09/03/15 23:58:24 7PX/nS3C0
>>27
>>25で紹介した経済産業省の予想は↓こんな感じ
2010年：用途限定コミュータEV、高性能HV
バッテリーコスト 1/2
2015年：一般コミュータEV、燃料電池車、プラグインHV
バッテリー性能1.5倍、コスト 1/7
2030年：本格EV
バッテリー性能7倍、コスト 1/40
燃料電池車なんて「ほんまかいな」って感じだけど、全体の
流れは想像の範囲で、
ガソリン→HV→コミュータEV＆プラグインHV→本格EV
ってなあたりではなかろか。