09/06/22 00:25:33 K8TUfbx7O
>>155
ネジ式はバンプタッチさえしなかったら下げた方が乗り心地はいい。
下げた方がプリロードが少ないから角がとれた感じ。
全長式はプリと車高をそれぞれ独立して調整できるってのはわかる？
ネジ式と比較すると調整面では完全に有利。乗り心地のほとんどは車高じゃなくてプリロードの設定によるから。
（ネジと全長の比較だからスプリングレートとか減衰力は考慮しない）
ただし、厳密に言えば車高も関係ある。
ジオメトリーが変わるわけだからスタビライザーの効きとかロールセンター高とか。