09/01/31 15:53:55 XdBOG8JH0
>>547
確かにここで議論しあっても無駄なことですし
現実でどちらが速いかは分かりきってることですけどね
その証拠に私はスポーツカー含め、4輪に直線で負けたことなどありませんし
性能においてはバイクが勝っていることは紛れも無い事実なので。
私はレーサーでもないし、公道においての峠でのバトルなんか危険極まりないし、転倒したりぶつかったら死ぬのはこっちですから
どうでも良いですが。
比較的安全な場所での高速道路や長い直線では、4輪なんかミラーの点ですし、
対抗してくる四輪や追い抜かそうとしてくる四輪をぶっちぎるのが快感ｗｗ
必死に追いかけてくるのでわざとスピード緩めて追いつかせてそこからまた引き離して運転手のムキになってる顔みるのも楽しいなｗ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 15:54:19 M1FMweOh0
ちょっと待って、>>542さんが完全に無視されて泣いてるよ！
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 15:57:31 XdBOG8JH0
上の方でも車のスレだから～
とか言ってる奴いるが、車スレだから全て車が正しくはないし
事実は事実なのだから捏造したりするなよ
今までの流れを全く無視して勝手に捏造したり、本スレをコピペで汚しまくるような
姑息で卑怯なことしてる時点で
バイクには勝てません～ と言ってるようなもの
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 15:57:35 QSM8s0eN0
>>545
また証明してけばいいんじゃないの？そういうスレなんだし
乱立やコピペが気に入らないなら対処すればいいんだし、削除依頼してきた？してくれば？
キミ昨日から２ｃｈの使い方間違えてるよｗ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 15:58:53 QSM8s0eN0
>>549
ついでに林道誘ってくれｗ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 15:59:24 XdBOG8JH0
>>553
2chの使い方を間違ってるとはどういうことでしょうか？
つうか半分このスレが本スレのようになってますしね。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 15:59:40 3A51Ge810
>>553
既に依頼済みだな。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:01:07 3A51Ge810
>>552
捏造なんて言いがかりだ。
正義は我らにあり。本来のあるべ姿に、正したまでのこと。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:02:58 3A51Ge810
>>557訂正
捏造なんて言いがかりだ。
正義は我らにあり。
汚れた連中を成敗して、本来のあるべき姿に、正したまでのこと。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:10:01 XdBOG8JH0
>>558
それは都合の良い言い訳に過ぎない。
車板だから車が全て正しいというようなことは絶対に無い
私は車がバイクより優れてる所はちゃんと認めてるし、バイク側に不利なことであってもちゃんとそれは認めている
>>1のように都合の悪いことは完全にスルーして、捏造するようなことにかわりはない
何度も言うように>>325のテンプレが真実だろうが。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:10:34 QSM8s0eN0
>>555
「自分は納得できない。ムカツク」しか言ってなくね？ウザくない？ｗ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:11:42 XdBOG8JH0
>>558
成敗できてないからこれだけスレが荒れてるんだろうがｗ
捏造とかしないで認めるところはちゃんと認めて正々堂々真っ向から議論しろよ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:12:02 hGBjv4HJ0
おまえら楽しいか？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:12:35 QSM8s0eN0
夕方の約束までの暇つぶしには
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:16:49 XdBOG8JH0
>>560
それが何か問題でも？ 間違ったことを言ってないと思いますし
>>1の行為が姑息で卑怯であること、偽造捏造してることは事実であり
性能面においてバイク＞車であることも事実じゃないですか。
どうしても認めたくないのなら、スレを乗っ取ったりしないで「しょせんバイクでは車に勝てない part1」
というように新たに設立すればいいだけの話です。
こんな姑息で卑怯なことをしてること自体が皮肉にも負けを認めているようなものであり、
まともな4輪派にとっても迷惑なことだと思いますが。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:21:18 XdBOG8JH0
>>562
楽しくはないです。
しかしネット上とはいえ卑怯で姑息な行為は許せないし
間違っていることは間違っている、正しいことは正しいことなので。
それを指摘しているだけです
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:22:03 ZKleNSfI0
>>ID:XdBOG8JH0
アナタ、度々「結論は出てる」って言ってるけど、それって「もう議論することは無い」と言ってるようなものなんだがな。
このスレは「バイクは勝てない」という結論を先に置き、議論を拒否する釣堀のようなもの。削除でおｋ。
でも、その釣堀で同じように、「納得できない、もう車は勝てないと結論済みで議論することは無い」
と同じようなことを言ってるアナタも、かなり矛盾しとるよ。
まるで逆ベクトルの釣堀があれば納得するような意見をしてる。
本心ではﾜｲﾜｲ議論したいのかも知れんけど、少なくとも言ってることは間違ってる。
ぜんぜん意味が伝わらない。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:22:32 QSM8s0eN0
> それが何か問題でも？
大問題だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
キミの無駄にわがままなレスで、転送量が増えて２ｃｈ運営も困る
レスは有限だし、容量も喰う、そのためにスレが早く埋まったら住人も困る
な？
さ、わかったら誰かが元に戻してくれるのを気長に待つか、あきらめるか
ガムとチョコを一緒に食べるとガムが溶ける事を友達に教えるか
地道に論破してくかにしてくれ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:27:49 XdBOG8JH0
>>566
そういう意味で言ってるわけではありません。
私にとっては議論することは無くても、他の人達にとっては議論することもあるでしょうし
条件等において違いますし、スレの定義では、「公道を走れる一般的な車両」という前提はありますが
状況や条件等に関しては何も定義がありませんからね。
結論に関しても、個人差や状況等の話である以上「推測」でしか出せないですしね
ただ私は偽造したり捏造する>>1のような人間が許せないし、今までのスレを勝手に捏造して
このスレがあたかも最初から正しいスレであるというように見せかけている行為に対して批判してるのです
釣堀であっても、本スレの方を汚すという姑息なことをして、こっちを本スレにしようとしているのは事実じゃないでしょうか？
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:30:16 XdBOG8JH0
>>567
なるほどね。私がレスすることで皮肉にも>>1の思う壺になるということでしょうか
このスレの方が間違ってるんだからこのスレを削除されるのを待つか、それまでに1000埋まったら
自分が新たに今まであったスレを立てるまでです。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:30:45 QSM8s0eN0
だからここじゃなく削除議論板に言って来いっつーの
正しい容量・用法で２ｃｈをお使い下さい
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:32:19 XdBOG8JH0
>>570
だったらどうして今までのスレを自分勝手に改造して、捏造している行為に対しては批判しないのでしょうか？
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:32:31 QSM8s0eN0
>>569
あ、ちなみにこのスレは削除されないよ
良くてスレストだけど、それもないかな
ここが一番伸びちゃってるからｗ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:32:37 ZKleNSfI0
>>568
釣堀まがいなスレにマジで批判してもねぇ・・・なんか触れちゃいけないところに触れたかなｗ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:32:52 QJcSxQgiO
>>569
できたらここではなく、バイク板に立ててくれ。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:33:39 QSM8s0eN0
>>571
してることの中身が変わらないから
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:34:26 XdBOG8JH0
>>572
それを批判してるのです。もし削除されないのなら私が新たにスレを立てますのでご心配なく
>>573
その釣堀なスレが本来あったスレを潰し、本スレになりかけているのですから大問題であります
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:36:20 XdBOG8JH0
>>574
バイク板にも立ってると思いますが。
車にも関係することなんで今まで通りこの板に立てます。
>>575
どこがどう変わらないのか具体的に分かりやすく説明してください
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:38:10 QSM8s0eN0
> それを批判してるのです
それは運営に言っていただかないと、削除議論へどうぞ（2回目
> その釣堀なスレが本来あったスレを潰し、本スレになりかけているのですから大問題であります
その本スレもいろんな意味で釣堀なのだから、何の問題もないのであります
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:43:01 QSM8s0eN0
>>577
俺は速く走らせることはできないけど性能はバイクのほうがすごい派「バイクのほうが速いよ」
車板住人「うｎ…そうなんだ、別にいいかな、アハｗ」
俺は速く走らせることはできないけど性能はバイクのほうがすごい派「いいかなじゃなく認めろよ」
車板住人「え？ｗ だってキミは遅いんでしょ？ｗ」
俺は速く走らせることはできないけど性能はバイクのほうがすごい派「誰か10R氏貼って」
って繰り返してるだけだから
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:47:27 QSM8s0eN0
終わりかな、乙かれ様でした～
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:48:31 XdBOG8JH0
>>578
それでもここまでずっと続いてきたスレである以上は釣堀的なものではないでしょう
悔しいからと言って>>1のように勝手に捏造するような行為は間違っています
削除スレに行った所でこのスレの方が本スレのように扱われている以上>>572の言ってるように削除されない可能性が高いでしょう
私はこのスレを1000までいったら新たに今まで通りのスレを立てるまでです
>>579
繰り返しても事実は事実じゃないですか。それを認めない人がいるから>>1のように姑息で卑怯なことをするのじゃないですか？
私は何度も言うように、バイク側にとって不利なことや車が優れてることはちゃんと認めた上で発言してますので
>>1のような人と一緒にしないでください
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:52:03 ZKleNSfI0
>>580
乙ｶﾚｰ
>>581
挑発的なスレタイを見直せば、ちったぁマシになるかもな。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:57:42 3A51Ge810
テンプレについては、そこまで言うのであれば>>325で結構。
しかし、スレタイだけは気を付けなければイメージダウンに直結するから
見過ごすわけにはいかない。
ここは車板。そんな場所で「しょせん車ではバイクには勝てない」なんて
名前のスレを立てること自体、車ユーザーへの侮辱・中傷行為（名誉棄損）
以外の何物でもない。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:58:06 xJ7pKlSMO
>>511
ようするに車の有利な場所でしかSSとは競えれないんですね
車が速かろうがバイクが速かろうがどっちでもいいけど、ここの車崇拝者は腰抜けってことでおｋ
ホントにおまえらはバカだな競う場所が違うってのに
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 16:59:36 GMwv7TE70
しょせん上手い奴には下手糞では勝てない
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:03:53 QSM8s0eN0
> どこがどう変わらないのか具体的に分かりやすく説明してください
の返事が>>579だよ、今までしてきた議論とこのスレに変わってからの議論も一緒ってことを言ってるの
レスいっぱいで大変かな、でももう俺は落ちるから頑張って
ところでキミは
> そうなのですかね？正直私は個人差や状況で語る議論には興味が無いですし
> ただ>>1のような捏造行為が許せないだけなので。
なんだろう？で、次のスレ立てで元に戻すと。
だとしたらキミにできることは、草葉の陰からスレを見守り>>950を越えた時点で次スレを立てることだからさ
今は雌伏の時だ！キミが全力を出せるまでひっそりとROMっていたまえ！
>>582
車vsバイク ってスレタイに戻せるチャンスかｗ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:05:28 rkwkJax50
ねえねえID:XdBOG8JH0ってブラックバード？
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:06:37 xJ7pKlSMO
>>584
訂正>>511ではなく>>510
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:09:16 XdBOG8JH0
>>582-583
確かにそうですね「しょせん」という言葉は挑発的であり
何も関係無い4輪派の方々までムカつかせることであることは事実です
私はスレタイよりもテンプレや事実捏造行為を批判していましたので
そこに気づきませんでした。
もし私が立てられるのであれば、スレタイを車VSバイク というようなスレタイに戻そうと思います。
.>>586
なるほど。ただ私は何度も言うように議論そのものよりも>>1の行為が許せなかっただけなので
スレタイは上記でレスしてるように、私が立てられるのなら車VSバイク というようなスレにしようと考えています
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:11:31 f2Z2duiW0
>>587
何でも漫画の登場人物に例えるあたりがゆとり厨房らしくていいね＾＾
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:12:15 XdBOG8JH0
>>587
違いますよ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:28:59 F82bjojs0
夕べからいる人が林道勝負したがってるようだから
誰か相手してやれよ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:34:14 A12y2M9E0
俺の経験からいえば、峠は腕次第で、サーキットならバイク、だな。
車もバイクもどちらも表彰台に登り詰めた俺が言うんだから間違いない。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 17:34:37 bAtj0oWv0
>>590
バイクの名前から取ったコテだよ
595:９５４
09/01/31 18:19:08 So2i21f80
車とバイク、どちらが速いのか？
結論は、マシンや乗る人、道路などの条件次第。
９割の人はそれをわかった上で、おバカなやりとりを楽しんでるんでしょ。
あんまりマジな感じだと、ボケかましにくくなるし…
コピペ、荒らし、極度のマジレスはカンベンしてよ
９９７ターボと東名で、時速８０ｋｍくらいから加速勝負したよー。
御殿場～厚木区間で走って楽しかったなー。
加速はけっこう引き離せたねー。２３０ｋｍくらいから加速してもＳＳの方が
速いけど…でも、一度２５０ｋｍに乗ってからの最高速とか
スラロームとかは車には勝てないなー。
オレの腕が一番の問題だけど、マシン的にも二輪は２４０ｋｍ辺りから苦しい。
加速勝負は９５４がけっこう勝ち。２５０～２８０ｋｍスラロームは
じわじわちぎられちゃったよ。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 18:25:02 xZAPQNzn0
>>585だけがこのスレの真理だな。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 21:50:21 COdXNbxQ0
>>591
いいからｵﾏｴは「車では～」スレに帰れよ。
ｵﾏｴが本スレだと思うならこっちに来なきゃいい。
つまりは、かまってちゃんなんだろ？ｗｗｗｗｗｗ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 21:51:37 Y6UINb5a0
多少車の運転がうまいくらいではバイクには勝てん。以上。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 21:59:34 COdXNbxQ0
>>XdBOG8JH0
みんなこっちのｽﾚﾀｲの方が正しいと思うから、こっちに書き込んでいる。
ｵﾏｴがどんなｽﾚﾀｲで立てようが、ただの過疎ｽﾚになるだけ。
ｵﾏｴの妄想ｽﾚになんでみんなで付き合わなきゃならんの？
立場が逆だろ？
「車では～」ｽﾚに書き込んで下さいって
泣 い て 土 下 座 し て お 願 い し ろ ｗ
600:ぽるしぇ ◆H6zD5oVGLg
09/01/31 22:40:22 +fbPIdSW0
ターボでダートは、絶対に嫌だ！
去年のＨヶ原でも、ギャップでエキマニ擦ってたしさ…（笑）
>>549
正真正銘自分の車なんだけど、証明しろって言われても…
前にもチョロっと書いたけど、車検後Ｅｇオーバーホールの依頼してたものの、
色々あって作業が中断してる状態。
一応、来月から再開の予定だけど、動き出すのは当分先かな？
冬の間は、安上がりなナラシコースも使えないしね（笑）
今回はチョット金を掛けるから、セッティングも出さなきゃ…
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 00:34:00 155ye8i50
>>549
そお言えばGSX600氏も個人の車両じゃないんだね
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 00:40:23 NwhOgN/00
借り物で追い込んだ走りできる人って素敵
603:名無し
09/02/01 01:16:46 kb7S7vY4O
逆輸入のフルパワーハヤブヤやZX12Rとかは鬼の様に速いよ！300キロ以上出るし車なんて到底適わないよ。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 01:17:17 BkKJriW50
>>597
それだったらこのスレをpart1にしてもらわないと納得できないですよ？
今までのスレはこれじゃなかったのですから。
>>599
違います。先に立ったことと、本スレの方を最初の方でキチガイのようにコピペで荒らして
こっちを本スレに見せかけただけです。
決して私だけの妄想でもないし、私だけの話ではありませんので。
車板だから～ バイク板だから～ ということで判断するのは間違っているのです
車板であろうとバイク板であろうと正しいことは正しい、間違ってることは間違ってるのですから
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 01:36:45 BkKJriW50
まぁここでどれだけ捏造しようが、現実では殆どの4輪がバイクに勝ててないことは事実なので
700万以上する新型GTRやポルシェクラスの4輪ですら、リミカ以外ノーマルの隼に対して加速、最高速共に全く相手にならないしね
これが現実。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 01:41:41 BkKJriW50
>>603
割合的に、バイク海苔は普段4輪に乗ってる人が殆どだけど、車派の多くはバイク、ましてやリッターバイクになんか乗ったこと無いから
あのとんでもないパワーと加速力が分からないんですよ。 多分体験したら世界が変わることは間違い無いよ。
08隼（200万以下）はリミカ以外ノーマル状態で、実測で330km/h以上出るからな。0-100km/hも2秒台。
それに対して700万以上する500馬力のGTRの最高速は実測で310km/h程度で0-100km/hは3～4秒台
これが現実
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 01:51:44 4RKo/JdOO
また加速だの最高速だの言ってんの？
何百回目だ？
おんなじ話何度も何度もループさせやがって。全く進歩無しだな、バイク脳は。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 01:58:27 BkKJriW50
>>607
峠やサーキット等は技術的なものがかなり大きく、乗る人間等、状況や個人差があるので
公道での一般的な車両においてどちらが速いかを議論した所で「推測」しか出せませんからね。
主に議論されてることは上記のことでしょうが、私にとってそういう話はどうでもいいのです。
それらと違い加速や最高速等は純粋のマシンの性能をあらわしていますし、ハッキリ数字やデータで表れている
プロとは比べ物にならないかもしれませんが、峠やサーキットと違い、素人でも性能を引き出しやすい
>>1のようにそれを認めてない、分からない人がいるから何度もループするのでは？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 02:07:15 FZofQmZk0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
上の動画でもクルマじゃバイクにはかなわないのがバレバレだけど、
なんでクルマ乗りは荒らして必死で隠そうとするのかな？
そんなことしなくてもバイクのほうがクルマより圧倒的に速いのは周知の事実だろ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 02:09:05 155ye8i50
ここまで読んでみて分かったことはひとつ、バイクは安い。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 02:23:48 JEuHTMwP0
但し、SSバイクが車に勝つ可能性があるとしたら晴天の舗装路ぐらい
SS＝単機能単細胞
車＝マルチな才能
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 02:28:40 BkKJriW50
>>610
確かにそうですね。200万以下の隼に対して700万以上するGTRでも全く歯が立たないのですから
ノーマル隼に勝つために、1000万以上かけて、馬力以外の殆どを捨てて改造（公道を走れるかどうかも不明であり、走れる状態にするにはもっと費用がかかるだろう）
もしくは数千万以上する海外のスーパーカーを引き合いに出さないと勝てないのが現実
ただそのスーパーカーですら、「最高速」が速いだけであって280km～300km/h付近までの加速力ではメガスポやSSには負けている
これが現実。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 02:32:16 BkKJriW50
日本の法定速度である100km/hまでの加速においては
スポーツカー含む殆どの4輪が250～400ccの中型バイクにすら歯が立たないのも現実である
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 02:37:35 BkKJriW50
新型シビックタイプR VS CBR1000RR
国産最強のコーナーリングマシンも・・・ライダーは最後まで遊んでてもバイクの圧勝です
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
R1に煽られるBMWM3。最後は別のSSにぶち抜かれます
エボ氏の動画消えてるし ｼｮﾎﾞｰﾝ-_-
誰か10分だけ貼ってもらえましぇんか?(泣
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
10R氏 伊豆スカ動画
クルマじゃぜってー勝てない
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
japanese ghost rider 2
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
オフロードもバイクには勝てない
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:25:47 ID:otfKlVqJ0
日本車のようにウイングを付けて200km/h時５ｋｇのダウンフォースしか出せない乗り物以外のダウンフォース一覧
ロータス エキシージのダウンフォース
160km/h時 41.2kg (フロント:19.3kg/リア:21.9kg)
250km/h時 113kg （フロント:53kg/リア:60kg）
パガーニ・ゾンダ
C12 200km/h時 220kg (フロント:130kg/リア:90kg)
C12S 200km/h時 230kg (フロント:100kg/リア:130kg)
ブガッティ・ヴェイロン 375km/h時 350kg
エンツォ・フェラーリ 200km/h時 334kg 300km/h時 775kg
フェラーリFXX 200km/h時 467.6kg 300km/h時 1085kg
スーパーGTマシンのダウンフォース 250km/h時 700～900kg
フォーミュラ・ニッポンのダウンフォース 250km/h時 700～800kg
F1のダウンフォース 300km/h時 約2000kg
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 02:39:12 JEuHTMwP0
>>612
＞200万以下の隼に対して700万以上するGTRでも全く歯が立たないのですから
↑
どんな道路条件、気象条件でも隼の方がGT-Rより速く走れるとでも？
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 02:41:39 BkKJriW50
バイク事故の７６％が車との事故で、
このうちバイク側に責任があるケースはわずか１４％であり、
残り８６％は車に責任がある！！
ソース：URLﾘﾝｸ(www.jama.or.jp)
0～100km/h
ハヤブサ 2．32秒
ポルシェ911ターボ 4．1秒
0～200km/h
ハヤブサ7.5秒
ポルシェ911ターボ12．9秒
というわけで公道では大型バイク最強である
かたやNAエンジン、かたやターボエンジンでさえこれである
今、人気が上がりつつあるバイク版ステロイドともいえるターボエンジン搭載のバイクが後ろから迫ったら
直線では絶対に勝てない
ましてや信号発進加速では絶対に勝てない
たまに信号発進でバイクを煽る エンジンがうるさいGT-Rとかがいるが、
10パーセントのアクセルを開けるバイクに対して80パーセントのアクセルを踏み込むGT-Rという構図。
無理をしてエンジンを酷使、本来遅いくせに見栄を張っているに過ぎない。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 02:43:33 BkKJriW50
>>615
条件等を言い出したら話にならないし、4輪が有利であることは私は認めていますが？
最高の状態では四輪は二輪に勝てないのも事実でありますよ？
ましてや直線ではね
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 02:44:51 BkKJriW50
時速１００キロからの制動距離のデータが見つかった。
国産車最短の制動力を持つ
(国土交通省ブレーキ性能試験で歴代試験車輌中最短の制動距離)
ＲＸ－８ ３８．６メートル
ちなみにクルマ平均制動距離が ４５メートル
その他の車のテスト結果↓
レガシーツーリングワゴン ４０，８メートル
アテンザ ４１．１メートル
オデッセイ ４０．８メートル
シビック ４０．１メートル
ワゴンＲ ４４．５メートル
レクサスＩＳ２５０ ４０．１メートル
インプレッサワゴン ４０．２メートル
スカイライン２５０ＧＴ ４２．８メートル
ファミリアバン ４８．５メートル
フィット ４０．８メートル
エクストレイル ４３．９メートル
ギャラン ４０．４メートル
クロスロード ４４．４メートル
ブレイド ３９．７メートル
で、バイクの方はちょっと古いデータしかないが
ツアラーのＣＢＲ１１００ＸＸが ３７．８メートル
２００３年ＧＳＸ－Ｒ１０００が ３６．２メートル
CB1300スーパーフォアが(素人) ３７メートル
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 02:45:30 BkKJriW50
0－100㎞/h 100－160km/h
隼(旧型) 2.6 2.6
ランエボⅨ 4.23 6.50
上記データより、車、バイクそれぞれが５０ｋｍでコーナーを立ち上がり、
車が１００ｋｍに到達するまでに、バイクが何キロに達しているかというと、
車の０－１６０の加速度ａ＝４．１４
バイクの０－１６０の加速度ａ＝８．５５
より、車が５０ｋｍ～１００ｋｍに到達するまでの時間＝３．３５秒
バイクが３．３５秒で５０ｋｍから何ｋｍ出るかというと、５０ｋｍ＋１０３．０７ｋｍ＝１５３．０７ｋｍとなる
つまり車が５０ｋｍから１００ｋｍに到達するまでに
バイクは５０ｋｍから１５３ｋｍに達することができるほどの加速力の差がある
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 02:46:13 BkKJriW50
ランボルギーニガヤルド vs ドゥカティ999
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
（コーナリングスピードの比較もあり。ドゥカティSBKの速さが分かる）
ポルシェ911カレラ4Ｓ vs 隼
（峠でメガスポーツがポルシェをちぎる動画。）
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
YZF-R1 vs BMW M3
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
（う○ぎ何とか団が遊びで撮影したとも言われるが、
後半のＢＭの焦り具合からそうとも言い難い）
シビックタイプＲ ｖｓ CBR1000RR
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
（スペック的にもCBR圧勝は仕方ないか）
ポルシェ vs スーパーモタード
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
（低速のコーナリングの連続では
バイクの方が速いと思われる）
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 02:46:49 JEuHTMwP0
>>817
だからSSが速く走るにはかなり限定された条件って事になるなｗ
最高の状態ってどんな状態？
それって単にバイク海苔にとって都合の良い状態の事じゃないのか？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 02:48:09 BkKJriW50
YZF-R1 ｖｓ ポルシェＧＴ３
（場所はニュル。バイクが勝利）
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
BMW GＳ650 vs BMW X5
（パリダカ車両対決。地形によってバイク有利だったり
車有利だったりで結果的に互角）
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
隼 ｖｓ コルベットＺ０６
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
（ゼロヨン対決。言うまでも無くバイクの勝ち。）
WR-F 450 vs インプレッサ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
(ターマッククローズドでのバイクとラリーカーの対決
やはりバイク速い。ウィリーする余裕すらある)
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 02:49:39 BkKJriW50
カーセンサーエッジ特別編集「スーパーエッジ」
アケボノテストコース(全て実測値)
08隼（リミカ） 333.95km/h
ﾑﾙｼｪﾗｺﾞLP640 292.20
997ﾀｰﾎﾞ 286.16
ｶﾚﾗGT 282.57
ｺﾙﾍﾞｯﾄZO6 277.77
ﾌｪﾗｰﾘ599 276.49
ｶﾞﾔﾙﾄﾞSﾚｼﾞｪｰﾗ 271.49
ｱｽﾄﾝV8ﾊﾞﾝﾃｰｼﾞ 260.49
ｱｳﾃﾞｨR8 258.62
BMW－M6 258.62
ｼﾞｬｶﾞｰXKRｸｰﾍﾟ 256.04
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 02:54:45 155ye8i50
>条件等を言い出したら話にならないし
なら価格の条件はなしってことでｗ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 03:05:59 BkKJriW50
>>621
一言で言うと危険ではなくバイクの性能を全て引き出せるような場所ということでしょうか？
何度も言うように私は雨の日や雪の日等悪天候の日や路面の凹凸が激しい場所等では
バイクが圧倒的に不利であり、四輪が有利だと認めていますが
そんなことを言い出すと、峠等よりも、街中や国道を走ることが殆どでありそういう状況ではバイクの方が圧倒的に有利だと思いますが？
どうしてバイクが加速や最高速で勝っていることや有利なことは素直に認めないのでしょうか？
>>624
「公道を走れる一般的な車両」なので価格は大いに関係あります
どちらにしよ価格の条件が無しになった所でリミカしかしてないノーマルメガスポに対して
数千万、もしくは億越えのスーパーカーを引き合いに出さないと勝てないことは事実なのですから
それも「最高速」のみ。 280km/hまでの加速ならノーマルのメガスポ、SSに勝てない
スーパーカーでもねｗ ただ隼に市販のターボつけるだけで立場は逆転する
4輪派の人たちは道路の状況をよく主張してますが、
その理論からすると日本の道路で300km/h以上出せる道路は少ないため、中低速での加速勝負ならバイクがさらに有利になってしまいますね
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 03:07:38 BkKJriW50
前スレの最後のほうにGR動画が貼ってあったので転載
URLﾘﾝｸ(videos.streetfire.net)
中古のブサ（隼）にターボ付けて１００万ちょい。
これで３９０キロ出せる。
んで車は、３００万のなんかスピード出そうな車を中古で買って
ＤＱＮチューン一千万かけて
それでも３９０キロ出ない。
小学生でも分かるわな どっちが早いかwww ゲキワロスwww
486 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2005/11/13(日) 22:22:12 ID:t3Rix8zz0
>>485
ＧＲの隼ターボのことを言ってそうだが、あれは
水冷式オイルクーラーもつけてるしコンロッドをスチールにしたり低圧縮ピストンに換えてたり
けっこういろいろやってるぞ
ちなみに、
ブガッティー ０－３００ｋｍ １５秒
ＧＲのブサターボ ０－３００ｋｍ ９．１秒
とむちゃくちゃ違うぞ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 03:08:04 JEuHTMwP0
>>625
それでアンタは隼で300Km/h出した事あるのか？
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 03:08:56 BkKJriW50
------------ここまでのまとめ------------
車両自体の性能としては、
バイク ＞＞＞ 車
である。
しかし、バイクの車両性能を大きく引き出せるほどの人間性能のある人間が少ないこと、
そしてクルマの車両性能を引き出すのはバイクに比べてはるかに容易なこと
それらの要因より、クルマバイク両方に熟練していたとしても、バイクでの人間性能が十二分に引き出せて
いない場合、クルマのほうがはるかにコーナーが速いと錯覚はしやすい
つまり、乗り手の実力差がよりはっきり出て、車両性能差の出にくい場所を選定すれば（峠で対向車がまったくこないことを前提等）
バイクのむずかしさ、車の簡単さなどにより逆転することも十二分に可能である。
・車体性能 バイク ＞＞＞車
・簡単さ 車 ＞＞＞ バイク
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 03:09:38 BkKJriW50
【結論】
コーナーでのプロレベルでのタイム差（つまり車両性能差）は互角といえる程度の差しかなく、
ストレートでは圧倒的にバイクが勝っている。
コーナーばかりの区間でなら車の操縦が簡単であるという事実、バイクには転倒の恐怖が常に付きまとうという事実により、
素人レベルでなら車のほうが有利であるという事実。
そして、１０R氏の動画のような高速な峠ではエボ５氏自身も勝てないと公言した事実。
また、日本の道路は車両過多であるという現実から以下の動画のようにすり抜けが可能なバイクには
圧倒的なアドバンテージがあるという事実。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
以上より、車とバイクが仮に勝負して車がバイクと対等以上になるには
・他車両が一切走っていない
・低速なコーナーが大部分を占めている
・バイク側のライダーは素人である
以上の３条件がすべて揃ってはじめて車がバイクと対等以上に張れるといえるだろう
逆に言えば上記の３条件どれかひとつでも欠けているなら車ではバイクに勝つことは不可能であると言える。
↑↑テンプレここまで↑↑
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 03:12:29 JEuHTMwP0
>>ID:BkKJriW50
お前は少しここの意見も見といた方がいい。
↓
URLﾘﾝｸ(oshiete1.goo.ne.jp)
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 03:13:35 BkKJriW50
>>627
なぜそのように話をそらすのでしょうか？ どうして素直に「それだけ速ければ確かに勝てないね」と認められないのでしょうか？
自分の非は一切認めず、論点をずらして相手に責任をなすりつけることばかりしかできないのでしょうか？
ちなみに私が出す出さない等一切関係なく、隼が実測で330km/h以上出ることは紛れも無い事実であり
私が出したことあろうが、無かろうが、既に証明されていることであり事実は何も変わらないのですから。
それに隼は大いに「公道を走れる一般車両」に含まれてますから。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 03:19:38 155ye8i50
>>625
住人が買える価格なら安くて軽いバイクが動力性能で車より優れてるのは、中学生でも分かるんだからこんなスレいらないでしょ？
問題なのは住人が所有してる車両で住人が乗ると、なぜ車より遅いのか？
圧倒的な動力性能の差が有りながら負けるということは、それ以外の部分で劣っているということなのよ
加速だけなら加速スレが有るし、最高速なら別に建てれば良い
バイク脳が勝手に変えたスレタイや勝手に作ったテンプレはなくして、1から造り直せば？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 03:21:36 BkKJriW50
>>630
実際のデータは証拠は何も無くその人達の勝手な「主観」でしか語ってないし「推測」でしかない。
実際ブサターボは大いに変化している（公道走行可）
またこれは公道とは別ですが、アメリカのドラッグレースにおいても二輪車で0-400mにおいて4秒台等出せていますから
この範囲であれば二輪車にも改造の余地はまだまだあるのが現実です
確かに「究極」を突き詰めると物理的に4輪が速くなるのは事実ですが、公道を走るという範囲内でそこまで突き詰めるのは不可能でしょう
「公道を走る」という範囲であれば二輪の方が速いのは紛れも無い事実です
この前世界丸見えで放送してたジェットエンジン使って純粋に最高速の世界記録だけに挑戦するというな条件なら4輪の方が速いでしょうね
音速を超えていましたが、形として「車」と呼べるものではありませんでしたがね
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 03:24:56 BkKJriW50
>>632
分かりきっているのならどうして 性能においてバイクの方が優れている
というテンプレを張らないのでしょうか？
都合の悪い事実は隠すのは悪いと思いますが？
>>628のまとめが何よりの真実でしょう。 それすらも>>1は張ってないんですよ？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 03:28:53 155ye8i50
>>633
これは素朴な疑問なんですが、ドラッグレースや最高速の世界記録って最近は2輪の方が速いの？（除くジェット）
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 03:30:00 JEuHTMwP0
>>631
＞どうして素直に「それだけ速ければ確かに勝てないね」と認められないのでしょうか
↑
お前一体何様？なんでお前の妄想に俺が迎合しなきゃいけないいんだ？
＞自分の非は一切認めず
↑
俺の非って何だよ？
隼が330Km/hね、確かコルベットがそんなもんだな
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 03:32:57 JEuHTMwP0
>>633
実際のデータは証拠は何も無くその人達の勝手な「主観」でしか語ってないし「推測」でしかない。
↑
それはお前にも言えるな。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 03:34:43 BkKJriW50
>>635
F1やモトGP等にもあまり興味が無いのでそういうことは詳しくありませんが、
最高速の世界記録は4輪の方が上だと思いますよ。
ただバイクにしろ、車にしろどちらもその名にふさわしくない形状であり
ただ「二輪」であるか「四輪」であるかの違いしかありませんでしたが。
ドラッグレースのデータも昔アメリカのサイトで見たものでしたから。
これについてはまだ「バイク」と呼べるものでしたが、とてもじゃないが公道を走れるようなバイクでは無く、完全にドラッグ仕様のものでしたけどね。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 03:38:26 155ye8i50
>>634
正直に言いましょう。
かなり前からバイク脳が作ったここのテンプレはうんざりなので、読んでもいませんｗ
なので、テンプレは透明、スレタイは検索出来るか誘導して貰えればなんでもOK
それと車もバイクも大型免許持ってて、どちらかと言うとバイク派なのでバイク脳が嫌いなだけです
ここの楽しみは住人動画とオフのみなので、以下略
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 03:42:21 BkKJriW50
>>636
あなた一体何様？ 何で私があなたにそんなこと言われないといけないのでしょうか？
まぁあなたが認めなくても事実は事実ですし、心の中では、分かっているものの
悔しいから強がっているだけでしょうけどねｗ
それに正式な「データ」や「数値」があるんだから妄想ではありません
それに隼は「公道を走っている一般的な車両」ですから
価格も200万円以下です
どのコルベットか知りませんが、>>623の中にありますが、とてもじゃないがあなたの言うような数値ではありませんが？
>>637
私は事実に基づいて話してますし、不利な所や負けている所はちゃんと認めてます
>>1やここの人達と違ってねｗ 事実は事実なのですから。
実際にノーマル隼に勝つには、数千万、億越えのスーパーカーじゃないと無理ですし
それでも280km/hまでの加速ではノーマルメガスポの方が上なのは事実なのです
そんなのを出さないと勝てない時点で情け無いのです。隼は庶民にも買えるどこにでも走ってるごく一般的な車両なのですからね
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 03:48:50 BkKJriW50
>>639
そうですか。しかしテンプレの中にはちゃんとしたデータや事実も含まれており
「性能」を示すものとして必要なものだと思いますけどね。
ではここは、ここの住人達の中では、バイクと車どっちが速いか？というのを争うスレということでしょうか？
住人動画に限定されたら「公道を走ってる一般車両」という基準に対してかなり狭くなると思うんですけどね・・・
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 03:50:32 JEuHTMwP0
>>640
事実ならまずそのソースを貼りつけよ。話はそれからだ。
それが出来ない限り、ここまでしてきたお前の所業は単なる妄想垂れ流し、スレ汚しの荒らし行為。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 04:07:44 JEuHTMwP0
結局ID:BkKJriW50は人の話には耳を貸さず（聞いたふりはしてるが聞いちゃいない＝理解してない）
自分の意見だけが正しいと信じ込んでるキチガイ。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 04:09:54 155ye8i50
>>641
>しかしテンプレの中にはちゃんとしたデータや事実も含まれており
多少まともなデータが有っても、殆どがバイク脳の情報操作と古いデータしかないので
どれが事実なのか調べるのが面倒なんですよ
これだけ無茶苦茶なテンプレに拘る理由が私には理解できません
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 04:25:30 BkKJriW50
投稿しすぎで書き込めなかった
>>642
妄想、荒らしですかｗ 反論できない都合の良い言い訳ですねｗ
それを言い出したら>>1等の四輪派も同じことであり、全て妄想垂れ流し、
>>コルベットが確かそのくらいだったな
これもあなたの発言した言葉ですが、あなたもソースを出してなく、ただ感情論として反抗するために使った言葉だと思いますが？
荒らしにレスをつけてる時点でスレ汚しの荒らし行為でしかありませんけど？
テンプレの殆どはどこの情報かということも書いてると思われますが
動画等に関しては、0-100km/h加速についてはまとめサイトの動画（素人が撮影）があるから
今すぐにでも出せますけどそれ以外の実際のタイムを測定している動画はあまり知りませんね。
一般車両においてのゼロヨン測定の動画やメーター写ってる動画はたくさんあると思いますが、ご自分で探してみてはどうでしょうか？
>>643
私を煽る人がいるからそれに対して反論しているだけですよ
私だけが悪いわけじゃありませんので。
>>644
そうなんですかね？ 具体的にどれが怪しいですか？
私が見る限り妥当だと思いますけどね。少なくとも二輪側の最高速や加速力のデータの数値に関しては。
古いデータというのは確かにそうかもしれませんね
今はもっと進化していますから二輪側も大きく進歩してると思いますが？
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 04:44:18 BkKJriW50
とにかくF1等の公道外での究極をつきつめたレベルでは4輪の方が速いことはちゃんと認めてますし
公道においても悪天候や、凹凸路面等、バイク側の性能が発揮できないような状況においても4輪の方が
速いことも素直に認めてますので。
ただ加速性能、最高速、バイクの性能を発揮できるような状況（ストレートの多い峠、峠以外の国道、街中、高速道路等）
においてはバイクの方が速いのは事実であり、それを主張しているだけであり、それを認めない人がいるからレスしてるのでしょうが。
>>1の捏造行為もそうですが、さらには私に対して明らかに煽るようなレスもあるため反論せざるをえないでしょう
私にはどうして自分達に不利なことや都合の悪い事実を認めようとしない人がいるのかが分かりません
>>1のように意地張って無理矢理否定、捏造した所で、事実は事実であり、自分自身もよく分かってるだろうし虚しいだけでしょうに
本気でそんなこと言ってるのなら、ほぼ100％リッターバイクに乗ったことが無い人だと思いますが
バイク派は四輪にも乗っている人が殆どなのに対して四輪派はバイク、ましてや大型バイクに乗ってる人は極めて少ないでしょうからね
リッターバイクのパワーを体感したら、考えが変わると思いますけどね。 乗らないと分かりませんあの凄さは
>>JEuHTMwP0
とりあえず意見が違う相手といえど、朝までお疲れ様でした。
私はそろそろ失礼させていただきます。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 05:12:23 NwhOgN/00
エボやインプ好きなID:JEuHTMwP0はどんな気持ちで
>>622のWR-F 450 vs インプレッサを見たのか知りたい
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 06:47:35 Ht2j+GM20
>>611
SS＝単機能単細胞＝なので乗り手は身体能力が高くセンスがある。
車＝マルチな才能＝だから乗り手はヘタレのセンス無しばかり。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 08:24:48 4uN4NoS80
０－１００勝負じゃ公道を走れるラリーカーにすら勝てる二輪車は存在しない現実
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 08:32:15 AaZSwcpT0
まとめると、
直線ではクルマ
コーナーではバイク
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 08:37:56 NwhOgN/00
>>649
0-100動画スレでもいってUPしてこいよ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 09:46:19 6n6NVVmB0
エボ・インプが万能だと信じて疑わない人がいるみたいだけど。。。。
いや、実際エボはかなり良い車だけどね。
実際、エボとリッターＳＳやメガスポなんか所有してみると、
「エボの方が速い」と感じる状況なんて、かなり少なく、むしろ特殊な状況だと気づくと思うよ。
いくらマルチな性能とか言っても、普段走らないようなステージの話したって仕方ないし。
結局、車の群れの中で街乗りしてる時間が一番長いんだから。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 10:54:22 SuHbuYVFO
ま、隼初期→現在を見てもわかる通りSSバイクの性能はもう頭打ち気味。
これからSSは頼みの0ｰ400はこれから出てくるスポーツカーに抜かされるであろうし最高速度はどんどん置いていかれるであろう。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 10:57:13 z5DISi4K0
ハヤブサターボ（笑）がなんとかしてくれるよ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 11:33:38 JEuHTMwP0
>>647
・まず、バイク雑誌が行ってるテストって事で公平な判断はできない。
・バイクとインプが同時走行は、インプは明らかにバイクの撮影を意識しており
本気に攻めてるように思えない。
・インプレッサはオッサン一人余計な荷物を積んでる。
・インプレッサは足回りを固めただけのグループN、ほとんどノーマル。
重量的にはノーマルの方が軽い！？
ま、いずれにしてもフランスのバイク雑誌が読者を喜ばそうと企画した三文芝居だな。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 11:39:17 BkKJriW50
>>650
逆
直線ではバイク、コーナーでは車
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 11:43:23 8k/kxLp+O
都合が悪くなると路面状況を悪くしたくなる
それが四つん這いハイハイ車脳
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 11:43:57 XLUFQTTp0
プロレーサーになれないけど車が好きな奴がサーキットかよって必死に腕上げてど素人相手に俺様は速いっていうスレですね
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 11:49:11 BkKJriW50
>>653
フランスの役人が「車よりバイクが速いなんて生意気」という理由で
300km/h規制を作ったからな。ただそれでも中低速トルクや空力、安定性、一般人が扱いやすくなっている等の面で進化しているよ。
そもそもSSは1速がかなりハイギアードだから直線加速、最高速はメガスポの方が上だからね
中間加速ではSSの方が速いけど、
ZX14なんかは市販のスプロケで少し加速重視にしてローダウンするだけで0-400m9秒切ってるからな。
海外のスーパーカーは数千万以上は当たり前であり、中には億越えのものもあるからな。
そんなスーパーカーを引き合いに出さないとノーマルのSSやメガスポに勝てないというのが現実
それでも280km/hまでの加速力はバイクの方が上
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 11:50:22 JEuHTMwP0
>>657
路面状況の変化に対応できないSS＝カタワだなｗ
加えて今日みたいな晴天でも強風の日もダメなんだろ？SSは
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 11:53:02 XLUFQTTp0
>>659
金をかけた車を自慢するためのスレなのです。
かねかけた車が普通のバイクに負けるのがくやしくてたまらない。
だから、どうしても比べたくなっちゃうわけです。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 11:53:59 JEuHTMwP0
>>659
＞フランスの役人が「車よりバイクが速いなんて生意気」という理由で
＞300km/h規制を作ったからな
↑
だからお前、そのソースを貼れよ。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 11:54:00 BkKJriW50
>>652
そうなんだよ。決して4輪を馬鹿にしてるわけじゃないし
4輪が二輪より優れてることがあるのはちゃんと認めてるんですけどね。
ただ性能面等での事実を言ってるのにどうしてそれを受け入れないのかが理解できない
本当にメガスポーツやリッターSSに乗ったことのある人間だったら車の方が絶対速いなんて言えないからな
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 11:55:49 JEuHTMwP0
>>663
＞本当にメガスポーツやリッターSSに乗ったことのある人間だったら車の方が絶対速いなんて言えないからな
↑
だからお前乗ったことあんのかよ？
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 11:58:05 XLUFQTTp0
>>664
そんなお前は原付だったりなｗ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 11:58:25 BkKJriW50
>>661
その金かけてる車ですら殆どがノーマルの隼やZX14に勝ててないのが現実ですからねｗ
>>662
ソースも何もあまりにも有名な話ですが？アウトバーン等でメガスポーツの数が増え
スポーツカーより速く走るのを見たお役所の人達が「これはけしからん」というような話ですけどね
世間への表向きは「危険だから」という理由ですけどね。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:02:17 BkKJriW50
>>664
私はメガスポを所有しているわけではありませんがリッターバイクには乗ってますよ。
友人や知り合いで乗ってる方はいますけどね。
私が乗ったことなくても性能やデータは事実であり、さらに200万以下で庶民でも手の届く「公道を走れる一般的な車両」に大いに
当てはまりますから。ポルシェクラスのスポーツカーや700万以上する500馬力のGTRですら、ノーマルのメガスポに加速、最高速共に負けているのが現実ですよ
>>665
原付ではありませんが原付2種の125ccのバイクも所持してます。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:03:21 JEuHTMwP0
>>665
原付か？・・・原付なら今、程度の良いダックス探してるよｗ
>>666
ほら、やっぱりお前の頭の中では「有名な話」で
そんな事実は無いｗ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:06:17 JEuHTMwP0
>>667
500馬力のGT-Rってなんだ？お前の数字のデタラメな奴だなｗ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:07:10 BkKJriW50
>>668
だから私の中だけでなくある意味裏事情の有名な話ですよ
在日朝鮮人等の特権等が世間に好評されてないのと全く同じことですよ
どうして二輪だけに300km/h規制が働いたのですかね？
それも比較的速い期間で。 二輪は危ないから？
4輪でさえ200km/hを超えるような場合では即死ですからね。
それが本質をあらわしています。何度も言うように表向きはあくまで「危険だから」という理由ですがね。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:07:57 ATyj7rad0
age
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:08:51 oZ+D1sDVO
直線で旧型隼に勝つには、車は700馬力以上必要。
そんな車を普通の庶民が娯楽気分で購入することは出来ないし、結果その辺で見かけることもない。
将来、どんな高スペックでステキな車が登場したとしても、それはあなたの愛車でも味方でもなんでもなく、まったく無関係な存在なのです。
それが現実でしょう。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:08:58 JEuHTMwP0
訂正
お前の数字のデタラメな奴だなｗ →×
お前は数字のデタラメな奴だなｗ →○
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:09:36 BkKJriW50
>>669
新型GTRのことですよ 正しくは480馬力でしょうか？
このGTRにおいては実測最高速が310km/hで0-100km/h加速が3～4秒台というデータがあります
何でもデタラメと言われるようじゃ話になりませんね。あなたの方こそ批判、否定ばかりしないで何か主張してみては？
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:12:41 JEuHTMwP0
>>670
裏事情？そんな話信用してんの？お前ｗ
ソースの無い裏事情なんて信憑性まるで無し。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:13:22 BkKJriW50
>>672
そうですね。「最高速」「加速」両方で勝つにはもっと必要ですね。
結果的にノーマルメガスポに「最高速」で勝つにはスーパーカークラスじゃないと無理なのです
しかも280km/h付近までの加速力ではまだバイクには敵わないのが現実
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:13:30 sAnNxlLf0
ダンサーが居なくなって久しいが、その間にカローラ君やいろいろいたけど
今回のはバイク側となって登場かｗ
燃料としては過去の話題をループしてるだけだが、なかなか頑張るなｗ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:16:16 JEuHTMwP0
>>674
ほら、デタラメ言ってんじゃないよｗ
R35GT-Rなら326.2Km/hってデーターもありますが？
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:17:08 BkKJriW50
>>675
へえ。そうですか。あなたは何でもメディアのこと等を間に受けていそうですね
世の中には裏事情とやらがあることを知らないんですね
純粋な人です。表向きのソースは無いかもしれませんが、ご自分で探してみてはどうでしょうか？
>>670の後半で説明してるのと、まぁ「火の無い所に煙は立たぬ」という言葉もありますからね
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:20:18 BkKJriW50
>>678
メーター読みか改造ありのものでしょう。
新型480馬力のGTRに関してはメーカー側の公表で310km/hという結果がちゃんと出ています。
今回のGTRはこれでも進化してますし、旧型が新型を上回っていることはまずないでしょう。
0-100km/hに関しては3秒台後半くらいでしたね。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:23:31 zNTGlBks0
>>670
＞二輪は危ないから？
そのとおり。二輪の死亡事故率を見れば明らか。
日本よりもずっと人命を尊重する欧州なら、当然の措置でしょう。
＞表向きはあくまで「危険だから」という理由ですがね
つまり、あなたも規制を主導した人々の「本音」は知らないわけでしょ？
そういうのを「邪推」と言うのだよ。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:25:38 JEuHTMwP0
火の無い所に煙は立たぬ？
放火する（風説の流布を流す）奴もいるからなｗ
GT-Rは進化を繰り返すよ。
隼のメーカー公表値は？
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:26:04 BkKJriW50
>>681
あなたみたいな人は世間を知らないんでしょうね。
地球温暖化のことも同じようなものです。表向きは地球温暖化活動を推進しているが
多くの企業にとってはそれを口実にした「金儲け」「経費削減」等都合の良い戦略に過ぎない
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:27:57 6n6NVVmB0
理由はどうでもいいよ。
300kmh規制のリミッターがあるのは事実、G-PACKで簡単にリミッターカットできるのも事実。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:29:14 BkKJriW50
>>682
隼に関しては上の方で実測値がありますが。
ちなみに旧型に関してはメーカー側公表で312km/hと新型GTRとほぼ同じくらいですね
加速力には大きな差がありますが。
300km/h規制が導入された21世紀以降は、メーカー側としてはそういうテストはできないでしょうしね。
特に日本の企業はそういうのにすぐに従うのが殆どですから
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:29:59 sAnNxlLf0
>>682
４輪の雑誌でやった比較テストで出た実測333.95km/hってのが有名だわな
でも問題はそんなとこじゃないしねｗ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:31:17 zNTGlBks0
>>683
あなたが世間を斜めに見てるだけでしょうがｗ
環境対策を自由経済に取り込むのは、各資本主義国では至上命題のようなもの。
いかに自然に、経済原理の中に環境対策を溶け込ませるかが、経済発展と環境問題解決の両立に重要。
それが嫌なら、共産主義国家にでもなればいい。
ところで、
＞地球温暖化活動を推進
これ以上温暖化させてどうするの？ｗ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:33:36 BkKJriW50
>>686
妥当だと思いますがね。私が以前見かけた雑誌では340km/hというようなものもありましたが
旧型隼（実測312km/h）に対して空力や高速時の直線安定性が大きく改善され、排気量も50cc近くアップし
馬力も177PS→約200PSに上昇してますから、実測330～340km/h辺りが妥当だと思いますし
そのデータは正しいですよ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:37:21 BkKJriW50
>>687
斜めじゃなくて事実ですが。
よ～く考えたら世の中おかしいことってたくさんありますし明らかに矛盾してるもの等たくさんありますが
上流階級でもあなたのような人が世間に真実を公表せず庶民を都合よく騙すんでしょうね
最近の環境調査で実は北極の氷は増えていることが分かってますし、
地球には大昔氷河期時代があったように、本来寒くなるような時期と暑くなるような時期がくるのです
自動車企業のハイブリッドに関しても環境に良いといいながらモーターの電池は環境に悪いことは常識ですよね？
それと同じようなものですよ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:37:59 sAnNxlLf0
別にそんなことをオレにはまったく関係ないし
乗ってもいない車両の話を、自慢げに語るほど落ちぶれちゃいないしｗ
そんなに隼大好きなら買って動画でもうｐってよｗ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:41:49 BkKJriW50
>>690
あなたが言ってきたから例を出したのでしょうがｗ
隼は決して手の届かない車両ではないし、庶民でも余裕で手が届く
「公道を走れる一般的な車両」であるでしょうに。
隼が駄目なら4輪派もスーパーカーはもちろんGTRやポルシェクラスですら引き合いに出せないですよ？
692:ゼファ
09/02/01 12:48:40 Oc2Hy1cj0
>>610
結構安いよ。
おれのは
・ゼファー1100 新車乗り出し85万 予備マフラー10万 他10万
・KLX250 中古31万
・RGVガンマ 中古35万
・メット、ウェア30万
・整備工具20万
計 251万
ゼファーの車検は自賠責入れて2万円掛からない。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:49:29 sAnNxlLf0
>>691
>>686はキミに当てたレスじゃないし、その上皮肉の通じない面の皮が厚いヤツとはｗ
それと >フランスの役人が「車よりバイクが速いなんて生意気」という理由で300km/h規制を作ったからな。
なんて嘘つかないほうがいいよ？フランス行政はそんな規制してないし
ちょっとググればすぐわかることなのに「女性閣僚が～」なんて、ここで書かれてたのを読んだんだろうけど
300ｋｍ規制はあくまでも「2001年欧州共通自主規制」なの、わかる？自主規制
アグスタは最高速312ｋｍを車名にしてるくらいなのに、なんでそんな規制があると信じたのかね
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:49:43 BkKJriW50
ちなみに私が乗ってる車両はリッターバイクでありますが年式がかなり古いバイクで
スポーツタイプのバイクではありませんがそれでも200km/hの加速は殆どの車に負けませんし
ここの住人達の車よりは速いと思いますが
ちなみにこのバイクの公式タイムにおいての0-400mは11秒台ですが
このバイクでよければそのうちメーターの写った加速動画をうpしますよ。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:50:30 sAnNxlLf0
>予備マフラー10万
ってなんじゃｗ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:52:00 BkKJriW50
>>693
ここで書かれたものじゃなくてバイク板でもとりあげられた話なので
あくまでフランスがきっかけと言っているだけです
バイクが車より速かったら、スポーツカーの名が泣いて、信用が下がって
多少の影響を出ることを恐れたからそうしたのです。
自主規制であっても形上は「自主規制」ですが、暗黙の了解というか無言の圧力というものは確実に存在しています
697:ゼファ
09/02/01 12:52:30 Oc2Hy1cj0
>>695
静か過ぎるから穴開けようと思って新車購入時に注文したら新古品があるっていうから
それ買った。新品だと15万なんだけど。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:55:10 JEuHTMwP0
でも現実には300Km/h以上の世界となるといないねぇ～バイク。
湾岸でも出てくるのはGT-Rやポルシェで、バイクの300Km/h以上って出てこない。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:55:37 zNTGlBks0
>>689
話がそれすぎ・・・。
根本的に反体制主義の思想をお持ちのようだね。
北極の氷って・・・まさかこのソースじゃないだろうね。
URLﾘﾝｸ(takedanet.com)
あなたの言うように、それこそもう少し長期の観測を続けないとはっきりしないこと。
夏場に最小面積を記録したのも、また事実。
URLﾘﾝｸ(www.eorc.jaxa.jp)
だが、そんなにのんびり温暖化の影響が出てくるのを待っていてからでは遅いのだよ。
URLﾘﾝｸ(www.data.kishou.go.jp)
電池に関しては・・・あなたは車を処分するとき、土に埋めるのかねｗ
何のために再処理技術を開発しとるんだね。
700:ゼファ
09/02/01 12:55:56 Oc2Hy1cj0
大黒埠頭かどっかでそういうバイクが集まってるらしいよ。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:56:10 4uN4NoS80
>>685
チョン乙
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:01:12 BkKJriW50
>>698
そんなことないですよ。調べたらいくらでもありますが。
ただバイク海苔の人口が車海苔に比べると圧倒的に少ないため、結果的に車の動画の方が多くなってしまうのは事実ですけど
それによく4輪派は道路等を引き合いに出してきますが、それだったら日本の道路においても200km/h以上出せる場所の方が少なく
中低速の加速においては、リッターはおろか400ccのバイクにすら勝てない可能性も出てくるのも事実ですよ？
>>699
べつにそれてないですが。そのまま反論してるだけですよ
ソースはそれじゃありません。「開発」されてても今現状は環境を汚すことになっていることにはかわりありません
そうやって都合の良いこといって言いくるめて庶民を騙しているのでしょうが。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:03:40 BkKJriW50
>>701
ちなみに私は日本人なのであしからず。
第一在日の特権等を批判してるレスを見てどうやったらそんなレスができるのでしょうね？
そうやって反論できないから暴言や差別用語に逃げることしかできないのでしょうね
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:04:30 JEuHTMwP0
>>702
＞調べたらいくらでもありますが。
↑
どこにあんの？バイクの公道での300Km/h
一つでも実例出してみろよ。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:06:56 BkKJriW50
>>704
海外のサイトで日本のバイクの性能が証明されてるでしょうが
「日本の道路」じゃないと駄目とかいう都合の良いルールは持ち出さないでくださいねｗ
どこで走ろうが、その車両が「公道を走れる一般的な車両」という条件にちゃんと当てはまっていれば
その性能は証明されているのですから。
日本人よりもアメリカ人等の方が日本のバイクは人気ですしね。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:08:17 zNTGlBks0
>>702
もっとこう、効果のよく分からない健康食品の通販とかに批判の矛先を向けたらどうだ？ｗ
あなたの言葉を借りれば、別に都合のいいことだけ並べてるわけじゃありません。事実です。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:10:22 BkKJriW50
>>706
それも確かにそうですが、このスレにおいてそういう話題を出してきたら
例を出して反論したまでです
確かに環境問題に取り組むことは良いことだと思いますが、実際はそれを口実にして
表向きだけエコ、エコ言いながら、「金儲け」をしようとしたりそれを武器にして経費やコストを削減している企業た多数あるのも事実です
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:10:40 6n6NVVmB0
>>704
Youtubeにいくらでもあるよ。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:11:11 JEuHTMwP0
>>705
都合が悪くなると海外逃亡ですか？ｗｗｗ
じゃ、日本ではバイクは最高速で車に敵わないでいいですね？
で、実例はどうしたの？調べたらいくらでもあるんでしょ？あれは嘘だったの？妄想だったの？
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:14:25 BkKJriW50
>>709
つうかあなたは調べもしないでただ他人の意見を否定することしかできず
自分の意見や事実は何も言えない人ですね
逃亡でも無く、日本では敵わないのではなくて日本では「投稿している人がいない」
ただそれだけです ちゃんとレスを読みましょう。 そもそも「数」で決めるのなら
4輪乗りの人口の方が圧倒的に多く動画もまたそれだけ多いことも事実です
何度も言うように、どこで走ろうが「公道を走れる一般的な車両」という条件であれば
その性能は証明されていることになるのです。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:16:54 JEuHTMwP0
>>710
でもあんたは「調べたらいくらでもある」と言った。まずその発言の責任をとってからにしてもらおうか。
712:ゼファ
09/02/01 13:17:55 Oc2Hy1cj0
岡山の10R氏が300km/h動画出してたはずだけど。
ずいぶん前のスレだけど。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:18:12 BkKJriW50
>>708
この人はただ批判否定することしかできない人ですね。
調べればいくらでも出てくるのにそれを相手になすりつけて無理矢理にでも否定する
んで反論してもどんどんいちゃもんつけて否定してくる
>>zNTGlBks0はまだ自分の意見や事実を出してきているため話になるが
>>JEuHTMwP0は否定、批判、煽りしかできない人間だな
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:20:09 BkKJriW50
>>711
ようつべ等にいくらでもありますが。 いくらでもあることは事実だよ。
>>712
どうも。>>711この人は何でも否定して他人に全て責任をなすりつけるような奴でしかない
まぁバイクの性能を「信じたくない」「認めたくない」んだろうけどｗ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:20:15 JEuHTMwP0
>>712
それってメーター読み300ですか？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:21:46 6n6NVVmB0
>>709
海外でも日本でも関係ないじゃん。
なんか必死に「バイクは300kmh出せない」ってことにしたいんだろうか？
いや、「出せるワケない」と信じたいだけなのかｗ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:22:54 JEuHTMwP0
>>714
だからYouTubeでもいいから300Km/hの信用に足る画像を持ってきてみろよ。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:23:10 BkKJriW50
>>715
メーター読みだったら何か問題でも？
メーター読みなのは車も同じだと思いますが。
ただSSは299km/h以上メーターが表示されないからな。
今のSSの最高速（リミカ）は実測で300km/hちょうどくらいじゃね？
直線に特化してないからな。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:23:57 zNTGlBks0
>>707
一部エコでない商品などもそりゃあるだろうが、自由経済の国だ。消費者が見極めればいい。
今は過渡期であるので法整備や業界基準が不十分だが、まぁそれはそれだ。今後に期待するしかない。
しかし、そういう一部の悪い部分だけを見て、温暖化も遠い未来の話であるかのように認識するのは間違い。
木を見て森を見ずなのは、なにやら思想的心情が絡んでいるように思えるね。
そもそも、このスレに絡んでいるのだって、テンプレの内容が車板住人の総意であるとか、あるいは
今後そのように誤解されないとは限らないと思ったからでしょ？
心配しなくても、ここがネタスレだってことはみんな分かってるよｗ
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:25:40 sAnNxlLf0
>>696
妄想も甚だしいキミの戯言を聞かされてもねｗ
それにソースも貼れない以上、それってただの捏造だからさ
>>697
外見ノーマル派なんですねわかります
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:26:22 sAnNxlLf0
>>712
300ｋｍは無かった希ガス
722:ゼファ
09/02/01 13:28:28 Oc2Hy1cj0
>>615
岡山国際のストレートで300位出てたよ。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:30:41 JEuHTMwP0
>>718
タコメーターとシフトインジケーターがあるだろ。それでおおよそ判るだろ？
お前本当にリッターバイク乗ってんのか？
それ以前にお前は「いくらでもある」といったんだぜ。つまりそれは嘘だったんだな？
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:31:06 r8gq9ZEaO
バイクの加速が優れているのは単純に車体が軽いからでしょ。
SSならパワーウェイトレシオ1kg/ps以下なんて普通にあるし。
バイクの性能が良いってことを言ってるみたいだけど、具体的に何の性能？
バイクは車体の挙動がダイレクトに体に伝わるから、操る楽しさは4輪より上だけど、いつまでも必死になって速さをアピールするのは大人気ないと思います。
725:ゼファ
09/02/01 13:31:37 Oc2Hy1cj0
300くらい出てたと思うんだがなあ。
ストレートで300の時にテロップで「氷上のように滑ってます(汗」とか出てくる動画なんだけど。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:34:05 zNTGlBks0
ところでバイクのコーナリングGってどのくらいなんだろう。
バンクした状態でタイヤにかかる総Gではなく、純粋な横G。
なにやらGT-Rは1.5Gくらいらしいが、四輪も二輪もデータが少なくてピンとこないｗ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:38:44 NwhOgN/00
>>704
バイクが300kmで走るときには視界から消えちゃうから
いつまでたっても見れないのかｗ
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:39:22 JEuHTMwP0
>>ID:BkKJriW50
俺はこれから出かける。
夜までに一生懸命探して「いくらでもある」実例を出してみろよｗ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:43:02 sAnNxlLf0
>>725
> 「氷上のように滑ってます(汗」
あ、覚えあるわｗ
でも見つからねーｗ
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:44:44 sAnNxlLf0
>>727
バイクって量子力学的なんだなｗ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:45:39 4RKo/JdOO
>>725
それ、岡山国際でなくてFISCOだろ？
あんたも記憶曖昧だなぁ。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:48:59 sAnNxlLf0
>>731
おｋありがとう、そこまでわかれば即コピペｗ
820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2008/02/16(土) 22:04:04 ID:88dV1bg00
かなり前撮ったやつだけど、ホイ
走行会
FSW・・・【ZX-10R】
URLﾘﾝｸ(w32.wazamono.jp)
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:51:10 BkKJriW50
>>717
めんどくさかったけど探してきたわ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
ちなみにGSX-R750の動画。あくまで一例だし750ccバイクだから
もっと速いのは探せば他にもあるから後は自分で確かめて。
>>719
なるほど。あなたの意見は>>JEuHTMwP0と違い筋が通ってるから納得できることもある
ただ本当にネタスレだと思ってるのでしょうか？私にはそう思えませんけど
私は事実は事実なので、負けてる所はちゃんと認めてます。しかしバイク側が圧倒的に勝ってる所があるのも事実であり
それを認めようとしない人たちに対して腹が立つのですよね・・・
>>724
それがバイクの武器であり魅力。速いことは事実なのですから。確かにグリップ力や安定性等で同じパワーウエイトレシオなら4輪の方が速いし
馬力も大きいため最高速も速いけど、公道を走れる範囲でバイクと同じパワーウエイトレシオを得ることはほぼ不可能
また公道を走れる範囲であればバイク側もブサターボの例があるようにまだまだ速くなることも事実。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:58:19 SuHbuYVFO
もういいじゃん、最高速に関しては。
SSやメガスポは公道ではバイクより人間の方が先に限界が来て300Km/hは出せません（バイク自体は出る）で
公道での最高速
車＞バイク
コース上での最高速
隼＞GTｰR
って事でオケ？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:59:21 BkKJriW50
>>720
批判することしかできないのでしょうか？ それは車側にも同じことが言えますよ？
まぁあなたが何を言おうが事実は事実ですからね
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:03:36 BPw5OFUjO
車脳唯一の誇りの千葉なんたらの動画って
実測で300kmでてる確証あんの？
車線の点線の正確な距離が判れば出せるが
何にしても微妙に早送りしてもわからなそうな動画だな
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:04:28 BkKJriW50
>>734
日本においては300km/hも出せる道路が少ないですからね。
そうだとしても加速においても二輪が圧倒的に有利なことに変わりはありませんが
確かに巡航距離となったら車＞バイク ですが
400km/hくらいなら一時的には出せますよ。ブサターボの動画にあるように
300km/hなら巡航も全然OK。思った以上に直線安定性や空力は優れてますから
最新メガスポなんかはバイク板の住人や評論家いわく180km/hくらいで巡航しても鼻くそをほじれるほど余裕みたいですしね。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:09:30 sAnNxlLf0
>>735
事実は2001年欧州共通自主規制だろ
きがくるっとる
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:09:32 BkKJriW50
>>736
まぁ相当金かけてるだろうし、実測で300km/hは確実に出てると思いますよ
車種によってメーター読みと実測の差は違いますが、実測で良くて330km/hって所じゃないのでしょうか？
私が張った動画の>>733のGSX-R750に関してはメーター読み305km/h辺りに対して
実測値は275～280km/hくらいでしたね
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:11:14 BkKJriW50
>>738
だからその背景には今まで述べたことが絡んでいると言ってるのですよｗ
何でも表向きの公表を信じすぎるのは良くないですよ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:19:06 zNTGlBks0
流れぶった切ってスマン。暇だったので計算してみた。
バンク角 横G
0 0
45 1
90 ∞
となる式 sinθ／cosθ で求めてみると、横1.5Gが出るのは56.3度だった。
合ってるかどうかは知らんｗ
>>733
認めようとしない人は何を言っても認めないと思うよｗ
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:19:24 sAnNxlLf0
今まで述べた風説の流布がなんだって？
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:19:46 zNTGlBks0
>>741
崩れたｗ
バンク角 横G
0 0
45 1
90 ∞
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:20:34 BkKJriW50
>>742
だから今まで述べたことがその自主規制に大いに関係していると言ってるのですよ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:22:03 BkKJriW50
>>733
確かに都合の悪いことはスルーして、揚げ足取ったり批判ばかりしてきますからね
話をすりかえたり等も
まぁ何を言おうが現実は現実だし、認めなくても事実は事実ですからね
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:23:08 7MahXONuO
バイクより人間の方が先に限界って、どんだけ脳内なんだよw
最高速300キロぐらい地方高速行けば片手で楽勝だよ。
そんなもん誰でも出来るから自慢にもならない。
サーキットのハナシしろよw
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:24:08 sAnNxlLf0
レスがあいたから安価すっか
>>740
>フランスの役人が「車よりバイクが速いなんて生意気」という理由で300km/h規制を作ったからな。
>ソースも何もあまりにも有名な話ですが？
フランスにも欧州にもそんな行政規制は無いのに規制を作ったとのたまい
聞きかじりでさも本当のことのように語る底の浅さは何とかならんかね捏造君
748:ゼファ
09/02/01 14:24:10 Oc2Hy1cj0
住人の動画でなくていいなら
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
ターボじゃないブサだけど
5速1000回転ごとに10mphUPしてる。
6速10000回転の時点で220mph、11000回転まで上がってるから
少なくとも230mph、370km/h出てる。メーター読みだが。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:25:27 XLUFQTTp0
>>741
すまんが、tanＸで求まるんだけど・・・
あと、大きなタイヤの場合、見かけのバンク角と実際のバンク角が違うので
逆算するときはacrtanＸで
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:27:33 zNTGlBks0
>>749
おお、そうだったか。数学は苦手なもんでｗ ｔｈｘ
重心上のバンク角は、ハングオンしてるライダーも考慮に入れないとならんね。
うーむ、ややこしい・・・
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:27:53 sAnNxlLf0
>>744
おまえは>>659までフランス行政が施行した規制があると言って
自主規制であったことすら知らなかったのは無かった事なの？
バイク叩きするヤツを捏造だなんだ言う割にゃ、自分の間違いを認めないお前は同じ穴の狢なの？
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:28:46 BkKJriW50
>>747
あなたの方こそ表向きの公表を全て真に受けすぎだと思われますが
「自主規制」という規制ができたことは事実であり
それに拍車をかけたのは私が述べていることで間違いないのです
あまりにも有名な裏話でしょう。
まぁ確かに決定的なソースが出せない以上は説得力が無いのは確かですけどね
ただ事実は事実ですし、規制する原因も私が述べたことを考えると何も矛盾してないしその可能性は高い
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:29:25 sAnNxlLf0
つかバイク海苔しか書き込んでねぇなｗ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:33:26 BkKJriW50
>>748
それはターボですよ。 メーター読みでは390km/hを超えてますね。
ただ6速でアクセル開けてウイリーしてるのを見ると分かると思いますが
この隼ターボはどちらかといえば加速仕様のため、スプロケを最高速型に変えると、最高速に関してはもっと伸びることは確実でしょうね。
まだまだパワーが有り余ってますし
755:ゼファ
09/02/01 14:34:35 Oc2Hy1cj0
「バイクが速くて怪しからん!」ってのはあんまりヨーロッパ人の発想には思えないな。
高級車に敬意を払って自主規制か
それとも危険だから自主規制か
トロいアメリカン売りたいアメリカの意向が働いたかだな。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:35:03 BkKJriW50
>>751
だから形上は自主規制であっても、「圧力」であることには変わり無いと言ってるでしょう
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:36:22 BkKJriW50
>>755
そうでしょうか？アウトバーン等も存在しており、
スーパーカーをたくさん量産しているヨーロッパにおいては
ありえることだと思いますが
758:ゼファ
09/02/01 14:41:00 Oc2Hy1cj0
>>754
ターボならブローオフ音聞こえるんじゃないの?
例えばこれ
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
しかしこの巨体、隼が2ストレプに見えるなｗ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:43:30 sAnNxlLf0
>>756
あのさ、フランスの行政が施行してる規制は、上限106psの馬力規制
フランスの女性閣僚が、300ｋｍ規制を声高に叫ぶ必要も無く300ｋｍ出ないの
むしろドイツの100規制が撤廃されたのに、新型車の最高速競争が過熱してまた規制されるのを懸念して。のほうがまだ真実味があるわ
それでもまだ自分の間違いは認めないの？「勉強不足でした、これからは聞きかじりで吠えたりしません」くらい言えないの？
760:ゼファ
09/02/01 14:43:40 Oc2Hy1cj0
>>757
別に圧力があってもなくてもどうでもいいんだけど
ずっとこの話題続いてるみたいだから言うと
ヨーロッパ人なら高級車に敬意を払って自主規制か
スピード出しすぎて死ぬ若者が多くて困って規制か自主規制って方が
ありえると俺は思うんだが?
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:47:19 sAnNxlLf0
>>760
ごめんね、無意味とはわかってても釣られてしまって
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:47:33 /jgdurQu0
>>750
バイクのコーナリングＧならテンプレにあったはずだが。
横Ｇというデータから見てもバイクのコーナリングは あまりに速い。
例えば、ノーマルのＹＺＦ－Ｒ１が茂木南コースの低速コーナーで 最大で１．５６１ＧというＧが検出された。
それに対して、雑誌オプション２での素人最速組が 富士スピードウェイという平均時速８０キロの茂木とは比べ物にならない
高速コーナーを持つサーキットで計測された最大横Ｇは Ｓタイヤを履いたサイバーエボが１．４６５Ｇである。
ドノーマルＲ１が低速コーナーで１．５６１Ｇに対し、
足回りからエアロ、タイヤまで弄ってあるサイバーエボが高速コーナーでが１．４６５Ｇである。
チューンドＲ１が富士の高速コーナーを走ろうものなら、コーナリングＧは
どうなるかは明白である。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/10(月) 23:26:04 ID:otfKlVqJ0
筑波 鈴鹿 sugo とかは ２輪用シケインあるから ２輪４輪イコールコン
エボ氏の動画消えてるし ｼｮﾎﾞｰﾝ-_-
誰か10分だけ貼ってもらえましぇんか?(泣
ディションのモテギ系は大変参考になる
同じくペスモ系企画では 限定車 ｆ４０ ｆ５０ が
２分２５から２６秒 ｇｔ-ｒ エボ セヴン が２分３８から３９秒だったよな
２輪は９８年 ｙｚｆ-ｒ１ が ７８年ぐらいのレーサーに近いタイムを出してたって
書いてあり たしかそのレーサー ２分１３秒だったから この時から ｒ１ は
恐ろしいタイム出してたんだな ちなみにこの時まだスプーん手前に２輪用シケインは
ありません
ちなみにマカオの激ヤバ公式公道レースは 両幅がガードレールになってる
６・２キロの路面ボコボコ 滑る まるで峠のような超危ない場所だが ここはフォーミュラだと
かなり速いが どーやら現実味のない話題は厳禁らしいので 市販のタイムを
教えよう ポルシェレーサーが平均 ２分３８あたり
バイクは６００レーサーが平均 ２分３１秒あたり
サーキットじゃなく危険な場所でもバイクで公道飛ばす人は速いんじゃない？
763:ゼファ
09/02/01 14:48:36 Oc2Hy1cj0
若者が免許取って初めて隼に乗るなんて事も出来るんだが
そんな事したらスピード感覚がおかしくついてしまって
若者なら簡単に死んでしまうと思うんだな。
それで規制というなら分かる気はする。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:54:35 zNTGlBks0
>>753
一応俺は四輪オンリーだよ。
>>762
ありがとう。どっかで見たような気はしていたんだけど、探したらあったｗ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:54:53 BkKJriW50
>>758
いや、よくわからないが少なくとも>>748の動画のブサはノーマルではないですよ
ノーマルだとさすがにあそこまでは出ない。この手の動画に関しては別の投稿者が何点か投稿しているので
それらにはターボと書いてあるし
>>759
だからフランスだけじゃなくてヨーロッパ全体でだろと言ってるだけ
そのきっかけをフランスだっただけであってフランスだけの問題ではない
勉強不足なのは確かにそうかもしれんが、どうしてあなたにそんなこと言わないといけないの？
もしあなたが公道の一般車両においてはバイクの方が性能が優れているのは確かです
これからはちゃんとバイクのことに関しても調べますので脳内だけで語りませんと
ちゃんと認めたら私も今回のことについてソースを出せなかったことに関しては非を認めますよ。
相手だけに非を押し付けて批判するのは間違ってますからね
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:57:36 XLUFQTTp0
>>765
レスの回数をみると、あなたがやりすぎって気がしますけど・・・。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:00:59 sAnNxlLf0
> 相手だけに非を押し付けて批判するのは間違ってますからね
昨日から自分がしてることは何なの？
以前からの話題をループさせてムダにレスを伸ばすなと昨日も言ったはずだがな
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:01:01 BkKJriW50
>>760
「高級車に敬意を払う」 これはある意味四輪の圧力ですね
あくまで形上は「自主規制」という形で二輪側から自粛したようにしてますが
無言の圧力というものです。そのヨーロッパの影響が日本にもきていることは確かであり
日本は海外の圧力に滅法弱いですからね。
死亡件数に関しては300km/h出ようが出まいがその域になれば変わらないし
300km/h超えるバイクが出てすぐにこの規制がありましたからね。
死亡件数との因果関係は低いと考えた方がよいでしょう
それを言い出したら4輪のスーパーカーなんかの方がよっぽど数も多く
他人に対しても害を与えるものであることは事実です
200km/hを超える衝突においては車もバイクもあまり関係なくなって来ますからね
バイクだけに300km/h規制がかかること自体が矛盾してるしおかしいのです
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:02:33 sAnNxlLf0
> これからはちゃんとバイクのことに関しても調べますので脳内だけで語りませんと
> ちゃんと認めたら
句読点くらい入れろよｗ
なに？オレが車のほうが速いってレスがどこにあるっていうんだ
770:ゼファ
09/02/01 15:04:28 Oc2Hy1cj0
>>768
ポルシェの死亡率が低いってのを思い出した。
さっきも書いたけど若者がいきなり隼買うってのも十分できるんだが
スーパーカーはそうはいかんだろ。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:05:08 BkKJriW50
>>766
レスの回数の問題ではないのです。私はただ事実に基づき主張しているのですから
>>767
不服と思うのなら通報だろうが削除依頼だろうがご自由に
認めない人がいるからこうやってレスしてるのでしょうが
ループの話を持ち出したらこのスレの存在自体を否定することになるし
書き込んでるあなたも～という問題になりますよ
もし私を荒らし扱いにするなら、その理論からすると、荒らしにレスをつける行為も荒らしであることにかわりはないのですからね
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:05:31 /ZiSWyu60
しょせんうどんにはラーメンでは勝てない
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:09:20 sAnNxlLf0
> 不服と思うのなら通報だろうが削除依頼だろうがご自由に
そんなもったいないことしないよ
キミはダンサー亡き後の新しい保守キャラなんだろ？ｗ
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:10:50 BkKJriW50
>>769
そうやってすぐに揚げ足を取る。逃げるための口実に過ぎませんね。
もしそう思ってるのならちゃんと「バイクの方が速いです」とこの場で認めたら？と言ってるんだ
それをしたら私もちゃんと認めるし謝罪しますよ。
>>770
なるほど。スーパーカーに関しては金持ちが多いから余計に圧力がかけられないということと繋がってますね
日本においてもバイクは車に比べると環境にも地面にも周りの人間への影響も圧倒的に少ないのに
排ガス規制は相当厳しく、逆輸入すら厳しい（新型Vmax等）現状。どんどん追いやられている
それなのに海外のスーパーカー等はどんどん受け入れられている事実
そういうのの購入層は上流階級ばかりなので、役所の許可も降りやすいですからね
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:11:56 BkKJriW50
>>773
じゃあそんなことを言わず
私同様このままずっと反論し続ければいいだけじゃないですか。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:16:55 sAnNxlLf0
>>774
認めるも何もオレバイク海苔だしｗ
>>775
やだよしちめんどくさいｗ
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:18:02 155ye8i50
>二輪だけに300km/h規制
で盛り上がってたみたいだけど、車は53年の排ガス規制や国内280ps自主規制、コスト的に不利な点は無視なのねｗ
高額過ぎるとはいえ、400km/h出る市販車も有るんだし
加速はバイク。最高速は車でもいいんじゃないか？
コーナリングＧの話もノーマルのR1とサイバーエボでR1の方が横Gが大きいなら、加速も最高速もコーナーも速いR1が
圧倒的に速いタイムを出してないと辻褄が合わない・・・
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:25:22 sAnNxlLf0
>>777
別に規制はどうでもいいんじゃない？
どうせカットする人はするんだし
横Ｇの話は同じコーナーじゃないんだから参考程度。っつーか気にしなくてもいいんじゃないの？ｗ
>>762にもＲ1のほうが早いコースもあるって話しだし。ソース（笑）はないけどｗ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:25:59 XLUFQTTp0
>>771
回数の問題なのです。
手当たり次第に噛み付いて、
>>775
のような回答をするのが今のあなたです。
事実に基づく主張であれば、事実を明確にし、信憑性のあるデータをだす。
あとは、説得力の問題であり、それに欠けるからレスの回数がふえるのでは？
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:32:02 BkKJriW50
>>776
そうですか。それが本当なら何も言うことは無いです
>>777
バイクも国内100ps自主規制がありましたよ。
車においても280PSと言いながら、大排気量車に関してはカタログ上では280PSでも
実際の出力はそれを大きく上回るもの等ありますからね
ブカッティは確かに市販車でありますが、「公道で一般的に走っている車両」と考えると当てはまるものではないでしょう
それにバイクもブサターボのように改造すれば400km/hは普通に出せます
Y2Kが車重200kg、350PSで実測で402km/h出せているのですからね
隼ターボは車重はほぼ同じ（最高速にはあまり関係無いですが）馬力は499PSとY2Kを大きく上回っていますしね
もちろん公道走行は可能です。 ブカッティのように1億なんてかかりません
なので公道を走れる範囲であれば最高速も加速もバイクの方が上なのは事実です
公道外のギネス記録挑戦等においては4輪の方が上ですけどね
R1を含むSSは直線に特化したバイクではなく、直線安定性や空力ではメガスポーツの方が上です
また1速がハイギアードのため、結果的に0-400m等の加速勝負もメガスポーツの方がやや有利です
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:34:08 BkKJriW50
>>779
フランスの事に関しては確かにそうかもしれないが
バイクの加速性能、最高速においては事実でちゃんとデータや動画等を出している
現実にもリッターバイクが圧倒的であることは事実であり、
それを認めない4輪派達がいるからここまでレスしているのですよ
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:35:34 BkKJriW50
ブガッティー ０－３００ｋｍ １５秒
ＧＲのブサターボ ０－３００ｋｍ ９．１秒
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:41:02 G0dYGfN20
圧倒的にバイクが速い。F1もなくなっったし、もはや４輪はお終いだろう。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:47:36 XUoPVgoSO
F1なくなってねーよ。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:49:07 zNTGlBks0
>>774
というよりは、欧州にはスーパーカーメーカーが多いから、業界保護の側面はあるかもしれないね。
政治家に圧力がかかったとしたら、どちらかと言えば企業の方からだろう。
金持ちの発言力が強いと言うのは、いくらなんでも斜めに（ｒｙ
排ガス規制に関しては、触媒つけろってことだよね。
触媒つけると、たとえばHC濃度なんかは1/10くらいになるから、やる意味があるだろう。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:51:33 G0dYGfN20
モトGPだけは撤退しないんだよな、ホンダ。SSの売り上げに直結するらしいよ。
F1でどんだけ速くても、車の売り上げに直結しないし、技術のフィードバックも大いに疑問だ。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:51:58 BkKJriW50
>>783
日本がF1から撤退したというだけだと思いますが
確かにF1カーは速い。ただピット作業で分かるように本当に一瞬一瞬での速さですけどね
確かF1カーの加速力は0-100km/hが3.5秒程度、100-200km/hが2秒程度と100km/hからの加速が凄いですからね。
もちろんマシンによって違ってくるでしょうが。