10/03/03 22:36:19 RsnXAtj30
11年式で45000キロって少ないですね。
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/03 23:13:11 FR3DsMsy0
前のオーナーがあまり乗らない人だったみたいです。
ワンオーナー記録簿有なので走行距離は間違いない
はずです。年間５千キロ以内の方は結構いますね。
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/03 23:17:48 gKjBrtIJ0
>>977、979
予防措置ではなく、今までの汚れのリセットということだと思う。
9年延長保障も切れてるはずだから、納車前にどういう措置をされてるかが問題。
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/03 23:39:45 FR3DsMsy0
>>983
ですね!納得です。ありがとうございます。
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 14:05:56 dayu4315O
距離走らないのにリーン直噴の車にしちゃダメだよね
今なら言える結果論だけど
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 19:25:53 4rXkei710
>>985
なんで ?
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 20:49:18 PWTBOJLT0
カーボンが溜まるからじゃないの。
長距離走行が無ければ飛ばないだろうし。
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/04 21:05:21 s2Zo7LDgO
つうか、リーンバーンのエンジンでも、PEAの添加剤を濃い設定で入れて、レッドゾーン近くで20～30分高速を走れば、八割方カーボンは焼き消えますよ
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 14:26:52 3GPxN4J2O
確かにそうだろうけど一般人には若干ハードル高いだろ。
渋滞走りオンリーでもメンテフリーっつうのが国産エンジンの条件だからなぁ
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 18:40:16 g83GZTFt0
まあ、リーン直噴買った人は高い買い物だったと思うしかないのかな。
三菱が出さなきゃどこも追従しなかったろうに。
そういやAMG63用のV8直噴ツインターボ、半端ないねえ。
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 21:57:24 s/baux4R0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
これな。
544ps/5500rpm、81.6kgm/2000 - 4500rpm
スプレーガイデッド方式の直噴エンジン
ピエゾインジェクターやAMG初のアイドリングストップ
どないやねんw
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 22:17:46 OpY5LvUe0
日産マーチの新しい３気筒スーチャー、直射はどんなもんですか
１ 持ち上げるか、
２ 叩き落すか、
３ そっとそのままか
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/05 22:34:55 8PPQem+/0
>>991
6.2リッターから5.5リッターへダウンサイジングしたのか。
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 08:02:37 2Fo7+2SsO
>>992
iQ厨房は去れ
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/06 14:19:16 Ac0rnvTK0
>>993
でも名前は「６３」のまま。
ミニのエンジンにもあったと思うけど、ブーストアップ版、ってのがあるんだよね。
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 11:53:51 lhZSlAej0
1000いきそうだったので、次スレ立てました。
【リーン】ガソリン直噴エンジン3【ストイキ】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/07 23:25:54 tU1iWh0v0
nissanは３気筒の地すり振動を、解決したのかな？？
たとえば、
ＣＶＴで地すり振動の部分を飛ばしてしまう（600～2000rpmは飛ばすプログラムにする）
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 06:02:43 ilMfkc7+0
バランサーでも突っ込んだかなあ？
ダイハツ製1リッターはバランサーが入ってないらしいし
エンジンマウントで無理矢理なんとかしてるのかも。
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 22:33:21 JQUJYo/E0
天皇陛下万歳！
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/03/08 22:34:54 JQUJYo/E0
天皇陛下万歳！
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