09/09/03 02:49:12 A0FikNbj0
>>567、>>568
>566は工作員のいまさらのネガキャン
正確には、
>馬淵「渋滞しそうな所は国土交通省にシミュレーションさせて高速料金を取ります」
そこは、「渋滞しそうな区間は国交省のシミュレーションは採れてるが、今後の
社会実験でその都度状況を明確にし、時間帯含めて弾力的臨機応変に無料･有料を、
有料の場合は割引（現在の定価に対して今後の定価）をいくらに設定するかも
含めて考えて行きます」と言う意味の言廻しをしてただろ。
>古館「へえ！国民のみなさんは首都高速と阪神高速以外は全部無料だと思ってますよ！」
ここは古館の認識不足を（本当は自分は知っててトボケて言ってた風に見えたな）
人のせいに擦り替えた発言。
民主はマニュフェスト出た時点から口頭発言ではハッキリと当面首都高と首都近郊
区間の無料化は様子を見ながら検討するとしていた。
>馬淵「どこが無料にならないと路線名を上げると、地元の方の感情がありますから選挙前は言いにくかったんです」
正確には「どこが無料で、どこが有料か路線名を上げると、沿線（方面）の
方の感情がありますから選挙前（投票前）は敢えて言わなかったんです。
決めてない事は言い難いでしょ。（正式に決めてない詳細事を明確に言う事
は無理）」
と言う内容の発言ﾀﾞﾀﾖ。
あちこちでコピペしまくってる。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 02:58:50 vImHrUZe0
今更そんなことしても無駄なのにな
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 09:45:13 j5mCGl0A0
【４０×４０】宮嶋茂樹 ヨソの国会議員やと思うたら…
新政権がマニフェスト実行したら間もなく高速もタダになるんか。これまたうれしいのぉ…。
当然、高っかいゼニ出して愛車につけたＥＴＣは民主党や社民党が下取りしてくれるんやな。ありがたいのぉ。
子育て支援も素晴らしいやないか。せやけど財源は、ガキがおらんワシらから毟（むし）るんか。
いやいや国民が望んだ公約や。喜んで払わせてもらおうやないか。国会のセンセイ方はエエわな。
幸せな家庭がおありで。しかも“お子様”は子孫えんえん国会議員できるんや。子育て支援金までもらえるわ。
その上ニュースキャスターやスッチーにモテモテや。うらやましいのぉ…。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 10:10:13 1q9nazhb0
冷静に判断すると、民主党の方針では高速道路の料金体系は当面（渋滞シュミレーションを取り入れ）無料部分と有料部分
の区画が混在する事と、有料区画では利用形態(渋滞程度）により時間別料金体系と休日等の割引を考慮したプランを計画
中で決定次第公表すると言う内容です。
要するに利用状況に基づいた料金となりその該当区間の料金設定は時間別等を取り入れる訳だからETCでの通過時間で
決める結果又割引時間待ちの妙な渋滞が起きそうだ。
いずれにしろ当初皆が期待していた高速全線無料の期待はとんでもない間違いだったと言える。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 12:42:42 FP253eJw0
軽自動車検査協会の役員
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 14:56:33 1Mb/4xQs0
>>566
以前からの方針↓
【具体策】
○割引率の順次拡大などの社会実験を実施し、その影響を確認しながら、
高速道路を無料化していく。
URLﾘﾝｸ(www.dpj.or.jp)
■民主党 高速道路政策大綱～高速道路の無料化
＞ 実際の無料化にあたっては、首都高速・阪神高速など
＞ 渋滞が想定される路線・区間など
＞ については交通需要管理（ＴＤＭ）の観点から
＞ 社会実験（５割引、７割引等）を実施して影響を確認しつつ、実施する。
URLﾘﾝｸ(www.dpj.or.jp)
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 10:35:36 VmL5MbRj0
「高速道無料化、陰大きい」 高速道路会社会長指摘
西日本高速道路会社は３日、経済対策として２年間限定で実施されている「上限千円」の高速道路料金値下げによる影響をまとめた。
管内の交通量は大幅に伸びたが、渋滞や事故も増加。一方、鉄道やフェリー、航空など競合する交通機関の利用は大幅に減少し、
同社の石田孝会長は「高速道路を無料化すれば、陰の部分がますます大きくなる」と指摘した。
高速道の値下げは、自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載車を対象に３月下旬に始まった。
同社によると４～７月の休日の交通量は前年比で１０％増加。地方では１６％増え、「地域経済、観光の活性化に一定の効果がある」とした。
一方、同時期の１０キロ以上の渋滞は２６５回と前年の２・５倍に。地方は４・８倍に増え、「トラックやバスの運行に支障が出ている」という。
通行時間も延び、５月３日に大阪-米子間で調べると、最も交通量の多い時間帯で前年より１時間長くかかった。お盆期間の事故は４４％増えた。
他の交通機関への影響では、瀬戸内海のフェリーの４～６月の乗客は２～３割減少した。ＪＲ各社の乗客もお盆期間中は約１０％減。
関西空港の国内線乗客は２７％減った。
石田会長は「（高速道の無料化を掲げる）民主党には陰の部分への賢明な対策を期待する。新しい国土交通相に考えを伝える機会を持ちたい」と述べた。
（足立 聡）
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 12:21:10 Owhp6j+u0
一番現実的に移行可能な方法としては、これまでの高速道路料金体系を全ての区間で１／３にする。
完全無料化には渋滞の原因となり、むしろ物流関連の障害が経済に悪影響を与える可能性が考えられる。
とは言っても、現在の道路会社の天下り受け容れ体質は改めなければならないがこの部分は民主党が与党
となり期待できる。
ETC業界も、大幅な生産縮小で従業員解雇は防げるはずだ。
そもそも道路は定期的なメインテナンスと災害時の対応等莫大な経費が必要だが、無料化と言う事は結局
税金で賄う訳だ。
従って、無料化ではなく上述の様に現状の料金を１／３程度に低額化するのが良いのではないだろうか。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 14:21:40 2EtFcx7u0
＞完全無料化には渋滞の原因となり、むしろ物流関連の障害が経済に悪影響を与える可能性が考えられる。
渋滞の多くは出入り口で起こる。
無料化して、出入り口を爆発的に増やせばいいのさ。
新たにできる出入り口付近の経済活性化にもつながる。
民間資本でSAを作れる。既存のSA利権は崩壊する。
とりあえず、天下り役人がやりたくないことを実施すれば
この国は良くなると考えて間違いなかろう。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 16:43:06 xPxJf/we0
>>576
ETCへの投資が回収できない、天下りを養えないので必死ｗｗｗ
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 17:43:57 tYtc3PKV0
>>579
ほんとだよな。
そもそも割引1000円祭りで起っている事を永年平常状態と端的に置き換えては
正確な物事を語るに値しない事は本当は自分らも判っていて、貴方の言う悪巧み
が破綻しない様に情弱者の感情論制御、洗脳しようとしてる発言にしか見えないよな。
他でも書いたのだが、
渋滞コントロール？、交通量制御を課金に依存する考え方がおかしいし間違い。
他の方法で制御出来て渋滞発生を抑制出来れば、首都高も首都近郊区間もへったくれもない、
民主が政策案に掲げる‘原則無料化’としている理念を、全ての旧道路公団有料高速道路
の無料化に早期のうちに適用出来る事になる。
（本当に当面残す有料区間が大儀‘渋滞対策’ならばな）
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 18:10:12 tYtc3PKV0
>>577
と言うことだから。↑
ETCだの、それで課金だのってもうやめたら？
ETCインフラはどうしてもと言う事ならば、利権の構造を残さないこと前提に、
課金に依らない交通量制御の為の利用方法を考察し導き出し、存続利用すれば、
無料の為となれば、今まで少なからず自己負担で運用して来たユーザーからは誰も
文句が出ないと思うし、端末機も国策として最低限の機能限定した廉価機器をメーカー
に創らせ民間販売商品と言う形出はなく役所に納入させ、ナンバープレートの様な
扱いで役所に利用登録した上に貸与されて使うと言う方法が良いと考える。
（廉価役所バージョンは役所への利用登録料（５千円未満程度）でペイする）
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 22:01:44 GXq1wm0E0
「血税を強奪する無責任政党、自民党」
・先日の補正予算でも、「官僚天下り」に「莫大な血税投入」 →「今後も血税強奪天下りは存続させる自民党」
・「天下り存続」させながら、「財源がない」と言って、「消費税大増税」を「国民に押し付けよう」としている「自民党」
「官僚と自民党の癒着」が、「血税強奪天下り」「ヤミ専従 (仕事サボリ)」「仕事手抜きによる年金の消滅」
などの諸悪の根源。
「カルト宗教に頼らなければ選挙も戦えない」、その事がジミンの悪質さをよく表している。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 07:34:54 Uk/DjBvW0
すいている → 高速にのる
渋滞する → 高速にのらない
単純にこれだけで抑制される。人には学習能力がある。渋滞するなら行かない等。
現時点よりも渋滞は増えるが、ある程度のところで落ち着くはずだ。
ただし、連休は別である。無料・有料関係なく人が大挙して出かけるので渋滞は防げない。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 14:43:16 3Rp+1iya0
>>583
渋滞してる高速に乗るやつも多いぞ？
入り口を閉鎖しないと更に渋滞する悪循環。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 18:25:16 /wI+Bj5M0
無料化すれば出入り口が増やせる。
Ａ地点からＢ地点へ行くのに遠くのＣ地点のランプで降りて戻らなくてはならないケースがある。
出入り口が増えれば、Ｂ地点付近のランプで降りられるようになる。
渋滞緩和、ＣＯ２削減のベクトルが働く。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 18:28:39 4aC1wp3T0
無料化になれば、パーキングエリアやインターでもＵターン出来るようになるよな。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 21:15:53 8N/0bRAf0
結局、一般の有料道路と一緒なんだよ。
さっさと無料開放しなさい。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 22:36:36 avg2QuFs0
ETCつけたから1000円のときは意地でも乗るのが多いよな
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 23:19:04 /wI+Bj5M0
無料化すれば、SAを上り下り別々に設置する必要がなくなる。
合理化して余った不動産は売却できる。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 23:33:35 3rKGZu1S0
マル激トーク・オン・ディマンド 第439回 （2009年09月05日）
高速道路無料化のすべての疑問に答えます
ゲスト：山崎養世氏（シンクタンク山崎養世事務所代表）
URLﾘﾝｸ(www.videonews.com)
今後日本が直面するであろう課題に対して、高速の無料化が有用であることを、
多角的に語っており、時間を忘れてみた。
＜おまけ＞
この番組中の山崎の発言によれば、
山崎VS猪瀬の対談は、6年前にも2度あった。
タックルでの対談中にハマコーが、「猪瀬もうやめろ」とタオルを投げたとのこと。
また、あのハマコーが「高速無料化」を是非推進してくれと語ったとのこと。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 01:40:35 2j6trKQk0
>>589
ICも馬鹿みたいに大回りして料金所にまとめなくてすむから
土地が節約できるなあ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 07:57:02 cpNwjRB50
高速無料化の経済効果 国交省、一転試算認める
2009年9月6日5時5分
高速道路を無料化した場合の経済効果について国土交通省が２年前に試算を行っていたことが明らかになった。
一般道の渋滞が解消されることなどから、直接の経済効果を２．７兆円と見込んでいる。
これまで政府は「試算は存在しない」として隠してきた。民主党の公約に有利な結果だったため、公表しなかった可能性がある。
試算は０７年度に国交省の国土技術政策総合研究所が実施した。政府が０８年度以降に検討していた高速料金値下げの
影響を調べるためだった。だが、政府は国会答弁や質問主意書への答弁書などで高速道路無料化の経済効果に関する
試算について「国交省が取りまとめたものは存在しない」などと存在を否定してきた。
朝日新聞の取材に対し、同省道路局は試算の存在をこれまで認めてこなかった理由について、「『検討段階』だったため」
と説明している。
朝日新聞が入手した資料によると、「３割引き」「５割引き」「１０割引き（無料）」の３パターンについて経済効果や渋滞予想区間を
詳細に調べている。無料の試算は、首都高速、阪神高速を除く高速道を無料化した場合のもので、民主党公約と一致する。
経済効果は、（１）走行時間の短縮（２）燃費など走行経費の減少（３）交通事故の減少、の三つの効果を、国交省の基準に
基づき金額に換算した。
高速道自体の経済効果は、渋滞増加などで年間マイナス２．１兆円となるが、車が流れやすくなる一般道が４．８兆円のプラスとなり、
差し引きで「２．７兆円の効果が生じる」とした。利用者の料金負担の軽減分などを加味した別の計算方法では、
経済効果は７．８兆円に達した。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 07:58:52 cpNwjRB50
>>592
高速道と並行する国道の通行量が減ることで二酸化炭素（ＣＯ２）排出がどれだけ減るかも試算したところ、
割引前の１．８％減にあたる３１０万トンの削減となった。ただ、高速道の通行量が増えたり、鉄道やバス利用から
マイカーに切り替えたりすることによるＣＯ２の増加量は試算しておらず、差し引きのＣＯ２の増減効果は不明だ。
無料化した後の高速道の混雑度についても予測。通行量が道路の許容量をオーバーし、慢性的に激しい渋滞が
起きやすい「混雑度１」を超える区間は高速道全体の２１％にあたる１５８０キロとなった。広域で渋滞が起きると
予測されているのは東京外環道、東名高速、名神高速、東名阪道など。東北や北陸、四国などは混雑度は低いものの、
地方の中核都市周辺や２車線の道路は混雑が予想されている。
民主党はマニフェスト（政権公約）の目玉に高速無料化を掲げ、１０年度から段階的に実施する方針を打ち出している。
これに対し国交省は総選挙前まで高速道無料化について一貫して反対してきた。
選挙後は「新しい大臣の指示をいただいて検討する」（谷口博昭事務次官）としている。（津阪直樹）
◇
〈民主党の高速無料化公約〉 高速道路の通行料金を都市部を除き、原則無料にする。
渋滞が見込まれない地方部を中心に１０年度から段階的に実施し、１２年度から「完全実施」としている。
物流コストを減らして物価を下げることや、地方経済を活性化させることなどが目的。無料化後、高速道路の建設費用は
税金で賄うとしている。無料化は、０３年の衆院選から政権公約に盛り込んでいる。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
高速無料化による経済効果
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 08:30:57 QF5YJ3800
>>592-593
▽毎日新聞 2009/02/20 ←←←←←←
■高速無料化：効果２．７兆円 民主「試算隠し」批判
国土交通省が所管の財団法人に発注した高速道路料金引き下げに伴う
経済効果の試算業務で、高速道路無料化の効果を「２兆６７００億円」と
推計する結果が出ていたことが分かった。
民主党の馬淵澄夫氏が２０日の衆院予算委員会で指摘した。
無料化は民主党の看板政策の一つだが、法人が国交省に提出した報告書からは、
無料化に関する記述が削除されていた。
馬淵氏は「なぜこの結果を表に出さないのか。民主党の政策だからか」と迫ったが、
金子一義国交相は「私のところには来ていない」とかわした。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
（リンクは切れています）
URLﾘﾝｸ(digest2chnewsplus.blog59.fc2.com)
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 12:35:22 JWDwiyoX0
SAをまるごと「御殿場アウトレット（チェルシー？）」や「イオン」みたいな
小売り資本に売っぱらう。
周囲の土地も買い増せば、集客力抜群のショッピングモールができあがる。
地元の雇用促進にもつながる。
高速無料化すれば「御殿場アウトレット」みたいにランプがあるところに
モールを作るという発想はなくなる。
ランプなんていくらでも作ればいいのだから。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 12:54:41 1jUvvaR50
「幸福実現党候補への投票で報酬」 買収約束容疑でＮＰＯ法人理事長逮捕
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
鳥取県警は５日、公職選挙法違反（買収約束）の疑いで、鳥取市国府町宮下、特定非営利活動法人（ＮＰＯ法人）「にこにこファーム」理事長、井上早苗容疑者（６４）を逮捕した。
逮捕容疑は、８月２５日に事務所が雇っていた５人に対し、衆院選鳥取１区で落選した幸福実現党の細川幸宏氏に投票する報酬として、１人当たり現金数千円を渡す約束をした疑い。
１９歳少女に選挙運動 自民の落選候補運動員を逮捕
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
衆院選長野４区から出馬し落選した後藤茂之氏（５３）＝自前＝の運動員数人に選挙運動をするかわりに現金を支払う約束をしたなどとして、県警捜査２課と諏訪署は３１日、公選法違反（日当買収、未成年者使用）の疑いで、
後藤事務所の選挙運動員で会社役員の小泉修造容疑者（５２）＝諏訪市豊田＝を逮捕した。同課によると、小泉容疑者は容疑を否認しているという。
同課の調べでは、小泉容疑者は８月中旬ごろ、諏訪市内の選挙事務所で、女性運動員数人に、選挙運動をするかわりに現金を支払う約束をした疑いが持たれている。また、８月下旬に同市近郊の未成年の少女（１９）に選挙運動をさせたとされている。
同課によると、女性運動員らに現金は支払われていなかった。未成年者が選挙運動員をしているという内容の匿名電話が県警に寄せられたという。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 13:13:51 JWDwiyoX0
>>590
無料化されると、猪瀬は自分がやった民営化が不徹底であったことを
認めることにつながるので、「無料化できない」って言ってるだけじゃね？
保身だよね。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 13:53:54 00/TJN5h0
天下り法人の基金精査＝民主・野田氏
民主党の野田佳彦幹事長代理は６日午前のフジテレビの番組で、同党が未執行分を停止するとしている
２００９年度補正予算に関し、官僚ＯＢの天下り先が事業の実施主体となっている場合の扱いについて
「お金の使い方と流れ方をきちんとチェックしていくというのが政権交代の意味だ」と述べ、「天下り法人」
に積まれた基金などを厳しく精査する考えを示した。
長妻昭政調会長代理も同じ番組で「あまり（事業を実施した）経験がない天下り団体に基金が積まれて
いることもある」と指摘、「政策は必要だが、この団体でないところでやってもらうのもいいという選択肢も
ある」と述べ、事業主体を変更することもあり得るとの認識を示した。
URLﾘﾝｸ(www.jiji.co.jp)
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 14:01:12 dzjXdFIY0
>>592
やっぱり上司の議員先生が変わると
態度の手のひら返すわけね。
まぁ、議員に権力で絶対勝てないから
「一緒に悪事どうですか？儲かりまっせ」となるわけだが。
それに６０年間乗っかったのが自民党なわけだが
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 14:04:26 P+WR1yO90
15年ほど前に小沢が自民党を下野に追い込んだのに
ホント黒歴史にしたがるよね。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 14:05:18 dzjXdFIY0
>>597
まぁそういうことだな。
もともと、自民党内で変えるための妥協案だから。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 14:07:29 dzjXdFIY0
>>600
連立しまくって無理やり与党になったり、
自民と連立したりして
結局失敗に終わったからな
今とは状況が違う。
まぁ民主党内の派閥争いが起こるかもしれないが。
新人１４０人だっけ？
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 14:16:57 3H0wIjnW0
山崎 vs 猪瀬
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 14:27:40 JWDwiyoX0
＞高速無料化の経済効果 国交省、一転試算認める
道路官僚がそうやすやすと白旗あげるとはとても思えんのだが。
政権発足後に馬淵大臣（？）に見つかって「手柄」にされるぐらいなら、
今の内にバラしておこうということか。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 14:32:15 vv7oYpa30
そういうことだな。
官僚が支配しているなんて言ってるけど、政治家には逆らえないから。
政治家を共犯にするのが常套手段
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 17:20:35 hDjBWDen0
>>604
馬渕氏に見つかったのは数年前の話しで、それを基に自民が追求を受けた。
その肺葉も当時から報道等により公に明らかになっている。
いまさら「手柄」とかって内容っじゃないぞ。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 17:22:15 hDjBWDen0
↑
肺葉→誤
内容→正
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 18:03:39 ylo2yFhP0
ガソリン暫定税は最近言わなくなったようだけれども、どうなっているの。
ほんとに廃止する、それとも廃止は中止か。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 18:15:23 WDEIWw0y0
>>608
ガソリン等の暫定税率は間違いなく完全廃止する。
それと、島嶼部は揮発油税免除だな。
>島しょ部の揮発油税免除など過疎地域対策
>過疎地域にふわさしいインフラ整備やコスト軽減に資する施策を推進します。
>面積で国土の半分強を占める過疎地域では、著しい人口減少や高齢化が進んでいます。道路等のインフラ整備のほか、
>携帯電話やケーブルネットワークなどＩＴ技術等を活用して高齢者に対する生活支援策を拡充します。
>交通基盤整備などの公共事業については、都市部と過疎地域の格差が解消されていません。
>今後は公共事業のみに頼ることなく、各地域が特色を活かし自立的に発展していくよう、地方分権の一層の推進に重点を置いていきます。
>また、島しょ部では、公共施設・設備等が十分に整備されず、本土への交通にもコストがかかることから、物価高を強いられています。
>島民の不便、本土との物価格差を緩和するため、島しょ部の経済活動に係る揮発油税を免除します。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 18:17:13 WDEIWw0y0
>>608
>ガソリン暫定税は最近言わなくなった
最近言わなくなったって、マスコミが報道しないだけだろ。
テレビで報道されてないからと言って、言わなくなったことにされても困る。
去年の4月、1ヶ月間だけとは言え、民主の働きで揮発油暫定税がなくなったのを忘れたか。
>道路行政等の抜本改革
>道路をめぐる政策を中央集権の国のかたちを変える突破口と位置づけ、道路その他の社会資本整備に関わる行政を根本的に改革します。
>揮発油税等の暫定税率の完全廃止、本則税率部分の一般財源化を図ります。
>国は高速自動車国道を、地方は自らが必要とする道路を担うこととし、直轄国道、補助国道等の管理区分を見直して
>道路整備の権限を大胆に地方に移すことを基本とします。
>そのため、
>(1)特別会計の廃止
>(2)地方財源の確保
>(3)国として整備すべき高速道路の選定
>(4)国土開発幹線自動車道建設会議（国幹会議）の廃止
>(5)道路整備における国と地方の役割の抜本的見直し
>(6)費用便益分析の厳格な実施を含むコストの徹底した見直し
>(7)新たな事業評価方式の策定
>(8)独立行政法人や公益法人など天下り団体の徹底整理―などを図ります。
>道路、河川、港湾など公共事業の地方分権を進め、あわせて関係出先機関を原則廃止・縮小します。
民主党政策集INDEX2009 URLﾘﾝｸ(www.dpj.or.jp)
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 18:32:49 eaBhhHdZ0
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
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}仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
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URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 20:33:35 MmzjTd4F0
>>585
＞無料化すれば出入り口が増やせる
その建設費や土地取得費用はどうするんだ？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 22:07:33 JWDwiyoX0
>>612
道路財源で作るんだよ。あたりまえだろ。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 22:14:31 2j6trKQk0
客を呼び込みたい、地方公共団体が負担してもいいな。
JRの駅も地元負担だ。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 10:09:08 iLeJsn5d0
アキバの麻生人気は都市伝説だったのか？ 自民大敗で検証してみた
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
民主党の圧勝に終わった総選挙。自民党は、昨年９月の総裁選で“選挙の顔”として選んだ麻生太郎首相をみこしに担いで戦ったが、約２００議席を失い、野党に転落した。
“麻生人気”を演出したのは、２年前の総裁選での東京・秋葉原での街頭演説の盛り上がりや自民党本部（東京・永田町）前に押しかけた“アキバ（秋葉原）系”の支持者たちだった。
あれから２年。総選挙をめぐって、アキバは大きな話題にはならなかった。麻生首相の支持者はどこへ行ったのか。アキバへ足を運んでみた。
「オレ達の太郎」から１年
８月３０日、総選挙当日の東京・秋葉原。小雨が降る中、ＪＲ秋葉原駅を出て中央通りを北に進むと、麻生首相のイラストとともに「オレ達の太郎！」と大書した巨大な看板を外壁に掲げたビルが目につく。
このビルの１階で今春から営業しているのが、みやげ物店「アキバのうさぎ神社」だ。店頭には、口に白いマスクを付けた麻生首相の人形があり、胸に「自民党が勝ちますように」と書かれた絵馬が付けられていた。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 15:21:09 8AeE5uja0
>>615
産経は自民党の惨敗の要因をアキバの住人だと言いたいのかな？ｗ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 17:51:52 IOpkI1460
「先が読めない」無料化したらＥＴＣどうなる？
マニフェスト（政権公約）で高速道路無料化を掲げた民主党が政権党になることが決まり、
高速道路の自動料金収受システム（ＥＴＣ）の車載器に一部では買い控えの動きも見え始めた。
最近は品薄状態が続いており、フル稼働で生産を続けるメーカーも「先が読めない」と苦慮している。
東京都板橋区のカー用品店「カレッツァ板橋店」では、ＥＴＣ車載器の購入助成制度が始まった
３月から売り上げが急増。ピークの７月は７００台が売れた。
佐々木智巳店長は「今は１日３台ほど。高速無料化になると必要がなくなるので、気にされるお客さんも多い」と話す。
一般的なＥＴＣ車載器は設置費も含めると２万円程度するが、高速料金の割引が受けられ、
３月からは休日（土日祝日）に千円で高速道路が乗り放題となっており、急速に普及した。
民主党は、首都高速や阪神高速などの無料化については「実験的に料金を下げ、影響を確認する」としており、
無料化されない可能性もある。カー用品店最大手オートバックスセブン（東京）は
「都心部の需要は変わらない。全国レベルでも８月の売り上げがやや減った程度」という。
ＥＴＣを製造するパナソニックでは、昨年１２月からタイの工場をフル稼働させているが、担当者は
「民主党の方針が定まるまでは、こちらも方針が決めづらい」と話している。
[ 2009年09月07日 16:58 ]
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 17:57:52 2ap53TpQO
高速が無料になるなら暫定税率を本税率にして良くね？
高速の維持管理費には十分、増設に必要な分だけ他から確保すればいい。
またガソリン値上げしたら涙目になるけど（∋_∈）
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 22:35:06 iTU8Jh+20
>麻生政権が導入した休日の 高速道路「千円乗り放題」で増加が見込まれる年２４５万トンと比べても４倍となる。
そもそも、年245万ﾄﾝの試算ｿｰｽが何なのかも怪しいのに。
自民をこき下ろした後は民主党をこき下ろすのですね。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 22:41:19 Nn7tEpaY0
まぁ俺らの勝利だ。
自民党員はマスコミがどうのこうの言ってるが
フタを開ければ悪いものを悪いと言ってるだけだったというね。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 23:07:56 yFcx9PcS0
【調査】高速無料化はエコに逆行、７５％が反対-産経新聞
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
圧倒的な支持を集め、政権交代を実現した民主党。新政権発足が近づくなか、
衆院選で掲げたマニフェスト（政権公約）にはどの程度の支持があるのだろうか。
産経新聞では近畿地方を中心に２０歳以上の１００人を対象にした緊急アンケートを実施。
目玉の高速道路の原則無料化については「渋滞や事故が増える」
「エコ社会なのに車依存が進む」などとする反対派が７５％を占め、
「家計が助かる」などの賛成派２５％を大きく上回った。
「子ども手当」「年金改革」と合わせ、アンケート結果を３回にわたって紹介する。
アンケートは電話や対面による直接聞き取り方式で、３～６日に実施。
民主党の個別政策について「実現してほしい」か「必要ない」かを尋ね、その理由も聞いた。
高速道路の原則無料化については１００人中７５人が「必要ない」と回答。
政策の詳細な運用方針は決まっておらず、不透明な部分もあるが、
圧倒的な勝利をおさめた民主党も個別にみると、必ずしも支持されているわけではない現状も浮き彫りになった。
「必要ない」とする理由の中で目立ったのは「ひどい渋滞が起こるから」。
滋賀県高島市の医療従事者の女性（２７）は「早く着きたいときはお金を払ってでも利用し、
お金がもったいないときは一般道をゆっくり走るという選択肢を残してほしい」とし、
堺市内の飲食店従業員の女性（２４）は「交通量が増え、事故が増えるのが心配」と話した。
環境に与える影響を心配する声も多く、大阪府吹田市のＮＰＯ団体役員の女性（４０）は
「なぜ空気を汚す政策をするのか分からない。交通量増加に伴って排ガス対策にもお金が必要になる」と指摘。
大阪市の女性会社員（２９）も「必要性が高くなくても車に乗る人が増える。
エコ社会といわれるなか車依存社会にする政策だ」とした。
【民主３大政策１００人に聞きました（上）】高速無料化はエコに逆行、７５％反対 (2/2ページ)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 23:09:34 yFcx9PcS0
>>621
高速道路の割引についても否定的だった京都府城陽市の団体職員の男性（２８）は
「マイナス面が大きい。渋滞や環境の問題もあるが、フェリー会社や鉄道にも影響が
出るしＥＴＣも売れなくなる」とし、大阪府豊中市の飲食店経営の男性（４６）も
「ＪＲやフェリーなどへの打撃が大きい。倒産などが起これば、
毎日利用している人の足が奪われる。陸海空の交通機関に平等な政策をとるべきだ」と述べた。
また、大阪府和泉市の無職男性（６１）は無料化に伴い１兆３千億円がかかることについて
「そのお金を教育や福祉にまわしてほしい。むしろもっと公共交通機関を使うような政策をとるべきだ」と話した。
一方、「実家が山口県で帰省のたびに多額の出費がかかっていた。無料化になれば大変助かる」
という大阪府枚方市の主婦（５０）は、ぜひ高速の無料化を実現してほしいと希望。
大阪市内の会社社長の男性（６５）は「荷物の運送費用なども安くなることが期待できて、
車には乗らない自分にもメリットがある」と指摘。東大阪市の会社社長（６７）も
「大阪の道路は一般道が渋滞するが、無料化で高速利用者が増えれば、
一般道の渋滞が緩和されるかもしれない。また、新幹線や飛行機などの
交通機関でも値下げが進む期待もある」とした。
■ジャーナリスト・大谷昭宏氏の話「高速道路の無料化は環境面からみても、
二酸化炭素（ＣＯ ２）の削減方針とも矛盾しており苦しい施策と思っている。
７５％が『必要ない』という回答をした結果をみると、民主党に投票した人は、
単にばらまき政策にありつこうとしたわけではなく、自民党政権に対する怒りで
投票したということが浮き彫りになったともいえる。民主党は公約だからといって無理するのではなく、
効率的な運用を考えるべきだろう。例えば、渋滞が予想される主要高速道路を有料で据え置いたり、
九州や北海道など利用者の少ない地方だけを無料にするといった方法もあるだろう」
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 23:28:16 Nn7tEpaY0
クソバカどもめ
本四連絡線は下道すらないのに。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 00:37:22 t56xTw880
＞二酸化炭素（ＣＯ ２）の削減方針とも矛盾しており苦しい施策と思っている。
馬淵も言っていたが、
・高速を走れば、下道で同じ距離を走るよりCO2は削減できる
・下道の渋滞が減るのでCO2は削減できる
のであるが、いまのところ議論はこのようなプラスの側面を、
意識的か無意識にか無視してマイナスの部分だけを喧伝しているように感じる。
上記の点も勘案して、ちゃんとシミュレーションしてるのか？
オレはいわゆる箱根駅伝コース沿線に住んでいるが、夜中に沼津ナンバーのトラックが
がんがん走る。おそらく東名高速料金を浮かせたいのだろうが、危険なうえに信号待ちや
ストップ＆ゴーでずいぶん空気を汚しているはず。全国的にこんなばかばかしい状況が
放置されているとすれば国家的損失じゃ。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 01:32:04 OvZopNuR0
した道で頻繁にストップ＆ゴーが続けば燃費だって悪くなりエコ（笑）に逆効果なのにね。
マスコミや役人って自分で運転したことないんじゃない？
そういえば、自らの国家や民族に固執する右翼系の若者が世界的に増えているという事実も、
多少気になるところだが。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 02:09:57 miA8vW6I0
>>595
役人の発想だな。
いい加減にしろよ。
どうせうまくいかず、外資にタダ同然で買われるんだから。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 11:34:30 legWA+EG0
ネトウヨくん…
URLﾘﾝｸ(www.csf.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.csf.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.csf.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.csf.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.csf.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.csf.ne.jp)
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 13:09:46 HyGOdQlA0
>>626
であれば、自民党政権下でとっくに実現していたでしょうな。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 20:02:09 89El41UY0
ETC車載器「ブーム去り」8月の販売大幅減
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/09 00:30:11 gC+6LwIH0
すべては、官僚が天下りして何億円もの退職金を稼ぐためのシステム。
下々の国民は我慢しろ。
自民党くんが知恵を絞ってつくったシステムをけなす者は国賊だ（天皇）
分かったら、つべこべ言わずにひれ伏せぇ～～！！！！！！！！
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/09 00:40:21 gC+6LwIH0
よく、民主党の財源問題を言うネトウヨがいるけど、
官僚の天下り先が無くなればいいだけの話。
民主もまだ、官僚から正確な情報を奪っていないから、
あいまいなことしか言えていないけど、
良心がある官僚が民主に情報を渡している。
それを元に民主は、財源があると言っている。
でも、実際は、民主が思っている何倍も財源はあると言われている。
財源が無いというのは、あくまでも、官僚とか利権集団の税金ネコババを許すという前提。
ネコババさせなければ、税金は有り余るほどある。
ちなみに、厚生年金は、週刊誌にも書いてあったけど、集めた額をまともにプールしていれば、
今の3倍くらい支給できたらしい。
官僚のネコババで３分の１に減ってしまった。
税金も同じで、道路の奇麗なヨーロッパでさえ、各国の予算は日本の10分の１。
日本の10倍以上の面積があるアメリカは日本より少ない。
ネコババしていなければ、こんなことにならない。
高速道路料金が日本ほどバカ高い国はないし、ほとんど無料。
日本の官僚は悪人だ。
民主党の征伐を楽しみにしている。
おれは、それだけを期待して民主党に投票した。
それ以外はどうでもよい。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/09 06:51:25 8Qhwoeht0
ヨーロッパより日本のほうが道路は豪華だと思う。
最後に運転したのは2004年で記憶もあいまいになってきたけれど。
電車料金はヨーロッパ各国と同じくらい。
高速道路はアホみたいに高い。
医療費はアホみたいに安い。
自分の分野で言えば、外傷治療（交通事故の怪我人などの治療）水準は、先進国では最低である。
（日米でトップ争いと信じている人が多そうだが、サッカーの世界ランク程度と思えばよい）
高齢者一人かける医療費は世界一で、世界一高齢化が進んでいる。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/09 07:06:33 mn6uBgIs0
>>625
天声人語乙
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/09 14:20:54 DJZ/DiG40
>>631
田舎にムダな高速を作り続けたい役人が、ガソリン暫定税率を続けようと必死だったようです…
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
衆議院選挙の投票前、島根県益田市の副市長が「暫定税率の廃止を訴える政党では、高速道路の早期整備の見通しが不透明だ」などと、特定の政党に投票しないよう呼びかける内容の残暑見舞いの手紙を市の幹部職員に送っていたことがわかりました。
この手紙は先月下旬、益田市の複数の課長級以上の幹部職員に届いたもので、差出人は益田市の椋木和雄副市長になっています。手紙には、ワープロで「山陰は高速道路の整備が急がれますが、暫定税率の廃止を訴える政党では早期整備の見通しはまったく不透明だ。
マスコミが圧勝を予測している政党に対してＮＯを突きつけることこそ、この選挙の基本的なあり方だ」などと書かれ、民主党に投票しないよう呼びかけたと受け取れる内容になっていました。
この問題は、７日の益田市議会の一般質問で取り上げられ、椋木副市長は「怪文書」だと答弁していましたが、９日の市議会の本会議で「発言の内容が異なったことについておわびする」と述べて、この手紙を送ったことを公に認め、陳謝しました。
公職選挙法では、公務員が地位を利用して選挙運動することを禁止しています。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/09 19:45:56 y7M7YlTV0
>>634
彼らは自分で使うわけじゃない分、正義とさえ思っているから困る。
税を取ることは悪だよ。
公共と名前変えてるだけで実際は身分制の時代で権力者が楽するための税と一緒だよ。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/09 22:20:40 60+Wl/y+0
「自民党政治」＝天下り血税強奪、やりたい放題。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/09 22:28:05 fdg7pP/z0
>>636
「自民党政治」＝天下り血税強奪、やりたい放題。
「民主党政治」＝やっぱり同じ・でもなんだかんだいって増税＝なんのための政権交代orｚ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/09 22:28:56 6UE2dOg40
>>634
地方行政の幹部は土建屋上がりが多いよ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/10 10:16:09 6gu5iStC0
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
}仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ| 去年の秋に解散しとけばなぁ…
. {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ
{t! ｨ(ﾟ ) .r(ﾟ ), !3l
`!､ , ｲ_ _ﾍ l‐'
Y { r=､__ ` j ﾊ
r‐、 ／）へ、｀ﾆﾆ´ .ｲ /ヽ 昨秋ならこんな負けなかった＝麻生首相
} i/ /／） ｀ー‐´‐rく |ヽ URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
l / ／ ／〉､＿＼＿ﾄ､｣ヽ!
/| ' ／) | ＼ | ＼ 麻生太郎首相は9日午前、首相官邸で海洋政策研究財団の秋山昌廣会長と会談した。首相はこの中で、衆院選の自民党惨敗に関し「昨年秋に衆院選をしていたら、こんなに負けていなかった」と述べた。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/10 22:53:58 RyYvpP4o0
日本は今でも軍事政権下だと思った方が良い。
明治維新だって、三河の軍閥から長州の軍閥に権力が移ったに過ぎない。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/10 23:44:58 /aHVONtS0
ということは、クーデターもありえるわけか・・・
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 20:55:38 qwDly1w80
／￣￣ ￣` ､-､
,l' ‐'- `ヽ `l
l - - ヽ l 9時から金曜ロードショー
l' _ ~~ l
|_ _,-─''￣￣`─--､＿＿ ＼l 『 ワールド・トレード・センター 』
■l ■＼ /
■| ━＼ ／━ ■■ |
■l <◎> | | /<◎> ■■ |
■i`─ ' | | `ー ' ■■ l
■i | | | | ／■■ /
■l／ﾉ､＿,､ヽ＼ ■■■ l
■l ■■■■■ ■■■ l
■■ ヽ三三ﾉ ■ ■■■ l
,--■■■■■■■■■ lー--､
￣ ■■■■■■■■■ ｉ l
■■■■■■■■■ ｉ l
■■■■■■■■ l 丶ヽ
■■■■■■■
■■■■■■ 香田くん動画もよろしくね
■■■■■ URLﾘﾝｸ(www.hokuriku-shinbun.com)
URLﾘﾝｸ(www.hokuriku-shinbun.com)
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 11:51:43 VPjSNL1j0
無料化反対の人は「渋滞するから、CO2が増えるから、課金しろ」と言う。
なぜ自民の「土日、盆、ＧＷ千円」には反対しない？
一番混む時に安くしてどうする。全面無料化より悪い。
混むところは有料にすると言っているわけだから、民主のほうが理にかなっている。
まぁ、道路役人に言わせれば目的はETC普及だからこれで正しいんだろうが。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 17:21:07 KXGI/JCd0
>>643
> まぁ、道路役人に言わせれば目的はETC普及だからこれで正しいんだろうが。
ＥＴＣ普及は目的ではなく、永久に有料として永久に天下りボロ儲けの為の手段。
まぁ、ＥＴＣ普及だけでもＯＲＳＥ等はボロ儲けだから、間違いじゃないけどね。
でも本当の目的は、株式公開→外資買い漁り→ユダヤが高笑い！
郵政民営化と一緒だね。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 18:33:18 QfwfkiXl0
それを言うなら銀行そのものがユダヤの陰謀だよ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/13 09:04:53 TQjkbqw50
ＥＴＣ特需に“急ブレーキ” 県内、消費者様子見
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
ＥＴＣ器必要なの？ 市民 渋滞は大丈夫？ 高速無料化 損得見えず
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
フェリー利用観光に補助金
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/13 11:17:31 gi5eSXl50
高速道路無料化、経済効果再試算へ…国交省検討
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
無料化試算で経済効果が２．７兆円あることがばれたら
速攻で再試算
さすが国交省
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/13 16:38:32 +Y36LfxL0
数年前嬉々としてETC装着してるﾔｼらに対して
「そこまでして利権屋に貢ぎたいの？マゾなの？死ぬの？」と言い放った漏れは勝ち組
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/13 20:06:22 QFCP+uQ+0
春先の補助金でつけたけど、もう十分に元は取ったよ。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/13 20:48:11 xR3sXLLc0
おさいふケータイやスイカ使えるようにしてくれよ。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/14 03:18:15 NbU8ffMx0
>>647
ｱｹﾞｱｼじゃないでな、勘違いせんで見といて。
再試算は速攻じゃないよ。
この記事には２年前としてるが、2.7兆円ベースのデータ出したのは２年以上、数年前だからね。
それまで放置で民主が勝ってそろそろ動き出すかと言うタイミングで嫌らしくも
ジワジワと確実に足元から取り崩そうと言う意図がミエミエな攻撃。
>>649
ETCに寝返った香具師の来るところでも出る幕でもない。
>>650
ほんとだよな。それで十分。20㌔まで落すなら停止で良い。その方が安全。
suicaとか公共交通系は競合手段系だから無いとは思うけど、クレカ系VISAﾀｯﾁやｽﾏｰﾄﾌﾟﾗｽ、
Edyとかの非接触電子マネーカードの利用は出来る様にして欲しいよな。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/14 04:39:24 mqnXUrsj0
まぁ、俺にしてみりゃ、スマートIC利用できるだけでも、ETCの利点はある。
だが、くそ天下り団体は是非とも民主党にぶっ潰してもらいたい。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/14 20:37:41 haUFFpSd0
>>652
アナタ言う事イコールETC廃止なんだけど？
ｽﾏｰﾄICはETC使っても絶対一旦停止だからETC現行システムに拘る必用は全然無い
んだけどね。ETCでなきゃならない理由も利点も無いですよね。
ＨやＮとリンク通信（Ｎですら速度計測されてる）してて完全に走行中の「素行監視」
で公安利用されてる様なシステムはユーザー感情としては使いたくないですわ。
そんな過剰性能の為に車載器は個人が買わされるほどコストの掛かった端末に仕上
がってるとしたなら、こんな馬鹿々しい話しは無いですもの。
管理に余分な費用が掛り利権を生む様なシステムは、天下りを・・・言う人なら
即刻廃止に賛成すべきですわ。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/14 21:20:49 FlALRIS50
>>653
ナンバーに１本ビニールテープでも張っておけば素行監視できなくなるからお勧め。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/14 22:24:32 OhysoRGn0
それは犯罪だし、監視体制の整う路線道路上に居る限り偽装ナンバー状態で追跡監視され続ける。
ＨとＮは素人の浅知恵上はスタンドアローン動作と思われがちだが、全てセンターコントロール
出来る様になっている。
怪しい車輌がごちゃごちゃやってれば、Ｎでも速度計測出来るし、それが出来れば
行く先々通過の可能性の有るＨの設置ポイント到達時刻を概算算出し、当該時刻に
割り込み制御を入れＨのカメラ撮影でより鮮明に運転者の面を割ることも出来る。
ＥＴＣとは、そんな「国家公安対策」での利用が本来、前政権政府が一番したかった
使い道で、その片棒を担がされるべく個別負担有りきで個人が導入して小手先の
課金目的に餅を吊るし踊らされながら‘使う’勘違いをするシロモノではないのである。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/14 22:51:45 FlALRIS50
>>655
馬鹿屋労
被写体を撮らないっていう条件で堂々と建ててるんだよ。
ｎｙに流出した情報もナンバーのみで画像は記録されていなかった。
ごみみたいなビニールテープがちょっとくっ付いてたら
自動読み取りされない。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/14 22:54:43 FlALRIS50
とりあえず正面にスモークシート貼っておけば
カメラの撮影は防げるのだが夜はちょっと困る
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/14 23:22:06 QZMDDtnW0
「高速道路の無料化は断念せよ！・・・民主党政権に望む
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/14 23:24:24 FlALRIS50
>658
みんなの党には入れなくてよかったわ。
せめて四国は車で出られるようにしてくれ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/14 23:34:32 DFpQZCiF0
>>658
偽装CHANGEの本性を露わにしたな
>>655
日本政府にそんなナチスドイツやCIAばりの監視システムを構築する根性があったとは・・・
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/14 23:49:21 OhysoRGn0
>>656
‘馬鹿屋労’はおまえ。
誰が「Ｎ」で顔撮るって言ったよ。
Ｎはナンバーと車輌のの一部、登録番号以外にかろうじて車種と車体色が識別出来る
画角と画質での撮影だ。
通常動作上でハードがスキャンして登録情報だけ解析記録する動作モードしか無い
訳じゃないと言ってるだろ、スタンドアローンの自動動作だけじゃないんだよ。
あまり不自然なエラーデータが有るようなら、人間の目で手動解析の対象とされる
場合もあるし、センターコントロールの遠隔制御で割り込みコマンドによる狙い撃ち
も可能なんだよ。
悪質性がなければ相手にされないだけだ。
ゴミ？不着状態の同じ内容のエラーデータが長期で大量に採取され続ければ、解析の
対象になって何らかの方法で連絡が来ることにもなる可能性が有る。
通常動作の自動で特定期間の記録データ対象になるかどうかじゃない。
‘自動’でなければ読み取りはされる。後で機会によらない解析対象にされる可能性がある。
以上だ。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/15 02:13:31 d6OcymOy0
高速の無料化に反対する奴は
天下りの利権を温存させたいだけだからな
663:661 誤字訂正その他
09/09/15 02:25:05 gX4PkI7H0
最後の文節
「‘自動’でなければ読み取りはされる。」→誤
「‘自動’で撮影はされても機械読み記録はされない。」→正
「後で機会によらない・・・」→誤
「後で機械によらない・・・」→正
さらに加えて言えば、Ｎでの撮影画像の精度の話しをしている訳ではない。
結局，ＥＴＣを積んでる場合、ＮやＨが車載器と通信を行って拾い上げたセットアップ
登録データでの特定調査と随時通信による速度計測で大方の車の走らせ方まで把握
されるし、そこそこ詳細な画像まで採取（Ｈで）されると言う事だ。
基本、有事でなければ中央集中制御による緊急動作は行わない規則は出来てる筈だが、
定期的に訓練目的で不特定の一般車輌を抜打ちで監視行動してると考えられる。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/15 02:26:07 gzip38Zx0
>>661
お前…単にネットで集めたウンチクを披露したいだけだろ。
ナンバー以外をぼかすなんて警察側の発表だからな
nyで流出したデータには画像情報そのものが無かったから
どのみち画像は保存してないからぼかしてるかどうかすらわからない
まぁもし画像があったら市民団体にバッシングされてるけどな
予断だけど以前、交通違反でパトカーちぎったことあったが
違う人間が運転したことにした。
Ｎシステムの前通ってるからもし画像残ってたら一発でバレてたが
Nシステムの問題性 過去と未来の間/ウェブリブログ
URLﾘﾝｸ(comrade.at.webry.info)
これは都市伝説ってことだな
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/15 02:41:29 gzip38Zx0
捜査中ということになってるが
未だにＮシステムの画像を理由に呼び出されないから
やっぱり記録されてないんだなと思った。
しかし毎回、通るたびにパシャパシャと光るのが嫌なので
フロントにスモークフィルムかけてやろうかと思った
実行したものの暗すぎてやめた。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/15 02:55:42 8tBqMPIT0
高速無料化 北海道、九州で先行実施へ 民主方針
民主党は衆院選のマニフェスト（政権公約）で明記した「高速道路の無料化」を、
北海道と九州で来年度から先行実施する方針を固めた。複数の関係筋が１４日、
明らかにした。利用状況や経済効果をにらみながら無料化路線を段階的に拡大し
ていく考えだ。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/15 14:55:03 75iKME420
>>666
この記事の最後
＞一方、国有化すれば（中略）道路の維持管理費や新規建設費は税金で負担することになる。
確認なんだが、
維持管理費は料金収入をあてているのだろうが、今、新規建設費って税金使ってねえの？
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/15 15:01:40 V69RPjQR0
渋滞対策の課金なのか、建設費用のための課金なのか。
前者なら渋滞区間の値上げが必要だし、後者なら償還を終えた道路は無料化が筋。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/15 16:19:44 gX4PkI7H0
>>664
まさにネットで‘中途半端’に仕入れたネタ挙げて、噛み合わない主張をしてるのは
おまえの方なんだが？
流出する様なデータはＯＣＲ読み取り（読み換え）後の通常保存データだ。
エラーで別解析される様なデータはそれらと同列で扱われていないのだから同時に
出る訳が無い。
警察官現認のもと違反者が見失われていない交通違反程度で緊急動作のコマンドは
発令発動される訳が無い。
そんな事で緊急動作発動するんだったら違反件数分だけ発動することになる。
もしも交通違反で発動と言う事が有るとしたら、追っかけてる最中に発動するものではない。
現認出来てる以上はその現場に居る担当官が仕事して検挙しろと言う事だ。
逃走中に人殺したであるとかその他重大な凶悪性がなければその後見失っても当該システム
を発動使用しての捜査には至らない。
その程度の事を‘有事’とは言わない。
おまえは単に人がウンチク披露してると思えるところが感情的に面白くないってことなだけだろ？
自己顕示欲のカタマリ乙！
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/15 16:48:57 gX4PkI7H0
>>668
まあ前者だとは公の前で明言しては居るのだが、後者だとしたらそのまま自民政権
時代の片棒を担ぐ事になるし、それを批判した民主の打つ手としては償還無料が筋
だが、それだと考えられる有料課金予定と思しき路線や区間は償還が完了している
と考えられるところが殆ど。だから前者理由にするんだろうね。
それにしても渋滞抑制方法＝有料課金と言う図式にしてしまうところが胡散臭いんだよな。
ならば渋滞抑制方法を研究･調査･検討と言う段階を経た後、国民が納得する方法にて
施行して貰いたいものなんだよな。
これは理詰めで自民政策を追求し、同じく自分らの政党政策を構築してきた党の提示
する政策理由としてはお粗末な感じは否めないので、俺自身は民主党に問い合わせ質問
や‘意見書’と言う形で国民の声として主張して行きたいと考えているし、
基本賛成無料化案の実運用面に疑問を抱く人達にも意識を持って考えて行って欲しいところ。
‘闇の理由’が介在せず関係無しに有料課金以外に渋滞抑制方法が確立されれば、
首都高速ですら来年度初頭からとされる無料化開始で同時に無料化も全然可能。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/15 16:49:14 gzip38Zx0
変人にからまれてるー
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/15 16:54:37 y7oKvkKw0
東京圏ナンバー別平均地価ランキング（1㎡あたり）
100万：【品川】108
90万：
80万：
70万：
60万：
50万：【練馬】54
40万：【足立】40
30万：
20万：【多摩】27、【川崎】26 (※【なにわ】25)
10万：【所沢】17、【横浜】17、【大宮】16、【習志野】15、【相模】15、
【八王子】15、【湘南】14、【川越】13、【野田】12、【春日部】12、【柏】11
10万以下：【千葉】9、【熊谷】6、【つくば】5、【土浦】4、【成田】4、【袖ヶ浦】3
【最新版】首都圏ナンバー序列【正式版】
ＳＳＳ：品川
ＳＳ：練馬
S：足立
A：多摩、川崎、
Ｂ：所沢、大宮 、習志野、八王子、横浜、
Ｃ：熊谷、袖ヶ浦、成田、千葉、春日部、川越、野田、相模、湘南、
Ｄ：山梨、高崎、宇都宮、水戸
Ｅ：那須、群馬、つくば、とちぎ、土浦
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/15 17:54:09 gzip38Zx0
えらい田舎くさいな
品川がＳＳＳとか。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 01:32:11 s7uA9dnA0
【ゲンダイ】民主「高速道無料化」に反対する団体・首長のうさん臭さ 自民党や霞が関の“匂い”がプンプンする
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
民主党が掲げる「高速道路の無料化」に対し、業界団体や自治体首長が「反対」の大合唱を始めた。
「国民生活が混乱する」ともっとな理屈を並べ立てているが、よく見ればなぜか、
自民党や国交省と関係が深～い連中ばかりだ。
「バス事業者は大変な苦境に立たされる」。国交省に高速道路の無料化見送りを求める陳情書を出した
「九州バス協会」。加盟する「日本バス協会」は自民党バス議員連盟とズブズブの関係で、毎年、
議連に陳情して国から「バス運行対策費補助金」を得てきた。協会全体の補助金額は０８年度、
約８０億円に上り、約１６％（１２．５億円）が九州地区だ。
「公共事業削減や天下り廃止を掲げる民主党政権の影響をモロに受けるのが国交省です。
高速道路の無料化も経済効果を２．７兆円と試算しながら、隠し続けてきた。
それだけ民主党に対する拒否反応は強いが、政権与党と正面切ってケンカするわけにもいかない。
うがった見方だが、自民党議員や関連団体のＯＢを使って反対運動をけしかけていても不思議ではない」
（国交省担当記者）
そういえば、見直しを叫ぶ自治体首長も自民党や霞が関の“匂い”がプンプンする。
「高速道が大渋滞になり、経済がダメージを受ける」と主張する山梨の横内正明知事は、国交省ＯＢで、
元自民党衆院議員だ。０９年度補正予算の執行停止に難色を示している長野の村井仁知事も、
元自民党衆院議員で旧通産省ＯＢ。村井は、前知事の田中康夫衆院議員が“ムダな公共事業”として
中止させたダム建設をちゃっかり復活させて国交省を喜ばせている。
うさんくさい連中がどんなに騒いでも正体は隠せない。新政権は遠慮しないでガンガンやればいい。
（日刊ゲンダイ2009年9月12日掲載）2009年09月15日10時00分 / 提供：ゲンダイネット
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 10:47:37 DxGy4A+G0
渋滞するなら乗らなければ良いのでは？
全ての車両が高速に乗ってくるのだろうか？
その時一般道はガラガラ？
今より混むのは想像できるが、走っている車両台数には限りがある。
どの程度の渋滞になるかはわからないが、大雑把だが以下のように考える。
1.現時点で高速混雑で周辺の一般道混雑 → 高速は更に混雑
2.現時点で高速混雑で周辺の一般道ガラガラ → 乗り降り自由なので高速は混雑解消の可能性あり
3.現時点で高速ガラガラで周辺の一般道混雑 → 高速は混雑の可能性あり
4.現時点で高速ガラガラで周辺の一般道ガラガラ → 問題なし
2～3は、無料化することで経済効果が見込めると思う。
4については、現時点ではどうしようもないが、無駄高速である。
国交省は建設に費やした税金を返金して欲しい。
1の地域がどれだけあるかが無料化のカギだと思う。
高速道路建設には反対だが、1の場合は現実問題として道路のキャパが足りていないので、
車線を増やすかバイパスが必要だ。建設が間に合うまでロードプライシングでの
調整も必要だろう。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 10:49:15 9eCGUOnj0
全部無料してから考えればいいこと
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 14:16:18 J7JXk7+q0
>>676
全く同感だ
余談だが無料化によって出入口の増設が楽にできるね。
無駄に長い流入車線で一カ所の料金所に集約する必要がなくなるので
都市高速や国道バイパスのランプのようなシンプルな形式で済み、用地買収も少なくてすむ。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 16:58:32 q0LGFFBG0
民主政権になって警察官僚の支配が弱まるので、バイクメーカーが動き出した。
「車免許で二輪125ccまで」 ホンダなど、免許制度変更を要請へ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
ホンダやヤマハ発動機など大手二輪車メーカーは二輪車免許制度の変更を国に要請する。
四輪車の中型免許を取得した際に排気量125ccクラスの「原付き二種」クラスの二輪車まで乗ることが可能になるよう、年内にも警察庁や国土交通省など所轄官庁への打診を始める。
国内の二輪車販売は最盛期の８分の１以下の水準まで落ち込んでおり、制度変更をテコに需要を掘り起こす。
現在の免許制度では、四輪免許を取得すれば、排気量50cc以下のバイクに乗ることができる。ただ、同排気量帯の「原付き一種」は時速30キロメートルの法定速度や大きな交差点での２段階右折など、交通上の不便が多い。
また、海外にはない国内独自の規格で、メーカー側にとっても開発や生産コストがかさんでいる。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 17:06:28 9eCGUOnj0
やったね。反則金利権も、全額国庫金に回してね。
そしたら警察ＯＢのノルマで取り締まるみたいな汚いことができなくなるし
払うほうも納得できる。
今は反則金が警察ＯＢの会社の予算になる。
だから日々パトロールもせず、期末になると違反のおきやすいところで５時までレーダー置いて金を徴収する
酷い腐敗制度
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 17:51:24 ye3tkT5z0
亀井静香が与党の幹部で大臣になったんですが…
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 18:14:19 /orwfe3R0
猪瀬直樹の「眼からウロコ」
高速無料化、虚偽の説明は訂正すべきだ
偽りの政治発言や論理矛盾に陥る馬淵議員の発言をめぐって
2009年9月15日
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 20:09:15 VPu8JeTh0
ＥＴＣ付けてる人って恥ずかしいよねｗ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 20:45:29 yb/LKXuI0
猪瀬の存在自体が恥ずかしい
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 21:40:29 /1XwGuYc0
猪瀬見苦しい
自分のやったへぼ改革にケチがついて実績にキズがつくのを恐れている
おそらく都知事になりたいのだろう
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 00:20:18 14nGix9F0
>>681
なんか無料化したくない人の言い訳にしか見えない。
前置詞に「無料化したいけど」ってのが見えてこない
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 01:25:22 /pfLdK1L0
官僚に阿って道路族の思惑通りの民営化にした張本人だからな。
自民にもらった副知事の椅子も次は無いだろ。
後が無いから癇癪起こしてるだけ。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 13:35:23 dWpLIugF0
ＥＴＣはセットアップ込みで2980円くらいにはなるだろうな。
それでも、恥ずかしいからいらないけどｗ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 16:32:29 N6QXJ72r0
2011年からか
それまで乗りまくる人なら要るだろう
メーカーもそれを見越して人を増やさなかったから
特に問題もないだろう
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 17:38:03 Kjp+A3BZ0
農相、天下り団体への補助金削減 １０年度から
赤松広隆農相は１７日、農林水産省で記者会見し、民主党政権発足直前の農水省元幹部らによる
天下りについて「天下りを受け入れることでかえって損するという風土をつくらないといけない」と述べ、
関係団体への１０年度の補助金や交付金を削減する方針を示した。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 17:51:49 /sY8t9i+0
ETCは交通違反金の支払いに利用されることになるそうですよ。
インター間の距離と時間から速度を出して、一定以上の場合には即課金です。
あとオービスも測定と同時に課金するそうです。この場合、違反速度と罰金額がＥＴＣでアナウンスされます。
いちいち銀行で払う必要ないので便利ですね。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 18:42:41 3ibZO/6c0
>>690
音声データがないのにどうやってアナウンスされるの?
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 19:20:56 r/YsELElO
>>690
チケットでも可能なのにやれなかった事
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 20:11:49 dWpLIugF0
>>690
それは良いね。
ETC装着の情弱さん達に違反金払ってもらおう！
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 23:22:58 Sr2qYSMj0
■ 国交相、「高速千円」当面続ける方針
URLﾘﾝｸ(www.mbs.jp)
前原国土交通大臣は現在行われている高速道路の通行料を
１０００円とする政策について、当面続ける方針を示しました。
前原国土交通大臣は、土日祝日に普通車の高速道路の通行料を
「１０００円」とする政策は当面続けた上で、段階的に無料化を実施する方針を明らかにしました。
このほか、公共事業や整備新幹線などについて「どこに優先的に税金を使うのか、
予算配分の見直しが起きても当然だ」と述べ、今後、個別の事業ごとに見直し作業を行う方針を示しました。
また、熊本県の川辺川ダムの建設は中止する方針を示しました。
すでに中止を明言している群馬県の八ッ場ダムについては今週末から始まる
大型連休中にも視察に行き、住民らと意見交換した上で生活補償のための立法化作業を
進める考えを示しました。（17日20:19）
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 09:45:56 HEiNRNjj0
>>689
国交省関連の天下り団体への補助金も削減して欲しい。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 10:32:52 ydF6X5A00
ETC在庫
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 11:08:29 pAdpU/wE0
>>694
無料化までの暫定措置として、平日も1000円にしてくれればいいのに。
そしたら土日の渋滞が緩和されるんじゃないの。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 14:15:39 xAHmllJd0
一括交付金、11年度から導入 総務相、ひも付き補助金廃止
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 14:42:12 5UJrEJsv0
>>690
抜けばいいじゃんｗ
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 14:42:54 5UJrEJsv0
>>694
なんでそこでＥＴＣ限定やめないの？
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 14:43:08 Faoo/Uwb0
>>697
途中下線してもトータル1000円もやればいい。
いったん降りると2000円と思うから高速上に溜まって渋滞する。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 14:46:16 Ipr+RNES0
>>700
政権変わったし誰かがゴネれば限定なくなるかも
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 14:56:57 5UJrEJsv0
前なんとかは無料科するつもりはない
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 15:49:26 CdwjFYa20
民主党は高速道路の料金所とETCシステムを破壊せよ！
経済アナリスト 森永卓郎
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 20:09:48 JJoSdHTo0
天下り先法人、受注金額２８倍に ＯＢ在籍していない法人に比べ
2009年9月18日
独立行政法人が２００７～０８年度に、随意契約の状況を会計検査院が調べた結果、
ＯＢが再就職している法人は、在籍していない法人に比べ、１法人当たりの受注金額が
約２５～２８倍にも上っていることが分かった。(共同通信)
URLﾘﾝｸ(ryukyushimpo.jp)
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 02:35:26 jxLhLSUK0
深夜、国道１５号を下っていると川崎付近で幌のかかった巨大な丸い物体を積んだトレーラーに遭遇。
うちの近所の交差点でよくみる類のトレーラーである。名古屋ナンバー。
トレーラーは、保土ヶ谷バイパス→東名横浜には向かわず、予想通り箱根駅伝コースに入り
うちの近所を通り過ぎそのまま西進した。大井松田で東名に乗るのか？それとも箱根越え？
この国の運輸事情は絶対おかしい。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 04:09:47 WbVF+5tr0
露払いの黄色いランプ光らせた車が先導してなかった?
幅が広すぎて(2.5m以上)一車線に入りきらないので、二車線や対向車線を跨いで走る。
その為に露払いの車が対向車線の車を通行止めにしたりする。
もちろん事前の許可が必要で、決められたルート以外通れない。
こんな車は高速道路の最低速度も守れず、二車線塞ぐことになるので
高速道路は走れない。
高速道路の車線を一車線あたり1m広くして造り直して法律を変えない限りこのままで行くしかない。
しかし極めて特殊で希少な車のために高速道路を広く作るなんて、それこそ無駄遣い。
ちなみに装甲車ですら法律というか道路に合わせて幅2.5m未満で作っている。
その為、他国の装甲車(幅2.7m～3.0m程)より防御力が弱くなるのを技術とコストupでカバーしている。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 05:54:04 szdD+Jir0
深夜に先導車付きでアホほどでかい建材乗せてるトレーラーならたまに遭遇する
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 09:32:38 T+IOjcu50
戦車はトレーラーに載せて東名走ってるな
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 19:22:06 jxLhLSUK0
>>707
＞露払いの黄色いランプ光らせた車が先導してなかった?
そこまででかいトレーラーではない。
かなりスピード出してる。
＞こんな車は高速道路の最低速度も守れず、二車線塞ぐことになるので高速道路は走れない。
そんな車は箱根駅伝コースも走れない。片側１車線だもの。
何をどこに運んでるんだろう？ 今度追跡してみるか。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 20:02:44 gtOKGsag0
鉄道車両なんかも、たまにトレーラーで運んでるな。
JRの線路走らせるより安いらしい。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 13:34:52 97j0vxvu0
ETCファンの方のご感想：
ETC制度が始まって早々に機器を取り付けた身としては、今現在取り付け
ようと思ってらっしゃる方の「遅さ」がよく分からないです。
批判したり馬鹿にしているわけではなく、単に「よく分からない」という事です。
既にETCの割引や助成は過去にあったし、PAやSAにETC専用出入り口が
出来たりして、利便性はかなり向上していたんですけどね。
それでも動かざること山のごとし、だった方が今回の施策で動いた、と。
それだけ高速道路1,000円は魅力だってことですね。
URLﾘﾝｸ(www.awaremi-tai.com)
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 13:39:41 97j0vxvu0
機器装着やカード作成にからむ莫大な利権に目をつぶったうえで「まず機器装着ありき」で
始められるETC擁護論は不毛なだけですわ。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 14:03:30 Ggcd+qDg0
割引やノンストップによる莫大な利便に目をつぶったうえで「まず利権・天下りありき」で
始められるETCたたきは不毛なだけですわ。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 15:15:40 pedzC5Z30
1000円ならETCではなく友人対応でも楽だろ。
千円札一枚を渡すだけなんだし。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 00:00:57 +pYsCnPh0
－－４カ月前、前原氏は高速道路無料化に反対した
前原氏「社会実験して段階的に実施するが、首都高速と阪神高速はしない」
山本氏「有料ならＥＴＣ（自動料金収受システム）は要る。有権者におわびする必要がある」
前原氏「マニフェストをしっかり読んでほしい。原則は変えていない」
おわびはええええええええええええええええええ
糞がああああああああああああああああああ
前場ら鉄オタだからっててめぇええええええええええええええええ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 13:41:17 1LSPFvAD0
民主党は高速道路の料金所とETCシステムを破壊せよ
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
9月16日、国会で鳩山由紀夫民主党代表が首班に指名され、とうとう政権交代が現実のものとなった。同時に、民主党対役人の本格的な戦いの火ぶたが切られた。
民主党がマニフェストに掲げた政策には、これまでの役人の主張や利害と真っ向から対立するものが少なくない。そのなかでも注目されている政策の一つが、高速道路の無料化だ。
新聞の報道によれば、国土交通省では政権交代が現実味を増してきたころから、対応策を検討してきたという。
７月24日には同省事務次宮に、「ミスター道路」と呼ばれる谷口博昭氏が就任。最強の布陣を敷いて民主党を待ち受けている。９月３日付の毎日新聞朝刊によれば、高速道路料金体系について語る職員の声が紹介されている。
ある中堅職員の一人は「いろいろとシミュレーションして、Ａ案からＤ案くらいまで複数考えている」といい、別の幹部は「いきなりやれと言われても無理なので、こういう環境整備が必要ですとご進講しないといけない」と述べたとされる。
いかにも役人らしい言い回しだが、要するに何をしたいのかといえば、なんとしてでも高速道路の無料化を阻止したいのだ。民主党の提案をどうすれば骨抜きにできるか、あれこれと理屈をつけて叩きつぶそうとしているのである。
高速道路の無料化に対しては、国民の間にも支持があまり多くない。その理由は明らかだ、判断材料が国民の前に明らかにされていないからだ。たまにメディアで取り上げられても、国土交通省の役人の息がかかったような情報ばかりである。
いったい、高速道路が有料であったことでこれまで何が行われてきたのか、そして無料化すれば何が起きるのか、一度じっくり考える必要がある。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 16:37:27 w5bWK9LmO
なんか無理やりクレジットで分割にしなきゃならないって話聞いたことあるんだけど誰か詳しい人よろしく！
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 16:40:52 38MZaV3d0
>>718
日本語でOK
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 20:33:52 gBxZxUPmO
彼は一ヶ月に数回はシゴトがらみで、一回くらいはプライベートで高速使うのだが、一向にETC付ける気がなくて、イライラする…
あれだけETCのよさを力説しても、まったく分かってない…
わたしは高速代２０００円以上払う気はないから！って宣言してもいいよね？
ETCをプレゼントしようかとも思ってるんだけど…あれってカードも一緒に購入するのかな！？
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 20:57:52 ViAOAhET0
え？高速代を女に負担させてんのｗｗｗ
男がおかしいのか
女に魅力が無いのかどっちだｗ
722:720
09/09/22 21:10:37 gBxZxUPmO
>>721食事は基本おごってくれるけど…
他は完全に自分の分は自分で出す感じ…
正直ちょっと冷める…高速使ってまだ遠出したことないんだけど…「わたしがちょっと出すよ」と言うとそれ以上何も言わなさそうなとこに冷める…
わたしが住んでるとこから高速使うなら片道５０００円はかかりそうだし…みんなは高速１０００円なのに、割り勘にしてもうちらは２５００円とか…
まじで冷める…
男なら…月に数回高速使うなら…ETCくらい付けろよ！男としての魅力が半減するよ…
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 06:32:06 ZuM3tO2h0
非合理的な奴だな
割り勘ってことは金持ちでもないんだろうし
助成中に取り付けず、無料化の噂聞いて意地はってるのかな
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 10:14:58 pPCoVw3o0
東京圏ナンバー別平均地価ランキング（1㎡あたり）
100万：【品川】108
90万：
80万：
70万：
60万：
50万：【練馬】54
40万：【足立】40
30万：
20万：【多摩】27、【川崎】26 (※【なにわ】25)
10万：【所沢】17、【横浜】17、【大宮】16、【習志野】15、【相模】15、
【八王子】15、【湘南】14、【川越】13、【野田】12、【春日部】12、【柏】11
10万以下：【千葉】9、【熊谷】6、【つくば】5、【土浦】4、【成田】4、【袖ヶ浦】3
【最新版】首都圏ナンバー序列【正式版】
ＳＳＳ：品川
ＳＳ：練馬
S：足立
A：多摩、川崎、
Ｂ：所沢、大宮 、習志野、八王子、横浜、
Ｃ：熊谷、袖ヶ浦、成田、千葉、春日部、川越、野田、相模、湘南、
Ｄ：山梨、高崎、宇都宮、水戸
Ｅ：那須、群馬、つくば、とちぎ、土浦
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 10:33:15 xBic7SBD0
ｽﾚﾘﾝｸ(club板:1番)-100
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 10:36:06 0r9up3910
>>722
貧乏でETCが付けられなければプレゼントしてやればいいかと。
本人の車を持っていかないとセットアップや取り付けはできないけど。
つーか、今のご時世でメシをおごってもらえるだけでも感謝しろよ。図々しい女だな。
727:722
09/09/23 17:17:52 symJoU+6O
>>723男はわけわからんとこで意地張るよね…
現実を見据えて、どうにかすりゃいいのに…
>>726ビンボ～はいや…ちょっとケチくらいなら今の時代許すべきですよね…
わたしもケチなのかも………スマソ…
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 21:21:30 GVQbiQmc0
スレ主旨の完全逆を行くレスの応酬
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 22:10:24 symJoU+6O
では、ETCを付けない人の意見を聞かせてもらおうか。
(｀・ω・´)
もちろん月に高速乗るか乗らないか…くらいの頻度なんだよね？だったらつける必要ないですものね。
平日が休みとかですよね？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 22:12:01 Bol/af7d0
(｀・ω・´)←この顔文字がムカ付いたから教えてやんない。
最寄のＩＣがスマートＩＣなんでＥＴＣ必須なんだが、無料でやってたものに今更１万５千円出す気になれない。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 22:20:22 symJoU+6O
>>730でもまあ普段高速利用しないなら、必要ないですからね…
月に一回は乗って遠出するなら、往復五千円以上はかかるし…
一万そこらのETCをしれっと買えない人とかマジで冷める…
そのくせ服やオーディオ機器にはお札出すくせに…ドン引き…
わたしの他の男友だちや高給取りの職業の女の子でお出かけ好きならみんなETC付いてるよ………しかも数年前から…
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 23:21:54 Vju4AOWx0
>>720はマルチ
ID:symJoU+6O は放置で。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 23:30:18 YoPqczS60
>>731
前レス読んでください
浅はかなお馬鹿さん ♪
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 02:34:54 3NOp6Vua0
>>714
>割引やノンストップによる莫大な利便に目をつぶったうえで「まず利権・天下りありき」で
始められるETCたたきは不毛なだけですわ。
ノンストップによる渋滞緩和とそれに伴なう環境保全と言ったユーザーの喜びそうな
事を並べ立ててはいるが、今や事故防止理由で実に巡航速度比で約８割減の人間が走る
速度まで減速を強いられたことにより、ユーザー目線の本当のところではその意味で
破綻しているシステムを改善しようともせず、ユーザーに向けて謳いあげた利点に矛盾
が有ろうとも施策者側が考え得る一般ユーザーには知らせず知られたくない利権を
含めた‘本来’の設置推進の理由を完遂する為に、割引のあの手この手の「餅」で
騙し続けて存続維持しようとするシステムに対して、まんまと騙されてイイ気になり
きってる人間とこの件について話しをするのは、全くもって‘不毛’
騙された馬鹿の来るところでも出る幕でもない。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 03:04:44 HAj6GzQj0
無料にするってのに自民党が道路公団民営化後にＥＴＣ作り出した時はもうこの政党だめだ…って思った
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 06:07:02 w4F+lJ/9O
>>735順番逆では。
いつから無料化するのかな…
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 15:54:29 ENvsDs8FO
>>734
20km通過にしては費用対交換が恐ろしく悪いからね。
普及初期に言ってた内容と別物になった欠陥システム。詐欺なみ。
あの時代ならスイカ式カードでタッチ＆ゴーが最も効率がよく安全だった。
というか、あの時代でもゲートなし減速なしETCを海外で作っていて
実績があったんだから日本でもＮシステムのようなETCはできたのに。
利権利権で、無駄に仕様を複雑にしてユーザーを危険にさらし
あげくに何かあったらユーザーが悪い、の20km最徐行。ムチャクチャすぐる。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 16:48:18 3NOp6Vua0
>>735
>736の言うとおり。
業務用特定車輌での試験運用開始が1997年、一般車では2000年、本運用開始（一部
道路）が翌2001年から。
道路公団民営化が小泉構造改革路線の一環により国会での議論開始2001年、民営化法
制定後の高速道路会社４社への分割発足が2005年秋。
確かに自民は駄目なんだが、
君はまるで社会状勢が分かって無い様子で物事判断してるんだね。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 17:20:34 9HUSXKyr0
まるで分かってないとか言ってるけど
お前もたった今ググったんだろｗ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 19:56:18 3NOp6Vua0
>>739
ETC車載器も作ってるメーカーで、時にはセットアップ業務行う部所も面倒見る仕事に
就いていて、単身赴任やら何やらに絡めて小泉恐怖政治で世状の煽りを受けて当時の
色々な苦況をリアルに体験して来て自分の頭で覚えてるんだが、何か文句有るのか？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 21:02:12 Io8mPovw0
ETC付けていない車は、無料になりませんよ
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 23:08:22 3NOp6Vua0
この後に及んでデマを流さなくてもよい
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 22:10:23 fhuSIdUN0
【社会】高速1,000円で各地は大渋滞…無料化になったら
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
大型連休中、高速道路はＥＴＣ割引の効果もあり、各地で大渋滞が見られた。
「混んでいるとは思ったけど、ここまで（時間が）かかるとは思わなかった」
「普段の大型連休ですら混まない場所でも渋滞で、疲れ果てた」など、ブログでも
渋滞に巻き込まれた様子がつづられる。しかしＥＴＣ割引でこの状況、高速道路が
無料化になったら一体どうなるのだろう。
ブロガーの間でも「高速料金1000円でこれなのだから、こりゃ、高速無料化されたら
首都圏の道路、完全マヒだ」などと、渋滞増加を懸念する声は多い。さらに『ＨＯＭＥ・9（ほめ・く）』の
ブロガーは「温室効果ガスの25％削減と、高速無料化は両立できるはずがないのだ」と、
鳩山由紀夫首相が国連サミットで宣言した、日本の温室効果ガス削減目標にも影響すると指摘する。
一方、無料化に賛成という声もある。『Ｃｏｌｕｍｎ≪不定期便≫』のブロガーは
「無料化することによってまず料金所渋滞がなくなる。運送費等物流コストが大幅に低減する」
など経済効果があるとして支持。『遠距離通勤自転車生活』のブロガーは、
「高速道路に群がる今の特殊法人、公共事業に群がる大手ゼネコンの今までのやり方を
ストップできる」という意見だ。
環境問題、経済効果など検討すべきことが山積みの、高速道路の無料化。だからこそ、
実施ありきで進めるのではなく、まずは1つ1つの問題をしっかり検証し、慎重な
議論の上での決断を求めたい。
*+*+ サーチナ 2009/09/25[21:41] +*+*
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 01:04:38 Xyiadh4N0
天下りの利権はズバッと一気に切らないと
成功しないよ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 02:07:00 /gU55oA/0
ほんとだよなぁ。
執行が一気でなくとも、切る物は切る、絶対必用な業務は再度国家管理業務に戻し込む
完全シンプルな体制に絶対にする事を具現的明示を早期のうちに打ち出した方が良いな。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 10:40:14 Ua1EDeKy0
高速を無料化して首都圏が麻痺するんだったら
一般道の交通は、とっくに麻痺している
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 12:08:44 U5zOflhR0
【社会】「職業訓練」7000億円 本当の行き先
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
＜テレビウォッチ＞政権交代の『解毒剤』が効いて前政権のデキモノの膿があちこちで噴出してきた。
ムダが指摘されている八ッ場ダム、親方日の丸意識から経営悪化している日航、
そして天下りの温床の独立行政法人……
スパモニ調査報告番組『ちょっと待った総研』でリポーターの玉川徹が、緊急景気対策として麻生政権が決めた
2009年度補正予算のバラマキの実態に迫った。
14兆7000億円の補正予算。取り上げたのは、この中に含まれていた職業訓練を受ける人(3年間で約100万人対象)
への実費と訓練中の生活費(単身者に月10万円、世帯主12万円)を給付する3年分の予算、計7000億円。
3年分の7000億円は手回しよく、厚労省から中央職業能力開発協会の口座に振り込まれているという。
そこで、まずリポーターの玉川が感じた疑問｢なぜ3年分なのか？｣を厚労省にぶつけると、 返ってきた答えが
｢政府の方針で、麻生総理の指示もあった｣という。
スタジオでは一斉に｢エーッ｣の驚きの声。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 12:09:55 U5zOflhR0
>>747
続く疑問｢振り込まれた2年分、3年分の予算はどうされているのか？｣に、厚労省の答えは｢国債で運用しています。
タンス預金のように寝かせておくわけにもいかないから……｣。
スタジオでは再び「エ―ッ」。
この補正予算の原資は国債を発行した借金。｢借金をしておきながらその金で預金をするのはおかしい｣(玉川)と怒る。
しかも7000億円という額の多さも解せない。似たような施策を1年前に実施している東京都の場合は、3年間、6500人を
対象に1人当たり15万円(上限)の受講奨励金を支給しており、予算は910億円という。
東京都の猪瀬直樹副知事は「うちのを真似したんでしょうが、そういうお金がポーンとくると、無駄と云われた組織が
蘇生してしまい、またハコ物をとなる」と呆れる。
そしてもっと不可解なのは、予算を振り込まれた先の『中央職業能力開発協会』。自分のところでは訓練の機能がなく、
入札の結果、｢わたしの仕事館｣で悪名高い『雇用・能力開発機構』が応札。しかし、ここも訓練実施機能はなく下請けに
出しているという。
内閣府では、使われていない2、3年分の予算は返済を求めるというが、天下りの温床になっているムダな組織の解体も求めたい。
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 15:56:33 TT7TeoZr0
>>748
何これ本当の税金泥棒じゃん
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 20:12:31 AKNQxiUv0
余計なもんに銭つかわないで八ッ場ダムに突っ込んでりゃ
今頃中止なんかにゃならなかったのにな所詮その程度もんだった訳だ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 20:18:47 X80+2rcxO
利権だけ切ってシステムは残してね。 便利だから。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 20:28:58 TT7TeoZr0
>>751
ＮでいいだろＮで
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 22:39:01 Xyiadh4N0
>>750
ダラダラやるほうが利権で食ってる連中はおいしいんだな
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 01:10:48 uTFnkEi50
スレ違いだが、八ッ場ダムは作ったらいかん。
地元民、翻弄されたからって何とち狂ってるんだと言う感じだ。
今まで金つぎ込んでるからってやっても良いと思ってるのか？
高速無料化で渋滞になる程の交通量でＣＯ２が・・・言う香具師らが言ってもおかしくない
同じ環境破壊だというのにこの件についての反対論を取り上げるメディアがないのは
不思議と言うか胡散臭いとしか言い様が無い。
地元民慰謝補償や環境リセットにこれから先、税金使っても良いから止めるべきだ。
かけがえの無い物を失う危うさ、後世に負の遺産を背負わせる無責任さに明確に
‘NO’を突き付け、流れを改めようとする良政に反対する理由はない。
ダム建設の凍結に反対を言うする地元民その他は、自民が執り行なってきた悪政に
文句を言うべきで、当然次の参院選でも灸を据えると言った思考へ発想の転換が必要だ。
建設凍結反対者はカルト宗教の洗脳にあってる様なもの。
世論で正しい方向へ導くべき。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 01:37:03 TFCwVSwL0
彼らの言い分は、建設に賛成して家まで移したんだから最後までやれっていうことでわからんでもないけど
いつ完成するかわからんまま５０年も暮らしてきて
今更中止反対って何か変だな。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 02:19:39 vD7Z52K+O
いらんだろ、あのダム
ま、住民も引くに引けんのだろけど
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 14:19:12 8Balu71r0
ダムがいるいらないでなくて、ダムという’工事’がいるんだろ？
建設作業員何百人も働く事になるし、地元の小さな商店でさえ相当儲かるからなｗ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 15:37:01 p5jW7Kcm0
ダムの景色を観光地として一儲けたくらんでいるからでしょ？
実際には、すぐに閑古鳥が鳴くと思うが・・・
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 19:34:48 uTFnkEi50
>>757
それは本当にダムが出来て水没する現場地に住む住民の必要事項じゃない。
群、市、県レベルの枠で考えた地元業者が食い物にしてるんで、生活最重要の「住」
に直接煽りを受け翻弄される当事者の元々の意志は‘建設反対’であり、遠方から
見て冷静に道義に照らし判断出来る我々ですら作らない方が良いと思えるのだから。
>>758
地元民が筆頭になって企んだんじゃなく、
これもカルト政治の洗脳。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 06:29:43 CvfrwSAd0
テレビで建設中止に反対してた地元住民のおばちゃんは
実は建設推進派の町議会議員だったり。
ｽﾚﾘﾝｸ(giin板)
政権失ってやらせミーティングもできなくなったと思ったら…。
土建議員とマスコミにはまだまだ気をつけないと。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 08:11:18 WX+yvRrf0
茨城の恥なんでついでに茨城空港も建設中止してください。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 14:09:56 UBZHL6Nv0
国交相「国幹会議は廃止」 高速道路整備、透明な仕組みに
前原誠司国土交通相は29日の閣議後の記者会見で、高速道路の整備
を決める「国土開発幹線自動車道建設会議」（国幹会議）について廃止す
る方針を明らかにした。そのうえで「明確な選定基準を設け、透明性をもっ
た事業評価をしていく」と述べ、国幹会議に代わる高速道路整備の仕組み
を新設する考えを示した。
国幹会議は高速道路の新規着工や車線拡大などを決定する国交相の
諮問機関。与野党の国会議員と有識者で構成する。最近では４月に開催
し、東京外郭環状道路など４区間の着工や、関越道上越線など６路線の４
車線化を決めた。
国交相は記者会見で、国幹会議廃止の理由について「急に招集されて
議論は数分。正当性を与えるための機関でしかない」と説明した。民主党
は先の衆院選直前に作成した党の政策集で同会議の廃止を掲げていた。
(13:36)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 14:11:46 pVGYjYPs0
建設続行せよと叫んでるマスゴミ（笑）は、政権与党に対して
「公約を破れ」と言ってるのと同じだw
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 16:04:28 6whFfwFO0
ガソリン暫定税率は廃止で、車よりクマが多い田舎の高速も建設中止ですね。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 18:06:02 /26Kz2BB0
>>754
暫定税の話しは別としても、
必要なものは作る、そうでないものは作らないと明言してるが？
今、直前までの話しに対して、どう関連付けて何が言いたいか？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 00:10:52 xxXtyhB50
天下り３８人以上凍結、後任は公募で選考
政府は２９日の閣議で、国家公務員の「天下り」根絶に向けた暫定措置として、
天下りの受け皿となってきた独立行政法人・特殊法人の役員人事の一部を「凍結」する方針を決めた。
これを受け、各省庁は内定していた人事の見直し作業に追われた。
政府の方針は、９月末に任期切れとなる独立行政法人などの役員人事について
、公務員ＯＢの後任を選ぶ場合などは「公募」で選考することなどが柱。麻生前政権で内定していた一部人事を事実上、白紙に戻す措置だ。
内閣総務官室によると、公務員ＯＢが関連する１０月１日付の独立行政法人などの
役員人事は３３法人１４５人。このうち、読売新聞の２９日時点の各省庁への取材では、１０府省庁で最低でも２０法人、
３８人以上の役員人事を「凍結」したことがわかった。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 00:41:23 YAgtehi90
>>753
そこで工期が長いダムを造りたがる
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 23:26:10 L8pFs6HS0
天下りの根絶は手を付けたようだが、天下り先の独立行政法人・特殊法人には手を付けないのか？
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 02:14:09 hrSyCmcB0
特殊法人につける予算削ればそのうちに
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 06:41:02 xW77rOk30
兵糧攻めみたいなもんだね。
天下り凍結で干からびてしまへばいい。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 11:17:21 G7cI2fI50
独立行政法人は原則廃止だろ。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 21:45:21 0+vWflyZ0
鳩山総理教えて！高速道路無料化に疑問の声7割！
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 11:21:17 m92U1EhW0
政権交代で、自民党と土建屋が進めていたムダな工事が中止になっていくのは嬉しい。
「ポニョ」の舞台 鞆の浦埋め立て訴訟で差し止め命令
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
瀬戸内海の景勝地「鞆（とも）の浦」（広島県福山市）の埋め立て架橋事業をめぐり、反対派の住民らが事業によって歴史的景観が損なわれるとして、知事の埋め立て免許差し止めを求めた訴訟の判決が１日、広島地裁であり、
能勢顕男裁判長は住民側の請求を認め、差し止めを命じた。
鞆の浦は万葉集にも詠まれ、昨夏大ヒットしたアニメ映画「崖（がけ）の上のポニョ」の舞台ともされる。事業は県と市が計画。住民側は事業が進められれば、良好な景観がもたらす「景観利益」が損なわれるなどと訴えていた。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
宮崎駿監督 「いい一歩を踏み出した」
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
鞆（とも）の浦（広島県福山市）は、宮崎駿監督がアニメ映画「崖の上のポニョ」の構想を練った地。
広島地裁が１日、鞆の浦の埋め立て免許の差し止めを命じる判決を出したことを受けて、宮崎監督は同日午後１時から、東京都小金井市のスタジオジブリで会見。「今後の日本をどうするかについて、いい一歩を踏み出した」と話した。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 19:20:29 GYhmJegS0
民主党の交通政策は意外に効果大？ 賛否分かれる「高速道路無料化」の内実
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/04 14:03:06 H2JHR0+W0
「サケ・プロブレム」各国メディア、中川財務相辞任を報道
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
中川前財務相、柵越えて美術品触る 会見後のバチカン博物館
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ キリッ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ 昼食会ではゴックンしていません！
| |r┬-| | 舐めただけだお
＼ `ー'´ ／
＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼ ほんとは ワインは自分で注文したお
／ oﾟ⌒ ⌒ﾟo ＼ 目の前にグラスがあったお
| （__人__） | ２・３杯飲んだだけだお
＼ ｀ ⌒´ ／
／￣￣￣ ＼
／ :::::＼:::／＼ ほんとは飲み始めたら止まらなくて
／ ｡<一>:::::<ー>。 読売のホステス・越前谷ﾀｿのマンコを想像しながら
| .:::｡ﾟ~（__人__）~ﾟj ベロベロになるまで飲んだお
＼、 ゜ ｀ ⌒´,;／゜
／ ⌒ヽﾟ '"'"´(;ﾟ ｡ バチカン観光も楽しかったお・・・
/ ,＿ ＼ ＼／＼ ＼ ミケランジェロのティムポにも触ったお
と_＿＿）_ヽ＿つ_;_ヾ_つ.;._
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/04 14:04:01 H2JHR0+W0
_||＿||＿＿|| ||
（＿＿／ `ー―
（＿__/ r このバチカンがあ！
（＿レノ）＼ ＿＿＿
●＼__/＿＿／●
／ ＼＿＼三/＿／ ＼
| ⌒ （＿人＿）∴・ | ぐぇあ！！
＼ ：・∵ |r┬-| ／
中川昭一 元財務大臣(56)が死亡
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/04 17:33:10 y4vhGOhw0
いるよなぁ、面白いと思って浮いている分別のない馬鹿って。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/05 11:51:04 oyR6azTc0
アル中で内蔵が弱ってたんだろうな…
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/06 10:30:34 5YIg7ZDq0
高速道路1000円 でCO2は年間204万t増加…運輸調査局
URLﾘﾝｸ(response.jp)
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/06 11:45:06 o2t4S6Id0
>>779
一般道の渋滞が緩和される分見てないだろｗ
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 17:12:30 Nll2ZeBL0
財団法人運輸調査局がまともな調査をするとは思えない。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 03:11:47 wdcgqdMO0
だな。
財団法人 運輸調査局の理事長である福眞峰穂氏は
かつて財団法人 鉄道弘済会の理事だった人。
運輸調査局は主要事業に「鉄道史及び鉄道関係各種資料の編さん」
なんてのがあるところ。
URLﾘﾝｸ(www.itej.or.jp)
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 02:38:02 m6Y3UJxb0
＜補正予算＞国交省削減９２００億円 高速道凍結、減額で
国土交通省は８日、０９年度補正予算の執行停止による削減額を３００億円程度上積みし、９２００億円
程度とする方針を固めた。６日の発表では８８７５億円だったが、鳩山由紀夫首相の指示を受けて、積み
上げた。９日に馬淵澄夫副国交相、辻元清美副国交相らが会見し発表する予定。執行停止によって、
高速道路は４車線化６区間（国の事業費３２５５億円）がすべて凍結される。
対象は、東海北陸自動車道・白鳥－飛騨清見（岐阜県）▽関越自動車道上越線・信濃町－上越（長野、
新潟県）▽東関東自動車道館山線・木更津南－富津竹岡（千葉県）▽阪和自動車道・御坊－南紀田辺
（和歌山県）▽四国横断自動車道・鳴門－高松市境（徳島、香川県）▽九州横断自動車道・長崎－長崎
多良見（長崎県）。東京外郭環状道路の練馬－世田谷など新規４区間（１０５億円）も減額される。
都市再生機構と民間都市開発推進機構を活用した都市開発事業の支援（３０００億円）も執行停止となる。
このほか、整備新幹線の建設費（１１００億円）も検討されたが見送られた模様だ。
補正予算に盛り込まれた同省分の公共事業費は国費ベースで約２兆３０００億円。省庁別の削減検討対象
では、最大の厚生労働省（約３兆４０００億円）などに次ぐ規模。各省が回答した削減の総額が２兆５１６９
億円だったため、目標の約３兆円に向けて、鳩山首相が削減積み増しを指示していた。
国交省分は既に工事が契約済みだったり、地方議会が自治体負担分を補正予算として可決している事業
が多いため、削減は全体の一部にとどまる。一方、高速道路事業が凍結される地元などでは反発の動き
も出始めている。【位川一郎、大場伸也】
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