08/12/06 15:53:24 Vr4uISuR0
>>101
俺のは平成4年に買った車だけど、エアコンフィルター付いているよ。
エアコンの温度調節が左右独立なので、壊れるのが怖い。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 16:33:41 oUOmSYlOO
車良く分からんのだけど、１０万ってなんかのボーダーラインなの？
中古で買うならどのくらいからアウトなんだろうか
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 16:41:06 97iwhTdJ0
>>105
前オーナーの管理具合による
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 16:47:44 H2mRmVrQ0
>>105
タイミングベルトとか変えないといけないくらいかな
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 16:53:54 F/Xt9TBa0
ゴム製品が多用されてるから、ゴムが10年とか10万km(どっちか早い方)で
クタビレると水が漏れはじめたりするし亀裂入ってエア吸ったり漏らしたり。
あとそう、タイミングベルトも高品質とはいえゴムだから、10年10万km走ったら
交換しないとブチ切れる可能性が飛躍的に向上するわけ。
んで、もちろん足まわり部品もゴム類は一通り寿命が来るから、そこらへんも
交換するとなると20万30万ぽーんと飛ぶわけで。だからみんな車検を機に乗り換える。
ってこと
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 16:57:34 tiYyuAqN0
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 17:12:37 B8iPWfLQ0
>>107
ウチのは4年もしくは4万㌔毎交換指定なので2年に一度は張り替えです＞＜
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 19:00:07 F/Xt9TBa0
>>110
うちのも怖いから車検ごとに換えてるぞ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 19:57:21 4ltZR/be0
10ﾏﾝｷﾛを越えた、サーモスタトのゴムが粘土みたいになってて、吹けば飛ぶような状態だ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 20:08:45 NIiKkWFw0
例えば団塊世代が若かった頃のクルマは鉄板の錆び止めが今程しっかりしてなくて、
10年10万キロも走れば車体がサビてボロボロだった。
10万キロでダメだと言ってる連中は、そんな大昔の定説を未だに引きずってるだけ。
防錆の技術は飛躍的に向上したから、いまどきの車なら20年20万キロ位楽勝だが、
そこまで来ると今度は部品供給がヤバくて、車体は元気でも維持出来なくなってくる。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 20:34:17 wkHg2oPo0
機械的には信用してるんだが、電子部品がダメだろ。
最近の複雑な家電なんか10年持たないだろ。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 20:42:29 H2mRmVrQ0
今の家電はもうコンピュータだからな
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 20:59:49 bB2PdwP10
ハブとマングースの仲やでの、あの二人。
水曜日は水あかを落とす日と決めてんだ。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 21:31:34 3ka1xFm60
マジレスすると、リレーが電装品では一番やばい
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 22:09:32 y6rXF1/qO
ステアリングギヤボックスではなくステアリングギヤ自体が相当劣化しているに一票
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 03:07:41 cVRVbQcF0
うちの平成8年式15万キロの軽トラ（当然フィルター無し）、
助手席足下に剥き出しで設置されているエアコンユニットの内気の取り入れ口から覗くと
エバポが丸見えなんだけど、内気循環ばかり使ってるせいか綿埃でびっしりだった。
洗剤ぶっかけて、水道ホース突っ込んで洗浄してやったら風量もエアコンの効きも復活、臭いもなくなった。
外気メインで使ってるフィルター付き平成16年式国産2Lワゴンは1年位で臭くなるからフィルター取り替えてるけど、
汚れやホコリよりも落ち葉やら虫の死骸などのゴミが凄い。特に虫の死骸は腐って異臭を放ってる。
内気メインで使えば良いんだろうけど、この車、エアコンをオートにすると勝手に外気にしてくれちゃうんだよね。
>>103
フィルターの効果は明らかだよ。
上に書いたように、フィルターに引っ掛かる落ち葉や虫の死骸が、奥まってて掃除し辛いエバポに
どんどん蓄積されていると思うと恐ろしくなる。
フィルター付きならフィルター交換時に除去出来るけど。
>>104
平成4年でエアコンフィルター付きで左右独立温度調整って、外車じゃないの？
国産だと高級車でもその2つは平成4年には普及してなかったと思う。
外車は相当昔からエアコンにフィルター付いてたよね。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 09:44:44 01B+YRch0
エバポの汚れも問題だけど、１０年超えるとブロアファンにも埃とカビが。
この前洗ったら水が真っ黒になってワラタ
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 10:42:29 TJzAm4oC0
ブロアファンか・・
前にモーターのブラシが終わってブラシ交換、そのうちにコンミが終わって
モーター交換となったよ。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 11:54:59 RMH5LzSHO
>>105です
スレチだったにも関わらず皆さん詳しくありがとうございます
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 12:23:48 JUzAUqdw0
DENSOの脱臭エアコンフィルタのデモ見る限り性能は凄そうだけどね
要らないって言ってる人は取り外して使用しているのだろうか？
単純に酸っぱいブドウってオチ？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 14:27:42 ow/+YzxY0
この前ブロアファン掃除しようと思ったらなんか特殊なネジ使ってて開けれないからあきらめた
とりあえずエアコン消臭スプレー吹きかけといたが見るからに汚れてたから丸洗いしたかったんだが
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 16:46:05 DyXl2UxJ0
>>124
｢いじり止めトルクスビット｣でググれ
基本的に欧州車なんかではよくある構造のネジだ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 19:23:41 RYvp51uD0
>>119
オレのはついてない
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 20:27:39 ImKoKgYpO
おいらのH14年式のP12プリメーラワゴン
早くも16万㌔突破！
…と言っても
このスレではまだまだですかね。(^ー^;)
前輪のベアリングがそろそろヤバそう…
修理いくらかかるかな…
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 20:29:12 SSBMI+J20
P12って何か特殊な前輪サスペンション形式じゃなかったっけ？
ストラット改のリンク式みたいな。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 20:37:43 6HAoYhgk0
エバポの中古を買って、分解方法やアタック方法をかいせきしないと、サンデーメカには手ごわい相手のえばぽ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 21:34:17 VBfXdFlY0
エバポの証人
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 23:03:23 +Jlxk4Yk0
>>130
サービスマニュアルの普及を目指してるんですね？
132:104
08/12/08 01:19:15 r5nmbM170
>>119
当たりっす。
BMWです。
電気系弱いと言われますが、今まで大きな故障はないです。
普段はガレージに入れっぱなしで、メンテは近所の腕のいいおっちゃんがいる工場にまかせっきりですが。
突然のトラブルを回避する意味で、ラジエター、サーモスタット、ウォーターポンプ
燃料ポンプ、パワーウィンドの部品等は交換しています。
チューニングやメンテに使った金額は、同じ車がもう一台買える位逝っています。
家族からは何て馬鹿なんだと・・・・・・。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/10 02:58:51 nKjR296A0
>>119
>この車、エアコンをオートにすると勝手に外気にしてくれちゃうんだよね。
たいていディーラー持ってけば設定できるよ。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 12:37:10 B3sw2oSI0
そろそろマイカーも10万kmになります。このスレにお邪魔しますね。
6万kmで、エンジン載せ買え(リビルト品)してます。
通常、リビルト品のエンジンは、タイミングベルトは新品なんでしょうか？
他に、交換した方が良い部品とかありましたら、アドバイスお願いします。
今のところ、不都合がありませんが、故障する前に手を打ちたいです。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 13:24:07 X/SEA6LuO
初代RAV4が18万キロ走りました
廃車にしようかと思ってたけど愛着がでてきて買い替えれません…
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 13:30:29 h2szWIEe0
>>134
リビルドエンジンは最低でもゴム類は新品なはず。
あと業者によって腕がぜんぜん違うので、過信はできない。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 17:12:14 Xn4hFg1U0
>>134
6万キロでエンジン載せ替えって早いね
138:134
08/12/13 19:14:32 B3sw2oSI0
>>136
ありがとうございます。一応、ディーラーで乗せ変えました
>>137
エンジンの欠陥で、オイル上がりが発生した為、保証で乗せ変えました。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 09:11:42 T1YZEJoH0
>>１３４ しゃしゅと、年式の公開をして欲しいなあ、傾向が分かるので
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 12:09:19 OVq5pBORO
先日、油断して段差乗り越えてサスが底つきしたチクショー。ボロロンロン。
確認したらスプリングの下の受け皿みたいなのが思いっきり変形してたけどヤバいかな？一応近いうちにディーラーには相談にいく予定。ボロロンロン。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 15:13:26 pHfmbp7o0
>>139
ランサーセディアワゴン(CS5W)4WDです。
年式は、平成14年車です。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 18:53:07 LxQqxYP50
>>140
>ボロロンロン
必死で流行させたい気持ちは分かるが、
だからって、あんまり中身のないムダ弾撃ちはやめとけよ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 02:23:57 TdYakbde0
>>140
むう、変形するほど激しい底突きしたんか！？
だとするとダンパー死亡確定か・・・、ラバーにマウント、いろいろ逝かれてそうだが。
状況が想像できん。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 09:31:55 LXFiIrGY0
141はエンジンを新品に交換したみたいで、ＧＤＩのメンテは次の人にゆずります
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 13:51:20 x/cRfIpIO
>>142
いや、流行させようとは思ってない。目障りだったらごめん。
>>143
詳しいことはわからないし、走行時等には以前と違う異変は感じられません。底つきした時はボディ底部が路面と干渉したかと思った…。
もう元々からサスがヤレてギコギコ煩いし、ふわんふわんだから、これでディーラーで問題点が見つかれば、これを機に社外品の新しいサス一式に交換予定。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 16:12:40 /ElGy9/P0
GDIはある意味で永久保証という噂を聞いたが。
高圧ポンプ、レギュレーター、インジェクション、ＥＣＵ、スロットルボディー（ＥＴＶ？）
これらが頻繁に壊れるのだが、どれも一個が五万円という部品代ｗ
しかも十万km以上走って壊れるならまだしも、
わずか数万kmでガンガン複数個所が同時に壊れる。
さすがに客に請求できないので、少々保証期間が切れていても無償で修理してくれるらしい。
店によるかも知れないが。
とりあえず一番のネックはエンジンのカーボン蓄積なので、
ディーラーでまめにＧＤＩ専用のフラッシングをやってもらうのがいいと思う。
とにかくディーラーでしか面倒みてくれないエンジンかと。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 16:16:28 qlJek2Kh0
いいなぁー
うちなんて壊れたECUをディーラーで交換したら10万円超えたよ
新品のECUはとっくに在庫が無くリビルドしたので割高
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 18:48:27 8DpweJHAO
ダウンサスで底突きなんてしょっちゅうだが…
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 23:19:39 SAapfRac0
ECUか。前乗っていた車で壊れたな。
突然エンジンが掛からなくなって、色々とばらして見たら
最後の最後でECU内のチップが黒コゲになっているのを発見。
日本車でECUが壊れるのなんて都市伝説だと思ったんだが、
案外そうでもなさそうだね。
珍しい故障例だと思うんで、記念に今でも保管しているｗ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 23:34:26 u6UdTJ9T0
水没車掴まされたんじゃね？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 06:14:07 McRjhu8p0
三菱車はECUの故障をよく聞くね。
使われている電解コンデンサの品質が悪いのか、電解コンデンサから液漏れしてあぼん。
あと、ホンダも聞いたこと有るかも。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 09:43:20 Z1qc8TLd0
＞１４６ 三菱の利益が異様に低いのはそういうことをやってるからかな、
でもＤＧＩをやめたので、業績は急回復するのかも
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 17:35:27 IOc/duNZ0
自動車メーカがECUを作っている訳じゃないから、納入している電機メーカの品質じゃないか。
デンソーであれ、日立であれ、実際に基板作っているのは台湾、中国じゃないの？
いや、パソコンからの連想だけど。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 19:20:45 K/7F/D1C0
電機メーカーの話題でも、あるメーカーで不良が多いと言われてるよ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 19:39:42 wg3lbwPD0
2912350Km
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 09:12:50 2swFvoYr0
不良品の多い電気メーカーは ・・パソコンでは有名だよね・やはりコンデンサーとかの内蔵部品を同じ安いのを使ってるのかな
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 09:48:26 jt/jyGdLO
ホンダは電装系が弱いな、イグナイターは消耗品だな。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 10:17:29 T0CJamXC0
ホンダの弱点は足回りと思ってたが最近は違うのか
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 10:18:38 22hWYujcO
うちの12年前のホンダ車は雨漏りしてたぞ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 11:47:18 AfAsY2UQ0
あの、 燃料ポンプのことですが。 MYシビックが７年目で１０万キロを超えました。
調べたらデンソー制の燃料ポンプが搭載されているようなのですが、耐久性は
いかがなものでしょう？無知なもので、今日にも壊れそうな気がしてガクブルな日々です・・。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 11:54:27 J+qcKtqGO
10万超えたらプラグコードをチェックしなさい
雨の度にエンコするようになるから
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 13:00:39 DaQiB23R0
そうだな。バッテリーはビンビンなのに動かないとか有り得るからな。
163:お○好□の電▲屋 ◆gUNjnLD0UI
08/12/17 13:12:41 0Av0mzNy0
♪こんな夜に発車できないなんてぇ～
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 20:36:44 ZduRVrIi0
♪こんな夜におまえに乗れないなんてぇ～
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 20:44:07 N31HM+cf0
うちのクイントインテグラのマフラーがまた落ちたｗ
5回目だｗｗ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:11:37 +Sjy0/c+0
おー 天皇陛下と同じカッコインテグラか
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:31:44 R7dktx/10
>>165
その頃のホンダのマフラーは最悪らしいな
2～3年で穴開くとか
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 22:25:33 1RMzh8cC0
タイコ以外のパイプもステンレスのマフラーを持っていますよ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 03:29:42 eTxYslEE0
ホンダ車と言えばメインリレーだろｗ
>>165
友人が乗ってたDA6もマフラー穴開いてたなあ。まだ6万キロだったのに。
そいつはそれをきっかけに社外の爆音マフラー入れちゃったけど。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 10:21:50 1Ssp1h7S0
結局、ホンダはドコが壊れないんだよ（ｗ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 10:50:14 Q+gR9lLK0
「エンストするＡＴ車」の代名詞であるホンダさんだもの
172:名無し
08/12/18 11:47:25 ax+l6fqZO
>>149
サンルーフ雨漏り、Aピラー伝ってECU逝くのは
昔の本田なら普通w
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 11:53:08 U25GDWSg0
まぁ、俺の１７年落ちのホンダ車も雨漏りするし、メインリレーは怖いから予備もってる
ただ、こんくらいの年式ならどこのメーカーもまともなのってないんじゃね？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 13:12:28 rs0MiyP10
>>171
そんなのオートマ車じゃないwwww
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 13:13:04 Q+gR9lLK0
ハッチバック車の雨漏りはまぁメーカー共通の悩みではあるわな
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 13:33:21 MwKeZ9l70
>>173
日産とホンダを比べれば、そんなに大差ないよね。
バブル前後の車だと、ホンダはエンジン制御関係の電装が弱いし
日産は空調やパワーウィンドウ等の電装が弱かったな。
ボディの痛み具合も若干ホンダが弱い位だよ。
だがこの頃のトヨタの頑丈さはちょっと異常だな。
ワシのハイエース、ベルトやオイル等の消耗品以外は
マフラー交換（2回）だけで23万km突破してる。
しかも商用じゃなくて5ナンバーの奴。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 14:40:20 eTxYslEE0
>>171
昔うちにあった三菱ミニカ（550cc2気筒モデル）もATなのにエンストこいてたな。
ATでエンストこくと、一回ニュートラルにしないとセル回らないから焦るんだよな。
踏切でエンストこいた時は死ぬかと思った。
ディーラーにクレーム出したら、アイドリングメッチャクチャ高くされて（タコ無いから何回転か分からんけど）
こまかされて帰ってきたっけ。
クリープが強すぎて危険だから、元に戻したけど。
混合気も濃すぎたのか、エンジン切るとディーゼリング起こしてたし、
冬の始動性も最悪で、バッテリーが上がるんじゃないかと思う程セル回してやっと掛かるような状態。
上記も、ディーラー出しても直らなかったし。
エキマニの熱か、ファンモーターの過熱が原因か知らんけど、
電動ファンの羽がべろべろに溶けて回らなくなってオーバーヒートなんてあり得ない故障もあった。
運悪くハズレ車を掴んだだけかも知れないけど、それ以来うちでは三菱車はタブーとなったｗ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 19:46:39 bJt+4GXZ0
昔乗ってたファミリアも急ブレーキでたまにエンストしたな・・・
そのあとトヨタやスズキ、スバル車と乗り継いだけど、そういうトラブルはなかった。
90年代のトヨタ車が異常に丈夫なのはよく言われているしその通りだと思う。
ただ、エアコンのトラブルは少なくないな。
スズキは思いのほか丈夫で悪くない。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 20:02:49 5/+e7RWX0
177 ひさんな車の生活を送られたのが、文章からひしひしと伝わってきますよ、今年のつずりかた教室の優秀賞に水栓したいですよね
特に、焼き玉エンジンになるくだりは面白い
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 21:39:41 MrGUDtXM0
>>173
トヨタやスズキは雨漏りしないよ。
代車で昭和最後（550cc最後）のジムニー乗ったけど雨漏りしないよ。
時々エンジンスターターが回らないことがあった。（接触不良？）
>>178
20年前のカローラが普通に走ってるし、大事に乗っているせいなのかボロいのが少ない気がする。
何故か同年代のセドリックは錆びて塗装が剥がれてる。
新しいはずの初代ヴィッツのほうがボロボロ。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 21:58:12 fXrRYmzMO
レースとかで
エンジン掛からない時は
スターター部位は交換していいの？
しないとレースにならないじゃん。
スタートだからいわゆる走行部品交換には当たらないし。
型落ちには厳しいよね。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 22:06:36 DlSsDjGs0
うちの車はガラスレンズで、いつまでたっても目がキラキラ。
比較的新しい高級車のくせに白内障の車を見ると
何だかな～。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 22:22:06 Ejrka1qQ0
ヨタのちょっと前の車で、緑レンズでさらに黄ばみかかってるやつかわいそすぐる････。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 08:58:31 lwTLcjBHO
俺の親父の三菱・デリカは酷かった。先代モデル(ディーゼル)だけど、納車時からエンジンが異常に掛かりにくい(セルは回る)、アイドル中から黒煙モクモク。暖気したらマフラーがあったところの路面が真っ黒に。排ガスが爆臭。
振動凄い音凄い。ディーラーに相談したら「仕様です」と一蹴。欠陥だったろうな。我慢して15万km、3年乗ったが最後まで悩まされた。
その次はヨタのレジアス(ディーゼル)だったけど、デリカより断然快適だったのをよく覚えてる。本人曰く、6年・35万km乗ってトラブルは無かったそうだ。
>>183
俺のヴィッツもむっちゃ黄ばんでたｗあれは、ヘッドライトレンズクリーナー使うと簡単に綺麗に出来る。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 12:53:21 FX0nKpKs0
あのデリカは車社会に対する嫌がらせとして三菱が送り出した刺客
ヘッドライトの光軸狂いがデフォとかありえん
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 16:08:20 /YEn0HaJ0
そのくせ人気だけは有ったからタチが悪い
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 19:05:14 6x5IiLGa0
おまけに乗ってる奴も大概DQN
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 19:31:11 tPWAQ7uF0
デリカパジェロのディーゼルは欠陥だな
ふそうはあれほど酷くないのに
あれで登録できるとかリコール隠し全盛期だったし捏造データ提出して登録してるのかと思ったほどだ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 20:40:59 Mb3OdHbJ0
ディーゼルエンジンを抜きにすればスペースギアは唯一無二の存在だったからね
爆売れはしないけど、その手の用途の人には選択肢がないから売れちゃう寸法ですから
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 20:50:10 s14AO/lb0
>>189
そこそこ売れるってのが重要なのか
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 21:31:48 MM6DLOZj0
しかもあの時代のデリカ、アクセルペダルに踏み応えがないので「ディーゼル踏み」が
できなかった。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 00:42:59 riZmDUPT0
今、日本でディーゼルが諸悪の根源とされている原因の一端はデリカだろう
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 00:52:16 HVbeihzJ0
ハイエースはさ、やっぱり踏み応えがないんだけど煙吐かなかったんだよね。
キャラバンは踏み応えがあるから煙を出さない運転ができた。
ところがデリカは…。あとエアロスターも（これは運転したことないけど）。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 00:53:08 YsWwiDAS0
>>192
確かにwww
そういえば最近はバスやトラックもほとんど黒煙を出さなくなったな。
石原閣下の功績の一つかな。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 01:30:11 C88HEr7w0
しょんべん臭いのが増えたけどｗ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 05:51:52 DDDwSUpZ0
>>184
デリカは多分運悪くハズレ車を掴んでしまったんだろうね･･･
さすがにアイドリングから黒煙吐いてるデリカって見たことないし。
自分は>>177だけど、三菱ディーラーの対応のクソさは９年前位までは
変わってなかったのか。
リコール隠し発覚後はマシになったのかな？
初代ヴィッツならライトレンズだけパーツ出るよ。
値段も1万行かない位だったと思う。
ライトレンズクリーナーを使っても、一時的には綺麗になるものの、
コーティング層が削れちゃうからまたすぐに黄ばんじゃうんだよね。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 07:45:48 vp7OMo2m0
>>195
それはお前のパンツだけだ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 10:12:35 C88HEr7w0
>>197
お互い様ｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)l50
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 12:25:35 vp7OMo2m0
>>198
尿素使えば小便臭いと思ってるなんて、小学生か？
200:お○好□の電▲屋 ◆gUNjnLD0UI
08/12/20 12:40:52 t3S7g+FW0
意味は違うが言いたいことは解る。 ＤＰＦ類を装備したトラックの
排気って、酸っぱいようななんか独特の匂いがするんだよね。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 15:52:58 C88HEr7w0
言葉遊びのできない>>199にかんぱぁ～いｗ
またレスくれるのかね～？ｗ
まぁ、sageでやっとるから大目に見てやるわ。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 19:02:41 L6BKX5DC0
以前、朝一走り出しの時に左前輪？から『ギッ』っと音がするとレスした者です
ショックアブソーバーを交換して、しばらくはよかったのですが、今朝また音がしました（涙）
やはりドライブシャフトがヤバイのかな？ちなみに走行距離は１６万キロです
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 19:22:01 jJ7O9YLQ0
>>177
うちの親は三菱のギャラン（だったかな？もしかしたらエテルナ・・・？）に乗ってたけど、
買ってから4年（4～5万km超え）経ったころから、ATなのにしょっちゅうエンストしてたな。
ディーラー持ち込んでも原因不明だとか言うし、
実際ディーラー持ち込む直前になるとまったくエンストしなくなるんだよなｗ
他にもブレーキランプの配線がショートして溶けたり、
最終的に13万km目前でオルタあぼーんしたから他社に乗り換えたな。
バブル期の三菱車は外観もかっこよく、乗り心地もよかったんだけど、
不可解な故障が多すぎる・・・
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 19:52:10 qDfAF5CE0
バブル期の三菱車が現役バリバリで走ってる頃ってリコール隠し真っ只中じゃん
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 21:46:02 JqmHI3o80
>203
俺も14年位前に７年落ちのエテルナ乗ってたけど、１回だけATなのにエンストした。
確かエアコン入れてるのにアイドルアップが掛からなかったと思う。
Dレンジ停止状態でコンプレッサが回りだして、あっという間に回転が落ちてストン。
あと、エンストまでは行かなかったけどゼロ発進時のフケが悪いときもあった。
エアクリ外してキャブにクリーナー吹きかけたりしたけど、調子は変わらず。
走行８万キロくらいだったかなー、その後もATミッションの調子が悪くなってきたし、
ちょうどU12ブルのいいタマを見つけたから乗り換えた。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 01:09:51 c2Kp9xpH0
ボンゴフレンディのディーゼルがハイエース並みにパワフルで良かった
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 04:13:53 OxD6URGY0
デリカネタで便乗。
距離不明だけど､父が一時期仕事やら趣味やらで乗ってたぼろいデリカ。
踏み込めば黒鉛､最後のころはタービン壊れてキックダウンすると返って遅くなるとか､ひどく乗りにくかった。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 07:35:42 YGm9hSrU0
デリカの黒煙はAAになってたよなｗ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 07:43:54 /QN2WGW30
>>201
書いてる事が昔居た会社に来てた日野の営業マンみたい
UDがアドブル導入した時に散々小便臭いだの余計な金がかかるだの言って、
除雪車をUDからOEM供給される事になったら、悪口いわなくなって
そして日野・いすゞ連合となって、自前開発でアドブル導入を表明したら
『やだなぁ、とにかく車売るためのトークに決まってるじゃないですか～』って
210:お待ちんス
08/12/21 12:11:25 +y2uc5Ob0
何でベンツも尿素SCR使ってるのにあっちはション便なんて言われないんだ？
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 12:17:15 YGm9hSrU0
便'sのことかい？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 13:00:53 PnzgoBLKO
セリカ 赤 六年式 SS-1
先週、走行距離が24万キロ突破しました URLﾘﾝｸ(e.pic.to)
10年所有し、北海道～鹿児島まで走り倒しました。
この車種で日本一の多走行を目指そうと思いました。まだまだ元気ですが諸事情で今月で乗り換えます…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。
私よりもっと走られてる方がいると思いますが。
今までありがとね！
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 17:30:52 yZqdZ5WN0
尿素は結構たかくて
運送屋のおっちゃんが困ってたよ
でもＵＤは値引きがすごいんだよね。
あとＵＤの尿素はある条件下だと、ちゃんと出てるか怪しいらしい
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 21:47:48 /QN2WGW30
>>210
・ベンツトラックの日本販売を撤退(2006年)して、アドブル導入車両が日本に無いから
・語感＆イメージが日本以外では尿素＝尿＝小便じゃないから
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 23:52:32 ML2GcsrBO
>>196
元々トヨタ党の親が年に2回はキャンプに行くことを考えて買った車だった。その後はすぐさまトヨタにあと戻りしたから、三菱ディーラーはどんな感じかは知らないけど。
>初代ヴィッツならライトレンズだけパーツ出るよ。
ありがとう。部品共販に行けば良いかな。勇気が無いから行ったことないけどｗ
年明けでも行ってくる。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 00:22:05 8Sa1Jyhq0
>>215
補修部品は気を付けないと共犯で探せない時がある
まぁ今回は車種が決まってるから出てくると思うけど、共有部品だと
特定車種のパーツリスト見てもアッセンでしか出てこなくて泣く、と言うか泣かされた
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 15:07:28 n5TghkxF0
部品共販は取り寄せでも代金先払いだから気をつけて。
TS3カード持ってたら、カードで払うとポイント2倍だよ。
変な部品頼むと？？って顔されるけど。
(どマイナーな色のタッチうｐペンとか)
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 20:18:59 fJVF2h2r0
共販は名古屋取り寄せの部品はカード払いできないよ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 21:25:07 dNcTehPG0
>変な部品頼むと？？って顔されるけど。
分かる分かる
20年ぐらい前のカローラを新車で購入するとシフトレバーにかかってる
”マンモスうれＰ”の絵符の取り寄せを頼んだときまさしく？？って顔された
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 21:52:01 +vQBBfi70
>>219
なぜ其れを取り寄せたのかを聞きたい
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 22:01:39 jhQLaP4q0
>>217
＞取り寄せでも代金先払いだから
各都道府県の部品共販の営業体制に依るだろ
埼玉は部品引き渡し時決済だ
(ＴＳ3カードは持ってないので知らない)
日産部品埼玉は、一般個人でも顔なじみになると後払いが出来る
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 22:50:00 dNcTehPG0
>>220
紛失しちゃったからだよ
なんで？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 23:20:25 UDVVj3If0
90系カローラかな？
駆動方式を除くと、デザインとしては
歴代で一番スキだった
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 01:32:51 at6hSEjz0
>>222
いや、？？と思ったので
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 04:37:37 Tw36VD6IO
たしかに？？？だな
また頼む意味がわからん
思い入れがあるのか？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 05:15:12 /zbjyD9A0
えふ［ゑ―］ 1 【絵符・会符】
［1］ 江戸時代、街道運送の優先的取り扱いのため、公家・武家などの荷物につけた札。
［2］ 荷札。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 08:21:35 DEFjSwCH0
うちは20年近く前の車のホイールキャップを頼んだことがある。
3週間ほどかかって3個、さらに3週間経って1個入荷した。
ずいぶん探したな、という感じ。輸出主体の車だったからアメリカからの逆輸入かも。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 09:44:22 kjOALQiJ0
よくでる消耗部品なら堂々と頼めるが、マイナーなやつはなんか気恥ずかしいな。
229:217
08/12/24 10:10:50 ++lqExPl0
>>221
オレは奈良なんだけど、地域によって違うのね。
B地区の近くにあるんで、民度の問題で先払いになったんだと思う。
転職したので、最近は邪魔くさくて行ってない。
担当セールスさんに電話して取り寄せ→近くに来た時に持って来てくれる
というパターンだから。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 10:14:46 8g0E6XYM0
17年落ちのTEMSスイッチに3週間かかったよ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 11:59:48 TOWlgZu00
共販ってディーラーより怖いイメージがあるのだが
古い車だとやっぱりお世話にならないかんのだよなー
車検証あれば大丈夫？
ネットで部品番号まで調べてはあるんだが
232:215
08/12/24 13:09:14 Y3m0ffJhO
色々為になる情報ありがとうです。
馴染みのディーラーに頼んで取り寄せる方法も検討してみる。もうこれを機にリヤワイパーカバー等の、外装の無塗装樹脂パーツ一式新調に予定を拡大する。
>>231
同じく。行きたいが行けない。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 13:31:27 HK2yVAh/0
ついに・・・パーツカタログを買っちまったぜ・・・
これからが本当の闘いだ・・・
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 15:46:06 0SikBcEU0
部品商はかなり入りづらいですよ
基本的に個人ユーザーが押しかけても仕事の邪魔にしかなりません
共販はやたら物腰が低く、ディーラーマンみたいにデタラメな対応を取ることが無いので安心して利用できますね
３店ほど回りましたが、どこの共販もこっちが心配になるほど対応がいいですね
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 17:25:11 ++lqExPl0
>>231
部品番号あれば、車検証なくても大丈夫だよ。
>>232
オレも初代ヴィッツ(後期CVT)乗ってたけど、リアワイパーの付け根のカバーだけ色変わるよなｗ
個人的にお勧めはRS用フットレスト。
フロアをカッターで切って、ボディに両面テープで止める荒っぽいつけ方になる
(RS以外固定穴がないから)けど、けっこうよかった。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 20:34:48 zXl1U1Zr0
>>229
東京の共販も基本先払い
同じグループの共販に在庫がある場合は後払いも可能だとは思う
ちなみに俺は完全に共販の人と顔見知りになってるわｗ
今日はなんでしょうとか言われたり
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 01:26:22 qA75tVRT0
>>229
普通はメーカー在庫品は先払い。なので電話で注文できない。
共販本社に在庫があるなら営業所に電話すれば取り寄せてくれる。普通は。
メーカーからとっちゃうと共販も返品できないから。同じ理由でメーカーから取
り寄せた部品は返品不可だけど共販在庫なら未開封なら返品できる。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 03:08:23 f0qUHRI7O
俺は>>4だが､あと40㌔ぐらいで10万㌔だ
明日には絶対10万㌔到達だ
みんなよろしく
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 03:36:00 JWHxYrHC0
そして以後>>238を見た者はいなかった…
ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ…（AA ry
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 10:58:25 qty6Lo6FO
ご愁傷様です…
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 12:50:36 f0qUHRI7O
>>4でも>>238でもある俺だが生きてるぞww
無事10万㌔到達だ
ｸﾘｽﾏｽだけどﾊﾞｲﾄだ……
まぁ決まった彼女ゎいないし遠くまで運転するのﾊﾟﾁ屋のﾊﾞｲﾄ終わってからじゃ嫌だから今年ゎひっそりと過ごすかな……
にしてもﾊﾞｲﾄ終わってからｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝ見に行くとかﾏﾝﾄﾞｸｾ-よ('Å')
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 12:58:29 VM1B6EMu0
ゎ とか超キモイんですけど…
さすがミニバン乗り
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 13:24:28 A9TRh34W0
せっかく冬休みだし
誰か釣れてあげたら？
オレはご免被るが
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 15:12:00 f0qUHRI7O
おっとｺﾞﾒﾝ
2chではゎとか使わないようにしていたんだが使ってしまった
それにしても釣るとか釣られるとか神経質過ぎる気がするが……
釣れたとか言われるとそんなに悔しいのか？？
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 15:16:41 o4aEEqW/0
普通にキモイだけです
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 16:03:14 rqPFPNi4O
244 あまり気にする事わナイ、まともな書き込みなら釣りも釣られもしない、君の気の向くままにすればよい
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 01:09:45 wE8n1Jf3O
>>245
そりゃおっさん世代からしたらｷﾓｲわなww
世代が違うんだよ､おっさんww
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 02:17:09 OlS1L3UC0
パチ屋のバイト君がんばれ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 03:10:42 pcwVJDEF0
今流行の最先端のバイトといったら
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 08:42:06 PviYklnj0
64KB
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 10:07:08 KeTTCWX60
>>247
ID変わったからといって顔真っ赤なのは丸分かりだ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 10:51:14 K+/nDxcY0
パチ屋のバイトなんて人間以下がヤる仕事だろＪＫ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 12:27:23 AD+TOP4mO
ワゴンＲ11年式、14万㌔超えました。まだまだ元気です！
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 12:41:17 pw2o/aMPO
>>253
実はあちこち傷んでいるが
破損しないだけ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 13:16:38 wE8n1Jf3O
>>251
いやいや､なんで顔真っ赤にならなあかんのよ？？
実際世代が違うだろーに
俺20だし
>>252
時給優先で選んで何が悪いの？？
なんで人にケチつけられなあかんの？？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 13:19:14 q0kcBnB30
>>255
分かったからもう引っ込んでなよ
それと、10万km越えたなら変なドレスアップに金使わずに
しっかりメンテに金使えよ。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 13:23:37 8CbQV5ukO
>>252
オイルのにじみはどうですか？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 13:25:42 8CbQV5ukO
連投失礼
>>253でした。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 13:49:02 StvNHfXW0
>>257
252さんもオイルにじんでるみたいです
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 13:51:34 0tiyaPzjO
新車でステップワゴン買って6年で23万キロ！まだまだ走らしたる
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 13:53:15 AD+TOP4mO
>>258
定期的に交換しているのでオイルの滲みも今のところ無いですね。
クラッチも13万㌔で交換、タービンも同時期にリビルト品を入れました。
次の目標はあと7年20万㌔です
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 14:41:53 wE8n1Jf3O
>>256
引っ込むかどーかはこれから次第やけど､ﾒﾝﾃはちゃんとするよ
今まであったﾄﾗﾌﾞﾙは触媒ｶﾗｶﾗと助手席側2列目の窓が上がらなくなっただけだ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 15:08:01 KeTTCWX60
減らず口叩くなってリアルでもいわれてそうなウザさ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 15:21:18 wE8n1Jf3O
>>263
ほらこーゆーのがいるから終始がつかないんだよなww
俺はそーゆーのできないけど､ちょっとは大人の振る舞いでスルーとかできないの？？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 16:03:37 8DOQNOPfO
>>263
だぁかぁらぁ～
エサやっちゃダメだって～
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 16:06:36 8DOQNOPfO
そういうオレのID DOQNって… (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 16:49:36 KeTTCWX60
>>264
こうやってアンカー付ければお前の事だけど。
独り言に噛み付いてくる位だからやっぱりリアルでもウザがられてる奴なんだなお前は。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 18:11:35 wE8n1Jf3O
>>267
まぁ少なくともそれはないと思ってるが……
まだ終わらせない気かよww
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 18:44:46 5sS2XK/o0
どっちでもいいけどスレチだからやめとくれ
さて、エンジンマウントがヘタってラジエータホースに負荷が掛かって破けた
オイラは今日届いた強化品であと10年頑張る予定だよ
車齢18年だが、まだ13万km弱。部品取り車(エンジン、ミッション、足回り)まで
準備してあるんだが今のところまだまだ元気。
あと10年は十分走れる。たのしみだな。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 19:12:03 cUrnOlHU0
距離と経年とどっちが劣化に効くのかねえ？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 19:18:16 q0kcBnB30
足回りと機関、飛び石傷は距離
それ以外は経年じゃね？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 20:14:39 ZvbBpgBV0
ゴムとか樹脂は断然経年だねえ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 20:32:45 5BEe8ASM0
ゴムの劣化は結構デカいと思う
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/26 21:09:52 GGEHVv/g0
16万km走ったらしい。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 08:21:56 6pyIjUhe0
>>269
俺も部品取り車を用意していたんだが、5年ほどで廃却した。
部品取り車の維持も面倒でね。月1くらいエンジンかけるのだが、
だんだん始動がつらくなって、1時間がんばってダメだったのが廃却の理由。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 09:39:43 dpje0G7MO
>>261
手入れが行きどどいていますね。だいじに乗ってぐださい。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 11:35:39 YUWYAPCI0
中古車があふれかえってるので、早く値崩れがおこらないかな
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 13:08:31 QRLW9KN30
輸出が止まってるから、車種によっては暴落してるよ。
中古車板の査定スレ見てると、結構悲惨かも。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 13:53:23 UTM/VWOU0
10万km越えても余裕で走ることが分かってるから
買うなら今か
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 18:30:37 nGlwBRnB0
高年式の大型ミニバンが狙い目のような気が。
燃費のいい車は人気高いままだろうね。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 18:37:55 h3xoVPLN0
うちの近所に5年落ちぐらいのエルグランドが2桁万円でごろごろしてるよ
今のモデルの前期型ってやつになるんじゃないかな
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 18:59:22 sJ0WhRe20
解体屋に流れていってるようですよ、仕入れで買って売り場に置いてもおききれないから
捨ててるのかも
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 22:41:47 acu3OwtC0
>>282
そういう仕打ちをされても仕方ないような車を一桁万円で買った俺、大満足。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 13:09:00 bGypG/nY0
こういう車乗るのはパチンコ屋でバイトしてる奴ぐらいだろ
アホンダｗ
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 16:20:35 hvNahE5Z0
愛車のトヨタガンカーゴが昨日、ついに８年かけて１８万キロ突破。
目指すは月面着陸（３６万キロ）です。
286:２８５
08/12/28 16:22:23 hvNahE5Z0
すみません、ガンカーゴではなくファンカーゴです ｗ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 17:25:04 pFCF5OIh0
走行距離１５万のスポーツカー買おうと思っているけど
注意点とかある?
買って数週間で故障続発の予感がして買いたくても買えない
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 17:37:07 pS96zQt20
過給機つきかNAかでも結構変わってくると思うけど。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 17:52:41 Sq4+1ydv0
そういう予感がする車は買わないほうが吉
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 20:10:03 OLEc3MRNO
>>287
スポーツカーって荒い使い方されやすい(高回転運転多用、サーキット走行とか)車だから出来ればやめといたほうが良いかも知れない。
288氏とかぶるけど、ターボ車や、ロータリーエンジン車は特にヤバいと思う。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 21:08:23 7UNultvi0
>>288
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは
違うかもし れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけど
タービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個
人的にはNAでも十分に速い。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 21:30:18 FkCOd9L+0
>>287
オートメカニックとか自動車工学とか見てると、15万手前でタービンがだめになるケースが
多いみたいなんで交換済み・メンテ済みならいいかもしれないけど、その辺が不明なら
他の方がすでに書いている通りターボなら買わない方が吉かも。修理すると買値の15万の倍は
かかりそうです。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 22:42:06 XRD9SusA0
>>291
まだそんな古ぼけたコピペ貼ってんだなw
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 07:53:11 TWXo4Kou0
オイル管理さえまともならタービンなんてそうそう壊れるものでもなかろうに・・・
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 09:11:43 EQeOA5WH0
ロシアが中古車の輸入制限を開始したので、解体屋に流れる車が激増しそうですよね
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 10:43:29 81DG90DU0
解体屋に流さずに国内市場に流せよ
5-10万円で
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 12:50:01 b3Hvn43N0
どうせスポーツタイプっていじりまくるだろうからボディさえしっかりしてればそれでいい気もするんだが
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 14:15:54 c0v7Mx2+0
新車が売れない時の経済対策
諸外国
・税金軽減
・ゼロ金利
日本
・古い車に課税
・減少する税金補填の為に暫定を新税に切替
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 15:08:42 jW740ofC0
もうすぐ13万キロ
来年車検が切れて買い換えるつもりでローンの頭金を貯め込んでいたが、やっぱり車検受ける事に決めた
買い換えるより安く済むだろうし、何よりどこも壊れてないのに処分するの勿体無い
Y33シーマのアクティブスサスとかいう奴で、ちょっと壊れたらヤバそうな感じの車ですが最近また愛着心が復活してきたので
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 15:30:17 iiQYpoTJ0
何処も壊れてないっつっても、維持費だけでもけっこうかかるでしょ？
4万kmごとのショックの交換だけでも20万かかるってボヤいていた
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 17:01:37 jW740ofC0
車の大きさに応じた維持費はかかるけど、最近の車はみんな排気量あるしそこまで変わらんと思う
壊れないから特に修理費もかからんし、今はまだ新車並みの維持費とさほど変わらない
ただ壊れたらその辺の車よりは莫大な修理費になるとは思う
前の車もエンジン壊れて修理に50万以上かかると言われて手放した
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 17:17:51 VcvylPi90
>>299
使い慣れたものは使い続けたいですよね。
それにしても、4万キロでごっそり交換て、どんな設計だよ。(^◇^)
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 18:04:29 OVTWRLSX0
アクティブサスほどバブルの申し子的な部品はないよなあ。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 18:19:27 fdzIlnxW0
シーマならまだいいんじゃないの？
ソアラのアクティブサスなんか、
金属バネをもたない「本物」だから、
もっと大変だ。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 19:00:28 MeDKS1dE0
ちょとすみません
先日、ＡＴの調子が良くないと別スレで話題になり
どこぞの方がＡＴは50万キロは持つように製造、設計されてるん
ようなことを言ってました
そんなにＡＴって丈夫にできてるんでしょうか？
ここへくればご存知の方がいるかと思いまして…^_^;
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 19:12:21 Y05YjVBY0
メーカーにもよるだろうけど、５０万キロはないでしょｗ
２０万キロぐらいは、ATFを３万キロぐらい毎に換えてたり
すれば到達しそうだけど。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 19:17:23 Rinw9g9K0
>>305
現在 27万ｋｍ
ATF チェンジャー 1回、下抜き ３回。
最近ストールテストを行ってもらいましたが、
不都合はなかったです。
ちなみにホンダ車です。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 20:43:30 JHrDEf360
朝発進する時に右にハンドルを切ると、ギッっと音がします
ドライブシャフトがヤバイ前兆でしょうか？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 20:58:09 JliVMP1CO
>>305
現代のATは30万km～40万km走破出来る程度の耐久性があるそうだ(某自動車雑誌より)。もちろん、ATフルード交換を怠ると変速時のショック増大などのガタは出やすいだろうけど。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 21:50:25 KcGCsby6O
実家のハイエースはH5年式の中古車
既に31万キロを突破しています
買い換えたいが金がない
父は今まで新車を買った事がないそうです
父よ、もう少しの辛抱だ
年末ジャンボを当ててやるからな
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 22:39:51 GzZQWntI0
>>305
使い方にも依ります
１，２年前にセル塩の個人タクシーが９年半で１００万キロ走った話題など
有りましたが、ATF交換をマメにしていれば十分持ちます
(この人は確か２，３万キロ毎の交換だったと思うが、交換内容の記述のある
サイトが見つからない)
特にアメリカ(自家用車の平均保有年数が８年)でも売られている車種なら
ば、５０万は持たないと売れません
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 22:52:03 vQNyQwar0
まあ、アメリカは行程の殆どをトップギアで定速走行できる環境ではあるが。
313:287
08/12/30 03:03:23 Hmp+ii6W0
NAです。
ホンダのシビックのスポーツカーです。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 03:07:32 Q1dfZe6z0
走行460万kmのメルセデスベンツ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
9年で100万kmを走った“すげ～”セルシオがあった
URLﾘﾝｸ(response.jp)
走行距離“１００万km”を突破した。
平成９年製の高級自動車セルシオ
URLﾘﾝｸ(www.townnews.co.jp)
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 03:27:58 4hAxI9T30
以前、このスレの常連だったアメリカ在住のアコード乗りの人は
ATの寿命で買い換えていたはず。
確か、42万キロ位での出来事だった記憶が。
316:元99年アコード＠米国
08/12/30 08:33:02 q9i2Wz510
>>315
443000キロです。
その寿命も本人のミスだと思われorz
2年間ATFを交換していなくて
恐る恐る1リットル抜いては1リットル足して1週間走行。
4リットル交換を終え、最高燃費も記録し、絶好調だぜ、
と思ったのも束の間、変速がおかしくなり、
エンジンルームも異常に熱くなり、逝ってしまいました。
きっとカスが冷却ラインに詰まってしまったのではないかと。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 09:44:56 qMMYo4+TO
>>313
年式・モデルは分からないけどタイプRってことだよね？
あまり口出し出来んけど、高回転型エンジン車だし、どういう使われ方したか分からないならやめといた方が良いかも。
>>314
＞オーバーホールしながら述べ11回載せ換え
走行距離も凄いが、11回載せ換えの根性に脱帽。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 09:53:51 kT0etaOv0
俺の愛車は平成10年式いすゞのフォワードジャストン中型8tトラック冷凍仕様車
走行距離は既に200万キロオーバーの凄い奴
タコメーターが故障して作動せず、エンジン音と速度のノリ具合でギヤジェンジしてる
一週間に一度必ずどこか不都合が発生し、頻繁に修理工場へ入庫
ショートキャブで寝台もなく何もかも苦痛に感じる最凶のトラック
高速道路のちょっとした登り坂で一気に50km／h以下まで失速の素晴らしいエンジンパワー
こいつで毎日往復500km近い距離を走らされてる俺を褒めろ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 09:56:40 f55echtK0
>>318
済まんがバス・トラックはスレ違いじゃね？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 10:04:49 UMjHXvYl0
>>318
週に一度故障してるんじゃ仕事にならんだろ。
で、やっぱりトラックバスは一桁違って当然と思うので、どこか他のところへ。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 20:11:59 rWd/UDkN0
>>309
ＡＴフィールドに見えた。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 08:33:33 FPHjyzpG0
H１０年式 Z１０
１８５０００ｋ
まだまだのるよ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 09:57:26 Tn47xcgH0
>305
金属粉がつまるとこわれるらしいですよ、液体の交換をよくやればいいかのかも
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 10:08:58 iaRwv4KxO
DC2タイプＲのボディがガタガタになってまいらました
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 12:01:28 YVB2Xr+7O
>>298
金を取ることばかり考えているからな。
昔は物を大事にしろと言われたが・・・
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 19:30:53 +/NzyB2k0
やっと１０万Ｋｍなりました。みなさんオルタネータはどれくらい
持ちましたか？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 19:40:58 RJKG2Ab80
死ぬ前にメンテしちゃうからなぁ
変な電装品を積んでいなければブラシは半分以上残っているかと
レギュ・アクチファイアの死亡の方が怖いが、DENSO製ならまだまだ大丈夫かと
つか、レギュは部品取り寄せに時間がかかるケースが多いんで、予備整備するのもアリ
ベアリングはベルトのテンションでヘタ打ったり、鳴いてるベルトを無理矢理張って
ごまかしてたりするとヤラれるけど、大丈夫なときは大丈夫
ブラシ、レギュの交換は積んだまま10数分で終わる仕事だが、大抵はリビルド
に載せ替えちゃうからな～
リビルドは決して安くないだけに、ムリに交換する必要は無いと思う
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 19:56:56 6F9kWB1m0
>.326 １０マンキロでいかれました
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 21:15:45 vvKBs6My0
>309
一般車両のATは、基本的に10万km保証ですよ。
ATの開発段階の耐久評価も、10万km程度だったと思います。
タクシーやバスの様な、一部の商用車は別ですけどね。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 21:24:43 PshjRyPj0
耐久評価は複数を寿命までやると思う。
その寿命のバラツキから下限の99.7%程度が10万Km相当になるよう作られてると思う。
たぶん寿命の中央値は 20万Kmはかるく超えてるよ。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 21:37:55 kgBqmGdt0
クラウンコンフォートに乗っていた1G-GPのタイミングベルトは
交換指定が２０万キロだった。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 22:22:05 Rmk9h4nr0
>>326
多分、１５万ｋ位の時にリビルトに換えた
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 22:33:16 ackyqlrG0
333
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 23:03:52 vvKBs6My0
>331
クラウンコンフォートって、タクシーによく使われている車両ですよね。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 23:30:07 hMPikU1f0
>>326
１２年目の6万5千キロぐらいでアボンした
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 23:38:11 si+YyBqY0
>>326
7年目13万kmであぼんしました＠4G67（1800ccDOHC・E35AギャランMX）
337: 【大吉】
09/01/01 00:21:13 TZk29Rfi0
18年目突入
338: 【1602円】 【小吉】
09/01/01 00:34:40 CSBHn9Mf0
平成１１年ヴィッツ８万㎞
339: 【豚】 【1425円】
09/01/01 00:44:08 DjySVUJk0
昭和６３年 多分メーター戻し入ってますが、12万キロ目前。
過去に大きな事故をやってるらしく、側面パネルは結構ボコボコなうえ、
運転席シートが歪んでるwww
修理の際に色々交換してあるらしいので、外装の傷みを気にしなければ割と美味しい。
340: 【大吉】 【853円】
09/01/01 00:44:57 25IErDi+O
GX70 25万キロ まだまだいくよ
341: 【大吉】 【1879円】
09/01/01 00:48:20 Zn5WqNiB0
過走行車ﾏﾝｾｰか？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 00:55:29 8988TN+6O
>>340
一番丈夫な頃のヨタ車だな
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 00:56:46 dST1kyu20
個人的に今年は色んな意味でターニングポイントになる年
先月10万㌔突破した愛車を維持し続けるも手放すもどうしたものか
344: 【大吉】 【1463円】
09/01/01 00:59:26 25IErDi+O
過走行まんこー
345: 【大吉】 【1641円】
09/01/01 01:39:49 5NfhMzax0
今年は部品交換が発生しません様に！
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 07:28:26 7Uk1YFKg0
>326
オルタの逝く理由の半分が車検時のスチーム洗浄の件
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 09:27:47 gshqBlMx0
14クラウン後期
１７年目走行距離あと５００ｋｍで２０万ｋｍ達成です
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 09:37:51 Hwa7E5/zO
明けましておめでと。
10万kmの愛車ヴィッツより家の5万km走行のスバル・プレオの方が明らかにヤバい。今年車検だが、今にもマフラーに穴があきそうだ。ボロロンロン。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 09:45:43 NYyeJB9O0
オルタに水がかからないように屋根を付けるべきですか
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 10:30:24 hPoxkPTsO
蒙古アハーン。
351: 【凶】 【1797円】
09/01/01 11:09:42 xSEINrFx0
初年度登録昭和６２年
今日現在走行距離５万㌔ちょっと。
日産アトラス
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 11:13:27 W8SALC7a0
>>348
うちのワゴンRは、ハッキリ覚えてないけど、
たしか１３～１４万ｋ位で換えたような気がする。
使用条件にもよるんでしょう。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 11:26:42 q4Z/TgRn0
マフラ内には５Ｌの水がたまるので、底に穴をあけて排水したいですよね
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 11:40:31 B3muRAqw0
そしてさらに大きな穴があくんですね
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 12:39:37 s1eb7xkDO
お湯が沸かせますね
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 15:24:54 TzM3mOyy0
へそで？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 18:05:37 k5ifNQty0
最初に穴を開ければ水がすぐに出て行くので穴は小さいままですよね
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 20:54:29 zdLEbIDt0
FV411T
300万キロ超えてるよ。
359: 【だん吉】 ! dama
09/01/01 21:13:00 4ozEDhOH0
>>305です
みなさんいろいろお話聞かせていただき
ありがとうございました
１０万㌔超えてくると壊れやすくなるようですね
今乗ってるクルマは気に入ってるので大切にしていこうと思います
>>308
単純に聞いただけだとバネかブレーキ系のようにも
思えますね
>>326
２年５万㌔であぼーんでした（メーカー保証で修理）
今年もよろしくお願いしますm(__)m
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 21:55:53 ffNC8wKpO
>>358きみの走行距離？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/02 18:10:57 NalC7rxT0
>>353
水が溜まるといえばセダンのトランク底。
うちのＨ８年式プリメーラ（約１２万㎞）は今年まだ未確認・・・(汗)
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/02 19:30:30 UK/FKiK10
>>361
まだ今年は二日しかたってないから気にすんなｗ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 16:48:26 Es9vJdss0
>>361
トランクの底ならメクラ蓋が付いてるだろうから外しとけ、そしたら勝手に水が出て行くよ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 21:19:53 M54RirCO0
>>363
俺も栓抜いて放置状態。いつかは何とかしてやろうと思ってるけど・・・。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 21:40:38 1UiQ0SbhO
NZE121・H12年式で18万km手前……
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 22:08:25 D7EQM2UV0
平成元年登録ＶＲＧＹ60（ＡＴ）
５年前中古で買った時、約8万ｋｍで納車１週間でトリップとオドメーター
動かず。エンジン油圧圧力センサー不調。
手持ちのドナーパーツから不良部品移植。（保障なしで安くしてもらったから
仕方ない）
ついでにオドメーターの距離を5000ｋｍに戻した。
前に乗った居た車のバッテリーと載せ替え。
（使用経過１年もの、２年後に死亡。大した事無いなエネＯスのバッテリー）
オド表示１０万ｋｍ超の時にオルタネーター分解点検。（累計１８万ｋｍ）
事前に準備してたカーボンブラシとレクチファイヤとフロント
ベアリング交換。（カーボンブラシは限界磨耗まで達しておらず、レクチ
は充電不良になる前に交換、フロントベアリングも問題ないが交換）
ＡＴフルード交換と同時にオイルパンを外し内部のストレーナー交換。
去年１２月半ばに噴射ポンプの燃料漏れでアッパーカバー周りの
パッキン注文して、年末に交換。
パワステからじわじわフルード漏れ。かなり前からなので補給で
誤魔化す。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 22:11:08 oUHOh++T0
>>366
金・・・かかってますなぁ・・・・
もうすぐ１０万だけど、とくにトラブルなし。
でも、雨の日や湿度が高い日だけベルトが泣くよ。
温まると音は消えるんだけど、対処方法はないかね？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 23:49:58 ROrBYXIf0
>>367
プーリが錆びていなければ、ベルトの張り調整で対応。
プーリが錆びていたら錆落とし、ベルト交換も考えて。
ベルトの張り調整が限界に達していたら、やっぱりベルト交換。
ま、緊急時にプーリにCRC吹いてやると音は一時しなくなるけど
それだと根本的対処になってないうえに、音がしない間はベルトが
音もなく滑ってるだけだから発電量や冷却能力が下がるんでご注意を。
369:366
09/01/04 03:07:53 0zhCLBnn0
>>367
別に、大金は掛かってないよ。
部品代だけで、自分でするから工賃はゼロ。
そのかわり仕事から帰っての作業や休みの日の作業になるから
くたびれますよ。（悪天候でも野外修理します）
どうにもならないのが、タイヤの磨耗。こればかりはタイヤチェンジャー
が無いからプロに頼む
ウォータポンプにガタが有るので、ファンベルトも緩めだし
そもそもファンベルトがドナーパーツなので軽く１０万ｋｍは経過してる。
リヤのブレーキ、キャリパーのフルード漏れも有るな。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 05:44:25 GLEB0dwE0
すごいなあ。車も幸せだろうな。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 09:32:18 oYIgR/JV0
ベルトはのりを付けて抵抗を増やして泣きを止めるのと、ＣＲＣを吹いて滑らして抵抗を減らして泣きを止める
２種類がありますが、正反対の動作で見極めができませんよね、これが相対性理論のようなものでしょうか
372:アインシュタイン
09/01/04 10:27:00 ul5DyGS3O
正解です
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 11:46:07 VlP4dM5f0
>>367
Ｖベルトがヘタってきた証拠
滑り止め剤でも誤魔化せるけどその場しのぎ
ベルトを張りなおすのも手だが、テンションかけすぎるとベアリングを痛めるよ～
金あるなら交換しとけ
精神衛生上そっちの方がはるかにマシ
374:お
09/01/04 16:26:52 0UTNGWeZ0
>>371-372 風邪ひいたときの葛根湯と解熱剤の関係みたいな物かwww。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 00:32:11 pPe2LMPV0
>>363 >>364
停車アイドリング中なんかで、
風向きの加減で車内に排気ガスが入るおそれがあるので、
早急に対策した方がよろしいかと。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 01:54:38 yJJeG0CZ0
先日、めでたく19万キロを突破しました＠ST190
377:３６３
09/01/05 12:49:48 VfKu6opQ0
>>375
うん、そだね 適当にレスして正直すまんかった
ちなみに俺は漏れてないからメクラもはぐってない
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 18:51:45 ZOIljeX20
俺の愛車は親子2代で乗ってる32年落ちのカローラだけど、走行距離は5万1000km。
うちの一家全員、車に乗る機会が全然ない。
とりあえず10万km走るまでは乗り続けます。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 18:58:05 e+MwOmlWO
３代目まで行けるんじゃね？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 18:59:55 9RX2JMCX0
そんだけ古いとプレミアついてるんじゃない？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 19:03:11 /y1dBkAJO
先月の末に22万キロを走破しました＠CT215
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 19:18:44 x9ny2Gnw0
>>378
漏れの9年落ちスーパーカブ50は6万キロだぞ。
しかも2年半前に買った中古車ｗ
カローラは32年乗ってて、現役バリバリ？
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 19:21:48 uhGs5+wo0
FV419T
3321536Km
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 19:27:28 x9ny2Gnw0
>>383
その距離で現役？
そのクルマはリコールがあったようですが。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 19:57:41 4LJmdGfI0
H11年式の初代プリウス１３万km超えました。
その間駆動用バッテリー２回交換。
バッテリーはメーカー保証で２回とも工賃含めタダだった。
ブレーキは回生ブレーキなので、ブレーキパッドも減らず未だ交換したことがない。
この10年間、故障したことが無く維持費も掛からず満足しています。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 20:26:44 Cl7RKsCv0
２００１年式 ファンカーゴ 1.3L－Ｘ ＦＦ 乗りです。
現在、１６万２０００ｋｍ。
ＡＴフルードを２回交換、オイル交換は１万キロ毎。
オイル交換時にベルトの張りを修正 ぐらいのメンテです。
極めて絶好調で走っていて、問題がほとんど無いです。
燃費も通勤街乗りで１２キロを割ったことがないですし、
長距離だと１８キロを越える時もあります。モデルが
打ち切りになってしまったので、買い替えするか、このまま
乗り続けるか悩んでいます。
387:お
09/01/05 20:31:51 mobzEPaq0
>>386 お仲間になりましょう。 ：( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!、
→ｽﾚﾘﾝｸ(car板)l50
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 21:11:29 1lLRFA6X0
>>極めて絶好調で走っていて、問題がほとんど無いです。
どーみても このまま 乗り続ける に100票。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 22:07:23 JP5XlIaR0
>>388
俺も一票。トヨタ車がマトモだった最後の世代と言えるのでは？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 22:36:56 707/bk7L0
>>385
10年間、ブレーキパッド無交換とかすごいなｗ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 22:50:54 BKuZYWCk0
回生ブレーキのついているハイブリッドならそんなものでしょ。
おそらく、半分も減ってないんじゃないのか？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 23:12:17 d+rkA66m0
10年はさすがに難しいと思うけど
MTでしっかりエンジンブレーキ使う人なら6年は余裕
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 23:20:27 WSOvaFzY0
でも、ブレーキライニングの剥離とか有るから注意。
過去に軽自動車であった。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 23:55:17 EZ5rAXDVO
>>378
32年前というと30の中～後期で排ガス対策で苦労していた頃のですね。
懐かしいな。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 00:04:03 JP5XlIaR0
>>378
オドメータが5桁表示で、実は15万㌔もしくは25万㌔というオチじゃないだろうな？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 00:10:24 vl7+uLYs0
>>378 もしかして丸め１灯のＴＥ２７系？ おやじも乗ってたさ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 00:29:23 QRQm0Qa0O
８年乗って１２万キロの先代エスティマ乗りです。
ATFは換えたほうが良いのでしょうか？
転勤で横浜→長崎→札幌→八戸→静岡→横浜と、家族と共にウロウロしてきた為、愛着が湧き乗り換える気が起きません。
※ググっても交換を推奨する意見もあり、否定する意見もありで迷っております。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 00:38:47 tkaE+OSu0
>>397
これまで無交換なら止めた方がいいと思われ。
上の方に出ていた40万㌔アコードの人も、2年ぶりにATFを交換したのが致命傷になったと書いておられたし。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 00:44:54 U7J8o4Xn0
>>397
リスク管理しっかりやってる店なら交換作業自体をお断りするレベル
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 01:17:43 N/XjVePN0
上のレスしてる通りだと思う。
今まで換えてないなら断られるはず。
どうしても交換したいなら､複数回に分けて少しずつ交換でもしてもらってはどうか。
その状態で全量交換とかしたらほぼ壊れる。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 01:32:25 huC8vDqC0
オイルパンまで剥がして全量交換するならいいんじゃね？
もっともATFなんて潤滑油じゃなくてただの作動油だから、無交換でいいんだけどな。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 01:34:07 FWs8cNoT0
>401
ただの作動油？ 馬鹿が。
作動油として以外にも潤滑、冷却等の役割を担ってるんだよ。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 01:40:18 bq5uv66B0
新車から3年3万km初車検時ならやるべき？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 01:42:20 UUyfPKfW0
>>393
ありますねー。明らかに不良パーツなんですが・・・
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 01:49:45 tkaE+OSu0
>>403
タイミングとしてはお勧めだな。その位走ると変速ショックが大きくなったりしてちょっとかったるい感じになってくるけど、
ATFを替えると新車に戻ったように気分良く走れる。
自分は年間2万㌔くらい乗ってしまうので、毎年12ヶ月点検と車検のたびに交換しているが、
14万㌔を越えてもまったく壊れる気がしない。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 05:43:19 1Z47OYvx0
>>380
ただ古いだけじゃ意外にプレミアムつかない。
以前なんでも鑑定団のようなものでやってたが、
２代目カローラの極上品で５０万くらい。
ビートルズの落書きが残っているボロ車のほうが高かった。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 06:10:40 6O/iviNa0
走行距離10万キロを超えますと、クルマには値はつかなくなりますし、
もうそろそろメーカーに部品もなくなる頃ですので、
新しいお車にお乗換えになることをおすすめいたします。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 07:59:34 62p/bCwN0
>>407
トラック・バスは例外。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 08:13:49 rc2L355nO
圧送しなければ交換しても問題ないレベルだと思うよ
一年くらい前に同じようなんやったが未だ問題ないから
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 09:39:42 tdyJ/OoV0
>397 ＡＴＦが真っ黒けなら内部の底がドロだらけなので、さわると舞い上がって経路が詰まるので
すぐに交換をして壊れるかどうかの実験結果を報告してください
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 10:11:43 pNDkJXZO0
ATFの色ってどんなのが普通なの？
俺のはピンクが少し黒ずんでいる。18年11万キロ、ATF無交換。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 12:32:29 4MtIW9QF0
新油はかき氷のいちごシロップみたいなもんだ。
3万km超えた辺りで新赤ワインの色、5万km超えると貴腐赤ワインの色、
7～8万km走ると煮込んだポートワインの色合いになっていく。
で、本体内のクラッチが厚紙でできていることもあって、黒い細粒が混じって
熱変成して黒く濁るのは末期だね。
あと、ATFは走行直後とかの、暖機され攪拌された状態で見るのが正解。始動前
だと上澄みだけは綺麗に見えることがある(キックダウン多用していない車は、
クラッチが摩耗し辛いので黒細粒もほとんど出ず、フィルタで十分濾過しきれる)。
まあ、各メーカのそういったページを見れば、どんな色が普通でどんな色がＮＧか
わかるのが普通だから>>411は釣りもしくは｢ごく希な反例｣ってことだな
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 14:51:52 pNDkJXZO0
>>412
釣りじゃないんだが、走行直後に見たかどうか覚えてないので、今度見てみる。
ATFゲージ引っこ抜いて白ウェスに付けてみればいいんだよね。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 15:03:26 TRSgNf6L0
あんまりATFゲージを弄らない方がいいよ。
最近じゃ、あそこがゴミ進入経路になるとかで、
ATFゲージのない車もあるし。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 15:27:11 JVXQD6JC0
ピンクということは白くなったということか？それって乳化じゃないか？
フルードに何かが混入している。端的に言えば水。
それだと致命的な不具合です。ATF交換しただけでは直らないかもしれないし、
修理工場が手を付けることを拒否する（AT本体交換をすすめられる）レベルです。
対応は、18年というのが平成18年登録車なのか車齢18年なのかで変わってくるけれど。
続報を待つ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 16:46:31 4MtIW9QF0
平成18年式で11万kmだと過走行にもほどがあるから、車齢18年と考えたが…ｗ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 17:17:23 pNDkJXZO0
ああ、そういう見方もあるのか。車齢18年です。
澄んだピンクなので、乳化ではないと思う。赤ワインを薄めた感じ。
ゲージからのわずかな量だから、そんなふうに見えるのかと思う。
運転がごくおとなしい上にトルクが太いので、滅多にキックダウンしない。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 17:20:54 pNDkJXZO0
>>414
そんなにデリケートなものなの？
なるだけゴミが入らないよう注意します。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 18:12:13 dlIGTw6A0
俺はATFゲージからポンプのチューブ差し込んでATF2リットル抜いて入れてを10回以上繰り返してやったけど大丈夫だった
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 18:13:02 ntSPg0ca0
>>397
ホース2本つないで一気に圧送じゃなくて普通に交換するなら問題ないよ
変速時のショックがだいぶ減ると思うよ。
１Ｌ交換して数分してからまた１Ｌみたいな感じでやるんだよ、
うちなら綺麗になるまでやる。機械でな。
やばいやばい言ってるやつって実際自分の車でそうなったのか？
ネットで見たとかそんなだろ？やり方次第だよ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 18:13:26 dlIGTw6A0
あ、入れた後は十分走行して攪拌してるよ
10回やってもまだ黒っぽかったけど
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 19:10:04 DUM9Wk550
>>399
> >>397
> リスク管理しっかりやってる店なら交換作業自体をお断りするレベル
リスク管理じゃなくて、レベルの低い店・やる気の無い店でしょ。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 19:24:45 4MtIW9QF0
>>422
社会に出ておいで。そうしたら、また話をしよう。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 19:29:51 8Dqa4xEe0
ATFはよほど汚れてなければゲージに取ったオイルだと綺麗に見える
新品オイルだとかなり薄いピンク
425:383
09/01/06 19:35:39 yu/Licph0
>>384
エンジンとミッション載せ換えた、リコールでハブ＆ライニング
プロペラシャフトにアクスルにリーフハンガーに
トータル700万位修理代に使われています。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 20:05:45 DUM9Wk550
>>419
多分ATF容量8Ｌ以下だと推測しますが、
20Ｌも消費するんでしょ？
効率が甚だ悪いですね。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 20:06:46 T3dZJMDh0
循環式だとそんなもんだろ。ペール缶1缶も使えば十分だ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 20:30:27 vl7+uLYs0
６万キロ走行車を購入。１０万キロでＤに問うたら替えなくていいとのこと。
さすがに１８万キロでショックが大きくなったのでＡＴＦ入れ替え。
したらすべる症状がちょくちょく出るように。
ＡＴリビルドは２０万と言われた。
ガスをレギュラーからハイオクに替えたらアクセルの滑りが減った。
エンジンがスムーズになった関係でしょうか。しかしかろうじてという感じ。
そもそもハイオク仕様だったので当分これでいきます。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 20:33:01 vl7+uLYs0
>>428 ゴメン訂正５行目「アクセル」不要。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 20:34:32 62p/bCwN0
>>425
乗り出し価格はどれぐらい？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 21:36:25 W7jGu2K40
>412 わたしの軽４はフルードを交換してもすぐに薄黒く汚れてるので内部の厚紙が溶けてるのでしょうか
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 21:59:32 g5Ga6g3m0
>>431
厚紙が溶けてるというか、溶けたモンが内部の油路の壁に澱んでいるわけで。
それがＡＴＦフィルターを一杯に詰まらせると、バイパスバルブで循環してしまう
わけです。
ＡＴＦパンを外せばストレーナ(吸い上げる場所)清掃とフィルタ交換もできるけど
費用対効果は「壊れてからＡＴ載せ替えorどうせなら買い換え」のほうが勝るかもね。
決して手放したくない！っていう車でもなければわざわざやらんでもいいこと。
新車で買って、一生乗り続けたいと思う車であれば、やって損はないと思うよ。
無交換が15万kmくらいで終了するのに比べ、ちゃんと交換すれば50万kmでも100万kmでも
使える。車は交換が可能な小さな部品の塊なんだから。生産が終了したって、在庫がなく
なったって、設計図を現物から起こして作り直すことだって可能だし、代用品を使うこと
だって可能だ。
交換してもすぐに薄黒く汚れてくる、というのは中がまだ汚い、orフィルタからつぎつぎと
汚れが流れ出てしまうほど大量の汚れが詰まっている、のどちらかor両方だよ。
ある程度で妥協するのもテだろｗ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 22:06:58 auymxMZ20
自分は、ＡＴフルード交換派。
６万キロ超マーチを買って、発進から２段ロケットのような変速ショックが、
２度の車検の度交換して改善した。今９万キロで買ったときよりショック少ない。
８万キロＡＴロードスター去年買って、変速ショック酷いから交換してみたら、
体感できるくらい改善した。普通の車と比べたら今でもショックはあるけど。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 22:23:01 Lcf2Tvq90
>>431
全量交換なんて出来ないからそんなもん
エンジンオイルにしろ、パワステオイルにしろ、キレイなオイルで薄めてるだけ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 22:44:11 DImzHH3/O
97年式オペルアストラワゴンFの15万km車を親戚から譲り受けようか迷ってます。
アイドリング時の振動が凄いのでエンジンマウントと足周り全部替えれば
まだ行きそうな予感がしていますが、多走行の輸入車に手を出すのは危ないでしょうか？
今ワゴンR(MC21)に乗っていますが、11万kmでサスがヘタっており、帰省先までの200kmすらしんどい位です。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 22:57:03 ENSuSnY00
タイミングベルトとは切れる前に前兆があるのでしょうか？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 22:58:25 +xmpdSNy0
ないから事前予防が必要ですね。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 23:00:47 ENSuSnY00
>>437 ありがとうございます 音が鳴ったりはしないのでしょうか？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 23:09:38 0qIawUzBO
>>438
おまい、ベルトが切断するとでも思ってるなら間違ってるからｗ
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 23:35:24 j8S+UJun0
えっ？ブチッと切れるんじゃないの？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 23:42:12 PhNP42xs0
山が欠けるのね。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 00:10:46 ba81t5WM0
>>435
エンジンの型式がCならよいがXだと。。。
センサー系統とかの交換履歴教えてもらった？
同じ年式のBベクトラ乗ってるけど、メンテがいい加減だと苦労するよ。
マメにメンテしているような個体ならよいけど、そうでないならやめたほうが。。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 08:51:47 QMRaay6w0
>435 サスの中古や新品がヤフオクで売ってるので買って交換すればいいよ
ＤＡＹで簡単にできるのが分かってしまった、道具と工具はいるけど
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 09:10:51 ds4zresY0
>>423
レベルの低い店、やる気の無い店を認めましたね(藁
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 09:40:49 ds4zresY0
>>434
> >>431
> 全量交換なんて出来ないからそんなもん
> エンジンオイルにしろ、パワステオイルにしろ、キレイなオイルで薄めてるだけ
半量交換を2回行なえば75%新油にできる。
3回交換すれば87,5%新油にできる。
過走行車はフィルター、ストレーナー清掃交換を行なってから
上抜きで交換すれば格安でメンテできる。モノにもよるが、
ATFペール缶で\10,000以下で購入出来るものもあるから、お試しあれ。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 10:51:42 DHWHvg5b0
まぁ冬休みですしねぇ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 11:00:25 qtnjpJAA0
>>445
墨汁を50%で薄めてみ？
75%は？87.5%は？
いつまで経ってもキレイにはならないですよ
綺麗なオイルに交換するんじゃなく、消耗した成分を補充する
飽和した汚れを実用レベルまで下げるって理解した方が良いかと
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 11:48:53 SAzOZdiNO
ヒント、ATの場合のオイルのある場所
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 12:38:22 R9udvAqk0
>>447
キミは計算も出来ないのか？ｗ
０．５の２乗と０．５の３乗を考えると
>>445の計算は合ってるよ。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 13:05:13 Kv5trmzHO
全量15LのATFを4Lずつ5回下抜きで交換したおいらが来ましたよ
ATFは某オクにてワコーズを12ｋほどで購入
5万kmで交換後、12万kmまでひっぱったATFは見た目コーヒーｗ
5回の交換後は薄めの紅茶 だったけど、変速時のショック、燃費、加速ともに改善され大満足
はっきり言って博打だったけど負けなくて良かった
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 13:30:30 YpnBYi+30
【社会】 「車なんて、買い替える必要ない」 ２２年前の車に乗り続けるみのもんた、自動車メーカーを「恐怖のドン底」に落とす提言★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
要するに本当の金持ち（みのもんたの年収は20億円超）はケチだということ
ロシアに流出してる、日本のまだ使える車という「富」も、単にどっかから湧いて出た
「価値」ではなくて、国民がサービス残業とかして汗水たらして稼いだ資産が、
ほぼ「無価値」
という形で、他国に流出してんだよ。国民が汗水たらして働いた数百万の資産が10年で
無価値になって流出。
その甘い汁は、自動車会社が買い替え需要という形で享受してるわけさ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 13:39:09 3oqVcFh00
>451
22年前か……１年負けた俺S63年式乗りw
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 13:51:41 qyY6p8jo0
つか、みのもんたは働き詰めなのだから
自分の車を乗り回す時間もないし、仕事の移動だって、
TV局なり事務所差し迎えの車でしょ。
車に凝る必要も時間もないじゃん。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 13:53:06 R9udvAqk0
２２年前の車って、車種は何？
メルセデスとかを毎年デラに持ち込んで
高い金払ってるのかな
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 15:16:00 5AbTFiv00
>435
普通に考えたらメンテと部品代が半端じゃねーと思うけどｗ
尺にしても、ｱﾝﾀがどんな乗り方してるかｼﾗﾈｰｶﾞ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 16:18:28 qtnjpJAA0
>>449
いや、思いっきり論点がズレてるんだけどワザと？
綺麗なオイルでどんだけ薄めたところでオイルの色はキタネーよ
>>435
値段も付かないような車をわざわざ直す理由は？
メンテ性がかなり悪い車らしいんで尚更オススメ出来ない
まだワゴンＲのショックを交換した方が遙かにマシ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 16:51:33 oHa90NMc0
墨汁に例えてキレイになるとかならないとか・・・
論点ズレてるだろ。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 17:35:57 qyY6p8jo0
せめて、コーヒー牛乳を普通の牛乳で置換する、
くらいの例えじゃないとね。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 17:43:57 qtnjpJAA0
>>457
指摘されてんだからいい加減気づけよｗ
それとも何か？
アスペやサイコパスだから認めることが出来ないってヤツなのか？
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 18:16:54 R9udvAqk0
>>456
おいおい、オイルの色がどうとか言う前に
綺麗になってるのかどうかの問題だろうが。
１００％綺麗にするのはどうやってもむりだろ
８７．５％でいいじゃねーか。
墨汁飲んでろ、ボケ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 19:54:57 lcZD++1y0
東京のひとって古い車乗っている人けっこういるよね。
ほかにお金かかる楽しいことあるしな。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 20:01:20 apweZe4ZO
19万キロのレガシィ乗ってる
今年で20万キロは軽く突破するがめっちゃ元気
463:お
09/01/07 20:01:31 NJPw7b4k0
俺も初めは限りなく１００％交換にこだわるという考えの持ち主だったが、
それが意味無い＆現実的に不可能と言うことに気づいてから気にしていない。
考えてみれば５０％交換×多頻度のほうが結果的にエンジンの綺麗は維持される。
ぶっちゃけな例えとして、１００％交換－１マソキロと５０％交換－５０００㌔
とでは同じ事ところが５kの方が良い。 特にＡＴＦとかは完全交換は絶対無理
なのでマメに替える方法が有効。
まあ、オイル抜くときに出来るだけ絞るように抜きたくなるのは
人情だけれどもね。 これで新油がすぐに黒くなるなら中が汚れていると
言うことだからフラッシングしたり少し早めに次の交換したりすればいいわけだ。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 20:13:21 5KSB6TLD0
>>461
昔は地方に行くと、東京ではもう見られないような旧型車がたくさん走っていてそれを見るのが楽しみだったが、
いつの間にか逆転してしまったね。
100系カローラとか初代カルディナ、90系マークⅡなんかはまだ結構見かける。
でも同じ世代の日産車やホンダ車は全然見ない。やはりバブル仕込みのトヨタ車は神だな。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 20:18:41 cOumGR+x0
90系マークⅡじゃなくて80系乗ってて悪かったな
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 20:59:08 DQCP81b90
横長目のインスパやサイバーCR-X、31セドグロや32スカはよく見かけるけどな。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 20:59:35 qtnjpJAA0
>>460
キチガイは黙って>>431を100回読み直して寝ろ
もう来なくていいからな
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 21:49:05 kYQMQ/6j0
>>464
Y30セドならいつも駐車場に停まってる。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 22:17:20 WMX6WLgT0
>>453
確か番組で密着やったとき運転手つきで早朝から送られてたよ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 22:33:37 cOumGR+x0
早朝にダンプで送られてるみのなら見たことある
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 00:17:26 BNbnTVic0
ここやっぱり環境負荷税と称して大幅税金アップするか
車検をさらに厳しくするとか再び1年おきに戻すとか
今の日本政府なら買い換えさせる為にこれくらいは平気でやりそうだ
もっとも、そんな事すればみんな手放してエコが進むだけだがｗ
472:お
09/01/08 00:58:52 DS5HRvpv0
もともと車検は１年ですが、なにか？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 02:33:08 Yhj0LgLU0
【社会】 「車なんて、買い替える必要ない」 ２２年前の車に乗り続けるみのもんた、自動車メーカーを「恐怖のドン底」に落とす提言★４
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【社会】 「車なんて、買い替える必要ない」 ２２年前の車に乗り続けるみのもんた、自動車メーカーを「恐怖のドン底」に落とす提言★３
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【社会】 「車なんて、買い替える必要ない」 ２２年前の車に乗り続けるみのもんた、自動車メーカーを「恐怖のドン底」に落とす提言★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
【提言】 自動車メーカー「恐怖のドン底」に落とす 22年前に買った車をいまだに乗り続けてるみのもんたの提言とは
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 02:34:46 +feYL9e90
>>465
作りだけで言えば80系の方が上だろ。90はコストダウンが入り始めてる。
作りは良くても、さすがに年式的に維持が厳しくなって来てるだろうけど。
>>466
31セドはまだ新車で買えるぞｗ
プロパン仕様のセダンのみだけど。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 04:02:35 zEl85g5S0
こういうスレタイのスレでも、ATの話題でこんなに伸びるんだ、すげえな。
もうMT乗ってるのなんて絶滅危惧種なんだねえ。
H2年NA6、20万km。サーキットとか一切行かない街乗り・遠出の「乗用」
専用なんで故障らしい故障もなかった。しいて言えばRブレーキの固着
とかが持病かなー。幌交換が一番金掛かったりしてw
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 10:46:42 1vvUApJd0
>>447は、ホーケーって事ですか、わかります。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 10:56:42 n6vgRYoL0
>>472
1･2･4ナンバーでしょ？
5ナンバーディーゼルで1年車検のやつがあったな。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 11:56:03 pCze7PIc0
【社会】 「車を買い替える必要ない」 22年前の車に乗り続ける庶民派みのもんた、自動車メーカーを「恐怖のドン底」に落とす提言★５
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 15:26:58 LsOUEGo8O
沖縄に行けば首都圏とは比べものにならない位、古い車がたくさん走ってるよ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 18:30:13 /I84qvTT0
色々な意見を聞くことができてたのしいですよね
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 22:08:26 2Hi1sdjd0
そろそろ21万ｋｍになるクラウンワゴン乗ってる。
親父が仕事で使ってたの貰って、愛着湧いちまって手放せねぇｗ
税金そこそこすんのにな…
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 22:36:53 4dYgfF4P0
>>474
間違いなく80のほうが上
今のこのクラスでもここまで贅沢な作りの車は無い
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 00:52:53 SEgnEMhP0
>>482
でもあれむちゃくちゃ狭いよな。
90でやっと人が乗れる広さになった感じ。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 01:09:43 UqeZa+cZ0
まあ、世の中が浮かれてた時代の車だからな
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 07:47:29 VftSoB5/0
22年乗るって普通メンテナンスコスト無茶かかるんだが何故庶民派扱いなんだ＞みの
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 08:24:07 I8e9zTTs0
肝心なのは持ってる年数より走行距離だわな
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 09:14:29 2J350SPm0
>485 ３年おきに買い換える人が多い中で、庶民に害を与えないと言う見方ができる
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 10:43:46 rvu48RvE0
>>487
最近じゃ、５年おきぐらいが一番多いようだが
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 10:57:35 MP4cwczA0
え？車って一度買ったら１０年くらい乗るもんじゃないの？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 11:10:14 rvu48RvE0
ま、そりゃこのスレの住人はねｗ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 11:36:29 kCLyAXX4O
税金上がるのって何年からだっけ？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 12:19:31 xlYhwoqIO
>>491
初年度から10年超過
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 13:29:04 8/ndVZhu0
13年だ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 14:44:17 kCLyAXX4O
98年製の俺の車もう税金あがるのかよｗｗｗ
関係ないけど
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 15:27:18 eZ7F7Q9j0
今年初めて洗礼を浴びるのはのは1995年4月～1996年3月登録の車
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 15:39:14 zBBB1+/y0
おれは９３年式や
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 15:43:32 Sb0Gtz7w0
うちは90年。あと1年がんばって成人させてあげたい。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 16:51:51 4cejtkr40
みのもんただったら1000万クラスを毎月買い換えろよ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 19:40:02 JxRNHzZB0
自分で運転して走る時間がほとんどないのとちゃうか、だから新車を買っても意味がない
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 22:19:21 31W+bQQR0
>>481
国産車だと、クラウンワゴンの代わりになりそうな新車がないからね・・
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 22:36:44 gjyCR4xb0
今でもクラウンワゴンの快適さは国産ワゴンで1番だからな
他のはいまだに130系のクラウンワゴンですら追い越せてない
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 23:15:40 LfRXAeB+0
生産中止になる直前に駆け込みで買う人が多かったって言うね。クラウンワゴン。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/10 02:16:30 mFGKWOHT0
車を長持ちさせたい人はなるべくシンプルな車種を選んだ方がいいな･･･
俺は当時、変にこだわってアクティブサスの車を買ってしまったせいで、今苦しんでる
エンジン始動直後から数分間だけサスが傾くようになった
しばらく走れば正常な位置に戻るが･･･これは精神衛生上よろしくない
あと3年持ってくれよ相棒･･･
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/10 06:36:11 0TlRpSUl0
>>503
ソアラか？思いっきり傾いて走ってるソアラをたまに見るよ。