09/08/17 12:42:05 0ik6/YuAO
>>391
やはり勘違いしてないか？
対荷重の上限は変わらないでしょ？
上限は線間密着した時の反発力でプリロードに左右されない。
予めどんなに縮んでいようと理想的なバネではその変位量に比例した力しか出せないからバネレートは変わらない。
また自重以上のプリロードをかければ話は別だが、全調式の場合プリロードをかけようがかけまいが０Ｇでのバネの縮み量は同じで車高は変わらない。
自分で車庫調組んだことあればプリロードの意味すぐ解ると思うけど白旗？
09/08/17 12:42:05 0ik6/YuAO
>>391
やはり勘違いしてないか？
対荷重の上限は変わらないでしょ？
上限は線間密着した時の反発力でプリロードに左右されない。
予めどんなに縮んでいようと理想的なバネではその変位量に比例した力しか出せないからバネレートは変わらない。
また自重以上のプリロードをかければ話は別だが、全調式の場合プリロードをかけようがかけまいが０Ｇでのバネの縮み量は同じで車高は変わらない。
自分で車庫調組んだことあればプリロードの意味すぐ解ると思うけど白旗？