09/02/26 09:03:22 8XVzG30O0
>>103
ナンケイとムスコと読者夫婦とやら
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 09:44:18 eJNluwwnO
>>114
＞ ナンケイとムスコと読者夫婦とやら
それは、設定であって、実は吉久クンだったのかも知れない
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 10:51:23 8S+mI5llO
＞＞ ナンケイとムスコと読者夫婦とやら
＞
＞それは、設定であって、実は吉久クンだったのかも知れない
つまり日産広報のお偉いさんに洗車させようとしてたってワケ。
117:TOP保全 ◆oYakATaMoE
09/02/26 11:06:41 bqZAnF/y0
２月２６日
現行プリウスを継続生産することはすでに周知の事実である。
ただ「どういう位置づけになるか？」という点については諸説ふんぷん。
「フリートユーザー向けの廉価モデルだけ残す」に始まり
「官公庁は１、５リッター以下のクルマじゃないとダメなので新型は導入できない。
強硬なリクエストを受けて……」みたいな妙に説得力あるウワサも。
現在判明していることだけお伝えしておく。まず受注は２月２２日に終了している。
最終の値引きは２０万円＋αだった模様。２３３万円のグレードなら２１０万円程度です。
最後まで強気な売り方をしていたことに驚く。
今後在庫分の販売になり、４月いっぱいくらいまでにすべて納車されるそうな。
気になる継続販売モデルの受注開始は新型の発表と同時になる？
生産ラインは増設らしい。これまで１本のラインで作られていたプリウスながら、
新型と現行モデルの２ラインにする。どのくらいの生産キャパシティを持っているのか
不明だけれど、少なくとも「細々と生産」ということじゃないハズ。
もう一つ興味深いのが、継続生産を決めた昨年１１月から６ヶ月経っていること。
その気になればスペックの変更（例えば燃費）まで可能。
総合して考えるに、単に現行モデルの廉価グレードをそのまんまの
装備＆スペックで残す、じゃ済まない雰囲気。
価格も２０５～２１０万円説が多いけれど、ここにきて「ホイールを鉄などに変えるなど
多少の重量増を覚悟しコストダウン。
２００万円を切ってくる」みたいな情報も流れ始めた。
インサイトの強敵になるか？
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 11:31:33 7iPHxvOZ0
>>102
＞されど輸入車の雪道インプレッション、雑誌やネットで探してもなかなかありません。
国沢さんのために探してあげました。ちゃんと雪道のレポートもありますよ。
2009 Volkswagen Tiguan
URLﾘﾝｸ(www.cars.com)
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 11:58:48 58TSRZYi0
>>117
> ただ「どういう位置づけになるか？」という点については諸説ふんぷん。
正直に「取材出来ないからワカリマセン」って言えばいいのに。
120:弟子改めﾌﾘｰﾗﾝｽ永田のお仕事保全 ◆oYakATaMoE
09/02/26 12:13:36 9EC/UAVS0
2009年02月26日
電気自動車の充電場所に使えそうな場所
URLﾘﾝｸ(kunisawagakkou.seesaa.net)
電気自動車の普及に向けて必須となるのが充電インフラです。
今のところコインパーキングやショッピングモールが主な場所として挙げられています。
要は人が車を停めて、急速充電に必要な３０分程度は留まる場所ということです。
個人的にそのくらいの時間、人出来た人が留まる場所として頭に浮かんだのは、駐車場のある飲食店です。
マクドナルドや吉野家のように時間をかけずに食事を済ませるためのところは無理だとしても、
ファミリーレストランでランチセットを食べるくらいの時間があれば、急速充電も十分可能に思います。
充電代は会計の際の支払いで、充電代と食事代は別の領収書でも出るようにすれば
経費計算する場合でも問題ないのではないでしょうか。
まあ、長居する場合には充電機を次の人のために空けなくてはならないといったこともあるかもしれませんが、
飲食店も充電に使える可能性のある場所の１つになる気がしました。
posted by 親方 at 12:00| Comment(0) | TrackBack(0) | 弟子永田
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 13:39:18 wfs6czmE0
>充電代と食事代は別の領収書でも出るようにすれば
>経費計算する場合でも問題ないのではないでしょうか。
問題アリアリ。
電気代なんか請求したら、
「○○円くらいケチケチしないでサービスするデナイノ！」って
逆切れして怒鳴り散らす客が絶対に現れるハズ。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 14:42:15 7iPHxvOZ0
店では文句を言わずに、うんこ臭いとでﾄﾎﾞす人なら知ってます。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 14:46:59 4rzaI0zE0
それでもきちんと名前付けて言ってるんで
匿名掲示板で黄昏れてる奴等より上等だと思ってマフ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 15:07:17 7iPHxvOZ0
で、「それは違うデナイノ」という反論や事実誤認の指摘をしても
投稿を反映しなかったり、記事をｺｿｰﾘとｶｲｷｭｳしたり切除しても
「ワタシは著名なジャーナリト」と思ってる人ですね。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 17:13:32 yLrmrqAJ0
>>122
デニーズ事件起こした人ですねw
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 18:44:36 zNBslk820
>>120
こんなメンドイシステムにしなくても三本が言ってる
「三菱はキリンビバレッジという関連会社があるのだから、そこをうまく利用して
飲料用の自動販売機で充電できるようにすべき」
って案の方が現実味があるかなと。
実際今の外食産業は氷河期そのもの。客を呼べるシステムならともかくそんな食事に直結しない
システムのために貴重な駐車場の改造費用などねん出するだけの余裕もあるまい。
コインパーキング、と言うのも三本が書いてたな。
ま、それは理解できる。
どーせ停めておくところなんたから充電にはもってこいだな。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 19:06:44 S0mnNn+H0
コインパーキングで充電ってのは
タイムズ24が何年か前に提案してたっけな
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 20:09:56 hOuCIS3O0
ベストカーの国沢コラム。
イラストの注釈で「フェネック３月号より」と書いてあったが
Ｃマークを取ってないようだが、大丈夫なのか？
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 20:37:23 ojFQdL800
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ネット中傷被害相談１万件超す 過去最高、警察庁まとめ
> 相談増加に伴い検挙も増えている。
> ネット上の名誉毀損や脅迫による検挙は１７３件と過去最高だった。
国沢さん、今こそ警察に相談に行くべきですよ。
> ジンイル＠すべよ、最後のチャンスを与える。すべてをワビろ
なんて脅している場合じゃないですよ。
脅した直後、スレに一回ジンイル＠すべが出てきて以来
スレに出てきてないから、ジンイル＠すべは詫びたのかもしれないけどｗ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 21:32:39 lHWvbIsi0
>>119
> 正直に「取材出来ないからワカリマセン」って言えばいいのに。
馬鹿？
まぁ馬鹿な粘着クズなんだろうけど。
取材されても話さないよ。
ホンダに手の内さらす訳がないだろう。
社会人ならそれくらいは想像できそうなもんだが、それができないのが粘着クズのクズたる所以だわ。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 21:44:31 3Uxj9BEs0
>ホンダに手の内さらす訳がないだろう。
^^
馬鹿じゃないんだよね？社会人なんだよね？
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 22:16:06 khPFnP+N0
馬鹿なんじゃないか？彼は。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 22:25:26 8XVzG30O0
国沢の場合は、相手が手の内さらす、さらさない以前の問題だからな
まずは取材をしろよと
ところで、台場には呼ばれなかったでFA？
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 22:53:31 1ETGPO1f0
国沢センセ、人の金で飲んで愚痴りたい、ってだけで人を呼びつけようとしないでください
もうウチではアンタに出す金はびた一文ありませんので
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 22:54:03 ZFFWz0nT0
国沢さんの言っていた
「中古屋はメーターを戻して適正価格にする」を実践した人。
祭りの予感。
スズキジムニー平成１１年式
（終了）
走行 228,000km
落札価格 \201,000
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
↓
（終了）
走行 45,000km
落札価格 \450,000
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
スズキジムニー平成７年式
（終了）
走行188,000km
落札価格 \138,000
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
↓
出品中
走行80,700km
開始価格\430,000～
URLﾘﾝｸ(page8.auctions.yahoo.co.jp)
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 07:04:45 ea3lUGox0
こらもう明らかに仕事が減ってると思う。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 07:50:44 o3yq2e7/0
>>136
石田さんの兵糧攻めと業界フルボッコが効いているんだ、当然だろ（棒
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 11:11:33 TzWdAYqm0
>スタッドレスタイヤの記事だってヨイショばかり。
こういう記事ですか？
↓
>ブリヂストン、ヨコハマ、ダンロップのスタッドレスタイヤはダントツの性能を持つし、
いやね、国産が悪いという訳じゃなくて、国沢さんが言うと
素直に信じられないのよ。今までがアレだから。
139:今日のお前が言うなTOP保全 ◆oYakATaMoE
09/02/27 11:47:43 RhIGZwcA0
２月２７日
本日の読売新聞東京版の全面２ページ見開き広告は『カーポートマルゼン』
というタイヤ＆ホイール屋さんだった。内容を見てびっくり！
およそ８５種類のタイヤ＆ホイールの価格が出ているのだけれど、なんと！
ハイエース用の５種類＋レクサス用１種類（いずれもをヨコハマ）除き、
すべて外国ブランドのタイヤなのである。
ハンコックに始まりクムホ、フルダ、グッドイヤー、ピレリ、ニットー
（トーヨーの海外版）といった具合。ブリヂストンやダンロップは１種類も無し！
安売り屋さんならナンカンやソナー、ネクセン、ワンリィなど、
もっと安いタイヤだって揃う。おそらく日本中のホームセンターや
カー用品店などでこういった現象が進んでいることだろう。
この件、何回か取り上げ、警鐘を鳴らしてきたてきたけれど、
タイヤメーカーに責任あると思う。タイヤメーカーは自動車産業の中じゃ
極めて許容度低く、自動車雑誌に対し様々なプレッシャーをかける。
今や性能比較記事など皆無に近いし、スタッドレスタイヤの記事だって
ヨイショばかり。自動車雑誌のタイヤの記事、もはや広告と何ら変わらないです。
当然の如く格安輸入タイヤとの比較なんかトンでもないという雰囲気。
比べられないのだ。競争の無い業界は競争力を失うという典型例であります。
やがてユーザーは性能差あることを意識しなくなってしまうため、
安売りタイヤに対するアレルギーも無くなる。
クルマ雑誌を買っているような人ですら、タイヤを意識しなくなってるのだから驚く。
つづく
140:検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE
09/02/27 11:48:17 RhIGZwcA0
つづき
じゃ実際どうかといえば、メーカー純正タイヤを見れば解る通り
（安くて良いなら採用してます）、やっぱり国産タイヤの性能は高い。
ブリヂストン、ヨコハマ、ダンロップのスタッドレスタイヤはダントツの性能を持つし、
高級タイヤのバランスも素晴らしい！ ウエットグリップや寿命などまで考えれば、
多少高くしても十分納得できると思う。
日本のタイヤメーカーは宣伝や広報に対する考え方を変えないと、
性能の良い製品を作っていても報われなくなるだろう。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 11:50:42 z+10zzMR0
パジェエD？
142:検証パジェエＤ保全家 ◆oYakATaMoE
09/02/27 11:54:19 RhIGZwcA0
パジェエＤ予想外の魅力 2/27New
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
＞最も意外だったのが快適性。私の場合、試乗車を借りていても
＞自分のクルマで外出することが多いのだけれど、
＞パジェロのディーゼルは毎日のように乗りましたから。
＞大きいクルマのハンドルを握っているとストレス溜まらないから不思議。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 11:57:55 9xOh68nf0
>>140
> 日本のタイヤメーカーは宣伝や広報に対する考え方を変えないと、
> 性能の良い製品を作っていても報われなくなるだろう。
タイヤメーカーにエビカニ要求ですか。わかりやすい。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 12:20:17 gqX1+ScwO
警鐘を鳴らす(笑)
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 12:41:08 8PPvAs+E0
>>138
そういやREVO2をREV02と書いてたとかなかったっけ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 12:51:31 M+d/fBKhO
タイヤメーカーの広報さんは、予算をﾜﾀｼに回すﾃﾞﾅｲﾉ！
(以下、聞き取り不能のｸﾞｹﾞｶﾞｶﾞｺﾞ！なので省略)
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 14:22:02 /iZhZ7BpP
＞最も意外だったのが快適性。私の場合、試乗車を借りていても
＞自分のクルマで外出することが多いのだけれど、
仕事でもなんでもなくて
遊びに行く時にしか借りないくせに
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 14:56:49 nlcbDo9O0
乗らないなら借りるな
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 14:58:29 f6scTkR10
粘着クズwwwwwwwwwwwwwwww
150:検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE
09/02/27 15:31:17 N2AEXlWN0
朝７時頃に出てくる人のことですね。わかります。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 16:03:51 nlcbDo9O0
ボート専用国沢になってください
152:検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE
09/02/27 18:07:36 sLcIG17P0
おい国沢、リンク間違ってるぜｗ
BoatNet 2/24New!
URLﾘﾝｸ(kunisawa.txt-nifty.com)
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 18:36:08 DMF9ow0U0
>>145
それ、REVO1の時にやってますw
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 19:00:09 By8ejRwM0
>>139
その広告、「円高還元セール」って書いてなかったか？
円高の差益が還元できるって事は、輸入品って事だよな
> すべて外国ブランドのタイヤなのである。
って、当然だろ
ヤナセ行って「国産車が無いﾃﾞﾅｲﾉ」って言ってるようで、哀れだ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 19:26:42 rvMMtbaMO
ナンカンあたりからエビカニが欲しいのでしょうw
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 19:28:54 nlcbDo9O0
つーかそーゆー外国産安売りタイヤはフツーに売っても売れないから
安売りされるもんだと思うけどね。
国産の高級タイヤなんてもともと指名で購入していくもんだしさ。
国産廉価タイヤも別にフツーに売ってるしな。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 19:31:42 /iZhZ7BpP
> すべて外国ブランドのタイヤなのである。
カーポートマルゼン
URLﾘﾝｸ(www.maluzen.com)
熱烈「円高」還元セール
またやっちゃいましたね､国沢さん（わはは
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 19:34:02 K0SIq3HJ0
円高還元セールだったらそりゃ広告はそうなるわなｗ
腹いてええええｗｗｗｗ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 19:35:59 1+HH9SVQ0
友人が刺された件は結局泣寝入りなんですね。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 19:47:23 lXtnOHMM0
>ブリヂストン、ヨコハマ、ダンロップのスタッドレスタイヤはダントツの性能を持つし、
うーん、3つも上げておいて「ダントツの」と言われてもねぇ…。せめて「バツグンの」
とかに置き換えたほうが良いんじゃないすか。理由？物書きなんだからは自分で
調べてください。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 19:56:25 swQgCYz80
記事をパクられて某社を出入り禁止になった件も結局泣き寝入りなんですね。
162:検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE
09/02/27 20:34:37 sLcIG17P0
>>152
おう国沢、今気づいて直したか
ありがとうの言葉は無いのか、教えてくれてありがとうってｗ
163:検証ﾃ‡ｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE
09/02/27 20:56:57 U/KgGg0i0
言葉が出るような人物なら
> 当Ｗｅｂサイトの内容を２ちゃんねるに転載／引用した方は民事訴訟の対象になります。
こんなこたぁ書かないと思われ。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 21:11:16 ZY0I6ojm0
国沢先生、ベストカーで
「全員が高速料金の支払いを拒否すれば請求しきれないからやるべき」
とか書いちゃダメでしょ。
朝鮮人でもそんなこと思いつかないぜ？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 21:20:14 vtr2D6z80
マジでそんな事書いてんのか？
国沢、とっとと日本から出てけ。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 21:26:52 P9MBLtWV0
>>157
そのサイトのキャラクターがちょっと国沢に見えた。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 23:19:34 WFjX638L0
1000人がブッチ→1000人は追えない、にしても
×一人も捕まらない
○捕まえられるだけは捕まえる
くらいのことがなんでわからんのだろ。
その追いかける費用と、逃げ切った奴がブッチした分が
まとめてまともな客にふりかかるってのは無理かもしれないけどｗ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 23:26:17 UBWrV2CK0
>>139
>この件、タイヤメーカーに責任あると思う。
>タイヤメーカーは自動車雑誌に対し様々なプレッシャーをかける。
>自動車雑誌のタイヤの記事、もはや広告と変わらないです。
>格安輸入タイヤとの比較なんかトンでもないという雰囲気。
と、ここまではタイヤメーカーの広報の態度に対する意見ですな。
で、いきなり
>競争の無い業界は競争力を失うという典型例であります。
競争原理のお話です。
で、締めが
>日本のタイヤメーカーは宣伝や広報に対する考え方を変えないと、性能の良い製品を作っていても報われなくなるだろう。
もう宣伝手法と市場競争のお話がごっちゃになっているというか支離滅裂というか、めちゃくちゃですな。
よっぱらってたのかな。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 23:30:53 B3dG8UdN0
>>168
タイヤの性能を語れないからでしょ。
サイド引いてスリップさせて、「限界性能を騙るデナイノ！」と
バカなことを平気で書ける奴だから。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 23:35:42 UBWrV2CK0
>>169
そう言ったレベルで収まっていない気が・・・。
宇宙の彼方を彷徨ってるんじゃないかと。
どっかの酩酊大臣といい勝負だ。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 23:36:22 z3CzEK5u0
カーポートマルゼンに、かのクニの法則が起きなければいいが。
172:Σ(･*･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2
09/02/28 00:22:32 obBrqjYp0
ベストカー みんなでやめれば怖くないね。
他の人のは、個人でやってもだれにも迷惑を掛けない。
たくさんの人でやるとちょっとしたなにかしらの運動にはなる。
国沢のだけだ、役人が音頭とって高速利用料金を払わないとか
馬鹿なことかいているのは。
ほかにも巻頭カラーで恥さらしなプリウスとインサイトを比べることをしている
のは国沢だけで、ほかのひとの白黒ページのほうはぜんぜんべつの切り口になっていた。
なんだろう、この差は。
173:検証ﾃ‡ｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE
09/02/28 00:34:05 yIaWaWPS0
Last-Modified: Fri, 27 Feb 2009 15:14:16 GMT
> パジェエＤ予想外の魅力 2/27 New
なんだそれ。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 00:44:07 Mu6BcvMl0
「パジェエ」をクニジナルに認定
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
175:自動車免許取得支援保全 ◆oYakATaMoE
09/02/28 01:10:40 6BsCuHZl0
2009年02月27日
今日も鬼の国沢教官（６時間目）
URLﾘﾝｸ(doshijuku.seesaa.net)
今日は今後お手伝いをして頂けるという丸岡さんというナイスな４０歳代の方も一緒。
西荻窪の駅で待ち合わせし、３人乗車で９時から教習開始。
前回教官をやった永田に聞くと「けっこうイケる感じになってきました」。どれどれ！
なるほど外周からして大幅に安定してきた。
クランクとＳ字をやらせてみたら、これまた案外イケるじゃありませんか！
特にＳ字は全く問題ないレベル。
クランクのみ進入のライン取り（アウト側に寄せな曲がれん）にムラある感じ。
３０分くらいビシビシ教えていたら、雨の中、こちらを注視している人が。
もしかして、と教習を丸岡さんにバトンタッチし、声を掛けてみたら果たして
「今日練習してると聞いたので……」。それなら、と教習車に同乗してもらう。
URLﾘﾝｸ(doshijuku.up.seesaa.net)
私は様子を見に来ていた生徒の学校長と打ち合わせ。
８時間終わったあたりで仮免許を受けに行かせることにします。
以下、丸岡さんの印象を。
つづく
176:検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE
09/02/28 01:11:03 6BsCuHZl0
つづき
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
今日で６回目の練習とのことですが、国沢教官、永田教官のブログを読んでいたので、
普通に走れているのだと心配はしていませんでした。
なるほど、外周路、坂道発進、Ｓ字、クランクとそつなくこなしていると思います。
たまに、クランク２個目のハンドル操作が遅れて曲がりきれない時があったので、
スピードはゆっくり、ハンドル操作は急いで廻すことを心がければ、大丈夫だと思います。
次のステップでは、運転に慣れることは卒業して、
仮免検定に受かるための練習をしたら良いと思います。
特に、右左折前の車線変更時の目視確認を忘れがちなので、注意が必要です。
（少しやさしい丸岡）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
期待していた以上に運転の上達が早い。
緊張に負けず安全確認をしっかり行えれば何とか仮免は受かるレベルに達しつつあると思います。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 01:19:19 Mu6BcvMl0
>>175-176
危ねえよ。
178:検証ﾃ‡ｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE
09/02/28 01:20:23 yIaWaWPS0
肝心の学科は？交通道徳の習得は？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 01:30:10 fnK47Yk80
国沢の中では学科は不要なのだろう
いや、無駄だと考えてるんじゃないか？
だからこそ一発免許だ何だ言ってるんだろ。
ウンテンなんて技術だけだと思ってるんだろう。
交通道徳？彼の辞書に道徳なんて語があるとでも？
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 02:05:53 77oy3XXj0
突然現れた丸山さんとやらに
＞仮免検定に受かるための練習をしたら良いと思います。
＞特に、右左折前の車線変更時の目視確認を忘れがちなので、注意が必要です。
こんなこと言われて「はぁそうですか」で済むような国沢さんとは思えないんだけどね。
実在すんのかね？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 02:07:08 77oy3XXj0
目視確認を忘れた。
丸岡だったorz
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 02:10:35 UxMwpEV40
>>178
免許取っても事故違反で普通教習代金以上の支払いが待っている悪寒（ｗ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 02:31:29 vxVtbLgb0
>>179
でも学科試験も通過しないと仮免はおりないので
もうダメなのが確定してるのでは…
教習所に通っての仮免学科はそれなりに通してくれるらしいけど
一発では学科もそれなりに審査が厳しくなるらしいよ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 05:33:49 SE4VMdSn0
＞タイヤメーカーは自動車産業の中じゃ
＞極めて許容度低く、自動車雑誌に対し様々なプレッシャーをかける。
本当ならひどい話だ。
タイヤメーカーに抗議してみようかな…
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 08:40:55 GszqQ9Ja0
>国沢教官
＊＊親方とか＊＊選考委員とか、PTA会長ってのもそうなんだろうけど、
この人肩書きに異常に飢えてるよね。何が不安なんだろう。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 09:09:58 AUZQixgS0
>>168
>日本のタイヤメーカーは宣伝や広報に対する考え方を変えないと、
>性能の良い製品を作っていても報われなくなるだろう。
翻訳してみた。
「ワタシにエビィカニよこさないと、どんなに性能の良い製品を作っても
有ること無いこと書いてトボしますよ」
>>184
＞タイヤメーカーは自動車産業の中じゃ
＞極めて許容度低く、自動車雑誌に対し様々なプレッシャーをかける。
くにてなみつさろは自動車評論家の中じゃ
極めてエビカニ要求度高く、メーカー広報に対し様々なプレッシャーをかける。
ひどい話だけど本当です。
>>185
中身が無いくせにプライドだけは異常に高い挑戦人の特徴です。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 10:31:24 p/eyc4Eu0
パジェエ、ちゃっかり直してるしｗ 俺のスレに感謝しろよｗ
188:検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE
09/02/28 10:54:03 prZ9KZU00
しかし・・・何をどうしたら、ああいう誤字が生まれるんでしょうなぁ。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 11:50:22 objESiqI0
>>188
お前が言うな（ｗ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 12:08:35 COo85gt90
>>175
画像にパジェエDが写りこんでいる件
駐車時にステアリングは直進位置に戻さないものなの？
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 12:18:16 5ldl15iQ0
自動バック装置じゃないので戻せません。
192:検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE
09/02/28 13:02:54 prZ9KZU00
次から次へといろんな試乗車を借り、
いろな車に乗せて車両感覚を身につけさせ、
技能をあげていく。
いいビジネスモデルかもしれませんな。
広報が許して協力してくれたらですが。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 13:07:30 p/eyc4Eu0
路上教習は広報車の予定なのかｗ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 13:14:06 l67k9Lwv0
>>192
広報車がなくても街宣車があんだろ。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 13:17:22 tSNMT6Dz0
まあ国沢に限らないんだろうけどあえて広報車で行く場合もあるらしい。
「ワタシは広報車を自由に使える身分なんザンス！」ってイメージ作りのために。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 13:22:25 5ldl15iQ0
>>193
広報車で白タクもどきもやったんだから、なんでもありデナイノ。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 13:52:53 JZk1f0Bf0
ところで教習指導員って直近２、３年は無事故無違反でなきゃ取れないんだってね。
教える立場なら確かにそうだよな。学科も難しいのね。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 14:22:46 vxVtbLgb0
ところで保険は？
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 15:53:06 6Sds6/eNO
｢パジェロディーゼルは意外に快適性高いﾃﾞﾅｲﾉ！｣と振っておいて
｢車体の大きいクルマに乗るといい気分ﾃﾞﾅｲﾉ｣ってえのは、ひどすぎる。
どこをどう読んでも｢パジェロは車体が大きいから快適だ｣としか読めない。
デカい車なら何でもよいのか？
バスでもトラックでもいいのか？
エールチョコレートの山本直純先生じゃないんだからさ、
せめて｢大きさを感じさせない取り回しのよさがある。都内もラクラク｣とかなんとか、もっともらしく書かないと。
本当に仕事失いますよ。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 16:04:56 vxVtbLgb0
いやもう現状はごらんのありさまだよっ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 16:18:53 /llr6W7o0
>>199
> ｢パジェロディーゼルは意外に快適性高いﾃﾞﾅｲﾉ！｣と振っておいて
> ｢車体の大きいクルマに乗るといい気分ﾃﾞﾅｲﾉ｣ってえのは、ひどすぎる。
> どこをどう読んでも｢パジェロは車体が大きいから快適だ｣としか読めない。
日本語力のない馬鹿が決め付けで粘着するとこんな感じになるいい見本だことｗ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 16:57:58 UxMwpEV40
> ｢パジェロディーゼルは意外に快適性高いﾃﾞﾅｲﾉ！｣と振っておいて
> ｢車体の大きいクルマに乗るといい気分ﾃﾞﾅｲﾉ｣ってえのは、ひどすぎる。
> どこをどう読んでも｢パジェロは車体が大きいから快適だ｣としか読めない。
禿同
大きい車のハンドル握ると快適としか書いてないし
>日本語力のない馬鹿が決め付けで粘着するとこんな感じになるいい見本だことｗ
みんなに判るように書くのが評論家の仕事デナイノ
それを放棄してるんだからこの仕事のないありさまも納得ザンス
必要ない人だからこれからも仕事減るでしょうw
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 17:02:48 /llr6W7o0
> どこをどう読んでも｢パジェロは車体が大きいから快適だ｣としか読めない。
日本語を小学生からやり直した方がいいレベルだわｗ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 17:08:53 E/W0KT9I0
>>203
それでは聞くけどパジェロDはなにが快適なの？
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 17:13:16 vxVtbLgb0
そうそう。
まさにそーいった具体的な評論を書かないでおいて、
結局書いたのが
「大きい車は運転していて快適」
だけでは悪意を持たずとも国沢がマトモに評論したとは
誰も思わないよね。
言葉が足りないにもほどがある。
そしてそんな言葉足らずは評論家として不適格。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 18:53:39 6Sds6/eNO
徳大寺先生は、ジャーナリスト志望の若者に対し、自分の経験から
｢たくさんの本、たくさんの人が書いた文章を読んで、好きな書き手のスタイルを模倣することから始めなさい。｣と説いている。
然るに、国沢先生の文章はどうだろうか？
文法・漢字・慣用句の誤用がおびただしく、
無意味な片仮名表記を好んで多用している。
不適切な文章構成のため、文意の捻れや不明瞭化が常態化している。
これは、若いときから現在までの読書量が極めて少なく、
読んだ文章の質が極めて低かったためと考えられる。
今後、国沢先生が正しい日本語修辞を習得した場合、
このスレの進行スピードは低下傾向に転じる。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 19:11:30 a+9AOFz30
低下傾向ってｗ
現状は暴落の後下げ止まってモミモミしてるところじゃんｗ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 19:23:17 6Sds6/eNO
国沢先生が正しい日本語を書けるようになったとしても、チンロンやエビカニを垂れ流す限り、このスレは続く。
国沢先生がチンロンエビカニを是正することは困難と見込まれるから、
このスレが自然消滅するのは、国沢先生が著述活動を廃業した時と考えられる。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 20:05:16 bvdv+i8D0
>>205
でもなあ…
大きい車は運転していて快適
↓
デカい車なら何でもよいのか？
バスでもトラックでもいいのか？
これじゃ言いがかりにしか見えないぞ。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 20:13:15 vocdeKUB0
スベ田と国沢もこれくらいやりあってほすぃｗ
２審も２ちゃんねる側敗訴…名誉棄損、反訴は認定
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 20:23:40 eiQzSx+Y0
>>209
低脳黄昏粘着クオリティだから仕方ない
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 20:25:55 E/W0KT9I0
>>209
それでは聞くけどパジェロDはなにが快適なの？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 20:29:30 Mu6BcvMl0
>>188
２ちゃんねるに書き込む意識と
同レベルでアップしてるんじゃないの？
そこらへんの酷さは
永田もシッカリ引き継いでるしなあ。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 20:29:38 Lv79YSkvO
>>205
｢誤読｣の一言で無問題
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 20:51:23 bvdv+i8D0
>>212
自分で大きな車で快適だと思う部分を挙げてみなよ。
当然、バスやトラックでも快適さが変わらない部分ね。
何を言いがかりだと言ってるのかも分からないのかな？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 21:02:56 Mu6BcvMl0
しかし、212の質問にハッキリと答えられないのもなあ。
ヒョウンカ系列のグダグダ記事みたいだ。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 21:05:09 eiQzSx+Y0
決め付けて粘着して突っ込まれても、先に質問すれば勝ちだと思ってる（AA略ｗ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 21:46:03 8jq/X70l0
>>215
何で質問を質問で返すの？答えられないって事でいいの？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 22:06:13 +GQM2BnN0
>>218
なにそのスベ田流勝利宣言予告（爆笑ｗ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 22:28:01 1RpkCPnl0
パジェエＤ（爆笑ｗ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 22:28:25 bvdv+i8D0
>>218
うん、答えられない。それを俺に聞く意味が判らないし。
じゃ、「大きい車は運転していて快適」と発言した場合には
バスやトラックも対象に含めるのが妥当だという理由をどうぞ。
悪意を持たずとも、そう解釈するのが自然だという主張なんだろ？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 22:32:32 1RpkCPnl0
パジェエＤはｸﾞｸﾞﾙのキャッシュに入ってるのな（爆笑ｗ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 22:38:52 Bzt0ju9/0
誰かに対しての突っ込みに、赤の他人がカリカリしながら煽り口調で代返する事が多いよねｗ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 22:41:54 1RpkCPnl0
>>219とかな（爆笑ｗ
225:TOP保全 ◆oYakATaMoE
09/02/28 22:59:56 6BsCuHZl0
２月２８日
いわゆるモペッドや電動バイクに代表される極めて小さい出力の原動機を搭載した
乗り物に対し、免許取得を義務づけているのは世界的に珍しい。
むしろ高齢化社会を考えたり、ＥＣＯの観点から移動手段を考えれば
自走式の電動自転車などは最適の乗り物じゃなかろうか。なのになのに。
警察庁は自走式電動自転車を無免許運転や無保険車として
３月中旬より本格的に取り締まるという。
確かに現状を見ると大きな社会問題となっている。
警察が野放し状態にしてきたため、時速４０kmを超える性能持つ自走式電動自転車も
普通に販売されており、オタンコな輩は歩道も全開で走ってます。
本来なら自走式自転車の最高速を電動補助式と同等にしなければならない。
ただそれを行うと動力付きの移動手段を認めることになってしまうため無視してきたのである。
一方、極めてＥＣＯな乗り物である自走式電動自転車は、原付バイクなどと比べ
絶対的な性能が低い。自動車やトラックと同じように車道を走ることなど不可能。
私も以前『缶スター』なる電動自走式のスケートボードを買った。
もちろんブレーキランプなども装着し原付登録しました。ただ最高速は２５km程度。
これで車道を走ったらイノチの危険を感じ、結局ゴミになった次第。
考えてほしい。普通の自転車だって気合い入れて漕げば４０kmくらい出る。
高性能自転車なら３０km巡航も可能。電動補助付きだって２４kmまでアシストするのだ。
それなら自走式電動自転車の最高速を２０km程度に抑え、認めればよかろう。
１００歩譲って自転車と同じ軽車両扱いにしてくれるなら、
免許証所持や登録＆自賠責保険の加入を条件にしてもいい。
お年寄りが近所の移動をしたり、幼児を乗せたお母さんの移動手段として考えれば
「漕ぐ」というバランス崩しやすい操作を必要としない電動補助付き自転車は安全で
便利で素晴らしく環境にやさしい乗り物だと思う。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 23:14:26 COo85gt90
>>225
> 私も以前『缶スター』なる電動自走式のスケートボードを買った。
> もちろんブレーキランプなども装着し原付登録しました。ただ最高速は２５km程度。
いいわけがましい文章になってますね
> これで車道を走ったらイノチの危険を感じ、結局ゴミになった次第。
ゴミにしてしまったらECOではないですよね
最高速度を調べて、よく検討してから購入していただきたいものです
227:検証ﾃ‡ｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE
09/02/28 23:22:51 yIaWaWPS0
> ただそれを行うと動力付きの移動手段を認めることになってしまうため無視してきたのである。
小学生だ・・・
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 23:25:23 XvWJlAdK0
>>225
一言。バカかお前はｗ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 23:27:49 MMhe3pSm0
>高性能自転車なら３０km巡航も可能。
つ 30km/hを超える速度は民事上の過失割合について加算要素
>お年寄りが近所の移動をしたり、
つ セニアカー
>幼児を乗せたお母さんの移動手段として考えれば
つ 前２輪三輪自転車
今の日本の道路事情じゃ国沢の案は無理だよ。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 23:38:11 AUZQixgS0
また朴ったのか
フル電動自転車の公道使用を認めよ･･･電動アシスト自転車の補助動力アップを
検討するのならPJ 2008年05月08日】
電動アシスト自転車とフル電動自転車の違いは足で漕ぐ必要があるかどうかだけです。
改正案で補助動力が2/3になれば、両者を実質的に峻別する根拠はさらに希薄になります。
また、フル電動自転車が電動アシスト自転車に比べ安全性の点で劣っているという理由は
見あたりません。速度に関しては、自転車扱いの条件を最高速度を20km/hとでもすれば、
漕ぐと30km/h以上も出せる電動アシスト自転車よりも安全にすることができます。
近距離の手軽な移動手段としてフル電動自転車が普及すれば車の使用が減って、
都市の交通渋滞が緩和されるだけでなく、全体のエネルギー消費も減るという効果も期待できます。
このように利点の多いフル電動自転車ですが、0.6kw以下の電動機をつけていれば現行法では
原動機付自転車に分類されます。フル電動自転車を自転車と認めることが無理ならば、
法を変えて時代の要請に応えることを検討してはどうでしょうか。
社会のために法があるわけで、その逆ではないのですから。
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 23:45:24 Mu6BcvMl0
国沢の意見って実は単なる借り物なのかもね。
誰かが言った事をロクに理解もせずに
無理矢理自分の意見のようにする為に
劣化させるから、色々と問題が出ているように見える。
「自分の意見じゃない、誰かが言った事だ」
という考えだったら、非難されて
「自分だけ馬鹿にされるなんて」と逆ギレする姿勢もよく分かる。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 23:46:40 nllTALuu0
>>203
パジェロの魅力は、苗場プリンスなみのホスピタリティです。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 23:47:14 AUZQixgS0
岡田 克敏氏
速度に関しては、自転車扱いの条件を最高速度を20km/hとでもすれば、
漕ぐと30km/h以上も出せる電動アシスト自転車よりも安全にすることができます。
くにてなみつさろ
高性能自転車なら３０km巡航も可能。電動補助付きだって２４kmまでアシストするのだ。
それなら自走式電動自転車の最高速を２０km程度に抑え、認めればよかろう。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 23:47:32 nllTALuu0
あ、>>204だった。 着払いで石神井にスキーブーツを送ってきます。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 00:14:55 60a4QjzX0
ﾓﾔｶﾀみたいな人いるよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 00:45:43 p2kDrNoz0
>>225
国沢は何を勘違いしてるんだろう。
この国では自走できる自転車を「原付自転車」と言って免許が必要な乗り物とした。
大昔のモペットなどは自転車の前輪にエンジン駆動を用いたりして自走可能とした代わりに
いわゆる自転車ではなく、原付となったわけだ。
当時はヘルメットも義務ではなかったが、その後の技術の進歩により原付自転車が80km/h以上出せる性能を持ち、
バイクブーム＆スクーターブームもあって事故が増えた結果ヘルメットが義務化された。
話を最初に戻せば、性能うんぬんではなく自走できる動力を持つものが原付自転車なのである。
今問題になっている電動自転車はペダルを漕がなくても自走可能、つまり大昔の原付自転車そのものである。
その際、自転車と原付自転車の区別は速度ではなく自走可能かどうか、が前提。
>考えてほしい。普通の自転車だって気合い入れて漕げば４０kmくらい出る。
>高性能自転車なら３０km巡航も可能。電動補助付きだって２４kmまでアシストするのだ。
>それなら自走式電動自転車の最高速を２０km程度に抑え、認めればよかろう。
この人のこの文章は本当に自動車評論家の言葉なのか？と疑いたくなる。
自走できる自転車は原付なのだから速度を抑えて認めるべき乗り物ではない。
保安部品が装着された状態で登録されて認められる乗り物なのだ。
>「漕ぐ」というバランス崩しやすい操作を必要としない電動補助付き自転車は安全で
>便利で素晴らしく環境にやさしい乗り物だと思う。
そういった人たちには原付1種スクーターというものがすでに提供されている。
環境性能についても昔ばいくやマフが弄ってた２ストスクーターに比べたら格段に進歩している。
電動スクーターはヤマハから出ていたものが残念ながら販売中止になってしまったが
存在していたのは事実だし、今後また出てくる可能性は高い。
評論家ならば原付でなければならない自転車が電動モードで歩道を走っている問題点を指摘するべきだろう。
切り口がただのクレーマーになっている点が不思議でならない。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 00:56:24 eOGs0Hqj0
50ccの原付が最高時速が30km/hに制限されててそれがどう見ても実情に合わないんじゃ？
って状況が今あるわけじゃん。国沢はマフをやってたんだから、原付に関しては詳しいはずだ。
改造までやってたんだから。
最近は自転車もロードやクロスバイク乗りが増えて速度が上がってるし、自転車が歩道を走れる
ようになったりして、そのへんの法整備とかルールをすべきかってことを書かず、突然
電動自転車のことだけを書くからみんな（ ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとなるんだよ・
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 00:57:41 eOGs0Hqj0
そのへんの法整備とかルールをすべきかってことを書かず、突然
→そのへんの法整備の甘さというか矛盾というかバランスというかその辺のことを書かず、突然
239:検証ﾃ‡ｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE
09/03/01 00:59:29 vrx5PcFs0
自分の目には
国沢さんは最古の道を歩んでいる
というように見えて仕方がない。
評論とか評論家とかなんて関係なくて。もう、ありえないのレベル。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 01:00:17 p2kDrNoz0
>もちろんブレーキランプなども装着し原付登録しました。ただ最高速は２５km程度。
>これで車道を走ったらイノチの危険を感じ、結局ゴミになった次第。
これについても意義あり。
原付自転車の法定速度は30km/hである。
25km/h出せるのであればその差はわずか5km/h、その差が車道を走る際の危険度の大きな違いか？
さらに言えばホンダが過去に発売したピープルはとてつもなく低い速度でありながら
車道走行とヘルメット等の装備を義務とした乗り物である。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
つまり国沢がゴミと言って捨てたもの以下の性能のものがメーカーから出ていたのだ。
速度が低いからと言って自転車として扱われるものではない。
原付は原付、電動アシスト自転車とは別。この辺を考えてコラムを書かないと笑われるだけだ。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 01:03:43 ge+LiqEn0
>>236
国沢が考えてるわけないだろ。
ネットで取材(ﾌﾟしてたら今回の記事を見つけたので、
劣化コピーしてTOPPUにしただけ。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 01:16:59 no4dzIFF0
>もちろんブレーキランプなども装着し原付登録しました。
どうやってナンバー取ったんだろう？
車体番号なんてないだろうし形式もないはず
maff時代の販売証明でも使ったのかな？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 01:19:25 no4dzIFF0
缶スター探したらあったけど､これで公道走るのは無理だわ
国沢が乗ってるとこ想像したら笑えるw
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 01:45:23 A7NS+hBK0
>>242
こういう類だったら嫌だな。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 01:53:07 yt4JHmWZO
国沢さんって、何故かモータースポーツに理解のある韓国資本と相性が悪いんだよね。
日本で20年以上の歴史があり、最近はGT選手権やF3に進出したハンコックや錦湖タイヤはボロカス。
世界ラリー選手権でアリスターを乗せたこともある現代自は、韓国でのジェネシス試乗やるやる詐欺。日本法人には何故か相手にされず。
ベネトンルノーや右京ミナルディ、ティレルのスポンサーである韓進海運グループ傘下の大韓航空は、韓国国内線の搭乗を巡り空港カウンター係員に何時間もグゲガゴして、帰国後に日記でﾄﾎﾞし。
でも、現地の食事は全てうまいと感じるらしいし、
あまりに韓国に馴染んでいるため半島の血が流れているかも知れないと告白。
ナビなしでスイスイ韓国の道路を運転したことを自慢していたね。
ということは？
補身湯にはなじみがなく、形がなくなるまでトロトロに煮込んだ甘肉を好んだり、
ドングリ澱粉で作った麺を珍重するって展開が自然かと。
しばらく韓国に行ってないようだけど、尾行には注意してね。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 01:54:09 T1H/QqyD0
何このマジレスの嵐ｗｗｗｗｗ
このスレきめえｗｗｗｗｗｗｗ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 02:01:55 no4dzIFF0
> 私も以前『缶スター』なる電動自走式のスケートボードを買った。
> もちろんブレーキランプなども装着し原付登録しました。ただ最高速は２５km程度。
4.最高速度12km/h
また国沢に嘘つかれちゃった
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 02:10:37 T1H/QqyD0
みｗなｗぎｗっｗてｗきｗたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 02:20:06 A7NS+hBK0
販売会社サイトのアーカイブ
ファステストクラブの「缶スター」へようこそ！
URLﾘﾝｸ(web.archive.org)
Specifications
URLﾘﾝｸ(web.archive.org)
＞サイズ：全長100cm×全幅50cm×全高97cm×重量18kg
＞モーター：24V、130W
＞走行時間：120分／12V時、60分／24V時
＞バッテリー：12V、5Ah×2個
＞充電：家庭用100V／最長4時間
＞走行速度目安：3km/h（大人がゆっくり歩く速さ）
＞6km/h（大人が急いで歩く速さ）
＞12km/h（大人が普通に走る速さ）
＞※モデルにより異なります。
＞※搭乗者体重65kgによる基本設計でのデータです。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 02:27:05 A7NS+hBK0
もういっちょ。
キッパリと「24V （最高速12km/h）」って書いてありますな。
販売会社サイトのアーカイブ
Specifications
URLﾘﾝｸ(web.archive.org)
＞ホビー仕様／一般公道では走れません
＞ ★ひとつ星 \88,000
＞世界に1台だけのオリジナルカラーリングが楽しめる24Vワンスピード（最高速12km/h）のスタンダードモデル。
＞
＞★★ふたつ星 \98,000
＞子供から乗れる12V（最高速6km/h）と24V （最高速12km/h）の切替スイッチ付2スピードモデル。
＞
＞ナンバー仕様／登録、免許、ヘルメットが必要です
＞ ★★★みつ星 \108,000
＞
＞ふたつ星にヘッドライト、尾灯、強化ブレーキなどの保安部品を装着した、実用レベルで使用できる原付1種モデル。
＞※トラック等の大きい車が走行する広い道路は危険ですので、指定速度の低い道路でご利用ください。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 04:59:36 i7dDlHUP0
>>215
足まわりの調整が絶妙で不快な振動がない、これは車重が重い事による恩恵もあるだろう
とか
功罪併せ持つが高い車高による見晴らしの良さは、運転のしやすさに直結している
とか
大きさによる安全性の向上は確実にある、もちろん小さい車の利便性も当然あるが…
とか
色々適当でも考えられるよね、適当でも。
でも国沢は…ｗｗｗ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 05:04:04 i7dDlHUP0
>>225.
現状をみて問題があるから取締りの対象になるんだろう。
国沢は自分で何言ってるのかわかってるのか、わかってないねｗｗ
そもそも普通の自転車も基本的に取締りの対象なんだし…
書くことないならＴＯＰも更新しなければよい。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 05:30:56 rZj61F+s0
>>225
警察が取り締まりをしようとすると非難し、一方では取り締まりをしないと「野放し」と難癖を付ける。
エコと言いながら缶スターを買い、すぐにポイしてゴミを作る。
「漕ぐ」ことがバランスを崩しやすい行為と言いながら、「漕ぐ」行為しなきゃ走らない電動補助付き自転車は安全という。
まあ、矛盾だらけというか支離滅裂というか、自分で何言ってるかわからなくなっている模様。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 07:15:22 5cNjWqrb0
原付登録は 自分でフレームのナンバーを打ち込んでも登録はできるよ。
それが、保険に入れるかどうかは別だけどねwwwwwwwwww
おれが保険屋ならそんなナンバーだけの存在のバイクは認めないけれどねww
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 08:41:04 uCn2ZnpD0
>>236
長文かまして自ら頭の悪さ自慢とは、何やら臭うなぁ（爆笑
今の道交法とその運用の下で何らか対応が必要ではないかという問題提起に
今の道交法では～とぶったところで何の意味もないよ。
臭うなぁ、臭う（苦笑
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 09:34:06 DJb68rAS0
まぁ、トヨタのウイングレットが発売されるころには、法整備も
完了するんだろうな。
老人はエブリデーやセニアカーでいいし、健康な人はアシス
ト付き自転車でいい。速度を出して長時間移動するなら、電動
自転車よりは、電動スクーターのほうが、タイヤが小さく低重心
で安全だと思う。
なぜ、カブやダイヤモンドフリーから、スーパーカブやメイトに
変わったのか考えてみれば分かる。新聞屋さんは、高強度の
フレームによる高積載なんか必要ないのに、スーパーカブや、
ヤマハのギアとか使ってるじゃん。郵便屋さんもそう。
またぐフレームが低いほうが扱いやすい。
モールトンのアシスト付がいいな～。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 10:29:52 krWcpMIz0
＞お年寄りが近所の移動をしたり、幼児を乗せたお母さんの移動手段として考えれば
そんな人に時速20キロは速すぎる気がします。
自転車を軽くこぐ感じの１０キロくらいで十分。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 12:08:43 o0fFw04OO
>>255
俺はスベ@携帯だけど耳鼻科に行った方がいいよ(爆笑
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 12:45:14 SbUlzd9+0
>>256
>新聞屋さんは、高強度の フレームによる高積載なんか必要ないのに
いやいやいや、重いですよ新聞。
現状でも荷台が曲がったり取り付け部折れたりフレーム歪んだりクラック入ったり。
郵政も同様。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 12:51:05 i7dDlHUP0
積めるだけ積みたい、が新聞屋の希望。
しっかりとした車体と高馬力はいらないが出足の良さは外せないと思う。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 13:15:59 krWcpMIz0
紙は重いよね
高密度だし
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 13:33:32 19/Eac2f0
結束したコート紙なんかは、まるで石のようだし
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 13:34:09 tHnUTW9r0
>>258
彼が行くべきなのは耳鼻科じゃないと思う。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 13:51:46 HhrEQ7/eO
なんでプレスカブや郵便カブがあるのか、考えましょう
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 18:02:27 i7dDlHUP0
実際カブで十分です
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 18:06:34 A6qkKDuP0
>>264
国沢を否定するためには余計なことなど考えてはいけないのです（棒
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 19:04:39 no4dzIFF0
>>266
国沢を肯定することのほうが難しいだろw
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 19:26:26 z6/622Ig0
>>267
是々非々で臨むことができないのはお前の頭が悪いから。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 19:34:12 no4dzIFF0
>>268
どう頭が悪いの？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 19:41:41 7sh1MFSt0
いたくプライドを傷つけられてお怒りのようですｗ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 20:34:49 no4dzIFF0
>>268
またいつもの答えられない君ですかｗ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 21:35:07 yIzugtUQO
国沢の扱いに是々非々を求める人は 馬鹿コテの扱いにも是々非々を適用すればいいのに 馬鹿コテは最後まで とぼすオネショの人
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 21:39:38 G1F2ShBl0
>>272
> 馬鹿コテ
随分頑張ってるじゃんｗ
肉を切らせて骨を断つ作戦のつもり？ｗｗ
でもさ、クズコテが弄られてるのは、ヤツらが筋金入りの馬鹿だからだよｗｗｗ
非ばっかりのなｗｗｗｗ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 21:55:57 6sdwHWCY0
>>269
何言われてるかも理解出来てないからじゃね？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 22:00:21 Mlk8V3Ae0
>>273
その論法で行くと、国沢だって非ばっかりだから、って言う反論が成り立つぜ？
つーそもそも非ばっかりだと主張する時点で、是々非々なんて言えないという
ことに気がつかないのが、全角君の頭の悪さを示してるねw
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 22:06:42 J2xppj6u0
>>275
決めつけかリアルかどっちか分からんけど、頭悪すぎ
まぁ、これが低脳粘着クオリティだから仕方ないかｗ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 22:11:26 Mlk8V3Ae0
>>276
君のレスも大して頭が良いようには見えませんけどねw
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 23:51:11 yIzugtUQO
今度から是々非々クンは日々批否クンと 改名すればいいのにな藁
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 00:23:45 nvkcFIsN0
なんだかんだ言って彼が是々非々を持ち出すのは
スレ住人を叩くための方便でしかないし。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 00:31:55 nvkcFIsN0
是々非々君がいかに否定しようとも、彼のスタンスは常にオヤカタの言い分に通ずるところがある。
自らはいかにオヤカタとの関係を否定しようとも、オヤカタ側から利用されてしまう悲しい存在。
是々非々君
・お前ら國澤が叩ければなんでもいいんだろ
オヤカタ
・オレを叩いてるお前らはどうなんだよ、お前らだって日の当たらない部分があるだろ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 02:25:56 5rVsVZu90
>>280
違うよー
オヤカタ
・シャワーをあびているうちに帰るなんて水が燃えるせいデナイノ！永田は自転車女子高生なのに電動アシスト付きルノーは
セル塩3代目でベーシックカーはまさしく私が考えていたものデナイノ！
な感じ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 06:52:46 L/yrtn0mO
>>280
何でスベやんってコテ捨てたの～？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 07:10:44 CT3Pcosf0
>>279
是々非々を口にしながら国沢の全否定に日夜励んでいるのは馬鹿ニガさんですよｗ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 08:23:59 ca9Aaj9s0
>>281
センスあるね（爆笑ｗ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 08:26:23 XR6Fj/+IO
>>281
え、国沢は叩かれるような馬鹿なことしか書かないでしょ
10のうち1だけぐらいしかまともなこといってないのに、それをして国沢叩ければなんだっていいだろって？
9について 叩いてるだけだろ 是々非々クンw
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 08:40:39 ab1PM4hS0
> 9について 叩いてるだけだろ 是々非々クンw
自分の言に突っ込みが入ると相手をことごとく国沢認定していた誰かさん。
お前も国沢も両方とも嫌いで書いているやつもいるんだよと、真理を突いた突っ込みが入った。
すると、自分を嫌いで国沢のことも嫌いなやつも１割くらいはいるって仕方なく認めたスベ澤みたいｗ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 11:08:42 9s+1q74Z0
>そろそろ真剣にクルマの整備を啓蒙しなくちゃならないと思う。
タイヤの空気圧が低いのを指摘されるまで気付かなかったり、
エンジンオイルが少ないのに気付かず走ったり、
こういう日常点検もしない人を啓蒙するんですよね？
288:TOP保全 ◆oYakATaMoE
09/03/02 11:47:34 DtT4CpJd0
３月２日
日本人はクルマの寿命を過小評価しているように思う。
おそらく皆さん１０万km程度を「目安」としてるんじゃなかろうか。
今だ３０００～５０００kmでオイル交換しなくればならないと考えている人も
少なくない。３０年前の常識をそのまんま引きずってるのだろう。
自動車メーカーも乗り換え促進の大きな動機付けになるため黙認してましたし。
果たして真の実力はどうか？
アメリカだと１０万マイル（１６万km）の中古車など珍しくない。
さすがに１５万マイル（２４万km）を超えると躊躇するようだが、
それだって相場より安ければ買う。１０万マイル程度で車体のコンディション
悪くなければ普通の中古車です。むしろ経年変化の方が厳しい。
大雑把に言って寿命の目安は３０万km／１５年といったあたり。
そう考えてみると日本は発展途上国からすれば中古車の宝庫だった。
１０万km／７年という寿命を半分以上残したクルマがタダ同然で
流通していたのだから。しかし景気悪くなるや皆さん乗り換えなくなっている。
３～５年でクルマを換えてきた人も、３回目の車検取って乗り続けてます。
そんな人に聞くと「驚いたことにどこも悪くならないんですよ」。
されど「ノーメンテで走れるか？」となればＮｏです。
実際、やがて様々な事象が発生し始めるだろう。
当然ながら距離が伸びれば今まで交換してなかった消耗部品も
交換しなくちゃならない。ウォーターポンプや燃料ポンプなど
１０万km程度から壊れる可能性大。けれど日本人は無頓着だ。
この二つ、壊れれば確実に走行不能になる。
一方、日本人のクルマ感度は低くなる一方。
コンディション良いクルマが多かったため、家電製品のように
「買ったらそのまま使える」と思っている人も少なくない。
そろそろ真剣にクルマの整備を啓蒙しなくちゃならないと思う。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 11:54:48 t+2siCK00
安さに釣られてユーザー車検とかやっちゃいけませんってことを言いたいのかな？あれ？
それとも、タイヤの空気圧やエンジンオイルなど日頃の点検を怠るなと言いたいのかな？あれ？？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 12:03:53 tO3Xrtk80
日本とアメリカじゃあ、普段の走行条件が違いすぎると思うんだがな。
短距離主体でストップアンドゴーが多いのは、
車にとって過酷な条件だと思うんだがな。
しかも夏場とか高温多湿で、渋滞に巻き込まれたり…
そういうことを無視して走行距離だけで比べられても何だかなぁ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 12:23:11 1Ye6Xxnh0
こらもうこう言うより仕方ないと思う
お前が言うな
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 12:26:51 cwACwHY50
>そろそろ真剣にクルマの整備を啓蒙しなくちゃならないと思う。
ブレーキが固着したままのバイクでツーリングに行く馬鹿もいるしな。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 12:36:50 1Ye6Xxnh0
そう言えばバイクでも、KDX125がバッテリーレスなのを知らず…
こらもうまたしてもこう言うより仕方ないと思う 、お前が言うな
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 12:58:26 8qyDnCn10
どうせ、中古屋の取材に連れて行ってもらった時に聞きかじって
きただけだろｗ 最後の一行も己に向けての反省なんだろうから
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 15:08:26 cXJf4MK30
車検終わったCBX1000、次の日のツーリングで
ブレーキ引きづったまま走ってる国沢さんには
ディーラーの12ヶ月点検を進めておく、1万5千円程度と高くもないｗ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 16:34:04 Kt38gL230
あれは「多少のトラブルを抱えた旧車も難なく乗りこなすエンスーでワイルドなオレ」
を、演出したかったんだよ。
ただの馬鹿＆最低限の安全性も確保できない＆機械オンチ＆バイクへの愛情のなさを露呈しただけだけどな。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 18:55:08 yJrIcYMiO
モヤカタらしきひとＮＨＫ－ＡＭでエコドライブについて語る。
いちいち話がクドくて長い。
聞いていて鬱になってくる一本調子。
途中から聞き始めて、二分で切った。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 20:32:31 XpxpWOIrO
国沢さんが、小手先リニューアル作業中。
「推奨リンク」とかいうところに知り合いの日記へのリンクを配し、自分の寄稿先も並べ、
さらにその並びに「お友達リンク集」を置く感覚がよくわからない。
「石渡康之さんの作品です」なんつって左下の深いところに絵を置いたり
一番下の誰も見ないようなところにカウンタを置いたり。
昭和の雰囲気とかいう以前の構成力の低さ。
299:検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE
09/03/02 20:39:28 0K35pLdY0
何度も何度も書いてる気がするが
なんで国沢はローカルで確認って事が出来ないんだｗ
300:検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE
09/03/02 21:38:44 hGPHBMtS0
ん？日記鯖落ちか？
URLﾘﾝｸ(kunisawamitsuhiro.blog70.fc2.com)
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 22:41:46 ca9Aaj9s0
ついでに自動車業界からも落ちてほしい。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 22:46:15 GbUOiCGJO
ミシュランの新型スタッドレスをけなすくせに、国ボクの7年落ちライン装着はフツー。この感覚が理解できない。
自動車評論家たるもの、せめてもう少し深い洞察は出来ないのだろうか？
ミシュランのスタッドレスは、国産とどう違うのか。
どこがよくて、どこがダメなのか？
日本で開発テストをやっているミシュラン、ピレリ、クムホ、ハンコックは、それほど劣るものなのか？
日本ダンロップと姉妹品のグッドイヤー・アイスナビはどうなのか。
その上で、なぜ寒冷地売上実績ではブリヂストン一人勝ちなのに、調査会社の評価はミシュランが上なのか。
ちゃんと書いてみろ、国沢先生。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 22:50:02 BV6f8ZZUO
>>302
そんな事が書けるぐらいなら（ｒｙ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 22:58:50 d5cMdO7u0
>>301
業界フルボッコらしいから、きっともう少しだよ（棒ｗ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 23:41:42 gIa5FQnw0
>>302
> その上で、なぜ寒冷地売上実績ではブリヂストン一人勝ちなのに、調査会社の評価はミシュランが上なのか。
こういう問いかけしてる時点でお前が救いようのない馬鹿だってことがよく分かる。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 23:49:58 SYqDh6gq0
ウォーターポンプと燃料ポンプ交換専業の「くるまや MUFF」を
開業するつもりかもｗ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 00:28:36 4cjqSyGr0
>>305
>>救いようのない馬鹿だってことがよく分かる。
本当に分かってるならどこが馬鹿なのか教えて。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 00:41:29 /vWyuHlZ0
>>305
そして、お前はなぜ馬鹿なのかという解説は絶対にしない。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 00:49:27 z5lUisAk0
マフ、お前が言うなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 01:03:42 9oyjVJ390
劣化レベルが酷すぎて国沢のほうが徳大寺より早く引退する気がする
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 05:01:49 z5lUisAk0
馬鹿、お前の時代だｗｗ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 05:25:03 Z0fVs37i0
国沢は年々小さくなっていくな
珍論も数は増えたがスケールが小さくなって行ってる…もう消えるのか
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 07:58:29 peoXeSVH0
>>312
スベによると業界フルボッコらしいからな（爆笑
書かれるとイタいのでキチガイより先に書いておきますね（失笑の渦
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 07:59:00 ewlEDND40
>>302
> その上で、なぜ寒冷地売上実績ではブリヂストン一人勝ちなのに、調査会社の評価はミシュランが上なのか。
携帯から大馬鹿乙ｗ
臭いぞ、臭い、臭ってるｗ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 08:13:01 peoXeSVH0
>>314
早く耳鼻科に行けよ（爆笑ｗ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 08:20:31 PaEc2jnG0
>>315
脳外科か精神科のが適切じゃないか？
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 08:44:01 ewlEDND40
スベ澤、仕事減って暇そうだなｗ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 09:29:49 2eUGpE390
糞沢さんほど暇じゃないと思うよｗｗｗ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 09:46:35 VYHEwxNRO
>>314
俺は携帯からスベ澤だけど、どこが大馬鹿なのか解説してみなよ天才ｸｿ(失笑の渦
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 12:55:14 VyQzfFrn0
うわ、久しぶりにのぞいたら、もう401・・・・・。
さすが国沢クオリティｗ
あいかわらず、センセは飛ばしてるのね。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 12:58:44 2RDlIuFz0
国沢学校休校だってさｗ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 13:00:00 Vnf/Smd40
マジっすか！
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 13:05:12 68e+8Kk10
> ●お詫び 次の世代を担うジャーナリストを育てていこうと思った国沢学校でしたが、この半年は全く志望者無し。
> 加えて昨年５月まで活動の金銭的なサポートをして頂いていたＢＦＴという企業も２月一杯で完全に止めるとのこと。
> 残念ですけれど私に余力が出来るまでお休みします。運転免許取得支援は続けます。
BFTは会社をたたむのか？
それとも国沢学校に対しての支援をやめるのか？
全くもって、国沢の書き方からは訳が分からんが、いずれにしても会議で腕組み・ふんぞり返りでは見限られるでしょうねw
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 13:09:27 0wRZ0sAD0
祝国沢学校廃校！
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 13:10:41 SexgbPns0
岩田君・・・(ＴｍＴ)ｳｩｩ･･･
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 13:26:12 cfj/I6PDO
＞この半年は全く志望者無し。
あれれ？岩田君は？
それとも新規に志望者がないと在学中の生徒さえも切り捨てられるの？
たかが半年、生徒が来なかったくらいで閉校するほど、
先生の志は低かったの？
国沢学校は、年間１００万の節約対象になっちゃったの？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 13:29:42 VYHEwxNRO
ＧＭより先に飛びましたな(爆笑
328:TOP保全 ◆oYakATaMoE
09/03/03 13:39:02 LNprZWG40
３月３日
改めて言うまでもなく日本の自動車メーカーで最も厳しいのは三菱自動車である。
１月に続き、２月も対前年比で５０％を割り込んでしまった。
本来なら売れ筋の軽自動車すら右肩下がり。
それでもトンネルの出口が見えているなら元気も出るけれど、
どうやら今年はｉＭｉＥＶの除き新車を出す予定ないそうな。
そのｉＭｉＥＶ、収益からすれば何の貢献もしないだろう。
昨今の状況、三菱自動車の人はどう考えているのか？
意外にも多くの社員が「このままだとダメになる」と認識しているという。
ｉＭｉＥＶを出したって業績の好転などあり得ないことも解っているようだ。
つまり大半の社員は沈み行くフネを隔靴掻痒
（カユい足を硬い靴の上から掻く様子）の思いで見ているしかない、ということです。
まぁ私が社員だったとしても何も出来ないワな。
今の三菱自動車に最も必要なのは陳腐な表現ながら
「クルマの楽しさ」や「クルマに対する夢」の具現化だと考える。
今や三菱自動車って存在感さえ無くなりつつあり、そう遠くない将来、
購入する際のショッピングリストにも上がらなくなるだろう。
この感覚をクルマを作ったことのない三菱商事出身の益子社長は
理解できるだろうか？ ユーザーを見てくれていない気がしてならない。
そろそろ三菱自動車は真剣に存続の危機を考えるべきじゃなかろうか。
もし予算が無いというなら、中途半端なＴＶの宣伝など止め、
もっと有効なお金の使い方をしたらいい。
日本に必要だと思われる「企業としての得」を積んだ方がいい
（社会貢献に関して前向きじゃないです）。
現行車種でいいから思い切った特別仕様を出せばいい。
変革するなら今しかありません。
続く
329:検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE
09/03/03 13:39:33 LNprZWG40
続き
先日も書いたけれど、ダーウィンの進化論によれば
「生存の危機を迎えた際、変化できるものだけが生き延びられる」。
三菱自動車は未曾有の危機でもあまりに変わっていないように見えます。
日本史に登場する人物じゃ人気ナンバー１である
坂本龍馬の夢を託された会社（三菱の全身は九十九商会。
ご存知の通り亀山社中は海援隊となり、明治維新で九十九商会に）
だけに歯がゆい。
プラス下に>>323
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 14:01:18 68e+8Kk10
結局、最初から最後まで疑問だらけだったな。
まぁ、BFTはともかく株式会社国沢学校としては営業を停止することなるのか。
石澤君もせっかくBFTのベンチャー支援で独立したのにね。
にしても、情けないのは国沢だよな～
生徒も集まらず、国沢学校の経営もままならず
そうかっ、MUFFと同じか。
331:検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE
09/03/03 14:05:40 HAycrIy80
あれ？昨日のダッセーTOPレイアウト変更のどさくさに紛れて
石澤教室（URLﾘﾝｸ(ishizawakyoushitu.seesaa.net)）のリンクが切除されてましたわｗ
332:検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE
09/03/03 14:10:49 HAycrIy80
＞加えて昨年５月まで活動の金銭的なサポートをして頂いていた
＞ＢＦＴという企業も２月一杯で完全に止めるとのこと。
え？去年の5月まで？それ以降はなんなの？
あと、「という企業」って失礼な言い方すんなよｗ
（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
URLﾘﾝｸ(www.bfts.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.bfts.co.jp)
＞BFTで仕事をする上で大切にしている事は、
＞ハッピーモデルに対するイメージをシンプルに共有することですね。
ﾜﾛﾀｗ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 14:13:45 AUHBwPfM0
ここはウンコが集うスレですねｗ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 14:18:02 p2x63G7Y0
ウンコ蠅が廃校祭りを覗きに来てると聞いて来ますた(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 14:37:03 AUHBwPfM0
ここはウンコ蠅が集うスレですねｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 15:14:43 0wRZ0sAD0
バイク屋MUFF → 廃業
国沢学校 → 廃校
ヒョウンカの廃業まだ～？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 16:36:24 aq/LDISl0
>ＢＦＴという企業も２月一杯で完全に止めるとのこと。
あえて言おう､国沢の法則であると！！
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 16:48:10 aq/LDISl0
今は無き勇者国沢学校の旅の仲間
URLﾘﾝｸ(usokomaker.com)
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 16:51:51 aq/LDISl0
追悼記念国沢学校弁当
URLﾘﾝｸ(usokomaker.com)
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 17:20:03 Z0fVs37i0
三菱の社員が危機感もってたら
「意外にも」かよ。
どんだけ他人を舐めてんのかねー。
三菱に限らずとも全車メーカーの社員が戦々恐々としてるだろ。
それを「意外にも」と思う国沢の頭の方がヤバい状況だから
そろそろ存続の危機を考えるべきじゃなかろうかｗｗ
341:検証ﾗｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE
09/03/03 17:27:18 A9RK5ELxP
2008年09月20日
国沢教育
URLﾘﾝｸ(ishizawakyoushitu.seesaa.net)
> 自分の実力も知らないまま社会に飛び込み、起業でもしよう！
> ってもんなら間違いなく失敗するから。。
>若者が成功、もしくは夢を叶えようとしてしていることは国沢さんは大好きなんです。でも甘い。
>世の中そんな甘いもんじゃないよねって早い段階でつたえているんです。
>教育の本当の姿を垣間見た瞬間でした。
体を張って教育したんですね､よく判りマフ（爆笑）
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 17:34:14 Z0fVs37i0
石澤も国沢学校にまきこまれて空中分解するのかねー。
もうひとりの野田って人も活動してんだかよくわかんない。
まあよくわかんない、ってことはちゃんと本業に精だしてるって
事なのかも知れないからいいのだろうけど。
正直国沢よりも石澤のゆく末が哀れな気がする。
あんな中二病みたいな日記書いてる奴が他人を指導できると思っているんだから
笑えるし、またあんなのにひっかかる馬鹿も意識の低い学生だけだろうから
商売になってたわけもないって事で、どこらへんで見切りをつけるかなあと
ｗｋｗｋしてたけど…おそらく国沢学校とともにフェードアウトか…
343:倹証ﾗｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE
09/03/03 17:44:25 A9RK5ELxP
>>342
石澤教室のﾌﾞﾛｸﾞ末期は酷かったですね。
まるで何かに怯えてるような日記。
自分分析の独り言ばかりで相当まいっているんだろう。
はやく国沢と関わったことは忘れて違うことにチャレンジしたほうがいい。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 18:00:41 SexgbPns0
> ベストカー カートップ オールアバウト CORISM などで活躍中の車情報満載の国沢光宏の公式サイトです
ｔｏｐｐｕ一番上に、背景に隠れるような暗い文字で書いているけど、意味あんの？流行りなの？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 18:07:10 aq/LDISl0
>>344
>背景に隠れるような暗い文字で書いているけど、意味あんの？
アラケンのサイトの隠し検索からパクりました。
URLﾘﾝｸ(araken.tv)
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 18:27:19 eHMU5eHJ0
え、国沢学校終わったのかｗｗｗｗ
347:検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE
09/03/03 18:28:24 coO2inoL0
学校飛んだのにこの過疎りっぷりｗ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 19:07:14 cfj/I6PDO
そりゃ西松＋小沢失踪＋ヨットとくりゃ
祭も勢力負けするわ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 19:12:40 rruWXtsMO
かのクニの法則発動ｗ
同志塾も事実上の解散かな？自民党の名前まで出してたけど…
株式会社国沢学校も休眠かな？ＢＦＴもいい迷惑だったろうな！
あれ？サーバどうするんだ？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 20:21:53 IsMjzsef0
国沢学校休校かよ
やっぱスベやんの電凸が効いてるんだな
国沢なすスベなし、なんつってなｗ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 20:26:42 /vWyuHlZ0
>>348
ヨットってなに？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 20:59:44 91tcbYg+O
ＢＦＴから国沢学校に流れていたカネの使途は？
ざっとあげてみると、
国沢光宏ホーメページ｢ＫＵＮＩＳＡＷＡ．ＮＥＴ｣の運営費
学生関係費(通信費、東京往復旅費)
ラリラリ参戦費の一部。
教習所コースのレンタル費と車両(誰のかわからない)の使用費。
それら一切に付随する国沢校長とお弟子さんの日当旅費。
｢流れなくなったから廃校｣になるほどの金額？
第一、そんなに活動していないだろう？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 21:19:13 iGqAD5GL0
> なぜ寒冷地売上実績ではブリヂストン一人勝ちなのに、調査会社の評価はミシュランが上なのか。
> ちゃんと書いてみろ、国沢先生。
いるんだねぇ、J.D.POWERの調査方法が分かってない救いようのない馬鹿がｗ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 21:31:24 cfj/I6PDO
▼国沢光宏氏、車好きの為の国沢学校1年で廃校▼
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 21:31:25 iQzF5Aap0
GMよりもほんとに国沢学校のほうが先に潰れたw
それに1年も持たなかった､長い目で見て欲しいとか言ってたのに
堪え性の無い人だな
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 21:36:21 /C2O+flJ0
国沢が不貞腐れた態度で会議に出てた写真
今考えるとあの時解散が決まったんじゃないのかな？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 21:56:58 4jf9BsHI0
>>352
そういったことを我らがスベやんが調査してるに決まってるでしょ。
だから近々スレで発表してくれると思うよ。
今回の件も含めて兵糧攻めの効果が顕著だから、武装解除も目の前でしょ。
そうなると、いよいよ裁判だね。楽しみだなあ。
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:218-番)
218 ：スベやん ◆YYUKR6.VIk ：2008/03/14(金) 00:09:26 ID:Nxgch3w70
なんか胡散臭いなあ、国沢学校。結局は新たな集金手段か。
276 ：スベやん ◆YYUKR6.VIk ：2008/03/14(金) 10:23:27 ID:Nxgch3w70
調べていなかったのは事実だからなあ。
敵として戦い甲斐のある相手ならば「戦っていて面白い」けど、今の国沢なんて生ける屍同然だから。
自動車業界からフェードアウトしていく負け犬に、死人に鞭を打つのもどうなんだろうと思う。
まあ、今回のことは調べてみるけど、国沢が痛い目に遭いそうなら俺は静観するよ。
どう考えても「国沢大笑い」の展開にはならないでしょう。その気配を微塵も感じない。
284 ：スベやん ◆YYUKR6.VIk ：2008/03/14(金) 10:52:42 ID:Nxgch3w70
>>279
> そういう国沢の動きを事前に封じることじゃなかったのかね？
何か勘違いしているぞ。今回の件を潰したところで俺にメリットはない。
業界的には死んだも同然だし、水に落ちた犬を棒で叩く文化も持ち合わせていないから。
前から言っているじゃん。
そんなに国沢が憎いのであれば、自分の気が済むまで自分で叩きのめせよ。他人に期待するな。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 22:07:52 95++ydzP0
西松建設の前社長は親戚かなんかか??
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 22:13:47 iGqAD5GL0
>>358
> 西松建設の前社長は親戚かなんかか??
スベ信者の精一杯の話題そらしに全米が泣いた（ｗｗｗ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 22:32:29 91tcbYg+O
馬鹿だの臭いだのと話をそらし、
なぜ馬鹿なのかを問われ｢調査手法の不知｣と苦し紛れに返す。
全く見事な手際で敬服いたしております、
顧客満足度調査の手法はすでに把握し、理由を解析した上で書いてます。
アホのクニみたいに確認しないで書くことはしません。
日本のスタッドレスは20年程度。
北海道東北に住む人なら誰でも、スタッドレスには関心が高く、皆一家言持っています。
ちょうど国沢先生がご活躍されてきた歴史と重なるし、
スキーフリークで雪道経験長いようですから、
国沢先生はじめ一門の皆様はさぞかしスタッドレスタイヤに造詣が深いかと思いきや、
やはり国沢一門はお笑い一門だったようですね。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 22:36:39 iGqAD5GL0
> 顧客満足度調査の手法はすでに把握し、理由を解析した上で書いてます。
それができているなら、
>> なぜ寒冷地売上実績ではブリヂストン一人勝ちなのに、調査会社の評価はミシュランが上なのか。
なんて恥ずかしくてとても書けないよなぁ。
いくら国沢に粘着するためとはいえ（ｗｗｗ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 22:45:09 eHMU5eHJ0
auのお客様満足度ナンバー1と同じで、こういうのはあんまり参考程度にしかならんお
その意味では国沢の言ってることは理解できなくもない。けど、彼の場合専門家なのに
良し悪しをきちんと判断できる能力があるとも思えないのが痛いところだ。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 22:45:22 /C2O+flJ0
事務所閉鎖､弟子解雇､仕事減少、ラリー終了、学校閉鎖
この国澤の終わりですね
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 22:48:43 vzqXlkwt0
>>358
それもきっと我らがスベやんが調べ上げてくれるでしょう
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 22:56:34 NcGqNi+H0
>>364
アコード１台分を使ってこの体たらくだ、スベには全く期待できないよ（大笑い
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 23:00:41 IMyLtEFm0
弟子は育たない（ので楽してピンハネ計画が崩壊）、20年計画の夢の学校がGMよりも早く破綻、
プリウス売却でハイブリッド親方を名乗れなくなった・・・。
なんでこんなに追い込まれたのかはわからないが、もうﾀﾞﾒﾎﾟ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 23:10:23 vzqXlkwt0
それは普通追い込まれたとは言わん罠
御仁の無能さに起因する自滅とか自壊とかいうんじゃないのかい
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 23:18:06 NcGqNi+H0
>>367
兵糧攻めと業界フルボッコの効果だからですよ（棒笑ｗ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 23:19:53 A9RK5ELxP
そんなにカリカリするなよ､カリカリ君w
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 23:22:31 g7KkTsPU0
ID:NcGqNi+H0って、スベの呪縛から逃れられない人？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 23:23:24 NcGqNi+H0
> カリカリ君
認定でしか返せない低脳黄昏の無能さに乾杯（爆笑ｗ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 23:25:09 vzqXlkwt0
連日最悪のスレを荒らしに行くP2さんよりカリカリしてないから大丈夫だと思うよ！
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 23:27:35 vzqXlkwt0
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板:155番)
155 名前：最低人類０号[sage] 投稿日：2009/03/03(火) 23:24:16 ID:UMu56Zp6P
ここ書いてる間に荒らしててﾜﾛﾀｗ
こりゃまたずいぶんカリカリしてますねえｗ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 23:27:41 A9RK5ELxP
>低脳黄昏の無能さに乾杯（爆笑ｗ
その低脳黄昏の予告通り
GMより先に破綻してしまった国沢学校哀れ（爆笑ｗ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 23:34:00 A9RK5ELxP
>ここ書いてる間に荒らしててﾜﾛﾀｗ
ID:UMu56Zp6P
A9RK5ELxP
ID違うだろ（爆笑ｗ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 23:36:09 vzqXlkwt0
今ここにP2使いがもう一人現れたら謝るよっ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 23:37:32 4jf9BsHI0
>>365
その調査結果は、他社が国沢相手に訴訟を起こす際、資料として使われる
という設定だったんだけど、いつ他社が訴訟を起こすんだろうねｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:165番)
165 ：スベやん@ホイ！ ◆YYUKR6.VIk ：2006/09/28(木) 13:40:42 ID:sEYA555W0
あらー、必死な人が来ていたのね。仕方ないから答えてあげるよ。
> 魂の裁判はどうなったの？ 自分のプライドをかけての裁判じゃなかったの？
俺は俺でやるよ。ただ、以前から言っているように武装解除の終了後。
> クルマ１台分かけた費用も回収するんじゃなかったっけ？
他社が訴訟を起こす際に資料提供することになっている。資料を渡す＝調査費として
回収できる見込みが立っているから、訴訟で回収できなくても無問題。
訴訟を考えている会社としても、一から調査する必要も無く、その分の経費を圧縮できる。
今後、アライアンスの構築もしていくし、シナジー効果を視野に入れたものになる。
まあ、時間の経過と共に戦略は変わっていくわけであり、初期のままだと思っているのがおめでたい。
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:632-番)
637 ：スベやん ◆oYakATaMoE [sage] ：04/09/28 16:42:48 ID:Qsy1Ktx3
>>632 自分の分はともかく、著作権の権利が出版社に移った方の分は弁護士の数も多く、
弁護団になりそうなので、この代表を誰が務めるのかで調整が必要だったりして、
前段階のゴチャゴチャが多かったです。ちなみに他の媒体の相乗りも認める方向なので、
某新聞社とか、某テレビ局とか 劣化コピーで被害を被ったところが参加する可能性もあり。
ウチ関連だけでとりあえず2件の訴訟があって、さらにはｲﾋとか、KUREもありそう。
そしてあそことか、アレなんかも裁判の用意をしていると聞く。
本当に「国沢裁判ナビ」みたいなWebページを作らなきゃいけなくなるかもしれない。（略）
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 23:44:04 vzqXlkwt0
>>375
あれ？あっちもこっちもリアルタイムで書き込んでるのに、もう一人のP2さんが出てこないね
なんで？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 23:52:47 A9RK5ELxP
>低脳黄昏の無能さに乾杯（爆笑ｗ
その低脳黄昏の予告通り
GMより先に破綻してしまった国沢学校哀れ（爆笑ｗ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 23:59:27 vzqXlkwt0
>>379
もう一人出てこないね(・∀・)
スポンジ脳の分際で他人を煽ったり、スレを荒らしたり、稚拙な嘘を吐かないようにしないとね！
バカはバカらしくおとなしくしてようねって事
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 00:00:23 3N+9MWXc0
TOPワロタｗ
>先日も書いたけれど、ダーウィンの進化論によれば
>「生存の危機を迎えた際、変化できるものだけが生き延びられる」。
危機を迎えても腕組みしてるだけで何も変わらなかったから
国沢学校はたったの一年で終わったんだｗ
だがしかし
・PTA会長を2期務めました に
・校長を1年務めました
が経歴に加わるんだね
おめでとう国沢さん!
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 00:12:39 mlY6CP/v0
簡単に言うと西松があんな状態なので
とっととトンズラするってこと？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 00:18:39 +pNhKnYc0
結局1年間の国沢学校の経費全かぶりで沈ですかw
いいぞもっとやれｗｗｗ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 00:24:21 +d0PtLZw0
インサイト 素人さんでさえこんなレポートが出てるんですけど
URLﾘﾝｸ(www.windsnet.ne.jp)
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 00:38:01 LzQ3ZhhrO
J.Dパワーの調査方法では、ミシュラン有利になるのは当然。
北海道・東北のクルマ好きなアラフォー世代や、ブリヂストン販社の古株営業スタッフさんなら、ミシュランスタッドレスの○と×を知っている。
そして、ここ数年でブリザックが同様調査でも首位になると見込んでいる。
ミシュランスタッドレスは未だに克服できない致命的弱点があり、それこそがブリザックが伸びた(実売ベースでミシュランからシェアを奪った)要素でもあるから。
国沢一門の皆さんは、ミシュランスタッドレスタイヤの○と×、もちろんご存知ですよね？
単に｢ティグアンでハザードついたﾃﾞﾅｲﾉ｣じゃ落第ですよ。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 01:22:29 Bs2rG2+W0
株式会社国沢学校ついに破綻ですかぁ。
どういう事業計画で株式会社運営してたのかネェ。
見えていたのは、なにやってるか判らないカワキ物パーティーにジドウシャヒョウンカ募集
あっと言う間に消えたデザイナー志願、教える気があるのかわからない免許取得支援
そして(・∀・)ﾃﾞﾑﾊﾟ!!ﾋﾞﾝﾋﾞﾝなブログ。
どう見ても株式会社のやる事業じゃねぇわな、最初から破綻は確定してたってことかね。
胡散臭いNPOだってこんな事業計画はしねぇんじゃねぇ？
母体のBFTは人材派遣会社にしか見えないし、謎の同志塾は自己啓発セミナーのように
見えるしいったいなんだったんだろうねぇ。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 01:33:04 +pNhKnYc0
>>386
国沢さんが500万円BFTに毟り取られるために
調子に乗って担がれて騙された学校ってことです
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 01:47:28 oVdbIEuC0
お前ら言いたい放題だな。そんなに国沢さんの事業が失敗してうれしいのか。
俺が思うに、あれは国沢さんの失敗じゃない。他の連中が国沢さんのレベルに
到達していなかった、到達するメドすら立たなかったことが原因だと思う。
デザイナー志願者は特にひどかった。国沢さんが自動車評論の世界でどの
レベルにいるかを考えれば、あの絵でデザイナー志願です、というのはない。
国沢さんのドライビングはもっと悲惨なのだから、国沢学校のレベルにあわせる
ならもっともっと下手な奴こそがふさわしかった。国沢さんの評論はまわりとは
比較にならないほど低レベルなのだから、悲惨すぎて叩くことも忘れるような、
そんな絵であるべきだった。ブログもそうだ。あの程度で電波といわれては
国沢さんのTOPや日記の立つ瀬がない。もっともっとゆんゆんくる、水も燃えて
泳いでいるシャチも炎上、それを撮影している奴も焼死するようなブログで
あるべきだった。国沢さんは孤高の存在であることを悟ったに違いない。
でも笑いものになって当然だよねキラッ☆
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 02:30:04 YZScEENC0
キラッ☆
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 05:50:57 VibRUG320
実質は、石澤より古賀の方がひどいんだよな。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 07:38:09 CgQlo3dn0
国沢が学校するときにどんなこと書いていたか、思い出してみろ。
ようやくやりたいことができるようになりましたとか書いていただろ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 07:39:57 TvpjJDWX0
>>386
> (・∀・)ﾃﾞﾑﾊﾟ!!ﾋﾞﾝﾋﾞﾝ
朝食ふきそうになったｗ
>>388
ｷﾀｰ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 07:44:56 vjTpyWTj0
>>385
> ブリザックが伸びた(実売ベースでミシュランからシェアを奪った)
息をするように嘘をつく、かｗ
におうな、におう。
臭いよｗ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 08:09:38 TvpjJDWX0
まだ耳鼻科に行ってないのかよ。早く行け。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 08:18:25 LzQ3ZhhrO
この人は、なんにもわかっていないようだ。呆れるね。
カップビンをフルに打ち込んだラリー用スパイクタイヤをフツーのユーザーがカローラに履かせていた頃に、
いきなりスパイク禁止になったスタッドレス黎明期。
メーカー、ユーザーともに手探りで大混乱の時代があった。
ブランドに頼らず、いいタイヤをしっかり評価して買うことが当たり前になった。
いちばん割を食ったのは、バランスの取れた性能で業界トップの責任を果たしてきたブリヂストン。
シェアを食われて散々だったんだよ。
ここまで書いてもわからないのは、お前さんが勉強不足だからだよ。
ミシュランと横浜の広報に聞いてみなよ。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 08:23:19 vjTpyWTj0
>>395
嘘の続きですか？ｗ
さすがですね、息をするように…（略笑ｗ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 08:39:25 vjTpyWTj0
>>395
> カップビンをフルに打ち込んだラリー用スパイクタイヤをフツーのユーザーがカローラに履かせていた頃に、
> いきなりスパイク禁止になったスタッドレス黎明期。
どこの国の話をしているんだろうね～日本じゃあそんなことはなかったから分からないよ～ｗ
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 09:25:00 Sk4PzgPo0
彼の処遇は？＞岩田和馬（１９歳 大学１年生 大阪府在住）
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 09:44:19 CgQlo3dn0
カップピン（マカロニ）はふつうには売っていなかったなぁ…。
ピンスパイクは売っていたけれど。
400:TOP保全 ◆oYakATaMoE
09/03/04 11:28:24 jYGYolJl0
３月４日
不況が始まった昨年９月以降の株価を見ていると、いろんな意味で興味深い。
意外なことに最も下落幅が大きいの、マツダ。
９月下旬に５００円を付けた後、急落。その後もジワジワ下がり続け、
本日かつてない安値となってしまった（これを書いている１１時前で１１３円*1）。
悪夢の１００円割れも想定しなければならない状況にある。
次いで厳しいのは三菱自動車。ここにきて欧米の自動車メーカーにＥＶを
供給するなどの明るいニュースなどを流しているものの、マツダと同じく
下げが止まらず。これまた１００円を下回ってしまう可能性出てきた
（１１時前で１１５円*2）。ちなみに１００円を下回ると、資本提携などに代表される
抜本的な経営体制の見直しが必要だと言われてます。
日産自動車も昨年９月に８００円という高値を付けた後、不況に飲み込まれる。
ただ１２月以後、ずっと３００円を挟んだ横ばいの値動き*3。
富士重工の株価も３００円前後ながら、こちらは昨年１２月末の２２０円程度から
浮上しての株価*4だったりする。市場関係者に聞いてみたら
「トヨタがそろそろ、という観測みたいですね」。さもありなんと思う。
面白いのがホンダとトヨタ、スズキ。当然の如く９月以降株価は急落するのだけれど、
値落ち幅としちゃ決して大きくない。しかも今年に入ってからジワジワと上がり続けてます。
ちなみにホンダは昨年９月に３５００円。本日２２００円*5といった展開。
トヨタが４８００円程度を付けた後、落ちてジワジワ上がって本日３０００円前後*6。
同じような値動きのスズキ*7はこちらで。
続く
401:TOP保全 ◆oYakATaMoE
09/03/04 11:29:04 jYGYolJl0
続き
それぞれのリンクはクリックして頂ければ最新の株価が表示されるので
ぜひ自分の目で確認して欲しい。
概況をざっと評すなら「マツダと三菱は抜本的なテコ入れが無いと厳しい状況。
日産とスバルは様子見。ホンダとトヨタ、スズキの場合、市場的には
「そろそろ底を打った。回復の兆しも見え始めている」ということになるんだと思う。
●お詫び 次の世代を担うジャーナリストを育てていこうと思った国沢学校でしたが、
この半年は全く志望者無し。残念ですけれど私に余力が出来るまでお休みします。
運転免許取得支援は続けます。
*1 URLﾘﾝｸ(company.nikkei.co.jp)
*2 URLﾘﾝｸ(company.nikkei.co.jp)
*3 URLﾘﾝｸ(company.nikkei.co.jp)
*4 URLﾘﾝｸ(company.nikkei.co.jp)
*5 URLﾘﾝｸ(company.nikkei.co.jp)
*6 URLﾘﾝｸ(company.nikkei.co.jp)
*7 URLﾘﾝｸ(company.nikkei.co.jp)
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 12:47:36 rbEPB0Fw0
クニサワさん、IHI株の件もあるからあんたは株の事は喋らない方が
いいと思いますよ。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 12:51:19 LzQ3ZhhrO
北海道全域ではフツーのこと。
オートバックスでフツーに売っていたし、
よく効くからと主婦でもフツーに履いていた<フルピンの競技用スパイクタイヤ。
ビン種はカップ、マカロニ、純正採用のデベソ状のビンなど。
打ち込む本数や仕上がり長さなど、自由にチョイスできた。
つーか、国沢一門に釣られて、こういうことを書くのがバカらしくなったよ。
スタッドレスを黎明期からメーカー招待で北海道テストしてきた評論家の中には、
エビカニ酒にしか目がいかない、タイヤテスト能力のない輩がいるんだってことがわかった。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 16:03:09 /J2aSnQY0
>市場関係者に聞いてみたら
こんな経済オタンコと接触を持つ市場関係者なんているのか？
そういや、国沢が親戚かも知れませんとか言ってた国澤前社長の
西松建設って北朝鮮とやっぱ関係あったんだね。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 16:23:46 +pNhKnYc0
>>400
一方、国沢学校の株価
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・0円・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
死亡（ｗ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 16:27:03 AtFx+HxJ0
>市場関係者に聞いてみたら
>「トヨタがそろそろ、という観測みたいですね」。さもありなんと思う。
>面白いのがホンダとトヨタ、スズキ。
前の段落で既にトヨタについて語っているのに、次の段落でまたトヨタについて
語るっていうのはどういうこと？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 17:14:27 YZScEENC0
>>400
ところでなんでマツダだと「意外」なんだろうね。
その根拠がわからん。
アメリカ等への輸出比率が高く無かったから
とか理由を書けよ国沢。
国沢の頭の中のフィーリングだけで「そう感じたデナイノ」
と言ってるだけにすぎないだろうけどさ。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 17:15:53 YZScEENC0
>>406
数行前に書いたことを忘れる
それが国沢クオｒｙ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 17:48:13 ulZbOjMJ0
たんなる風説の流布だけど
国沢学校が終わってから
コテとぼしが減ったね
410:検証レッブブック保全家 ◆oYakATaMoE
09/03/04 18:34:22 k5ntCTRm0
レッブブック 投稿者：国沢 投稿日：2009年 3月 4日(水)16時51分57秒
レッドブックはオークションが普及してなかった時代の遺物です。
１０年前のクルマでも市場価格があればそれなりの車両保険に入れますよ。
411:検証ﾃｷｽﾄ保全家 ◆oYakATaMoE
09/03/04 18:45:15 k5ntCTRm0
免許取得への道 2/28New!
ってなんだろうって見たら、同志塾から国沢学校blogへ全部コピペしたのねｗ
URLﾘﾝｸ(kunisawagakkou.seesaa.net)
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 19:12:40 qStWNePa0
>>410
また国沢のしったか素人意見がきましたねｗ
オークションが普及してないっていつの時代なんだかw
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 19:16:30 TvpjJDWX0
だって低脳粘着在日ﾋｮｳﾝｶだもの（口臭ぷ～んｗ