08/11/30 09:33:10 yFz8VCi70
>>334
>日産のゴーン氏は、電池をリースにすれば他はガソリン車＋10％と言っているけど。
この辺りもいまいち理解しにくいんですよね。
ガソリン車の価格の内、エンジンの価格はかなり大きいはずだから、そのエンジンと
ミッションが無くなり、モータに置き換わるＥＶの製造コストは、基本的に電池を除けば
エンジン車よりもかなり安いはずなんです。
たぶん量産効果を無視した初期のコストを言っているのだと思うのですけど。
08/11/30 09:33:10 yFz8VCi70
>>334
>日産のゴーン氏は、電池をリースにすれば他はガソリン車＋10％と言っているけど。
この辺りもいまいち理解しにくいんですよね。
ガソリン車の価格の内、エンジンの価格はかなり大きいはずだから、そのエンジンと
ミッションが無くなり、モータに置き換わるＥＶの製造コストは、基本的に電池を除けば
エンジン車よりもかなり安いはずなんです。
たぶん量産効果を無視した初期のコストを言っているのだと思うのですけど。