10/03/25 18:15:40 gSflh/hC0
お前の論理は縮10：伸0のサスでないと通用しない。
車のサスが1G状態で縮んでいないと考えてる時点で
お前もそこのHP作ってる奴も馬鹿。
車は自重でサスが沈み、伸側と縮側のストローク配分が決まる。
この配分を決めるのがプリロード調整。
配分変更のためにプリロードを締めれば伸側ストロークが増えるかわりに
縮側ストロークが減る。
脳内で勝手に「ストロークが増える」なんて変換してるアホには
理解できないだろうが。
10/03/25 18:15:40 gSflh/hC0
お前の論理は縮10：伸0のサスでないと通用しない。
車のサスが1G状態で縮んでいないと考えてる時点で
お前もそこのHP作ってる奴も馬鹿。
車は自重でサスが沈み、伸側と縮側のストローク配分が決まる。
この配分を決めるのがプリロード調整。
配分変更のためにプリロードを締めれば伸側ストロークが増えるかわりに
縮側ストロークが減る。
脳内で勝手に「ストロークが増える」なんて変換してるアホには
理解できないだろうが。