09/07/20 17:34:45 4s83roa20
ティーダで良いじゃん？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 18:07:12 WCF6M+x20
>>336
MTはモードで実際はもう1速上が使えるのに何速を指定されているから燃費が悪い。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 18:11:43 bNoTh5XlO
何時何時に何速つかえって指定あるんだ
真面目な話始めて知ったぜ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 18:51:35 NUVw7KCN0
なんでそこまでしてMTに不利になるようにするんだか・・・
ドラマじみてるが真実を意図的に隠しているよう
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 19:26:21 dRCv4EVF0
>>351-352
10.15モードは走行条件が指定されてはいるけど、シフトの指定は無かったりする。
CVTは無段階変速だから加速性能が良いのと、定速巡航に入ったら必要最小限にMTで言う所のハイギヤード状態に制御するからセッティング次第で燃費は良く出来る。
デメリットは、高出力に耐えるには大きく重くロスも大きく高価になってしまう事だろう。
また従来ATのクリープが必要とされるからトルコンと組み合わされたりして事故の元となったり、レスポンスを重視すると車速コントロールが難しくなったり、スポーツ走行に向かない耐久性だったり（ｒｙ
こういう欠点もあるしね。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 23:54:55 oKuZNcsa0
新作にもMT車が出てきそうだなｗ
URLﾘﾝｸ(apple.mokuren.ne.jp)
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 00:13:01 d4OJvFFs0
先日、試乗会にて俺と営業の会話
「今乗り換えれば50万近く得ですよ」
「けどCVTとか耐久性が不安なんだよね、MTも無いし」
「今の車は耐久性も良いですし、5年程度じゃびくともしません」
「じゃ、5年落ちの趣味の中古でも良いんじゃ？」
「ええ、けど新車で購入した方がお得といえば得なんですよ」
「けど、趣味は普通やめられませんよね？一台で趣味を満たせる車はありますか？」
「・・・」
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 00:30:26 u+j6/uhv0
>>356
・・・。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 00:40:13 cdqpk3nm0
>>345
ちゃんと調べてから書き込むんだな
URLﾘﾝｸ(www.lexus.com)
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 21:00:16 Gh+CVCnd0
アメリカにもIS350にはMTがないんだな。意外だ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 23:03:47 cdqpk3nm0
だから、最初から2GR-FSEにはMTの組み合わせが無いんだって…
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/22 00:21:43 Bdk0Jh4x0
>>354
モード燃費のアクセル開度って自動制御？人がするの？
MT車のシフト制御は？
プリウスなんかは特に制御でモード燃費かせいでる気がする
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/22 00:39:53 GhCGhAUaO
SX4をMTにしてくれよ
一応ラリーのベース車なんだから
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/22 00:47:14 wtRUZFaa0
SX4の2LのMTは海外ではあるけど、燃費悪いよ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/22 01:07:49 8y6lKvtr0
はいはい、MTMTみたいな態度で出してきたMTは
わざと燃費が悪いような印象を与えるようなECUになってるっぽい？
アクセルから足を離してもなかなか燃料カットをしないとか。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/22 01:17:01 lZRxNsbs0
>>361
つURLﾘﾝｸ(golf4.blog65.fc2.com)
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/22 02:07:00 KmdItJa/0
>>360
インフィニティGにはあるのに何でよ？トルク容量か？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/22 18:59:04 LAzt3m9hO
まじ？インフィニティ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/22 23:47:35 jMCnTPY6O
>>283
エクストレイルの20GTを買えばいいじゃまいか。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/23 15:47:48 sywYaq5PO
今度のベストカーでピストン西沢さんがMTでハイブリットに勝負という企画をやるらしい
なんとフィットMTでリッター29.8キロをたたき出したとか
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/24 19:46:29 gPu/BI1yO
誰もがその燃費を出せればMTの時代が来るよね
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/24 19:47:57 08Wq2BAH0
Ｖ36スカイラインセダンにＭＴ設定されたら買う
Ｒ34のセダンＭＴずっと探してるけどめったに無い
あってもボロボロばかり。いすずからデザイン統括部長として
大川を引き抜いてからつり目や縦目の宇宙人みたいな顔した車ばかり。
いすずなんて売れなくて乗用車から撤退したのに、そんな所のデザイナー連れて来たって…
ホシノインパルのデザイナー引き抜いた方がずっとまし。
馬鹿だね、日産って…(怒)
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/24 20:07:15 FWDRkC8Q0
>>371
V35じゃ駄目なの？
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/24 22:53:56 HPtpZzB90
ＧＭ大宇のマティスＭＸ（1000cc）はＭＴのみという設定だが、日本で売ってるのかな。
欲しかったが結局探せず諦めた。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/25 01:15:39 0Sel00nl0
>>373
ネットで探しても1000ccに限らずマティスのMT車って滅多に見つからないね。
売れないから持ってこないか、または買った人が手放さないか、てトコだと思う。
自分は近所の店で代車に使ってた古い800ccのMT車を譲ってもらったけど、
新車で持ってきたものの、結局買い手がつかなかったらしい。
「どうしても」と言うなら、輸入元へ直接問い合わせた方がいいかも。
URLﾘﾝｸ(www.matiz.co.jp)
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/25 20:14:43 7l5SukRR0
>>372
V35は、もろ縦目のウルトラマン顔だし…
V35セダンにＭＴ設定あったっけ？3，5L、3，7Lは
税金高いし‥。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/25 22:27:52 mOPs+KUv0
35にはあった。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/25 22:30:04 4yUDm2OZ0
俺も最近知った
ベスモでつくば走っててあれ？？？セダンなのに？？？って思った
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/26 18:10:44 Bo9TTbLo0
今日ギャラン・フォルティスのＭＴを見て、チト感動した。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/26 22:47:36 83XMrVld0
>>374
レスありがとうございます。
結局手ごろなワゴンがあったので買ってしまいました。
トミーカイラｍ０８という飛びぬけたモデルならありましたけどね。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 16:28:39 AvKLKDdg0
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 22:42:52 /UC6k6mU0
エボⅩのMCでGSRの5MT廃止との噂。
インプレッサのMCでS-GTと1.5i系4WDの5MT廃止との噂。
オーリスのMCで1.8Lに6MT(RS)の追加との噂。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 22:48:24 XAfX5msW0
インプGTなくなるのかｗSTiより200万も安いのに
オーリスはどうせ無駄に高いんだろうな…
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 23:59:07 jiDFuKXA0
オーリスのＭＴはオーストラリアで売られている
レビンというグレードがベースらしいね。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 01:32:39 XwbPXL0M0
レビンww
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 01:33:11 LxHyJ+HB0
トレノｗｗ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 02:17:50 pJpLP9Bb0
どっちがどっちだかもう判らん
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 04:58:25 BjjTQLJo0
カローラレビン、スプリンタートレノww
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 06:17:00 gAov/o0i0
これもATなんかな？
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 21:22:55 BjjTQLJo0
>>388
アイシンAW製8速AT
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 23:32:20 MxH0Dp14O
ＲＸ－８とアテンザの６ＭＴって同じですかね？やっぱ８のほうがマニュアル運転するには面白いでしょうか？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 00:53:15 EUXaWBqo0
FRの直結シフトと、FFのふにゃちんシフトの差がでかいだろうね。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 21:48:34 8UQZJSU50
>>390
RX-8とアルテッツァの6MTは同じアイシン製です。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 22:06:18 TbgYtDCg0
FRと横置きFFのミッションは同じになり得ない。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 22:24:45 Feu/7QLj0
直線番長だったらパワーのある車は面白いだろうが、MTの楽しみは非力な車のエンジンをびんびんに回して操る事だと思うよ。
維持費も小型車の方が安いしね。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 22:37:10 cO6Dxh0m0
山間在住にとってはコンパクトクラスでＭＴと４ＷＤの
車種が特にレッドデータブック入りなのが悲しい
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 01:01:59 PuObhRq80
>>394
大排気量車をゆったりMTで乗る楽しさも格別ですぜ。
小排気量の場合、ＭＴが楽しいというよりATがどうしようもないと
表現するほうが合ってるような気がする。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 07:20:21 /frBGttQ0
>>396
軽とかコンパクトのATは本当にひどいよな
非力なくせにトルクが出る前に変速するしどうしようもない
ATなら200馬力はほしいところだ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 08:01:42 n6F6QCLo0
しかもコストの関係でＡＴにばかり金も掛けられないから
軽の安いのに至っては未だに３ＡＴなんてものある。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 09:24:44 DnLwImvf0
軽はゴミクズ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/31 13:20:47 GOnuaX5e0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
スズキが何か出したが、これ日本で売らんのかね？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/31 15:21:36 JrRCc3kn0
あれ？キザシ計画ってまだ生きてたのか。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/31 23:06:40 wwLIl0g70
SX4じゃねえのか、これ？
全然プレミアム感がない
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/01 00:09:49 EWRqEp1C0
「S」のエンブレムが邪魔だ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/01 00:31:00 Skps0PDJ0
中国車みたいだ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/01 02:04:36 g1qf+h7R0
２．４Ｌで２００馬力はスズキとしては頑張ったほうだと思う。
ＭＴを出して、アコードより３０万円以上安かったら欲しいな。
もしかしたらＷＴＣＣに出るつもりなのかな？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/01 11:52:28 6+/Pc/7o0
>>401
V６が無くなった
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/01 19:24:30 5tLotBcf0
ニールラガンはＭＴ海苔
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/01 19:37:45 0WXzJmIX0
だから～、1914年にまともなATねえだろ、MTに決まってるわ！
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/01 23:33:54 g1qf+h7R0
何の話だ？？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/02 04:44:31 gFKq82go0
>>390,392
アテンザの6MTは、アイシンAI製のFF用
RX-8の2007年のMC前はアイシンAI製のFR用でスバルとトヨタのFRスポーツにも採用との噂
MC後はマツダ内製。Rの位置が違う。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/02 10:45:14 5IX0EHh80
>>405
2.4Lで200馬力ならハイオクだよな？
排気量当たりで見ればヨタのGR並みじゃん
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/02 10:58:04 eftHcN260
そりゃでもカタログスペックだろ、実馬力170psぐらいじゃｗ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/02 19:27:33 nmQa2z1W0
シャシダイで測ったものだけを実馬力扱いするこんな世の中じゃ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/02 22:46:26 dLtf12ln0
隼のエンジンをスイフトに入れてほしいなw
1.3リッターで197馬力だっけか。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/03 00:18:04 cakVSgY/0
>>414
TLのエンジンでいいよ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/03 01:30:30 1J+SLNkY0
アキュラTLとな
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/03 11:08:40 iASgp+Gk0
GSX-Rのエンジン載せたコンセプトカーがあったような。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/03 11:48:41 nHvmD/EW0
>>415
クルマにVツイン入れると、振動まずいんじゃないの？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/03 23:13:46 Z4JvMx8k0
これはMTなの？
URLﾘﾝｸ(fat.5pb.org)
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/04 00:53:30 IfFSvv8D0
懐かしいな
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/04 05:52:07 0q8v38x60
ラビニアにはデ・トマソ・パンテーラがよく似合う！
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/04 17:59:55 pUzaMZRK0
ラビニアにはファブリーズ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/04 18:41:26 Om062FJ60
ラビニアには日雇い土方が詰められたハイエースか
ウンコが詰められたエルフのバキュームカーしかねぇだろ！
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/04 19:06:00 0q8v38x60
,. -‐‐= ¨ ￣ ¨ =‐- ､_
___,.'´ ＼
'⌒ﾗ ,' __,..へ.
,／ ,' ／ヽ ,' ﾉ ___,ﾊ
〃 ,,ｲ / ＼ iﾄ､ , ¨¨´ li:
ｰ=彳 〃 Ｖ ヽ! ＼iﾄ､ ,' li:.
,ゝ {{ ｀ ヽ ﾉ ,' i|i:
ヽ. ヽ -‐_二、 ¨¨,二._¨'ヽ ﾚ'´, ﾉ i|i:.
}}. λ“（ぴﾊ :（ぴ癶“ {:‐' ,ｲ :i|i:.
ii |iﾊ ｀¨ ﾉ ¨¨´ √〃ﾘ i|i:.
_ﾉ' ,ゝ| ヽ- _,| |iく :li|i:
〃 {! ,ﾍ ‐-- / i| .i} i.} i||i} ラビニアの良さをわかってない
{{ ｊﾉ ＼ ｀ イ-､ﾉノ.,jﾉ il|}} おまえらはゴミ！
ゝ _,.へ..__,..ィ ´ l ヽ＼ i|iﾘ
（,ｲ ___,.X´ ｀'ｰ-､ |,ﾍ. l ﾄ､,__人,__,ノ
,ゝ'´ ＼ ／ｙ' l/ |
/ ＼_, / ο / 〉
/ゝ、 ヽ ヽ/
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/05 00:31:09 HE5WuaRD0
!:::::::::::::::::::::::::::::::: -‐ ￣￣￣￣￣ ‐ - ,
ﾑ_,, -‐ ´ ￣ _ -‐─‐‐‐─一- ､ ￣へ,
￣ _,, -‐: :7 : : : ﾘ : : : : ｨ ｌ : : ! : : : : : : : :.!￣￣￣
一: : ´: : : : : : : : 〃イﾉノﾚj＿ノｿ j_丿レj : :ﾉ: :ﾉ ﾉ
: : : : : : : : : : : : : イ "こﾆ≧､_ ーﾄイ／
: : : : :.㍉二_＿ ノ . :::::ヽ ー" ,.ｒ≦∨／
:.:.: :. 〈 .ヽ彳 。ｔ=====/ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二 "
: : : : : :∨ ｿい| Ｕ"￣ ¨ . ' '::'／ ´｀ヽ _ 三,:三ー二
: : : : : : :ゝ、 寸 ｀ 'ノヽ--/￣ , ｀￣￣￣ うるせー、ブサイク！
: : : : : : : : : T ',. ,.ﾐ } ...| /!
: : : : : : : : : :l ﾍ. r=─ }｀ー‐し'ゝL _
: : : : : : : : :.,′ ヽ | ー ,:ﾍｒ--‐‐'´} ;ー------
: : : : : : : :./ ヽ､ ／ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
: : : : : : :,.へｒ ⌒＼ ＞z _／.: : : : : :.',
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/05 00:48:33 6Y+PHNm10
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/05 17:59:17 SkSdmbPR0
たびたび現れるラビニア中毒は2次元オンリーなのかい？
昔ははまった口だが、やっぱり現実の女の方が良いぞ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/05 18:51:07 oj8vQuyA0
じゃあ山田栄子を彼女にｗ
まあ、結婚する気ないからなあ、別に彼女とかどうでもええけどｗ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/06 21:01:06 cWXwzgQm0
ブサメンの負け惜しみ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/06 23:05:53 5Z4ULfm40
山田栄子って７０歳代の婆みたいな名前だよなｗ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/07 04:14:55 +l1OJesm0
つか、需要あるの？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/07 05:37:15 A3KQsCzKP
>>429
超池面だがや！
>>430
おめえの名前は朝鮮人みたいだなｗ
>>431
今は専業主婦じゃ。
URLﾘﾝｸ(anime.goo.ne.jp)
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/07 09:36:47 atDAE1Pe0
ラビニア ◆ELULtfl12k(笑)
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/07 12:31:24 yzSPxWbq0
ここ来ると妙にラザニアが食べたくなって困る。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/07 12:36:23 xepgwQHY0
この糞暑いのにラザニアとな?!
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/07 13:09:36 TFP+F+9J0
冷やしラザニア始めました
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/07 19:55:58 ndfYUQpr0
EFのF－3ミッション、シンクロ逝かれてきて、ギヤ鳴りするねん。
DA5のミッション入れるとローギヤードになって、いい感じになるんだよなあ・・・
誰か金くれ！
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/07 20:32:03 LvQKvVCQ0
ラザニアくれ！ ラビニアでも可。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/07 20:52:38 ndfYUQpr0
じゃあこれでｗ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/07 20:54:12 tVccMjOU0
>>439
グロ映像紹介すんなカス！
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/07 21:25:43 ndfYUQpr0
ラヴィちゃんの良さがわからない香具師はカス！
URLﾘﾝｸ(toy234-web.hp.infoseek.co.jp)
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 00:35:30 FD0mw3df0
!:::::::::::::::::::::::::::::::: -‐ ￣￣￣￣￣ ‐ - ,
ﾑ_,, -‐ ´ ￣ _ -‐─‐‐‐─一- ､ ￣へ,
￣ _,, -‐: :7 : : : ﾘ : : : : ｨ ｌ : : ! : : : : : : : :.!￣￣￣
一: : ´: : : : : : : : 〃イﾉノﾚj＿ノｿ j_丿レj : :ﾉ: :ﾉ ﾉ
: : : : : : : : : : : : : イ "こﾆ≧､_ ーﾄイ／
: : : : :.㍉二_＿ ノ . :::::ヽ ー" ,.ｒ≦∨／
:.:.: :. 〈 .ヽ彳 。ｔ=====/ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二 "
: : : : : :∨ ｿい| Ｕ"￣ ¨ . ' '::'／ ´｀ヽ _ 三,:三ー二
: : : : : : :ゝ、 寸 ｀ 'ノヽ--/￣ , ｀￣￣￣ うるせー、ブサイク！
: : : : : : : : : T ',. ,.ﾐ } ...| /!
: : : : : : : : : :l ﾍ. r=─ }｀ー‐し'ゝL _
: : : : : : : : :.,′ ヽ | ー ,:ﾍｒ--‐‐'´} ;ー------
: : : : : : : :./ ヽ､ ／ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
: : : : : : :,.へｒ ⌒＼ ＞z _／.: : : : : :.',
443:ペリヲタ
09/08/08 04:21:42 VCTCToog0
セーラの話なんかすんな！タコ！
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 06:26:29 Ac8AiDF20
スバルが1.5～2L用のCVTを2011年発売をめどに開発らしいので、
スバルも国内向けは、2011年にはMTをほとんど全廃か。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 08:08:48 TPdmZlR70
（ , '⌒ >-'ー- ､_ ｝
{ ／ ￣ ヽ_
/ ヽﾍ.__ ／ ヽ
,' ,' / l
{ | | 、 ,!
｜ V i i ｊ__,リ ,'
ﾊ 儿__ﾉノ}＿ﾉﾚゲ⌒,!Ｙ
,' i i ,ﾉ´‐'',ﾆ＝ｰ ,ィ行ｙ{ｲ
/ ヽ､ヽ. } ｙ'‐'T丁 '`.┴'/}｜
/ Trﾍ! `¨￣. : ヽ; : |'′l
/ ゞﾆﾍ ｬ'′,! ヽ
/ ﾄ､ ''ﾆ" ／ ＼ もうここはラビニアスレになったんだよヴォケ！
／ | ｀ 丶 、_, ' ヽ
/ ／￣｀ヽ-ｎ-一' !、 ｎ_, -‐‐､ ､ﾉ /＾f⌒ヽ、
L__,. / ,ﾍL__ ,. -┐ r‐-､｀リ ｉ ヽノ / ヽ ＼
( / |i ＼〉i( ∨ ﾏﾍ. l ＼ / ＼ `、
｀7 }} | ` ､.＿＿,,. 1 l /´｀`ｰ ､._,./ ｀ ﾌ
,' ﾘ ／| ∧ l | ハ ／
{ ,' /、｜ / ! い. ＿／｀)
ヽ、 ,' / ｀ー--一''づ、 | l ヽ └＝'"ﾌ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:47:46 rgzzx5dp0
程々にな
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:51:18 0006qm2F0
ハイブリッドは増える一方だな
MTは減ることはあっても増えることはないのか
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:54:46 TPdmZlR70
じゃあちゃんと書くか。
ディーゼル＋AWDかFR＋MTのヌポーシカーが欲しい！
できたら車重1200kg以下、リッター100ps以上で！
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 14:13:02 F5dryQnt0
>>448
ALPINA D3 Biturbo は？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 15:23:12 TPdmZlR70
ト . _ ＿_ _
_]: : : : : : : : : : : .｀ ｰ 、
,.: ´_: : : イ : ／＾＼ : 卜: : : ＼
/: :/ j／ ＼{ ＼: : :ヽ
ノ: :/ ヽ : : l
↑/ _ !: : :l
!:{ '⌒＼ {_／_ l: : :廴
ヽi /{¨ﾃ } {¨ﾃヽ }: :ﾘ＾`
｛ﾊ ,｀.: ,; 〈 ;: ,.´ ., /ﾆ}
い __,ノ
人 r－ 、 /:｀ヽ
{: : ＼ ＾ ｨ: : : : :l 右ハンがいいし、重てえよハゲ！
ノj: :_: : }＞､ __ イ_ ゝ:_:_: :{｀ヽ
｛: ／/ 了{_ _,ノﾌ´ /＾ヽ: :|/77
{77j/ / / ￣￣ / 〃 ＼{/
フ／ / /-‐ﾍ /＾ ｰ' l/ |: ＼
{/ ／´￣｀¨ ＜._ _, ┴- ､ l: {＾｀
〈ﾌ≠ｰ--‐ 、 ｀¨`丶 . ヽ}＼ ∨
/ 丶、 ｀ヽ_ﾉ lソ
l _,. ‐｀＞ 、 |
丶-r‐ ´ } | 丶 . ＿_,ノ
/ l | ＼
URLﾘﾝｸ(www.alpina.ne.jp)
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 15:24:52 F5dryQnt0
右ハンがいいなんて後出ししてんじゃねーよカス。
車重もできたらっていう条件じゃねーかボケ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 15:31:05 DbXqfE/+O
金がなくて買えないだけだろw
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 15:39:36 TPdmZlR70
まあ要望だけだからなｗ
超スーパーエキゾチックカーのEF3があるしｗ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 16:30:25 zrtgtQb20
>>448
ケーターハム７にすればいいよ。
後はジネッタG４はまだ新車で買えるのか？よく知らん。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 17:27:59 TPdmZlR70
ジネッタはええねえ、全高が1m切ってる市販車って、ジネッタ以外知らんもん。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 19:43:48 VuwlVF/q0
NAロードスターの中古でええやん
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 23:59:33 FD0mw3df0
廃油はアホだなｗ
ディーゼルで車重が1200kg以下で
FRか4WDなんて、有る訳ねーだろｗ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 05:00:03 dwE9G8eZ0
要望っつってるだろハゲ！
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 10:43:45 mE5gzwpP0
>>448
5ナンバー時代のマーク2ならそう言う条件に合うんじゃねぇ？
タマは残ってないだろうけど
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 11:00:37 uyi1ujl30
俺の次回購入予定車はカローラ系かノートのみしか選択支が無いお。
日本の自動車メーカーなんか氏ねばいいのに。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 11:14:10 tJCbMcHJ0
シャリオ以来の３列シートＭＴターボの復活か？
URLﾘﾝｸ(www23.atwiki.jp)
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 11:39:24 Zs3QVbQ90
>>410
へー。そうなんだ。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 13:13:51 J48uVqYA0
廃油は短小包茎のハゲ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 13:56:10 h8HWZEJM0
廃油って何?
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 14:00:15 zKnlt4ub0
URLﾘﾝｸ(tbn0.google.com)
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 14:59:25 4p++cvmM0
今時これはないわ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 16:39:02 oHKl27HI0
新型レガシィのMT試乗してみたけど
電動パーキングが使いにくい。ATならいいかも知れないけど、MTであれは不要だわ。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 19:23:50 5EmALm8K0
>>461
細けぇ事だけど、現行パジェロにも3列7人乗りＭＴ車は有る
まぁこっちはＳＵＶ、シャリオ・エクシーガーはミニバンと言う違いはあるが。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 19:55:07 RbuDvifDO
クーペのMT車に10年超乗ってて、今はAT車。
だって欲しいのMT無かったんだもん。
最初は｢楽だね～｣と快適だったけど、
だんだんと物足りなくなってきたこの頃(´･ω･`)
10年ぐらい前はどんな車にもMTあったやないか。選べたのに。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 20:03:35 pWpLgZ9C0
>469
おれなんか買った翌日には後悔し始めて、翌週にはもう次の車探しと
買った車の下取り価格を調べ始めてたよ。
マニュアルモードならＭＴと変わらない、と聞いたのを鵜呑みにしたのは
人生最大のミス。
金は余計にかかったけど、あのストレスをずっと続けたまま
何年もの時間を失うのは金よりも損だなと考えた。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 20:04:31 oBBaV82o0
確かに10年前はMTはあったが選ぶ人も既に少なくなってたな。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 20:14:24 RbuDvifDO
うちは、父はセダンでMT、母は軽でMT、姉はコンパクトでMTと、
なぜかMT車の家族だったので、車買いに行った学生の時、
｢MT下さい｣と、はなからATは選択肢に無かったのです。
それが普通にできる時代だったんですね。あの頃はよかった。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 20:18:42 R1OWCOTN0
同じ車種でも、AT車に乗ってる人間の方が先に買い換えるからなあ
何もかも機械任せだからつまらない、新しいものの方がいいってなって、買い換えるんだろうなあ
メーカーとしてはポンポン買い換えてもらった方がありがたいわけだしｗ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 20:28:50 5EmALm8K0
15年ほど前になるかな？、車を買いに言って
初代ＲＶＲのこのグレードください。と言って見積もりをもらった。
試算していた金額より約10万円ほど高く、変だなぁ～と思い
よくよく見積書を見たらＡＴ車になっていた。
ＡＴじゃなくＭＴが欲しいんです、と言ったら
「えっ ＭＴで良いんですか？」と聞かれたよ。
5年ほど前、エクストレイルに買い換えたときも
「えっ ＭＴにするんですか？」と聞かれたよ。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 20:31:21 ZjaNqZMc0
RVR10年も乗ったのか
リコールどうだった？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 21:49:42 MiN6DkNA0
>>474
そして現在はラインナップにあっても「えっ、ＭＴはやめてください！」
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:48:38 BeXmaBwb0
>>475
2回目のリコール騒ぎのころに乗り換えた。
リコールじゃないけど後部スライドドアが開かなくなると言うことが
何度かあり、部品をいろいろ変えたよ。
>>476
車の保険を更新に行った際
「買わなくて良いから、なんか商談してくれ、見積もり出させてくれ」と言われ
「じゃぁパッソのＭＴ車」とリクエストしたら
「それは勘弁してくれよ」と言われた。
注：付き合いでカローラ店の営業経由で自動車保険に入っている。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:51:18 NQ7UE18V0
RVRのスライドドアってリコール隠しの引き金になった一件じゃなかったっけ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 23:19:49 tJCbMcHJ0
URLﾘﾝｸ(www.04u.jp)
◆ＭＴ設定がない
トヨタの影響がもっともあったのが、ＭＴ設定無しという事実です。
あとからＭＴが追加・・・などと言うことは、９０％無いと思っています。
パーキングブレーキがフット式になりました。これが今後ともＭＴ採用無しと思える根拠です。
仮に・・・次期レガシーにＭＴ設定が無ければ・・・
おまけ：
営業さんに
私：「ＭＴの試乗車（インプレッサとか）はありませんか？」
営：「すいません。試乗車は全てＡＴです。。。」
との事でした。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 00:57:50 TM4H72R70
ノートやティーダはMT追加あったよもちろんサイドブレーキで。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 02:35:48 Mz7XMX3b0
>>461
３列シートＭＴターボ．．．国内導入が叶わなかったオペル・ザフォーラOPCを思い出した
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 10:11:15 yF/eFE8G0
>>480
このクラスって教習車需要があるからまずMT設定は無くならないと思う。
ただ次回のフルチェンでMT設定消滅次々回に復活ってパターンもありえる。
教習車って長く使われる物だから。
イチイチ4,5年周期で買い替えない。
需要が俺らみたいな変態か自動車学校くらいしかないからね。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 15:13:31 XSNZBnKzO
ここらでＡＴ車法規制。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 15:22:51 BqsHFAZZ0
日本でいう軽相当とはいえ、アメリカ仕様ですら３ドアMTがある。
日本はMT絶滅はもちろん、「４ドア」オンリーになりそうだ。これ
もバカみたい。貧乏なのはかまわないけど、貧乏臭いのはいやだ。
URLﾘﾝｸ(www.toyota.com)
URLﾘﾝｸ(www.toyota.com)
URLﾘﾝｸ(www.nissanusa.com)
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 15:30:15 R6Qyq53U0
ＭＴ設定しても売れないからしょうがないんじゃない？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 16:59:13 WhPIg81CO
売れないから設定しないんだよな
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 17:22:45 /zKDzqpl0
1000円で麻生に騙されるなよ
おかーちゃん1000円で安いねえなんて
ETCゲートくぐりながら、カカーの頼みもしねー
ノーパン覗き込んでる1000円しかない金の無いあんた。
騙されるなよ
麻生に。
２月に公務員改革に盾をついて有名になった人事院の谷公士総裁は、
“渡りの帝王”の異名を持っていた。郵政事務次官退官後、天下り財団
を同じ時期に掛け持ちするなどして８億円近い報酬を手にしていた
が、民主党政権になればこんなヤカラは撲滅できるのだ。戦後何
十年、いつもかけ声だけで
終わり、根絶できなかった官僚のデタラメ天下りに初めて本格的な
メスが入るのだから痛快だし、見ものだ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 18:35:56 Mz7XMX3b0
>>482
教習車の寿命はそんなに永くない
初回車検までに15万km近く走って、そのまま廃車ってのが、よくあるパターン
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:08:10 h5gRBfTn0
>>488
んじゃ未だに20世紀のコロナばっかの俺の母校は異端なのか
クラッチOHとかもしてるみたいだし
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:38:02 0Hq/biI30
そら田舎の教習所はそんなもんだろ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:09:06 BmIBaHtJ0
大田区にある教習所は普通にシルフィではない
ブルーバードを使い続けているなｗ
場所によってはC33ローレルも見かけるね。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:18:33 X58uk6zH0
ティーダ教習車は1.6なんだよね
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:24:25 JjfgIPUwO
コンパクトな1000～1500のMTクーペが欲しい(´･ω･｀)
昔あったレビン・トレノ､サイノスとかぐらいの。
このクラスのクーペは絶滅種なのかなあ。
あったら即買いなんだけどな。
セラはいらないかな。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:49:06 P1/00fMJ0
>>489
キャブだと鍛えられるよね。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:50:31 TVr0t1kb0
神奈川の試験場は未だにクルー使ってるな
おおけっこう速いと思ってｸﾞｸﾞってみたんだが
RBエンジンにSOHCあるなんて初めて知ったよ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 21:02:45 8Yxm7sRt0
>>493
マイクラＣ+Ｃをクーペとみなせるならその条件に適合する唯一無二の選択肢となる
しかしなぜにクーペ？選択肢がただでさえマニアックなんだから
条件をどこか少し妥協するだけでいくらか変わってくると思うよ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 21:24:46 06tdOBFA0
3ドアハッチなら、ニューフィアット500のスポーティーモデルがあるじゃん。
外車だから高いけど。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 21:56:17 8U+PWkJN0
>>482
>このクラスって教習車需要があるからまずMT設定は無くならないと思う。
トヨタはカローラ(ガソリンセダンMTはカローラのみ)
日産ティーダラティオは1.6L-5MTの教習専用車
マツダ新アクセラも1.6L-5MTの教習専用車
でトヨタもカローラをFMCしたら教習車は個人に売らない専用車になるかも。
>>493
>コンパクトな1000～1500のMTクーペが欲しい(´･ω･｀)
ちょと毛色がちがうが来年2月に出るCR-Zぐらい？
1.5L、6MT、全長4mちょっと、ハイブリッド(回生で回収したエネルギーを電動ターボみたいに使えば)
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 22:10:39 tb5BFw1e0
>>495
日産は普通にＳＯＨＣヘッドとＤＯＨＣヘッドの使い分けを昔からやっている。
だからＣＡもＬも両方のヘッドは存在したりする。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 22:12:40 NVvm8twA0
>>493
海外だとシロッコがその位置付けに居るんだが
日本ではインポーターの都合でやたら高い値段設定になってるんだよな...
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 22:22:42 BmIBaHtJ0
並行だとシロッコ1.4MTは３６０万位らしいね。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:06:41 lQyL5H5a0
☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆
民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ
☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆
◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表 （魚拓）
URLﾘﾝｸ(s01.megalodon.jp)
◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減 民主党マニュフェストより （一世帯当たりの負担３６万円）
URLﾘﾝｸ(fate.cocolog-nifty.com)
注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない
注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 12:34:28 kdnii1U/0
成熟した車社会のヨーロッパはMT天国で羨ましい
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 13:03:43 F4F0gD6y0
自動車メーカーの責任ってより、行政の責任だよ。
挙げだしたらキリがないが、金を巻き上げるための制約だらけでは
メーカーも最適化する方向流れるだろう
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 13:14:42 kdnii1U/0
オーリス
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 13:16:04 kdnii1U/0
オーリスは可愛いからMT設定されると嬉しいけど、ヨタなのがネックだ…（・ω・`）
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 14:44:28 inpet6IG0
輸入車乗ればいいだけの話だ。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 14:49:59 4Ns4lU8j0
その輸入車でもMT枯渇状態が進行している。
アルファがMiToでMTを復活させたのは英断と言っても過言ではないが、
遅きに失した感が無くも無い
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 15:12:25 x/Vcsonm0
>>498
いやいやいや、当分はコンフォート教習車で粘る筈だから、普通にカローラのMTは消滅じゃないか？
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 16:24:06 dTU+4Icz0
>>495
日産LのDOHC車って、完成車であったか？
ヘッドだけ販売してたのは知ってるが
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 17:10:32 sgGyQR9N0
>>510
>>495じゃないが、日産純正はヘッドだけじゃなくて、エンジンキットだね。
ＬＹエンジンでぐぐれば判るが。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 21:34:40 Gky8FmCS0
ジェネシス・クーペは４００万で売るつもりらしい
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 22:07:56 lyDVGKce0
誰が乗るんだよ
同額でZ買うわ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 22:17:51 rZZmNuhB0
>>508
無駄に高い。あのショボスペックで。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 00:09:30 aJiAr6gp0
で結局世界的にMT比率ってどんくらいなんだろ？
我が国ジャパンは1パーセントくらいかなｗ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 00:54:15 /cvPTyVI0
国産ホットハッチってスイスポ、、コルト、辛うじてノート
あと何ある？出来ればテンロクぐらいで
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 00:58:46 jATlj4WZ0
demio
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 01:07:57 1D+1HlTz0
これ。
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
K20A、FD2で225psあるのに、こいつは201psってデチューンかよ！
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 01:23:10 i1hWIShk0
>>515
ちょっと古いデータだけど欧州では2006年の時点で80%以上がMT車だね。
URLﾘﾝｸ(www.prlog.org)
アイシンやZF、Valeoとかクラッチメーカーの市場アナリシス絡みだから
信頼性はある程度期待出来るレポートだと思う。
DSGが好評とは言え、ボリュームの出る車での搭載はまだまだ少ないから
欧州がMT以外を乗りたがるのはまだまだ遥か先の話だと思うな
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 07:25:44 4FnsRzpn0
>>516
ヴィッツTRD、マーチ12SR
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 09:48:40 CFp/kdai0
今普通MTで教習所通ってる奴は、卒業後一生MT運転しない奴も多いだろうな。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 11:15:28 NB7d2Juy0
>518
ヨーロッパ版はK20Zだっちゅーの
だいたい向こうのRは サーキット専用より高速巡航セッティングでしょ。
>516
ノートがありなら FitRSもありだろ。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 12:35:11 i1hWIShk0
>>516
あのFocusと血を分かち合うMazdaSpeed 3(アクセラ)を忘れるとは何事か！
DemioにMSバージョンはマジで欲しいな
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 14:29:04 hZjE0rDi0
>>523
テンロクぐらいでって言ってるじゃん
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 18:47:24 EhuK27IQ0
出来ればって言ってるじゃん
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 19:08:42 1D+1HlTz0
ってか、戸田レーシング、もうK20Z用のパーツあるじゃん。
どんだけ仕事が速いんだよｗ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 21:03:15 3QDNKFdD0
ノートがホットハッチって言われてるの始めてみたわ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 23:20:44 +/rbJm3h0
２０１０年からの全日本ラリーのN1クラスに
参戦しやすくするためにブーン1.3にMTを設定するべき！
来年以降、GA2とEP82で参戦したチームは何に乗るべきなのだろうか…
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 23:31:49 hq8sWMuT0
GA2 昔乗ってました。 楽しいクルマだったなぁ。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 23:57:00 PIneDkrS0
俺がもう身体がMTしか受け付けなくなってる。
今後MTが消滅してしまったら俺はどうすればいいんだよ……
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 00:00:04 ldklyByh0
運転手雇えよ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 00:10:56 h0qQrSiR0
運転するのが好きだから、自分の操縦でMTを乗りたいんだよ
誰かの横に乗るのは大っ嫌い
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 00:19:33 KGSj/i8f0
俺は横に乗るのも好きだけどね
下手な奴とか、前の車おせえだのこんなとこに止めんな、とかうるさい奴は嫌だけど
人の運転観察するのも好き
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 02:51:47 JacUxCCh0
>>510
> >>495
> 日産LのDOHC車って、完成車であったか？
> ヘッドだけ販売してたのは知ってるが
PS30 Z432
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 03:38:09 OpsycTTv0
ＭＴばっか乗ってきて、ＡＴが恐くて運転できない。レンタカーも無理。練習用にＡＴ車買うしかないのか
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 04:53:49 BIEA5Wox0
軽ボンバン欲しいな、MT天国だしｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 04:58:55 afAkkgHG0
>>534
S20って、L型の仲間なのか？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 06:21:19 oDqqzxD9O
>>515
参考データ： 世界地域別AT車比率（プジョー調べ）
日本：92%
アメリカ：90%
東南アジア：70%
オーストラリア：70%
中東：70%
中国：15%
ヨーロッパ：14%
つまりＭＴ率は、約8％。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 08:20:20 DPzobgZs0
そんなにあるのか・・・
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 12:01:51 CuTFqPIt0
日本でのMT車とAT車の販売台数比率
年 乗用車合計 AT車 AT比率(%)
1994 3,123,984 2,422,386 77.5
1995 3,181,286 2,569,253 80.8
1996 3,317,955 2,792,197 84.2
1997 3,233,411 2,820,261 87.2
1998 2,879,940 2,525,476 87.7
1999 2,646,483 2,341,320 88.5
2000 2,710,840 2,473,548 91.2
2001 2,747,925 2,555,328 93.0
2002 2,861,203 2,712,654 94.8
2003 2,893,001 2,751,974 95.1
（2004/05/11・自販連データ）
ほぼAT率が100％に近づいたため、もうデータ出すのは不必要と判断して2005年以降は自販連はデータを公開してないらしい。
適当に外挿すると、2009年はもう99％ぐらいAT車だと思う。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 12:04:57 CuTFqPIt0
↑見にくいのでちょっと書き直し
年 乗用車合計 AT車 AT比率(%)
1994 3,123,984 2,422,386 77.5
1995 3,181,286 2,569,253 80.8
1996 3,317,955 2,792,197 84.2
1997 3,233,411 2,820,261 87.2
1998 2,879,940 2,525,476 87.7
1999 2,646,483 2,341,320 88.5
2000 2,710,840 2,473,548 91.2
2001 2,747,925 2,555,328 93.0
2002 2,861,203 2,712,654 94.8
2003 2,893,001 2,751,974 95.1
（2004/05/11・自販連データ）
あとデータ公開やめたのは2004年以降ね。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 13:24:59 oi0H6m2L0
>>521
俺の妹
一応MTで免許取ったが教習所卒業依頼ずっとAT
今となってはMTの動かし方なんぞ全く覚えていない
そういう人は皆の周りにも沢山いるだろうけど
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 17:25:34 C0YdCqOX0
国産車のターボMT（軽除く）となるとすごく選択肢少ないな…
コルト、ランエボ、スピードアクセラ、インプ、レガシィ、あとはフォレスターぐらいか
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 18:07:06 pCnUqjFF0
おい、スピードアクセラってのは悪意か？
マツダスピードって言葉を知らんのか？
ええええ？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 18:20:24 BIEA5Wox0
>>543
ブーンX4、ヴィッツ、カローラ。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 18:34:45 8rXQroYc0
その人前もそう書いてたな。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 18:44:49 NPkTdfZi0
>>543
エスクルトイレなんとか
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 19:29:14 RrO+y3Rl0
もうすぐティーダもターボ化
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 20:01:08 3qBG3E6P0
車好きなのでよくショールームに冷やかしで見に行くんだが、
「なんだマニュアル車はないんですか、じゃぁダメだ」という
はっきりとした断り方が出来る。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 21:30:27 W8X2SN0d0
旧型アクセラで素早くシフトチェンジするときにクラッチを切ると、
アクセルペダルを戻し切っているのにエンジン回転がピョコンと一瞬
上がってしまうのが気に入らない。
ティーダの6MT車オーナーも、同じ症状の出るCPU設定を嘆く書き込み
を見たが、最近のMT車ってみんなこんなものなのか？
NOxを低減するためとかいう理由を見たことがあるが、ただでさえ少
なくなったMT車のドライビングフィールを損ねるまでして、そんな制
御をしなきゃならんもんか？
エンジンをブイブイと意味も無く吹かしながらノンエコ走行している
AT車をあちこちで見ていると、ついつい理不尽を感じる。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 23:05:57 +LdRab0D0
安物軽の方が操作に忠実ですよ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 23:30:50 Uz9nU6Re0
>>528
JN3もEK9やDC2なども１年位しか出場できないね。
JN1とJN3にミニが一番良さそうな気がする。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 00:01:46 gP2pcw6+0
>>502
逆だろ？
自民党のせいで日本の道路環境は最悪ですよ。
ガラガラの道と渋滞ばかりの道しかなく，潤うのは天下りばかり。
取り締まりや制限速度の設定に民意が反映されることがないため，
理不尽な取り締まりが横行。深夜でも無駄な発進と停止を強いられる。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 00:03:10 aGVQO1sU0
>>502
あと二輪車抹殺も許せない。
555:550
09/08/14 00:15:35 KjK0xoZg0
俺も二十数年前はスズキのセルボ5MTでよく山道に出かけていた。
当時は今みたいにクラッチスタートシステムやABSはもちろんパワステすらなくて、
ハイグリップタイヤに替えるとステアリングがもろに重くなったりしたが、まさし
く操作に忠実で運転するのが本当に楽しかった。
ヒールアンドトゥやAT車を置き去りにするスタートテクを覚えたのもその軽MTだった。
（置き去りと言ってもほんの一時、所詮軽だから３速に入れる頃には追い越されていたがw）
今時の車は色々なしくみで確かに安全・快適になったのだろうけど、ドライバーの
感性に忠実な操作感がどんどん失われているように感じて寂しい限りだと思う。
まぁ、それも時代遅れな感覚なんだろうけどね。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 00:24:23 yq9cdTEd0
>>553
> >>502
> 逆だろ？
>
> 自民党のせいで日本の道路環境は最悪ですよ。
> ガラガラの道と渋滞ばかりの道しかなく，潤うのは天下りばかり。
民主党になったらもっとひどいことになるよ、きっと。
高速道路会社もＥＴＣ利権も無くせないって。
> 取り締まりや制限速度の設定に民意が反映されることがないため，
> 理不尽な取り締まりが横行。深夜でも無駄な発進と停止を強いられる。
それは政権政党の問題じゃないよ。警察行政。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 00:27:39 MGhOnbl60
>>550
クラッチ切ったとき負荷がなくなるからじゃないの？
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 01:39:08 Vw+g1Edd0
とうとうポルシェもマニュアル設定がなくなるし。
時代は電気自動車だし。
操作の楽しみより、快適さ、安全さが重視なので仕方ないか。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 01:53:18 tacQwR5UO
昔のセルシオもローダウンしてタイヤ履かせたら
ハンドル重くなった
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 02:16:36 uVlr8LdC0
今の愛車をどんなに大事にしていても
そのうちガソリンが手に入らないなんて世の中になったりして。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 04:28:44 DFfeFLwy0
>>558
ヨーロッパ仕様は残るんだろ？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 07:05:15 iAhXNTqH0
電気自動車にＭＴくっつける愛すべき馬鹿がどこかに現れるはず
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 07:47:03 3C2ukmNr0
今代車でAT乗ってるけど、これはイランわ。加速のタイミングがずれるわ、
ブレーキこまめに踏まないと速度落とせないわ、上り坂上らないからアクセル踏み込んだら
たっぷり待たされた後狂ったようなロケットスタート。ストレス溜まりすぎ。
せっかくの連休もどこに行く気にもなれない。その点でエコカー。
今の車を意地でも乗り続けてやるんだからね。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 08:03:43 DFfeFLwy0
>>562
つだん吉
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 08:08:29 tq86JC09O
>>563
へたくそはだまれ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 09:57:40 T3NBjUeI0
>>563
普通のATなら、2nd > DのODoff > DのODon をまめに切り替えたほうが走りやすい。
2ndに落とすときは、継ながる直前にアクセル煽ればスムーズにつながるよ。
勢いでNに入れないように気をつけて。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 10:42:20 JjCtV9rj0
自動車パドルシフトどれが理想?
URLﾘﾝｸ(sentaku.org)
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 11:11:49 sGQBP4nz0
>勢いでNに入れないように気をつけて。
563じゃないが、ATのセレクタがの直線じゃなくて、
MT見たいにH型(?)とかならいいのにと思ふ。
階段型の奴は乗ったことがないので分からん…
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 11:16:41 tacQwR5UO
イタリアでサッカー中田がAT乗ってたら
「君は何でAT乗ってるんだ」
「ATは燃費悪いが地球環境を考えていないのか」
「中田はMT運転出来ないのか」
「男なのにATとはこれいかに」
と丸で犯罪者扱いだった。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 11:30:12 yG7PYc5S0
今 日本でMT乗ってたら変わり者扱いされるのと同じような感覚かな
それでも欧州は徐々にAT比率が増えつつあるようだが
ことイタリアは特別に低いんだろうか >AT比率
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 12:43:03 cv8rtB+L0
犯罪者扱いだったのか
インポ扱いと聞いたことがあったが
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 12:58:44 iAhXNTqH0
>>568
どの方式も慣れだよ慣れ
個人的には目で確認しやすいコラム式が一番操作しやすかったよ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 14:20:34 GSeLgEIRO
>>562
俺は過去にK11マーチがベースの電気自動車に乗った事があるが、
こいつがＭＴだった。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 14:23:55 uO1OttnH0
>>570
3年くらい前の時点では仰る通り。
日本じゃ95％くらいがATだから俺にとっては新鮮だと言ったら向こうさんエライびっくりしてた。
この間久々の高校の同窓会でMT乗りだといったら、走り屋扱い＆普通じゃないって言われた。
ま、そんなもん。
でもMTの選択肢は残しておいてほしいな。。
完全受注生産でいいから三菱、スバル、マツダ辺りは残しておいてくれよ。。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 15:06:05 jH47lijsO
今の車、シートが繋がってるのとかも多いけど、
コラムシフトの車ならコラムミッションにできると思うで、
MT設定してくれんものかの。
コラムミッションも運転したことあってできるで。
インパネシフトのは諦めるでさ。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 16:07:17 4GGO0Ppt0
さすがにコラムシフトはイランな。昔、コラムシフトMTのクラウン乗ってたけど
アレは本当に優雅に走るための装備だ。走りは楽しめない。アレでサイドターンが
出来るなら尊敬する。いややろうと思えば出来るでろうが、そんな気分にならん。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 19:40:50 47KSz9Re0
>>569の改編で
同窓会に出て俺の乗ってる車がＭＴだと言ったとき
「君は何でＭＴ乗ってるんだ」
「ＭＴ乗り＝走り屋、地球環境を考えていないのか」
「名無しはＡＴ運転できないのか」
「今の時代にＭＴとはこれいかに」
と丸で変人扱いだった
ちなみにほぼ実話だ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 21:10:43 znrFeuPf0
>>577
「運転が楽しいから」「ATはつまんない」返事はこれでOK
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 21:18:04 NPM8RKxB0
「君には分からないだろう」と答えると大体怒る。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 21:47:08 PG1rGeTEO
①V6 2.5L MT
②V6 3.5L AT
①の方が遥かに力強い感じだな
ATは高回転が使えないから実際パワーを感じない
MTモードなんてシフトダウンにしか使えんし
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 21:48:20 cv8rtB+L0
「AT限定は黙ってて」と言うと怒る。
MTが変態なら、AT限定呼ばわりされても恥じることもないはずだが…
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 23:56:22 xPYvzB510
>>561
ポルシェマニア（色んな種類保有）に聞いたんだけど、
現行型（カレラ）が最終になるって。
2年前の話だけどｗ
フェラもなくなり、GTRもないし、
やはり電気自動車でコンピュータ制御、自動運転の時代到来かもｗ
悲しい話やなｗ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 00:40:21 3M1Hk4470
スーパーカーの中でもランボは立派だな。
この前出たばかりの限定モデルも日本向けにもＭＴが用意されてるからね。
因みに友達の元カノが３０前なのにムルシエラゴのＭＴに乗っててビクーリした。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 00:50:51 fMcy4P7M0
>>575
つエブリィ、スクラム
つ2代目яVRのX3
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 05:16:13 wDwR5eZQ0
ここの住人って、拳銃だとやっぱオートマチックより、リボルバーとか思ってそうだなｗ
ジャムが圧倒的に少ないリボルバーはイイ。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 07:02:18 SONj+aJBO
>>585
俺はクルマはＭＴ派だが、拳銃ならオート派だ。
装弾数の面で有利だし。
ってか中国あたりのパチモン銃ならまだしも、世界中の
軍や警察で使われてるヤツなら、そんなジャムらないと思うけど。
ただ「悪い事」に使うならリボルバーかな。
その場に薬莢を残さないからね。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 10:03:04 NChsSWEB0
ダブルアクションのリボルバーなら引金を引くだけなのだから、
そっちの方がＡＴっぽいだろ。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 10:16:08 FmAOkQ640
最近の車は装備面はどんどん充実して車重UPしてんのに、2LグレードにMTが
少ないんだよなぁ。1.5Lは排気量と車重のバランスがよくない車が増えた。
1.5Lが最上位の車種は別だけど。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 13:54:37 wDwR5eZQ0
>>586
漏れはマグナムプラスが好き、リボルバーの方が拳銃らしいし。
>>587
今時、ピースメーカーとか使ってる香具師いるのか？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 16:40:52 0Gl+gjnK0
アルファロメオのミートは6速MT限定で試乗して、実に運転楽しかった
MT乗っているだけでマゾ扱いされるけど、
AT乗ると逆に疲れるし、ストレス溜まるよ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 17:59:54 BfZd2BxUO
AT車って車種によってクリープが強いのがあって、
ブレーキ踏んでるのが力が要る。
長距離なると右足疲れてくるから嫌い(´･ω･｀)
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 18:03:58 p/DrRiNQ0
先週、旅行先でレンタカー運転して久しぶりに縦置きロッド式ミッションを操作した。
（前々所有のレガシー以来10年ぶり）
普段操作しているワイヤーリンク式とは違うダイレクト感に期待していたのだが、
4WDだったこともあり、最初はかなりの量で伝わってくる駆動系の震動にうんざり。
2日目以降は慣れたが、各段の入口でちょいと引っかかる感じやリバースに入れる
ときのギア鳴りも含めて懐かしさが蘇ったという感じだった。
帰宅して久々にいつものワイヤーリンク式を操作してみると、ロッド式のような
ダイレクト感はないものの、駆動系の不快な震動や入口での引っかかり感もなく、
これはこれでいいなと思った。
まぁ、何にせよ良し悪しってものがあるわけだな。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 18:12:11 GeL43o1R0
違いというなら AT の中での違いのほうが凄い、
というか酷い
車種によってまるで違うから代車とかレンタカーの時気を使う
その点 MT はクラッチ切ればどれでも一緒だw
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 18:26:24 3M1Hk4470
ってか、乗用車でＭＴのレンタカーはまだあるの？
俺が２年前に北海道で借りたフィットが最後だな…。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 18:30:58 2uXUf4x80
俺はAT車は左足でブレーキペダル踏むが、停車中はたいていギアをNにして
パーキングブレーキかけて足の疲れを貯めないようにしている。
足踏み式だと発信のたびに解除するのが面倒だけどね。
AT車は停止時にどうしても車体がブレーキでグッと押さえられる感覚が
大嫌いの原因のひとつだ。クリープの強い車ほどそうだしね。
ちなみに自分の車では下り坂でなければ停止直前はブレーキペダル踏んで
いない。いまどきブレーキランプつけずに停車している車などいないだろ
うと思い込んでる後続車が迷惑そうだけどw。オカマ掘られないよう一応
気をつけている。
596:592
09/08/15 18:50:47 p/DrRiNQ0
>>593
MTのシフトフィールの違いについての話なんだがね･･･
>>594
旅行先は北海道。
自分は空港周辺を片っ端から電話してようやく乗用車を2車種見つけた。
北海道のHONDAレンタカーだと、シビックタイプRやS2000のMT車がWEBページからでも
予約できるようだが、値段が高いし家族連れには無用なので普通のMT車を探したわけ。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 19:06:29 GeL43o1R0
MT 間の差より
AT 間の差のほうがずっと酷いよ
AT 限定免許とかひとくくりにして良いモンだろうか
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 23:39:36 Z3YIf+XH0
>>597
良い。ピンもキリも所詮AT。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 00:33:58 dcSd2bjl0
これ出して欲しかったな
URLﾘﾝｸ(kgr-blog.cocolog-nifty.com)
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 01:13:01 5ZPfaWmp0
>>597
ATのシフトレバーなんざ、壊れていなけりや酷こうが何だろうが
MT海苔にはどうでもいいこった。
誰かシフトフィールの気持ち良いMT車を紹介しておくれ。
やっぱ、欧州車になるのかねぇ？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 08:08:14 LehyZcYG0
>>600
「気持ち良い」にもコキコキ派とチーズ切り派がいますぜ。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 12:11:21 hE1EBCYi0
>>556
警察なんて自民党が法律をつくらなきゃ何もできない。
自民党と警察は一体です。自民党には元警察官僚もたくさんいるしな。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 12:13:06 hE1EBCYi0
>>556
今より悪い状況というのがどうにも想像出来ない。
今でさえ先進国で最悪の道路環境なのに。。。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 14:21:00 9sJPRCuD0
>>603
既に高速道路が使い物にならんのに、それを超える可能性がある
…そうか、下道が今よりスムーズになるのか
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 17:55:23 aqkfin+t0
>>588
そうそう、２Ｌや１．８Ｌならまったり時々かっ飛びみたいなジキルとハイド的な走りが
できてなおかつ燃費も満足できるのにのに、１．５Ｌじゃあ衝突安全要件から、パワー不足
なんだよな。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 21:08:44 hE1EBCYi0
>>604
高速道路がたったの1000円なのにそこまで混まないだろ？
日本人は電車が悲しいくらいに大好きだから，
ただになっても大して変わらんよ。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 21:13:31 hE1EBCYi0
>>558
無くならない。VWからはなくなるみたいだけど。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 21:48:03 9gI/UI/40
>>607
マジで？
てことは、ゴルフ6GTIもDSGオンリーなわけ？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 22:10:19 B2yG4IqSO
MTがなくなることに苛立ちを覚えるVW海苔のドイツ人はいないんだろうか？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 22:44:30 hE1EBCYi0
>>609
いや，もちろん日本だけだよ。欧州はMTの方が断然多い。
それとも在日ドイツ人ってこと？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 05:56:43 6lhPyGAQ0
最近のMTの噂
ギャランフォルティス 次回のMCでMT廃止？
エボⅩ 次回のMCでGSRのMT廃止、RSに内装豪華仕様追加？
オーリス 10月のMCでRS6MT追加？
VW GTIはDSGのみMTなし？
インプレッサ 9月のMCで1.5MT一部廃止？
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 06:24:44 Ozo11I/QO
もうね、昔みたいに
○○○○ （１８００ｃｃ ／ Ｍａｎｕａｌ－５） １３０万円～
※、４－ＡＴ車の場合は価格に２０万円ＵＰします
みたいにすればいいよ（しかも、２ヶ月待ちですとの脅しつきで）
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 06:32:08 0OMm+4Oh0
トラックはしばらくMT生産続けるだろうからトラックの運転手になればいい
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 10:21:55 6U9Kr6pN0
エボXのMT廃止は勘弁してくれ
SSTはいろんな物が介入してきて、ジムカーナすら禄に出来ねえのに
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 19:01:48 ZletEajt0
MTで楽しい車がどんどんなくなるな
インプは車自体はすごくいいけど、エンジンルームの整備性が最悪だからな
運転以外は楽しめない感じだし
エボやゴルフGTIのMTは残して欲しい
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 20:06:35 ScIOvJsN0
ランエボは残るんじゃない？
むしろ6速化されるような気がする。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 21:48:14 6U9Kr6pN0
純粋に競技ベース車（＝Gr.Nの公認取得用）として残るなら、6MTより5MTだな
Gr.Nは、ギアケースの中身をコンスタントメッシュに入れ替える事も出来るんだが、
その場合、５段変速しか認められてないから
（ケースとリンケージが流用出来る）
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 21:53:12 uMgxjcZN0
>>616
あのエンジンゆえの5速じゃなかったっけ？
SSTのクリープは使いやすいが、やっぱ半クラの方が気持ちいいな。
XIになってもMTがあれば買うぞ。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 21:55:53 6lhPyGAQ0
>ランエボは残るんじゃない？
S-AWCとMTのマッチングに無理があったのでは？RSの足回りでMTは残る。
>むしろ6速化されるような気がする。
Ⅸにあった6速はMax.400Nmで新エンジンがトルクオーバーで積めなかった。
現5速は相当丈夫。6速はSSTでということらしい。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 22:19:08 zcvyK/nE0
>>617
入替えできるって・・・
ノーマルは摺動選択式なのか？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 22:27:17 ScIOvJsN0
>>619
そうなんだ，6速はせっかく愛知機械に作ってもらったのに
短い付き合いだったな。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 03:56:56 rJ8K39G+0
エンジンをチューニングすると6MTミッションが壊れるので、ガラスのミッションと呼ばれた。ⅩのSSTもだけど。
Ⅸの途中にGTが設定されたのに5MTだったのは、Gr.N用に丈夫なミッションを積んだ仕様にしたから。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 04:20:04 dTqAOgy/0
幾ら頑丈でも、ワークスレベルのGr.Nでは市販車と同じシンクロ付きは使わないけどね
５段変速機の追加公認を取る為（＜ステップ比変更の為）じゃないの？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 06:24:03 v27lF1wDO
っていうか下虎具の６速使えばいいのにね。そのグループNとかいうところの規定は邪魔だな。
トルクがあるから５速でいいのか、やはりスポーツカーらしくギア比がクロスしてるのか
知らんけど、ハイパフォーマンスを売りにした今時の車の中では明らかに見劣りするだろ。
スバル車のATが４速しかなくてネックになるのと同じだと思う。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 20:06:25 rJ8K39G+0
>っていうか下虎具の６速使えばいいのにね。
FFならゲトラグは使えるけど（コルトの5MTはゲトラグ製）、
4WDは各メーカーでレイアウトが違うのでほとんど専用になってしまう。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 20:25:40 FIH+2l0O0
どんなに安い車にも、超低燃費用の６速目が標準装備されてもいいな。
80キロ以上でしか使い物にならないようなギア比。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 22:25:53 FY3y0JGf0
>>626
40km/h でスムーズに走れなければならない
という余計な規則があるらしい。
その規則をとっぱらったら、実燃費では未だに
MTが一番いいと思うから、規制緩和してほしいものだ。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 23:05:33 MRNfe50+0
インサイトのMTを日本でも売ってくれりゃいいのに。
MTだからってスピード求めてない人もいるんだよ。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 23:18:55 v27lF1wDO
６速だけ激しくハイギアードにしてほしい。俺もスピードとか高回転よりも、サクサク
シフトアップする主義だから、素早く６速60㎞/hで1200回転ぐらいで落ち着きたい。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 23:36:05 ZmYoEh3U0
そろそろ行われるCR-Vのマイチェンで2.0が追加されるようだが、
インドネシア仕様みたいに６ＭＴも出して欲しいな。
エクストレイルのガソリンＭＴと同じで車重が1500kg切ってるし。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 00:00:09 a5lQrXJz0
スポーツ向けは当分残るだろうけど、
ファミリー向けは消えていくんだろうなぁ。
２リッターぐらいが好み。
まぁ、その時は外車だ。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 01:36:27 P8X3vZxt0
>>627
何それ？意味不明なんだけど。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 15:03:39 oozliX7x0
スポーツカーとか乗りたくないし。
普通のクルマのＭＴに乗りたい。レガシィもターボしかなくなったし最悪。
クラウンもＭＴがあれば乗りたいのにな。
ＢＭＷの３も下位クラスにしか設定がなくどんどん追い詰められてるな
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 16:30:31 6FxwGXYM0
効率の問題で、面白い要素がどんどん削られているからなぁ。
高回転NA、MTが好みなんだが。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 16:32:03 l5qvvYxn0
ヴィッツもマイチェンでMTなくなった…
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 21:07:47 P8X3vZxt0
>>631
外車って言ってもVWからはなくなるし，今や風前の灯ですよ。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 21:53:23 52Q+HD940
>>636
そんな中「全車種全モデルAT/MT選択可」なんて夢の様なメーカーもあるわけで。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 22:21:41 DI0QFeMu0
ポルシェ？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 22:28:10 52Q+HD940
ポルシェは911カブは全車PDKオンリーになったし
パナメーラも全車PDK、カイエンの一部グレードもATのみ
まぁMINIなんですがな＞「全車種全モデルAT/MT選択可」
MTオンリーのキワモノスポーツメーカーもまだまだ元気だね。欧州は
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 22:34:38 idC7An/90
カウボーイビバップだったかの台詞で(うろ覚えですまないが)｢お前は機械を使いたいのか、機械に使われたいのか」って問いかける爺さんがやけに渋かったな。
結局の所、ダイレクトなフィール、操作と作動の直結が大事なんだと思う。
何かしてもらうデバイスも嫌いじゃないけど、向こうの車にはカットする装備が標準で付いてたりするからね。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:01:20 QFOtk/dA0
MINIはメーカーか?
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:17:32 P8X3vZxt0
>>641
メーカーと言えばメーカーじゃないか？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:22:57 KIc7xi4SO
メーカーはBMWじゃね？
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:24:47 3PCaTuAX0
ブランド
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:28:14 LTZGdJXP0
>>630
重いほうが燃費基準が甘くなるこんな世の中じゃ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:29:48 P8X3vZxt0
イギリスにBMWが出資したミニ株式会社みたいなのがあるんだろ？
ミニがメーカーでないなら，フェラーリやアウディもメーカーではない
ということになる。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:29:58 AKzGa5oq0
俺は落ち着いた車でMT乗りたいな
トルクがあって走りに余裕があるが、操作感を楽しめる車が欲しい
マークXあたりにMT追加して欲しいな
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:31:32 P8X3vZxt0
>>647
現行スカイラインにも現行アルテッツァ（レクサスISとも言う）
にもないのに。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:36:42 QFOtk/dA0
>>646
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
＞BMWはオックスフォード近郊にある、旧ローバーのカウリー工場を本社とするBMW生産子
＞会社、「BMW (UK) Manufacturing Ltd」を新たに設立し、オックスフォード工場として2001年
＞4月から、新型MINIの生産を開始した。
だそうです。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:42:20 KIc7xi4SO
BMWに買われる前もミニはメーカーじゃないしな。
あくまで車種名だべ。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:51:17 3PCaTuAX0
BMWの車検証に記載される車名はBMWだけど
BMWミニの車名もやっぱりBMWなんだろうか？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:52:58 QFOtk/dA0
ビー・エム・ダブリュー・ミニと書かれてるそうです。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 00:06:14 L9CyRtfV0
>>645
ポイズン
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 00:17:50 fMXUkpac0
>>641>>650
ブランド=商標、銘柄
ミニのブランドを持っているって認識でOK
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 00:24:22 yfKRTKb60
コンパクトクラスで３ドア、ＭＴ、４ＷＤで車重が
一トン切ってくれれば買う
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 00:28:39 pZv9pR2N0
>>655
ジムニーのドアを改造しろ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 00:52:50 fMXUkpac0
>>655
ジムニーとかパジェロミニで希望通りでないの？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 01:06:19 pa7ZRT/50
>>655
中古車屋へ行ってパンダ４×４でも買ってこいよ。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 05:11:54 FysM7L320
>>655
惜しいな、ダイハツ ブーン Ｘ４は、５ドアなのでだめか？
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 05:20:44 3BsqPiWz0
>>635
>ヴィッツもマイチェンでMTなくなった…
トヨタのHP見たけど、なくなってないよ。どこ見た？
オーリスRS 6MTは10/21だって。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 10:30:49 867/QnuF0
hondaが上までスコーンと回る1.3LVTECエンジンMT車出してくんないかな？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 11:08:44 6c9yBSXO0
>>661
今の腑抜けたﾎﾝﾀﾞじゃどう転んでも無理だろうな。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 11:19:50 JpSRhawK0
そのMiniですら ほとんどAT車しか売れないという現実
One・CooperはそのほとんどがAT クパSでAT6:MT4だとか
試乗した感じでは あまり面白いMTとも思わなかったので
そうなるのかなぁという感じですが。
うちの嫁に言わせると「昔はMiniに乗るためにAT限定外したのに…」
となりますがね。（結局FD2買いました もう二度とこんな車でないだろうし）
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 12:19:20 8xgqqr/40
>>663
>あまり面白いMTとも
トランスミッションの面白い/面白く無いって何？
車自体は最高に楽しいと思うけど
665:635
09/08/20 12:23:15 GOShsNtT0
>>660
ごめんなさい．ありましたね．私はこれを見てなくなったと思ってました．
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
666:663
09/08/20 12:57:03 JpSRhawK0
>664
私見だけで語ると サクサク入る奴。で，昔のロードスターのように
ストロークが短ければなおOK。
で，Miniなんだけどエンジンとの相性と言うべきなのか…
まぁ多分「ゴーカートのよう」とか言うインプレに期待しすぎたの
かもしれない＞私。
トルクは太く乗りやすいんだけど，わくわく感が無いというのかなぁ
踏み込んで パワーバンド外さずにというのを期待していたのでね。
これならATでもいいかもなぁと思っただけ。（顔に出たのか Dマンにも
JCW勧められたし…）気に触ったら謝る。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 13:19:16 8xgqqr/40
>>666
あ、別に機嫌云々では無いですよ。単に好奇心からお尋ねしてます。
FFである以上FRみたいなダイレクト感あるシフト感てのはちょっと無理だし、
何より自分はMINIのゲトラグ6MT程ザクザク気持ちイイFF車のシフターって見た事無いんですよ。
ちなみに自分は2007年型(前の型)JCW乗ってます。
ちなみにFF車で「面白い」と思えたギアボックスの車って何でしょう？
参考迄に教えてけれれ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 14:44:44 T/FmpI6O0
>>667
>>666じゃないが、K11マーチのMTはショートストロークで気持ちが良いよ。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 15:03:26 8xgqqr/40
>>668
そなんだ。機会があったら乗ってみたいな。
ただ、ストロークって後付けで幾らでも調整出来る部分ですよね。
>>666同様自分もストローク長過ぎに感じたので、そこは社外品のショートシフター入れてます。
ホント気持ち良いですよ。ゲトラグ。
追記しとくと前のMINI(R50)のCooper S以外のグレードはゲトラグじゃなくミッドランド製5MTで
こちらは6MT程評価は良く無いです。もしS以外にのってたなら現行(全車ゲトラグ6MT)か
前の型ならクーパーSにも乗ってみてね。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 16:21:04 JpSRhawK0
>667
FFで自分が乗って面白かった奴
パルサーGTI（GTI-Rがあった頃の）
インテDC5
今乗っているFD2（まだちょっと固いけど）
悪かった奴
営業で乗っていたファミリア（但し80年代） 4MTがゴムを押し込むような感覚
インプレッサ（但し2WD)（GF1）1500 5MT 油温上がると抵抗無しのスコスコ
油温低いと引っかかる（ギヤオイルもいろいろ試したけど効果無し）
代車も同じような感じだったから そんなもんなんでしょ。
アスコット/ラファーガ 2000 5MT G20Aエンジンは回るんだけど
シフトストローク長すぎる+放り込んだ感覚が今三（基本的にフロントミドシップに無理があった？）
マーク2（GX81)（注FR） 俗に言う「スポーツツインカム」
もうこの頃にはトヨタはまじめにミッション（MT)作る気が無かったのかも
引っかかるはシフト感希薄だわエンジントルク薄いわ…これ以来トヨタ乗ってない（ｗ
別の意味で面白かった奴
FFジェミニ（街の遊撃手時代）ディーゼル1500（5MT)
クラッチペダルの左奥にシフトとミッションのリンクピン？があるらしく
営業で長距離乗ってる時にうっかりそれに（足で）触ってしまいシフト不能に…
原因が判らず，3-NのみでDまで数十キロ帰った（普通の町工場にSOS頼んだら いすゞは特殊だからと断られた。ガソリンだったら牽引でしたね）
ロータスやイルムシャーのミッションは違ったのかなぁ…
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 16:22:45 JpSRhawK0
>>669
試乗したのは現行（2009）クパＳです。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 20:54:11 0E8kK76X0
誰もが振り返るミゼット4MT
あれは面白かった
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 05:23:18 cxal84mj0
３輪のミゼット、４輪のミゼットⅡ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 09:23:12 5lRwt+WJ0
じゃミゼットⅢは５輪？
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 14:04:38 z8Y+TVOK0
>1
まるでＬＰＧ仕様が欲しいと言っているようなものだね
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 14:46:42 hQMhtM/P0
>>675
例えがおかしい。やり直し。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 16:47:52 01x/zlkV0
トヨタ、「iQ」にスポーツチューニングを施した「iQ GAZOO Racing」
6速MTを搭載し、足まわりを中心にカスタム。限定100台
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
あのトヨタが輝いて見える。。。
以前こんな気持ちになったのは十何年前だったろうか。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 17:06:35 KFrwIPdw0
エンジンがMT向けに直ってないと思う。6MTが乗っただけだよきっと。
以前何の車種だか忘れたが6速目がおまけみたいになってた車があったような・・・
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 17:10:48 01x/zlkV0
「トヨタ」「アル○ァード」とかは完全NGワードにしてたんだが、
今日から敬意を表して「トヨタ」についてはNG指定止める。早く乗ってみたい
限定モデルらしいのがほんの少しだけ残念だが...
カタログモデルに6MTが残らないかな
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 17:11:19 01x/zlkV0
>>678
>6MTが乗っただけだよきっと。
このご時世ならそれだけでも快挙だよ。
理想を追い過ぎてもキリが無い
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 18:09:08 ivVK+wMD0
>>677-678
たかだか1300ccに、200万少々のプライスは高すぎだな。
昔はマーチやスターレットのベースグレードが100万未満で買えたものだ。(80万少々だったかな？)
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 18:19:28 01x/zlkV0
>>681
何時の時代？
今時100万じゃ軽自動車だって買えないよね
90psちょっとにあの特殊なパッケージングの事考えりゃ高杉までは行かないと思うけどな
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 19:23:08 vwdz0HVz0
>>678
イギリストヨタのサイトを見れば分かるが、エンジンとミッションはイギリス仕様
そのままだと思うが。ていうか、改造車扱いじゃなくてそのまま売ってくれと思う。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 19:28:43 ivVK+wMD0
>>682
約20年前後前。
今だと、ヴィッツやマーチのベースグレードが約100万。
ディーラーの営業も,iQは高いって言ってたよ。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 19:34:39 cxal84mj0
>今時100万じゃ軽自動車だって買えないよね
単に過剰装備だよ。ミラ、エッセ、アルトなら十分買うことができる。
軽に150万とか払うのは、おかしいと思うけど。
「iQ GAZOO Racing」(197.2万) は減税を考慮するとプリウスL(205万)より高い。
やっぱりiQは高い。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 19:47:12 TqDBgIeE0
”iQ売れ過ぎギャハハ！！”、みたいな提灯記事よく見かけてたけど、街で走ってる姿一向に見ないな。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 19:51:11 lXz2hw7bO
今こそ、グランツァVの様な、超軽量快速低価格車を頼みます。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 20:11:34 asluIhez0
シロッコにMTモデルでないかなあ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 20:22:12 BJvbLREJ0
パプティマス様
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 23:21:48 SaOYgj7q0
iQ GRのスペシャルサイトひととおり視聴してみたけど、あれなら
俺にとってはスイフトスポーツのほうがはるかに魅力的だね。
まぁ、実際に乗り比べてみれば瞭然だろうけど。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 23:31:56 p/hQdVkf0
なにはともあれ、iQ-MTおめ。
5MT 1300ccでコンパクトクラス並に安く売ってくれたら、
本気で迷ってくるのですが。
2シーターなら、完璧にセカンドカー確定です。
でも、むりぽ。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 00:04:49 KP/gFR7I0
やっぱりあれか？
アストンさんがスポーツカーっぽい
イメージもほしいからＭＴも造れよって言ったのかな？
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 00:09:35 0IxfREIJ0
iQ1.3は秋あたりに普通のモデルにもＭＴが追加だっけ？
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 01:52:08 HKpJ+PEn0
車格と価格のバランスの割りには人気のあるiQに6MT載っけて
台数限定で売り出したことで、国内でのコンパクトMT車の需要
の真数を探っているのかも知れんな、トヨタは。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 01:56:37 3aKpjfXE0
IQもスイスポもチョロQみたいで恥ずかしいからイヤだな
メーカーは三菱以外ならどこでもいいから、カッコイイMT車出してくれよ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 02:00:36 HKpJ+PEn0
ランエボもコルトもチョロQみたいに見えてくるしな
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 03:01:14 OReUYR0H0
>>688
>シロッコにMTモデルでないかなあ
VWはDSGのみ輸入
>>693
限定のiQ6MTの販売が11月(秋)
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 06:47:57 OetDUmTj0
ま、C系ミッションの6速ならギヤ比変えないと、６速あっても超低燃費用にしかならないと思うけどね。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 08:39:54 d0/MReItO
オハイオ州に住んでる友人の愛車が6速のレジェンド。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 09:12:07 8ulDDHjF0
ＬＡ郊外在住の知人（日本人）の車はカムリのＭＴだった。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 11:43:29 0IxfREIJ0
これからカナダに行ってＭＴ事情を見てくるわ
from 小公女セーラ好きの香具師
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 14:16:09 Sv/qdAl60
ト . _ ＿_ _
_]: : : : : : : : : : : .｀ ｰ 、
,.: ´_: : : イ : ／＾＼ : 卜: : : ＼
/: :/ j／ ＼{ ＼: : :ヽ
ノ: :/ ヽ : : l
↑/ _ !: : :l
!:{ '⌒＼ {_／_ l: : :廴
ヽi /{¨ﾃ } {¨ﾃヽ }: :ﾘ＾`
｛ﾊ ,｀.: ,; 〈 ;: ,.´ ., /ﾆ}
い __,ノ
人 r－ 、 /:｀ヽ
{: : ＼ ＾ ｨ: : : : :l ミルドレッドにしゃーつけてこいよ！
ノj: :_: : }＞､ __ イ_ ゝ:_:_: :{｀ヽ
｛: ／/ 了{_ _,ノﾌ´ /＾ヽ: :|/77
{77j/ / / ￣￣ / 〃 ＼{/
フ／ / /-‐ﾍ /＾ ｰ' l/ |: ＼
{/ ／´￣｀¨ ＜._ _, ┴- ､ l: {＾｀
〈ﾌ≠ｰ--‐ 、 ｀¨`丶 . ヽ}＼ ∨
/ 丶、 ｀ヽ_ﾉ lソ
l _,. ‐｀＞ 、 |
丶-r‐ ´ } | 丶 . ＿_,ノ
/ l | ＼
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 16:30:17 y/3JVe+K0
さっきIQが走ってるの見た。
やっぱアレは無いな。
MTでもいらんわ。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 18:24:17 9LnzGtQt0
豊田近辺でもIQなんてほとんど走ってないわ。
どういう人が買うのかは興味がある。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 19:19:42 gbM3PWuX0
>>682
K11マーチでもベースグレードが100万切っていた時期が結構長く続いてたみたいよ。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 19:22:35 fwqIlQk90
たぶんiQのターゲットは金銭的余裕がある女性だろう。
試乗してきたけど、シートハイト調整無くて腰高で、とてもじゃないがスポーツ向きに出来そうに無い。
ＦＣやＦＤ並みとは言わないが、せめてAW位のスタイルやパッケージにしないと厳しいだろう。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 19:38:55 +7f8Whmf0
サイノスクーペぐらいでFRにしてくれりゃ十分なんだがな・・・
内装なんてコンパクトカーの一番安いグレードぐらいでいい。
スポイラーやらセミバケットもどきな座席やらゴテゴテの演出なんぞいらん。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 19:41:28 L00zWvKx0
パッケージにこだわってるのに試乗までしちゃうってのは・・・なんだろう・・・
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 19:43:12 wCzbbwvr0
しかし、コルトver-Rとスペックを比べると見劣りするな・・・・・
スイスポやヴィッツRSなんかは値段も安かったからまだ良かったけど、税抜きで２マンしか変わらないんじゃ・・・・
まぁ１６０キロほど軽いからミニサーキットなどでは結構食うかもね。
アストンから出す予定の奴もこんな感じなのかな？
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 20:01:45 fwqIlQk90
>>708
たまたまだよ。
ディーラーに行く用事があったんで、行ったら試乗に誘われた訳。
丁度エコカー減税の営業が盛んでね。
ただ、ヴィッツは物足りないしプリウスは興味が無かったんで、小回りが効くと噂のiQに乗ったんだよ。
確かに小回りは凄いほど効くが、それ以外がイマイチだった。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 20:12:30 lg1NK6f80
オーリスもMT出すらしいしトヨタはどうしたんだ？
オーリスMTはとりあえず試乗だけはしてみたい
試乗車なさそうだけどｗ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 20:44:54 LzCs3cI+0
>>711
うっそ、出んの？
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 22:05:58 CUmsTW9Q0
メーカーがMT出したら出したで文句言うのなおまえら
分かるけど
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 22:06:39 LzCs3cI+0
え、歓迎ムードだろ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 22:11:54 ei7fY2W00
>>712
10月のMCで1800の6MTが出るらしいよ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 22:39:36 LzCs3cI+0
>>715
4WDもあるなら俺はIYHスレ行きだわ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 22:57:54 bl6M+W1E0
オーリスでMT出されてもな…
セリカをなくしたバカメーカーめ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 23:02:33 3aKpjfXE0
2000ccぐらいのFRスペシャリティカーを出して欲しい
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 23:45:14 Q+tJYGw20
パッソのＭＴ車
外見はノーマルモデルと同一にして欲しいな。
スポイラー類は簡単に外せるのか？
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 23:57:45 JxInCij90
>>701
キューブのMTを見て来てよ！！
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 23:59:12 MEoTuBbS0
>>718
S2000
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 00:05:58 CAKf5yKC0
>>718
高いけどBMW320クーペMT
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 00:59:49 X1WyX4yF0
>>677
たしか、ヨーロッパだかのモーターショーでのお披露目って6MTじゃなかったっけ？
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 05:59:55 ZeM8IRpg0
>2000ccぐらいのFRスペシャリティカーを出して欲しい
スバルとトヨタのコラボ車
軽の工場をを生産終了後、改修して生産するので2011年以降になりそう。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 11:19:30 xXOLxVg50
オーリスのサイト見てきた。
もちろん現行しか載ってないけど1800でちょっと高い値段設定だな。
1500で6MT出たら買う。
まあ出るわけ無いわな。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 11:22:52 CAKf5yKC0
最近地味にMTが増えてる。
ノートやティーダにも追加された。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 11:27:58 qdBZWDEP0
>>726
日産はよくやってくれてるよな。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 11:40:23 4Chcy4Kl0
その割にはスカイラインセダンのMTはなくなってるがな。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 12:27:18 CAKf5yKC0
>>729
確かに。。。だいぶ前だけど，アルテッツァ（→IS）からも無くなったな。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 16:14:46 5jQIkXjW0
>>725
オーリスは微妙だね。格好悪いしリアがトーションビーム。
MTと適当なエアロつけて30万高でふっかけてきそうだ。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 16:24:02 Lropz2uf0
>>730
ブレイドをオーリス並みの値段にしないと無理だろう。
それでも両方とも総重量が異常なほど重い。
何付けたら300ｋｇも重くなるのか・・・
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 16:37:49 CV4MCtOf0
>>729
レクサス系列だからだろ アメリカ向けの高級車（w）
あちらは直線番長 MTなんか必要ない
>>731
人々の要求に応えた結果だろ
やれ安全な車を作れ→図体が大きくなる等
やれ静かな車を作れ→遮音材等の増量等
外装・内装が貧弱だ→材料の・・・・・・・・・・・みたいな
軽がヨンキュッパで買えてた頃の車を今見たらびっくりするぞ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 16:57:11 Lropz2uf0
>>732
いやいや、車両の重量だけでの話だよ。
スペックの車重と総重量の違い。
内装やエアコン、ナビといった人間の要求だけにしても、重すぎるだろ？
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 18:08:02 5jQIkXjW0
>>731
オーリスをちょっと調べたら欧州はリアがダブルウィッシュボーンなのを
日本向けはわざわざトーションビームにされてるらしい。
なんだかなあ・・・
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 18:09:22 CAKf5yKC0
>>733
総重量っていうのは総重量に人間の重さ等を加えたものです。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 18:10:33 CAKf5yKC0
訂正
>>733
総重量は車両重量（車重）に人間の重さ等を加えたものです。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 18:16:42 IFqQAcCe0
勝手に補足
人間の重さは55kg×定員分
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 18:49:04 e3UiGKyr0
>>733
おいおいまさか、5人乗り車では総重量が
一律275kg増えることに突っ込んでいるのか？
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 22:24:02 rlV+cySCO
車はATなってもうて物足りないので、
バイクのMTで紛らわして満足してる。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 22:46:53 BafK1ITs0
>>734
日本のメーカーが
日本のドライバーを舐め切ってるのは
衆知の事実だろ
もっとも海外メーカーだって
日本のユーザーを猿程度にしか思ってないけどな
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 22:55:54 HXj4BL4G0
>>735-738
スポ車のスペックを見慣れた自分にはちょっと驚きだったが、言われてみれば妥当だな。
ｔｈｘ
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 23:37:05 qnU0pcqF0
>>702
「しゃー」ってどういう意味だよ？
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 23:53:51 A5tmrcPH0
>>742
やさしかったキャスバル兄さん。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/24 00:17:16 J96rmebQ0
>>743
そっちかよｗ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/24 01:56:16 o+1JAQzF0
別の惑星の自動車工学だろうか↓
402 名前：おさかなくわえた名無しさん[sage] 投稿日：2009/08/24(月) 01:32:50 ID:1VcA5pi0
オートマ車なのに太いマフラーにしてる人いるけど
あれってボアダウンになるんじゃないの？
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/24 03:41:39 O+zolZ0H0
>>732
米向けISにも2.5LにはMTあるよ
>>734
ブレイドなら、リアもダブルウィッシュボーンなんだが
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/24 05:51:03 vkmS4Nqy0
>>742
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/24 09:40:30 tDWcYWrV0
>>732
アメリカは意外とMT率が高い。
北米ではスカイラインにもキューブ（！）にもMTがある。