09/05/13 21:35:32 FQX4OAqT0
>>511
どこのディーラーですよ？
参考までに教えれ
この手の報告はたまに聞くけど、聞くたびにいらっとくるな。
多段ATの話だけど、トルクバンドの広さやトランスミッションの重量増を考えると
7段なんて要るのかな？と思えてくる。
MTでは5、6段あれば十分だもんね。
逆にMTを多段化されすぎると却ってややこしい気がする。
最近は小排気量（ローパワー車）のMTが減ってて悲しい。
ローパワーを生かしきるためのMTだとおもうんだがなぁ。
09/05/13 21:35:32 FQX4OAqT0
>>511
どこのディーラーですよ？
参考までに教えれ
この手の報告はたまに聞くけど、聞くたびにいらっとくるな。
多段ATの話だけど、トルクバンドの広さやトランスミッションの重量増を考えると
7段なんて要るのかな？と思えてくる。
MTでは5、6段あれば十分だもんね。
逆にMTを多段化されすぎると却ってややこしい気がする。
最近は小排気量（ローパワー車）のMTが減ってて悲しい。
ローパワーを生かしきるためのMTだとおもうんだがなぁ。