09/04/08 20:37:17 n42WKZeE0
板を間違えましたので削除依頼出しました。
失礼しました。
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 12:38:23 lk+9HABb0
【清水草一試乗記】新旧ハイブリッドカー超絶徹底比較
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 19:29:19 4hAlm1gR0
>>1
配送屋乙！ｗ
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 09:28:40 rroOlk230
235 名前： 必殺名無しさん Mail： 投稿日： 09/04/08(水) 20:35:57 [ 58-188-92-27.eonet.ne.jp ]
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
削除理由・詳細・その他：
スレを立てる板を間違えました。
よろしくお願いします。
-----------
ガイドラインも読まず
削除依頼の書式も正しく書けない人って…
この依頼は却下されました
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 22:56:47 VS3dVXHT0
ＥＣＯカー補助の骨子が発表された。ＥＣＯカー認定を受けた新車を買えば、
４月１０日にさかのぼって１０万円の補助を受けられるそうな。
こらもう３月末にインサイトを買ったような人だと、踏んだり蹴ったりを絵に
描いたようなもの。なんせ４月１日から１３万円程度の減税措置があり、
さらに本日より１０万円の補助。加えて新型プリウス対策の少なくない値引き
まで始まってます。４０万円以上損する計算。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 22:58:16 VS3dVXHT0
今、ASAHI-NETは車種板が規制されてるけど、車板は規制されてない。
だから車板のプリウス vs インサイトスレも必要なのだよ。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 23:12:35 xbxCCo+S0
>>3
＞エンジンが始動したら、ある程度アクセルを開いて、ススッと加速してやる。ガソリンエンジンは、アクセル開度がある程度大きい方がポンピングロスが少なく、エネルギー効率がいいからだ。
ブロンディ、本当に分って書いてんのかよw コイツアホだろw
まぁ実際、すばやく巡航速度に乗せた方が燃費はいいんだけどね、初代プリウス
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 01:01:37 Z/ozKH9Z0
>>5
うまい小細工だｗ
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 11:43:27 y3t20ToU0
インサイトも短期間な減税効果で売れそうな
気がするよ。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 11:57:42 H/XP9Ucw0
つーかさ、普通の車って、希望小売価格の3割程度で出来るんでしょ？
プリウスで儲からないだけで、赤は出てないんじゃないの？
取れるはずの3割が無くなっただけの話で。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 12:42:57 mUlO4ZJt0
インサイト買った奴 涙目。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 18:38:31 cm0lIWvF0
今日レンタカーのプリウス乗ったけど、峠をいくつか走って15.7ｋｍ/ｌだった。
もうちょっと燃費いいかと思ったんだけど、こんなものなのかな。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/22 14:30:14 xKgi5TVX0
>>11
製造原価やトヨタ本体の利益だけじゃなくて
ディーラーの営業利益や広告宣伝費、生産設備の原価償却なんかも考えに入れた方がいいぞ
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/22 22:03:49 7zroWxYRO
プリウス標準装備でインサイトでオプションすべて付けたらインサイトの方が値段が高くなる。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/25 15:33:44 t5evSzJ80
>>13
プリウスは気温が低いとアイドリングストップしなくなるから、今の季節はそんなもん
エアコンを効かせても、夏場が一番燃費が良いらしい
それでもリッター25とかは無理だけど
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/29 22:20:19 rkx/FTWY0
いま、テレ朝でやってるね。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/29 22:22:47 Et3vFI6O0
いまさら先代インサイトがカッコ良くおもえてきた
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/29 23:51:18 jcuBUqedO
おいおい、インサイトはリッター25普通に出るぞw
ちょい慣らしが進んだら街乗りでリッター20超えが標準になった。攻略次第で25超えとか狙える。上手くやると30も出せる。
笑いが止まらんよw
涙目なのは盲目なブリウス厨だよw
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/03 18:54:56 g6gMC6EE0
インサイトの実写見た
カッコいいじゃん
確かに後席はメチャ狭そうだったけどアレはアレでアリだ
実燃費だがもしインサイトが２５でプリウスが３０走ったとしてもインサイトのほうが得だろうな
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 13:15:50 imnWJwlO0
>20
ベースとなっているフィットがリッター20でるから、
それは当たり前の範囲。
でも、車体が大きくなっている事を考えると
凄い。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 17:53:39 lHRLPDb/O
3年後の買い取り予想価格
プリウスL(205万円)＝127～146万円
インサイトL(205万円)＝108～125万円
プリウスのほうが高いのはブランドが確立していますし燃費の差も大きいと思います。
また、プリウスはボディカラーによる値段差も少ないと思います。
ベストカー6/10 ガリバー談
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 17:59:00 pRtBx8Qr0
つか、営業者でしょ？
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 18:26:18 MD8Mlb5T0
2代目プリウスをGW中にレンタルしてみたが
約200万って技術料込みの値段だね
あと消費者兼テストドライバーなんだなと思った
完成までもう一歩という感じ
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 19:50:00 BzE190MA0
自動車会社に騙されるな！
本当のエコはマイカーを持たないことです。
都市部の人は公共交通機関を！
郊外の人はエコカーより燃費が桁違いに良い
軽自動車を持ちましょう！
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 20:00:54 KKdjMETi0
両方いらね
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 20:23:27 6SrUB0pj0
>25
都会以外ではみんなそれを分かってても
出来ないから車を買う。
あと、軽自動車でもCVT車じゃないと燃費は寧ろ1.5リッター車とかと
変わらなかったりする(特に4WD+ターボ車)。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 20:39:03 BzE190MA0
>>27
そんなあなたに新提案！
軽自動車＋ハイブリッド装置＝ライフ・ハイブリッド
辺りを作ってくれればリッター40キロも夢じゃない！？
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 20:41:11 6SrUB0pj0
>28
それをどこもやってくれないから
みんな困っているんだお。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 21:28:45 BzE190MA0
>>29
まぁ、実際そんな車作ったら他の車が売れなくなっちゃうから
作りたくても作れないんだろうね。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 21:34:23 FdyA+yg70
>>30
つか、軽のハイブリなんてロクに売れないんじゃねーか？
・軽はセカンドユースとして売れている。
・ファーストとして使う人も増えてきているが、年間走行距離の
少ない層である。
・距離を乗らない層は燃費より車両価格を含めたトータルコストを
大事にする。
ハイブリは燃費は良いが、システムが複雑になるためコストが高い。
メカのおもしろさを重視する層や、長距離派には良いシステムだと
思うが、軽ユーザーにはウケないと思われ。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 21:43:49 6SrUB0pj0
>>30
そう、はっきり言えば
パソコンみたいに部品メーカーが強くなって
急激にコモディティ化してしまう
可能性もある。そうしたらトヨタと言えども
吹き飛びかねない、いやそうなる可能性が強い。
ビックスリーの怖い所はバックに居る6シスターズが
次世代の車にはいずれにせよ欠かせない
バッテリーの特許やベンチャーを押さえに掛かって居る事。
トヨタが6シスターズ(要はメジャー)に遠慮してそれが
できていなければ・・・
無論それに対抗して動いているとは思うのだが・・・
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 22:00:23 FdyA+yg70
>>32
車って今でも大半の部品を外部メーカーが作ってるよw
深刻なのは部品メーカーであって、自動車メーカーじゃない。
例えばバッテリーで言うと、ＧＳユアサとパナソニックエナジー
あたりは気合で開発競争してる。勝った方が自動車メーカー
と密着できる。、
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 22:02:45 hsHDhX/K0
燃費で言うと、フィット≒インサイト、じゃね？
１００ﾏｿ余計に出して買う価値があるかどうか…。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 23:28:41 BzE190MA0
>>31
プリウスなんてハイブリッドというよりほとんど電気自動車になってるし、
インサイトなんて>>34が言ってるようにフィットよりわずかに燃費が良く
なっただけのような感じだから。
ハイブリッドの効果が薄いんじゃないかなって思ってたんだ。
軽自動車の様に、軽い車体に弱い馬力のエンジンが付いてるような車に
ハイブリッドのアシストつければかなり効果はあるんじゃないかなって思う。
ただ、>>31が言うように技術的な面では問題がありそうだけどね。
>>32
バッテリーってハイブリッドの要みたいなものだよね。
ホンダは独自に作ったみたいだけどトヨタはどこかの
電池メーカーと共同開発したんだっけ？
アメリカの企業に押さえられちゃうと
GHQ統制下の日本みたいに自由に動けなくなりそうだよね。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/10 00:15:52 H1GSqkSg0
>>35
>ホンダは独自に作ったみたいだけどトヨタはどこかの
>電池メーカーと共同開発したんだっけ？
プリウスのバッテリーはパナソニックＥＶエナジー（トヨタ合弁）。
ホンダのバッテリーは三洋電機。ただし、三洋はパナソニックに
買収が決まってる。
今後の展開として、トヨタはパナとリチウムイオンを開発し、ホンダは
ＧＳユアサと提携する。
三菱のiMiEVはＧＳユアサ。
ただ、ラウンハイブリなぞはＧＳユアサと共同開発してるので、トヨタと
ＧＳユアサの関係は深い。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/10 10:07:07 InFwIR/pO
>>28
スズキが前にツインのハイブリッド出してたろ？
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/10 17:54:53 6mRG680+0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
偽装まみれのトヨタ(笑)車ってことですね。
／￣￣^ヽ
l l ＿＿＿_
＿ ,--､l ﾉ . ／_ノ ヽ､_＼ 支那製エンジン標準装備wwwww
,--､_ノ:: `ｰ':: ､ﾐｰ---‐,,l oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
,/ ::: i￣￣ | . ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
/ l::: l::: ll | |r┬-| | (⌒)
l l . l !:: |::: l | | | | | ﾉ ~.ﾚ-r┐､
| l l |:: l: l . | | | | | ノ__ | .| | |
| l . } l:::::,r----- ｌ. ＼ `ー'´ .／ 〈￣ ｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ :l:::: ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... / ￣｀ー‐---‐‐´
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/10 21:10:54 PnIINLLWO
インサイトのリアはプリウス意識だな
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 01:45:42 P7A0u3180
インサイトのリアは前モデルデザインの踏襲だな
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 07:21:38 gkDy3GCH0
■■■■■■よくある感違い■■■■■■
■トヨタは去年純利益1兆円以上あったんだぜ、しかも内部留保だって10兆円以上あるし絶対大丈夫。
■実態は↓
URLﾘﾝｸ(ma-bank.com)
URLﾘﾝｸ(ma-bank.com)
URLﾘﾝｸ(ma-bank.com)
URLﾘﾝｸ(ma-bank.com)
URLﾘﾝｸ(ma-bank.com)
早い話がトヨタ(笑)はこのままでは破綻間違いなし。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 12:46:52 wCCRpZtx0
インサイト、４月の新車販売トップに…ハイブリッド車で初
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 12:54:05 /dMmOdz+0
プリウス発売前ナイスなタイミングでこんなニュースが
URLﾘﾝｸ(japan.cnet.com)
「（結局は）環境に良くない電気自動車」
もうさあ、どこか山奥で静かに走っておいてくれよ。んでちゃんとしたの出来た時点で
市場で売れよ
コレってどこが圧力かけたんだろうか？メルセデス？アウディ？
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 13:14:56 anUIwffsO
初代インサイトも燃費抜群だったよ
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 14:04:30 0DnJJkRQ0
地球環境保護としての究極のエコカーと言えば
中古車を買って修理出来なくなるまで
乗り続けることです。
新車１台作るためにどんだけ地球環境を破壊しているか
考えましょう。
つまりエコカーに乗る偽善者ってわけですね。
真のナチュラリストとは、文明を一切使わない人です。
狩猟生活に戻りましょう。
ってこんだけ地球人口増えるとムリだけどな。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 14:14:05 P7A0u3180
エコってエコロジーじゃなくエノコミーなんだよ。
経済活性化の為に新車へ買い換えましょうってのがエコ（ノミー）優遇税制。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 16:43:02 ZppKrgzq0
超小型原子力エンジンなら？
容器が本体の１０倍くらいでＶ８－４Ｌエンジン程度の大きさ。
勿論、燃料費は掛からない。
萌えてもペシャンコになっても原子炉だけは潰れず放射能漏れしない構造で。
半永久的に動く。またその他が潰れるので大体１５年くらいの耐用年数。
価格は４００万円くらいで。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 20:38:13 QVlR0xBe0
>>47
原理力爆撃機(NB-36H)と、
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(www.brookings.edu)
原子力戦車（TV-1）なら
URLﾘﾝｸ(www3.kcn.ne.jp)
実際に計画が存在した。
原子力の怖さがまだわかってない時代の話だけどね。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 20:41:17 QVlR0xBe0
>>48
× 原理力爆撃機(NB-36H)と、
○ 原子力爆撃機(NB-36H)と、
この航空機には実際に原子炉が搭載されており、放射能測定用の
測定機と、墜落時に現場を封鎖するための兵員を積んだ輸送機が
随伴してたそうな。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 07:46:06 I3bKOUaRO
初代プリウスのデザインをさらに踏襲させるべきだったと思う
そのほうがトヨタらしいし
プリウスしかり、インサイトしかり
なんで、ハッチバックセダンで売るんだか
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 08:21:16 /Vzp1Lik0
>>50
インサイトはプリウスをパクったんだろ
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 08:25:47 I3bKOUaRO
まあね。
もともと、インサイトも2シータークーペだったよな
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 13:26:11 GkWR0Rhs0
プリウスの予約８万台突破だって
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 13:48:34 NZ6Sv4ZdO
インサイト出なかったら今回のプリウスもボッタクリだったんだろうな
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 13:57:36 GkWR0Rhs0
インサイトはプリウスの踏み台だったわけだな。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 14:09:20 F5mLqVTuO
こういうスレ見てたら日産ヲタがホンダ叩きする理由が解るな
いつの間にかトヨタがライバル視する相手がホンダになったからだろうな
今日本メーカーの双璧はトヨタホンダだな
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 20:03:19 hz9Q8WPZ0
>>56
社長の国籍で解るってもんだｗ
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 22:42:26 jcZhdoiR0
ねえねえプリウスって何処の工場で作ってるの？
やっぱ豊田市かな。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:02:35 LVYp1u8YO
>>58
刈谷市でも作ってる
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:10:36 aGSIjN84O
インサイトのほうがカッコイイ
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:14:51 2voI44xiO
刈谷は豊自ないだろ
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 09:10:01 oa7y+s380
パート５まで行ってるのに、何このスレｗ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 16:32:46 q2ahrDad0
ようやく「プッ利薄」の意味が分かった。
でも、「パクサイト」のネーミングセンスは最悪だと思う。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 23:18:10 kB/EJjuP0
新型プリウス試乗しました。
ECO,標準,PWRとモードがありますが、ECOモードは感覚として1000CCエンジンの
ハイブリッドみたいな感じ。
アクセルのレスポンスが悪く、停止状態から加速までがかったるい。
坂道でPWRモードを試すが、パワーが24000CCではなく2000CC並に感じた。
またエンジンの音もアクセルを半分ほどふみこむと騒がしくなり、
カローラのエンジンの方が静かだな思う。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 00:00:04 pBkI/iaLO
高い上に後のこれまた高額なバッテリー交換を考えたら、とてもじゃないが買えたもんじゃないよ
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 00:06:03 Ij0i1Lsi0
プリウスは事故が多いらしくて任意保険も割高になるしな。
知らずに買っちゃったオバハン哀れｗ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 10:11:31 oAIzg5xO0
プリウスってぶつけた傷がある車が多いけど、なぜですか？
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 13:49:31 x2mlGD5r0
>>67
プリウスが無駄にデカイから
今回の新型も全体２ｃｍデカくなっているので
さらに運転しづらいです＾＾
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 17:59:09 Y1UTCB/40
あの変態シフトのせいでシーケンシャルと間違えて
走行中にRに入れちゃうんだろ
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 19:20:52 hZ4E86dN0
>>68
運転に自信の無いやつはインサイトにすればぁ～
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 21:17:33 bzpMSL6O0
>>68
その理屈だと、シビックの方が傷があるコトにならね？
現行プリウス（全長4445mm×全幅1725mm）
シビック（全長4535×全幅1750mm）
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 02:11:59 33FQ2TUm0
>>262
>>45
貴方の言いたい事もよくわかるけどさ、ＣＯ２排出問題の事を考えたら
ちょっと視野が狭いような気がしますよ。
まぁ、距離自体年間で２０００キロとかなら買い換えないのがエコでしょうけど。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 08:24:41 LCYHFui20
或る日、突然に強度不足な操舵系統が破断して重大事故を巻き起こすトヨタ(笑)
なぜ、トヨタ(笑)の強度不足の欠陥車ばかりが市販されるのでしょうか。
カローラ、アイシス、ラクティス、ランクル、ウイッシュ、プリウス、ハイラックス、ダイナ、F1等々
数えたらキリがありません。
知らずに命を落とし闇に葬られているユーザーも居るのではないかと心配です。
強度不足な部品で 折れ折れ詐欺 脆弱な足回りのトヨタ(笑) （ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 08:49:31 SDX3xR2WO
必死な利薄君
トヨタ車に跳ねられた事でもあるのかw
・・・・・・・・・・・・・・・・・悔しい脳ww
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・悔しい脳ww
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 09:44:49 B+XJruVBO
トヨタ、ホンダヲタ同士が叩き合いはかまわんが
今だハイブリッド技術を持たない低レベルな他メーカーヲタは参戦すんなよ
お前らは日本メーカーでありながら外資に支えられてるレベルなんだからな
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 10:52:25 Fb2rE2/M0
トヨタ・ホンダ以外
『ハイブリッド？？プププ。そんなの売れるわけねーーーだろ！？ プ』
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 10:58:40 LCYHFui20
プリウスはセンターメーターってだけでもう無理。
あんなものは、人間工学的にも劣っている。
目線が、大きくずれるものが、正しいとはとても思えん。
手抜きなやり方でしかない。
他の乗り物で、運転席の目線の中央から優先的に並ばない
乗り物など、考えられない。
ダメダメな手抜きセンターメーターの
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄
---------------------------------------------------------------------
計器類の配置と色はかなり重要である。
しかも、夜間のサイドウィンドウへの写り込みへの配慮も重要。
ダッシュボードやメーターの窓ガラスへの写り込みで大きく疲労する。
トヨタ(笑)はこの辺がかなり下手糞。
気にしないのは、車音痴ユーザーだけ。
自動車だけではなく、オートバイ、飛行機、建設機械含めて
主要なメーターが、運転者の視線中央から大きくズレるものは
極めて稀だ。
そういう意味でもトヨタ(笑)のセンターメーターは、意匠的にも欠陥だ。
惨めなトヨタ(笑)
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 13:05:46 qhEgSxbZ0
ソーラーパネルは停止していないと稼動しないし、換気しか使えない。
ただでさえ重くなったのに更に重くしてどうする？ソーラーパネルの重さで
燃費悪くなったら本末転倒。
ソーラーパネルで充電できないのに
金を余分に出してまで、無意味なソーラーパネルつけて、
狭く重くして、燃費悪くしてどうするんだ。
これって大馬鹿者じゃないか。
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 13:13:57 A088vcg70
>>79
いやいや、プ利薄はトヨタの広告塔ですから、シロート映えするのが一番なんですよ。
ワインディングや荒れた路面の多い欧州では絶対に評価されませんヨ？
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 13:19:24 78yLlaUOO
ここで力説してないでディーラーへ行ってこれから買おうとしている人を説得してくればいいんじゃないか？
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 19:41:27 WYjC7eAS0
ここでケチつけてるのは業者か何かだろ
ネットの情報を鵜呑みにするより試乗したほうがずっとよく分かるよ？
実際に乗って気に入ったならプリウス買ってもいいと思う
自分が乗るわけじゃないし
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 21:13:56 /OVs8umH0
エルクテスト不合格車であることでも有名なプリウスですが、顕著に悪い足回りとの印象は受けませんでした。
ただ、実際の運転中に道路落下物避け緊急危険回避行動を取ったのですが、
その際、車体挙動が極端に不安定になりました。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 22:20:42 gVkHL4OqO
エコなんて興味無しエコなんてだいっ嫌い本当のエコは人がいなくなる事だと思うなので燃費悪いほうが好き！
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 22:26:24 TOr1APz00
軽自動車でいい
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 00:11:33 WtB+XBg50
新型プリウス、あれだけ価格下げてもトヨタは
痛くも痒くもない、下請けメーカーが泣いてるだけ。
乾いたタオルをまだ絞り上げてます・・・
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 00:14:22 o/2TLPpr0
プリウスの任意保険、調べてみたら俺の２Ｌターボより高いな
どんだけ事故が多いんだよｗ
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 06:34:55 HeYn/6XTO
エコ性能？なんてのは置いとくとして、両車の走りはどうなのよ？クルマ本来の
比較テスト、それも思いっきりバカっぽい、ああ、いや、マジな比較バトルをしてほしい
ゼロヨンとか、筑波のラップタイムとか
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 07:10:55 2eA+9I0l0
やっはりヘタレな足回りの
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄
エルクテスト不合格車であることでも有名なプリウスですが、顕著に悪い足回りとの印象は受けませんでした。
ただ、実際の運転中に道路落下物避け緊急危険回避行動を取ったのですが、
その際、車体挙動が極端に不安定になりました。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
危険回避能力の無い腐った足腰のトヨタ(笑)
ヨタ足の現実
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 08:12:40 txp4jBuc0
>>86
>>88
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 08:43:25 bMP4bFit0
>>86
スポ車乗りにもよくある事だが、出足が早いと頭ひとつ抜け出るだろ？
その状況で追いつかれるまで加速を落とすよりは、そのままの勢いで飛ばすケースが多い。
プ利薄は無音駆動感ゼロ発進で感覚的に運転してると飛ばしてしまうからじゃないか？
事実、プリウスはおじいちゃん以外で飛ばす奴は異様に多い。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 09:16:30 txp4jBuc0
トヨタ(笑)の問題は
プリウスは、
NOx、PM、SOxについては排出量が高く
都合が悪くなったから
今回のモデルチェンジを期に公表しなくなったこと。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 09:22:45 zc0nfTnb0
せやけど何の根拠無く好き勝手なこと並べてるおバカが多いね。
情けない。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 10:17:55 DGVMjR+x0
プリサイト
もうこれでいいだろ
不毛な争いやめてくれろ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 10:23:17 bMP4bFit0
>>92
現に目で見て感じた体験に基づく推測だよ？
実際飛ばしてる先代プ利薄は多いよ。ちなみに私は年間走行約３万キロ超で、
昼は仕事、夜は遊びで見た感想ね。
前に出てしまった人間は心理的に行動パターンを継続する傾向がある事もそう。
新型プ利薄については分からないよ。似たような結果になると思うけど。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 12:17:38 t6rMN2lt0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
危険回避能力の無い腐った足腰のトヨタ(笑)
ヨタ足の現実
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 15:02:42 +PifRM9c0
40 名前：日出づる処の名無し 投稿日：2009/01/22(木) 18:57:59 UWpIJqxH
トヨタを擁護する気もないが
このスレでトヨタを中傷してる奴は
どこの車なら納得できるんだ？
なんて聞いても返答は無いだろうな
日本人ならトヨタ不買運動を
ｽﾚﾘﾝｸ(asia板)
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 15:05:02 JGhM5bvd0
業界騒然！ホンダ「インサイト」を
コケにする トヨタ「プリウス」の容赦ない“比較戦略”
ダイヤモンド・オンライン5月28日(木)
10時17分配信 / 経済 - 経済総合
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 15:32:30 +PifRM9c0
プリウスが売れないとトヨタは困るが
プリウスだけが売れる状況はトヨタにとっても大変だ
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
トヨタ(笑)がアメリカで大失敗したピックアップトラック「タンドラ」の荷台の動きを見よｗ
場内失笑ｗ
これがトヨタ品質。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
危険回避能力の無い腐った足腰のトヨタ(笑)
ヨタ足の現実
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 17:46:44 bMP4bFit0
プリウスは今、数字上売れているけど、販売会社は一銭も儲からないまま業務が増えてる
状況なわけでしょ？ 車が届くのはえらい先な予定なわけだし。
実際に無いものを取引してる状態なわけだから、会社か車のどちらかの風評が著しく
下がるような事があった場合、キャンセルが相次いだり販売会社が音を上げる
なんて可能性も無くはないわな。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 17:53:55 mUTwL0W/0
※カートップ 2009/6月号 筑波ラップ
初代インサイト
1分19秒
2代目インサイト
1分20秒
シビックハイブリッド
1分20秒
2代目プリウス ←ちなみに2代目プリウスは新型プリウスより車重が110キロ軽い
1分22秒
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 19:42:16 TBHj8ksI0
>>99
IDがFit。
は、ともかくw
それがナンであれ、自社製品が売れてるのを嫌がる
販売員はおらんと思われ。
今は楽でも何も売れない状況の方が精神的に苦しい。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 21:00:38 9Q37VWki0
売れても売れても周囲は不機嫌になる
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 00:52:00 NjgZxVAf0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
まったく危険回避能力の無い腐った足腰のトヨタ(笑)
ヨタ足の現実
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 00:59:09 RfgXERzg0
なにかとデザインが批判されるプリウスだけど、単純に老人向けにしただけだよね。
「最近の若者はお金をもっていない。そういう連中が少し安い車を買おうとする」
by ダイハツ社長
って思想を見事に体現してるだけ。
若者を貧乏にする労働政策を進め、若者をスルーしたデザインをする。
ただそれだけのことだね、
プリウスのデザインは。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 01:22:51 NjgZxVAf0
GMやフォードより落ち込むトヨタ
トヨタ自動車：歴史的な赤字決算 並大抵ではない巨艦再建
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
トヨタの今年度決算見通し 営業赤字８５００億円に拡大へ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
トヨタ、拡大路線のツケ重く ２期連続の赤字予想
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
米国の４月の新車販売は前年比３４％減と歴史的な低水準。
しかも、トヨタの落ち込み幅はゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やフォードモーターより大きかった。
米国を抜き最大の自動車市場となった中国市場でトヨタは、独フォルクスワーゲンやＧＭに
大きな差をつけられている。
アナリストは「トヨタは中国では勢いが感じられない。これでは業績の急回復は難しい」と指摘する。
トヨタは皆の想像以上にヤバい状況だよ。
こりゃ、工作員が各スレで火消しに必死なのも理解できる。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 01:45:14 NjgZxVAf0
やっはりヘタレな足回りの
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄
エルクテスト不合格車であることでも有名なプリウスですが、顕著に悪い足回りとの印象は受けませんでした。
ただ、実際の運転中に道路落下物避け緊急危険回避行動を取ったのですが、
その際、車体挙動が極端に不安定になりました。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
危険回避能力の無い腐った足腰のトヨタ(笑)
ヨタ足の現実
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 01:55:17 NjgZxVAf0
トヨタ、８２件 の 欠陥放置（リコール隠し） を 「 謝 罪 」。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
トヨタ社長、欠陥放置（リコール隠し）問題で 「 謝 罪 」。
URLﾘﾝｸ(www.sankei.co.jp)
トヨタ 社長「事故に遭った方」に心からお見舞い申し上げると 「 陳 謝 」。
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
トヨタ株主総会、セクハラやリコール 「 謝 罪 」。
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
トヨタ欠陥放置 国交省きょう改善指示 送検以来初めてトップが 「 謝 罪 」。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
トヨタ：広告問題で 「 謝 罪 」。
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
トヨタ、レクサスのエンジン出力誇張 を 「 謝 罪 」。
URLﾘﾝｸ(japanese.chosun.com)
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 02:04:04 NjgZxVAf0
これはひどい
838 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2009/01/18(日) 21:57:18 zXOttcZT0
使い捨てアジア労働者の大量受け入れをと叫びながら、一方
リストラでは無責任に路上に放り出すとんでもないいい加減さ。
トヨタ(笑) 元経団連会長
ビザ無し無制限自由入国の早期実現化を
日本人の若者は使えない、やる気もなく口先だけで嘘つきが多
い、一人として日本人は使い物にならない。それにくらべ中国人
は素晴らしい、正直で真面目で勤勉で社会道徳も高い。それに
比べ民度の低い日本人は見習うべきことが多いと絶賛。中国人
移民の完全自由化を受け入れるべきだ。まずは手始めにビザ無
し無期限無制限自由入国の早期実現化を、企業サイドでは幾ら
でも受け入れの用意は出来ているからと・・・・
更に、日本で働く勤勉な外国人は深夜一時まで残業しても時給
300円で喜んで働いてくれていると大絶賛・・・
しかし、リストラするときは使い捨て動物ごとく従業員宿舎から追
い出し、住居に困った大量の外人労働者のホームレス化が始まろ
うとしている。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 05:43:44 O++T4Sy/O
低燃費はいいけど、何？メーターやっぱり真ん中なの？
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 08:18:53 8QzUlHKA0
>>109
手抜きなセンターメーターですよ。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 09:22:12 ZDVYreM30
プリウスがトヨタのエゴのカタマリに見えてきた。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 10:39:04 8QzUlHKA0
プリウスはセンターメーターってだけでもう無理。
あんなものは、人間工学的にも劣っている。
目線が、大きくずれるものが、正しいとはとても思えん。
手抜きなやり方でしかない。
他の乗り物で、運転席の目線の中央から優先的に並ばない
乗り物など、考えられない。
ダメダメな手抜きセンターメーターの
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄
---------------------------------------------------------------------
計器類の配置と色はかなり重要である。
しかも、夜間のサイドウィンドウへの写り込みへの配慮も重要。
ダッシュボードやメーターの窓ガラスへの写り込みで大きく疲労する。
トヨタ(笑)はこの辺がかなり下手糞。
気にしないのは、車音痴ユーザーだけ。
自動車だけではなく、オートバイ、飛行機、建設機械含めて
主要なメーターが、運転者の視線中央から大きくズレるものは
極めて稀だ。
そういう意味でもトヨタ(笑)のセンターメーターは、意匠的にも欠陥だ。
惨めなトヨタ(笑)
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 10:42:49 8QzUlHKA0
ソーラーパネルは停止していないと稼動しないし、換気にしか使えない。
ただでさえ重くなったのに更に重くしてどうする？ソーラーパネルの重さで
燃費悪くなったら本末転倒。
ソーラーパネルで充電できないのに
金を余分に出してまで、無意味なソーラーパネルつけて、
狭くなり20kgも重くして、燃費を悪くしてどうするんだ。
これって大馬鹿者じゃないか。
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 15:16:50 XLBFYQOBO
何でもいいが、おまえ等は与えられた物にしか、文句を言えない屑に過ぎない。
不満、文句があるなら自らやってみるがよい。
ものを作り出す難しさがわかるだろうよ。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 16:13:02 ZDVYreM30
>>114
おまえはプリウスがボロカスに言われている流れを見て卑屈になっているに過ぎない。
トヨタという枠から外れてみればいい。
クルマへの愛が復活し、世界が広がるかも知れない。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 18:02:33 2lLVbz4S0
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄って、不細工にも程があるよな。
しかも、ヘタレな足回りで、センターメーターで
もうどこが良いんだか、分からないだろ。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 18:32:32 lDiYxl7L0
>>104
老人向けにしすぎてプリウスは足回りまでヨボヨボになってしまいましたとさ
へえ、おあとがよろしいようで
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 18:48:34 IfjpWzByO
新型プリウスL205万円｢サイド&カーテンエアバッグ・S-VSC(横滑り防止)・アルミ・スペアタイヤ標準装備｣
新型インサイトL205万円｢上記の物全てOP。スペアタイヤの代わりにパンク修理キット付き｣
動力性能{ベストカー}
0～50km/h加速
2代目プリウス＝4秒56・・>>・・新型インサイト＝5秒29
50～80km/h加速
2代目プリウス＝4秒73・・>>・・新型インサイト＝5秒22
渋滞時の燃費{Carview}
用賀→青山11km
2代目プリウス＝22,1・・>>・・新型インサイト＝14,8
3年後買い取り予想{ガリバー自動車研究所所長・談}
新型プリウスL＝127～146万円・・>>・・新型インサイトL＝108＝125万円
車体と装備を比べると割高なインサイトなのにプリウスより狭くて遅くて燃費も悪く。
オマケに買い取り価格も安い！！
アホンダは何故すぐ市ぬん？
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 18:58:50 /4nIzOne0
プリウスの不細工な外見では乗ってても全然嬉しくない
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 18:59:26 /+pqsddLO
インサイト厨の悪あがきは見苦しいね～
ホンダヲタってどうしてこう負けたのに後が見苦しいんだろう？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 19:08:28 /4nIzOne0
まあなんでもいいけど
初代インサイトと二代目プリウスはどうみてもそっくりだよな。
二代目インサイトは初代からの流れを継承しただけなのに、朴りの二代目プリウスが
偉そうに二代目インサイトはプリウスの朴り、という主張はあきらかに支離滅裂だし
侮辱的だし時系列を無視しているね。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 19:11:14 /4nIzOne0
2代目プリウスなんてリッター30越えるのがやっとなのに
新型は更にリッター40とかいう大嘘ついてやがる詐欺魔のトヨタ
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 19:13:20 /4nIzOne0
車の雑誌でも比較テストしてみれば
プリウスとインサイトはリッター2キロほどしか違わない現実
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 19:19:39 MFBC0I880
両方買った俺がどうでもいい事を調べてみた。
ｲﾝｻｲﾄ ﾌﾟﾘｳｽ
排気量 ：1339cc 1797cc
最高出力 ：102PS 181PS
(ｴﾝｼﾞﾝ+ﾓｰﾀｰ）
ｲﾝｻｲﾄ ﾌﾟﾘｳｽ
ﾓｰﾀｰ出力を加味した場合の排気量：1500cc 2400cc以上
ｲﾝｻｲﾄ ﾌﾟﾘｳｽ
JC08ﾓｰﾄﾞで10万km走行した場合の燃料代：442,307.69円 378,289.47円
（1L115円で計算）
俺の購入額参考までに ：2,700,000円 4,000,000円
（諸費用・値引きは含まない）
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 20:01:01 erbmVF540
>>122
>2代目プリウスなんてリッター30越えるのが「やっと」なのに
麻痺してるとしか思えない数値だなw
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 00:08:16 xwvLGKCg0
>>112
まあ、安いクルマのセンターメーターはアレはアレで便利なんだよ。
ＰＮＤをハンドルの奥につけられるのでナビを見るのがかなり快適。
うちの社用車で使ってたツインでやってた。
普通車でやるとビンボ臭いだけだけど。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 00:14:06 wsvAjNaC0
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄のソーラーパネル内蔵サンルーフは、
マツダのセンティアの丸パクリ。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 00:17:02 xwvLGKCg0
※カートップ 2009/6月号 筑波ラップ
初代インサイト 1分19秒
2代目インサイト 1分20秒
シビックハイブリッド 1分20秒
2代目プリウス 1分22秒
←ちなみに2代目プリウスは新型プリウスより車重が110キロ軽い
らしい。
カタログデータではプリウス有利なのにタイムが悪いのは、
プリウスは馬力詐称してるかコーナーが曲がれないかのどっちかだろう。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 00:31:43 OXUfIrf00
>>128
どうしてもラップが欲しければGツーリングみたいなタイヤのでかい
グレードにすればいいんだろうが、それはそれで、ハイブリにする
意味そのものに疑問が出る。
結局、この手の車を筑波に持ちこんで比較する位意味の無い話は
無いと思うんだがねw
後、筑波を20秒前後で走るのは、そう馬鹿にしたものではなく、
シロートが集まる普通の走行会だと、後半のタイムの人はそげな
ラップを刻んでたりする。
URLﾘﾝｸ(www.ratech.co.jp)
サーキット初めて、なんて人が一線級のスポ車でおっかなびっくり
走ってる時に20秒前後のプリウスが後ろかきたら、かなりびびると
思われw
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 00:44:00 xwvLGKCg0
>>129
20秒前後はインサイトだろ
プリウスは22秒ｗ
この2秒の差ってのはこのクラスだと筑波のタワー前で50m以上の差がある。
インサイトがゴールした時、プリウスは50m以上後方を走ってる訳。
これはぶっちぎりと言ってもいいほどの大差。
タイヤと車重も調べてみたが、
インサイトが1190kgで175/65R15
プリウスが1250kgで185/65R15
タイヤのアドバンテージはドッコイドッコイ。
プリウスは、やはりクルマとしての設計がカスなんだろうな。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 00:54:26 OrdyTCskO
何でもいいが、おまえ等は与えられた物にしか、文句を言えない屑に過ぎない。
不満、文句があるなら自らやってみるがよい。
ものを作り出す難しさがわかるだろうよ。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 01:09:39 OXUfIrf00
>>130
２代目ってことだと、旧型プリウスの話なんじゃね？
つか、そもそも、筑波ラップなんざぁどーでもいい車なわけで・・・
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 02:03:42 xwvLGKCg0
>>132
どうでもいいならスルーしとけば？ｗ
俺には大事だわ。
速く走れる＝曲がる止まるができてる＝危険回避ができる
こういう事だからな。
プリウスは危険回避ができないから事故率が高くて任意保険も高いんだろう。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 06:03:04 4Axn/98R0
保険の件から考えればプリウスは危険な車だ。
車重にたいして、足回りと操舵系統が腐っている。
曲がる止まる事が苦手＝危険回避ができない
しかも、慈悲での損傷が大きく出費が大きい
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 06:20:26 dNOKZHHwO
プリウスのトルクはランエボ並
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 06:55:32 0/0l6vxG0
プリウスの足は軽自動車並み
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 07:28:27 7xDmCUvPO
プリウスはディーラーでしか整備点検出来ないのかなぁ？
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 07:31:35 2qBx94dd0
>>135
一方、高速道路では、インサイトほどモーターを効率的に使っていないイメージ。
特に今回のように加減速を頻繁に行わなければならない状況では、
エンジンの排気量、モーターの出力ともに数値的には低いインサイトのほうが
パワー＆トルクのレスポンスが良く、プリウスのほうがトラックの追い越しに苦労した。
URLﾘﾝｸ(publish.carsensorlab.net)
プリウスのほうがトラックの追い越しに苦労した。
糞だな。トヨタ(笑) （ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 09:01:50 O3nOzuW30
>>138
一般道燃費と高速道燃費の数字はさほど変わらないのに、総合燃費で大差が付くのは何故？
インプレッション主体でインサイトは追い越しをかけまくるなど、走らせ方が
均一でない様なので燃費比較は参考にならないのでは？
ともあれ、新型プリウスは２代目よりさらに燃費が良くなってるらしいので、
燃費対決ではやはりプリウスに分がありそう。
インサイトオーナーの話では、運転自体が楽しくて、日常の通勤や買い物で
使って大体２５km/lとの事。
感覚的な予想だと、新型プリウスは同じ様な使い方で３０km/l近く行きそうか？
いずれにしてもガソリン車と大差ないという事は無さそうだが、この差は
インサイト擁護派にとっては苦しい所になりそうだ。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 09:17:24 jdFBYx7X0
基本的にこれじゃダメだろ～。
実際の運転中に道路落下物避け緊急危険回避行動を取ったのですが、
その際、車体挙動が極端に不安定になりました。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
危険回避能力の無い腐った足腰のトヨタ(笑)
ヨタ足の現実
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 10:16:29 OXUfIrf00
>>133
おいらはインプGDB乗りのメカヲタで、どちらかってぇとアンチトヨタだけど、
さすがにその展開（トヨタ大嫌い、何でも否定）には無理があると思うぞ。
筑波をプロが走って20秒だろうが22秒だろうが、言うなればどんぐりだし、
だからって安全に走らせられないと言うことではない。
プリウスやインサイトに乗るなら充分な安全マージンを取って普通に運転
すればいいだけだし、そう言う人が乗る車だ。
いや、俺はそれじゃ困る、もっと安全が欲しいんだ。ってぇなら我がインプ
なんざぁ、とてもいい車だ。筑波のラップからして、きっと安全な車なん
だろう。強くお勧めする。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 10:24:57 OXUfIrf00
>>141 追記
単にプリウスのメカに興味があるだけの、トヨタ嫌いでインプ乗りの
おいらが何とはなしにプリウスの擁護に回ってる。
こりゃ、ひょっとしたら心理を読んだヨタヲタの高度な作戦なのでは・・・
と思ってきたwwww
危険動画にせよ、筑波ラップ比較にせよ、旧プリウスの話なわけだし・・・・・
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 11:55:12 xwvLGKCg0
新プリウスはもっと遅いだろ
車重が増えてるしな
プロが走って2秒差というのは誤差の範囲じゃない
誤差といえるのは0.3秒、多くても0.5秒程度。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 12:12:24 OXUfIrf00
>>143
ツーリングG同士を比較した場合。
・車重は1300Kgから1380Kgに80Kgアップ。
・ただし、エンジン＋モーターのシステム馬力は113馬力から136馬力にアップ。
これにともない、パワーウェイトレシオは11.5Kg/PSから10.1Kg/PSに向上。
・車幅は1725mmから1745mmに拡幅。
・タイヤも195/55R16から215/45R17に変更。
ラップが伸びるネタは少なくね？
もっとも、これでインサイトより筑波ラップが速くなっても、だからどうだって話じゃ
ないけどなw
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 01:54:59 t3nW4Hdk0
>>144
ＰＷＲが１０キロ台なのに２．４Ｌクラスって、トヨタもウソツキだよなぁ。
２Ｌのオッサンセダンでも８キロ台なのに。
トヨタ車同士の社内比ならわかるけどｗ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 02:45:38 SuvMkovB0
トルクが70近くあるけどな
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 03:40:10 +F4lcny40
最大かつ最高の状態でなｗ
コンスタントに出せるかというと、あっという間に電池切れ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 05:11:05 SuvMkovB0
シャーシダイナモに乗せたら160ps出たという話もある
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 08:46:26 mz2o+uZf0
労務実態
奴隷制度
カースト制
５年で壊れる設計
闇改修
欠陥隠し
数多い部品の強度不足
ユーザーなめてる態度
驕れるものも久しからず
いずれＧＭのようになるさ
トヨタ(笑)
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 09:15:20 kIQZr9k30
>>139
１５と２０なら差はでかいが２５と３０の差は気にならんぞ
少々嬉しいだけだ
ま、３０は無理だろ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 10:17:34 Wlo4VhYK0
>>145
「筑波で走らせよう」なんて言う無意味な比較なら最大馬力における
PWRが重要になるが、筑波を走るユーザーが買う車じゃないんで、
低回転トルクやトルク特性の方が重要になる。
モーターはゼロ回転で最大トルクを発生し、その後、回転とともに下
がる特性があるため、この力強さを従来のデーターから推し量るのは
難しい。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 11:12:32 t3nW4Hdk0
そんなにパワーがあってもパワーのないインサイトより遅いって、どんだけヨタ馬力なんだよｗ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 11:34:35 Z4Xni6iHO
インサイトとプリウスの性格の差としかいえんがな
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 12:54:41 Ays7036G0
サーキットでのタイムアタックはインサイト＞プリウスでいんじゃねーの。
サーキット走らせたい人にはインサイトがお薦めってことで。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 13:43:19 oyL4IqBk0
927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/05/31(日) 09:18:48 ID:El+M++dKO
ＧＭとトヨタは会社がやたらでかくて、車種がやたら多くて、
でも特に目立って売れている車種がない所が似ている。
928 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/05/31(日) 13:18:30 ID:XvyYu1iB0
ある社のテスト用ＥＣＵはすごいよ。どんな踏み方をしても、予めプログラムされた
パターンでしか加速しないように作られている。そして、確かに体力のある会社だから
初期ロットはすべてそのＥＣＵで出荷できる。
ま、販売店で試乗に下ろす際、ＥＣＵは即座に普通のＥＣＵに書き換えるんだけどね。
その手間と時間的経費的ロスを嫌う他社はそういうやり方をしないが、あの会社はね…
だから(販売店にまだ行き渡っていないので)、納期遅れてるんじゃないのかなｗ
確か欧州機関の衝突試験の際にも｢当社試験ビデオ｣を送って有耶無耶にしようとしたんだっけ。
これって、トヨタ(笑)のことを暴露されているんでしょう。
恐らく内部の人間しか、知らないよね。
ECUの書き換えだなんて。
あまりに惨めなトヨタ(笑)
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 15:06:21 /Aj8LWdZO
プリウスもやっぱりヨタ馬力か
血は争えないね
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 15:18:00 +0SxXxRs0
どっちにしても日産の電気自動車に足もと救われるんだろ？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 16:54:13 kIQZr9k30
>>156
レビンの5バルブエンジン車がＣＲ－Ｘの１．５iと互角でＳｉにはぶっちぎられてたのは記憶にあたら・・・古いな
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 17:13:32 eLIIZF+i0
>>158
その代りホンダ車はジャッキアップしてドアを開けたら、２度と閉まらなくなるくらい
ペラペラのボディだったけどな
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 17:39:20 bhkssyiW0
トヨタが最終型レビン・トレノを発売した時、トヨタの技術者は「ホンダのVTECには勝てないが
三菱のMIVECには勝っている」と言っていた。MIVECが175馬力、VTECは170馬力、レビンのエンジンは165馬力。
三菱…
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 17:47:55 Ays7036G0
ぶっちぎられてたのはSiRじゃなかったっけ？
スパストのレビンは結構速かったぞ。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 17:55:22 eLIIZF+i0
舗装の上ではホンダが最速だった
でもホンダ車でダートは走れなかった
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 19:07:12 pXmNeT39O
今は知らんが前はホンダ車はボディ剛性糞だったからな
乗りたいと思わなかった
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 21:15:53 t3nW4Hdk0
トヨタの高剛性ボディ
ホンダとは訳が違うのだよ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 21:20:09 t3nW4Hdk0
↑今の車種でもこのザマ
荷台ちぎれそうｗｗｗ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 21:40:13 v0SqGbJa0
ブルンブルンライドのトヨタ(笑)
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 21:42:11 EMiVkvbk0
プリウス試乗してきました。
狭いなー。前みえないし。
来週はインサイトでも乗ってくるか。もっと狭いかな。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 01:34:56 NXiLg3880
>>163
今はトヨタもホンダも乗車スペースのみ剛性を高くし
それ以外を柔らかくする事で衝撃を吸収させるらしい
効果は大破したことないから俺にはわからん
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 09:57:50 S9WcKhanO
トップギアのハイラックスぶっ壊すやつは面白かった
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 10:05:01 /iEJKcVb0
素だとかっこ悪いけどエアロ付けるとインサイトかっこいいな・・・
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 10:32:10 VYQeaL0Y0
>>168
F1でクラッシュしたときのイメージじゃない？
前後のサスやウィングまでバラバラになっても、コクピットだけは全く破損してないっていう。
フロントが半分に潰れててトランクまで変形したようなS2000で、普通にドアが開くのを見たことがある。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 10:52:48 VI5gM7b80
>>167
前席は好みがあるから何とも言えないけど、インサイトの後席は狭い。
でもプリウスもけっして広くはない。
プリウスは落ち着いた雰囲気の運転席だけど、邪魔くさいセンターパネルやら
味気ないセンターメーター、肘掛けも含めた少ないて小さい収納で不便そう。
インサイトの運転席は、素材の質感はともかく、カーグッズ好きにはたまらない
想像力を刺激する立体的な造りと感じた。収納の少なさはどっこいか？
ところでプリウスは２代目も含めて、バッテリーを交換しなくてはならない
宿命を持っているって本当か？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 18:01:34 Q9vJ2qbw0
プリウス予約して来ました、納車は11月です。
それまでいかにして待っとれば良いですか？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 18:42:39 ZbUPlmVG0
ほぼ半年待ち！？ スゲーな・・・
ＧＭにライセンス生産させてあげればいいのにｗ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 20:35:54 sqUavWwC0
>>152
設計が新しくて軽くてパワーないくせに燃費悪いってどんだけローテクノロジーなんだよｗｗｗｗ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 23:55:05 4TSMK8yK0
操舵部品が強度不足で破断するのはトヨタ(笑)だけだよな。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 00:06:21 sloXW+Fq0
>>173
長すぎてワロタｗｗｗ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 00:07:17 8qQrInDa0
国内の新車販売、１０カ月連続で減
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
5月乗用車、日産前年比6％減で踏ん張ったが
約1,600台差で、4.7％増のホンダに負け
プリ受注絶好調なのに、トヨタ22.9％減ということは
やっぱし、プリで自分の首絞めてる感じみたいだな。
昭和43年の調査開始以来、5月として最低の登録台数を記録wwwwww
売っても売っても・・・・トヨタ(笑) （ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 00:08:37 6K5pMLn80
>>173
自転車乗っていれば？エコだよ。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 00:32:16 CygiwvoL0
プリウス契約しました。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 00:35:18 RNnSVi9D0
初代プリはよかったんだけどね。
飛ばそうって気も起きないし、効率よく走ろうって気にさせるオタクっ気と、うちのかーちゃんが
何も考えず乗ってもそこそこ燃費が出るって言うのは良かった。
あれはトヨタの意地だよな。
２代目、３代目は車両もでかくなり、なんかトチ狂った走りをする人も居れば、交通の迷惑になるぐらいの
ヘロヘロ運転するような奴まで出てくるようになり、ほんと嫌いな車になったわ。
むやみやたらに根拠無く飛ばせるトヨタ車になった感じ。
３代目の格安燃費至上主義グレードは好きだけどな。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 00:39:23 h4huL8KL0
>>178
まあそうだろうな、プリ以外選択肢が無くなってる状態に思えるわ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 00:53:04 Tc6kDKIA0
>>175
カタログ上ではパワーがあるのに実際は遅いって事はヨタ馬力（←検索してね）なんだろう。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 02:06:22 heG7jc+a0
実際に両方試乗した人で
インサイトの方が速いって言う人はいないけどな
乗ってないからこその脳内速度なのだろう
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 02:51:19 4UCA5NXW0
新型プリウス、発売２週間で１３万台に
URLﾘﾝｸ(news.imagista.com)
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 03:32:19 Tc6kDKIA0
>>184
文句はカートップ誌へどうぞ
※カートップ 2009/6月号 筑波ラップ
初代インサイト 1分19秒
2代目インサイト 1分20秒
シビックハイブリッド 1分20秒
2代目プリウス 1分22秒
←ちなみに2代目プリウスは新型プリウスより車重が110キロ軽い
らしい。
カタログデータではプリウス有利なのにタイムが悪いのは、
プリウスは馬力詐称してるかコーナーが曲がれないかのどっちかだろう。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 04:07:52 1+CukdmgO
化学工場の爆発で煙突の破片がプリウスを直撃しますた(笑)
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 08:07:54 B+rJ1sP40
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 02:27:52 ID:/iOhB+J30
ベスモのエコカーバトル見たが、参加車は旧型プリウスだったけど、
筑波サーキット1周でバッテリー切れになるとはがっかりだ。
対して、インサイトが最期までバッテリーが普通に持ったのが対照的だった。
やっぱりプリウスはあくまでも移動のための道具と割り切った方がいいかもしれない。
新型が１．８になったのはバッテリー切れてもそこそこの動力性能を維持するためか？
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄
トヨタ(笑)もそろそろ駄目かも試練w
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 08:42:02 PZ51suYRO
ザッカー6月号、新型プリウス走行テスト燃費！熊倉重春氏・談
｢一般道に見立て、普通の近所みたいに走ったら28km/L。パワーモードを多用して
強力な走り(感じとして2,5L級)を楽しんでも23km/Lは行けた。｣
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 09:43:46 Tc6kDKIA0
>>189
そいつどう考えてもトヨタからカネ貰ってるなｗ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 10:09:45 KO+OULGVO
プリウスとインサイト、どっちも乗ってそれなりに走ったけど、物としての新しい物感は、断然プリウス。
インサイトはあくまで普通の車。
でも、これを何年か乗っていった時に、プリウスは飽きるんじゃないかなぁ・・・
と思った。
新しい物感はあるんだけど、車としては全くの実用車で、何も楽しくない。
インサイトは、車としていいか悪いかは別として、
乗ってて楽しさがあった。
車を操ってる感は、インサイトのブッチギリ。
やっぱ、物である以前に車だから、インサイトの方が長く付き合えるかなぁ、
と思った。
でも、俺が買うなら旧型インサイトのMTだな、と思った。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 10:18:51 0WWCuvDh0
>>191
＞やっぱ、物である以前に車だから、インサイトの方が長く付き合えるかなぁ、
車である前に物だろ、普通
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 10:30:07 NCA+lq+a0
>>191
俺も同じようなインプレだったけど、
それぞれ、メーカーの顧客のニーズを反映してて、ピッタリだと思ったけどな。
ただ、最近のヨタ足は多少良くなってる割には、プリウスは代わり映えしてなかったので残念。
やはり、トコトン静かな（従来とは異質で判り易い）海苔味こそをウリにしているのかなと。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 11:00:12 2aOBCpM40
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄
これＮＧワードにするとスッキリするなあ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 14:04:49 SNEkMTNv0
>>118
直線性能がこれだけ違うのに、サーキットでプリウスボロ負けって
どれだけ足回り悪いの！？
そりゃ事故が多くて保険が高いというのも納得だよ。
ガソリン代ケチって命粗末にしたら本末転倒どころじゃねぇよｗ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 15:05:04 g9XrU1DH0
>>195
足回りだけでなくパワートレインもダメ。
ご自慢のストロングバッテリーも、筑波全開走行すると1周で残量がなくなり、２周目以降はバッテリーに充電しながら走行を始める始末。
（ソースは最近のベストモータリング見れ。ニコ動にもあるはず）
ま、サーキット向けでないのは確かだな。
てか、電気自動車でレース走行するっておかしいだろｗ
やるなら鈴鹿燃費チャレンジ、これならハイブリッド車対抗でプリウス圧勝だろうな。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 15:06:23 g9XrU1DH0
うっは、 >>188 見てなかった orz
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 15:44:08 0WWCuvDh0
全開走行たと、２代目プリウスがインサイトに負けるのは当たり前なんじゃね？
馬力 車重 パワーウェイトレシオ
インサイト ６５ｋＷ １１９０ｋｇ １８．３
２プリウス ５７ｋＷ １２５０ｋｇ ２１．９
３プリウス ７３ｋＷ １３１０ｋｇ １７．９
３代目プリウスとインサイトなら、プリが若干有利？
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 17:12:46 4Kuf8+OG0
>>198
トヨタは3代目プリウスを2400cc相当だと言ってるみたいよ。
てことは、トヨタの2400ccってパワーウエイトレシオが18kg/PSくらいらしい。
結論として、トヨタの2.4Lは、NA660ccの軽自動車以下という事になるなｗ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 17:14:22 4Kuf8+OG0
>>198
てかそれエンジン出力だけみたいだが、
モーター出力も含めて何馬力相当っていう主張（自慢？）はやめたの？ｗ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 17:19:26 0WWCuvDh0
>>199
>>198はエンジンのみの馬力ね
全開走行じゃなく、普通に乗っている分には２．４Ｌ級でいいんじゃねーの？
>>200
＞モーター出力も含めて何馬力相当っていう主張（自慢？）はやめたの？ｗ
誰に、何を聞いてるの？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 17:38:56 Dc1WB/NsO
>>195
サーキットwwww
エコカーでサーキット上の性能競ってどうすんだよ。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 18:00:47 5DHYaxKo0
というかプリウスって燃費稼ぐように制御系作ってるからサーキットじゃだめだったんじゃねぇの？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 18:21:58 rm8W3xVjO
街乗りで燃費は両方ともどれくらいになる？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 18:27:20 7iWaHFT80
例え同じ馬力で同じ出力重量比であっても、トヨタ車の方がタイムが遅いなんて事は容易に想像できる。
味付けが全く違うんだから。あと、２．４Ｌ級ってのは、最高出力じゃなくて実用（発進）加速での話かと。
実際に乗ってみれば分かると思うけど、全然誇張だとは思わない。
プリウスは、言ってみれば上から下まで伸びる過給機（スーチャ＋ターボ）が付いてるようなもんだよ。
トヨタがもはや過給機に頼らなくなった理由が良く分かる。
ハイブリッドっていうメカ的にはプリウスの圧勝。車としての走る楽しさ的にはインサイトの圧勝。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 20:01:51 Tc6kDKIA0
↑オールトヨタネットワーク分科会
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 20:04:22 Tc6kDKIA0
加速が良くてもサーキットは遅いプリウス。
止まれない曲がれない。
従って事故が多く任意保険は高いプリウス。
ケチなオバハンが維持費を節約しようとしても任意保険が高くて全然節約にならないプリウスｗｗｗ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 20:14:10 PZ51suYRO
新型プリウスL205万円｢サイド&カーテンエアバッグ・S-VSC(横滑り防止)・アルミ・スペアタイヤ標準装備｣
新型インサイトL205万円｢上記の物全てOP。スペアタイヤの代わりにパンク修理キット付き｣
動力性能{ベストカー}
0～50km/h加速・・・・・2代目プリウス＝4秒56>>>>>新型インサイト＝5秒29
50～80km/h加速・・・・2代目プリウス＝4秒73>>>>>>新型インサイト＝5秒22
フィット1300。40～80km/h加速5秒6。{CGテストデータ}
渋滞時の燃費。用賀→青山{Carview}
2代目プリウス＝22,1km/L>>>>>>新型インサイト＝14,8km/L
高速or都内一般道での燃費。{ハイブリッドMAX6月号}
東京IC→厚木IC・100km/h&厚木IC→小田原IC・70km/h(距離67km)
2代目プリウス＝28,1km/L>>>>>>インサイト＝25,9km/L
沼津IC→東京IC・100km/h(距離103km)
2代目プリウス＝25km/L>>>>>>インサイト＝23,9km/L
都内一般道、制限速度に応じて
2代目プリウス＝22,5km/L>>>>>>インサイト＝17,8km/L
ザッカー6月号、新型プリウス走行テスト燃費！熊倉重春氏・談
｢一般道に見立て、普通の近所みたいに走ったら28km/L。パワーモードを多用して
強力な走り(感じとして2,5L級)を楽しんでも23km/Lは行けた。｣
3年後買い取り予想{ガリバー自動車研究所所長・談}
新型プリウスL＝127～146万円>>>>>>新型インサイトL＝108＝125万円
ベストカー読者455人アンケート(今欲しい車)
1位プリウス73人>>>>2位ランエボX37人>>>>3位RX-8、36人>>>>3位インサイト36人
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 20:18:06 0eaiR9Yb0
3位RX-8、36人
ここ笑うところだよな？
ここがオチなんだよな？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 20:19:54 9oy0GR8A0
>>207
>加速が良くてもサーキットは遅いプリウス。
加速データ＝新型
サーキットデータ＝旧型
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 20:29:02 ecK9nl3D0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 20:59:58 AoY2EQeZ0
>>210
つまり、足腰が新型になってさらに悪く手抜きになっているってことですね !
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 21:06:25 AN7A9JyD0
プリウスVSインチキサイト
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 21:08:59 9oy0GR8A0
>>212
新型の加速データはあるが、サーキットデータはまだ無い。
従って、新型の足周りとチューニングがサーキット向けかどうかは不明。
↑
プリウスで筑波を攻めようとしてる人は今少し待つか、インサイトで
攻めるべし。
俺なら違う車（ホンダならFD2か？）を選ぶがねw
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 21:54:14 Tc6kDKIA0
止まれない、曲がれない。
手抜きヨタ足はプリウスにもしっかりと受け継がれています。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 22:19:58 bkar86G30
燃費で勝てそうも無いからお得意のスポーチー（笑）路線に逃げた分けですねｗｗｗ
5年前の技術に負けるインサイトｗｗｗ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 22:46:13 TTd6Xbh6P
つまらないから余計な運転をしない。そんなエコはイヤだ。
燃費は良いが保険と税金と車両価格でそれほど経済的ではない。そんなエコはイヤだ。
事故って運転手のCO2排出量が0に。そんなエコはイヤだ。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 23:08:34 bkar86G30
負け犬の遠吠えだなｗｗｗ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 02:44:06 2vQx0W/Q0
トヨタ車の天才的にダサイ外見はどうにかならないの？
絵心のある小学生のほうがマシなデザイン書くんじゃね？
まったくセンスがない奴が少しでも無難なものにしようとしてるとしか思えん。
できるだけセンスの無さが目立たないように控えめに主張してるという感じ。
ガリ便タイプの集まりがトヨタ開発者に多く、秀才、ひらめき型がホンダに多い気がする。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 03:11:05 ICNPOxIi0
どこかのメーカーそのダサいデザインをパクってたぜ
「ひらめいた！あの人気車のデザインをパクれば売れるんじゃね？」
「お前秀才だなｗｗｗ」
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 08:26:26 xkJnXA0+0
>>219
お前本当に信心深いなｗｗｗ
多分バッチ付け替えただけでべた褒めすると思うよｗｗｗ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 09:17:20 O6AJQORX0
ホンダみたいにバカの一つ覚えみたいに足を堅くすりゃあいいと
思ってるあたりがダサすぎる、プリウス買う客の何パーセントが
サーキット走るんや、峠攻めるんや、
バカもたいがいにせえよ！
普通に普通の道を走るのが一番重要なことじゃないのか、
最適なさすセッテイングは硬けりゃいいということじゃないんだよ。
これだからホンダオタクは馬鹿にされるんだよ。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 09:26:57 cirW2udpO
俺はトヨタ派でもホンダでもないが、
町乗り車の足を堅くしてどないすんねん？
特別な走りをする人は自分に合ったチューンをすればいいだけ、
あと新型プリウスの試乗車が結構走っているけど生で見るとかなり良いぞ、ホンダは得意の皆同じ顔してるけど、まーまだエコカーには乗りたいと思わんな。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 11:08:14 xgPmzbt+0
＞町乗り車の足を堅くしてどないすんねん？
その発想が既にトヨタです。本当にありがとうございました。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 11:20:49 2yRk3w420
ハイブリッドでレガシィとかアテンザの外見なら間違いなく買うわ
そんなに空力が大事なのか？って思う
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 11:47:31 7mc7VWXdO
>>222が顔真っ赤にして怒ってる意味が分からないｗ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 12:05:50 Lh4iFBZ80
プリウスの人って面白いね。
ある時はパワーがあるとか自慢しながら、そのパワーが有効に使えないと解ると、怒り出すし(^_^;)
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 12:49:42 l+zBgF4b0
>>227
プリウスに乗ってるようなオバハンは子宮で考える生き物だからじゃない？
そんでその子宮も腐りかけてるし
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 14:51:08 OvOgxqMm0
トヨタってプリウスで利益出しているのかな？
今の状態だと売れば売るほど赤字の悪寒
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 15:02:50 chfv8xCz0
少なくとも、販社は（一般車種と比べると）ほとんど利益が出ないらしい。半分以下だとか。
それでいて、売れば売るほど客の母数は減っていくわけだから、たまらんだろうね。
とはいえ、何もしないと確かにインサイトの方が売れてしまうだろうし。
実際は、Ｌグレードだと実用的ではないから結局高くついて、
それでは、ってヴィッツとかに流れる客なんかも期待してるのではないかと。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 16:06:36 ydhupVPuO
>>225空力は大事だよ。
それだけで数％燃費向上します。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 16:08:28 Nz6NoK0O0
ﾌﾟﾘﾀﾞｻｲｲﾗﾈ
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 19:09:47 1tjM4br30
売っても売っても売っても・・・経営が好転しない
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄
トヨタ(笑)もそろそろ駄目かも試練w
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 19:13:56 mj0/EBEX0
>>231
でもインサイトは空力悪いんだよな
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 19:51:36 YK/WkF5W0
プリウスは純正で鍛造アルミホイールだそうな。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 21:02:06 2vQx0W/Q0
今日もインサイト見てきたけどかっこいいね。
買おうか迷うけどホンダは故障多いんだよね…
プリウスはあのかっこ悪さで相当損してると思う。なんちゅーかおっさん臭いんだよね。会社の体質からすべてにおいて。
モッサリしてて重そうなデザインは色んな意味でトヨタを象徴してると思う。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 21:24:49 /sytS2p80
プリウスとインサイト試乗してきました。
プリウスは納車まで時間がかかりすぎで、待つことはできません。
インサイトはぜんぜんハイブリッドらしく、この車を買おうとは思いませんでした。
結局、フィットになりそうです。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 21:26:46 DTDRc85j0
あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ
ソース：（2006.11.29 民団新聞）
URLﾘﾝｸ(mindan.org)
姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。
会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。
来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。
売国企業トヨタ(笑)
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 22:49:21 qtsWaW7h0
今月のベストモータリング(DVD)は愉快だったぞ
プリウス君はタダの７６馬力の車だってさｗ
いやー愉快愉快
ヨタのあの小さいへんちくりんな車（ＩＱ）にすら抜かれてヤンのｗ
マジでダサクて遅い車なんだな
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 22:50:09 DTDRc85j0
マスコミ発表がない延長保証対応のページを見たら酷いね。
ハイブリ全滅にブレーキアシスト不具合が凄い数でてるよ。
プリウスなど ハイブリッド車・12車種 電動ウォータポンプの保証期間延長
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
さらにそのまま使用を続けられますとハイブリッドシステムが停止することがあります。
ヴィッツなど18車種 ブレーキブースタの保証期間延長
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
イメージ悪化を避けるためにハイブリとかブレーキは
保証延長で逃げてるのか？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 23:07:31 2vQx0W/Q0
>>240
そういうの起きると思ってた。
つーか俺なんてミッションが普通に乗ってて壊れてるからねｗ
ちょっとでも回路が複雑になれば絶対壊れるケースが多くなるのが今の自動車業界。
耐久性だとかほとんど研究されてないっぽい。見切り発車で作られてんじゃねーのマジで。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 23:48:27 YJcndWRD0
>>231
数％？ｗｗｗｗｗｗｗ
なんなら10％減ってもいいから>>225実現して欲しいわ
10％減っても2～3㎞じゃん
別にいいよ20km/l以上なら
20km/lの好みの車より30km/lのダサイ車の方が良いとは思わん
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 07:46:18 vyYfS3VcO
>>163
今も糞だよ
走行５万の街乗りフィットが雨漏りしたし
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 08:28:41 TTmqmg8o0
過去の関連スレ
トヨタ車の浮遊感
URLﾘﾝｸ(unkar.jp)
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 08:38:04 TTmqmg8o0
>今月のベストモータリング(DVD)は愉快だったぞ
>プリウス君はタダの７６馬力の車だってさｗ
マイルド（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄くんは、まだ出来損ないなので
大型モーター搭載し、モーター特有のトルクで誤魔化して、
上げ底・誇大広告の与太馬力で、車音痴向けに販売しています。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 09:39:45 TTmqmg8o0
【映画/米国】マイケル・ムーア監督、GM破綻について「喜びでいっぱい」…数年で壊れる車を生
産、日独メーカーに敗北と批判［06/02］
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
まさに、トヨタ(笑)が後を追っている。
32 ：名無しさん＠恐縮です：2009/06/02(火) 21:43:59 ID:BaRq0aW90
「1980年代初頭、GMが記録的な業績を上げていたころは、メキシコやほかの地域に
無数の雇用を移転し、米国人勤労者者数万人の生活を破壊した。この方針が明白に
愚かだったのは、大勢の中流家庭の収入を奪った後で、いったい誰がGMの自動車を
買うことができると思ったのか、という点だ」
今のトヨタっぽくね？
33 ：名無しさん＠恐縮です：2009/06/02(火) 21:44:15 ID:eKR4eUFxO
ムーアは奥田の車は５年持てばいい路線を知らんのだな。
今のトヨタっぽくね？
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 19:39:17 lh08cIRQ0
GMの次はトヨタ(笑)
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 21:59:39 FlIgA9TE0
作る社員も欠陥だからね出来上がる車も欠陥ばかり。
元トヨタ系社員ら３人逮捕 詐欺容疑、被害２億超か
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 22:54:16 Z+SZLVRU0
車の中身じゃ勝てないからってそんなの持ってくるなｗｗｗｗ
敗北宣言と受け取っていいですね
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 01:35:45 Psl8pTHf0
>>249
いや外見は重要だよ。ダサい車だけは乗りたくない。
インサイト程度の能力があれば十分。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 02:33:11 XSSolmtT0
>（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄
これは間違ってると思うぞ。
あのガメツイトヨタが薄利でクルマを売るわけないだろ。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 06:37:17 k7Ac5ixX0
>>250
インサイトは不細工だよね。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 07:57:28 quuVtseZ0
>>250
外見で勝った負けたとか無いからｗｗｗ
ばっかじゃねーのｗｗｗ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 09:26:17 oQgjJ5/X0
インサイトはどこかの車に形が似ていますね
ただフロントマスクには個性が出てますね
醜いくらいの個性が、あれは口裂け女なのかと思うくらい。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 11:50:58 r+K5prJc0
海外の自動車専門番組
新型プリウスとインサイトの0-400mは17.9秒と互角
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 12:15:52 xk5yZcvu0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
走行データ
0-60m
3代目 プリウス 10.6秒
2代目 インサイト 10.4秒
0-400
3代目 プリウス 17.9秒 最終77.7マイル
2代目 インサイト 17,8秒 最終79.6マイル
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 12:43:27 xbMGCk1F0
こりゃ～筑波アタックもインサイトの勝ちだな。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 17:19:52 AGHC3pyw0
>>245>>257
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 21:31:46 Ll9jG3fL0
今のインサイト、初代みたいにリアホイールの上半分
隠して欲しかった。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 09:35:22 LLB8Mdh2O
この前阿蘇で三河ナンバーのプリウスが2台お揃いカラーで走ってた 一般人かなあ ？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 10:18:15 GRumaxyJ0
醜いのは（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄だよな。
あのフロントマスクってのは、
なんか、ダウン症の奴の顔みたいだろ。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 10:46:02 9EdO+CME0
インサイトの一生
２月度 ３月度 ４月度 ５月度 ６月度 ７月以降
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
┃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ∧||∧
∧ ∧ ∧∧ ∧ ∧ ┃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: （ / ⌒ヽ
(・∀・) ∩∀・) (・∀・)∩ ┃:::∧∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: | | |
/ ⊃⊃ ヽ ⊃ノ /⊃ / ....┃:::('д` ）::::::::::::::∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::: ∪ / ﾉ
～（ ( ヽ ）つ ～（ ヽノ ......┃:::と ヽ::::::::: ('д` ):::::::( )⌒ヽ;:::::::::: | ｜|
（/（/' (／ し^ Ｊ ......┃:::⊂,,_UＯ～:::(∩∩ ):::::|/.|/uと )～::::: ∪∪
新型プリウス発売
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 10:47:47 kC2lkwbc0
ｗｗｗ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 11:20:47 54KiV8Af0
>>261
お前の顔よりはマシだな。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 12:11:41 GVO97kxS0
∩＿
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ こいつら最高にアホ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） /
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 12:52:24 G6HrL4KNO
各社とも近々ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞを投入してくるので豊田わどう対策をとるのか??
本田がﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの低価格を確立したため､いずれにせよこの先おもしろくなりそう｡
車を新たに購入するユーザーにとったら選択肢が増え､なおかつ低価格で購入できるなら､この争いわいい意味で良かったと思うが･･･
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 13:11:07 PjwlXU6Z0
>>261
お前がダウン症だから良く分かるんだろｗ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 13:22:17 t9LzTFGM0
今朝の中日新聞に両車乗り比べの記事あり
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 13:25:08 oA+5bzLp0
勝ちの基準をどこに設けるかでＶＳの結果は変わる。
装備に対する価格面や居住性、表面上の上質感や先進性はプリウスの勝ちだろう。
ハイブリッドの存在意義は、石油枯渇及び資源消費を視野に入れた環境対策の布石
ではないのか？
トヨタの発表したプリウスはその観点から見ると矛盾点が少なくない。
対してインサイトは徹底した内燃機関の効率化とリサイクル性を考慮に入れた
車造りが評価できる。
プリウスは商品として物凄く高レベルに完成された車だが、未来につながる布石
となるものではなく、現状での話に過ぎない所が残念である。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 13:32:42 L6b6BFxoO
>>269
｢なんちゃってHV｣のどこに未来に繋がる布石があるの？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 13:35:43 m/qcKVdL0
＞対してインサイトは徹底した内燃機関の効率化とリサイクル性を考慮に入れた
＞車造りが評価できる。
エンジンの効率化をしているのは、アトキンソンサイクルを使っているプリウスの方だろ
リサイクル？？
＞プリウスは商品として物凄く高レベルに完成された車だが、未来につながる布石
＞となるものではなく、現状での話に過ぎない所が残念である。
プリウスはそのままプラグイン化できるから１０年・２０年くらいは主役でいられるだろ
あわてて、２モータータイプのハイブリッドやプラグインの開発をしているのはホンダ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 15:49:24 LJSqywNB0
醜いのは（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄だよな。
あのフロントマスクってのは、
なんか、ダウン症の奴の顔みたいだろ。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 16:00:09 oA+5bzLp0
>>270>>271
電気は自動車の主動力源となり得ない。水素やメタンハイドレードを利用した
別の代替機関の開発が急務。
現状、ガソリンに頼らざるを得ない点から、ガソリン車との極限での生産過程を含めた
共有が今あるべきのハイブリッドの姿と言える。
特許の問題など、個別で開発できる環境にあるトヨタがプリウスを発売できたのは
必然とも言えるが、些か資源に対する視野が狭いのではないかと感じてしまう。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 16:02:36 LJSqywNB0
醜いのは（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄だよな。
あのフロントマスクってのは、
なんか、ダウン症の奴の顔みたいだろ。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 16:22:26 PjwlXU6Z0
>>274
お前もダウン症だろ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 18:28:15 YBBIV9w10
↑
ダウン症の奴
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 18:31:42 OC26XLPXO
フェアレディZもダウン症？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 19:53:11 miUS7Bi30
いや、それはプリウスのパクリ元
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 12:08:17 AkPfF2+Q0
醜いのは（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ ! 利薄だよな。
あのフロントマスクってのは、
あきらかにダウン症の奴の顔のパクリだろ。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 12:16:34 YO8IqO990
どっちも気にいらねーんなら
プリサイトとかインウスを作ればいいじゃんｗ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 12:25:49 XwBGeWh4O
普通のカタチで出せないのか両社！
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 12:32:56 F34L/T4YO
ホンダは鉄板ぺらぺら
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 13:05:32 7IwAr07oO
現行Z34とZ33所有しているがカタログパンフ以上に満足度、見た目はいいぞ。
たしかにプリウスはＺのフロントマスクを真似ている感ありだね。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 13:06:38 MzWwpP4VO
そのペラ板は、ドライバーを人殺しにしない工夫って知ってた？
今、装甲車みたいな硬い車造ってるメーカーないでしょう。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 13:16:10 ciIO6qAZ0
>>263
開発に２年以上かかるのに、どうやって真似するんだよ？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 13:57:35 7iELyPoD0
トヨタは外側の鉄板だけじゃなくてフレームもグニャグニャ。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 15:19:55 oFjKM4R70
ホンダの間違いじゃないの？
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 15:37:04 7iELyPoD0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
IIHS Crash Test Of Toyota Camry Versus Toyota Yaris
トヨタyaris(日本名Vitz)ヤバい。
助手席に人が乗ってれば確実に死んでる。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 16:08:51 fCFEX3Sw0
>>282
お前無知で恥ずかしいやつだな。
対人衝撃吸収構造なんだよ。硬い物と軟らかい物にぶつかった場合どちらがダメージ少ないかわからんか？ｗ
>>288
こりゃ酷すぎる。走る棺桶だｗ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 16:15:12 5HGcUnsT0
これも酷いな。
トヨタ(笑)の低品質さ。
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
プリウスの塗装品質は最低レベルみたい。
不良品でもOKで出荷する体質のようだ。
ホイールも欠陥品レベルだし、どうなってんだよトヨタは。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 16:49:05 3i2OfXQA0
【自動車】新型プリウス、東京～鹿児島～熊本の無給油走行に挑戦：インサイトも同行 [09/06/07]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 00:55:40 3o1yDnmF0
トヨタ(笑)の登録台数は昔からデタラメ
自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の｢不審な取引｣があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。
約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。
報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。
残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。
トヨタ系販売会社に警告へ 虚偽登録で九州運輸局 2009.1.30 20:24
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
>国土交通省九州運輸局は３０日、自動車販売のネッツトヨタ鹿児島（鹿児島市）
>が、販売実績を上げるために車を社員に架空販売した上で虚偽の自動車登録をし
>たとして、同社に再発防止などを求める文書警告を２月２日に行うことを明らか
>にした。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 03:48:56 S5LA2lnf0
>>285
各メーカー同じＣＡＤソフト使っていて
下請けに出すデザインスタジオやフリーのデザイナー（外人）
も同じ奴だったりするから、結果的に似る。
マネとかどっちがオリジナルとか言うことじゃなくて
兄弟みたいなもの。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 07:10:16 uPJMhe6N0
両方試乗したけど、プリウスは動くパソコン、インサイトはファミコン付き車っていうイメージだった。
技術はいいが物としての完成度が低い。
所有欲を刺激されなくて今回は見送った。
みんなエコのためにがまんして乗ってるのか？ほんとに気に入ってるのか？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 07:16:16 1XmBM3JO0
>>294
まあ、エコカーは所詮インポの乗る車だろうな。
どっちか選べって言うならインサイトだけど。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 07:24:43 nkK4ivVm0
>>294
まだまだどちらの車もパソコンやファミコンって呼べるほど完成してないだろ
プリウスはウィラメットPen4、インサイトはヴァーチャルボーイって感じだ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 08:26:48 uhthLz9QO
>>295
お前がインポなのは良く分かったｗ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 08:49:30 gvPj9XDs0
トオタ（笑）もアホンダ（笑）もやはり品性が欠けているな
日産のような気品がない
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 09:18:53 H8CyfGEh0
国沢の記事見てどうのこうの言ってるやつがいるが
その前に国沢に問題あるだろうが、
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 10:45:44 M9oA9zW30
考え方の新しさはプリウス、量産向きなのはインサイトだな。
プリウスがHVとして地位を確立したのは、歴史もあるだろうがモーター単独で走行出来る点が新しいからだ。
プラグイン化も可能な構造なのは今後注目出来る。
言うなればプリウスが完成形に近いHVなのに対し、インサイトは電動アシスト自動車。
この違いを考えずに2台を比べられるものではない。
ま、好きなほう買えばいいやね。俺は両方試乗してきたけどどっちもイラネ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 11:27:39 oV842Isa0
>>290
カイゼンのお陰だろww。
>>300
プリウスはモーター走行出来る割に、実燃費は、インサイトと大差ないのな。それ考えると、シンプルな構造のインサイトが優勢だべ
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 11:37:27 mAlL5+yaO
東京～大阪間オール下道でエアコン付けで両者の比較しないと
高速のエコ競争から実用的運転比較してよな
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 11:40:59 5him1F440
>>301
実燃費（リッターあたり）だけ見ていると大した差には見えないだろうが
リッター３ｋｍでも違えば満タン時にどれだけの差が出てくるか理解しているのか？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 11:45:34 fBfUiDNj0
プリウスの期待が大きいのでインサイトが検討しているように見えるが、
フィットクラスの車がプレミオクラスの車に燃費で負けているわけだからなあ
エアコン付けても差が拡大するし、下道だと差が拡大するし
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 21:49:48 JbP7lnat0
基本的に１．３Ｌの車と、１．８Ｌの車なわけだからな。
こういう車を買う多くの客層にとって、興味の対象ではない（だろう）にしろ
やっぱメカ的には凄いと思う。
ウチのストリームはフィットより燃費いいんですよ、となれば素直に凄いと感じるハズ。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 23:06:27 M9oA9zW30
>>301
燃費だけで比べたらどっちもどっちなのかもね。
同じ謳い文句のクルマ同士を比較してみて感じたのは
インサイトは普通の車で、モーターアシストで燃費を稼いでいる
プリウスはモーターを積極的に使って燃費を稼いでいる、というところ。
乗っていて感覚的に「未来」を感じたのはモーターだけで走るプリウスだったかな。
新しいもの好きにはあの感覚は嬉しいんじゃないかと思った。
それ以外ではほんとにどっちでもいいや、ってとこ。
ホンダ大好きヨタ大嫌いのヒョウロンカがプリウス買ったくらいだから、近所の人を乗せて自慢するならプリウスかもね。
俺は自転車転がしてるときに音も無くモーター走行で路地から出てくる2代目プリウスにイラッと来る事があるけど。
ありゃ怖いね。音も無く忍び寄ってくるから。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 11:11:45 o/qdqynHO
乗り比べたらプリウスの方が断然いいってホンダの営業の人が言ってた
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 11:38:51 XAIwExLy0
わざわざ "ホンダの営業の人が" って付けると、かえってウソ臭くなるぞ。
でもまぁ、乗り比べるとプリウスの方がイイのは間違いない。
ちと極論だが、フィットよりマークＸの方がイイって言うのと同じ。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 12:29:47 8seqYueDO
>>298
日産って次世代ＣＡＲでは乗り遅れている感じ。
ハイブリッドではトヨタ、電気自動車では三菱が先行している。
２０年後あたりはＧＭの二の舞になりそうな気ｶﾞｽる。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 14:26:37 ke/OKGvpO
先代プリウスをインサイト並の価格で売り出して
インサイトを潰しにかかるとは…なんてえげつない。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 14:38:55 dguqButW0
それだけの価値しか無いって事だ、インサイト
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 14:43:34 z9p+Qq8C0
日惨「 我々は先を見越して電気自動車を作るのだ」
数年後・・・・日惨「ヤッターー！！完成だ！売るぞ！」
トヨタ・ホンダ「 他車を圧倒する高性能電気自動車発表」
日惨「ヒ、ヒィーーーーーー！！もうダメポ・・・・」
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 14:46:11 z9p+Qq8C0
ヒョンデ「低価格・高性能電気自動車発売」
日惨「ヒ、ヒィーーーーーー！！もうシヌポ・・・・」
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 14:46:39 ae67Ltis0
おもしろいことやってんなどんどんやれ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 14:56:20 o/qdqynHO
>>308ホンダの営業の人が言ってたからわざわざ書いたんだよ
そこらのおっさんが言ってたならわざわざ書かねーよわざわざ
わざわざって文字列きもい
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 15:02:14 9PFuGDMh0
>>315
ディーラーの営業って、そこらのおっさんじゃん