機能がユーザーからすれば余分であり、目的を課金に絞れば
もっと簡単なもので済む様になり、貴方の言っている方向に持って行くことが可能。
>>811
そう言う連中の気持ち判った様な事を書き込んで公に晒してはいけない。
タダになった時点で「元が取れた」と正しく考えられる様に誘導してやれ。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 01:27:01 K0AqKmGI0
高規格道路と高速道路が同じ方向通ってる。
一般道と管轄分けてるからそうなる。こういうのも2重行政だろうね
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 21:35:04 IoqLMuAi0
いったいいつになったら無料化するの?
来年度から実施するとは聞いてるけど
民主党がチンタラやってると
国交省の役人が５～７割引という譲歩案を持ちだして
無料化が実質的に反故にされそうだ。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 21:50:48 ahLPqfD20
ここにいた、民主党工作員www
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 22:28:13 x2hhAbNY0
>>815
あと広域農道モナー
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 02:14:14 cXR5B43i0
山崎養世、"高速道路無料化"について語る！
山崎養世氏が、10月17日（土）、テレビ番組「経済ワイドビジョンe」
（NHK総合 午前9時～9時49分）に出演します。
高速道路無料化についてのお話です。ぜひご覧ください！
URLﾘﾝｸ(www.the-journal.jp)
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 02:47:12 yllrYZ1x0
そろそろ俺らの負け。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 19:49:00 sOkORm2j0
山崎って只の電波出してる民間人じゃねーか
何も権力の無い奴が
テレビでしゃべっても誰が見る買って話だ
ちったあ頭使えや、能無し工作員
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 22:19:12 vpXAEkDw0
高速無料化、要求額示さず 概算要求で国交省方針
国土交通省は１４日、２０１０年度予算の概算要求で、民主党がマニフェスト（政権公約）で掲げた高速道
路無料化について、項目名にとどめ要求金額を示さない「事項要求」とする方向で最終調整に入った。
前原誠司国交相が見直しを表明した空港整備に関する特別会計改革も事項要求とし、いずれも今後の
予算編成過程で細部を詰める。
高速道路無料化は民主党の目玉政策、空港整備の特別会計改革は前原氏が国交相就任後に強く主張
していたが、詳細な内容や財源を概算要求までに詰められず具体案は先送りの形になる見通し。
民主党の試算では、全国規模での高速無料化実施に必要な財源は年間１兆３千億円。前原氏は「社会
実験やシミュレーションをやる中で、国民の理解を得ながら進める」としており、国交省は年末にかけ、
他の交通機関への影響や二酸化炭素排出量の変化などを検証、無料化の実施区間や財源などを詰め
る方針。
また空港整備の特別会計について前原氏が「概算要求の締め切りもにらみ、見直しをまとめなくてはなら
ない」としていたが、提出期限の１５日までに成案を得るのは難しいと判断。概算要求では「（特別会計の）
歳入と歳出の在り方については、今後の予算編成過程で検討する」などとする文言を盛り込む見通しだ。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 09:54:50 hE+OjIby0
【交通政策】高速無料化の財源として5000億円要求…国交省、概算要求方針固める [09/10/15]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
１０年度当初予算の概算要求で国土交通省は、民主党がマニフェスト（政権公約）に掲げる
高速道路無料化の財源として約５千億円を要求する方針を固めた。
渋滞や二酸化炭素（ＣＯ２）排出量への影響を見極める社会実験と位置づけ、
地域や時間帯を限定した無料化を実施する方向だ。
５千億円は、民主党が全国の高速無料化に必要としている財源（年間１．３兆円）の約４割。
無料化対象外としている首都高速、阪神高速を除く全国の高速料金収入（年間２兆円程度）の４分の１に相当する。
大都市部以外の高速料金を休日に限り「上限１千円」とする割引は来年度も継続する方向。
それに加え、新たな無料化の社会実験を行う。
実験の方法は今後詰めるが、地域や曜日、時間帯などを限定して無料化し、
経済効果も含めて影響を検証しながら１１年度以降、段階的に無料化の範囲を広げていく方向で検討している。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 14:43:10 oxQmb5s50
すると来年度は首都高速、阪神高速以外は3カ月は無料にできるということだな。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 17:34:22 ezMS/gaG0
無料化って今までどおり民営化した元公団に対して
高速料金を税金でまかなうってことなのか
それとも根本的に高規格道路や無料開放された有料道路などと同じ一般道扱いにするのか
どちらなんですかの
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 20:01:44 ppy2oae80
おい、‘ ’使って人を見下す民主党工作員さんよ
さっさと回答しろやボケナス
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 20:29:48 hE+OjIby0
【政治】「走行税」導入提言へ 暫定税率廃止を見据え-石油連盟
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
石油連盟（会長・天坊昭彦出光興産会長）は１５日、１０年度税制改正要望で、
道路の補修費をまかなうための「走行税」導入を政府に提言していくと発表した。
エコカーの普及を念頭に、化石燃料を使用するガソリン車やハイブリッド車だけでなく、
電気自動車も含めたすべての自動車を課税対象とする。どんな車でも走行すれば
道路に負担をかけるとの考えに立ち、車両重量と走行距離に応じて課税する。
走行距離の測定は全地球測位システム（ＧＰＳ）も活用したい考え。
石油連盟は、ガソリン税の暫定税率を民主党が廃止する方針を歓迎したうえで、
さらに廃止後の残された本来の税部分についても、
抜本的な見直しを求めるきっかけにしたいとしている。【後藤逸郎】
10月15日19時35分配信 毎日新聞
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 20:32:23 ezMS/gaG0
こりゃ実現可能性が低そうですね
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 21:07:39 KLp6e7ZF0
国交省を解体したい
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 06:11:22 sDEs5eJy0
>走行距離の測定は全地球測位システム（ＧＰＳ）も活用したい考え。
数年後にはGPSがまともに使えなくなるかもしれないのに何言ってんだろね。
ガソリンだけから税金を取ると電気にシフトされて石油関連に打撃が来るとでも思ってんのか
自分らだけから取るんじゃねーってゴネてるだけにしか見えん。
GPSによる走行距離管理なんて配線プチンで終了。間違いなく脱税するやつが増えるな。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 23:14:10 bpCRTYT30
GPS?
冗談じゃないね。
今のETC監視システムですらユーザー側から見た運用制度的にアタマにきてるってのにな。
それどころか、GPSで出来る測距なんて不正確であてにはならねーよ
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 03:11:18 tPuyjVXgO
>>814
税金で穴埋めになるぞ？
今の割引率維持か平日も土日と同じにすりゃ良いだろ
無料になったら高速使わない人まで嫌な目に遭う
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 15:42:43 JKf30nea0
税金の使われ方が不公平すぎる。
納税額の少ない田舎に巨大公共事業で大金を落とすとかおかしい。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 00:22:44 u4PW3PF20
人があまり住まないようなところにも税金を使うのは国土維持の観点から重要なんだよ
地方に税金使わないようにするとますます地方が過疎化して中韓に乗っ取られるだろ
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 00:55:37 2uxYQsRiO
>>834
すでに乗っ取られてるでしょ。
肝心なところに税金を使ってこなかった自民党。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 04:47:49 VxhBZgwW0
★米軍の高速代ノーチェック、防衛省が年９億負担
◆検査院が改善要求へ◆
在日米軍とその関係者が使った高速道路などの利用料について、毎年９億円近くをチェックもしないで
負担しているのは不適切だとして、会計検査院は防衛省に対し改善を求める方針を固めた。
日米地位協定では、在日米軍関係者が公務で有料道路を使った場合、利用料は日本が負担する決まりだが、
負担した中には休日に観光でレンタカーを使ったとみられるケースも多数見つかったという。防衛省は
こうした実態を把握しておらず、検査院は「会計法上、問題がある」と判断した。
日米地位協定５条では、在日米軍関係者が米軍施設や港、空港との間を移動するなどの公務に限り、有料
道路の使用料は課されないことになっている。実際には、在日米軍が発行した通行券に、氏名や車両番号
などを書き込んで料金所に渡せば、無料で有料道路を利用できる。後日、道路管理者が防衛省に利用料を
請求する仕組みだ。防衛省の負担額は過去５年間は年間９億円前後で、昨年度は約８億６０００万円だった。
ただ、在日米軍では、基地内の福利厚生機関が企画する観光ツアーや、管理するレンタカーを個人が旅行
のために借りた場合でも、通行券を発行している。
防衛省は「日本文化に対する理解を深め、軍隊の構成員の士気の高揚を図るためのレクリエーションで
あれば、軍の活動の一環として認められる」との見解だが、単なる個人旅行については、公務にあたらない
場合もあるとしている。>>2へ続く
（2009年10月19日03時08分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 04:48:39 VxhBZgwW0
>>836
しかし、検査院が調べたところ、同省では「公務の範囲」についての取り決めがなく、利用実態も調査
していなかった。検査院は米軍から直接事情を聞くことは出来なかったが、同省が保管する通行券の利用
記録を分析したところ、休日にレンタカーを使用したとみられる長距離走行が集中していることがわかった。
実際に使われた通行券の中には、氏名などの記載が不備だったものも多かったが、同省ではいずれも全く
チェックせず、料金を負担していたという。
◆米軍「すべて公務」◆
在日米軍司令部は読売新聞の取材に対し、個人が旅行で借りたレンタカーにも通行券を発行していることを
認めた上で、「レンタカーは福利厚生機関の運用するもので、軍に属しており、その使用はすべて公務に
あたる」と説明している。
◆日米地位協定＝日米安全保障条約に基づき、１９６０年に締結。在日米軍の円滑な行動を確保するため、
在日米軍が使用する施設や区域、兵士や家族の法的な地位などについて取り決め、全２８条からなる。在日
米軍基地の日本人従業員の労務費負担などの「思いやり予算」の支出根拠の一つになっている。（終わり）
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 07:10:09 3oRWAvyd0
軍の活動の一環と思ってるなら思ってるでいいから
自国で払って。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 07:31:17 EW8h8v1d0
テンプレ
・35歳以上初産女性の出産成功率はほぼ０
・35歳以上の高齢出産は、子供が障害児の可能性が高くなる
→子供がほしいなら、30歳以上の女性との結婚は避けた方がいいようです。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 02:09:32 IWDC/2uGO
>>816
土日祝日限定を平日昼間や夜間にまで拡大すればＯＫ
無料は要らない
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 02:22:57 F4nMnSDh0
中途半端な物を残すと
天下り利権構造は破壊できねえんだよ
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 21:48:29 VZ1/iZsb0
そう。ETCを残した割引に留めてしまったら料金収受コストの他に
ETCシステムの維持管理コストが無くせない。
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 21:58:04 VJ8ArIWt0
高速料金を値上げして貧乏人が高速道路使えないようにすべき
ＥＴＣさえ用意できない貧乏人は高速道路を利用する資格なし
軽四乗ってるような貧乏人は高速道路を利用する資格なし
皆が思ってることを代弁してあげたよ
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 08:29:29 iUW8VtbW0
君が思ってることだろ
ネクスコの人？
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 09:23:13 toFrnQ6H0
>>844
君のようなマイノリティの意見も聞かせて
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 09:31:12 iUW8VtbW0
マイノリティの意味わかってる？
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 09:53:23 toFrnQ6H0
わかってるよ
君のような人のことｗｗｗ
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 21:51:41 LXPeWN5d0
来年度予算の概算要求過去最大。
予算圧縮の為に中止及び縮小、民間への委託等、事業仕分けに取り組む事になったが、
対象その数、実に240事業に登る事が発表されたな。
ぜひともORSEも潰してもらって当面は簡易代替システムへの移行変更を望むところ。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 03:11:26 /6VTNVA6O
>>842
高速道路の修繕費、新規工事費は通行する車から取るのが正論
ＥＴＣは必須なのです
人間に払う給与よりＥＴＣの維持費のほうか安いからね
時給100円でモギリする人間が各所に配置されたらＥＴＣ要らないかもな
時給100円のワーキングプアの最初の人間にお前がなるのか？
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 11:29:10 2ALHjW200
>人間に払う給与よりＥＴＣの維持費のほうか安いからね
ETC無くなればその維持費もいらなくなるｗ
サービスエリアの業者の利益が半端無いから
そっちから上納金大幅に回収すれば、無料でも問題ないｗ
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 15:06:26 R92gz43i0
ETC設置する金で
ひとつのレーンに
年収300万のオヤジ3人として
30年ちょっと雇える
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 17:35:59 ySyw+bwj0
イタリア人はＥＴＣ嫌い？
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 17:56:51 ySyw+bwj0
在日米軍、レジャーでも有料道路乗り放題？ 検査院調査に協力せず
2009.10.23 17:18
在日米軍が日米地位協定に基づき、在日米軍の施設間を軍用車両などで移動する際にかかる有料道路使用料が免除される制度を利用し、
米軍の関係者らがレジャーなど私的な旅行でも無料で有料道路を使用している実態が会計検査院の調査で分かり、２１日、会計検査院は防衛省に
調査を徹底することなど改善を求めた。
関係者によると、在日米軍の関係者を対象に行っている福利厚生活動の中にレンタカー業務があり、横田飛行場の福利厚生施設のホームページ
（ＨＰ）に「ここでレンタカーを借りれば、日本で高速料金をほとんど支払わなくて済む」という趣旨の記述があり、
参議院外交防衛委員会で問題となったことで検査院が調査を始めた。
検査院が２０年８月に米軍が使用した通行証など１万８４４０枚、２１２６万円分を抽出して調査したところ、５１４９枚がレンタカーで使われたものだった。
米軍が有料道路を使用した金額の４９・９％にのぼった。
レンタカーで使われた通行証５１４９枚をさらに調べると、土曜、日曜、米国の祝日に使用されたものが、平日に使用されたものよりはるかに多かった。
高額な区間のレンタカーでの使用も目立ち、中には東京都の八王子本線料金所から京都、大阪府や兵庫、奈良県などの有料道路を経由して
帰ってきたケースもあった。
検査院は米軍から通行証の記録簿を提出するよう求めたが、米軍は協力を断った。
米軍が無料で有料道路を使った場合、米軍の報告をもとに防衛省が有料道路会社に補償している。その大半がレジャー目的だった可能性があり、
検査院は防衛省に通行証に記載漏れがないかなどの調査を徹底するよう求めた。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 21:29:16 /6VTNVA6O
>>851
阿呆か？モギリ雇うには１台×10人は必要なんだよ
１日は24時間だから８時間として３人
休憩時間どうやって取らせてんだ？多分交代要員入れたら４人か？週休２日として休日も考えたら６～８人くらい必要だろ？
年収300万ならゲート1800～2400万のコスト減少になる
ＥＴＣをなんで作ったか学習してから書き込めよ
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 03:26:40 ELSthFnc0
>>849の言い方からして流れがおかしい。
849や854の言い廻しをするならば、通行料金でETCインフラ、車載器に絡んだ
今は個人負担になっている費用まで全て賄われるべきだ。
さも「スルーアウトで楽で渋滞緩和だ。」その上に「エコだ。」とまで騙くらかして
その実際は通過に２０㌔制限を課して既にユーザーが喜べると詠って部分は破綻している。
使ってもらいたかったら、せめてタダで配れよ。
話しはそれからだ。
ってこと言われてもおかしくないよなぁ
どうだよ？
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 04:25:59 TThJvbzt0
どうせETCが亡くなると困るごじゃっぺだからほっとけ。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 11:08:26 nCKFp5Oz0
>>854
お前馬鹿か？
無料になれば、そのどっちもいらなくなるんだよｗ
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 13:02:29 ZceP9zrH0
人間が働ける場所ってどんどん無くなってるよなぁ・・・
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 15:30:33 YTiAFJZuO
>>857
だ～か～ら～
無料は無理だっつうの
お前はガテン系の頭足らないおっさんか？
高速はみんなが高速で走るんだぞ？舗装がちゃんとしてなきゃ困るし事故があれば修繕しなきゃいけない。落とし物を命懸けで拾って撤去してる人達の賃金も払ったり夜は明かりもつけて電気代もかかる
維持費は絶対にかかるんだよ
＊お前は真っ暗な走って荒れた凸凹道を事故で壁が無く車の落とし物が転がってる道を走るのか？
高速無料で高速維持費どうすんだよ？
正しいのはＥＴＣでモギリ代節約して今の割引制度維持してせめて平日も半額にする事だよ
土日祝日に集中しすぎなんだよ
平日昼間なんかＥＴＣつけていても料金ほとんど変わらないんだよ
勘弁して欲しい
土日に集中して混むから走りにくいんだよ
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 15:38:55 YTiAFJZuO
>>855
ＥＴＣ車載器は詐欺だよな。去年までセットアップや取り付け込みで１万しなかったのが今は２万だろ？
その話とＥＴＣが不要は全く違うんだけどな
高速代を安くするにはモギリは人件費がかかるからＥＴＣは必要
必要だけど個人負担になるのはおかしいから車載器本体は５千円以下
セットアップは500円以下取り付け工賃は２千円以下って規制すりゃいい
だいたい去年までそんな感じだったのに今年の車載器設置費用は便乗値上げだろう
公取委は動かないのか？
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 15:39:17 YrxWTm3X0
【官庁】国道の照明、省電力型に交換したのに電気料金元のまま [10/24]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
全国の国道事務所で、道路の照明ランプを省電力型に取り換えたのに、
電気料金の契約を変更せずに従来通りの電気料金を支払っているケースが
会計検査院の調査で見つかった。
検査院が８８事務所のうち、２３事務所を抽出調査したところ、すべての事務所で
こうした事例が確認され、少なくとも昨年度までの２年間で計約４２００万円が
余分に支払われていた。検査院は国土交通省に対し、適切な契約に切り替えるよう
改善を求めた。
同省では、従来の水銀ランプから電力消費量が約半分で寿命も長い高圧ナトリウム
ランプなどへの交換を進めている。電気料金は、あらかじめ電気の総容量を電力会社と
契約し、固定額を支払っている。検査院によると、２３事務所では計約６万５０００灯
が省電力型に取り換えられていたが、このうち約９４００灯について、総容量を変更
していなかった。検査院は「ランプを取り換える部署と契約担当部署で、連携を取れて
いなかった」と指摘。国交省は、調査対象外の事務所を含めて契約を切り替えた。
◎ソース
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 05:37:34 ALUYmJf00
>>859
高速の維持管理費なんてたった年間３千億だと国交省事務次官が公式に発言してるよ。
こんなの余りまくって一般財源化までしちゃう道路財源の剰余金で充分賄えちゃう額。
料金収受コストやETCシステム維持コストがなくなれば維持管理費は更に減る。
維持管理費があるから無料に出来ないなんてこたーない。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 10:33:39 /8a+ySjy0
首都高速の通行料収入が年間五千億円ほどあって、
全国の高速道路の維持管理費はそれで賄えると聞いたことがある。
つまり、新規に高速道路を建設しなければ、
首都高速以外の現在ある高速道路は無料にできるらしい。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 10:43:00 s1lbXYsJ0
じゃあ首都高を値下げするべきでしょ。
って渋滞するか・・・
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 19:50:15 qZ6ZJayi0
だからさぁ、値下げなろうが、ましてや無料になろうが渋滞を抑制（交通量制限）制御を
する方法を導入する事をなぜ考えようとしないかね？
渋滞抑制の為に「無料にしない」と、どっかの先生が言ったら馬鹿かなにかの様に
渋滞のコントロールは課金で行うのがあたりまえかの様な洗脳に世論はまんまと
嵌まってるじゃないか。
馬鹿〃しいと思わないか？
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 00:11:38 50TuX5biO
>>864
首都高は下げないって決まらなかったっけ？
まぁあそこは荷物運ぶとかどうしても車で行かなきゃいけない車以外通行禁止にしたほうが良いよ
あんな混んでるとこ安くしたら危なくて仕方ない
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 00:24:12 HW+prl5/0
首都高はETC義務化したらC1通過に500円取ってそれ以外は全て無料でいいよ
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 01:50:23 bGbYpnSE0
首都高でETC義務化したら
距離制になって
ますます値上げすんだろな
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 16:28:12 Ll7794Tv0
>>866
なんで、「ＥＴＣは利用しない」スレで義務化して使って行く様な発言？
荒らすなよ、スレチ。
「首都高は値下げしない」じゃなくて、「首都高は来年度初頭から開始される段階的
無料化の時点においては、有料のままとする」だから、開始時点の当面は有料維持
したままだが、その後はどうなるか判らない。
なぜならば「高速道路の原則無料化」を掲げ、その大前提の元に施策されるから。
そもそも、今回首都高が当面無料化しない理由は渋滞抑制を理由としているってのは
解っているのか？
ならば>>865で言ったとおり渋滞制御が何らかの方法で行える様になればその時点で
即無料化出来ると言う事になる論法と言う事になるなぁ。そこんとこお判り？
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 16:30:26 Ll7794Tv0
ＥＴＣ義務化言ったのは>>866じゃなかったな。
冒頭２行はそれ以下の２スレへ。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 21:17:17 aBKNRZHg0
首都高にETCはいらない
ETCでスムーズに入り口通過させれば渋滞の素になるだけ
だから現金収受に戻すのだ
距離制はETCを肯定するための見せ球だ
だまされてはいけない
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 21:29:20 2iHyo0ib0
距離料金制導入で収入増を狙う都市高速
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 23:10:45 XkDar1P10
高速割引、千円は１月１～５日 年末年始の料金方針
国土交通省は２６日、地方圏の高速道路を対象にした年末年始の料金割引の方針を発表した。
上限千円の大幅割引は年始の１月１～５日とし、年末の１２月２６～３１日は平日に実施している
昼間３割引き、深夜などの５割引きを適用する。
上限千円は自動料金収受システム（ＥＴＣ）利用の乗用車と二輪車が対象で、休日（土日祝日）の
適用が原則。しかし１２月２６、２７日の土日を上限千円にした場合、交通量が集中して渋滞を
引き起こし物流に影響を与える恐れがあるため、実施しない。一方、年始のＵターンラッシュは
１月２、３日とみられることから、交通量を分散するため平日の４、５日を上限千円の対象に加えることにした。
ＥＴＣ利用の大型車などは、１２月２６～３１日と１月４、５日は昼間３割引きと深夜などの５割引き、
１～３日は深夜などの５割引きを適用する。
上限千円の平日への適用は、土日の大渋滞を避ける目的でお盆時期にも実施されている。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 02:16:05 607PPc3y0
渋滞抑制の為の道具で渋滞増やしてたら本末転倒だし
これはこれで正しいと思った。
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 15:02:13 xaD1oneE0
ＥＴＣつけてない負け組のスレ
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 00:46:21 aiTDuIwg0
【社会】国道の照明におけるムダ1億7千万円を指摘 - 検査院
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
全国２３の国道事務所が管理する国道の照明を会計検査院が調べたところ、電力消費量が
少ない省電力型ランプに交換したのに同じ契約内容で電気料金を払っていたり、
交換時期が来ても従来通りのランプを使っている事例が多発していたことが分かった。
検査院は国土交通省に、０７～０８年度で１億６９７７万円節約できたと指摘し、
省電力型ランプの使用徹底などを求めた。国交省は検査を機に契約変更をほぼ終えたという。
検査院の発表によると、省電力ランプは従来の水銀ランプに比べて寿命も長い。
国交省は省電力型への移行を推奨している。
各事務所は電力会社との間で、電力容量に応じた定額の契約を締結。
しかし契約３万３２４８件のうち２５９４件で、点灯しなくなった水銀ランプを
省電力型に交換したのに、契約を変更していなかった。２５９４件で０７～０８年度に
１億２７８２万円支払っていたが、４２４７万円節約可能だった。
また、今年３月現在で使用している水銀ランプ８６４３灯のうち、寿命を過ぎたものが
多数を占め、７４６灯は交換の際に同じ水銀ランプを使っていた。検査院は、０７年度当初に
省電力型に交換していれば、０７～０８年度で１億２７３０万円節約できたと試算した。
*+*+ 毎日jp 2009/10/28[17:54:21] +*+*
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 09:22:50 k1at2Hc5O
>>876
差額は国交省と国道事務所の職員が折半し自腹で負担すること
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 15:01:00 KR6XEuZz0
ツケを将来に回して、今日の支持率を得る作戦。
団塊死ねよ。
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 10:58:11 mWZzM7Wv0
出口で利用距離に応じた細かい金額を徴収しようとすれば、ETCみたいなやつが必要になるだろう。
それでも、現行ETCみたいなクソでなくてもいいわけだが。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 01:33:25 9Quo5ABH0
ＥＴＣは速いし手間が掛からないしおまけに料金も割安。
使わない人の気が知れない。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 05:26:52 FuL/H0of0
いまどき現金ブースにシコシコ並んでるやつって
もはやカードも作れない、デポジット払う金すらない社会不適合者と見なされるだけだよな
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 19:09:57 9Quo5ABH0
ＥＴＣカード作らない人→割高料金払うのバカらしくて高速利用しない
ＥＴＣ車載機を購入した人→費用の元を取るべくせっせと高速を利用してますます金を失う？
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 01:41:09 dXFawN4u0
それが正しいならとっくに有人ブース廃止されてるよな
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 02:57:18 3bLt8Phh0
バランス悪いぞ
ＥＴＣは利用しない派の。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 03:11:28 3bLt8Phh0
やっぱミンシュに裏切られたのが大きいか
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 07:27:29 w8LDGqGZ0
無料化どころか土日1000円すら廃止されかねない情勢だからなｗ
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 11:14:46 VYv1PL950
土日1000円はもともと来年３月いっぱいじゃなかったのか？
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 13:30:02 m2Iypwy30
いや2年間の予定
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 21:31:48 Na0zpD9Y0
>>882
どっちつかずはダメだ。
ＥＴＣ買わないで高速使ってばかりいたら、割高料金がバカらしいだろ。
ＥＴＣ買ったのに高速利用しないのは、ＥＴＣ代がバカらしい。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 21:47:03 L0XskOkhO
取り付けまでで15000円だったから2年間土日1000円ならいいもんだ
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 22:05:49 CbWQdGQv0
首都高は絶対に無料にはならないようだな
それはまぁいい。そのかわり東京の人間が地方に行く場合の
高速料金を無料にしてくれ。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 01:27:54 6faF+1Ef0
「高速無料化に反対が過半数」と言う世論調査もマスゴミのキャンペーンのお陰だからな
ちょっと前までは高速がいつまでも無料にならないのはおかしいとか言ってたくせに
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 09:35:27 5Zp3I0T30
無料にしろ有料にしろ弊害は出てくるもんさ。人間は結果に対するメリットしか見えてないからどうしようもない
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 11:35:51 0ZzXpLvP0
>>888
それ自民党政権の時の話だろ？
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 16:56:48 oKU+jg3l0
本当に来年度から段階的に無料化するのなら、
ETC限定休日1000円は中止になることも考えられる。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 21:22:45 TL7FFt2M0
>ETC限定休日1000円は中止
休日に出かける人が減って、ますます不景気になりそう。
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 15:17:18 KEbi5LgGO
カードとか色々多すぎ！
統合して欲しい。
国民情報管理公社をつくってさ、一元化しようよ。
銀行、クレジット、健康保険、お薬手帳、各種免許、年金、税金、B-CAS、プロバイダ(国営プロキシ新設)、携帯、ETC、スイカ系、学生証、社員証、ポイントカード、住基、パスポート、タスポ、パチンコのカード？等全て統合すべき。
俺の名前を検索すると、今日何の電車・バスに乗って、どこで何の昼飯食べて、どこをクルマで走って、携帯でどこに電話して、家にかえってどんなテレビ見て、どんなホームページ見て、何メール出したかわかる。
もう日記も家計簿もいらない！最高！
後、年収とか役職とかいろんな履歴からポイント付けできると面白いと思う。
「18750点で2級国民かー、後もう少しで1級国民だ！頑張ろう！」なんてさ。
モチベーションアップにもなると思うんだ。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 15:27:21 YaKseCKT0
２級と１級かあ
まぁ言わないだけで今もそんな感じになってるか
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 13:52:42 XSfKyObR0
>>897
そんな事するなら社会主義国家にする方が先だな
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 10:50:48 HM2Bi5hV0
900
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 12:45:29 YpbMrmtoO
要は高速乗らない、って事だろ。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 01:34:51 oIG+4GqM0
財政が厳しいんだからさ
ETC休日1000円も
アクアライン800円も
当然止めるよね？
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 00:38:00 Du7nlIh90
「なぜ両利きだと得手不得手が左右の手で分かれる場合があるのか」
これ↑に疑問を持ったらダメよ。
簡単スギルので、「こんな簡単なコトすら分からない馬鹿」デス、と自分で宣言していることと同義ダヨ。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 03:30:42 7I8ZUnOs0
道路保全センター、３年内に解散 国交相「公益法人見直しの一歩」
前原誠司国土交通相は20日の記者会見で、同省所管の財団法人の道路保全技術センター（東京・港）について
「３年以内に解散する」と述べ、廃止を正式表明した。国交相は「国交省の公益法人のあり方を見直す第一歩。
天下りを根絶し、民間にできることは民間に任せる」と述べ、同省所管の約1100の公益法人の抜本的な改革を
進める方針を明らかにした。
道路保全技術センターは道路の地下部分の空洞調査や道路情報の提供などを国交省から請け負うが、
国交省は解散まで両業務を発注しない。11月時点で約160人の全職員に再就職を促す。
同センターの業務で民間企業が参入しない分野があれば、最大25人の職員を残して他の公益法人に引き継ぐ。
国交省ＯＢの残留は認めない。元建設省技監の佐藤信彦理事長（68）は退任の意向を示しているという。
同センターは昨年度に国が発注した東京都内などの国道点検業務で、報告した空洞数が過去に比べて極端に
少なかったとされる。空洞を見落とした疑いも出ており、国交省は第三者委員会を設置して調査していた。
(20日 22:01)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 09:03:30 OjBT1n3M0
高速道路でのETC利用状況、西日本も80％台…11月6-13日
2009年11月21日(土) 18時40分
国土交通省は11月6 - 13日のETC利用率の速報を発表した。それによると、1週間の平均利用率は82.9％、
平日の利用率は83.0％、土休日の利用率は82.9％。
西日本が週間と平日で80％台を記録するようになった。首都高速と阪神高速の都市高速道路は、
平日の利用率が土休日よりも高い傾向にある。一方、都市間高速道路は、西日本を除き、土休日の方が
平日よりも利用率が高い。やはりETC休日特別割引の効果が現れている。
各高速道路の利用状況は次の通り。
道路事業者 週平均 平日平均 土休日平均
本四高速 88.0％ 85.9％ 91.4％
首都高 87.3％ 87.6％ 86.6％
中日本高速 85.2％ 85.1％ 85.4％
阪神高速 84.0％ 84.4％ 82.9％
東日本高速 81.3％ 81.0％ 82.1％
西日本高速 80.0％ 80.1％ 79.8％
URLﾘﾝｸ(response.jp)
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 10:17:44 HlWc/mGK0
かなり利用率高いんだね。
無料化ももう無いだろうし、自分も取り付けるかな。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 10:23:47 Fs2uiz4X0
来年度から始まることになっている高速道路無料化の社会実験の概要が
今年中に決まるらしいから、それを確認するまで待つことにした。
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 10:28:15 5BBX7ul70
ヤフオクでセットアップ＆送料込みの三菱製ETC買ったお。
総額６４００円だからすぐ元が取れそうだな。
取り付けも自分でやって１時間強くらいで済んだ。
長年意地張ってたが、買って良かったお。
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 16:09:50 92n3HLWY0
>かなり利用率高いんだね。
つーか、ＥＴＣ付いてない車は大抵下道を走っているだけじゃない？
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 23:36:09 IqdOgGBP0
ETC付けたから1000円に釣られて意味無く走るんだろうが
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 16:52:11 b8IE8wJ50
1000円に釣られなくても
1区間で250円（ETCなしだと450円）とかだから
下道ちょっと混んでるな → 高速使うか
で、結構利用頻度は増えると思う てか、俺がそうだｗ
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 05:23:48 gHGShL7j0
上と下道を自由に乗り降りできれば道路の効率はもっと上げられるんだろうな。
どうすればもっと乗り降りが自由に出来るんだろう…。
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 07:17:34 i62W+heL0
無料化
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 07:44:35 ob4ClRwp0
それはないw
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 15:09:34 TpEhBAcU0
【事業仕分け】来年度は４７００公益法人も 仙石刷新相方針
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
仙谷由人行政刷新相は１日の閣議後の会見で、約４７００ある各省庁所管の公益法人の事業仕分けを
来年度以降実施する方針を明らかにした。前原誠司国土交通相が閣議後の閣僚懇談会で提案し、
仙谷氏が了承した。
政府の行政刷新会議による事業仕分けでは、各省庁の事業を公益法人が独占的に請け負うなどして
予算の無駄が生じる構造があぶり出された。これを受け、前原氏が「４７００の公益法人の仕分けをして、
内部留保や剰余金を予算に活用するべきだ」と提案した。
仙谷氏は会見で「（公益法人を）逐次ピックアップし、存在そのものを問う観点から早急に検討に入りたい」
と述べた。
[朝日新聞]2009年12月1日14時33分
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 16:32:16 53snwsjBO
青森県のICまで１時間以上かかるようなトコに住んでるオレが通りますよぉ
ETC要らね
つーか他県まで遠出するなら電車使ったほうが楽だし
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 01:18:22 Ug5OtrnMO
(´･ω･｀) しらんがな
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 00:01:37 db9IeT/60
鳩山首相、環境税先送りの意向
2009.12.2 22:18
鳩山由紀夫首相は２日、国会内の講演で、平成２２年度の税制改正に関し、揮発油税などの暫定税率撤廃に合わせた
環境税導入を先送りする意向を表明した。
首相はこの中で、「暫定税率の議論と環境税の議論を一緒にすれば、国民に約束違反と思われる。増税の部分はしっかりと
議論する必要がある」と指摘。この後記者団に、「結局何も変わっていないというやり方はするべきではない」と環境税を
利用した減収補填（ほてん）を否定した。
一方、民主党が衆院選マニフェスト（政権公約）で掲げた政策をめぐって首相は、「国民が望まないものを押し付けるのは
いかがなものか。われわれも柔軟であるべきだ」と述べ、見直しの可能性に言及したうえで、具体的には高速道路無料化を挙げた。
高速道路無料化方針について首相は、「人気がない。週末（割引きの）１０００円で走った人が渋滞に巻き込まれたという
思いを強く持っているのではないか」とし、「来年は一部で実施して経済効果とコストを考えながら決める必要がある」と強調した。
首相は講演後、首相官邸に藤井裕久財務相を呼び、「関係者とよく相談し、一つの結論を出してほしい」と要請し、
平成２２年度予算案に盛り込むマニフェスト関連政策の予算措置の見直しを指示した。
首相がマニフェストの見直しに言及したのは、「税収は当初見込みより９兆円あまり減少する」（仙谷由人行政刷新担当相）見通しで、
無駄の削減だけでは７．１兆円が必要とされるマニフェスト関連政策の完全実施は困難な状況となっているためだ。
民主党の小沢一郎幹事長も１１月２９日の講演で「全部結果に出せないこともあるかもしれない」と指摘。
政府・与党内には、「マニフェストの一部撤回もやむなし」との声が出ている。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 03:38:46 +BIYbPTCO
【政治】高速道路無料化は「北海道限定」が有力
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 15:00:01 7ri0SMYp0
渋滞するからＥＴＣ休日1000円やめろよ
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 16:22:17 19yV7Zu50
>>919
北海道なんて一般国道の巡航速度が80～90キロくらいだからなｗ
わざわざ高速に上がる意味がない。
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 21:52:20 N4ln6BvS0
ますます分からなくなってきた。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 22:32:52 1nZdsh3b0
野田はバカなんだから分かりやすく
首都高と阪神とアクアライン以外は無料
って決めればいいのに
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 11:38:39 XcoolYOG0
その、しかるべき時期とやらを待つとするか。
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 05:24:02 VyUrRMWM0
高速無料化、本州含め試行方針 馬淵副大臣、費用は圧縮も
国土交通省の馬淵澄夫副大臣は６日、共同通信社のインタビューに応じ、２０１０年度に実施を予定している
高速道路無料化の社会実験について「日本全国が対象に入ってくる」と述べ、北海道などに限定した形ではなく、
本州も含めた全国の路線から試行区間を選ぶ方針を明らかにした。
馬淵氏は、社会実験は多様な場所で渋滞など無料化の影響を見極めることが目的として「（特定地域に）
分断した形ならやらないのと同じ」と指摘。地域経済を活性化するためにも、全国各地で無料化を試行する
必要があると強調した。また既に作成した社会実験の素案でも、実施地域については「限定的なものは予定
していない」と説明した。
一方、１０年度概算要求に盛り込んだ社会実験の費用６千億円について「多すぎる」（野田佳彦財務副大臣）
とする声が出ていることについて、馬淵氏は（１）渋滞激化（２）公共交通機関への影響（３）二酸化炭素（ＣＯ２）
排出量の増加―などが過大にならないよう対象路線を絞り込むとし、圧縮に取り組む姿勢を見せた。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 07:03:36 ZmI1bIHfO
>>921
速度は出るし信号はないけど海に沿って走ったりして結果的に遅いよ
真っすぐ突き抜けたほうが楽だと 地図を見て思った
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 17:43:57 weOjtE3Y0
最近ETC取り付けたのだが、クレジットカード作りたくないからETCパーソナルカードを
申し込みしようかと思ったけど、貧乏人バカにしてるだろ。
URLﾘﾝｸ(www.go-etc.jp)
バカ高いデポジットとは別で通行料も取られるっておかしいだろ。スイカみたいにチャー
ジ出来るようなもんじゃないってふざけてるのか?!
ETCパーソナルカードの普及率どれぐらいか知らんが大概にしろと言いたい。
ETCも構わんが、スイカ使えるようにしろ!!
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 19:53:00 OQrtRaWF0
>>927
>>9見たらわかるが、ETCシステムの元締めにクレジットカード会社役員が何人もいるから、
クレジットカードを使わざるを得ないように仕向けてる。
実際、ETCが普及を始めてから、クレジットカードの発行枚数も増えた。
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 21:25:21 weOjtE3Y0
>>928
㌧。
こいつらがいるおかげで高速道路はサービス向上に繋がらないのね。こういうの見ると
ETCパーソナルカード作るとあやつらの懐に俺の金が入るのはマジ許せん。
つーか仕分けで道路関係の特殊法人全部廃止してしまえや!!
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 00:19:47 Tz+uBuHu0
>>915の話が楽しみだ。
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 12:13:31 gt3eBMot0
羽田に昼の欧米便 高速無料試行、本州も 国交相意向
前原誠司国土交通相は７日、朝日新聞のインタビューに応じ、
羽田空港のハブ（拠点）化に向けて今後増える発着枠の過半を国際線に割り当て、
昼間に発着する欧米路線を開設する意向を明らかにした。
高速道路無料化については、来年度の試行は本州の一部路線でも実施する考えを示した。(中略)
一方、民主党が公約する高速道路の無料化については、国交省の要求額（６千億円）の
減額は受け入れるとしたうえで、「本州を含めて無料化の社会実験をやる」と述べ、
来年度の試行は本州でも実施する見通しを明らかにした。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 15:44:24 r7PXh6r50
頼むぞ、前原。馬淵も。
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 21:19:12 6kyDsVgf0
「高速無料」暴走族許すな 鳩山政権公約 思わぬ波紋 摘発の“常道”信号無視は無理 福岡県警「粘り強く対応」
（2009年12月9日掲載）
民主党が政権公約に掲げる高速道の無料化。国民の間でも賛否が分かれるが、警察関係者は、高速道が無料化された場合の
暴走族の蛇行運転などによる事故や渋滞の発生に警戒を強めている。高速道での取り締まりは一般道よりも難しい面があり、
実際、福岡県内の高速道で暴走族が摘発されたのは１９９２年１月が最後。捜査関係者は無料化をにらみ、効果的な対応を模索している。
福岡県警によると、暴走族が蛇行運転や走行・追い越し車線に広がって走った場合などに適用されるのは、道路交通法違反の
「共同危険行為」（２年以下の懲役か５０万円以下の罰金）。同法適用には、「著しく交通の危険を生じさせたり、著しく他人に
迷惑を及ぼす」行為をしたとの認定が必要となる。
実際に暴走族を摘発する場合、蛇行運転や広がり走行より事実確認をしやすい「信号無視」で認定することが多い。
その後、共犯などの割り出しと並行して事情聴取を進め、「共同危険行為」の摘発に至るのが定石だという。
だが、高速道には信号機がないため、県警関係者は「これまでの対応では不十分」と漏らす。このため県警は無料化に備えて
内部で協議。（１）必要もないのに追い越し車線を走り続ければ「車両通行帯走行義務違反」（罰則５万円以下の罰金）
（２）５０キロ未満の低速走行には「最低速度違反」（同）?などを積極的に適用することを検討中だ。
いずれも共同危険行為より罰則は軽いものの、「粘り強く摘発を続けることで十分な抑止効果が期待できる」（捜査関係者）という。
暴走族が大規模に繰り出すのは大みそかや花火大会のイベントなど人出が多いとき。県警は「暴走族が県外から福岡市内に
集まる可能性があるし、摘発を逃れるため高速道で県外に向かうケースもありえる」とみる。
福岡県内の暴走族は８０グループで全国ワースト。県境を越えて活動する恐れもあり、県警暴走族対策室は「他県警との
連携強化など新たな態勢構築も必要」としている。
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/10 11:35:01 y1Cg1OF50
高速道路無料化に向けて準備怠りないな。
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/10 18:21:56 o9LZs9LG0
なるほど、既に役所の方では予定通りのことなんだな。
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 00:48:29 2j4xiL2q0
【政治】ＥＴＣセットアップ数激減 高速無料化方針が影響？
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
高速道路の無料化をマニフェストに掲げた民主党を中心とする鳩山政権が誕生した９月以降、
ＥＴＣ（自動料金収受システム）の車載器セットアップ数が低迷していることが１０日、分かった。
ＥＴＣ利用車を対象にした「上限１千円」割引などで３月以降急増したが、いまや全盛期の３分の１に減少。
無料化方針をめぐる閣内不一致など、鳩山政権の“迷走”が消費者の買い控えに影響しているとみられ、
高速道路会社やカー用品店などから困惑の声もあがっている。
財団法人「道路システム高度化推進機構」（東京）によると、自公連立政権下で「上限１千円」割引が
実施された今年３月には、消費者の割安感への期待が高まり、
月間セットアップ数は２月の３倍以上となる約１５２万台を記録した。
３月中旬から４月下旬まで、国がＥＴＣ購入の際の助成を実施したこともあり、
ゴールデンウイーク（ＧＷ）に入る４月も、
約１０３万台と１００万台を突破。５月（約６８万台）と６月（約８７万台）は反動で落ちこんだものの、
夏休みに入る７月には再度、約１０５万台を記録した。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/11 00:49:47 2j4xiL2q0
>>936
しかし、高速道路の無料化を打ち出した鳩山政権が誕生した９月には約６０万台と、全盛期だった３月以降、
最低を記録。その後も減少は続き、１０月は約５９万台、１１月は約５２万台にまで落ちこんだ。
この傾向について、西日本高速道路（大阪）の石田孝会長は「高速道路無料化が影響しているのかもしれない」と、
鳩山政権の影響を指摘する。無料化になればＥＴＣは不要となるため、買い控えが生じているというのだ。
さらに、無料化への具体的な方針がいまだ定まらない現状が拍車をかける。
無料化に向けて来年度に実施が予定されている社会実験について、野田佳彦財務副大臣が「本州を入れると相当難しくなる」と発言、
一時は北海道に限定する案も浮上した。一方、前原誠司・国土交通大臣は「本州を含めて無料化の社会実験をやる」と述べ、
閣内不一致が表面化。鳩山由紀夫首相も無料化について「必ずしも（国民の）人気がない」と発言するなど、迷走ぶりが目立っている。
カー用品店最大手オートバックスセブン（東京）は「全盛期からみると鳩山政権の誕生以降、ＥＴＣ車載器の販売台数は落ち着いている。
消費者から高速道路無料化について店頭で問い合わせも受けるが、政府の方針が定まらない以上、答えようがない」と話している。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)