09/04/12 22:01:48 AK+AbolM0
>>299
ウ●コ漏れそうだったんだろ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 22:07:38 5OSJKw/q0
ちょっと強い雨だとチンタラチンタラ走って、そんなに雨の中運転するのが
怖いんなら家で寝ていろと言いたくなるような車って居るな。
シエンタとかNOTEとかあの辺の車。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 23:39:20 Pzicy2wC0
>>299
それって自動車雑誌の編集としてはありえないことでは・・・？
万が一事故を起こしたら？モラルハザードもいいとこだろ。
ってか、編集長がポルシェで個タクを煽って自爆させ、巻頭コラムでそれを自慢するんだったけっかNAVIはｗ
忘れてたw
303:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/04/13 00:46:48 mJNZXV4s0
| | ∧
|＿|Дﾟ) そういえば逆にツカは第一回十勝24時間の時に、ペースカーが入ってる最中に
| F|[|lllll］) GT1クラスの「とあるクルマ」に執拗に煽られたことに立腹してたな
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
「断じて国さんや長谷見さんではなかった」って言ってたけどw
まあ自分が格上だと思ってる人は軽薄な真似はするなというこった。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 02:14:12 NtSb/R6L0
>>302
カトーの自慢によると、煽ったのはカトーじゃなくて個人タクシーのほうだそうだ。
カトーは事故を起こしたタクシーを見て、通報も救助もしなかった。
ま、どっちが煽ろうと同じ話かｗ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 03:25:22 6sEjCU4I0
今回の話に絡んで
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
NAVI 編集部員離脱事件
1993年初頭、鈴木正文編集長の専制的な編集部運営に反発した編集部員10人ほどが、二玄社経営陣に対し鈴木正文
編集長の解任を求めて抗議行動を行った。これに対し二玄社経営陣は、「当時実売10万部を誇り、親雑誌のカーグラフィック
よりも部数が伸びていたNAVIの魅力の中心は、鈴木編集長の手腕である」と判断し、編集部員数人をNAVI編集部から閑職
に配置転換し、これを受け編集部員たちは退職した。
退職した編集部員には、現在オートカー・ジャパン副編集長である齋藤浩之、自動車評論家である森慶太、
小澤浩二（現・小沢コージ）らがいる。退職者のうち齋藤をのぞくメンバーは編集プロダクションを立ち上げたが、
現在は解散している。この際、小川文夫（現・小川フミオ）、今尾直樹両副編集長は鈴木編集長側に立ち、また陶山拓、
岡小百合、青木陽子（現・カフェグローブ・ドットコム編集長）らは編集部に残留した。
これに際し、編集部員らを支援したノンフィクション作家で自動車評論家の中部博、写真家の守屋裕司などが、編集部から
出入り禁止になった。
とはいえ、2009年現在、斎藤浩之はENGINEの副編集長に就任し、森慶太、小沢コージはともにENGINEの寄稿者として
活躍しているなど、「和解」とも言える状況にある。
一方的に負けて権力に擦り寄ったって話を和解ってw
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 06:29:41 TYxK0s+e0
もと左翼活動家の編集者が普段左翼叩きに奔走している出版社に
引き抜かれたってのも色々興味深い
やはり銭儲けのためなら皆イデオロギーを超越して手を組んじゃうのだなw
そういやイラク戦争勃発の際、鈴木氏と週刊新潮とが正反対な見解を
していたのが興味深かった
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 09:23:13 RbfzqdKv0
>>300
なら仕方ないな
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 20:00:49 /F6GieGs0
なんとかコージが、ETCの件を加筆・修正して再掲載しとります。
309:わたしは、CG大好きです。
09/04/13 21:09:19 XKn//iID0
みなさんも今一度01/9号を手にお取り下さい。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 21:22:37 3+ux2R6x0
全然修正になってない・・・
むしろ誤解を生むだろう
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:01:59 LMjkAIgT0
※ 読者からのご指摘があり、一部内容を加筆修正し、再掲載しました。
「陰謀のように魚拓みたいにされ某掲示板で閲覧できるので、それへの挑戦です。」
ってか？
馬鹿も休み休みやれやｗアメトーク流にいくとこんな感じｗ
提灯雑誌、太鼓持ち雑誌、ガヤ雑誌、じゃないほう雑誌
中学の時イケてないグループに属していた編集人雑誌、
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:22:33 W3Zerr2L0
編 集「コージさん、今はETCパーソナルカードってのがあるらしいんですよ」
コージ「何それ？全然知らん」
編 集「僕もネットで調べてみたんですが、内容はかくかくしかじか。そんで今2chでプチ祭りになってます」
コージ「あっそう。あいつらうぜーなあ(-_-) そんじゃ修正するからちょっと待って。メールで送るわ」
編 集「よろしくお願いします。記事は一旦削除しといて、修正テキスト来次第再アップしますんで」
コージ「あいよ～」
─修正原稿届く
編 集「何コレ、全然修正になってないじゃん……」 ←今ここ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:25:34 aBswOOkt0
なんとかコージさん、ここ見てますかー？
あんた本当に浅すぎ
無理に社会問題なんか書かないで、分相応に新車の提灯記事だけ書いときなさい
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:35:00 wT0WAQxG0
オモシロ系ライターが、ドヤ顔で書き下ろした渾身のコラム。
おめでとう、コージ！！
君はもう、今宮純を越えたｗ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:42:03 LMjkAIgT0
この強気はこんな事があったから？
○×社○×編集長「これは陰謀だ！」
それとも
○×さん「これは陰謀だ！」
だから
断固、撤回しません。
今、北野誠がやっちゃった状態なのしらないのかね？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:50:20 LMjkAIgT0
それとも？
どうせ、２ｃｈ
このスレさえ終わればみんな忘却の彼方
下手に掲載撤回するとニートのネラーども調子に乗りますよ。
と踏んだのかな？ｗ
ニートのネラーと思ってるのでしたら、そこにも購読者がいたりするのですが・・・・・・・
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:58:58 j7zDF7O+0
ニートのネラーは広告主様の商品を逆立ちしたって買えないし。無視。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 01:16:55 vRkOCunu0
なんとかコージの再掲後の記事、どう読んでも納得いかないなぁ・・・
私の周りでは、今回の高速道路値下げで一番喜んでいるのは、なんとかコージの言う
「お金のない人」ばかりなんだが。
別に、貧乏人だからと言ってクレジットカードを作れないやつ、車も持てないヤツばかりじゃない。
なんとかコージって、貧乏人はカードも持てない、ETCのメリットも享受できないって決めつけてるだろ？
なんか、とんだ見下し野郎・勘違い野郎じゃないかい？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 01:19:43 xScXBYjt0
「～～にするのがスジ」といわれても、途中の論理が抜け落ちているからさっぱり説得力がない
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 01:27:01 IZagcaQo0
コージも加藤ほどではないけれど、普段から接待天国にどっぷりつかってるからな
いわゆる世間一般的な金銭感覚などとうの昔に失ってしまったんだろう
「お金のない人」という言葉には「俺はお前らとは違う、選ばれたｒｙ」というニュアンスが見え隠れするな
そもそも無収入でも作れるクレカなんていくらでもある（つまりETCカードも作れる）んだが、知ってるわけもないか
それとも今から調べて再度加筆訂正するか？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 01:51:56 2eZ39Yk20
貧乏人はしつこいね
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 01:55:18 IZagcaQo0
>>321
こんな時間までゴクロウサマですw
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 02:12:18 AxtvTWir0
＞ってなわけでぐだぐだとあげつらってきた俺だけど、先日さらに怖いことを聞いてしまった。この1000円高速話は、
ハッキリいって人権侵害だという内容だ。いや正確に言えば、人権侵害だった……というべきか。
問題は非常にシンプル。ETCカードの問題である。
今、ETC車載器そのものの供給が足りなくて困っているという話もあるが、そういうことではない。今の日本、実はETCカード
そのものを作れない人が結構いるということだ。それは俺みたいなフリーライターで安定収入が無い人だったり、
一部の外国籍の人だったり、カード破産した人などである。
正確には数年前からこの問題に対応した「ETCパーソナルカード」というものが作られて、問題は一応解決しているのだが、
普及はあまりしていない。
だからあえて問題を蒸し返すと、一般的に使われているETCカードは、ユーザーの当座の現金の有無とは無関係に、
クレジットカードに付随してくるものなので、当然それがないと作れない。つまり、今回の恩恵はある程度の社会的地位、
経済的状況がないと受けられなかったものなのだ。
もちろん、お金持ちからすると「破産した人や一部在日外国人はしょうがない」と思うかもしれないが、それは完全なる差別
であり、基本的人権の侵害に繋がっていたと俺も思う。
というか、そういうお金のない人、困っている人こそ、本来安い高速道路の恩恵を受けられるべきではないだろうか。
お金が足りずに普段は実家に帰れない人が、仲間内寄り添ってレンタカー＆高速を使って帰れる、ローコストで帰郷できる。
それが本来の格安高速の使われかたであり、平等というものではないだろうか。
まあ、「困っている人こそ、本来安い高速道路の恩恵を受けられるべき」とか貧乏人が連れ立って高速を使って帰るのが
本来の格安道路の使われ方とか、
そもそも論旨自体がめっちゃくちゃだから話にならんのだが…
①現在ETCパーソナルカードは現存するのだから「解決した」のにクレジットカードが作れない故のETCにまつわる「人権侵害」
はそもそも発生していない。
②時系列的にETCパーソナルカードの導入開始2005年12月、
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 02:17:44 AxtvTWir0
「今回の恩恵」であるところの割引制度はご存じの通り本年2009年3月以降に実施されたもの。
つまり存在しない敵と戦う話をしているわけでw
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 02:24:14 AxtvTWir0
修正（偽装）前の文章
＞ってなわけでぐだぐだとあげつらってきた俺だけど、先日さらに怖いことを聞いてしまった。この1000円高速話は、
ハッキリいって人権侵害だという内容だ。問題は非常にシンプル。ETCカードの問題である。
今、ETC車載器そのものの供給が足りなくて困っているという話もあるが、そういうことではない。今の日本、実はETCカー
ドそのものを作れない人が結構いるということだ。それは俺みたいなフリーライターで安定収入が無い人だったり、
一部の外国籍の人だったり、カード破産した人などである。
というのもETCカードは、ユーザーの当座の現金の有無とは無関係に、クレジットカードに付随してくるものなので、
当然それがないと作れない。つまり、今回の恩恵はある程度の社会的地位、経済的状況がないと受けられないものなのだ。
もちろん、お金持ちからすると「破産した人や一部在日外国人はしょうがない」と思うかもしれないが、それは完全なる差別
であり、基本的人権の侵害に繋がると俺も思う。
というか、そういうお金のない人、困っている人こそ、本来安い高速道路の恩恵を受けられるべきではないだろうか。
お金が足りずに普段は実家に帰れない人が、仲間内寄り添ってレンタカー＆高速を使って帰れる、ローコストで帰郷できる。
それが本来の格安高速の使われかたであり、平等というものではないだろうか。
これなら内容は間違っているが（大笑）、論旨は通ってたんだけどねwww
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 03:55:15 aNnOm2GU0
「黄昏野郎」で一部に大人気のお方同様、
批判のための批判を書こうとするから
こういう恥をかくんじゃないのかな。
差し替え後なんて完全に論旨が支離滅裂じゃん・・・
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 05:22:11 yV9h3XHR0
人権がどうこう以前に、今回の割引のどこがどう「新規事業」なんだか
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 10:17:13 IZagcaQo0
>321の人帰ってこないねw
今回ばかりはご自慢の屁理屈も通じないって分かって敗走したのかな
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 13:47:18 phK+zl4J0
なんとかコージさん。
貧乏人には買えないクルマの紹介ばっかしているWebサイトで何吠えてるんですか？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 16:15:26 S2XtBrHT0
>>300
俺だったら逆だな
漏れぬようアナルに全神経集中させるからその分運転は慎重にならざるを得ない
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 19:44:05 AlVeTHPK0
彼の論旨は「ETCカード作れない人がいる」→「その人たちは料金割引が受けられない」
→「人権侵害だ」っとことだよね。
ジャーナリストって「ETCカード作れない人」は「料金割引が受けられない」ってこと
を取材、確認してから記事を書くもんじゃないの？ 公団？に電話して聞くなり
ネットで検索すればすぐ済むことなのに。
自動車評論家って、その程度なんだなって皆思っちゃうよ。
それでいいの？コージさん。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 19:47:59 hu8sBJ9l0
消したままにしとけばよかったのにw
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 20:11:23 yV9h3XHR0
>>329
そういや、安全は金で買えるなんて記事も書いてたっけなぁ。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 20:56:02 IZagcaQo0
>>332
大誤りな記事を載せる→魚拓に取られてるとも知らず消す→
素直にお詫びと訂正を載せればいいものを知ったかぶって改竄→晒されて赤っ恥
いくら2chねらーが嫌いだからってこんな短期間に3度も餌を撒くかねw
こういうセコいミスばかりやってるからいちいち海外の「一流」自動車メディアと比較されるんだよ
奴らが何でミスしても許されてるか、未だに分かってないようだな。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:42:59 eYZKmitb0
何を思って修正記事上げてきたかわからんが、自分の無知・失敗を棚に上げて
もっともらしく後付けをしてくるなんざ所詮ねらー、しかもタチの悪い荒らしと変わらんなw
自分の最も忌み嫌う人種と同類だということを自ら晒してしまったなww
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:05:19 FZaJjAmO0
でもコージに限らず何だかんだで記事を無料かつ迅速に添削してくれるからお前ら重宝がられてるんじゃね？ｗ
お客はあくまで広告主だから彼らの逆鱗にさえふれなければアクセス数（視聴率）増やせばいいだけ出し。
そこでもお前らはここで晒して貢献しているわけだしな。ｗ
まあお前らは記事を肴に遊んでるんだし持ちつ持たれつでいいのかもな。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:28:57 lL4OZ3D00
それともコージを切りたいまたは単価下げたい為の工作？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:29:54 xScXBYjt0
>>329
>貧乏人には買えないクルマの紹介
何百万もするクルマのインプレッションで「リーズナブルである」とか書いてそうだな
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:38:34 UmrfSTPm0
一般人にとってはそこそこ高級車の300万クラスでも
二玄社的には軽みたいなもんだからな
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:33:59 YM7eQljz0
「経営破たんでリコール不能」改造キャンピングカー、後輪外れる恐れ 車改造業者名初公表 国交省 [04/14]
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
【消費者保護】国交省、リコール勧告に従わない車改造業者名初公表--愛知の『グローバル』 [04/14]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:55:14 7XQHtW+T0
いい加減になんとかコージ切っちゃったら!?
いなくても変わんないだろ？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:56:39 iE7NBOdG0
なんとかコージ、迷走してますなぁｗｗｗｗ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:43:45 u74CCFYH0
いる方がデメリット多くないか？ｗ
それにしても今回の再掲はないわ。無理矢理パーソナルカードのことを
盛り込んだものだから、論旨がぐちゃぐちゃになって不明瞭もいいとこだ。
タダでさえ駄文だったのが、もう目も当てられなくなってる。
>>323-324の言うとおりだな。誰が読むんだよこんなのｗ あ、俺らかｗ
どうせ一度引っ込めたんだから、もうすこし時間をかけて全面的に書き直すべきだったのでは？
それとも「最初から無かったことに」というのも選択肢かとｗ
ひょっとして、なんとかコージ自身はこの記事に最初から自信があって「どうしても世に問いたい」
とでも思ってるのかなぁｗ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:52:17 PFz7Rspn0
親会社の日経に電凸して問いただしてみりゃいいんじゃね？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 02:12:43 ictgHpQy0
アスキー24が運営していたころは曲がりなりにも批評性があって読み物も充実していたレスポンスが
ネット広告屋にうっぱらわれたとたんに中身0になっちゃったって事例もあるからね。
webCGも初期から外注丸投げとはいえ一応本誌との連携をしていたのがBPに身売りして、おそらくは経費関連も
締め付けがキツくなったりして実務部隊も相当モチベーションが下がってるんだろう。
といっても今回みたいな事が許容される訳では全くないが
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 07:31:42 lM6qs7vT0
>>338
一つ前の記事が、RSスパイダーでルマンに参戦するNAVI編集長の話だしな
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 08:27:19 m2jAlQSc0
ゴルフの代わりにオーリスを買って浮いた金でETCその他を導入すれば大丈夫。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 10:32:08 Dvw3X9Np0
>>336
> でもコージに限らず何だかんだで記事を無料かつ迅速に添削してくれるからお前ら重宝がられてるんじゃね？ｗ
もう何年も前だが、レスポンスがオートアスキーだったころ
2chを添削係にしているのが住人にバレて
住人がウソの情報を2chに書き込んだら本当にその通りに記事を載せてしまったことがあったな
いくらCGでもそこまではないだろうと思っていたが、ここ数回のケースから考えると
そのうちレスポンスと同じことをやらかしそうでｗｋｔｋしてくるよ（笑
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:07:10 4SQ3An+l0
>>348
ネット情報は玉石混淆だっちゅうのに、それを情報源にしたり添削係にしたうえに
自分で裏取りもせずにいるんじゃもう記者とはいえないただのコピペ野郎じゃんｗ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 13:13:12 40jP6zC+0
いつまでこの雑誌が存続するかが
今最大の興味だな
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 15:54:13 pnwoZqze0
いつまでこの話題続けるの？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 17:43:06 5KMe5tcT0
>>350
それは大手、老舗だから安泰、続くとは限らないな。
昨今の出版業界みてると。
なぜなら全て広告主ひとつで成り立ってる虚業といえばその1部
みたいな物だから、webや雑誌のクォリティが下がってると
噂が出れば広告主も考えるでしょうね。
その転換期の第1弾がコバショーの鬼籍に入った直後に訪れると思う。
現在はコバショーがいるという事で優先＆優遇制になってるが
体制が変わったとなれば、手のひら返しする企業さんも出るだろうね。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:48:01 S9fjx6bP0
ResponseもWebCGももう終了でおれたちの自動車趣味も終了だな。
最近ではGakkenがDrivingFuture閉めてるしな。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 00:13:07 CWYLLiyM0
>>353
その手のサイト巡るのが「自動車趣味」なのか？
なんだかなぁ。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 03:01:26 D0erIoQo0
>>336
webメディアに対する意識がそこまで割り切った関係になれば、メディアもクライアントもカスタマー（俺達）も
みんな幸せなんだろうがなあ。
でも、クライアントもメディアも俺らもただの一般人として、２ちゃんやウォッチ系ブログで得た情報で
正確性について責めたり、間違っていることに対して下手すりゃそういう媒体に出資させられたことに
対して罰則を科したり、それ以上にシビアな広告差し止めがあったり、それの恨み辛みでさらに余計な
リークがあったり中身はめちゃくちゃ濃い世界が…
なので皆もっとやれw
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 09:49:29 Dh/6nUN50
>>350
CGはともかくNAVIは相当ヤバイと思う
編集長の思いつきでルマンに出るのにいくら使ったんだろうか
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 14:42:49 xpcnAr8n0
最近ＮＡＶＩはトヨタにすりよってるしｗ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 20:39:24 ws+4TfZA0
>>356
そういう世間知らずの書き込みヤメテネｗ
出版社なんて自社の社員に給料払うぐらいで金など出しません。
全て巧妙に広告費です。
人のふんどしでスモウ取るの典型ですよ。
広告費がでるなら、即、太鼓、チンドン＆提灯で派手にやりますぜ、ダンナ
と言う具合です。
長期テスト、レースでてるのも全て、出稿やキックバックありきで行われてます。
最近雑誌が休刊する意味わかりませんか？部数出るかで無いかじゃないんですよ。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 20:49:06 t6uk3tLD0
えらそーに当たり前のこと言うなら、「出版社」なんて一括りにするのは誤解を招くからやめてね。ｗ
360:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/04/16 21:13:34 +RpZjj5e0
| | ∧
|＿|Дﾟ) トヨタエンジンでフォーミュラニッポンですと？
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
…いや編集長自ら全日本F3に最年長デビューっていうほうが妙にリアリティありそうだ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 21:44:23 Dh/6nUN50
>>358
つまりルマンレーサーの冠スポンサーになるのに二元社は一円も出していないと…？
まあいいや
それよりアホキがまたやらかしたようだな
しかも例によってまた自分の未熟な技量を過信した挙句の愚行
40近くにもなって馬鹿ばかりやって、「自分だけは大丈夫！」って本気で思ってるんだろうなあ…
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 00:58:53 lhxyv7m60
NAVIスレないか書くけど、10年10万kmっておもしれーか？
連載の意味ないと思うんだが。
好きで10年10万km乗ってる人だけ取り上げるなら意味あると思うけど、
買い換える金なくて乗り続けざるを得ないやつばっかじゃん。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 04:07:25 Z5a+dupW0
>>358
>>361
相手はチーム・ゴウだろう？
そもそもスポンサーなんて要らないんだよ。
カネならある。
そしてCG（＆NAVI）シンパ。
ヘンなスポンサーを無理矢理付けるくらいなら、
NAVIの名前を出してやろうという話だよ、単に。
広告費だキックバックだっていうのも無いの。
おわかり？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 08:29:51 N8duSUGs0
>>362
＞好きで10年10万km乗ってる人だけ取り上げるなら意味あると思うけど、
＞買い換える金なくて乗り続けざるを得ないやつばっかじゃん。
取り上げられる全てのケースが金がなくて仕方なく乗り続けているというのは、
客観的な事実なの？それとも単にお前の天才的な脳内ソースに基づく妄想なの？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 10:45:49 nIDrZ/9Z0
必死なのいるねｗ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 19:58:23 vo0/lmz80
>>363
カネはあってシンパだから、変なスポンサーイラネだって？？
変なドライバー乗せるようだけど、そのせいじゃないのｗ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 20:16:57 nIDrZ/9Z0
>>363
本当、無知だね。
ルマンにでる車なんですか？ｗｗｗｗｗ
パノスとかローラとかを組んだものじゃないでしょｗ仮にもメーカーじゃまいか～ｗ
それからどんなカラーリングで出るか見ものだねｗ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 23:09:09 nIDrZ/9Z0
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
＞ラピードは、アストン・マーティン史上初となる4ドアの市販型スポーツカー。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿なのか？ｗ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 23:17:51 X9kbWpaO0
>>368
ラゴンダはスポーツカーではなかったから
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 02:16:48 bMYM8Qcc0
>>368
wwwwwwwお前が馬鹿！
つまんねぇヤツwwwwwww
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 02:35:12 mPcNC1rv0
>>368
＞後席にもフルサイズのシートを搭載し、「子供ないし大人が短時間の旅行に耐えうるスペース」を確保しているという。
何気にこの一文も見逃せない
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 11:12:41 ULZsKIqu0
>>369
ラゴンダはポリゴンCGで作れそうなくらいカクカクしたボディだったなｗ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 15:39:31 eRdvMCXw0
>>367
無知？ お前がな。
RSスパイダーは今年はもうつくってないの。
あれは昨年別のチームが使っていたクルマなの。
知らないんだから、ちょっとかじったくらいの知識ひけらかすな。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 16:38:59 Qulh5DcJ0
俺レース詳しくないんだけど、チーム郷ってどうなのよ？
ググって見ても、なんか出る出る詐欺の常連と言うか、実態がようワカラン。
でも、ボンボン×スノッブ×イ・キョンウ、と言う組み合わせ。
ネタに困る事は、無さそうですがｗ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 16:51:23 8ftstqZg0
郷さんて、要するに道楽でレースやってんですか？
んで、ダチのNAVI編集長を監督に？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 18:26:44 mPcNC1rv0
道楽でもなきゃ、監督はおろかレース経験でさえ素人同然の一般人を
チームのトップにすえるなんて暴挙はできないでしょう
まあレースが始まったら加藤はそこに置物みたいにボサッとつっ立ってるだけで、
実際にチームを仕切る人間は別に確保してるんだろうけど
巨人の原と伊原みたいな感じで
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 19:52:48 Nua4X6qd0
>>372
ホンダアコードがデビューした時、4ドアセダンなのにリトラクタブルヘッドライトで
アホかって皆が思ったけど、実はラゴンダという前例があったんだよね。
ちなみに、世界初のデジタルメーターはトヨタソアラではなく、実はラゴンダだったね。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 20:08:17 Iwsb2iWj0
>>377
某スレからの転載。
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
斬新なことするよね。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 21:08:53 sQM2WOaA0
>>377
リトラクタブルライトの4ドアセダンはコード810が恐らく世界初。
デジタルメーターは多分ラゴンダで間違いないだろうな。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:14:57 +PpQ5+K20
機械式デジ（ｒｙ
いや、なんでもない
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:25:53 UXUDcYi40
コード810は凄いデザインだよな…
リトラクタブルヘッドライトを採用した二代目アストンマーチン・ラゴンダは、
メーターパネルはデジタルだが液晶ではなく、なんとLED。イカレテルｗ
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
フェイスリフトでリトラもLEDデジタルもやめちゃったけどね。
（ライトは固定式６灯、デジタルは一般的なものに変更された）
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:51:01 Rxh26NdS0
>>373
無知勘違厨ｗ
そのRSスパイダー製造終了云々よりそれはどちらのメイクスの物ですか？
それがメディアにでるだけでも宣伝になるという事御気ずきになりませんか？ｗ
今の時代よほどじゃないと個人や小企業でセミワークス並みの活動できませんよｗ
バックアップという事御存じないですか？ｗ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 06:39:23 YfYJRzkO0
草ぼうぼう
もうからむの止めたら
384:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/04/19 09:43:20 MuSUv7dl0
| | ∧
|＿|Дﾟ) えーと…オスカーSK52だっけ？＜RSスパイダー
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
ウェストのやつ（F4用の936をベースにフルカウルにしたやつ）はプジョー905Evo2みたいでかっこよかったw
#というのはともかくジェフ・リースが「どーせだからルマンにGCマシン走らせちゃえよ。あれ結構速いんだぜ？」
みたいなこと言ってたのは結構印象に残ってる
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:44:25 fXaaa+Sp0
4ドアのリトラといったらPFがテストしたモニカだろ。CGスレなら
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 12:58:55 mgW2zdjy0
>384
>どーせだからルマンにGCマシン走らせちゃえよ
それなんてシグマMC73？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 14:44:31 fKRSxctQ0
田辺さんは「これはこれで」をNGワードにして
CGTVに出てほしい。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 17:18:39 Bcx1d2AT0
いや、松任谷が叩いたほうのクルマに、フォローする時に使っていると思うけど。
バランス取るためにも、いいんじゃね？
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 18:19:11 uQDQIzk20
いやただの口癖だよ。
390:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/04/19 23:08:41 MuSUv7dl0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>386 その当時ってGCもルマンもG6なんではなくて？
| F|[|lllll］) ＜シグマとか童夢DFVとか
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあジェフさんの言ってたようなシングルシーターGCは、というか彼の乗ってたそのもの
（1989年にタイトル取った時のレイナード無限/MCS9）が英国に流出してインターセリーに出てたけど
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/23 21:35:58 bVyE8Y1v0
カーグラＴＶも今はほとんどスポンサー付かない状態なんだから、もっと辛口で
やってもいいとおもうんだがなｗ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/23 21:59:07 +QD4qHZJ0
数少ないスポンサーにボッシュがいるからドイツ車の悪口言うわけにはいかないな。
つまりこれまで通り。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/23 22:11:07 vY81mkPw0
ほとんどスポンサー付かないって...何言ってるの？
30分番組に、チューリッヒ、出光、ブリヂストン、ボッシュの4社も付いてるなんて
BSでは立派すぎ。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/24 16:18:22 FbIo7ixZ0
スポンサー付いて予算があっても、肝心の数字が取れないｗ
（似たようなのではファション通信とかその他諸々）
だから、地上波では無理でも打ち切りにならず続いている
wikiにあるように第1期が
＞どう見ても素人の若い女性（CGガール）にインプレッションをさせるコーナーが存在、
＞当時の深夜番組「11PM」や「オールナイトフジ」みたいだという感想が読者から
＞大量に寄せられ酷評された。
とあるが、それ以降ドキュメントというか、硬派な体勢は見せているけど実情は
NAVIの紙面見てもわかるように、そして、本誌であるCGのチャランポラン具合
チャリンコNAVIでも御存命の「アレックスモールトン博士」を死んだ
とやらかしてみたりで車系出版業界自体が「11PM」や「オールナイトフジ」
みたいなんでそれが露見したまででしたｗ
ついでにNAVIのハゲちょびん元編集長やシンガポールあたりのインチキ華僑ばりの
現編集長の過去・未来をみれば納得いただけると思います。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/24 17:04:18 b5FKrGfL0
よくわからんが、おまいさんがカーグラTV大嫌いということは十分に伝わった。
ところで、ここってアンチスレ？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/24 18:57:18 YNmx/1yS0
ルサンチマンスレ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/24 20:32:37 IaSi5MDR0
さあ、今夜はインサイトだ
楽しみだにゃ( ´ω｀)
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/25 11:54:24 Hn6s8Amy0
>>397
アクセル踏みっぱでバイクみたいな音出してすっ飛ばしてたな。
ハイブリでもあんな走り方じゃリッター10km切るんじゃね？
で、インサイト、ロードスター、ライフ&ラパン並べて皆が皆
ロードスターが良いと。そりゃそうでしょうよｗ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/25 14:02:04 ojZBxqPk0
>>398
>インサイト、ロードスター、ライフ&ラパン並べて皆が皆ロードスターが良いと。
なんだそりゃwwwww
もうちょっと「純粋に運転を楽しむなら、やっぱりロードスターになるんだけど・・・」
みたいに話を広げたりしなかったの？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/25 15:41:37 FVYt9vo10
そもそも何なの、そのラインアップは。混ぜすぎだろ。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/25 18:48:00 OIbT+g1A0
>>398
> で、インサイト、ロードスター、ライフ&ラパン並べて皆が皆
> ロードスターが良いと。そりゃそうでしょうよｗ
バカすぐるwww
トップギアでもここまでアホなインプレやらんわ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/25 21:54:51 SB8lBpT60
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403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/26 13:46:05 6YtG7BWb0
カーグラフィック誌、塚原久編集長はポルシェがお好きでいらっしゃるのですね、
今さらですけどCG2009年4月号ポルシェミュージアム記事は、とても良かったですよ。
ところで
↓ポルシェのファンの皆さんは、この作品を御存知でしょうか?
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/26 16:40:42 3/C6XQcI0
週プレ・・・
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/26 18:35:47 6YtG7BWb0
>>404
単行本化されたぶんだけ
購入すれば問題ないかと思うけど
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/26 18:46:46 o9x8q8Hs0
何を今更
第1巻から買うているわ
CG読んでいる者にもヲタはいる
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/26 19:30:36 eTGLBMsX0
ナデシコの人だっけ？
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/26 20:03:26 6YtG7BWb0
詳しい事は分からないんですけど
頭文字Dや湾岸ミッドナイトのような走り屋系コミック作品よりは
CG誌の読者層向けの車種を取り上げているコミック作品だなと思いまして
ここのスレッドに書き込んだのです。あしからず。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/26 22:29:05 lKD/gKPz0
すでにコンパイラで公道レースネタをやっていたな
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/26 23:02:25 JD8Spwfo0
>>403
この作者の絵は古くさくて好かん。
90年台のヲタテイストそのまんまで進歩なしじゃんか。CG、NAVIじゃあるまいしｗ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/27 00:49:47 0XDDRck/0
アマゾンでポルシェの本をウィッシュリストに入れたり買ったりしたらロボット検索が
ポルシェに関係すれば何でも興味があると判断したらしくて新刊が出るたびにこの漫画しつこく勧めてくる。
でも なんか粗筋読んだらアレそうなので買う気が起きないんだけど面白いの？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/27 18:44:47 Wgsr4ldU0
またやりましたｗ
皆さんお手元のＣＧ０９，０３号ポルシェ記事４７Ｐ、
「最初からタービンの回転を早めてブースト圧を高めると同時に、電子制御４ＷＤがフロントへのトルク配分を意図的に高める、一種のローンチコントロールを備えるからだ。」
あのね、車の走る止まるの基本語存知ですか？
止まってる状態でフロントにトルク配分強めたからと言って発進速くなりますかｗ
２くでもタイヤ自体が全駆動力を受け止めることができるなら別に４く
にし無くてもいいんですよ。だから、フロント０でリアや１００でも可
でもタイヤにキャパがあるから、オーバー分をフロントに配分してトラクション
ロスを減らしてるんですよｗ
そして、可能車種を特定できてないが、基本的に現代のフルタイム４くはイニシャル
設定以外、マニュアルで駆動力配分できないの御存知無いですか？
すべてセンサリングしてＣＰＵが処理して配分してるんですよｗ
続いて、Ｐ４７トラコンとＰ４９のクラッチのところでも稚拙というか
意味不明のお笑いかいてますけど今回はひどいから、それについて長くなるから
また後日ねｗ
明らかに技術系疎いのがバレバレでも、田中誠司君はがんばってるねｗ、前回>>295
にある09年2月号ポルシェケイマンの記事でもやっちゃってるもんねｗｗｗｗ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/27 19:28:15 Wgsr4ldU0
ついでだから面倒だけど続きね。ＣＧ０９，０３号ポルシェ記事４７Ｐ、
トラコンで「スロットるバタフライではこれほど細かい制御は出来ないはずだから、
点火や燃料噴射の電気的なコントロールでトルクを絞ってるに違いない」と断言した。
つまり人間技のレベルを超えているという事だ。
とあるけど、ここでは他のやつも介在してるからだけど
ＣＧ・NAVIのかたトラクションコントロールシステムの概要御存知でしょうか？
DBWになってなければ、スロットるとの統合取れないでしょう。だから
点火タイミングずらしたり、インジェクター信号にストップかけたり、それ以外では駆動輪
にブレーキかけたりするのもあるの。
そんなの知ってれば＞断言した。のへったくれも無いのｗ
そして、TCが人間技超える超えないじゃないの。
オーバーパワーTCレス車はうまい人がスロットルワークまたは
クラッチワークで何とか制御した風に見せてたけど、制御のベクトルが違ってたの
運転席に点火タイミングリタードスイッチ、インジェクターカットオフスイッチ、
前後分割または4輪独立ブレーキ（ペダル）なんて付いてないでしょうｗ
何なの？編集のなかのヤツも誰も出稿まえにチェックしないの？知らないの？
NAVIに張り付いてるテクニカルライターにチェックでも依頼するか、
出来ないならテクニカル文掲載は止めてくれよ。馬鹿丸出しだからｗ提灯記事オンリーでいいよｗ
次はクラッチね。後日ね。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/27 19:55:51 51/iVED20
ものすごい愛読者だなｗ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/27 20:50:57 LkUM0P4S0
おれも愛を感じた。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/27 20:53:02 twklVeZ40
長文ｵﾂだが、「スロットル」を「スロットる」と書いてる時点で
趣味がﾊﾞﾚﾊﾞﾚだな。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/27 21:19:21 4jCZK+V/O
スロットやる奴はホリデーオートでも読んでろｗ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/27 22:33:48 ZZxXTGUJ0
これはあれか。アンチ巨人のジャイアンツ愛みたいなもんか
419:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/04/27 23:40:50 +xouRua80
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>412 それ単に広報資料がそう説明したんではなくて？
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあこないだのピストンスピードの話と同じで
前後の関係まで見ないと「どういう意味合いで言ってんのかがわかんない」てのがあるな
#まあ正しく説明すると凄い長くなるからっていって「長嶋茂雄のバッティングの秘訣の説明」
みたいにしちゃうのがいいとは思わないけどw
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/28 09:31:55 RkX/XrIv0
>>414-419
というか、おまえらCGNAVI自体読んでもいないのに、ここに張り付いてるワケ？ｗｗｗｗｗｗ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/28 11:34:44 RPR4DdUI0
俺はブックオフに出てきてから読むので今のところ最新号は４月号だｗ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/28 12:18:58 45KyzDuY0
>>420
代わりにオートカー本国版読んでますから
ていうか欧州車はもとより日本車のニュースまでイギリス雑誌に劣るCGナビってどんだけだよwww
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/28 12:41:43 RPR4DdUI0
俺はCARの方が偏見ありまくりで好きだけどね
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/28 12:54:24 HTVm+ZDC0
>>423
CARもAUTOCARもネタとしては非常に楽しめる
しかし毎号読めるなんてうらやましいな
定期購読？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/28 12:57:56 RPR4DdUI0
いや行きつけの店に常備してあるだけ。 ＣＧすらブクオフでしか買わんもん
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/28 14:32:43 45KyzDuY0
>>424
もちろん
ネタとして楽しむのならトップギアマガジンもある
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/28 15:00:33 xaLtvLvj0
そんなﾒｻﾗで読むようなものじゃないでしょ。
おまけに一々ここがあーだこーだ2chに書き込むようなものでも無いと思うな。
もっと流して読んで自己完結した方が時間を有効に使えるし。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/28 16:02:12 HTVm+ZDC0
車雑誌もそうだけど
ヨーロッパのバイク雑誌のディープっぷりとバカっぷりもすごいよ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/28 23:35:34 RPR4DdUI0
大変申し訳ないんだが…洋物読んでるから俺勝ちみたいな論調は見るとバカっぽいという指摘は誰もせんの？
ID:RPR4DdUI0であるという前提の発言ね
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/28 23:48:51 tbijlDCH0
↑
というかね、それこそ申し訳ないけど、何だか卑屈すぎるな
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/28 23:57:48 RPR4DdUI0
>>430
そうなんだ、俺が卑屈なんだ…、いやぶっちゃけマジ分からんのよ。あなたが正しいのかもしれない。
自分の感性ではＣＧとCナビとCARと本国版AUTOCARを比較してどれが勝ちって言われてもなあ、正直どれも
そのときその場所、その国での金の出方によってこいつら全然言うこと違うんじゃねえのと思うんだわ。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/29 00:07:44 Ojcm3Wye0
↑
というかね、必死に勝ち負けの話にもっていってるのは他ならぬお前さん自身
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/29 00:12:32 BbzPtoCs0
ごめん、リアルに意味がわからないから自分の負けで全然いいです。ただ「勝ち負けの話に必死にもってってる」ってどの辺？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/29 00:15:27 BbzPtoCs0
外から見るとウザいだろうからもう消えます。 ID:RPR4DdUI0 ID:BbzPtoCs0 でした
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/29 00:18:08 Ojcm3Wye0
↑
というかね、誰も勝負なんか挑んでないのに今度は勝手に白旗宣言かよｗ
勝ち負けにこだわっているのはお前以外誰がいるんだってことだよ
何だか卑屈もここまでいくと一種の病気だな
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/29 00:26:20 qzW96hUK0
つか、洋物読んでるから勝ちなんじゃなくて
CGナビを読んだら負けってことだろ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/29 01:15:30 Kkkomf5n0
普通に本屋で買ってるだけのオレ的にはお前らの熱心さには頭が下がるよｗ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/30 09:34:28 fJd72fCr0
今日はＣＧ発売日か、明日だと思ってた。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/30 10:16:38 UkWD93eL0
なんだ、今月も売るのか
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/30 17:07:20 G0N8ZBvIO
この雑誌はお金持ち向けの車雑誌という事ですよね？
造りや広告がそんな雰囲気ですし
オイラのような学生が読むのはちょっと気が引けてしまう
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/30 17:29:42 AUGlBGy20
>>440
いやCGは「学生向け」の雑誌だと思うよ。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/30 19:29:44 69ouI6TJ0
金持ち向け自動車雑誌といえばエンジンだろ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/30 19:44:14 UkWD93eL0
>>441
まともに働いている社会人にとってCGやNAVIは正視に耐えないと言うのか
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/30 19:52:31 AUGlBGy20
>>443
だからこそこういうアンチスレが盛況なんじゃないか？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/01 17:27:08 /rGLHucu0
今月のヘンシーチョーはあえてトヨタの批判。
ここ見てるの？
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/01 21:20:04 NpZG20Y90
CGの中の人たちがここを定期購読しているのはもはや疑いようのない事実なわけで
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/02 17:30:46 vo1yTq+o0
どうせ広告引き上げをちらつかされれば
簡単に口を噤むでしょ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/02 21:27:11 tRWs7Tis0
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09/05/03 01:57:16 YUrFMfMJ0
なんで、カトーは前面に出たがるのかね…。
アイドル性とか、キャラクター性なんて皆無なのに（笑）
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/03 07:41:55 jl2/+ZNH0
ヒント：自己顕示欲
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/03 07:45:01 o9OvwqIQ0
塚がマンセルで加藤がパトレーゼか。逆な気もするけどなｗ
452:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/03 10:21:04 fRGDlvfU0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>451 往々にして人は対極にあるものに憧れるっていうしw
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
そういう感じでいうとサカさんなんかヴィルヌーヴのレプリカ被っててもおかしくないところだけど
そーいえばあの人ヘルメット被って谷田部とかサーキットとかって印象ないな
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/03 12:34:11 G/RCeS310
サカさんは入社したての頃ミジェット乗っていて、筑波を走った話とか
MotoringDiaryに載っていたような気がする。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/03 23:42:34 92q4Eq9IO
g
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/04 10:22:49 fkHdDM520
| 編集長、とんでもないスレを発見しますた。 | | 頼むから仕事してくれ。 |
＼ ／ ＼ ／
￣￣￣)／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣＼(￣￣￣￣￣￣
.＿＿_
＿ ∧∧ .!|＼＿_＼ .r─‐､ f'ゝ､￣`.､ ∧＿∧
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Ｌ二／⊂～ヾ;' !i'￣￣ﾞ||ヽ.──//ｉ | |:. ヾ.三三r､---､＼ | |
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456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/04 13:35:43 0pvwEIU60
阪さんはレプカに似ていると思う
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/04 15:16:01 jPZ0Wvft0
ディスカバリーチャンネル見てたら
CMにカトーが出てて吹いた
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/04 16:31:57 s5CYU+EI0
【大阪】満員電車でリーマン親父をテコキ・手が臭い常習痴女女子校生を補導★3
ｽﾚﾘﾝｸ(credit板)
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/05 14:46:23 GGlLHibt0
広告少ないな～
トヨタ ニッサン ホンダ マツダ スズキ
ベンツ BMW ボルボ
コレだけ無くなると、ホントにヤバいんじゃない ？
今月だけ ？
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/05 23:04:31 hRqiexI80
長期テストのヴォロデルタはそろそろ廃車かエンジン直すか決めろや!
現役テスト車の廃車（事故であぼーん以外）は御大のSZ（水没）以来かw
エンジン直すんだったら載せ換えとかヘッド換えに逃げずにオーヴァーホールしたら？
今年一杯はネタが使えるやろw
そんな金無いか。 ゴルァ！
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 05:22:59 sU/1bcVj0
いくらで買ったんだっけ？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 05:38:53 JyD2/aa80
>>460
エンジントラブルでの廃車だとプントHGT以来かも。
（東名走行中にトラブル発生）
デルタ、テスト始めた時にはもう結構距離走っていたからなあ。
このままテスト終了の悪寒・・・。
463:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/06 06:38:32 tuDJXpNM0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>462 その前が御大のプジョー605だっけ？
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
あれは本来の最終回を目前に谷田部でテストしてたらピストンひとつ溶けて
予定されてた下取りが60万円ぐらいだったのに修理費がそれ以上かかるってことで廃車扱いに
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 09:33:16 41zFTZAV0
>>460
何かおかしいなぁと思いつつ、それでも構わず使い続けていたら
実は1気筒死んでましたって、赤面物だよなぁ。
オバチャン軽乗りレベル。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 11:53:39 loEicKB10
デルタなんて買わないで空冷911にしとけば編集長がいくらでも予算くれてただろうになあ
466:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/06 19:01:30 tuDJXpNM0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>465 それは前にやっただろ＜確か930の中古
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
今やるとすると964と993とどっちが記事的には面白いんだろう
ところでデルタはどーせ金掛かるんだったら日本一のデルタ職人みたいなところで仕上げるか、
逆に「金掛けるんだったら誰でもできるんだから一番安いコースでどう直すか」を試すかだよなぁ
＜雑誌の企画でやること
467:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/06 19:04:45 tuDJXpNM0
| | ∧
|＿|Дﾟ) ていうか昔広報車の964RSかなんかを借りてきて
| F|[|lllll］) 「この車メカノイズが凄いんですがどこかおかしいんでしょうか」って
|￣|∧| ～♪ 御大にアドバイスを求めた若い記者がいたって話を覚えてる。
￣￣￣￣￣
で、御大曰く、しめしめと思いながら深夜のドライブを楽しんで
「自動車というのはノイズの塊だから、この種の遮音材の入っていないクルマならこのぐらいの音はするものだ」
って言って聞かせたそうだけど。
今時のCGの記者はおかしいと思ったら経験豊富な上司にそういうふうに意見求めたりしないのかなぁ。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 19:22:23 HLsUKlvP0
それはコバショとCG編集部を買いかぶりすぎてる
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 20:17:14 0egGRgd40
>>466
懐かしいなオレンジ号。今も大事にされてるだろうか？
ルマン行きのRSスパイダーに便乗してヴォロデルタをイタリアに送り付け、チームアストラにチューンさせたら
激しく萌えるのだがwwwwwwwwwww
ついでに巻頭コラムの御大デザイナー謹製ボディ載せ換えしたら俺、廃刊までCG購読するわｗ
ｺﾞﾙｧ！
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 20:20:32 41zFTZAV0
コニサーズ・チョイス（目利きの選択？）とか言ってコバショーはまた
戦前のアルヴィスなんて薦めてるけど、毎度エエ加減にせえよと思う。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 21:26:36 hDXqBX1X0
続きだよ～ｗ
皆さんお手元のＣＧ０９，０３号ポルシェ記事４９Ｐ、
「クラッチの圧着力が足りないから、完全に繋がるのに時間がかかるような気がする・・・・」
はあ～？馬鹿～ｗ
なんで圧着力＝スプリングレートなのに、繋がる時間＝ストロークなんだよ！ｗｗｗｗ
「じどうしゃのくらっちのこうぞう」って御存知ですか？記者さんｗ無知蒙昧ｗｗｗ死ね～ｗ
「クラッチの圧着力に関して、我々は新型エンジンにあわせて設計したクラッチの容量が
従来と異なるのではという疑問を抱いた」
ってまずを勘違い、無知蒙昧、支離滅裂状態ｗｗｗ
なんで圧着力＝スプリングレートなのに今度は容量＝キャパシティに変るわけ？ｗｗｗｗ
そんでもって無知な馬鹿締め切り追われ厨の無いアタマで
ポルシェジャパンに問い合わせたんだとさｗ
「パーツナンバーは初期型997と異なるが径は同じ240mm。圧着力についてはデータが無い」
と回答があった。911については何でも理屈で考えたがる我々にしてみれば、ちょっと
スッキリしない状況である。ｗ
馬鹿で技術無知で踊らされて提灯担ぐは太鼓もつはの
三下野朗だから相手にされて無いんだろうねｗ
おたくらの（理屈）と言うならパーツサプライヤーのAPとかＢＷとかアイシンとかオグラクラッチを探し出したりしてその中からの製品情報を得たりさ。
または径に対するスプリングレートの計算とかで概算を算出するとか応用できないものかね？
さすが硬派なＣＧ編集者、田中誠司君 がんばってるねｗ、前回>>413ｗｗｗｗ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 21:33:39 Mlv9s7vf0
クラッチのことはクラッチ屋さんのサイトを見てから書いた方がいいと思うぞ。
URLﾘﾝｸ(www.fcc-net.co.jp)
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 21:51:34 hDXqBX1X0
さらに新型Ｅクラスの報告でも田中～ｗ
皆さんお手元のＣＧ０９，０３号新型Ｅクラス記事１２９Ｐ、
なぜか尋ねてるのがエンジン開発チーフでもないテストチームリーダー、ヨアヒム・リンダウに
聞いた所「大トルクの源は83ｘ99のボア・ストロークにあります」と
そこで田中ｗ勘違い、無知蒙昧、支離滅裂りょくを発揮して
「そんなロングストロークでピストンの首ふり現象問題にならないんですか」ときましたｗ
はあ～？馬鹿～ｗ
ピストンピンオフセット化とか、ピストンスカートテフロンコーティングとか、
現代のエンジンましてや、ディーゼルなんだからベースの設計に対して
コンロッドの比を長めにしたりして、側圧、ピストン首振り低減やピストンピンの高さ
自体もベース設計よりも高めに設定してピストンの重心とかさげたりとか、色々
やってる知ってて質問してるわけ？知らないからそんな、雲を掴むような
素朴な質問を聞きかじった知識でテストドライバーにして、
さも知識がありますよ！とＭＢ側に示したかったし、読者にもハッタリかましてみたんだ～ｗｗｗｗ
勘違い、無知蒙昧、支離滅裂、提灯担ぐは太鼓もつはの三下野朗どもを
見聞きしてウットリのＣＧベテラン読者諸君からは何の異論も出ませんと来たｗｗｗ
（ちなみに私は借りる派で２減社の書籍は一度も購入した事ありませんｗ）
さすが硬派なＣＧ編集者、田中誠司君 借りてるからタイムラグあるけど
またやらかしたら報告するからｗ>>471
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 22:52:10 7roKdOEY0
何かさすがにこのノリは怖いなこいつ・・・
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 22:57:47 hDXqBX1X0
>>474おまえのほうが怖いよ。
公然と意味不明を書き連ねて出版してんだからなｗ
ＣＧ関係者さんですか？
レス上げで見えないようにするんだろ、どうせｗｗｗ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 23:06:56 7roKdOEY0
しかも反射的に脳内関係者認定・・・病気？
レス上げとか意味分かんねーしｗ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 23:13:08 9I/XuhtW0
ID:hDXqBX1X0メチャクチャきめぇぇえぇぇぇ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 23:13:35 41zFTZAV0
アンチなレスも書くオレだけど、これは無いｗ
なんか自分の方が分かってるって言いたそうだけど
文章もハチャメチャだし、もし編集部員募集で落とされた事
恨んでるなら逆恨みもいいところだぞ。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 23:40:20 HLsUKlvP0
でもまあ
頭でっかちキモヲタを最も多く生み出してきたのはカーグラだろｗ
福野礼信者もカーグラ信者の派生形だと思うし
みんなまとめて面倒みてやれやｗ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 01:23:22 UivRZYmi0
ID:hDXqBX1X0からかなりのカーグラフィック愛を感じる
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 06:15:59 tPytVG8z0
>>480
俺もそう思ったw
しかもカタログスペックや専門書の記述を丸呑みして
「俺はこんな知識持ってるんだぜ」って自慢してるような気味悪さがあるよ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 06:18:05 THmqHutj0
そこまで読み込むのもスンゴイけど、それを2chに書き込むのも
スンゴイ。
もっと流して読めんかね。。。
たかがCGなのに
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 06:43:24 Gogs6aLl0
圧着力＝スプリングレート
なんて書く時点で厨房丸出し。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 10:07:27 ALFeptss0
>>483
おまえクラッチの構造知ってる？
それを知らないのに曝してるつもりの無知厨丸出しｗ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 15:27:02 1/qsyyPc0
ＮＡＶＩはレースでるなら国内の箱にしろ！
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 17:11:38 UivRZYmi0
二元社はヴィッツレースでやらかしたから国内レースには出ないだろ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 18:45:02 VIuQ8jkn0
それはT々見T彦がシビックレースでやらかしたような何かか？
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 19:02:17 Ml9WCCqq0
ここに一連の流れ観察してると本当に二元社関連のやから必読してんだね。
二元社に何か都合悪い事かかれると一斉に必死になって叩いて
うやむやにする
あんまり同一方向の意見が重なりあうとバレバレだから、適当に肯定意見も
混ぜ込んで自演してみたらｗ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 19:02:51 NSW5tApc0
津々見クラスなら「しょうがない。あの人がやらかすんだから素人ならもっと・・・」ってなるけど
二玄社の連中はしょせんど素人じゃないか。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 20:34:30 tPytVG8z0
>二元社に何か都合悪い事かかれると一斉に必死になって叩いて
>うやむやにする
？？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 20:59:54 Ml9WCCqq0
>>490
>>474-483ここまでの連ちゃん分ねｗ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 21:22:10 UivRZYmi0
>>488
> 二元社に何か都合悪い事かかれると一斉に必死になって叩いて
> うやむやにする
それだけならまだCG信者という言い訳ができたけど
こないだのなんとかコージの件でここ見て参考にしてるってことが完全にバレちゃったからな
今後は開き直ってバンバン差し替えしてくるんじゃないか
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 21:59:40 Gogs6aLl0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 10:07:27 ID:ALFeptss0
>>483
おまえクラッチの構造知ってる？
クーロンの摩擦法則だけで圧着力が決まるとは思っていません、とマジレスしてみる。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 22:00:31 Ml9WCCqq0
>>492
だから、曝しはするけど正解は与えない。という感じがいいんだろうなｗ
ようはいい笑いモノにする感じだな。
わからなければNAVIで囲ってる松本とかに聞けばいいんだからさ、
それをあご足マクラ付で新車発表に呼ばれていってホロ酔い加減で
技術者にインタビューではマズイだろうなｗ
とにかく、寝てる子は起こさない、寝た子は起こさないｗｗｗ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/08 12:19:01 QR6iBHQR0
二元社はヴィッツレースで何かやらかした？？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/08 13:40:45 MnZriO3M0
>>487
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/08 21:46:06 Q1qN90pO0
6レース中3レースでクラッシュして他者をほんの４，５台巻き込んだだけだ
たいした事ない
498:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/08 22:11:13 XlX63L5K0
| | ∧
|＿|Дﾟ) IDEさんとかグルイヤールとかアーヴァインぐらいですね、わかります
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 01:09:07 fak+Mgz30
がっかりしたと言えばゴルフ４を自爆させたことだな･･･
同じシルバーのに乗ってたもので。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 10:01:21 Bs/WLO7zP
あえて重箱の隅をつついとく。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
誤：ボルボ公式サイト（www.volvocar.com）上から無料でダウンロードが可能。
正：ボルボ公式サイト（www.volvocars.com）上から無料でダウンロードが可能。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 10:24:05 tjxPlugC0
>>499
当時ペーペーの社員が「壊しちゃったッスｗｗｻｰｾﾝｗｗ」という感じだったんだっけ？
一応の経緯書いてたけど、一体どんな運転してたんだよと思ったが。
まだCGを毎月買うようになって2年程度だった時期だったから、「あれはレアケースなのかなー」
とか思ってたけど、その前後のCG見てそれこそ稀によくある事だったのねと思わされた。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 10:41:43 vg0MB8OU0
稀によくあるってどういう意味だよｗ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 10:56:12 xRMTuofw0
まあ表向き、CG絡みの事故といえばヴィッツレースとゴルフ含め「数年に1度」あるかないかという程度だからな
あくまで表向き、ではあるが
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 11:04:25 FcjZz9mb0
このスレのアンチの方々のレスを読むと
いつもCG流し読みしてサーセンｗという気持ちになる。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 13:41:26 FDT+Wpum0
F1の多くのドライバーが、1年に1回は他車とからむ事故するんじゃないか？
別にレースやっていれば必然だと思う。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 16:38:28 zF7l+6ru0
>>505
仕事でのレースと
ホビー感覚で参加する人も多いレースを一緒にするのはどうかと・・・
そりゃプロ同士だったら「レーシングアクシデント」で済ませられるし
極端に言えば死亡事故でも、ドライバーは「しょうがない」で済むのかもしれんけどさ
ワンメイクレースで複数台を巻き込むクラッシュを年に3回も起こすってのは
単純にレースでの運転がヘタってことじゃないのか？
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/10 00:45:53 eUN0Vc3x0
>>500
いやそれ普通に「重箱の隅」じゃないと思う。
コピペしてもつながらないしｗ ヘタすりゃ「鯖落ちた？」とか思われる（古いｗ
>>501
＞当時ペーペーの社員が「壊しちゃったッスｗｗｻｰｾﾝｗｗ」という感じだったんだっけ？
そう。なんてことのない道で。要は飛ばしすぎｗ 会社の車でなにやってんだｗ
しかも、助手席に同乗者（CGスタッフじゃない）がいたそうだ。かっこ良いとこ見せたかったのかな？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/10 00:51:35 vlxjzO/h0
>>497
スポンサー様とメーカー様から巻き上げた金で参加したお遊びレースでクラッシュしても自分の体も懐ｗも痛んでないから
大したことないｗ
509:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/10 19:03:46 cRMQtBqd0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>501 90年代前半ぐらいの長期テストで結構続いたことがあったな
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
オペルオメガとSW20とシジミマーチとルノー・ルーテシアと、あとシトロエンXMとかE36とか
＜全損から小破まで取り混ぜて長期テスト車の事故
>>506
まあ、「参加する側の心構え」としては、「だからアマチュアレースこそ装備をケチるな」
て言われるわけだけどね＜出てる人間の腕前自体がピンキリな上に
仕事でもないのに無駄にケガしたら馬鹿馬鹿しい
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/10 21:15:49 96CVfRUr0
>>90年代前半ぐらいの長期テストで結構続いたことがあったな
クマがムキになって全てをさらけ出そうとしたからじゃね？
昔から結構あったが隠蔽していただけのような気がする
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/10 21:26:31 p674oQLB0
CGではないがあえて重箱の隅をつついとく。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
誤：フェラーリジャパンは10日、今夏デリバリーを開始するフェラーリ『カリフォルニア』を日本初公開した。
正：フェラーリジャパンは先月27日、今夏デリバリーを開始するフェラーリ『カリフォルニア』を日本初公開した。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/10 23:41:31 zE6k+pe40
NAVIの記念号は、久しぶりに買おうかと思ったが、立ち読みして
その内に月が変わって、結局買わなかったな。
あの雑誌も本当に落ちぶれたもんだ。昔はおもしろかったのに。
あのスズキさんの立ち上げたエンジンも最近は、本屋の店頭で見かけなくなった
気がする。こっちもほとんど見ようと思って見てないけど、この前ちょいと
店頭で探してみたが、見つからなかったな。
相変わらず、空気の読めないプチブルな誌面なのかな。
今年の冬と、今回のGWで帰省したときに、昔の保存しておいたNAVIを
あらかた処分したよ。
車の運転は相変わらず好きだが、もうウンチク語りはどうでもいい。
513:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/11 00:04:32 s064xiok0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>510 70年代にスバルレオーネのエステートバンをやってた時にも
| F|[|lllll］) 「オカマ掘られてテールゲートが凹んだ」とかいうのはあったw
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
まあ、さすがに全損とか大破じゃないし多分相手の過失だったから隠し立てしなかったんだろうけど
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 01:37:19 P1nD+ST40
もっと遡ればテスト中にぶつけてしまって止むを得ず買い取って長期テスト車に
したロータスヨーロッパなんていうのもあったな
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 02:56:12 vu/rlyMS0
っていうか自動車雑誌の長期テストで事故るなんてそもそもおかしいだろ。
レースならともかく。
ゴルフ４のなんて、ヘタすりゃ人身だったじゃないか。
衝突安全性のテストも兼ねてるのか？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 05:18:21 lMYQ2Ip60
CGの場合長期、短期、公道、私道と万遍なく事故ってるけどな
しかも1人で2桁壊してる奴がいてさらにそいつが未だに現職というから驚き
（そいえば奴もしばらく前にここに降臨して「車乗る仕事なんだから事故くらいつきもの」みたいな
狂った言い訳をしてたっけ）
モラルとか倫理観とかそういう感覚と無縁なんだろ
まあそのうち死人出ると思うけど
517:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/11 06:45:25 s064xiok0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>515 ま、そこをもってクマにおいては
| F|[|lllll］) 「まったくもって恥ずかしい限りなのだが」だったんだけどね
|￣|∧| ～♪ ＜プロなのにクルマ壊しちゃったとか「本来の寿命近くまで乗るべき長期テスト車を早々に潰しちゃった」とか
￣￣￣￣￣
まあ普通の使用環境のクルマなら数年がかりで達するぐらいの走行距離を
1～2年で走っちゃうわけだから、「一般の人の車なら数年に一度遭遇するかしないかの事態」に
1～2年に一度遭遇するかもしれないってことは言えなくもないがw
#ただし1人で短期間に何台も撃沈するようだと困るなw。それは例えばタクシー運転手なら首が危うくなるレベルかも
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 06:51:17 lMYQ2Ip60
走行距離が長いたってせいぜい1年で２，３万キロだろ
そんくらい乗る奴日本人ユーザーでもゴロゴロいる
マニアは大事にのるから距離伸びないってだけで
いずれにせよバカみたいに事故おこしまくる免罪符にはならね
加藤とか公表してないだけで結構やってそうだけどな
奴の文面からは自分の運転に対する奢り高ぶりがモロ見えだし
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 09:47:31 ISYHSA/L0
いま、NAVIの09,03号かりて読んでるけど、
初代編集長のばかもカッコつけて、デザイン論ぶったりしてるけど、
若いころの写真でてたけど、なんだあのセンスの無い眼鏡に髪型は？
こいつも付け焼刃のデザイン論と行動の一貫性の無さを見ると
所詮編臭者ｗすべてニワカｗ
2代目のハゲちょびんもインタビュー見ると、
２減社の前は海事プレスにいて、車は素人、CGは読んでたけどレース関連は知らないから
飛ばしてただとｗ、若いころの服のセンスもモロ偏臭者ｗ、現在ニワカ・ファッションせれぶｗ
4代目の偏臭長も
車に詳しくない俺を入れたのは偏臭業務に加え商品としてしっかりとしたNAVIとするためで
正しい日本語、表現を使う、文字数、締め切りを守るという雑誌の基本がNAVIはじめ
車雑誌では出来てなかったんだってさｗ
これをみると車雑誌は車の素人、興味ない人と、車を知ってるつもりの人と、
人として基本の安全運転ができない厨の集まりで出来てるから、ツッコミどこ
満載なんだろうなｗ
>>473も見てねｗ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 11:10:39 ozJieE/e0
【社会】ダイハツの展示会で、酒に酔った無職(46)が車の操作を誤り人を撥ねる - 広島
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 11:17:34 lMYQ2Ip60
>>519
いつも乙です
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 11:23:04 D1zYkAUL0
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523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 20:37:46 cZacft/L0
このように明確に攻めた日本語表現は、正直明快ではない。
一方、VDC(横滑り抑制機構）が早めに介入する「A」モードは、万が一の瞬間には有効かもしれないが、そこそこ濡れた明確で攻めてみても、「N」との明快な差は感じられなかった。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 21:48:34 F9RFYbb70
>>519>>523
そんな感じだからnavi4代目編集長鈴木真人も正直えらい所に来てしまった、
外ズラと中身は大違いとはこの事だ。と悟った事だろうねｗ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 23:28:11 ZJBAYzHr0
トヨタグループ
（株）豊田自動織機 Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株） Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト JTEKT Corporation
トヨタ車体（株） Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株） Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株） Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株） TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株） Towa Real Estate Co.,Ltd. 1953.8
（株）豊田中央研究所 Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株） Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株） Toyoda Gosei Co.,Ltd.
トヨタ傘下 （子会社）
日野自動車（株） Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株） Daihatsu Motor Co.,Ltd.
公式
トップページ > 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/11 23:48:53 so3TaHw50
>>517
＞「一般の人の車なら数年に一度遭遇するかしないかの事態」に
＞1～2年に一度遭遇するかもしれないってことは言えなくもないがw
おいおい事故なんて「起こさないのが普通」だろ
（こするとか軽い接触ならともかく、廃車にするほどの大事故だ）
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 01:48:04 jl6kWLTi0
>>517
つ「ｺﾃﾊﾝ氏は熊倉信者」
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 09:29:26 sejJZXq10
>>517
ウザイけど過去から通して冷静に読んでるとおまえの意見って、ぶれまくりだよなｗ
それでコテって、うけんだけどｗ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 19:46:54 +7Rdar300
E-DAJPF氏に政治的な話題を振ると面白いよｗ
カバタのコラムがらみで。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/12 23:06:51 ylJQFCC/0
>>523
今見たら直ってた。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 11:33:59 RZbFMKSG0
>>517
ｺﾃﾊﾝ氏は巧妙に擁護意見出して、つじつま合わなくなる事多々あるから関係者だろうな。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/13 21:35:00 nPczpiYG0
>>531
CG関係者だなんて言ったら糞コテ嬉しくて小便漏らしちゃうぞｗ
おんぼろデミオを騙し騙し乗り続けるしかない甲斐性なしなんだから。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 10:28:01 yOxNbuWN0
糞コテはCG・NAVI周辺で元在籍してた、か、している。ヤツかなと見てたよ。違うんだね。
だってあのめちゃくちゃっぷりと、上から目線で書くあたり、
CG・NAVI原稿とそっくりだしさ。
どうすんだろ？糞コテあのめちゃくちゃのまま一生行くんだろうか？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 10:44:50 YcFZi7I20
むしろ糞コテには今のままでいてほしいのは俺だけか
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 11:07:07 yOxNbuWN0
>>534それはおまえが本人だからだとおもうｗ
↓こういうの外してから書いたほうがめちゃくちゃでも目立たなくていいと思うよ。
| | ∧
|＿|Дﾟ)
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
仮にも匿名掲示板なんだからねーｗ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 11:45:19 YcFZi7I20
アホか
いまさら糞コテが身分かくして書き込むかよw
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 12:00:23 yOxNbuWN0
>>536まあまあ、
そのイミフな必死度ｗｗｗｗ
いいけどね。別に
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 12:08:55 YcFZi7I20
何おまえマジで俺がコテだと信じ込んでるの？
キモイんだけど
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:09:34 mUtaDWDh0
いやいや、オレが糞コテですよ。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 11:48:07 NHx6ByJH0
いま、NAVIの09,03号の付録のDVDみたけど、
紙面ではなんかテスト的にやってんのかなと思ってたけど、
すべて大雑把、勢いでやってますという感じだね。なんで車の雑誌系の
ヤツラはいい意味で「思い切り」悪い意味で「めんどくさがり」なんだろうかね？
メーカーの技術の方でも”おまえらに語って欲しくないよ。”と悔しがってるだろうね。
メーカー側が上から目線で消費者を見下しているなら、そのリバース的な考えで
お前らの回答を一、商品として判断してやる位の気概があってもいいものを
提灯持ちが海外や昔のメーカーが”こんな事やってたよ”の見聞きを真似て
とりあえずなんかやってます。程度なんだもんなｗ
でもメーカーがタイアップ記事や車両貸し出ししてるくらいだから、
”素人は交通法規を順守して車の中身の事にあれこれ突っ込まない事！”
みたいに暗に有名雑誌と評論家先生を通じて呼びかけてんのかね？ｗ
>>519も見てね。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:00:37 nYdjU7YW0
【ADAC 24h】ニュルブルクリンク24時間耐久レース
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
2009年 5月21 ～ 5月24日に開催される
ニュルブルクリンク24時間耐久レースについて語るスレです。
公式 URLﾘﾝｸ(adac.24h-rennen.de)
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 03:06:38 hWKl5iZ20
あ～あ
糞コテかわいそう・・・
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 09:02:58 /H20Rnpl0
>>540
いつも乙です
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/17 00:56:37 p6qKez5X0
糞コテは自業自得、
あっぱらぱ～書きまくって、俺はここのご意見番ごとく振る舞ってんだもんｗ
コバショーが蒔いた種は水と肥料やりすぎて全てかれる寸前ｗ
実になりませんでしたとさ。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/17 13:15:58 4O+J8kRE0
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546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/17 23:52:55 W0mYbUMI0
糞コテは人の書くことを曲解するし良く読まないし、あげくは
都合の良い受け取り方をするわで、まったく始末に負えない。
CGスレは、追い出されるのを恐れてかまだおとなしかったけど
他のスレではひどいもんだ。
批判されるとすかさず単発IDの擁護が入るのもおかしかったｗ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/18 00:36:30 hEjEssLW0
コテって他のスレでもいたのか
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/18 01:14:08 35tSZQSvO
カーグラフィックって典型的なドイ厨じゃね？
実際はベンツなんかよりLS600のほうが優れてるのに。
乗り比べればすぐ分かる事なのに、エンスーぶってドイ厨してるカーグラフィック
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/18 09:17:43 cBvnRs2c0
それでいいんじゃないの。
だってレクサス買うよりベンツ買う人のほうがＣＧのお客だもの。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/18 18:55:26 wuoTsPN90
>>547
車メ板のマツダ関連スレが主戦場だよ、ここは余技。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/18 21:18:00 MpcJ13G30
>>548
ドイツがエンスーというわけじゃないよｗ日本車でもインド車でもなんでも
熱狂的な感覚があればエンスージアストだよ。
それがこの雑誌関連はそれがたりないから、散々提灯持ち、太鼓持ちしておいて、
実際自分はとなると、おまえら（読者）とは違うとでも言いたげに、違う方に振るみたいな。
ようは自分が飯のたねとして作ったのではドイツ持ち上げておきながら、自分はラムダとかさｗ
（これ自体もイギリス人が多く持ってるからとかそんな理由ｗ数奇者やエンスーなら
自分の慧眼を信じて新たに発掘するとかでもあってもいいものを）
人間の基本的尊厳が足りない環境で育ってきたから、
上に対して「勝ちたい、高めたい、より良くしたい」じゃなく
下（読者）に対して「負けたくない、下がりたくない、一緒にしないで欲しい」
という感覚だから、あんな内容の媒体をのうのうと権威あるように見せかけて
やってきて、
その結果がこの>>517糞コテとかなんだろうなｗ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 00:41:48 TGMOHo0/0
糞コテは、マツダ車を崇め、初代プレマシーを「神車」扱いする。
そして５ナンバー規格を過剰なほどに尊重する。
プレマシーは、５ナンバーサイズで３列乗車を実現した最高のワゴンだそうだ。
車体も短いので理想的だとさ。
それなら、さらに短い車体で３列乗車を実現した「ゴルフ・トゥーラン」はもっと素晴らしい
じゃないかと書いたら、そっちは車幅が５ナンバー以上なのでだめなんだってさｗ
この糞コテにとっては、マツダ＞CGのようだｗ
553:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/19 02:38:35 k81ujXUx0
| | ∧
|＿|Дﾟ) なんかいつの間に理想化されたスーパー糞コテ像が構築されてるw
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
これはどこまでいくか楽しみだw
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 02:48:32 TGMOHo0/0
ウワキタｗ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 06:35:50 s9LBtPEt0
>>554
つ マスク
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 11:47:11 QLPn9EIT0
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557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 20:22:24 OYjYLt9R0
>>556
なんでそれ上げんの？
専ブラ使ってるから反映されてないんだけどｗ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 22:36:17 s9LBtPEt0
>>552
国内で市場持ってないマツダが最も5ナンバー枠軽視してるけどなｗ
車幅1700超えてもいいけど、さすがに1800近くなると面倒くさい場面も出てくる。
デミオのすぐ上のアクセラがあのサイズって有り得ない。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 22:59:31 dPYwKPvC0
アクセラも北米市場だけを見てあんなサイズに作ってしまったけど
今回の超不況でどうなるんだろうね
日本ではデカすぎ（幅広すぎ）、北米では小さすぎ（しかもハッチバック）という微妙すぎるポジション
ハッチ天国の欧州でどうにかしてフォーカスあたりと戦わせるか
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 23:59:36 p0lnEfvK0
2ちゃんねる専用ブラウザ「Jane Style」は「おすすめ２ちゃんねる」に対応
561:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/20 06:35:45 F95kbqc50
| | ∧
|＿|Дﾟ) まあマツダ至上主義者だと見られてるってのも随分な偶像なんだけどなw
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
あとトゥーランの話は別の人が別の国産ミニバン推してた話題と混じってるw
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 09:32:55 IXHkJRDi0
>>560
ウチのは対応してないようだが
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 10:03:51 dqHQL9dW0
これは>>561糞コテ本人ではないんだろ？
まったく、なりすましの道具になってしまってねｗ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 18:17:47 /oXmtMb20
>>559
アクセラって北米じゃセダンがメインだと思ってたんだが違うのか？
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 01:00:05 ReRKRuiS0
>>561
うそつくなｗ
なんなら過去ログ引っ張ってこようか？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 21:31:55 9TFavunD0
支離滅裂過ぎて、ツダスレの擁護派からもウザがられているからな、糞コテはｗ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 23:57:11 Q3F0ov0t0
>>561
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:619番)
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 00:57:36 jrIHYB8E0
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
| 編集長、とんでもないスレを発見しますた。 .| .| 頼むから仕事してくれ。 |
＼ ／ ＼ ／
￣￣￣)／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ￣￣＼(￣￣￣￣￣￣
.＿＿_
＿ ∧∧ .!|＼＿_＼ .r─‐､ f'ゝ､￣`.､ ∧＿∧
||l (,,ﾟДﾟ) ||/ ! i |.|. |.￣￣//.| | ヾ.,,f￣￣i:.￣＼. （´∀｀ ）､
||ｌ::/ つつ,ヾ＼|__.i___/ L..f^i __j // | | ＼rヾ三三i ⊂ ⊂ ）:I
Ｌ二／⊂～ヾ;' !i'￣￣ﾞ||ヽ.──//ｉ | |:. ヾ.三三r､---､＼ | |
.／ ／ || ,.||_,|ζ // :| /. ＼ ＼ヽ i三三i三三i.ソ
|"￣￣.／ /三三三/θ // |./.. ＼ ＼ヾ三三i三三i
| ||￣￣ :|￣￣￣||: ￣￣|:| / ＼ .||￣￣￣￣￣|
|＿＿_||￣￣ :|::::::::::::::::||: ￣￣|:| ./ ＼ ||: |
.||:. ￣| |￣ .|:|_/ ＼ｌ||＿＿＿＿＿|
569:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/22 01:10:39 21BWfnO20
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>567 おつかれさまw
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
「トゥーランなんてデカくて手に負えないじゃないか」「ラフェスタより幅はあっても短いだろう」
って議論が先にあったから
「それじゃ初代プレマシーならトゥーランの長さとラフェスタの幅だからちょうどいいってことですね」
だったっていう流れも逆にこれで分かるんじゃないのかとw
#現行プレマシーだって幅の面ではトゥーラン同様不満があるし
長さに関してはトゥーランの方が現行プレマシーより短いって点では優位なのも承知はしてるのに
そこらへんをすごく単純化して「トゥーランをダメ呼ばわりするマツダ至上主義者」って思われるのは心外だな
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 01:14:14 SDNPSO2A0
>>569
こいつ必死杉ｗ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 01:45:10 FjPAbktQ0
>>569
このｽﾚや他のｽﾚでの発言を見るとマツダ至上主義者と言われても仕方ないと思われ。
572:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/05/22 02:00:22 21BWfnO20
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>571 おかしいなフィットとかワゴンRとか結構褒めてるつもりなんだけどな
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
「5ナンバー至上主義者」とか「コンパクトカー原理主義者」は言われても仕方ないとおもう
#いや4ナンバーでもいいんだけどね
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 10:21:30 pCazC+nQ0
37. ADAC 24h of Nurburgring - Intro
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 10:29:28 veMs+kE60
くそこてマツスレ住人だったのか
つか面倒だからこっちではCGネタだけにしれ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 19:09:53 5iBj1u5h0
>>574
かつてのCG少年が、パッとしない大人になり、（似非欧州車の）マツダに走るという
アングルは結構笑えるよ。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 20:12:01 hgnEJf870
そのボディを引っ張るエンジンは、
2リッターターボ（211ps/4300-6000rpm、35.7kgm/1500-4200rpm）と
3.2リッターNA（270ps/6500rpm、35.7kgm/3000-5000rpm）の二本立て。
いずれも高速かつ細密な燃料噴霧が可能な直噴式であることに加え、
可変バルブリフト機構やバランサーシャフトを備えた最新式のパワーユニットである。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 23:55:08 eiqDj6pn0
糞コテとCG/NAVIって、色々な面で同レベルなのが笑える
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:23:58 EF8U1jy+0
>>572
おまえワゴンR買うならAZワゴンにするとか書いてただろうがｗ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 08:35:48 8vKQ1wBx0
今も【小生】は巻末の常連なのか？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 10:34:27 /IQPiwzw0
なつかしいｗ
「小生」とか「小職」とか書く人間に謙虚なヤツは居ない。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 20:33:35 yg05hBNk0
ネットでシロッコねた読んでたけど、吐き気も要したので、飛ばして筆者みたら・・・サトータケシ
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
結局、全文なんて読む気ないし、読んでも時間の無駄ｗ
プレスリリース並びにスペック見るだけで十分。
雑誌社の馬鹿ども、読者の意図読めてないのかね？
それともただ、どうする事もできないので惰性でライター乗せて日記書かせてるだけかｗ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 21:21:39 BkDLuPdc0
>>581
それ以前に、俺にはシロッコはクーペじゃなくて潰れたハッチバックにしか見えんのだが。
全高だってそんなに低いわけじゃないし。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 23:02:11 PnTNkeZM0
さあ明日はNAVI発売日だぞ。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 00:52:58 USVd/Sti0
スポ【F1】第6戦モナコGP決勝結果のおもろい流れ抜粋
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
◆232◆ さすがバトン！ウルトラスムースなドライビング！タイアの持たせ方が上手いソフトタイアの使い方は一番だったなー
フェラーリは次戦からBスペかそうとういい仕上がりだろうな
◆236◆ タイアじゃなくてタイヤな 日本語なら
◆237＝232◆ タイアが正しいよ カーグラ読め
◆241◆ カーグラと新聞とどっちが一般的なんだよｗ カーグラと国語辞典とどっちがより正しいんだよｗ
なんかタイアとか言っちゃってる奴って英語とか日本語をフラ語調で語尾を上げて話しちゃってる奴と同じ感じ。
◆261＝232◆ F1はカーグラが日本で始めて取材したんだからカーグラ表記が正当なんだよ
カズキはウィリアムズみたいな名門より小さいチームでデビューすれば良かったな
◆265◆ CAR GRAPHIC誌 2009年4月号SIX AT THE CORNERS(塚原編集長コラム欄)
げに悩ましきは表記の問題だ。カーグラフィックには世の中の常識と異なる独特の表記
が多い。タイヤをタイアと表記することなどその際たるものだが、実は他にも「これはどうして、
そう呼ぶのかなぁ？」と首を捻るようなものが多い。編集長自ら首を捻るほど変なんだったらコバショーに遠慮せず直せよw とも思うが、
実はＣＧ編集部内でも「タイア」はおかしいと思われてる。
◆266＝232◆ 最近はそうみたいね 少し前までタイアだったしバットンだったんだよな クルサードなんてクルタード ま、伝わりゃなんでもいいか
◆278 >>261◆ むちゃくちゃいうなw 初期CGは海外レースの記事なんかほとんどなくモーターファン、モーターマガジン、そして1964年創刊の日本初のモータースポーツ
専門誌 AUTO SPORT の独壇場だった。CGは記事の正確性と専門性を売りにクラスメディアとして評価を得たがモータースポ
ーツジャーナリズムとしては後発も良いとこだ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 01:09:27 HRfQx05W0
オートスポーツが64年創刊と知ってちょっと驚き
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 01:59:01 a4ir04qK0
しかしCGは64年にはHONDA F1を追いかけて自ら海外取材しているわけだが。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 09:46:03 0K7jtEkQ0
>>586
そんな先駆者風吹かせてるつもりでも、だめDQN業界で誰もやらないからやった程度で、
自社の紙媒体(cg/navi)、映像cgtvでもコンセプト・内容含めちゃんちゃら可笑しいハチャメチャ状態なわけだが。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 09:48:52 HRfQx05W0
>>586
そのころのモチベーションを今も持ってればスレがこんな雰囲気にならなかっただろうな
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 10:56:15 gLvoIWmAP
あえて重箱の隅をつついとく。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
誤：だが予選Q2中、ミラボーコーナーでウォールにヒットしたことですべてが台無しに。
正：だが予選Q1中、ミラボーコーナーでウォールにヒットしたことですべてが台無しに。
誤：ヤルノ・トゥルーリはコンベンショナルな2ストップで14位だった。
正：ヤルノ・トゥルーリはコンベンショナルな2ストップで13位だった。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 12:03:11 HRfQx05W0
>>589ではないが俺も重箱の隅
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
誤：フェラーリ・ジャパンは2009年5月9日、新型スポーツカー「フェラーリ・カリフォルニア」とサーキット限定のレーシングモデル「599XX」を日本で初めてお披露目した。
正：フェラーリ・ジャパンは2009年5月9日、サーキット限定のレーシングモデル「599XX」を日本で初めてお披露目した。
カリフォルニアは4/28の展示会で公開済みなのは知ってるでしょうに。
自分らが招待されなかったからといって、本来の初公開日を無かったことにするってのはあまりにもセコいんじゃね？
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 18:09:47 EFKjethx0
メカニカルの技術内容まるで駄目、外国語も現地発音準拠してるつもりが統一できず、
基本的、新車発表報道できない、モータースポーツの何とか協議会の会長（大谷）
いる手前ページ割いているけど、基本データもミス連発というか、
把握できていない、のに会長がいる
本当、”程度”が低いな。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 19:12:03 yxWJ0hT90
NAVIのあれだけど、要するに輸入車には排ガス基準を緩くしろってことだね
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 19:54:49 zlwn92Aw0
>>589
URLﾘﾝｸ(s01.megalodon.jp)
魚拓
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 21:15:26 H9JWWxE00
コージはNAVI7月号の13Pで「タクシーを100%プリウスにするとか・・・」ほざいているが・・・
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 21:43:00 HRfQx05W0
今時「タクシー=セダン」とか本気で考えてるあたりさすがなんとかコージだな
ワンボックスタクシーなんてそこいらじゅううじゃうじゃ走ってるのにどんだけ注意散漫なんだろ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 22:32:40 xJ3JkdTE0
地域によるかもしれないけど「そこいらじゅううじゃうじゃ」は走ってないと思う。
コンフォートくらいの台数で「そこいらじゅううじゃうじゃ」と言うのでは？
ワンボックスタクシーなんてヒュンダイ車タクシー並に珍しいと思うが。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 22:37:01 kfFumPMa0
>>591
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
パーキングブレーキが従来のレバー式から電動式になったのも新しい。
とはいえ、ドリフト走行を好む向きには賛否両論（？）かもしれないが
運転も下手そうｗ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 23:44:53 8H6UqlGZ0
>>597
>運転も下手そうw
お前、“小さいw”がキモイよ。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 23:47:33 xLExUhMq0
しかしカッコ悪いなｗ
Newウイングロードってカンジだ。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 23:52:13 CQumGZmB0
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601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 23:52:55 CQumGZmB0
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602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 00:02:23 tKDmbKd10
>>597
クニサーさんがWEBCGに参加したのかと思った。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 00:03:25 oxn6wkMo0
今車雑誌が危ないと思ってる人→
ｽﾚﾘﾝｸ(zassi板)
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 00:09:20 HvaY6My70
>>596
場所によるのかな、観光地なんかは多いのかもしれないがうちの近所じゃ
ワンボックスタクシーなんてぜんぜん見ないな。
>>595
まあ100%プリウスってのもナニだが、田舎と違って都会のタクシーなら流し
メインで客を乗せている距離よりも空で走っている距離のほうが長いから
ワンボックスなんかより燃費のいいセダンベースのほうが良いんだろ。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 00:19:51 SaBc4ILt0
電気自動車のレポーターが吉田由美さん
日本EV最前線 SUBARU Plug-in STELLA
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 09:48:36 39vJyy110
>>597
＞とはいえ、ドリフト走行を好む向きには賛否両論（？）かもしれないが
こんな事書いて、いかにも走りにはウルサイんですと、ちょっとはヤレルゾ感をかもし出す。
所詮へたれどもで、ドリフト＝サイドブレーキとおもってる馬鹿、無知を曝しまくりｗ
「180度ターンするには」とか、少しは突っ込んで書くならまだしもさ。
ちなみに>>598と>>602おまえら編集部関係者か？
突然、一斉にCG/NAVI擁護意見乙
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 11:55:09 +ZR3q4kP0
HD版/1/3 ニュルブルクリンク24時間レース2009
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
HD版/2/3 ニュルブルクリンク24時間レース2009
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
HD版/3/3 ニュルブルクリンク24時間レース2009
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
清水さん 凄いです
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 21:20:01 eZCWX2Y7P
あえて重箱の隅をつついとく。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
誤：全高は20mm高くなった。
正：全高は15mm低くなった。
誤：歩行者との衝突の際に、フロントバンパー後端を約50mm持ち上げて
正：歩行者との衝突の際に、ボンネット後端を約50mm持ち上げて
誤：最大トルク35.7kgm/2500-5000rpm。
正：最大トルク35.7kgm/2400-5000rpm。
誤：最大トルク38.7kgm/2800-4800rpmを発生。
正：最大トルク54.0kgm/2800-4800rpmを発生。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 18:41:35 McSlsY740
今月号のCG編集後記で、高平高輝が毒を吐いてるけど、いまだに「ミゾウユウ」なんて・・・
面白いと思ってるのかなぁ？
東京モーターショーの凋落を、「消費者目線に立たず改革を怠ったから」とか
ずいぶんと偉そうに「俺様目線で」論評してるけど、人ごとだとでも思ってるのか？