09/05/24 15:27:57 v54S8RHQ0
カストロールはどれもも駄目ですな。
すぐ油温があがるし冷めない。
といっても前、サーキットに通って
タイムアタックとかドリフトしていたときの話ですが。
とはいえ通常使用には問題無いんじゃないかと。
こまめに交換することがポイントですな。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 18:34:59 zAD0Lf0y0
>>548
例えば、カメラで言えば
中級機なら、シャッターは10万ショット耐久で、入門機は3万ショット
とする。
どうせ俺は、10万ショットも撮らないから・・・
というのも理屈だが、3万ショット耐久シャッターは２万までに幕速が怪しくなる
上限まで酷使しないでも安定して動作する”賞味期間”が問題。
サーキットで酷使しないまでも街乗りで”おいしい賞味期間”を考えると
カストロは幾ら低価格でも選ぶ理由に乏しい
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 19:07:20 K2km6gTtO
せっかく一生懸命説明してもらって申し訳ないのだが、その例え話はかなりわかりにくいと思われ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 19:21:25 /kQN9dWj0
難しい話ぶった切りでスマソ。
サイアスレギュラーSJ 10W-30 4リットル \998
@ 茨城県 ジョイフル山新
未だ入れてないからどんなのかは知らん
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 19:32:23 J/uQluHZ0
低価格オイルって壊れんのか？？
１００％化学の１８００エン/Lのオイル使ってる俺には
１０００円/L以下って怖くて入れれない。
安オイル使って故障出た人はいないんかいな？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 19:57:10 hWxdEI1g0
なんのオイルで壊れたらここに報告きてるしな
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 20:07:29 ZOM75VjzO
例えば40歳独身♂
激安40♀
そこそこ30♀
高級20♀
嫁に選ぶならどれ？てなかんじ？
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 20:17:11 jzdhgcsq0
>>552
安オイルだとなんで壊れるの？同じオイルじゃん
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 21:29:23 TJk5FSvA0
壊れはしないだろう。定期的に交換していればの話だが。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 22:08:46 aW83pE7B0
>>548
俺がカストロールで一番いいと思うのはEDGEの0w-40だな
中排気量ターボだけどレスポンスの良さがいい
ただこのスレだと値段高すぎになるが
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 22:51:24 5rD+VZuI0
>>520
当たり
開発費も償却終わってるしね
>>552
がんばって内需拡大に貢献してください
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 22:57:03 +XM3AC760
DCタボ(当然10W-30)をスイスポに入れ始めて
31,000kmを超えたけど快調です。
交換頻度は6,000km/回を目安に。
あと、DCタボを｢特売だから･･･｣と買いだめし過ぎて(4L缶が7缶)、
Ape100(バイク)にも入れてる(10W-40と10W-30の両方指定されている)。
条件は、ビックキャブ・純正エアクリの吸気拡大・マフラー交換を
していて出力が上がっている状態で、12,000rpmまで回しているけど快調
(ちなみにオイルフィルターレスバイクだから1,500km/回のオイル交換)。
>>552
安オイルでこんな使い方をしてもエンジンは簡単に壊れないから。
化学合成(半化学合成)オイルを使う時は、｢振動が凄く多い｣だとか
｢この車(バイク)で初サーキットで、エンジン特性が全く掴めてないから
保険で化学合成にしとくか･･･｣くらいだね。
化学合成を入れる金があったら、安オイルを2倍多く変えるよ。
それでも、安く上がるから。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 23:37:11 BsBYKdbi0
>>552
１クォート２９０円のオイル使ってサーキット走行しても壊れませんでしたが？
高いオイル使ったからって壊れないとは限らない。
１８００エン/Lのオイルの中身が１０００円/L以下のオイルと
同じかもしれないし、同じじゃ無いかもしれない。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 00:31:45 lmjG2iTc0
上で出てたモノ太郎のオイル、ツレの車屋に教えたら「安い」って20㍑２缶買ってた。
まだ使って無いようだったけどどんなのかと思って置いてある所に見に行ったら
ボコボコでキズだらけでデカデカとハングル文字でなにか書いてあったw
大丈夫かいな？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 01:12:12 TtE5g1Ms0
>>552 です
以前、一回だけ４L２０００円のオイル入れてみたことがあるが、なんか
ガサガサした感じでエンジンのノイズが多くなって５００ｋｍ位で交換したよ。
明らかにアイドリングでの音が違いました。
確かに早めの交換でなら壊れることはないんでしょうがちょっと怖いですね。
オイルの成分的（添加剤？）にも洗浄効果が高いのは１００％合成らしいので
エンジン内部の保護のことも考えると、長期的には心配です。まっ、気分の
問題でしょうが・・・
Dらでもメーカー指定のオイル粘度と定期的交換を守ってたら市販のどのオイルでも問題ない
と言われました。ただ、パッキンやシーリングへの攻撃性の問題、エンジンとの
相性があるそうです。特にターボ車は熱の問題があるので早めの交換を進められました。
エンジン壊したら元も子もないもで、安全対策の意味で１００％合成使ってますが、
実際には鉱物油でも平気なんでしょうね。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 01:34:41 13dmJzgS0
洗浄性自体は鉱物油の方が上なんだがな・・・・まぁそこんとこは添加剤でどうにでもなるし、
添加剤との相性も鉱物油の方が良かったりしたりするが、まぁちゃんとした製品なら大差ないわ。
逆にレーシングユースな化学合成油だと洗浄性は落ちるが。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 01:48:21 gX47Al8VO
ザーレン売ってないかな？
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 02:02:46 IbSFgI990
ザー・・・。(汗
いや、うちの近所の風・・・。
いえいえ・・・。
あれってザー○ンの特約店じゃないと売って無いんじゃないでしょうか？
前半の書き込みは、忘れてください。
けど、○って時として効果絶大だよね。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 02:39:56 xvlxVcGgO
>>532
ルート産業って会社の名前？
この前～～ホワイトってオイルの販売会社を見たけど違う名前だった
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 06:08:54 m4KGgTMg0
>>566
URLﾘﾝｸ(www.rootsangyo.co.jp)
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 07:44:44 t8fxJj950
>>566
ルート産業はモリドライブ MORIDRIVE
ホワイトはモリスピード MOLYSPEED 会社はスミコーだったかな？
別会社の別の製品。
どうしてもモリという言葉に引っ張られて間違って同一視されることもよくある模様。
どっちがいいオイルかは知らない。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 10:33:59 comEiA5W0
モリドラさんは評価安定しないというか別れるみたいね
5W-30と一番扱いやすい粘度、SM認証、モリブデン配合で静音？、4L2000円前後で部分合成油として良好なコストパフォーマンス、、、
と、オイルスペックから感じるオトク度はかなり高いものだが
時々スレで名前は出るが、常用してる人はあんまいないのかな
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 22:04:37 t8fxJj950
>>568 自己レス
間違えた。
モリスピードじゃなくてモリグリーンだった。
メーカーはスミコーじゃなくてパルスター。
ま、どっちでもいいか。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 22:19:02 lvEFmTmc0
モリブデン配合てスラッジが発生し易そうでいやだ。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 22:43:03 +NteNBYW0
>>562
>ただ、パッキンやシーリングへの攻撃性の問題、エンジンとの相性があるそうです。
シール類にダメージを与えるのは化学合成油に多いわけだがｗ
旧車乗りの俺は合成油を避けて使ってるけど快調だよ。
鉱物油でもう23万km走ってる。
だからって合成油が悪いなんて言ってないので誤解しないでね。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 22:46:11 13dmJzgS0
>>571
問題になるほどスラッジが発生するなら純正油に添加されんよ。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 22:48:09 PXWk8F3D0
>>569
評価の分水嶺を探ると、私見では国産車乗りと外車（欧州車）乗りに
分かれるような気がする、あくまで私見だけどな。
モリブデンってのは基本的にフリクションを低減することが主たる効能で
それに伴う波及効果がいくつかある。と理解しているのだが
クリアランスが比較的広く造ってあって、オイルが減ることを前提にした
欧州車のロングドレイン対応エンジンと、クリアランスが比較的狭く
低粘度オイルを前提とした国産車のエンジンとの違いではなかろうか？
欧州車は、ＬＬが幅を利かしていてオイルも事実上、PAOが主流。
国産車は、より密閉度が高い中で低粘度（シャブシャブ）オイルが主流。
モリブデンの基本的な効能からいえば国産車の方が向いている希ガス。
欧州車は、より密閉度が低いなかでも油膜が維持できるPAOなどの
厚い油膜系オイルの方がフリクション低減よりも重要なのではないかな？
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 23:17:40 gX47Al8VO
モービルRMなどはどうですか？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 23:30:51 TtE5g1Ms0
>>572
>>562です。
最近の車は、鉱物でも化学合成でもほとんど漏れないそうです。
確かに化学合成のほうがシール類には良くないらしいが、添加剤で
カバーしてるらしいですね。しかも最近はシール類が良くなってるし。
メーカーによってシールの材質とかが少し違うらしく、何でもかんでも
安全というわけではなく、オイルとの相性で１０年１０万キロ漏れないところが
９年９万キロで漏れるとか程度の差はあるようです。
確かに旧車は鉱物以外使うと漏れるのがめちゃくちゃ早いらしいです。５０００ｋｍで漏れることも
あるようです。
その場合でもシール類を最近のに交換すればいいらしいですけど。
エンジンそのもののクリアランスの問題で、１００％合成使うなら固めのオイルにしたほうが
いいそうです。（１０ｗ－３０から１０ｗ－５０とか）
車によって個体差もあるし、オイルメーカーの好みもあるでしょうから、色々使ってみて
粘度さえ注意すれば気に入ったの使えば問題はないでしょうね。値段や、鉱物か１００％合成かとかは
そんなに気にする必要はないかと。。。
サーキット走行とターボ車は気をつけないといけませんが。
旧車、大事に乗ってあげてください。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 06:52:50 N+EuitPQ0
>>478
痛車乗りに朗報！ 痛いエンジンオイルが登場！
URLﾘﾝｸ(ascii.jp)
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 21:03:05 Qss45hy50
>>575
悪くない。モービル、エルフ、バルボリンはサーキットで使っていたけど良かった。
100%化学だけだけれど。ロードマスターも使ったことがある。
サーキットへ行く前に交換して帰ってきて交換してしまったが。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 22:00:42 2YeHmU2kO
バルボリンはホムセンもの？ターボフォーミュラですか？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 21:37:53 IezNhq8y0
ようやくコーナンでXLXが980円で買えたぞ
チラシみてコーフンして、
会社ベルサッサでコーナンに行ってしまった。
31日まで特売のようだ。
一方、DC壺は2280円ｗｗｗ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 22:09:31 FPEjDSjYO
>>580
俺も俺もw
つかベルサッサw
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 11:09:45 lHnEoXSv0
つか
ここでシェブロンを持ち出すと … なので m9(^Д^)
オートバックスのスクープとかいうオイルの方がいいんじゃね ＜ＸＬＸ
ＸＬＸを980円で売るセールとだいたい同じ頻度でスクープも980円セールやってる。
とりあえずエクソンモービル製だし、同じ10W-30で同じように回りは、ちょぃと重いが
油膜はオートバックスオイルの方が厚い気がするし、持ちも良い希ガス。
本来、価格なりのモノの価値としてはシェブロンの方が良いことは論を待たないけど
同じ980円なら、しかも両方セール限定価格という条件的にはイーブンなら
そこまでXLXを重宝しなくてオートバックスのスクープの方がベルサッサの価値大なのでは？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 11:40:53 TgfhNCos0
バックスの980円にこだわるなら
クエーカーステートも捨てがたい。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 13:34:31 9+XIG1L6O
DCターボ980円の時に買いだめすりゃ良くね？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 15:58:44 CD1QOAXK0
安いクエーカーステートってどこで売ってるんでしょう？
関東では見た事が・・・(オートバックスとか行かないからかな)
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 17:41:24 2kv/qdr5O
クェーカーステートって1980円が最安値だな
ちなみに関東だけど…
オートバックスって系列によってセール内容違うでしょ。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 19:31:14 Nuv11InJ0
DCﾀｰﾎﾞ4L1280円2缶買ってきた
ｵｲﾙ滲みを持病で持ってるEN07で使いたかったから硬めのが欲しかったんで丁度良かった
毎度添加剤250cc入れれば丸々4回分になるぜIYH!!
でも交換に使うﾛﾘｰﾀﾎﾟﾝﾌﾟの吸い込みが悪すぐる・・・orz
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 19:49:50 brp5m5od0
クエーカーステートは半合成が1480円とかであったかな。
チラシには載らないタイプの在庫処分的な特価ね。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 20:29:28 lHnEoXSv0
>>586
そうだね。
オートバックスって系列によって随分と違うね。俺の経験だとＦＣ店より直営の方が
セールの頻度も絶対的な価格も安いような希ガス。少し足を伸ばせばＦＣ系列が
２系統と直営店の合計３系列ある環境だが、直営店は件のQSなどはオイル売り場の
入り口付近の床に”２０缶限定処分”とかで売っていることが多い。
あと、毎日先着１０名までスクープ９８０円をやっている店もある。チラシのセールは
ＦＣも直営もほぼ同一なのだが>>588のいうとおり店独自のセールが見逃せない。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 21:01:41 TgfhNCos0
愛知では
クエーカーステートの一番安い鉱物油4リットル980円は
オートバックスの定番とも言える。
チラシに載ることもあるよ。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 14:10:47 DlNNkqbW0
DC壺\1250 XF08\1750 持ち帰り特価 ディオW ～31日まで
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 14:44:52 asnIuH9oO
VHVI油って安いの？
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 15:00:19 EuIhMGTF0
ｲﾚﾌﾞﾝで弁当お菓子などあすあたりから全て半額セールやるらしいよ。
ＴＶで見たけど行政指導がはいったかららしい。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 15:21:35 qzXIH3+q0
ｲﾚﾌﾞﾝの弁当とかお菓子っていうオイル、話にはよく聞くけど実際どうなんだろう？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 17:46:57 DlNNkqbW0
黄金10W-30 980円 ダイキ ～1日まで
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 17:51:58 DlNNkqbW0
オージョイフルも同上
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 18:00:12 YqazA/RHO
今日○色 帽子でオートマオイル交換 お願いに行ったら『出来ません！』って いわれました。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 18:07:32 658H7jUwO
>>597
良心的だろ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 09:02:39 91EBXzUAO
RSX今いくら？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 13:13:25 VhDu+lo10
\780/リットル
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 22:21:53 ctpfD6yA0
ABのショップブランドオイルも含めて安値で買えるのなら
やはりエクソンモービル謹製オイルが品質的には良いと思う。
低価格スレ的にはスレチだが、モービルの新ラインナップを
試してみた。１０００とか２０００とかいうシリーズ。
その中の２０００を使った感想だが、粘度は5Ｗ-20のセミシンセ。
ヨタ純正と比べても随分とスムーズで低粘度にありがちなガサツな
ノイズ感（絶対的なノイズ量というよりも音質、耳に伝わる生理的な感覚）
も随分と少ない。一度だけ試してあまりの酷さに５００kmで交換した
PitPennなどと比べると雲泥の差。巷の評判にも正しいものもあると
思った。エクソンモービル謹製のオイルってのはやはり高品質だと
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 23:28:00 i9OgO+Rb0
>>601
どうして中途半端な位置で改行するんだ?
読み難くて仕方ないよ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 01:11:33 xkFJa3cG0
>>601
とりあえずスレチ
まあモビールは値段が高いから当たり前だとは思うよ。
ピトペンと比べるなんて、ボロ軽四と新車のクラウンを比べるようなもんだ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 02:22:08 7WqEXvFj0
2年ぶりに来た。
いま最安最強はピットペンゴールド容器でおｋ？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 02:32:55 7WqEXvFj0
ちなみに倒産したエイシンの5w30の合成は、2ペール完全消費した（軽3台で）
これといった不具合、不調なんら無い
現在は2台所有、1台は売った （2台の走行距離は約10万と7万）
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 09:23:26 aGxKXpJk0
>>604-605
入れて不具合の出るオイルなんて普通に量販してないでしょ？
市販されてるコーヒーと名がつくものに醤油の味がしたり飲むと下痢
したり気分が悪くなるような代物がないのと同じなんですよ。
ただ、そのコーヒーだって解かる人には解かる違いがあって
単に味の違いだけでなく美味い・不味いの違いが顕著なのも事実。
上等のコーヒーに美味いものが多いのは当然だけど、同じ価格帯の中で
より美味いものを。。。が恐らくスレ趣旨です。
個人的に、最強に不味いと感じたピトペンを美味いと感じるのは好みの問題でしょうか
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 09:55:32 xW8Yt4wZO
俺の近くのABでは、計り売りがクエーカーで一台、軽自動車やと980円だったよ！値上がり前なんか一台、600円だったよ！
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 16:56:17 L0zuj74F0
>>606
>同じ価格帯の中で
>より美味いものを。。。が恐らくスレ趣旨です
違うよ
どうせ旨さに拘っても意味ないんだから安い方がいいじゃん
と言うのがこのスレの趣旨です
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 17:48:23 1erHRR+b0
両方だと思うが
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 20:55:54 RU88O2G50
>>608
とにかく安さ命だったらピットペンやXLX、ペール缶のハンプやモノタロウなんかがもっとマンセーされるんじゃないのか？
安くても質が悪かったらエイシンみたいに消え去るだろうし…
とにかく安くって人とその中でもできるだけ妥協したくないって人がいるんじゃないか？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 00:19:56 d5JVFbPv0
エンジンオイルをコーヒーや食い物に例えるのは如何なものかな
主観の押し付けお仕着せにしか聞こえない
エンジンオイルはエンジンの潤滑油であって、食い物じゃない
ましてやそれを、あたかも己は食通のグルメだと言わんばかりの
勢いで、ある一部の気に入らない品目を叩きこき下ろす
しかも、科学的根拠、データ
（本当にオイルが交換時期なのかどうなのか 成分の解析、性能）もなにもない 示せない状況下で
ただひたすらに個人の主観的な感覚と感想だけで
なんの信憑性も無い
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 00:43:19 VkVycalb0
山岡「このオイルは出来損ないだ、食べられないよ」
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 04:48:45 aZWsss7hO
雄山「ギリシャの車にはオリーブオイルを入れると甦るのだ。」
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 09:21:04 XZsRNH9L0
>>611
じゃぁ逆に、科学的根拠、データ を用いて信憑性のある
”オイルに関する考察”を聞かせてくれよ。
内容いかんによっては賛同や納得するかもしれないし。
ある一部の品目が劣っていないという考察も有り（但し、要科学的根拠、データ）
また、どのオイルの差異はないという考察でも良い（当然、要科学的根拠、データ）
あるいわ、対論でもいい。Aというオイルは叩きこき下ろされているが、逆に
Ｂというオイルよりも良いかもしれないという考察でも良い（これも科学的根拠、データを用いて）
兎にも角にも、主観の押し付けとアンチテーゼを張るなら、そしてその根拠として
科学的根拠、データに基づく信憑性を要求するなら、対論も同義。
科学的根拠、データに基づく信憑性を用いて示さないことには
＞主観の押し付けお仕着せにしか聞こえない
となんら変わらない。
615:614
09/06/01 09:32:49 XZsRNH9L0
ちょいと後半部分が解かりにくいかも知れないので補足しておく
611が、そんなことはない。
第一、科学的根拠、データを示せない限り信憑性はない。
というのなら
そんなことはない。という根拠を
科学的根拠、データで示さない限り、それもまた信憑性はない。
要するに、同様に信憑性のない主観の押し付けお仕着せでしかない。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 12:24:08 oB6b0lCfO
頭悪い奴程長文書くのは頭悪いから短く纏められないからだって死んだじっちゃが言ってた
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 13:11:48 TVosamVg0
馬鹿にも分かるように説明するのはとても難しいって俺の心の中で生きてるじちゃが言ってた
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 13:29:52 0QJTUD9N0
また変なのがキタ
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 16:09:23 7AIMmGzsO
×あるいわ
○あるいは
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 17:49:02 wzYAusUhO
オイル特売にwktkするスレだろ？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 18:30:41 pTnv6WBHO
省燃費オイルは実際燃費良くなるの？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 20:04:35 gORh91m20
正確に量れるなら良くなるんじゃね？量れるならな
そんな事よりDCﾀｰﾎﾞ1280円で2缶買って浮かれてた次の日にRSﾌｫｰﾐｭﾗ2980円で売ってた事に気づいて後悔してる俺に一言
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 21:16:06 rSjmrHvL0
>>622
ﾊﾟｧｧ
ﾟ+｡(*′∇｀)｡+ﾟ ＜ DCﾀｰﾎﾞ1280円で2缶
次の日・・・・
(ﾟωﾟ)! ＜RSﾌｫｰﾐｭﾗがﾆｯｷｭｯﾊﾟ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 21:31:42 JH9GZq7H0
10W-30と10W-50が比較対照ってのが謎
2缶入れても粘度が倍にはならんし
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 21:55:34 7aLrRHoxO
どこ？ホーミラアレスの安売りは？
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 22:04:04 ZM8tJoel0
>>624
＞2缶入れても粘度が倍にはならんし
ワロタｗ
まるで軽自動車に軽油のような表現ですねｗ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 01:59:47 N2b+7ibD0
ハンプってカストロでいうと
どの辺の性能のオイルなんでしょうか？
XLXよりは上ですよね？
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 02:11:25 C/jVEEKo0
>>606＝ ID:XZsRNH9L0 なんだろ？ｗ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 18:08:57 iDzqXVzk0
>>627
全然上
ハンプを持ち上げるつもりはないけど腐ってもホンダの純正相当だよ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 20:13:13 7eRVWBqM0
モノタロウでKALTONオイル10Ｗ-30買った。
封開けて匂いと色はヤバい感じ。
車でなく、農機具用として買った。オイルエレメントなんて無いので、
オイル性能の差が分かりやすい。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 20:25:10 OhEMpD2F0
>>630
レポートよろしく。
出来れば写真upしてくれると嬉しい。
缶の凹み具合とか、オイルの色とか。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 22:58:07 /K3wK+9Q0
まだ日産は軽のオイル交換500円なんだろうか
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 00:00:59 eYBW/o+v0
>>627
>>629と喧嘩するつもりはないが
HAMPとXLXはドッコイドッコイって印象だったな。
安いがそれなり。ヘタリが早く感じたよ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 00:24:28 jDUqpI4/0
>>633
HAMPからDC-TURBOに変えて後悔したNA軽乗りの俺としては
そう言われるとXLXが気になる。
>>627,629氏はどんなエンジンか書いてほしい
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 00:30:33 kIKxMdiV0
マッシモStreet-Sが500円値上げされて2480になってたから買わなかったorz
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 01:22:48 6HkNGsEO0
ヘタリが早く感じたよ。
プラシーボ 乙
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 01:31:29 EeW3iP1T0
ヘタリとかオレ全然わかんないなー、鈍感なんである意味助かってるとも言えるが。
さすがにオイル交換時には感じるけど。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 02:40:06 3GTZPd9W0
627です
嫁のNCP15ヴィッツ(もちろんノーマル)に使おうと思ったんだけどね
先日、1,980円のXF-08に交換したばかりなんで暫く先の話ですが
じゃあモービル スペシャルはどうなんでしょ？
もっとダメだったりして
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 07:57:03 59KX0EI+0
ピットペン コーマンで￥980 5Ｗ・10Ｗ両方あり。
街乗りならだいじょうぶだよね。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 10:12:22 aMd9jA/KO
ピットペンは町乗りなら無問題
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 10:15:05 X0XtoQpt0
昔デミオのCMに出てたな
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 10:20:45 wRv8gGksO
DCターボやXLXはsmじゃないよね？
HAMPはsm相当
両方使った事ないがHAMPのが良さそうな気がする
シェブの10w40って鉱物油だけど、同じ粘土の科学合成油より硬く感じたりしますか？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 10:26:13 W6NKwdPO0
>>634
ステップワゴンの初期型です
>>633
う～ん、そっかぁ
確かにハンプはヘタリが早いよね
高速道路中心の使い方だけど、大体3000km前後で交換してた
でも、XLXって換えた瞬間からもうダメな感じじゃなかったかな？
ちなみにハンプはヘタるけど、新油効果がハッキリ分かるからけっこう好きだったw
で、今はキャッスル
「そろそろヘタッてきたな。交換時期かな？」
てのが中々感じられないので、ちょっと寂しいw
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 10:26:45 1zJcQtc20
>>642
軟らかく感じる
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 10:54:13 kWRCzo9dO
>>638
XF-08はどうでしたか？同じNCP系に乗ってるんで気になる…
俺も安さに負けて買ってしまったんだが…ﾒｰｶｰ推奨粘度は違うよね
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 11:53:38 H+ROirPt0
>>642
XLXはSL、D.C.壷はSM
URLﾘﾝｸ(www.castrol.com)
URLﾘﾝｸ(www.castrol.com)
ここではあんまりな評価だけど、普通に街乗りする分には問題ないレベルかと。
まぁ3000～4000kmで交換してたのもあるけど。
昔旧パケのD.C.をNAのミラに使っての感想。粘度の差かSLの頃のマッシモストRより燃費はよかった。
XLXやハンプやシェブは使ってないからわからん。
シェブあたり使ってみたいんだけど行動範囲にコストコ無いからなぁ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 14:06:06 7LZ9hl1wO
XF-08 から XLX に換えて、1200km 程走った俺様が通りましたよ。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 14:31:30 3GTZPd9W0
>>645
ん～ちょっと重くなったような感じがしないでもない
11万キロオーバーでエアフロがトラブル中なので何とも言えないけど
オイル交換前と変わらないような気も(今まではトヨタ純正、銘柄は知らん）
普段、乗ってるのが小排気量ターボのMTなので遅く感じるだけかも
今まではディーラーにお任せだったんだけど
これからは自分でオイル交換する予定なので
安くて、そこそこのオイル(ペール缶)を探してます
キャッスルが一番なのかな？
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 10:07:35 /ebHnFPX0
今週もディオW
DC壺\1250 XF08\1750 持ち帰り特価 ～8日まで
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 10:23:44 RXrJ0T4+0
コメリがXF-08の1980円販売を始めるまではどこのホムセンも4000円くらいで売ってたんだよな
それがいまや値下げ競争で常時2000円以下が当たり前になってきた
2000円以下でも利益が出るのをいままで4000円で売ってたわけだからいかにオイルがボッタクリ商品なのかよくわかった
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 10:35:16 y3qudlLS0
>>650
予告なく製品は改良される場合がありますって書いてあるのは、品質向上のためだけじゃないんだぜ。
2000円で売っても十分利益が出るように、ばれないように手抜きするというすごいテクニックを駆使してることもある。
たぶん、素直に品質を良くするより難しい技だろうが、それをやらなきゃ生き残れない。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 15:49:18 INTQzszV0
スレチだけどBPがこっそり金缶バービスを「エステル+PAO」「100%化学合成」から
「PAO配合」「全合成油」に変えたなんてのもあったな…
精製技術や添加剤の進歩により高価なエステル等を使わなくても同等の性能を発揮できるようになったのかね？
こっそりとはいえ一応公表してるだけ良心的な部類なのか…
性能的には変わらないとしてもブランド&スペック志向の日本人には気分的によくないよなぁ
というか今日のSM/GF-4クラスだと特に表記してなくてもほとんどVHVIなんだろうか…
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 19:20:07 XtEljEdvO
ケーヨーデイツー
DCターボ￥1290 7日まで
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 19:48:14 bZs3CW1n0
カスって安かろう悪かろうの代名詞って聞いたがマジですか？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 21:31:47 oje2ERA+0
>>654
使ってみれば分かるよ。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 21:38:22 KX76i/HLO
20年程前の話
スタンドの量り売り(2000位でたれる)やアメリカンな20W50とかを使ってた
あるホムセンでペコ缶粕ＲＳ(5W40?)を激安で手に入れ交換した時は目からウロコだったよ
がさつな音がする訳でもなく軽く吹けあがる
一気に粕信者になり次回の交換時にはDCﾀﾎﾞを入れ・・・
それから今まで粕をチョイスする事は無くなった
以上ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 22:14:03 SU09ABbwO
>>656
粕RSからDCﾀｰﾎﾞって…極端すぎね？
中間をとってXF-08ってのはどうかな？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 22:24:04 KX76i/HLO
>>657
＞ 中間をとってXF-08ってのはどうかな？
当時のホムセンのラインナップは
ＲＳ DCﾀﾎﾞ GTX7位でしたもんで
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 22:25:40 knbFTINW0
10年位前ホムセンで良く売ってたプラ容器のバルボリン1QT300～400円のオイルは良かったなぁ
10-40w、20-50ｗとか表記は硬いけどスムーズに良く回る良いオイルだった
つーか、最近のｻﾗｻﾗオイルをホムセンで買って、自力交換してる兵っていますか？
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 22:50:21 F8jdCWkp0
25年程前の話
GTX7を引っさげて鳴り物入りで糟が日本市場に本格参入した時には
広告媒体だったチーム・トムウォーキンショーのジャガーのグループＣカーと共に
衝撃的だった。国産オイルの多くが10W-30と20W-40だった頃に15W-40のワイドレンジ。
尚且つ、モータースポーツ界では定番ともいえる憧れのカストロール・・・最新規格がSＦの頃の話。
初期のGTX7・15W-40は確かに良かった。
が、DCﾀﾎﾞやXL（XLXの前身）やFEを冠したGTXが出る頃には、当時流行った流行語に
あやかって「買ってはいけないオイル、それは糟」というのが定番化していった。
因みに、糟の話題じゃないが当時の最新最新鋭はSFで、普及オイルはＳＤだった。
で、オイルメーカー、用品店共に、夏は20W-40、冬は10W-30と季節で粘度を変えることを
普通に推奨していた。わずか20数年前の話。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 23:04:58 QrhP91YF0
おっさん乙！
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 00:55:31 wtvCxpKRO
おっさんの話もいいもんだな…以外と為になるｗ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 01:00:48 wtvCxpKRO
てか…俺が、カー用品店勤めてた頃の最高ｸﾞﾚｰﾄﾞｵｲﾙがSGだったから…
ひょっとして俺もオッサン？？？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 01:01:24 5rPnMX/50
>>660
キャッチフレーズは「追越車線に棲む人へ」だったっけ？
今なら確実にどこかからクレーム付きそうだな。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 02:07:08 Nn99VbTq0
ある自動車メーカーのオイル交換推奨距離の話
1500ccのNA車 SF級10w30で5000Km交換を指定。
同じエンジンのターボ付きでは SD級10w30で3000km交換を指定。
普通ならターボ付きがSF級を指定するのが筋だが
交換頻度を多く促すためにあえてSF級より安価なSD級を指定した。
これも20数年前の話。 そのころはSD SE SFしかグレードが無かったよ。
そのころにXLXがあれば超高性能オイルだよ。
>>660
GTX7 なつかし Z400FXで使ってたよ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 09:50:59 A829Gj080
>>663
十分おっさんだよ。俺もなｗ
10年で取り巻く環境が変わるからな。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 12:55:00 2t6vlaJi0
>>659
＞つーか、最近のｻﾗｻﾗオイルをホムセンで買って、自力交換してる兵っていますか？
当然自力交換でしょう。
シグマとかEmitとか、ピットペンのスケベ椅子ボトルキムチオイルとか、
ホムセンや通販でしか手に入らない各種キワモノオイルも使ってみたいし。
カチカチだろうがサラサラだろうがシャビシャビオイルだろうが、
金のためなら手間を惜しまず自力交換するのは低価格スレでありがちだと思う。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 13:00:06 7Yrd2vmf0
サラサラっていうかターボ車でも0wオイルの指定が増えてる
欧州車はターボでも0w-30や0w-40が多いし日産GT-Rも0w-40が指定
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 15:19:32 E2/hl8w20
>>667
そんなにいろいろな種類は使うつもりはないが、
自力は同意、つーか、それ以外はやったことがないね。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 15:34:06 G70N8cH10
別に0Wだからってサラサラってわけじゃないしね、高温域なら0Wも10Wも変わらん。
それに0W-30や0W-40だと基本的に化学合成油になるしな。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 16:09:12 40keySXa0
>>668
>>670のいう通り
どこかのオイルスレでもループしている話題だが、0Wは始動性に関与する
低温粘度で高温粘度と両方の粘度条件から動粘度が決まる。
だから例えば、10W-30より0W-40の方が動粘度は通常、高い＝固い。
あと、最近の欧州車のターボは低プレッシャータイプ（VWのTSIみたいな）が
主流だからというのも見逃せない要素。ポルシェだとターボは20Ｗ-50（60）が定番。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 18:16:28 ki2CVVMG0
>671
5w-30とか10w-30とか指定のエンジンに0wはお勧めしない
ってエンジン開発者のインタビューで書かれているのを見たこと有るんだけど
どうしてなんだろう？
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 19:27:22 oBxghrmT0
メタルが溶けるから
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 19:33:55 g4fhhFU8O
マジで？溶けるの？
それってメタルが溶解するの？
それとも摩耗して無くなるの？
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 19:37:51 0R8S3oZ2O
エンジンあぼーん
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 23:33:22 SS2KbnjY0
5W-20や0W-20を古い車に入れるとエンジンが壊れると聞いた事がある
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 01:44:41 ectJjDwf0
当然焼きつく
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 05:03:45 EOczLYcF0
0W適応外？の車に0W入れて壊れるって言うけど、
実際に壊れたの見た事が無いんだけど。
本当に壊れるの？
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 05:38:39 MGW5VI8O0
>>678
少なくとも俺のは壊れてない。
エンジンはトヨタの1ZZ。
取り説には10W-30と5W-20しか書いてないが。
まあ1970年代以前のクルマとかに入れたらどうなるのかは知らんよ。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 06:04:27 ZV7ScTnu0
>>678
機械的な部分よりも、シールがやばいのではないかと。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 09:13:15 PdPuNm5sO
>>679
5W-20も0W-20も動粘度は対して変わらんよ…。
俺のもヨタの5W-20と5W-30指定だがﾃﾞｨｰﾗｰ行くとｷｬｯｽﾙの0W-20入れてくれる。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 10:03:45 f28Y3zXO0
寒冷地に住んでるんで10w-30指定のターボに0w-40を1年中入れてるがなんともないぞ
車は三菱コルトプラスのターボ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 10:06:57 2FxCRiJ50
んだから０Wで一括りにして論ずる事自体ムリあんのよ。
0W-20と0W-50じゃ粘度が大違いなんだし。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 10:32:54 ZDGgSI6Z0
動粘度シラン奴多すぎ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 12:28:12 W+nLOalJ0
>>683に同意。
0W-20(5W-20)は指定された車以外に入れると壊れるらしいが、
0W-30、0W-40、0W-50はどんな車に入れても問題ないよ。
0Wのオイルはホムセンで安く売ってるのはほとんど見ないね。
唯一見たのが、セキチュウというホムセンで0W-20が4L1980円のがあっただけかな。
ちなみにメーカーはSIGMAだったよ。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 12:31:42 bq7VFhmv0
もう、10W-30で良いじゃん。
特に問題ないじゃん。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 12:37:46 0RMFFvGa0
近所のジョイ○ルでSPマルチのペール缶が￥4980だったような・・・
俺的にはXLXとそう変わらないから、一クラス上を使う予定だが。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 12:41:56 f28Y3zXO0
俺の田舎のホムセン、なぜかカストロールEDGEの0w-40だけが置いてあるんだけど
値段が高いから誰も買わないのでだんだん缶がサビてきて酷い状態に
で、ワゴンセールでたまに3980円で在庫一掃って感じ
689:672
09/06/06 15:50:14 /QfwHTH40
>>683
後出しで申し訳ない
上のインタビューは話の流れから0w-40の事だと思う。
ちなみにB16の開発者だった
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 16:42:58 HDXZUIsd0
>>688
このスレ的には関係ない話だな
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 18:43:55 95IIsL2M0
>>685
そうなんかもしれないと、漏れも思うのだが、漏れのクルマの指定は10W-30か10W-40で、
7.5W-30は使用禁止と書いているのは何故なんだろう。。。
5W-30が怖くて入れられませんヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 18:58:19 eYM4oS1X0
フラッシングとかやってる方いますか？
効果ってどうでしょう？
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 19:27:29 f28Y3zXO0
>>691
俺が乗ってるターボ車もマニュアルには10w-30のみが指定になってて
「5w-30は低粘度オイルのためエンジンが焼きつく恐れがあります」って書いてある
しかも当時は0w-xxや5w-xxのオイルはターボに使うと油膜切れするって言われてたから
最初のころは10w-40や10w-50ばかり使ってた
でもGT-Rの指定オイルが0w-40になってるのを聞いて大丈夫だろうと0w-40を入れてみた
最初はおっかなびっくりであまりアクセルを踏み込まなかったが全然大丈夫っぽいので
徐々に恐怖心も消えて今では何の躊躇なく思いっきりアクセルを踏み込むこともある
10w-40のオイルと比べるととにかく吹けがよくてエンジンがよく回るね
それと真冬は違いが歴然で始動直後のエンジンの軽さが全然違う
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 19:35:17 XXXXp6mO0
>>693
それはメーカーがテストして、不具合が出た事例があったからだろう。
すべての市販製品に不具合が出る訳じゃないが、一部の製品に不具合が出る可能性が否定できないからNGにしているのであって、基本は指定外はNGだよ。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 19:45:33 Bc5b4krR0
それ言い出したら指定は純正オイルのみだろ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 19:48:58 iZdBBa7Y0
SAEで大差が無ければすぐどうなるってことはないよ
距離乗れば変化が出てくることがあるということ
油膜切れといっても大抵完全に切れるものではないし
同じレベルのオイルで粘度の違いだけでよく回って軽いなら
何故だろうって考えるのが普通だけどね
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 19:59:39 LGiIfMcy0
開発当時の低粘度オイルはダメだったけど、今はOKってこともあるかも。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 20:04:00 2FxCRiJ50
>>689
そのインタビューの流れがわからないんでなんとも言えんが、メーカー側としては
テストしてないオイルは基本薦めないからね。その開発者もその感じでいったんじゃないの。
実際のとこWの数値がなんぼでも高温側があってりゃ問題ないとは個人的には思うが、
テストしていない以上OKですとは言えんからね。
>>691
ターボ車の場合、Wの数字を限定することが多いね。今でもターボ車は5W-30はダメってメーカーあるし。
多分ターボ軸での高温高せん断による粘度低下やスラッジ化をメーカー側が許容できるかどうかなんだろね。
"ベースオイルが同レベル"であれば10Wより5Wの方がその原因になるポリマーが少ないわけだし。
別にその車に5W-30入れても問題は無いと思うよ、そもそも7.5WなんてのはSGやSHの時代のモノだし
ベースオイルやポリマーの質も今と違うから。まぁメーカー指定に従うほうが精神衛生上はいいとは思うけどね、
実際のとこ30番なら５Wも１０Wも大差ないし、よほどの極寒地ならともかく。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 20:21:09 9mcrJ1a/0
>>698
どこのメーカーよ？ターボに5w30入れるなって
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 20:24:10 f28Y3zXO0
>>699
三菱
でもなぜか最新のランエボⅩはSM級のみ5w-30使用可
それとアイのターボは5w-20もOK
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 20:40:13 9mcrJ1a/0
>>700
へー、そうなんだ
アウディの1.8ターボクアトロは0w30なんてオイルが
カストロのアウディ指定の純正油であった
それも2万キロまで無交換OK
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 20:43:23 XXXXp6mO0
>>698
設計やテスト段階で決まっているだろう。
低粘度オイルが主流になれば、それに応じた設計やテストをしている訳だし。
最新のGT-Rは、保証期間は指定オイル以外NGらしいね。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 21:11:53 iZdBBa7Y0
R35は他ラインアップと同様で0Wを当初から想定して造ってるんでしょ
負荷対応で指定を高温側SAE40まで上げたってことで
まぁ結局、SAE粘度見ただけでは能力は測れないってことを表してるんでしょうけどね
しかし低価格スレなのにオイル本スレ的な流れですなｗ
低粘度になる程、低価格から離れる訳で
704:685です
09/06/06 21:13:52 hj5rSxsz0
俺の車（年式の古いトヨタのターボ車）には10W-30以上の粘度のオイル推奨と
エンジンルーム内にステッカーが貼ってあったよ。
Dラーで5W-30を入れられた事があった（明細で判明）けど、
なんかしっくりせず、車の調子も良くなかったから、すぐに普段愛用の10W-40に入れ替えたよ。
それで車の調子は戻ったよ。
>>685で書いた事訂正するけど、0W-30は指定車以外は入れない方が無難かも。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 21:19:09 XXXXp6mO0
>>703
ライナーレスで、プラズマコーティング(たぶん日産お得意のDLC）しているのが理由だそうだが、Zのとは違うみたいだね。
銘柄まで指定なんだから。
ま、低粘度ネタで主旨から離れたけど、ケン○ルのHPだったかにも似た様な事書いてあったな。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 22:59:16 wKhdRZQr0
ジョイホンの常時安売りXLX980が1480円に値上がりしてたぞ・・・orz @幸手
XLXは使う気はないんだがそれでもなんか寂しい
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 00:22:36 C5Lblo/BO
5W40を5リットル入れたつもりが
5W40を4リットル、0W40を1リットルと交ぜちゃったんだけどやばいよね？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 00:43:58 pEzpHYSx0
>>707
すごくやばい。すぐに抜いてきちんと入れ替えないとあっという間にエンジン壊れちまうぞ。
ってことはぜんぜんない。気にしないでおｋ。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 01:47:05 ZkJp/3570
4.8W-40ぐらいになってるかもなｗ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 02:32:07 sQ6RGFStO
>>692
このスレじゃオイルよりフラッシング剤のほうが高価にならないか？
俺はXLXをフラッシング代わりに使ってるよ。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 08:32:06 C5Lblo/BO
>>708-709
レスありがとう！
よかった、胃痛が治ったよ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 10:23:09 YQ5ItitA0
今ホムセンで安売りしてるのは5W-30と10W-30だけど
数年後には5W-20と0W-20がメインで安売りされてるかもね
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 10:29:59 g22dFBAV0
いずれは「モーター軸受け部にマイクロロン！」なんて時代になるんだろうか。
オカルト系でも、ハイオク君ならぬハイパーダッシュ君とか。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 10:39:17 VgWwLRMi0
>>698
＞"ベースオイルが同レベル"であれば10Wより5Wの方がその原因になるポリマーが少ないわけだし。
どーでもいいけど、これ５Wと１０W逆だな、ただの書き間違いだろうけど。
>>700
あのあたりの車に使う0W-30は普通の30番とはちょい違って粘度が高いし、基本化学合成油だからね。
そして確かにロングライフなんだけど、あくまでオイルの継ぎ足しが前提のオイルが減る設計なんで
日本車や普通の30番のオイルとは単純に比較できないね。
まぁその手のオイルは低価格オイルスレとは無縁なんですけどね、高いしｗ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 10:43:46 VgWwLRMi0
すまん下のレスは>>701へのレスね
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 10:44:13 5pW/xHCY0
>>713
既に純正部品でDLCコーティングが採用されつつあるから、ああいった添加剤が不要になる時代が来るのだろうね。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 20:35:36 KHep0h2f0
今日も100㎞以上走ってきたけどピットペンもつなー
フィーリングは最低ランクだけどなんか安定してる
不思議なオイルだ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 20:47:51 zWd9I2xx0
今コーナンで980円特売になっているピットペンのゴールドボトル。
某店で品切れになって、代替品として糟のXLXが980円で売られていた。
お客にとってはどっちを980円で買えるのが幸せなんだろうな？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 02:05:20 NyFLeTst0
コーナンが近くにあるっていいなあ‥
俺の家から車で１時間以内でいけるのは
カインズ、島忠、ジョイフル本田、セキチュウだから
コーナンも加われば最高なんだけど
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 06:19:36 xql3j0MvO
>>718
どっちも品切れで買えないのが幸せかと…
少しｸﾞﾚｰﾄﾞが上の奴を入れた方が車にとっても幸せ
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 07:00:25 kvFGLHaC0
>>720
＞少しｸﾞﾚｰﾄﾞが上の奴
それがDC-TURBOなんだねww
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 07:13:29 xql3j0MvO
>>721
DCタボもXLXも対して変わらん…俺ならXF08で妥協するかな…
2000円以下なら最強じゃね？
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 07:41:37 gTi+sT5I0
>>719
俺にとってはジョイ本が近くにあるほうがうらやましい…
東海地区じゃあスミックスとか見たことないし、
隣の芝生は青いというやつか…
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 08:39:41 2xhQ9UXJ0
>>722
DCタボもXLXもXF08も大して変わらん…俺ならシェブで妥協するな…
2000円以下なら最強じゃね？
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 08:53:32 Lv8V2wna0
特に理由はないが、カストロールだけは使いたくはないし、使わない。
理由を無理に考えると、あまりにもホ－ムセンターにカストロールは
ありすぎて目障り。
今回使用したのは、ACCEL 10W-30 SL 4L缶\1270-。
前回交換後、まだ3500Km位だったが、半年経過するため交換。
交換後：特に変わらず。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 08:54:01 iaNtnctL0
フィーリングは最低ランクだけどなんか安定してる
はいはい素人の戯言＆プラシーボ 乙！
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 10:50:26 kvFGLHaC0
コストコが無い地区に住んでいるのでシェブロンは試せないが
近所でMade in USAのZEALというオイルが、１クォートプラボトル398円で売ってるのが気になる。
４本買って1,600円以下だから特売してない時のXLXと同価格帯。
やっぱりアメリカ製鉱物油はXLXより良いんだろうか？
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 11:02:59 iq1PcURH0
ZEALって中身よくわからんよね、SUMICOが発売してるくらいしか
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 11:16:20 iaNtnctL0
このスレ的には、
高級車や欧州車に純正充填されてるロングドレインオイルでもないんだし
はっきり言って、コーナンのピットペンやコスコのシェブロンで十分なんだよ
フィーリングがどうのこうの言ってる奴はアホ
どうせ乗ってるクルマは中古の軽かコンパクト又は昔の高級車だろ
フィーリングがどうのこうの言うなら、へたりまくりの中古車の足回りOHしろ
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 15:02:28 CVWzvCvi0
ホムセンの1000円以下オイル、夏冬の2回交換で十分だ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 15:55:44 Lv8V2wna0
>>727
以前ここで聴いたが、特に問題なしとのことだったよ。
10W-30 SL/CF でしょ。もしかして福岡方面？グッディ？
今までZEALプラボトルのを使って来たが、これはディーゼル兼用
なので、まだ使ったことはないんだよね。
732:７１９
09/06/08 17:18:25 PWCpyqRc0
>>723
そういう事になるね。
俺は関東在住だけど実家は東海だよ
実家に帰ると関東とは違うホムセンが出店してるのをつくづく感じるよ
ところでカインズホーム、XLXが２２８０円は高いだろ！
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 18:29:46 kvFGLHaC0
>>731
ZEALが398は名古屋のエンチョーです。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 21:23:57 xql3j0MvO
オイルが減るエンジンって継ぎ足す時、快感だよね！
なんか…頑張ったご褒美というか…
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 21:31:17 UzUyr/8I0
>>734
それは君だけだと思われ。
減る程度にもよるけど、減りが多いなら漏れやオイル上がり、下がりを疑うべきだし、
粘度やグレードが適正かを診断すべきだろうと思う。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 21:42:18 WKJqgRvQ0
GDIなら滅茶くちゃオイル減るらしいな
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 22:36:38 Os4GUkM50
ZEALは倒産したよ。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 22:37:42 UzUyr/8I0
>>736
ぐぐってみたら、結構そういう事例はあるね。
けど原因も対策もはっきりしているから、鉱物油使わなければ良いだけじゃない？
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 22:40:49 HOzpXKwuO
ジムニーで剣山に行った。帰ったら２Ｌ喰ってた。
行く前300V満タンにしといたのに(´・ω・｀)
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 22:43:38 2gnZGN4L0
>>739
下回り打って漏れてんじゃね？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 22:54:54 iq1PcURH0
>>739
２Lは減りすぎだろｗ >>740の言うような漏れがないとしたら粘度が合ってないのかもね。
エステルは分子が小さいんで喰われやすい傾向があるし、
古いジムニーならエステルがシールに悪さしてオイルを漏らしてる可能性もある。
そういう場合はやはりスレに沿った低価格の鉱物油がｵｽｽﾒですよm9(・∀・)
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 23:09:46 Os4GUkM50
シングルグレードの50だな
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 23:45:22 C1Pe8d3d0
>>739
F6Aなら普通
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 00:00:15 HOzpXKwuO
減るのわかってたので満タンしといたけど１日で２Ｌは想定外
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 00:39:55 AJnf26zI0
>>741
エステル教 ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 00:41:32 kxj/RZWt0
つか、規定量3リッターとかじゃね？
2を切ってレベルゲージ触れなくなるなら
その時点でどんだけ入ってるかは
抜くか入れるかで測らないと分からなくなってるはずだが
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 00:58:18 pstjd0OS0
そんだけ減って、よくブローしないな。
つーか、ピストンリングかバルブシールが終わってるんじゃないの？
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 01:09:48 SYZD1b7G0
>>739
2ストジムニーってオチはないよな？
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 01:21:11 UMU2wbKM0
ダサイタマに住んでいるが、\980/4Lのオイルなんて見たことないんだが。
県内にうっているところあるかな？
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 01:23:33 UMU2wbKM0
\980/4Lじゃなくて\1000以下ね。
何故\980と言ってしまったのやら。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 01:36:53 jz7MwFgRO
帰っていくら減ったかチェックしたらゲージにでない(｀・ω・´)ь
結局２Ｌ入った。２ストでもこんな喰わない(´・ω・｀)
よくカブったみたいにエンストするけど慣れたので最後までガンバル(･ω･)／
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 02:58:58 j3UGVKK90
>>751
燃費は大丈夫？
コンプだけでも測ったら？
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 03:14:43 N3xZEF/l0
>>751
減る状況に乗る人間は慣れてるかもしれないが、
車に愛情を持った方がいいと思うんだが・・
次の車検で乗り捨てるつもりならともかく。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 07:25:08 oMT5J/YcO
こういう車の後ろは走りたくないな…。車がオイルまみれになりそうで…
環境にも良くないし経済的にも…
おそらく強烈な臭いと白煙を撒き散らしながら走ってるんだろな
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 09:26:20 Y8oP8Mv10
>>749>>750
大丈夫、最近4Lの一番安いラインは
たいてい980円位だからそう間違ってないｗ
で埼玉だけど最近までジョイホンとかはXLXなら
いつも980円位だったぞ、糞評価のうえ値上がりしたが。
他あんまり見ないな・・・何故か中部関西方面のが値段が安い
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 11:18:38 yE2E/ffS0
>>736
俺の愛車は毎月250ccくらい継ぎ足してるよ
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 12:09:54 gIu/Kwvt0
そんなに減るんなら4L缶車内に携帯だな
758:749
09/06/09 15:06:47 uI7oRDRj0
>>755
最近ジョイフルもみんなが言っているような安い値段じゃないような気がする。
やはり埼玉は国外扱いなのか。
今度新しくできるであろう三郷のコストコに期待。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 16:09:45 gIu/Kwvt0
agipのadvance5w-40が1980であったので買ってみた
これどうなんだろ
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 16:46:47 5054b76f0
全くの当てずっぽうだが、悪くないと思う
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 17:44:24 Ox7OK8gP0
>>759
そのadvance5w-40については詳しくないが
国内流通品のAgipやElfなどは中身は国産オイルということが多い。
缶入りオイルはブランドを問わず中身は国産か、または国内で
小分けしたオイルと見て間違いない。
中には輸入オイルもあるだろうが、現地（イタリアやフランス）産
とは限らない（韓国産とかの可能性もある）
理由は、欧州、北米などでは缶入りでは流通していないから。
Agipは、PitPennを扱う同じ会社が国内の正規代理店だね。
PitPennというブランドはアメリカの会社だけれども最近話題の
黄金色のプラボトルは、Made in Koreaと書いてある。
さて、Agipの中身はどうなんだろう？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 18:10:23 gIu/Kwvt0
>>761
情報ｻﾝｸｽ
もしかしたら中身ﾋﾟｯﾄﾍﾟﾝかよ
あまりいい話聞かないが次回入れてみるよ
763:672
09/06/09 20:15:08 8gywI3HU0
>>698
他のスレで
エンジンが冷えていてピストンクリアランスが大きくて
首振りが起きる様な状況下で油膜が欲しいから
って書き込みがあって自分的には納得出来たっす
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 23:35:35 QUqWZ+Gd0
出光のZEPRO TOURING（半合成）はこのスレ的には、どう評価されるの？
ヤフオクでペール缶で買うと送料込みで6990円だから、350円/Lか。
500円/L以下なら低価格スレでいいよね?
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 23:42:56 jz7MwFgRO
出光は北海に自前の油田を持っていると聞いた
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 23:55:59 XeiUspns0
北海道油田な
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 01:04:32 CRmAP2MR0
>>762
俺はAgip愛用してるけど、個人的にはオススメだよ。
純正やカストロより長持ちするよ。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 08:59:57 aVdpSZK6O
では、モリドライブのバリューってオイルをカインズで買ったけど、
皆さんなりの評価は？
自分なりには、可もなく不可もなく。
以前使っていたスミックスGTRの5W-30と比べて。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 10:08:41 Tlt43kqs0
>>768
726じゃないが、毒にも薬にもならないような曖昧な無駄レスよりも少なくとも
インプレと言えるようなレスしてくれよ。
俺は余計な先入観はないし、素直に自分の用途で使って感じたことを書く
素人のインプレほど役立つものはないし、それが１番わかりやすいと思ってる。
が、自分なりには、可もなく不可もなくって結局は自分で判断できずに
＞皆さんなりの評価は？
背中を押して貰いたいだけ？ 最近、こういう輩が目立つのもゆとり世代だから？
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 10:19:01 JrCVh1Du0
インプレなんてどうせプラシーボだから、あまりあてにしちゃいかん
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 12:14:02 RqGIauw8O
>>768 769なんか気にせずに。
値段的にはスミックスが安いんだっけ?
モリドライブは添加剤てんこ盛りで稼いでる気がする。すぐへたりそうだけどどう?
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 13:30:15 kjbs2HDG0
>>771
可もなく不可もなくです
それ以上の表現はありません
可もなく不可もなくです
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 15:02:39 nhtpZg1v0
>>769
ここはそういうスレじゃないような気がするけどな
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 15:27:25 iAY0ePdJ0
今日コーナンへ行ったらゴールドピットペン1480円だったよ。
先週行けなかったのでまだ安売りしているかとおもったんだけど、
あまかった。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 16:11:41 cO0sjDaT0
>>768
もう少しお金出してモリドライブプラスにした方がいいよ。
カインズには置いてないかもしれないけど。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 18:07:36 J9NBS7hX0
スリーセブン
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 19:04:27 kD/mGr5K0
俺もAGIP＠ADVANCE４缶買ってきた
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 19:16:43 J9NBS7hX0
>>777
スリーセブンおめ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 19:50:41 7NyEf3YGO
コーナン DCターボ￥1280 14日まで
>>777
おめでとう！
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 20:28:20 kD/mGr5K0
コングラチュレーション、俺･･･！
なんでやねん
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 22:27:54 1Dn3h1Q00
GTX7おめ
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 22:54:33 ZIqMqscj0
マッシモSS-Xからモービルスーパー1000に変えてみた。
オイルジョッキに注ぐ時に、気泡の噛み込みが全然無い。
フィールはまぁまぁ。
新油効果で吹け上がりが良い。
燃費はこれから。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 23:34:10 jTXH3QXA0
>>764
それ今使ってるよ。
前はキャッスルSM5W-30だったが、これに代えたとたんエンジン音が静かになった。
今1500kmぐらい走ったところで少しがさつになってきた気もするが、それでも
キャッスルに比べると悪くないと思う。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 00:23:24 saUm4Mfv0
>>782
>気泡の噛み込みが全然無い。
温度の差だけじゃないのか? 前回交換は冬だったりして
785:782
09/06/11 00:36:41 K3ZWE/5t0
>>784
前回は４月
ＳＬ/CFからSM/GF-4なので、何かあるかもしれん。
粘度はおなじ10W-30なんだけれどね。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 01:41:03 KglmeUe90
この前久しぶりにオイル点検したのよ。
エンジン停止して数分後。
そしたらレベルゲージに付着するオイルが気泡を含んだ状態で付着していたんだ。
油量はアッパーよりチョイ上（オイルが減りやすい車だから）だけど、長年メンテしてきた経験上後にも先にもこんなこと初めてだ。
クランクで叩くレベルでもないし、なんじゃらほい。
安オイル（バルボリンの20W-50）の耐久性がないんかなぁ。？
まあそろっと交換時期だから、いいんだけど別にいいんだけど・・・
今度はシェブロンの10W-40で様子見ます。
チラ裏でした。ｽﾏｿ
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 01:49:58 pClS7dCP0
>>786
消泡剤は豆腐屋の必需品
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 07:09:42 QoncxOsz0
＞そしたらレベルゲージに付着するオイルが気泡を含んだ状態で付着していたんだ。
最悪冷却水混入の症状ぽいな。オイル増えてない？or水が減って無ければいいんだが・・・
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 08:00:16 oqZYu9dlO
>>788
冷却水が混入してたなら白っぽく変化するよ
ただ単にオイルの粘度が固いだけでは？
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 08:15:05 nQO19cH8O
>>783
インプレサンキュー
既にポチッたあとだけど。
半合成としてはかなり安値だよね
モノタロウのカルトン(合成と書いてるがグレード3だったし)には負けるが
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 08:44:01 QoncxOsz0
>>789
去年エンジン逝った時はつぶつぶだったんだわー
混入量によるのかもね
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 11:35:23 saUm4Mfv0
カインズ XF08 \1780
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 13:09:02 GZdyKBah0
XF08はなんだかったいいて糟の例にもれずタレがはやい。
モービルのSツーリングや出光の半合成のやつは全然タレない。
1年はきっちり使える。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 13:19:58 T6yLyP8O0
↑和文でOK？
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 14:43:34 sB6UZoEwO
こういう奴の言うタレって何で判断してるの?
油圧計や油温計、ゲージ付着の見た目くらいでわかるのかね
俺は計器やフィーリングくらいじゃわからんのだが…
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 15:13:30 2EcpXwhf0
XF08とagipのｱﾄﾞﾊﾞﾝｽが同価格ならagipのが全然いいのか？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 16:06:24 pD9Q+mqg0
>>793
以前はツーリングSも2000円以下で売ってる店が多かったんだけど最近はあまり見かけなくなった
どこのホームセンターでもXF-08が特価品になってしまいその影にかすんでしまった感じ
それとXF-08はターボに使うとやけに劣化が早い気がする
早いときは1500kmくらいで劣化が感じられるようになる
粘度の低下でアクセルを踏みこんだときにトルクがかからないような感じになる
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 17:58:19 ikfgnWXA0
>>795
見事に車に無頓着な知り合いがいて、姉夫婦が乗り潰したという車を貰って乗って来た。
どれほど無頓着かといえば、タイヤの空気がなかったのでエアの補給を促すと
車のタイヤの空気をメンテすると言う発想自体がなかったとのこと。
でも、あまりにエンジン音が異常だったので、バルブの音・タペット・フリクション等々
判別が出来ないほどの多種多様な音のシンフォニーだったので取りあえずオイル量を点検。
量は足りている、が黒い。オイル交換を促すも、あまりの異音に手っ取り早くホムセンで
モリブデン系の添加剤を購入して入れさせた。６８０円くらいの商品。
このときの添加剤の効用は俺自身も恐らく生涯で最大の効果を感じた。
速攻で異音がマシになった。普段、添加剤の効用に疑問を感じていたけれど確かに効く（事がある）
車を貰い受けてから半年ほど、何の疑問もなく転がしていた彼も、エンジンの音・回転などの
いわゆる”調子”に目覚めて、メンテを自覚するようになった。
・調子が良い状態を知らなければ、悪い状態も認知できない
・比べる対象がなければ優劣の判断は出来ない
↑↑↑は極端な例としても、>>793は恐らく、タレが緩やかなオイルを用いた場合の感覚と
タレが急激なオイルを用いた場合の感覚を明確に味わったのだと思う。
あまりに些細な事象は判別できないこともあるだろう。しかし、比べるということを知らない場合は
逆に、相当な差異でさえ理解できない。知り合いの彼がそうであったように。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 19:16:20 pClS7dCP0
今朝のABのチラシ
・クエーカーステート SL 10W-30 \980
・XLX \1480
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 20:33:26 7JY9LtfZ0
800ゲット
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 20:48:40 BpyBbeXW0
やおいゲト
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 22:17:18 r6R1NnbT0
>>786
単に硬いだけ。無問題。
湯温が上がってからもう一度見ろよｗｗ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/12 00:13:31 WqyU01hDO
一リッター2000以下なら並行のレッドラインかコストコモービルがいいんじゃない？
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/12 00:13:38 HopYETb20
>>802
ガサツなエンジンにモリブデンは効く。
なにせオイル交換したら逆に速攻でガサツになるんだぜ。油温と粘度と鮮度だけでは説明つかんｗ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/12 01:51:59 QxWzeYUH0
モリブデン100％だったら超静かになるはず
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/12 02:46:45 DDDcGpNfO
>>805
モリブデン100％だったら？？？
ところでモリブデンって何？固体？液体？
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/12 05:30:06 UmKyjPAJ0
基本は固体
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/12 07:38:51 cKkapkk70
>>799
多分同じチラシがウチにも入ったが
同じ店で前回のチラシではXLXは980だった。
XLXを値上げするなんて、意味が分からん。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/12 09:11:37 zLfbN7Ph0
ドンキで２５８０円で買ったツーリングS、
意外と持ちがいいよ。
半化学合成だからホムセン売りでは高い方だが。
ドンキ以外では３千円超えてるし、
カインズでは在庫のみと表示されてたから
生産終了したのかな？
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/12 10:18:34 tIKDwQCb0
>>809
たぶんXF-08の安売りが常態化してツーリングSは全く売れなくなったと思われる
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/12 10:39:24 p56WE44U0
>>809-810
過去レスにもあるようにモデルチェンジした。
新しいシリーズは、1000とか2000という番号がネーミングになっている。
>>795
解からなければ解からないで良いと思う。
マグロと赤マンボウの違いが解からないとかアクリルとカシミアの違いが
解からないと言う人間も世間には沢山いる。
そんなもの、ディープなヲタクじゃなくても誰でも判るだろ？ という事でさえ
判らない人間も沢山いる。それでも判った振りをするプラシボ君よりはマシ。
解からないのなら正直に解からないを通す人間の方が素直で好ましい。
只、願わくば、自分がわからないのだから皆んなわからない筈、という思考は
しないでほしい。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/12 10:52:37 ILygCO/PO
モリドライブプラス\1980は安いですか？
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/12 11:50:36 0ImjJrOK0
ペール缶ならお買い得
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/12 12:54:39 GhESb7M50
>>810>>811
サンクスです！
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/12 13:12:18 3A4O61jj0
>>812
2000円以下のところは少ない。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/12 14:16:39 FjpHzSiO0
クエーカーステートがペンシルバニア産のパラフィン系だっていうのは
昔の話で今は中東産なんだっけ？
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/13 20:08:47 RN9Dayn70
モリドライブプラスなら今日行ったムサシで1880だったな
モリドライブバリューが1980と価格が逆転してたのにはﾜﾛﾀ
818:786
09/06/13 22:12:00 KgjotVW/0
>>788
>>789
>>802
参考情報、どうもありがとう。
キャブ車で水温が上がりにくい車だから、油温があがっていないと思われるのと
もともと固いオイルの複合原因かもしれませんね。
冷却水は減った気配もないし、オイルの白濁（乳化）も見受けられません。
明日、オイル交換後にひとっ走りしてまたレポします。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/13 22:13:07 UcSHnRII0
>>816
クェーカーのどの製品の事を言っているのか？ググレカス。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/14 06:06:59 9HSt21Xq0
ツーリングＳはいいよ。
ちょっと固めな気はするが、町乗りぐらいじゃ調子が変わらない。
さすがに1年ちょっとで交換したけど。
おなじモービルでも、一番安い奴はだめだね。
何回か入れて、入れた時からがっかりしてる。
モービル１はすごくいいらしいけど、高すぎて手が出ません。
821:私､ゲイだけど･･･
09/06/14 07:16:43 VN5+IEgQO
>>816
>>819 ＞ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
h URLﾘﾝｸ(xepid.com)
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/14 10:42:42 FrmZJJPl0
>>821
質問
オカマがもらえる銀って何ですか？
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/14 12:57:22 TKxNUFRa0
ビバXF-08、3980
いつから高くなったんだよ
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/14 16:08:29 pAYr05imO
2缶買えるじゃないか
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/15 19:51:19 CWA7TZeI0
agipのも半額だったから2缶買えたな
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/15 20:01:05 Sf5fj8aWQ
XLX my love
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/15 21:52:12 z+YExd2R0
ここではお呼びでないオイルかもだけどＴＯＴＡＬにも鉱物油がある。
バックスで４リットル3360円もして、「お前、鉱物油だろ！」って文句の一つも言いたくなる値段だが
そのバックスでなぜか半額になってて4リットル缶1680だった。
思わず買った。
1680ならこの板で報告してもいいよね。
４リットル3000円超の鉱物油って、かなりいいのかな？
結局違いなんか分かんねーかな？
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/15 21:55:34 nauPYYoU0
長期在庫品かな？
TOTALはまともな値段じゃ売れないだろう
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/15 21:56:36 WjcLdCyXO
￥3000超だとＨＫＳの鉱物油がパラフィン系だったりするよ
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/15 21:59:26 z+YExd2R0
>>829
そのＨＫＳが半額になってたら、きっとそれも買うw
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/15 23:12:13 Bo5qqehwO
最近値上がりしてるがバルボリン・ターボフォーミュラはどいねん？いいオイル？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/15 23:55:29 FGlcLLiD0
TOTALは確かelfと繋がりがあるはずだよ。
悪いオイルではないはず。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/16 00:00:44 e20ynrKE0
あの土屋圭市も褒めてたぞ、TOTAL。ｗ
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/16 00:39:33 X5IHhxnY0
繋がりもなにもelfはTOTALグループだからな今は、ついでにFINAも。
FINAに関してはTOTALに入ってから評判下がってたりするけど。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/16 03:41:19 c8sCVQpoO
↑
インプレッション希望んぬ
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/16 10:15:24 8jj2bh+W0
>833
金貰ってたら宣伝もするだろ
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/16 10:59:27 D56pp7vBO
そらそっすよ。
ツナギやキャップにワッペン一つでウン十万円の世界だからな。
片山右京とかがカストロ・XLXのワッペン付けてたら買うだろ？それと同じ。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/16 13:13:13 7erNMsVB0
昨日、コーナンに行って来たのだが金プラボトルピットペンだが、1480円で売ってる
980円って特売品？通常は1480円なのかい？
缶入りピットペンは2480円？ぐらいしてたよ＞10w－30
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/16 14:26:15 KaL1kyO80
>>838
日本語でOK。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/16 16:57:08 NfZhexlh0
昨日、コーナンに行ってみた。
ビットベンが1480円とスレの報告よりも少し高かった。これが通常で、特価のときが980円なのか？
缶入りビットベンは2480円してた。ちなみに10W-30だた。
特価のときが980円だ。広告に乗るYO
缶入りなんてあったっけ？
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/16 17:49:56 pvcc1ptSO
缶入りってレッツゴートヨタとか書いてあるヤツじゃね？
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/16 20:37:03 pvcc1ptSO
今近所のホムセンいったら
エナゴールゴールドが￥980で売ってた。
シルバーは￥1480だったけど
シルバーとゴールドってどっちがランク上なの？
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/16 21:37:03 3L3Wfs/+0
コーナン XF08 \1980 お一人様３缶まで 全店舗なのかは?
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/16 21:41:28 vilvIz9B0
>>843
ムムム…明日のチラシか？
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/16 21:56:58 gl8fmPZd0
>>842
ゴールドが上
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/16 22:22:18 3L3Wfs/+0
>>844
閉店前に行けば明日からの特価の値段が貼ってあることがよくある
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/16 22:30:02 e20ynrKE0
FINAは落ちてないよ、ガセネタだ。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/16 23:03:06 pvcc1ptSO
>>843
08かぁ…微妙だな、ハボリンのフルシンセが同じ値段だしなぁ…
>>845
サンキュー！
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/16 23:37:33 23pBTbM/O
うちの近所のホムセンではXF08が3980円なり…
しかも赤文字でお買い得と書かれ山積みに…
XLXの3L缶が特売で1480円だった…
コーナンやコメリ、ピットペンが近所にある人うらやましい…
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/16 23:51:36 pvcc1ptSO
コーナンもXF08の通常価格は￥3980だよ。
ケーヨーデイツーは￥2980だけどね。
つーかピットペンが近所にあるのはイヤだなw
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 00:13:50 ZAfW+E/H0
たとえスポンサー様とはいえ
土屋圭市も片山右京もそのブランドのボトムにある鉱物油を使うことは無いと思われ
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 00:22:29 bDC/NqBv0
近所のムサシはXF-08は1980円だったな
最近まで1990円だったがコメリに合わせたのかさらに10円値下げした
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 01:56:44 3EIcXE+80
>>851
金のためなら廃油でも飲むのでは
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 05:53:54 +oOtm6jV0
それで金が出るならね。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 07:29:36 RZlqa1kv0
土屋はホンダの回し者
片山はトヨタの回し者
ホンダもトヨタも担当してる広告代理店は電通
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 08:10:46 ZAfW+E/H0
電通はどうでもいい
問題は彼らが安い鉱物油を使っているかどうかだ
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 09:04:19 iIv7hCgr0
他人が何を使ってるかなんてどうでもよくね？
むしろ人より安いオイルを、買えた・使ってる、ってことに
快感を覚えるのが、このスレ住人だと思うんだが
とりあえず挙がってる2名は
オイルは自分の財布で入れてないと思うがね
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 09:43:27 MW89kAtl0
前に出てたAgipやElfもそうだけど、Totalなんて典型的じゃん？
プロラインとコマーシャルラインで製品がまったく違う。
Totalの場合は自社Webの製品紹介をキチンと分けてるから解かりやすい。
あのカストロだってコマーシャルライン製品は、ここでお馴染みのように散々な評価
だけどプロラインは凄く評価が高いじゃん。プロラインの方はMB page 229.5や
VW 502.00/505.00や BMW Longlife 01規格に合格した製品で純正指定されてるし。
Totalも同じで、クォーツが純正指定の車に乗っていた時に同じ粘度・ランクの
ステラーノとのあまりの価格に違いに驚いた。同じ店で買って価格は大差・・・
ま、どれとどれが～でという個別の詳細は承知していないが。ほとんどの缶詰オイルは
国産OEMだろ？つまり、外装は違えど中身は同じという極限られたオイルが百花繚乱してるだけ。
外装が違う缶詰オイルの評価なんて銘柄を云々するほどの意味があるの？
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 09:49:46 iIv7hCgr0
このスレ的には外装が違うだけで安く買える物があるなら
それを見つけることは趣旨に合致すると思う
それ以上の話は他スレで
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 10:05:20 1PYDEF500
>>859
そりゃわかるんだよ。
外装が違うだけで中身が比較的良好なオイルが安く買えればね・・・
>>832-834辺りをいってるんだよw
Totalという企業がどこのコンツェルンに属していることが”中身”を
判断する材料になるのか？ Totalを褒めたﾔﾂが、どの”中身”を
褒めたのか？ で、>>859的にどこにどういう意味を感じるんだ？w
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 10:31:37 iIv7hCgr0
あ、そこまで巻き戻してみてなかったｗ
とりあえず、トタルフィナエルフは資本的には同一でも
中身はガタイが大きいだけにあれこれだよね
まぁBPカストロもそうだけど
正直ちょっと考えてることを理解するのが難しいんで見当はずれかもだけど
該当人物がどういう意味で言ったのかはわからないので別として
本質的には、会社って括りで褒めるなら姿勢等についてでしかできないから
特定銘柄についてではないよね、ましてやOEMの例も含め
だから一般ユーザの、オイルを実際にひとつ買ってそれを使うって立場とは
全く異なるから、会社の評価は後の話かなってことで
わかってねぇな、って思われたらｽﾏｿ
TOTALを褒めることの意義を問うってことかな？
該当の目立ちたがりな人って確かに
何かひとつを指しつつ、さすがどこどこ（会社名）はイイ、みたいな
表現多いのも事実
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 11:00:49 KGwkD1SL0
あんま関係ないけどグループ内だと中身同じなオイルが結構あるわな。
例えばトタルのプラボトルあたりとかだとエルフにもフィナにも
中身がまったく同じオイルとかあったりするし。
製造所が限られる国内の金属缶だと実際のトコ中身が同じって事結構あるんだろうな。
このスレ的にはその中で安いのを選べって事なんだろうが、
代表性状とかホムセン等で流通してるオイルは殆ど公表してないからなぁ。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 11:13:16 iIv7hCgr0
逆に同一銘柄でも多産地ってのもあるよ
スレ趣旨と離れるけど餅300Vとかでもそこらへん拘る人いるし
だからその辺りの話は一方通行では語れないと思う
話のトタルフィナエルフ間でも、似たような方向性のブランド且つ
同一粘度・規格表示のオイル同士だけど中身違うと思われるのもあるし
逆に表示的に違うのに同じ中身な気がする、ってオイルもあるｗ
生産時期的なものも含まれるかもだけど
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 11:17:19 1PYDEF500
>>861
そこまで掘り下げてくれなくて良いYOw
ここ最近AgipだとかElfだとかTotal等々、恐らく中身とリンクしないであろう
評価が流行っているが、このスレにおいて一体なんの意味がある？
と単純に思っただけ。
それこそ>>861のいうようにトタルフィナエルフを評価したいならビジネス板にどぞw
そゆこと。
補完すると、カストロといえばスレ的には糞屎オイルがデフォで殆ど安物買いの銭失い
が”主流”だが、そこにはCastrol SLX LongLife IIの評価は入っていないよね？
同様に、Elf Evolution CRV 0W-30やAgip 7007とホムセン売りのエルフやアジップを
会社の”名称”とオイルの”外装”だけで、どうしてひと括りで判断や評価が出来る？
そゆこと。
>>862
それがプロラインとコマーシャルラインの違い。
ただ、中身にまで精通して事情通になれ！ という事ではない。
知らない、判らないのなら会社名や外装だけで評価しなくてもいいじゃん？
余計な勇み足をしなくていいじゃん？ ということ。知らない・判らない事を責めはしない
俺もわからんし・・・w だ・け・ど・・恐らく>>862のいうように中身と外装（ブランド）が
確実にリンクしていないであろう製品を無理からにリンクさせて評価する必要はないよね。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 11:20:27 YrlM0RHX0
ID:1PYDEF500の上から目線が鬱陶しい
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 12:48:23 ndqBukYJ0
ID:1PYDEF500のボクは君らと違ってなんでも知っているんだよトークが鬱陶しい
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 13:12:47 UgHMXt6KO
夏の暑さが鬱陶しい
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 13:19:52 R/JIh7Xv0
>>864
ややこしい遠まわしな説明するなよ
高級車や欧州車はロングドレインが指定なんだよ
環境面であっちはオイル交換を頻繁にするより
オイルの性能自体をあげてより長く使う
それだけだよ
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 14:23:27 1PYDEF500
>>865-867
もうこういう一行レスの流れになると>>861-863のような身のあるレスは期待できないゎ。
>>866
俺には解からんから聞いているのだよ。
>>868
も含めて、
お前ら『カストロールはBPグループだし、悪いオイルではないはず』
といわれて納得するのかよw 糟？粕？スカトロ？ ここでは散々悪評三昧のくせに。
粕は糟でも銘柄や出自に拠るだろ？単に糟・粕といっても玉もあれば石もある。
同様に『TOTALは確かelfと繋がりがあるはずだよ。悪いオイルではないはず。』
で玉石混交の玉か石か？ お前らには理解できるのか？ 俺はわからん。
カストロールもそうであるように、単に外装印刷だけで評価なんか出来ない・するなよ
と疑問を呈しているだけで>>868のようにオイルの使途や用途など眼中にない。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 14:34:22 pra4sSj40
>>869
お前自身何が言いたいのかさっぱりわからないが？
人のレスにケチるけるだけで建設的な情報を何一つ提供していないじゃないか？
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 14:43:31 qBzZHz9A0
おまえら餅つけ。
４０００ｋｍ程度で交換するオイルだったら、ハードな使い方しない限り大して差は無い。
何を議論したいのか判らないが、論点がずれてると思われ。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 14:44:46 iIv7hCgr0
会社名言ってもその中で銘柄は何種類もあってピンキリ、でいいじゃない
ていうか
ロングドレイン指定車があって、旧来のサイクルでの交換推奨車種があって
使用環境が技術進歩の中で変化する中で
今のオイルは耐久性に関して商品表示する部分って足りてないよね
指定と粘度をあわせた上だと事実上、API表記しか判断基準が無いでしょ
ACEAとか出してるオイルもあるけど欧州規格はついでだし
同じ低価格としても、交換頻度を上げる為に安く済ませたい人もいれば
そこまで考えずに単価抑えることだけ考慮してる人もいるよね
安さと性能だけでなくこらへん含め評価するのもいいかもね
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 14:51:37 pra4sSj40
耐久性に関する表示が足りないのは確かだな
取扱説明書の通りで済む話なんだろうけど
オイルなんて上を見たらきりがないよ。このスレの価格帯のものでも
品質的には一定の基準は満たしているわけだし
まあ2万キロ交換不要！とか謳うオイルがほとんど流通しないのは
日本人の潔癖症の現われなのかな
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 14:55:21 1PYDEF500
>>870
君は”わからんから聞く”時に建設的な情報とやらを必ず付加するのか？
強いて自己主張を言うならば”缶詰オイルの評価を外装だけで判断するなんて”
と何度も書いてる。それに関してのそれ以上の”建設的な情報”どんなんだ？
>>872
いや、最近続いたからねぇ、、、アジップにエルフにトタルと
レスをどう見返しても、またそれに対するレスも明らかに『会社名が唯一の拠り所』という評価が。
ま、まさにその通りで
＞会社名言ってもその中で銘柄は何種類もあってピンキリ
ということだと思うんだが。
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 14:59:51 pra4sSj40
>>874
その程度の事を聞くのに長文は必要ないと思う。
答えは「使ってみればいいんじゃね？」の一言だし
第一お前がどんなオイルを使っているかすら明らかにしないわけだしな
本当に自動車所有してるの？
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 15:13:07 1PYDEF500
>>875
君は、なにかしらのオイルに関するご忠信をする際には必ず使用オイルを明かすのか？w
ま、↑にも書いたようにTotalの10W-40入れてた頃の車はエグザンティアだ。
今は、Aral SuperTronic・BP Visco 7000・FuchsSupersynSL・Shell HelixUltraX・MobilSHCFormulaなどが
指定の車にRPとシェブを使い分けているけどね。
カストロールに関しては、このスレの大多数の住人は玉石混交という前提がデフォだろ？
他銘柄でも玉石混交、ピンキリって前提の方が良いんじゃないか？ ←建設的意見w
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 15:33:48 pra4sSj40
>>876
使用オイルを明かす・・というのは自己紹介みたいなものだよな
お互いどの程度のことを知っているのかわからない部分もあるからさ
で、このスレにはTOTALを使ったことのある奴がいないってことだろうな
>>832-834のレスがいかがなものかってことはさ
玉石混交は自分は否定しないよ。差があることは確かだとは思うし
ただ使えることと気持ちよく使えることは違うことだからね
無責任なようだけどそれから先は自分で使って確かめてほしいとしか言えないな。
4リッター1000円以下のものしか使わない自分からはねｗ
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 16:30:46 R/JIh7Xv0
相手するだけ無駄
欧州車や高級車に使うなら兎も角
それこそ街乗りなんか1000円のオイルで十分
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 17:27:03 h/BZblGr0
油なんてフィーリングだよフィーリング。
どんなに可愛いねーちゃんでも乗って合わなかったらオシマイ
と思ってましたが、やっぱり可愛いおねーちゃんに乗ってみると最高です
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 17:52:28 QNHxStsC0
新参者の俺にとってはここ最近のレスはありがたく思える。
（幾つかの1行レスは除くｗ）
わかっていた事ではあるけど油田のある場所と製油所のある場所、メーカーの繋がり
を考えてもこのスレの存在は「高くて糞なオイル」の話をする場所ではないと知る。
「激安」で「普通」のオイルを探しているのでは？>all
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 18:09:25 1sH8CzqQ0
>>843
全店舗だね
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 18:36:56 6aLtqYrg0
そんなことよりダサイタマ共和国内で
\1000/4L以下のオイルを販売しているところを教えてくだされ。
883:850
09/06/17 18:42:28 lWm2W7Gc0
廿日市陽光台オープン記念セール店のみ\1980だった。
その他の店舗は\2280だ。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 18:48:17 lWm2W7Gc0
↑
843のまつがいでおました
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 21:13:24 6aLtqYrg0
大柿の人はどこに行ったら安く買えるかね
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 21:58:22 /XOnyR+eO
関西からなんですがオイルに詳しい人教えて下さい。
コーナンで売っているオイルでエルフのアレみたくモリブデン？が入ったいるオイルなんですが？
評判が良ければ４ﾘｯﾀｰで2380円だったので入れてみたいです。
オイル交換した方いらっしゃいますか？
よければ感想を教えて下さい。
エルフのアレと悩んでいます。
長文ごめんなさい。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 22:31:57 KGwkD1SL0
モリドライブか
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 22:33:29 c3A8JJM50
日本語でおk
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 23:54:18 ZBO574p4O
モリィグリーンかな？
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 00:14:25 tEkU1BBNO
コメリ
モービルスペシャルマルチSJ/CF 10W-30 4L
998円
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 00:16:05 puDjWRQx0
>>886
まず、モリドライブ＋は1980円が妥当
モリブデンを全面に推すように静音性が非常に高くフリクションも少ない。
が、比較的劣化が早く、特に高回転を好むと劣化は明確に早い部類。
個人的な事情を加味すると、アクセル踏んで回すのは通常4000rpm止まり
だがエンブレ時には日常的に5500rpm程度回ってる。
DSGほど素早くはないがCVTのような遅延感がない、一応DCTのパドルシフト
なので日常的に２速までは落とすから4500-5500rpm程度がエンブレ時の常用域。
3000kmを前にして音質が確実に変わるしフリクションも増す。で交換する。
街乗り・都市高速・高速道路・国道を均して走って概ね3000kmが主観による寿命。
PAO配合という基油は大したことはなく添加剤で持ってる耐久性より初期性能
重視な部類のオイルだと思う。後は他の人補完よろ
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 00:32:19 PPdWB/vF0
はいはい思い込み思い込み
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 00:33:15 Dl3xqFBz0
>>891
3000キロで交換してしまうのは素人
玄人はちょっとずつ継ぎ足して活入れしながら長持ちさせる
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 00:52:11 fUm82OdoO
思い込みでも素人でもいいじゃない。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 03:47:10 Mq2t2wpJ0
／）
／／／）
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／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
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/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
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896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 05:13:47 AWXr+qT5O
>>893
俺と同じｗ最初はﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞの下線より少し上回る程度に入れとく
3000ｷﾛ過ぎで上のﾗｲﾝまで補充し6000ｷﾛで交換。
あんまし意味ないかｗｗｗ
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 06:37:01 XLfHwDgUO
その手があったか！
3000キロ毎に1L抜いて、1L補充すれば全交換しなくていいかも？
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 07:57:29 fv+wl229O
めんどくせ、一リットル抜くなら換えたらいいのに
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 09:46:04 H71OUmMY0
上抜きなら大してめんどくもないだろ まぁオレはしないけどｗ
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 10:56:10 kUlkTNa80
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901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 11:10:41 h9vvVub/0
足すぐらいなら換えるな
どうせ安オイルなんだし
余りに減る車なら買い換えるし
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 11:30:08 9nJAYrFMO
百年間継ぎ足して使い続けた当店秘伝の安オイル
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 11:42:52 XLfHwDgUO
なんだよ、思った程弄ってくれないんだな・・・。
>>902
期待通りの書き込み、嬉しいな。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 16:54:28 5Z6FFuIW0
タイヤ館って変な会員とかにならなくても工賃無料なんだな。
日本サン石油のeco guardで\500/Lだった。
手間とか考えると安いと思った。
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 18:01:31 XLfHwDgUO
工賃含めて500円/Lならありだな。
ABとかだと待ち時間長い時が多いし
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 19:42:36 OIap5rSV0
>>904
安いな
俺も同じの入れてるが、タイヤ館で750円/㍑
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 20:14:17 FnBwTWNR0
デラだとのんびり雑誌飲んで、ドリンク読みながら400円/L
8000円/20Lの時に買い込んで良かった♪
フィルターは持ち込みでも工賃無料
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 20:35:53 jIRNQQ4eO
>>907寺の人？
俺は寺の営業で営業兼自家用車は寺でしてる
親戚にタイヤ屋がいるので家族車はそこで
で趣味車は安オイルでＤＩＹ
で寺や量販店でキープや量り売りサイコーな人は何故このスレ見てんの？
不思議でしょうがない
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 20:45:42 tDF1N6mN0
街乗りはモリドライブで
高速とかはXF-08がコスパいいのかな？