09/05/03 07:41:55 jl2/+ZNH0
ヒント：自己顕示欲
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/03 07:45:01 o9OvwqIQ0
塚がマンセルで加藤がパトレーゼか。逆な気もするけどなｗ
452:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/03 10:21:04 fRGDlvfU0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>451 往々にして人は対極にあるものに憧れるっていうしw
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
そういう感じでいうとサカさんなんかヴィルヌーヴのレプリカ被っててもおかしくないところだけど
そーいえばあの人ヘルメット被って谷田部とかサーキットとかって印象ないな
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/03 12:34:11 G/RCeS310
サカさんは入社したての頃ミジェット乗っていて、筑波を走った話とか
MotoringDiaryに載っていたような気がする。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/03 23:42:34 92q4Eq9IO
g
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/04 10:22:49 fkHdDM520
| 編集長、とんでもないスレを発見しますた。 | | 頼むから仕事してくれ。 |
＼ ／ ＼ ／
￣￣￣)／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣＼(￣￣￣￣￣￣
.＿＿_
＿ ∧∧ .!|＼＿_＼ .r─‐､ f'ゝ､￣`.､ ∧＿∧
||l (,,ﾟДﾟ) ||/ ! i |.|. |.￣￣//.| | ヾ.,,f￣￣i:.￣＼. （´∀｀ ）､
||ｌ::/ つつ,ヾ＼|__.i___/ L..f^i __j // | | ＼rヾ三三i ⊂ ⊂ ）:I
Ｌ二／⊂～ヾ;' !i'￣￣ﾞ||ヽ.──//ｉ | |:. ヾ.三三r､---､＼ | |
.／ ／ || ,.||_,|ζ // :| /. ＼ ＼ヽ i三三i三三i.ソ
|"￣￣.／ /三三三/θ // |./.. ＼ ＼ヾ三三i三三i
| ||￣￣ :|￣￣￣||: ￣￣|:| / ＼ .||￣￣￣￣￣|
|＿＿_||￣￣ :|::::::::::::::::||: ￣￣|:| ./ ＼ ||: |
.||:. ￣| |￣ .|:|_/ ＼ｌ||＿＿＿＿＿|
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/04 13:35:43 0pvwEIU60
阪さんはレプカに似ていると思う
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/04 15:16:01 jPZ0Wvft0
ディスカバリーチャンネル見てたら
CMにカトーが出てて吹いた
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/04 16:31:57 s5CYU+EI0
【大阪】満員電車でリーマン親父をテコキ・手が臭い常習痴女女子校生を補導★3
ｽﾚﾘﾝｸ(credit板)
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/05 14:46:23 GGlLHibt0
広告少ないな～
トヨタ ニッサン ホンダ マツダ スズキ
ベンツ BMW ボルボ
コレだけ無くなると、ホントにヤバいんじゃない ？
今月だけ ？
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/05 23:04:31 hRqiexI80
長期テストのヴォロデルタはそろそろ廃車かエンジン直すか決めろや!
現役テスト車の廃車（事故であぼーん以外）は御大のSZ（水没）以来かw
エンジン直すんだったら載せ換えとかヘッド換えに逃げずにオーヴァーホールしたら？
今年一杯はネタが使えるやろw
そんな金無いか。 ゴルァ！
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 05:22:59 sU/1bcVj0
いくらで買ったんだっけ？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 05:38:53 JyD2/aa80
>>460
エンジントラブルでの廃車だとプントHGT以来かも。
（東名走行中にトラブル発生）
デルタ、テスト始めた時にはもう結構距離走っていたからなあ。
このままテスト終了の悪寒・・・。
463:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/06 06:38:32 tuDJXpNM0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>462 その前が御大のプジョー605だっけ？
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
あれは本来の最終回を目前に谷田部でテストしてたらピストンひとつ溶けて
予定されてた下取りが60万円ぐらいだったのに修理費がそれ以上かかるってことで廃車扱いに
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 09:33:16 41zFTZAV0
>>460
何かおかしいなぁと思いつつ、それでも構わず使い続けていたら
実は1気筒死んでましたって、赤面物だよなぁ。
オバチャン軽乗りレベル。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 11:53:39 loEicKB10
デルタなんて買わないで空冷911にしとけば編集長がいくらでも予算くれてただろうになあ
466:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/06 19:01:30 tuDJXpNM0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>465 それは前にやっただろ＜確か930の中古
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
今やるとすると964と993とどっちが記事的には面白いんだろう
ところでデルタはどーせ金掛かるんだったら日本一のデルタ職人みたいなところで仕上げるか、
逆に「金掛けるんだったら誰でもできるんだから一番安いコースでどう直すか」を試すかだよなぁ
＜雑誌の企画でやること
467:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/06 19:04:45 tuDJXpNM0
| | ∧
|＿|Дﾟ) ていうか昔広報車の964RSかなんかを借りてきて
| F|[|lllll］) 「この車メカノイズが凄いんですがどこかおかしいんでしょうか」って
|￣|∧| ～♪ 御大にアドバイスを求めた若い記者がいたって話を覚えてる。
￣￣￣￣￣
で、御大曰く、しめしめと思いながら深夜のドライブを楽しんで
「自動車というのはノイズの塊だから、この種の遮音材の入っていないクルマならこのぐらいの音はするものだ」
って言って聞かせたそうだけど。
今時のCGの記者はおかしいと思ったら経験豊富な上司にそういうふうに意見求めたりしないのかなぁ。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 19:22:23 HLsUKlvP0
それはコバショとCG編集部を買いかぶりすぎてる
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 20:17:14 0egGRgd40
>>466
懐かしいなオレンジ号。今も大事にされてるだろうか？
ルマン行きのRSスパイダーに便乗してヴォロデルタをイタリアに送り付け、チームアストラにチューンさせたら
激しく萌えるのだがwwwwwwwwwww
ついでに巻頭コラムの御大デザイナー謹製ボディ載せ換えしたら俺、廃刊までCG購読するわｗ
ｺﾞﾙｧ！
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 20:20:32 41zFTZAV0
コニサーズ・チョイス（目利きの選択？）とか言ってコバショーはまた
戦前のアルヴィスなんて薦めてるけど、毎度エエ加減にせえよと思う。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 21:26:36 hDXqBX1X0
続きだよ～ｗ
皆さんお手元のＣＧ０９，０３号ポルシェ記事４９Ｐ、
「クラッチの圧着力が足りないから、完全に繋がるのに時間がかかるような気がする・・・・」
はあ～？馬鹿～ｗ
なんで圧着力＝スプリングレートなのに、繋がる時間＝ストロークなんだよ！ｗｗｗｗ
「じどうしゃのくらっちのこうぞう」って御存知ですか？記者さんｗ無知蒙昧ｗｗｗ死ね～ｗ
「クラッチの圧着力に関して、我々は新型エンジンにあわせて設計したクラッチの容量が
従来と異なるのではという疑問を抱いた」
ってまずを勘違い、無知蒙昧、支離滅裂状態ｗｗｗ
なんで圧着力＝スプリングレートなのに今度は容量＝キャパシティに変るわけ？ｗｗｗｗ
そんでもって無知な馬鹿締め切り追われ厨の無いアタマで
ポルシェジャパンに問い合わせたんだとさｗ
「パーツナンバーは初期型997と異なるが径は同じ240mm。圧着力についてはデータが無い」
と回答があった。911については何でも理屈で考えたがる我々にしてみれば、ちょっと
スッキリしない状況である。ｗ
馬鹿で技術無知で踊らされて提灯担ぐは太鼓もつはの
三下野朗だから相手にされて無いんだろうねｗ
おたくらの（理屈）と言うならパーツサプライヤーのAPとかＢＷとかアイシンとかオグラクラッチを探し出したりしてその中からの製品情報を得たりさ。
または径に対するスプリングレートの計算とかで概算を算出するとか応用できないものかね？
さすが硬派なＣＧ編集者、田中誠司君 がんばってるねｗ、前回>>413ｗｗｗｗ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 21:33:39 Mlv9s7vf0
クラッチのことはクラッチ屋さんのサイトを見てから書いた方がいいと思うぞ。
URLﾘﾝｸ(www.fcc-net.co.jp)
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 21:51:34 hDXqBX1X0
さらに新型Ｅクラスの報告でも田中～ｗ
皆さんお手元のＣＧ０９，０３号新型Ｅクラス記事１２９Ｐ、
なぜか尋ねてるのがエンジン開発チーフでもないテストチームリーダー、ヨアヒム・リンダウに
聞いた所「大トルクの源は83ｘ99のボア・ストロークにあります」と
そこで田中ｗ勘違い、無知蒙昧、支離滅裂りょくを発揮して
「そんなロングストロークでピストンの首ふり現象問題にならないんですか」ときましたｗ
はあ～？馬鹿～ｗ
ピストンピンオフセット化とか、ピストンスカートテフロンコーティングとか、
現代のエンジンましてや、ディーゼルなんだからベースの設計に対して
コンロッドの比を長めにしたりして、側圧、ピストン首振り低減やピストンピンの高さ
自体もベース設計よりも高めに設定してピストンの重心とかさげたりとか、色々
やってる知ってて質問してるわけ？知らないからそんな、雲を掴むような
素朴な質問を聞きかじった知識でテストドライバーにして、
さも知識がありますよ！とＭＢ側に示したかったし、読者にもハッタリかましてみたんだ～ｗｗｗｗ
勘違い、無知蒙昧、支離滅裂、提灯担ぐは太鼓もつはの三下野朗どもを
見聞きしてウットリのＣＧベテラン読者諸君からは何の異論も出ませんと来たｗｗｗ
（ちなみに私は借りる派で２減社の書籍は一度も購入した事ありませんｗ）
さすが硬派なＣＧ編集者、田中誠司君 借りてるからタイムラグあるけど
またやらかしたら報告するからｗ>>471
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 22:52:10 7roKdOEY0
何かさすがにこのノリは怖いなこいつ・・・
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 22:57:47 hDXqBX1X0
>>474おまえのほうが怖いよ。
公然と意味不明を書き連ねて出版してんだからなｗ
ＣＧ関係者さんですか？
レス上げで見えないようにするんだろ、どうせｗｗｗ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 23:06:56 7roKdOEY0
しかも反射的に脳内関係者認定・・・病気？
レス上げとか意味分かんねーしｗ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 23:13:08 9I/XuhtW0
ID:hDXqBX1X0メチャクチャきめぇぇえぇぇぇ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 23:13:35 41zFTZAV0
アンチなレスも書くオレだけど、これは無いｗ
なんか自分の方が分かってるって言いたそうだけど
文章もハチャメチャだし、もし編集部員募集で落とされた事
恨んでるなら逆恨みもいいところだぞ。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 23:40:20 HLsUKlvP0
でもまあ
頭でっかちキモヲタを最も多く生み出してきたのはカーグラだろｗ
福野礼信者もカーグラ信者の派生形だと思うし
みんなまとめて面倒みてやれやｗ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 01:23:22 UivRZYmi0
ID:hDXqBX1X0からかなりのカーグラフィック愛を感じる
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 06:15:59 tPytVG8z0
>>480
俺もそう思ったw
しかもカタログスペックや専門書の記述を丸呑みして
「俺はこんな知識持ってるんだぜ」って自慢してるような気味悪さがあるよ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 06:18:05 THmqHutj0
そこまで読み込むのもスンゴイけど、それを2chに書き込むのも
スンゴイ。
もっと流して読めんかね。。。
たかがCGなのに
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 06:43:24 Gogs6aLl0
圧着力＝スプリングレート
なんて書く時点で厨房丸出し。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 10:07:27 ALFeptss0
>>483
おまえクラッチの構造知ってる？
それを知らないのに曝してるつもりの無知厨丸出しｗ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 15:27:02 1/qsyyPc0
ＮＡＶＩはレースでるなら国内の箱にしろ！
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 17:11:38 UivRZYmi0
二元社はヴィッツレースでやらかしたから国内レースには出ないだろ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 18:45:02 VIuQ8jkn0
それはT々見T彦がシビックレースでやらかしたような何かか？
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 19:02:17 Ml9WCCqq0
ここに一連の流れ観察してると本当に二元社関連のやから必読してんだね。
二元社に何か都合悪い事かかれると一斉に必死になって叩いて
うやむやにする
あんまり同一方向の意見が重なりあうとバレバレだから、適当に肯定意見も
混ぜ込んで自演してみたらｗ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 19:02:51 NSW5tApc0
津々見クラスなら「しょうがない。あの人がやらかすんだから素人ならもっと・・・」ってなるけど
二玄社の連中はしょせんど素人じゃないか。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 20:34:30 tPytVG8z0
>二元社に何か都合悪い事かかれると一斉に必死になって叩いて
>うやむやにする
？？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 20:59:54 Ml9WCCqq0
>>490
>>474-483ここまでの連ちゃん分ねｗ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 21:22:10 UivRZYmi0
>>488
> 二元社に何か都合悪い事かかれると一斉に必死になって叩いて
> うやむやにする
それだけならまだCG信者という言い訳ができたけど
こないだのなんとかコージの件でここ見て参考にしてるってことが完全にバレちゃったからな
今後は開き直ってバンバン差し替えしてくるんじゃないか
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 21:59:40 Gogs6aLl0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 10:07:27 ID:ALFeptss0
>>483
おまえクラッチの構造知ってる？
クーロンの摩擦法則だけで圧着力が決まるとは思っていません、とマジレスしてみる。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 22:00:31 Ml9WCCqq0
>>492
だから、曝しはするけど正解は与えない。という感じがいいんだろうなｗ
ようはいい笑いモノにする感じだな。
わからなければNAVIで囲ってる松本とかに聞けばいいんだからさ、
それをあご足マクラ付で新車発表に呼ばれていってホロ酔い加減で
技術者にインタビューではマズイだろうなｗ
とにかく、寝てる子は起こさない、寝た子は起こさないｗｗｗ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/08 12:19:01 QR6iBHQR0
二元社はヴィッツレースで何かやらかした？？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/08 13:40:45 MnZriO3M0
>>487
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/08 21:46:06 Q1qN90pO0
6レース中3レースでクラッシュして他者をほんの４，５台巻き込んだだけだ
たいした事ない
498:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/08 22:11:13 XlX63L5K0
| | ∧
|＿|Дﾟ) IDEさんとかグルイヤールとかアーヴァインぐらいですね、わかります
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 01:09:07 fak+Mgz30
がっかりしたと言えばゴルフ４を自爆させたことだな･･･
同じシルバーのに乗ってたもので。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 10:01:21 Bs/WLO7zP
あえて重箱の隅をつついとく。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
誤：ボルボ公式サイト（www.volvocar.com）上から無料でダウンロードが可能。
正：ボルボ公式サイト（www.volvocars.com）上から無料でダウンロードが可能。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 10:24:05 tjxPlugC0
>>499
当時ペーペーの社員が「壊しちゃったッスｗｗｻｰｾﾝｗｗ」という感じだったんだっけ？
一応の経緯書いてたけど、一体どんな運転してたんだよと思ったが。
まだCGを毎月買うようになって2年程度だった時期だったから、「あれはレアケースなのかなー」
とか思ってたけど、その前後のCG見てそれこそ稀によくある事だったのねと思わされた。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 10:41:43 vg0MB8OU0
稀によくあるってどういう意味だよｗ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 10:56:12 xRMTuofw0
まあ表向き、CG絡みの事故といえばヴィッツレースとゴルフ含め「数年に1度」あるかないかという程度だからな
あくまで表向き、ではあるが
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 11:04:25 FcjZz9mb0
このスレのアンチの方々のレスを読むと
いつもCG流し読みしてサーセンｗという気持ちになる。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 13:41:26 FDT+Wpum0
F1の多くのドライバーが、1年に1回は他車とからむ事故するんじゃないか？
別にレースやっていれば必然だと思う。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 16:38:28 zF7l+6ru0
>>505
仕事でのレースと
ホビー感覚で参加する人も多いレースを一緒にするのはどうかと・・・
そりゃプロ同士だったら「レーシングアクシデント」で済ませられるし
極端に言えば死亡事故でも、ドライバーは「しょうがない」で済むのかもしれんけどさ
ワンメイクレースで複数台を巻き込むクラッシュを年に3回も起こすってのは
単純にレースでの運転がヘタってことじゃないのか？
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/10 00:45:53 eUN0Vc3x0
>>500
いやそれ普通に「重箱の隅」じゃないと思う。
コピペしてもつながらないしｗ ヘタすりゃ「鯖落ちた？」とか思われる（古いｗ
>>501
＞当時ペーペーの社員が「壊しちゃったッスｗｗｻｰｾﾝｗｗ」という感じだったんだっけ？
そう。なんてことのない道で。要は飛ばしすぎｗ 会社の車でなにやってんだｗ
しかも、助手席に同乗者（CGスタッフじゃない）がいたそうだ。かっこ良いとこ見せたかったのかな？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/10 00:51:35 vlxjzO/h0
>>497
スポンサー様とメーカー様から巻き上げた金で参加したお遊びレースでクラッシュしても自分の体も懐ｗも痛んでないから
大したことないｗ
509:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/10 19:03:46 cRMQtBqd0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>501 90年代前半ぐらいの長期テストで結構続いたことがあったな
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
オペルオメガとSW20とシジミマーチとルノー・ルーテシアと、あとシトロエンXMとかE36とか
＜全損から小破まで取り混ぜて長期テスト車の事故
>>506
まあ、「参加する側の心構え」としては、「だからアマチュアレースこそ装備をケチるな」
て言われるわけだけどね＜出てる人間の腕前自体がピンキリな上に
仕事でもないのに無駄にケガしたら馬鹿馬鹿しい
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/10 21:15:49 96CVfRUr0
>>90年代前半ぐらいの長期テストで結構続いたことがあったな
クマがムキになって全てをさらけ出そうとしたからじゃね？
昔から結構あったが隠蔽していただけのような気がする
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/10 21:26:31 p674oQLB0
CGではないがあえて重箱の隅をつついとく。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
誤：フェラーリジャパンは10日、今夏デリバリーを開始するフェラーリ『カリフォルニア』を日本初公開した。
正：フェラーリジャパンは先月27日、今夏デリバリーを開始するフェラーリ『カリフォルニア』を日本初公開した。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/10 23:41:31 zE6k+pe40
NAVIの記念号は、久しぶりに買おうかと思ったが、立ち読みして
その内に月が変わって、結局買わなかったな。
あの雑誌も本当に落ちぶれたもんだ。昔はおもしろかったのに。
あのスズキさんの立ち上げたエンジンも最近は、本屋の店頭で見かけなくなった
気がする。こっちもほとんど見ようと思って見てないけど、この前ちょいと
店頭で探してみたが、見つからなかったな。
相変わらず、空気の読めないプチブルな誌面なのかな。
今年の冬と、今回のGWで帰省したときに、昔の保存しておいたNAVIを
あらかた処分したよ。
車の運転は相変わらず好きだが、もうウンチク語りはどうでもいい。
513:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/11 00:04:32 s064xiok0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>510 70年代にスバルレオーネのエステートバンをやってた時にも
| F|[|lllll］) 「オカマ掘られてテールゲートが凹んだ」とかいうのはあったw
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあ、さすがに全損とか大破じゃないし多分相手の過失だったから隠し立てしなかったんだろうけど
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 01:37:19 P1nD+ST40
もっと遡ればテスト中にぶつけてしまって止むを得ず買い取って長期テスト車に
したロータスヨーロッパなんていうのもあったな
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 02:56:12 vu/rlyMS0
っていうか自動車雑誌の長期テストで事故るなんてそもそもおかしいだろ。
レースならともかく。
ゴルフ４のなんて、ヘタすりゃ人身だったじゃないか。
衝突安全性のテストも兼ねてるのか？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 05:18:21 lMYQ2Ip60
CGの場合長期、短期、公道、私道と万遍なく事故ってるけどな
しかも1人で2桁壊してる奴がいてさらにそいつが未だに現職というから驚き
（そいえば奴もしばらく前にここに降臨して「車乗る仕事なんだから事故くらいつきもの」みたいな
狂った言い訳をしてたっけ）
モラルとか倫理観とかそういう感覚と無縁なんだろ
まあそのうち死人出ると思うけど
517:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/11 06:45:25 s064xiok0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>515 ま、そこをもってクマにおいては
| F|[|lllll］) 「まったくもって恥ずかしい限りなのだが」だったんだけどね
|￣|∧| ～♪ ＜プロなのにクルマ壊しちゃったとか「本来の寿命近くまで乗るべき長期テスト車を早々に潰しちゃった」とか
￣￣￣￣￣
まあ普通の使用環境のクルマなら数年がかりで達するぐらいの走行距離を
1～2年で走っちゃうわけだから、「一般の人の車なら数年に一度遭遇するかしないかの事態」に
1～2年に一度遭遇するかもしれないってことは言えなくもないがw
#ただし1人で短期間に何台も撃沈するようだと困るなw。それは例えばタクシー運転手なら首が危うくなるレベルかも
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 06:51:17 lMYQ2Ip60
走行距離が長いたってせいぜい1年で２，３万キロだろ
そんくらい乗る奴日本人ユーザーでもゴロゴロいる
マニアは大事にのるから距離伸びないってだけで
いずれにせよバカみたいに事故おこしまくる免罪符にはならね
加藤とか公表してないだけで結構やってそうだけどな
奴の文面からは自分の運転に対する奢り高ぶりがモロ見えだし
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 09:47:31 ISYHSA/L0
いま、NAVIの09,03号かりて読んでるけど、
初代編集長のばかもカッコつけて、デザイン論ぶったりしてるけど、
若いころの写真でてたけど、なんだあのセンスの無い眼鏡に髪型は？
こいつも付け焼刃のデザイン論と行動の一貫性の無さを見ると
所詮編臭者ｗすべてニワカｗ
2代目のハゲちょびんもインタビュー見ると、
２減社の前は海事プレスにいて、車は素人、CGは読んでたけどレース関連は知らないから
飛ばしてただとｗ、若いころの服のセンスもモロ偏臭者ｗ、現在ニワカ・ファッションせれぶｗ
4代目の偏臭長も
車に詳しくない俺を入れたのは偏臭業務に加え商品としてしっかりとしたNAVIとするためで
正しい日本語、表現を使う、文字数、締め切りを守るという雑誌の基本がNAVIはじめ
車雑誌では出来てなかったんだってさｗ
これをみると車雑誌は車の素人、興味ない人と、車を知ってるつもりの人と、
人として基本の安全運転ができない厨の集まりで出来てるから、ツッコミどこ
満載なんだろうなｗ
>>473も見てねｗ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 11:10:39 ozJieE/e0
【社会】ダイハツの展示会で、酒に酔った無職(46)が車の操作を誤り人を撥ねる - 広島
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 11:17:34 lMYQ2Ip60
>>519
いつも乙です
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 11:23:04 D1zYkAUL0
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523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 20:37:46 cZacft/L0
このように明確に攻めた日本語表現は、正直明快ではない。
一方、VDC(横滑り抑制機構）が早めに介入する「A」モードは、万が一の瞬間には有効かもしれないが、そこそこ濡れた明確で攻めてみても、「N」との明快な差は感じられなかった。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 21:48:34 F9RFYbb70
>>519>>523
そんな感じだからnavi4代目編集長鈴木真人も正直えらい所に来てしまった、
外ズラと中身は大違いとはこの事だ。と悟った事だろうねｗ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 23:28:11 ZJBAYzHr0
トヨタグループ
（株）豊田自動織機 Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株） Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト JTEKT Corporation
トヨタ車体（株） Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株） Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株） Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株） TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株） Towa Real Estate Co.,Ltd. 1953.8
（株）豊田中央研究所 Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株） Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株） Toyoda Gosei Co.,Ltd.
トヨタ傘下 （子会社）
日野自動車（株） Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株） Daihatsu Motor Co.,Ltd.
公式
トップページ > 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 23:48:53 so3TaHw50
>>517
＞「一般の人の車なら数年に一度遭遇するかしないかの事態」に
＞1～2年に一度遭遇するかもしれないってことは言えなくもないがw
おいおい事故なんて「起こさないのが普通」だろ
（こするとか軽い接触ならともかく、廃車にするほどの大事故だ）
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 01:48:04 jl6kWLTi0
>>517
つ「ｺﾃﾊﾝ氏は熊倉信者」
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 09:29:26 sejJZXq10
>>517
ウザイけど過去から通して冷静に読んでるとおまえの意見って、ぶれまくりだよなｗ
それでコテって、うけんだけどｗ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 19:46:54 +7Rdar300
E-DAJPF氏に政治的な話題を振ると面白いよｗ
カバタのコラムがらみで。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 23:06:51 ylJQFCC/0
>>523
今見たら直ってた。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 11:33:59 RZbFMKSG0
>>517
ｺﾃﾊﾝ氏は巧妙に擁護意見出して、つじつま合わなくなる事多々あるから関係者だろうな。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 21:35:00 nPczpiYG0
>>531
CG関係者だなんて言ったら糞コテ嬉しくて小便漏らしちゃうぞｗ
おんぼろデミオを騙し騙し乗り続けるしかない甲斐性なしなんだから。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 10:28:01 yOxNbuWN0
糞コテはCG・NAVI周辺で元在籍してた、か、している。ヤツかなと見てたよ。違うんだね。
だってあのめちゃくちゃっぷりと、上から目線で書くあたり、
CG・NAVI原稿とそっくりだしさ。
どうすんだろ？糞コテあのめちゃくちゃのまま一生行くんだろうか？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 10:44:50 YcFZi7I20
むしろ糞コテには今のままでいてほしいのは俺だけか
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 11:07:07 yOxNbuWN0
>>534それはおまえが本人だからだとおもうｗ
↓こういうの外してから書いたほうがめちゃくちゃでも目立たなくていいと思うよ。
| | ∧
|＿|Дﾟ)
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
仮にも匿名掲示板なんだからねーｗ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 11:45:19 YcFZi7I20
アホか
いまさら糞コテが身分かくして書き込むかよw
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 12:00:23 yOxNbuWN0
>>536まあまあ、
そのイミフな必死度ｗｗｗｗ
いいけどね。別に
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 12:08:55 YcFZi7I20
何おまえマジで俺がコテだと信じ込んでるの？
キモイんだけど
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:09:34 mUtaDWDh0
いやいや、オレが糞コテですよ。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 11:48:07 NHx6ByJH0
いま、NAVIの09,03号の付録のDVDみたけど、
紙面ではなんかテスト的にやってんのかなと思ってたけど、
すべて大雑把、勢いでやってますという感じだね。なんで車の雑誌系の
ヤツラはいい意味で「思い切り」悪い意味で「めんどくさがり」なんだろうかね？
メーカーの技術の方でも”おまえらに語って欲しくないよ。”と悔しがってるだろうね。
メーカー側が上から目線で消費者を見下しているなら、そのリバース的な考えで
お前らの回答を一、商品として判断してやる位の気概があってもいいものを
提灯持ちが海外や昔のメーカーが”こんな事やってたよ”の見聞きを真似て
とりあえずなんかやってます。程度なんだもんなｗ
でもメーカーがタイアップ記事や車両貸し出ししてるくらいだから、
”素人は交通法規を順守して車の中身の事にあれこれ突っ込まない事！”
みたいに暗に有名雑誌と評論家先生を通じて呼びかけてんのかね？ｗ
>>519も見てね。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:00:37 nYdjU7YW0
【ADAC 24h】ニュルブルクリンク24時間耐久レース
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
2009年 5月21 ～ 5月24日に開催される
ニュルブルクリンク24時間耐久レースについて語るスレです。
公式 URLﾘﾝｸ(adac.24h-rennen.de)
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 03:06:38 hWKl5iZ20
あ～あ
糞コテかわいそう・・・
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 09:02:58 /H20Rnpl0
>>540
いつも乙です
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/17 00:56:37 p6qKez5X0
糞コテは自業自得、
あっぱらぱ～書きまくって、俺はここのご意見番ごとく振る舞ってんだもんｗ
コバショーが蒔いた種は水と肥料やりすぎて全てかれる寸前ｗ
実になりませんでしたとさ。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/17 13:15:58 4O+J8kRE0
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546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/17 23:52:55 W0mYbUMI0
糞コテは人の書くことを曲解するし良く読まないし、あげくは
都合の良い受け取り方をするわで、まったく始末に負えない。
CGスレは、追い出されるのを恐れてかまだおとなしかったけど
他のスレではひどいもんだ。
批判されるとすかさず単発IDの擁護が入るのもおかしかったｗ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/18 00:36:30 hEjEssLW0
コテって他のスレでもいたのか
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/18 01:14:08 35tSZQSvO
カーグラフィックって典型的なドイ厨じゃね？
実際はベンツなんかよりLS600のほうが優れてるのに。
乗り比べればすぐ分かる事なのに、エンスーぶってドイ厨してるカーグラフィック
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/18 09:17:43 cBvnRs2c0
それでいいんじゃないの。
だってレクサス買うよりベンツ買う人のほうがＣＧのお客だもの。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/18 18:55:26 wuoTsPN90
>>547
車メ板のマツダ関連スレが主戦場だよ、ここは余技。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/18 21:18:00 MpcJ13G30
>>548
ドイツがエンスーというわけじゃないよｗ日本車でもインド車でもなんでも
熱狂的な感覚があればエンスージアストだよ。
それがこの雑誌関連はそれがたりないから、散々提灯持ち、太鼓持ちしておいて、
実際自分はとなると、おまえら（読者）とは違うとでも言いたげに、違う方に振るみたいな。
ようは自分が飯のたねとして作ったのではドイツ持ち上げておきながら、自分はラムダとかさｗ
（これ自体もイギリス人が多く持ってるからとかそんな理由ｗ数奇者やエンスーなら
自分の慧眼を信じて新たに発掘するとかでもあってもいいものを）
人間の基本的尊厳が足りない環境で育ってきたから、
上に対して「勝ちたい、高めたい、より良くしたい」じゃなく
下（読者）に対して「負けたくない、下がりたくない、一緒にしないで欲しい」
という感覚だから、あんな内容の媒体をのうのうと権威あるように見せかけて
やってきて、
その結果がこの>>517糞コテとかなんだろうなｗ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 00:41:48 TGMOHo0/0
糞コテは、マツダ車を崇め、初代プレマシーを「神車」扱いする。
そして５ナンバー規格を過剰なほどに尊重する。
プレマシーは、５ナンバーサイズで３列乗車を実現した最高のワゴンだそうだ。
車体も短いので理想的だとさ。
それなら、さらに短い車体で３列乗車を実現した「ゴルフ・トゥーラン」はもっと素晴らしい
じゃないかと書いたら、そっちは車幅が５ナンバー以上なのでだめなんだってさｗ
この糞コテにとっては、マツダ＞CGのようだｗ
553:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/19 02:38:35 k81ujXUx0
| | ∧
|＿|Дﾟ) なんかいつの間に理想化されたスーパー糞コテ像が構築されてるw
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
これはどこまでいくか楽しみだw
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 02:48:32 TGMOHo0/0
ウワキタｗ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 06:35:50 s9LBtPEt0
>>554
つ マスク
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 11:47:11 QLPn9EIT0
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557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 20:22:24 OYjYLt9R0
>>556
なんでそれ上げんの？
専ブラ使ってるから反映されてないんだけどｗ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 22:36:17 s9LBtPEt0
>>552
国内で市場持ってないマツダが最も5ナンバー枠軽視してるけどなｗ
車幅1700超えてもいいけど、さすがに1800近くなると面倒くさい場面も出てくる。
デミオのすぐ上のアクセラがあのサイズって有り得ない。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 22:59:31 dPYwKPvC0
アクセラも北米市場だけを見てあんなサイズに作ってしまったけど
今回の超不況でどうなるんだろうね
日本ではデカすぎ（幅広すぎ）、北米では小さすぎ（しかもハッチバック）という微妙すぎるポジション
ハッチ天国の欧州でどうにかしてフォーカスあたりと戦わせるか
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 23:59:36 p0lnEfvK0
2ちゃんねる専用ブラウザ「Jane Style」は「おすすめ２ちゃんねる」に対応
561:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/20 06:35:45 F95kbqc50
| | ∧
|＿|Дﾟ) まあマツダ至上主義者だと見られてるってのも随分な偶像なんだけどなw
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
あとトゥーランの話は別の人が別の国産ミニバン推してた話題と混じってるw
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 09:32:55 IXHkJRDi0
>>560
ウチのは対応してないようだが
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 10:03:51 dqHQL9dW0
これは>>561糞コテ本人ではないんだろ？
まったく、なりすましの道具になってしまってねｗ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 18:17:47 /oXmtMb20
>>559
アクセラって北米じゃセダンがメインだと思ってたんだが違うのか？
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:00:05 ReRKRuiS0
>>561
うそつくなｗ
なんなら過去ログ引っ張ってこようか？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 21:31:55 9TFavunD0
支離滅裂過ぎて、ツダスレの擁護派からもウザがられているからな、糞コテはｗ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 23:57:11 Q3F0ov0t0
>>561
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:619番)
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 00:57:36 jrIHYB8E0
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
| 編集長、とんでもないスレを発見しますた。 .| .| 頼むから仕事してくれ。 |
＼ ／ ＼ ／
￣￣￣)／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣＼(￣￣￣￣￣￣
.＿＿_
＿ ∧∧ .!|＼＿_＼ .r─‐､ f'ゝ､￣`.､ ∧＿∧
||l (,,ﾟДﾟ) ||/ ! i |.|. |.￣￣//.| | ヾ.,,f￣￣i:.￣＼. （´∀｀ ）､
||ｌ::/ つつ,ヾ＼|__.i___/ L..f^i __j // | | ＼rヾ三三i ⊂ ⊂ ）:I
Ｌ二／⊂～ヾ;' !i'￣￣ﾞ||ヽ.──//ｉ | |:. ヾ.三三r､---､＼ | |
.／ ／ || ,.||_,|ζ // :| /. ＼ ＼ヽ i三三i三三i.ソ
|"￣￣.／ /三三三/θ // |./.. ＼ ＼ヾ三三i三三i
| ||￣￣ :|￣￣￣||: ￣￣|:| / ＼ .||￣￣￣￣￣|
|＿＿_||￣￣ :|::::::::::::::::||: ￣￣|:| ./ ＼ ||: |
.||:. ￣| |￣ .|:|_/ ＼ｌ||＿＿＿＿＿|
569:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/22 01:10:39 21BWfnO20
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>567 おつかれさまw
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
「トゥーランなんてデカくて手に負えないじゃないか」「ラフェスタより幅はあっても短いだろう」
って議論が先にあったから
「それじゃ初代プレマシーならトゥーランの長さとラフェスタの幅だからちょうどいいってことですね」
だったっていう流れも逆にこれで分かるんじゃないのかとw
#現行プレマシーだって幅の面ではトゥーラン同様不満があるし
長さに関してはトゥーランの方が現行プレマシーより短いって点では優位なのも承知はしてるのに
そこらへんをすごく単純化して「トゥーランをダメ呼ばわりするマツダ至上主義者」って思われるのは心外だな
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 01:14:14 SDNPSO2A0
>>569
こいつ必死杉ｗ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 01:45:10 FjPAbktQ0
>>569
このｽﾚや他のｽﾚでの発言を見るとマツダ至上主義者と言われても仕方ないと思われ。
572:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/22 02:00:22 21BWfnO20
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>571 おかしいなフィットとかワゴンRとか結構褒めてるつもりなんだけどな
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
「5ナンバー至上主義者」とか「コンパクトカー原理主義者」は言われても仕方ないとおもう
#いや4ナンバーでもいいんだけどね
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 10:21:30 pCazC+nQ0
37. ADAC 24h of Nurburgring - Intro
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 10:29:28 veMs+kE60
くそこてマツスレ住人だったのか
つか面倒だからこっちではCGネタだけにしれ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 19:09:53 5iBj1u5h0
>>574
かつてのCG少年が、パッとしない大人になり、（似非欧州車の）マツダに走るという
アングルは結構笑えるよ。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 20:12:01 hgnEJf870
そのボディを引っ張るエンジンは、
2リッターターボ（211ps/4300-6000rpm、35.7kgm/1500-4200rpm）と
3.2リッターNA（270ps/6500rpm、35.7kgm/3000-5000rpm）の二本立て。
いずれも高速かつ細密な燃料噴霧が可能な直噴式であることに加え、
可変バルブリフト機構やバランサーシャフトを備えた最新式のパワーユニットである。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 23:55:08 eiqDj6pn0
糞コテとCG/NAVIって、色々な面で同レベルなのが笑える
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:23:58 EF8U1jy+0
>>572
おまえワゴンR買うならAZワゴンにするとか書いてただろうがｗ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 08:35:48 8vKQ1wBx0
今も【小生】は巻末の常連なのか？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 10:34:27 /IQPiwzw0
なつかしいｗ
「小生」とか「小職」とか書く人間に謙虚なヤツは居ない。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 20:33:35 yg05hBNk0
ネットでシロッコねた読んでたけど、吐き気も要したので、飛ばして筆者みたら・・・サトータケシ
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
結局、全文なんて読む気ないし、読んでも時間の無駄ｗ
プレスリリース並びにスペック見るだけで十分。
雑誌社の馬鹿ども、読者の意図読めてないのかね？
それともただ、どうする事もできないので惰性でライター乗せて日記書かせてるだけかｗ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 21:21:39 BkDLuPdc0
>>581
それ以前に、俺にはシロッコはクーペじゃなくて潰れたハッチバックにしか見えんのだが。
全高だってそんなに低いわけじゃないし。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 23:02:11 PnTNkeZM0
さあ明日はNAVI発売日だぞ。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 00:52:58 USVd/Sti0
スポ【F1】第6戦モナコGP決勝結果のおもろい流れ抜粋
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
◆232◆ さすがバトン！ウルトラスムースなドライビング！タイアの持たせ方が上手いソフトタイアの使い方は一番だったなー
フェラーリは次戦からBスペかそうとういい仕上がりだろうな
◆236◆ タイアじゃなくてタイヤな 日本語なら
◆237＝232◆ タイアが正しいよ カーグラ読め
◆241◆ カーグラと新聞とどっちが一般的なんだよｗ カーグラと国語辞典とどっちがより正しいんだよｗ
なんかタイアとか言っちゃってる奴って英語とか日本語をフラ語調で語尾を上げて話しちゃってる奴と同じ感じ。
◆261＝232◆ F1はカーグラが日本で始めて取材したんだからカーグラ表記が正当なんだよ
カズキはウィリアムズみたいな名門より小さいチームでデビューすれば良かったな
◆265◆ CAR GRAPHIC誌 2009年4月号SIX AT THE CORNERS(塚原編集長コラム欄)
げに悩ましきは表記の問題だ。カーグラフィックには世の中の常識と異なる独特の表記
が多い。タイヤをタイアと表記することなどその際たるものだが、実は他にも「これはどうして、
そう呼ぶのかなぁ？」と首を捻るようなものが多い。編集長自ら首を捻るほど変なんだったらコバショーに遠慮せず直せよw とも思うが、
実はＣＧ編集部内でも「タイア」はおかしいと思われてる。
◆266＝232◆ 最近はそうみたいね 少し前までタイアだったしバットンだったんだよな クルサードなんてクルタード ま、伝わりゃなんでもいいか
◆278 >>261◆ むちゃくちゃいうなw 初期CGは海外レースの記事なんかほとんどなくモーターファン、モーターマガジン、そして1964年創刊の日本初のモータースポーツ
専門誌 AUTO SPORT の独壇場だった。CGは記事の正確性と専門性を売りにクラスメディアとして評価を得たがモータースポ
ーツジャーナリズムとしては後発も良いとこだ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 01:09:27 HRfQx05W0
オートスポーツが64年創刊と知ってちょっと驚き
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 01:59:01 a4ir04qK0
しかしCGは64年にはHONDA F1を追いかけて自ら海外取材しているわけだが。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 09:46:03 0K7jtEkQ0
>>586
そんな先駆者風吹かせてるつもりでも、だめDQN業界で誰もやらないからやった程度で、
自社の紙媒体(cg/navi)、映像cgtvでもコンセプト・内容含めちゃんちゃら可笑しいハチャメチャ状態なわけだが。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 09:48:52 HRfQx05W0
>>586
そのころのモチベーションを今も持ってればスレがこんな雰囲気にならなかっただろうな
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 10:56:15 gLvoIWmAP
あえて重箱の隅をつついとく。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
誤：だが予選Q2中、ミラボーコーナーでウォールにヒットしたことですべてが台無しに。
正：だが予選Q1中、ミラボーコーナーでウォールにヒットしたことですべてが台無しに。
誤：ヤルノ・トゥルーリはコンベンショナルな2ストップで14位だった。
正：ヤルノ・トゥルーリはコンベンショナルな2ストップで13位だった。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 12:03:11 HRfQx05W0
>>589ではないが俺も重箱の隅
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
誤：フェラーリ・ジャパンは2009年5月9日、新型スポーツカー「フェラーリ・カリフォルニア」とサーキット限定のレーシングモデル「599XX」を日本で初めてお披露目した。
正：フェラーリ・ジャパンは2009年5月9日、サーキット限定のレーシングモデル「599XX」を日本で初めてお披露目した。
カリフォルニアは4/28の展示会で公開済みなのは知ってるでしょうに。
自分らが招待されなかったからといって、本来の初公開日を無かったことにするってのはあまりにもセコいんじゃね？
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 18:09:47 EFKjethx0
メカニカルの技術内容まるで駄目、外国語も現地発音準拠してるつもりが統一できず、
基本的、新車発表報道できない、モータースポーツの何とか協議会の会長（大谷）
いる手前ページ割いているけど、基本データもミス連発というか、
把握できていない、のに会長がいる
本当、”程度”が低いな。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 19:12:03 yxWJ0hT90
NAVIのあれだけど、要するに輸入車には排ガス基準を緩くしろってことだね
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 19:54:49 zlwn92Aw0
>>589
URLﾘﾝｸ(s01.megalodon.jp)
魚拓
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 21:15:26 H9JWWxE00
コージはNAVI7月号の13Pで「タクシーを100%プリウスにするとか・・・」ほざいているが・・・
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 21:43:00 HRfQx05W0
今時「タクシー=セダン」とか本気で考えてるあたりさすがなんとかコージだな
ワンボックスタクシーなんてそこいらじゅううじゃうじゃ走ってるのにどんだけ注意散漫なんだろ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 22:32:40 xJ3JkdTE0
地域によるかもしれないけど「そこいらじゅううじゃうじゃ」は走ってないと思う。
コンフォートくらいの台数で「そこいらじゅううじゃうじゃ」と言うのでは？
ワンボックスタクシーなんてヒュンダイ車タクシー並に珍しいと思うが。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 22:37:01 kfFumPMa0
>>591
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
パーキングブレーキが従来のレバー式から電動式になったのも新しい。
とはいえ、ドリフト走行を好む向きには賛否両論（？）かもしれないが
運転も下手そうｗ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 23:44:53 8H6UqlGZ0
>>597
>運転も下手そうw
お前、“小さいw”がキモイよ。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 23:47:33 xLExUhMq0
しかしカッコ悪いなｗ
Newウイングロードってカンジだ。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 23:52:13 CQumGZmB0
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601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 23:52:55 CQumGZmB0
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602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 00:02:23 tKDmbKd10
>>597
クニサーさんがWEBCGに参加したのかと思った。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 00:03:25 oxn6wkMo0
今車雑誌が危ないと思ってる人→
ｽﾚﾘﾝｸ(zassi板)
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 00:09:20 HvaY6My70
>>596
場所によるのかな、観光地なんかは多いのかもしれないがうちの近所じゃ
ワンボックスタクシーなんてぜんぜん見ないな。
>>595
まあ100%プリウスってのもナニだが、田舎と違って都会のタクシーなら流し
メインで客を乗せている距離よりも空で走っている距離のほうが長いから
ワンボックスなんかより燃費のいいセダンベースのほうが良いんだろ。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 00:19:51 SaBc4ILt0
電気自動車のレポーターが吉田由美さん
日本EV最前線 SUBARU Plug-in STELLA
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 09:48:36 39vJyy110
>>597
＞とはいえ、ドリフト走行を好む向きには賛否両論（？）かもしれないが
こんな事書いて、いかにも走りにはウルサイんですと、ちょっとはヤレルゾ感をかもし出す。
所詮へたれどもで、ドリフト＝サイドブレーキとおもってる馬鹿、無知を曝しまくりｗ
「180度ターンするには」とか、少しは突っ込んで書くならまだしもさ。
ちなみに>>598と>>602おまえら編集部関係者か？
突然、一斉にCG/NAVI擁護意見乙
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 11:55:09 +ZR3q4kP0
HD版/1/3 ニュルブルクリンク24時間レース2009
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
HD版/2/3 ニュルブルクリンク24時間レース2009
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
HD版/3/3 ニュルブルクリンク24時間レース2009
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
清水さん 凄いです
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 21:20:01 eZCWX2Y7P
あえて重箱の隅をつついとく。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
誤：全高は20mm高くなった。
正：全高は15mm低くなった。
誤：歩行者との衝突の際に、フロントバンパー後端を約50mm持ち上げて
正：歩行者との衝突の際に、ボンネット後端を約50mm持ち上げて
誤：最大トルク35.7kgm/2500-5000rpm。
正：最大トルク35.7kgm/2400-5000rpm。
誤：最大トルク38.7kgm/2800-4800rpmを発生。
正：最大トルク54.0kgm/2800-4800rpmを発生。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 18:41:35 McSlsY740
今月号のCG編集後記で、高平高輝が毒を吐いてるけど、いまだに「ミゾウユウ」なんて・・・
面白いと思ってるのかなぁ？
東京モーターショーの凋落を、「消費者目線に立たず改革を怠ったから」とか
ずいぶんと偉そうに「俺様目線で」論評してるけど、人ごとだとでも思ってるのか？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 21:59:13 JFfO6ScE0
<東京モーターショーの凋落を、「消費者目線に立たず改革を怠ったから」とか
出展を取りやめた海外メーカーのことですよね。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 00:29:07 EZLZDmjn0
原稿を書いた時点ではヒットしてたんだろ＞ミゾウユウ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 01:09:25 T7Q1hN7v0
>消費者目線に立たず改革を怠ったから
これだけ見ると、自動車雑誌の事なんじゃないかと思う
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 01:13:28 i2OVcmu20
【大量リコール】トヨタ（燃料ホースに不具合）約18万5000台、ダイハツ（アクセルペダルが床に引っかかる）約1万台
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 07:06:18 +XeS9QJE0
>>611
タイミングで言うとちょうど一ヶ月前。
とっくに古くなってるよ。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 08:14:42 EZLZDmjn0
>>614
そりゃ痛いな
もしかしてずっと前に書き溜めてた原稿を今になって掲載したとか
ジャンプのこち亀が微妙に流行遅れなネタやるみたいに
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 22:13:55 kLoE4RhVO
>>527
というか、権威主義者だな。
>>532
>おんぼろデミオを騙し騙し乗り続けるしかない甲斐性なしなんだから。
フォード・フェスティバ(中身はマツダ?)乗りだったかと。
デミオは電柱猫の欲しい車だよ(デミオ以外なら、マツダ・AZ-ワゴン(中身はスズキ・ワゴンR)、ベリーサ、プレマシーあたりらしい)。
だいぶ前から欲しいって言ってるけど、まだ買ってないみたいだ(買う買う詐欺か?w)。
>>531
いや、むしろ、車業界とは全然関係無い奴だと思う。
>>533
>どうすんだろ？糞コテあのめちゃくちゃのまま一生行くんだろうか？
そうじゃね?
“いくつ”なのか知らないけど(30代半ばぐらいか?)、ありゃ、もう修正出来ないでしょ(本人に修正する気が無いようだし)。
>>535
そのAAって「業物」って人が付けてるAAと似てるんだけど、何か関係あんのかな?(単なるパクリ?)
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 22:17:43 kLoE4RhVO
>>546
>CGスレは、追い出されるのを恐れてかまだおとなしかったけど
>他のスレではひどいもんだ。
車種・メーカー板のDE(現行)デミオ、ベリーサスレとかな。
DEデミオスレではオーナーじゃないのにコテハン&AA付きで書き込みまくって、スレ住人の反感を買ってフルボッコにされて追い出されてたな。
行)デミオを凄いって言ってるだけだろうし(フィットは凄い→フィットの燃費に拮抗するデミオも凄い)。
他社の車はマツダ車をマンセーする為の踏み台でしかないのだろう。
ところで、CG、NAVIの編集者って、金持ちのボンボンで占められてたりするの?
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 22:36:33 EZLZDmjn0
>>617
俗に言う自動車ジャーナリストの多くが金持ちの道楽
有名なところでは西川、島下、河口など
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 22:49:52 kLoE4RhVO
>>618
あー、やっぱりそうなのかー………
島下って人、いい年して(40代?)親にポルシェ買ってもらったってどこかで見たんだけど、本当なのかな?
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 23:11:58 EZLZDmjn0
本当も何もあの少ない仕事量でRS系911が2台とGTRとあと1台持っててそれが全部自分の稼ぎなわけないでしょ
つかそれでも西川の半分以下なんだけどな
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 23:29:27 kLoE4RhVO
>>620
そ、そんなになのかよ………汗
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 00:07:14 EZLZDmjn0
西川のボンクラぶりは有名だよ
分かってるだけでもカウンタック、512BB両方とも数千万円かけてフルレストア済み
他にGTR、シトロエンC6、アルファ8C、20年くらい前のロールス
430スパイダーは購入直後に数百万円かけて変態改造して売却
一説によるとセリカXXを2台とGTR34も持ってるらしい
こんだけ持ってて仕事はエビカニ接待つきの自動車ライターなんだから
人生生きてて悩みなんてないんだろうな
そんな西川だが某一流大学卒で頭はそれなりにいいとのこと
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 00:20:47 82hwfRuh0
おまえら珍しく弱気、
というか羨ましい妬ましいってホンネを吐露してんじゃんｗ
まあ人をこき下ろす時にはそういう負のパワーがものをいうからねぇｗ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 00:56:44 JAKnv2oR0
西川は羨ましいけど加藤は全然そうは思わないな
ありゃただの職権乱用なだけで
汚職政治家を羨ましく思わないのと同じ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 01:00:03 82hwfRuh0
そうか
加藤の下衆な振る舞いは心底軽蔑していたとしても
加藤の立場には妬いてるのかと思ってたよｗ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 01:01:04 QfZozqzh0
加藤と言えば、福田政権の支持率が20%だったころ
「我が編集部にも、少なくとも2人は支持者がいる計算になる。信じられない」
とかなんとか訳のわからないことを書いて政権批判（？）してた。
別に誰が何を批判しようと自由だが、表現方法には気を付けないと
タダのバカになってしまうなぁ・・・と思った。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 01:02:39 QfZozqzh0
あ、福田"前"政権ね。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 08:16:04 Sed0jo96O
西川は京大理学部卒のインテリだろ。学力面では馬鹿ボンではなかったみたい。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 09:48:04 82hwfRuh0
学歴と学力と頭のよさは別物だからな
不経済学部卒で小林彰太郎翁の後輩のおれが保証するよｗ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 15:09:25 PPjm2Mo00
２ちゃんで東大卒を自慢されてもｗ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 16:12:45 UJ/E04AG0
>>626
訳のわからない、というか信じられない、という感じのコラムだったが？
まるで政権支持の２０％は「俺と同じ人間ではない」とでもいいたそうだった。
こいつ、ファシストだなｗと思ったよ。
加藤のようなヤツがショボイ権力を握ると、大いに暴れるんだよな。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 21:41:06 mU+U1ASn0
加藤のようなヤツがポルシェに乗ると、個人タクシーを自爆させて
通報もせず去るわけだｗ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 23:30:21 82hwfRuh0
>>630
この程度でジマンととるんだよな、めんどくせー卑屈な負け犬だぜ
お前みたいなのが居るからむしろリアル社会じゃ聞かれても答えにくいんだよｗ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 23:52:54 7v0xuyFM0
仕事で美味しい思いするより、40過ぎて親にオモチャ買ってもらうほうが
恥ずかしい気がするけどな。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 23:58:57 82hwfRuh0
別に親に有り余るほどの金があって何かのときに買ってくれるとなれば別にいいんじゃね？
親がそんなならおれは50過ぎても買ってもらうけどｗ
親が死んで財産相続するのも、生前にその一部で高級車買ってもらうのも大して変わらんよ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 00:01:50 Yzhd3PyC0
それで思い出したけど
おくりびとの脚本を書いた小山薫堂も
ポルシェの限定車欲しくて親に泣きついて金出してもらったそうな
他ならぬ当人が昔NAVIで語っていた
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 00:08:19 q5m4ogYC0
若くして家族持ちになりマンションを買ったために
永い間プライベートカーはショボイ国産車しか買えなかった
大川悠という人もおりましてな
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 00:12:28 2geHfiXo0
>>635
やっぱ2ちゃんって、そういう人のスクツなんですかね？
いい歳して親の金アテにして、しかもそれを公言するなんて考えられないわ、オレには。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 00:21:46 nv1BxmYB0
というかね、別に他人の所帯のことにいちいち目くじらたてんなってことだよ。
いい歳して親に車を買ってもらうのも、
いい歳して親から仕送りもらうのも、
いい歳して親から住宅ローンの頭金借りるのも、
大学生の仕送りはおｋなのか？
お金じゃなくても共働きだからって親に子（孫）の食事まで面倒みてもらうのはおｋなのか？
言い始めれば基準なんてそれぞれだから批判してもキリが無いんだよ。
そこで２ちゃんは・・・十把一絡げですぐレッテル貼りたがるのもそれこそ幼稚に見えるわけ、オレには。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 00:29:09 2geHfiXo0
親を自動車メーカーに置き換えたら同じ事じゃないのよ。
あっちはダメでこっちはオーケーなのは自己弁護なのかなと思ったまで。
あんまり親泣かすなよｗ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 00:33:41 75nVhMdU0
>>637
自分はフランス車に乗り続けているようなイメージが一般にはあるけど、
実はマンションのローンがあったから、維持費のかかるフランス車は
長い事個人では所有していなかった、
と近年アミングアウトしていたよね。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 00:47:24 8TVtGh2o0
>>638心配するな
これ→>>635はぶってるだけだってｗ
実態は免許なしの脳内厨か、「男は黙ってMT」と言っときながら、
本人は軽ミニバンATのメタボ馬鹿のどちらかで
趣味が自動車雑誌＆書籍の浅読みで公営住宅か社宅住まいのメタボマン
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 00:52:02 nv1BxmYB0
ことごとく全部がハズレ、すごいなそのプロファイリング能力ｗ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 00:59:25 QabIEfmG0
>>641
実際のところ、大川って何に乗ってる（乗ってた）の？
アコードとか？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 09:04:13 yVCJNj5s0
>>641
大川氏によると、
もちろん常に家にはクルマがあった。でもそれはごく普通の国産車の中古だったり、
あるいはワンダーシビックと呼ばれた三代目シビック、さらにはE30型のBMW3シリーズ
であった。つまりクルマ好きが選ぶようなタイプではあったが、基本的にはあくまでも
普通の生活における使用を重視した実用車ばかりだった。
そして十数年前に最初のC200が輸入されたのをきっかけにメルセデスを選び、それに
11年ほど乗った後、現在は先代、つまりC203時代の最後期型C200ワゴンに乗っている。
たぶんこれにまた10年近く乗るだろうが、その後も、ごく普通の中型ワゴンか何かを
選んでいるだろう。そして遅かれ早かれ、その頃には私自身も寿命を迎えているはずだ。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 10:21:12 m8eoYVq+0
>>645
実社会だとごく普通のユーザー例なのに
自称評論家の業界だと異端児的なライフスタイルに聞こえるなw
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 13:09:24 mRZGRqLF0
つつましいじゃん＜大川さんの車歴
まぁ普段は会社のクルマというか長期テスト車を足にしていたのだろうけどw
>E30型のBMW3シリーズ
確かバブル期に娘さんが大学生だったはず
娘さんの意向も取り入れてそれになったのだろうな
>C200
で、その後は娘さんも社会人となって一人立ちしたので
個人的趣味とコストパフォーマンスとの兼ね合いで
それにしたのだろう
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 17:24:07 n/8Dze2q0
>>645
×つまりC203時代
○つまりW203時代
でしょ？
ワゴンだとWじゃなくて別のアルファベットになるんだっけ？
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 18:31:56 m1h5u06X0
知らん
原文をそのまんま忠実に写したまで
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 22:20:41 bXw2ztNi0
「仕事上、自動車誌に携わってる立場上それっぽい事を書かないとアレだから（会社が用意した）車は乗っているけど、
東京なら別に車なんて無くたってどうにでもなるとさえ本心では思ってるんですけどね」
とかいう自動車誌のライター・評論家は少なからずいる…、んだろうなぁ。
CGならそこから「それでも車は面白い」とかいう特集の見出しを付けるんだろうが（それが仕事か）。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 12:46:59 4c3UPYaw0
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652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 12:51:01 cSLH4GWY0
自動車ヒョーロンカなんてのは
毎日のようにいろんな車に乗れるんだから
プライベートカーなんて何でもいいんだろうな
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 19:53:11 nz5iqxaw0
お父さんもお母さんもアルファロメオ
なんて一家もおりましてな
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 21:44:09 XXBbwaoX0
今月はまぁまぁ良かったと思うけど、ちゃんとした昔話が出来る
お爺さん達がいなくなっちゃったらCGはそこで終わるんだろうね。
去年中国行ってたから上海モータショー関連の記事は懐かしく面白かった。
日本じゃ車が電柱に突き刺さったり引っくり返ったりしてるような事故なんて
年に1回見るか見ないかという感じだと思うけど上海じゃ毎日のように目撃していたｗ
ビックリしちゃうよね。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 23:34:16 SnGw8mfB0
>>654
以前、中国の内陸部にチームで出張したことを思い出すよ。
「車が電柱に刺さっていた」どころではなく、事故直後に轢死体がホヤホヤのまま放置されててドンビキした・・・
さすがに夏場なので、ウジが湧く前に撤去されてたけどね。ってか事故の検証とか、全く無かったっぽい。
チームの若い奴は、１４歳の少女とヤれて大喜びしてた･･･
今も元気なので病気は移されず現地の公安にもマークされなかったようだ。
（ってか会社に迷惑を掛けるような行動はやめて欲しい）
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 00:11:12 cWdPOjMr0
車線合流しようとする度、毎回毎回入れろ入れないのチキンレースだったなｗ
助手席に座ってると頭がオカシクなりそうだから後席でいつも寝たフリしてたよ。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 00:19:51 P54RAUbV0
日本でも、地方に行くとガンとして合流に入れさせまいとする池沼が
たま～にいるが、中国では全員がそうだった。。。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 00:21:29 wa2ggpcj0
>>652
その勢いで家族の正月旅行のためだけにマイバッハを借りて
記事を書くどころか報告そのものをたった数行のコラムで済ませた人がいましたね
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 11:19:11 ClGtfxPk0
【社会】三菱自動車社員２人を逮捕バイト先の「すき家」で強盗を自作自演の疑い…岡山
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 21:18:15 G47ylp+V0
今月のCGの中国特集は面白いね。いろんな意味でｗ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 21:26:25 aR5w0Wfe0
>>660
「いままでは中国の状況なんて知る気もなかったけど、
ホンダの招待があったから行ってみたらけっこう面白かったです」
ってのがよくわかる内容だったねw
最初に紹介するのがポルシェとかベンツなあたり、
いかに中国の自動車産業を見下してるかがよくわかるよ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 22:10:35 WRiVpH1Z0
>>661
ワールドプレミアムで上海ショーの目玉だからだろ、卑屈すぎだよ。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 22:15:43 aR5w0Wfe0
パナメーラはたしかに世界的な注目モデルだけど
ベンツはSのハイブリッドじゃないか・・・
まあ読者層を考えると欧米メーカー重視になるのかもしれんが
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 00:21:23 bga5xj6y0
6月発売の号で上海ショー載せてるの？
どんだけ浦島太郎なんだよ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 06:46:14 YO6JSv+D0
>>664
ワンテンポ遅いのは毎度のことｗ
中国の現地ルポとか、完全に蛇足だね。向こうの交通事情なんて、
CGなんかが書かずとも多くの人が既に発信している内容。新鮮味ゼロ。
>>654-657のような生々しさがあるわけでもないし。
第一、「政治」「国家」「企業」「個人」を分けて考えなければならない、とか
シレっと書いている時点で大問題なのにｗ
結論は、この手の特集にありがちな、陳腐で中途半端な中国賛美。
そういや今年は、天安門事件から２０周年か。中国当局の思想統制は今も続く。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 11:14:36 bga5xj6y0
>>665
上海ショー初日に颯爽とVIP扱いで来場したのはいいものの
ホテルに帰っていざ原稿をサーバーにうｐしようとしたら中国のネット規制に思いきりひっかかり
そのまま何日もウダウダ観光して手をこまねいていたら結局入稿〆日を過ぎてしまったってところだろうな
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 12:27:06 C7JzF8bF0
ホントに皆うがった見方が好きだなあ。
上海のプレスデーって4/22とかでしょ？
5/1売りの締切りにはギリギリ。ゴールデンウィーク進行で4月末は締切り更に早かったはずだし。
無理すれば載せられたのかもしれないけれど、そこまで急ぐネタでもないのに
要らんリスク背負ってもしょうがない。だから6/1売りってだけの話でしょうよ。
それにあれは招待じゃないでしょ。
だって著者誰だよあれ。
ホントに接待だ何だというなら、中の人でも呼ぶんじゃん？
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 13:23:29 9MfLjnHZ0
上海のご招待はポルシェジャパンが招待した数名のフリーだけ
ビザも取らなきゃならないから、けっこうめんどくさいしね
だから月刊の自動車誌で自費取材してるのはルボラン、エンジン、ＣＧぐらい
667さんのいうように締切りのタイミングで、いずれも掲載は７月号
あとは招待されたフリーにコラム程度の記事を書かせてるか、シカトしてるか
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 13:35:47 bga5xj6y0
>>667
まあ招待かどうかはこの際置いといて、CGの仕事がノロマなのは弁解の余地はないでしょ
手元に本国版オートカーがあるけれど上海ショーの記事載ってるの5月1週目発売号だよ
プレスデーが22日として、2日かけて取材して23日夜に記事書いて写真纏めてサーバーにアップ
そっから何やかんやで本が店頭に並ぶまで約10日前後
先進国のメディアとしてはなんら無理がある日程ではないな
無論その他の記事もタイムリーに載ってるしね
百歩譲って上海ショーを載せるのに無理があったとしても
結局はその他の記事まで全然遅いわけだし（F1とか）
CGはタイムリーな記事を載せる能力がない言い訳にはならんだろ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 14:13:26 /TbigNHy0
さすがにネット規制云々はないだろ。
国家的には、中国製品を世界に宣伝するチャンス、という見方をするだろうし。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 15:20:22 IMp6Jy870
>>669
週刊のAUTOCARと月刊のCGを同列にするのはさすがに可哀想だと思う
だからこそ「モーターショーの速報レポート」だけじゃ不十分、って考えて
ああいう内容にしたんだろうしさ
まあその内容は>>665の言う通り蛇足に近いんだけど
CG読者にとっては新鮮なネタだと判断したんじゃない？
>>670
規制はあるよ
反共的メッセージを書いたら即アクセス遮断されるよ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 21:11:38 /TbigNHy0
だから反共なメッセージなんかないだろ
アゴアシ付モーターショーのレポートなんだから。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 23:21:24 UfMpC7pC0
>>672
あぁCGが「反共、反中メッセージを載せるわけ無い」というわけか。
それは全くその通りだな。
巻頭の香港人コラムからして中国のコピー文化を礼賛してるし。
しかも武力で脅すようなオチｗ
数年前には、大陸出身の台湾人に「台湾は歴史的に中国に一部なのは明白」
なんて、全く根拠なしに書かせてた。
CGは、政治的にあまりにうさんくさいとこがあるｗ
どうせなら、なんとかコージにでも書かせればいいのに。あいつも政治に関心があるよなｗ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/04 23:55:27 C7JzF8bF0
>>667
ポルシェジャパンは招待してないよ。上海に取材に行く、普段から多少付き合いのあるフリーランス＆媒体に、だったら何日にどこでお披露目やるから来たら？ というインビを出しただけ。
>>669
だから日本はゴールデンウィークで印刷所休んじゃうんだってば。
締切りが早いっつーのは原稿のじゃなく印刷所への、なの。
CG記事がタイムリーじゃないと言いたいならば、別のネタを土台にしたら？ 少なくとも今回の上海記事の遅さはCGの問題じゃないんだから。
皆、知ったかな顔して真の意味のインサイダーじゃないんだからさ、
外から覗けるくらいのとこには居たとしても。
あんまり解ったようなこと書くのはやめよーや。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 00:00:38 UEURrpV+0
>>673
三本爺さんが長い事プロ市民コラム書いていたの、知らない？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 00:07:24 cDTAKcdD0
で、カーグラの記事だけが遅かったのは中国がネット規制してたから
ってのは事実なんですか？ｗ
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 00:12:46 JWl8N1Ii0
>>674
擁護ウザイｗ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 00:17:35 JWl8N1Ii0
最新号、新型のEクラスクーペのベースがCクラスであることを
必死に隠してる。日本法人から何か指示でも出てるのかな？
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 00:23:26 QISqZkly0
それを言ったら、そもそもEクラスセダンのリアスタイルが
まんま旧シーマのパク…モチーフにしていることすら触れてないわけで
現Sクラスのテールライト、フェンダー、ダッシュボードも
それぞれマークII、RX-8、旧セドリックからの頂き物なのに
これまた日本ではなかったことにされているわけで
そのうち一連のRV系ワゴンのように
「元祖はボルボであり、その後スバルがコピーして流行した」みたいに事実がすりかえられるのかもな
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 00:31:18 Ty64LngL0
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
>7段ATの変速マナーもスムーズで
6速ATだろうに･･･
なんかこの7シリーズの試乗記は全体的に投げやりだな
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 01:35:31 PkbvZcIz0
>>677
事実を述べたに過ぎない。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 07:02:06 OCoVgRGB0
送り手が事実をすりかえてまで欧州車をマンセーすれば
受け手は週刊誌を比較対象に情報が遅いと批判する
どっちもどっちですな
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 15:03:01 mWj+sfKF0
>>674
ポルシェは外車系の媒体に案内状出しただけだよね
F1の上海GPと上海ショーをセットで招待したメーカーはあるらしいけどさw
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 17:21:38 MTjdQcg20
今回、批判すべきは情報の遅い、早いではなくどれだけ有意義だったか、ではないのか・・・？
その意味では陳腐きわまりない特集だった。
ＲＲファントムのコピーだって、2005年の上海でもっとひどいのが出てたのに。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
これ、かのマガジンＸでは「どこからどう見ても中国風、独自性のある立派なデザイン」と書きやがったｗ
CGもそうだが、所詮はブサヨ。最悪。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 18:12:03 Y/p6LlE1O
自己レス。
>>617
スズキのワゴンRを誉めてんのは、マツダにAZ-ワゴンの設定が在るからだろうし(ワゴンRは凄い→マツダのAZ-ワゴンも凄い)、
ホンダのフィットを誉めてんのは、遠回しにDE(現行)デミオを凄いって言ってるだけだろうし(フィットは凄い→フィットの燃費に拮抗するデミオも凄い)。
以下、普通のレス。
>>673
>数年前には、大陸出身の台湾人に「台湾は歴史的に中国に一部なのは明白」なんて、全く根拠なしに書かせてた。
「外省人(大陸出身の台湾人)に言われてもw」って感じだなw
(清(満州族の愛新覚羅氏によってたてられた王朝)の時代、台湾は「化外の地」なんて言ってたそうな)
>>675
左巻きなんだ………<三本和彦氏
元新聞屋なんだっけ?
というか、自動車雑誌のライターって、左巻きが結構居るよね(特に年寄り)。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 18:23:59 MTjdQcg20
「左翼で権威主義」という最悪パターンなのが日本の車ジャーナリズムｗ
687:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/06/05 19:25:24 cYbHqAGJ0
| | ∧
|＿|Дﾟ) クマは新聞記者の息子で妹さんは夫婦そろって教員だって
| F|[|lllll］) 前にCar@niftyのコラムで書いてたなぁ
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 19:31:30 00cc1nW80
>>684
> これ、かのマガジンＸでは「どこからどう見ても中国風、独自性のある立派なデザイン」と書きやがったｗ
皮肉で書いたんじゃなくて、なのか？
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 19:40:41 wQeU653d0
何とかコージは相変わらず支離滅裂・・・
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
「でもどれも基本的には受け売りというか、お勉強して気づいただけの話で、・・・」
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 19:56:19 QISqZkly0
なんとかコージが普通の記事とか書いたらたぶん仕事なくなるだろうからな
芸人が熱湯風呂とかに入って金もらうのとある意味同類
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 21:22:22 PpyUz3Vk0
>>685
「移動の自由」は基本的人権の一つだったりする訳で。それの範囲を飛躍的に拡大する
自家用自動車は戦前戦中派の左オジサンにはグッと来る物があるんですよ。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 23:17:06 Y/p6LlE1O
>>686
左翼＝反権威じゃないのかよ!っていうw
>>691
>「移動の自由」は基本的人権の一つだったりする訳で。
>それの範囲を飛躍的に拡大する自家用自動車は戦前戦中派の左オジサンにはグッと来る物があるんですよ。
いやいや、イデオロギーは関係無いでしょ(汗
左巻きが車好きだったってだけじゃね?
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 23:23:28 PpyUz3Vk0
>>692
いや確か鈴木禿かカバタ辺りが移動の自由と絡めてウンタラカンタラ
書いてた事があったと思ったよ。
生まれた時から家に自動車があった人間には完全に斜め上だけどｗ
読んでて「そういうもんかね」と思った記憶がある。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 23:34:21 zj0nhS2T0
>>688
イヤ皮肉じゃなかった。
まるでＲＲファントムが「最初から存在しないような」感じて書いてあった。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 23:52:37 zj0nhS2T0
>>689
コージとは関係ないが、1960年代半ばのクラウンって、80万円くらいで売ってたよね。
「白いクラウン」のころ。
あれって、今の貨幣価値で言ったらちょうと8倍くらいだから、現行マジェスタと同じ感じかな？
昔はクラウンって高級車だったんだよな。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 23:56:10 Y/p6LlE1O
>>693
鈴木禿って人は知らんけど、下野康史氏か………
移動の自由とか真面目に語っちゃうなんて、若いというか何というか………w
>生まれた時から家に自動車があった人間には完全に斜め上だけどｗ
「車が有ったら移動出来る範囲が広がるなぁ………」と思うのは普通だけど、移動の自由がどうとか考えるのは思考が斜め上過ぎる罠w
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 00:23:57 K8SZHHN+0
>>696
＞鈴木禿
鈴木正文のこと。ことしで、もう６０歳。
自ら「マルクス主義者」を自認し、学生時代は極左学生運動に没頭した筋金入りのアカ。
そのわりに、じじいになった今ではブルジョア趣味満開。
ベントレーの中古に乗り、今編集長をしている「ENGINE」誌は、高級ファッション誌だか車雑誌だかワカラン。
鈴木自作の看板↓ 中国・文化大革命からの流れをくむ典型的な左翼アジ看板。
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
グロ注意ｗｗｗ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 00:28:53 K8SZHHN+0
あ、大事なことを書き忘れてた。鈴木正文は、1989年から10年にわたってNAVIの編集長だったんだよ。
今は二玄社じゃなくて新潮社の雑誌の編集長というわけ。新潮社は保守の雑誌社のにｗ
あの年で転向するヤツってのもなかなか居ないよ・・・ｗ
699:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/06/06 00:58:48 qSddJWD90
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>697 銭湯のペンキ富士山ぐらい昭和だ…
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 01:14:31 M+pCfUHx0
SCOOP!!「ベストカー」発行元が社名変更へ
URLﾘﾝｸ(www.mag-x.com)
クルマ雑誌「ベストカー」を発行する三推社(勝股優社長)が6月1日付けで、社名を「講談社ビー・シー」に変更する。
同社は講談社の完全子会社。
当面は社長以下、現体制を維持するが、「近い将来には講談社グループのエンタテインメント系の編集部門としての役割を担う」
(関係筋)ことになるという。今後の同社の活動に注目したい。
URLﾘﾝｸ(car.biglobe.ne.jp)
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 01:35:06 kLV59v18O
>>697
>>698
今年で60歳………てことは、団塊の世代か?<鈴木正文
>自ら「マルクス主義者」を自認し、学生時代は極左学生運動に没頭した筋金入りのアカ。
分かりやすいな、おいw
しかし、元極左運動家かよ………タチ悪ぃな………
>そのわりに、じじいになった今ではブルジョア趣味満開。
いや、左翼なんてそんなもんですよ。
あいつら、反権力・反権威・反ブルジョワetc…を気取ってるけど、自分が権力握りたいだけの下衆だしね。
>ベントレーの中古に乗り、今編集長をしている「ENGINE」誌は、高級ファッション誌だか車雑誌だかワカラン。
見たところ高級ファッション誌だったので、立ち読みすらしないw<ENGINE
>鈴木自作の看板↓ 中国・文化大革命からの流れをくむ典型的な左翼アジ看板。
これは酷いwwwww
>新潮社は保守の雑誌社なのにｗ
てか、新潮社の雑誌だったんだねw<ENGINE
>あの年で転向するヤツってのもなかなか居ないよ・・・ｗ
いやー、あの手の奴は本質的に節操無しだと思いますよ。
自分に利益が有るなら、転向なんて屁でもないでしょう。
ガチの極左なら、雑誌を内部から赤色に変えて………って、それはNAVIで既になされてるのかw
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 01:44:36 p1ZndRiB0
と、いうか
そんな基本的なこと知らなかったのかよ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 01:54:44 K8SZHHN+0
>>702
へんな茶々入れるなｗ
704:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/06/06 02:41:12 qSddJWD90
| | ∧
|＿|Дﾟ) てゆーか加藤氏と一緒で見た目の割に若いんだな＜スズキ氏＠60歳
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
コバショーさんと大差ないってことはないにしても田辺のおじさんよりは行ってるもんだと思ってた
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 07:56:07 EmippTEa0
正直スズキさんには
共産主義国家の偉いさん臭を感じてしまうのだけど
サヨだけど自分自身は贅沢品が大好きなところなんか
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 08:00:32 EmippTEa0
連投スマン
そういやスズキさんがNAVIの編集長やっていた時
その独裁者ぶりに一部編集部員がクーデター起こしたのだけど
失敗して粛清されたのだっけ？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 09:23:57 ItVlezCY0
マサフミちゃん、警察署外観の写真を撮っていたら警官から注意を受けたようで「あの頃と警察は全く変わっていない」とか愚痴っていた希ガス。
一言「取材です」と言えばいいものを、勝手に写真を撮られたんじゃ相手も気分が悪いわな。
>>697
一番手前にある紺色の190Eアンファングってナビの長期リポート車だっけ？
>>706
ランクル大王こと守屋カメラマンとか、よく寄稿してた中部博はあれ以来出禁になっているとか・・・
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 09:38:14 EmippTEa0
まぁ
銭のためならイデオロギーを越えて手を組む
という現在のグローバルな世界を先取りしていた訳でw＜スズキさん新潮社へ移籍
正直、スズキさんと花田紀凱の対談なんか読んでみたかったりするw
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 09:55:45 BqMeaGsE0
>>695
今も高級車には違いない
「高級」の定義が日本のユーザーにしか当てはまらないだけで
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 12:34:20 kLV59v18O
>>702
フヒヒ、サーセンwww
特にCG、NAVI読者、ってわけじゃないので。
>>708
>正直、スズキさんと花田紀凱の対談なんか読んでみたかったりするw
その組み合わせは流石に無理じゃないの?w
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 13:03:29 /Wpv0ZgF0
そういや現エンジン副編集長の村上ってエンジンに配属される前は
週刊新潮に居たのだっけ
週刊新潮こそスズキみたいなサヨを叩いたりおちょくったりするので
有名なんだけどな
もし小林多喜二みたいな人物が今の時代に居たら
すかさず叩きのターゲットにしているだろうて
>正直、スズキさんと花田紀凱の対談なんか読んでみたかったりするw
つーかイデオロギーの面では確かにスズキはサヨだが
歴史観までサヨとは限らんぞ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 14:58:50 vCuA0G0N0
花田紀凱の方はウェルカムじゃないか？＞スズキとの対談
花田氏が立ち上げた雑誌（Will）、ガチの保守誌なんだけど面白いよ。
爆笑問題とか岡留安則（噂の眞相、の）が連載を持ってたりする。
花田氏の個人的な交友関係とか、意見が合わなくても「これは」と思った人物には
積極的に書かせてるそうだ。それできちんとまとまってるのは花田氏の力量だ。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 22:31:03 PYWVNSsT0
>>711
案外鈴木への監視役として送りこまれたのかもしれん＜政
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 01:29:38 hAqLVD8Z0
>>712
それに比べたらNAVIにCGは閉鎖的だぁね。悪い意味で保守的だし。
それでも俺らは喜んで読んでるわけだがｗ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 07:39:33 hHe6+0a30
>>714
一昔前のCGは全て編集部員が記事書いて他の雑誌で書いてるような
ライターは一切使わなかったから多少は開放的になってるよｗ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 09:47:40 8Mu4sIGA0
>>715
今じゃ記事はおろか写真も大半が他所からの頂き物だからな
そういう意味じゃずいぶん開放的になったものだ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/07 15:02:40 fqYHYOTw0
数年前のENZOの特集なんて、開放的どころか・・・ｗ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 18:02:51 04atqJlc0
ＶＷシロッコを見てきたが、乗り降りに支障がでるくらいの寝かせ方。
腹が立ってきたが、質実剛健なＶＷも様変わり。
コバショウなら一喝するところだが、今月号のＣＧ含め、各誌だれも
文句言う奴いないのには驚く！
こんなもの糞車だ！
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 18:49:45 ZL0Dwjej0
>>718
だって実用車じゃないんだから。
旧シロッコやコラードや古くはカルマンギアやとか、VWにはそういうシリーズも
あったのよ。
別に様変わりしたわけでもなんでもない。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 18:55:54 YRyBLICx0
旧シロッコは実用的だったぞ？
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 20:33:04 wpOSQ5Ew0
カリーナEDは叩くくせにパサートCCは叩かないとか
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 22:06:17 fjCkgwYt0
広告と切り離さない限りまともな評論なんてできないわな
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 22:13:55 VgY1v2Uk0
>>720
あの車高と屋根の形で実用性が無かったら、デザイナー失格だと思うが
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 23:36:35 u99ONQAp0
>>721
カリーナとは違ってドンガラがデカイから狭くないって言い草、徳大寺だっけ？
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 23:52:57 mJ/VDGMO0
まぁ確かにデザインにふさわしいサイズというかデザインを生かすに足るだけの
大きさというのはあるわな。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 02:08:45 fw854+Vk0
新型シロッコで叩かれるべきは、実用性より価格（内外価格差）じゃないか？
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 08:46:17 mgYAbqMJ0
>>721
ベンツCLSの時はさすがに評価に苦しんでた記憶がある
内心カッコよくてカッコよくてほめたくて仕方ないと思ってたのはミエミエだったけど
>>726
欧米メーカーが日本市場に対して円高還元をしないというカルテル組んでるのはほぼ間違いわけで
メディアに対してもその手の圧力がかかっていてもおかしくないな
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 10:24:59 j4qGBPBH0
718だが、セールスマンが寝たＡピラーを得意げに解説するのには、腹が立った。
アウディＴＴもこうなの？いちいち頭をくぐらせて乗るのは儀式か？
Ｑ７もでかい図体の割りに寝かせたＡピラーでびっくらこいた。
新旧９１１乗っているが、Ａピラー寝かせないデザインに敬意を持っているよ。
ＣＬＫも寝ているが全く支障なく乗れる。ＣＬＳはリアに乗り込むとき、どうしようもなく
アクロバット。俺は腹が出ているから（メタボ親爺）絶対に買わないがね。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 10:31:25 j4qGBPBH0
パナメーラの内外価格差はひどすぎる。
海外でのオプションを標準仕様にしたというが、ネットカタログ見てみると
相変わらず、何でもオプション扱いじゃないか！
業界ももうちょっといわなきゃだめだよ。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 11:39:15 jciUguUG0
>>724
>ドンガラがデカイから狭くないって言い草
バブル期のマーク2やセンティアだって、車体は大きかったから、
どうしょうもなく狭いってわけじゃないんだよな
でもそれに対しては「車体のわりに狭すぎる」って評価だった
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 12:01:01 IyLVFqk00
FNN
三菱自動車水島製作所社員2人、バイト先で金を盗み「強盗あった」とうその通報 逮捕
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com)
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 12:56:34 RaxkuJUT0
>>721-727
ぶっちゃけバブル期のCGやNAVIを今読むと
へそで茶が沸くよ
あんたらそれなら今言っていることはなんやねん？と
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 14:01:57 dBxVKMCd0
>732
バブルバブルってつい昨日の事のように言うけど、２０年前だからな。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 17:17:30 mgYAbqMJ0
>>733
関係者の頭ん中じゃ今も20年前と大差ないけどな
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 19:50:29 qg/knGDx0
>>732
ついでにもう一つ、最近の輸入ターボ車のインプレ読むと
15年程前のリニアチャージコンセプトの記事を読み直してから書いてこい！と言いたくなる。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 21:28:04 mgYAbqMJ0
>>735
最近のVWは、低圧ターボにスーチャーを組み合わせ、排気量1.4リッターまで下げ、
それに加えて7速DSGまで採用して低燃費を実現していて、それはそれでいいのだけれど、
そのVWと同等の燃費をテンロクNAのトルコン4ATでさらっと実現している国産はVWの遥かに上を行っているってことに気付いてるのかな
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 21:35:06 8ggvBF6o0
>>728
最近の車のAピラーが寝ているのは衝突時に突っ張り棒として
機能させる為。カウンタックになりたいからじゃないよ。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 21:44:51 Hwisk71S0
>>736
テンロクNAのトルコン4ATの国産車ですか
そんな貧乏臭いクルマ、興味ないから知りません
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 21:49:00 mgYAbqMJ0
>>738
ムッキー
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 21:50:00 EQ9J/0iT0
>>736
カタログ燃費と実燃費の違い
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 21:50:56 ATx4u4xoO
>>735
R33スカイラインのRB25DETかな?<リニアチャージコンセプト
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 21:55:39 RnrLlzki0
>>736
テンロクと燃費の比較しても意味がなんじゃないの？
VWはあれでシングルはNA2.0、ツインはNA2.4相当の性能なわけだし。
カーグラ憎しで何でもかんでも叩いたって・・・
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 22:05:24 dD2Dfsb60
VWの場合、CO2の排出規制の兼ね合いもあるからね。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 22:14:13 mgYAbqMJ0
>>742
そのシングルの性能
122PS/5,000
20.4kgm/1,500-4,000
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 22:19:12 mgYAbqMJ0
間違って書き込みボタン押してしまったよ
>>742
そのシングルの性能とやらを見せていただきました
122PS/5,000
20.4kgm/1,500-4,000
すいませんがこれわが国じゃ2.0どころかリッターカーに毛の生えた程度の性能でさ、旦那
>>740
実燃費で言うならNA時代のゴルフでしょう
ちょっと道が混んだらリッター5キロとか渋滞がなくても下道じゃ10キロが限度とか
国産じゃ3.5リッターV6並みですよ。悪い意味でw
これ今はどんくらいになってるんだろ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 22:44:12 mgYAbqMJ0
>>743
> VWの場合、CO2の排出規制の兼ね合いもあるからね。
あっちじゃCO2で保険料まで変わって来るからどのメーカーも目の色変えて対応してきてますな
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 23:19:02 dD2Dfsb60
>>746
そういう事。
恐らく国産もいずれそういう方向になって行くのかも。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 02:14:33 2z3VSzko0
これはもうどこの出版も同じ病に罹ってるんだけど、平気で止めた車の背景トバしてタイ
ヤ回して流し撮り（風）走行を演出したり、ボンネット内のエンジンを透視で写すみたい
な低レベルなＣＧは止めてくれねえかなあ。陰影の強調だけじゃなく完全にフォトショで
影とか書いちゃってるから不自然とか言うレベルじゃなくマンガみたいな写真ばかり。
カメラマンとデザイナーのセンスが悪すぎる（ネコのオートカーも酷い）よ。
っていうかお前らCAR GRAPHICとか名のっといて流し撮りもマトモにできんのかと。