09/06/08 10:45:44 M9oA9zW30
考え方の新しさはプリウス、量産向きなのはインサイトだな。
プリウスがHVとして地位を確立したのは、歴史もあるだろうがモーター単独で走行出来る点が新しいからだ。
プラグイン化も可能な構造なのは今後注目出来る。
言うなればプリウスが完成形に近いHVなのに対し、インサイトは電動アシスト自動車。
この違いを考えずに2台を比べられるものではない。
ま、好きなほう買えばいいやね。俺は両方試乗してきたけどどっちもイラネ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 11:27:39 oV842Isa0
>>290
カイゼンのお陰だろww。
>>300
プリウスはモーター走行出来る割に、実燃費は、インサイトと大差ないのな。それ考えると、シンプルな構造のインサイトが優勢だべ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 11:37:27 mAlL5+yaO
東京～大阪間オール下道でエアコン付けで両者の比較しないと
高速のエコ競争から実用的運転比較してよな
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 11:40:59 5him1F440
>>301
実燃費（リッターあたり）だけ見ていると大した差には見えないだろうが
リッター３ｋｍでも違えば満タン時にどれだけの差が出てくるか理解しているのか？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 11:45:34 fBfUiDNj0
プリウスの期待が大きいのでインサイトが検討しているように見えるが、
フィットクラスの車がプレミオクラスの車に燃費で負けているわけだからなあ
エアコン付けても差が拡大するし、下道だと差が拡大するし
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 21:49:48 JbP7lnat0
基本的に１．３Ｌの車と、１．８Ｌの車なわけだからな。
こういう車を買う多くの客層にとって、興味の対象ではない（だろう）にしろ
やっぱメカ的には凄いと思う。
ウチのストリームはフィットより燃費いいんですよ、となれば素直に凄いと感じるハズ。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 23:06:27 M9oA9zW30
>>301
燃費だけで比べたらどっちもどっちなのかもね。
同じ謳い文句のクルマ同士を比較してみて感じたのは
インサイトは普通の車で、モーターアシストで燃費を稼いでいる
プリウスはモーターを積極的に使って燃費を稼いでいる、というところ。
乗っていて感覚的に「未来」を感じたのはモーターだけで走るプリウスだったかな。
新しいもの好きにはあの感覚は嬉しいんじゃないかと思った。
それ以外ではほんとにどっちでもいいや、ってとこ。
ホンダ大好きヨタ大嫌いのヒョウロンカがプリウス買ったくらいだから、近所の人を乗せて自慢するならプリウスかもね。
俺は自転車転がしてるときに音も無くモーター走行で路地から出てくる2代目プリウスにイラッと来る事があるけど。
ありゃ怖いね。音も無く忍び寄ってくるから。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 11:11:45 o/qdqynHO
乗り比べたらプリウスの方が断然いいってホンダの営業の人が言ってた
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 11:38:51 XAIwExLy0
わざわざ "ホンダの営業の人が" って付けると、かえってウソ臭くなるぞ。
でもまぁ、乗り比べるとプリウスの方がイイのは間違いない。
ちと極論だが、フィットよりマークＸの方がイイって言うのと同じ。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 12:29:47 8seqYueDO
>>298
日産って次世代ＣＡＲでは乗り遅れている感じ。
ハイブリッドではトヨタ、電気自動車では三菱が先行している。
２０年後あたりはＧＭの二の舞になりそうな気ｶﾞｽる。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 14:26:37 ke/OKGvpO
先代プリウスをインサイト並の価格で売り出して
インサイトを潰しにかかるとは…なんてえげつない。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 14:38:55 dguqButW0
それだけの価値しか無いって事だ、インサイト
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 14:43:34 z9p+Qq8C0
日惨「 我々は先を見越して電気自動車を作るのだ」
数年後・・・・日惨「ヤッターー！！完成だ！売るぞ！」
トヨタ・ホンダ「 他車を圧倒する高性能電気自動車発表」
日惨「ヒ、ヒィーーーーーー！！もうダメポ・・・・」
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 14:46:11 z9p+Qq8C0
ヒョンデ「低価格・高性能電気自動車発売」
日惨「ヒ、ヒィーーーーーー！！もうシヌポ・・・・」
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 14:46:39 ae67Ltis0
おもしろいことやってんなどんどんやれ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 14:56:20 o/qdqynHO
>>308ホンダの営業の人が言ってたからわざわざ書いたんだよ
そこらのおっさんが言ってたならわざわざ書かねーよわざわざ
わざわざって文字列きもい
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 15:02:14 9PFuGDMh0
>>315
ディーラーの営業って、そこらのおっさんじゃん
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 15:21:12 o/qdqynHO
>>316黙れゲス
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 15:47:44 1l9Oy7jF0
内容が事実に即しているかどうかはともかく、>>307自体は作り話だと認定しますた。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 17:02:53 TbXFkMtcO
>>313
ヒュンダイって三菱と提携してるんだっけか？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 18:17:18 foy+ROs90
プリウスの方がクラスが上だからインサイトよりも乗り心地が良くて当たり前。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 07:10:11 cAwrnF550
↑
などという嘘吐き工作員。
値引きして価格下げたという事は、同格だとトヨタ(笑)のバカボンが自覚しているからだ。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 07:40:41 LxMt+NG+O
>>321
いや、排気量もボディサイズも違うから車格は違う
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 07:49:46 P/AULAYoO
インサイトはトイザらスで売ってそう。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 08:20:41 OiBJKND40
URLﾘﾝｸ(blog.so-net.ne.jp)
自動車選びに必要なデータは、カタログの比較から始めるのが常識、燃費、
二酸化炭素排出量がデタラメなら、「間違いだらけのクルマ選び」になってしまう。
デタラメなデータはチェックされているのか？。すべてがチェックされている訳では
無い、時々合っているデータもある。すべてのデータを照合し、一覧表にして比較
するしか方法が無い、ここまでして始めて「間違だらけのクルマ選び」から脱出できる。
今のデタラメなデータを野放しにして正しい選択が出来るのでしょうか？。国のデーダが
チェックされて信頼されていれば、こんな二重チェックと照合は、必要無いのだけれど
、国の行政がいいかげんでは消費者は、自分で自分を守るように行動しなければいけない。
ドイツ自動車雑誌には10年ほど前から比較テストが行われて商品チェックがされていた。
トヨタプリウスの35％の燃費の違いは測定方法、表示方法の問題では無く、故意に捏造していると思う。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
日本国内では通用しても、国際的な機関にて修正される。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
盗用多(笑) （ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄wwwwwのイカサマ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 09:09:33 ZSOd5ihc0
燃費を言うならインサイトの方がひどいんじゃない、
某雑誌社が実走比較してたがインサイト実用燃費
１４ぐらいだったじゃないか
旧プリウスは２０近くいってたぞ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 10:02:04 Yubp1BVb0
WEB CGの「プリウス スペシャル」開発主査井上氏のコメント
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
↑残念ながらリンク切れ。
「プリウス 12.8万円」でググると、各種出てくるんで、それを参照のこと。
要約すると
・バッテリーの寿命は交換が前提になっておらず、
バッテリーの寿命≒車の寿命として考えて貰って良い。
・駆動用バッテリーの保証期間は、エンジン等の基幹部品と
同じ５年１０万キロを設定してある。
・保障期間後に、何らかの理由で交換が必要となった場合は
１２．８万円＋工賃が必要になる。（工賃は1.5万程度）
・ただし、年1回の定期点検は受けるべきでしょう。
アイミーブなどの新型車と違って、プリウスは10年選手なので、
オーナーのサイトなどを参照にするのも手。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 10:39:52 /cBEvcRb0
>>325
実用燃費を計る環境で14Km/Lはありえない。普通車以下だろ。
どんな環境で計ったのか、ソースを提示してほしい。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 11:03:45 VTSvQBxPO
トヨタホンダは良く頑張ってるよそれに比べ他社ときたら
例えばデミオのＣＭでデミオ購入者の４８％がハイブリッドを考えてました
って言ってんなら作れよ馬鹿
どんだけ市場のニーズを汲み取れてなくて技術力が低いかよく解るよ
更にいうならヴィッツ、ＦＩＴより売れてないんだからお通夜だろ
会社が潰れないのが奇跡だよ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 11:23:43 ZSOd5ihc0
２カ月ぐらい前のカーマガジン見てみな、
箱根まで乗り比べしてるから。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 11:28:15 ZSOd5ihc0
ホンダ買った人ごめんね、
悪気はないいんだよ、ほんとのこと見て納得して
買ってもらいたいもんね。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 13:08:41 sC1mnn0W0
特別限定車ってわけでもなく、待っても性能が変わるわけでもなく
値引き0状態の現在、今からプリウス注文する人は半年後実際に納車された時点で
なんでこんなに待ってこれ買ったんだって後悔しないか不安にならないのか。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 13:24:39 yulTdaAX0
車なんてなに買ったってすぐ後悔するだろボケｗ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 13:26:25 BnjsYWpN0
プリウス（２代目）VSインサイト 後編－エコ時代を牽引するツートップ
モータージャーナリスト・熊倉重春
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
２代目プリウスはガス２割：電気８割
ハイブリッドというより、発電機の付いた電気自動車
発信加速は新幹線が発車して加速するのに似た滑らかさ。
この感覚に馴染むとエンジン車には戻れない。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 17:44:13 OiBJKND40
一方、高速道路では、インサイトほどモーターを効率的に使っていないイメージ。
特に今回のように加減速を頻繁に行わなければならない状況では、
エンジンの排気量、モーターの出力ともに数値的には低いインサイトのほうが
パワー＆トルクのレスポンスが良く、プリウスのほうがトラックの追い越しに苦労した。
URLﾘﾝｸ(publish.carsensorlab.net)
プリウスのほうがトラックの追い越しに苦労した。
糞だな。トヨタ(笑) （ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 17:49:08 m1nVAIwR0
プリウスが売れすぎてホンダ工作員の仕事が大変だ！
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 20:16:31 yLl2vO3E0
インサイトってどこから見てもカッコ悪いデザインだなー。
これをカッコいいなんて思うヤツいるから不思議。
半年、1年で古くさ～いデザインになるよ、これマジ。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 20:19:35 EhVMUlPw0
まあ好みはあるからね。
でもプリウス乗ってるのがオバハンと年寄りだけなのはどして？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 21:22:00 h13dyOLo0
>>337
ハイブリッド車だから。
インサイトに乗ってるのが年寄りばかりなのも同じ理由。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 21:43:39 xBsjYdMs0
>>336
プリウスの豚顔よりマシだと思うが。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 21:57:38 ycoqiL6W0
豚顔はＢＭＷだろ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 22:01:15 oAyX0Abo0
----------------------------------------------------------------------
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:28:06 ID:L8nA1d0J0
>>964
プリウスは駆動用じゃなくて補機用バッテリが高いのだ。
（リアの車内に置いてるので）
数年でダメになるし。
----------------------------------------------------------------------
既に使っている人からの厳しい意見ですね。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 22:35:48 XxT+PGOb0
>>341
>補機用バッテリが高いのだ。
18900円を高いと判断するかどうか。
URLﾘﾝｸ(batterywebcom.jp)
ただし、トヨタに頼むと28,000円位取られる。
普通のバッテリーよりは持つと言うが、5年超えると心配になる
オーナーが多いようだ。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 23:50:01 dc4nMYu40
プリウスの場合、長期間放置した場合、補機用バッテリから先に放電させてメインのバッテリを
生かすような設計になっている。ホンダはその逆。だからプリウスは補機用バッテリの寿命が短いじゃないかいな。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 23:59:02 XgtfXjEqO
プリウスより小さく軽いのに燃費悪いし加速も悪い。
リアサスは突き上げきつくて乗り心地が悪い。
オマケにチャパネゴキブリのようなフロントマスク。
インサイト終わったな！！
買ってしまったオッチョコチョイで黒とか茶色はいないだろうな？ww
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 00:11:23 NMak0dlKO
いやっ 怒！
私のおっぱいは彼のものだも～ん
このスケベ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 06:14:24 XUDC7afgO
プリウスの燃費が良い？
(・m・*)クスッ
走り始めから数キロまでなｗｗｗ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 10:17:22 WEy9kRnu0
>>342
>ただし、トヨタに頼むと28,000円位取られる。
↓では
>「バッテリー代６万３０００円＋工賃です。」
って書かれてるよ
プリウスの弱点
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 15:18:15 sF+k5Qq20
盗用多(笑) （ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/12 00:55:36 Sn+6lNQR0
アホンダ（笑） 淫サイト
こう書いてみたらエロサイトみたいだなｗ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/13 19:38:01 ca8l7Sw90
in 斉藤
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/13 20:58:20 f8+0gq8i0
あっ！書き込める！
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/14 00:32:49 R8f+kakN0
189万円の『プリウスＥＸ』からネット工作員まで
トヨタの中の人は大変ですね。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/15 23:46:33 KKItgOOJ0
盗用多(笑) （ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄
汚らしい形だ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 21:44:44 O8xUSWlu0
清水和夫さんのSPブログで、
189万円で話題のプリウスEX（旧プリウス）から横滑り防止装置VSCが外されて
いる事実を知りました。
エコを前面に押し出して環境性能と経済性だけ追求しても、安全が置き去りに
されていては、本末転倒。
いまや最強のクルマブランドと言えるプリウスなのだから価格で勝負する前に、
譲って欲しくないところがあるような…。
カービュー・ニュースより
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 21:46:45 O8xUSWlu0
１８９万円のプリウス（旧モデル）から横滑り防止装置VSCがとりはずれて
しまいました。トヨタは法人需要と言ってますが、つまり、お金を取って乗る
タクシーなども想定しているのですが、VSCがないプリウスEXにユーザー予備軍
でもある大切なお客を乗せるつもりなのかしら。
最近のトヨタがいかに安全に無頓着なのか、証明してしまいましたね。
なさけない！
EX買うなら、中古のVSC付きプリウスを奨めます！！
プリウスからVSCが消えた！ - 清水和夫 【 みんカラ 】 ブログ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 15:33:33 2GMdC7I60
営業マンはドリフトするぐらいの勢いで会社回りするから不要なんだよ
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 15:45:17 Q7v5+iHt0
インサイトにもついてないけどな ＶＳＣ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 19:15:48 4xpLIn700
盗用多(笑) （ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄 あまりに醜い、醜悪な形である。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 20:20:04 BOIne4k+0
インサイトもVSA標準なのはLSだけだけどね。
その代わりGにもLにもMOPで付けられるけど・・・。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/19 00:59:50 xXLy6Gfx0
どちらにしようかな？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/19 08:10:51 Lnjso7gW0
盗用多(笑) （ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄
フロントマスクが、汚らしい形で嫌だ。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/19 09:13:05 WJUyJcGy0
淫サイトの口裂け女よりかっこいいと思うけど。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/19 16:32:40 tfpXr4ak0
「３代目プリウスの受注がギネス級な件」
「２代目インサイトの1日平均受注が、２代目プリウスを超えられない件」
３代目プリウス
1日平均5807台の受注
（31日間で約180,000台の受注 ）
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
２代目プリウス
1日平均583台の受注
（30日間で約17,500台の受注）
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
２代目インサイト
1日平均563台の受注
（32日間で約18,000台の受注）
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/19 18:02:55 042diTEW0
実車を見た感想。
三代目プリウス
商業車かと思ったら、良く見るとヘッドライトだけが奇抜だった。
なんか地味な普通のオッサンが突然ピアスでもして個性アピールみたいな
格好悪さを感じた。
ボンネットの膨らみのせいで、写真で見るより鼻が目立つ。
リアのランプも局所的に凝っていてバランス悪い。
凝っていて、なのかな？
IQもなんだが最近のトヨタ車は、意外とデコボコしていて、作りの荒い
ペーパークラフトみたいな妙な立体感がない？
先代プリウスは欧州感漂っていて格好良かったのに。
二代目インサイト
思っていたよりコンパクトだった。
良く言うと意外とおもちゃっぽくて可愛い。悪く言うと安っぽい。
まぁ実車では見た事はないけど、メッキバンパー付ければ解消すると思う。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/19 20:06:05 rRdyn+FS0
>>364
自分の好みなんてチラシの裏にでも書いてろよｗｗｗｗ
信者のネガティブキャンペーンも無駄な抵抗だなｗｗ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/19 20:15:09 WHO1L5W20
全く剥けない皮被り真性包茎陰茎（ ^ิ౪^ิ）TOYOTA
ブサ過ぎるトヨタ(笑) ﾌﾟｯ ! 利薄
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/19 20:20:29 tGdWXuJ90
金髪デブみたいなミニバンよりは遥かにカッコイイ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/19 21:28:06 sKtY2CL30
プリウスをみてきた。
安っぽい。チンポマークの周りの青いグラデーションも悪趣味。
ダッシュボードもチープで、センターメーターは最悪。
しかも、シボもプラスチックの室も最悪。
軽自動車より少しだけマシって程度だ。
アルミホイールにプラスチックの蓋をしているのも、泣けてくるほど安っぽい。
これは、どう考えてもダメだろ。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/19 21:46:03 ieHRKjCi0
プラスチックの室…
動揺しまくりのミニバン乗り(笑)
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/19 22:01:41 D1hyl4Km0
もはや、ドブの底のようなスレになってるな
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/19 22:31:21 y+QMBvLr0
>>368
安っぽいっていう点ではインサイトも同様だよ。
でもデザインセンスがあるからプリウスよりマシかも。
プリウスのトヨタにありがちな無意味に厚みのあるデザインは重たくて息苦しさを感じる。
なんか見てるだけで心筋梗塞になりそうだわｗ
それにしてもインサイトは高すぎ、あのグレードなら１７０万でいいだろ。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/19 22:33:00 y+QMBvLr0
>>364
ワロタ
オレも同じような感想
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/19 23:52:48 thLt30zj0
醜いのは（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄だよな。
あのフロントマスクってのは、
なんか、ダウン症の奴の顔みたいだろ。
どうみてもあのフロントマスクは、醜いし恥ずかしい。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 01:39:50 RjWuNgWb0
>>373
こういう書き込みがこの世で一番醜いな。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 08:58:46 doASsoGU0
醜いのは（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄だよな。
あのフロントマスクってのは、
なんか、ダウン症の奴の顔みたいだろ。
どうみてもあのフロントマスクは、醜いし恥ずかしい。
センターメーターも最悪。
安っぽい。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 09:26:47 OmSHWXJO0
>>374
プリウス人気で売れすぎだから僻んでいるんだよ。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 09:46:01 doASsoGU0
醜いものは醜い（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄だよな。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 10:19:38 cUWQSVA60
新型プリウス プリップリッ♪ プリウス プリップリッ♪
新型プリウス プリップリッ♪ プリウス プリップリッ♪
プリプリプリプリ プリップリッ♪ プリプリプリプリプ♪
プリプリプリプリ プリップリッ♪ プリプリプリプリプ♪
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 10:55:35 3Tk3vBRJ0
荒らしに反応するにしても、レスアンカーは止めてくれ。
せっかく専ブラであぼーんしてるのに、ポップアップしちまって意味が無いんだよ・・・orz
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 14:56:14 wnRZh2yx0
醜いのは（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄だよな。
あのフロントマスクってのは、
なんか、ダウン症の奴の顔みたいだろ。
どうみてもあのフロントマスクは、醜いし恥ずかしい。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 14:58:56 IsMHpbEC0
ホンダヲタの発狂に今日もメシウマｗ
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 16:29:01 +MkF8gDp0
インサイトとプリウスを試乗してきました。
どう考えてもプリウスのが良いですね、まずエンジン音はプリウスのが静か。
パワーもプリウス、燃費もプリウス、ブランドもプリウス。
インサイトはエンジンストップのお陰で発進がぎこちない、エアコン切れるし
内装がチープすぎる。
一番の問題点は共通ですが受付嬢が綺麗で無いという点。
俺はヤナセ車両だが、ヤナセの受付は家の近く2店とも綺麗。
結果ハイブリッドイラネって感じですね
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 16:34:31 +MkF8gDp0
外見はプリウスの新型はスポーティーで良いと思うけどね。
乗った感想は所謂普通、普通過ぎて直ぐ飽きそうですね。
個性のある輸入車のほうが乗るのが楽しみだよやっぱり
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 17:01:15 UU8ZajKO0
シビハイ買ったおれ勝ち組
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 17:02:42 waGDM/LoO
いんさいとはぺらぺら
中も鉄板も。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 17:14:10 DJINfqmt0
>>384
プリウスの本当のライバルはシビックハイブリッドだよな。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 17:24:11 kzSHUxIZ0
インサイトは5ナンバーなのがいいね
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 17:34:27 mP/WaFcOO
インサイトは顔がもう少し優しければ良かったのに。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 17:48:25 1VHBxj9iO
両方試乗した
結論：どっちもイラネ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 17:54:23 Y5vdayEJ0
もはやエコイメージより安車イメージが強くなってしまった・・・
アイミーブがほしい
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 18:47:10 ICPpe+Jd0
プリウスもS以上でないと装備が話にならないしHDDナビと地デジチューナー
とかやってくと300万前後になるね。
とても205万じゃ無理！
貧乏人はヴィッツになるね結局
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 18:50:44 SCPDPQEi0
一つはっきりしてるのは、ミニバンは終わったって事か。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 19:28:57 fK9rmQl80
ナビなんて2万で買えるし。
動画再生やチューナ付きでも3万。
ハイビジョンなんて必要ないし。
今どき何十万もするナビって情弱・ブルジョア専用だろう。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 19:32:42 5Xf84f6l0
わたし、インサイト、返品しちゃった。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 19:37:40 B/bUiW5a0
ぶっちゃけインサイトは絶対ありえなくね？
ホンダ特有の安っぽい乗り心地とペラペラ感。エンジン音も煩いし
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 20:04:47 fK9rmQl80
防音材とか色々省いて軽くしたプリウスの最低価格グレードとどっちが煩いんだろう。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 20:12:59 8sIa9UVr0
３８２だけど
>>396
営業曰く車内の騒音に関してはLとSで違いを感じるほど差は無いそうですよ
足回り関係とかも同じだそうです、プリウスは通常走行は静かだったけど坂道で
踏むとゴーっと音がしたがインサイトよりは全然静かだった。
ホンダとトヨタなら点検やメンテで通うとなればトヨタのが良いとは思った、ショールーム
も大きいし。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 20:42:13 NlvZ+vm+0
>>396-397
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
> スペック上、上級グレードとの差はタイヤサイズくらいの「L」。
> しかし実際には他にも、電動パワーステアリングやダンパーが別物とされ、
> タイヤは専用開発品ではなく、遮音材も省かれている等々…といった具合で
> 結構差別化されていて、これが走りの質に大きく効いている。
ただこの記者、「毒舌な俺ｶｯｺｲｲ」ってタイプなのと、トヨタ協賛の所から
プリウスのレースに出ている立場なので、上級グレードに誘導する為とか
裏を読む必要があるかも。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 20:46:58 U/WWJFtg0
プリウスのメーターの安っぽさ。
インパネのシボの安っぽさ。
ドアの内張りの安っぽさ。
シート横の張り出し部分のプラの処理の安っぽさ。
前後マークの青いグラデーションの安っぽさ。
もう、悪趣味で、とても嫌な感じがした。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 21:36:35 U/WWJFtg0
エコブームも消費に偏り“官製特需”息切れ！？
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
>【ゆがむ自動車市場】
> 「プリウスだけが売れてもダメだ。全体のパイが大きくならないと…」。新型
>のＨＶ「プリウス」は絶好調だが、トヨタの渡辺捷昭社長は厳しい表情を崩さない。
>プリウスは生産が追いつかず、いま注文しても納車は年末。市場に投入した５月に
>登録車販売（軽自動車除く）は１万台を超え、いきなり首位に躍り出た。ところが、
>同社の全販売台数は約２３％減と水面下に沈んだままだ。
401:プリウスの
09/06/20 21:53:43 TPKw50JL0
犬の鼻みたいな
先端部の黒くてでかいトヨタマーク。。。
悪趣味の極み
２代目の法がおしとやかでまだよかった
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 22:51:44 y6WmdJqWO
つか両方乗ってみりゃわかるだろ。俺は乗ったぞ。
結論:そもそも比べる車じゃ無い。金が無い奴とホンダ社員はインサイト乗っとけ。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 23:03:08 fK9rmQl80
安っぽい安っぽい言うけどホンダのおもちゃみたいな電動アシスト付自動車と比べて
最近無駄に高い車ばかりの中, アレだけ複雑なシステム組み込んで200万って
相当頑張ってると思うけど, どうなんだろう。
実際ホンダのシステムって燃費良くないんでしょ?
トルコン無しのCVTで減速・停止時燃料切るだけで近い数字出せそうじゃん。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/20 23:05:09 5IDJO1ae0
トヨタ(笑)のﾌﾟｯ ! 利薄 みかけた、
真性包茎チンコが、性病にかかって青ざめたマークになっていてワロタ !!
顔もダウン症顔しているし。
醜悪とは、まさにプリウスのためにある。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 09:01:00 PiM9qAWv0
プリウスは、
三代目になって質感は、明らかに悪化した。
トランクも積載量も格段に悪化して商品価値が下がっている。
デザインも悪趣味になった。
醜く恥ずかしいのである。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 09:19:17 lntie6Go0
ほんともう勝負は付いている、インサイト早まって買った人が負け。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 09:33:51 PiM9qAWv0
むしろ退化した ﾌﾟｯ ! 利薄
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 10:01:14 rzMEgvYlO
インサイトは新型と言いながらも、実は旧型プリウスと性能が同レベルな件
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 11:56:44 XKd2eTqf0
プリウスが売れないとトヨタは困るが
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄だけが売れる状況はトヨタにとっても大変だ
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
どうせたくさん売れないから、赤字覚悟のあの価格でいいって言ったのはお前だろ ?
なんと12万台ものオーダーだぞ、どうすんだ！！
＿＿＿
／ ＼ ＿＿＿
／ﾉし u; ＼ ;／(＞)＾ ヽ＼;
| ⌒ ) ;／ (＿ （＜） ＼; ごめん、こんなに売れるとは思っても見なかったんだ
| 、 );/ /rｪヾ__）⌒::: ヾ; ごめん、ごめん・・・ でも、ホンダも悪いんだよ。
| ＾ | i ｀⌒´-'´ u; ﾉ;;
| | ＼ヽ 、 , ／;
| ;j |／ ＼-^^ｎ ∠ ヾ、
＼ ／ ! 、 /￣~ﾉ ＿＿/ i;
／ ⌒ヽ ヽ二) /（⌒ ノ これじゃあ
/ r、 ＼ / ./ ￣￣￣/ また社員の奥様達の集団売春が始まるぞ。
街のディーラーは、保育所化して、子供店長であふれかえるぞ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 12:03:02 Y3Ba/d7n0
俺あの子供店長のCMだけは生理的に受け付けんわ
あんなので購入意欲を掻き立てられる層って今後の上客にはならんよなぁ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 12:09:53 XKd2eTqf0
プリウスのあのデザインでは、あきらかに女性には不人気です。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 12:34:49 bOrIYCLkO
>>410
俺も俺も。あのCM見るだけでむかつくわ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 12:38:44 TfzXZvsE0
そんなにプリウスって話題性があるのか。
近くのトヨペット店に行ってみるか。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 12:42:40 AmjjFFTd0
子供だから許してね、みたいな雰囲気が伝わってきて腹が立つ！
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 12:46:48 dHdOhdZ9O
>>411
女性に縁のないキモンダヲタ信者が言うな
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 12:58:15 qihigQNB0
子供でもホンダのおもちゃよりプリウスの方が優れているという事実を理解しているのにおまいら何グダグダ言ってるの？
っていうトヨタ様からのメッセージだろう。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 14:57:03 aPCr0rmZ0
あきらかに女性には不人気です。
引退寸前の車音痴な50歳杉の爺が買う車でしかない。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 15:14:33 aPCr0rmZ0
巷で言われている通り、どうもプリウスはカローラ，クラウンの客層を喰いまくっているらしい。
→ URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
新型プリウスが出てからの、５月のカローラ，クラウンの落ち込みが凄い。
カローラ ７位，5290台，前年同月比４６.５％
クラウン １６位，3,143台，前年同月比４０.３％
カローラなんて、過去の栄光はどこへ？ってな感じだ。 販売台数がどっちも半分以下まで落ち込んでる。
やっぱり、プリウスのあの価格付けは非常にマズイ結果を生みそうな気がするな．．．トヨタ、どうすんだろ。
高利益車種が軒並みプリウスに引きずられて売れなくなるか、利益でなくなるまで値引きするハメになるから、
万年赤字体質になるんじゃないのか？
三代目プリウスの顧客層は、50歳過ぎの車音痴な爺ばかりみたいだぜ。
女性層には、あきらかに不人気なモデル。
やっぱりトヨタ(笑)は、従来からの顧客単価が激減しているんですね。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 15:44:49 Lv9Ec/g00
>>408
珍サイトは新型といいながらも、実はわせｒｆｔｙふじこｌｐ；＠
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 16:14:21 FUY5pCLk0
>>418
同価格帯のカローラに影響があっても当然だろうけど、
クラウンには影響しないんでね？
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
クラウン
1月 2,743台
2月 3,438台
3月 4,889台
4月 3,521台
5月 3,134台
後、2009年は全体的に落ち込みが激しく、時にトヨタホンダ
以外は辛い。（この表にはいないが軽は好調）
URLﾘﾝｸ(kankyomedia.jp)
◇５月の車名別新車販売ランキング
車 名 メーカー 販売台数 前年同月比
１ プリウス トヨタ １０，９１５ （１１４．９％増）
２ フィット ホンダ ８，８５９ （ ２２．７％減）
３ インサイト ホンダ ８，１８３ （ －－－ ）
４ ヴィッツ トヨタ ６，６１９ （ １８．１％減）
５ ウィッシュ トヨタ ６，４２８ （１３６．１％増）
６ パッソ トヨタ ５，９１４ （ ２．８％増）
７ カローラ トヨタ ５，２９０ （ ５３．５％減）
８ キューブ 日産 ４，４２０ （ ６６．９％増）
９ セレナ 日産 ４，３９２ （ ４．３％減）
１０ ノート 日産 ４，３１９ （ １１．３％増）
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 18:37:13 QMLvngGFO
>>420
>後、2009年は全体的に落ち込みが激しく、時にトヨタホンダ
>以外は辛い
5月の販売実績は前年同月比で平均19.4％減。
プリウスがトップにもかかわらず、トヨタの全販売台数は低迷している。
ホンダ：4.5％増
日産：9.1％減
三菱：14.1％減
トヨタ：23.7％減
これは、既存車の販売低迷の影響が大きい。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 18:38:08 AVGMRw280
鰤嘘＆エロサイト
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 18:38:27 QMLvngGFO
上位30車で、モデルチェンジのない車種の前年同月比。
（●トヨタ、■ホンダ、○日産）
オデッセイ（+17.7％）■
ノート（+11.3％）○
パッソ（+2.8％）●
セレナ（-4.3％）○
ティーダ（-6.4％）○
レガシィ（-7.9％）
ノア（-15.6％）●
ヴェルファイア（-16.0％）●
ヴィッツ（-18.1％）●
マーチ（-22.4％）○
フィット（-22.7％）■
ヴォクシー（-23.4％）●
デミオ（-24.3％）
エスティマ（-24.7％）●
ラクティス（-29.9％）●
シエンタ（-31.3％）●
ステップワゴン（-32.5％）■
ｂＢ（-34.5％）●
スイフト（-35.7％）
ポルテ（-42.5％）●
カローラ（-53.5％）●
アルファード（-57.7％）●
クラウン（-59.7％）●
ストリーム（-62.2％）■
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 18:54:51 FUY5pCLk0
>>423
イメージとして、この不況で日産が売れなくなって順位を落としたんだと
思ってたけど、どっちかってぇと、ずっと売れなかったって感じなんかな？
で、ちっと調べてみると、そんな感じだ・・・がんばれ日産
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
2008年5月
1 フィット ホンダ 11,461
2 カローラ トヨタ 11,377
3 ヴィッツ 〃 8,078
4 クラウン 〃 7,797
5 パッソ 〃 5,755
6 プリウス 〃 5,079
7 デミオ マツダ 4,873
8 ヴォクシー トヨタ 4,710
9 セレナ 日産 4,588
10 ティーダ 〃 4,365
ちなみに、俺はスバル乗りなので、もっと悲惨だが・・・・・
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 19:23:45 4ZKVvxQl0
>>410
男が生理的って言葉を使うのが生理的に嫌
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 19:25:09 4ZKVvxQl0
>>417
あきらかに女性には大人気です。
千秋オフィシャルブログより
ママ友達の中でどんな車が人気っぽいですか？
プリウスとこだわりベンツ。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 20:23:03 Y3Ba/d7n0
>>425
は？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 20:35:36 CRJxabm10
>>426
2代目は女性にも人気あったのにな。
なんで3代目はあんなデザインにしちゃったんだろう(´･ω･`)
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 20:46:58 N/luVJxR0
トヨタとホンダのハイブリッドシステムって、
ベータとVHSの関係だと思うんだよね。
もちろんベータがトヨタで、VHSがホンダという意味で。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 21:13:55 jsj8dCfY0
トヨタ(笑)という蛸が環境減税で自分の足を食いつぶしている状況なんだよな。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 21:24:23 N/luVJxR0
確かに会社としてみると、ホンダのほうが成功している。
インサイト・フィット・フリードがバランス良く売れている。
トヨタは２２０万くらいにして、社内バッティングを避けるべきだった。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 21:29:50 qihigQNB0
インサイト買うぐらいならフィット買った方がいいもんね。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 21:36:04 N/luVJxR0
フィットの優秀さは異常。
でもインサイトをハイブリッドフィットワゴンと捉えると、
まあそんなもんかと思えるから不思議。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 22:14:49 dHdOhdZ9O
>>429
今までだったらベータ＝ホンダ VHS＝トヨタ のイメージだったのに、このハイブリッドシステムに関しては完全に逆だね。
トヨタの方が完全に造り込んだメカニズムでホンダは簡易版。
無駄に凝ったメカニズムがホンダの売りで そこにホンダラ教信者は歓喜してたのにね。
大好きなホンダがやってたことなのにトヨタがやると叩きまくるってのも おかしな話だよな。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 22:20:34 N/luVJxR0
>>434
ホンダのVHSハイブリのほうが低コストで普及力がある。
これって結構脅威だと思うよ。20万程度のオプションにできるという意味で。
ベータハイブリは決して普及型ではなく、将来的には厳しいかもしれない。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 22:44:03 zTVvWS8s0
>>435
IMAの方が低コストっていう根拠も怪しいけどな。
実際に＋20万円で売り始めてからの話だと思う。
その頃にはTHSが＋20万円を実現してるかもしれないが。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 22:46:05 N/luVJxR0
>>436
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 22:50:37 N/luVJxR0
>>436
来年フィットIMAが出ることが低コストの証明だと思う。
THSをヴィッツには搭載できないだろうね。
この辺は哲学の違いで、ホンダにはCVCCエンジンやスーパーカブ
で見られるように、普及させて世界を変えるという哲学がある。
ただ、プリウスのシステムは他社には追随できないもので、
205万という価格はかなりの破格であることは間違いないけどね。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 23:08:45 +eOtFNZx0
フィットのハイブリッドに期待している人が多いみたいだけど、
インサイトがフィットのハブリッド版じゃないの？
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 23:09:18 FUY5pCLk0
>>438
ホンダIMAはパラレル方式で、エンジンの補助に徹している。
小容量バッテリーに小馬力モーターで効果を出せるため、フィットなどの
小型車種に使えるうまみが出る。
トヨタTHSはシリーズ・パラレル（スプリット）方式であり、基本的に
エンジンパワーに近いモーターを必要とし、ガソリン車と言うより
モーター車に極めて近い。このため、プラグインハイブリッドなど、
EVに近い発展が期待できる。
ホンダ方式は手軽。トヨタ方式は本格的。カテゴリーが違うんで、
食い合わないんでねーかな？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 23:21:19 N/luVJxR0
>>440
まさにベータとVHSって感じ。
どちらも長所・短所があり、どういうふうになるかは非常に興味がある。
ま、ソニーとビクター（松下）が死闘を繰り広げた結果、
世界のビデオ機器市場で日本が世界を席巻してしまったように、
日本にとっては久しぶりに明るい？戦いではあるね。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 23:26:22 f1q5IwtzO
俺車屋だけどお前ら日本語でok
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 23:39:16 zTVvWS8s0
>>438
ま、フィットハイブリッドが＋20万円で出れば証明になるだろうね。
ただ、トヨタもヴィッツクラスのHVを開発してるらしいし
それを、プリウスと同様に戦略的な価格でぶつけてくるかもしれない。
そうなると消耗戦だわな、棲み分けてくれれば良いんだが…
トヨタは典型的な量産メーカーで強烈な拡大路線を内包している。
だから、ホンダがHVを普及させるのを黙って見過ごすとは思えないな。
特にハイブリッド技術は、自社が開発し普及させてきたという意地があるだろうから
徹底的にIMAを潰しにかかるんじゃないか、と。
そういう点から見ると、VHS＝THS、ベータ＝IMA、だと思う。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 23:52:43 N/luVJxR0
>>443
どちらがVHSで、どちらがベータか。
この勝敗がつくのは正直まだわからんというのが俺の感想。
ただ、プリウスオーナーもインサイトオーナーも、
日本最大の基幹産業の将来に貢献してるのは間違いない。
そんな妄想をしながら明日に備えて寝る。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 00:09:43 9xdJ+ZmP0
ユーザーにしてみれば、選択肢が増えつつ
競争によって安くなってくれれば良いわけだが…
国際競争力を保つためにも、多くのメーカーが参加して
切磋琢磨できる市場を形成してほしいな。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 01:00:45 uiWyOYFk0
たまにはiMiEVの事も思い出してあげてください
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 01:05:24 BmoXfeFk0
プリウスのあまりに醜い形が絶対に嫌だ。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 01:27:30 mJ0Qxlj60
>>447 買わなきゃいいだけ。
バカか、おまえ。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 01:45:32 SzqVTs8E0
プリウスは、三代目になって質感が、明らかに悪化した。
インテリアも、明らかに安物っぽくなった。
はっきりいって、チープで悪趣味だ。
トランクも積載量も格段に悪化して明らかに商品価値が下がっている。
デザインも醜悪になった。
フロントマスクは、ダウン症患者の顔のパクリだ。
トヨタ(ﾟUﾟ) のマークも、青くなった性病チンポマークだ。
しかも、多くのユーザー層は、50歳過ぎの加齢臭プンプンな世代だ。
はっきり言って醜く恥ずかしいのである。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 02:45:58 JidNYuJ40
＞フロントマスクは、ダウン症患者の顔のパクリだ。
いい加減に病人をバカにするのやめたら
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 02:46:52 JidNYuJ40
>>449
マジで地獄に落ちるぞ、
この世で
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 02:47:58 JidNYuJ40
>>449
不幸を、自分で呼び寄せているのか？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 03:06:51 JidNYuJ40
>>449
それとも、生き地獄からの叫びなのか？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 05:07:36 ZeYt905h0
>>449
それとも ただのアホですか？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 06:29:26 uiWyOYFk0
ID:JidNYuJ40
内容の是非はともかくとして
さすがに自分の行いが恥ずかしくならないか？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 07:03:09 iN+Q3itc0
ﾌﾟｯ ! 利薄って恥ずかしい車だよな。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 07:43:14 26r7wYmbO
>>449
パート９にマルチは止めたのか？ｗｗ
ホンダラ社員乙であります。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 10:25:34 ULbtV6nO0
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄は、デザインが醜いし、内外装共に低質になったよね。
その上、車音痴な爺たちの加齢臭とあいまって、嫌悪感を覚える。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 11:40:06 ESKW165hO
フィット…本当のエコを考えている人が選ぶ。
プリウス…EVモード等 ハイブリッドならではの走りを味わいたい人が選ぶ。
インサイト…馬鹿が選ぶｗ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 12:23:05 ULbtV6nO0
プリウスの貧乏臭さは、マジでドン引きだよ。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 13:30:36 RFM9+pN/0
>>435-436
ホンダの大本営発表は信じちゃいけない。
THSのコストは12万3250円
オーリス180G 192万6750円（プリウスのベース車）
プリウス 205万円
IMAのコストは69万3000円
フィットG 119万7千円（インサイトのベース車）
インサイトG 189万円
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 14:31:31 ULbtV6nO0
フロントデザインは、
ダウン症患者か、虫みたいで悪趣味なデザインだし、
ダッシュボードも見にくいし、センターメーターも嫌だって。
ピラーの側面やダッシュボードの上部面が、フロントガラスに写り込むのも
根本的に嫌みたいだし、シフトレバー廻りも安っぽくて嫌だって言うね。
全体的に、プラスチックの質感も、かなり安っぽくって嫌だって言ってた。
安物の玩具に見えるみたいで、許せないし鳥肌が立つほど駄目だって。
それから、トランク部分も浅くて、使い勝手が悪そうだと言っていたね。
プリウスは、醜いデザインだし悪趣味で駄目だわ。
我が家の女の連中には、かなりの不評でした。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 14:50:00 sH81gfCK0
MOTOR TREND
URLﾘﾝｸ(www.motortrend.com)
URLﾘﾝｸ(www.motortrend.com)
0-60mph(0-100km/h)：2代目プリウス：9.8秒、3代目プリウス：10.6秒、2代目インサイト：10.4秒
1/4mile(0-400m)：2代目プリウス：17.04秒、3代目プリウス：17.9秒、2代目インサイト：17.8秒
やっぱりプリウスは3代目で車格を下げたみたいだね。
安っぽさも性能もインサイト並み(´･ω･`)
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 14:50:58 7j7vkXYc0
>>252
プリウスの方がカッコいいな
でもインサイトが値引きしたらインサイトでいいな
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 16:40:13 0LFMKoYd0
プリウスの値下げは量産効果で元が取れるものではなくて、むしろ今までぼったくって
いたって考えるべきのものだと思う。
マスコミや一部のプリウスヲタがどうしてもそうしたがっている「インサイト
ＶＳプリウス」という構図を考えると、契約台数で大きく勝っているプリウスが
勝ったようには俺には見えないんだよね。
トヨタがホンダの土俵に乗せられただけのような気がする。ホンダがインサイトに
込めた趣旨や役割…つまりハイブリッドカーを価格を引き下げて、ハイブリッドカーを
「普通のクルマ」に変化させて普及を促すというインサイトの趣旨に、トヨタが
まんまとはまったようにしか見えない。
プリウスはインサイトに数で勝っただけで、それと引き替えに利益やイメージで完敗じゃ
ないかと思う。少なくともプリウスも今までのように「所有しているだけで自慢できる」
クルマじゃなくなると思うからね。プリウスっていうクルマの地位が大きく低下するんだ。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 16:45:28 Yt3ejeZR0
>>463
コンマ数秒でも速い車を望むならインサイトがいいんでね？
俺がその基準で選ぶならシビックタイプRを選ぶけどw
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 16:46:47 Yt3ejeZR0
>>465
トヨタの工作員かなんか知らないけど、そんなにまでして
赤字販売を宣伝したいん？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 17:41:30 Smx32aXWO
>>467
お前アホか。
ユーザーには赤字販売大歓迎！！
アホンダはせいぜいボァタクられてろww
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 18:17:33 TiE8UNXkO
>>465
なんとなくわかるw特別感が薄れて、
なんて言うか…所有する喜びっての？そういうのがなくなったw
自己満足も出来ない本当の足車って感じ。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 18:36:35 zHXTXpXl0
自己満足ならリッター数キロの車買ってかっ飛ばせば?
燃費命ならプリウス最高じゃん。
一番安いグレードでも燃費は世界最高。妥協してない。
今の時代に100%合致したから飛ぶように売れているわけで。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 18:52:23 ESKW165hO
>>469
>465の
>ホンダがインサイトに
込めた趣旨や役割…つまりハイブリッドカーを価格を引き下げて、ハイブリッドカーを
「普通のクルマ」に変化させて普及を促すというインサイトの趣旨
まさにインサイトこそ所有する喜びの無い車。
プリウスは車格を上げ価格帯を引き上げる予定だったものを急遽 インサイトの価格帯に合わせたグレードを出しただけ。
燃費をそのままに20プリウスよりも１クラス上の車格になった。所有する喜びはあるんじゃない？
なによりインサイト海苔に対して大きな優越感を味わえるｗ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 19:57:15 TiE8UNXkO
>>471
性能も価格も申し分ないのは分かるんだ…
分かりずらいが、庶民的にプレミアム感が無い。
前モデルはそれなりにオプション付ければ300万超だったし。
一昔前の、安くて良性能みんな大好きカローラ
こんな車で欲しくなくなっちゃったよ。
シビハイでも狙うか…
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 20:25:30 +SRorJxR0
新しいトヨタ(笑)のマークは、性病チンポマークになったんですね。
F1でもフルボッコになって、やられ放題に負け続けているからでしょう。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 20:30:49 45VGNQLP0
マッチポンプ始めるの？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 21:26:56 5mozGy1fP
30プリウスは、車格を落としてクラウンの客層と食い合わない様にする
トヨタの作戦だと思うよ。
むしろインサイトを利用して、クラウンから買い換えるほどの
車格じゃないよとアピールしてるんじゃないかな？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 22:13:53 4LRE7HHz0
インサイトはあのおもちゃみたいなインパネがまともだったら良かったんだがなあ。
あのインパネと5年は耐えられんわ。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 22:23:16 rOL0cBqHO
>>475
レクサスのハイブリッドもあるしなんかプリウスより上級のハイブリッドの話もなんか聞いたことある気がするしな
クラウンとかのオーナーはそちらへって方向かな?
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 23:22:08 SJcGQaRC0
プリウスは安っぽくって、どうしようもない。
気分悪くなるし醜くって安物っぽくて、とても耐えられないわ。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 23:45:49 SJcGQaRC0
プリウスの青ざめた性病チンポマーク（ ^ิ౪^ิ）ﾆﾔﾆﾔ
三代目プリウスの顧客層は、50歳過ぎの車音痴な加齢臭ただよう爺ばかりみたいだぜ。
女性層には、虫みたいであきらかに不人気なモデル。
（ ^ิ౪^ิ）ﾆﾔﾆﾔ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 23:49:31 HXOosiOZ0
シビックハイブリッドってどうなの？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/22 23:55:04 I0U1VCNM0
新型プリウス プリップリッ♪ プリウス プリップリッ♪
新型プリウス プリップリッ♪ プリウス プリップリッ♪
プリプリプリプリ プリップリッ♪ プリプリプリプリプ♪
プリプリプリプリ プリップリッ♪ プリプリプリプリプ♪
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 00:25:29 HlGQX6lu0
>>480
インサイトよりはまともなHVで
大容量電池&モーター(インサイト比だが)
HV専用車というステータス(？)がないので泣かず飛ばず
アコードHVみたいに廃止されるかもしれん。
納車時期(プラス材料)と価格増(マイナス材料)次第ではインサイトよりいいかも？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 07:16:15 AQBPojGn0
プリウスの安っぽさは、異常なくらいだ。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 08:07:42 BkEbtPGY0
昆虫みたいな形は、不気味でもある。
確かにイストとかプリウスとかキモイよね。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 08:08:03 0JTppzK/O
>>477
プリウス以外のヨタハイブリはなぁ…
それほど必要じゃない出力をモーター補助で上げてるだけ。燃費もそれほど良いわけでもないし。
重量増で運動性悪い
シビハイはなんかもったいない車だな。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 08:26:11 WyfEc7qxO
プリウス、ハリヤー？ハリアー？てどう見てもバカボンにしか見えん。
そいつ等がLのマークなんてつけてるからもぅ最悪。
おまえ等はレクサスじゃねー
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 08:45:55 TsJeIVfrO
アホンダの必死さは痛々しいな！
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 09:11:34 HDc//GQ40
20プリウスはガンダム。ハリウッドスターも選んだ輝かしいプレミアム感。
30プリウスはジム。先代のイメージを継承した廉価量産型。
インサイトはグフくらいだろうか。ザクよりは上だと思うｗ
そんなイメージかな。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 09:31:52 epbXPErrO
>>488
20プリウスがザク。
それを強化したのが30プリだからグフ。
インサイトは省きまくってるしデザインも古臭いから旧型ザクだなｗ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 12:26:24 qNGdAqsj0
ガンダムを引き合いに出すな。
わからん。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 17:16:00 i+0pIHlr0
霊柩車になった新型プリウス
URLﾘﾝｸ(images2.carview.co.jp)
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 17:31:23 nGGKk3lI0
先の週末に、それぞれを乗り比べてきた。
散々みんなが言ってるように、車としての上質感はプリウスの方が上だった。
なんで同じクラス（競合車）として論じられているんだろ、っていうくらい乗り味が違った。
一方で、ドライブの道具としての車という意味ではインサイトの方が上だった。
ヒョコヒョコとロールするプリウスと違って、リアが動いて水平にスッと向きが変わるインサイト。
エンジンが軽々と回るインサイトと、力強くグワっと車体を押していくプリウス。
いかにもトヨタとホンダの車の特徴の違い、みたいな感じでおもしろかった。
ただ、インサイトのアイドリングストップ機能はオン・オフ切り替えたいと思った。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 17:36:28 BkEbtPGY0
大差のボロ負けは、利益でもトヨタ(笑)は一人負けですね。
株主総会で叩かれて、社長が謝罪したみたいですよ。
トヨタ社長の渡辺捷昭、巨額赤字を陳謝
２３日、愛知県豊田市の本社で
トヨタ自動車は定時株主総会を開催した。
社長の渡辺捷昭は、平成２１年３月期の連結決算と２２年３月期の連結決算予想がともに巨額の赤字と
なったことについて、「株主の皆さまにご心配をおかけし、誠に申し訳ない」と陳謝した。
２１年３月期の連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が４６１０億円の赤字と、昭和１６年の
決算公表以来初の赤字に転落。今年度も急速な需要回復は見込めないことから、２２年３月期の
連結営業損益は８５００億円の赤字になるとみている。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄 が売れても、本業の利益にはまだまだ効果が薄そうだな。
先に虫の息になり始めたのは、トヨタ(笑)だろ。
トヨタ(笑)の先行きは、かなり暗そうだな。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 18:01:31 BkEbtPGY0
【自動車】トヨタ渡辺社長、巨額赤字を陳謝 「懸命に努力」章男副社長が釈明 (産經新聞社 “09株
主総会ライブ”)［09/06/23］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:50:22 datNJQ9t0
トヨタ(笑)は、もうダメかも分からんなw
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 20:34:25 dsnQinui0
国辱トヨタ(笑)は潰しても良いんじゃないかと思います。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 21:42:50 hx4W1s+t0
トヨタ(笑)
バカボン値引きの
205万円のLグレード。
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! L利薄
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 02:45:50 FN512PdT0
淫災吐…
ぉぇっ…
あんなモノ絶賛してる奴、車音痴なんてレベルじゃねぇ…
人生迷走してるよ…
ゲロッ…
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 07:11:11 J1flDGjN0
つぶれそうになってきたトヨタ(笑)の安物プッ利薄 !
トヨタ(笑)
バカボン値引きの
205万円のLグレード。
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! L利薄
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 08:35:49 /y1mLSl70
トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !
チンコもカチンコチンで・・・・
セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。
この"小林さやか"嬢に
URLﾘﾝｸ(newsimg.bbc.co.uk)
この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
URLﾘﾝｸ(images.forbes.com)
出張先のホテルで・・・・ 大高 Harry 英昭 北米トヨタ社長 美人秘書に曰く
人 さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。
（＿_） もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
（＿＿） ＜ さやか こっちに来なさい ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
（ ・∀・ ） 「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
/ _ノ⌒⌒⌒`～､_
(￣⊂人 //⌒ ﾉ ヽ）
⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃
そして、晩餐会でも公言
「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか" ! そしてケロッグコーンフレークスです。」
トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 17:16:03 /y1mLSl70
補助金という名の国民の税金にたかる赤字続きで潰れそうな悪徳企業トヨタ(笑)
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 18:54:50 VnKu+vTh0
これは酷いプリウスですね。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 18:58:07 gTA+7jji0
インサイトはペラペラ
鉄板も
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 21:23:17 ZnNJ7oRu0
(ﾟUﾟ)トヨタ(恥)
相変わらず、嫌われ放題嫌われてるな。
手抜きで安物のトヨタ(笑)（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ (ﾟUﾟ)
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 00:35:36 baPQ7vcO0
６月２０日付のフジサ○ケイのニュースによれば
新型プリウスの今月１９日までの受注台数１８万台のうち
２０５万円のＬグレードは２万３千台
２２０万円からのＳグレードが１１万７千台だそうな
この販売傾向が
来年３月にエコカー買い替え補助金が終了した時に
どう変化するか？
もし景気の回復が遅れていて
ガソリンがまた高騰していたら
おそらくＬグレードの比率が現在よりもかなり上がっているだろう
しかしＬグレードは利益率も小さく
トヨタとしては最も売りたくないグレード
（いわゆる客寄せグレード）
いくら綿密な計算や計画で決められた価格とは言え
トップグレードが３２７万円するクルマで
最下級の２０５万円ばかり売れたら
利益が予測を割り込んでしまうだろう
他のハイブリッド以外のトヨタ車は
当然売れない状態のままだろうから
現在の苦しい会社の状況を補う事ができないのではないか？
プリウスが結果的に
トヨタの首を真綿のごとき柔らかさで
序々に絞めていく様な気がしてならない
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 00:44:00 LbYmaY+/0
ｗ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 00:57:58 v7Jgb9eJ0
トヨタは品質管理に関する国際規格ＩＳＯ9001の認証を取得していないんだよね。
正確に言うと、1995年に一度取得したんだけど、2003年だったか、更新しなかった。
トヨタの言い分は「既に自社基準で、より厳しい品質管理を実行している。」「ISOは卒業した。」
まぁあれだけ多数のリコールを行ってる会社がよくもヌケヌケとほざいたもんだ。
ISOを取得すれば当然ながら定期的に社外監査を含めた厳しいチェックの目に晒されます。
トヨタにはそう言う社外からの監視をされたくない理由が有った為に更新せずに、それでも
何とか理由を付けて体裁を保ちたかったのでしょうね。
リコール隠しで社会問題になった三菱ふそうはISO9001を取得してましたが、あの事件で
認証は取り消されました。
トヨタもリコールの多さ、中身の劣悪さを見れば三菱ふそうに肩を並べるか、それを凌ぐほどの劣等さです。
トヨタ内で品質管理なんかまともにされてないのは明白でしょう。
恐らくトヨタも同様に「取り消されると言う失態」を避ける為に
自ら更新せずに「ISOなんか卒業した。」と吠えて見せたのでしょうな。
ところが、現実は欠陥隠し日本一の低性能ぶり。
F1でも、史上最弱の131連敗の珍記録更新中ですよ。
【自動車】トヨタ渡辺社長、巨額赤字を陳謝 「懸命に努力」章男副社長が釈明 (産經新聞社 “09株
主総会ライブ”)［09/06/23］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
トヨタ(笑)は四期にわたる大赤字に転落の見込みwwwwwwwwwwww
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 不良在庫の山だぜ。腹痛てぇーーｗｗｗｗ
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 01:16:16 SSRPCHE/0
>>505
トヨタの全注文の半分以上がプリウスで、他社からの流入が半分。
下取り車種はバラバラで、ヴィッツユーザーからクラウンユーザーまで流れてきてる。
⇒トヨタ内部で食い合うのではなく、自社も他社もまんべんなく食ってる。
⇒低価格帯からの上がってきた層がLグレードを購入する。
⇒高価格帯から下がってきた層がSグレードを購入する。
ってなことみたいね。
-------------------------------------
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
・全受注の約半数がプリウスで、自社客と増車で約６割強を占める。自社代替ではエステート、
クラウン、アイシスなど。
・プリウスの代替は、自社はウィッシュ、ヴィッツが多く、半数を超える他銘柄はローレル、イプサム、
レガシィなど、予想ができないほどバラバラ。
・新型プリウスは、他銘柄車の下取りが目立つ。
・プリウスでは４月半ばから他社客の受注が増え今は５０％ある。通常は７０％が自社客。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 02:03:30 baPQ7vcO0
>>508
この記事によれば
トヨタ店での自社代替がエステート、クラウン、アイシスなどで
ネッツ店での自社代替がウィッシュ、ヴィッツが多いという事だが
もし全体の傾向もこの通りだとしたら
それはつまり
トヨタの販売店全体で
プリウスへの１点集中状態になりつつあるという事
それに
他社のクルマをひいきにしていたユーザーが
わざわざ買い替えるなら
プリウス指名になるのは当然で
他のトヨタ車は眼中に無いだろう
新型になりたてのウィッシュや
ヴィッツ、クラウンはある程度売れているのかもしれないが
来年３月末に
ウイッシュの新車効果が薄れていたり
年配のユーザーが燃費を気にしてクラウンをあきらめる傾向が出たりしたら
益々プリウスの比重は大きくなるだろう
ましてや
>>505に書いた様に
Ｌグレードばかりが増える条件が整ってしまったら．．．
作れば作るほど苦しくなる様な状態に
ならなければいいが
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 04:17:13 pcnffMyj0
イプサムってどこのメーカーだよ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 07:14:23 SSRPCHE/0
>>509
>プリウスへの１点集中状態になりつつあるという事
トヨタだけじゃなく、全社の顧客がプリウス一点集中になりつつある。
実際、現在は相当に異様な事体なんだと思う。
ま、世の中、燃費ばかり追い求めてない層もいるし、さして走らない
人なら燃費なぞどうでもいいんで、そのうち収まると思われ。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 08:52:16 hvYaY0K90
そりゃ利益率の低い安物プリウスばっかり売れたらトヨタ(笑)はキツイわな。
近年のトヨタ(笑)は、かなり客単価を下げてしまっているし、
その上さらに、補助金で将来の需要先食いしたツケは間違いなく来る。
来年4月から半年ぐらいは全く売れないんじゃね？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 09:29:29 07ksVGii0
>>512
その時には国産メーカー全てが沈没するだろう
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 09:57:02 /7bHpg5BO
なんか会社の話題ばっかり。
トヨタｖｓインサイト スレなの？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 10:06:51 zMh6Of+90
とりあえずウチの社長へ。
ハイブリッド車比較のニュース記事をまんま垂れ流して
お客さんに知識をひけらかすのは構わんが、
イ ン サ ー ト
って言い続けるのはやめてくれ。orz
さりげなく訂正しても、目の前に記事とかを置いたりしても
意に介さず言い続けるのよ・・・orzﾀﾞﾚｶｶﾚｦﾄﾒﾃ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 11:02:21 s0dwIBNY0
近所のオヤジがインサイトよろもプリウスの方が遥かに売れていると言って
きかないんだが、本当かねｗ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 11:32:26 hvYaY0K90
つぶれそうになってきたトヨタ(笑)の安物プッ利薄 !
トヨタ(笑)
バカボン値引きの
205万円のLグレード。
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! L利薄
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 12:58:32 3MOPGje40
絶望的なニュースが、ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!
【自動車】トヨタ、5月国内生産41%減の19万台…1976年以来最低［09/06/25］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
トヨタ(笑)、5月世界生産は前年比‐38.8％・国内は同‐41.9％
6月25日10時13分配信 ロイター
［東京 ２５日 ロイター］ トヨタ自動車<7203.T>が２５日発表した
５月の世界生産実績は、前年比３８．８％減の４４万２６２１台だった。
国内生産は同４１．９％減の１９万２６３７台、輸出は同５１．３％減の
１０万０１１７台だった。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
補助金によって、需要の先食いしているだけだから
4月頃からはさらに絶望的な状況になりそうだろ。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 18:53:47 xaWM5UbPO
雑誌はインサイトを異様に持ち上げてるのが多い。
企業トップの広告費の効果か？
プリウスの皮を被ったフィットの何処がいいのやら。
コンパクトカーのくせに値段が馬鹿高いんだよ。
ホンダは自社の利益だけじゃなくて、ユーザーの事も考えてくれ。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 19:04:02 t9iVEz8z0
今日も携帯から頑張る>>519であった。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 19:25:47 o4sVIRnKO
プリウスって売り上げ１８万台で七ヶ月待ちらしいね
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 21:18:21 TAwblaRz0
ホンダヲタってバカだな（笑）
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 21:23:45 NyZ4fRF30
トヨタ(笑)って、どんどん苦境になっていくなぁ。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 23:16:00 Yev3N5V/0
トヨタ(笑)のプリウスは、スーパーマンのCMの採用によって、
スーパーマンの呪いを受けることになりましたとさ。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 23:22:28 rclxw11n0
プリウスで顧客が飽和状態になったら、
結局トヨタがきついのにな。ほとんど利益のないプリウスで頭打ちか。
まぁトヨタなんてどうでもいいが。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 23:26:41 cchc81GS0
値付けを誤ったよな、もう少し高くても売れた。
あの値段じゃヨタの他のクルマが高く見える。
下手すりゃヴィッツクラスの客もプリウスに上がってくる・・・
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 23:30:00 rclxw11n0
>>526
いや高くちゃダメなんだな。
そりゃ、商品自体はもっと値段が高く良いんだが。
まぁインサイト潰しやらんと、まずかったんじゃん。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 00:03:53 1EpFRzkr0
トヨタ(笑)の誇大広告
driver誌の0-100km/h加速タイム
新型プリウス・・・11.70秒 ← 現実は、前モデルやインサイトよりも遅い。
インサイト・・・11.51秒
先代プリウス・・・10.84秒
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 02:30:54 inFop6wbO
100km/h加速
新型プリウス。パワーモード＝10,6秒。ノーマル＝12,2秒。ECO＝14,2秒
インサイト。ECONオン＝141秒。ECONオフ＝13,2秒
CARトップ8月号
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 03:58:02 ovvbfEzP0
>>526
それだけインサイトを脅威と捉えてたんだろう。
何しろ、安めに設定してた価格を、さらに３０万くらい下げて発売したんだから。
インサイトは、他車が売れるのと同じくらいの利益率を設定してるらしいが、
プリウスだと、他車の５～７割の利益率だと言われてる。
これで需要（顧客の分母）をどんどん消化？してるわけだから、
長期的にはエライことになると思う。他社も多少は引きずられる（需要減の影響）だろうね。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 08:11:21 VMt+zY620
トヨタ社員の嘘に惑わされないようにね
加速性能
edmunds.com
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.edmunds.com)
0-60mph(0-100km/h)：3代目プリウス：10.1秒、2代目インサイト：10.9秒
1/4mile(0-400m)：3代目プリウス：17.3秒、2代目インサイト：17.9秒
加速性能
MOTOR TREND
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.motortrend.com)
0-60mph(0-100km/h)：3代目プリウス：10.6秒、2代目インサイト：10.4秒
1/4mile(0-400m)：3代目プリウス：17.9秒、2代目インサイト：17.8秒
燃費
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
高速道路区間：鈴鹿IC→磐田IC、一般道区間：磐田IC→富士スピードウェイ
3代目プリウス：高速23.0km/L（155.9km/6.77L）、一般道22.7km/L（162.2km/7.13L）、計22.9km/L（318.1km/13.90L）
2代目インサイト：高速23.0km/L（154.8km/6.51L）、一般道19.0km/L（161.4km/8.48L）、計21.1km/L（316.2km/14.99L）
参考までにプリウスをインサイトの距離メーターで補正。
3代目プリウス：高速22.9km/L（154.8km/6.77L）、一般道22.6km/L（161.4km/7.13L）、計22.7km/L（316.2km/13.90L）
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 08:13:03 VMt+zY620
すまん修正。インサイトの高速間違ってた。
燃費
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
高速道路区間：鈴鹿IC→磐田IC、一般道区間：磐田IC→富士スピードウェイ
3代目プリウス：高速23.0km/L（155.9km/6.77L）、一般道22.7km/L（162.2km/7.13L）、計22.9km/L（318.1km/13.90L）
2代目インサイト：高速23.8km/L（154.8km/6.51L）、一般道19.0km/L（161.4km/8.48L）、計21.1km/L（316.2km/14.99L）
参考までにプリウスをインサイトの距離メーターで補正すると、
3代目プリウス：高速22.9km/L（154.8km/6.77L）、一般道22.6km/L（161.4km/7.13L）、計22.7km/L（316.2km/13.90L）
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 08:29:49 cab9oJAB0
羊頭狗肉商売でまるで在日朝鮮人のように嘘を吐き、
燃費も加速性能までも誇大広告を繰り返すプリ嘘w
これじゃあ、早めにキャンセルしたほうが良さそうだぜ。
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄って安物で出来が悪くって大爆笑モノですね。
ユーザーの不満な点
プラスチック丸出しのチープな内装。車高のバランス。
不満は有り過ぎる、まずはプア～なブレーキとタイヤ性能、これで安心してブレーキ踏めるのかと思う。
それにフニャフニャの足回りに、違和感の有るモーターアシスト機能、
まさにゴルフ場の電動カート並み。
また、狭い道とか人や自転車が走っていると、いつ飛び出してくるかと思うと、いつもヒヤヒヤするから
心臓に悪い、無音で近づく忍者の様だ。その分本当にゆっくり走っているが、
ひやっとする事が前車に比べて数倍になった。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 08:35:05 uuQsJmS60
実加速性能は大差ないか、むしろインサイトが勝っているのに、プリウスの
加速感がすごいとか、トルク感がすごいって意見多いよね。
サスが柔らかすぎてリアが沈む？
風切り音がうるさい？
ロードノイズがうるさい？
普通は車の出来が良いほど、加速感に気付かない内にスピードが出ていたって
事になるんだけど。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 09:00:03 9kmmh76F0
>>534
加速力はともかく、トルク感は実際にスゴイよ。
極低速から立ち上がって、トップエンドまで力が持続する感じ。
低回転から高回転までカバーする過給機みたいなもんだと思うよ。
乗ってみれば、インサイトの方が軽く回る感じがして、実際にも速いのかも知れないけど
旧態然としたインサイトと違って、プリウスの加速感ってのは、従来とは異質だから。
まぁ時がココに至って、ようやく実際に乗った人が増えつつあるって事もあるんだろうけど。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 10:10:26 6uyy7v0iO
ンダヲタは加速と聞けば0～400のタイムしか思い浮かばないからｗ
上り坂を唸るようにエンジン回して登ってなさいｗ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 10:46:32 d/yQojNe0
プリウスもインサイトもあんな中途半端なデザインなら
いっそのことステーションワゴンで出せばよかったのに…
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 11:53:14 cab9oJAB0
二代目、三代目のトヨタ(笑)プリウスなんざ
旧(初代)インサイト＆旧バラードCR-X・サイバーCR-Xを複合パクリしてんのに
まんまとトヨタ(笑)に騙されてますなぁ（笑）
ボディの前後をグッと絞り込むのは、二代目ゴルフとサイバーCR-Xが最初のデザイン。
パクリまくって車音痴を騙す技術にかけては天下一ですな（笑）
あっぱれトヨタ(笑)！
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 12:19:47 5xglvn9hP
すごいトルク感のプリウスだが、ちょっとした段差を乗り越えられなくて
苦労する事があるから注意だぞ。
「プリウス バック 段差」でぐぐってみよう。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 12:54:20 cab9oJAB0
あまり触れられてないけど（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄の、
あのキモイ虫みたいなフロントデザイン見て誰が買おうと思うのかねぇ？
購入者層が加齢臭漂う50代以降が大半ってのも納得だわ(笑)
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 13:25:05 inFop6wbO
ゴキブリ顔のインサイトよりいいだろ
あれは害虫だなww
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 13:29:33 fq22j3KR0
>>541
インセクトってか。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 17:52:39 WVac87/zO
俺がプリウスで親がインサイトだ。
どっちも乗るけど見た目はインサイトの方がいいな。特に正面。
常時２人乗り以下で中距離(50キロ程度)しか走らないならインサイトの勝ちだと思う。
それ以外はプリウスの勝ち。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 21:42:26 M4tejy9uO
プリウスもインサイトもビッツもフィットもよぅ
後部座席の背もたれ倒れるようにしろや。
スペースあるだろうがよぉ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 23:30:55 0598z4+y0
安物に期待しても・・・・無駄だろ。
特にプリウスの安っぽさは異常 !
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 10:52:39 jb7Q0guK0
雑誌にも、トヨタ(笑)のnewプリウスの安っぽさと脚の悪さがかなり指摘されていたね。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 14:46:30 XuxAlKkh0
中身は安物
トヨタ(笑)
ﾌﾟｯ ! 利薄wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 15:00:10 Nbpj2iaf0
>>547
おいおい、「利薄」とか書くと、まるでトヨタが利益を度外視して消費者のために
無償奉仕しているような間違ったイメージになるだろ。
あのトヨタが薄利で車を売るとでも思うのか？
コストダウンしまくって利益取ってるに決まってるだろｗ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 15:56:52 4ZGwku1pO
購入者にとって、利薄ですがな(笑)
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 17:53:29 qTcaqKr60
二代目よりもさらに低質になり、どちらも利薄だろ。
利が無いとは言っていないんだから。
客単価が下がり、原価が上がり、自分の従来の顧客を先食いしているんだから、
確実にトヨタ(笑)の赤字体質は変らず、ディーラーは淘汰されることになる。
拠点が減り、トヨタ(笑)の強みであるディーラーの数と身近さが激減して、
むしろ弱みに変わっていくんだからな。
調度、トヨタ(笑)車が、低質で闇改修され誇大広告で誤魔化している現実が
ネットからどんどん発信され、知られていく時期と重なり、トヨタ(笑)には大変な時代になるだろうな。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 18:31:46 dTuDBPZ70
>>550
>客単価が下がり、原価が上がり、自分の従来の顧客を先食いしている
それはつまり客にとって、ものすごくお得な車を売ってるってことなんじゃね?
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 18:58:08 BzDORMkT0
>>546-550
なにこの自演まるだしの流れw
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 19:03:43 FurZ+3BXO
part9スレから消えたと思ったらこっちにいたのかｗ
ホンダラ教信者大杉て吹いたｗ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 19:06:47 FurZ+3BXO
>>552
ああ 自演なのかｗｗｗ ﾊｹﾞﾜﾛｽｗｗｗｗ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 19:21:13 qTcaqKr60
ちっとも自演じゃないのに、必死な与太工作員が哀れだ～wwwwwwwwwwwww
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 20:20:44 LqtA3l/20
どう見ても、インサイトの圧勝なのに、プリウスが売れてるのが笑えるよな。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 20:40:23 BzDORMkT0
>>556
kwsk
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 20:54:10 4YfB6go80
>>556
どう見ても、プリウスの圧勝なのに（笑）
オーリスとフィットでは車格が違う
比較する気にすらならない
あとトヨタが赤字になってうれしい奴の気持ちが分からない
なんかメリットあるのか？
それともトヨタの下請け等の被虐待底辺労働者？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:12:52 iJmgTtK/0
トヨタはまともな経営をやってこなかったけど暴利の車でも売れるバブル景気に支えられてここまでやってこれた。
ところが不況になって本来の車の価値と価格が見合ってないため全く売れなくなった。
トヨタざまーみろ。ってな所だろう。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:13:19 ejpmQaZq0
どう見てもプリウスはやっつけ仕事の醜い手抜き車両なのに、勝ち負けもないだろ。
しかも、二代目よりも明らかに劣る低性能と質感だろ。
急遽増産するもの、悲惨な結果になりそうだし、
需要の先倒しで、トヨタ(笑)の赤字体質は、変りそうに無い。
その上、ディーラーの疲弊を招く現状の販売方針では、
トヨタ(笑)の強みの筈だった、最寄のディーラーが、赤字運営で
根こそぎ減っていくと予想される。
低質な車で、質の悪いサービスで、ディーラーが激減して
トヨタ(笑)が、国内総崩れしそうだな。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 23:10:34 4YfB6go80
>>559
トヨタがまともな経営してないなら
いったいどこの会社がまともな経営しているのか？
営利企業なんだから どこかにウソがあるのはしかたないし
クラウンとかはかなりボッてるらしいけど
コンパクトカーなんてぜんぜん利益でないって聞いた事ある
ボられるのがいやならコンパクトカー買えばええだけやし
暴利な車を買えなんてだれも強制されてないわけで
そもそもトヨタの赤字になった分が他の日本人の黒字になるなら
別にどうでもいいけど トヨタの赤字はどっちかと言うと日本の
可処分所得が減るだけで まわりまわってみんなの所得が減るだけで
ちっともいいことなんてないのに
まったくもってトヨタ嫌いっ子の気持ちがわからない
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 23:12:44 AziKqK5n0
>>560 で、おまえのお勧めメーカーはどこだ？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 23:19:24 yQkG5TT0O
>>559
>本来の車の価値と価格が見合ってないため全く売れなくなった。
今、インサイトがその状態ですねｗ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 23:41:44 5e6BDSrc0
2006年に不人気でF1公式ファンクラブが解散に追い込まれ
御用雑誌のエフ・ワンダーも休刊に追い込まれた
未曾有の不人気チームトヨタ(笑)です。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 23:46:07 M74HiBvC0
>>558
そうだね。
ネット工作員もトヨタ車が売れなくなったら、
時給更に下げられるだろうし。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 00:17:23 Bd7aYMcz0
在宅での仕事がなくなりそうだものな。
pcサクセスとかトヨタ擁護しているメンバーの癖が同じ系統だから
仕事委託されて、業務としてやっているとしか思えないからなぁ。
567:(配 _ゝ)
09/06/28 00:17:39 mYlADxZM0
逃げてちゃだめだ！！！！戦わなきゃ、目の前の現実「三菱ＥＶ発売開始」と！！！！
ＥＶ参入チーム←/ Ｐ
/ Ｈ
＿ / Ｖ わかってねえっ・・・・！
、N´ ｀ヽ、/ＯＮＬＹ
ゝ ｌ ７二ニ7＝=‐-_、 ＰＨＶを長年やってても、一度も黒字にできねー
イ ｌ / //￣＼ /、`'‐、 って、ただごとじゃねえんだ・・・・・・
"W._ヽ＝-‐|/-─'-~、..＿/ `'‐、 ＼
￣,￣7 ⌒ヽ / ＼.ヽ 間違いなく・・永遠にバカにされる・・・
/ ./ }. k ＼!
/ / |＿＿＿_| /‐┬f＝i 寿命０年・・・しかも来年には日産が200万円ＥＶ月産4000台・・
. / 7'''─r/ ＼. , ' .|_| ∥ 金ばっか使って最低の糞技術、日本の恥さらしだのと・・・・
. / / // //ヽ. ／/ ‐''´ ,E! リ 世界一金を使って、世界一卑怯者と言われ、もうすぐＧＭ
/ f_/ .// / ヽ／.∠. -‐┬f＝i の巨額負債バンザイ記録を抜く・・・・
/ ＿,:=/ /'´ ,' ／ |_| ∥ この苦しみが
｀ / {三 ' _,ノ l _, -‐''´ ,E! リ お前らに分かるか・・・・？
./ ￣￣ `ー-‐ ''"´ ゝー'
568:(配 _ゝ)
09/06/28 00:19:41 mYlADxZM0
社会ルールの行間とかあるでしょ。
そういうとこ嫁ないと、いくら金があってもサモシイ二流とみなされるでしょ。
プリウスユーザーになるってのは、そういうサモシイ団体を支持しますとの意思表示だからね。
もう、前後不覚でわけわかんなくなってるオヤジババア世代～ジジババ世代でもない限り、
日本人としてそういうのが居たとしたなら、周りから指差して笑われてもまったく仕方ないと思う。
URLﾘﾝｸ(www.insightnow.jp)
記事によると、5月18日にメディア向けに行われたプリウスの発表会において、
寸劇と配付資料で、ホンダ・インサイトという明示はしないものの、
明らかにそれとわかる内容でトヨタのハイブリッドとの比較を行ったというのだ。
単純な比較ではない。露骨に、いかに自社のシステムが優れており、
他方がダメダメであるかをコッテリたっぷり伝えたという。
比較広告は日本では馴染みがあまりないが、海外においては珍しいことではない。
有名な例では、ペプシコがコカ・コーラとの比較を一般消費者に体験させ、それをCMにした「ペプシチャレンジ」。
最近では、アップルコンピュータの「マックです。パソコンです。」のCMもその例だ。
しかし、上記の例はいずれも市場ポジションが下位のチャレンジャーが、上位のリーダーに挑んでいる。
リーダーが下位のチャレンジャーを比較して、さらに徹底的に叩くということは、極めて異例だといっていいだろう。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 00:30:39 PyRAfuoD0
>>568
こういうアンチもワンパターンだが、さすがに私怨だろうな。
仕事でやってるとしたらアホすぎる。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 01:46:25 4ZMVGbJ80
>>567
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:733番)
EV技術、とりわけバッテリーに関しては各社とも積極的で、
なかでも突出してるのがトヨタ。
URLﾘﾝｸ(www.peve.jp)
トヨタ：パナソニックEVエナジー株式会社
トヨタ60% パナソニック40%
資本金130億円
URLﾘﾝｸ(www.eco-aesc.com)
日産：オートモーティブエナジーサプライ株式会社
日産51% NEC49%
資本金15億
URLﾘﾝｸ(lithiumenergy.jp)
三菱：株式会社リチウムエナジージャパン
GSユアサ51%、三菱商事34%、三菱自動車15%。
資本金20億円
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 03:32:16 gH1k0lFn0
>>558
俺は初めてオーリスを見た時ヴィッツと違いがわからんかった。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 03:35:30 gH1k0lFn0
>>570
突出してるのは金かけてるって事だけで技術じゃないんだ。
トヨタのＦ１と同じだね。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 09:17:10 IHqyC5NQ0
金かけてだめだったんはホンダＦ１のことじゃないの？
トヨタは頑張ってるよ！
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 15:12:21 kL+C4IV10
>>563
ダナ今注文で一月以内と答えてる、それに笑うのは複数のディーラーに行ったけど
半で押したように『早くしないと補助金が無くなってしまいます、早い者勝ちですよ』だってw
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 16:18:32 cjLrdZbu0
安いのに割高
それがインサイト
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 16:21:44 cjLrdZbu0
「この車、本来250万なんですけど200万円で売りますよ」
賢者「安い！」
「この車、本来150万なんですけど190万円で売りますよ」
愚者「安い！」
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 23:53:01 L5kSKpil0
プリウスの持病は、ハンドル軸が折れて操舵不能になる事でしたよね。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 02:30:54 es/Pm1qK0
>>576
プリウスとインサイトの価格設定を端的に表してると思うけど、
問題は、販売力の大きなトヨタが、競争に勝とうとするあまり
業界全体の顧客を喰い散らかしているトコ。これは数年後に大きく跳ね返るぞ。
どうせ売れるんだから、１、２年くらいは本来の価格で売ってりゃいいんだよ。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 02:59:19 5G68qB930
それどんなGM病？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 07:16:15 5TVnDksY0
赤字がさらに加速して、トヨタ(笑)系のディーラーが潰れていくだけ。
大蛸が脚を食うことで、トヨタ(笑)の強みがギャクに弱みになっていく。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 08:45:40 RF+CuLD+0
「デザインはプリウスのボロ負けですね。。。」
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 20:54:48 3AvALd8L0
キモイ （ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄の、デザインにはヘドが出る。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 21:10:35 q3nan85VO
フロントデザインがなぁ…
つーかケツのデザインも前モデルから変えろよ。ボテッとズングリした車体もシュッとさせろよ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 21:15:35 BKYG9q+RO
インサイトのデザインがプリウスのパクりって声が聞かれるが…
インサイトのデザインはCR-Xからの流れを組んだ正常進化だろ。
実際先代インサイトなんてまんま現代版CR-Xじゃん。
ただ燃費を良くしようとしたらあの形に行き着くって事だろ。
だからわざわざプリウスがインサイトをパクったなんて言う気もない。
ただ、あえてどっちがパクりかって言われたらプリウスだろうな。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 21:28:59 rzjcDYFk0
インサイトのブレーキってちょっと不具合があるんだって。
まぁ、燃費走行してる人には関係ないか。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 21:31:42 bnorUY+q0
それを言うなら、普通に走ってても低速で効き過ぎるプリウスのブレーキの方が鬱陶しいが。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 22:31:01 Tx1ICikP0
プリウス関連のスレはどこもアホンダオタの嫉妬と憎悪で満ちているｗｗｗｗ
カルト教団が敵対する団体に向けるソレと同じであるｗｗｗｗｗ
怖いよーーーｗｗｗ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 22:38:32 fBwDjCfy0
トヨタがパクる度に批判してきながら、プリウスのシルエットを丸ごとパクったインサイトを
「ＣＲ－Ｘ！ＣＲ－Ｘ！アレはホンダの起源ニダ<丶｀Д´>/！！」
とか言いながら正当化。
そもそもホンダ自体、他の国産メーカーの例に漏れず、昔からパクりを続けている。
なのに、ホンダは他のメーカーを一切パクって無いと妄信してる奴は本当に
車音痴で情報弱者で無知だとしか言いようが無い。
そして、そういった連中が大半を占めるのが、ホンダファン。
プリウスがインサイトの何処をパクッた？
２代目でハッチバックに移行したって所以外、何が似てるの？
ハッチの某部分が透明（←これこそ後方視界を確保する為の必然的な形なのに）
って所だけで「ＣＲ－Ｘ」？？
「その手法はホンダが元祖なんだから他のメーカーは使うなニダ」？
俺は２代目プリウスのシルエットこそが元祖だと思うけどね。
空力と実用性（主に５人乗車可能で荷室も犠牲にしていない点）を兼ねたスタイル
という意味では、あれが最初だと思うんだけどな。
まあ、何を言っても無駄なんだろうけど。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 22:40:27 fBwDjCfy0
>>587
ああ本当だな。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 22:46:33 BKYG9q+RO
>>588
別にプリウスがインサイトをパクったとか言うつもりはないよ。
ただインサイトのあの形ってのはCR-Xからの流れなのにそれを「プリウスのパクり」って言うのは間違ってるだろって話だよ。
燃費を向上させようと空力考えたらあの形はある意味必然なんだから「○○が△△をパクった」なんて言うのは違うだろって言いたかったんよ。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 22:58:15 aNhRd9ne0
>>588
こいつきもちわりーｗ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 23:05:15 DBvBJj0z0
リヤハッチの垂直部分をガラス化して後方視界を確保するデザインの元祖は三菱ミニカスキッパー（昭和４６年）
なんだけどな。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 23:51:52 lYHACz330
リアのハッチだけで判断すべきではない。
前後をスクエアな処理をしている時代のモデルであるし、
同じような処理は、アルファロメオのジュニアZあたりにも見られる。
しかし、前後を大きく絞り込むデザインをとったのは、
ボクシーなハッチバックのFF車で最初に絞り込むデザインをとったのは、
ゴルフⅡとサイバーCR-Xであることは、間違いない。
特に、曲面を用いて他に無いデザインに昇華させたのは、サイバーCR-Xである。
そこからの派生として、初代インサイトがあり、二代目プリウスがある。
この辺は、歴史に残る事実である。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 23:57:40 7GuUHCTr0
でもプリウスの初代から二代目のデザイン変化って大きいよな？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 00:30:31 /O3b+R2p0
>>593
>ボクシーなハッチバックのFF車で最初に絞り込むデザインをとったのは、
>ゴルフⅡとサイバーCR-Xであることは、間違いない。
サイバーCR-Xがボクシー？？
こじつけもここまでくると鬼気迫る怖さがあるな。
>>594
インサイトの初代から二代目の変化も相当なもんだと思うぞ。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 00:31:27 C9jnJ2bg0
>>594
空力を大きくデザインに反映させると、前後を絞り込むデザインと
ファストバックの初代インサイトやサイバーCR-Xのような形になる。
二代目および三代目プリウスは、完全にパクリデザイン。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 00:35:07 C9jnJ2bg0
>>595
お前は馬鹿か。初代バラードCR-Xと二代目サイバーCR-Xを比較すれば
かなり良く分かる事だろ。
初代バラードCR-Xとワンダーシビックの時には、同じ時代だったからな。
ワンダーシビックが、デザイン的にも大きな影響を与えたのは事実。
曲面化させて絞り込むデザインを使ったのはサイバーCR-Xが最初である。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 00:38:41 C9jnJ2bg0
バラードCR-X → サイバーCR-X → 初代インサイト → 二代目インサイト
これらは、時代とともに一貫性のあるデザインである。
ところが、トヨタ(笑)の場合は、全く一貫性が無く、パクリであることが良く分かる。
初代プリウス その後は全く無関係
サイバーCR-Xと初代インサイトの真似した→二代目プリウス → 三代目プリウス
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 00:40:40 Bj54OJ3u0
久々に熱い車板らしい論議だ(笑)
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 00:44:03 C9jnJ2bg0
創業期からパクリまくりのトヨタ(笑)は、日本の恥だ。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 04:22:18 UKgIYeDAO
石橋を叩いて渡るホンダ、石橋を誰かに渡らせてから渡るトヨタ。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 04:48:44 33P1s5cwO
石橋を叩いて落ちたホンダ
石橋を客に渡らせて落とすトヨタ
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 07:06:58 4Su467Y80
顧客を生け贄にするトヨタ(笑)
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 07:31:37 /O3b+R2p0
>>597
何を言っているのか良くわからんが…
サイバーCR-XのどこがボクシーなハッチバックのFF車なんだ？
ワンダーシビックのデザインが影響大ってのは同意だが
ファストバックで前後を絞り込むデザインを採用しているのは
サイバーCR-Xが最初というわけではない。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 08:01:42 iDFgpPtHO
>>598
初代インサイト→二代目インサイトに一貫性を求めるのは無理があるだろw
同じ名前で、2ドア2座から5ドア5座にチェンジした車なんて他にあったっけ？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 08:32:31 CYGCcrQ70
>>604
ボクシーなスタイルなのは
ワンダーと同じ時代のバラードCR-Xのことでしょ。
関連性を持たせながら曲面をつかい、かなり美しい形に仕上がっていた。
海外でも、評価は高かったデザインだ。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 08:37:06 CYGCcrQ70
俯瞰図でみて、前後の絞込み具合は、当時かなり珍しかったからね。
現在では、一般的になってしまったけれど。
>>605
シートの数は問題ではないだろ。
コンセプトとチャレンジの歴史なのだから。
トヨタ(笑)の実用車としての初代プリウスとは、
コンセプトが全く違ったものだ。
アルミのボディまで使って軽量化して、技術的なチャレンジをした車なのだから。
2座になっても不思議ではない。
RX-7のアンフィニやルポGTI以上の気合だと考えれば良いし。