09/05/18 18:55:26 wuoTsPN90
>>547
車メ板のマツダ関連スレが主戦場だよ、ここは余技。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/18 21:18:00 MpcJ13G30
>>548
ドイツがエンスーというわけじゃないよｗ日本車でもインド車でもなんでも
熱狂的な感覚があればエンスージアストだよ。
それがこの雑誌関連はそれがたりないから、散々提灯持ち、太鼓持ちしておいて、
実際自分はとなると、おまえら（読者）とは違うとでも言いたげに、違う方に振るみたいな。
ようは自分が飯のたねとして作ったのではドイツ持ち上げておきながら、自分はラムダとかさｗ
（これ自体もイギリス人が多く持ってるからとかそんな理由ｗ数奇者やエンスーなら
自分の慧眼を信じて新たに発掘するとかでもあってもいいものを）
人間の基本的尊厳が足りない環境で育ってきたから、
上に対して「勝ちたい、高めたい、より良くしたい」じゃなく
下（読者）に対して「負けたくない、下がりたくない、一緒にしないで欲しい」
という感覚だから、あんな内容の媒体をのうのうと権威あるように見せかけて
やってきて、
その結果がこの>>517糞コテとかなんだろうなｗ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 00:41:48 TGMOHo0/0
糞コテは、マツダ車を崇め、初代プレマシーを「神車」扱いする。
そして５ナンバー規格を過剰なほどに尊重する。
プレマシーは、５ナンバーサイズで３列乗車を実現した最高のワゴンだそうだ。
車体も短いので理想的だとさ。
それなら、さらに短い車体で３列乗車を実現した「ゴルフ・トゥーラン」はもっと素晴らしい
じゃないかと書いたら、そっちは車幅が５ナンバー以上なのでだめなんだってさｗ
この糞コテにとっては、マツダ＞CGのようだｗ
553:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/19 02:38:35 k81ujXUx0
| | ∧
|＿|Дﾟ) なんかいつの間に理想化されたスーパー糞コテ像が構築されてるw
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
これはどこまでいくか楽しみだw
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 02:48:32 TGMOHo0/0
ウワキタｗ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 06:35:50 s9LBtPEt0
>>554
つ マスク
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 11:47:11 QLPn9EIT0
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557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 20:22:24 OYjYLt9R0
>>556
なんでそれ上げんの？
専ブラ使ってるから反映されてないんだけどｗ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 22:36:17 s9LBtPEt0
>>552
国内で市場持ってないマツダが最も5ナンバー枠軽視してるけどなｗ
車幅1700超えてもいいけど、さすがに1800近くなると面倒くさい場面も出てくる。
デミオのすぐ上のアクセラがあのサイズって有り得ない。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 22:59:31 dPYwKPvC0
アクセラも北米市場だけを見てあんなサイズに作ってしまったけど
今回の超不況でどうなるんだろうね
日本ではデカすぎ（幅広すぎ）、北米では小さすぎ（しかもハッチバック）という微妙すぎるポジション
ハッチ天国の欧州でどうにかしてフォーカスあたりと戦わせるか
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 23:59:36 p0lnEfvK0
2ちゃんねる専用ブラウザ「Jane Style」は「おすすめ２ちゃんねる」に対応
561:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/20 06:35:45 F95kbqc50
| | ∧
|＿|Дﾟ) まあマツダ至上主義者だと見られてるってのも随分な偶像なんだけどなw
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
あとトゥーランの話は別の人が別の国産ミニバン推してた話題と混じってるw
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 09:32:55 IXHkJRDi0
>>560
ウチのは対応してないようだが
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 10:03:51 dqHQL9dW0
これは>>561糞コテ本人ではないんだろ？
まったく、なりすましの道具になってしまってねｗ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 18:17:47 /oXmtMb20
>>559
アクセラって北米じゃセダンがメインだと思ってたんだが違うのか？
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:00:05 ReRKRuiS0
>>561
うそつくなｗ
なんなら過去ログ引っ張ってこようか？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 21:31:55 9TFavunD0
支離滅裂過ぎて、ツダスレの擁護派からもウザがられているからな、糞コテはｗ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 23:57:11 Q3F0ov0t0
>>561
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:619番)
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 00:57:36 jrIHYB8E0
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
| 編集長、とんでもないスレを発見しますた。 .| .| 頼むから仕事してくれ。 |
＼ ／ ＼ ／
￣￣￣)／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣＼(￣￣￣￣￣￣
.＿＿_
＿ ∧∧ .!|＼＿_＼ .r─‐､ f'ゝ､￣`.､ ∧＿∧
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||ｌ::/ つつ,ヾ＼|__.i___/ L..f^i __j // | | ＼rヾ三三i ⊂ ⊂ ）:I
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|"￣￣.／ /三三三/θ // |./.. ＼ ＼ヾ三三i三三i
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569:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/22 01:10:39 21BWfnO20
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>567 おつかれさまw
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
「トゥーランなんてデカくて手に負えないじゃないか」「ラフェスタより幅はあっても短いだろう」
って議論が先にあったから
「それじゃ初代プレマシーならトゥーランの長さとラフェスタの幅だからちょうどいいってことですね」
だったっていう流れも逆にこれで分かるんじゃないのかとw
#現行プレマシーだって幅の面ではトゥーラン同様不満があるし
長さに関してはトゥーランの方が現行プレマシーより短いって点では優位なのも承知はしてるのに
そこらへんをすごく単純化して「トゥーランをダメ呼ばわりするマツダ至上主義者」って思われるのは心外だな
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 01:14:14 SDNPSO2A0
>>569
こいつ必死杉ｗ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 01:45:10 FjPAbktQ0
>>569
このｽﾚや他のｽﾚでの発言を見るとマツダ至上主義者と言われても仕方ないと思われ。
572:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/22 02:00:22 21BWfnO20
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>571 おかしいなフィットとかワゴンRとか結構褒めてるつもりなんだけどな
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
「5ナンバー至上主義者」とか「コンパクトカー原理主義者」は言われても仕方ないとおもう
#いや4ナンバーでもいいんだけどね
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 10:21:30 pCazC+nQ0
37. ADAC 24h of Nurburgring - Intro
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 10:29:28 veMs+kE60
くそこてマツスレ住人だったのか
つか面倒だからこっちではCGネタだけにしれ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 19:09:53 5iBj1u5h0
>>574
かつてのCG少年が、パッとしない大人になり、（似非欧州車の）マツダに走るという
アングルは結構笑えるよ。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 20:12:01 hgnEJf870
そのボディを引っ張るエンジンは、
2リッターターボ（211ps/4300-6000rpm、35.7kgm/1500-4200rpm）と
3.2リッターNA（270ps/6500rpm、35.7kgm/3000-5000rpm）の二本立て。
いずれも高速かつ細密な燃料噴霧が可能な直噴式であることに加え、
可変バルブリフト機構やバランサーシャフトを備えた最新式のパワーユニットである。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 23:55:08 eiqDj6pn0
糞コテとCG/NAVIって、色々な面で同レベルなのが笑える
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:23:58 EF8U1jy+0
>>572
おまえワゴンR買うならAZワゴンにするとか書いてただろうがｗ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 08:35:48 8vKQ1wBx0
今も【小生】は巻末の常連なのか？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 10:34:27 /IQPiwzw0
なつかしいｗ
「小生」とか「小職」とか書く人間に謙虚なヤツは居ない。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 20:33:35 yg05hBNk0
ネットでシロッコねた読んでたけど、吐き気も要したので、飛ばして筆者みたら・・・サトータケシ
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
結局、全文なんて読む気ないし、読んでも時間の無駄ｗ
プレスリリース並びにスペック見るだけで十分。
雑誌社の馬鹿ども、読者の意図読めてないのかね？
それともただ、どうする事もできないので惰性でライター乗せて日記書かせてるだけかｗ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 21:21:39 BkDLuPdc0
>>581
それ以前に、俺にはシロッコはクーペじゃなくて潰れたハッチバックにしか見えんのだが。
全高だってそんなに低いわけじゃないし。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 23:02:11 PnTNkeZM0
さあ明日はNAVI発売日だぞ。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 00:52:58 USVd/Sti0
スポ【F1】第6戦モナコGP決勝結果のおもろい流れ抜粋
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
◆232◆ さすがバトン！ウルトラスムースなドライビング！タイアの持たせ方が上手いソフトタイアの使い方は一番だったなー
フェラーリは次戦からBスペかそうとういい仕上がりだろうな
◆236◆ タイアじゃなくてタイヤな 日本語なら
◆237＝232◆ タイアが正しいよ カーグラ読め
◆241◆ カーグラと新聞とどっちが一般的なんだよｗ カーグラと国語辞典とどっちがより正しいんだよｗ
なんかタイアとか言っちゃってる奴って英語とか日本語をフラ語調で語尾を上げて話しちゃってる奴と同じ感じ。
◆261＝232◆ F1はカーグラが日本で始めて取材したんだからカーグラ表記が正当なんだよ
カズキはウィリアムズみたいな名門より小さいチームでデビューすれば良かったな
◆265◆ CAR GRAPHIC誌 2009年4月号SIX AT THE CORNERS(塚原編集長コラム欄)
げに悩ましきは表記の問題だ。カーグラフィックには世の中の常識と異なる独特の表記
が多い。タイヤをタイアと表記することなどその際たるものだが、実は他にも「これはどうして、
そう呼ぶのかなぁ？」と首を捻るようなものが多い。編集長自ら首を捻るほど変なんだったらコバショーに遠慮せず直せよw とも思うが、
実はＣＧ編集部内でも「タイア」はおかしいと思われてる。
◆266＝232◆ 最近はそうみたいね 少し前までタイアだったしバットンだったんだよな クルサードなんてクルタード ま、伝わりゃなんでもいいか
◆278 >>261◆ むちゃくちゃいうなw 初期CGは海外レースの記事なんかほとんどなくモーターファン、モーターマガジン、そして1964年創刊の日本初のモータースポーツ
専門誌 AUTO SPORT の独壇場だった。CGは記事の正確性と専門性を売りにクラスメディアとして評価を得たがモータースポ
ーツジャーナリズムとしては後発も良いとこだ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 01:09:27 HRfQx05W0
オートスポーツが64年創刊と知ってちょっと驚き
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 01:59:01 a4ir04qK0
しかしCGは64年にはHONDA F1を追いかけて自ら海外取材しているわけだが。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 09:46:03 0K7jtEkQ0
>>586
そんな先駆者風吹かせてるつもりでも、だめDQN業界で誰もやらないからやった程度で、
自社の紙媒体(cg/navi)、映像cgtvでもコンセプト・内容含めちゃんちゃら可笑しいハチャメチャ状態なわけだが。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 09:48:52 HRfQx05W0
>>586
そのころのモチベーションを今も持ってればスレがこんな雰囲気にならなかっただろうな
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 10:56:15 gLvoIWmAP
あえて重箱の隅をつついとく。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
誤：だが予選Q2中、ミラボーコーナーでウォールにヒットしたことですべてが台無しに。
正：だが予選Q1中、ミラボーコーナーでウォールにヒットしたことですべてが台無しに。
誤：ヤルノ・トゥルーリはコンベンショナルな2ストップで14位だった。
正：ヤルノ・トゥルーリはコンベンショナルな2ストップで13位だった。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 12:03:11 HRfQx05W0
>>589ではないが俺も重箱の隅
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
誤：フェラーリ・ジャパンは2009年5月9日、新型スポーツカー「フェラーリ・カリフォルニア」とサーキット限定のレーシングモデル「599XX」を日本で初めてお披露目した。
正：フェラーリ・ジャパンは2009年5月9日、サーキット限定のレーシングモデル「599XX」を日本で初めてお披露目した。
カリフォルニアは4/28の展示会で公開済みなのは知ってるでしょうに。
自分らが招待されなかったからといって、本来の初公開日を無かったことにするってのはあまりにもセコいんじゃね？
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 18:09:47 EFKjethx0
メカニカルの技術内容まるで駄目、外国語も現地発音準拠してるつもりが統一できず、
基本的、新車発表報道できない、モータースポーツの何とか協議会の会長（大谷）
いる手前ページ割いているけど、基本データもミス連発というか、
把握できていない、のに会長がいる
本当、”程度”が低いな。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 19:12:03 yxWJ0hT90
NAVIのあれだけど、要するに輸入車には排ガス基準を緩くしろってことだね
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 19:54:49 zlwn92Aw0
>>589
URLﾘﾝｸ(s01.megalodon.jp)
魚拓
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 21:15:26 H9JWWxE00
コージはNAVI7月号の13Pで「タクシーを100%プリウスにするとか・・・」ほざいているが・・・
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 21:43:00 HRfQx05W0
今時「タクシー=セダン」とか本気で考えてるあたりさすがなんとかコージだな
ワンボックスタクシーなんてそこいらじゅううじゃうじゃ走ってるのにどんだけ注意散漫なんだろ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 22:32:40 xJ3JkdTE0
地域によるかもしれないけど「そこいらじゅううじゃうじゃ」は走ってないと思う。
コンフォートくらいの台数で「そこいらじゅううじゃうじゃ」と言うのでは？
ワンボックスタクシーなんてヒュンダイ車タクシー並に珍しいと思うが。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 22:37:01 kfFumPMa0
>>591
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
パーキングブレーキが従来のレバー式から電動式になったのも新しい。
とはいえ、ドリフト走行を好む向きには賛否両論（？）かもしれないが
運転も下手そうｗ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 23:44:53 8H6UqlGZ0
>>597
>運転も下手そうw
お前、“小さいw”がキモイよ。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 23:47:33 xLExUhMq0
しかしカッコ悪いなｗ
Newウイングロードってカンジだ。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 23:52:13 CQumGZmB0
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09/05/26 23:52:55 CQumGZmB0
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602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 00:02:23 tKDmbKd10
>>597
クニサーさんがWEBCGに参加したのかと思った。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 00:03:25 oxn6wkMo0
今車雑誌が危ないと思ってる人→
ｽﾚﾘﾝｸ(zassi板)
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 00:09:20 HvaY6My70
>>596
場所によるのかな、観光地なんかは多いのかもしれないがうちの近所じゃ
ワンボックスタクシーなんてぜんぜん見ないな。
>>595
まあ100%プリウスってのもナニだが、田舎と違って都会のタクシーなら流し
メインで客を乗せている距離よりも空で走っている距離のほうが長いから
ワンボックスなんかより燃費のいいセダンベースのほうが良いんだろ。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 00:19:51 SaBc4ILt0
電気自動車のレポーターが吉田由美さん
日本EV最前線 SUBARU Plug-in STELLA
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 09:48:36 39vJyy110
>>597
＞とはいえ、ドリフト走行を好む向きには賛否両論（？）かもしれないが
こんな事書いて、いかにも走りにはウルサイんですと、ちょっとはヤレルゾ感をかもし出す。
所詮へたれどもで、ドリフト＝サイドブレーキとおもってる馬鹿、無知を曝しまくりｗ
「180度ターンするには」とか、少しは突っ込んで書くならまだしもさ。
ちなみに>>598と>>602おまえら編集部関係者か？
突然、一斉にCG/NAVI擁護意見乙
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 11:55:09 +ZR3q4kP0
HD版/1/3 ニュルブルクリンク24時間レース2009
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
HD版/2/3 ニュルブルクリンク24時間レース2009
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
HD版/3/3 ニュルブルクリンク24時間レース2009
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
清水さん 凄いです
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 21:20:01 eZCWX2Y7P
あえて重箱の隅をつついとく。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
誤：全高は20mm高くなった。
正：全高は15mm低くなった。
誤：歩行者との衝突の際に、フロントバンパー後端を約50mm持ち上げて
正：歩行者との衝突の際に、ボンネット後端を約50mm持ち上げて
誤：最大トルク35.7kgm/2500-5000rpm。
正：最大トルク35.7kgm/2400-5000rpm。
誤：最大トルク38.7kgm/2800-4800rpmを発生。
正：最大トルク54.0kgm/2800-4800rpmを発生。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 18:41:35 McSlsY740
今月号のCG編集後記で、高平高輝が毒を吐いてるけど、いまだに「ミゾウユウ」なんて・・・
面白いと思ってるのかなぁ？
東京モーターショーの凋落を、「消費者目線に立たず改革を怠ったから」とか
ずいぶんと偉そうに「俺様目線で」論評してるけど、人ごとだとでも思ってるのか？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 21:59:13 JFfO6ScE0
<東京モーターショーの凋落を、「消費者目線に立たず改革を怠ったから」とか
出展を取りやめた海外メーカーのことですよね。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 00:29:07 EZLZDmjn0
原稿を書いた時点ではヒットしてたんだろ＞ミゾウユウ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 01:09:25 T7Q1hN7v0
>消費者目線に立たず改革を怠ったから
これだけ見ると、自動車雑誌の事なんじゃないかと思う
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 01:13:28 i2OVcmu20
【大量リコール】トヨタ（燃料ホースに不具合）約18万5000台、ダイハツ（アクセルペダルが床に引っかかる）約1万台
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 07:06:18 +XeS9QJE0
>>611
タイミングで言うとちょうど一ヶ月前。
とっくに古くなってるよ。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 08:14:42 EZLZDmjn0
>>614
そりゃ痛いな
もしかしてずっと前に書き溜めてた原稿を今になって掲載したとか
ジャンプのこち亀が微妙に流行遅れなネタやるみたいに
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 22:13:55 kLoE4RhVO
>>527
というか、権威主義者だな。
>>532
>おんぼろデミオを騙し騙し乗り続けるしかない甲斐性なしなんだから。
フォード・フェスティバ(中身はマツダ?)乗りだったかと。
デミオは電柱猫の欲しい車だよ(デミオ以外なら、マツダ・AZ-ワゴン(中身はスズキ・ワゴンR)、ベリーサ、プレマシーあたりらしい)。
だいぶ前から欲しいって言ってるけど、まだ買ってないみたいだ(買う買う詐欺か?w)。
>>531
いや、むしろ、車業界とは全然関係無い奴だと思う。
>>533
>どうすんだろ？糞コテあのめちゃくちゃのまま一生行くんだろうか？
そうじゃね?
“いくつ”なのか知らないけど(30代半ばぐらいか?)、ありゃ、もう修正出来ないでしょ(本人に修正する気が無いようだし)。
>>535
そのAAって「業物」って人が付けてるAAと似てるんだけど、何か関係あんのかな?(単なるパクリ?)
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 22:17:43 kLoE4RhVO
>>546
>CGスレは、追い出されるのを恐れてかまだおとなしかったけど
>他のスレではひどいもんだ。
車種・メーカー板のDE(現行)デミオ、ベリーサスレとかな。
DEデミオスレではオーナーじゃないのにコテハン&AA付きで書き込みまくって、スレ住人の反感を買ってフルボッコにされて追い出されてたな。
行)デミオを凄いって言ってるだけだろうし(フィットは凄い→フィットの燃費に拮抗するデミオも凄い)。
他社の車はマツダ車をマンセーする為の踏み台でしかないのだろう。
ところで、CG、NAVIの編集者って、金持ちのボンボンで占められてたりするの?
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 22:36:33 EZLZDmjn0
>>617
俗に言う自動車ジャーナリストの多くが金持ちの道楽
有名なところでは西川、島下、河口など
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 22:49:52 kLoE4RhVO
>>618
あー、やっぱりそうなのかー………
島下って人、いい年して(40代?)親にポルシェ買ってもらったってどこかで見たんだけど、本当なのかな?
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 23:11:58 EZLZDmjn0
本当も何もあの少ない仕事量でRS系911が2台とGTRとあと1台持っててそれが全部自分の稼ぎなわけないでしょ
つかそれでも西川の半分以下なんだけどな
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 23:29:27 kLoE4RhVO
>>620
そ、そんなになのかよ………汗
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 00:07:14 EZLZDmjn0
西川のボンクラぶりは有名だよ
分かってるだけでもカウンタック、512BB両方とも数千万円かけてフルレストア済み
他にGTR、シトロエンC6、アルファ8C、20年くらい前のロールス
430スパイダーは購入直後に数百万円かけて変態改造して売却
一説によるとセリカXXを2台とGTR34も持ってるらしい
こんだけ持ってて仕事はエビカニ接待つきの自動車ライターなんだから
人生生きてて悩みなんてないんだろうな
そんな西川だが某一流大学卒で頭はそれなりにいいとのこと
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 00:20:47 82hwfRuh0
おまえら珍しく弱気、
というか羨ましい妬ましいってホンネを吐露してんじゃんｗ
まあ人をこき下ろす時にはそういう負のパワーがものをいうからねぇｗ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 00:56:44 JAKnv2oR0
西川は羨ましいけど加藤は全然そうは思わないな
ありゃただの職権乱用なだけで
汚職政治家を羨ましく思わないのと同じ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 01:00:03 82hwfRuh0
そうか
加藤の下衆な振る舞いは心底軽蔑していたとしても
加藤の立場には妬いてるのかと思ってたよｗ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 01:01:04 QfZozqzh0
加藤と言えば、福田政権の支持率が20%だったころ
「我が編集部にも、少なくとも2人は支持者がいる計算になる。信じられない」
とかなんとか訳のわからないことを書いて政権批判（？）してた。
別に誰が何を批判しようと自由だが、表現方法には気を付けないと
タダのバカになってしまうなぁ・・・と思った。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 01:02:39 QfZozqzh0
あ、福田"前"政権ね。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 08:16:04 Sed0jo96O
西川は京大理学部卒のインテリだろ。学力面では馬鹿ボンではなかったみたい。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 09:48:04 82hwfRuh0
学歴と学力と頭のよさは別物だからな
不経済学部卒で小林彰太郎翁の後輩のおれが保証するよｗ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 15:09:25 PPjm2Mo00
２ちゃんで東大卒を自慢されてもｗ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 16:12:45 UJ/E04AG0
>>626
訳のわからない、というか信じられない、という感じのコラムだったが？
まるで政権支持の２０％は「俺と同じ人間ではない」とでもいいたそうだった。
こいつ、ファシストだなｗと思ったよ。
加藤のようなヤツがショボイ権力を握ると、大いに暴れるんだよな。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 21:41:06 mU+U1ASn0
加藤のようなヤツがポルシェに乗ると、個人タクシーを自爆させて
通報もせず去るわけだｗ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 23:30:21 82hwfRuh0
>>630
この程度でジマンととるんだよな、めんどくせー卑屈な負け犬だぜ
お前みたいなのが居るからむしろリアル社会じゃ聞かれても答えにくいんだよｗ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 23:52:54 7v0xuyFM0
仕事で美味しい思いするより、40過ぎて親にオモチャ買ってもらうほうが
恥ずかしい気がするけどな。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 23:58:57 82hwfRuh0
別に親に有り余るほどの金があって何かのときに買ってくれるとなれば別にいいんじゃね？
親がそんなならおれは50過ぎても買ってもらうけどｗ
親が死んで財産相続するのも、生前にその一部で高級車買ってもらうのも大して変わらんよ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 00:01:50 Yzhd3PyC0
それで思い出したけど
おくりびとの脚本を書いた小山薫堂も
ポルシェの限定車欲しくて親に泣きついて金出してもらったそうな
他ならぬ当人が昔NAVIで語っていた
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 00:08:19 q5m4ogYC0
若くして家族持ちになりマンションを買ったために
永い間プライベートカーはショボイ国産車しか買えなかった
大川悠という人もおりましてな
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 00:12:28 2geHfiXo0
>>635
やっぱ2ちゃんって、そういう人のスクツなんですかね？
いい歳して親の金アテにして、しかもそれを公言するなんて考えられないわ、オレには。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 00:21:46 nv1BxmYB0
というかね、別に他人の所帯のことにいちいち目くじらたてんなってことだよ。
いい歳して親に車を買ってもらうのも、
いい歳して親から仕送りもらうのも、
いい歳して親から住宅ローンの頭金借りるのも、
大学生の仕送りはおｋなのか？
お金じゃなくても共働きだからって親に子（孫）の食事まで面倒みてもらうのはおｋなのか？
言い始めれば基準なんてそれぞれだから批判してもキリが無いんだよ。
そこで２ちゃんは・・・十把一絡げですぐレッテル貼りたがるのもそれこそ幼稚に見えるわけ、オレには。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 00:29:09 2geHfiXo0
親を自動車メーカーに置き換えたら同じ事じゃないのよ。
あっちはダメでこっちはオーケーなのは自己弁護なのかなと思ったまで。
あんまり親泣かすなよｗ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 00:33:41 75nVhMdU0
>>637
自分はフランス車に乗り続けているようなイメージが一般にはあるけど、
実はマンションのローンがあったから、維持費のかかるフランス車は
長い事個人では所有していなかった、
と近年アミングアウトしていたよね。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 00:47:24 8TVtGh2o0
>>638心配するな
これ→>>635はぶってるだけだってｗ
実態は免許なしの脳内厨か、「男は黙ってMT」と言っときながら、
本人は軽ミニバンATのメタボ馬鹿のどちらかで
趣味が自動車雑誌＆書籍の浅読みで公営住宅か社宅住まいのメタボマン
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 00:52:02 nv1BxmYB0
ことごとく全部がハズレ、すごいなそのプロファイリング能力ｗ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 00:59:25 QabIEfmG0
>>641
実際のところ、大川って何に乗ってる（乗ってた）の？
アコードとか？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 09:04:13 yVCJNj5s0
>>641
大川氏によると、
もちろん常に家にはクルマがあった。でもそれはごく普通の国産車の中古だったり、
あるいはワンダーシビックと呼ばれた三代目シビック、さらにはE30型のBMW3シリーズ
であった。つまりクルマ好きが選ぶようなタイプではあったが、基本的にはあくまでも
普通の生活における使用を重視した実用車ばかりだった。
そして十数年前に最初のC200が輸入されたのをきっかけにメルセデスを選び、それに
11年ほど乗った後、現在は先代、つまりC203時代の最後期型C200ワゴンに乗っている。
たぶんこれにまた10年近く乗るだろうが、その後も、ごく普通の中型ワゴンか何かを
選んでいるだろう。そして遅かれ早かれ、その頃には私自身も寿命を迎えているはずだ。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 10:21:12 m8eoYVq+0
>>645
実社会だとごく普通のユーザー例なのに
自称評論家の業界だと異端児的なライフスタイルに聞こえるなw
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 13:09:24 mRZGRqLF0
つつましいじゃん＜大川さんの車歴
まぁ普段は会社のクルマというか長期テスト車を足にしていたのだろうけどw
>E30型のBMW3シリーズ
確かバブル期に娘さんが大学生だったはず
娘さんの意向も取り入れてそれになったのだろうな
>C200
で、その後は娘さんも社会人となって一人立ちしたので
個人的趣味とコストパフォーマンスとの兼ね合いで
それにしたのだろう
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 17:24:07 n/8Dze2q0
>>645
×つまりC203時代
○つまりW203時代
でしょ？
ワゴンだとWじゃなくて別のアルファベットになるんだっけ？
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 18:31:56 m1h5u06X0
知らん
原文をそのまんま忠実に写したまで
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 22:20:41 bXw2ztNi0
「仕事上、自動車誌に携わってる立場上それっぽい事を書かないとアレだから（会社が用意した）車は乗っているけど、
東京なら別に車なんて無くたってどうにでもなるとさえ本心では思ってるんですけどね」
とかいう自動車誌のライター・評論家は少なからずいる…、んだろうなぁ。
CGならそこから「それでも車は面白い」とかいう特集の見出しを付けるんだろうが（それが仕事か）。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 12:46:59 4c3UPYaw0
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652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 12:51:01 cSLH4GWY0
自動車ヒョーロンカなんてのは
毎日のようにいろんな車に乗れるんだから
プライベートカーなんて何でもいいんだろうな
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 19:53:11 nz5iqxaw0
お父さんもお母さんもアルファロメオ
なんて一家もおりましてな
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 21:44:09 XXBbwaoX0
今月はまぁまぁ良かったと思うけど、ちゃんとした昔話が出来る
お爺さん達がいなくなっちゃったらCGはそこで終わるんだろうね。
去年中国行ってたから上海モータショー関連の記事は懐かしく面白かった。
日本じゃ車が電柱に突き刺さったり引っくり返ったりしてるような事故なんて
年に1回見るか見ないかという感じだと思うけど上海じゃ毎日のように目撃していたｗ
ビックリしちゃうよね。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 23:34:16 SnGw8mfB0
>>654
以前、中国の内陸部にチームで出張したことを思い出すよ。
「車が電柱に刺さっていた」どころではなく、事故直後に轢死体がホヤホヤのまま放置されててドンビキした・・・
さすがに夏場なので、ウジが湧く前に撤去されてたけどね。ってか事故の検証とか、全く無かったっぽい。
チームの若い奴は、１４歳の少女とヤれて大喜びしてた･･･
今も元気なので病気は移されず現地の公安にもマークされなかったようだ。
（ってか会社に迷惑を掛けるような行動はやめて欲しい）
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 00:11:12 cWdPOjMr0
車線合流しようとする度、毎回毎回入れろ入れないのチキンレースだったなｗ
助手席に座ってると頭がオカシクなりそうだから後席でいつも寝たフリしてたよ。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 00:19:51 P54RAUbV0
日本でも、地方に行くとガンとして合流に入れさせまいとする池沼が
たま～にいるが、中国では全員がそうだった。。。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 00:21:29 wa2ggpcj0
>>652
その勢いで家族の正月旅行のためだけにマイバッハを借りて
記事を書くどころか報告そのものをたった数行のコラムで済ませた人がいましたね
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 11:19:11 ClGtfxPk0
【社会】三菱自動車社員２人を逮捕バイト先の「すき家」で強盗を自作自演の疑い…岡山
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 21:18:15 G47ylp+V0
今月のCGの中国特集は面白いね。いろんな意味でｗ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 21:26:25 aR5w0Wfe0
>>660
「いままでは中国の状況なんて知る気もなかったけど、
ホンダの招待があったから行ってみたらけっこう面白かったです」
ってのがよくわかる内容だったねw
最初に紹介するのがポルシェとかベンツなあたり、
いかに中国の自動車産業を見下してるかがよくわかるよ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 22:10:35 WRiVpH1Z0
>>661
ワールドプレミアムで上海ショーの目玉だからだろ、卑屈すぎだよ。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 22:15:43 aR5w0Wfe0
パナメーラはたしかに世界的な注目モデルだけど
ベンツはSのハイブリッドじゃないか・・・
まあ読者層を考えると欧米メーカー重視になるのかもしれんが
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 00:21:23 bga5xj6y0
6月発売の号で上海ショー載せてるの？
どんだけ浦島太郎なんだよ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 06:46:14 YO6JSv+D0
>>664
ワンテンポ遅いのは毎度のことｗ
中国の現地ルポとか、完全に蛇足だね。向こうの交通事情なんて、
CGなんかが書かずとも多くの人が既に発信している内容。新鮮味ゼロ。
>>654-657のような生々しさがあるわけでもないし。
第一、「政治」「国家」「企業」「個人」を分けて考えなければならない、とか
シレっと書いている時点で大問題なのにｗ
結論は、この手の特集にありがちな、陳腐で中途半端な中国賛美。
そういや今年は、天安門事件から２０周年か。中国当局の思想統制は今も続く。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 11:14:36 bga5xj6y0
>>665
上海ショー初日に颯爽とVIP扱いで来場したのはいいものの
ホテルに帰っていざ原稿をサーバーにうｐしようとしたら中国のネット規制に思いきりひっかかり
そのまま何日もウダウダ観光して手をこまねいていたら結局入稿〆日を過ぎてしまったってところだろうな
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 12:27:06 C7JzF8bF0
ホントに皆うがった見方が好きだなあ。
上海のプレスデーって4/22とかでしょ？
5/1売りの締切りにはギリギリ。ゴールデンウィーク進行で4月末は締切り更に早かったはずだし。
無理すれば載せられたのかもしれないけれど、そこまで急ぐネタでもないのに
要らんリスク背負ってもしょうがない。だから6/1売りってだけの話でしょうよ。
それにあれは招待じゃないでしょ。
だって著者誰だよあれ。
ホントに接待だ何だというなら、中の人でも呼ぶんじゃん？
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 13:23:29 9MfLjnHZ0
上海のご招待はポルシェジャパンが招待した数名のフリーだけ
ビザも取らなきゃならないから、けっこうめんどくさいしね
だから月刊の自動車誌で自費取材してるのはルボラン、エンジン、ＣＧぐらい
667さんのいうように締切りのタイミングで、いずれも掲載は７月号
あとは招待されたフリーにコラム程度の記事を書かせてるか、シカトしてるか
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 13:35:47 bga5xj6y0
>>667
まあ招待かどうかはこの際置いといて、CGの仕事がノロマなのは弁解の余地はないでしょ
手元に本国版オートカーがあるけれど上海ショーの記事載ってるの5月1週目発売号だよ
プレスデーが22日として、2日かけて取材して23日夜に記事書いて写真纏めてサーバーにアップ
そっから何やかんやで本が店頭に並ぶまで約10日前後
先進国のメディアとしてはなんら無理がある日程ではないな
無論その他の記事もタイムリーに載ってるしね
百歩譲って上海ショーを載せるのに無理があったとしても
結局はその他の記事まで全然遅いわけだし（F1とか）
CGはタイムリーな記事を載せる能力がない言い訳にはならんだろ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 14:13:26 /TbigNHy0
さすがにネット規制云々はないだろ。
国家的には、中国製品を世界に宣伝するチャンス、という見方をするだろうし。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 15:20:22 IMp6Jy870
>>669
週刊のAUTOCARと月刊のCGを同列にするのはさすがに可哀想だと思う
だからこそ「モーターショーの速報レポート」だけじゃ不十分、って考えて
ああいう内容にしたんだろうしさ
まあその内容は>>665の言う通り蛇足に近いんだけど
CG読者にとっては新鮮なネタだと判断したんじゃない？
>>670
規制はあるよ
反共的メッセージを書いたら即アクセス遮断されるよ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 21:11:38 /TbigNHy0
だから反共なメッセージなんかないだろ
アゴアシ付モーターショーのレポートなんだから。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 23:21:24 UfMpC7pC0
>>672
あぁCGが「反共、反中メッセージを載せるわけ無い」というわけか。
それは全くその通りだな。
巻頭の香港人コラムからして中国のコピー文化を礼賛してるし。
しかも武力で脅すようなオチｗ
数年前には、大陸出身の台湾人に「台湾は歴史的に中国に一部なのは明白」
なんて、全く根拠なしに書かせてた。
CGは、政治的にあまりにうさんくさいとこがあるｗ
どうせなら、なんとかコージにでも書かせればいいのに。あいつも政治に関心があるよなｗ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 23:55:27 C7JzF8bF0
>>667
ポルシェジャパンは招待してないよ。上海に取材に行く、普段から多少付き合いのあるフリーランス＆媒体に、だったら何日にどこでお披露目やるから来たら？ というインビを出しただけ。
>>669
だから日本はゴールデンウィークで印刷所休んじゃうんだってば。
締切りが早いっつーのは原稿のじゃなく印刷所への、なの。
CG記事がタイムリーじゃないと言いたいならば、別のネタを土台にしたら？ 少なくとも今回の上海記事の遅さはCGの問題じゃないんだから。
皆、知ったかな顔して真の意味のインサイダーじゃないんだからさ、
外から覗けるくらいのとこには居たとしても。
あんまり解ったようなこと書くのはやめよーや。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 00:00:38 UEURrpV+0
>>673
三本爺さんが長い事プロ市民コラム書いていたの、知らない？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 00:07:24 cDTAKcdD0
で、カーグラの記事だけが遅かったのは中国がネット規制してたから
ってのは事実なんですか？ｗ
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 00:12:46 JWl8N1Ii0
>>674
擁護ウザイｗ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 00:17:35 JWl8N1Ii0
最新号、新型のEクラスクーペのベースがCクラスであることを
必死に隠してる。日本法人から何か指示でも出てるのかな？
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 00:23:26 QISqZkly0
それを言ったら、そもそもEクラスセダンのリアスタイルが
まんま旧シーマのパク…モチーフにしていることすら触れてないわけで
現Sクラスのテールライト、フェンダー、ダッシュボードも
それぞれマークII、RX-8、旧セドリックからの頂き物なのに
これまた日本ではなかったことにされているわけで
そのうち一連のRV系ワゴンのように
「元祖はボルボであり、その後スバルがコピーして流行した」みたいに事実がすりかえられるのかもな
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 00:31:18 Ty64LngL0
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
>7段ATの変速マナーもスムーズで
6速ATだろうに･･･
なんかこの7シリーズの試乗記は全体的に投げやりだな
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 01:35:31 PkbvZcIz0
>>677
事実を述べたに過ぎない。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 07:02:06 OCoVgRGB0
送り手が事実をすりかえてまで欧州車をマンセーすれば
受け手は週刊誌を比較対象に情報が遅いと批判する
どっちもどっちですな
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 15:03:01 mWj+sfKF0
>>674
ポルシェは外車系の媒体に案内状出しただけだよね
F1の上海GPと上海ショーをセットで招待したメーカーはあるらしいけどさw
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 17:21:38 MTjdQcg20
今回、批判すべきは情報の遅い、早いではなくどれだけ有意義だったか、ではないのか・・・？
その意味では陳腐きわまりない特集だった。
ＲＲファントムのコピーだって、2005年の上海でもっとひどいのが出てたのに。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
これ、かのマガジンＸでは「どこからどう見ても中国風、独自性のある立派なデザイン」と書きやがったｗ
CGもそうだが、所詮はブサヨ。最悪。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 18:12:03 Y/p6LlE1O
自己レス。
>>617
スズキのワゴンRを誉めてんのは、マツダにAZ-ワゴンの設定が在るからだろうし(ワゴンRは凄い→マツダのAZ-ワゴンも凄い)、
ホンダのフィットを誉めてんのは、遠回しにDE(現行)デミオを凄いって言ってるだけだろうし(フィットは凄い→フィットの燃費に拮抗するデミオも凄い)。
以下、普通のレス。
>>673
>数年前には、大陸出身の台湾人に「台湾は歴史的に中国に一部なのは明白」なんて、全く根拠なしに書かせてた。
「外省人(大陸出身の台湾人)に言われてもw」って感じだなw
(清(満州族の愛新覚羅氏によってたてられた王朝)の時代、台湾は「化外の地」なんて言ってたそうな)
>>675
左巻きなんだ………<三本和彦氏
元新聞屋なんだっけ?
というか、自動車雑誌のライターって、左巻きが結構居るよね(特に年寄り)。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 18:23:59 MTjdQcg20
「左翼で権威主義」という最悪パターンなのが日本の車ジャーナリズムｗ
687:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/06/05 19:25:24 cYbHqAGJ0
| | ∧
|＿|Дﾟ) クマは新聞記者の息子で妹さんは夫婦そろって教員だって
| F|[|lllll］) 前にCar@niftyのコラムで書いてたなぁ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 19:31:30 00cc1nW80
>>684
> これ、かのマガジンＸでは「どこからどう見ても中国風、独自性のある立派なデザイン」と書きやがったｗ
皮肉で書いたんじゃなくて、なのか？
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 19:40:41 wQeU653d0
何とかコージは相変わらず支離滅裂・・・
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
「でもどれも基本的には受け売りというか、お勉強して気づいただけの話で、・・・」
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 19:56:19 QISqZkly0
なんとかコージが普通の記事とか書いたらたぶん仕事なくなるだろうからな
芸人が熱湯風呂とかに入って金もらうのとある意味同類
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 21:22:22 PpyUz3Vk0
>>685
「移動の自由」は基本的人権の一つだったりする訳で。それの範囲を飛躍的に拡大する
自家用自動車は戦前戦中派の左オジサンにはグッと来る物があるんですよ。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 23:17:06 Y/p6LlE1O
>>686
左翼＝反権威じゃないのかよ!っていうw
>>691
>「移動の自由」は基本的人権の一つだったりする訳で。
>それの範囲を飛躍的に拡大する自家用自動車は戦前戦中派の左オジサンにはグッと来る物があるんですよ。
いやいや、イデオロギーは関係無いでしょ(汗
左巻きが車好きだったってだけじゃね?
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 23:23:28 PpyUz3Vk0
>>692
いや確か鈴木禿かカバタ辺りが移動の自由と絡めてウンタラカンタラ
書いてた事があったと思ったよ。
生まれた時から家に自動車があった人間には完全に斜め上だけどｗ
読んでて「そういうもんかね」と思った記憶がある。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 23:34:21 zj0nhS2T0
>>688
イヤ皮肉じゃなかった。
まるでＲＲファントムが「最初から存在しないような」感じて書いてあった。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 23:52:37 zj0nhS2T0
>>689
コージとは関係ないが、1960年代半ばのクラウンって、80万円くらいで売ってたよね。
「白いクラウン」のころ。
あれって、今の貨幣価値で言ったらちょうと8倍くらいだから、現行マジェスタと同じ感じかな？
昔はクラウンって高級車だったんだよな。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 23:56:10 Y/p6LlE1O
>>693
鈴木禿って人は知らんけど、下野康史氏か………
移動の自由とか真面目に語っちゃうなんて、若いというか何というか………w
>生まれた時から家に自動車があった人間には完全に斜め上だけどｗ
「車が有ったら移動出来る範囲が広がるなぁ………」と思うのは普通だけど、移動の自由がどうとか考えるのは思考が斜め上過ぎる罠w
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 00:23:57 K8SZHHN+0
>>696
＞鈴木禿
鈴木正文のこと。ことしで、もう６０歳。
自ら「マルクス主義者」を自認し、学生時代は極左学生運動に没頭した筋金入りのアカ。
そのわりに、じじいになった今ではブルジョア趣味満開。
ベントレーの中古に乗り、今編集長をしている「ENGINE」誌は、高級ファッション誌だか車雑誌だかワカラン。
鈴木自作の看板↓ 中国・文化大革命からの流れをくむ典型的な左翼アジ看板。
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
グロ注意ｗｗｗ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 00:28:53 K8SZHHN+0
あ、大事なことを書き忘れてた。鈴木正文は、1989年から10年にわたってNAVIの編集長だったんだよ。
今は二玄社じゃなくて新潮社の雑誌の編集長というわけ。新潮社は保守の雑誌社のにｗ
あの年で転向するヤツってのもなかなか居ないよ・・・ｗ
699:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/06/06 00:58:48 qSddJWD90
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>697 銭湯のペンキ富士山ぐらい昭和だ…
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 01:14:31 M+pCfUHx0
SCOOP!!「ベストカー」発行元が社名変更へ
URLﾘﾝｸ(www.mag-x.com)
クルマ雑誌「ベストカー」を発行する三推社(勝股優社長)が6月1日付けで、社名を「講談社ビー・シー」に変更する。
同社は講談社の完全子会社。
当面は社長以下、現体制を維持するが、「近い将来には講談社グループのエンタテインメント系の編集部門としての役割を担う」
(関係筋)ことになるという。今後の同社の活動に注目したい。
URLﾘﾝｸ(car.biglobe.ne.jp)
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 01:35:06 kLV59v18O
>>697
>>698
今年で60歳………てことは、団塊の世代か?<鈴木正文
>自ら「マルクス主義者」を自認し、学生時代は極左学生運動に没頭した筋金入りのアカ。
分かりやすいな、おいw
しかし、元極左運動家かよ………タチ悪ぃな………
>そのわりに、じじいになった今ではブルジョア趣味満開。
いや、左翼なんてそんなもんですよ。
あいつら、反権力・反権威・反ブルジョワetc…を気取ってるけど、自分が権力握りたいだけの下衆だしね。
>ベントレーの中古に乗り、今編集長をしている「ENGINE」誌は、高級ファッション誌だか車雑誌だかワカラン。
見たところ高級ファッション誌だったので、立ち読みすらしないw<ENGINE
>鈴木自作の看板↓ 中国・文化大革命からの流れをくむ典型的な左翼アジ看板。
これは酷いwwwww
>新潮社は保守の雑誌社なのにｗ
てか、新潮社の雑誌だったんだねw<ENGINE
>あの年で転向するヤツってのもなかなか居ないよ・・・ｗ
いやー、あの手の奴は本質的に節操無しだと思いますよ。
自分に利益が有るなら、転向なんて屁でもないでしょう。
ガチの極左なら、雑誌を内部から赤色に変えて………って、それはNAVIで既になされてるのかw
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 01:44:36 p1ZndRiB0
と、いうか
そんな基本的なこと知らなかったのかよ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 01:54:44 K8SZHHN+0
>>702
へんな茶々入れるなｗ
704:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/06/06 02:41:12 qSddJWD90
| | ∧
|＿|Дﾟ) てゆーか加藤氏と一緒で見た目の割に若いんだな＜スズキ氏＠60歳
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
コバショーさんと大差ないってことはないにしても田辺のおじさんよりは行ってるもんだと思ってた
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 07:56:07 EmippTEa0
正直スズキさんには
共産主義国家の偉いさん臭を感じてしまうのだけど
サヨだけど自分自身は贅沢品が大好きなところなんか
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 08:00:32 EmippTEa0
連投スマン
そういやスズキさんがNAVIの編集長やっていた時
その独裁者ぶりに一部編集部員がクーデター起こしたのだけど
失敗して粛清されたのだっけ？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 09:23:57 ItVlezCY0
マサフミちゃん、警察署外観の写真を撮っていたら警官から注意を受けたようで「あの頃と警察は全く変わっていない」とか愚痴っていた希ガス。
一言「取材です」と言えばいいものを、勝手に写真を撮られたんじゃ相手も気分が悪いわな。
>>697
一番手前にある紺色の190Eアンファングってナビの長期リポート車だっけ？
>>706
ランクル大王こと守屋カメラマンとか、よく寄稿してた中部博はあれ以来出禁になっているとか・・・
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 09:38:14 EmippTEa0
まぁ
銭のためならイデオロギーを越えて手を組む
という現在のグローバルな世界を先取りしていた訳でw＜スズキさん新潮社へ移籍
正直、スズキさんと花田紀凱の対談なんか読んでみたかったりするw
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 09:55:45 BqMeaGsE0
>>695
今も高級車には違いない
「高級」の定義が日本のユーザーにしか当てはまらないだけで
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 12:34:20 kLV59v18O
>>702
フヒヒ、サーセンwww
特にCG、NAVI読者、ってわけじゃないので。
>>708
>正直、スズキさんと花田紀凱の対談なんか読んでみたかったりするw
その組み合わせは流石に無理じゃないの?w
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 13:03:29 /Wpv0ZgF0
そういや現エンジン副編集長の村上ってエンジンに配属される前は
週刊新潮に居たのだっけ
週刊新潮こそスズキみたいなサヨを叩いたりおちょくったりするので
有名なんだけどな
もし小林多喜二みたいな人物が今の時代に居たら
すかさず叩きのターゲットにしているだろうて
>正直、スズキさんと花田紀凱の対談なんか読んでみたかったりするw
つーかイデオロギーの面では確かにスズキはサヨだが
歴史観までサヨとは限らんぞ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 14:58:50 vCuA0G0N0
花田紀凱の方はウェルカムじゃないか？＞スズキとの対談
花田氏が立ち上げた雑誌（Will）、ガチの保守誌なんだけど面白いよ。
爆笑問題とか岡留安則（噂の眞相、の）が連載を持ってたりする。
花田氏の個人的な交友関係とか、意見が合わなくても「これは」と思った人物には
積極的に書かせてるそうだ。それできちんとまとまってるのは花田氏の力量だ。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 22:31:03 PYWVNSsT0
>>711
案外鈴木への監視役として送りこまれたのかもしれん＜政
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 01:29:38 hAqLVD8Z0
>>712
それに比べたらNAVIにCGは閉鎖的だぁね。悪い意味で保守的だし。
それでも俺らは喜んで読んでるわけだがｗ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 07:39:33 hHe6+0a30
>>714
一昔前のCGは全て編集部員が記事書いて他の雑誌で書いてるような
ライターは一切使わなかったから多少は開放的になってるよｗ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 09:47:40 8Mu4sIGA0
>>715
今じゃ記事はおろか写真も大半が他所からの頂き物だからな
そういう意味じゃずいぶん開放的になったものだ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 15:02:40 fqYHYOTw0
数年前のENZOの特集なんて、開放的どころか・・・ｗ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 18:02:51 04atqJlc0
ＶＷシロッコを見てきたが、乗り降りに支障がでるくらいの寝かせ方。
腹が立ってきたが、質実剛健なＶＷも様変わり。
コバショウなら一喝するところだが、今月号のＣＧ含め、各誌だれも
文句言う奴いないのには驚く！
こんなもの糞車だ！
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 18:49:45 ZL0Dwjej0
>>718
だって実用車じゃないんだから。
旧シロッコやコラードや古くはカルマンギアやとか、VWにはそういうシリーズも
あったのよ。
別に様変わりしたわけでもなんでもない。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 18:55:54 YRyBLICx0
旧シロッコは実用的だったぞ？
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 20:33:04 wpOSQ5Ew0
カリーナEDは叩くくせにパサートCCは叩かないとか
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 22:06:17 fjCkgwYt0
広告と切り離さない限りまともな評論なんてできないわな
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 22:13:55 VgY1v2Uk0
>>720
あの車高と屋根の形で実用性が無かったら、デザイナー失格だと思うが
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 23:36:35 u99ONQAp0
>>721
カリーナとは違ってドンガラがデカイから狭くないって言い草、徳大寺だっけ？
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 23:52:57 mJ/VDGMO0
まぁ確かにデザインにふさわしいサイズというかデザインを生かすに足るだけの
大きさというのはあるわな。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 02:08:45 fw854+Vk0
新型シロッコで叩かれるべきは、実用性より価格（内外価格差）じゃないか？
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 08:46:17 mgYAbqMJ0
>>721
ベンツCLSの時はさすがに評価に苦しんでた記憶がある
内心カッコよくてカッコよくてほめたくて仕方ないと思ってたのはミエミエだったけど
>>726
欧米メーカーが日本市場に対して円高還元をしないというカルテル組んでるのはほぼ間違いわけで
メディアに対してもその手の圧力がかかっていてもおかしくないな
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 10:24:59 j4qGBPBH0
718だが、セールスマンが寝たＡピラーを得意げに解説するのには、腹が立った。
アウディＴＴもこうなの？いちいち頭をくぐらせて乗るのは儀式か？
Ｑ７もでかい図体の割りに寝かせたＡピラーでびっくらこいた。
新旧９１１乗っているが、Ａピラー寝かせないデザインに敬意を持っているよ。
ＣＬＫも寝ているが全く支障なく乗れる。ＣＬＳはリアに乗り込むとき、どうしようもなく
アクロバット。俺は腹が出ているから（メタボ親爺）絶対に買わないがね。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 10:31:25 j4qGBPBH0
パナメーラの内外価格差はひどすぎる。
海外でのオプションを標準仕様にしたというが、ネットカタログ見てみると
相変わらず、何でもオプション扱いじゃないか！
業界ももうちょっといわなきゃだめだよ。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 11:39:15 jciUguUG0
>>724
>ドンガラがデカイから狭くないって言い草
バブル期のマーク2やセンティアだって、車体は大きかったから、
どうしょうもなく狭いってわけじゃないんだよな
でもそれに対しては「車体のわりに狭すぎる」って評価だった
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 12:01:01 IyLVFqk00
FNN
三菱自動車水島製作所社員2人、バイト先で金を盗み「強盗あった」とうその通報 逮捕
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com)
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 12:56:34 RaxkuJUT0
>>721-727
ぶっちゃけバブル期のCGやNAVIを今読むと
へそで茶が沸くよ
あんたらそれなら今言っていることはなんやねん？と
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 14:01:57 dBxVKMCd0
>732
バブルバブルってつい昨日の事のように言うけど、２０年前だからな。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 17:17:30 mgYAbqMJ0
>>733
関係者の頭ん中じゃ今も20年前と大差ないけどな
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 19:50:29 qg/knGDx0
>>732
ついでにもう一つ、最近の輸入ターボ車のインプレ読むと
15年程前のリニアチャージコンセプトの記事を読み直してから書いてこい！と言いたくなる。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 21:28:04 mgYAbqMJ0
>>735
最近のVWは、低圧ターボにスーチャーを組み合わせ、排気量1.4リッターまで下げ、
それに加えて7速DSGまで採用して低燃費を実現していて、それはそれでいいのだけれど、
そのVWと同等の燃費をテンロクNAのトルコン4ATでさらっと実現している国産はVWの遥かに上を行っているってことに気付いてるのかな
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 21:35:06 8ggvBF6o0
>>728
最近の車のAピラーが寝ているのは衝突時に突っ張り棒として
機能させる為。カウンタックになりたいからじゃないよ。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 21:44:51 Hwisk71S0
>>736
テンロクNAのトルコン4ATの国産車ですか
そんな貧乏臭いクルマ、興味ないから知りません
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 21:49:00 mgYAbqMJ0
>>738
ムッキー
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 21:50:00 EQ9J/0iT0
>>736
カタログ燃費と実燃費の違い
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 21:50:56 ATx4u4xoO
>>735
R33スカイラインのRB25DETかな?<リニアチャージコンセプト
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 21:55:39 RnrLlzki0
>>736
テンロクと燃費の比較しても意味がなんじゃないの？
VWはあれでシングルはNA2.0、ツインはNA2.4相当の性能なわけだし。
カーグラ憎しで何でもかんでも叩いたって・・・
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 22:05:24 dD2Dfsb60
VWの場合、CO2の排出規制の兼ね合いもあるからね。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 22:14:13 mgYAbqMJ0
>>742
そのシングルの性能
122PS/5,000
20.4kgm/1,500-4,000
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 22:19:12 mgYAbqMJ0
間違って書き込みボタン押してしまったよ
>>742
そのシングルの性能とやらを見せていただきました
122PS/5,000
20.4kgm/1,500-4,000
すいませんがこれわが国じゃ2.0どころかリッターカーに毛の生えた程度の性能でさ、旦那
>>740
実燃費で言うならNA時代のゴルフでしょう
ちょっと道が混んだらリッター5キロとか渋滞がなくても下道じゃ10キロが限度とか
国産じゃ3.5リッターV6並みですよ。悪い意味でw
これ今はどんくらいになってるんだろ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 22:44:12 mgYAbqMJ0
>>743
> VWの場合、CO2の排出規制の兼ね合いもあるからね。
あっちじゃCO2で保険料まで変わって来るからどのメーカーも目の色変えて対応してきてますな
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 23:19:02 dD2Dfsb60
>>746
そういう事。
恐らく国産もいずれそういう方向になって行くのかも。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 02:14:33 2z3VSzko0
これはもうどこの出版も同じ病に罹ってるんだけど、平気で止めた車の背景トバしてタイ
ヤ回して流し撮り（風）走行を演出したり、ボンネット内のエンジンを透視で写すみたい
な低レベルなＣＧは止めてくれねえかなあ。陰影の強調だけじゃなく完全にフォトショで
影とか書いちゃってるから不自然とか言うレベルじゃなくマンガみたいな写真ばかり。
カメラマンとデザイナーのセンスが悪すぎる（ネコのオートカーも酷い）よ。
っていうかお前らCAR GRAPHICとか名のっといて流し撮りもマトモにできんのかと。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 02:20:25 QBEAuP1x0
>>745
最大トルクとその発生回転数を見ろ。
まだ最高出力でクルマが決まると思ってる？
つか、まあ乗ってみなって。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 08:37:13 EWG3TGg/0
おはようさん
>>749
手近なところでフィット1.4のスペックを引っ張ってきました
120PS/6,600
14.8kgm/4,800
同排気量、NA、CVTというシンプルメカニズムでありながらトルクはゴルフの約70%
パワーに至ってはほぼ同じスペックを出してますよ
つか、フィットの例を出すまでもなくどちらが技術的に優れてるかなんて最初から答えは出てるし
トルクの発生回転数の低さなんてそれこそ「日本車憎しであら捜し」してるようにしか見えないよ
確かに低速トルクとローギアード化によって出足の速さと軽さは得られるけど
そもそもそういうセッティングこそ外車好きは嫌うもんじゃなかったっけ？
＞まだ最高出力でクルマが決まると思ってる？
そういうのは低排気量で高出力の優れたエンジンを作れるメーカーが言うセリフ
作れないVWが言ってもただの負け惜しみ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 09:06:49 v41kDW320
こりゃまたずいぶん香ばしいことで
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 09:14:46 EWG3TGg/0
具体的反論が出来ないのなら無理しないでもいいよ
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 12:58:43 ZWiRZyfU0
トヨタグループ（連結子会社数５８１、持分法適用会社数５１、２００５年４月現在）
トヨタグループ
自動車会社 トヨタ自動車
自動車連結子会社 日野自動車、ダイハツ工業
国内製造連結子会社 トヨタ自動車九州、トヨタ自動車北海道、トヨタ車体、関東自動車工業、豊田紡織、アラコ
国内製造持分法適用会社 豊田自動織機、愛知製鋼、豊田工機、アイシン精機、デンソー、豊田合成、アイシン・エィ・ダブリュ
国内販売店 東京トヨタ自動車、東京トヨペット、大阪トヨペット、トヨタ東京カローラ、東京日野自動車、兵庫ダイハツ販売
金融会社 トヨタファイナンス、トヨタモータークレジット
トヨタグループ
URLﾘﾝｸ(khoohsan.sub.jp)
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 21:42:59 edrbfsO90
いまごろになって、ようやくNAVIの09,02号読破したけど、 dstのポルシェのブレーキ宇宙一ばか、付録のdvdで
「米国でespの装着が法制化されたという事が自分達のやってきた事が間違っていなかった」
と語ってたけど、本文ページ111で
「dstでゴルフは安定性を最重視してきたモデルで、それが一昔前のプジョーの様なタックイン
を見せたのだ」そして
”おお、これは、以外にスポーティなのかお前は？”だとさｗそして
「その後espが作動する。ただトレンドラインのesp介入タイミングは普通の人には遅いかもしれない」
あのな宇宙一馬鹿、まず現代の設計で簡単にタックインでる時点でリアサスの設計と
タイヤ選定失敗状態だし、簡単にタックインでて「それをスポーティだと」ｗｗｗｗｗ
普通なら危険とか、設計ミスだと台詞が来てもいいものを、
さらにesp介入を「普通の人には遅いかもしれない」ってｗゴルフって購買層が普通の人が大多数だぞ、
それを西ヨーロッパメーカー偏重で中立の意識などまるでなく平然と見てみぬふりの傍観状態
ｗ
レースやらせてもダメ、時事ネタも疎い「ディーゼルマンセーのはずが憧れの地”西ヨーロッパ”
でもディーゼルの雲行きが怪しくなってきたのもシカト決め込むんだろうなｗ」
典型的な 宇宙一使えない人間ｗ
それ以外ではいたいミス。ページ75でポルシェの紹介のところでGT3もGT2もターボも全て
PDKと表記ｗあたまオカシイのね。
長くなったのでここまで。借りて見てるので次号は何になるか、わからんけどまたの機会
>>540も見てねｗ
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 22:16:03 QHxLh+4Y0
今、何か書けば君も憧れのCG編集部員に認定されるゾ！
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 23:19:05 Fr3GLNQt0
だが断る
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 08:12:24 3F+uR4dK0
>>754
お久しぶりです
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 10:41:05 qtKpy9V20
スズキ、露工場の建設延期 経済危機で需要急減
インタファクス通信は１０日、スズキの現地法人幹部の話として、同社がロシアでの自動車工場建設計画の延期を決めたと伝えた。
経済危機によるロシアでの自動車需要の急減などが理由という。延期の期間などは不明。
スズキは２００７年、伊藤忠商事と共同出資でロシア第２の都市サンクトペテルブルク郊外に工場を建設すると表明。
小型四輪駆動車「グランド・ビターラ」と小型のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ＳＸ４」を生産する予定だった。
MSN産経ニュース
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/16 23:22:02 mP/memFD0
なんか急にカキコが無くなったな？
なんかあったの？
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 02:01:54 9O4Bv6OC0
何にもないからじゃない？ 逆に言うと自動車への興味・関心が失われている状態では
CGネタも例外でないって感じ
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 02:52:01 Vwow8cd8O
最近のカーグラやナビといった二玄社の雑誌が軒並み露骨にトヨタマンセーになったのは不況のせい？
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 08:51:38 xIyTQujO0
輸入車関連の広告収入はここ２，３年で半減してるはずだから
タカリ先を国内に求めただけ
スポンサーとべったり癒着してると言う意味では今までと変わらない
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 18:15:58 ZldILbEB0
加藤ちゃんがそそのかしたせいで郷さんのコレクション用RSスパイダーがクラッシュしてボロボロやんw
二玄社が修理費持ってくれるの？
郷さんカワイソス・・・
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 19:55:38 Xs4zblMG0
>>763
べつに土下座して謝れとは言わないけど、
監督としてどういう声明を出すのかちょっと気になるな
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 20:08:35 ySmX9THM0
アンチきもいな
レーシングアクシデントだろ
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 21:16:38 xIyTQujO0
競技中のアクシデントなら監督に一切責任がないと？
それなら大矢明彦は辞める必要ないでしょうに。
ていうかこんなのスポーツにおける一般常識だと思ったけどCG愛読者ってそんなことすら知らないのか。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 21:45:38 2piJc9CS0
相手にしなくていいよ。こいつ→>>765編集部の馬鹿かなんかだろｗ
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/17 22:24:39 xIyTQujO0
ああ、中の人だったか。
じゃあしょうがないなw
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 11:01:24 +OCmkxiy0
トヨタグループ（連結子会社数５８１、持分法適用会社数５１、２００５年４月現在）
トヨタグループ
自動車会社 トヨタ自動車
自動車連結子会社 日野自動車、ダイハツ工業
国内製造連結子会社 トヨタ自動車九州、トヨタ自動車北海道、トヨタ車体、関東自動車工業、豊田紡織、アラコ
国内製造持分法適用会社 豊田自動織機、愛知製鋼、豊田工機、アイシン精機、デンソー、豊田合成、アイシン・エィ・ダブリュ
国内販売店 東京トヨタ自動車、東京トヨペット、大阪トヨペット、トヨタ東京カローラ、東京日野自動車、兵庫ダイハツ販売
金融会社 トヨタファイナンス、トヨタモータークレジット
トヨタグループ
URLﾘﾝｸ(khoohsan.sub.jp)
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 12:50:19 d6fVuiU+0
レーシングチームの監督と野球チームの監督を同じ役割と思ってるバカ。
本気で加藤が監督だと思ってるバカ。
何か反論されると「中の人間」しか言えないバカ。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 15:16:12 TfZaRGF70
>>770
どんな業種だろうと監督は監督じゃねーか
実際に果糖がなにやったのかはしらないけど、監督だか総監督だかの肩書きでルマンに出場した以上、
きちんと報告の声明を出さなきゃいけないのは当然だろ
スポークスマンが別にいるんだったらそいつに喋らせるなりリリース書かせるなりしなきゃ
>>764を見てアンチだと思うほうがどうかしてるよ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 19:14:09 d1GglqZ10
>>771
相手にしなくていいよ。こいつ→>>770編集部の馬鹿かなんかだからｗ
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 19:17:43 d1GglqZ10
>>770
> レーシングチームの監督と野球チームの監督を同じ役割と思ってるバカ。
プレーヤーやスタッフに指揮をするというチームの総責任者という役割がどう違うのか説明してくださいね。
> 本気で加藤が監督だと思ってるバカ。
つまり加藤がハッタリだけのダメ人間だという証明をしてくれたんですね。ありがとうございます。
> 何か反論されると「中の人間」しか言えないバカ。
鸚鵡返ししか出来ないどこかの誰かより余程論理的且つ的確な反論なわけですから。
まあ100歩譲って「中の人」でなかったとしたら「無知なCG読者」でしかないわけですから。
ハイ完封。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 20:09:25 sNQHuw600
自演じゃないんだろうけど自演みたいに読める。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/18 20:14:30 d1GglqZ10
俺も書き込みボタン押してそう思ったわ。ちょっと自己嫌悪
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/19 23:47:58 Fm8Cz01T0
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777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/19 23:59:54 c+sNou450
加藤監督は芳賀美里監督みたいなもんだろ
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 00:39:23 ilhrimDc0
刺身のパックに入ってる、タンポポと一緒というわけね。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 09:47:10 ZWOLu5v10
豊田社長を正式決定 「チーム章男」で難局に挑む トヨタ自動車
URLﾘﾝｸ(www.business-i.jp)
トヨタ自動車は２３日、株主総会後の取締役会で、豊田章男副社長の社長昇格を正式に決めた。
章男氏は豊田章一郎名誉会長の長男で、実質的な創業者である故豊田喜一郎氏の孫。創業家出身の社長は１４年ぶりとなる。
豊田新社長の最大の課題は業績の立て直しだ。金融危機後の自動車市場の収縮を受けて、平成２１年３月期の連結業績は、
本業のもうけを示す営業損益が４６１０億円の赤字（前期は２兆２７０３億円の黒字）となり、昭和１６年の決算公表以来、
初の赤字に転落。平成２２年３月期の連結営業損益はさらに悪化し、８５００億円の赤字になるとみている。
業績悪化の背景にあるのは、拡大し続けてきた生産体制にある。１４年以降、旺盛な自動車需要を背景に世界各地に生産拠点を
開設し、年間約５０万台のペースで販売台数を伸ばしてきた。
２０年の世界販売台数（ダイハツ工業、日野自動車含む）は８９７万台に達し、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を上回り、悲願の世界一に立った。
だが、金融危機後、自動車需要が急速に落ち込み、生産能力と需要のギャップが大幅な業績の悪化を呼んだ。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 23:35:33 YFnQbouJ0
タンポポは食わんが少なくともトレイ上でも綺麗だぞ
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 09:51:37 eY2rEkbK0
郷さんは、人任せにしたのを悔やんでるっぽいな。
URLﾘﾝｸ(lemans.cocolog-nifty.com)
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 12:16:07 tdtFqXyk0
カトー涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 13:43:05 IEhcXYdC0
>>262 あたりでもやらかしてた彼がまたw 今回媒体はＣＧじゃないんだけど。
レガシィらしさへの挑戦
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
「新しい、リニューアルされた価値観についていけるかいけないかは、まさに貴方次第
なのである」
ついに価値判断まで読み手に丸投げ、いくら褒めようがないからってそりゃないだろう…
最初から読むとあからさまに宣伝で笑う。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 13:53:07 Mz226oc80
>>783
なんとかコージのこれっていわゆるペイドパブなんだろうけど
俺が広告主でこの記事読んだら金返せって言いたくなるな
冗談抜きに高校生の作文レベルだろこれ
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 05:36:49 Qe7/Nb5u0
>>784
高校生に小論文書かせても、もっと良い文章を書くよな。
ちょっとした学校なら。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 10:19:02 78BtMTgf0
レガシィ酷いな。技術力の低いメーカーはクラッシャブルゾーンの確保をボデイを大きくする事でしか
対応出来なくて、それを誤魔化す為にマッチョ系のデザインに走るんだよな、ツダとかもそうだ。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 10:36:38 C3nBBOyi0
俺も実物して落胆したよ
アウトバックに至っては幅180cm高さ160cmで立体駐車場にすら入らない
アメリカ人の言いなりになって車を作るとこうなるっていう典型だな
もっとも今やそのアメリカ市場が超氷河期になってしまってどうするつもりなのやら
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 17:29:06 Gme+Hcfc0
>>786-787
ベストカーの「俺と走れ」だっけ？徳大寺の。
今度のレガシィって、軽量化していてエライ、エコ減税の対象にならないのは
国がおかしいからだって熱く語ってたよｗ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 17:33:20 mk6NzK1Z0
>>787
北米市場は冷え込んでも、日本と比べればまだまだ大きな市場だ
これからは中国もあるしな
中国も北米同様どんがらの大きな車を好む傾向にある
日産ティアナなんかは中国専用車みたいなもんだし
もう日本は軽とミニバンだけ
後はついでに売ってもらえるだけでも感謝しなくちゃ
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 20:20:30 CrOWwtUY0
クルマってさ。単なる内燃機関車。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 00:47:54 I0nZYmIU0
「クルマってさ。単なる内燃機関車。」とストレートに理解できない馬鹿が多いのが
この出版社関連の書籍＆人ねｗ創刊したヤツはじめねｗ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 00:55:16 KsjvZ3nK0
別にそれでもいいけど、何で車板になんか居るのさ。
オレは鉄道は単なる公共交通機関だと考えているから
一度も鉄板には行った事無いけど。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 00:58:59 gcgXBP950
だな。
何だかケチのつけ方がｲﾀすぎるなｗ
つーかどんだけ自分はアタマがいいつもりなのか・・・
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 01:26:26 I0nZYmIU0
オ！出たな余分２減社マンセー2兄弟
「クルマってさ。単なる内燃機関車。」と真摯に受け止めて、行動すればいいものを
あご足マクラでどっぷりと広告費と言う名の施策を受けて、提灯担いで、太鼓持ちｗ
具象やデータ化などやったフリの大雑把で教養のある素人に笑われる
「ミシリともいわない」「ヒョコヒョコする」ｗ
そして、メカニカル＆テクニカル情報アッパラパーでプレスリリースの噛み砕きも
出来ないｗ
だから「クルマってさ。単なる内燃機関車。」って理解して真面目にやってみたら？ｗ
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 01:29:03 gcgXBP950
まあ２ちゃんですぐ脳内認定する奴は決まって自覚の無いキチガイだから哀れ・・・
俺に言わず投書でもすればいいんじゃね？ｗ、もちろん一人称は小生でｗｗ
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 01:30:21 Uce+fsso0
どんな些細に見えるもんでも、こだわって見れば無限大だぞ。
それが車であろうと鉄道であろうと何であろうと、自分の興味ないものの価値を貶めるようなのは好きになれんな。
だからこそ今のCGみたいな「国産なんか知るか、たかが安車が」という姿勢は、権威ある自動車誌と自負してるくせに
気に食わん所だ。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 01:39:40 I0nZYmIU0
まさに自動車出版業界部落民の施策制度の体系化を確立した。
小林ショウ太郎先生ｗｗｗ
2減社前に銅像建つんだろうなｗｗｗ
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 07:31:09 KsjvZ3nK0
>>796
単なる公共交通機関だと思ってはいるけど、それに価値を見出す人達の事も
尊重するからワザワザ鉄板に出張ってネガティヴなレスを書くような事は
しないよと言ってるんだけど。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 08:01:19 nD8rSuJK0
>>796
そんなことやってると方向性が見えなくなって
固定の読者までもが離れてしまう
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 10:43:40 gEiYnz9Y0
800号
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 10:47:38 nhpjG06+0
>>796
> だからこそ今のCGみたいな「国産なんか知るか、たかが安車が」という姿勢は、権威ある自動車誌と自負してるくせに
> 気に食わん所だ。
そういう姿勢を持った奴らが編集長と副編集長をやってる雑誌がどっかにあったな
つかあれ今月号出たのか？近所の書店見たら置いてなかったんだが
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 21:30:24 7M1waZY80
クルマってさ。単なる内燃機関車。
蒸気機関車と同じ。社会に迷惑をかけながら滅んでゆく
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 22:17:00 F48ojIc00
それ、人間のことだな
迷惑というより勝手に滅びの道を歩むか
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 09:43:55 eqnxf4HW0
>>801
なんだ、猿人のことか？www
一時期NAVIと対抗して平積みだったけど、近所の本屋でも
置かなくなったな。
今、プリウスとインサイトでワンツーフィニッシュの時代に
あんな、バブリー雑誌売れるかって。www
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 13:43:21 ibZPQhJr0
ｽﾚﾘﾝｸ(zassi板:469-470番)
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 20:43:26 OLXvm4xu0
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
>前後にバンパーはいっさいない。
？？？
どこをどう見ればバンパーが付いてないように見えるのかは知らないが、
こいつに車の安全性を語る資格がないのは分かった。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 21:09:09 quZ9xkjL0
このスタイルだと、ちょっとでもブツけたらボンネットフードもトランクリッドも
逝っちゃうから、そういう意味で「バンパーは無い」なのかなぁ。
NAVIはENGINEに比べたらまだ貧乏エンスーの視点も辛うじて残ってるかな。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 21:59:50 o5BpdYyb0
昔の感覚からすると
最近の車は全部バンパーがないように見えるよな
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 22:39:25 ZVandBRY0
>>806
カバタはバカタ。今に始まったことじゃない。
CG関連だと他の面子がアレすぎるからあまり目立たないが昔から色々やらかしてるよ
広報車911の 車 内 にマウンテンバイク積んで遊びに行って内装メタメタにしたりとか
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 23:56:11 lxQ6wZid0
>809
どこからそんな情報しいれてくんだ？
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 10:27:15 asqnoYFG0
普通の自転車乗りなら車内に自転車乗せて
クルマの内装傷める様な事になったら
自転車の方も傷つくから気を使うけどな
オイルや泥で汚しでもしたんかんね？
つかカバタってロードバイク乗りだろ？
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 11:54:45 riDZOD1O0
>>810
バカタ本人が自慢げに記事に載せてました
ご丁寧にチャリを載せた内装写真も一緒に
MTBなんて積んだらタクシー座席だってただじゃすまないだろうに
ポルシェのレザーシートなんてさぞや悲惨な状態だったろうな
アホキといいこいつといい、他人様に物を借りると言う意味が分かってないな
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 14:07:47 Vy60a7Io0
借り物の車の中に入れるなら
せめて輪行袋に入れて・・・って思うんだけど
まさかそのままポルシェに突っ込んだの？
自分の車でやってるなら褒め言葉で「こいつバカだ！」って言うところだけど。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 17:43:12 Z0vHCs/80
自分の車では決してやらないが
他人の車でなら平気でやってそう・・・
そんなイメージしかわかないってのが奴らの人徳なんだろうなｗ
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 23:33:22 SlLaSA2/0
輪行袋ってあんたね・・・
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 13:55:33 d7Bh+9tB0
>>815
どうした？
言いたいことがあるなら言ってみれば？
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 21:18:01 JFtkeViU0
ようやくNAVIの09,04号読破したけど、まず>>356で情弱が
＞CGはともかくNAVIは相当ヤバイと思う
＞編集長の思いつきでルマンに出るのにいくら使ったんだろうか
と書いてたけどP011とP029でバ加藤が書いてるけど、イチプライベートがわざわざ
ポルシェモータースポーツに参戦表明とレースの準備と諸条件を詰めに行かなければ
いけないわけ？だから、このとうりここ読んでればというか、イチ雑誌何がしがフル
スポンサードでレースなんか出来ない無いこと判らないのは痛いね。
そして、dstのポルシェのブレーキ宇宙一ばか、p126でティーダに
「ブレーキンングでハンドルきっても曲がる気配が無い、高速安定性や耐横転性のため
意図的にステアジオメトリーをアンダーにしてるのか、あるいは剛性不足でステアリング
が利かないのか（一部はしょり済み）」そして、「ルノーと一緒になってからの日産は
ＦＦ技術が停滞してる（一部はしょり済み）」ですと 、
宇宙一馬鹿な～？それだけか？ステアしながらブレーキングで何がジオメトリーだ？
ステア系剛性不足だ？お前は本当に無知で宇宙一馬鹿だなｗ
ステアしながらブレーキングだぞ？ステアしながらブレーキングだぞ？それもウエットで？
ＡＢＳのセンサリング&作動関連とか、根本的にタイアの性能とか意見無いの？ｗｗｗｗ
>>754も見てねｗ
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 21:25:07 kOeYsniN0
>>817
もうちょっとまともな日本語で書いてくれないと、
NAVIよりもはるかに読む気がしないので勘弁してくれ。ｗ
というかクスリでもやってんの？ってレベルだぞお前のレス。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 21:27:01 JFtkeViU0
長かったんで２分割目>>817の続き、
そして、p157で馬鹿元太がイタリア語は少しはわかるのクダリでカッコつけたつもりが
ｐ160でやっちゃいましたｗ低知識低学歴階層の出版社全開！
低知識低学歴階層田舎出版社ずとめの低知識低学歴階層田舎出身
のしおみ君「プロシーボ効果」ですとｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
誤植かとおもったらしっかりと2箇所も記載ｗｗｗ外語の現地発音にこだわる
低知識低学歴階層田舎出版社御中。このスペリング「placebo」をどう読むと
（ぷろし～ぼ）になんの？ｗｗｗ
このスレも一切CGNAVI読まずに書いたりしてるのや、写真だけ眺めてるのとか、
馬鹿みたいにCGNAVi2冊を定期購読してバックナンバーだけ溜めてまともに
読みもしないのとかいると
思うけど、この2chですら私が上げるまで誰もツッコミ無し？って書いて売る方も書いて売る方、だが
金払って読む側もそれなりなのかね？
私は図書館で貸し出してるから暇つぶしで見てるけど、こんなメチャクチャな低俗雑誌
を我々の税金で買うのは止めて欲しいし、読まれて突っ込まれて曝されるのがいやなら、
全国の図書館系に営業かけるのやめろよ。それか、図書館系のキュレーターの
嗅覚を刺激する「冠（業界の老舗とか何とか）」を捨て去れやｗ
長くなったのでここまで。借りて見てるので次号は何になるか、わからんけどまたの機会
>>754も見てねｗ
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 22:44:28 K5DiQqam0
817の人は、なんでこんな文句ばっかり言ってるくせして、そこに書いてあること、ぜんぶ信用してるのでしょうか。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 23:33:26 eT6pXhys0
NAVI 今月号からいきなり写真が汚くなった。
色が変。印刷全体が粗くなったのかも。
なんかコストダウンしたのかなぁー
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 00:15:32 gf4q/wXk0
回を経るごとにどんどん読みづらくなってんぞ>>817。
そんなにNAVIが気に食わないなら、ちゃんとそれを反面教師にして自分はスキル磨けよ。
NAVIに合わせてどうすんだよ。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 02:22:21 T+UYu+Pf0
>>813
昔ＢＭの318tiにモトコンポ積んでて車検に出したらセールスが絶句してた（実話）
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 08:44:21 Z0qCteBT0
817、819の人
「低知識低学歴階層田舎出版社ずとめの」ではなく「・・・づとめ」じゃないの？
人の粗探して晒すのに熱中して、自分の粗曝け出しちゃったの？
叩いている割には、すごく読み込んでるね。
それも図書館で借りてまで。
2chで晒すﾈﾀ探すのにそこまでやるのがｷﾓｽｷﾞ･･･
会社勤めなら部下にも上司にも同僚にもしたくないﾀｲﾌﾟだな。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 09:00:17 y8oXO3330
>>817
お久しぶりです
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 09:03:12 y8oXO3330
>>824
> 会社勤めなら部下にも上司にも同僚にもしたくないﾀｲﾌﾟだな。
酷www
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 10:55:56 gTIIIUq60
CGNAVI関係者必死だなｗ
プロシーボ効果
グーグルでも
もしかして: プラシーボ効果 上位 2 件の検索結果
ｗｗｗ
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 11:20:06 f5HBon400
トヨタとダイムラー提携？？
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 11:28:15 hR+VhMIB0
またキチガイがやたら芝生はやして関係者認定か・・・
にしてもほんと最近の書き込みは完全に人格が崩壊してるなｗ
というか、えらそーに言う割りに図書館だったのかよ・・・ちょっと笑えた・・・いや泣けたｗ
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 21:07:43 hm2suPLX0
平日の図書館って、泣けるよ。行き場が無いような人たちばかりで。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 10:09:31 DQpgwu0B0
>>829-830
話題そらしで必死なようだけど、そもそもNAVIとCGなんていうウンコ雑誌買ってるの？ｗ
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 18:30:15 D1GvGAZ20
一番必死な↑が言うなよｗ
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 20:19:29 pxVNmo3X0
久しぶりに立ち読みしたらパナメーラの試乗記事が載っててちょっと驚いたよ
試乗会のタイミングからして絶対今月に間に合わないと思ったのに
まあその辺はポルシェ命のツカが意地を見せたってところか
ただ自信満々に「速報！！」とか書いてあったのはちょっと苦笑
世界中のありとあらゆるメディアで既出なんだけどな。CGの〆日基準で考えると超がつくほどの速報なんだろうけど
あとスカイラインの長期記事だったかな「このクラスのスポーツサルーンで2ピストンブレーキなんて
世界的にみれば非常識」(一部誇張)とか書いてあったけど
ツカが敬愛してやまない某ドイツ2大高級ブランド車も大半が2ピストンだと知らないんだろうな
普段からポルシェとかポルシェとかポルシェばかりみてるから気付かないんだろうけど
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 20:21:55 /bbY6xdB0
>>831
「・・・ウンコ雑誌買ってるの？ｗ」ってお前こそ、何でこのｽﾚ見てるの？
ｳﾝｺにたかるｸｿﾊﾞｴ？www
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 22:54:49 fh3fAElU0
>>831
個人的には買って初めて批判する権利も生まれると考えているから買ってる。
立ち読みとか図書館ｗとか面倒だしね。
まぁアンタは「働いたら負け」的な理屈を捻り出すんだろうけど。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 23:02:27 D1GvGAZ20
ウンコと称する雑誌をわざわざ借りに行ってｗ
ウンコと称する雑誌のレスに粘着してｗ
ウンコ以下の排泄レスを垂れ流すのって・・・ｗ
脳も器もウンコレベルじゃないと無理ｗ
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 23:13:07 fh3fAElU0
そうそう、松任谷さんの連チャンで覆面にパクられた話は笑えた。
でもちょっと怖いね。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 00:04:36 20Nz8Zb+0
ＣＧは偏見が多くて見ていると不愉快だが、一つの意見として購読しているよ
もっと公平な意見を見せて欲しい。編集者の好みを押しつけるのはどうかと
でも買ってやるから外車マンセーでなくて消費者の知りたいところを教えろ
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 00:13:00 OZ1KbHQM0
しかしプリウスの当て馬インサイトはボロクソの書かれようだったな。
個人的には超複雑なシステム用意して「お客さんは何もしなくていいですよ」
というプリウスは何か胡散臭い。エアコン我慢しろと言ってるインサイトの方が潔いｗ
エコがそんなに大事ならまずドライバーが無自覚では話にならんと思うし。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 00:48:30 20Nz8Zb+0
>>839
同意ダス
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 01:01:01 0c+ObDzE0
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842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 02:33:04 NnBhIY+y0
>>839
さっきやってたカーグラフィックTVでは
インサイトのほうが好印象みたいな感じだったけどな
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 07:36:48 RQi2Xz0KO
>>817読みづらい
いい指摘してるんだからわかりやすく書け
書く気ないなら自分宛にメールしとけ
つまらん
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 08:18:57 dGqIDNUz0
>外車マンセー
某保守派な出版社が出している自動車雑誌がそういう路線なのは問題じゃないのか？
我ら日本人が作っている優れた工業製品である国産車を貶し
欧米人の作る自動車をひたすら賞賛するというのは
それこそある種の自虐精神
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 08:54:01 p17gPEQ9O
外車では、唯一ポルシェだけは 認める。特に空冷モデル。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 09:31:38 OZ1KbHQM0
>>842
本誌では５ナンバーじゃないと車庫に入らない、ブンブン飛ばしたい、
少しでも安いほうがいい、という人以外にプリウスではなくインサイトを
薦める理由はないとか書かれているよ@高平
他にもインテリアやら乗り心地やら執拗に叩いてる。
赤坂自動車研究所には振り込むの忘れたのかね、トヨタ。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 10:53:36 Im1A+baG0
>>846
ブンブン飛ばすのがいつも前提にあるのがCGのインプレなのに、今回だけ重要な事じゃないように
書くなんて、らしくないな。まぁ高平のインプレなんてCGの中でも特に信用ならないし。
ただ貶す方に辛口になってるだけだもの。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 11:23:33 euPRz6p60
まあCGもCGでこんな時代スポンサー様の顔を立てるのに必死な状態だからな
ホンダもスポンサーには違いないが、相手が大トヨタ様とあってはかませ犬になってもらうしかないだろう
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 13:16:04 cEFTur3H0
スレ違いかもしれんが
カーマガジンの薄さには唖然とした
やはり自動車雑誌ってヤバイのかね
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 16:23:13 Gv7FRace0
インサイトって、実際出来が悪いじゃん
安っぽいし、遅いし、それでいて燃費も良くないし
両方試乗したけど、プリウスが出血価格にしてしまった以上
俺にもインサイトを勧める理由は見つけられなかったな
トヨタのやり方は大人げないし、自分の首を絞めてるんじゃないかとは思うけどね
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 16:44:40 DHFtsfqD0
>>850
大人げないとは思うけど、これだけ２台をライバル扱いした記事で飯を食っている業界には
言われたくないというのがトヨタの本音じゃないかな。
まあ、250万円とかで出していたら、
今度は「ホンダを見習って手を出しやすい値段で」云々言われていただろうけどさ。