08/11/29 11:56:46 Ltx+vCPl0
過去スレ
20 ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
19 ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
18 ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
17 ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
16 ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
15 ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
14 ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
13 ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
12 ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
11 ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
10 ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
9 ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
8 ｽﾚﾘﾝｸ(car板) （タイトル上は７年目)
7 ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
6 ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
5 ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
4 ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
3 ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
2 ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
1 ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 13:31:59 yiN5crq40
仕事の軽トラは６年で３０万キロ
自家用車は２９年物１２万キロ(購入後８年６万キロ）
の俺が３ゲット
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 14:26:41 rOuTsZgRO
じゃあもーすぐ10万㌔になる12年式ＲＡ６オデッセイ乗りの俺が4ｹﾞﾄ
遅くても来年中には仲間入りです
あと1500㌔ぐらいあるけどその時はよろしく
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 14:34:20 14NNWCKZO
もうすぐ18万ｷﾛになる ZGグランドチェロキー乗りのｵｲﾗが５ゲット！
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 16:05:17 CtuLbclV0
先週二度目のタイベル交換した俺が6か
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 16:56:38 o1NJBH+E0
>>1
＼ ヽ ! | /
＼ ヽ ヽ / / ／
おつ！！
＼ ｜ / ／
,ｲ
￣ -- = ＿ / | --'''''''
,,, ,r‐､λノ ﾞi､_,､ﾉゝ - ￣
ﾞl ﾞ､_
.j´ . .ﾊ_, ,_ﾊ （.
─ ＿ ─ { (ﾟωﾟ ） /─ ＿ ─
). c/ ,つ ,l~
´y ｛ ,、 ｛ <
ゝ lﾉ ヽ,) ,
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 20:04:50 6CkIhYib0
乙です
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 20:47:36 i6pEfnon0
>>1
`・+｡*・ (´･ω･`)
｡*ﾟ ｡☆―⊂、 つ
｡*ﾟ ： ヽ ⊃
`+｡**ﾟ**ﾟ ∪~
15万㌔超えの俺が来ましたよ！
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 21:01:27 NRE2HoNwO
13万km超えたH15年式のXﾄﾚｲﾙ乗りが10Get
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 22:08:31 aTfDU6wmO
スレ立て乙です。ボロロンロン。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 22:40:34 usWQDQ3R0
こんなスレが立ってるぞ？
↓
何が旧車だ！何が低年式車だ！何が十万キロ超だ！
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 23:23:50 Ltx+vCPl0
>>12
マルチするなカスよ
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 13:06:18 KLO7RB6E0
このスレ的には、平成4年の11万キロ走行カローラは普通っすね。
私の場合は金がないだけですが。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 17:54:04 QyxiFxWe0
16年で11万だからあんまり走ってないね。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 17:55:26 EJSYmwoM0
平成１０年のＳＴＥＰ・ＷＧＮ ４ＷＤがまもなく１０万㌔
大きな故障もなく消耗品は細かく交換して絶好調
まだまだ乗る予定だったのに家庭の事情で平成２０年の中古のノアに
１２月５日にさよならだ…
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 18:03:29 wDV6nXWS0
ステップワゴンもノアも同じような車だろ
何の事情があったんだ？
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 18:03:37 5H/YJgfo0
１５年 １０万㌔
最近、金がなくて引きこもってるからさらに距離が伸びない
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 18:13:01 QyxiFxWe0
＞平成２０年の中古
エライ新古車だねえ。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 18:58:13 yrcnnjk70
３００万オーバーの
このグレート。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 22:11:48 C8BsaiXN0
>>16
うちの義弟ですか？
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 22:26:33 EJSYmwoM0
ＨＯＮＤＡ車って意外と丈夫だよね
屋外駐車でワックスも１度もかけたことなく
ＧＳの洗車機ぶち込みでも塗装が劣化しなかった
ＴＯＹＯＴＡ車は屋根やボンネットの塗装剥離した車をよく目にする
機関関係もストレスなくレッド寸前まで回る
車内が広くて気に入っていただけに残念
下の子が生まれた時に新車で買った車だけに愛着がある
ディーラーもサービス良かったしなぁ…
次のノアもディーラー系中古車なんだけど
納車日を向こうの都合で１週間延ばされたりして少し不満
本当は買い替えなんて俺はしたくないんだよ
家庭の都合を優先しないとならなくて無念
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 23:50:10 Mq1NiAWv0
>>4
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
自分はH13購入で現在145,000km。
剛性の高いしっかりしたボディとレッドまできっちり回るVTECエンジンが気に入って手放す気にならない。
ディーラーのセールス氏もRA6の頑丈さは異常と話してた。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 00:30:14 dYVRrPQH0
>>22
おっさん、何年式の車種ぐらい書かないと釣れないぞｗ
ま、オッサンのオナーニにつき合う暇はないけど
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 00:34:03 3+EIYK9P0
なんだよ家族の都合って。
嫁が昔、本田宗一郎に遊ばれてたとか？
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 02:01:00 bZ3lqIGq0
>>24
あんた専ブラ入れてないのか？何の為のIDかを考えてみてはいかが？
って釣られてみる。
確かに最近のホンダ車（大体96～98年式以降）は
長持ちするようになった。
それ以前のホンダ車の耐久性、特にボディは・・・
乗っていた人は分かるでしょｗ
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 02:22:32 B3c1Z+9v0
123456kmを撮り損なった件
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 02:36:40 KaWYqnlx0
>>26
確かに最近のホンダは凄くよくなった。
EG系シビックくらいの時代のホンダ車だと、塗装のクリアがハゲハゲになってるのを
よく見た記憶が。ヘッドライトも黄ばんでるの多いし。
ボディ自体もへなへなだったよね。そんなボロでもエンジンだけはビンビン。それが昔のホンダ車。
ホンダの旧車ってあまり見かけないけど、それはボディが朽ち果ててしまって存在してないから。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 02:42:28 B3c1Z+9v0
海外じゃまだCVCCのシビックとか見るぞ
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 06:01:51 bHKfiJGS0
このあいだ、ヂーゼルっぽい音がする古いクラウンがいた
中身も相当古かった
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 12:14:30 dYVRrPQH0
>>26
Ｌｉｖｅ2ch使ってるけど、いちいちID見てるの？
暇だねー
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 12:22:25 h5YS9oCxO
>>31も暇そうだな
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 12:41:51 e7ntAAV+0
>>31
ゆとり乙
半年ROMってろ
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 13:28:41 gYwshF1U0
>>30
それは本当にディーゼルじゃない？
昔は高級セダンクラスでもディーゼル車は結構あったよ。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 15:31:05 TWyC+pst0
>>22
白い塗装なら、そんなに劣化しなくない？
これはメーカーとはず昔からそうだったと思うけど。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 16:23:03 hfnugFYm0
>>35
いや、昔のホンダの白は古いガードレールみたいに劣化する。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 17:04:21 mEBF1GEM0
洗車すると白い液体が流れ落ちるよなｗ
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 17:52:48 +yBbsWTL0
>>36-37
チョークみたいに塗装の表面が粉を吹く
手で触ると指先が白くなるｗｗ
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 19:45:44 Ce90QTYZ0
>>27
ほれ。
URLﾘﾝｸ(sunshine_love.at.infoseek.co.jp)
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 20:09:03 X5mLj4Rw0
今日の担当車は三菱ふそう・エアロスター９８年車
５５万㎞走ってるけど調子いいねぇー
やっぱり！ふそうが！ナンバーワン！
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 20:09:59 iB+xPso10
よく道路の真ん中で止まって携帯で連絡してるやつの車はボロイ外車や
捨てたらいいような汚い車が多いので、今後は整備に気を付けるようにしなさいよ
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 20:18:25 FRCI3ThQ0
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
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43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 20:57:14 o/+b9V1w0
>>40
バスでその走行距離は、大したことじゃなくね？
地元のバス会社にも98年式のエアロスターのノンステがあるけど、それくらいだよ。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 21:17:42 X5mLj4Rw0
>>43
９６年車のブルーリボンもあるけどメーター交換してるから実走距離がわかんねぇ
あと、同じく９６年車のＪＰは７０万ｋｍ超えてたな
９６年車はまもなく廃車となる運命だ
一世代前のバスは味わいがあっていいんだよなぁ～
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 21:52:58 hfjMECrc0
>>44
96年車で廃車かよｗｗｗ
88年車もいるぞウチのトコはｗｗｗ
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 21:57:37 X5mLj4Rw0
>>45
首都圏は排ガス規制で新車登録から１２年と決まっているらしい
廃車と言ってもスクラップになる訳じゃない
地方で活躍するのさー
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 22:37:22 5Uu2i5kPO
お前ら聞いてくれ。
13年落ち11万キロのビートなんだがかれこれ一月半入院してたんよ。
後ろの方からガラガラ音がするんだがなかなか原因が分からなくてさ。
工賃なんか幾らでも払うからと言ってミッションバラして点検するのとついでにクラッチのオーバーホールもお願いしたんよ。
そしたらフライホイールのベアリングの劣化が原因だったと分かったのさ。
最初は20万円位掛かりそうな勢いだったんだけど、結局8万円位で済みそうだよ。
ディーラーのサービスの人には感謝してるよ。面倒くさいオーナーの面倒くさい車の面倒くさい整備を頑張って引き受けてくれたのさ。
ディーラーの整備も馬鹿にしたもんじゃないぜ。
来年の夏にはエンジンのオーバーホールに出すぜ。また頼むぞディーラーの兄ちゃん達！
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 23:17:15 8ZzfBbJp0
これって・・・
釣りだよね？
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 00:22:38 +blSwtw90
ミッションばらす前にクラッチのレリーズベアリング(多分それのことだろ)が
逝かれてることがわかったからその交換(クラッチＯＨ)だけで済むってことじゃ
ないのかな？
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 00:34:18 Auk9B97v0
>>48
車が売れないからか、デラって整備の客も大事にしてるぜ。
釣りじゃねーんじゃね？
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 00:39:11 cvToDoDxO
軽で10キロ超えいますか？実際軽は何キロまで乗れるんでしょうか
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 00:42:14 S3nNN/nu0
ビートといえばホンダの歴史に残る名車だし、
大切に乗っている>>47の心意気に、整備士たちも職人魂を触発されたのでは？
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 00:44:00 1fpVS9kmO
オーナーが嫌になるまで。
その気になれば何万キロでも乗れる。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 00:44:52 NhHyNY/K0
>>51
知り合いが2台ぐらい前のサンバーSCで17万キロ越えてた
オイル下がりの修理はしたらしいが
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 00:46:36 VY83NHSN0
ビートは今でも金になる車だから直して当然
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 00:57:25 TlIAVGkHO
90マーク2まだまだ大事に乗ってる。
絶好調ですよ。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 01:10:52 rs4B1NF10
車検とか重整備とか、下手に軽の新車売るより利益多いからな。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 01:41:30 VY83NHSN0
利益って末端の整備工場じゃ部品代に利益おおっぴらに乗せる訳も行かず
よくて工賃程度だろ
手間とその為の設備投資考えたら軽自動車売るのとどっこいどっこい
重要なのは顧客を掴んで離さない事
それも車検激安とか売りにして８９３の収入源になったりしてる、少しでも安い所に
奪われたりすると大変
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 02:50:57 cvToDoDxO
>>53
整備とかしっかりすれば乗れますかね？
私はできれば修復不能になるくらいずっと乗りたいんです。
>>54
17！！うらやましい！私のは中古車で走行距離も結構いってる車なんだけど
それくらい、それ以上行きたいです
周りは無理だと言いますが…
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 03:32:15 Cn/iR1cHO
ウチの会社にあるオンボロなギガ。あれ早く廃車にしろよ。
メーター読み66万kmだけど、車の状態からしてオドメーター
２周はしてるだろうな。
半日でエア全抜け、駐車場やバースに油田をわかす、
必要な時に作動しない、逆に不要な時に作動するデフロック、
よく壊れるウインド、雨漏り、黒煙モクモク…etc
しかも中古車だから、前の会社の名前が、うっすら残ってるし。
まだ使う気まんまんだよ orz
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 06:52:34 ovGiXhdZO
>>51
63年式ミラL70V 現在16万キロ
車検代を除く修理費用だけで新車価格を超えてるorz
まだまだ乗り続けるよ！
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 07:39:19 6rKhGFNt0
PCD110のホイールなら俺のとなりで眠ry
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 09:37:56 YRsPhnTq0
トラック・バスネタは板違い
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 10:43:12 GXw3qy6K0
トラック･バスなら最低100万kmからだよなー
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 10:49:00 Rl0cF1ep0
今の車に愛着もあるしまだたったの10100㌔程度しか走ってないし
今年の夏にベルトとｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ交換しちゃったし
まだまだ乗ってやりたいけど、来年結婚するんでヨメがコンパクトカー
1台背負ってくるから、維持費も考えるとオレのを手放す事も視野に入れないと・・・・
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 11:10:05 ovGiXhdZO
>>62
寝てるの(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 11:52:58 np+vTuRV0
コンパクトカーなんて乗ったら末代までの恥だぞ
考え直せ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 12:14:26 Rl0cF1ep0
恥でメシは食えない
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 21:22:55 wGWlGBG60
>>62
サイズは？
PCD110のクルマ乗ってるが、欲しいデザインのがなくて。。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 05:07:49 nHmdp7TG0
4J-12のブラックレーシング2本とSSRメッシュ2本
欲しいとカキコあれば、ヤフオク出しますよ
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 20:15:35 +aVJxFjP0
今は軽自動車用に5.5jx17inchとかすんごいホイールがあるんだね。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 21:23:50 rVjW0TUIO
今の軽のタイヤサイズは凄い。ムーヴカスタムは純正で165/60R16!
個人的には"インチ"とかに過剰になっている感じもあるけど。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 21:32:44 e2sT2teD0
昔、リーザスパイダー用にボルクTE37の5.5J-14作ってもらったな…そのあと
ヤフオクでうっぱらっちゃったがｗ
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 09:58:54 3dfAqAwE0
タイヤ口径が大きいと軸に負担がかかりすぎて、軸がいやがる
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 10:06:58 /+y/mTJ0O
４０でも葉加瀬太郎。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 12:52:59 Q0gbE1DnO
最近走行中にハンドルの遊びが以前より増えました
これは何かの故障でしょうか？
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 12:57:52 PDEePYga0
>>76
デラに持っていくことを勧めます
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 16:30:05 wEhyyU5/0
>>76
遊びたい年頃なんです。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 19:08:59 UkhIIrkt0
ドライブシャフトの付け根の金属部品がちびてぐらついてきてるかも
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 19:16:54 Q0gbE1DnO
>>79仮にそれが原因とすればディーラーに行ってリフトで上げて下回りを黙視すればわかりますか？
また修理費用はどの位かかりますか？
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 22:28:53 V+j4LTI00
ステアリングギアが減ってきたんじゃね？
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 22:39:52 v202So5w0
>>76
タイロットエンド＋フロントハブベアリング
で改善すますた！
ちなみに、何万キロ？
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 23:00:38 TQCtwXGe0
>>80
79ではないが、目視じゃわからん。
叩いたりゆすったりはしなきゃ判断できんだろ。
構成にもよるが、
ラックエンドやタイロッドやハブベアリングが原因なら、全交換で15万程度
ステアリングギアボックス・ラックまでが原因なら上記プラス20万程度
自分でやるならその半額程度。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 23:59:44 Q0gbE1DnO
>>83修理しないと車検アウト？
ステアリングギヤの可能性が高そうな
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 00:07:46 3TUDsP810
>>76
ステアリングギアボックスだろ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 05:53:52 ExiaQtgJ0
ステアリングギアボックスで20万とかどんな高級車だよ
ちなみにリビルド使えばうんと安くなる
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 09:12:16 SFrh6wcr0
７６は１０マンキロを越えてますので、ハブベとシャフトベとタイロドとが疑わしい、
がホイルが古いとホイルの穴が楕円になってるかも
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 12:48:49 b1VEegDWO
リビルド
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 14:59:40 cPQ8aOYC0
ただの空気圧不足に一票
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 18:50:13 oWBbmKcR0
ボロ車なので全部こわれてるに２万点
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 00:04:38 XRyzRSgZ0
10万キロ程度じゃボロとはいわん
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 00:35:25 O8BFUh/k0
現在16万km。
最近右の足回りから交差点とかでコツンッって感じの小さな音が聞こえるようになった。
ハブベアリングかなぁ？
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 00:53:28 3++tRgPWO
ハブ
ベアリング
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 01:05:26 y6rXF1/qO
ハンドルの遊びならほぼハブとかシャフト類とか空気圧不足とかではなくてステアリングギヤでほぼ間違いないべ
高額修理を覚悟しな
ステアリングギヤボックスだけで済むとは限らないしな
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 07:07:31 JSArbh6P0
ステアリングギアボックスのチェックってどうしりゃいいん？
据え切りやっても分からんよね？
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 07:46:14 8bQWwGM00
ハンドル切った時にガコガコなってからで大丈夫
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 08:12:17 bgllI4sY0
ハンドルの遊びはFFとFRで全然違うんだが、そこを言及しないの？
FFで遊びが大きいとやばいんじゃないかね？
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 09:04:38 6nCIXWnM0
95リフトアップしてハンドルを回すと
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 11:33:49 GgELdPHj0
二十万キロを超えてそろそろエアコンフィルターを交換しようかなと思ったけど、元からフィルターの無い車だったぜ。
２０００ｃｃだよ。そんなのアリか！
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 11:39:39 V0//68mh0
落ち着き所は １バレル＝３０㌦ １㌦９０円だから
１ℓ＝１７円 ＋税金５２円 ＋製油・輸送２０円 ＋小売５円
１ℓ９５円ぐらいか？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 12:34:53 to2OfD/U0
>>99
自分のもフィルター無いよ。
アレって、平成12～13年ぐらいから普及してきたようなそうでないような…
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 12:34:59 8bQWwGM00
>>99
そもそもエアコンフィルターがある車で20万キロももたない
その前にフィルターが詰まって風量が激減して2～3回は交換しているだろう
エアコンフィルターが無い車のエパポはかなり凄いことになってると思うからそっちの掃除を勧めるがな
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 14:12:00 MBDKvQGO0
エアコンフィルターなんていらないよ。
風量があきらかに弱くなる欠点を持ち合わせた商品だよ。
そんなイラン物は外してタバコは車内で吸わない事だね。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 15:53:24 Vr4uISuR0
>>101
俺のは平成4年に買った車だけど、エアコンフィルター付いているよ。
エアコンの温度調節が左右独立なので、壊れるのが怖い。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 16:33:41 oUOmSYlOO
車良く分からんのだけど、１０万ってなんかのボーダーラインなの？
中古で買うならどのくらいからアウトなんだろうか
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 16:41:06 97iwhTdJ0
>>105
前オーナーの管理具合による
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 16:47:44 H2mRmVrQ0
>>105
タイミングベルトとか変えないといけないくらいかな
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 16:53:54 F/Xt9TBa0
ゴム製品が多用されてるから、ゴムが10年とか10万km(どっちか早い方)で
クタビレると水が漏れはじめたりするし亀裂入ってエア吸ったり漏らしたり。
あとそう、タイミングベルトも高品質とはいえゴムだから、10年10万km走ったら
交換しないとブチ切れる可能性が飛躍的に向上するわけ。
んで、もちろん足まわり部品もゴム類は一通り寿命が来るから、そこらへんも
交換するとなると20万30万ぽーんと飛ぶわけで。だからみんな車検を機に乗り換える。
ってこと
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 16:57:34 tiYyuAqN0
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
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110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 17:12:37 B8iPWfLQ0
>>107
ウチのは4年もしくは4万㌔毎交換指定なので2年に一度は張り替えです＞＜
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 19:00:07 F/Xt9TBa0
>>110
うちのも怖いから車検ごとに換えてるぞ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 19:57:21 4ltZR/be0
10ﾏﾝｷﾛを越えた、サーモスタトのゴムが粘土みたいになってて、吹けば飛ぶような状態だ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 20:08:45 NIiKkWFw0
例えば団塊世代が若かった頃のクルマは鉄板の錆び止めが今程しっかりしてなくて、
10年10万キロも走れば車体がサビてボロボロだった。
10万キロでダメだと言ってる連中は、そんな大昔の定説を未だに引きずってるだけ。
防錆の技術は飛躍的に向上したから、いまどきの車なら20年20万キロ位楽勝だが、
そこまで来ると今度は部品供給がヤバくて、車体は元気でも維持出来なくなってくる。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 20:34:17 wkHg2oPo0
機械的には信用してるんだが、電子部品がダメだろ。
最近の複雑な家電なんか10年持たないだろ。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 20:42:29 H2mRmVrQ0
今の家電はもうコンピュータだからな
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 20:59:49 bB2PdwP10
ハブとマングースの仲やでの、あの二人。
水曜日は水あかを落とす日と決めてんだ。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 21:31:34 3ka1xFm60
マジレスすると、リレーが電装品では一番やばい
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 22:09:32 y6rXF1/qO
ステアリングギヤボックスではなくステアリングギヤ自体が相当劣化しているに一票
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 03:07:41 cVRVbQcF0
うちの平成8年式15万キロの軽トラ（当然フィルター無し）、
助手席足下に剥き出しで設置されているエアコンユニットの内気の取り入れ口から覗くと
エバポが丸見えなんだけど、内気循環ばかり使ってるせいか綿埃でびっしりだった。
洗剤ぶっかけて、水道ホース突っ込んで洗浄してやったら風量もエアコンの効きも復活、臭いもなくなった。
外気メインで使ってるフィルター付き平成16年式国産2Lワゴンは1年位で臭くなるからフィルター取り替えてるけど、
汚れやホコリよりも落ち葉やら虫の死骸などのゴミが凄い。特に虫の死骸は腐って異臭を放ってる。
内気メインで使えば良いんだろうけど、この車、エアコンをオートにすると勝手に外気にしてくれちゃうんだよね。
>>103
フィルターの効果は明らかだよ。
上に書いたように、フィルターに引っ掛かる落ち葉や虫の死骸が、奥まってて掃除し辛いエバポに
どんどん蓄積されていると思うと恐ろしくなる。
フィルター付きならフィルター交換時に除去出来るけど。
>>104
平成4年でエアコンフィルター付きで左右独立温度調整って、外車じゃないの？
国産だと高級車でもその2つは平成4年には普及してなかったと思う。
外車は相当昔からエアコンにフィルター付いてたよね。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 09:44:44 01B+YRch0
エバポの汚れも問題だけど、１０年超えるとブロアファンにも埃とカビが。
この前洗ったら水が真っ黒になってワラタ
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 10:42:29 TJzAm4oC0
ブロアファンか・・
前にモーターのブラシが終わってブラシ交換、そのうちにコンミが終わって
モーター交換となったよ。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 11:54:59 RMH5LzSHO
>>105です
スレチだったにも関わらず皆さん詳しくありがとうございます
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 12:23:48 JUzAUqdw0
DENSOの脱臭エアコンフィルタのデモ見る限り性能は凄そうだけどね
要らないって言ってる人は取り外して使用しているのだろうか？
単純に酸っぱいブドウってオチ？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 14:27:42 ow/+YzxY0
この前ブロアファン掃除しようと思ったらなんか特殊なネジ使ってて開けれないからあきらめた
とりあえずエアコン消臭スプレー吹きかけといたが見るからに汚れてたから丸洗いしたかったんだが
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 16:46:05 DyXl2UxJ0
>>124
｢いじり止めトルクスビット｣でググれ
基本的に欧州車なんかではよくある構造のネジだ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 19:23:41 RYvp51uD0
>>119
オレのはついてない
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 20:27:39 ImKoKgYpO
おいらのH14年式のP12プリメーラワゴン
早くも16万㌔突破！
…と言っても
このスレではまだまだですかね。(^ー^;)
前輪のベアリングがそろそろヤバそう…
修理いくらかかるかな…
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 20:29:12 SSBMI+J20
P12って何か特殊な前輪サスペンション形式じゃなかったっけ？
ストラット改のリンク式みたいな。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 20:37:43 6HAoYhgk0
エバポの中古を買って、分解方法やアタック方法をかいせきしないと、サンデーメカには手ごわい相手のえばぽ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 21:34:17 VBfXdFlY0
エバポの証人
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 23:03:23 +Jlxk4Yk0
>>130
サービスマニュアルの普及を目指してるんですね？
132:104
08/12/08 01:19:15 r5nmbM170
>>119
当たりっす。
BMWです。
電気系弱いと言われますが、今まで大きな故障はないです。
普段はガレージに入れっぱなしで、メンテは近所の腕のいいおっちゃんがいる工場にまかせっきりですが。
突然のトラブルを回避する意味で、ラジエター、サーモスタット、ウォーターポンプ
燃料ポンプ、パワーウィンドの部品等は交換しています。
チューニングやメンテに使った金額は、同じ車がもう一台買える位逝っています。
家族からは何て馬鹿なんだと・・・・・・。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/10 02:58:51 nKjR296A0
>>119
>この車、エアコンをオートにすると勝手に外気にしてくれちゃうんだよね。
たいていディーラー持ってけば設定できるよ。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 12:37:10 B3sw2oSI0
そろそろマイカーも10万kmになります。このスレにお邪魔しますね。
6万kmで、エンジン載せ買え(リビルト品)してます。
通常、リビルト品のエンジンは、タイミングベルトは新品なんでしょうか？
他に、交換した方が良い部品とかありましたら、アドバイスお願いします。
今のところ、不都合がありませんが、故障する前に手を打ちたいです。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 13:24:07 X/SEA6LuO
初代RAV4が18万キロ走りました
廃車にしようかと思ってたけど愛着がでてきて買い替えれません…
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 13:30:29 h2szWIEe0
>>134
リビルドエンジンは最低でもゴム類は新品なはず。
あと業者によって腕がぜんぜん違うので、過信はできない。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 17:12:14 Xn4hFg1U0
>>134
6万キロでエンジン載せ替えって早いね
138:134
08/12/13 19:14:32 B3sw2oSI0
>>136
ありがとうございます。一応、ディーラーで乗せ変えました
>>137
エンジンの欠陥で、オイル上がりが発生した為、保証で乗せ変えました。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 09:11:42 T1YZEJoH0
>>１３４ しゃしゅと、年式の公開をして欲しいなあ、傾向が分かるので
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 12:09:19 OVq5pBORO
先日、油断して段差乗り越えてサスが底つきしたチクショー。ボロロンロン。
確認したらスプリングの下の受け皿みたいなのが思いっきり変形してたけどヤバいかな？一応近いうちにディーラーには相談にいく予定。ボロロンロン。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 15:13:26 pHfmbp7o0
>>139
ランサーセディアワゴン(CS5W)4WDです。
年式は、平成14年車です。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 18:53:07 LxQqxYP50
>>140
>ボロロンロン
必死で流行させたい気持ちは分かるが、
だからって、あんまり中身のないムダ弾撃ちはやめとけよ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 02:23:57 TdYakbde0
>>140
むう、変形するほど激しい底突きしたんか！？
だとするとダンパー死亡確定か・・・、ラバーにマウント、いろいろ逝かれてそうだが。
状況が想像できん。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 09:31:55 LXFiIrGY0
141はエンジンを新品に交換したみたいで、ＧＤＩのメンテは次の人にゆずります
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 13:51:20 x/cRfIpIO
>>142
いや、流行させようとは思ってない。目障りだったらごめん。
>>143
詳しいことはわからないし、走行時等には以前と違う異変は感じられません。底つきした時はボディ底部が路面と干渉したかと思った…。
もう元々からサスがヤレてギコギコ煩いし、ふわんふわんだから、これでディーラーで問題点が見つかれば、これを機に社外品の新しいサス一式に交換予定。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 16:12:40 /ElGy9/P0
GDIはある意味で永久保証という噂を聞いたが。
高圧ポンプ、レギュレーター、インジェクション、ＥＣＵ、スロットルボディー（ＥＴＶ？）
これらが頻繁に壊れるのだが、どれも一個が五万円という部品代ｗ
しかも十万km以上走って壊れるならまだしも、
わずか数万kmでガンガン複数個所が同時に壊れる。
さすがに客に請求できないので、少々保証期間が切れていても無償で修理してくれるらしい。
店によるかも知れないが。
とりあえず一番のネックはエンジンのカーボン蓄積なので、
ディーラーでまめにＧＤＩ専用のフラッシングをやってもらうのがいいと思う。
とにかくディーラーでしか面倒みてくれないエンジンかと。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 16:16:28 qlJek2Kh0
いいなぁー
うちなんて壊れたECUをディーラーで交換したら10万円超えたよ
新品のECUはとっくに在庫が無くリビルドしたので割高
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 18:48:27 8DpweJHAO
ダウンサスで底突きなんてしょっちゅうだが…
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 23:19:39 SAapfRac0
ECUか。前乗っていた車で壊れたな。
突然エンジンが掛からなくなって、色々とばらして見たら
最後の最後でECU内のチップが黒コゲになっているのを発見。
日本車でECUが壊れるのなんて都市伝説だと思ったんだが、
案外そうでもなさそうだね。
珍しい故障例だと思うんで、記念に今でも保管しているｗ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 23:34:26 u6UdTJ9T0
水没車掴まされたんじゃね？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 06:14:07 McRjhu8p0
三菱車はECUの故障をよく聞くね。
使われている電解コンデンサの品質が悪いのか、電解コンデンサから液漏れしてあぼん。
あと、ホンダも聞いたこと有るかも。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 09:43:20 Z1qc8TLd0
＞１４６ 三菱の利益が異様に低いのはそういうことをやってるからかな、
でもＤＧＩをやめたので、業績は急回復するのかも
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 17:35:27 IOc/duNZ0
自動車メーカがECUを作っている訳じゃないから、納入している電機メーカの品質じゃないか。
デンソーであれ、日立であれ、実際に基板作っているのは台湾、中国じゃないの？
いや、パソコンからの連想だけど。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 19:20:45 K/7F/D1C0
電機メーカーの話題でも、あるメーカーで不良が多いと言われてるよ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 19:39:42 wg3lbwPD0
2912350Km
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 09:12:50 2swFvoYr0
不良品の多い電気メーカーは ・・パソコンでは有名だよね・やはりコンデンサーとかの内蔵部品を同じ安いのを使ってるのかな
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 09:48:26 jt/jyGdLO
ホンダは電装系が弱いな、イグナイターは消耗品だな。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 10:17:29 T0CJamXC0
ホンダの弱点は足回りと思ってたが最近は違うのか
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 10:18:38 22hWYujcO
うちの12年前のホンダ車は雨漏りしてたぞ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 11:47:18 AfAsY2UQ0
あの、 燃料ポンプのことですが。 MYシビックが７年目で１０万キロを超えました。
調べたらデンソー制の燃料ポンプが搭載されているようなのですが、耐久性は
いかがなものでしょう？無知なもので、今日にも壊れそうな気がしてガクブルな日々です・・。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 11:54:27 J+qcKtqGO
10万超えたらプラグコードをチェックしなさい
雨の度にエンコするようになるから
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 13:00:39 DaQiB23R0
そうだな。バッテリーはビンビンなのに動かないとか有り得るからな。
163:お○好□の電▲屋 ◆gUNjnLD0UI
08/12/17 13:12:41 0Av0mzNy0
♪こんな夜に発車できないなんてぇ～
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 20:36:44 ZduRVrIi0
♪こんな夜におまえに乗れないなんてぇ～
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 20:44:07 N31HM+cf0
うちのクイントインテグラのマフラーがまた落ちたｗ
5回目だｗｗ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:11:37 +Sjy0/c+0
おー 天皇陛下と同じカッコインテグラか
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:31:44 R7dktx/10
>>165
その頃のホンダのマフラーは最悪らしいな
2～3年で穴開くとか
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 22:25:33 1RMzh8cC0
タイコ以外のパイプもステンレスのマフラーを持っていますよ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 03:29:42 eTxYslEE0
ホンダ車と言えばメインリレーだろｗ
>>165
友人が乗ってたDA6もマフラー穴開いてたなあ。まだ6万キロだったのに。
そいつはそれをきっかけに社外の爆音マフラー入れちゃったけど。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 10:21:50 1Ssp1h7S0
結局、ホンダはドコが壊れないんだよ（ｗ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 10:50:14 Q+gR9lLK0
「エンストするＡＴ車」の代名詞であるホンダさんだもの
172:名無し
08/12/18 11:47:25 ax+l6fqZO
>>149
サンルーフ雨漏り、Aピラー伝ってECU逝くのは
昔の本田なら普通w
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 11:53:08 U25GDWSg0
まぁ、俺の１７年落ちのホンダ車も雨漏りするし、メインリレーは怖いから予備もってる
ただ、こんくらいの年式ならどこのメーカーもまともなのってないんじゃね？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 13:12:28 rs0MiyP10
>>171
そんなのオートマ車じゃないwwww
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 13:13:04 Q+gR9lLK0
ハッチバック車の雨漏りはまぁメーカー共通の悩みではあるわな
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 13:33:21 MwKeZ9l70
>>173
日産とホンダを比べれば、そんなに大差ないよね。
バブル前後の車だと、ホンダはエンジン制御関係の電装が弱いし
日産は空調やパワーウィンドウ等の電装が弱かったな。
ボディの痛み具合も若干ホンダが弱い位だよ。
だがこの頃のトヨタの頑丈さはちょっと異常だな。
ワシのハイエース、ベルトやオイル等の消耗品以外は
マフラー交換（2回）だけで23万km突破してる。
しかも商用じゃなくて5ナンバーの奴。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 14:40:20 eTxYslEE0
>>171
昔うちにあった三菱ミニカ（550cc2気筒モデル）もATなのにエンストこいてたな。
ATでエンストこくと、一回ニュートラルにしないとセル回らないから焦るんだよな。
踏切でエンストこいた時は死ぬかと思った。
ディーラーにクレーム出したら、アイドリングメッチャクチャ高くされて（タコ無いから何回転か分からんけど）
こまかされて帰ってきたっけ。
クリープが強すぎて危険だから、元に戻したけど。
混合気も濃すぎたのか、エンジン切るとディーゼリング起こしてたし、
冬の始動性も最悪で、バッテリーが上がるんじゃないかと思う程セル回してやっと掛かるような状態。
上記も、ディーラー出しても直らなかったし。
エキマニの熱か、ファンモーターの過熱が原因か知らんけど、
電動ファンの羽がべろべろに溶けて回らなくなってオーバーヒートなんてあり得ない故障もあった。
運悪くハズレ車を掴んだだけかも知れないけど、それ以来うちでは三菱車はタブーとなったｗ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 19:46:39 bJt+4GXZ0
昔乗ってたファミリアも急ブレーキでたまにエンストしたな・・・
そのあとトヨタやスズキ、スバル車と乗り継いだけど、そういうトラブルはなかった。
90年代のトヨタ車が異常に丈夫なのはよく言われているしその通りだと思う。
ただ、エアコンのトラブルは少なくないな。
スズキは思いのほか丈夫で悪くない。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 20:02:49 5/+e7RWX0
177 ひさんな車の生活を送られたのが、文章からひしひしと伝わってきますよ、今年のつずりかた教室の優秀賞に水栓したいですよね
特に、焼き玉エンジンになるくだりは面白い
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 21:39:41 MrGUDtXM0
>>173
トヨタやスズキは雨漏りしないよ。
代車で昭和最後（550cc最後）のジムニー乗ったけど雨漏りしないよ。
時々エンジンスターターが回らないことがあった。（接触不良？）
>>178
20年前のカローラが普通に走ってるし、大事に乗っているせいなのかボロいのが少ない気がする。
何故か同年代のセドリックは錆びて塗装が剥がれてる。
新しいはずの初代ヴィッツのほうがボロボロ。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 21:58:12 fXrRYmzMO
レースとかで
エンジン掛からない時は
スターター部位は交換していいの？
しないとレースにならないじゃん。
スタートだからいわゆる走行部品交換には当たらないし。
型落ちには厳しいよね。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 22:06:36 DlSsDjGs0
うちの車はガラスレンズで、いつまでたっても目がキラキラ。
比較的新しい高級車のくせに白内障の車を見ると
何だかな～。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 22:22:06 Ejrka1qQ0
ヨタのちょっと前の車で、緑レンズでさらに黄ばみかかってるやつかわいそすぐる････。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 08:58:31 lwTLcjBHO
俺の親父の三菱・デリカは酷かった。先代モデル(ディーゼル)だけど、納車時からエンジンが異常に掛かりにくい(セルは回る)、アイドル中から黒煙モクモク。暖気したらマフラーがあったところの路面が真っ黒に。排ガスが爆臭。
振動凄い音凄い。ディーラーに相談したら「仕様です」と一蹴。欠陥だったろうな。我慢して15万km、3年乗ったが最後まで悩まされた。
その次はヨタのレジアス(ディーゼル)だったけど、デリカより断然快適だったのをよく覚えてる。本人曰く、6年・35万km乗ってトラブルは無かったそうだ。
>>183
俺のヴィッツもむっちゃ黄ばんでたｗあれは、ヘッドライトレンズクリーナー使うと簡単に綺麗に出来る。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 12:53:21 FX0nKpKs0
あのデリカは車社会に対する嫌がらせとして三菱が送り出した刺客
ヘッドライトの光軸狂いがデフォとかありえん
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 16:08:20 /YEn0HaJ0
そのくせ人気だけは有ったからタチが悪い
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 19:05:14 6x5IiLGa0
おまけに乗ってる奴も大概DQN
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 19:31:11 tPWAQ7uF0
デリカパジェロのディーゼルは欠陥だな
ふそうはあれほど酷くないのに
あれで登録できるとかリコール隠し全盛期だったし捏造データ提出して登録してるのかと思ったほどだ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 20:40:59 Mb3OdHbJ0
ディーゼルエンジンを抜きにすればスペースギアは唯一無二の存在だったからね
爆売れはしないけど、その手の用途の人には選択肢がないから売れちゃう寸法ですから
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 20:50:10 s14AO/lb0
>>189
そこそこ売れるってのが重要なのか
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 21:31:48 MM6DLOZj0
しかもあの時代のデリカ、アクセルペダルに踏み応えがないので「ディーゼル踏み」が
できなかった。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 00:42:59 riZmDUPT0
今、日本でディーゼルが諸悪の根源とされている原因の一端はデリカだろう
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 00:52:16 HVbeihzJ0
ハイエースはさ、やっぱり踏み応えがないんだけど煙吐かなかったんだよね。
キャラバンは踏み応えがあるから煙を出さない運転ができた。
ところがデリカは…。あとエアロスターも（これは運転したことないけど）。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 00:53:08 YsWwiDAS0
>>192
確かにwww
そういえば最近はバスやトラックもほとんど黒煙を出さなくなったな。
石原閣下の功績の一つかな。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 01:30:11 C88HEr7w0
しょんべん臭いのが増えたけどｗ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 05:51:52 DDDwSUpZ0
>>184
デリカは多分運悪くハズレ車を掴んでしまったんだろうね･･･
さすがにアイドリングから黒煙吐いてるデリカって見たことないし。
自分は>>177だけど、三菱ディーラーの対応のクソさは９年前位までは
変わってなかったのか。
リコール隠し発覚後はマシになったのかな？
初代ヴィッツならライトレンズだけパーツ出るよ。
値段も1万行かない位だったと思う。
ライトレンズクリーナーを使っても、一時的には綺麗になるものの、
コーティング層が削れちゃうからまたすぐに黄ばんじゃうんだよね。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 07:45:48 vp7OMo2m0
>>195
それはお前のパンツだけだ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 10:12:35 C88HEr7w0
>>197
お互い様ｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)l50
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 12:25:35 vp7OMo2m0
>>198
尿素使えば小便臭いと思ってるなんて、小学生か？
200:お○好□の電▲屋 ◆gUNjnLD0UI
08/12/20 12:40:52 t3S7g+FW0
意味は違うが言いたいことは解る。 ＤＰＦ類を装備したトラックの
排気って、酸っぱいようななんか独特の匂いがするんだよね。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 15:52:58 C88HEr7w0
言葉遊びのできない>>199にかんぱぁ～いｗ
またレスくれるのかね～？ｗ
まぁ、sageでやっとるから大目に見てやるわ。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 19:02:41 L6BKX5DC0
以前、朝一走り出しの時に左前輪？から『ギッ』っと音がするとレスした者です
ショックアブソーバーを交換して、しばらくはよかったのですが、今朝また音がしました（涙）
やはりドライブシャフトがヤバイのかな？ちなみに走行距離は１６万キロです
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 19:22:01 jJ7O9YLQ0
>>177
うちの親は三菱のギャラン（だったかな？もしかしたらエテルナ・・・？）に乗ってたけど、
買ってから4年（4～5万km超え）経ったころから、ATなのにしょっちゅうエンストしてたな。
ディーラー持ち込んでも原因不明だとか言うし、
実際ディーラー持ち込む直前になるとまったくエンストしなくなるんだよなｗ
他にもブレーキランプの配線がショートして溶けたり、
最終的に13万km目前でオルタあぼーんしたから他社に乗り換えたな。
バブル期の三菱車は外観もかっこよく、乗り心地もよかったんだけど、
不可解な故障が多すぎる・・・
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 19:52:10 qDfAF5CE0
バブル期の三菱車が現役バリバリで走ってる頃ってリコール隠し真っ只中じゃん
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 21:46:02 JqmHI3o80
>203
俺も14年位前に７年落ちのエテルナ乗ってたけど、１回だけATなのにエンストした。
確かエアコン入れてるのにアイドルアップが掛からなかったと思う。
Dレンジ停止状態でコンプレッサが回りだして、あっという間に回転が落ちてストン。
あと、エンストまでは行かなかったけどゼロ発進時のフケが悪いときもあった。
エアクリ外してキャブにクリーナー吹きかけたりしたけど、調子は変わらず。
走行８万キロくらいだったかなー、その後もATミッションの調子が悪くなってきたし、
ちょうどU12ブルのいいタマを見つけたから乗り換えた。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 01:09:51 c2Kp9xpH0
ボンゴフレンディのディーゼルがハイエース並みにパワフルで良かった
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 04:13:53 OxD6URGY0
デリカネタで便乗。
距離不明だけど､父が一時期仕事やら趣味やらで乗ってたぼろいデリカ。
踏み込めば黒鉛､最後のころはタービン壊れてキックダウンすると返って遅くなるとか､ひどく乗りにくかった。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 07:35:42 YGm9hSrU0
デリカの黒煙はAAになってたよなｗ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 07:43:54 /QN2WGW30
>>201
書いてる事が昔居た会社に来てた日野の営業マンみたい
UDがアドブル導入した時に散々小便臭いだの余計な金がかかるだの言って、
除雪車をUDからOEM供給される事になったら、悪口いわなくなって
そして日野・いすゞ連合となって、自前開発でアドブル導入を表明したら
『やだなぁ、とにかく車売るためのトークに決まってるじゃないですか～』って
210:お待ちんス
08/12/21 12:11:25 +y2uc5Ob0
何でベンツも尿素SCR使ってるのにあっちはション便なんて言われないんだ？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 12:17:15 YGm9hSrU0
便'sのことかい？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 13:00:53 PnzgoBLKO
セリカ 赤 六年式 SS-1
先週、走行距離が24万キロ突破しました URLﾘﾝｸ(e.pic.to)
10年所有し、北海道～鹿児島まで走り倒しました。
この車種で日本一の多走行を目指そうと思いました。まだまだ元気ですが諸事情で今月で乗り換えます…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。
私よりもっと走られてる方がいると思いますが。
今までありがとね！
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 17:30:52 yZqdZ5WN0
尿素は結構たかくて
運送屋のおっちゃんが困ってたよ
でもＵＤは値引きがすごいんだよね。
あとＵＤの尿素はある条件下だと、ちゃんと出てるか怪しいらしい
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 21:47:48 /QN2WGW30
>>210
・ベンツトラックの日本販売を撤退(2006年)して、アドブル導入車両が日本に無いから
・語感＆イメージが日本以外では尿素＝尿＝小便じゃないから
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 23:52:32 ML2GcsrBO
>>196
元々トヨタ党の親が年に2回はキャンプに行くことを考えて買った車だった。その後はすぐさまトヨタにあと戻りしたから、三菱ディーラーはどんな感じかは知らないけど。
>初代ヴィッツならライトレンズだけパーツ出るよ。
ありがとう。部品共販に行けば良いかな。勇気が無いから行ったことないけどｗ
年明けでも行ってくる。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 00:22:05 8Sa1Jyhq0
>>215
補修部品は気を付けないと共犯で探せない時がある
まぁ今回は車種が決まってるから出てくると思うけど、共有部品だと
特定車種のパーツリスト見てもアッセンでしか出てこなくて泣く、と言うか泣かされた
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 15:07:28 n5TghkxF0
部品共販は取り寄せでも代金先払いだから気をつけて。
TS3カード持ってたら、カードで払うとポイント2倍だよ。
変な部品頼むと？？って顔されるけど。
(どマイナーな色のタッチうｐペンとか)
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 20:18:59 fJVF2h2r0
共販は名古屋取り寄せの部品はカード払いできないよ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 21:25:07 dNcTehPG0
>変な部品頼むと？？って顔されるけど。
分かる分かる
20年ぐらい前のカローラを新車で購入するとシフトレバーにかかってる
”マンモスうれＰ”の絵符の取り寄せを頼んだときまさしく？？って顔された
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 21:52:01 +vQBBfi70
>>219
なぜ其れを取り寄せたのかを聞きたい
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 22:01:39 jhQLaP4q0
>>217
＞取り寄せでも代金先払いだから
各都道府県の部品共販の営業体制に依るだろ
埼玉は部品引き渡し時決済だ
(ＴＳ3カードは持ってないので知らない)
日産部品埼玉は、一般個人でも顔なじみになると後払いが出来る
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 22:50:00 dNcTehPG0
>>220
紛失しちゃったからだよ
なんで？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 23:20:25 UDVVj3If0
90系カローラかな？
駆動方式を除くと、デザインとしては
歴代で一番スキだった
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 01:32:51 at6hSEjz0
>>222
いや、？？と思ったので
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 04:37:37 Tw36VD6IO
たしかに？？？だな
また頼む意味がわからん
思い入れがあるのか？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 05:15:12 /zbjyD9A0
えふ［ゑ―］ 1 【絵符・会符】
［1］ 江戸時代、街道運送の優先的取り扱いのため、公家・武家などの荷物につけた札。
［2］ 荷札。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 08:21:35 DEFjSwCH0
うちは20年近く前の車のホイールキャップを頼んだことがある。
3週間ほどかかって3個、さらに3週間経って1個入荷した。
ずいぶん探したな、という感じ。輸出主体の車だったからアメリカからの逆輸入かも。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 09:44:22 kjOALQiJ0
よくでる消耗部品なら堂々と頼めるが、マイナーなやつはなんか気恥ずかしいな。
229:217
08/12/24 10:10:50 ++lqExPl0
>>221
オレは奈良なんだけど、地域によって違うのね。
B地区の近くにあるんで、民度の問題で先払いになったんだと思う。
転職したので、最近は邪魔くさくて行ってない。
担当セールスさんに電話して取り寄せ→近くに来た時に持って来てくれる
というパターンだから。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 10:14:46 8g0E6XYM0
17年落ちのTEMSスイッチに3週間かかったよ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 11:59:48 TOWlgZu00
共販ってディーラーより怖いイメージがあるのだが
古い車だとやっぱりお世話にならないかんのだよなー
車検証あれば大丈夫？
ネットで部品番号まで調べてはあるんだが
232:215
08/12/24 13:09:14 Y3m0ffJhO
色々為になる情報ありがとうです。
馴染みのディーラーに頼んで取り寄せる方法も検討してみる。もうこれを機にリヤワイパーカバー等の、外装の無塗装樹脂パーツ一式新調に予定を拡大する。
>>231
同じく。行きたいが行けない。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 13:31:27 HK2yVAh/0
ついに・・・パーツカタログを買っちまったぜ・・・
これからが本当の闘いだ・・・
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 15:46:06 0SikBcEU0
部品商はかなり入りづらいですよ
基本的に個人ユーザーが押しかけても仕事の邪魔にしかなりません
共販はやたら物腰が低く、ディーラーマンみたいにデタラメな対応を取ることが無いので安心して利用できますね
３店ほど回りましたが、どこの共販もこっちが心配になるほど対応がいいですね
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 17:25:11 ++lqExPl0
>>231
部品番号あれば、車検証なくても大丈夫だよ。
>>232
オレも初代ヴィッツ(後期CVT)乗ってたけど、リアワイパーの付け根のカバーだけ色変わるよなｗ
個人的にお勧めはRS用フットレスト。
フロアをカッターで切って、ボディに両面テープで止める荒っぽいつけ方になる
(RS以外固定穴がないから)けど、けっこうよかった。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 20:34:48 zXl1U1Zr0
>>229
東京の共販も基本先払い
同じグループの共販に在庫がある場合は後払いも可能だとは思う
ちなみに俺は完全に共販の人と顔見知りになってるわｗ
今日はなんでしょうとか言われたり
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 01:26:22 qA75tVRT0
>>229
普通はメーカー在庫品は先払い。なので電話で注文できない。
共販本社に在庫があるなら営業所に電話すれば取り寄せてくれる。普通は。
メーカーからとっちゃうと共販も返品できないから。同じ理由でメーカーから取
り寄せた部品は返品不可だけど共販在庫なら未開封なら返品できる。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 03:08:23 f0qUHRI7O
俺は>>4だが､あと40㌔ぐらいで10万㌔だ
明日には絶対10万㌔到達だ
みんなよろしく
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 03:36:00 JWHxYrHC0
そして以後>>238を見た者はいなかった…
ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ…（AA ry
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 10:58:25 qty6Lo6FO
ご愁傷様です…
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 12:50:36 f0qUHRI7O
>>4でも>>238でもある俺だが生きてるぞww
無事10万㌔到達だ
ｸﾘｽﾏｽだけどﾊﾞｲﾄだ……
まぁ決まった彼女ゎいないし遠くまで運転するのﾊﾟﾁ屋のﾊﾞｲﾄ終わってからじゃ嫌だから今年ゎひっそりと過ごすかな……
にしてもﾊﾞｲﾄ終わってからｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝ見に行くとかﾏﾝﾄﾞｸｾ-よ('Å')
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 12:58:29 VM1B6EMu0
ゎ とか超キモイんですけど…
さすがミニバン乗り
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 13:24:28 A9TRh34W0
せっかく冬休みだし
誰か釣れてあげたら？
オレはご免被るが
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 15:12:00 f0qUHRI7O
おっとｺﾞﾒﾝ
2chではゎとか使わないようにしていたんだが使ってしまった
それにしても釣るとか釣られるとか神経質過ぎる気がするが……
釣れたとか言われるとそんなに悔しいのか？？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 15:16:41 o4aEEqW/0
普通にキモイだけです
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 16:03:14 rqPFPNi4O
244 あまり気にする事わナイ、まともな書き込みなら釣りも釣られもしない、君の気の向くままにすればよい
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 01:09:45 wE8n1Jf3O
>>245
そりゃおっさん世代からしたらｷﾓｲわなww
世代が違うんだよ､おっさんww
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 02:17:09 OlS1L3UC0
パチ屋のバイト君がんばれ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 03:10:42 pcwVJDEF0
今流行の最先端のバイトといったら
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 08:42:06 PviYklnj0
64KB
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 10:07:08 KeTTCWX60
>>247
ID変わったからといって顔真っ赤なのは丸分かりだ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 10:51:14 K+/nDxcY0
パチ屋のバイトなんて人間以下がヤる仕事だろＪＫ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 12:27:23 AD+TOP4mO
ワゴンＲ11年式、14万㌔超えました。まだまだ元気です！
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 12:41:17 pw2o/aMPO
>>253
実はあちこち傷んでいるが
破損しないだけ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 13:16:38 wE8n1Jf3O
>>251
いやいや､なんで顔真っ赤にならなあかんのよ？？
実際世代が違うだろーに
俺20だし
>>252
時給優先で選んで何が悪いの？？
なんで人にケチつけられなあかんの？？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 13:19:14 q0kcBnB30
>>255
分かったからもう引っ込んでなよ
それと、10万km越えたなら変なドレスアップに金使わずに
しっかりメンテに金使えよ。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 13:23:37 8CbQV5ukO
>>252
オイルのにじみはどうですか？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 13:25:42 8CbQV5ukO
連投失礼
>>253でした。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 13:49:02 StvNHfXW0
>>257
252さんもオイルにじんでるみたいです
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 13:51:34 0tiyaPzjO
新車でステップワゴン買って6年で23万キロ！まだまだ走らしたる
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 13:53:15 AD+TOP4mO
>>258
定期的に交換しているのでオイルの滲みも今のところ無いですね。
クラッチも13万㌔で交換、タービンも同時期にリビルト品を入れました。
次の目標はあと7年20万㌔です
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 14:41:53 wE8n1Jf3O
>>256
引っ込むかどーかはこれから次第やけど､ﾒﾝﾃはちゃんとするよ
今まであったﾄﾗﾌﾞﾙは触媒ｶﾗｶﾗと助手席側2列目の窓が上がらなくなっただけだ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 15:08:01 KeTTCWX60
減らず口叩くなってリアルでもいわれてそうなウザさ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 15:21:18 wE8n1Jf3O
>>263
ほらこーゆーのがいるから終始がつかないんだよなww
俺はそーゆーのできないけど､ちょっとは大人の振る舞いでスルーとかできないの？？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 16:03:37 8DOQNOPfO
>>263
だぁかぁらぁ～
エサやっちゃダメだって～
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 16:06:36 8DOQNOPfO
そういうオレのID DOQNって… (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 16:49:36 KeTTCWX60
>>264
こうやってアンカー付ければお前の事だけど。
独り言に噛み付いてくる位だからやっぱりリアルでもウザがられてる奴なんだなお前は。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 18:11:35 wE8n1Jf3O
>>267
まぁ少なくともそれはないと思ってるが……
まだ終わらせない気かよww
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 18:44:46 5sS2XK/o0
どっちでもいいけどスレチだからやめとくれ
さて、エンジンマウントがヘタってラジエータホースに負荷が掛かって破けた
オイラは今日届いた強化品であと10年頑張る予定だよ
車齢18年だが、まだ13万km弱。部品取り車(エンジン、ミッション、足回り)まで
準備してあるんだが今のところまだまだ元気。
あと10年は十分走れる。たのしみだな。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 19:12:03 cUrnOlHU0
距離と経年とどっちが劣化に効くのかねえ？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 19:18:16 q0kcBnB30
足回りと機関、飛び石傷は距離
それ以外は経年じゃね？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 20:14:39 ZvbBpgBV0
ゴムとか樹脂は断然経年だねえ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 20:32:45 5BEe8ASM0
ゴムの劣化は結構デカいと思う
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 21:09:52 GGEHVv/g0
16万km走ったらしい。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 08:21:56 6pyIjUhe0
>>269
俺も部品取り車を用意していたんだが、5年ほどで廃却した。
部品取り車の維持も面倒でね。月1くらいエンジンかけるのだが、
だんだん始動がつらくなって、1時間がんばってダメだったのが廃却の理由。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 09:39:43 dpje0G7MO
>>261
手入れが行きどどいていますね。だいじに乗ってぐださい。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 11:35:39 YUWYAPCI0
中古車があふれかえってるので、早く値崩れがおこらないかな
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 13:08:31 QRLW9KN30
輸出が止まってるから、車種によっては暴落してるよ。
中古車板の査定スレ見てると、結構悲惨かも。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 13:53:23 UTM/VWOU0
10万km越えても余裕で走ることが分かってるから
買うなら今か
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 18:30:37 nGlwBRnB0
高年式の大型ミニバンが狙い目のような気が。
燃費のいい車は人気高いままだろうね。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 18:37:55 h3xoVPLN0
うちの近所に5年落ちぐらいのエルグランドが2桁万円でごろごろしてるよ
今のモデルの前期型ってやつになるんじゃないかな
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 18:59:22 sJ0WhRe20
解体屋に流れていってるようですよ、仕入れで買って売り場に置いてもおききれないから
捨ててるのかも
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 22:41:47 acu3OwtC0
>>282
そういう仕打ちをされても仕方ないような車を一桁万円で買った俺、大満足。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 13:09:00 bGypG/nY0
こういう車乗るのはパチンコ屋でバイトしてる奴ぐらいだろ
アホンダｗ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 16:20:35 hvNahE5Z0
愛車のトヨタガンカーゴが昨日、ついに８年かけて１８万キロ突破。
目指すは月面着陸（３６万キロ）です。
286:２８５
08/12/28 16:22:23 hvNahE5Z0
すみません、ガンカーゴではなくファンカーゴです ｗ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 17:25:04 pFCF5OIh0
走行距離１５万のスポーツカー買おうと思っているけど
注意点とかある?
買って数週間で故障続発の予感がして買いたくても買えない
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 17:37:07 pS96zQt20
過給機つきかNAかでも結構変わってくると思うけど。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 17:52:41 Sq4+1ydv0
そういう予感がする車は買わないほうが吉
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 20:10:03 OLEc3MRNO
>>287
スポーツカーって荒い使い方されやすい(高回転運転多用、サーキット走行とか)車だから出来ればやめといたほうが良いかも知れない。
288氏とかぶるけど、ターボ車や、ロータリーエンジン車は特にヤバいと思う。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 21:08:23 7UNultvi0
>>288
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは
違うかもし れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけど
タービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個
人的にはNAでも十分に速い。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 21:30:18 FkCOd9L+0
>>287
オートメカニックとか自動車工学とか見てると、15万手前でタービンがだめになるケースが
多いみたいなんで交換済み・メンテ済みならいいかもしれないけど、その辺が不明なら
他の方がすでに書いている通りターボなら買わない方が吉かも。修理すると買値の15万の倍は
かかりそうです。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 22:42:06 XRD9SusA0
>>291
まだそんな古ぼけたコピペ貼ってんだなw
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 07:53:11 TWXo4Kou0
オイル管理さえまともならタービンなんてそうそう壊れるものでもなかろうに・・・
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 09:11:43 EQeOA5WH0
ロシアが中古車の輸入制限を開始したので、解体屋に流れる車が激増しそうですよね
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 10:43:29 81DG90DU0
解体屋に流さずに国内市場に流せよ
5-10万円で
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 12:50:01 b3Hvn43N0
どうせスポーツタイプっていじりまくるだろうからボディさえしっかりしてればそれでいい気もするんだが
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 14:15:54 c0v7Mx2+0
新車が売れない時の経済対策
諸外国
・税金軽減
・ゼロ金利
日本
・古い車に課税
・減少する税金補填の為に暫定を新税に切替
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 15:08:42 jW740ofC0
もうすぐ13万キロ
来年車検が切れて買い換えるつもりでローンの頭金を貯め込んでいたが、やっぱり車検受ける事に決めた
買い換えるより安く済むだろうし、何よりどこも壊れてないのに処分するの勿体無い
Y33シーマのアクティブスサスとかいう奴で、ちょっと壊れたらヤバそうな感じの車ですが最近また愛着心が復活してきたので
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 15:30:17 iiQYpoTJ0
何処も壊れてないっつっても、維持費だけでもけっこうかかるでしょ？
4万kmごとのショックの交換だけでも20万かかるってボヤいていた
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 17:01:37 jW740ofC0
車の大きさに応じた維持費はかかるけど、最近の車はみんな排気量あるしそこまで変わらんと思う
壊れないから特に修理費もかからんし、今はまだ新車並みの維持費とさほど変わらない
ただ壊れたらその辺の車よりは莫大な修理費になるとは思う
前の車もエンジン壊れて修理に50万以上かかると言われて手放した
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 17:17:51 VcvylPi90
>>299
使い慣れたものは使い続けたいですよね。
それにしても、4万キロでごっそり交換て、どんな設計だよ。(^◇^)
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 18:04:29 OVTWRLSX0
アクティブサスほどバブルの申し子的な部品はないよなあ。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 18:19:27 fdzIlnxW0
シーマならまだいいんじゃないの？
ソアラのアクティブサスなんか、
金属バネをもたない「本物」だから、
もっと大変だ。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 19:00:28 MeDKS1dE0
ちょとすみません
先日、ＡＴの調子が良くないと別スレで話題になり
どこぞの方がＡＴは50万キロは持つように製造、設計されてるん
ようなことを言ってました
そんなにＡＴって丈夫にできてるんでしょうか？
ここへくればご存知の方がいるかと思いまして…^_^;
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 19:12:21 Y05YjVBY0
メーカーにもよるだろうけど、５０万キロはないでしょｗ
２０万キロぐらいは、ATFを３万キロぐらい毎に換えてたり
すれば到達しそうだけど。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 19:17:23 Rinw9g9K0
>>305
現在 27万ｋｍ
ATF チェンジャー 1回、下抜き ３回。
最近ストールテストを行ってもらいましたが、
不都合はなかったです。
ちなみにホンダ車です。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 20:43:30 JHrDEf360
朝発進する時に右にハンドルを切ると、ギッっと音がします
ドライブシャフトがヤバイ前兆でしょうか？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 20:58:09 JliVMP1CO
>>305
現代のATは30万km～40万km走破出来る程度の耐久性があるそうだ(某自動車雑誌より)。もちろん、ATフルード交換を怠ると変速時のショック増大などのガタは出やすいだろうけど。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 21:50:25 KcGCsby6O
実家のハイエースはH5年式の中古車
既に31万キロを突破しています
買い換えたいが金がない
父は今まで新車を買った事がないそうです
父よ、もう少しの辛抱だ
年末ジャンボを当ててやるからな
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 22:39:51 GzZQWntI0
>>305
使い方にも依ります
１，２年前にセル塩の個人タクシーが９年半で１００万キロ走った話題など
有りましたが、ATF交換をマメにしていれば十分持ちます
(この人は確か２，３万キロ毎の交換だったと思うが、交換内容の記述のある
サイトが見つからない)
特にアメリカ(自家用車の平均保有年数が８年)でも売られている車種なら
ば、５０万は持たないと売れません
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 22:52:03 vQNyQwar0
まあ、アメリカは行程の殆どをトップギアで定速走行できる環境ではあるが。
313:287
08/12/30 03:03:23 Hmp+ii6W0
NAです。
ホンダのシビックのスポーツカーです。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 03:07:32 Q1dfZe6z0
走行460万kmのメルセデスベンツ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
9年で100万kmを走った“すげ～”セルシオがあった
URLﾘﾝｸ(response.jp)
走行距離“１００万km”を突破した。
平成９年製の高級自動車セルシオ
URLﾘﾝｸ(www.townnews.co.jp)
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 03:27:58 4hAxI9T30
以前、このスレの常連だったアメリカ在住のアコード乗りの人は
ATの寿命で買い換えていたはず。
確か、42万キロ位での出来事だった記憶が。
316:元99年アコード＠米国
08/12/30 08:33:02 q9i2Wz510
>>315
443000キロです。
その寿命も本人のミスだと思われorz
2年間ATFを交換していなくて
恐る恐る1リットル抜いては1リットル足して1週間走行。
4リットル交換を終え、最高燃費も記録し、絶好調だぜ、
と思ったのも束の間、変速がおかしくなり、
エンジンルームも異常に熱くなり、逝ってしまいました。
きっとカスが冷却ラインに詰まってしまったのではないかと。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 09:44:56 qMMYo4+TO
>>313
年式・モデルは分からないけどタイプRってことだよね？
あまり口出し出来んけど、高回転型エンジン車だし、どういう使われ方したか分からないならやめといた方が良いかも。
>>314
＞オーバーホールしながら述べ11回載せ換え
走行距離も凄いが、11回載せ換えの根性に脱帽。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 09:53:51 kT0etaOv0
俺の愛車は平成10年式いすゞのフォワードジャストン中型8tトラック冷凍仕様車
走行距離は既に200万キロオーバーの凄い奴
タコメーターが故障して作動せず、エンジン音と速度のノリ具合でギヤジェンジしてる
一週間に一度必ずどこか不都合が発生し、頻繁に修理工場へ入庫
ショートキャブで寝台もなく何もかも苦痛に感じる最凶のトラック
高速道路のちょっとした登り坂で一気に50km／h以下まで失速の素晴らしいエンジンパワー
こいつで毎日往復500km近い距離を走らされてる俺を褒めろ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 09:56:40 f55echtK0
>>318
済まんがバス・トラックはスレ違いじゃね？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 10:04:49 UMjHXvYl0
>>318
週に一度故障してるんじゃ仕事にならんだろ。
で、やっぱりトラックバスは一桁違って当然と思うので、どこか他のところへ。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 20:11:59 rWd/UDkN0
>>309
ＡＴフィールドに見えた。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 08:33:33 FPHjyzpG0
H１０年式 Z１０
１８５０００ｋ
まだまだのるよ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 09:57:26 Tn47xcgH0
>305
金属粉がつまるとこわれるらしいですよ、液体の交換をよくやればいいかのかも
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 10:08:58 iaRwv4KxO
DC2タイプＲのボディがガタガタになってまいらました
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 12:01:28 YVB2Xr+7O
>>298
金を取ることばかり考えているからな。
昔は物を大事にしろと言われたが・・・
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 19:30:53 +/NzyB2k0
やっと１０万Ｋｍなりました。みなさんオルタネータはどれくらい
持ちましたか？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 19:40:58 RJKG2Ab80
死ぬ前にメンテしちゃうからなぁ
変な電装品を積んでいなければブラシは半分以上残っているかと
レギュ・アクチファイアの死亡の方が怖いが、DENSO製ならまだまだ大丈夫かと
つか、レギュは部品取り寄せに時間がかかるケースが多いんで、予備整備するのもアリ
ベアリングはベルトのテンションでヘタ打ったり、鳴いてるベルトを無理矢理張って
ごまかしてたりするとヤラれるけど、大丈夫なときは大丈夫
ブラシ、レギュの交換は積んだまま10数分で終わる仕事だが、大抵はリビルド
に載せ替えちゃうからな～
リビルドは決して安くないだけに、ムリに交換する必要は無いと思う
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 19:56:56 6F9kWB1m0
>.326 １０マンキロでいかれました
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 21:15:45 vvKBs6My0
>309
一般車両のATは、基本的に10万km保証ですよ。
ATの開発段階の耐久評価も、10万km程度だったと思います。
タクシーやバスの様な、一部の商用車は別ですけどね。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 21:24:43 PshjRyPj0
耐久評価は複数を寿命までやると思う。
その寿命のバラツキから下限の99.7%程度が10万Km相当になるよう作られてると思う。
たぶん寿命の中央値は 20万Kmはかるく超えてるよ。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 21:37:55 kgBqmGdt0
クラウンコンフォートに乗っていた1G-GPのタイミングベルトは
交換指定が２０万キロだった。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 22:22:05 Rmk9h4nr0
>>326
多分、１５万ｋ位の時にリビルトに換えた
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 22:33:16 ackyqlrG0
333
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 23:03:52 vvKBs6My0
>331
クラウンコンフォートって、タクシーによく使われている車両ですよね。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 23:30:07 hMPikU1f0
>>326
１２年目の6万5千キロぐらいでアボンした
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 23:38:11 si+YyBqY0
>>326
7年目13万kmであぼんしました＠4G67（1800ccDOHC・E35AギャランMX）
337: 【大吉】
09/01/01 00:21:13 TZk29Rfi0
18年目突入
338: 【1602円】 【小吉】
09/01/01 00:34:40 CSBHn9Mf0
平成１１年ヴィッツ８万㎞
339: 【豚】 【1425円】
09/01/01 00:44:08 DjySVUJk0
昭和６３年 多分メーター戻し入ってますが、12万キロ目前。
過去に大きな事故をやってるらしく、側面パネルは結構ボコボコなうえ、
運転席シートが歪んでるwww
修理の際に色々交換してあるらしいので、外装の傷みを気にしなければ割と美味しい。
340: 【大吉】 【853円】
09/01/01 00:44:57 25IErDi+O
GX70 25万キロ まだまだいくよ
341: 【大吉】 【1879円】
09/01/01 00:48:20 Zn5WqNiB0
過走行車ﾏﾝｾｰか？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 00:55:29 8988TN+6O
>>340
一番丈夫な頃のヨタ車だな
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 00:56:46 dST1kyu20
個人的に今年は色んな意味でターニングポイントになる年
先月10万㌔突破した愛車を維持し続けるも手放すもどうしたものか
344: 【大吉】 【1463円】
09/01/01 00:59:26 25IErDi+O
過走行まんこー
345: 【大吉】 【1641円】
09/01/01 01:39:49 5NfhMzax0
今年は部品交換が発生しません様に！
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 07:28:26 7Uk1YFKg0
>326
オルタの逝く理由の半分が車検時のスチーム洗浄の件
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 09:27:47 gshqBlMx0
14クラウン後期
１７年目走行距離あと５００ｋｍで２０万ｋｍ達成です
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 09:37:51 Hwa7E5/zO
明けましておめでと。
10万kmの愛車ヴィッツより家の5万km走行のスバル・プレオの方が明らかにヤバい。今年車検だが、今にもマフラーに穴があきそうだ。ボロロンロン。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 09:45:43 NYyeJB9O0
オルタに水がかからないように屋根を付けるべきですか
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 10:30:24 hPoxkPTsO
蒙古アハーン。
351: 【凶】 【1797円】
09/01/01 11:09:42 xSEINrFx0
初年度登録昭和６２年
今日現在走行距離５万㌔ちょっと。
日産アトラス
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 11:13:27 W8SALC7a0
>>348
うちのワゴンRは、ハッキリ覚えてないけど、
たしか１３～１４万ｋ位で換えたような気がする。
使用条件にもよるんでしょう。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 11:26:42 q4Z/TgRn0
マフラ内には５Ｌの水がたまるので、底に穴をあけて排水したいですよね
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 11:40:31 B3muRAqw0
そしてさらに大きな穴があくんですね
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 12:39:37 s1eb7xkDO
お湯が沸かせますね
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 15:24:54 TzM3mOyy0
へそで？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 18:05:37 k5ifNQty0
最初に穴を開ければ水がすぐに出て行くので穴は小さいままですよね
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 20:54:29 zdLEbIDt0
FV411T
300万キロ超えてるよ。
359: 【だん吉】 ! dama
09/01/01 21:13:00 4ozEDhOH0
>>305です
みなさんいろいろお話聞かせていただき
ありがとうございました
１０万㌔超えてくると壊れやすくなるようですね
今乗ってるクルマは気に入ってるので大切にしていこうと思います
>>308
単純に聞いただけだとバネかブレーキ系のようにも
思えますね
>>326
２年５万㌔であぼーんでした（メーカー保証で修理）
今年もよろしくお願いしますm(__)m
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 21:55:53 ffNC8wKpO
>>358きみの走行距離？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/02 18:10:57 NalC7rxT0
>>353
水が溜まるといえばセダンのトランク底。
うちのＨ８年式プリメーラ（約１２万㎞）は今年まだ未確認・・・(汗)
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/02 19:30:30 UK/FKiK10
>>361
まだ今年は二日しかたってないから気にすんなｗ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 16:48:26 Es9vJdss0
>>361
トランクの底ならメクラ蓋が付いてるだろうから外しとけ、そしたら勝手に水が出て行くよ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 21:19:53 M54RirCO0
>>363
俺も栓抜いて放置状態。いつかは何とかしてやろうと思ってるけど・・・。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 21:40:38 1UiQ0SbhO
NZE121・H12年式で18万km手前……
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 22:08:25 D7EQM2UV0
平成元年登録ＶＲＧＹ60（ＡＴ）
５年前中古で買った時、約8万ｋｍで納車１週間でトリップとオドメーター
動かず。エンジン油圧圧力センサー不調。
手持ちのドナーパーツから不良部品移植。（保障なしで安くしてもらったから
仕方ない）
ついでにオドメーターの距離を5000ｋｍに戻した。
前に乗った居た車のバッテリーと載せ替え。
（使用経過１年もの、２年後に死亡。大した事無いなエネＯスのバッテリー）
オド表示１０万ｋｍ超の時にオルタネーター分解点検。（累計１８万ｋｍ）
事前に準備してたカーボンブラシとレクチファイヤとフロント
ベアリング交換。（カーボンブラシは限界磨耗まで達しておらず、レクチ
は充電不良になる前に交換、フロントベアリングも問題ないが交換）
ＡＴフルード交換と同時にオイルパンを外し内部のストレーナー交換。
去年１２月半ばに噴射ポンプの燃料漏れでアッパーカバー周りの
パッキン注文して、年末に交換。
パワステからじわじわフルード漏れ。かなり前からなので補給で
誤魔化す。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 22:11:08 oUHOh++T0
>>366
金・・・かかってますなぁ・・・・
もうすぐ１０万だけど、とくにトラブルなし。
でも、雨の日や湿度が高い日だけベルトが泣くよ。
温まると音は消えるんだけど、対処方法はないかね？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 23:49:58 ROrBYXIf0
>>367
プーリが錆びていなければ、ベルトの張り調整で対応。
プーリが錆びていたら錆落とし、ベルト交換も考えて。
ベルトの張り調整が限界に達していたら、やっぱりベルト交換。
ま、緊急時にプーリにCRC吹いてやると音は一時しなくなるけど
それだと根本的対処になってないうえに、音がしない間はベルトが
音もなく滑ってるだけだから発電量や冷却能力が下がるんでご注意を。
369:366
09/01/04 03:07:53 0zhCLBnn0
>>367
別に、大金は掛かってないよ。
部品代だけで、自分でするから工賃はゼロ。
そのかわり仕事から帰っての作業や休みの日の作業になるから
くたびれますよ。（悪天候でも野外修理します）
どうにもならないのが、タイヤの磨耗。こればかりはタイヤチェンジャー
が無いからプロに頼む
ウォータポンプにガタが有るので、ファンベルトも緩めだし
そもそもファンベルトがドナーパーツなので軽く１０万ｋｍは経過してる。
リヤのブレーキ、キャリパーのフルード漏れも有るな。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 05:44:25 GLEB0dwE0
すごいなあ。車も幸せだろうな。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 09:32:18 oYIgR/JV0
ベルトはのりを付けて抵抗を増やして泣きを止めるのと、ＣＲＣを吹いて滑らして抵抗を減らして泣きを止める
２種類がありますが、正反対の動作で見極めができませんよね、これが相対性理論のようなものでしょうか
372:アインシュタイン
09/01/04 10:27:00 ul5DyGS3O
正解です
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 11:46:07 VlP4dM5f0
>>367
Ｖベルトがヘタってきた証拠
滑り止め剤でも誤魔化せるけどその場しのぎ
ベルトを張りなおすのも手だが、テンションかけすぎるとベアリングを痛めるよ～
金あるなら交換しとけ
精神衛生上そっちの方がはるかにマシ
374:お
09/01/04 16:26:52 0UTNGWeZ0
>>371-372 風邪ひいたときの葛根湯と解熱剤の関係みたいな物かwww。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 00:32:11 pPe2LMPV0
>>363 >>364
停車アイドリング中なんかで、
風向きの加減で車内に排気ガスが入るおそれがあるので、
早急に対策した方がよろしいかと。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 01:54:38 yJJeG0CZ0
先日、めでたく19万キロを突破しました＠ST190
377:３６３
09/01/05 12:49:48 VfKu6opQ0
>>375
うん、そだね 適当にレスして正直すまんかった
ちなみに俺は漏れてないからメクラもはぐってない
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 18:51:45 ZOIljeX20
俺の愛車は親子2代で乗ってる32年落ちのカローラだけど、走行距離は5万1000km。
うちの一家全員、車に乗る機会が全然ない。
とりあえず10万km走るまでは乗り続けます。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 18:58:05 e+MwOmlWO
３代目まで行けるんじゃね？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 18:59:55 9RX2JMCX0
そんだけ古いとプレミアついてるんじゃない？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 19:03:11 /y1dBkAJO
先月の末に22万キロを走破しました＠CT215
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 19:18:44 x9ny2Gnw0
>>378
漏れの9年落ちスーパーカブ50は6万キロだぞ。
しかも2年半前に買った中古車ｗ
カローラは32年乗ってて、現役バリバリ？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 19:21:48 uhGs5+wo0
FV419T
3321536Km
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 19:27:28 x9ny2Gnw0
>>383
その距離で現役？
そのクルマはリコールがあったようですが。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 19:57:41 4LJmdGfI0
H11年式の初代プリウス１３万km超えました。
その間駆動用バッテリー２回交換。
バッテリーはメーカー保証で２回とも工賃含めタダだった。
ブレーキは回生ブレーキなので、ブレーキパッドも減らず未だ交換したことがない。
この10年間、故障したことが無く維持費も掛からず満足しています。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 20:26:44 Cl7RKsCv0
２００１年式 ファンカーゴ 1.3L－Ｘ ＦＦ 乗りです。
現在、１６万２０００ｋｍ。
ＡＴフルードを２回交換、オイル交換は１万キロ毎。
オイル交換時にベルトの張りを修正 ぐらいのメンテです。
極めて絶好調で走っていて、問題がほとんど無いです。
燃費も通勤街乗りで１２キロを割ったことがないですし、
長距離だと１８キロを越える時もあります。モデルが
打ち切りになってしまったので、買い替えするか、このまま
乗り続けるか悩んでいます。
387:お
09/01/05 20:31:51 mobzEPaq0
>>386 お仲間になりましょう。 ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
→ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 21:11:29 1lLRFA6X0
>>極めて絶好調で走っていて、問題がほとんど無いです。
どーみても このまま 乗り続ける に100票。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 22:07:23 JP5XlIaR0
>>388
俺も一票。トヨタ車がマトモだった最後の世代と言えるのでは？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 22:36:56 707/bk7L0
>>385
10年間、ブレーキパッド無交換とかすごいなｗ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 22:50:54 BKuZYWCk0
回生ブレーキのついているハイブリッドならそんなものでしょ。
おそらく、半分も減ってないんじゃないのか？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 23:12:17 d+rkA66m0
10年はさすがに難しいと思うけど
MTでしっかりエンジンブレーキ使う人なら6年は余裕
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 23:20:27 WSOvaFzY0
でも、ブレーキライニングの剥離とか有るから注意。
過去に軽自動車であった。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 23:55:17 EZ5rAXDVO
>>378
32年前というと30の中～後期で排ガス対策で苦労していた頃のですね。
懐かしいな。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 00:04:03 JP5XlIaR0
>>378
オドメータが5桁表示で、実は15万㌔もしくは25万㌔というオチじゃないだろうな？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 00:10:24 vl7+uLYs0
>>378 もしかして丸め１灯のＴＥ２７系？ おやじも乗ってたさ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 00:29:23 QRQm0Qa0O
８年乗って１２万キロの先代エスティマ乗りです。
ATFは換えたほうが良いのでしょうか？
転勤で横浜→長崎→札幌→八戸→静岡→横浜と、家族と共にウロウロしてきた為、愛着が湧き乗り換える気が起きません。
※ググっても交換を推奨する意見もあり、否定する意見もありで迷っております。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 00:38:47 tkaE+OSu0
>>397
これまで無交換なら止めた方がいいと思われ。
上の方に出ていた40万㌔アコードの人も、2年ぶりにATFを交換したのが致命傷になったと書いておられたし。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 00:44:54 U7J8o4Xn0
>>397
リスク管理しっかりやってる店なら交換作業自体をお断りするレベル
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 01:17:43 N/XjVePN0
上のレスしてる通りだと思う。
今まで換えてないなら断られるはず。
どうしても交換したいなら､複数回に分けて少しずつ交換でもしてもらってはどうか。
その状態で全量交換とかしたらほぼ壊れる。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 01:32:25 huC8vDqC0
オイルパンまで剥がして全量交換するならいいんじゃね？
もっともATFなんて潤滑油じゃなくてただの作動油だから、無交換でいいんだけどな。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 01:34:07 FWs8cNoT0
>401
ただの作動油？ 馬鹿が。
作動油として以外にも潤滑、冷却等の役割を担ってるんだよ。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 01:40:18 bq5uv66B0
新車から3年3万km初車検時ならやるべき？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 01:42:20 UUyfPKfW0
>>393
ありますねー。明らかに不良パーツなんですが・・・
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 01:49:45 tkaE+OSu0
>>403
タイミングとしてはお勧めだな。その位走ると変速ショックが大きくなったりしてちょっとかったるい感じになってくるけど、
ATFを替えると新車に戻ったように気分良く走れる。
自分は年間2万㌔くらい乗ってしまうので、毎年12ヶ月点検と車検のたびに交換しているが、
14万㌔を越えてもまったく壊れる気がしない。