09/01/30 08:13:49 B5o/jwPL0
ラムダセンサー（O2 センサー）ユニバーサルタイプ
URLﾘﾝｸ(www.bosch.co.jp)
O2センサー交換
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
これはGDBなのでGDAの方は位置が違う可能性あり
Ｏ２センサーソケットレンチ(22mm)スナップオン同タイプ
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 08:15:04 B5o/jwPL0
誤爆ｽﾏｿ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 08:57:46 CYDJshuH0
楽天がＥＴＣカードの利用料を盗り始めるんだって？
カードごと解約してやるわｗｗｗ
死ね！糞楽天ｗｗｗｗｗ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 09:38:47 sD+0LBfj0
夏タイヤに比べスタッドレスはBSが異常に価格が高いと思うけど、
BSが他社並の価格に下げたらシェア80％くらいになって他社は
スタッドレスから撤退するのではと思う。
そういう考えはBSにないのか。独占すれば言い値で販売できる。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 09:42:32 B5o/jwPL0
>>102
くわしく
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 09:45:54 ZtTZGF5yO
>>103
そこまで抜きん出た性能はないよ。
値段下げればシェアは多少上がっても、8割は有り得ない。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 09:47:34 B5o/jwPL0
楽天ETCカードをお持ちの方（ETCカードの発行が2009年1月31日以前の方）は、
2009年4月27日請求分より順次年会費を申し受けます、か
終わったな
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 13:18:37 seMjqCpv0
>>97
ま、俺自身はソットゼロとかの高速型スタッドレスしか
使わないから、すべること前提でステアしてるけどｗ
FFでX-ICE使ったことはないんだが、ESPのないハイラックス
の4WDのHiモード＋X-ICEで何ら問題なかったがなあ。
でも、どこか一輪だけのトラクションはリカバリーする術
はもってないがｗ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 13:32:29 n8YfYYFiO
>>103
BSが高い訳じゃないから仕方ない
他社がBSに対抗して廉価でクソタイヤを販売してるだけだから、BSが値段を下げれば他社はもっと値段を下げるしかない
まぁそうなればスタッドレスから撤退するとこも出るだろうが
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 14:12:40 seMjqCpv0
たまにスイスにスキーに行くけどBSなんて冬に見たことないが・・・
夏に行ってもあんま見ないけどｗ
なんで日本でＢＳが、あんなにもてはやされるかサッパリわからん。
ドーナツがすごいだけって感じ。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 14:13:44 Dwk8lpnE0
>>108
いや、BSが高すぎるんだよ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 14:54:56 HFvGy7vmO
>>97
漏れの経験上、停車中に強風でリヤが横にズリッと動いたのは後にも先にもX-ICEだけだWWW
ミシュランはどんなに今は凄いですよと宣伝されても実体験でヤバかったからもう無理だなぁ。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 16:38:47 n8YfYYFiO
スイスには行ったことがないけど、ヨーロッパの多くはビッグ３（BS、ミシュラン、グッドイヤー）が席巻してたけどな
質・量とも世界トップになったBSにアンチがいるのは仕方ないが、BSはスイスにももちろん、世界中でもっと売れるくるだろうね
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 18:31:07 uDF0f49E0
誘導されてきました。
来週末に降雪地帯にいくのでスタッドレスタイヤを買いたいと思っております。
車は現行カローラアクシオ。出来れば高くないのがいいです。
オススメありますかね？
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 18:36:26 VxH+KMYO0
安いのがいいならナンカンが良いんじゃなんかん？
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 18:45:59 fmYn+NEb0
国産がいいならオートバックスブランドのノーストレックにしとけ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 18:46:40 9aAN0B3bO
>>113
BSのREVO2で間違いない！
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 18:50:56 seMjqCpv0
>>112
シェアはミシュランがトップじゃね？
ＢＳ自らＨＰで「トップシェア狙ってます」って書いてるぞｗ
あとヨーロッパでミシュランとＢＳ悩む奴はいないよ。
そんなの日本人だけ。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 18:52:43 r/b1e12k0
>>113
普段が非降雪地ならミシュランのX-ICE XI2がいいんじゃね？
ちょっと高いが、燃費が良くなるらしいからトータルで考えると安くなるかもな。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 18:58:03 9aAN0B3bO
>>115
ボケたつもりか！ボケ！
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 18:59:34 2VPZ0tb30
>>85
>>78じゃ無いけど、フルタイム４駆に乗ってるよ。
3ヶ所全部にLSDが入っている。タイヤは勿論、BS。
彼方此方で言われている様な事も無く、リアが膨ら
む乗り方をしてるけど、カウンターあり、切り足し
ありで、極めて感覚的に走らせています。
稀に言うことを聞かない事も有るけど、それは雪の
下がアイスバーンになっている時で、分かっていて
真横になったまま数10m程は滑らせています。
唯一困るのは、ホィールに詰まった雪のせいで、あ
らかじめプレ・ブレーキングをしないと減速できな
い事ですね。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 20:15:38 uDF0f49E0
>>113ですが親父が勝手にブリヂストンにしちゃいましたｗ
回答してくださった方ありがとうです。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 20:19:37 ubpujERs0
>>120 のように上手そうな奴が乗るなら4WDっていいだろうね。
アクセル踏んでコントロールできる人っぽい。
滑った時に反射的にアクセル入れられる（トラクションかけられる）４WD乗りがどれだけいるか・・・。
滑ったらアクセル抜きたくなるのが普通の人だと思う。
峠の頂上とか下り坂で事故ってるクロカン４駆とかほんと多いんだよね。
次に多いのが軽かな。
意外に普通のFFとかFRの事故より多く見かけるんだよね。
4WDは安全ってイメージがあるが、それに溺れることなく良いスタッドレスを装着して欲しいです。
限界が高いせいもあるが、破綻した時の４WDはほんとじゃじゃ馬だと思うから。
破綻しない限り4WDはかなり安定してるから、破綻しないように良いタイヤ（BS?)履けと言ったわけだ。
以前誰かも言ってたけど、タイヤや駆動方式の性能から得られる安全マージンを速度にふらないでね。
トロトロ走るには4WDは確かに最高に安全だと思うから。
余談だが、FRはゆっくりすぎると逆に不安定だったりします。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 20:27:01 I7wqyjUM0
>>122
まだそんなこと言ってるのか。
うちの周りじゃ、じいさんもばあさんも滑ったらアクセルオン
だよ。
こんな簡単な乗り物他にねえよ。
タイヤはホームセンター購入の数年落ちのトーヨーとか
ダンロップのスタッドレス。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 20:37:38 b/DDErSV0
>>123
どこのグリーンランドだよｗ
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 20:45:15 UkjZxYkr0
>>121
親父なかなかやるな
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 20:49:01 Xgtx/OlPO
4シーズン目のスタッドレスでFF乗りです。
今年は貧乏なので前輪だけ、新品に交換したいのですが。
前後が新旧でグリップ違うと、やっぱダメ？？
127:名無しさん＠九周年
09/01/30 20:49:45 sdAInsdO0
>>123
>うちの周りじゃ、じいさんもばあさんも滑ったらアクセルオン
だよ。
だから、こういう表現は誤解を招くぞ
雪国なら常識だが慣れていない奴は
「滑ったらアクセル」だけが知識として残る
坂でも何でも滑って斜めに止まってもアクセル１００％になる
で、磨いて亀になる
まぁ、いいけどさ 亀になると他の通行人が迷惑するからさ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 20:56:17 eXBJnxXR0
滑ったらアクセルon
いい言葉だ
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 20:56:34 I7wqyjUM0
>>126
もともとFFなんぞ前後荷重が死ぬほど違うんだから
気にするな。
>>127
だれが全開にせえ、って言ったよ。
トラクションかかるまででいいだろフツー。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 21:03:30 2VPZ0tb30
>>127
まあまあ、そんなに青筋たてないで…
「滑ったらアクセルオン」なら、トルクをハッキリと伝える
状況を作らないと、ならないでしょ。
自分の場合だけかも知れないけど、雨や雪の場合は常識に反
して、最大トルクの出せるギアを状況に応じて選んでいる。
その辺の説明が足りないと、却って拙いかも。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 21:09:14 U214Pn/3O
滑ったらアクセル全開っ！！
なんかペターソルベルグの掛け声みたいだな♪
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 21:09:24 VxH+KMYO0
>>130
> 最大トルクの出せるギア
？
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 21:12:10 2VPZ0tb30
スロットルの開度は、全閉・状況に応じた中間・全開の順が正しいと思う。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 21:13:42 2VPZ0tb30
>>132
トランスミッションの仕組み、知らないの？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 21:19:16 VxH+KMYO0
>>134
「エンジン」の最大トルクを出してどうするの？
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 21:23:02 I7wqyjUM0
>>134
面白いなオマエｗ
笑いすぎて腹が痛い、疲れた週末のオアシスだわ。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 21:28:03 uUZmZbMW0
>>122
滑ったらアクセル入れるって言ってるけど、状況によって変わる。
何もアクセルを踏まずとも、シフトダウンしてエンブレ掛けて、トラクションを効かせた方がいい場合もある。
雪道で事故ってるクロカン四駆を多く見かけるって、言うのは決まり文句みたいなもんで、
普通に軽の方が多い。
次に多いのがミニバンとかワンボックス。
峠とか凍結路面で転倒してること多数。
138:名無しさん＠九周年
09/01/30 21:29:44 sdAInsdO0
>>129
>だれが全開にせえ、って言ったよ。
だが、煽りながらトラクションを探すという理屈がわからんのよ
まして「慣れ」るほど走っちゃいないから無意識なんてのも無理
例として・・・
坂道で斜めって止まってる車がいたとする
通行できないので路肩から砂を運ぶのを手伝って撒いてやる
「さぁ、ゆっくりとアクセルを踏んで 車が動いたら行っちゃっていいから」
ま、ほぼ例外なくギュルルルーンで亀
また最初から・・・
慣れてなければこんな程度なんだって
コーナーだって同じだよ
スピードがあって慣性があるからな
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 21:43:17 2VPZ0tb30
>>136みたいなタコは置いといて、と。
>>138にマジレスすると、無意識のうちにトラクションを探すのは、
決して変じゃないし、>>138の言う状況も解る。
どちらも、実際に起きている事実だよね。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 21:49:12 Wso+XA160
>>137
エンブレでなんとかなるうちは
まだ余裕があるってこった
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 21:49:50 I7wqyjUM0
>>139
本当そうだよね。
全部、お前の言うとおりだわ。
よく分かるわ～
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 21:56:53 2VPZ0tb30
タコ、タコ、揚がれ～ wwwww
アブラカスは何かと有用で捨てないけど、カスは(ry
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:01:43 I7wqyjUM0
>>142
うん。
思ったよりツマランな。
オアシスと思ったのは思い過ごしだったようだ。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:02:22 NFOSU1lo0
なにやってんだよおまえら
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:05:10 2VPZ0tb30
>>140
エンブレが効いても、そうではない状況でも、余裕が必要では？
僅かな余裕が、コントロールの余地を残すんだと思う。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:06:36 2VPZ0tb30
>>144
結論
余裕のある運転が、安全に繋がるのだ。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:09:41 6A+NOiBA0
>>145,146
そんなキレイ事言ってるだけで
世の中うまくいくんなら
雪道で事故なんか起きないわ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:11:40 aGRnCngN0
>>111に前面同意！！！
じぶんも全く同じ体験をした。ミシュランが好きで
ＸＭ＋Ｓ１００、以来マキシグラス、同Ⅱ・・・Ｘ－ＩＣＥとミシュラン
一筋できたが、あのＸ－ＩＣＥは完全な失敗作であると責任をもって断言する！
あれはミシュランスタッドレス史上最高の糞タイヤだ！！
今時あんな氷上性能のタイヤを販売するなんて信じられない・・・・
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:11:41 B5o/jwPL0
事故を起こし易い人間は、
恐怖心を感じにくいタイプと異常に恐がりなタイプだと思う
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:13:54 I7wqyjUM0
>>147
「2VPZ0tb30」は絡んでもツマランから放置したほうがいい。
あれだけ「最大トルク出す！！」とか意気込んだ割には
結論は中学の校長の朝礼のマトメみたいで意味わからんしｗ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:14:33 2VPZ0tb30
>>147 >>149
起こし易い人？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:16:34 2VPZ0tb30
ハッキリ言って、詰まらんのは>>150だよねぇ。
ツマラン以外に、意見が無いからなぁ…
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:17:13 B5o/jwPL0
わからんなー
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:18:43 2VPZ0tb30
>>150
ハッキリ言って置くが、人の意見を曲解するな。
雪道の走り方も知らないなら、黙ってろ。
タコ！
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:20:29 B5o/jwPL0
普通がいちばん
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:20:38 I7wqyjUM0
だってさ、雪道を最大トルクで走るって言ってる奴と
マトモに議論する気にはならんだろ、フツー
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:22:11 nCGeb8u00
香ばしい人が現れたようです
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:23:44 ysQQM0oR0
己の運転レベルの下手糞さをタイヤのせいにする輩が多いのは
このスレの特徴でもあるなｗ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:24:58 B5o/jwPL0
いや
パーシャルスロットが基本なんだよね
なにはともあれ
挙動を故意に変化させたいときにブレーキやアクセルをワークするわけで
｢時代はパーシャル！｣
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:25:34 4fOAMRAr0
>>130には、「最大トルクの出せるギアを状況に応じて選んでいる。」
と書いてある。
>>156って、やっぱり変じゃないか？
フツウじゃなくて、マトモじゃないな。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:33:53 I7wqyjUM0
うん、じゃあ聞くが「最大トルクの出せるギア」って何？
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:34:46 B5o/jwPL0
>>161
なんかグラフみたいの見ればいいよ
カタログの
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:35:37 B5o/jwPL0
最近のクルマはファッションばっかりで
グラフ載ってないか
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:36:36 B5o/jwPL0
｢時代はパーシャル！｣も分かんないか
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:37:00 B5o/jwPL0
さみしいのう
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:37:47 XFlVPTvnO
普通滑ったらもっとアクセル踏むでしょ、老若男女。
そしてミラーバーンが出来る。
167:名無しさん＠九周年
09/01/30 22:39:02 sdAInsdO0
>>164
わからんだろうなぁ
俺は同年代だからわかるけどｗ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:40:16 TITqF4330
sageない
理解しようとしない
自分の程度を知らない
それって、天下無敵じゃない！！！
カッコイイヨね >>161
もっと、なにかいってみて
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:42:54 I7wqyjUM0
B5o/jwPL0が相手？
2VPZ0tb30が相手？
どっちも一緒？
まず、どっちと議論したらいいか教えてねｗ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:45:55 TITqF4330
でたぁぁぁぁぁあ！！！
溶解脳！！！
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:49:15 29D7e3oj0
>>164
パーシャル・スロットルなんて、懐かしい言葉だ。
セナ足なんてのが言われるよりも、更に古い時代。
4WDなんてジープしか知らなくて、2WDの良き時代。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 22:51:45 I7wqyjUM0
>>170
あー、お前IDがF430みたいで良かったね。
無縁のクルマだろうけど。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 23:08:51 I7wqyjUM0
ああ、厨房の就寝時間かｗｗｗ
わかりやすいなお前ら。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 23:47:12 OoSteFJ50
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 23:51:53 C6GQHqt50
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 00:05:11 4wVTTVHN0
最適なトルクって言うならまだしも、最大トルクって・・・常時1速の
最大ﾄﾙｸ発生回転で走ってるのかと思っちゃうよな。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 00:16:40 XuGmZx310
スロットル開度でトルクカーブがどう変わるのも知らないだろうしね
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 00:26:28 kF8aIVgq0
でたぁぁぁぁぁあ！！！
溶解脳！！！
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 00:31:15 rxprFQVN0
>>176 あんたも、脳溶解の人なのか。
>>177 スロットル開度で、実質以上のトルクが増えるのか。
>>130 と、実地で勝負すれば 脳内ヘタレにゃ、無理かな。 wwwww
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 00:33:19 Y9u136rY0
>>179
変な人を、相手にしては逝けませんよ！
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 00:39:50 XuGmZx310
>>179
餓鬼が寝言ほざくなよｗ
まさかパートスロットルのトルクカーブがフルスロットルのトルクカーブと相似だと思っていないだろうな。
カタログに載ってるカーブはWOTしか載っていないことが殆んどだけどな。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 00:48:45 5QaRW5Ny0
>>181
餓鬼が寝言ほざくなよ
お前って童貞だろ
カタログ集めて楽しいかい
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 00:54:46 YSxs/mtk0
>>182よ、まぁモチツケ。
どこにでもいるんだな。
散々偉そうに言うから、横に乗せてやると、
数分で顔が真っ青。
お願いだから、無謀な運転は止めてくれって…。
降ろした途端に、ゲロゲロォだょ。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 00:57:50 XuGmZx310
>>182
餓鬼はWOTの意味知ってるかい？
1分以内に答えろな。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 00:58:34 WQd8HN5D0
藻前ら、スレ違いだぞ。
こっちへ埋け！
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 01:02:45 YvcgX/ef0
大股開なら知ってるけどな。
糞がき。
>>184みたいなウンコ垂れは、よそへ行けってさ。wwwww
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 01:02:50 XuGmZx310
SAE Paperも読んだことない餓鬼どもかw
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 01:07:18 DLC2n43w0
シャシダイチェックとかで、ピークパワーの出せるギヤとかがあるから
その辺の知識と、雪道での走りを混同してるような脳内チックな話の流れだね
189:コピペのコピペ
09/01/31 01:08:06 LcOkcKeG0
どこにでもいるんだな。
散々偉そうに言うから、横に乗せてやると、 数秒で顔が真っ青。
お願いだから、無謀な運転は止めてくれって…。
降ろした途端に、ゲロゲロォだょ。
糞尿も、漏らしてたかもな。だろ？
ﾋｿﾋｿ ｳﾝｺﾏｹﾞﾏｸﾘ>>187? ｿｳｿｳ ｺｺﾀﾞｹﾉﾊﾅｼ ｵﾔﾉｶｵﾐﾀｲﾖﾈ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 01:10:32 n56Wrdou0
なんかいろんな意味で凄過ぎてついて行けん
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 01:11:45 XuGmZx310
>>189
SAE Paper渡して読めって言うと、泣き出すんだろ
餓鬼がｗ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 01:12:17 CLOkVnQJ0
同意
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 01:13:28 CLOkVnQJ0
190に同意
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 01:14:14 0xYQkyQs0
>>190に同意
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 03:14:30 POKAefZqO
雪降らねーよ！つまらん…
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 05:57:06 4wVTTVHN0
滋賀は日曜未明あたりに降るかも？って予想があるな。彦根だが。
新雪圧雪凍結、見えてる路面はそれなりに対処出来るけど、
カーブの奥が凍ってる、みたいな状況だとどうにもならんからなぁ…。
慣れてる道なら～の当たりは危ないって解るけど、新しい土地だともうね。
スタッドレスの季節はゆっくり、夏タイヤ時比１２０％の集中力で運転。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 08:07:39 idbbxWA60
おー彦根明日雪か。こちらも彦根在住ですが。
先週にスタッドレス新調したんですが、最近のも皮むきというか、
慣らしでいくらか走らないと性能でないんでしょうか？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 08:11:44 Ilq6vxQn0
1000Km
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 08:28:26 KOVWH1s70
俺、大垣。
日曜早朝に多賀大社へ行くんだが、雪かあ。
楽しみだｗ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 09:41:27 4FCdEJmf0
スレが伸びたと思ったら、吉外の煽りあいかよ。
雪道運転テクニックスレでも建ててそっちでやれ。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 12:08:39 p4MAKs9C0
スタッドレスにして1000km以上走ったがまだハンドルに振動がくる。
時速40kmでも振動があるのでバランスがとれてないのかな？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 12:12:00 L2Gg3fQk0
時代はパーシャル！
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 12:21:56 5aero4Hz0
>>201
普通バランスの取りかたがまずい程度じゃ100km/h前後からでしょ。
40km/hなんて低速で振動出るなんてバランスではないんじゃないか。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 12:44:20 L2Gg3fQk0
>>201
ホイールセンターとハブのサイズあってないんじゃない
一度ナットを緩めて規定トルクで対角線上にナットを締めてみるとか
もしくはハブリングを嵌めるとか
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 13:09:30 Goi/IfGj0
お前ら・・・・・
ナンカン履いて出直してこい。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 13:39:14 jGFnPaTsO
>>201
とりあえず、もう一回ハメ直してみたら。
207:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:07:52 NRjhYAtK0
>>201
ハブだったりステアリングボックスだったりすると面倒だな
タイヤローテーションして様子みてみ
208:201
09/01/31 18:13:42 p4MAKs9C0
みんなレスありがとう。
ショップに持っていってハメ直してみた。
前よりは気休め程度に良くなりました。
ただ０kmでも振動があるのでディーラーに聞いてみる。
ディーラで純正ホイールにすればよかったかもです。
ただそれだと15万くらいと予算オーバーでした。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 18:33:51 Ilq6vxQn0
ハブで微妙にセンターがズレているというのならその車に合うサイズのハブリングのアダプター入れろ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 18:40:09 ncbpaQ580
ハブにマングースは効果がなかったんだよな確か
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 18:41:09 DLC2n43w0
もしかしてスタッドレス用ホイールは激安アルミ？
セット物用みたいな激安アルミは精度の悪～い物がタマに混ざってるから
引き運の悪い人だと言ってるみたいな症状の出るホイールが入ってるかもね。
とりあえず、前後でタイヤローテーション出来るなら、前後付け替えてみて、
ハンドルに伝わる振動がデカイ時に前に履いてたタイヤセットがｱﾔｼｲ。
40km以下で振動出るなんてよっぽど出来の悪いホイールかタイヤだから、
ｱﾔｼｲ２本のタイヤセットをホイールバランサーとかで回してみて
振れ具合を視認してみると良いよ。
212:201
09/01/31 18:47:22 p4MAKs9C0
アルミとタイヤのセットで10万円なので激安アルミかもしれません。
タイヤがハンコックだから半島ものはやっぱり駄目ってことなんでしょうね。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 18:51:35 H2cVakDAO
>>208
０kmでも振動があるってのは尋常じゃないな。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 18:52:48 DLC2n43w0
ハンコックだったか、、
安くて充分使えるタイヤだろうけど、
安いタイヤにはそれなりの理由があって安いのだから
ハズレを掴んでる可能性は覚悟しないといけないね。
でも数年前に比べたらアジアンタイヤ（日本もアジアだが）は
随分良くなってるはずだよ。
215:201
09/01/31 19:01:15 p4MAKs9C0
>>213
そうですね。前はこんなことなかったのですが。
>>214
ハズレかもしれません。
夏タイヤ（コンチネンタル）に履き替えたら振動がおさまるといいな。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 19:02:16 Ilq6vxQn0
ナンカンでもちゃんとバランス取れるってーのにチョンは駄目だな
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 19:08:50 3MlPebKC0
買った店に行ったのならホイールバランス取り直してもらえばよかったのに
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 19:10:53 3MlPebKC0
レス全部見ていなかったorz
もう1000㌔も走っちゃったのか・・・
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 19:21:33 ncbpaQ580
やっぱりダメだったかorz
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 19:54:17 DLC2n43w0
マングース笑ってあげたほうが良かった？
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 20:43:34 3Makppoa0
ハンコックに限らず安いタイヤは検査基準が甘いのか成型不良が稀に在って
バランス取っても走ると狂ったりするから
販売店でもサイドに膨らみがあったりクレームが出た物は交換している
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 20:50:18 +ni8rWujO
い、い、いやいや皆さん。
０㌔で振動って誰も？？？？と思わないの？？
タイヤホイール？！
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 21:01:19 R1CIfNKb0
雪の凄いアメリカのラリー
SNO*DRIFT 2009
URLﾘﾝｸ(rally.subaru.com)
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 21:12:31 IJl5CRXI0
>>222
いやまぁ・・そこは各々買って脳内補完してあって、１０キロとか２０キロ
に読みかえしてるんですよ。
俺もハブリングに1票だな。過去にナット締める時に足踏みとかやって
ボルトがナナメってるとセンターが出にくい。純正ホイールはハブ径
ピッタリなはずなので、多少ナナメってても必ずセンターが出る。
ハブリングはプラスチック製の使い捨てタイプ、アルミ製の何度か使いまわせる
タイプあるけど、ぶっちゃけどっちでもいい。最近はバックスみたいな
ところでも扱ってるので、相談されてみては。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 22:15:50 FjuMcOnHO
>>201
ナットの取り付けが逆
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 23:35:39 MupLNulz0
ナット？貫通？
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 02:12:19 cAP524RpO
今日はシャーベットとドライの交錯する条件で延々とドライブしたが、ピレリIS3良いな。グリップ
もあるし一般国道レベルのスピード域ではしっかり感もある。
とても安物とは思えんw
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 03:34:26 kS+q5jR7O
今日の仙台市内の深いシャーベット、REVO2でも無力だったW
車の走行で出来たくぼみからちょっとズレて走ると車体が左右にブリブリ振れて
恐くて面白かったW前を走ってる車もブリブリと振れてて面白かった。
駐車場も五センチ位シャーベット状の雪が積もったけど一度止まるとトラコンONで全く動かず…
トヨタの某FFセダンだけど、トラコンOFFにしてキュルキュルいってなんとか通過。
てかABSは必要だけどトラコンは邪魔だなぁ。FRだと必要なんだろうか？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 04:30:23 9o6UcdLr0
独車ＦＲ乗りだけど半融雪の深い場所なんかは
トラクションコントロールはＯＦＦっちゃった方が
走り易いしコントロールも容易だと思う
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 08:06:06 zUHqJ/ct0
>>228
7時前にちょっと走ったけど、今朝はそれが固まってひどい状態ですよ。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:52:32 rbdDDK7L0
>>228
同じく仙台（泉区）の者ですが、REVO2でひどかったですか?
レガシイワゴン+ピレリアイスストーム３でそんなに怖くはなく普通でしたが…
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 13:42:03 giTlZ7150
スバルラリーチームUSAのトラビスパストラーナ 初勝利 2009年
Subaru Rally Team USA’s Travis Pastrana takes first 2009 win - Michigan (January 31st, 2009)
URLﾘﾝｸ(www.rally-america.com)
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:18:47 kS+q5jR7O
>>230
やっぱり…
>>231
泉から近いとこだと北環状線は悲惨でしたよ～
ちょうど線の上に雪の壁が出来て車線変更さえ出来ない状態…
中には前の車の遅さにイライラして突き破る猛者もいたけどW
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 14:44:04 nnUvVDo+O
アウディのドライビングスクールで好印象だったP IS3
鰤の半額で買えてｳﾏｰ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:23:48 xNvQNNaL0
ブラックアイスバーンで最強の
スタッドレスってＲＥＶＯ２？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:26:52 RKUOJkvx0
やっぱアイスバーンはBSが最強だと思ふ
逆に>228のようなユルユルは他社よりちょっと弱い印象
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 16:34:04 ZsvcHeP+O
ユルユルやジャバジャバの中に、氷の轍や凸凹がある春先のような状況が、鰤は最も苦手だと思う。この前の季節外れの雨の時、IG30で走ってみて実感した。
@ｻｯﾎﾟﾛ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 18:48:07 93AJds/hO
REVO2 のトレッドパターンは？って感じ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 19:02:08 oyDwfRsQ0
>>235
多分CVC5の方が上かもしれない。
その代わり、ドライ路面はすごくパフォーマンスが落ちるがな。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 20:02:48 xux7pghc0
久々の雨上がり＋夜半の雪でアイスバーンに！
立っていても滑るのにスタッドレスタイヤと４ＷＤ車はすごいよね。
でABSじゃまだったのでヒューズ抜いて走行。
久しぶりアイスバーンABSなしだと滑った時のインフォメーションが少なく感じた。
やっぱりABS俺はなくていいな。ロックしながらでもスタッドレスは制動力を掛けているように思える。
車の姿勢を操るのは難しい場面もあるけどね。
アイスバーンの制動力に関してはやはりX-ICEよりもＧ４の方がよいな。
それ以外ではあまりX-ICEに対するアドバンテージを感じていなかったので、面目躍如かな。
以上インプワゴン１．５ 4WDでガリットＧ４でした。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 20:28:13 xx0SK6SD0
ウィンターシーズンだとインプワゴン１．５ 4WD
ってあたり俺なら一目置いて見る。
ＷＲＸとか大概遅いし。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 20:41:30 fp909VML0
リアデフのロックが効いてケツが振れるのをビビル下手くそなWRX乗りは遅い
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 21:45:33 jfVJjiPZ0
今日は仙台→山形まで新しく買ったx-ice2を堪能しに雪道ドライブ
何年ぶりかの新スタッドレスは普通に走れ過ぎて怖い
前を走っていた車が車線変更して追い越そうとした瞬間に制動失って、反対車線の先の電柱にクラッシュってこともあった
追い越しは気をつけないとね
244:名無しさん＠九周年
09/02/01 23:34:24 nvLf1ZZu0
vivio+AWD+Revo1
今日は雪が積もるほどは降らなくて
路面が濡れてた
夕方から冷え込んでテッカテカ
Revoってこんなに楽なのかと実感
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 23:40:16 p7zja+tJ0
札幌は最近雪降らずおかげで道路はドライだが日陰などはテッカテカ
DSXでドライブと洒落込んだが普通にゆっくりのブレーキングにも
かかわらず止まった時点でクルマが真横に向いてたｗ楽しい冬道ドライブを
演出してくれる愉快なタイヤですよ。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 05:35:52 /9hDbr6OO
まさにDreamsComeTrueの歌だなぁ！
連れてーってー天国へーーだな
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 05:55:14 5zLFbzUMO
ちと質問
1本パンクさせちまって応急用として拾ってきたカーデックス(305って95年製だよね？)を履いている。基本は4本交換だと思うんだけど、205/55R16は高いから2本だけ交換しようと考えてるのよ。
でも周りからはAWD車にはマズイようなことも聞くんだけどマジ？
ちなみに他3本は06年製
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 07:16:13 /9hDbr6OO
素直に３本寿命きたと思って４本交換をオススメします。四駆なら余計にぬ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 10:23:44 7yeFEVjw0
>>247
4苦は4本交換がデフォ、2本交換だと微妙にタイヤ外寸が変わるので
センターデフに負担がかかり、デフがあぼーんするリスクが高いらしい。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 10:45:15 /Azj+ofZO
気にし過ぎw
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 11:44:09 GvCcDyDt0
1本交換か4本交換か｡車への愛が試される時だ。
多少の外径の違いは空気圧で調整は可能。しかし、車からすれば
ずーっと旋回中みたいなもんだから良いわけが無い。
即昇天みたいな事は無いけど、確実にダメージはある。高速道路なんて論外。
取説にテンパータイヤに関する注意事項って書いてあるだろ？
そのまま当てはまる。
格安・アジアンでもいいから4本同時換装をお勧めする。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 12:05:16 j9joa4B80
愛があればアジアンタイヤなんて穿かせない
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 14:18:33 wiO1oqgC0
アジアンタイヤってコンパウンドもちゃんと違うのかね。
パターンだけスタッドレスとか。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 14:48:03 yrBlBbR20
金が無い事には愛も糞もない
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 15:20:54 5GRkEIx00
同乗するならタイヤをくれ！
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 16:55:47 5zLFbzUMO
レス㌧
わかった。国産4本交換は厳しいのでアジアンで探してみるよ。
ところでこのサイズの最安値って1本\8～9000くらい？価格.comやAutowayではこんくらいが相場みたいだね
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 17:08:54 GvCcDyDt0
タイヤは宇佐美がお勧めだけどなぁ…。
送料足してもまだ通販アジアンの価格が魅力ならそれでＯＫ。
国産2流の店頭価格（ダンロップ・ダンロップファルケン・トーヨー）
との価格差が縮小すると感じたら・・後者をお勧めする。
今季間に合わせなのか、来期・再来期までの先行投資なのか。
さらに通販で消耗品を買うって事にリスクを感じるかどうか。微小径の
穴なんかでのエア漏れ発生時の代替交換は可能かどうか。
（一度組み付けたものは返品不可とかは論外）
タイヤ選びって難しいねぇ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 18:30:18 SUCAWOYG0
>>247
四駆の形式にもよる。
デフ式や電子制御バリバリなタイプは四本同時交換が無難。
それ以外ならとりあえずフロントに新品履かせとけ。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 18:53:19 kPMko9DnO
西日本はそろそろタイヤ交換だな。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 19:21:37 j+fr+8ov0
438 ：列島縦断名無しさん：2009/02/01(日) 20:34:04 ID:iWxOiDr10
京都市左京区花脊峠以北は今の時期かなりの秘境。
雪道でアクセスが厳しい上に８００ｍ前後の峠周辺は－５度以下。
スタッドレスタイヤも－１０度前後は作動範囲外なので峠で滑った車がミラーバーンにしている。
おまけにかなりの急勾配と隘路、急カーブという寒冷地の中では最も条件の悪い峠道。
運悪く曲がりきれずに杉木立へ転落する車も後を絶たない。
446 ：列島縦断名無しさん：2009/02/02(月) 18:28:10 ID:nUZJcOYl0
スタッドレスは、０度をわずかに下回る気温で最も制動力を発揮する。
－２度くらいならシャーベットや新雪でもそれほど制動に困らない。
気温が低くなりすぎるとノーマルタイヤ以上にブレーキ距離が伸び、ハンドル操作もしにくくなる。
花背で転落する自動車の大半はスタッドレス過信の車。
↑ホン･･･ト？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 19:35:03 CKRv9Ran0
>>253
数年前のハンコックはパターンですらスタッドレスじゃなかったｗ
スノータイヤって感じだったな
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 19:37:54 AHKgTbqL0
2ｃｈに限らずネットの情報はだいたい尾ひれが付いて大袈裟になる
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 20:13:45 0odWDACP0
>>251
＞多少の外径の違いは空気圧で調整は可能
↑これもホン･･･ト？
空気圧の違いで、地面と接するあたりのタイヤハイトは少々かわるだろうけど、
タイヤ外周自体はいくらタイヤふにゃっても、無限転輪のベルトのように
１周する距離はかわらない気がするのだが。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 21:06:45 /9hDbr6OO
真に受けんなよ。
空気圧変化させないと走れない方が問題だろ。
そもそも定義がおかしいねん
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 22:53:06 0WChIFjH0
>>263
「多少」が多分ミクロン単位。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 22:54:26 mXPc6O490
ギザギザギザギザグラスピック♪
スタッドレスはグラスピィック♪
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 22:56:29 N2yFDD560
英数マジック・英数マジ～ック
英数マジック・スタッドレス
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 02:51:22 zdFooavlO
>>257
宇佐美って出光のこと・・・ではないよね？
>>258
センターデフ方式フルタイムAWDだから4本同時交換がよさそうだね
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 06:50:31 rn+9sC670
ペルー人のスタッドレスタイヤ窃盗団、夏場の車庫など狙う
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 07:26:43 joVVsd2WO
>>268
宇佐美は会社名でメインは出光だけど、ジョモもあるよ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 10:38:00 sKQMPRBX0
先週、会社の営業用の車（オンボロカルディナ）で山形市内～東根市あたり
を走り回った。凍結路面では当然のことながらかなり滑ったが、明らかに
自分の車（これまたオンボロのオデェッセイ）よりははるかにグリップ感
があった。んでもって、カルディナのタイヤを見てみたらなんと難関タイヤ！
で、自分の車はＸ－ＩＣＥの２年もの
Ｘ－ＩＣＥって、これほど効かないタイヤだったということを初めて知った！
おフランス最高ざます信者は、絶対にアジアをバカにすんなよＷＷ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 13:06:43 yaY7O7fL0
>>271
そりゃタイヤじゃなくて車の問題のような希ガスｗ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 13:59:44 joVVsd2WO
うん。自分の車なのに、
オデェッセイはないよな。
なんかわからんが、吐きそうな感じ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 14:33:21 RocWiBNS0
雪国に行ってみろ。安いレストランの駐車場は白いオデッセイor白いウイッシュだらけだ。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 16:12:50 PQpbT+lSO
そうか、ﾐｼｭやﾌﾞﾘが効かないときは車が原因なのかｗ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 16:28:15 aaVBILTb0
せめて同じ車で比べろってことじゃね？
車もタイヤも状況も違うもの比べても説得力ないだろ。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 16:30:29 i765Xy9B0
営業車で今時カルディナ…?買取なのかなぁ・・リースならとっくの昔に
プロボックスになってるはず。
カルディナ営業バンなんて軽両車は何履いたって走るだろ。4WDなら
加速方向のグリップに困る事も無いだろうしな。
その難関も、山形～秋保～仙台愛宕あたりを走り抜ける時は気を
使うと思うぞ。尾花沢～鳴子あたりだと風で流されるかも知れん。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 16:49:32 yaY7O7fL0
>>277
意外にリースだとカルディナバン→カルディナ（最終型ワゴン）が多い。
だから1800エンジンが残った。それを与えられた漏れはプロボックスの方がナンボマシかとｗ
単に上司（クラウン海苔）と販社の都合だけどな。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 16:57:07 i765Xy9B0
>>278
ぉ？あの嫉妬カルディナになるのか。
足が硬そうで、積んでるﾓﾉによっては悩ましそうだね｡
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 17:08:46 6VAEzaY+0
通勤・お買い物専用車の軽四WDだとなに履いてもそこそこ走るが
普通車だとなんで発進で空回り？ これも４WDなんだが・・
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 17:10:04 PQpbT+lSO
>>276
そういうことか。上手く読み取れてなかったみたい。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 17:12:12 DuZtjc9W0
で、結局、トータル性能が最も高いと思われるのは？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 17:14:49 yaY7O7fL0
すげ～乗りやすいからカルディナ1800
ブレーキアシストとかのおかげでカッコンブレーキになるは
機材載せると止まらねぇは、リアサスへたれでいつの間にかハイビーム攻撃。
まだ高速移動だけなら良いけど都内じゃ止める所も少ないは・・・('A`)
自分の車の都合で販社決めるなよなぁｗ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 18:37:03 5AJV3Ii0O
宮城の多賀城で坂を滑って下り落ちて、
子供をはねちゃったクルマは何を履いてたのかな？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 19:18:38 C6JkuKxP0
>>284
ニュースで見たけどブリのＲＥＶＯだったぞ。１か２かまでは見えなかったが。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 19:22:36 RocWiBNS0
「坂を下って滑り落ちて」が普通の表現ジャマイカ？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 19:33:29 joVVsd2WO
例え糞タイヤでも事故ったらタイヤのせいにすんな。
統べてはdriver
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 19:49:27 WQtudSX90
>>287
だよな～
どんなに効くタイヤを履いてても、もらい事故じゃなければドライバーが悪いだろうし,
全く効かないタイヤを履いて事故っても、そんなタイヤを履いてたドライバーが悪いんだしな。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 19:54:19 U5RAm0OC0
>>286
いや、この事故は凍結して通行止めになった２０％の急坂を
登りきれずに滑り落ちたバカが起こした。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 20:04:08 V+bj8JfO0
最近あったかいね
もうノーマルに替えてもいいかな？
291:289
09/02/03 20:13:00 U5RAm0OC0
失礼、２０度の誤りでした。％表示なら３６％強。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 20:14:59 i765Xy9B0
>>289
補足。
凍結したため多賀城市役所が通行止めの看板を置いたが、それを無視
した１ＢＯＸが進入。坂の頂上にある一時停止看板で停止したところ、
滑り落ち通学途中の小学生の列に後ろから突っ込んだ。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 20:21:52 4RcFxXCx0
>>291
２０度３６％とかめちゃくちゃ急坂じゃん
凍結しててその坂登ろうとする行為自体100%速度超過とかと同じぐらいの罪だと思うぞ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 21:00:40 8mGEXdBr0
めちゃくちゃ急な上に途中で一時停止
バカです
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 21:12:34 yaY7O7fL0
20度36%の急坂が存在すること自体が凄いｗ
坂の下から見るとほぼ45度に見える坂だろ。
トライアルじゃないんだから ('A`)
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 21:24:36 4RcFxXCx0
45度までは見えないだろ
スキーでは中級コース
25度ぐらい越えたら45度ぐらいに見えるかな
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 21:32:26 yaY7O7fL0
スキー場で40度つーたらほぼ直角に見えるじゃん。
実際はビルの壁が直角なんだけどｗ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 21:45:07 qEiG3VPJ0
むしろ凍結した20度の坂の途中で止まっても滑らないタイヤがあったら教えてもらいたい
タイヤじゃなくキャタピラなら大丈夫かもしれんが
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 21:49:48 C6JkuKxP0
運転手は逮捕されて、実名で報道されました。
みんな気をつけようぜ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 21:50:29 kDjCQI4g0
>>295
暗峠越の大阪側の最急勾配がそれぐらいだぞ？
301:名無しさん＠九周年
09/02/04 01:08:32 qY9LmqGN0
>>299
キャタピラ（無限軌道）って凍結の坂道怖いぞ
鉄キャタなら軽く死ねるよ
ゴムでも滑り出すと止まらないからな
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 04:44:34 o6ooba6zO
>>270
今度給油した時に聞いてみるよ
出光の宇佐美系列ならどこでもＯＫ？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 05:16:18 EKeORekZ0
>>302
宇佐美に限らず、同じ販社でも営業所によって違うメーカーの製品を扱ってる例は結構あるよ。
前に陸送屋のバイトをやってて日本中あちこちを走り回ってた時、
同じ販社の看板を掲げてても違うメーカーの石油を扱ってる事が結構あるんだなと思ってた。
URLﾘﾝｸ(usami-net.com)
ここのSS検索を見てみると、
出光だけじゃなくSSによってジョモだったりエネオスだったりシェルだったりするよ。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 07:45:45 bqpIMJCtO
宇佐美は相変わらず、
「いらっしゃいマせーー！ ようこそウサミぇ～～っ！！」
って店員総出でお出迎え挨拶してるのかな？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 08:28:01 aet09BUrO
>>304
店員総出で挨拶しない。誘導しない。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 09:01:46 A4LS62mu0
今の宇佐美は「べぇえええぃい」って挨拶するぞ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 10:50:05 kWRTPnzq0
>>306
ﾜﾛﾀ
近所にあるからいつもそれ聞こえる
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 11:25:11 tmz8+YLz0
ウニモグにレボ履かせてます。３８°くらいサクッと登るよ。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 11:41:49 A4LS62mu0
>>307
近所でもそう聞こえるんですかｗ
車に乗っていると間違いなく「べーーい」
って聞こえますW
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 16:28:42 Wkgyo6Jk0
「べーーい」って実際は何て言ってるの？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 16:37:01 TGiV4HnT0
いらっしゃいませー。ご希望の油種とお支払方法をお願いしますー。
略して「べーーーーい」。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 17:05:10 wCzwaz6OO
レボなら全てOKとか冗談で書いてるんだろうけど
中には本気でそう思ってたり、真に受けたりして事故って回りを巻き込んでるのがいるかもと考えると怖いな。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 17:11:11 TGiV4HnT0
ＲＥＶＯを履いてDSXのつもりで運転すればOK？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 18:08:39 xdSSvZZAO
ナンカンはいて、夏タイヤのつもりで運転すればおっけい？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 18:42:53 ivNA41f40
夏タイヤ履いてハイドロが起こってるつもりで運転すればおっけい？
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 18:56:22 I3BqZdQr0
むしろREVOだからこそ凍結した20度の坂を登りきったのかもしれんよ
止まる事はできなかったけど
317:名無しさん＠九周年
09/02/04 19:50:17 qY9LmqGN0
この世にスタッドレスがRevoのみになっても不自由しない
DSXばかりだったらちょっと憂鬱
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 19:57:41 9NAp/bvx0
>>303
近所の宇佐美は出光、シェル、ENEOSが一軒づつある
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 20:18:15 bJS595+v0
茂田石油
320:初心者
09/02/04 23:52:55 su4V7VvhO
14ｲﾝﾁ5.5Jに175 70履かせてるんですけど空気圧はどのくらいにすればいいのでしょうか? 現状はF 2.4 R2.2です
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 00:02:18 S5t26parO
やっぱりネクセンがいいわ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 00:54:53 aLjDNyiV0
>>320
車種も書かないで答えろとはこれいかに。
メーカー指定のサイズならメーカー指定の空気圧にすればいいよ。
乗ってる車のメーカーも名前も判らなきゃとりあえず２ｋでいい
最近は燃費稼ごうと高めに入れてるやつ多いが、滑ってぶつかったら燃費の差なんて比じゃないカネが飛んでいく～。
ガソスタのプリセット型エアーが245Kpaとかセットされてて笑える。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 01:00:17 YhOLD9Ap0
スタッドレスの話出てこなくなったな。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 01:49:22 LSWnJK1P0
雪降らね～んだもん
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 01:55:18 nshQr1KnO
雪降らないもん。
今季導入のIS3もずいぶん減っちゃったよ。
そろそろノーマルに戻したい。
乾燥路をスタッドレスで走ってる無意味さと燃費の悪さが気になるし…。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 01:55:19 t8i1yke/0
俺は高めにセットするが、終わったら200に戻すよ。
・・・大抵次の人は俺よりもっと高くするけど。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 08:37:06 t5YYv19o0
意識的に高めセットがいいと思うヨ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 09:56:35 QYCRZRbaO
>>322
別に悪い数字でないよ。あなたが無知なだけ。
夏タイヤなら高荷重対応のリインフォースとかエクストラ規格のタイヤなら
むしろそれ以上入れることもあるし
スタッドレスのＬＴ規格もそれくらい入れる場合があるよ。
個人的に空気圧はトレッドの中央が減っていれば下げる方向、
エッジが減っているなら上げる方向で調整してる。
自分は高速巡航しなくては行けない時などスタッドレスでもそれくらい高めにするよ。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 10:53:30 leD4+RZi0
>>322
たいていＢピラーのしたあたりにシールが張ってあって
○+■■■
○○○
○○+■■
とか、イラストと共に指定空気圧が書いてあるだろ？
覚えている範囲の３～４台は、高い方は2.8とか2.9とか低い方でも2.3とかだぞ。
SUMMERだけじゃなくてM+Sとかでも高い指定を要求してる場合もある。
夏タイヤなら普通、てか低い方の部類でスタッドレスでも条件によってあるだろ
＜245Kpa
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 11:46:55 6cGENlK90
レボ２からストームキューブに履き替えたんだが、
なんだこれ？ノーチェーンで秋山郷までサクッと登り切ったぞ。
331:名無しさん＠九周年
09/02/05 12:06:22 f14Tegva0
>>330
路面状況は？
凍ってなければどれも大差なし
Revoは凍結路でこそメリットを発揮する
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 12:07:07 hq1C6uo+0
REVO2は発売後２年ちょっとしか経っていないんだぞｗ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 12:22:24 IydD2GKQ0
発泡ゴムは経年劣化で硬化してても表面がスポンジみたいにザラザラしてるから
なんとなく効きそうな希ガス
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 12:41:02 fmEnuBm70
まるでクルミですね
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 15:03:15 6cGENlK90
>>330
営業車(ゴルフⅣ)仕様で2年ｽﾊﾟﾝで履き替えてるんだわ。
飯山経由で入ったけど、飯山から津南にかけてはシャーベット＆部分凍結。
秋山郷に入る手前は圧雪＋ぴかぴか路面だった。
たしか、朝１０時ぐらいに峠だったと思う。
２００㌔くらいの荷物積んでたからかもしれんが、よー登ったわ。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 16:08:49 HAFnF4uz0
>>335
ゴルフⅣってFFだっけか？
秋山郷の日帰り温泉ってどこがお勧めかオシエレ！ｗ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 09:07:58 ESdsIZA+0
>営業車(ゴルフⅣ)・・・2年ｽﾊﾟﾝで履き替え
>２００㌔くらいの荷物
ゴルフをバン代わりに使ってるんだ。
ウラヤマシイ。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 09:41:42 rnGQC5X20
>>336
ゴルフは代々FFの車。
上級モデルの一部に４WDがあるが、台数は非常に少ない。
営業車にゴルフか。
うらやましいなあ。
10数年前か、全ての営業車にボルボ８５０エステートを使ってる大きな酒屋さんがあったな。
10台ぐらいズラっと並んでんの。
異常な光景だったわ。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 09:46:03 s7PsnwVs0
飯山抜ける最後のスノーシェードの所は、流石に気を遣った
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 09:58:18 1nrtYyj10
俺が言いたかったのはＦＲに後輪加重なら登坂路で効果あるかもしれんが、
ＦＦなら逆に後部荷室への積載はハンデにならないか！？という点なんだが。。。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 10:26:03 CH/RLveV0
カーゴスペースに荷物を積んでも１００％後輪だけに過重される訳では
無いという点。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 11:05:06 1nrtYyj10
そりゃ平地での話だろ？
登坂路でカーゴスペースに積載された重量は物理的に後輪へより多く加重が掛かるんだが。
その条件下でＦＦの方が有利に働くのかね？と俺は言いたかった。
スレチだし本人が登場せんからこの話題は終わり。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 12:58:52 pcBiIlgiO
>>342
確かに普通の坂道発進ですらFFはハンデあるのに
リアに200㌔も積んだら大変だわな
かなり気を使わないといけないね
初代レジェンドではアスファルトでも発進でラフにアクセル開けるとスキッド音聞こえたなぁ…
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 13:23:21 fEEp6H430
そういう事。
でも本人は>>335で積載した事がプラスになるかのように書き込みしてるから、
ひょっとしてＡＷＤなのかな？と思って質問してみた。（レスは無かったがｗ）
同様にその事になんの疑問も抱かない書き込みが続いていたので、
オマイラ本当に雪道を運転した経験あるの？と疑問にオモタ訳さ。。。
独り言だ、聞き流してくれて結構。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 16:30:29 Cy9hdECn0
まだ明るい。日が長くなったな。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 18:25:41 ZTporsCF0
>>344
前席に100kg＋100kgなのを自虐的に表現したのかもしれん。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 18:29:34 TiJl/gPZi
想像して数秒まを置いて吹いた
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 20:08:54 ndHDo8TW0
男４人乗ったら200kgぐらい簡単にいくよね。
マグロとかでも何本か積んだらいくだろうし。
ガンプラだと200kgはキツイね。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 20:22:46 pmAtnEYqO
>>306
それなんて地球外生物の店だよ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 21:02:01 Fl6A/tCc0
いや、マグロは普通200kgクラス
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 21:18:07 b6Z5YrDJ0
>>350
大間マグロしか知らない情弱乙
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 21:19:34 iUeRunZH0
びんちょうまぐろは庶民の味方
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 21:20:10 XS/P/alj0
ギョギョギョッ！
マグロ女ですね？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 21:59:22 Wx9jr3CY0
>>352
港町じゃなきゃ食べれないと思うが、脂の乗ったビンチョウはマジで美味いよ。
マグロを刺身で食べるんだったら、一番美味いと思う。
寿司で食べるんだったら、生の本マグロの方が美味いと思うけど。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 22:03:57 xusWaOJf0
FF車の荷室に、200㎏積んで、後ろ向きに登坂した場合はどうね。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 22:04:13 TVKr8hdU0
で、なんの話だったっけ？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 22:14:32 CH/RLveV0
スタッドレス装備して大間までマグロツアーやるんだけど、いつやる？ ←いまここ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 22:16:04 uCGZkKuC0
>>357
山本さんによろしくなｗ
359:名無しさん＠九周年
09/02/06 23:07:15 55U7Wi8Q0
俺は渡辺さんのファンだが で、何だっけ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 23:17:57 TVKr8hdU0
う～ん、、と、確か静かなタイヤを語ろうとしてたんじゃなかったか？
違ったっけ？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 23:23:17 TVKr8hdU0
あ、違うな。
刺身はマグロに限るんだよな、うん。
でも子供がハマチにハマってて、それをどう矯正するかと。。
んで、大間までマグロ食わせに行くのにスタッドレスは何がいいかって話だな。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 23:35:23 70Bu4Lmb0
もう今シーズン降雪ないような感じ・・・＠岐阜市
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 23:58:01 Ye2q8jCg0
生きる！
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 00:17:55 XoQYHwKN0
なんか今日も天気良かった…
なんか、冬も終わりつつの雰囲気があるね。
スッタドレスタイヤが走った後、ゴム臭くなる季節になってきた。
グニャグニャ度も本格的にアップしだすね。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 02:29:19 a+d9qMC3O
今月中にはノーマル履き替えだろうね。
意気込んで新品スタッドレス買って慣らしして結局試せたのは数日間。
今度は新品ノーマル味わうか。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 02:54:57 +1Qe9bwT0
北海道は別、本州でも山間地は別としてもうノーマルでいいよ。
・・・でも最後の大雪があと1回必ずあるんだよなぁ…。
367:名無しさん＠九周年
09/02/07 03:03:43 DY7Du3910
雪は少ないけど凍結するからなぁ
雪があるときより怖いよ
都会から来る夏タイヤも混ざるし
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 08:37:10 8p6TXt5u0
ノーマルに戻すのが憂鬱。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 10:29:46 KnCsUsKg0
こないだネットでピロリIS3買ったが、まだ未装着。。。
シーズンが終わるょお
もう面倒だしっつって、使わず１年保管したら、やっぱ劣化するだろうなぁ。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 15:26:51 CBaF/G6+0
なんとなく
2月も終わりだしもう降らないだろう、と履き替えると
3月中頃に大雪なんてことがままあるような気がするここ数年
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 15:33:59 iQ/vFI0j0
おとなしく４月上旬まで履いとくかな
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 19:02:11 g+BsECVZ0
3月いっぱいはさすがに履かせてるな
4月に週間予報とにらめっこしながら交換日を探るねぇ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 19:46:12 Wc7BMsyj0
ミシュランならGW明けまで履いてても気にならない
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 20:29:30 CBaF/G6+0
いや、X-ICEなら12月までなら履いてても気にならない
375:名無しさん＠九周年
09/02/07 21:38:27 DY7Du3910
X-ICEなら4～12月までがベストシーズンだろ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 21:41:26 NJOZYry40
俺の場合、XI2から夏タイヤに戻すと平均燃費で0.6km/l、燃費悪くなるんだよな～。
早く純正ポテンザ080履き潰してミシュの新作、エナジーセイバー履きたい(´∀｀)
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 22:21:29 8p6TXt5u0
オレもXI2。
XI2からノーマルに戻すと、気に入ったタイヤじゃない限りかえって性能落ちちゃうんだよね。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 23:19:13 6Go/iHOZ0
>>375
今年はそうする予定ｗ
今、うちのXさんはシーズン半ばにして
一旦お休みに…
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 00:07:08 ZBpJiPA2O
あえてMZ-03の人いる？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 01:24:38 QG2kTjgW0
FR＋DSXで新潟へスキーに行ってきた
スキー場の駐車場まで全然問題なく走行できたよ
乾燥路だったから…
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 01:31:38 z6MQxW35O
ここの住人のノーマルタイヤの銘柄は？
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 01:39:25 toIWuxZ4O
>>379
あえてというか、未だにMZ-03を履いてる俺が通りますよ。2004年製造の5シーズン目。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 01:45:55 7EJ3fJTeO
>>382
お、仲間がいた
まだ6分山位あるんだが、ゴムは硬くなってきたしグリップも正直あやしくなってきた
空気圧低めにして60キロの米袋積んで走ってる3リッターターボセダン
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 01:47:53 qcNBlB26O
クムホーってどこのタイヤ？中国？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 01:56:29 2MFWznT40
>>384
南朝鮮
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 02:12:17 jWPMbmYv0
>>381
冬はレボ１ 夏はネオバ 車はボロっちい軽
そういえばキムチのことを朝鮮漬けって言わなくなったな
政治的圧力かｗ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 02:16:11 Rk3ACG4G0
俺は塩と胡椒で漬けた白キムチが好きだ。
どうでもいいんだけど、台湾タイヤにJISマークがある事を今日知った。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 02:38:12 b+hhFF58O
アジアンタイヤは人件費が安いだけで性能は国産と大差ないだろう
でもどうでもいいな 俺はこの先も履かないし
389:366
09/02/08 03:22:22 Rk3ACG4G0
快晴・いい月夜だと思ってたら強風が５～６分吹いて、今は大雪。
まだまだ冬だなぁ…。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 10:02:58 sllPkX3U0
台湾タイヤには“ひよこ”とか書いてあるからｗ
平仮名の優美な曲線がたまらないそうだｗｗｗ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 11:08:02 C+lKhWR10
ﾋｲｨｲｲｲｨｨｨｨｨ----!!!
今日も天気で暖かいーーーー！！！
スタッドレスタイヤが溶けるーー！削れるーー！！減っていくーーー！！！
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 12:12:33 XvQZX8ak0
午後出掛ける予定、今日は屋根開けちゃおっと！タイヤはスタッドレスだけどｗ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 12:52:45 BLZTVFv00
今シーズンLATITUDE X-ICEに替えて、乾燥路での乗り心地が良く大変層気に入ったので、
夏タイヤを新調する際も同じようなテイストが感じられるタイヤにしたいんだけど、
余り高くない範囲でお薦めのモデルといったら何がありますかね？
車はハイラックスサーフ。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 12:58:56 C+lKhWR10
夏もX-ICEで良いんｼﾞｬﾏｲｶ？
スタッドレスって、ダート路面も結構グリップするから良い鴨yo！
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 13:47:18 3ZLKUJf5O
おまいら春真っ盛りだなｗ
北海道なんか今猛吹雪だよorz
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 15:41:10 lDANdHyj0
札幌や旭川のライブカメラ映像を見てびっくりin中国地方
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 16:36:47 RwJvEVR6O
雪まつりには何故か荒れるからな天気
雪かきで手一杯、車は出せないわorz
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 16:54:58 ObqaoTZsO
今札幌が大雪なの？？
数日札幌の家空けてるから今晩帰るんだが、心配だわぁ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 16:58:55 3DQKovG90
今年はグッドイヤーで十分だったな
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 17:01:27 XsqyCB8u0
>>393
> X-ICEに替えて、乾燥路での乗り心地が良く大変層気に入ったので
だったら11月末までX-ICE、12－3月間はREVO2でおＫ。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 17:43:16 QwGgnvI10
来シーズン用にIG30買った。
やっぱり1年倉庫に保管すると劣化して
新品のうまみは感じられないのか？
昨日気付いたんだが、今履いてるEP-03が2004年製だった。
結構な山道走ったんだが、知らぬが仏とはこの事だな。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 18:37:55 u2OdT6Ek0
>>401
そりゃいくらかは劣化はするだろうけど、直射日光に当てず涼しいところに保管とかちゃんとしてれば最低限に抑えられるだろうし。
それにしてもなぜ今買う？この高値のシーズンに。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 20:49:59 Q+9t+J0m0
>>401
知らぬが仏って、”仏”だけに”フランス産”なんでそ (･∀･)
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 21:35:38 QwGgnvI10
>>402
来シーズンがもっと高値な気がするので買っちゃいました。
215/50R17
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 21:39:22 CC1+ohbW0
スタッドレスは既に在庫処分セールが始まってる。・・地方にもよるだろうけど。
日の当たらない場所に置いとけば問題無いよ。空気圧は低め、間違っても
横積みはするなよ。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 21:42:36 B5mbvFlu0
横積みがいけないのって組んでないタイヤじゃなかったっけ？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 22:11:17 8g9mS3am0
>>387
ハンコックにもＪＩＳマーク付いちょるよ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 22:14:08 8g9mS3am0
>>406
縦置きだとフラットスポットが・・・ｗ
まあホイル付なら横積みというか平積みして大丈夫、多分
毎年そうして保管してるが不都合は感じない
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 22:19:40 QwGgnvI10
縦置きか平置き（積まない）で屋根裏部屋に保管で
問題無いですよね？
ちなみに、タイヤのみです。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 22:26:40 ENRYgLcJ0
IG30使ってみたけど良かったぞ。
ドライ＆ウェット性能はドライスを超えたと俺は思う。
剛性は高め、ウェットはスキール音が出てから滑り出すまで結構余裕がある。
凍結路面の上りは普通に走れる。
限界性能は前が詰まっていたので試せなかった。
圧雪＆シャーベットはこれから見てみます。
正直ドライ＆ウェット性能は安物夏タイヤ並みに上がっていると思う。
（安物夏タイヤ履いた事無いのでｽﾏｿ）
サイズは全て205/50R16で、夏タイヤはP-ZEROsystemとZ-1☆です。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 22:42:10 7Wuw3jaVO
>>402
やっぱりタイヤ(原油)関連商品は上がることはあっても下がることはないのかな？
俺も在庫処分品を今買おうか、来シーズン前に買おうか迷っている
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 22:53:46 paiqqAyb0
>>409
夏期に高温にならない奈良おk
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 23:06:22 QwGgnvI10
>>412
結構高温になる40度弱位。
車庫は湿気が気になるし、屋根裏は温度か・・・
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 23:32:32 P3GQ3vGn0
保管温度が40℃程度なら無問題。
タイヤこじって曲げるような下手くそな走り方するほうがよっぽど熱が入る。
ただし、紫外線当てないのが大原則。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 23:53:57 CFnxj8010
直射日光が劣化を促進させるのは良く分かるけど
車に付いてるときはいつも雨ざらし＆直射日光が当たってる訳だからおかしな話だな
スタッドレスって夏タイヤに比べてずいぶん待遇がいいよな
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 00:05:51 CHl47xpb0
そりゃあ、夏タイヤでグリップ云々ってほどシビアな運転するはそうそう人いないし。
穏やかな冬の3ヶ月の日差しと、春夏秋の強い9ヶ月の日差しも比べられないし。
元々夏タイヤは耐久性が高いし。
あれ？釣られた？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 00:21:33 3tok5ORO0
いやそっちじゃなく
冬タイヤのゴムは柔らかい状態を保ってナンボ
夏タイヤで、劣化してトレッドゴムが硬化するのと
冬タイヤのゴムが硬化するのと、どっちが気になる？
てことかと
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 00:39:39 g+8LmQc30
そんな深いことを考えていたわけじゃなくて
3ヶ月しか仕事しないくせに贅沢なヤツだな～って思っただけ
9回に3アウトを取ればそれでいい高額年俸のクローザーって感じ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 01:32:57 Rpqu4cMZO
まぁそれだけ9回の3アウトを確実に取るのも冬場の3ヶ月を安全に走るのも難しいし大事な事だと。
XI2、ドライ路面の転がりのスムーズさがエコタイヤのようだ。夏履くBSの方が余程抵抗感ある。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 02:00:56 bLPeoGt00
保管方法をそんなに気にするなら・・文字通り吊るしておくしか無い。
俺はホームセンタでタイヤストッカーを3,000円くらいで買ってきて物置保管。
URLﾘﾝｸ(www.irisplaza.co.jp)
↑こんなの。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 02:20:58 N4wSmp5q0
まさか2月に保管の話で盛りあがるとは…
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 06:13:40 B4QGxUtc0
究極は居室保管だろ
人間と同じ空調完備の部屋に置いときゃいい
俺は添い寝してたぞ、タイヤと
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 06:45:57 y2UVW4hU0
体臭がキツ過ぎる
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 07:19:24 FWNT1m4YO
タイヤの預かりしてる、保管倉庫なんて横置きで縦に２０本積みしてるんだから、たかだか４本保管するのに気にすることないよ。
どうせ長くても４、５年未満で新品に変えるでしょ？
車体に付けた状態で、しばらく不動産状態にしない限りフラットスポットなんて出来やしませんって！
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 08:09:06 HtrgHiuhO
>>419
そりゃあミシュランは舗装路も氷上も
サマータイヤ並みの性能だから
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 08:28:30 wnKlt8+LO
オレんち土蔵あるからそこに保管してる。
夏は凄く涼しいというか、ヒンヤリしてるからかなり適してるのでは？と思ってる。
まぁ田舎って事なんだが…
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 09:36:48 X8wHCz0j0
URLﾘﾝｸ(toyotires.jp)
↑
東洋タイヤ
タイヤ保管の説明
空気圧を半分にするといいのか。
知らなかったわ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 09:40:18 MIElYCgl0
タイヤは使わなくてもゴムの劣化が進むし、型崩れを起こす。
使って痛むのは本望として、保管方法云々は使ってもいないのにどんどん痛みが進むのを遅らせることにある。
保管してしまうと履いている時と違い、日が当たるのも荷重が加わるのも常に一定方向だからダメージは大きい。
人間だって動いて生活していると元気だが、動かずに何日も寝ていると腰が痛くなる。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 10:02:03 4+JoOyoe0
今年初めて自前の車に新品スタッドレスで毎週雪山行ってるが、
ぜんぜん雪も凍結もないせいで効果がわからん。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 13:44:07 rYOE8EMX0
>>425
サマータイヤとは全然違うけどな。
使ったことあるのか、本当に？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 14:45:45 0wgIq2Fe0
>>430
まぁ、この話題はここ数年のお約束だからねぇ。
反応する必要もないと思うw
因みに俺は、大学時代に車に乗り始めてから今４台目の車だが
すべて欧州車で、タイヤもコンチ・ミシュラン・ピレリしか履いたことない。
当然、スタッドレスもピレリ（国産OEMじゃなくてWinter系統）とミシュラン
だったが10数年でスキー行は約60本を数えるが中信・北信・越後地域を
走破して困ったことはなかったよ。
総合バランスという点では、X-ICEなどは最もバランスに長けていると思う。
ドライなどは単に、走るといよりブレーキング時のタイヤのヨレとか
国産はまだまだだよ。最新の国産スタッドレスを履いてるツレが毎年
周りに何人かいるからね。
冬中アスファルトが露出しない激寒地域なら事情が違うことは理解できるが
そんな地域の人ばかりじゃないからね。だから趣旨の違う２つが両立するわけだ。
俺の立場からも石橋など国産を否定しない。同様に、ミシュランやピレリ使い
も否定されない。これが妥当というものだ。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 16:12:39 X8wHCz0j0
要するに、金に余裕があるならMIかブリ。
余裕がなければMI、ブリ以外ってことで。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 16:18:28 vso5NW2e0
いやいや、個々には柵もあるやもしれないし
そう結論を急いではスレ意義が無くなってしまう
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 19:14:03 JJH0+8j+0
>>431
ボンボン乙
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 19:57:21 jIp1FX3M0
>>431
スキー場に行く位しか乗らないのに、雪道やタイヤを語られてもｗ
スキー場までの道のりは、だいたい除雪して走りやすい雪道だろ。
そんな所走るだけだったら、スタッドレスなんか溝さえあればなんでもいいと思うけどな。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 20:59:02 i4Kz0pe40
んだ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 21:35:55 pzb1Q00M0
>>431
ウイスキーボンボン乙
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 21:41:49 i+NkEtFC0
>>437
小錦がボンボン♪歌ってるＣＭを思い出した (･∀･)
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 22:06:24 wlxRjWKH0
年に１～２日しか積雪しない本州人には
効きと引き換えに、減りが早く燃費も悪くなる鰤や浜は、我慢できないんじゃないかな？
ケチな本州人ならなおさらだろう。
だから夏タイヤに毛が３本生えた程度のミシュランが受けるんだよ。
群馬の理研製でもおフランスだと威張れるし。w
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 22:12:05 EsMJmlMG0
>>435
まったくそのとおりだよ
日本のほとんどの地域では冬の悪路といってもたかが知れている
そんなことのために高いタイヤ買っても全く意味ない
スキー行ったとしても、のろのろ運転を小一時間続ければ、最悪路面も脱出できるので問題ない
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 22:15:05 Ft/fyVl90
>>439
ワロタ！リケンとミシュラン、提携あぼーんして何年経ってるか知ってるか？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 23:39:52 i4Kz0pe40
>440
おもっくそピントはずれた絡みだな
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 00:25:17 JYSp9FpH0
ま、スキー場に行く位しか乗らなくてもブラックバーンもミラーバーンもあれば
大概のスキー場は、ラスト１マイルは凍結路な上に勾配路なんだけどな。
駐車場や、その取り付け道路が圧雪・凍結状態だったりもする。
だから凝縮されてるとはいえ、凍結した勾配路から圧雪からシャーベットまで
の冬道と完全ドライな一般道から高速道まで、四季のうち三つの季節を
走り抜ける訳で、雪と氷に閉ざされた冬だけに特化するより随分とバランスに
長けないといけないと思うんだけどね。
あと、スタッドレスを履いてる冬期の間も普段は首都高の流れに乗っかって
走れて曲がれて止まれてを過不足なく、我慢することなく、こなしてくれないとね。
ま、百歩譲って
＞そんな所走るだけだったら、スタッドレスなんか溝さえあればなんでもいいと思うけどな。
だろ？ そんな使い方でもスタッドレス選びは重要だと思うけど
要求される分野と用途が違うんだから>>433にも通じるが、結論は一つではないよね。
>>439
逆に質問するが、ゆきと氷に閉ざされる地域の住民はロードインデックスが91とか92で
速度レンジがVとかWが標準タイヤな車種には乗ってないのか？冬用タイヤとはいえ
タイヤの負荷耐性は重要だろ？
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 00:59:05 xkOub4Db0
北海道でX-ICEだったけど良くも悪くもなかったぞ BSやYHクラスだろうね。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 01:38:51 SEiy7gRb0
>>443
豪雪山岳地帯では最重要項目が
雪道＆氷結路を如何に安全に走れるかだ
高速域ウンヌンと次元が違う
そもそも冬タイヤで飛ばそうという発想が無い
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 01:45:37 sbkYKoIM0
>あと、スタッドレスを履いてる冬期の間も普段は首都高の流れに乗っかって
>走れて曲がれて止まれてを過不足なく、我慢することなく、こなしてくれないとね。
だから本州では夏タイヤに毛が３本生えた程度のミシュランが受けるんだな（ｗ）
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 01:46:07 cO2bhF9F0
>>443
貧乏人の僻み的な書き込みはいただけないが、
ソレに対して自分の地位を誇示するような反応は非常にｶｺﾜﾙｲからヤメたほうがいい。
ロードインデックスでは的外れで、うまく嫌みになってない。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 01:48:08 cg4wqSk30
>>443
ま、LIはそんなに気にしなくてもいいけどね。
1～2くらい下がったところで大勢に影響なし。
>速度レンジがVとかWが標準タイヤな車種
それは、標準タイヤに設定したサイズのタイヤが、たまたまVとかWだっただけ。
そこまで必要だったわけじゃないでしょ。全車種とは言わないけど。
あくまで日本車の話ね。
ま、Qぐらいありゃ十分っしょ。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 03:06:01 JYSp9FpH0
>>447-448
いや、そゆ意味じゃなくてね
タイヤから外れるがオイルで代弁すると
俺の車の指定粘度は0W-40だ。それを、40なんて固いオイル使えねぇ
と、言われても困るわけで。あと、使えるか？使えないか？でいえば
RPなど、極寒の冬期も滑らかでスムーズで回しても厚い油膜感があるし。
例え使えねぇと言われても、-40、甘受しても-30のオイルでないと駄目だろ？
ＬＩも同じで、>>448のいう通り1つくらい下がったところで大勢に影響ない事は
理解しているが、単に氷雪性能や単に高速域性能だけを注視しても駄目だろ。
単に初動粘度やフリクションロスだけなら0W-20が優れているだろう。また
単に油膜が強固という点だけなら－５０、や－６０のオイルが優れている。
でも、これだけじゃオイルは選べない。車や走行モードも重要な要素だ。
その際に、ＬＩや速度区分なども考慮する必要があるのではないか？という意味だ。
俺の立場から見ると、ピレリやミシュランを使えねぇといってる連中は、オイルで
いえば0-20Wの立場にしか立ってないように見える。タイヤも正に同じだが
”それだけじゃ駄目”という車も走り方も地域も乗り手もいるんだよ。
ま、模範的な表現をするなら『多様な価値観を認める』ということになるが。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 05:58:12 l7oFSMTI0
>>449
「カウンタックでクロカンをやりたいんですが、オススメのタイヤは何ですか？」の問いに対して
ジムニー乗りがアレがいいコレがいいとやるのがこのスレです。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 08:57:15 IMr1smJ20
いま、走ってきました
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 09:05:19 IMr1smJ20
ぶっちゃけタイヤはなんでもいい
いまも雪と凍結の林道走ってきたけど
どのメーカーのタイヤでも問題なく走れる
確かにメーカーによってグリップのうま味の配分が
ちがうけど、そこから外れないように運転すればいいわけで
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 09:13:35 lNg4pEfe0
雪と凍結以外の道を走ると、全然違うんだけどなｗ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 09:22:41 OR+f6yurO
>>449
誰か翻訳を…
まあ価値観は様々、よく分からんが貴方は自分の信じる道を進みなはれ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 09:33:19 PXHkHkX+0
>カウンタックでクロカン
URLﾘﾝｸ(bikesan.fc2web.com)
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 09:51:21 IMr1smJ20
時代はパーシャル！
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 09:55:04 IMr1smJ20
ってか
アスファルトの上をスタッドレスタイヤでチョーかっこよくスタイリッシュに
走りたい以外はどれでも問題ない
たしか高速でQではすぐ振り切って困ることもあるけど
一瞬だ
適正な速度に戻せばいい
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 09:58:42 IMr1smJ20
珈琲ｳﾏｰ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 10:01:14 JYSp9FpH0
>>450
>>454
ま、言ってることは概ね理解できるよ。
価値観？ を敢えて言い換えると
>>322に対する>>328
>>425に対する>>430
両方俺じゃないが、恐らく、>>328も>>430同じような事を感じたに違いない
＞ガソスタのプリセット型エアーが245Kpaとかセットされてて笑える
に対する
＞あなたが無知なだけ
＞サマータイヤ並みの性能だから
に対する
＞使ったことあるのか、本当に？
245Kpaなんて至って普通じゃん。俺のは230Kpaから290Kpaまで指定してある。
前車（欧州・ワゴン・V6）は310Kpaまで記載があった。
ミシュランがサマータイヤ並みというのも同義。>>328じゃないが単に無知を晒す
と同時に、自分の車なりマテリアルなり環境なりがすべてという狭義の考え方には
多様な世界・価値観があることを広く見渡した方が良いと思う。
そゆ意味だよ。＜価値観
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 10:37:14 p80gw+6h0
>>449
誰もつっこまないのは・・・触っちゃいけない何かがあるせいだろうか。
>俺の車の指定粘度は0W-40だ。それを、40なんて固いオイル使えねぇ
粘度は左側な。だから、
0W-20
0W-40
この二つは粘度に関しては同性能と読み取れる。
右側が被膜性能。数値が大きいほど高性能。
もしかして、触っちゃった？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 11:09:49 nJCz/8Jv0
>>460
釣り？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 11:19:54 aRj2mXgvO
「多様な価値観があるのだよ」などと言っておきながら
「ミシュランはサマータイヤ並」という価値観は頑として認めない偏屈が
約１名いますね
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 11:30:57 lNg4pEfe0
是非一度サマータイヤで雪道走らせてやりたいなｗｗｗ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 12:05:14 LOg2QJmk0
モビリタとか行けば同等のミュー路面は味わえるが。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 13:10:51 2LWZFwhQ0
-200℃ぐらいの雪道ならサマータイヤの方が安全だよなｗ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 13:12:18 q/TwAnnNO
>>455
ランボルギーニのチーターか？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 13:59:42 htPllQ1i0
ｇｄｇｄ言ってるアホは、雪上車でも乗ってろよ。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 15:34:35 /cRNLZr2O
>>465
-200℃とかどっちもゴムあぼーんだろ
まあそれ以前にエンジンやサスペンションももたんだろうが
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 16:15:09 xkOub4Db0
スタッドレス＝オールシーズンタイヤですよ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 16:24:40 p80gw+6h0
>>469
ある意味正解。
スタッドレスの冬用タイヤとしてのスリップサインと、通常のタイヤとしてのスリップサインは高さが違うからな。
冬用としては終わってるが普通のタイヤとしてはイケる。この状態がオールシーズン状態。
もちろん、冬用としての使用は危険。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 17:18:40 2mZJBx6Y0
そもそもオイルで比較する事に無理があるから、別にスルーでいいだろう
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 20:11:53 3/hsgwT10
まあミシュランをスタッドレスと考えるからおかしいのかも？
夏タイヤだけどちょっとだけ冬道を走れるタイヤと考えればＯＫ
中途半端なタイヤだよな・・・
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 20:20:04 OR+f6yurO
>>470
売る覚えだがasahi.comに昔スタッドレスタイヤを
夏に使用が原因の事故２割？だっけ？ってニュースあったよ。
そりゃ夏も走れるけど雨の日なんか最悪で良いことないよね。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 21:07:56 QcfwsZ5k0
スタッドレスは雨とか水に弱いよ。
とは言っても、普通に走ってる分には問題ないと思う。
問題はドライバーにあるわけで、
スタッドレスで乾燥路だって、普通に問題なく走れます。
タイヤに文句言う前に、自分の『運転』を見直したほうがいいよｗ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 01:53:01 k8B2bhkv0
５シーズン目のig10。
今朝、全然凍結も雪も無い、雨で濡れた交差点を
飛ばすわけでもなく、普通～に交差点曲がったら
白線でフロントからグリップがスッポ抜けた。
昨シーズンまでは問題無かったのにな～…
さて、来シーズンはigトリプルか、revo3か悩むところだ。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 02:04:46 df4bsOzT0
>>475
IG10が５シーズンも使えるような環境ならX-ICEなのでは無いだろうか・・？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 02:21:40 k8B2bhkv0
>>476
うんにゃ。
別の車もあるので１台あたりの走行距離が少なくてもってるだけで、
雪も結構積もるし、凍結もする地域なので、ブラックバーンとかに弱いタイヤは
却下なのでつよ。
って、言っても、みしゅりんスタッドレスは使った事ないので偏見なのだが。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 02:31:14 df4bsOzT0
あぁ距離行かないんだ、なるほど。
IG20とRevo02ならRevo02の方が圧倒的と言って良いくらい良いタイヤだった。
IG20がR2、Revoはミラ。
ただうちのＲ２はAWDなのでその辺関係してるかも知れない。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 03:18:29 k8B2bhkv0
>>478
おぉ。有益な情報ありがﾄﾝ。
この頃は浜が多かったから、そろそろ鰤は気になってたんだよね～
revo3が出て、夏タイヤみたいなブロックパターンじゃなかったら鰤にしよ♪
結構雪の中ザクザク掻き分けないといけん時もあるから、
夏タイヤみたいなスッキリしたブロックパターンは不安なんだよね。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 03:34:24 WI19ppVZ0
ＸＩ２には軽乗車用のちっこいサイズはないよｗ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 03:51:33 8UoPpFMf0
155/65R13があるジャマイカ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 04:24:11 WI19ppVZ0
あ、ほんとだ１個変わったのが紛れ込んでいたｗ
軽自動車でもミラやR2には合わないほどちっこい奴だな。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 06:23:10 e7WXCmAD0
>>482
旧ワゴンRや旧ムーヴあたりの廉価グレードに合うサイズだ。
需要はそこそこあるサイズだぞ。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 07:27:51 aMCId9f9O
月曜のＲ２７５はひたすらブラックアイスが延々と続いてひどかったなぁ。
ＩＧ３０だが、何はいても利かないなあれは。
当別過ぎて秩父別あたりまでツルツル。
トラックが軽いコーナーで滑っちゃってカウンター当てすぎお釣りもらってタコ踊り。
さすがにでかい車がふらふらしてるの目の当たりにしたらこっちが泣きそうになったよ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 13:45:31 S4HNF88+0
北海道在住。運転暦25年以上にして初めてミシュラン（X-ICE）を買ってみた。
結果は、普通に大人しく走ってる分には言われているほどには悪くないという印象。
尤も、寒さが緩んでくるこれからの時期、或いは2年目以降にどうなるかは不明だが。
ときには滑ってどうしようもない日もあったが、そういう日は他の車も皆
ノロノロ運転しているような、シーズン中に何度かある特異日であり、
このタイヤだけが特別問題があったわ訳ではない。
個人的には、そういった短所よりも、アスファルストが露出している
幹線道路での乗り心地の良さが気に入り、価格も含め悪い選択ではなかったように思う。
当地では無難にBSを選ぶ人が多く、ミシュランは余り相手にされていないようだが、
顧客満足度は高いですよという店員の言葉はあながち嘘ではなかったような。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 14:04:24 TNeF3arjO
顧客は北海道民よりも本州方面の方が圧倒的に多いんだから
満足度等々は当たり前だと気が付かない人達が多いよな。
雪が少ない・雪道走る日が少ないならミシュランは最強。
今年は暖冬だから更にミシュランの評判は良くなるかもね。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 15:48:02 cjaj1ae00
本州豪雪地帯
過去にX-ICE使用
自分的には金輪際、冬タイヤでミシュランはあり得ない
確かに乾燥路、圧雪は快適だが一番重要な凍結下り坂があれでは・・・
駆動や補助デバイスなんか役に立たない タイヤだけが頼りの状況が多く
あ～他車がいなくて良かったと思うこと数回
凍結路では１０年前のスタッドレスより劣る感あり
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 16:30:28 Ma59QpG50
＞雪が少ない・雪道走る日が少ないならミシュランは最強。
＝スタッドレッスタイヤとしてはミシュランは最弱 ということ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 16:51:15 S4HNF88+0
金輪際履きたくないと思ったスタッドレスは、10年前くらいに履いていたダンロップ。
それと比べれば今回買ったミシュランは全然大丈夫。
乗ってる車種と運転の仕方が印象を大きく変えるんだろうな。
因みに自分が乗っているのは2t超の4WD。
店員は重い車種にはミシュランは合っていると言っていた。
凍結下り坂が危ないのはどんなタイヤを履いてても一緒で、
止まる寸前のスピードで走行していてもズルズルと横滑りして生きた心地が
しなかったこともある。因みにそのとき履いていたのはBS。
滑るときには滑ると認識して、とにかく冬道は慎重に運転するのが一番。
ミシュランでも冬の日勝峠を問題なく走行できていると言えば、
分かる人は分かるだろう。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 17:00:13 APShJoN90
重量級は良いのかもしれないね
当方はX-ICEでミシュとの付き合いを止めた、同じく北海道組です
走れるけど、止まらない事が多くて、7シーズン振りに鰤に戻りました
横も考えたけど、当時ig10が出たばかりで、何シーズン持つかわからなかったので、スルー
三菱の4WDのⅧです
X-ICE2はよくわからないけど、こっちでX-ICEで普通車は避けたほうが・・・というのが当方の考えです
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 17:10:55 ic9r2d2n0
2008年製造でお願いしたが2006年製造が着けられていた。
これって詐欺じゃないのか？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 17:13:18 WI19ppVZ0
お願いしても断られたんじゃどうしようもない。
詐欺じゃなくて本人の勝手な思い込みにならないかい？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 17:23:58 ic9r2d2n0
詐欺とは違ってたかもしれませんね。
>>492
断られたんじゃどうしようもないとはどういう意味ですか？
2008年のでと言ったら「はい」と返事があったにもかかわらず2006年の
でした。しかしもう走行してしまったあとですので返品が難しそうです。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 17:25:26 3RrfjURNO
今年REVO3の発売は出来ないと思う
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 17:31:29 uQ/+fgw/0
>>493
ここで文句言ってもはじまらない。
その「はい」って言った人に文句言えばいいんじゃない。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 17:35:08 ic9r2d2n0
>>495 言ったんですが、すでに走行してたので返品は断られました。
装着してすぐに４本とも調べなかった自分が悪いかもしれません。
前輪が2008年だったのですが後輪が古かったです。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 17:39:36 ZUfm3Zuh0
>>489
本州でも概ね好評ですよ。
特に乾燥路でのバランスと、圧雪などでは性能を発揮しますね。
たしかに凍結路ではBSに一歩負けるんですけれど、
普通に安全運転すれば問題ないレベルなんですよね。
これでダメな人は何履いてもダメで。。。（自覚が無いから更に性質が悪いんですが）
個人的にはXI2の北海道でのレポートを期待しております。ｗ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 17:51:37 cjaj1ae00
ま、X-ICEが好きな人はそれでもよろし
いつも緊張して運転は疲れるので自分はＢＳに履き替え
ちなみに自分のまわりにはミシュランは誰も居ない
スタッドレスは１００％装着、AWDほぼ１００％の地域
ＢＳとダメロップが多い 最近ではアジアン増殖中
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 17:56:33 jd8W8KHR0
>>425
思わず吹いた！！
確かに間違いない真実だな・・・
ｂｙミシュランユーザー
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 18:20:26 /q1kkmac0
北海道でX-ICE履いてたけどそんなに不都合はなかったな。
ちょっと凍結路でケツがビミョーに振る程度でそれ以外は普通
乾燥路面での扱いやすさはピカイチの2.5リッターAWDセダンで
その前はIGの扁平版の721で今はダメロップDSXなんだけどこれが最も糞
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 19:11:41 WI19ppVZ0
>>496
「はい」と言ったなら了解したんだろうね。
でも口頭での契約で証拠もないし、自白がない限り意図的に騙そうとしたかどうか証明できないし、使ってしまえば返品は難しいだろう。
店からすれば古いタイヤを何とかして売ってしまいたいだろうし、２年前だとカモを探していた可能性が高いが泣き寝入りするしかないな。
ごねればサービスしてくれるかもしれないけど、正直そういう店で買うのはやめたほうがいい。
大きな問題でもないし、勉強代と思って諦めたほうが賢明かも？