10/03/24 19:28:36 7u0o9zqs0
818ですが、なんか荒れてしまってすいません
車高は全長式のショックの底付きには関係ないと思いまして・・・
一応書くと6cm位のダウンです
ショックは結構なショートストロークのようです
>>819、>>820
なぜ、車高を上げると底付き防止になるのでしょうか？
車高はスプリングのシートで上げるわけではないですよね？
>>821
まったく同じ考えを持ってました
0～10のストロークがあって停車時は5の位置（伸び側5、縮み側5）
プリロードを掛ける（スプリングシートで車高を上げ、ブラケットで下げる）事により停車時の位置が3になり、
今まで縮み5しか使えなかったストロークが縮み7使え、余裕が出来るかなと
この考えは間違い？（乗り心地は悪くはなるんでしょうが・・・）
これなら、減衰硬くするのと同じことになるかな？