09/07/12 01:06:45 sTtdRN6A0
>>249
女に免許を取らせようとしたのは
少子化も絡んでるんだろうな。
免許取得人口がどんどん減ってるわけだから…。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 07:39:26 9bLLGw580
最近のMTに乗ってきた。
エクストレイルGT クラッチポイントがわかりにくかった。高トルクに対応のクラッチが入っているのかクラッチペダルが重たかった。
レバーはフニャフニャしてなかった。
マツダスピードアクセラ シフトレバーに若干遊びがあるが、操作性に問題はなかった。クラッチも重くなかった。
レガシィGT(新6MT) ワイヤーのせいかギヤが入るとき最後カチじゃなくフニャとなる。
普通1速が入らないスピードでもクラッチ踏んだまま入れてみたら入ったので、これはどうかと思う。
ATにアクセルレンポンスを合わしているのか、ちょっと踏んでも回転が思ったより上がるので、発進に気を使うのは俺だけ？
レンポンスが良い様に誤魔化すアクセルのセッティングはやめてくれ。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 09:39:21 iTKAzKs50
レスポンスが良い様に誤魔化すといえばヴィッツは酷いもんだった
AT車なのにMT車より気を使ってアクセル踏まないとダメとかどんだけｗｗ
そのうえ反応がいいのは最初だけでパワーなんてターボの軽くらい非力
1300ccって全然ダメなんだな
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 09:43:16 Lm+QA0gy0
>252
1300とか軽はMTのほうがはるかにラクだよな。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 09:45:19 6s1duvHF0
それはお前らのアクセルワークが下手糞なだけ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 09:56:18 OMFVwYVB0
MTをエコカー対象に汁
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 10:07:50 iTKAzKs50
>>253
非力な車ほどMTが良いよなー
あとどの車にも言えることだがスポーツタイプのグレードのくせにMTがないのが許せん
>>254
俺のアクセル操作がヘタクソなのは事実
普段一人で乗ることが多いからあんまり気にしないんだよな
会社の車は某ハイブリッドカーだしアクセル操作なんて気にする以前の問題
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 10:09:28 DVdKRBg+0
緻密なアクセルワークを要求する大衆車っていったい
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 10:10:06 6s1duvHF0
レスポンス抑えたら抑えたで「出足が悪い」とか叩くんだろお前ら
普段意識してｼﾞﾜｯと踏むようにすればいいだけの話じゃないか
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 10:22:18 iTKAzKs50
たまたまレンタルしたヴィッツがアレだったのかヴィッツ全てがアレなのかは知らないが、
後者なら一回乗ってみたほうがいい
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 10:51:42 GG1Vj0pj0
典型的なトヨタおやじって
シグナルダッシュして信号とかでブレーキする直前まで
アクセルふみっぱなんだぜ?
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 13:08:44 MkOESYWw0
大半のドライバーはアクセルを踏んで放しての繰り返しで
アクセルを踏み続けての運転が出来ない。
だからMTではどうしてもギクシャクした運転になるからATが好まれる。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 13:45:14 3h34yLxR0
この適切に操ればATやCVTなんか話にならないほど燃費を伸ばせるMTの設定の少なさは
もう国かどこかにエコロジーのためにMTの設定を増やすように直訴するレベルじゃない？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 15:12:13 B3Mu0YUd0
どこかの国はCO2減らすためにナンバーで走っていい日とか決めているけど
MTはいつ走らせてもいい、ATは1日おきとかにすればよくね？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 16:03:53 GRNpRF2D0
アクセル操作が下手って思うなら、横に人を乗せて走るときにシフトチェンジするときに同乗者の首や体がどれだけ動くか意識してみては？
出来るだけ首が動かないように丁寧さを心がける。
慣れれば助手席で人が寝ててもシフトチェンジ時に同乗者の首ほとんど動かなくなるよ。
とかいってるけど、１速→２速のときはまだわずかに動いてるようで、まだまだ精進が足りない・・・・
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 19:28:09 GhoboSk80
>262
スイーツ（笑）がキレるから無理
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 19:55:29 tgVtr6Ub0
>>265
ATなくせと言ってるわけじゃないんだから
キレることはないんじゃないか？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 20:13:21 kJrumRw20
>>262
し＾－＾）よろしく
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:51:10 jY/YzajT0
MTを増やして、おれたち以外の誰かが得するのか？
先は暗いな。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:43:47 WcbqPUQs0
カローラにMTが残ってるのも
日産がティーダとノートにMT追加したのも
ATが怖いボケ気味の爺向けだろ？
マークX、ティアナ、アコード辺り、あるいはもう一段高級なセダンにも
MT追加したらその辺の層は喜ぶかもしれんよ
あとMTのほうがいいけど欲しい車種にMTがないから
ATでもいいやって層はそこそこいると思う
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 12:56:07 uCK1GLMM0
高級セダンにMT追加で喜ぶ高年齢者は少ないと思うよ
その層も車に金をかけなくなってきているから
カローラじゃ嫌だという人でもプレミオ/アリオン・クラスの車で納得する
以前の車に比べれば、十分に広いし、高速道路でも不満はない
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 14:06:52 YPMAxX1G0
>>268
二酸化炭素の排出権を無駄にたくさん持ってる東南アジア諸国が
日本では不要になったボロエコ車を再利用してくれるよ。
そんな車がMTなら簡単に再利用できる。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:22:06 O2tWGrMe0
高級車とかミニバンに乗るならATかCVTがいいな
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 21:03:05 fe8+geqf0
>>271
というか向こうではATをメンテする技術が乏しい
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 00:11:17 AOd8s8RI0
タイでは一昔前までアコードやシビックのＭＴが当たり前のように見かけたが、
現在はアコードはＡＴだけの設定になってるし…。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 20:00:29 0XM4D9DZ0
オーリスに1.8LのRSグレードを秋のMCで追加するらしい。
MTは以前プレスリリースがあった新設計の6MTか？
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 20:16:40 dF8Yaz2rO
MT乗ってて急にAT乗ると
そのブレーキの利かなさに恐怖の味噌汁
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 20:56:49 4g6fNI260
どんな酷い国産車乗ったのよw
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 00:06:03 E6c/cu/h0
>>275
これも新社長の目論みなんだろうか…。
どうせなら、ヴィッツ1.3RSは欧州仕様と同じように
1NRに6MTの組み合わせにしてほしい。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 17:28:28 x24eIwUP0
>>276
MTと比べるとエンブレなんて有って無いようなものだからな＞AT
普段エンブレを多用してる人ほど違和感を感じるのかも
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 21:47:34 muVQErhc0
オーリス1.8MTってやっぱ200万超えるよね
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 23:34:59 PYKWketlO
どうせならブレイドの方がリアサスとか良かったのにな
ま買わないけど
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 21:06:05 TgwLSSREP
やっぱEFはええなあｗ
ライトウェイトヌポーシカー、もちろんMTが欲しいな。
URLﾘﾝｸ(ww5.tiki.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 21:50:33 WVeBgND50
あああスカイラインクロスオーバーにはMT無いのか...
乗り換え候補ガチNo.1だっただけに死ぬ程残念...
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 22:08:45 u431lqVa0
>>283
調べるまえにorz
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 23:50:45 fCnW2xjO0
>>283
同じく。鈴木一朗はATでいいのか？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 01:01:02 vqFAUNgM0
>>285
どうせ乗るとしてもアメリカだからな。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 01:02:07 MCw/Qcd00
スカクロにMT設定されるはずと思ってたやつがいることに驚きだよ。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 01:18:06 EM8kTsy40
日産もっと頑張れよ！
もっと熱くなれよ！！！
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 01:43:06 RHsjY7enO
レクサス（20後期セルシオ）にMT載せて走ってたけど
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 04:07:47 8f8v0ZOl0
廃止の噂
フォルティス2.0L
インプレッサ(含アネシスセダン)1.5L
設定の噂
オーリス1.8L 6MT
ランエボⅩ GSRの装備廉価版(SSTだけかも)
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 08:45:26 /S47rouMO
>>287
信じていれば救われます、の類だろｗ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 11:22:33 z2Fr7GR/0
>>287
あのスタイリングでATっておかしいじゃないか。
まあ、MTにオートブリッピング載せちゃうバカメーカーだからアレだが。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 13:19:07 NkFDxIGm0
エクストレイルにMTが無いのはへんだけど、
スカイラインはもう、退職金で買う老後用の車ってイメージなんだが
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 18:54:07 8rioikuGO
そんな正論うけつない
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 19:15:45 o1s1ad620
>>293
エクストレイルのディーゼル仕様は６ＭＴだけしかなかったんじゃない？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 19:41:37 z2Fr7GR/0
>>293
銀座で見てきたけど、そのイメージは正しいかも知れん。
無駄な重さ、排気量、パワーで売れるとは思えんなあ。
その無駄にMTが加わればニッチになるが。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 19:59:26 MCw/Qcd00
スカイラインセダンにMTないんだから、スカイラインクロスオーバーにATなくて当然じゃね?
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 20:00:31 MCw/Qcd00
×スカイラインセダンにMTないんだから、スカイラインクロスオーバーにATなくて当然じゃね?
○スカイラインセダンにMTないんだから、スカイラインクロスオーバーにMTなくて当然じゃね?
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 20:54:33 8f8v0ZOl0
>>293
>エクストレイルにMTが無いのはへんだけど、
20Xにも6MTがあるよ。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 20:57:44 F+ZfjE900
うん？そんなこといってるんだっけ？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 21:12:43 AQvIiBAF0
>>293はエクストレイルにはMTがあって当然、
ついてないとおかしいという意味で言ってるんだと思ったんだが
302:293
09/07/17 22:22:35 KTbi5HEN0
>>301
うんそうそう。
両方の意味に取れるような書き方しちゃった。。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 22:56:16 pkOH3D9g0
追加した
トヨタ
ヴィッツ、カローラアクシオ、カローラフィールダー、プロボックス、ラッシュ
日産
マーチ、マイクラC+C、ティーダ、ティーダラティオ、スカイラインクーペ、フェアレディZ、エクストレイル
バネット、NV200バネット、キャラバン
ホンダ
フィット、シビック、シビックタイプR、S2000
マツダ
デミオ、アクセラ、アテンザ、ロードスター、RX-8、ボンゴ
三菱
ランサー、ギャランフォルティス、ランサーエボリューションX、コルト、コルトラリーアートバージョンR、パジェロ
スバル
インプレッサ、インプレッサアネシス、インプレッサWRX STI、レガシィB4、レガシィツーリングワゴン、フォレスター
スズキ
スイフト、エスクード、ジムニーシエラ、
ダイハツ
ビーゴ、ブーン
光岡
ガリュー204、ヌエラ、ビュート
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 22:59:37 o1s1ad620
>>303
ノートがないよｗ
S2kはもう買えない
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 23:07:02 iWkHr9uB0
三菱とスバルは車種の少なさのわりにMT設定車種多いな。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 23:07:56 K4Vj3Fsk0
S2Kが何かと思ってｸﾞｸﾞったらS2000か
わかりにくいんだよキチガイ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 23:12:48 lvQuFu3K0
小学生はもう寝る時間だゾ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 00:05:59 TnjG/6dw0
S2K(笑)
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 00:13:16 hBtvq9LA0
フォルティスのはなくなるかも
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 00:14:18 vsCpVOZ5O
>>306
ワロマ
まあ麻婆ラーメンでも食ってモチツケ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 00:49:40 Jdzf+KG00
>>303
S2000とランサーももうすぐ消えるから消しとけ
あとキャラバンとかボンゴとか商用車はいらない
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 01:38:07 Jdzf+KG00
>>303
そうそう、光岡の卑弥呼を忘れてやるなよ
あとギャランフォルティスが減税適応車種の追加でMTモデルが無くなるとか当該スレで言ってたがどうなるかな
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 02:08:32 of+iX/ji0
>>303
アクセラのMTはマツダスピードアクセラのみだから、
コルトラリーアートバージョンR同様にマツダスピードアクセラと書いたほうが良いような
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 08:19:42 zKDY9Byn0
>>312
減税適応にするのに何故にＭＴが消えるんだろうな・・・・
適切な低燃費運転を指導すればいいだけなのに。
重量もわずかながら軽くなり乗り手次第ではＡＴが及ばない低燃費走行も可能。
ほんと日本って馬鹿が国を引っ張ってるんだと分かるよ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 08:48:13 lFwIb6Wq0
やはり パッソ は忘れられる。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 08:59:39 1JcDbT5+0
5ナンバークーペはもう販売されないのかね・・・
なんかシルビアが復活するかもしれないという噂を聞いたが、
どうせ3ナンバーで高いんだろうな
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 09:12:08 tHZb3Atj0
>>314
車重とかが同じ条件ならATの方が基準が甘いから仕方ない
今の技術ならアクセル開度とかも調整できるし
逆に言えば燃費を向上させるにはそういう部分すらコントロールしないといけないんだろうな
>>315
パッソにMTあったっけ？、と思ったがTRD Sports Mがあったな
でも>>313の規則に則ると別車種扱いになるな
>>316
海外も視野に入れたら、確実に3ナンバーサイズになるな
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 11:22:53 zKDY9Byn0
>>317
まぁ使い手としては便利がいいのだろうけど、本来ならばいつでも人をひき殺すことすら出来る凶器なわけじゃん。
そういう部分を今一度考え直すべきだと思うんだよね。
ほとんど毎日のようにどこかで店などに突撃したり飲酒運転だったり。
結局は便利に胡坐をかいているからこういった事故や犯罪が減らないわけだし。
馬鹿を増徴させる今の国の方針はどうかと思う。
事故を起こしてからでは取り返しが付かないのにね・・・・・
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 13:20:53 KnHSVe1gO
>>318
> 便利に胡坐をかいているから
便器に胡座をかいているに見えた
320:293
09/07/18 15:43:59 CU/rxwAu0
>>318
事故が起きると事故処理関連で大小おいしいことが多い。
例えば、死亡だった場合葬儀関連が儲かるとか
修理屋、もしくは全損の場合は車屋が儲かる
皆が車に対して正しい認識・知識を持ち、安全運転するようになったら
車関連産業は廃業続出だよ
でも、つまらん事故って運転以前の問題が多いような・・・
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 15:45:35 CU/rxwAu0
名前欄がレス番のままだった、すまんです。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 16:34:45 QnhlJFA40
レクサスでMT車はありますか？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 16:43:49 LGYx2Aom0
IS250とIS220dに6MTがある。
いずれも日本では正規には売ってない。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 17:02:03 5BA8P8tUO
アメリカ行けばbBやらistもマニュアルがあるよな。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 21:21:01 xiWRJm+p0
キューブも6MTだぜ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 08:10:40 /T5TULyEO
新車で諸費用込で４００万円で買えるＭＴで運転が楽しい車を教えてください。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 08:25:31 cIOh9wGn0
フェアレディZ・ランエボ・インプレッサSTI・シビックTYPE-R・RX-8・ロードスター・アテンザ・コルトver-R・スイスポ・コペン。
ゴルフ・ミニクーパー・・・・・・
一部多少値引きを期待しないといけないもの混じってるがｗ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 08:48:00 bpRAHvDs0
>>326
バーキン７のＫＥＮＴ１．６ユニットだったらお釣りがくるんじゃないの？
ＺＥＴＡ２．０の150ＨＰだとギリギリだけど。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 09:59:05 JTzIFExa0
>>316
各種雑誌によると計画中止らしい
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 11:25:37 a+UE1fOS0
>>303
いつもコペンがないのは何で？
貧乏人のセカンドカーに最適なのに。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 11:26:57 a+UE1fOS0
あ、軽は無視なのね。スマン。ミスった。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 11:29:54 PemrhSubO
>>322
IS350C 6MTは本気で並行輸入したく思ってる
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 12:25:29 PJEpnUw90
>>326
つ MSアクセラ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 13:57:49 a+UE1fOS0
>>327
ゴルフはまだでしょ。
でももう少し待ってTSIエンジン積んだGTIが輸入されるようになったら
ちょっと乗ってみたいね。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 14:36:02 o0yWXouZ0
>>334
というかVWはMTを全廃する可能性がある。シロッコにもないからゴルフ・ポロ
から無くなってもおかしくない。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 14:37:38 o0yWXouZ0
>>314
10・15だとCVTの燃費がMTを大幅に上回る。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 14:52:10 9frcHGlY0
壊れた時の金額も大きいけどな。＜ＣＶＴ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 16:00:51 lotm9QOI0
>>325
まじキューブって6速あるんだ。
高速リッター20なんて超楽勝だな。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 16:28:28 k2NEHVk80
>>332
IS350CにはMT無いよ。IS250Cには有る。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 17:27:18 a+UE1fOS0
>>335
それすると相当ファンを裏切ることになるね。
日本ではゴルフGTIが輸入車MTで販売台数もトップクラスなのに。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 20:34:23 JNolRVey0
>336
昔みたいに60km定地燃費があればMTがCVTを上回る。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 23:22:25 k2NEHVk80
VWは少なくともポロなどの５ナンバーサイズモデルにMTを残すべき。
新型のゴルフGTIはMTを残すかもしれんが、ジェッタにMTを追加してほしい。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 00:02:35 cqQmawzY0
ポロあたりならミニで良いじゃんと言う気もするがね～
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 01:06:04 MavrLcBWO
新型GTIはMT無いよ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 02:20:46 h6a2YmJPO
>>339
あるよ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 02:43:07 WCF6M+x20
>VWは少なくともポロなどの５ナンバーサイズモデルにMTを残すべき。
ポロは新型で6速ATから7速DSGになって、MTは輸入しないみたい。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 10:19:19 vTx716pr0
売ってくれとわめくだけで買わないお前らの仕業だなｗ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 11:36:32 sq/qQloV0
退化している様なスポ車とかMTばかりだから売れない。
乗り続けたいと思える車のファンは、余裕が出来たらセカンドカーも所有する。
ま、そういう趣味性（アク）が強い車は、乗る人間をも選ぶのだが。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 14:10:33 tCvV2Sfp0
>>338
しかも1.8L。欲しすぎる！
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 17:34:45 4s83roa20
ティーダで良いじゃん？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 18:07:12 WCF6M+x20
>>336
MTはモードで実際はもう1速上が使えるのに何速を指定されているから燃費が悪い。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 18:11:43 bNoTh5XlO
何時何時に何速つかえって指定あるんだ
真面目な話始めて知ったぜ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 18:51:35 NUVw7KCN0
なんでそこまでしてMTに不利になるようにするんだか・・・
ドラマじみてるが真実を意図的に隠しているよう
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 19:26:21 dRCv4EVF0
>>351-352
10.15モードは走行条件が指定されてはいるけど、シフトの指定は無かったりする。
CVTは無段階変速だから加速性能が良いのと、定速巡航に入ったら必要最小限にMTで言う所のハイギヤード状態に制御するからセッティング次第で燃費は良く出来る。
デメリットは、高出力に耐えるには大きく重くロスも大きく高価になってしまう事だろう。
また従来ATのクリープが必要とされるからトルコンと組み合わされたりして事故の元となったり、レスポンスを重視すると車速コントロールが難しくなったり、スポーツ走行に向かない耐久性だったり（ｒｙ
こういう欠点もあるしね。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 23:54:55 oKuZNcsa0
新作にもMT車が出てきそうだなｗ
URLﾘﾝｸ(apple.mokuren.ne.jp)
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 00:13:01 d4OJvFFs0
先日、試乗会にて俺と営業の会話
「今乗り換えれば50万近く得ですよ」
「けどCVTとか耐久性が不安なんだよね、MTも無いし」
「今の車は耐久性も良いですし、5年程度じゃびくともしません」
「じゃ、5年落ちの趣味の中古でも良いんじゃ？」
「ええ、けど新車で購入した方がお得といえば得なんですよ」
「けど、趣味は普通やめられませんよね？一台で趣味を満たせる車はありますか？」
「・・・」
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 00:30:26 u+j6/uhv0
>>356
・・・。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 00:40:13 cdqpk3nm0
>>345
ちゃんと調べてから書き込むんだな
URLﾘﾝｸ(www.lexus.com)
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 21:00:16 Gh+CVCnd0
アメリカにもIS350にはMTがないんだな。意外だ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 23:03:47 cdqpk3nm0
だから、最初から2GR-FSEにはMTの組み合わせが無いんだって…
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/22 00:21:43 Bdk0Jh4x0
>>354
モード燃費のアクセル開度って自動制御？人がするの？
MT車のシフト制御は？
プリウスなんかは特に制御でモード燃費かせいでる気がする
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/22 00:39:53 GhCGhAUaO
SX4をMTにしてくれよ
一応ラリーのベース車なんだから
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/22 00:47:14 wtRUZFaa0
SX4の2LのMTは海外ではあるけど、燃費悪いよ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/22 01:07:49 8y6lKvtr0
はいはい、MTMTみたいな態度で出してきたMTは
わざと燃費が悪いような印象を与えるようなECUになってるっぽい？
アクセルから足を離してもなかなか燃料カットをしないとか。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/22 01:17:01 lZRxNsbs0
>>361
つURLﾘﾝｸ(golf4.blog65.fc2.com)
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/22 02:07:00 KmdItJa/0
>>360
インフィニティGにはあるのに何でよ？トルク容量か？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/22 18:59:04 LAzt3m9hO
まじ？インフィニティ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/22 23:47:35 jMCnTPY6O
>>283
エクストレイルの20GTを買えばいいじゃまいか。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/23 15:47:48 sywYaq5PO
今度のベストカーでピストン西沢さんがMTでハイブリットに勝負という企画をやるらしい
なんとフィットMTでリッター29.8キロをたたき出したとか
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/24 19:46:29 gPu/BI1yO
誰もがその燃費を出せればMTの時代が来るよね
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/24 19:47:57 08Wq2BAH0
Ｖ36スカイラインセダンにＭＴ設定されたら買う
Ｒ34のセダンＭＴずっと探してるけどめったに無い
あってもボロボロばかり。いすずからデザイン統括部長として
大川を引き抜いてからつり目や縦目の宇宙人みたいな顔した車ばかり。
いすずなんて売れなくて乗用車から撤退したのに、そんな所のデザイナー連れて来たって…
ホシノインパルのデザイナー引き抜いた方がずっとまし。
馬鹿だね、日産って…(怒)
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/24 20:07:15 FWDRkC8Q0
>>371
V35じゃ駄目なの？
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/24 22:53:56 HPtpZzB90
ＧＭ大宇のマティスＭＸ（1000cc）はＭＴのみという設定だが、日本で売ってるのかな。
欲しかったが結局探せず諦めた。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/25 01:15:39 0Sel00nl0
>>373
ネットで探しても1000ccに限らずマティスのMT車って滅多に見つからないね。
売れないから持ってこないか、または買った人が手放さないか、てトコだと思う。
自分は近所の店で代車に使ってた古い800ccのMT車を譲ってもらったけど、
新車で持ってきたものの、結局買い手がつかなかったらしい。
「どうしても」と言うなら、輸入元へ直接問い合わせた方がいいかも。
URLﾘﾝｸ(www.matiz.co.jp)
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/25 20:14:43 7l5SukRR0
>>372
V35は、もろ縦目のウルトラマン顔だし…
V35セダンにＭＴ設定あったっけ？3，5L、3，7Lは
税金高いし‥。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/25 22:27:52 mOPs+KUv0
35にはあった。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/25 22:30:04 4yUDm2OZ0
俺も最近知った
ベスモでつくば走っててあれ？？？セダンなのに？？？って思った
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/26 18:10:44 Bo9TTbLo0
今日ギャラン・フォルティスのＭＴを見て、チト感動した。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/26 22:47:36 83XMrVld0
>>374
レスありがとうございます。
結局手ごろなワゴンがあったので買ってしまいました。
トミーカイラｍ０８という飛びぬけたモデルならありましたけどね。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 16:28:39 AvKLKDdg0
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 22:42:52 /UC6k6mU0
エボⅩのMCでGSRの5MT廃止との噂。
インプレッサのMCでS-GTと1.5i系4WDの5MT廃止との噂。
オーリスのMCで1.8Lに6MT(RS)の追加との噂。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 22:48:24 XAfX5msW0
インプGTなくなるのかｗSTiより200万も安いのに
オーリスはどうせ無駄に高いんだろうな…
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 23:59:07 jiDFuKXA0
オーリスのＭＴはオーストラリアで売られている
レビンというグレードがベースらしいね。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 01:32:39 XwbPXL0M0
レビンww
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 01:33:11 LxHyJ+HB0
トレノｗｗ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 02:17:50 pJpLP9Bb0
どっちがどっちだかもう判らん
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 04:58:25 BjjTQLJo0
カローラレビン、スプリンタートレノww
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 06:17:00 gAov/o0i0
これもATなんかな？
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 21:22:55 BjjTQLJo0
>>388
アイシンAW製8速AT
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 23:32:20 MxH0Dp14O
ＲＸ－８とアテンザの６ＭＴって同じですかね？やっぱ８のほうがマニュアル運転するには面白いでしょうか？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 00:53:15 EUXaWBqo0
FRの直結シフトと、FFのふにゃちんシフトの差がでかいだろうね。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 21:48:34 8UQZJSU50
>>390
RX-8とアルテッツァの6MTは同じアイシン製です。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 22:06:18 TbgYtDCg0
FRと横置きFFのミッションは同じになり得ない。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 22:24:45 Feu/7QLj0
直線番長だったらパワーのある車は面白いだろうが、MTの楽しみは非力な車のエンジンをびんびんに回して操る事だと思うよ。
維持費も小型車の方が安いしね。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 22:37:10 cO6Dxh0m0
山間在住にとってはコンパクトクラスでＭＴと４ＷＤの
車種が特にレッドデータブック入りなのが悲しい
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 01:01:59 PuObhRq80
>>394
大排気量車をゆったりMTで乗る楽しさも格別ですぜ。
小排気量の場合、ＭＴが楽しいというよりATがどうしようもないと
表現するほうが合ってるような気がする。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 07:20:21 /frBGttQ0
>>396
軽とかコンパクトのATは本当にひどいよな
非力なくせにトルクが出る前に変速するしどうしようもない
ATなら200馬力はほしいところだ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 08:01:42 n6F6QCLo0
しかもコストの関係でＡＴにばかり金も掛けられないから
軽の安いのに至っては未だに３ＡＴなんてものある。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 09:24:44 DnLwImvf0
軽はゴミクズ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/31 13:20:47 GOnuaX5e0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
スズキが何か出したが、これ日本で売らんのかね？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/31 15:21:36 JrRCc3kn0
あれ？キザシ計画ってまだ生きてたのか。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/31 23:06:40 wwLIl0g70
SX4じゃねえのか、これ？
全然プレミアム感がない
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/01 00:09:49 EWRqEp1C0
「S」のエンブレムが邪魔だ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/01 00:31:00 Skps0PDJ0
中国車みたいだ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/01 02:04:36 g1qf+h7R0
２．４Ｌで２００馬力はスズキとしては頑張ったほうだと思う。
ＭＴを出して、アコードより３０万円以上安かったら欲しいな。
もしかしたらＷＴＣＣに出るつもりなのかな？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/01 11:52:28 6+/Pc/7o0
>>401
V６が無くなった
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/01 19:24:30 5tLotBcf0
ニールラガンはＭＴ海苔
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/01 19:37:45 0WXzJmIX0
だから～、1914年にまともなATねえだろ、MTに決まってるわ！
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/01 23:33:54 g1qf+h7R0
何の話だ？？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/02 04:44:31 gFKq82go0
>>390,392
アテンザの6MTは、アイシンAI製のFF用
RX-8の2007年のMC前はアイシンAI製のFR用でスバルとトヨタのFRスポーツにも採用との噂
MC後はマツダ内製。Rの位置が違う。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/02 10:45:14 5IX0EHh80
>>405
2.4Lで200馬力ならハイオクだよな？
排気量当たりで見ればヨタのGR並みじゃん
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/02 10:58:04 eftHcN260
そりゃでもカタログスペックだろ、実馬力170psぐらいじゃｗ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/02 19:27:33 nmQa2z1W0
シャシダイで測ったものだけを実馬力扱いするこんな世の中じゃ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/02 22:46:26 dLtf12ln0
隼のエンジンをスイフトに入れてほしいなw
1.3リッターで197馬力だっけか。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/03 00:18:04 cakVSgY/0
>>414
TLのエンジンでいいよ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/03 01:30:30 1J+SLNkY0
アキュラTLとな
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/03 11:08:40 iASgp+Gk0
GSX-Rのエンジン載せたコンセプトカーがあったような。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/03 11:48:41 nHvmD/EW0
>>415
クルマにVツイン入れると、振動まずいんじゃないの？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/03 23:13:46 Z4JvMx8k0
これはMTなの？
URLﾘﾝｸ(fat.5pb.org)
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/04 00:53:30 IfFSvv8D0
懐かしいな
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/04 05:52:07 0q8v38x60
ラビニアにはデ・トマソ・パンテーラがよく似合う！
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/04 17:59:55 pUzaMZRK0
ラビニアにはファブリーズ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/04 18:41:26 Om062FJ60
ラビニアには日雇い土方が詰められたハイエースか
ウンコが詰められたエルフのバキュームカーしかねぇだろ！
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/04 19:06:00 0q8v38x60
,. -‐‐= ¨ ￣ ¨ =‐- ､_
___,.'´ ＼
'⌒ﾗ ,' __,..へ.
,／ ,' ／ヽ ,' ﾉ ___,ﾊ
〃 ,,ｲ / ＼ iﾄ､ , ¨¨´ li:
ｰ=彳 〃 Ｖ ヽ! ＼iﾄ､ ,' li:.
,ゝ {{ ｀ ヽ ﾉ ,' i|i:
ヽ. ヽ -‐_二、 ¨¨,二._¨'ヽ ﾚ'´, ﾉ i|i:.
}}. λ“（ぴﾊ :（ぴ癶“ {:‐' ,ｲ :i|i:.
ii |iﾊ ｀¨ ﾉ ¨¨´ √〃ﾘ i|i:.
_ﾉ' ,ゝ| ヽ- _,| |iく :li|i:
〃 {! ,ﾍ ‐-- / i| .i} i.} i||i} ラビニアの良さをわかってない
{{ ｊﾉ ＼ ｀ イ-､ﾉノ.,jﾉ il|}} おまえらはゴミ！
ゝ _,.へ..__,..ィ ´ l ヽ＼ i|iﾘ
（,ｲ ___,.X´ ｀'ｰ-､ |,ﾍ. l ﾄ､,__人,__,ノ
,ゝ'´ ＼ ／ｙ' l/ |
/ ＼_, / ο / 〉
/ゝ、 ヽ ヽ/
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/05 00:31:09 HE5WuaRD0
!:::::::::::::::::::::::::::::::: -‐ ￣￣￣￣￣ ‐ - ,
ﾑ_,, -‐ ´ ￣ _ -‐─‐‐‐─一- ､ ￣へ,
￣ _,, -‐: :7 : : : ﾘ : : : : ｨ ｌ : : ! : : : : : : : :.!￣￣￣
一: : ´: : : : : : : : 〃イﾉノﾚj＿ノｿ j_丿レj : :ﾉ: :ﾉ ﾉ
: : : : : : : : : : : : : イ "こﾆ≧､_ ーﾄイ／
: : : : :.㍉二_＿ ノ . :::::ヽ ー" ,.ｒ≦∨／
:.:.: :. 〈 .ヽ彳 。ｔ=====/ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二 "
: : : : : :∨ ｿい| Ｕ"￣ ¨ . ' '::'／ ´｀ヽ _ 三,:三ー二
: : : : : : :ゝ、 寸 ｀ 'ノヽ--/￣ , ｀￣￣￣ うるせー、ブサイク！
: : : : : : : : : T ',. ,.ﾐ } ...| /!
: : : : : : : : : :l ﾍ. r=─ }｀ー‐し'ゝL _
: : : : : : : : :.,′ ヽ | ー ,:ﾍｒ--‐‐'´} ;ー------
: : : : : : : :./ ヽ､ ／ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
: : : : : : :,.へｒ ⌒＼ ＞z _／.: : : : : :.',
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/05 00:48:33 6Y+PHNm10
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/05 17:59:17 SkSdmbPR0
たびたび現れるラビニア中毒は2次元オンリーなのかい？
昔ははまった口だが、やっぱり現実の女の方が良いぞ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/05 18:51:07 oj8vQuyA0
じゃあ山田栄子を彼女にｗ
まあ、結婚する気ないからなあ、別に彼女とかどうでもええけどｗ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/06 21:01:06 cWXwzgQm0
ブサメンの負け惜しみ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/06 23:05:53 5Z4ULfm40
山田栄子って７０歳代の婆みたいな名前だよなｗ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/07 04:14:55 +l1OJesm0
つか、需要あるの？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/07 05:37:15 A3KQsCzKP
>>429
超池面だがや！
>>430
おめえの名前は朝鮮人みたいだなｗ
>>431
今は専業主婦じゃ。
URLﾘﾝｸ(anime.goo.ne.jp)
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/07 09:36:47 atDAE1Pe0
ラビニア ◆ELULtfl12k(笑)
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/07 12:31:24 yzSPxWbq0
ここ来ると妙にラザニアが食べたくなって困る。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/07 12:36:23 xepgwQHY0
この糞暑いのにラザニアとな?!
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/07 13:09:36 TFP+F+9J0
冷やしラザニア始めました
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/07 19:55:58 ndfYUQpr0
EFのF－3ミッション、シンクロ逝かれてきて、ギヤ鳴りするねん。
DA5のミッション入れるとローギヤードになって、いい感じになるんだよなあ・・・
誰か金くれ！
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/07 20:32:03 LvQKvVCQ0
ラザニアくれ！ ラビニアでも可。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/07 20:52:38 ndfYUQpr0
じゃあこれでｗ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/07 20:54:12 tVccMjOU0
>>439
グロ映像紹介すんなカス！
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/07 21:25:43 ndfYUQpr0
ラヴィちゃんの良さがわからない香具師はカス！
URLﾘﾝｸ(toy234-web.hp.infoseek.co.jp)
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 00:35:30 FD0mw3df0
!:::::::::::::::::::::::::::::::: -‐ ￣￣￣￣￣ ‐ - ,
ﾑ_,, -‐ ´ ￣ _ -‐─‐‐‐─一- ､ ￣へ,
￣ _,, -‐: :7 : : : ﾘ : : : : ｨ ｌ : : ! : : : : : : : :.!￣￣￣
一: : ´: : : : : : : : 〃イﾉノﾚj＿ノｿ j_丿レj : :ﾉ: :ﾉ ﾉ
: : : : : : : : : : : : : イ "こﾆ≧､_ ーﾄイ／
: : : : :.㍉二_＿ ノ . :::::ヽ ー" ,.ｒ≦∨／
:.:.: :. 〈 .ヽ彳 。ｔ=====/ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二 "
: : : : : :∨ ｿい| Ｕ"￣ ¨ . ' '::'／ ´｀ヽ _ 三,:三ー二
: : : : : : :ゝ、 寸 ｀ 'ノヽ--/￣ , ｀￣￣￣ うるせー、ブサイク！
: : : : : : : : : T ',. ,.ﾐ } ...| /!
: : : : : : : : : :l ﾍ. r=─ }｀ー‐し'ゝL _
: : : : : : : : :.,′ ヽ | ー ,:ﾍｒ--‐‐'´} ;ー------
: : : : : : : :./ ヽ､ ／ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
: : : : : : :,.へｒ ⌒＼ ＞z _／.: : : : : :.',
443:ペリヲタ
09/08/08 04:21:42 VCTCToog0
セーラの話なんかすんな！タコ！
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 06:26:29 Ac8AiDF20
スバルが1.5～2L用のCVTを2011年発売をめどに開発らしいので、
スバルも国内向けは、2011年にはMTをほとんど全廃か。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 08:08:48 TPdmZlR70
（ , '⌒ >-'ー- ､_ ｝
{ ／ ￣ ヽ_
/ ヽﾍ.__ ／ ヽ
,' ,' / l
{ | | 、 ,!
｜ V i i ｊ__,リ ,'
ﾊ 儿__ﾉノ}＿ﾉﾚゲ⌒,!Ｙ
,' i i ,ﾉ´‐'',ﾆ＝ｰ ,ィ行ｙ{ｲ
/ ヽ､ヽ. } ｙ'‐'T丁 '`.┴'/}｜
/ Trﾍ! `¨￣. : ヽ; : |'′l
/ ゞﾆﾍ ｬ'′,! ヽ
/ ﾄ､ ''ﾆ" ／ ＼ もうここはラビニアスレになったんだよヴォケ！
／ | ｀ 丶 、_, ' ヽ
/ ／￣｀ヽ-ｎ-一' !、 ｎ_, -‐‐､ ､ﾉ /＾f⌒ヽ、
L__,. / ,ﾍL__ ,. -┐ r‐-､｀リ ｉ ヽノ / ヽ ＼
( / |i ＼〉i( ∨ ﾏﾍ. l ＼ / ＼ `、
｀7 }} | ` ､.＿＿,,. 1 l /´｀`ｰ ､._,./ ｀ ﾌ
,' ﾘ ／| ∧ l | ハ ／
{ ,' /、｜ / ! い. ＿／｀)
ヽ、 ,' / ｀ー--一''づ、 | l ヽ └＝'"ﾌ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:47:46 rgzzx5dp0
程々にな
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:51:18 0006qm2F0
ハイブリッドは増える一方だな
MTは減ることはあっても増えることはないのか
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 13:54:46 TPdmZlR70
じゃあちゃんと書くか。
ディーゼル＋AWDかFR＋MTのヌポーシカーが欲しい！
できたら車重1200kg以下、リッター100ps以上で！
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 14:13:02 F5dryQnt0
>>448
ALPINA D3 Biturbo は？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 15:23:12 TPdmZlR70
ト . _ ＿_ _
_]: : : : : : : : : : : .｀ ｰ 、
,.: ´_: : : イ : ／＾＼ : 卜: : : ＼
/: :/ j／ ＼{ ＼: : :ヽ
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ヽi /{¨ﾃ } {¨ﾃヽ }: :ﾘ＾`
｛ﾊ ,｀.: ,; 〈 ;: ,.´ ., /ﾆ}
い __,ノ
人 r－ 、 /:｀ヽ
{: : ＼ ＾ ｨ: : : : :l 右ハンがいいし、重てえよハゲ！
ノj: :_: : }＞､ __ イ_ ゝ:_:_: :{｀ヽ
｛: ／/ 了{_ _,ノﾌ´ /＾ヽ: :|/77
{77j/ / / ￣￣ / 〃 ＼{/
フ／ / /-‐ﾍ /＾ ｰ' l/ |: ＼
{/ ／´￣｀¨ ＜._ _, ┴- ､ l: {＾｀
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/ 丶、 ｀ヽ_ﾉ lソ
l _,. ‐｀＞ 、 |
丶-r‐ ´ } | 丶 . ＿_,ノ
/ l | ＼
URLﾘﾝｸ(www.alpina.ne.jp)
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 15:24:52 F5dryQnt0
右ハンがいいなんて後出ししてんじゃねーよカス。
車重もできたらっていう条件じゃねーかボケ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 15:31:05 DbXqfE/+O
金がなくて買えないだけだろw
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 15:39:36 TPdmZlR70
まあ要望だけだからなｗ
超スーパーエキゾチックカーのEF3があるしｗ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 16:30:25 zrtgtQb20
>>448
ケーターハム７にすればいいよ。
後はジネッタG４はまだ新車で買えるのか？よく知らん。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 17:27:59 TPdmZlR70
ジネッタはええねえ、全高が1m切ってる市販車って、ジネッタ以外知らんもん。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 19:43:48 VuwlVF/q0
NAロードスターの中古でええやん
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/08 23:59:33 FD0mw3df0
廃油はアホだなｗ
ディーゼルで車重が1200kg以下で
FRか4WDなんて、有る訳ねーだろｗ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 05:00:03 dwE9G8eZ0
要望っつってるだろハゲ！
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 10:43:45 mE5gzwpP0
>>448
5ナンバー時代のマーク2ならそう言う条件に合うんじゃねぇ？
タマは残ってないだろうけど
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 11:00:37 uyi1ujl30
俺の次回購入予定車はカローラ系かノートのみしか選択支が無いお。
日本の自動車メーカーなんか氏ねばいいのに。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 11:14:10 tJCbMcHJ0
シャリオ以来の３列シートＭＴターボの復活か？
URLﾘﾝｸ(www23.atwiki.jp)
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 11:39:24 Zs3QVbQ90
>>410
へー。そうなんだ。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 13:13:51 J48uVqYA0
廃油は短小包茎のハゲ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 13:56:10 h8HWZEJM0
廃油って何?
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 14:00:15 zKnlt4ub0
URLﾘﾝｸ(tbn0.google.com)
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 14:59:25 4p++cvmM0
今時これはないわ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 16:39:02 oHKl27HI0
新型レガシィのMT試乗してみたけど
電動パーキングが使いにくい。ATならいいかも知れないけど、MTであれは不要だわ。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 19:23:50 5EmALm8K0
>>461
細けぇ事だけど、現行パジェロにも3列7人乗りＭＴ車は有る
まぁこっちはＳＵＶ、シャリオ・エクシーガーはミニバンと言う違いはあるが。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 19:55:07 RbuDvifDO
クーペのMT車に10年超乗ってて、今はAT車。
だって欲しいのMT無かったんだもん。
最初は｢楽だね～｣と快適だったけど、
だんだんと物足りなくなってきたこの頃(´･ω･`)
10年ぐらい前はどんな車にもMTあったやないか。選べたのに。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 20:03:35 pWpLgZ9C0
>469
おれなんか買った翌日には後悔し始めて、翌週にはもう次の車探しと
買った車の下取り価格を調べ始めてたよ。
マニュアルモードならＭＴと変わらない、と聞いたのを鵜呑みにしたのは
人生最大のミス。
金は余計にかかったけど、あのストレスをずっと続けたまま
何年もの時間を失うのは金よりも損だなと考えた。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 20:04:31 oBBaV82o0
確かに10年前はMTはあったが選ぶ人も既に少なくなってたな。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 20:14:24 RbuDvifDO
うちは、父はセダンでMT、母は軽でMT、姉はコンパクトでMTと、
なぜかMT車の家族だったので、車買いに行った学生の時、
｢MT下さい｣と、はなからATは選択肢に無かったのです。
それが普通にできる時代だったんですね。あの頃はよかった。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 20:18:42 R1OWCOTN0
同じ車種でも、AT車に乗ってる人間の方が先に買い換えるからなあ
何もかも機械任せだからつまらない、新しいものの方がいいってなって、買い換えるんだろうなあ
メーカーとしてはポンポン買い換えてもらった方がありがたいわけだしｗ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 20:28:50 5EmALm8K0
15年ほど前になるかな？、車を買いに言って
初代ＲＶＲのこのグレードください。と言って見積もりをもらった。
試算していた金額より約10万円ほど高く、変だなぁ～と思い
よくよく見積書を見たらＡＴ車になっていた。
ＡＴじゃなくＭＴが欲しいんです、と言ったら
「えっ ＭＴで良いんですか？」と聞かれたよ。
5年ほど前、エクストレイルに買い換えたときも
「えっ ＭＴにするんですか？」と聞かれたよ。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 20:31:21 ZjaNqZMc0
RVR10年も乗ったのか
リコールどうだった？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 21:49:42 MiN6DkNA0
>>474
そして現在はラインナップにあっても「えっ、ＭＴはやめてください！」
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:48:38 BeXmaBwb0
>>475
2回目のリコール騒ぎのころに乗り換えた。
リコールじゃないけど後部スライドドアが開かなくなると言うことが
何度かあり、部品をいろいろ変えたよ。
>>476
車の保険を更新に行った際
「買わなくて良いから、なんか商談してくれ、見積もり出させてくれ」と言われ
「じゃぁパッソのＭＴ車」とリクエストしたら
「それは勘弁してくれよ」と言われた。
注：付き合いでカローラ店の営業経由で自動車保険に入っている。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 22:51:18 NQ7UE18V0
RVRのスライドドアってリコール隠しの引き金になった一件じゃなかったっけ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/09 23:19:49 tJCbMcHJ0
URLﾘﾝｸ(www.04u.jp)
◆ＭＴ設定がない
トヨタの影響がもっともあったのが、ＭＴ設定無しという事実です。
あとからＭＴが追加・・・などと言うことは、９０％無いと思っています。
パーキングブレーキがフット式になりました。これが今後ともＭＴ採用無しと思える根拠です。
仮に・・・次期レガシーにＭＴ設定が無ければ・・・
おまけ：
営業さんに
私：「ＭＴの試乗車（インプレッサとか）はありませんか？」
営：「すいません。試乗車は全てＡＴです。。。」
との事でした。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 00:57:50 TM4H72R70
ノートやティーダはMT追加あったよもちろんサイドブレーキで。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 02:35:48 Mz7XMX3b0
>>461
３列シートＭＴターボ．．．国内導入が叶わなかったオペル・ザフォーラOPCを思い出した
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 10:11:15 yF/eFE8G0
>>480
このクラスって教習車需要があるからまずMT設定は無くならないと思う。
ただ次回のフルチェンでMT設定消滅次々回に復活ってパターンもありえる。
教習車って長く使われる物だから。
イチイチ4,5年周期で買い替えない。
需要が俺らみたいな変態か自動車学校くらいしかないからね。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 15:13:31 XSNZBnKzO
ここらでＡＴ車法規制。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 15:22:51 BqsHFAZZ0
日本でいう軽相当とはいえ、アメリカ仕様ですら３ドアMTがある。
日本はMT絶滅はもちろん、「４ドア」オンリーになりそうだ。これ
もバカみたい。貧乏なのはかまわないけど、貧乏臭いのはいやだ。
URLﾘﾝｸ(www.toyota.com)
URLﾘﾝｸ(www.toyota.com)
URLﾘﾝｸ(www.nissanusa.com)
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 15:30:15 R6Qyq53U0
ＭＴ設定しても売れないからしょうがないんじゃない？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 16:59:13 WhPIg81CO
売れないから設定しないんだよな
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 17:22:45 /zKDzqpl0
1000円で麻生に騙されるなよ
おかーちゃん1000円で安いねえなんて
ETCゲートくぐりながら、カカーの頼みもしねー
ノーパン覗き込んでる1000円しかない金の無いあんた。
騙されるなよ
麻生に。
２月に公務員改革に盾をついて有名になった人事院の谷公士総裁は、
“渡りの帝王”の異名を持っていた。郵政事務次官退官後、天下り財団
を同じ時期に掛け持ちするなどして８億円近い報酬を手にしていた
が、民主党政権になればこんなヤカラは撲滅できるのだ。戦後何
十年、いつもかけ声だけで
終わり、根絶できなかった官僚のデタラメ天下りに初めて本格的な
メスが入るのだから痛快だし、見ものだ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 18:35:56 Mz7XMX3b0
>>482
教習車の寿命はそんなに永くない
初回車検までに15万km近く走って、そのまま廃車ってのが、よくあるパターン
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:08:10 h5gRBfTn0
>>488
んじゃ未だに20世紀のコロナばっかの俺の母校は異端なのか
クラッチOHとかもしてるみたいだし
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 19:38:02 0Hq/biI30
そら田舎の教習所はそんなもんだろ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:09:06 BmIBaHtJ0
大田区にある教習所は普通にシルフィではない
ブルーバードを使い続けているなｗ
場所によってはC33ローレルも見かけるね。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:18:33 X58uk6zH0
ティーダ教習車は1.6なんだよね
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:24:25 JjfgIPUwO
コンパクトな1000～1500のMTクーペが欲しい(´･ω･｀)
昔あったレビン・トレノ､サイノスとかぐらいの。
このクラスのクーペは絶滅種なのかなあ。
あったら即買いなんだけどな。
セラはいらないかな。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:49:06 P1/00fMJ0
>>489
キャブだと鍛えられるよね。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 20:50:31 TVr0t1kb0
神奈川の試験場は未だにクルー使ってるな
おおけっこう速いと思ってｸﾞｸﾞってみたんだが
RBエンジンにSOHCあるなんて初めて知ったよ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 21:02:45 8Yxm7sRt0
>>493
マイクラＣ+Ｃをクーペとみなせるならその条件に適合する唯一無二の選択肢となる
しかしなぜにクーペ？選択肢がただでさえマニアックなんだから
条件をどこか少し妥協するだけでいくらか変わってくると思うよ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 21:24:46 06tdOBFA0
3ドアハッチなら、ニューフィアット500のスポーティーモデルがあるじゃん。
外車だから高いけど。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 21:56:17 8U+PWkJN0
>>482
>このクラスって教習車需要があるからまずMT設定は無くならないと思う。
トヨタはカローラ(ガソリンセダンMTはカローラのみ)
日産ティーダラティオは1.6L-5MTの教習専用車
マツダ新アクセラも1.6L-5MTの教習専用車
でトヨタもカローラをFMCしたら教習車は個人に売らない専用車になるかも。
>>493
>コンパクトな1000～1500のMTクーペが欲しい(´･ω･｀)
ちょと毛色がちがうが来年2月に出るCR-Zぐらい？
1.5L、6MT、全長4mちょっと、ハイブリッド(回生で回収したエネルギーを電動ターボみたいに使えば)
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 22:10:39 tb5BFw1e0
>>495
日産は普通にＳＯＨＣヘッドとＤＯＨＣヘッドの使い分けを昔からやっている。
だからＣＡもＬも両方のヘッドは存在したりする。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 22:12:40 NVvm8twA0
>>493
海外だとシロッコがその位置付けに居るんだが
日本ではインポーターの都合でやたら高い値段設定になってるんだよな...
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/10 22:22:42 BmIBaHtJ0
並行だとシロッコ1.4MTは３６０万位らしいね。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 00:06:41 lQyL5H5a0
☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆
民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ
☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆
◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表 （魚拓）
URLﾘﾝｸ(s01.megalodon.jp)
◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減 民主党マニュフェストより （一世帯当たりの負担３６万円）
URLﾘﾝｸ(fate.cocolog-nifty.com)
注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない
注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 12:34:28 kdnii1U/0
成熟した車社会のヨーロッパはMT天国で羨ましい
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 13:03:43 F4F0gD6y0
自動車メーカーの責任ってより、行政の責任だよ。
挙げだしたらキリがないが、金を巻き上げるための制約だらけでは
メーカーも最適化する方向流れるだろう
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 13:14:42 kdnii1U/0
オーリス
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 13:16:04 kdnii1U/0
オーリスは可愛いからMT設定されると嬉しいけど、ヨタなのがネックだ…（・ω・`）
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 14:44:28 inpet6IG0
輸入車乗ればいいだけの話だ。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 14:49:59 4Ns4lU8j0
その輸入車でもMT枯渇状態が進行している。
アルファがMiToでMTを復活させたのは英断と言っても過言ではないが、
遅きに失した感が無くも無い
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 15:12:25 x/Vcsonm0
>>498
いやいやいや、当分はコンフォート教習車で粘る筈だから、普通にカローラのMTは消滅じゃないか？
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 16:24:06 dTU+4Icz0
>>495
日産LのDOHC車って、完成車であったか？
ヘッドだけ販売してたのは知ってるが
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 17:10:32 sgGyQR9N0
>>510
>>495じゃないが、日産純正はヘッドだけじゃなくて、エンジンキットだね。
ＬＹエンジンでぐぐれば判るが。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 21:34:40 Gky8FmCS0
ジェネシス・クーペは４００万で売るつもりらしい
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 22:07:56 lyDVGKce0
誰が乗るんだよ
同額でZ買うわ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/11 22:17:51 rZZmNuhB0
>>508
無駄に高い。あのショボスペックで。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 00:09:30 aJiAr6gp0
で結局世界的にMT比率ってどんくらいなんだろ？
我が国ジャパンは1パーセントくらいかなｗ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 00:54:15 /cvPTyVI0
国産ホットハッチってスイスポ、、コルト、辛うじてノート
あと何ある？出来ればテンロクぐらいで
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 00:58:46 jATlj4WZ0
demio
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 01:07:57 1D+1HlTz0
これ。
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
K20A、FD2で225psあるのに、こいつは201psってデチューンかよ！
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 01:23:10 i1hWIShk0
>>515
ちょっと古いデータだけど欧州では2006年の時点で80%以上がMT車だね。
URLﾘﾝｸ(www.prlog.org)
アイシンやZF、Valeoとかクラッチメーカーの市場アナリシス絡みだから
信頼性はある程度期待出来るレポートだと思う。
DSGが好評とは言え、ボリュームの出る車での搭載はまだまだ少ないから
欧州がMT以外を乗りたがるのはまだまだ遥か先の話だと思うな
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 07:25:44 4FnsRzpn0
>>516
ヴィッツTRD、マーチ12SR
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 09:48:40 CFp/kdai0
今普通MTで教習所通ってる奴は、卒業後一生MT運転しない奴も多いだろうな。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 11:15:28 NB7d2Juy0
>518
ヨーロッパ版はK20Zだっちゅーの
だいたい向こうのRは サーキット専用より高速巡航セッティングでしょ。
>516
ノートがありなら FitRSもありだろ。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 12:35:11 i1hWIShk0
>>516
あのFocusと血を分かち合うMazdaSpeed 3(アクセラ)を忘れるとは何事か！
DemioにMSバージョンはマジで欲しいな
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 14:29:04 hZjE0rDi0
>>523
テンロクぐらいでって言ってるじゃん
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 18:47:24 EhuK27IQ0
出来ればって言ってるじゃん
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 19:08:42 1D+1HlTz0
ってか、戸田レーシング、もうK20Z用のパーツあるじゃん。
どんだけ仕事が速いんだよｗ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 21:03:15 3QDNKFdD0
ノートがホットハッチって言われてるの始めてみたわ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 23:20:44 +/rbJm3h0
２０１０年からの全日本ラリーのN1クラスに
参戦しやすくするためにブーン1.3にMTを設定するべき！
来年以降、GA2とEP82で参戦したチームは何に乗るべきなのだろうか…
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 23:31:49 hq8sWMuT0
GA2 昔乗ってました。 楽しいクルマだったなぁ。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 23:57:00 PIneDkrS0
俺がもう身体がMTしか受け付けなくなってる。
今後MTが消滅してしまったら俺はどうすればいいんだよ……
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 00:00:04 ldklyByh0
運転手雇えよ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 00:10:56 h0qQrSiR0
運転するのが好きだから、自分の操縦でMTを乗りたいんだよ
誰かの横に乗るのは大っ嫌い
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 00:19:33 KGSj/i8f0
俺は横に乗るのも好きだけどね
下手な奴とか、前の車おせえだのこんなとこに止めんな、とかうるさい奴は嫌だけど
人の運転観察するのも好き
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 02:51:47 JacUxCCh0
>>510
> >>495
> 日産LのDOHC車って、完成車であったか？
> ヘッドだけ販売してたのは知ってるが
PS30 Z432
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 03:38:09 OpsycTTv0
ＭＴばっか乗ってきて、ＡＴが恐くて運転できない。レンタカーも無理。練習用にＡＴ車買うしかないのか
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 04:53:49 BIEA5Wox0
軽ボンバン欲しいな、MT天国だしｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 04:58:55 afAkkgHG0
>>534
S20って、L型の仲間なのか？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 06:21:19 oDqqzxD9O
>>515
参考データ： 世界地域別AT車比率（プジョー調べ）
日本：92%
アメリカ：90%
東南アジア：70%
オーストラリア：70%
中東：70%
中国：15%
ヨーロッパ：14%
つまりＭＴ率は、約8％。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 08:20:20 DPzobgZs0
そんなにあるのか・・・
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 12:01:51 CuTFqPIt0
日本でのMT車とAT車の販売台数比率
年 乗用車合計 AT車 AT比率(%)
1994 3,123,984 2,422,386 77.5
1995 3,181,286 2,569,253 80.8
1996 3,317,955 2,792,197 84.2
1997 3,233,411 2,820,261 87.2
1998 2,879,940 2,525,476 87.7
1999 2,646,483 2,341,320 88.5
2000 2,710,840 2,473,548 91.2
2001 2,747,925 2,555,328 93.0
2002 2,861,203 2,712,654 94.8
2003 2,893,001 2,751,974 95.1
（2004/05/11・自販連データ）
ほぼAT率が100％に近づいたため、もうデータ出すのは不必要と判断して2005年以降は自販連はデータを公開してないらしい。
適当に外挿すると、2009年はもう99％ぐらいAT車だと思う。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 12:04:57 CuTFqPIt0
↑見にくいのでちょっと書き直し
年 乗用車合計 AT車 AT比率(%)
1994 3,123,984 2,422,386 77.5
1995 3,181,286 2,569,253 80.8
1996 3,317,955 2,792,197 84.2
1997 3,233,411 2,820,261 87.2
1998 2,879,940 2,525,476 87.7
1999 2,646,483 2,341,320 88.5
2000 2,710,840 2,473,548 91.2
2001 2,747,925 2,555,328 93.0
2002 2,861,203 2,712,654 94.8
2003 2,893,001 2,751,974 95.1
（2004/05/11・自販連データ）
あとデータ公開やめたのは2004年以降ね。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 13:24:59 oi0H6m2L0
>>521
俺の妹
一応MTで免許取ったが教習所卒業依頼ずっとAT
今となってはMTの動かし方なんぞ全く覚えていない
そういう人は皆の周りにも沢山いるだろうけど
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 17:25:34 C0YdCqOX0
国産車のターボMT（軽除く）となるとすごく選択肢少ないな…
コルト、ランエボ、スピードアクセラ、インプ、レガシィ、あとはフォレスターぐらいか
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 18:07:06 pCnUqjFF0
おい、スピードアクセラってのは悪意か？
マツダスピードって言葉を知らんのか？
ええええ？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 18:20:24 BIEA5Wox0
>>543
ブーンX4、ヴィッツ、カローラ。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 18:34:45 8rXQroYc0
その人前もそう書いてたな。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 18:44:49 NPkTdfZi0
>>543
エスクルトイレなんとか
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 19:29:14 RrO+y3Rl0
もうすぐティーダもターボ化
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 20:01:08 3qBG3E6P0
車好きなのでよくショールームに冷やかしで見に行くんだが、
「なんだマニュアル車はないんですか、じゃぁダメだ」という
はっきりとした断り方が出来る。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 21:30:27 W8X2SN0d0
旧型アクセラで素早くシフトチェンジするときにクラッチを切ると、
アクセルペダルを戻し切っているのにエンジン回転がピョコンと一瞬
上がってしまうのが気に入らない。
ティーダの6MT車オーナーも、同じ症状の出るCPU設定を嘆く書き込み
を見たが、最近のMT車ってみんなこんなものなのか？
NOxを低減するためとかいう理由を見たことがあるが、ただでさえ少
なくなったMT車のドライビングフィールを損ねるまでして、そんな制
御をしなきゃならんもんか？
エンジンをブイブイと意味も無く吹かしながらノンエコ走行している
AT車をあちこちで見ていると、ついつい理不尽を感じる。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 23:05:57 +LdRab0D0
安物軽の方が操作に忠実ですよ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 23:30:50 Uz9nU6Re0
>>528
JN3もEK9やDC2なども１年位しか出場できないね。
JN1とJN3にミニが一番良さそうな気がする。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 00:01:46 gP2pcw6+0
>>502
逆だろ？
自民党のせいで日本の道路環境は最悪ですよ。
ガラガラの道と渋滞ばかりの道しかなく，潤うのは天下りばかり。
取り締まりや制限速度の設定に民意が反映されることがないため，
理不尽な取り締まりが横行。深夜でも無駄な発進と停止を強いられる。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 00:03:10 aGVQO1sU0
>>502
あと二輪車抹殺も許せない。
555:550
09/08/14 00:15:35 KjK0xoZg0
俺も二十数年前はスズキのセルボ5MTでよく山道に出かけていた。
当時は今みたいにクラッチスタートシステムやABSはもちろんパワステすらなくて、
ハイグリップタイヤに替えるとステアリングがもろに重くなったりしたが、まさし
く操作に忠実で運転するのが本当に楽しかった。
ヒールアンドトゥやAT車を置き去りにするスタートテクを覚えたのもその軽MTだった。
（置き去りと言ってもほんの一時、所詮軽だから３速に入れる頃には追い越されていたがw）
今時の車は色々なしくみで確かに安全・快適になったのだろうけど、ドライバーの
感性に忠実な操作感がどんどん失われているように感じて寂しい限りだと思う。
まぁ、それも時代遅れな感覚なんだろうけどね。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 00:24:23 yq9cdTEd0
>>553
> >>502
> 逆だろ？
>
> 自民党のせいで日本の道路環境は最悪ですよ。
> ガラガラの道と渋滞ばかりの道しかなく，潤うのは天下りばかり。
民主党になったらもっとひどいことになるよ、きっと。
高速道路会社もＥＴＣ利権も無くせないって。
> 取り締まりや制限速度の設定に民意が反映されることがないため，
> 理不尽な取り締まりが横行。深夜でも無駄な発進と停止を強いられる。
それは政権政党の問題じゃないよ。警察行政。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 00:27:39 MGhOnbl60
>>550
クラッチ切ったとき負荷がなくなるからじゃないの？
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 01:39:08 Vw+g1Edd0
とうとうポルシェもマニュアル設定がなくなるし。
時代は電気自動車だし。
操作の楽しみより、快適さ、安全さが重視なので仕方ないか。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 01:53:18 tacQwR5UO
昔のセルシオもローダウンしてタイヤ履かせたら
ハンドル重くなった
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 02:16:36 uVlr8LdC0
今の愛車をどんなに大事にしていても
そのうちガソリンが手に入らないなんて世の中になったりして。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 04:28:44 DFfeFLwy0
>>558
ヨーロッパ仕様は残るんだろ？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 07:05:15 iAhXNTqH0
電気自動車にＭＴくっつける愛すべき馬鹿がどこかに現れるはず
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 07:47:03 3C2ukmNr0
今代車でAT乗ってるけど、これはイランわ。加速のタイミングがずれるわ、
ブレーキこまめに踏まないと速度落とせないわ、上り坂上らないからアクセル踏み込んだら
たっぷり待たされた後狂ったようなロケットスタート。ストレス溜まりすぎ。
せっかくの連休もどこに行く気にもなれない。その点でエコカー。
今の車を意地でも乗り続けてやるんだからね。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 08:03:43 DFfeFLwy0
>>562
つだん吉
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 08:08:29 tq86JC09O
>>563
へたくそはだまれ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 09:57:40 T3NBjUeI0
>>563
普通のATなら、2nd > DのODoff > DのODon をまめに切り替えたほうが走りやすい。
2ndに落とすときは、継ながる直前にアクセル煽ればスムーズにつながるよ。
勢いでNに入れないように気をつけて。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 10:42:20 JjCtV9rj0
自動車パドルシフトどれが理想?
URLﾘﾝｸ(sentaku.org)
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 11:11:49 sGQBP4nz0
>勢いでNに入れないように気をつけて。
563じゃないが、ATのセレクタがの直線じゃなくて、
MT見たいにH型(?)とかならいいのにと思ふ。
階段型の奴は乗ったことがないので分からん…
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 11:16:41 tacQwR5UO
イタリアでサッカー中田がAT乗ってたら
「君は何でAT乗ってるんだ」
「ATは燃費悪いが地球環境を考えていないのか」
「中田はMT運転出来ないのか」
「男なのにATとはこれいかに」
と丸で犯罪者扱いだった。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 11:30:12 yG7PYc5S0
今 日本でMT乗ってたら変わり者扱いされるのと同じような感覚かな
それでも欧州は徐々にAT比率が増えつつあるようだが
ことイタリアは特別に低いんだろうか >AT比率
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 12:43:03 cv8rtB+L0
犯罪者扱いだったのか
インポ扱いと聞いたことがあったが
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 12:58:44 iAhXNTqH0
>>568
どの方式も慣れだよ慣れ
個人的には目で確認しやすいコラム式が一番操作しやすかったよ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 14:20:34 GSeLgEIRO
>>562
俺は過去にK11マーチがベースの電気自動車に乗った事があるが、
こいつがＭＴだった。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 14:23:55 uO1OttnH0
>>570
3年くらい前の時点では仰る通り。
日本じゃ95％くらいがATだから俺にとっては新鮮だと言ったら向こうさんエライびっくりしてた。
この間久々の高校の同窓会でMT乗りだといったら、走り屋扱い＆普通じゃないって言われた。
ま、そんなもん。
でもMTの選択肢は残しておいてほしいな。。
完全受注生産でいいから三菱、スバル、マツダ辺りは残しておいてくれよ。。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 15:06:05 jH47lijsO
今の車、シートが繋がってるのとかも多いけど、
コラムシフトの車ならコラムミッションにできると思うで、
MT設定してくれんものかの。
コラムミッションも運転したことあってできるで。
インパネシフトのは諦めるでさ。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 16:07:17 4GGO0Ppt0
さすがにコラムシフトはイランな。昔、コラムシフトMTのクラウン乗ってたけど
アレは本当に優雅に走るための装備だ。走りは楽しめない。アレでサイドターンが
出来るなら尊敬する。いややろうと思えば出来るでろうが、そんな気分にならん。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 19:40:50 47KSz9Re0
>>569の改編で
同窓会に出て俺の乗ってる車がＭＴだと言ったとき
「君は何でＭＴ乗ってるんだ」
「ＭＴ乗り＝走り屋、地球環境を考えていないのか」
「名無しはＡＴ運転できないのか」
「今の時代にＭＴとはこれいかに」
と丸で変人扱いだった
ちなみにほぼ実話だ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 21:10:43 znrFeuPf0
>>577
「運転が楽しいから」「ATはつまんない」返事はこれでOK
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 21:18:04 NPM8RKxB0
「君には分からないだろう」と答えると大体怒る。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 21:47:08 PG1rGeTEO
①V6 2.5L MT
②V6 3.5L AT
①の方が遥かに力強い感じだな
ATは高回転が使えないから実際パワーを感じない
MTモードなんてシフトダウンにしか使えんし
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 21:48:20 cv8rtB+L0
「AT限定は黙ってて」と言うと怒る。
MTが変態なら、AT限定呼ばわりされても恥じることもないはずだが…
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 23:56:22 xPYvzB510
>>561
ポルシェマニア（色んな種類保有）に聞いたんだけど、
現行型（カレラ）が最終になるって。
2年前の話だけどｗ
フェラもなくなり、GTRもないし、
やはり電気自動車でコンピュータ制御、自動運転の時代到来かもｗ
悲しい話やなｗ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 00:40:21 3M1Hk4470
スーパーカーの中でもランボは立派だな。
この前出たばかりの限定モデルも日本向けにもＭＴが用意されてるからね。
因みに友達の元カノが３０前なのにムルシエラゴのＭＴに乗っててビクーリした。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 00:50:51 fMcy4P7M0
>>575
つエブリィ、スクラム
つ2代目яVRのX3
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 05:16:13 wDwR5eZQ0
ここの住人って、拳銃だとやっぱオートマチックより、リボルバーとか思ってそうだなｗ
ジャムが圧倒的に少ないリボルバーはイイ。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 07:02:18 SONj+aJBO
>>585
俺はクルマはＭＴ派だが、拳銃ならオート派だ。
装弾数の面で有利だし。
ってか中国あたりのパチモン銃ならまだしも、世界中の
軍や警察で使われてるヤツなら、そんなジャムらないと思うけど。
ただ「悪い事」に使うならリボルバーかな。
その場に薬莢を残さないからね。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 10:03:04 NChsSWEB0
ダブルアクションのリボルバーなら引金を引くだけなのだから、
そっちの方がＡＴっぽいだろ。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 10:16:08 FmAOkQ640
最近の車は装備面はどんどん充実して車重UPしてんのに、2LグレードにMTが
少ないんだよなぁ。1.5Lは排気量と車重のバランスがよくない車が増えた。
1.5Lが最上位の車種は別だけど。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 13:54:37 wDwR5eZQ0
>>586
漏れはマグナムプラスが好き、リボルバーの方が拳銃らしいし。
>>587
今時、ピースメーカーとか使ってる香具師いるのか？
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 16:40:52 0Gl+gjnK0
アルファロメオのミートは6速MT限定で試乗して、実に運転楽しかった
MT乗っているだけでマゾ扱いされるけど、
AT乗ると逆に疲れるし、ストレス溜まるよ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 17:59:54 BfZd2BxUO
AT車って車種によってクリープが強いのがあって、
ブレーキ踏んでるのが力が要る。
長距離なると右足疲れてくるから嫌い(´･ω･｀)
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 18:03:58 p/DrRiNQ0
先週、旅行先でレンタカー運転して久しぶりに縦置きロッド式ミッションを操作した。
（前々所有のレガシー以来10年ぶり）
普段操作しているワイヤーリンク式とは違うダイレクト感に期待していたのだが、
4WDだったこともあり、最初はかなりの量で伝わってくる駆動系の震動にうんざり。
2日目以降は慣れたが、各段の入口でちょいと引っかかる感じやリバースに入れる
ときのギア鳴りも含めて懐かしさが蘇ったという感じだった。
帰宅して久々にいつものワイヤーリンク式を操作してみると、ロッド式のような
ダイレクト感はないものの、駆動系の不快な震動や入口での引っかかり感もなく、
これはこれでいいなと思った。
まぁ、何にせよ良し悪しってものがあるわけだな。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 18:12:11 GeL43o1R0
違いというなら AT の中での違いのほうが凄い、
というか酷い
車種によってまるで違うから代車とかレンタカーの時気を使う
その点 MT はクラッチ切ればどれでも一緒だw
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 18:26:24 3M1Hk4470
ってか、乗用車でＭＴのレンタカーはまだあるの？
俺が２年前に北海道で借りたフィットが最後だな…。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 18:30:58 2uXUf4x80
俺はAT車は左足でブレーキペダル踏むが、停車中はたいていギアをNにして
パーキングブレーキかけて足の疲れを貯めないようにしている。
足踏み式だと発信のたびに解除するのが面倒だけどね。
AT車は停止時にどうしても車体がブレーキでグッと押さえられる感覚が
大嫌いの原因のひとつだ。クリープの強い車ほどそうだしね。
ちなみに自分の車では下り坂でなければ停止直前はブレーキペダル踏んで
いない。いまどきブレーキランプつけずに停車している車などいないだろ
うと思い込んでる後続車が迷惑そうだけどw。オカマ掘られないよう一応
気をつけている。
596:592
09/08/15 18:50:47 p/DrRiNQ0
>>593
MTのシフトフィールの違いについての話なんだがね･･･
>>594
旅行先は北海道。
自分は空港周辺を片っ端から電話してようやく乗用車を2車種見つけた。
北海道のHONDAレンタカーだと、シビックタイプRやS2000のMT車がWEBページからでも
予約できるようだが、値段が高いし家族連れには無用なので普通のMT車を探したわけ。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 19:06:29 GeL43o1R0
MT 間の差より
AT 間の差のほうがずっと酷いよ
AT 限定免許とかひとくくりにして良いモンだろうか
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 23:39:36 Z3YIf+XH0
>>597
良い。ピンもキリも所詮AT。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 00:33:58 dcSd2bjl0
これ出して欲しかったな
URLﾘﾝｸ(kgr-blog.cocolog-nifty.com)
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 01:13:01 5ZPfaWmp0
>>597
ATのシフトレバーなんざ、壊れていなけりや酷こうが何だろうが
MT海苔にはどうでもいいこった。
誰かシフトフィールの気持ち良いMT車を紹介しておくれ。
やっぱ、欧州車になるのかねぇ？
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 08:08:14 LehyZcYG0
>>600
「気持ち良い」にもコキコキ派とチーズ切り派がいますぜ。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 12:11:21 hE1EBCYi0
>>556
警察なんて自民党が法律をつくらなきゃ何もできない。
自民党と警察は一体です。自民党には元警察官僚もたくさんいるしな。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 12:13:06 hE1EBCYi0
>>556
今より悪い状況というのがどうにも想像出来ない。
今でさえ先進国で最悪の道路環境なのに。。。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 14:21:00 9sJPRCuD0
>>603
既に高速道路が使い物にならんのに、それを超える可能性がある
…そうか、下道が今よりスムーズになるのか
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 17:55:23 aqkfin+t0
>>588
そうそう、２Ｌや１．８Ｌならまったり時々かっ飛びみたいなジキルとハイド的な走りが
できてなおかつ燃費も満足できるのにのに、１．５Ｌじゃあ衝突安全要件から、パワー不足
なんだよな。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 21:08:44 hE1EBCYi0
>>604
高速道路がたったの1000円なのにそこまで混まないだろ？
日本人は電車が悲しいくらいに大好きだから，
ただになっても大して変わらんよ。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 21:13:31 hE1EBCYi0
>>558
無くならない。VWからはなくなるみたいだけど。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 21:48:03 9gI/UI/40
>>607
マジで？
てことは、ゴルフ6GTIもDSGオンリーなわけ？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 22:10:19 B2yG4IqSO
MTがなくなることに苛立ちを覚えるVW海苔のドイツ人はいないんだろうか？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 22:44:30 hE1EBCYi0
>>609
いや，もちろん日本だけだよ。欧州はMTの方が断然多い。
それとも在日ドイツ人ってこと？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 05:56:43 6lhPyGAQ0
最近のMTの噂
ギャランフォルティス 次回のMCでMT廃止？
エボⅩ 次回のMCでGSRのMT廃止、RSに内装豪華仕様追加？
オーリス 10月のMCでRS6MT追加？
VW GTIはDSGのみMTなし？
インプレッサ 9月のMCで1.5MT一部廃止？
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 06:24:44 Ozo11I/QO
もうね、昔みたいに
○○○○ （１８００ｃｃ ／ Ｍａｎｕａｌ－５） １３０万円～
※、４－ＡＴ車の場合は価格に２０万円ＵＰします
みたいにすればいいよ（しかも、２ヶ月待ちですとの脅しつきで）
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 06:32:08 0OMm+4Oh0
トラックはしばらくMT生産続けるだろうからトラックの運転手になればいい
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 10:21:55 6U9Kr6pN0
エボXのMT廃止は勘弁してくれ
SSTはいろんな物が介入してきて、ジムカーナすら禄に出来ねえのに
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 19:01:48 ZletEajt0
MTで楽しい車がどんどんなくなるな
インプは車自体はすごくいいけど、エンジンルームの整備性が最悪だからな
運転以外は楽しめない感じだし
エボやゴルフGTIのMTは残して欲しい
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 20:06:35 ScIOvJsN0
ランエボは残るんじゃない？
むしろ6速化されるような気がする。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 21:48:14 6U9Kr6pN0
純粋に競技ベース車（＝Gr.Nの公認取得用）として残るなら、6MTより5MTだな
Gr.Nは、ギアケースの中身をコンスタントメッシュに入れ替える事も出来るんだが、
その場合、５段変速しか認められてないから
（ケースとリンケージが流用出来る）
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 21:53:12 uMgxjcZN0
>>616
あのエンジンゆえの5速じゃなかったっけ？
SSTのクリープは使いやすいが、やっぱ半クラの方が気持ちいいな。
XIになってもMTがあれば買うぞ。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 21:55:53 6lhPyGAQ0
>ランエボは残るんじゃない？
S-AWCとMTのマッチングに無理があったのでは？RSの足回りでMTは残る。
>むしろ6速化されるような気がする。
Ⅸにあった6速はMax.400Nmで新エンジンがトルクオーバーで積めなかった。
現5速は相当丈夫。6速はSSTでということらしい。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 22:19:08 zcvyK/nE0
>>617
入替えできるって・・・
ノーマルは摺動選択式なのか？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 22:27:17 ScIOvJsN0
>>619
そうなんだ，6速はせっかく愛知機械に作ってもらったのに
短い付き合いだったな。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 03:56:56 rJ8K39G+0
エンジンをチューニングすると6MTミッションが壊れるので、ガラスのミッションと呼ばれた。ⅩのSSTもだけど。
Ⅸの途中にGTが設定されたのに5MTだったのは、Gr.N用に丈夫なミッションを積んだ仕様にしたから。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 04:20:04 dTqAOgy/0
幾ら頑丈でも、ワークスレベルのGr.Nでは市販車と同じシンクロ付きは使わないけどね
５段変速機の追加公認を取る為（＜ステップ比変更の為）じゃないの？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 06:24:03 v27lF1wDO
っていうか下虎具の６速使えばいいのにね。そのグループNとかいうところの規定は邪魔だな。
トルクがあるから５速でいいのか、やはりスポーツカーらしくギア比がクロスしてるのか
知らんけど、ハイパフォーマンスを売りにした今時の車の中では明らかに見劣りするだろ。
スバル車のATが４速しかなくてネックになるのと同じだと思う。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 20:06:25 rJ8K39G+0
>っていうか下虎具の６速使えばいいのにね。
FFならゲトラグは使えるけど（コルトの5MTはゲトラグ製）、
4WDは各メーカーでレイアウトが違うのでほとんど専用になってしまう。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 20:25:40 FIH+2l0O0
どんなに安い車にも、超低燃費用の６速目が標準装備されてもいいな。
80キロ以上でしか使い物にならないようなギア比。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 22:25:53 FY3y0JGf0
>>626
40km/h でスムーズに走れなければならない
という余計な規則があるらしい。
その規則をとっぱらったら、実燃費では未だに
MTが一番いいと思うから、規制緩和してほしいものだ。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 23:05:33 MRNfe50+0
インサイトのMTを日本でも売ってくれりゃいいのに。
MTだからってスピード求めてない人もいるんだよ。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 23:18:55 v27lF1wDO
６速だけ激しくハイギアードにしてほしい。俺もスピードとか高回転よりも、サクサク
シフトアップする主義だから、素早く６速60㎞/hで1200回転ぐらいで落ち着きたい。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 23:36:05 ZmYoEh3U0
そろそろ行われるCR-Vのマイチェンで2.0が追加されるようだが、
インドネシア仕様みたいに６ＭＴも出して欲しいな。
エクストレイルのガソリンＭＴと同じで車重が1500kg切ってるし。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 00:00:09 a5lQrXJz0
スポーツ向けは当分残るだろうけど、
ファミリー向けは消えていくんだろうなぁ。
２リッターぐらいが好み。
まぁ、その時は外車だ。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 01:36:27 P8X3vZxt0
>>627
何それ？意味不明なんだけど。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 15:03:39 oozliX7x0
スポーツカーとか乗りたくないし。
普通のクルマのＭＴに乗りたい。レガシィもターボしかなくなったし最悪。
クラウンもＭＴがあれば乗りたいのにな。
ＢＭＷの３も下位クラスにしか設定がなくどんどん追い詰められてるな
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 16:30:31 6FxwGXYM0
効率の問題で、面白い要素がどんどん削られているからなぁ。
高回転NA、MTが好みなんだが。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 16:32:03 l5qvvYxn0
ヴィッツもマイチェンでMTなくなった…
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 21:07:47 P8X3vZxt0
>>631
外車って言ってもVWからはなくなるし，今や風前の灯ですよ。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 21:53:23 52Q+HD940
>>636
そんな中「全車種全モデルAT/MT選択可」なんて夢の様なメーカーもあるわけで。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 22:21:41 DI0QFeMu0
ポルシェ？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 22:28:10 52Q+HD940
ポルシェは911カブは全車PDKオンリーになったし
パナメーラも全車PDK、カイエンの一部グレードもATのみ
まぁMINIなんですがな＞「全車種全モデルAT/MT選択可」
MTオンリーのキワモノスポーツメーカーもまだまだ元気だね。欧州は
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 22:34:38 idC7An/90
カウボーイビバップだったかの台詞で(うろ覚えですまないが)｢お前は機械を使いたいのか、機械に使われたいのか」って問いかける爺さんがやけに渋かったな。
結局の所、ダイレクトなフィール、操作と作動の直結が大事なんだと思う。
何かしてもらうデバイスも嫌いじゃないけど、向こうの車にはカットする装備が標準で付いてたりするからね。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:01:20 QFOtk/dA0
MINIはメーカーか?
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:17:32 P8X3vZxt0
>>641
メーカーと言えばメーカーじゃないか？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:22:57 KIc7xi4SO
メーカーはBMWじゃね？
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:24:47 3PCaTuAX0
ブランド
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:28:14 LTZGdJXP0
>>630
重いほうが燃費基準が甘くなるこんな世の中じゃ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:29:48 P8X3vZxt0
イギリスにBMWが出資したミニ株式会社みたいなのがあるんだろ？
ミニがメーカーでないなら，フェラーリやアウディもメーカーではない
ということになる。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:29:58 AKzGa5oq0
俺は落ち着いた車でMT乗りたいな
トルクがあって走りに余裕があるが、操作感を楽しめる車が欲しい
マークXあたりにMT追加して欲しいな
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:31:32 P8X3vZxt0
>>647
現行スカイラインにも現行アルテッツァ（レクサスISとも言う）
にもないのに。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:36:42 QFOtk/dA0
>>646
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
＞BMWはオックスフォード近郊にある、旧ローバーのカウリー工場を本社とするBMW生産子
＞会社、「BMW (UK) Manufacturing Ltd」を新たに設立し、オックスフォード工場として2001年
＞4月から、新型MINIの生産を開始した。
だそうです。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:42:20 KIc7xi4SO
BMWに買われる前もミニはメーカーじゃないしな。
あくまで車種名だべ。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:51:17 3PCaTuAX0
BMWの車検証に記載される車名はBMWだけど
BMWミニの車名もやっぱりBMWなんだろうか？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:52:58 QFOtk/dA0
ビー・エム・ダブリュー・ミニと書かれてるそうです。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 00:06:14 L9CyRtfV0
>>645
ポイズン
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 00:17:50 fMXUkpac0
>>641>>650
ブランド=商標、銘柄
ミニのブランドを持っているって認識でOK
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 00:24:22 yfKRTKb60
コンパクトクラスで３ドア、ＭＴ、４ＷＤで車重が
一トン切ってくれれば買う
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 00:28:39 pZv9pR2N0
>>655
ジムニーのドアを改造しろ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 00:52:50 fMXUkpac0
>>655
ジムニーとかパジェロミニで希望通りでないの？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 01:06:19 pa7ZRT/50
>>655
中古車屋へ行ってパンダ４×４でも買ってこいよ。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 05:11:54 FysM7L320
>>655
惜しいな、ダイハツ ブーン Ｘ４は、５ドアなのでだめか？
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 05:20:44 3BsqPiWz0
>>635
>ヴィッツもマイチェンでMTなくなった…
トヨタのHP見たけど、なくなってないよ。どこ見た？
オーリスRS 6MTは10/21だって。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 10:30:49 867/QnuF0
hondaが上までスコーンと回る1.3LVTECエンジンMT車出してくんないかな？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 11:08:44 6c9yBSXO0
>>661
今の腑抜けたﾎﾝﾀﾞじゃどう転んでも無理だろうな。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 11:19:50 JpSRhawK0
そのMiniですら ほとんどAT車しか売れないという現実
One・CooperはそのほとんどがAT クパSでAT6:MT4だとか
試乗した感じでは あまり面白いMTとも思わなかったので
そうなるのかなぁという感じですが。
うちの嫁に言わせると「昔はMiniに乗るためにAT限定外したのに…」
となりますがね。（結局FD2買いました もう二度とこんな車でないだろうし）