09/03/13 11:07:52 il5XwMok0
３月１３日
間もなく「休日１０００円乗り放題」が始まるけれど、現場は大混乱しているようだ。
すでに新聞で報じられている通り大都市圏や都市高速をルート中に入れると、
何回も１０００円を払わなくちゃならない。能天気な我が国の首相は
「仙台から首都高を抜けて静岡まで行っても１０００円」と言っているが、
こらもう全く現状を認識しておらず。
もっと正確に書くと「現状だといくらになるか解らない」らしいのだ。
御存知の通り首都高を挟んだ両区間の１０００円二重取りについちゃ
ＮＥＸＣＯも開き直っており「課金システムの変更が間に合うワケね～だろ！
５月の連休までは二重取りしてやっかんな！」と言っているので計算可能。
一方、大問題なの、大都市圏の割引扱いをどうするかであります。
関越道の場合、練馬から東松山まで都市圏扱いとなり、１０００円乗り放題の対象外。
したがって定価の１４００円ということになります。ただ休日は早朝深夜割引、
深夜割引、休日割引が適用され、終日半額の対象区間でもある。
７００円ということです。ただし！ 深夜割引を除き、全て「１００kmまで」という
縛りを掛けられているかやヤヤこしい。
今のまま乗り放題をスタートさせたなら、東京から出て行くクルマは全て都市圏の
終わりのＩＣで一旦降り、そこでＵターンするなどして乗り直さなくちゃならないのだ。
関越道の東松山ＩＣや、東北道の加須ＩＣあたりならＵターンも容易。されど只でさえ
大混雑してる東名道の厚木ＩＣや、中央道の八王子ＩＣだとどうしようもありません。
じゃ１００km縛りを外せばいいじゃないか、みたいな意見も出てくるだろうけれど、
おそらく収受ソフトの大幅な変更が必要になってくるんだと思う。
すぐ対応することなど出来まい。この点、だ～れも指摘してないけれど、
１０００円乗り放題最大のジョーカーかと。以前から何度も「１００km縛りは
意味ないのでやめろ」と言ってきたのに。
１０００円の二重取りは開き直れば済む。されど料金所Ｕターンについちゃ
開きなおって済む問題じゃない。ＮＥＸＣＯはどう対応するつもりなんだろ？