09/01/20 14:28:41 kdfpkQmK0
ETCにバーを設置することはとても危険。
アメリカ、ニュージャージーのETCレーンにはバーが無い。
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
その代わり、監視カメラがあります。
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
ドイツのETCにもバーが無く、監視カメラ付き。さすが合理的。
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
イスラエルですら同様にバーなんか無いのに。
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
シンガポールのERPにもバーは無い。
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
カナダのETCはこんなにシンプル。バーなんて危険なものはありません。
URLﾘﾝｸ(www.407etr.com)
Video Toll Charges & Half Trips (1:08)
URLﾘﾝｸ(www.407etr.com)
URLﾘﾝｸ(www.407etr.com)
ニュージーランドのETCもバーは無い。
URLﾘﾝｸ(www.ltsa.govt.nz)
URLﾘﾝｸ(www.ltsa.govt.nz)
日本のETCは利用者の生命や財産を危険に晒す糞システム。
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 14:29:14 kdfpkQmK0
更にカナダやニュージーランドでは車載器が無くてもナンバープレートを読み取り、
前もって、あるいは後日に自動車の所有者が料金を支払うシステムがあります。
つまりバーどころか車載器すら無くても自動化は可能。
URLﾘﾝｸ(www.ltsa.govt.nz)
日本のETCはもはや時代遅れな糞システムなのです。
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 14:29:53 kdfpkQmK0
あなたがETCを使う度にORSEと言う特殊法人にお金が入ります。
ORSE財団法人道路システム高度化推進機構の役員（平成２０年１０月１日現在）
理事長：張 富士夫（JPO会長・経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
URLﾘﾝｸ(www.orse.or.jp)
ETC関連特殊法人の役員トップはトヨタ関係者ばかり。
HIDO 財団法人道路新産業開発機構の役員（平成２０年７月１８日現在）
会長：奥田 碩（元経団連会長・トヨタ自動車(株)取締役相談役）
URLﾘﾝｸ(www.hido.or.jp)
JPO財団法人駐車場整備推進機構の役員（平成20 年6 月2 日現在）
会長：張 富士夫（経団連副会長・トヨタ自動車(株)取締役会長）
URLﾘﾝｸ(www.parking.or.jp)
特定非営利活動法人ITS Japanの役員（2008年06月9日現在）
会長：豊田 章一郎（トヨタ自動車(株)取締役名誉会長）
URLﾘﾝｸ(www.its-jp.org)
国交省天下り２９団体高給リスト…年収２千万円非常識
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
HIDO 財団法人道路新産業開発機構 専務理事1737万円
JPO 財団法人駐車場整備推進機構 専務理事1866万円
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
あなたもＥＴＣ“利権ゲート”を通っている
URLﾘﾝｸ(www.shinchosha.co.jp)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 14:31:03 kdfpkQmK0
ETC割引には税金が使われており、その額は年々増加している。
2003年度はETCモニターに10億円。
2005年度はETC普及促進等情報システム活用として145億円。
2006年度はETC普及促進等として163億円。
2007年度は高速料金設定社会実験と名前を変えて360億円。
URLﾘﾝｸ(www.jama.or.jp)
そして今年度は1000億円、更に第2次補正予算で5000億円…と、年々増加するETC利権。
高速道路会社は国から高速道路資産を借り、収益をあげることで
国に借金を返済しなければならないのに、国が税金で割引をしてしまうと
高速道路会社の収入が減って借金返済が遅れる。
つまり国が税金で割引をすればするほど、高速道路利権がいつまでも
温存できることになる。
ETC割引で短期的な負担が少なくなるように見えて、実は長期的な
税金のローンを組まされていることになっている。
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 14:33:07 kdfpkQmK0
関連スレ
高速道で料金引き下げ～なぜETC利用者だけ？
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
ITS利権を疑え！
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 02:25:19 CzlXJofx0
ＥＴＣ普及、アジア各国にミッション派遣 政府が全面支援
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
日本方式の高速道路のＥＴＣ（自動料金収受システム）をアジア各国に売り
込むため、官民合同のミッションを派遣するなど、日本政府が本腰を入れる。
すでに１月中にベトナムとマレーシアに非公式ミッションを派遣したほか、５月
にはインドも訪問する。アジアでは高速道の整備が急ピッチで進む中、ＥＴＣで
日本と欧州方式が激しくしのぎを削っている。政府は売り込みを全面的に
バックアップし、ＩＴ産業の輸出拡大につなげたい考えだ。
１月のミッションは総務省が音頭をとり、三菱重工業や日立製作所などの
機器メーカーが参加した。マレーシアではＥＴＣに加え、車同士が通信を行い
衝突を回避する次世代安全運転支援システムの導入についても協議した。
アジア各国では、これまで同じ国内でも地域によって異なる方式のＥＴＣが
導入され、移動するとシステムが使えなくなるケースが多いという。このため、
各国が全国で統一方式を導入する動きが広がっており、日本と欧州が、それ
ぞれの方式の採用の働きかけを本格化させている。
日本は、料金所に設置した読み取り機とクルマの距離が長くても対応でき、
渋滞が起こりにくい「アクティブ型」と呼ばれる方式を採用。これに対し、欧州
は距離は短いが、車載器を安くできる「パッシブ型」を採用している。これまで
日本はシンガポールで、欧州方式はタイで全国規模の導入を勝ち取っており、
今後、売り込み合戦の一段の激化が予想される。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 16:18:27 R44KnJiv0
まぁ、ビッグプロジェクトで政官財(学)が絡まない物なんてないだろ。
日本がデファクトスタンダードを取れなかったものの大半は政官財(学)の結びつきが
弱かったからって言われるくらいだし。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 18:34:51 55Th2SeW0
オートバイでＥＴＣ強行突破 九州初摘発
佐賀県警高速隊は20日、ETC（自動料金収受システム）レーンをオートバイ
で強行突破したとして、道路整備特別措置法違反の疑いで、福岡市早良区、
団体職員の男性（62）を佐賀地検に書類送検した。ETCをオートバイで強行
突破し、検挙されたのは九州で初めてという。
調べでは、男性は昨年10月19日午後４時10分ごろ、長崎自動車道の佐賀
大和料金所で、ETC車載器を搭載していない大型オートバイを運転。通行
料金を支払わず、ETCレーンのバーの間をすり抜けて強行突破した疑い。
バーが下がった状態で通行した車両を自動撮影する「ETC不正通行対策
カメラ」の写真からオートバイを特定。販売業者への聞き込み捜査などから
男性が浮上した。男性は容疑を認めており、「車と違い、前方にナンバー
プレートのないバイクなら、ばれないと思った」と供述しているという。男性は
仲間のバイク10台と長崎でツーリングし、１人で帰る途中だった。
URLﾘﾝｸ(www.saga-s.co.jp)
つまりバーが無くてもカメラがあるから不正通行対策ができるってことですな。
やっぱバー無くそう。危険すぎる。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 18:39:02 07oB+HcdO
でもバーなくすと、強行突破が増えそう
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 18:50:46 6iHIyqab0
ETCはノンビリ通過したいが追突されそうで恐い
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 20:08:17 DePqNP+Z0
>>9
不正通行の容疑者を見つけ出すのにものすごいコストがかかる上、
現行犯でないから本人が罪を認めないとさらに面倒な手続き（国費）がかかることになるね
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/21 20:44:31 lmgg9ieS0
>>10
常に監視されてるからバーは要らないんだよ。だかあからさまに
撮影してるというと問題になるから、ﾊﾞｰ屋のお仕事も残している。
ﾊﾞｰは隠れ蓑。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 00:39:49 O1d61RBg0
逆にバーが上がる瞬間が気持ちいい
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 01:05:19 9hOBKeh+0
>>12
ものすごいコストってどのくらいかかるの？
ところで、発進制御バーの維持管理は首都高だけで年間14.5億円（随意契約）。
URLﾘﾝｸ(report.jbaudit.go.jp)
契約の概要：ETC設備等を常時適切な運用ができる状態に保つため維持管理業務等を行うもの
契約金額：14 億5204 万余円
契約の相手方：株式会社ハイメック
契約：平成18 年4 月随意契約
全国だとバーの維持管理にどれくらいのお金が掛かっているんだろう？
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 01:21:58 ft1anx+iO
ETC助成金5250円いつから?
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 01:43:09 JOoGCfNCO
>>11
ETCを利用する時点で突破を覚悟しなきゃならない。ロシアンルーレットのような
いつ止まるか分からないノンストップシステムなどありえないから。
何かあったら突破、これが基本で突破後に安全な路肩に寄せて指示を聞く。
トンネル通過の列車と同じ、とにかくトンネルを出る、とにかくゲートを出る。
車を壊され痛い思いをして、さらに修理と治療に時間はかかるし手間もかかる。
後遺症は消せない傷や脂肪もありえる。そんなシステムなのに止まれという
鬼畜会社に従って意味はあるの？ 事故は他人事、責任は一切取らない鬼畜会社。
突破で車に傷が付くかも知れない、でも絶対にゲート内で止まってはいけない。それがETC。
ユーザーがどうなろうと金回収がすべての鬼畜システムなんだから自衛しなきゃ馬鹿になる。
突破後に止まれば不正通行にならないから。
ちなみに俺のクーペでは傷は残らなかった。撥水施工はやり直しになったけど。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 01:49:15 R5r8zBWx0
>>15
被害金額と捜査費用や犯罪防止の金額を比べるのはおかしいだろ。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 06:53:22 VOFjkourO
ETCなんて天下りの塊だろ？
だから高速道路無料化もETC
諸外国のように返済終えた道路は無料化しろ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 22:20:44 Wso6hd1x0
>>18
>>12に言え。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 22:24:46 rkZF6SF60
バーを無くして余分なランニングコストを抑えるのと、
不正通行者に対する回収コスト、実際どっちの方が大きいのかね？
不正通行者にコストかかりすぎるようなら、そもそも日本人のモラルはどうなってんだ？って話だと思うが
バーありきで話が進むのは、そもそも利権が絡むからだろ？
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 00:12:32 moKb7RaJ0
どう考えてもバーをつけた方が安上がり
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 06:27:22 iwXjuSo60
…と言える根拠が示されてない。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 09:17:31 8sepC8TO0
バーを付けることでほとんどの不正通行が防げるならバーを付けるべきだろうけど
実際は不正通行する奴らはバーなんか何ごともないようにへし折って通行する
阪神高速なんぞ、あまりにもバーがしょっちゅう折られるから、
バーを短くして折られないようにしたんだろ？
つまりバーの有無はそれほど問題ではない、と高速会社自ら認めたようなもんだ
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 09:43:07 qEjT0+2N0
>>24
それが真理だよな
ETCのバーに関しては、善良なちゃんと支払いをする人には邪魔なだけで、
元から払う気のないDQNには全く効果がない
じゃあ何のためにあるのか？と言えば利権のため
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 10:51:28 fPUoaK5e0
バーをつけなければ普通の人も不正をするハードルが下がる
なぜなら、初犯なら「うっかりETCカード入れるの忘れてたテヘッ♪」で許されちゃうから
JRの自動改札と同じ
カメラをつけても、容疑者を特定して割り出しして裏づけとってやっと逮捕しても、
そこから検札送って裁判してって社会的損失が大きすぐる。
バーをつけて不正突破する人の数と、バーをつけなかった場合に不正利用する人の数、おそらく全然違うと思うね。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 11:00:32 qEjT0+2N0
>>26
仮にそうだとしても、ちゃんと支払いする人に対して邪魔なだけというのは変わらないでしょ
結局のところ、日本人のモラルも大したことないってのが結論なのかもしれないが
バーを付けるなら付けるで、２０キロ以下で走行しろという
非現実的な速度規制を見直してくれるならまだマシなんだけどな
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 11:05:46 fPUoaK5e0
邪魔ってことはないだろ
マトモな人間ならば見通しの悪い狭い料金所を通過するのにそんなにスピード出さない
それに、建物のすぐそばを高速で通過する方が危険だと思うわ
仮にバーをなくして高速で通過させるのなら、両側の建物どかして見通しをよくしないといけないし
本線料金所以外の料金所を高速で通過させる意味もないだろう
だいたい、片側2車線あるような本線でも、
路肩が狭いとか車線が狭いところは部分的に60km/h制限とかかかってるんだから
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 12:11:00 qEjT0+2N0
>>28
俺もそんなにスピードを出さないし、実際に料金所で減速はちゃんとするが、２０キロまでは落ちてない
せっかくのノンストップシステムなのに、２０キロ以下まで無理に減速させる理由がわからんし、
同様のシステムを採用してる他国で、バーを設置してる所がどれだけある？
挙げ句、バーの開くタイミングを遅らせるとか、ますます意味わからんよ
俺が減速不要、高速通過のシステムにしろって主張してるわけじゃないのは
賢明なあなたならわかるでしょ？
ハッキリ言って、今の日本は何でもかんでも最低最悪のDQN基準に合わせて物事決めすぎなんだよ
実際、そういう輩がいるのも事実だから何らかの対策を講じる必要があるのは理解できるが、
いかんせんバランスが悪すぎる
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 12:13:51 8xmrfruS0
ヒント
言ったもん、ゴネたもん勝ちの美しい国ニッポン
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 12:36:24 qEjT0+2N0
>>30
実際、今の日本はどんどん「正直者が馬鹿を見る」化しててウンザリする時がある
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 17:00:52 8sepC8TO0
その正直者が減ってるのも事実だと思うけどな
でもバーは不要
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 17:26:45 qEjT0+2N0
>>32
減っているといっても、それでもまだ過半数が正直者だと信じたいところではあるけど
そんなのもう幻想なのかな
いずれにしても、バーは不要
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 18:35:36 iwXjuSo60
バーを無くすと社会的損失が大きくなるとかそうやって社会不安を煽って
利権を構築するマッチポンプに騙されないように。
そもそも不正通行なんてまともな日本人はやらないよ。
まともな日本人以外の行為を理由に無駄に高コストなものを作らせる方がおかしい。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 18:46:09 SYrIqfi6O
頑丈で絶対突破出来ないゲートにすれば良いのではw
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 20:51:33 RNFTcJGR0
どっかにあったなポールみたいなのが出てきて車が引っかかる動画
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 21:41:33 tBER6HgA0
そりゃどこぞの国のバス専用道路に付いてるポールだな
上で鉄道の自動改札を例に挙げてるのがいるけど、自動改札の場合は
防犯カメラで撮っても写ってるのは顔だけだから、探すのに手間がかかる
ETCの場合、同じカメラ撮影でも、ナンバープレートっていう便利な登録番号が
ある訳だから、逃走されても探す手間は段違いに楽だわな
ナンバー偽装されれてる場合はもはや別問題だが
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 22:48:41 cyV7/q7/0
不正通行する車両は消える魔球みたいに地下に
強制誘導されるシステムにすればいいと思う。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 01:18:08 C3P6XY1d0
ポールなんぞで塞き止めてそのレーン潰すのか。
ETCが渋滞製造機になる訳だｗ
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 01:33:40 C2MOBSM50
不正通行する車には車体の底面に透明な特殊塗料を噴射すれば良いんだよ。
出口の路面にそれを検出するセンサーをつけて検出されたらナンバーを撮影。
この方法だとオービスやNシステムと違って非常にローコストで構築できる。
特殊塗料を落とす費用は不正者の自己負担。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 01:52:12 xx+e9eKiO
>>38
カード挿し忘れはもちろん、接触不良、有効期限切れ、車載器故障、ゲート側通信エラー、システムエラーで
自ら消える魔球になるわけだが。。。
故障エラーは予期できない。認証Ｏｋでも故障ならダメ、すべて問題なくてもゲート側エラーで消える魔球。
カード挿した時は平気でも走行中の振動で、ゲート直前での不意のエラーもありえる(直前ではないけど三回あり)。
じゃあ最徐行で、これは違うよね。数千億以上の金をかけて、ユーザーに数万円の初期費用をかけさせ
これは夢のノンストップシステム、減速最小、渋滞解消、加減速での環境負荷低減、騒音低減できる、と
宣伝して始めたシステム。最初から20km以下の最徐行でノンストップ、と宣伝したらみんな反対したはず。
費用対効果が異常に悪すぎる。異常。ユーザーの手間もありすぎ、スイカカードのタッチ＆ゴーでよかった。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 07:54:12 vqLo0Q2d0
Suicaだって残金なければゲート開かないぜ
それに最初から料金所を通常のスピードで通過できると思ってたアフォがどんだけいるんだよ
だいたい、ETCでない車とすぐに合流・分岐する必要があるのだから安全性を考えたら減速するのが当たり前だろ
そんなことも分からないなんて相当頭弱いな
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 08:32:54 g7oxCgAm0
停止が前提のゲート幅だから事故るのであって、
ETC用に拡幅すればバーのタイミングを遅らせるなんてことはしなくてすむ。
システムの問題ではない。
今更止まってタッチなんて願い下げだね。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 09:11:10 rDgb/d4E0
ETCを導入となった時点で、国内走る車は全車装着義務化すりゃよかったんだよ
リサイクル料金みたいに車検時装着義務にすりゃ、３年で全車装着できる
そうなればETCレーンも従来のレーン改良なんてのじゃなくて、
幅の広い専用レーンにして、２０キロが速度制限なんていう寝言システムにしなくて済んだ
ここで必ず、「滅多に高速乗らないのに」とか言い出す重箱の隅野郎が出てくるから
いつまで経っても日本の国策は糞のままなんだよ
義務化して量産すれば車載器の値段も下がるし、レーンが広がる事による事故の減少、
最終的には有人料金所の廃止、大きな目で見た場合のメリットが多々あるのに、
小さい視点で自分の懐事情だけで反対するのがいるせいで最終的には多大な損失になるのが理解できないんだろ
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 20:06:57 c8JIeEXI0
基準をETCにする手法はいいと思う。海外なんかもそうしてる。
それでもちゃんとETCつけてない車両への対策も取ってるし。
ただ民営化しちゃったもんだから装着義務化を言い出すことは難しくなった。
どうして国がやってることってこう行き当たりばったりなんだろ。
これじゃ埋没費用が嵩むばっかり。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 01:39:13 jS07yv3NP
ETCを標準装備にするなら、いっそ免許証とETCカードを一体化して、
カード差さなきゃエンジンが掛からないようにすればよい。
反則金も自動引き落としで・・・
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 02:04:27 tDllmVR90
>>46
それをやるためには免許証提携クレジット会社が必要だな。
これまた談合のネタになりそうで役人ウハウハものになる悪寒。
免許がIC化されたところで免許を挿さないとエンジンがかからない仕組みは便利だろう。
車両盗難防止にもなるし、違反者摘発でもログ取れば誰が運転していたかが判る。
さらに運転時間を記録して、次の免許更新までに必要な運転時間を設定することで
ペーパードライバーのあぶり出しが出来る。こいつらには定期的に技能講習を受けて欲しい。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 02:12:37 zsjmZrrP0
>>47
納税者番号が導入されたら、民間のクレジット会社に提携する必要もなくなるな
まあ天下り先を確保するか、また外郭団体を作るかでもめるかもしれないが
ただ、必ず自分のカードを挿して運転してたって証拠がないと、現行犯以外はきついんじゃない？
あ、警察としては違反者が特定できさえすれば、真犯人でなくてもいいのかｗｗ
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 11:02:22 Z3rjtADZ0
>>47
反則金も自動引き落としにできて便利だなw
50:49
09/01/25 11:03:45 Z3rjtADZ0
>>46に書いてあった･･･orz
すまん
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 01:16:16 4RzuF96T0
>>48
＞必ず自分のカードを挿して運転してたって証拠がないと
他人のカードで運転してたら、それはそれで問題だと思う
貸した方も借りた方も・・・
クレジットカード同様、落としたり盗まれたりしたら
すぐに届け出る事が大事。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 01:47:34 t2JJX9C10
>>45
他人の金だから必要経費なんてどうでもいい。それがお役所クオリティ
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 09:57:05 H8hUfyz+0
フェリー業界に公的支援 高速１０００円で打撃必至 国交省検討
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
土日祝日の高速道路料金が割引されることを受けて、国土交通省がフェリー
業界に対し、経営支援の検討を始めたことが２５日、分かった。高速道路料金
の割引によって旅客を奪われる可能性が高いとみており、港湾使用料の無料
化などの支援が必要と判断している。すでに西日本に本社を置くフェリー会社
９社が支援を求める要望書を国交省に提出しており、こうした動きは今後、
全国に波及する可能性がある。国交省はフェリーを環境負荷の少ない輸送
手段と位置づけており、公的支援によって高速料金割引による影響を最小限
にとどめたい考えだ。
国交省によると、日本各地を結ぶフェリーは現在、事業者数が約１５０、航路
数が約１７０ある。だが、景気後退による観光需要の低迷や、重油価格の上昇
などで経営は悪化しており、東証２部上場の関西汽船は平成２０年６月中間
連結決算で２億４０００万円の最終赤字となったほか、昨年は沖縄、名古屋、
大阪などを結ぶ航路を運営していた有村産業（那覇市）が破産に追い込まれた。
こうしたなかで打ち出された高速道路料金の割引策に業界の危機感は大き
く、昨年末には関西汽船、四国開発フェリーｃなど西日本に本社を置く９社の
社長が連名で金子一義国交相に要望書を提出した。要望書には高速道路の
大幅割引に危機感を表明、何らかの公的支援の必要性を訴えた。
つづく
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 10:02:20 H8hUfyz+0
つづき
高速道路料金の割引制度は、今年度第２次補正予算成立後、２年間に
わたって実施されるが、実際に導入されれば、フェリー業界への影響は避け
られないとみられる。今月１６日に発表された料金案では「地方圏の高速道路
料金を休日は上限１０００円」となっており、例えば大阪から大分まで高速道路
を使って乗用車で出かける場合、ガソリン代も含めて７０００円かからずに済む。
これに対し、関西汽船のカーフェリーに、普通乗用車で乗り込み、大阪港から
別府港（大分県）まで移動すると、割引制度を使っても２万８１４０円かかり、
関西汽船では「阪神－九州で３割の客がとられる」とみている。
このため国交省は、フェリー会社への影響を最小限に抑える必要があると
判断、港を管理する自治体にフェリー会社が払う港湾使用料を無料化する
検討を始めた。港湾使用料が無料になれば、「運賃の値下げにも回せる」と
みている。
仮に、高速道路と競合するフェリー航路の港湾使用料を国が補助する形で
すべて無料にした場合、国交省では年間１０億円程度の財源が必要と試算
している。２１年度から道路特定財源が一般財源化されるのに伴って新設
される１兆円規模の交付金の活用なども検討している。
----
１兆円も一般財源に回すなら高速無料に向けて動いた方がいいんじゃないかな。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 10:17:10 ccsJrwgB0
>>44
＞国内走る車は全車装着義務化すりゃよかったんだよ
同感だけど、それだったらICのナンバープレートで良いかな
ナンバープレートとクレジットカードなり銀行なり連動すれば良いだけだし
なんと言っても、クレジットカードを車内に入れる必要がない
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 10:18:11 ccsJrwgB0
いや、レンタカーは問題になるな
ちょっと難しいか
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 10:34:17 4qw3RCE40
>>56
レンタカーの場合は返却時に清算するようにすればいい。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 10:56:59 hc5osLhI0
>>53
高速道路の値下げ分は国が負担するのに、なぜフェリーの場合は港湾使用料なんだ？
前年同月比で減った分だけ丸々国の負担にするのが筋だろう。
だって、高速道路会社は1000円乗り放題にしても一銭も身銭を削らんのだろ。
それどころか、乗り放題で利用者が増えれば国が補填する額も増えて増収なんだろ？ 違うか？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 11:25:34 NJ2N4VqN0
料金所近辺は40km/h制限なんだから
ゲート内が20km/h制限になっても問題ないよ
バーが無くなって、カード入れ忘れや有効期限切れの車が
急停止した場合の方が危ない。
ゲート内は低速走行前提の方が良いと思う
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 20:02:58 dcZmI9yh0
>>59
何を言ってるのか全然わからんのだが
>バーが無くなって、カード入れ忘れや有効期限切れの車が
>急停止した場合の方が危ない。
バーがあるから、そういう時に急停止する車がいるんだろ
バーが無ければその場で急停止なんかしないよ
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 20:27:47 NJ2N4VqN0
>>60
バーが有るから、緊急停止前提で後続車も走るだろうし
20km/hからの停止なら、緊急停止でもない
バー無しの場合通過速度が速くなる
せっかちさんは、規制されないと我先にとゲートを通過しようとする
ゲートの2重化などで、期限切れや入れ忘れ時に有人ゲートで支払い処理が出来ることを明確に出来れば
バーなしでも良いかもしれない
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 20:36:54 dcZmI9yh0
>>61
>バーが有るから、緊急停止前提で後続車も走るだろうし
いや、バーがあっても緊急停止前提でみんな走らないから事故が起きてるんだと思うんだ
>20km/hからの停止なら、緊急停止でもない
確かにその通りなんだけど、実際２０キロ以下まで落とす人が稀だから
バーの開くタイミングを遅らせるとか始まるわけだし、
道路の速度規制と同じで、規制を遅くすればそれでok的なのはいかにも役人の逃げ発想的だと思う
>ゲートの2重化などで、期限切れや入れ忘れ時に有人ゲートで支払い処理が出来ることを明確に出来れば
ゲートの２重化ってのがよくわからないけど、元々バー無しでシステムを作って、
エラー時の対応を考えるのが筋だと思うんだけどね
なんせ、「ノンストップ」が売りなんだから
エラー時にその場で停止させられるのを強いられるノンストップシステムって、その時点で事故の可能性を作ってるじゃない
まあ、人間の中に真性の悪人やずるい人間が混ざってる限り、
変に完璧を目指す日本という国の風土では
「正直者が馬鹿を見る」的システムが出来上がるのは必然の流れなんだろうけどね
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 20:54:14 NJ2N4VqN0
>>62
ゲートの2重化ってのは、
ETCゲート通過後に有人ゲートを選択出来るような配置にするって事。
ETCゲートは強制通過で有人ゲートを任意通過に出来るといいよね
敷地的に難しいと思うんだけど
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 22:16:43 WbDZGV800
そこまでしてETCゲートでの通過速度を上げたところで、
本線料金所以外では時短メリットなどたかが知れているのだから、
現状の方法が一番手軽で確実ってことだな。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 23:25:58 2uEeaUzM0
ＥＴＣ悪用し“キセル” ポルトガル人運転手逮捕 - MSN産経ニュース
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 03:03:57 kKiQHdqP0
>>58
>>5
国が税金で料金割引しちゃうと、高速会社は減収になるんだよ。
>>62
>変に完璧を目指す日本という国の風土では
ヤクザと裏で繋がって不正を行うマッチポンプみたいなことをして
おかしなシステムを維持拡大することもできるから恐ろしい。
ETC導入はハイカ不正も理由にしてたけど、ハイカのICカード化で
偽造対策はできたのにそれは全然やらなかった不思議。
おっと、こんな時間に誰か来たようだ…。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 07:56:47 b789kfVx0
>>65
こんな方法があったのか・・・
これ悪用して長距離利用してる運送業者いそうだなぁ。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 09:18:31 SzqPE7p10
ときどき捕まってるよ、この方法で
せめて間にPASA（ｒｙ
69:お○好□の電▲屋 ◆gUNjnLD0UI
09/01/27 14:42:08 KEU00Av/0
通行券を交換という手口も昔あったな・・・。だから東北道とか東名みたいに
長大区間な高速では途中に「検札所」という料金所があるわけで・・・。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 21:47:04 6TYsri8v0
常習犯は捕まるかもしれないが、１～２回なら問題なさそうだな！
やっぱり穴が多すぎるぜＥＴＣ
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 04:51:17 TDlFfG5G0
穴を作っとけば、穴を埋める仕事も作れますから。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 05:57:45 OvWK7DSU0
>>69
本線上の検札所は廃止されました。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 11:20:02 vKeUdHZi0
ETC以前に高速道路自体が最大の利権だろ。今すぐ無料化で解決だボケ！
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 13:11:04 WBNJ3PdH0
>>73
どうやってメンテナンスするんだ
国費使うのか?
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 13:13:21 c6cXyY7+0
>>74
一般道はどうやってメンテナンスしてんの？
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 13:14:09 U4fPHO890
つまり暫定税率の恒久化と環境税と称して新税の実施ですねわかります
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 13:35:31 WBNJ3PdH0
>>75
一般道は、税金
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 15:29:46 c6cXyY7+0
じゃ、高速も税金でメンテすりゃいいだけでしょ
それをさせないための民営化ってか？
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 16:03:44 WBNJ3PdH0
>>78
高速道路使わなきゃ行けない所なんて無いんだから
お金払いたくないなら、一般道で行けばいいのに
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 16:34:45 c6cXyY7+0
>>79
そういう問題じゃないだろ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 16:59:51 WBNJ3PdH0
>>80
どういう問題なんだ?
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 18:07:00 c6cXyY7+0
>>81
俺は別に>>73じゃないんだけど、
>>73を読んで>>74からの話の流れになり、何で>>79に飛躍するのかがわからない
面倒だからもういいよ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 18:50:03 yjML6lp8O
1000円乗り放題
ウマー
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 21:11:32 3ldCcn820
天下り先維持のために5000億円か
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 00:27:44 4RACP2vQ0
>>77
高速道路の維持管理費なんて年3千億円しか掛からないって国交省の
事務次官が認めてるんだぜ。
一方、自動車関連税収は年9兆円。
こんなに税収があるのに高速無料に出来ない国は珍しい。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 00:29:27 OYqcSmCQ0
×出来ない
○しない
まぁ正しい日本語を使うとあらぬ所から怒られて潰されちゃう、美しい国ニッポンに乾杯
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 03:53:45 PGGw7k0h0
『高速道路を無料にする』と言うのは、実は
『高速道路を国道にする』と言うのと同じ事なんだそうだ。
お前らは道路会社の職員が公務員になることをどう思う？
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 08:20:41 g2htKvfU0
高速道路使いたくないんでR4使って日本橋から青森に行きました。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 09:37:33 xEWeIfIe0
真のカンだな
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 12:40:48 NhkaOknB0
日本のように都市が過密な地域で高速道路が無料な国があったら教えて欲しいものだ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:31:16 ANlh2udb0
んじゃ都市部だけ有料にすればいいだろ。
利権守る屁理屈考えるのだけは必死なんだから。仕事しろよｗ
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 13:39:58 +fjt4bnl0
無料になったら、税金から金が流れるだけで利権に関しては変わらないよ
高速道路を無料化して喜ぶのは、税金を納めない人だけだね
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 21:34:07 H30nB66s0
確かに無料化だけではダメで、ガソリン税や重量税の減額又は廃止が伴えばOKだろう
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 22:30:04 SQuEGaTB0
>>93
算数ができないのか
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 00:03:04 YeBMmFv10
ITS推進協議会、大規模実証実験「ITS-Safety2010」の一般公開で参加受付
URLﾘﾝｸ(www.its-safety2010.jp)
主催 ：ITS推進協議会
●構成メンバー
内閣官房
警察庁
総務省
経済産業省
国土交通省
（社）日本経済団体連合会
特定非営利活動法人 ITS Japan
●共催：東京都
●協賛： （社）日本自動車工業会
（社）日本自動車工業会
（社）日本自動車部品工業会
（社）日本自動車連盟
（財）道路交通情報通信システムセンター
日本自動車輸入組合
（社）電子情報技術産業協会ITS事業化専門委員会
（財）日本交通管理技術協会
（財）全日本交通安全協会
自動車安全運転センター
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 08:54:00 CYDJshuH0
楽天がＥＴＣカードの利用料を盗り始めるんだって？
カードごと解約してやるわｗｗｗ
死ね！糞楽天ｗｗｗｗｗ
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 09:37:00 bR7AEyDX0
カード利用料が楽天ポイントで処理できればそんな不満も多少は改善されると思うのだが。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 10:12:12 oOrYuR5q0
国民がＥＴＣを利用すればするほど金融会社は儲かるな
クレジット会社は大儲けか
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 10:36:47 t1Zd7xssO
その儲けの一部を掠め取るのが天下り官僚。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 11:12:34 GSLZr6NyO
高速無料化なんてできるわけないのにね
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 11:41:27 Qsun0PbR0
そりゃ厄人がわざわざ利権を捨てる様な事すると思うか？
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 09:27:01 0SFdeCMY0
高速道路の課金と利権は同時に語る類のもんではないのに
お金払いたくないからって、利権を理由にするのはダメでしょ。
舗装の耐用年数なんて10年
最近は、4年ごとのメンテナンスによって長期的経費の削減をしているため
以前より工事の期間が短くなっている。
ちゃんとした評価が出来ないヤツが、確認する前に批判したらダメだよね
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 11:50:23 NQCYLSSi0
>>96
どっかの板では、事前予告無しに・・と騒いでいるアホがいたが、
お前もそのクチか？
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 21:45:53 5P8SmJNN0
おまいら下民が便利に暮らせるように変えるんだから我々が多少の報酬とそれに見合った地位を頂くのは当然のことだよ。
フン
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 02:15:41 1gzUOsW+0
なぜ、多くの日本国民が、いまだに自民党政治が、国民の財布からお金を巻き上げるだけの
「 泥棒政治 」であることに気がつかないのだろうか？
この国では、国民一般の勤勉さ、真面目さに比べて政治家や官僚など支配層の
人々の卑しさは、あまりにも異常だ。
彼らが一部の業界と組んでこれまでやってきたのは、国民の税金を勝手に 使って、
「 車が通らない高速道路 」「 ただ水を貯めるだけに存在するダム 」
「 野菜を運ぶためだけの地方空港 」「 誰も利用しない市町村ホール 」
「 ただ官僚が天下るためだけに存在する豪華保養施設 」などをつくることだけではなかったか？
そして、これらの公共工事と称する利権ビジネスで票とリベートをもらい、それで私腹を肥やし、
この国を民主主義国家から特権階級が支配する国家に変えてしまったのである。
その結果は途方もない借金の山である。
公的債務は約８００兆円と言われるが、これに年金や公団・公社などの準政府部門の
隠れ債務を加えれば、その額はじつは２０００兆円という天文学的な借金説もある。
その結果、日本の国債の格付けは、アフリカの小国ボツワナ以下になってしまった。
それなのに、泥棒たちは、いまだに借金をやめようとしない。
国債を発行しまくり、道路もダムもまだつくるといって、年金カットや増税策を推し
進めている。
それなのになぜ、あなたは怒らないのか？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 07:52:38 0bu6nFeI0
この度発表された「高速道路の有効活用・機能強化に関する計画（案）」に
おいては、自動車ユーザーの要望の多い高速道路料金の引下げが実施
されることや、有料道路を連続で乗り継ぐ場合でも割引が適用されることは
望ましく思います。
しかし、これらの割引はＥＴＣ利用が条件となっているため、ＥＴＣ車載器の
購入補助や、クレジットカードを持たないユーザーへのＥＴＣカード取得の
援助といった対策が進められているものの、現金利用のユーザーは何の
割引も受けることができません。
普段、高速道路を利用する機会が少なく、ＥＴＣ車載器等の装着を考えて
いないユーザーもいることから、現金を利用する場合においても何らかの
割引を享受できる対策を検討されるよう望みます。
URLﾘﾝｸ(www.jaf.or.jp)
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 12:33:08 0AUAMDO80
>>105
特アのお財布になりたくないだけ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 12:37:09 df1gjegT0
自民不支持＝民主支持＝特ア
っていう短絡思考、いい加減止めとけよ
そんな事言ってんの、国民の何％だよ？
自民も民主も支持に値しないってのが平均的国民ってのが
調査上一番根拠あるんじゃねーの
109:他でも書きましたが
09/02/03 14:24:09 +xXrEsloO
Ｅekagen-nisei!
Ｔadanisurya-eento
Ｃhaunka doaho!
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 00:33:38 P2/OTBEW0
>>105
>それなのになぜ、あなたは怒らないのか？
国の債務が返済不可能になった時に来る「徳政令」を待っているから。
借金がゼロになるという夢の法案が通れば俺の家のローンも消えるｗ
徳政令が出ないまま住宅ローン完済してしまって直後に徳政令が出たらその時に怒る。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 01:01:37 6buqdRtJ0
>>108
短絡思考というか>>107はただの工作だろうよ
或いは工作にまんまと引っかかったbaka化
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 01:13:06 ULOVZGdm0
>>107
そもそも特アのお財布は嫌だけど、アメリカのお財布ならokというのも理解できんけど
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 10:46:27 kswfZ67k0
>>110
徳政令っつーかハイパーインフレにしちゃえばいいんだよね。
俺も数千万のローンがあるからハイパーインフレを待ってる。
この国の政策はインフレを異常に恐れすぎるから円高になるんだよ。
インフレを恐れるな。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 10:51:46 MP8zv7i60
運用嫌いの貯蓄好きだものインフレ避けたいだろうよ
タンス預金がゴミになっちゃう
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 16:43:23 kaMcPn2r0
高速道で料金引き下げ～なぜETC利用者だけ？
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
↑の次スレがないのでここでいいですか？
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 16:47:14 StxZLQsm0
いまどきＥＴＣ付けてない奴は、クレジットカードが持てない無職か
初期費用がよっぽど高いと思いこんでるケチンボだけだろ。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 16:57:32 iUwjdaNv0
suicaの改札機みたいにして欲しいよ
どうせ減速するんだし
全部の車に車載機付けるのめんどくせー
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 18:22:27 WL7Nujxg0
>>117
料金所でカード落として渋滞作るどんくさい奴発生するからヤダ
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 19:24:26 9mH2P2Ka0
>>116
天下り団体のクズ共に払いたくないってのもあるが政権変わって無料化されるから必要ない
俺の地域はな
ＥＴＣ買ってる朝鮮人のカタワは恥ずかしいのではないか
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 21:31:15 11naalQY0
>>116
2台にETC付いてるけど、残りの2台はETC付いていない。
初期費用が高いから付けるつもりもない。おかしいか？
ちなみに俺はケチンボだよ。
121:お
09/02/05 22:18:29 0gJyNyDp0
>>118 角に穴明けてストラップを付属させれば多少はマシ。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 00:33:51 0ayQTXGs0
>>120
俺もケチンボだから気にすんな。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 11:59:21 X96+RkAt0
普段高速道路を利用するつもりのない車にはつけていない
当たり前のことだろう
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 06:38:26 uTzZCykg0
その当たり前のことをしている人や、疑問を持つ人に対して、
カード作れないだろうだの、元取れることしない馬鹿だとかいう内容の
物言いの奴がいるが、鬱陶しい奴等だな。
何より前者は、知りもしない人様の経済状況を攻撃のネタにする、
下卑た人間性剥き出しの嫌な奴。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 10:38:35 hGHqnCoz0
>>116
無料化ってどこ？
夢大きすぎじゃね？
それとも無料化って大風呂敷を広げてる人？
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 11:00:01 ytgUSrJ60
>>124
その手の輩はETCの販促工作かと思ったけど、そう言うことすると
どっちかっつーと反感持たれて逆効果だよな。
ってことは、やっぱり煽りたいだけの厨房ってことなんだろう。
スルーしとくのが良いと思われ。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 13:40:43 H3/DSjJg0
最近は無料化って言わなくなったよね。
もともと無理な話だったんだろうけど。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 15:43:01 1fWntjdh0
今の償還方法が莫迦みたいなだけで、
完全無料化にならなくても
そこそこ安くなれば文句はないよ
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 19:35:47 WSOfke/y0
俺の中では、一律１０００円ってのもかなり無理のある話。
休日限定にしたのは当然と思うね。
平日普通車ならキロ１０円が妥当。
130:関連スレにもカキコ
09/02/09 14:44:20 TCKfHNd5O
ごちゃごちゃ言わんと、タダにすりゃエエンや！ど阿呆！
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 22:57:10 d+WyWPA70
ETC付けてる車だけを有料にする
というのを提案したいと思う。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 13:37:03 K4qYpbUm0
じゃ、それ以外は通行禁止ということで
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 17:34:22 DcNjhZEE0
姫路バイパス最強
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 13:12:38 YSMW6emF0
しかし、休日１００ｋｍまで半額ってのは全く使えねーな。
首都圏のほとんどの高速は対象外だし。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 19:32:40 EZ6PZYXZ0
首都圏は値下げしなくても渋滞するくらい利用者多いからね
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 19:45:21 PP5B0WRK0
首都圏ってETC利用率が高いのに渋滞してるんだ。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/12 16:08:16 w6hbNJ5i0
車の量が多すぎ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/12 19:18:12 KFjueBMI0
大阪は景気が悪い事もあるが、
料金所渋滞は解消されている。
だからＥＴＣいらね。
\15,000の元を取る計算がまだ成り立たない。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/14 22:17:19 PuGzdrjE0
こんなの必要じゃないからね。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/15 00:12:52 WF/ZSm4xO
異常な公務員脳が作り上げたシステムだから仕方ないw
形だけ民間、中身は公務員のまま。今の割引すべて正確に答えられる奴はごくごく少数。
後から後から新たな割引を付けてカオス、カオスの中にさらに期間限定のカオス割引を加えるカオス。
利用者に理解させる気が一切ない割引。
割引増やせば納得するだろ？w 割引知らずに乗って料金安かったら嬉しいだろ？w
割引知らずに損になっても割引知らないんだから気にしないだろ？w
と無茶苦茶。
全日昼間2割引、朝夕3割引、早朝夜間4割引、深夜5割引(距離制限なし)と分かりやすくすればよかった。
首都高絡んでも有料道路絡んでも上記、配分はご自由に、さらにセットアップは無料でネットor郵送申請、
車載器が壊れないかぎり無料でセットアップ、これが当たり前。天下り先のORSEや事務局に金を垂れ流す
システムを変えられないんだから日本人は馬鹿集団だねorz 基地外チョンと同レベルの笑えない低脳集団orz
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/15 09:54:41 8Qwe1ZLq0
そういや 先週サキヨミで 天下りを容認するような発言してた
人が居たが 逆効果だったね。世間にふざけるなって事実を公表しただけ！
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/15 10:11:53 p1Pi6gsW0
民主が政権取ったら、役人天国になっちゃうよ…。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/15 11:31:59 LYBckeP10
今も厄人天国だからこういう国になったんだろ
↑が本物の痔民儲だとしたら、ここまで現実が見えてないのかと悲しくなる
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/15 16:06:24 Yr/HXFqA0
ヒント：自治労
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/15 17:07:45 DBG2fjDc0
高級官僚天国が一般公務員天国になる
と、言いたい訳かな＞自治労
今とどれだけ変化するのか
よく判らないねｗ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/15 17:45:44 W/LMe+v/0
そういうことだね
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/15 18:03:55 OmlGsqTtO
>>1
ＥＴＣの開閉バーで生命の危険を感じるようなヤツは
どこだろうが危険な運転する大バカ。
あのバーに触れたことないヤツにはわからんだろう。
あれに当たって死ぬような運転って
どんだけぶっ飛ばしてんだか・・・。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/15 18:31:07 vHVzb6x90
釣りなのかゆとりなのか…。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/15 19:22:44 aSgPZK9v0
爺々老……………
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/15 19:38:43 rODLeQYO0
>>140
料金計算もちゃんと正しくされているかどうか怪しい。
割引が反映されないなんてまだ良い方で、通常より高く計算される例も有りそうで怖い。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/15 23:20:49 vHVzb6x90
ETC課金障害のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.shutoko.jp)
「ETC設備障害により、正常な課金がなされませんでした。」多すぎ。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 08:10:40 a+oGcOwc0
高速無料化って、最近言わなくなったね。
無理な話だったのかな？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 08:22:57 blG+TXFM0
>>152
野党第一党は否定するだけの提案しかしないからね。
出来る出来ないじゃなくてもう既に目先が変わっただけだよ。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 08:41:26 vdSPp86v0
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 12:16:28 74vUlEuI0
政策上、国民の耳目を集めそうな法案に関しては
否定オンリーだからな。
そうでない法案は普通に全会一致で成立する。
そういう法案の方が圧倒的多数だよ。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 23:16:54 GYazRLQzO
Ｅｅｋａｇｅｎｎｉｓｅｉ！
Ｔａｄａｎｉｓｕｒｙａｅｅｎｔｏ
Ｃｈａｕｎｋａ，ｇｏｒｕａ！
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 19:19:53 DQFZ9pBH0
>>152
子育て支援し過ぎかな
３００円くらいでも別にいいのだが
もう無駄なＥＴＣ作らないなら
早く選挙してほしいな
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 19:35:35 p4CiZC910
ETC利用しないってｗ まぁ好きにすればいいんじゃねぇの？
俺の連れにも「テレビは絶対見ない」って家からテレビ無くした奴いるから
色んな奴いるよｗ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 19:52:00 g7CCg1zX0
>>157
それは、無料化以上に経費掛かりそうだな
金の管理すら出来ないんじゃないか?
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/20 23:41:49 Imm4opv90
300円じゃ料金収受コストすら賄えなくなりそうだ。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 01:36:53 KD0dOv140
高速無料化の効果は２．７兆円
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 18:28:44 b6dLqZC90
>>161
試算を隠した国交省の国土技術政策総合研究所と計量計画研究所なる
特殊法人を調べろよ！
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 23:07:34 koCuPt/70
大臣が国交省をかばうようじゃ終わってる。
資料が上がってこなかったら役人の尻を叩くのが仕事だろうに。
やっぱいっぺん死んでみ…もとい政権変わらんとダメか。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 09:01:07 Z6YuDc5K0
ダーメ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 19:00:34 Z6YuDc5K0
安全運転支援システムを一般公開
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
２０１０年度の実用化を目指して開発が進められている交通事故を未然に
防ぐための安全運転支援システムが、２５日から一般に公開された。
一般公開に先立って、野田ＩＴ担当相や「トヨタ自動車」豊田章一郎名誉会長
らが集まり、記念式典が行われた。
ＩＴＳきょう官民合同公開実験 ５月に具体的サービス内容
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
２０１１年７月に停波する地上アナログ放送の電波の空き周波数帯を使った、
ＩＴＳ（高度道路交通システム）の技術開発が本格化している。２５日には電波
を管轄する総務省が民間企業と初の合同公開実験を都内で実施。同省は
実験結果を踏まえ、５月にも具体的なサービス内容をまとめる方針だ。
野田さん、事故を起こすクルマを禁止しないの？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 20:30:34 fVu1ei7B0
実際、この板の住民でETCつけていない奴っていないでしょ？
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 20:47:46 m4GpW6yO0
すまん、俺つけてないｗ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 21:12:07 +L5HKPws0
付けてない
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 22:11:33 GQKKx5130
ＥＴＣって何？ その他のこと？
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 02:59:27 2AJVbBjw0
じゃぁ、おれも！
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 08:13:36 oH9tj0cq0
麻生首相：総務相時代、７人に「能力買って天下らせた」 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
麻生太郎首相は２６日の衆院予算委員会で、自身の総務相在任中に７人の総務官僚やＯＢが総務省所管の財団法人の理事長への天下りや
「渡り」をしたとの指摘を受け、「しかるべき能力があると思って天下らせたと理解している」と述べた。ただ、７人の天下り先の歴代
理事長には、いずれも総務省出身者が５代以上連続して就任している。首相は「渡り」を年内に禁止する方針を表明しているが、質問した
細野豪志氏（民主）は「これだけ悪らつな渡りを見過ごした」と批判した。
首相は「当時（０３～０５年）は早期勧奨退職をやっており、その人たちの行き先を考えねばならなかった」などと釈明した。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 09:19:28 objxlPff0
質問したのがホソノっつーのがなー
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 12:01:51 HHlwbB5J0
高速なんか今まで1年に1回も乗らなかったし今後も乗る予定も全然無かったんだけど、
カード取り寄せて車載器も取り付けたよ。
ETC付けたら付けたでなんか面白くって、必要も目的も無いのに高速に乗ってしまう。
これじゃあ全然得にならない。ETC付けて損した。金銭的には。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 06:15:26 UjRV5Z1l0
そうなるのを狙ってるんだろう。
悪いのは、君じゃない。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 07:18:13 IOxAF5teO
ネタだろうけど、付けるのを選んだのは>>173自身。
高速にのりたがるのも>>173自身。
全部個人の問題ですね。
それで文句を言うのはお門違いのクレーマー。
物欲を刺激されて～って言うなら、ETCの他にも必要じゃないものをたんまり購入していそう。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/28 14:12:12 JFXvU/0U0
＜ＥＴＣ＞助成１００万台分５０億円 国交省
2月28日2時37分配信 毎日新聞
政府が３月に経済対策として実施する高速道路料金引き下げに合わせ、国土交通省は２７日、自動料金収受システム（ＥＴＣ）の
新規購入者に対し、１００万台分（約５０億円）の助成を実施することにした。３月下旬以降、数回に分け実施する。
１台当たり５２５０円で、０５～０７年度に実施された助成と同額になる。取り付け費用などを含めたＥＴＣの市場価格は２万円程度で、
購入者の自己負担は４分の３に軽減される。
助成の財源は、１３年度までに解散する同省所管の財団法人「高速道路交流推進財団」の保有資産を活用する。
１月末現在の全国のＥＴＣ搭載車は約２２６０万台で全体の約３割。ＥＴＣ搭載車に限定される高速道路料金引き下げに便乗することで、
搭載率アップを狙う。同省幹部は「高速道路利用者への利益還元になる」と説明している。【高橋昌紀】
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
これが最後かな
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 08:44:49 ycGYKmTP0
税金使いまくりだな。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 06:51:45 IBDhCSmf0
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/03/02(月) 02:30:20 ID:o5EmpTSY0 [sage]
【拉致】民主・小沢氏「北朝鮮に何を言っても解決しない。カネをいっぱい持っていき、『何人かください』って言うしかない」★２[03/02]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【民主党解剖】第１部「政権のかたち」（１）「小沢首相」は大丈夫か (1/6ページ)
２月上旬、都内で開かれた民主党議員と支持者による会合。
党代表、小沢一郎が発した言葉に会場は一瞬凍りついた。
「拉致問題は北朝鮮に何を言っても解決しない。
カネをいっぱい持っていき、『何人かください』って言うしかないだろ」
産経新聞 記事の一部抜粋
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 12:12:17 rZGzFoif0
>>176
URLﾘﾝｸ(www.highway.or.jp)
財団法人「高速道路交流推進財団」ってとこのサイト覗いてきたんだが
なんでここがETC助成をやるのかイマイチ分からんかった。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 17:22:57 p2k0XZEY0
>>179
理事長が元国土庁防災局長だしなぁ
しかし資産持ってるな、この天下り団体
どんだけ税金投入されてきたんだか・・・まったく官僚ってやつぁ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 19:42:28 Z7L3iT080
うらやましいぜっ！
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 22:36:58 v6DGQRhsO
官僚の天下りは即時完了！
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 12:45:01 H5H1rwdI0
高速道路会社のある幹部は、苦しげに言う。
「選挙対策から出てきた値下げで動機が不純。効果も疑わしいし、天下の愚策になりかねない」
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
全国の高速道路で早ければ３月下旬にも、過去最大規模の料金値下げが
始まる。政府の経済対策の一環で、週末の地方高速道は上限１千円で乗り
放題になるのが売り。だが、値下げ幅は時間帯によって複雑なうえ、「連休
中の渋滞が心配」「ほかの交通機関の利用者が流れるだけ」という冷めた
見方もある。
同じルートを通っても高速料金は一律ではない。ここ数年、道路公団民営化
の成果をわかりやすく国民に示す手段として深夜や通勤時間帯などにさまざま
な割引を導入してきたからだ。
例えば、東京・品川から首都高と東北道を乗り継いで仙台へ出かけるとする。
現在は６通り、それが新料金体系では１７通りになる。最高７２３０円、最安は
２千円で３倍以上の開きがある。事前によく計画を練らないとたいして得になら
ないが、「複雑すぎてマニュアルが手放せない」（東日本高速・八木重二郎会長）。
当事者ですらこう嘆く状態で、各社は問い合わせにどう答えるか頭を悩ませている。
( ﾟдﾟ) 複雑すぎてマニュアルが手放せないって…。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 14:20:29 8Hd+AcBaO
ナビに値下げ検索機能付ける？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 03:44:01 jsYn84w80
期間限定割引だとナビ情報が古いと失敗しそう。
ネットに繋がるタイプのナビなら逐次更新できるけど有料サービス。
既に運輸会社なんかに向けた割引ルートを教えてくれるネットサービスは
あるけど、今回のに対応してるかどうかは不明。対応してくるだろうけど。
どっちにしろ手間掛けないといかんのは面倒だ。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 16:56:02 rqdlQVIY0
>>183
1日3000円で乗り降りし放題にしてほしいな
今のETC割引は複雑すぎる
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:32:36 BDpHkLGv0
２８日からの料金体制でも、元を取るに至らない走行のオレ。
でもＥＴＣカードは持ってる。
それとよー、おまえらの知ってる公務員って区役所の窓口のおっさんだろ。
国家公務員の仕事はキツイ。オレの事だが。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 00:41:52 jFI8wnlt0
今時公務員の仕事が楽だと思う人間はおらんよ。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 01:08:04 aVAQzJZV0
>187
欝でやめましたがなにか？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 01:34:23 I2kBC0QS0
>>189 乙、ゆっくり休んでちょ。
>>187
国家公務員より地方公務員のほうが遥かに大変。
首長変わればやらされることが180度変わったり、
そっちは官僚が上でのさばってるから大臣変わろうが影響ないだろ？
窓口で「お前の給料は俺が出してやってるんだ」ってわめくくせに税金免除のDQN。
あと話の通じない高齢者、障害者どもを相手しなきゃならんのだぞ。
たまたま役所で高齢・障害者福祉のフロアに足を踏み入れたことがあるが、
何かに怯えた様子で殺伐としてたぞ～
身なりのアレな（地方公営ギャンブル系でたまに目にする）オヤジが
酔っ払ってんのかフラフラ歩いてたり。
国家公務員は一般市民を相手にしないだけ楽だと思え。
俺自身は公務員ではないが、例えばマスゴミが叩いてた職安の窓口手当。
どーみても小売店の店先とは明らかに違う人間が来るんだから、
そのぐらい大目に見てやれよと思うが。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 07:28:37 iYLzp23k0
>>187
漏れは普段から中央省庁のいわゆるキャリア系と付き合ってるんだが、
あいつらの横暴さは異常
朝連絡入れてきて、午前中に資料提出とか
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 08:27:00 xYiVbrx80
中央官僚を何とかしないと日本はダメになるってどこかの知事も言ってた。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 08:52:18 Od/aRvAp0
>>191
あいつらも上から言われたことを伝えてるだけですから
もちろん多少の期限の短縮はあるかもね
ただ、上から「今日中に」と言われたら
「じゃあ、俺のところには午前中には届いてないと中身がチェックできないな」ってことになる
その上司だってその上から「明日中に」って言われてるだろうね
そのまた上の上の上・・・（ｒｙは「今週中に」とか現場のことを何も考えずに言う
てなカラクリではないかと妄想
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 09:09:57 VqG357CU0
>>190
職安の窓口って契約社員だろ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 21:39:23 dWlxvE2nO
火事場泥棒そのものだな。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 09:21:41 vtTkjR6E0
高速1000円が決まったら、ずいぶん廃れたね
みんなETC助成の情報収集に必死ってか？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 09:34:05 ztoCWueF0
利権かどうかなんて関係ないだろう
どう考えたって高速使えば得なんだからさ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 17:54:01 N6bYPsxL0
>>196
今頃転向して無料ETC情報を必死で漁ってるやつって馬鹿だよなｗ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 17:59:53 v9xJX9xG0
利権は関係あるよ・・
どんなに安く高速を使っても、ETCを介して
高級官僚の天下り団体にお金が流れるんだからさ！
距離的な単価が安くなるけど、、高速道路を走る車が増えれば
サービスエリアとかいろんな所にある天下り団体が潤うだけさ！！
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 18:01:16 v9xJX9xG0
自民党で6000万円貰った議員って誰？
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 18:06:01 MdUa68Op0
海外にはナンバー曲げる習慣とか
赤外線通さないカバーってあるんかな。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 18:23:57 3lb436uM0
漏れはクレジットブラックだからカード取得できないので、ETC付けれません。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 18:50:06 ARUbOw150
>>199
ETC使わなくても、高速使えば同じことだよね？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 19:18:25 GHJg102h0
全国各地に設置したETCの設備費。そしてその莫大なメンテ費用。
誰が得してるんでしょうか？賢明なみなさんならわかりますね。
ドライバーじゃありませんよ。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 19:18:31 ztoCWueF0
>>203
その通りｗ
ただ、カードが使えないから騒いでいるだけｗ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 11:13:23 6PDjJAH+0
>>204
そんなに高速道路にお金が行くのが嫌なら高速道路を
利用しないでくださいよ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 11:39:10 mO2vMZq6O
>>205
ETCパーソナルカードもあるけど貧乏なんで保証金が出せないんだろなw
つうか漏れみたいなゴミクソ派遣ですらクレカ5枚(ETCは4枚)持ってるのに…
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 11:47:24 hVzXAumQ0
>>204
ETC使わなくても、高速使えば同じことだよね？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 13:00:38 6PDjJAH+0
>>208
カードの審査が通らない人のたわ言ですから・・・
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 02:10:34 Nv2vr1A60
ETCシステムを使うってのが、すべての目的。
だから、税金補填なのに、ETC搭載車以外は割引が適用されない。
つまり、ETCシステムが土台になければ、どんな良いアイデアを提案しても
却下される。
すべての若い子供たちが、そういうものを見て鬱になる。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 06:08:29 Oku9xa7J0
>>188
公務員の仕事がきついって言う公務員は
民間の仕事を経験した上で言ってるのかねえ？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 09:16:36 j/WrU6xx0
>>211
逆に公務員が楽って言っている奴は公務員を経験してから言っているのかねえ？
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 10:14:00 pEzKa2Ik0
>>212
うん、経験してから言ってる
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 10:15:02 j/WrU6xx0
>>213
へー 何やってたの？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 10:38:34 /bkY3wMtO
『どれだけサービス残業やってると思っているんですか！！！怒』
↓
『月何時間ぐらい？』
↓
『私は(サービス残業)やっていません』
ってアホな女が大阪CITYにいたね。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 19:52:24 fQIiEblIO
ETC使わないって言ってサッカーくじ買ってたりしたら笑える
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 19:58:56 eTmpiweb0
>>213
民間→公務員?
公務員→民間?
まぁ、「民間」なんてひとくくりにしてもピンからキリまであるが。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:46:42 j/WrU6xx0
>>217
どうせ嘘なんだからあまり突っ込んでやるなやｗ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 22:33:49 Ca5yapmR0
某国立組織の職員は、日に2時間ほどの残業で「多すぎる」と問題になっている。
納税者をなめんな。w
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 23:49:04 Gwsx261c0
207:03/08(日) 00:13 g399b6Jl0
麻生はマスコミの公的資金注入（税金で救済）拒否したよ。
だから民主党で救済させたいんだよ。
６月の終わりまでに、選挙で自民党と麻生叩き落とさないと、破綻し始めるらしいんだ。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 09:18:28 /abqmz8S0
夕方５時に職場から出られないと仕事がキツいと思ってたりするんだとか。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 12:01:40 4xKZ5CMG0
A11. どうして分割払いに限定するのですか?
ETC車載器の購入に係る初期費用の一括払いを原因に
購入を見合わせている方への負担を軽減して、
利用していただくためです。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 17:21:18 Il8ZQ4/I0
>>220
地味にいい仕事してるね
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 09:44:34 aQrRDTNN0
高速料金「１０００円」ＧＷ前にずれ込み…システム改修遅れ
政府の追加景気対策に盛り込まれた土日と祝日に地方の高速道路の
上限料金を1000円とする値下げ策の完全実施が４月下旬にずれ込む
ことが10日、明らかになった。
国土交通省によると料金徴収システムの改修が、28日の値下げ開始に
間に合わないという。この影響で、東京・大阪の大都市圏を経由して複数の
地方の高速道路を利用する場合は、当面、前後の地方区間でそれぞれ
通行料金を支払う「二重払い」の状態になる。
高速道路料金の値下げは、2008年度第２次補正予算の柱の一つで、
ノンストップ自動料金収受システム（ETC）装着車を対象に当面、２年間実施
する。乗用車は土日・祝日の昼間の場合、東京・大阪などの高速道路や
首都高速（土曜日を除く）、阪神高速は各３割引き、地方の高速道路は走行
距離にかかわらず上限が1000円となる。
値下げ期間に仙台市から静岡市まで高速道路を利用した場合、本来は
地方分1000円、東京近郊区間分1450円、首都高500円の計2950円で済む。
ところが、４月下旬までは、東北道と東名高速で地方分の料金が各1000円
徴収されるため、計3950円になる。
麻生首相は７日の那覇市での演説で、28日から「休日になったらどこまで
行っても一律1000円」とアピールしたが、国交省は「さかのぼって通行料を
返還する措置は考えていない」としている。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 10:39:56 sxPDJCPJ0
一日何度高速乗ってもその日の請求は1000円なんだよね？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 11:42:34 JlUBOeL5O
一度毎に千円
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 16:14:25 sxPDJCPJ0
そっか。
そうすると往復2000円ってことか。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 16:32:04 aQrRDTNN0
毎週末、高速乗ってどこか行って帰ってくると2000円かかるのね。
…あれ？ それを１年52週間やると2000*52=104000。10万4千円。
民主党の無料化策だと年間5万円になるってよく聞くけど、
平日休日無関係で何回乗ってもいいなら、そっちの方が安上がりじゃ？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 17:41:01 jVXIu6gq0
一度乗ったらゲート潜るまで1000円にすりゃ簡単なのにな
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 17:47:26 kC57C7qMO
ＥＴＣなどないし割引なんてくそのやくにもたたない。だって俺の地元高速ない。自動車税負けろよ。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 18:45:38 hvhu8V7l0
>>228
毎週毎週高速に乗る用事ねぇよ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 22:12:47 aQrRDTNN0
そう言う人が多いのかな？
だとしたらあんまり経済効果は見込めそうもないんじゃ？
>>183にあるように天下の愚策になりかねないのかも。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 22:55:48 EMYtlTA00
>>230
きみの税金は俺がありがたく使わせてもらうよ。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 23:09:03 Ye/0/O5w0
>>230
高速のあるところまで車で行けよ。
ひっとしてビザが取れないから来れないのか？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 00:20:25 BwVJn05n0
>>232
アカピの記事だからなぁ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 11:38:53 m4AfXOIy0
他のETC関連スレに較べて
ここのすたれぶりはどうだ
皆さんETCは導入済みですた、でおｋ？
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 11:56:45 C2oQXMyCO
ETCは後の国民管理ツールの前身になるのは明らかだ。
断固として利用しない。
料金所なんて仏契れば問題無い。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 12:28:19 tIvAlaO6O
オートバックスやイエローハットは、平日にもかかわらず大パニックらしいぜ。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 12:43:53 z/hDoVt90
障害者割引制度適格者だったからな
いままでETC取り付けていなかった
障害者割引よりも１０００円だなぁ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 15:16:15 vJ9hzgMI0
今日だからこそ、このスレageておくか
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 17:25:10 nnLBfuAl0
さもしい連中が競ってETC付けてる図ﾜﾛｽ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 17:56:37 YiD8DVf2O
>>241
その中にはひっそりと>>1も居たりして
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 18:08:33 xW5H1EM70
1000円で喜んでるのは何もわかってないからだろ。
マスコミに踊らされてる連中。
年金を騒げば、年金。郵政と騒げば郵政って。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 18:12:59 E0f4mjH70
>>243
郵政郵政と騒いだら政治資金規正法違反の話が出てきたんですけどｗｗｗ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 19:05:29 uhzp1wlG0
まあなんだ、おまいらは使わないんだろ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 19:39:12 W41w+H5V0
政治資金規制法違反の話題が出てきたらカンポ問題が雲散したってのは今あってる
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 20:03:17 712zE5FZO
>>1
すまん、今取り付け作業中だわｗ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 23:46:08 RlWWnnpT0
日本人って関所が好きなんかな？
俺はバーの存在が全然理解できないね。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 23:47:01 KjNtfsTu0
オートバックス、ETCの助成金が始まるのを機に ETC定価販売＆取付費を値上げ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 23:51:40 hYZ+wpPe0
>>248
入口で認証失敗したまま通行券を取らずに入場すると出口で厄介だぞ。
実際失敗したことあるから。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 00:05:38 a+ooBPR00
>>248
俺もバーは全く理解できんよ
高速道路が将来無料になる約束が反故にされてたり、
ETCというシステム自体が利権の臭いプンプンだったりするのは
一万歩譲っていいとしても、バーの設置だけは納得できん
バーなんて、ちゃんと料金払うつもりの人にとっては邪魔なだけだし、
事故の誘発原因にしかならんのにな
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 00:57:38 ZWuzFjyz0
>>243
高速1000円は身をもってご利益がある。
郵政を騒いでも実際郵政がどうなろうと知ったこっちゃ無い。
やっぱり何も分かってないのは変わりないけど。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 00:59:52 ZWuzFjyz0
嬉しげに郵政とか年金とかかんぽの宿とか政治を語ってる奴の殆どが
バラエティー番組になったニュースに踊らされてるだけ。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 01:01:39 ZWuzFjyz0
で、>>243は1000円で喜ばないで何か分かってるわけ？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 01:05:25 52D3g8jN0
いまやレンタカーでもほとんど付いてる、ＥＴＣとカーナビ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 02:28:22 HkX9XZrc0
ETC最高や！ 高速道路最高や！
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 02:32:52 mUbBcZXt0
ETCは利用者のためのものではなく、ETC関連産業や道路関係者のためのもの。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 02:53:31 qniUNbID0
どこまで乗っても1000円なら
料金所のおっちゃんに1000円渡せば済むはずなのにね
計算いらんのだから
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 02:57:26 j3hP0OvG0
>>249
ひでぇ
助成金はこうやって吸い取られていくのか
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 03:32:21 lvb5+zS+O
>>251
税金で造った道を通るだけで金を盗るのだから、
そのうち歩道も有料化されるかもなｗ
家から一歩でも出たら通行料とか
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 06:08:29 TcACvByQ0
>>258
そうそう同意。。すぎるｗｗｗｗｗ
てかオマイラ、ETCつけてないよな？今後もマイカーにつけないよな
休日のみならず、今後平日の料金も差別化するらしいが、あんまり金額差が
でかいと流石に文句が出てくるんじゃないかな
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 13:39:27 SgfIersa0
上限1000円が開始されたら、通行券と1000円を手渡しして料金所を通過するオフまだ？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 14:24:53 Hk5xAN/r0
>>224
東京からちょっと離れるくらいだとまったく安くないんだなｗ
うまく考えられてるｗ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 17:47:37 P515aQ8X0
なぜ、料金所に開閉バーがあるのか理解できない。
「急停止しないでください」と言うならバーなんて設けなければいいだろ。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 17:55:54 +4LnZSHC0
20km/h以下に減速してるんなら、バーの有無なんて関係ないだろ
減速していれば急停止じゃなくて、停止になるし
バーの何が嫌なの言ってみろ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 18:00:05 P515aQ8X0
バーの存在意義を教えていただきたい。
必要のないものをわざわざ設置するのはなぜ？
仮にバーが開かなくても、その場で停止せずにそのまま進行するんだろ？
それならバーなんて要らないよね？なんで存在してるの？馬鹿なの？死ぬの？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 18:05:08 +4LnZSHC0
減速しないヤツが大勢いる場合に
カード忘れなどで、ゲート内で停止する車がいた場合危険である。
そこで、減速を促すため。
また、有料道路であることを明確にし、誤進入を防ぐため。
の2点が主な目的じゃないか?
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 18:14:59 P515aQ8X0
どうせ減速を促すならゲート直前に凹凸を設けた方がいいと思うけどな。
走り屋が集まる峠によくあるじゃん、ガタガタとなるウザいやつｗ
むしろ、有人の料金所と違ってノンストップを売りにしたのだから、
ある程度の速度で通過できるようにすべきかと。
現行のような料金ブースの設置をしている国なんて日本くらいだよ。
そもそもETCレーンはブースなんて不要。
料金所の手前からETCと一般とで大きく車線を分けてもいいくらいだ。
右側はETC、左側は一般とかね。そのほうが分かりやすいし。
今のようなETCレーンと一般レーンが混在するのは危険すぎる。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 18:22:09 +4LnZSHC0
ブースは要らないかもしれないが、現在は既存の施設を利用しているのだから
わざわざ、撤去する必要もない
減速するのであれば、バーは何の傷害にも成らないのだから
快適性を損なう、凹凸を付けるメリットがない
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 18:23:32 P515aQ8X0
>>269
いやいや、バーが開閉しないことがあるから問題があるわけで・・・
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 19:21:55 QtQabkbj0
＞仮にバーが開かなくても、その場で停止せずにそのまま進行するんだろ？
これが許されるのは二輪だけだ
＞現行のような料金ブースの設置をしている国なんて日本くらいだよ。
他国の道路事情と同列で考えるほうがおかしい
＞いやいや、バーが開閉しないことがあるから問題があるわけで・・・
そのほとんどの原因がカード挿し忘れだ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 19:29:50 EuAVL2V60
>271
＞これが許されるのは二輪だけだ
実際に停止して重大な事故が生じている事実
＞他国の道路事情と同列で考えるほうがおかしい
ETC導入前に他国の例を挙げたという事実
＞そのほとんどの原因がカード挿し忘れだ
原因を問わずバーが開閉しないことがあると言う事実
こういった事実があるにもかかわらず、
無駄なブースや開閉バーを設置し続けるのはどうかと。
ETCのメリットばかりを強調せず、デメリットにも目を向けるべきではないかと。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 19:36:18 QtQabkbj0
まあいいやメンドクサイ
おまえは一生現金払いしてればいいじゃん
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 19:41:02 d/HarDvP0
料金所の収受員がETCレーンに猛スピードで突っ込んできた車両に殺された例もあるよな。
一旦停止しないのであればブースなんて要らない。今すぐ料金ブースを撤去するべき。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 19:49:10 9Oi9qPZGO
>>274
あれは飛び込み自○と言っていい行為と事故。ETC初期は確認もせずに飛び出す職員がいたから。
俺も一回ビビッた事がある。こっちがゲートに入ったあたりで職員が反対側を見ながら飛び出してきた。
飛び出した後にこっちに気付いて慌てながら渡っていったけど、あんな飛び出しされたら徐行でも止まれない。
ブース裏に職員がいるの分かっていたけど、その職員が一切こっちを見ないで普通に飛び出してきたから。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 00:36:39 QM+/S1o20
ETC利用派が多数派を占める日まで、あと何日？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 00:44:03 /CoXXMil0
おれ定職についてないからETCカード作れないから
ETCつけないお
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 00:58:17 U3PfKTBQ0
土日祝日が仕事で行けない奴
だけがここでワーワーごねてるだけだろ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 01:08:08 QM+/S1o20
>>278
もっとも悲惨なのが土日祝に駆り出されてSA/PAで働いている人ｗｗｗ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 01:11:38 /CoXXMil0
誰かがラクになる代わりにそれは相手の負担になるってことだね
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 12:03:41 cP64SygN0
パーソナルカードのデポジット値下げしろよ
いくらなんでも6万円は高すぎ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 12:11:44 1r7RdJoM0
カー用品店のＥＴＣコーナーに行列が出来てたよw
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 12:14:17 kW5XsLhn0
ブラックになった理由は三万円が払えなかったから。
とかそういうどうしようもない話を聞くと抜け道を用意してあるだけいいだろって思う。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 14:31:45 diPmkITA0
付けますた(´・ω・｀)
もう料金所で止まらなくていいんだね…
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 15:32:04 GO8zeu+X0
>>284
カード入れ忘れでバー開かず
車載機故障でバー開かず
通信エラーでバー開かず
ETCゲート閉鎖中
ETCゲートのないIC
止まる理由は色々あるよ・・・
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 17:12:11 hndnz3um0
とまってもいいように【ETC/一般】ゲートを利用しよう
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 17:44:03 32FoCeZz0
>>286
【ETC/一般】ゲートでは、ETC車載器搭載車両でもいったん停止するのですか？
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 17:53:58 VLig1q2eO
つーか車載器の故障や通信時のなんちゃら以外は、ほとんどヒューマンエラーじゃん…
まぁ通信の話も電波さえ普通に通すガラスなら普通みたいだし？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 18:33:42 ireAOqycO
>>287
前の車が止まっていたらね！
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 18:51:48 32FoCeZz0
>>289
ということは、前に車がなければ、いったん停止しなくてもいいのですか？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 18:59:05 zxsIouPx0
まあ実際付けてみると便利すぎてやめられない止まらないカッパえびせんって感じ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 19:37:31 OSFHHbUD0
>>287
【ETC/一般】ゲートだと前の車が止まるか通過するか分からないので皆が減速する。
よって、急停止等による追突事故に巻き込まれる可能性が格段に低くなる。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 20:39:14 ireAOqycO
>>290
前に車がいなければ減速でいいよ！
自分は前の車が料金を払っている最中にETCが認識してチョット驚きましたよ！
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 21:00:42 32FoCeZz0
>>293,>>292
ありがとうございます。
高速はほとんど使ったことがなくて…
高速バスの最前部に乗っていて、40km/hくらいと思われるスピードで、
バーがパッと上がったのにはすごいと思いました。でも、もうちょっと
減速しろとも思いました。もし、バーが上がらなかったらと思うと怖かったから。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 21:42:06 Gb4Dt4lC0
>>294
実際のところ20km/hまで減速している車両は皆無
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 21:43:50 aOyQtMgA0
>>295
俺はビビリだから、20km/hまで減速する。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 22:15:39 B+a5wFUO0
>>258
正論過ぎて気付かなかったよｗ
確かにそうだ。
二重徴収もないし。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 23:35:19 uJuipfml0
ハザードつけて徐行すればいい
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 07:15:24 vHS6jclhO
>>284
(´・ω・`)一時停止しないといけない出口がたまに有る。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 09:17:10 thba8Kze0
ETCを使用して、入口でちゃんとETCレーンを通過していれば、
出口料金所で、ETCレーンが使えようと、使えなかろうと、
一般のレーンでも、カードをおっちゃんに手渡しすれば、ちゃんと割り引きが適用になる。
地方の料金所で、上りと下りが料金所手前で合流してて、ETCレーンがひとつしかなく、
タイミングが悪くて、ETCレーンに行けそうもない・・・なんて時には、
無理してブレーキかけて、何が何でもETCレーンから出ようと思わずに、
慌てずに、そのまま目の前の一般レーンに入って、カードをおっちゃんに渡せば、
ちゃんと割り引きが適用になるからね。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 09:36:45 cH/8gpWM0
>>267
100kmで通過できるように
あの馬鹿みたいに高いシステムだったと思うけどね
20kmでいいなら安いシステムで行けたはず
誰も責任は取らないけどね
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 09:37:38 cH/8gpWM0
>>300
それって本当？？？
無線で通った時って書いてないか？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 10:24:23 vHS6jclhO
>>302出口に関しては平気だよ。
仮に工事とかﾒﾝﾃでETCﾚｰﾝが使えなかった場合はどうやって出る？
終わるまでずっと待つの？ｗ
入口はまだETCﾚｰﾝ全滅ってｹｰｽに当たった事無いから解らんけど、
一般もETCも併用出来る様になってるんだから、最低一箇所は生きてる筈。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 11:16:36 d7SCU8t30
>297
どこが正論なんだよ
ＥＴＣで人件費かからんからできるんだろが
１０００円受け取る人員配置してたらこんなことできねえよ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 11:44:45 cTv5GhNi0
>>304
別に１０００円受け取るために新たに人員配置するわけじゃないんじゃん
１０００円上限の有無に関わらず、どっちみち配置してある人員なんだから
景気対策のために１０００円上限をやりたいのであれば、
ETC装着車に関わらずやるべきじゃないのか？
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 12:31:28 thba8Kze0
>>303
一般&ETC併用ブースだけじゃなく、
一般とだけ表示されているブースでも、出口はどこでも割引適用してくれる。
だけど入口は、閉鎖されていたり、ETCと表示されているブースが無い入口ではない限り、
何が何でもETCの表示があるブースをETCを使用して無線通信走行しないと、
割り引きは適用されない。
閉鎖されていなかったり、ETCと表示されているブースがあったのに、
一般のブースで通行券を受けとって入り、
出口でおっちゃんに、閉鎖されていたとか、ブースがなかったとかウソ付いて、
通行券とカードを手渡ししても、たぶん割り引きしてくれるだろうが、
そりは犯罪・・・・・かも(^_^;
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 12:54:45 GKxdjLAXO
>
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 14:00:15 fAdXvMdM0
ブース一つ潰して三車線分でシケインみたいなの作れば良いのでは？
×○○
／／／
| | |
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 18:19:38 ClIj6dAV0
×○○ (･ω･´)挨拶御苦労！！
／／／
| | |
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 18:58:43 TVBt5zn50
○○○
＼＼＼
／／／
| | |
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 19:23:05 2gCjqrt00
海ほたるなんておっちゃんいなくてもカード抜いて機械通さないといけないんだよな
なんであんな造りにしたんだろ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 07:00:46 vNnkKVwp0
道路システム高度化推進機構（ＯＲＳＥ＝オルセ）」
役員名簿（平成２０年１０月１日現在）
役職氏名常勤・非常勤現職／最終官職
理事長 張富士夫 非常勤 トヨタ自動車(株)取締役会長
専務理事 村岡憲司 常勤 元国土交通省北海道局長
常務理事 石原孝 常勤 元国土交通省大臣官房総括監察官
〃 薄井隆 常勤
〃 嶋憲司 常勤
理事 渡辺敏治 非常勤 (株)東芝執行役上席常務 社会システム社社長
〃 加藤光治 非常勤（株）デンソー専務取締役
〃 藤江一正 非常勤 日本電気（株）特別顧問
〃 鈴木學 非常勤 (株)日立製作所執行役常務 電機グループ長＆ＣＥＯ
〃 重永久夫 非常勤 三菱重工業（株）機械・鉄構事業本部副事業本部長
〃 遠山敬史 非常勤 パナソニック（株）システムソリューションズ社社長
〃 名尾良泰 非常勤 (社)日本自動車工業会副会長・専務理事 元経済産業省関東経済産業局長
〃 長谷川英一 非常勤 (社)電子情報技術産業協会常務理事 元経済産業省東北経済産業局長
監事 賀来敏 常勤 元警察庁関東管区警察局長
〃 三宮維光 非常勤 （株）ジェーシービー取締役執行役員 市場開発本部長
〃 松田祐一 非常勤 三井住友カード（株)常務執行役員 営業企画本部長
URLﾘﾝｸ(www.orse.or.jp)
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 23:43:50 5wU/nzNe0
割引対象がETCによる無線通行のみというのはおかしい。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 00:19:52 WoP9UPjq0
クレカ作るのが嫌だ。
デポジット高杉でパーソナルカードは作る気無し。
現金払いにも1000円適用しろやあああああああああ。
パーソナルカードのデポジットがSUICA並になれば考えるんだが・・・
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 00:54:17 zGHBku6E0
>>314
レンタカーはクレカでしか借りられないのが主流になりつつあるように、
いまやクレカが免許証並の身分証明証あつかいになりつつあるんですよ。
若いうちはいいけど、クレカ一度も作らずにある程度の年齢になると金融機関から不審感もたれ、
いざ金融機関で融資うけたり、クレカ作ろうとすると審査落ちする可能性高くなりますよ。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 03:56:17 OMvsQRPCO
>>304
むしろ、1000円を受け取る人員を増強してこそ景気対策と言えるのでは？
多くの人に幅広くお金を流さないから不況になるんでしょ。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 04:55:02 gzIp2SDh0
>>314
審査はあるけどクレカ無しでETCカード作ったよ
JAFのETC付き会員証ってやつだが、去年新規申し込みは終了したらしい
探せば他にもクレカ無しで作れるのがあるかもしれないね
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 15:19:23 jUxFBO2I0
クレカ作るのが嫌だ→クレカ審査通らないから作れない
クレカがあると使っちゃいそう→自分の購買欲を制御できないクズです
こう読み替えればおｋ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 16:57:36 PUmpSb4RO
ETC使わないとか言ってるくせにETCの恩恵受けまくりだろ
そこらへんで買う品なんか輸送に高速使いまくりだし
運送業界なんかETCなしじゃ考えられんでしょ
そんなのも知らないおばかさんなの？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 18:35:09 KvxoMNb/0
拘束道路使わないトラックもたくさん走ってるんだが・・・
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 18:44:21 aNSPDFBm0
>>315
金融機関と言えば聞こえはいいけど、グレーゾーンでの高利を取っていた金融会社と言うことでしょ。
今は過払い金返還請求で経営苦しくなってる上に
新たにキャッシング枠を総量規制されるから
ショッピングのリポ払いで高い手数料稼ぐしか道はないのだろうな。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 19:23:11 eOsCqjI40
>>321
?
信用系の会社に恨みでもあるのか
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 00:02:33 UXj/5Mtz0
>>321とは別人と断った上で
個人的にサラ金会社のカードは持ちたく無いなぁ
今はどうか知らないけど、一昔前ならサラ金カード持ってるってだけで
信用度にキズが付いたらしいし
なんかオートバックスカードは信用系らしいね
そう考えると今は信用系でもあんまり関係ないのかもね
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 02:56:21 WJH4EqzGO
「高速道路交流推進財団」ってまた変な天下り団体を作ってるんだな。
コイツらがＥＴＣの利権をむさぼってるのか。
そしてコイツらはＥＴＣの補助金制度延長にも消極的みたいだが何でなん？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 09:58:15 z12Y6YJC0
＞助成の財源は13年度までに解散する同省所管の財団法人「高速道路交流推進財団」の保有資産を活用する。
自分達がせっせと貯めた埋蔵金使われちゃうからです
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 11:01:32 4+ukJDD60
>>324
旧道路施設協会だよ。
国交省 天下り法人「高速道路交流推進財団」を偽装解散
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
施設売却で３８０億円：高速道路交流推進財団！
国交省の天下り先「財団」に巨額収入！
URLﾘﾝｸ(kyoto-seikei.com)
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 15:15:37 yQQaB82D0
【料金引下げの主なスケジュール】
３月20日(金・祝)～
○ 本四高速・アクアライン土日祝上限1,000円
３月28日(土)～
○ 地方部,土日祝上限1,000円(特定インター間を乗り継
いだ場合の乗継特例（大都市圏またぎ等）除く)
○ 大都市近郊区間土日祝昼間(6～22時)３割引
○ 首都高速日曜祝日割引（例：東京線500円）3/29(日)～
○ 阪神高速土日祝割引（例：阪神東線500円）
３月30日(月)～
○ 地方部、平日全時間帯３割引以上
(昼間(9～17時)は100km制限)
４月29日(水・祝)～
○ 地方部、土日祝上限1,000円（大都市圏またぎ等）
以降、順次導入するメニュー
○ 特別区間(飛騨,恵那山ﾄﾝﾈﾙ等)割引
○ 休日バス割引
○ 時間帯割引の距離制限緩和(100km分割引)
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 20:42:19 D3Aofhnd0
うわさの道路システム高度化推進機構のＨＰにこんなのあった
役員名簿だって。。。 非常勤がすげー多いｗ
URLﾘﾝｸ(www.orse.or.jp)
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 23:05:17 X2LT4TU60
【交通】ETC利権：「国交省」天下り財団がブクブク太る仕組み（日刊ゲンダイ）［09/03/20］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
日本中のドライバーがETC車載器の購入に殺到し、カーショップでは売り切れが続出している。
4日間で21万台が売れたというからスゴい。
28日からの高速料金値下げがETC車に限られるうえ、今なら車載器の購入で助成金5250円が出るからだ。
しかし、「ありがたや」と国に感謝している人は甘い。
この助成金、もとはドライバーから徴収したカネなのである。
「助成金の出どころは、国交省の天下り法人『高速道路交流推進財団』です。
かつて高速のSAやPAの独占事業で莫大な利益を上げ、民営化後は道路会社にこれらの施設を売却、
380億円もの巨利をむさぼっていたことで問題になった。
昨年1月、国会で追及された冬柴国交相（当時）が、2013年での解散を決め、
『資産は高速利用者に還元する』とブチ上げたが、今回の助成金は最大50億円。
380億円には程遠い金額です」（霞が関事情通）
だから、車載器購入者は約4分の3が自己負担だ。還元額が全然足りない。
（続く）
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 23:05:54 X2LT4TU60
>>329
（続き）
しかも、この助成金によって別の天下り財団が肥え太るデタラメが起きている。
ETCのセットアップ事業などを牛耳る財団法人「道路システム高度化推進機構」（ORSE）だ。
かねてETC利権が指摘され、“正味財産”は07年までの5年間で25億円から57億円に膨れあがっている。
今回の助成金でETC利用者が爆発的に増えるのは確実で、また濡れ手で粟のボロ儲けだ。
「財団はETCのセットアップ1台ごとに高速道路会社から294円を受け取ります。これが年間計15億円に上る。
それとは別に、14億円超の『鍵使用料収入』なるものがあり、車載器メーカーやETCカードを作るクレジットカード会社が財団に支払っている。
もちろん、ETC利用者が増えれば、これらの会社も儲かるから、まさに助成金“特需”です。
財団役員には、国交省や経産省からの天下りのほか、車載器メーカーやカード会社の幹部も名を連ねています」（前出の事情通）
国交省からは元北海道局長の村岡憲司氏が専務理事に、元大臣官房総括監察官の石原孝氏が常務理事に天下っている。
2年間の高速料金値下げ期間が終われば、庶民にはETC車載器だけが残る。
その後も、この新たな利権団体にむしり取られ続けることになる。
（日刊ゲンダイ2009年3月17日掲載）
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)