09/03/06 22:59:43 JFO9wL9F0
たかが車名ごときを間違えたからって、それも何カ月も前の出来事を今さら。
例えば人名を間違えてしまったら、それを訂正して詫びるのは当然でしょう。
加藤ローサちゃんをうっかりローザと間違えた時は、すぐに直してましたよ。
51:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/03/06 23:07:57 YE6a7/XV0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>50 スズキの白バイを見て「まるで安倍なつみのようだ」
| F|[|lllll］) と評するわけですねわかります
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
「おてもやん」言っても今時の人にはわからない
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 00:41:20 1juwD0Vj0
叩きありきで書く人のレスは何かツマラナイんだよな。
53:やすゆき
09/03/07 19:46:44 MPLWWgIy0
なんでＢＭＷとかベンツとかジャガーがＳＧＴに出てこないの？
どうしてなの？
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 20:06:43 8mriIEVD0
加藤って人、昔々ルーフＰでクラッシュしたんでしょ？
で、京都の●●ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞが保険屋と大モメ。裁判になったらしいけど、
結局どうなったの？
55:やすゆき
09/03/07 21:20:52 MPLWWgIy0
松任谷由実の旦那の隣のコラムの人も昔に事故ったんでしょ？
その号を読んでいて知ってる人いない？
相手が原付バイクの件なんだが。
56:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/03/07 22:29:24 bJcpGILs0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>53 BMWは去年某ネギ娘のカラーリングで出てたでしょ
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
今年どうするのかは知らないけど。
メルセデスやジャガーって今出てくるにふさわしいベース車あったっけ？
>>55
双方の過失の所在とか刑事処分とかに関して裁判になって、
最終的に田辺のおぢさんに刑事処分が科されるのは適切でない、て結論に落ち着いたんだったはず
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 22:55:38 g1I5NCRy0
>>56
スレ違い(というか板違い）だが
メルセデスSLRでもCLKでも、ジャガーXKRでも何でもいいと思うぞ。
ただ、FIA GTやルマンをすっとばしてワークス参戦するわけもなく、
プライベーターもわざわざこいつらを改造して出ようとは思わないだけのことで。
Z4はS耐にも出ているプロダクションレース用のベース車があるが、こいつらには無いし。
58:やすゆき
09/03/10 20:28:04 Z0gj084B0
>>56
初音みくの痛車のやつね。
ベンツは、
マクラーレンＳＬＲベースに３００化すればいい。
ジャガーは、
なんだろ？思いつかないな。
04/01
もうすぐ読み終える。
田辺コラムのとこの絵が良いね。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 13:39:08 SyRkmvi70
エクストレイルのディーゼル試乗記。
首都高＋山形蔵王インターまで＝700円＋1000円＝1700円。
サトーくん、高速上限1000円の計算間違ってますよ。
首都高も東北道の大都市圏も。
確定とは言えないまでも業界で物書きしてる人なら、
現時点でやらかすにはあまりにお粗末な計算。
ほら、頑張って訂正して、ｸﾞｸﾞっても問い合わせてもいいから！
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 22:07:49 AfmnFJAK0
CGの中の人はここをまめにチェックしてるから
早ければ１，２日で修正されてるだろうな
もちろん訂正に関する記述もなくこっそりと
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 01:29:40 b+dpaylGO
塚やカトーの次の編集長は誰だろね。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 09:06:20 eOSkxAkJ0
ＣＧ→森○
ＮＡＶＩ→廃刊
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 12:30:13 ndTGxIfF0
>>59
訂正されました。
首都高速500円＋大都市近郊区間分700円＋1000円の往復で4400円に
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 19:39:59 z/NrOlfT0
早いね・・・
65:やすゆき
09/03/12 20:19:17 hLD/Qt4N0
04/2号読書中
マクラーレンＳＬＲ来たって感じです。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 14:24:28 NHTTu4Xp0
特集で日本製高級車を難癖つけて徹底的に貶すのはどうなんだろう
外車ユーザーってこういう文章好きなの？
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 14:55:01 elPpJRlG0
良い悪いの基準が国籍なら嫌だね。
でも>>66の文章は2行だけで頭の悪さが露呈してるから好きじゃない。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 23:26:56 srKXve710
三本さんですらクラウンを誉めているというのに
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 09:31:07 5+xCAcxR0
来月のNAVIはトヨタ特集だけど、ネット中毒者の溜飲を下げるような
内容になる筈も無いからどうせまた荒れるんだろうな。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 11:26:35 6uS3pUuC0
ほんの２，３年前までは自らハンドルを握ることすら忌み嫌っていたであろうトヨタ車を
今は誌面トップで特集するのか。しかもCGよりも外車偏重のナビで。
金次第でどうにでもなるあたりさすが加藤と言わざるを得ないな。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 11:35:46 5+xCAcxR0
>>70
どっかで「これならトヨタ車でも恥ずかしくない」って飛び出さないもんかね？ｗ
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 11:44:05 6uS3pUuC0
>>71
ばか！今言うなよ！みんな期待してるんだからw
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 12:11:30 5zf18mIL0
トヨタなど国内自動車メーカーからの締め付けが厳しくなったのかなあ
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 16:26:42 lsnNinTc0
「トヨタさんこれからも広告くださいよ」というゴマすりなんだろうけど
iQの商品コンセプトなんかはNAVI信者にピッタリな気がするな
輸入車なみに希少性も高いしw
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 19:32:04 F6bHeDYe0
>>54
で、どうなったの？
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 19:36:24 6uS3pUuC0
ゴマスリじゃなく単にスポンサー料と引き換えでしょ
あの加藤が国産メーカー広報に頭を下げてる姿なんて想像もでけんし
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 20:08:07 V8LDfIaE0
>>54
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 22:41:29 pXAUec/N0
2000GTくらいしか褒めるものないからなー
それにしたってメディアからお金引き上げるんじゃなかったのかよw
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 23:10:47 qeX2pXHi0
2000GTｗｗｗ
80:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/03/14 23:25:23 dRzmFX7x0
| | ∧
|＿|Дﾟ) 初代LS400とかは一定レベルで褒めていいんじゃないのかね＜トヨタ
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
あれがコケたらその後のレクサスは無かったわけだし。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 02:02:16 StxTfjsa0
トヨタの名車といったら初代パプリカ、異論は認めない。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 07:27:04 OVo4QFAZ0
プリウスはアレを商品化して売ってるというのは素直に凄いと思うし、
地味なところでは最初のラウムなんかもコンパクトカーの理想主義を
追い求めた感じで好きだな。iQもその延長線上にあるんだろう、個人的には好き。
他社からヒット作が出るとそっくり真似したり、今のように不況になると
コスト削って、あからさまな手抜き車作って会社の保身図るような小物ぶり
だよな、一番の問題は。世界一の規模の自動車会社なのにさ。
ここまで来ても誰もトヨタが自動車業界を引っ張っていくリーダーだとは
思っていないでしょう？
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 09:37:37 O8q2S3eD0
今度のヨタ特集は新プリウス発売に備えての連動企画とかじゃね？
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 09:49:55 R80dutz60
>>82
単に企業としては優秀だけど車の作り手としては魅力に欠けるってだけでしょ。
トヨタのやり方は極めて合理的だし、生産管理なんかで自動車業界だけじゃなくて
製造業をはじめとして一つのスタンダードだしすごいと思うよ。
個人的には大嫌いでトヨタの車になんか乗りたくはないけど、株主になるならトヨタかポルシェでしょ。ｗ
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 10:46:42 o2gs4/+M0
粗の少ない車が売れるんだよね、特に日本市場では
移動のための道具だからな本来
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 11:21:16 UcSabWF50
>>82
そういう意味ではトヨタの前に世界一だったGMはリーダー候補にすらならなかったけどな
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 11:23:25 OVo4QFAZ0
>>85
以前はそれでよかったんだけど、今は二極化して買えない奴はパッソでも買えないし、
買える奴はわざわざ買い換えるからには何かもう一つ背中を押してくれる物が欲しいと
考えて無難な車は最初に候補から外れてしまう気がするな。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 11:27:08 OVo4QFAZ0
>>86
それはここ20年か30年かしか見ていないよ、それ以前はどこの国の車も
テールフィン生やしてコラムシフトの車を作っていたんだから。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 11:29:11 UcSabWF50
海外ではそうかも知れんが、日本国内市場に限って言えば無難で万人受けするほうが売れるのは数字が表してる
今じゃホンダの車だってそれほど個性的とは言えないが業界では磐石の2位だし
逆にスポーツクーペを3種類もラインアップしてる日産は3位の位置すら危ういくらい
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 11:38:45 OVo4QFAZ0
だから5人乗りのセダンから7人乗りのミニバンに買い換えて、乗せられる
人数が2人増えるのは背中を押してくれる何かな訳よ。
燃費の良いコンパクトやハイブリッドに買い換えるのもそう。
カローラセダンからまたカローラ、あるいは少しだけ大きなアリオンとかに
買い換えるようなパターンは廃れてしまったでしょ。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 11:45:13 R80dutz60
ちなみにミニバン界にもどうやらヒエラルキーがあって、
かつてのクラウンよろしくその頂点に君臨するのがアルファードとかヴェルファイアらしいぞ。ｗ
カッケェー、いつかは乗りてぇって、感じで。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 13:05:54 UcSabWF50
>>90
> カローラセダンからまたカローラ、あるいは少しだけ大きなアリオンとかに
> 買い換えるようなパターンは廃れてしまったでしょ。
廃れてないだろ。ミニバンみたいに目立って数字が伸びてないだけで
カローラセダンだけで毎月バカみたいに売れてるんだから
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 13:21:50 OVo4QFAZ0
引きこもりでもなければ街を行くカローラセダンの相当な割合を
法人需要が占めているんだろうなって事くらい想像つきそうなものだと思うが。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 15:41:46 gZDP/oiI0
そこまで言うなら想像じゃなくて数字出してくれるんだろうねｗ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 16:45:16 UcSabWF50
>93
どうしても「カローラ＝ダサい＝法人しか売れない」みたいに決め付けたがってるようだけど
そもそもミニバンへのシフト自体ここ10数年少々の歴史しかないわけで
大多数の自動車ユーザーが保守的な中高年であることを考えれば
「セダンからセダンへの乗り換えは廃れた」なんてことはあるわけがないのは
それこそ引きこもりどころかまともな教育を受けてれば容易に理解できる事実なわけだが
参考までに、カローラ（含むワゴンその他）の販売台数は
この超不況下においても月6000台以上
これらの「相当な割合」を法人需要でまかなうことなど到底ありえない
一応ソースな
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 17:17:35 HPry+YD80
カローラの6300台よりもプリウスの5700台の方が驚きなんだが。
法人営業車も徐々にプリウス化進んでるね。
日常的に荷物満載な土方業界は除いて。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 17:27:28 C9NXl+T40
>>95
実際、カローラセダンの個人ユーザーの平均年齢が60歳を超したとかなんとか
それだけ延々カローラを乗り継いでいる人も多いってことだよな
ただし「カローラ」にはフィールダーとルミオンも含まれてるから
それを差し引くとどれくらいなんだろうね、セダンの販売台数は
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 17:29:49 HPry+YD80
>>97
派生車種ごとの販売台数なんて無意味。
カローラは全てカローラ。良くも悪くもな。
実際、レンタカーでカローラ乗ると悪くないよ。
そう考えると、スバルは何でインプ・レガ・フォレ・エクシって分けるんだろう？と疑問に思ってしまう。
全部派生車種なのに。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 17:36:07 zMYppIt20
>>98
それを派生車種と言ってしまうと
トヨタなんてもっと派生車種だらけだよ
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 17:40:27 C9NXl+T40
>>98
うーん・・・言ってることがよくわかんないな
べつにカローラをけなすつもりはまったくないんだけどな
じゃあ、あなたにとってカローラってなに？
ルミオンとセダンでは見た目もキャラクターも乗った感じも全然違うのに
ベースがいっしょだから同じカローラだと納得してるということでいい？
俺は「カローラってこんなに売れています」っていう統計上のマジックと
ディーラーで保守的な人に勧めるための方便だと思ってるんだけど・・・
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 23:47:19 Sz5RTJhh0
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
気持ち悪い自動車評論家を晒すスレ [車種・メーカー]
自動車雑誌 総合スレッド [雑誌]
102:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/03/16 00:25:39 4jfsyWFg0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>87 いつの間にか「現行」プリウスの退潮（まあ新型待ちのせいもあるだろうけど）
| F|[|lllll］) の一方でパッソが随分伸びてるって聞いた。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
…いやそれならダイハツ行ってブーン買ったれよと思うけどさぁw
#まあ「同じワゴンR買うんなら行きつけのマツダディーラーからAZワゴン買う」って立場からいえば
そこはあんまり人のことは言えないんだけどw
まあ、もしクマさんに面と向かって合う機会があったら
ミニカバン（確か国産軽自動車中で最安値）とミラバンとアルトバンでどれを選ぶかは聞いてみたいw
>>88
80年代ぐらいまでは結構GM製のATミッションってあちこちで使われてたというのは覚えてる。
>>93
それに加えて意外と「法人向けの安いモデル＋最小限の快適装備オプション」みたいなグレードを
個人ユーザーと思われる人が乗ってるケースもあるし。
まあカローラの他にティーダとかブルーバードシルフィとかにもそういう傾向があるけど
「やっぱトヨタ（もしくは二大メーカー）のセダンが欲しい」て向きがいるんじゃない？
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 00:33:37 oq3rdX0l0
熊さん、どう見てもウエーバーなんですけど。＞2000GT
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 23:26:04 29aSwVmj0
ここは何のス(ry
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 10:53:05 qRfpNGyV0
上のほうの高速料金の件、本当にここ見てこっそり訂正してるのﾜﾛﾀ
ていうかこんなんがありなら改竄でもなんでもやりたい放題だな
こういう悪癖を繰り返すうちに、いずれ取り返しのつかないことをやらかすんだろうな
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 12:56:09 0w0HephE0
ルーフ潰したカトーちゃん。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 17:11:35 +D5YJCob0
>>102
トヨタのダイハツOEM車は、ダイハツ車より値引いてくれるんだよねなぜか。
しかもディーラーが多いから買いやすい。
さらに下取りもトヨタの方が良いとなると、普通の人はどうしてもそっち選んじゃう。
108:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/03/18 19:30:18 K3WE0BXQ0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>107 ワゴンRよりAZワゴンの方が安い場合がある
| F|[|lllll］) （ただしこの場合は概してマツダ以外での下取り・買い取りも安いそうだけどw）とか
|￣|∧| ～♪ バネットの場合にも同様らしい、てのと同じですねw
￣￣￣￣￣
組織がデカい方が営業戦略的に積極策が取りやすいとか
販売奨励金絡みであれこれあるのかなぁとかは思う
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 01:46:39 EGG+S9mE0
トヨタグループ
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
（株）豊田自動織機 Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株） Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト JTEKT Corporation
トヨタ車体（株） Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株） Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株） Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株） TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株） Towa Real Estate Co.,Ltd. 1953.8
（株）豊田中央研究所 Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株） Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株） Toyoda Gosei Co.,Ltd.
トヨタ傘下（子会社）
日野自動車（株） Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株） Daihatsu Motor Co.,Ltd.
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 01:50:19 EGG+S9mE0
ダイハツIR情報
('08.3月末現在)
大株主 トヨタ自動車株式会社 持株数 218,649(千株) 持株比率 51.2(%)
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 06:15:10 zaqkv1zf0
松任谷さん、「一日（いちじつ）の長」を
いちにちのちょうと言うの、いい加減やめようね
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 10:13:25 MFmFGpT70
でも別に間違いってわけじゃないからいいんじゃね？
ひょっとして、いやまさか、そんなわけないと思うけど、>>111が知らな（ｒｙ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 11:19:18 NbyJA0Vf0
>>112
明らかに間違いだよ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 20:15:26 CRJQeN4e0
当時世界最大のシールドマシンが報道されていたのは幻だったのだろうか。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
この発言が本当ならほざいた議員も話にならんが、それを鵜呑みにするようじゃなぁ。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 20:30:14 O3JTmbcN0
どうやらさすが話題の民○党 って事のようだな
聞き手が無知っての良いことにありえない事を叩くってのはホント最低
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 21:02:51 1tfZE4w40
言うほうも言う方、書くほうも書くほうだな
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 11:05:16 WK5P/Rvu0
日本ではベタにツール・ド・コルスって大半のフランス語の知識のないメディアが
言ったり、書いたりしてるけど、２減社はこだわったつもりなのか？
トゥール・ド・コルス
これもフランス語話者に確認とってないんだろうなｗ大矢とか野口とか身近にいるだろうにｗ
色々こだわってるつもりの２減社ならトゥール・ドゥ・コルスとしてください。
フランス語ではDE＝of（英語では）＝ドとは発音しませんｗ
ド＝dos（背中）とかになります。前置詞的に「ド」と発音するのはポルトガル語
とか確かスペイン語の方ですよ。
コーヴェット、タイアｗｗｗ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 11:10:24 v2uKF8F50
おいおい今更外国語のカタカナ表記に↑みたいに鼻持ちならない感じで
ケチつけるなんて野暮じゃね？エスプリに反するとでも言えばいいのかな？ｗ
ちなみに、スペイン語はドじゃなくてデなので悪しからず。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 11:15:45 /5kpK46D0
たぶん発音うんぬんではなく、単に文字数稼ぎしたいだけだと思う
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 11:19:22 WK5P/Rvu0
>>119
アー、そういうことか彼ら締め切りに追われてんだものねｗ
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 12:24:25 Wd4dMwou0
>>117
忠実にって言えばコルスよりコースじゃね？
あまり忠実すぎると訳わかんなくなるな。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 12:38:32 wPxH3Aof0
>>117それは無い、フランス語はアールは飲んだ発音はしません。何でそう知りも
しないのにアカデミックなネタになると無い学歴とアタマと知識で絡んでくるんだろ？
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 12:51:59 wPxH3Aof0
アンカー間違えた
>>121の無い学歴とアタマと知識で頑張る人ね。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 22:32:59 ipICDQ7+0
なんのことか理解できてるんだから、表記なんてどうでもいいじゃん。
そもそも誰に迷惑かけてるんだよ。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 22:40:58 Irk86G0Q0
>>114
>>115
>>116
これは小沢コージの解釈が変で、「トンネルを沈めたほうが安い」の間違い。
アクアラインのトンネルは、地盤がユルいところのすぐ下を掘ったので、
トンネルが浮き上がらないように重しを載せている。
それにお金がかかっている話とゴッチャになってる。
>>81
トヨタ博物館の展示を見る限り、初代パブリカはトヨタにとって失敗作みたいだよ。
説明文にそう書いてあった気がする。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/26 10:39:32 89FcTxYD0
ここはもうこの少数編集部員だけで手がいっぱいなんだから、
外注や、専門家の聞き取り起こしを増やしたほうがいいと思う。
その一例
08年12月号にポルシェ彼らの記事でアライが書いてたんだけど
３．８（ショートストローク）と３．６（ロング）の比較で
「ピストンスピードを計算してみたが、なんで３．８ショート
が遅くて３，６のロングが早いんだろう、おかしな話だ」
との旨であったけど、こいつ馬鹿か？たしかレースに係わって
たとか、なんとかと読んだことがあるけど、
高回転型エンジンで比較的ピストンスピードを上げないよう
にする為に、ビックボアにしてストロークを短くしてんじゃないかよ。
ロングストロークを同回転でまわせばストロークが長いんだから
必然的に早く動かなきゃつじつま合わないだろがよー。
だからインテタイプRが出たときb18のピストンスピードが市販車でF1並というのは
市販車のロングストロークなのに、超ショートストロークのF1エンジンと変わらない
から衝撃をあたえたという旨とか理解できてないのかね？
だから、わからないなら書かない、めんど臭がらず専門家に聞き取りすること、
日本全国でいろいろな人間が見てんだからなｗ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/26 11:22:28 xuCuHhaA0
ピストンスピードとか、その手のマニアックなことばかり記事にしたがるくせに
そのくせF1の年間勝利者数とか、高速道路の通行料とか、信じられないようなミスを平気でやるからなあ
自分の記憶力をジマン（笑）したいのかしらないけど、間違ってたら逆効果だって気づかないのかね
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/26 13:10:24 SSzNn8da0
>>106
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/26 13:50:08 BTi/rCW10
東京モーターショーの参加・不参加メーカーリスト
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
今年は異常とは言えやる意味ないな、参加するとしたら日本よりまだ中国、妥当な判断だ罠。
二玄社もはやく大陸で中国版CGでも創刊した方がいいんじゃね？無理だろうけど。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/26 15:29:36 fe+BI2dx0
東京コンクール・デレガンス2009
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
これも07の時も指摘させてもらったんだけど、
07の時、誰も指摘せず公式サイトですら「コンコース」ｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.concours.jp)
英語のつづりですら語尾にEが入ってるのにお構い無しで
こんこーすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(eow.alc.co.jp) 英語辞書で要参照ｗ
そして今年、そ知らぬふりで、こんくーるデレガンス ですとｗｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.concours.jp)
■特別審査委員長 小林彰太郎 （元「カー・グラフィック」誌編集長)
■特別審査委員 高島鎮雄 自動車史家（「SuperCG」初代編集長）
本当にコバショーって英語しゃべれんの？ｗｗｗ いやはや日本の自動車文化人（自称）ｗ
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/26 17:22:06 Krir4WFP0
>>130
型落ちC5ブレ乗り乙
132:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/03/26 19:36:24 Kl+oyzWd0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>126 4輪レース業界ってエンジンの中身だけは専門業者に丸投げじゃなかったっけ
| F|[|lllll］) ＜新井氏はホシノレーシングのレースエンジニアだったはずだから
|￣|∧| ～♪ どちらかというと車体側（と「車体に組んだエンジンの外側」）に関わる人
￣￣￣￣￣
ただ、どういうニュアンスで言ってるのかが気になるけど
＜「ピストンスピードの技術的限界値」てのは大体決まってるってほうが先にあって、
「そりゃ3.8の方が多少遅くなるのは分かるけど、それを考えても差がありすぎる」
的な意味合いで言ってるのかどうか
133:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/03/26 19:39:40 Kl+oyzWd0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>130 そういえば90年代中頃のキャディラックの車種
| F|[|lllll］) （確かフリートウッドのひとつ下ぐらいのフォーマル向けモデル）で
|￣|∧| ～♪ 「キャディラック・コンコース」（読みはインポーター公式名称に基づく）てのがあったのを思い出した
￣￣￣￣￣
輸入車ガイドブック（モーターショーで売ってるやつ）だったかMM誌のアルバム号だかで
「コンクールの意味だ」って書いてあったっけな
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/26 23:31:38 a/005tPV0
>>130が何を喜んでるのか分からないけど、フランス語のconcoursを「コンコース」と発音するか、
「コンクール」と発音するかなんて、カタカナで表すのは無理だよ。
そりゃ、日本語の意味では「コンクール」だけど。「コンクール」って言ったって、フランス人に通じない。
日本で1回目の開催時に表記に揺れがあっても、仕方ないと思う。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/27 07:13:53 mq2f7J0J0
>>130
日本語で書いてる以上五十歩百歩なんだから
本気で文句あるなら現地語でまんま書けって二玄社に直接文句言えよ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/27 09:36:06 nDfHMIAh0
ここってCGNAVIの曝しかけるとCGNAVIサポーターか社員またはネット担当が
即、つぶしするようになっちゃったの？
concourコンクール仏語なんでconcoursという単語自体英語には存在してないんですがｗ
英語でも外来語扱いなんですがｗｗｗｗ
英語の近似語で語尾のEがあるconcourseとなってるんですが
concourse con・course[ knkrs | k- ] コンコース
意味
[名]
1 （公園などの）中央広場；((米))（駅・空港などの）中央ホール, コンコース.
2 （人・物の）集合, 群集, 雑踏
・ a large concourse of people
大群衆.
3 （公園の）車道(くるまみち), 散歩道；広い（並木）街路.
4 競馬場, 競技場.
5 （流れ・事件などの）合流, 併発.
URLﾘﾝｸ(dic.yahoo.co.jp)
なんなんでしょう？このCGNAVI翼賛行動ｗ>>131>>133>>134>>135馬鹿だな～
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/27 09:53:44 fGMthJsS0
なんかまたとんでもないｷﾁｶﾞｲが粘着してるな。
自分の有害電波ぶりが反感を買ってるだけなのに、
すぐ擁護だの関係者だのに認定するんだよな。
正直、CG並にｷﾓすぎる、そのKYなナルっぷりがｗ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/27 12:06:59 ViTaHAnI0
今月の加藤の奇行ﾏﾀﾞｰ
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/27 12:32:21 4kW/fk4E0
Concours d'Eleganceをどう読むかに、英語なんて関係無いのにね。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/27 14:46:07 eszbvNRk0
>>139関係あるだろに
コンコースデレガンスとちゃんぽん表記で大見得切ってても
後になって訂正してみたり、しらを切ろうとしてみたり。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/27 18:49:04 8SeRE6x20
>>70
これなら上級車から乗り換えられる
というやつならあったぞw
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/27 19:52:27 2Lxf5/3O0
延々ハイブリッドの話聞かされちゃうとBMWとかアルファで
気持ちいいなんて記事がアホっぽく感じてしまうな、良いんだか悪いんだか。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/27 20:09:07 mFgh7pBl0
維持できない車は無意味だってのは中々いい言葉だなあ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/27 21:31:09 fGMthJsS0
カトーはなんとルマンでチームゴウのチーム監督となｗ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/27 21:35:14 ViTaHAnI0
なにを今さらｗ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/27 23:44:53 ukXKv5mk0
加藤って体大丈夫なのかな？やけに顔の肌の質感や色が萎びてる。
まさか・・・。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/27 23:59:42 ViTaHAnI0
どうひいき目に考えても節制や自己管理とは無縁な日常生活を送ってるだろうからな
あれでたしかまだ40代だろ？生きて定年を迎えられないかもな。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 00:04:47 fGMthJsS0
何だかんだで加藤フリークだな。ｗ
149:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/03/28 00:07:49 JxUTV85+0
| | ∧
|＿|Дﾟ) ステラの福井代表みたいに脳梗塞で二度倒れて数年後についに死んじゃう、てのは
| F|[|lllll］) たとえ他人でも嫌だ。
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 00:27:25 e4k0KtmK0
加藤65歳くらいにみえる
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 00:33:05 O9usylAb0
え、まだ加藤って40代なのか？
CG編集長やってた時の顔だって既に50代半ばのような老け込みようなのに…。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 01:30:51 e4k0KtmK0
無類の風俗好きだし
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 10:24:27 fzgVHQ0KO
NAVI今月号のトヨタ特集みた？
どんだけトヨタに媚びた企画なんだよw
広告料くださいって下心丸出しだなw
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 10:34:41 KFATaBgJ0
ＮＡＶＩは終わったな。ｗ
信頼性ゼロ。ｗ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 10:45:04 RdjgVzpb0
Concours d'Eleganceを「コンコースデレガンス」って書くなんて、
普通に外国語への知識が足りないだけなんだが。
外国語をカタカナ表記することの難しさどうこうってのは、議論のすり替え。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 10:54:41 P26AcSkI0
どーでもいいって話をしてるだけ、つまりお前うざいよって。
それを議論のすりかえとかほんとリアル池沼の粘着ってキモイ。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 11:45:24 tZ8ujoSI0
>>156 加藤？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 11:52:15 P26AcSkI0
どこから加藤が出てくんだよｗ
アンチにしろ信者にしろお前の脳内は加藤一色か。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 12:05:22 wC9H/FBi0
>>153
逆
トヨタのほうから広告料と引き換えに提灯企画が提案されたんだろ
NAVIにしてみれば屈辱以外の何者でもないだろうが、他所はずっと前からこれで食ってきてるわけだしな
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 12:30:22 wC9H/FBi0
コンコースデレガンスなんて「シボレーコーヴェット」に比べたらかわいいもんだけどな
後者は何十年も意地だけで使ってたのに今さら根負けして一般的表記に戻しちゃうし
ついでにアレジやタイヤやレヴカウンターも普通にしたらって感じ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 19:28:48 vPhDjxvm0
加藤はまたハイエースを挙げてるな。トヨタにはセンチュリーからパッソまで
自動車雑誌の編集長として評価できる物は全く無くて、かろうじて道具箱としての
ハイエースには意味を見つけられるというケンカ売ってるみたいなチョイスだｗ
トヨタさん、怒ったほうがいいですよ。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 19:31:56 KFATaBgJ0
トヨタって宣伝を必死にやってるけど、どの評論家にも鼻で笑われてるよな。ｗ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 19:48:15 Xv4NsVaL0
>>162
外車なら明らかな欠点でも大目に見てマンセーする人か、評論家というのは
海外メーカーの金が無くなってざまあみろっていったところだな
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 20:17:34 KFATaBgJ0
評論家は外車の明らかな欠点でも大目に見てマンセーするだろ。
トヨタ車みたいに、欠点だらけで、いつになっても進歩無しじゃ、いくら
トヨタから金もらっても、評論家としての生命線を絶つ事になる。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 21:32:10 wC9H/FBi0
>>161
×ケンカ売ってるみたいな
○ケンカ売ってる
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 00:18:28 kyuQzXa60
今月号のオートカーに、CGに対する悪口が書いてあるぞ。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 10:13:32 38PKmxy60
「CGは糞！NAVIは廃刊しろ！」みたいに書いてあったら一生購読する
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 10:34:06 uU8+fLaq0
そのやっすい発想は関西人か朝鮮人だなｗ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 10:38:42 38PKmxy60
そんなこと言われても東京の日本人だし
つか別に本気で書いたわけじゃないんだが…
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 10:43:29 uU8+fLaq0
つか別に本気で書いたわけじゃないんだが…
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 10:45:41 44fjRoJ+0
昔築いたコネで今でも特別扱いされてるのが気に入らねぇってパターン？
同業からはそういうの多いな。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 10:51:02 38PKmxy60
そうか、すまん>170
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 10:51:52 jF/VLzxy0
加藤がCG編集長だった頃にそういう批判に対して怒っていたな
コネを築くにも並々ならぬ努力と苦労を必要とするのだ…とか言って
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 12:03:38 0Ei84n7J0
どうせ遠山かなんかに言われたのそのまま買ってるだけか、
衣装提供をそのまま着てるだけなのかと思うけど加藤は昔、もっとモッサイ
感じだったのに今のシンガポール在住のインチキ華僑見たくなってしまったのは
何が原因？バイアグラ服用してからかなんかなのか？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 17:16:17 44fjRoJ+0
ブラウンGPだかブロウンGPだかでまたネタ作っちゃったなぁｗ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 09:47:03 u1pmK0fL0
>>175
それはブロウンが正解っぽいね。本人も公けで語ってたようだから
BRAWNとBROWNで一目瞭然だし、
グレートブリテン周辺の人は難しいんだけどね。
イングランド人に聞いた時、スコットランド、アイルランド、ウェールズとか
はケルト系とか入り混じってるから名前とか
は確認しないとわからないって言ってたし、
同じ国の扱いなのにケルト系のスコットランド、アイルランド、ウェールズ
の言語習ってないんでさっぱわからないって笑ってたよ。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 11:37:13 PmJzvsqJ0
ブロウンGP の検索結果 約 5,240 件中 1 - 10 件目 (0.11 秒)
ブラウンGP の検索結果 約 1,050,000 件中 1 - 10 件目 (0.10 秒)
正しい発音がどうであれ、結局はコーヴェットと同じ末路を辿る予感
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 21:25:12 LxLUMPoE0
フジの中継がブラウンって言っちゃっているからなぁ。
それがスタンダードになっちゃうよね。
CSの中継で川井がQさんを小馬鹿にしたような口の利き方するんで
この小僧が何言ってんだ？という気分になるｗ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 22:18:23 34VnNoHX0
>>178
ジャガーXJR14の時代から、ロス・ブラウンという表記が日本では一般的だと思うが
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 22:23:33 zTBRgIqK0
タイレルはティレルだしね
181:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/03/31 03:49:21 3M0m2fSa0
| | ∧
|＿|Дﾟ) 昨日暇潰しにカーグラのバックナンバーみてたら
| F|[|lllll］) ツカの海外レースにおける輝かしい実績を発見したぜ！
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
95年2月号によると94年のポールリカール24時間
（ヒストリックレーシングカーでの耐久レース）で、
「ヴァイスアッハのサポートを受けた904」をドライブして総合2位！なんだけど
エースドライバーのヘルムート・ライス氏（90年代半ばのBPR-GTシリーズで活躍したキャラウェイ・「コーヴェット」の
リーヴス・キャラウェイと並ぶ発案者の一人にして、かつ実戦でもキャラウェイ・ワークスのドライバーとして活躍した人）
からいうと5秒落ちほどだったそうです
#日本でいうと…どんなもんなんだろ。鈴鹿1000kmで初めて鈴鹿走っていきなりクラス優勝しちゃうレベルの人から
ポールリカールのタイムで5秒落ちるっていうと。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 14:38:18 KUExZMyU0
605 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/30(月) 21:28:34 ID:1KSOGYSK0
森口さん、2chではいまさらな「役不足」の誤用をWebCGでやらかしてます。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 14:44:16 kFCeB3/F0
ヒストリックカーのレースで順位を気にしても・・・
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 17:31:35 LSmilZ5i0
島下泰久ってのも、なかなかに香ばしくスパイシーな文を書くんだな
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 19:09:19 KUExZMyU0
Fロード読んで、島下も典型的世間知らずのアホライターだとばかり思ってたら
どっか別の雑誌でめちゃお堅い記事書いてて驚いた
記事の内容は忘れたけど
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 09:51:07 6/UeRnVW0
CARCG見たんだが、インサイトボロクソに書いてあるな。
本田に対する「広告よこせ」の脅しかな。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 10:47:52 AbCDfAhb0
いや、ヨタからの献金額が上回ったからそっちに振れたんじゃないｗ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 12:54:46 aJl4Y3930
まあwebCGのほうはトヨタの金でなんとか維持してるようなもんだからな。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 13:41:29 uer2wOox0
ヨタはメディアから金を引き上げるんじゃなかったのかよ
せっかく期待してたのにw
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 15:25:42 AbCDfAhb0
>>186
webｃｇ見たよ。
というか、ホンダ自体根底というか、もとからヘタレを
たまたまウイリアムズとマクラレーンの組織力にエンジンがはまったのを
技術力があるんじゃないか？
と日本人が過度の期待と妄想を生んだんだとおもうよ。
でも実際は在庫恐怖症で目の前の金好きで、ロボットやってるとかいってるけど
所詮、ヘタレで負け犬で逃げてるのが、新規挑戦に見えてるだけのマヤカシ
バイクレースもヘタレ、F1もけつまくリ、車のプレステージ市場も見てみぬふり
スーパースポーツ市場も手のひら返し、
すぐ捌けるカブや耕運機みたいなの作りしか出来ない貧乏体質なんだよ。
だから、１ｓｔインサイト手のひら返しの２ｓｔインサイトは別に叩かれる筋合いも無いし
この会社の当然のデキじゃないんでしょうか？
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 16:06:25 JUNoy2CR0
CARCGって何かと思ったら、webCGのことだったのかｗ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 16:23:37 3pGMrIIp0
島下、iQとかレクサスのレビューでは担ぎ上げてんな
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 19:34:47 i/3Zy8tB0
2st・・・？排ガス規制よく通ったな・・・
194:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/04/01 19:59:44 Js0uvlQB0
| | ∧
|＿|Дﾟ) 最近初代インサイトは
| F|[|lllll］) 「あれはあくまで初代CR-Xのアメリカ向け省燃費グレード（1.3リッターで2座の「HF」てのがあった）の
|￣|∧| ～♪ 21世紀想定型だったんじゃないか」て解釈するようになった
￣￣￣￣￣
そもそもアメリカ人だったら初代CR-Xのあのリアシートに乗ろうとは思わなかったはずだしw
「アメリカにはそういう市場がある」ってことなら商品のポジションとして理解はできるわけよ
#それなら「日本市場は所詮オマケ」でも合点がいく
それよか個人的にはシビックハイブリッドなんかもクルマの成り立ちとしては嫌いじゃないし
「そんなに見た目で人に自慢できるインパクトとか未来のクルマっぽさとかが
『中身の本質』よりも必要なのかよ」って意味では「ベーシック＆カジュアルのハイブリッドカーです」
っていう点では島下氏が冒頭でいきなり批判した材料は必ずしもインサイトの欠点ではないと思うけど
#なんか「そんなにクルマに凄い興味を持ってるわけじゃない女性客とかはインサイトを支持してる」
て調査結果があったな
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 20:19:26 qWGc6Gji0
島下のインプレという段階で読まない俺は勝ち組
196:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/04/01 20:20:48 Js0uvlQB0
| | ∧
|＿|Дﾟ) あぁ、あった。これだこれだ。
| F|[|lllll］つURLﾘﾝｸ(www.rbbtoday.com)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
基本的な支持率自体は男女を問わずプリウス寄りであることは確かなんだな
#理由が知名度なのか、それともハードウェアの完成度とか質感とかの話なのかは分かんないが
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 20:38:51 HCvzlBu2O
カーグラフィックのバックナンバー買った
1989年
米国でレクサスが社会現象になっている姿が書かれていてオモロ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 20:44:01 bkCyXZSr0
塚のプリウスプロトタイプの試乗レポ。
＞一度プリウスに乗ってしまうと、インサイトのことが簡易版ハイブリッドに
＞すぎないと思わずにいられないほど、プリウスの完成度は高かったからだ。
相当怖い人がトヨタから出張って来たんでしょうかね？ｗ
そして巻頭コラムはメディアリテラシーについて。
皮肉かそれともお前ら察してくれよと心の叫びか。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 22:48:52 MRg9dr/M0
>>198
ひでえ原稿だなあ・・・
プリウスとインサイトのキャラクターの違いを一切無視してトヨタヨイショかよ
NAVIのトヨタ大ヨイショとなにか関係あるのかな？
200:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/04/01 22:56:34 Js0uvlQB0
| | ∧
|＿|Дﾟ) 似たような燃費が出るんなら構造が単純で価格が安い方がいい、てのは
| F|[|lllll］) どのへんの理由で言っちゃいけないセリフなんだろうw
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
「実は一番凄いのはフィットだ」なんて言っちゃうとどの層から異論が出てしまうのかと
#昨日別スレでこの表見て大笑いしたけどw↓
URLﾘﾝｸ(cache.gawker.com)
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 23:00:26 MRg9dr/M0
>>200
ジオ・メトロすげー！www
なんでGMはジオブランドをツブしたんだ？w
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 23:02:52 +v4Di/cZ0
>>201
知ってたらスマンが1990年のジオ･メトロってスズキカルタスのOEMなんだが。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
203:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/04/01 23:07:06 Js0uvlQB0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>202 でもまあ「堂々とOEMで安価で小型な日本車を売れるブランド」
| F|[|lllll］) （確か他にもトヨタスプリンターとかエスクードとかPAネロとかもこのブランドで売ってた）があれば
|￣|∧| ～♪ 原油の高騰とか景気の悪化とかで急激に業績が悪化せずに済んだ、て面はあるかと
￣￣￣￣￣
SUVとかフルサイズとかが再度流行しだした2000年代初頭辺りに
「こんなの誰も欲しがらない」で止めちゃったのかなぁ
＜フォードがアスパイア（日本でいう2代目フェスティバ）止めたり他メーカーやGMの他ブランドが
サブコンパクトクラスを縮小したのもたぶん似たような時期
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 23:39:57 MRg9dr/M0
>>201
もちろん知っていたよ
ジオにはいすゞジェミニもあったよね
たしか「こんな利幅の小せえセグメントなんてやってられっかよ」
みたいな理由で、そこそこ売れてたのに廃止された記憶がある
もともと自前で開発した車種なんて皆無だったから
体のいい厄介払いのつもりだったのかもね、当時は
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 23:41:16 MRg9dr/M0
ああアンカーミスった
>>204は>>202へのレス
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 00:08:12 8VevsgLL0
しかし広告引き上げるぞと脅されてこの有様じゃ、今までの国産車馬鹿にした
態度も親の事馬鹿にする中学生みたいな物だよな、親の金無しでは生きていけないんだ。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 01:12:27 fr3sBgwC0
>>203
当時北米でその手のクルマが皆大型化したのはいわゆる「SECRETARY Car」がその名の通り女子供が乗ってるだろってんで
車上荒らしやカージャック、強盗の発生率が高くなって消費者が警戒したという側面もあるって聞いたことがあるな。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 01:44:05 /EgjJ5JE0
>>198
怖い人というか、ある意味どんな怖い人よりも強力なプッシュがあったんじゃないかな。銀行口座に。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 06:25:42 R9NywFGA0
日本語の使い方を良く間違っている気がする。
"おっとり刀のステアリングが、リラックスした時間を届けてくれる。"
そんなあたふたとしたステアリングでリラックスできるんかい。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 09:47:54 FtTCjNiV0
>>209
ワロタ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 10:24:57 /EgjJ5JE0
>>209
ちょっと上の方で「役不足」が指摘されたばかりなのにな
来週あたり「確信犯」が出てくるぞ
つかもうここまでイージーミスを連発されると権威も糞もないな
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 10:35:18 3ISQ5TAi0
心配するな誰もnavicgに誰も 権威 なんて抱いてないから、
老舗お笑いネタ本舗雑誌 浜徳先生、PF先生ウルセーんだよ馬鹿、
所詮、花王だったかライオンだか化成屋の関連ぼんぼんだろｗ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 20:59:47 tJDnz4x80
>>211
確信犯なら、昔、ブレラの記事で見た気がする
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 21:06:08 U19UizoO0
ほんとだｗ
サイト内記事検索を使ったら一発で出てきたｗ
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
＞つまり、ハンドリングのこの味付けは確信犯なのだろう。楽しくなかったとは言わない。
＞けれど、2.2JTSの素の実力を知っているだけに、そうした演出に頼るという姿勢はどうだろうか？
>>213はすごいな。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 22:12:21 Cf4NS62Q0
確信犯についてはご参考までに
URLﾘﾝｸ(members.at.infoseek.co.jp)
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 22:17:10 H2BBVIrg0
日本語表現だけでなく、本誌でも結構でたらめ書いてたりするしな。
アクセラとアテンザが共通プラットフォームなんて馬鹿じゃなかろうかと。
217:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/04/02 23:25:51 QYfeh7C/0
| | ∧
|＿|Дﾟ) いやまあ「確信犯」と「役不足」は辞書に載ってる厳密な意味はともかく
| F|[|lllll］) 「誤用とされるほうも一定のレベルで通用しちゃってる」って面はあるから
|￣|∧| ～♪ そこは前後の関係で判断すりゃいいんだけどw
￣￣￣￣￣
「おっとり刀」はさすがにそれは訳わかんないだろw
#一般にいわれるメルセデスのステアリング特性っていうと、長らくリサーキュレーティングボールだったぐらいだし
「超高速域で神経質すぎない特性にするために意図的に反応を鈍らせてる」みたいな感じだっけ？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/03 23:07:11 gQz6jgKS0
今号の、スイフトＦポン特集は良かったね。
車屋で久々に読んで、モースポは相変わらず充実してるやんとオモタ。
それ以外は、読む気もしなかったけど。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 00:53:36 wHwJ7FzL0
FN09は中々カッコいいマシンだな。まぁ今年のF1があんなだから尚更ｗ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 18:03:33 KwL9is/B0
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
自動車雑誌 総合スレッド [雑誌]
気持ち悪い自動車評論家を晒すスレ [車種・メーカー]ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【なんでもかんでも】バイク雑誌総合19【ﾈｺﾌﾞﾛｽ】 [バイク]
旧英車BL系(ローバー MG)ルーツ、フォード何でも [車種・メーカー]
【HONDA】 ホンダ フリード Ver.11 【FREED】 [車種・メーカー]
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 03:34:25 ik8zxoBkO
いつも思うんだが、CGの
｢郊外の一般道を周囲の流れに合わせて走った状況｣
の燃費って、かなり低く出ていないか？
俺の車は8.5km/Lと出てるんだが、都内の渋滞をのろのろ走って、平均時速20ｷﾛなんて表示されてても9km/Lを割った事は一度もない。
どんな運転してんだ？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 06:35:04 d4XKvcjI0
アクセルパカパカ、ブレーキガツガツ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 07:10:39 /8fEe02F0
>>222
そう書くと馬鹿っぽいけど、それがPF先生直伝のスタイルだからなｗ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 10:56:59 N1vxn8VJ0
まあCG燃費なんて話半分程度に読んでおくのが正解だろ
前にアウディQ7を箱根で走らせてリッター8キロとか驚異的な数字出たこともあったし
そもそも都心にオフィスがあるのにわざわざ「郊外の一般道」まで遠征して
信頼できる数値が出るほど走ってるとは考えにくい
載ってる画像もいつも同じ場所の定点撮影ばかりだし
広報から車借りたら速攻箱根、その後返却までは公私混同で足代わりに使ってるだけだろ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 11:48:31 AiHK4HL10
ミトもせっかく並行輸入したのに残念だなあ。
226:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/04/05 21:48:49 5q5Qkaw+0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>224 ヨーロッパ車は箱根みたいな環境だと意外と良いのかも
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
それよか去年の2月号のコンパクトカー比較テスト
（デミオ/フィットの発売を期にスイフトやヴィッツ、さらにポロを交えてテストしたやつ）で
ポロがとにかくひっでぇ燃費だったってのは意外に思ったけど
＜日本の市街地で伸びないのはまだ理解するとしても、高速走ってすら思いのほか大したことなかった
>>223
コバショー御大推奨はまた違う方向性なんだけどなぁ
＜車間距離を多めにとって「急」のつく操作を避けよ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 22:44:38 N1vxn8VJ0
>>226
ポロに限らずVWの燃費は結構悪い
あまり知られてないけどな
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 23:04:11 /8fEe02F0
>>226
ボーッとして運転している奴も多いから、ブレーキランプはちゃんと
光らせて減速した方がいいと思うよ、オレは。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 01:22:52 YzfqKMZS0
たしかにコバショーとPFじゃ運転ポリシーが全く違う。
少なくとも文章から読む限り。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 03:01:49 x+KUTHtB0
文章読む限り、確かにそうだね。
実際見たら両極端な、お爺ちゃん大丈夫？ってカンジだろうけどｗ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 11:49:16 uC6+bAGS0
出版業界頭打ち、というか、衰退。
で、なんとかweb広告収入で盛り返し、
コンサルタントに相談したら「今、なになに検定っていうの・・・・」
と聞いて、早速、業者に委託で出来たのが「か～検」
で定期売り上げが湧きました。
「もっと早く気が付いていれば！」と感想もれます。どうりで漢字検ｗ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 17:42:00 WlLwg0WH0
自分の趣味、特に自動車に対する知識量を他人に決めてもらいたいなんて俺思ったことないけどなあ。
他人との比較、まさに偏差値でしか価値を計れない試験バカはどこにでもいるわな。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 17:47:53 qge/dPKl0
まあお遊びなんだから比較だの偏差値だのと目くじら立てるほどでもあるまい。
漢検なんかと違ってそもそも規模はもちろん成長性や安定性も語るまでもない、
いつなくなってもおかしくない吹けば飛ぶような検定であり収入なんだから。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 18:44:42 T+rGR1Wk0
いつなくなってもおかしくない吹けば飛ぶような出版業界になってしまってんだから
、漢検商法に今後注力ｗ＋ネット広告
営業トークは、「毎日更新です。紙媒体だと月1でタイムラグがありますよ。」
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 19:10:02 cn5x9vpl0
とはいえネット媒体はすでに手放してしまったし
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 19:30:38 T+rGR1Wk0
あれ手放したように見えた？
あれね、給与や減価償却資産抱えるんじゃなく
外注というかたちにして、省力化にしたの
基本的に直引きと代理店経由で契約上はあくまでもあそこに広告料
が落ちるわけ、なんとか検も全て丸投げで上前はねてるの。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 21:30:52 tT2oMTU/0
あえて重箱の隅をつついとく。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
誤：1950年にアルファ・ロメオが達成した記録を打ち破った。
正：1950年にアルファ・ロメオが達成して以来の記録となる。
誤：トゥルーリは10.5点で2位、バリケロ10点で3位につけている。
正：バリケロは10点で2位、トゥルーリ8.5点で3位につけている。
誤：2位トヨタ19.5点で、3位ルノー（4点）以下に差をつけている。
正：2位トヨタ16.5点で、3位BMWザウバー（4点）以下に差をつけている。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 21:51:15 7Lp53ikR0
>>236
講釈師、見てきたようなｗｗｗ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 00:22:21 pumKT9mE0
>>237
いつも乙です
相変わらずF1は苦手みたいだな、CGは
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 01:08:54 Wxg7NKK00
ポイント計算が間違ってるなんて苦手以前にただの不注意
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 01:24:02 pumKT9mE0
まあそういう意味も込めて｢苦手」って言ったさ
百歩譲ってポイント計算を間違うのは許すとしてチームランキングや選手名を間違うなんて中学生のレポートと同レベルだな
>237が指摘したこともあっておそらく一両日中には無断で修正されてることだろうけど
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 02:00:38 jj83lCKg0
こだわって「バリケロ」と書いてる割に「ロズベルグ」なんだね・・・
243:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/04/07 06:35:31 vsCqPxbJ0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>236 ｺﾛﾑﾌﾞｽが売ってるワックスみたいに
| F|[|lllll］) 「CG」を名乗ることでロイヤリティ入ったりするんですかね？＜ネット媒体
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
>>242
スペルを見ると「バリケッロ」のような気がするけどそうではないの？ってのと
CGTVでDTMやってた頃の記憶では「ロスベルク」だったように思った
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 12:25:09 6CScTFoK0
漢検「値下げ」せず受検者募集…文科省の指導に応じず
4月7日9時25分配信 読売新聞
公益事業では認められない多額の利益が問題になっている財団法人「日本漢字能力検定協会」（京都市下京区、大久保昇理事長）が、
漢字検定の検定料を引き下げないまま、６月に行う今年度第１回試験の受検者を募集していることがわかった。
協会は２年前に１度、検定料を下げているが、その後、
文部科学省から「引き下げ幅が不十分」として、２度にわたって引き下げの指導を受けている。
漢字検定は年間志願者数が約２７０万人（２００７年度）。協会のホームページによると、
今年度、一般向けの検定は、６、１１、２月の３回の予定。最初の６月２１日の検定について、
３月１日から受け付けを開始したが、検定料は１～１０級で５０００～１５００円と、
据え置いたまま。検定料は前払いで、原則、申し込み後は返還されないという。
★第3回CAR検（自動車文化検定）の開催が決定いたしました
受験資格： 3級・2級は特にありません。どなたでも受験できます。1級は2級に合格した方に限ります。
実施級： 3級・2級・1級 受験料： 3級：4000円（税込）、2級：4500円、1級：5500円（税込）
3級＆2級併願：8500円（税込）
自動車文化検定委員会ｗｗｗｗｗ
料金見るとかんけんなんてかわいい物です。文科省下でもないし
財団法人化してないんで何でもありですｗ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 12:49:04 kDyG8MWL0
まあ、商売としてはCGの名を利用して上手くやったなという感じ。でも本当に受けに行く奴がいることが信じらんね。
「いやぁ僕カー検1級取得したんですよ」などと周りの車好きが自慢で言い出したら自分は思わず失笑してしまいそうだがw
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 14:25:47 pumKT9mE0
8500円…笑い話にもならんなこれ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 14:44:56 JeXo/jHrO
そんなにするのかｗ俺面白半分で受けようとしたんだがｗ
ニンテンドーＤＳで鉄道検定のソフトが何種類かあったんだが、車がなくってまだまだだなぁっておもた
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 20:01:41 VMkmjTCD0
カー検のリポートみたいなの読むと、メーカー関係者どうたらこうたら
とかかれてたけど、遠回しにどこどこの会社は受けに来てないなとか、
呼びかけてんだろうな。
そのうち広告とバーターにして、会場にサクラの花が咲くようになるだろうなｗ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 22:52:30 pumKT9mE0
>>242
バリチェロのほうが1文字多いって誰かCGに教えてやれよ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 23:19:01 TL6+p9jx0
>>237殿
アルファ・ロメオは初参戦から開幕2連勝していますが、1950年の開幕戦は全チームが初参戦であり、
第3戦インディは欠場したため、ブラウンGPはアルファ・ロメオの記録を打ち破ったことになります。
尚ドライバーズおよびコンストラクターズランキングの件はご指摘の通りですので訂正いたしました。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 23:32:24 Mj3RJwUF0
>>243
「ニコ・ロズベルグ」はドイツ人なのでドイツ式に書くなら「ロスベルク」だな。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 23:46:00 8O+vw98J0
>>250
古いですが、こっちの記事も訂正しておいてくださいね
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
253:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/04/07 23:54:46 vsCqPxbJ0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>251 もしかして親父さんの場合もDTMの運営団体（ITRだっけ？）の公式発表は
| F|[|lllll］) ドイツ語読みだったってことですかね？
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
昔全日本F3に「弁慶」を名乗る英国人ドライバー（確かベンジャミン・ケイってのが本名）が居たのを思い出したw
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 00:12:03 d+V6nRSm0
>>253
ドイツの場合、イタリア語やフランス語、または英語なら必死になって原音を
尊重するけどね。（昔から文化的コンプレックスみたいなのがある）
ケケの場合、母国語はスウェーデン語（またはフィンランド語？）になるけど、
それを考慮した表記は、たぶんどこもしてないと思う。
（スウェーデン語なら、ロスベリとかロスベルイみたいになるよ）
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 00:25:41 5ELYYDdE0
エドベリみたいなもん?
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 00:50:46 N/+wpoWf0
王天上だろ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 04:05:58 hzVWGI+50
イタリア語の発音に近いのは、バッリケッロなので更に一文字多くなるな。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 07:00:55 7wVqW6sD0
>>257
でもバリケロはブラジル人だからポルトガル語で考えるべきでは？
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 09:01:59 wq1xDzh90
>>254
＞ケケの場合、母国語はスウェーデン語（またはフィンランド語
これはね、日本人の例では表しきれないけど、ケケのフィンランドは公用語
が御存知のようにフィンランド語が一般人に多く旧支配、貴族層がスウェーデン語
とありベルグと名前の後ろに付くからスウェーデン系でスウェーデン語話者かといわれると、
そう一概に言えなくてスウェーデン系でフィンランド語話者だったりして、スウェーデン語
発音じゃなかったりするのね。逆にネンと付くから生粋フィンランド系フィンランド語話者
といわれるとそうじゃなかったりで白人のは確認しないとわからないのｗ
>>258も同じでブラジルとかもイタリア、スペイン移民とかも多かったりするから
頑なに苗字はイタリア読みだったり、はたまたスペイン読みだったり、御指摘の
ようにポルトガルよみかも知れないと、
日本人の近い例で言えば金田となるけど必ず在日と言うワケじゃなくて、
アイヌにルーツがある人だったりでコンダと読むとかキンダと読むとか見たとおり
カネダだったりということかな～
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 16:25:10 6kfWaB8g0
日本語でおk
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 18:25:55 vj7cu5Wv0
>>259は０ヶ国語の使い手
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 20:10:22 +oFp8sj80
なんとかコージが吠えてるけど
ＥＴＣパーソナルカードっていうのがあるんだけどな
URLﾘﾝｸ(www1.go-etc.jp)
この1000円高速話は、ハッキリいって人権侵害だという内容だ。問題は非常にシンプル。ETCカードの問題である。
今の日本、実はETCカードそのものを作れない人が結構いるということだ。それは俺みたいなフリーライターで安定収入が無い人だったり、一部の外国籍の人だったり、カード破産した人などである。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 20:41:10 hs9GTibY0
>>262
ろくに調べもしないでいい加減なことを書き散らしているライターが
安定収入が無い
なんて、当たり前だろ？としか思えないわけだが。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 20:46:39 rN/6iIQa0
>>262
これは酷い･･･
「ETC クレジットカード ない」で検索したら、FAQが簡単に見つかったぞ
URLﾘﾝｸ(www.w-nexco.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.w-nexco.co.jp)
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 21:09:50 dUwmZt2b0
調べずに好き勝手書くのが報道機関の特権なんだ。新聞やテレビでわかるだろう。
CGも立派な報道機関というわけだよ。うらやましいだろう。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 21:10:21 0/XWA7qq0
今回のなんとかコージの場合、ETCだのクレカだのはどうでもよくて
ただ単に反権力っぽくかっこつけたかっただけだと思う。
弱者の味方のフリも出来て一石二鳥ｗ
クレカを使えない場合の代替手段もしらないということは、自分はクレカで
ETC使いまくってるんでしょｗ
267:私は、CG愛読家
09/04/08 21:38:46 4Ui26YN50
2001年9月号を読んでいます。
確かに、オデッセイをミニバンと呼ぶのは間違っていると思う。
ミニバスと呼んでご尤もだと
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 22:06:05 N/+wpoWf0
>>262
なんとかコージだろ？明らかな確信犯（的）記事だな。
おおかた高速1000円で何かタイムリーな記事を書きたいがネタが思い浮かばず
>266の言う通り、仕方なくさも自分は弱者の味方であるかのように振舞っただけだろ
これがアホキとか例の馬鹿新人だったらガチで知らなさそうだが
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 23:06:22 pKPobzdC0
記事消してないか？
誰か魚拓とってないかな。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 23:13:41 hEzK58nj0
少なくともwebCG関係者はリアルタイムでこれを見てるってコトが確認されたわけだw
っていうか基本的事実誤認は乗せた編集者の責任だぜ、webでもwww
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 23:49:52 N/+wpoWf0
消してる
現時点でトップが3/27
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
そういえば、ちょっと前まではこういう話題になるとすぐ
「CG編集者は2chなんて見るほど暇じゃなｒｙ」と中の人が即レスつけてたが
今じゃ否定どころかメチャ参考にして添削してるなw
もっとも訂正といっても詫びも何もない無断修正だから
いつ魚拓の餌食になってもおかしくないわけだが
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 23:52:27 pKPobzdC0
ただ消せばいいってもんじゃないのにな。
少しの間でも公式サイトに掲載したわけで、それで
事実誤認があって消したのなら、消した経緯をきちんと
説明する責任がある。情報媒体を標榜してるのなら尚更。
普通に呆れる。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 00:00:14 N/+wpoWf0
まああれだ、先日のETC通行料とF1、今回のコージと立て続けにやらかしたから
そろそろ痛い目にあうだろうな
見たところ魚拓がなんなのかも知らないようだし（知ってたら無断訂正なんて怖くて出来ない筈）
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 01:10:50 qFAeRfth0
htmlと画像を保存しておいて良かったよｗ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 01:18:19 Q/gAbkCc0
>>274
本当なら後学のためどっかにあげて下さいまし
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 01:33:21 qFAeRfth0
あげてみた。
URLﾘﾝｸ(www3.uploda.tv)
解凍パスは私のIDです。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 02:02:51 Q/gAbkCc0
おお！、もう寝ようと思って最後の巡回したら…超サンクスです。ばっちりデータ受領しました。
しかし再度見返してもホントに >>272-273の言うとおり素人にもバカにされる素人以下のコトをやらかしてる。
自分とこで看板上げておきながら、間違ったらなかったことにするのは却って痛手を負うというネットリテラシーの好例だわ。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 02:15:07 hu+dEjkM0
小祭りを開催するには十分過ぎるほどネタがそろってるんだが
ニュー速民の面々はCGスレやWebCGなんて見てないかなあ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 06:40:31 4+6hcDiN0
きちんとしてしまったら楽しみがなくなるので
どうかこのネット小市民のためにこのまま継続していただきたいw
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 07:08:46 M66i2HXG0
なんとかってヤローはこないだ民主党の与太話にも乗っかってたろ？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 07:15:22 M5QZWgzz0
>>280
いや、本当は沈底トンネルなら安くなるのに、トンネル掘った。
って話だったらしいよ。
まあ、トンネルが浮き上がるほど軟弱な地盤で、沈底トンネルを安定化させるのが
目だって安くできるかどうかは分からんけどね。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 07:49:11 26wFCant0
漢検事件も実はメディアリテラシーの顕著な例らしいね。
嘘だと思うなら↓のコラムを見てごらん。
URLﾘﾝｸ(www.dome.co.jp)
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 11:23:35 iUotaExY0
コージはクルマでも･･･か!?
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 11:45:56 U+BANUKB0
なんとかコージとみんカラのゴミってヤツは、駄目だね。
285:やすゆき
09/04/09 20:18:37 R8mlpPC00
このスレの流れには痛痒を感じてならない。
286:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/04/09 20:57:10 qCN18chg0
| | ∧
|＿|Дﾟ) >>282 あら、むしろやっぱお友達だったのか＜漢検の大久保氏
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 21:45:45 bBzLfMjR0
広告費使ってるメーカー連中っていうのは、
車雑誌自体、
車くわしい人は雑誌のインプレなんてテンプレコピペなんでまともに読んでないし、
逆に車興味ないけど購買経験ある人は車雑誌自体手にとらないし買うはずもない。
メーカーさん
（特に某耕運機メーカー・実際は重心低くも無くレイアウト状
必然的に使いづらいショートストロークエンジンにこだわってるメーカー＆全て中途半端の
セニアカーメーカー）仮にもスポーツであるレース＆ラリーは止めないで
消費者でもない、広告代理店でもない、魑魅魍魎とした連中を
広告費削減の元に止めたほうが実購買そうには一番良いと思うのですがねｗ
皮肉にもブろウンGP1・2フィニシュｗ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 21:47:54 OXhEmGK90
>>283
キューポップの広告なんとかなりませんか？
クリックしちゃってクルマの記事をサッパリ読めないんですけど。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 21:48:50 OXhEmGK90
なぜか女子高生用のが広告表示されてるし。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 21:58:40 FiDQqrZ30
なんとかコージは、同じ名前の某政治家と同じで
自分がやらかしたことをちゃんと釈明すべきだね。
釈明どころか、なかったことにされてる。
あれだけ威勢が良かった批判はどこに行ったんだよｗｗｗｗ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 22:58:36 Aoq7wF4k0
>>287
日本語で・・・
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 19:21:56 PJBVaDec0
ＣＧさん、見てますか～？？
便所の落書きで、呆れられてますよ～ｗ
293:やすゆき
09/04/10 20:02:11 5Vb+slk00
そろそろ01/09号の話題をしましょう。
今、ロングドライブリポートの記事を読んでいますが、
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 21:43:59 gtCSNbtp0
>>282
一部抜粋すると…
ここのところ話題になっている漢字検定の大久保君も私の親友だが、私から見る限り、これは単純に、
文部科学省の天下りを受け入れない漢検に対する文科省の報復であり見せしめにしか過ぎないのに、
誰ひとりとしてそれに言及する人もいないし、文科省がリークする、供養塔がどうしたの漢字資料館
がどうしたの自動車レースがどうしたのと、瑣末なことを取り上げて悪人をでっち上げているだけだ。
つまり、メディアはこぞって天下りの就職先の確保に協力しているにすぎない。
私は現実的に、これほど公益に寄与している公益法人は他に知らないし、何で、寄ってたかって、
供養塔まで持ち出して叩き潰そうとするのか、全くその真意が理解できない。
これらの偏った情報ばかりがあふれるこの日常で、その奥にある真実をあぶりだす感性を育むことは
大変に難しいことだが、そんな似非情報の中から、出来る限りの真実を推測し裏付けを取る気構えが
必要不可欠であり、表面だけを眺めて情報を鵜呑みにしていては、結局、誰かの思う壺にはまっている
だけだという事実を思い知るべきだろう。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 21:52:36 i+SnAjJM0
09年2月号ポルシェケイマンの記事での事
ポルシェのパワートレーン担当者が
「金属をゴムではさんだ防振材を加えた・・・」
そして田中せいじが
「最新のフラット６ではプーリー外側に別体式ゴムダンパーをボルトで留める方式を採り
負荷が高まった場合にゴム部が破断するのを防いでるようだ」との意味不明の
記事を上げた。
なんでこう、メカニカル知識が無いのに
勝手にトンチンカンさを公けの媒体に掲載できるんだろうｗ
ここの物書き連中はじめ、評論家そのもの自体、車の重整備とかしたこと無いから
ラバー挟み込んだクランクプーリーとか見た事無いから
まったくちんぷんかんぷんなんだと思うけど？それですら防振性を重視してんだって言うのに、
「負荷による破断？」意味不明ｗｗｗｗｗ
ゴムの劣化による破断しかトラブル症例でてないっーのにな。
＞ボルトで留める方式を採り負荷が高まった場合にゴム部が破断するのを防いでるよう
なんて書いてるけど画像見るとプーリーのセンター部はメタルだし、そこにボルトのアタマが見えるしで、画像と解説が食い違い状態ｗｗｗｗ
もう何を取材してんのかとｗだから知らないなら書くなよ、馬鹿、
月刊自動車工学とかオートメカニックならまだしもおまえらは馬鹿なんだから
ノホホン提灯記事でいいんだよ、ば～か
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 21:57:20 PV6SHDDb0
提灯記事も書けない
批判記事はもちろん書けない（広告料が少ないブランド除く）
専門記事はおろかスポーツの結果も間違いだらけ
それどころかプレスキットのコピペすらミスすることも
編集長は業界でも屈指の浪費家で接待癒着を隠そうともせず
副編集長は業界トップの壊し屋と来た
改めてみると凄いな、二元社は
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 23:28:09 o03nu2sQ0
トヨタ、新体制を正式発表‐新専務６人など
トヨタ自動車は１０日、０９年６月からの新経営体制を正式発表した。
すでに発表した副社長以上に加え、子会社に転出させた元常務役員２人を含む６人の専務や取締役２人、
１８人の常務役員昇格を内定した。役員ＯＢも登用した。
取締役にはトヨタ副社長から中部国際空港社長に転じた稲葉良視氏と林南八技監が就任。
退任する専務は伊奈功一専務ら３人。伊奈氏はダイハツ工業副社長に派遣する。
ダイハツ社長はいったんは内部昇格が固まったがトヨタとの関係強化を狙い副社長を送り込む。
日刊工業新聞
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 19:19:54 jx00U5kkO
こんな不景気何時ごろ時期にこそ、カーグラはポルシェカレラとかジャガーといったスポーツカーや高級車の長期レポートやって欲しい。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 21:42:21 6inzly3f0
某日某所、豪雨の峠道でＮＡＶＩ編集部シヲミの長期テストＪＥＥＰが一般車をかなり危険な煽り方で
抜きまくってたのを目撃して以来、二玄社の編集部員の質も地に落ちたモンだと思った俺ガイル
自分の運転の腕によほど自信があるようだが、だからといって一般車を豪雨の峠であんなふうに追いたて
「バカヤロー」とでも言いたげなふうに紙一重でかするような抜き方をするのは自動車雑誌の記者として
どうなんだシヲミ？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 22:01:48 AK+AbolM0
>>299
ウ●コ漏れそうだったんだろ
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 22:07:38 5OSJKw/q0
ちょっと強い雨だとチンタラチンタラ走って、そんなに雨の中運転するのが
怖いんなら家で寝ていろと言いたくなるような車って居るな。
シエンタとかNOTEとかあの辺の車。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 23:39:20 Pzicy2wC0
>>299
それって自動車雑誌の編集としてはありえないことでは・・・？
万が一事故を起こしたら？モラルハザードもいいとこだろ。
ってか、編集長がポルシェで個タクを煽って自爆させ、巻頭コラムでそれを自慢するんだったけっかNAVIはｗ
忘れてたw
303:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/04/13 00:46:48 mJNZXV4s0
| | ∧
|＿|Дﾟ) そういえば逆にツカは第一回十勝24時間の時に、ペースカーが入ってる最中に
| F|[|lllll］) GT1クラスの「とあるクルマ」に執拗に煽られたことに立腹してたな
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
「断じて国さんや長谷見さんではなかった」って言ってたけどw
まあ自分が格上だと思ってる人は軽薄な真似はするなというこった。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 02:14:12 NtSb/R6L0
>>302
カトーの自慢によると、煽ったのはカトーじゃなくて個人タクシーのほうだそうだ。
カトーは事故を起こしたタクシーを見て、通報も救助もしなかった。
ま、どっちが煽ろうと同じ話かｗ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 03:25:22 6sEjCU4I0
今回の話に絡んで
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
NAVI 編集部員離脱事件
1993年初頭、鈴木正文編集長の専制的な編集部運営に反発した編集部員10人ほどが、二玄社経営陣に対し鈴木正文
編集長の解任を求めて抗議行動を行った。これに対し二玄社経営陣は、「当時実売10万部を誇り、親雑誌のカーグラフィック
よりも部数が伸びていたNAVIの魅力の中心は、鈴木編集長の手腕である」と判断し、編集部員数人をNAVI編集部から閑職
に配置転換し、これを受け編集部員たちは退職した。
退職した編集部員には、現在オートカー・ジャパン副編集長である齋藤浩之、自動車評論家である森慶太、
小澤浩二（現・小沢コージ）らがいる。退職者のうち齋藤をのぞくメンバーは編集プロダクションを立ち上げたが、
現在は解散している。この際、小川文夫（現・小川フミオ）、今尾直樹両副編集長は鈴木編集長側に立ち、また陶山拓、
岡小百合、青木陽子（現・カフェグローブ・ドットコム編集長）らは編集部に残留した。
これに際し、編集部員らを支援したノンフィクション作家で自動車評論家の中部博、写真家の守屋裕司などが、編集部から
出入り禁止になった。
とはいえ、2009年現在、斎藤浩之はENGINEの副編集長に就任し、森慶太、小沢コージはともにENGINEの寄稿者として
活躍しているなど、「和解」とも言える状況にある。
一方的に負けて権力に擦り寄ったって話を和解ってw
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 06:29:41 TYxK0s+e0
もと左翼活動家の編集者が普段左翼叩きに奔走している出版社に
引き抜かれたってのも色々興味深い
やはり銭儲けのためなら皆イデオロギーを超越して手を組んじゃうのだなw
そういやイラク戦争勃発の際、鈴木氏と週刊新潮とが正反対な見解を
していたのが興味深かった
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 09:23:13 RbfzqdKv0
>>300
なら仕方ないな
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 20:00:49 /F6GieGs0
なんとかコージが、ETCの件を加筆・修正して再掲載しとります。
309:わたしは、CG大好きです。
09/04/13 21:09:19 XKn//iID0
みなさんも今一度01/9号を手にお取り下さい。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 21:22:37 3+ux2R6x0
全然修正になってない・・・
むしろ誤解を生むだろう
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:01:59 LMjkAIgT0
※ 読者からのご指摘があり、一部内容を加筆修正し、再掲載しました。
「陰謀のように魚拓みたいにされ某掲示板で閲覧できるので、それへの挑戦です。」
ってか？
馬鹿も休み休みやれやｗアメトーク流にいくとこんな感じｗ
提灯雑誌、太鼓持ち雑誌、ガヤ雑誌、じゃないほう雑誌
中学の時イケてないグループに属していた編集人雑誌、
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:22:33 W3Zerr2L0
編 集「コージさん、今はETCパーソナルカードってのがあるらしいんですよ」
コージ「何それ？全然知らん」
編 集「僕もネットで調べてみたんですが、内容はかくかくしかじか。そんで今2chでプチ祭りになってます」
コージ「あっそう。あいつらうぜーなあ(-_-) そんじゃ修正するからちょっと待って。メールで送るわ」
編 集「よろしくお願いします。記事は一旦削除しといて、修正テキスト来次第再アップしますんで」
コージ「あいよ～」
─修正原稿届く
編 集「何コレ、全然修正になってないじゃん……」 ←今ここ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:25:34 aBswOOkt0
なんとかコージさん、ここ見てますかー？
あんた本当に浅すぎ
無理に社会問題なんか書かないで、分相応に新車の提灯記事だけ書いときなさい
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:35:00 wT0WAQxG0
オモシロ系ライターが、ドヤ顔で書き下ろした渾身のコラム。
おめでとう、コージ！！
君はもう、今宮純を越えたｗ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:42:03 LMjkAIgT0
この強気はこんな事があったから？
○×社○×編集長「これは陰謀だ！」
それとも
○×さん「これは陰謀だ！」
だから
断固、撤回しません。
今、北野誠がやっちゃった状態なのしらないのかね？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:50:20 LMjkAIgT0
それとも？
どうせ、２ｃｈ
このスレさえ終わればみんな忘却の彼方
下手に掲載撤回するとニートのネラーども調子に乗りますよ。
と踏んだのかな？ｗ
ニートのネラーと思ってるのでしたら、そこにも購読者がいたりするのですが・・・・・・・
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:58:58 j7zDF7O+0
ニートのネラーは広告主様の商品を逆立ちしたって買えないし。無視。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 01:16:55 vRkOCunu0
なんとかコージの再掲後の記事、どう読んでも納得いかないなぁ・・・
私の周りでは、今回の高速道路値下げで一番喜んでいるのは、なんとかコージの言う
「お金のない人」ばかりなんだが。
別に、貧乏人だからと言ってクレジットカードを作れないやつ、車も持てないヤツばかりじゃない。
なんとかコージって、貧乏人はカードも持てない、ETCのメリットも享受できないって決めつけてるだろ？
なんか、とんだ見下し野郎・勘違い野郎じゃないかい？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 01:19:43 xScXBYjt0
「～～にするのがスジ」といわれても、途中の論理が抜け落ちているからさっぱり説得力がない
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 01:27:01 IZagcaQo0
コージも加藤ほどではないけれど、普段から接待天国にどっぷりつかってるからな
いわゆる世間一般的な金銭感覚などとうの昔に失ってしまったんだろう
「お金のない人」という言葉には「俺はお前らとは違う、選ばれたｒｙ」というニュアンスが見え隠れするな
そもそも無収入でも作れるクレカなんていくらでもある（つまりETCカードも作れる）んだが、知ってるわけもないか
それとも今から調べて再度加筆訂正するか？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 01:51:56 2eZ39Yk20
貧乏人はしつこいね
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 01:55:18 IZagcaQo0
>>321
こんな時間までゴクロウサマですw
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 02:12:18 AxtvTWir0
＞ってなわけでぐだぐだとあげつらってきた俺だけど、先日さらに怖いことを聞いてしまった。この1000円高速話は、
ハッキリいって人権侵害だという内容だ。いや正確に言えば、人権侵害だった……というべきか。
問題は非常にシンプル。ETCカードの問題である。
今、ETC車載器そのものの供給が足りなくて困っているという話もあるが、そういうことではない。今の日本、実はETCカード
そのものを作れない人が結構いるということだ。それは俺みたいなフリーライターで安定収入が無い人だったり、
一部の外国籍の人だったり、カード破産した人などである。
正確には数年前からこの問題に対応した「ETCパーソナルカード」というものが作られて、問題は一応解決しているのだが、
普及はあまりしていない。
だからあえて問題を蒸し返すと、一般的に使われているETCカードは、ユーザーの当座の現金の有無とは無関係に、
クレジットカードに付随してくるものなので、当然それがないと作れない。つまり、今回の恩恵はある程度の社会的地位、
経済的状況がないと受けられなかったものなのだ。
もちろん、お金持ちからすると「破産した人や一部在日外国人はしょうがない」と思うかもしれないが、それは完全なる差別
であり、基本的人権の侵害に繋がっていたと俺も思う。
というか、そういうお金のない人、困っている人こそ、本来安い高速道路の恩恵を受けられるべきではないだろうか。
お金が足りずに普段は実家に帰れない人が、仲間内寄り添ってレンタカー＆高速を使って帰れる、ローコストで帰郷できる。
それが本来の格安高速の使われかたであり、平等というものではないだろうか。
まあ、「困っている人こそ、本来安い高速道路の恩恵を受けられるべき」とか貧乏人が連れ立って高速を使って帰るのが
本来の格安道路の使われ方とか、
そもそも論旨自体がめっちゃくちゃだから話にならんのだが…
①現在ETCパーソナルカードは現存するのだから「解決した」のにクレジットカードが作れない故のETCにまつわる「人権侵害」
はそもそも発生していない。
②時系列的にETCパーソナルカードの導入開始2005年12月、
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 02:17:44 AxtvTWir0
「今回の恩恵」であるところの割引制度はご存じの通り本年2009年3月以降に実施されたもの。
つまり存在しない敵と戦う話をしているわけでw
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 02:24:14 AxtvTWir0
修正（偽装）前の文章
＞ってなわけでぐだぐだとあげつらってきた俺だけど、先日さらに怖いことを聞いてしまった。この1000円高速話は、
ハッキリいって人権侵害だという内容だ。問題は非常にシンプル。ETCカードの問題である。
今、ETC車載器そのものの供給が足りなくて困っているという話もあるが、そういうことではない。今の日本、実はETCカー
ドそのものを作れない人が結構いるということだ。それは俺みたいなフリーライターで安定収入が無い人だったり、
一部の外国籍の人だったり、カード破産した人などである。
というのもETCカードは、ユーザーの当座の現金の有無とは無関係に、クレジットカードに付随してくるものなので、
当然それがないと作れない。つまり、今回の恩恵はある程度の社会的地位、経済的状況がないと受けられないものなのだ。
もちろん、お金持ちからすると「破産した人や一部在日外国人はしょうがない」と思うかもしれないが、それは完全なる差別
であり、基本的人権の侵害に繋がると俺も思う。
というか、そういうお金のない人、困っている人こそ、本来安い高速道路の恩恵を受けられるべきではないだろうか。
お金が足りずに普段は実家に帰れない人が、仲間内寄り添ってレンタカー＆高速を使って帰れる、ローコストで帰郷できる。
それが本来の格安高速の使われかたであり、平等というものではないだろうか。
これなら内容は間違っているが（大笑）、論旨は通ってたんだけどねwww
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 03:55:15 aNnOm2GU0
「黄昏野郎」で一部に大人気のお方同様、
批判のための批判を書こうとするから
こういう恥をかくんじゃないのかな。
差し替え後なんて完全に論旨が支離滅裂じゃん・・・
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 05:22:11 yV9h3XHR0
人権がどうこう以前に、今回の割引のどこがどう「新規事業」なんだか
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 10:17:13 IZagcaQo0
>321の人帰ってこないねw
今回ばかりはご自慢の屁理屈も通じないって分かって敗走したのかな
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 13:47:18 phK+zl4J0
なんとかコージさん。
貧乏人には買えないクルマの紹介ばっかしているWebサイトで何吠えてるんですか？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 16:15:26 S2XtBrHT0
>>300
俺だったら逆だな
漏れぬようアナルに全神経集中させるからその分運転は慎重にならざるを得ない
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 19:44:05 AlVeTHPK0
彼の論旨は「ETCカード作れない人がいる」→「その人たちは料金割引が受けられない」
→「人権侵害だ」っとことだよね。
ジャーナリストって「ETCカード作れない人」は「料金割引が受けられない」ってこと
を取材、確認してから記事を書くもんじゃないの？ 公団？に電話して聞くなり
ネットで検索すればすぐ済むことなのに。
自動車評論家って、その程度なんだなって皆思っちゃうよ。
それでいいの？コージさん。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 19:47:59 hu8sBJ9l0
消したままにしとけばよかったのにw
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 20:11:23 yV9h3XHR0
>>329
そういや、安全は金で買えるなんて記事も書いてたっけなぁ。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 20:56:02 IZagcaQo0
>>332
大誤りな記事を載せる→魚拓に取られてるとも知らず消す→
素直にお詫びと訂正を載せればいいものを知ったかぶって改竄→晒されて赤っ恥
いくら2chねらーが嫌いだからってこんな短期間に3度も餌を撒くかねw
こういうセコいミスばかりやってるからいちいち海外の「一流」自動車メディアと比較されるんだよ
奴らが何でミスしても許されてるか、未だに分かってないようだな。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:42:59 eYZKmitb0
何を思って修正記事上げてきたかわからんが、自分の無知・失敗を棚に上げて
もっともらしく後付けをしてくるなんざ所詮ねらー、しかもタチの悪い荒らしと変わらんなw
自分の最も忌み嫌う人種と同類だということを自ら晒してしまったなww
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:05:19 FZaJjAmO0
でもコージに限らず何だかんだで記事を無料かつ迅速に添削してくれるからお前ら重宝がられてるんじゃね？ｗ
お客はあくまで広告主だから彼らの逆鱗にさえふれなければアクセス数（視聴率）増やせばいいだけ出し。
そこでもお前らはここで晒して貢献しているわけだしな。ｗ
まあお前らは記事を肴に遊んでるんだし持ちつ持たれつでいいのかもな。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:28:57 lL4OZ3D00
それともコージを切りたいまたは単価下げたい為の工作？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:29:54 xScXBYjt0
>>329
>貧乏人には買えないクルマの紹介
何百万もするクルマのインプレッションで「リーズナブルである」とか書いてそうだな
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:38:34 UmrfSTPm0
一般人にとってはそこそこ高級車の300万クラスでも
二玄社的には軽みたいなもんだからな
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:33:59 YM7eQljz0
「経営破たんでリコール不能」改造キャンピングカー、後輪外れる恐れ 車改造業者名初公表 国交省 [04/14]
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
【消費者保護】国交省、リコール勧告に従わない車改造業者名初公表--愛知の『グローバル』 [04/14]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:55:14 7XQHtW+T0
いい加減になんとかコージ切っちゃったら!?
いなくても変わんないだろ？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:56:39 iE7NBOdG0
なんとかコージ、迷走してますなぁｗｗｗｗ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:43:45 u74CCFYH0
いる方がデメリット多くないか？ｗ
それにしても今回の再掲はないわ。無理矢理パーソナルカードのことを
盛り込んだものだから、論旨がぐちゃぐちゃになって不明瞭もいいとこだ。
タダでさえ駄文だったのが、もう目も当てられなくなってる。
>>323-324の言うとおりだな。誰が読むんだよこんなのｗ あ、俺らかｗ
どうせ一度引っ込めたんだから、もうすこし時間をかけて全面的に書き直すべきだったのでは？
それとも「最初から無かったことに」というのも選択肢かとｗ
ひょっとして、なんとかコージ自身はこの記事に最初から自信があって「どうしても世に問いたい」
とでも思ってるのかなぁｗ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:52:17 PFz7Rspn0
親会社の日経に電凸して問いただしてみりゃいいんじゃね？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 02:12:43 ictgHpQy0
アスキー24が運営していたころは曲がりなりにも批評性があって読み物も充実していたレスポンスが
ネット広告屋にうっぱらわれたとたんに中身0になっちゃったって事例もあるからね。
webCGも初期から外注丸投げとはいえ一応本誌との連携をしていたのがBPに身売りして、おそらくは経費関連も
締め付けがキツくなったりして実務部隊も相当モチベーションが下がってるんだろう。
といっても今回みたいな事が許容される訳では全くないが
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 07:31:42 lM6qs7vT0
>>338
一つ前の記事が、RSスパイダーでルマンに参戦するNAVI編集長の話だしな
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 08:27:19 m2jAlQSc0
ゴルフの代わりにオーリスを買って浮いた金でETCその他を導入すれば大丈夫。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 10:32:08 Dvw3X9Np0
>>336
> でもコージに限らず何だかんだで記事を無料かつ迅速に添削してくれるからお前ら重宝がられてるんじゃね？ｗ
もう何年も前だが、レスポンスがオートアスキーだったころ
2chを添削係にしているのが住人にバレて
住人がウソの情報を2chに書き込んだら本当にその通りに記事を載せてしまったことがあったな
いくらCGでもそこまではないだろうと思っていたが、ここ数回のケースから考えると
そのうちレスポンスと同じことをやらかしそうでｗｋｔｋしてくるよ（笑
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:07:10 4SQ3An+l0
>>348
ネット情報は玉石混淆だっちゅうのに、それを情報源にしたり添削係にしたうえに
自分で裏取りもせずにいるんじゃもう記者とはいえないただのコピペ野郎じゃんｗ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 13:13:12 40jP6zC+0
いつまでこの雑誌が存続するかが
今最大の興味だな
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 15:54:13 pnwoZqze0
いつまでこの話題続けるの？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 17:43:06 5KMe5tcT0
>>350
それは大手、老舗だから安泰、続くとは限らないな。
昨今の出版業界みてると。
なぜなら全て広告主ひとつで成り立ってる虚業といえばその1部
みたいな物だから、webや雑誌のクォリティが下がってると
噂が出れば広告主も考えるでしょうね。
その転換期の第1弾がコバショーの鬼籍に入った直後に訪れると思う。
現在はコバショーがいるという事で優先＆優遇制になってるが
体制が変わったとなれば、手のひら返しする企業さんも出るだろうね。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:48:01 S9fjx6bP0
ResponseもWebCGももう終了でおれたちの自動車趣味も終了だな。
最近ではGakkenがDrivingFuture閉めてるしな。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 00:13:07 CWYLLiyM0
>>353
その手のサイト巡るのが「自動車趣味」なのか？
なんだかなぁ。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 03:01:26 D0erIoQo0
>>336
webメディアに対する意識がそこまで割り切った関係になれば、メディアもクライアントもカスタマー（俺達）も
みんな幸せなんだろうがなあ。
でも、クライアントもメディアも俺らもただの一般人として、２ちゃんやウォッチ系ブログで得た情報で
正確性について責めたり、間違っていることに対して下手すりゃそういう媒体に出資させられたことに
対して罰則を科したり、それ以上にシビアな広告差し止めがあったり、それの恨み辛みでさらに余計な
リークがあったり中身はめちゃくちゃ濃い世界が…
なので皆もっとやれw
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 09:49:29 Dh/6nUN50
>>350
CGはともかくNAVIは相当ヤバイと思う
編集長の思いつきでルマンに出るのにいくら使ったんだろうか
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 14:42:49 xpcnAr8n0
最近ＮＡＶＩはトヨタにすりよってるしｗ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 20:39:24 ws+4TfZA0
>>356
そういう世間知らずの書き込みヤメテネｗ
出版社なんて自社の社員に給料払うぐらいで金など出しません。
全て巧妙に広告費です。
人のふんどしでスモウ取るの典型ですよ。
広告費がでるなら、即、太鼓、チンドン＆提灯で派手にやりますぜ、ダンナ
と言う具合です。
長期テスト、レースでてるのも全て、出稿やキックバックありきで行われてます。
最近雑誌が休刊する意味わかりませんか？部数出るかで無いかじゃないんですよ。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 20:49:06 t6uk3tLD0
えらそーに当たり前のこと言うなら、「出版社」なんて一括りにするのは誤解を招くからやめてね。ｗ
360:E-DAJPF ◆gdW/HiJQAs
09/04/16 21:13:34 +RpZjj5e0
| | ∧
|＿|Дﾟ) トヨタエンジンでフォーミュラニッポンですと？
| F|[|lllll］)
|￣|∧| ～♪
￣￣￣￣￣
…いや編集長自ら全日本F3に最年長デビューっていうほうが妙にリアリティありそうだ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 21:44:23 Dh/6nUN50
>>358
つまりルマンレーサーの冠スポンサーになるのに二元社は一円も出していないと…？
まあいいや
それよりアホキがまたやらかしたようだな
しかも例によってまた自分の未熟な技量を過信した挙句の愚行
40近くにもなって馬鹿ばかりやって、「自分だけは大丈夫！」って本気で思ってるんだろうなあ…
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 00:58:53 lhxyv7m60
NAVIスレないか書くけど、10年10万kmっておもしれーか？
連載の意味ないと思うんだが。
好きで10年10万km乗ってる人だけ取り上げるなら意味あると思うけど、
買い換える金なくて乗り続けざるを得ないやつばっかじゃん。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 04:07:25 Z5a+dupW0
>>358
>>361
相手はチーム・ゴウだろう？
そもそもスポンサーなんて要らないんだよ。
カネならある。
そしてCG（＆NAVI）シンパ。
ヘンなスポンサーを無理矢理付けるくらいなら、
NAVIの名前を出してやろうという話だよ、単に。
広告費だキックバックだっていうのも無いの。
おわかり？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 08:29:51 N8duSUGs0
>>362
＞好きで10年10万km乗ってる人だけ取り上げるなら意味あると思うけど、
＞買い換える金なくて乗り続けざるを得ないやつばっかじゃん。
取り上げられる全てのケースが金がなくて仕方なく乗り続けているというのは、
客観的な事実なの？それとも単にお前の天才的な脳内ソースに基づく妄想なの？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 10:45:49 nIDrZ/9Z0
必死なのいるねｗ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 19:58:23 vo0/lmz80
>>363
カネはあってシンパだから、変なスポンサーイラネだって？？
変なドライバー乗せるようだけど、そのせいじゃないのｗ