09/09/07 02:50:31 Plut0Qw00
>>664
> また、シフトダウンで回転数が上がった時に
> 回転数超過だとエンジンブレーキが故意に掛からないこともある
それ言ったらMTだってオーバーレブしたらエンジンにダメージ与えるじゃない。
ＡＴはオーバーレブしないように駆動を切ってるからエンブレかからないんだろうし。
ＭＴ・ＡＴどっちでも後の回転数を考えてシフトチェンジするのは一緒でしょ。
09/09/07 02:50:31 Plut0Qw00
>>664
> また、シフトダウンで回転数が上がった時に
> 回転数超過だとエンジンブレーキが故意に掛からないこともある
それ言ったらMTだってオーバーレブしたらエンジンにダメージ与えるじゃない。
ＡＴはオーバーレブしないように駆動を切ってるからエンブレかからないんだろうし。
ＭＴ・ＡＴどっちでも後の回転数を考えてシフトチェンジするのは一緒でしょ。