08/12/06 17:23:19 Hj0WEuGK0
この前エンオイ交換したとき父の車見たら、
前回から２００００ｋｍ走っとる・・・
廃屋だから大丈夫とかあるのかな？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 17:37:54 B8iPWfLQ0
ねーよｗｗｗｗ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 21:03:26 XjqL4Pz70
ハイオクだから汚れを落として汚いオイルもあれば、燃焼効率が良くなってなかなか汚れないオイルもあるからなぁ・・・
一概に言えないと思う。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 21:35:07 7x3ZkG5r0
>>100
エンオイってなんのこと？
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 07:01:20 15UpZ0RU0
オイル交換中、牽引車の下敷き 作業員２人死傷
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/08 21:59:22 mTiACTcY0
それトンデモねーミスやってるしな
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/08 23:15:09 Qdc1+WyF0
>>99
自分もＥスペシャル使っていますが、かなりイイと思う。
正直他のオイル入れる気がしない。
ウルトラフローは以前使用したことがあるけど1,000キロしない内に交換したよ。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/09 17:59:03 E2izrmGN0
>106 今日、ウルトラフローじゃなくってクエストＲに交換しました。
【今回交換したオイル】…クエーカーステート クエストＲ 10ｗ-30 部分合成油
【前回入れてたオイル】…elfアーバンクルーズ 5ｗ-30 +ミリテック１添加
【何キロ走って交換？】… 2000キロ
【現在の走行距離】… 72000キロ
【車種orエンジン形式】… 平成9年式日産サニー(B14) GA15DE
【車の使い方】… 高速4割 街のり6割
【インプレッション】…下が10ｗとやや固めの部分合成を探していたので入れてみた。
オイルの色がやや黒いのはﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝでも入っているのだろうか?
エンジン回転もスムーズで軽やか、かつ油膜も強い感じがしてかなり好感触です。
自動後退で３㍑￥1980とかなりお買得価格だったので正直うれしい。
以前、入れていたﾓｰﾋﾞﾙ1RM 10ｗ-30と比較しても遜色ないです。
なんでこんな良品が安いんだろう？ってな感じです。
あとは何キロ持つか次第でリピートしようと思います。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/09 18:14:13 tojH9UfB0
>>107
３リットル？
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/09 19:21:32 E2izrmGN0
>108さん
３㍑缶を買いました。
自分のB14サニーはエレメント交換しても3.2㍑くらいでレベルゲージのFULLになるので
3㍑缶で十分なので。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/09 19:36:24 K4NynwfS0
３日で2000ｋｍはスゴス～
一日700km弱・・・腰に悪そうだなｗ
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/10 08:58:13 0cvxKMoJ0
1日で1000ｋｍ走った事があるな。
流石に休み休みだったが。
シートが良かったので意外と腰にはこないけど、首とか肩がこるなぁ。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/10 11:31:10 6hH8LQzB0
24時間だけで1000km走るってのは意外に有るよ。
その後の48時間でまた1000km走るってのが凄い。
仕事でもTAXI運転手が22時間で500kmくらいだろ、
３日で2000kmは長距離運ちゃん並だよｗ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/10 11:43:17 CpM2fb/V0
107です。
医療器具、血液などを運ばなきゃいけないもので
県内・県外を走り回ってます。
ガス代・オイル代・タイヤ代は負担してもらえるのでなるべく安いところで
買ってます。
車もあっという間に２０万キロ走ってしまうので新車は買わず
安くて走行距離の少ない中古を買ってます。(車両は持ち込みなんです)
燃費と乗り疲れしないギリギリのバランスを考えると1.5ﾘｯﾀｰｸﾗｽの車になりますね。
ﾚｶﾛｼｰﾄを使っていましたが体に合わず(ﾚｶﾛとて万能ではない)ぎっくり腰になったことがあります。
今はﾉｰﾏﾙｼｰﾄに腰枕を使ってます。
かなり疲れますが待っている人のために今日も走ります。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/10 12:45:01 6hH8LQzB0
>>113
うわぁぁぁ～ お仕事お疲れ様です。
しかし計算上一年でだいたい13万km程度ッスか？タクシー並の走行距離だｗ
あと、レカロも確かに万能じゃないッスよね。
日本人のように小型で胴長体型だとずれるし、最近のは疲れやすいみたいです。
本当はフルバケに腰パッドがお勧めなんですが、これじゃ休めないし。
参考までに自分はヘルニア持ちですが
フルバケでなければ昔のLSに腰パッド入れたのが一番自分には合ってます。
じわりとシートバックが倒れてくる事を除けばｗ
これからもお仕事ガンガッテ下さい。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/10 15:52:25 KX+CzBes0
車買ってもらわんと損しないの？
それだけ給料がいいとか？
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/10 19:00:28 fezuY2er0
>>113
未認可で専用の装備を有しない白ナンバー民間車両で血液を運んでるとしたら違法（この場合、緑ナンバーでも全く同じく違法だが）。
業者が特定、摘発されてジエンドの可能性大。
業界じゃ当たり前で通ってるんだろうけど、そういうことは書かない方がよかったね。
自分は医療業界の人間だが、これは看過出来ないから今すぐ通報することにする。
もちろん、刑事事件です。
労働法上の問題があるだけでなく、国民の生命、身体に危険を生じる行為だから捜査が入るのは確実だと思う。
最初に連絡がいくのはあなたのところ。
あくまで制裁を受けるのは業者であなたは厳重注意程度だと思うが（医療系の大学・学部出身だと厄介なことになるが非専門家なら法令については知らなかったで通せばいい）、もし捜査に協力しないとあなた自身も罪が重くなって、収監されることもあり得るので注意して。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/10 19:11:13 apNfLLyQ0
>115さん
車は自家用車持込みと社有車どちらでもいいのですが
自家用車持込だと社有車より10万円くらい給料はよいです。
これは事実上の自家用車買い上げという感じですね。
それに社有車はヴィッツなので荷物を積むときリヤシートも倒さなきゃならないので
休憩の時シートを倒す事ができないのでイマイチです。
車体が小さくてアンダーパワーというのは長距離は疲れますしね。
今、他のメンバーが一人事故った影響でで3日で約2000キロの走行となりましたが
普段は一日300～400キロ走行です。
それでも週に一回のオイル交換になりますが(笑)
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/10 19:16:02 fezuY2er0
で、本当に血液をどのように運んでるのか？
医療従事者として厳しく問いつめるぞ。
回答次第では当局に即時通報、捜査開始になる。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/10 19:17:32 KX+CzBes0
>>117
１０万多いならいいかも。
でも任意保険とか入れたら儲けでるの？
そう考えたら社用車がいいのかなぁ。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/10 20:06:16 fezuY2er0
>>113
通報しました。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/10 21:03:10 dsxpR+NA0
やっちまったなー
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/10 21:57:32 8GUtY65EO
>>116
自分も医療系だけど、輸血運搬などと勘違いされてません？
現場にいるのなら、分かると思うけど。
どんな営業されているのか分からないけど、オイルスレで目くじら立てる程のことじゃないでしょ。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 00:40:20 Oz8VBG280
>>113失業まであと3日
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 02:09:47 cKq0iapn0
>>112
軽トラで食事とトイレ以外休憩無しで、目的地に付いたら荷物下ろしてすぐとんぼ返りで
1000kmってのはたまにやるけど、2日間は疲れが残ってダメだな･･･
48時間後にまた1000kmはちょっと自信ないわ。体壊しそう。
まあ、大型とか、乗用車なら長距離も楽なんだろうけど。パワーのない軽トラで高速長距離は辛い。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 09:39:02 RH6xr0PW0
大型は今は楽じゃないといってた。
９０ｋリミッターで遅い車抜くのに疲れるらしい。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 10:16:54 8SDtaGdm0
>>124
お仕事お疲れ様です。
そおっすよね、年齢にも依るけど疲れが抜けない。
実は若い頃に1.6L下道だけで3日2000kmというのをやりましたが
翌日は爆睡でした。それでも四日間くらい頭がフラフラ。
一般人はこんなものだと思います。
しかし、お仕事用の箱軽で日帰り1000kmって・・・マゾ乙ｗ
>>125
それでも大型だと軽自動車に比べれば身体は楽かな？と。
精神的に疲れるのと、眠気との戦いになりそうな悪寒ｗ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 11:13:05 n3YSCLgk0
血液と言っても検体血液だからね。
ケースはクーラーボックスみたいなので運んでるよ。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 12:09:15 iFbMll2KO
俺はワンボックスでチャンコロ運んでるよw
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 12:27:07 tiW755pZO
【今回交換したオイル】…シェルヒリックスウルトラ5w-40＋オベロンA620少量添加
【前回入れてたオイル】…A.S.H. FS 10w-50
【何キロ走って交換？】…8000
【現在の走行距離】…約93000
【車種orエンジン形式】…1JZ-GTE(ツインターボ)
【車の使い方】…町乗り、ゼロヨン、最高速
【インプレッション】…10w-50では寒くなって来てさすがに始動時は固くて走行フィールも重ったるいので交換した。
いつも冬はウルトラ。
粘度の違いがはっきりわかるくらいゼロ発進時が軽くなった。
(共に同時間暖気後)
今回から新油のうちにオベロンA620を添加したわけだが、これでオイルの寿命も延ばせるだろうからロングライフに期待。
A.S.H.はうたい文句通りタフでロングライフなようで、ごく普通に使う分には1万持ちそうだ。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 19:44:57 N1rUGg3h0
>>126
俺も2日半で下道ばっか2000km走ったことあります。
テンロクNAですが100km/h出すと5速でも4000rpm超えるので高速は使う気にならないですw
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 19:48:37 llTesrC/0
なんか軽みたいなギア比だな
132:126
08/12/11 19:52:35 8SDtaGdm0
>>130
86でR6クロスにGTファイナルと見たｗ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 20:21:51 N1rUGg3h0
>>131
純正だと1速と2速がかなり離れてるので、
思い切ってクロスミッションを導入してしまいました。
元々高速はあまり使わないのでそれほど影響はありませんが。
>>132
いえいえ、そんな名車ではないですよ～。
現行のスイフトです。
スイフトにクロス組むなよって突っ込みは勘弁してくださいw
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 21:47:24 76fyiN840
「オイルエレメント外し」で最強なのは何ですか？
カップタイプでトライしたらナメてｵﾜﾀ＼(^o^)／………orz
チェーンタイプが最強なのかな？とは思ってるんですが…
安くてお勧めがありましたら教えて下さいm(__)m
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 21:57:13 mOLmxMOS0
>>134
マイナスドライバー
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 21:58:39 cx6cj7nw0
>>135
そうそう、ブスッとやってグイッと！
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 22:04:34 76fyiN840
>>135-136
まあ、それも考えたんだけどブスッとやって回らずに、エレメントを切りながらドライバーが半周回った場合はどうするの？
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 22:21:54 CDfT4s400
ナメたらあかんぜよ・・・・・・
ウエスかぶせてカップ使えば回るかもよ。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 23:09:35 Y0vi0b6iO
アメリカ製のグローブとかいうエレメント外し専用工具がある
これ最強
エレメント壊しながらでも回せる
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 23:11:03 VwJo6NfB0
あえて一回り大きいフィルターレンチに布を挟んで回す整備士もいるね。
ピッタリサイズのフィルターレンチだとフィルターに噛んじゃって外れなくなることがあるから。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 23:13:32 Y0vi0b6iO
ちなみにチェーンタイプは狭い場所で使えないけど、グローブはカップタイプとほぼ同じサイズ
しかも安いし汎用
これ使ってない奴にオイルチェンジストを名乗る資格はない
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 23:20:04 RmFiWIQ10
ダイソーで600円のやつあるよね
買わなかったけど
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 23:23:56 XYtL32fi0
オイルフィルターなんていつも手で外してる。
あんなカップで回せるなら力づくで回せるでしょ。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 00:13:28 Ua2gVQC+0
力づくってなんか無理な力が掛かりそうな気もするが
大丈夫？
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 04:10:58 1sJh8vPA0
>>134
締め込みすぎたのでは？
手が入るくらいの広さならエーモンでも回るだろう。(三節棍みたいな輪状のフレキシブルなタイプ）
カップタイプも持っているけど、手が入りにくい所向けだな。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 04:56:38 T25aWt4C0
>>134
なんだかんだ言って最強はちゃんとしたカップレンチじゃないかな。
カー用品店で売ってるような安物だと舐める事があるよ。
後は、安物のオイルフィルターも作りが甘くて舐めやすい。
ちょっと高いけど、KTCとかの奴なら安心。フィルターはなるべく純正を。
カップ式じゃないと回りに干渉して使えないケースも多いし。
>>137
ブスッとやったは良いけど、刺さったドライバーが回りに干渉して回せずにフリーズした事なら有るｗ
ブスッとやった時点で車は走行不能だから、原付でカップレンチ買いに行った。
オイルフィルターの品番変更で、新品番はフィルターが小型化されていて、新しいサイズのレンチしか
用意してなかったんだよね。車には旧品番のでかいフィルターが付いていて、レンチ買っても今後使う事は
ないだろうからと思って、レンチを買わないでドライバー作戦を最初にやった。
その時買ったでかいサイズのレンチは、予想通り使われる事もなく工具箱に放置されているｗ
オイルフィルターが奥まったところに付いている車なんで、汎用のバンド式とかは使えなかった。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 06:40:53 ql0cGDPBO
インプレスレなのに超初歩的な技術スレ（笑）になっとるがなｗ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 20:05:02 FBcLzz2e0
>>134
チェーンレンチの安いの。 売り切れｗ
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
149:132
08/12/12 21:41:04 9NupWq1I0
>>133
おしん規制に捲き込まれた orz
亀でスマソ。
いんでね。山岳暴走族とか泥系だとクロスは当たり前。
初期のインプSTIも5速4000rpmで100kmだった記憶。
スイフトと言えば鬼のカルタスの系譜、
さすがに今時キックバックで指は折れないだろうがｗ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 00:51:51 zvx7X4Cg0
>>145
>締め込みすぎたのでは？
前の所有者の兄貴の話では「トヨタのディーラーではトルクレンチでしっかりとトルクを管理して付けた。」と言ってる。
このままの状態でワザとトヨタのディーラーにオイル交換で持ち込んでやろうかな。ってｵﾓﾀ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 01:40:57 rDf7YYN+O
純正→BE-UP黄色→elfのF0→モービル1のFPだったかな？
5W-30化学合成→同じくモービル1の10W-30
モービル1に落ち着こうとしたけど、飽きたｗ
SR20DEエンジンですが、次に入れるオイル迷っています。
次は何がいいかな～。モービルは好印象だったけど、越える物を探したい。
FKマッシモかワコーズとか面白いかな。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 06:45:38 3M0jQ45N0
>>151
XF-08
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 13:16:54 TMa+YTIOO
あげます＾＾
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 13:19:04 xarQKD4X0
ルスレ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 21:24:54 aypLptF60
>>151
迷ったらあれ あれにしろ！
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 22:41:07 MTk0Tzg+O
>>155
アレは固そうなイメージあるなぁ。
アレエコは興味ある。
モリドライブサイレント＋と比べてみたい。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 22:57:32 zOQXAiqF0
アレは部分合成油にしては値段が高すぎる
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 12:22:47 jyK5HW/X0
オイル選びで困ったら藤沢公男にきいてみるといいよ
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 12:52:03 8f5Hu2ca0
speedmasterのcode705っていう部分合成油、このスレ的に評価どうですか？？
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 15:17:08 jl3Jm+op0
>>159
試した事があるが、もう少しお金出して
レコードとかレーシングスペシャル買ったほうがオイルの良さを体感出来るよ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 17:51:51 8f5Hu2ca0
ありがと。レコードとかは更に数千円高いんですよね。
部分合成油の中での評価は悪くない、といったところですか？
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 18:56:59 3p8p4WOJ0
シ グ マにしとけ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 22:19:36 ZUVX1cVp0
>>151
純正のSMいれてみ。漏れもSRだが調子いーっす
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 00:00:15 q7HKBELV0
手力で取外し出来ないのは「締め過ぎ」でしょ。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 12:36:03 Uy1XO1Dv0
なんでスタンドってあんなにオイルフィルターをガチガチに締めるんだろうか
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 19:12:57 KT5hhzbK0
漏れた時のクレームが怖いから。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 19:22:11 KgSFA5/q0
>>165
バイト君だから。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 19:28:24 9qtflgCS0
ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰを素手で外せない奴は女を喜ばせられない屑
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 06:26:22 McRjhu8p0
手で締めこんだフィルターが、1年6000キロ走行後に外そうとしたらガッチガチで
レンチ使わないと外せなかったことがある。レンチ使っても結構硬かった。
熱を持ったり冷えたりのサイクルを繰り返していくうちに、締まって行っちゃうのかね。
Ｏリングが固着した可能性も高いけど。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 22:40:48 /1/6jrQM0
>>169
ヒント：Oリングの膨潤
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 23:03:02 y4D92aFI0
いやそれヒントじゃないし
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 23:06:56 9wcGoWSN0
オレもつけるときは手だけど外す時はカップレンチだな、外れないからなぁ～。
まぁ力を入れにくい場所だからってのもあるんだけど。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 20:20:19 kHI1KeTf0
ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰを素手で外せない奴は女を喜ばせられない屑
何でカップやらベルトやらに頼るの？
雑魚過ぎ。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 20:39:10 Oh3arsLs0
>>173
カップやらベルトは緩める道具だけど、最終的には皆素手で外しているんじゃないかな？？
緩めるのまで最初から素手でやると、最悪怪我をする事もある。(エンジン停止直後は火傷の危険もあるし）
一から説明されないと理解できないのかな？
それとも無茶な理論で優越感に浸りたいの？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:02:01 drMmDPC80
何故走行振動程度で簡単に緩まないのか考えてみてね
何故締める時は素手推奨で緩める時は器具推奨なのか
手で簡単に付けられる割りに
それが飛んだらオイル全部抜けてエンジン終わっちゃう訳
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:26:05 bw8fLmF00
>>174
屑が
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:26:48 bw8fLmF00
貴様らチョーシコイテんじゃねーぞ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 21:31:21 Gkpahe510
なにやら珍走団クズレのかけ出し整備士が粋がっているな。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 00:33:04 1YjUPagE0
普通だろ馬鹿が
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 00:52:59 1TpFEn3E0
必死ｗｗｗ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 01:12:11 de4oxk5o0
それが何か?
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 02:14:11 lBa/vba/0
>>ID:bw8fLmF00
罵倒するしか能が無いのか？
ずいぶんと必死な無能だな。ｗｗｗ
女喜ばすのに、フィルターを素手で外すスキルなんて全然関係ないし役に立たないだけ。
理論的な説明で反論してね。ｗｗｗ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 20:59:56 1YjUPagE0
ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰを素手で外せない奴は女を喜ばせられない屑
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
抽出 ID:3p8p4WOJ0 (4回)
1 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008年12月14日(日) 19:13:34 ID:3p8p4WOJ0 (PC)
何でカップやらベルトやらに頼るの？
雑魚過ぎ。
3 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008年12月14日(日) 19:21:41 ID:3p8p4WOJ0 (PC)
>>2
屑が
8 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008年12月14日(日) 20:08:46 ID:3p8p4WOJ0 (PC)
貴様らチョーシコイテんじゃねーぞ
10 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008年12月14日(日) 21:33:41 ID:3p8p4WOJ0 (PC)
普通だろ馬鹿が
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 23:24:16 HaC8A+wy0
走行直後に、素手でオイルフィルターを外すのは、大変だお。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 23:45:47 DWafM42G0
革手くらい飼えよ
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 23:49:19 2qH7ABoE0
ゴムのイボイボが付いた軍手使ってる
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 03:25:32 /+EmgAwIO
>>186
走行直後とかに熱い部分に触ると、イボイボが溶けて
その部分に軍手が張り付くよ。
熱い部分を触る時は、イボイボ軍手はお勧めできない。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 11:11:46 5O3YRcCFO
股間の熱い部分を握るくらいなら大丈夫だよな？
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 19:32:51 /YJgYYX00
>>186
てっきり、イボイボのついたゴムを使ってるのかと思った。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 20:05:56 Rkm24DoK0
フィルターにゴムが張り付いても
捨てるフィルターだからいいんじゃね
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 23:57:40 hK/UKtwk0
>>190
軍手の方がもったいないとなぜ考えられない？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 00:10:02 ONEy3V1Y0
>>191
汚れた軍手は使い捨て。
かなり強力な洗剤使っても落ちないし、徳用使えば安い。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 14:26:45 tGo4GVMC0
おｋ。オイルなんて交換しなくていいじゃん。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 18:31:40 jg9ijZHH0
じゃあなんでココにいるの？
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 19:48:55 f68v5s2c0
化学合成油を入れてもハイオクを入れないと意味がないってまじですか
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 19:49:52 3hKO9ZRc0
>>195
そんなガセネタ、どこで掴まされたの？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 21:11:00 LA5JXy5M0
>>195
｢ハイオクを入れるような車には化学合成油を入れたほうが良い｣
なら解るんだが。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 21:47:19 6tMBIfbs0
「俺、性能アップの為に奮発して高い化学合成油を入れたんだぜ」
「パワーアップするならハイオクにする方がいいよ」
「そうそうハイオク。レギュラーじゃダメだね、違いがわかるもん」
(´･ω･`)（化学合成油を入れてもハイオクを入れないと意味がないのか…）
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 20:35:57 jHtnIxyo0
初心者ですが、RB25DEのエンジンにお勧めのオイルありますか？
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 22:28:12 LCOtJ4uYO
乗り方による
街乗りならデーラーオイルとかホームセンターのカストロでいんじゃない
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/22 16:48:37 3d3CJath0
イカレリターンズスレがおちた
ここ代わりにしていいですか
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/22 19:23:59 +97TDyJzO
逝かれはﾀﾋんでください
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/22 22:25:36 97u93RaZ0
>>199
>>200の言う通り、街乗り中心、タマに高速てな使い方
（オレがそうだ）であれば、カストロのＥＤＧＥ ＳＰＯＲＴ５Ｗ－５０
など如何でせうか？
オレ使ってるけど、今の所、問題無し。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/22 23:18:26 lVMH37p+0
EDGE SPORT 5W-50はいいオイルだが、某オートバックスで一番高いオイルが何故かEDGE 5W-40。
EDGE SPORT 5W-50は4L缶は1本だけ埃被ってるのがあったが、そっちの方が安く、どうも最終在庫の処分中っぽかった。多分もう入荷しないんだろう。
1L缶もあったが、何故か2本分の値段だった。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/22 23:49:01 4upIIUY70
EDGE SPORT 5W-40 近所のABで１０００円引きの５５００円でした
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 07:58:02 VJmHXY7J0
5W-40にはSPORTってつかないと思ったが…ひょっとして5W-50がディスコン、かわりにSPORT5W-40 SPORTが追加された？
個人的にはターボ車OKの0W-40（elf excellium F-0など）を置いて欲しいのだが、どこにもない。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/23 10:31:31 5Carn4pf0
203>>
ありがとうございました。安くて良さそうなオイルですね。
NA AT車なんで加速がイマイチだから
デーラーで、奮発してNutec NC-40でも試しに、入れて見ようと
思いましたが、NC-40に比べて遜色ないでしょうか？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 13:52:14 rDCEQje6O
>>207
加速が悪いって…それはオイルのせいなのか？
オイルは、あくまでエンジンの持つ性能をいかにスポイルしないか、がテーマであって、
オイルを良くしたって、性能が劇的に上がるわけではないんだぞ？
前に入れてたオイル次第では、低下していた性能から『回復』して、相対的に性能アップすることも有りうるが…。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 17:02:21 OEWg0mam0
【今回交換したオイル】… 日本サン石油 スノコ Suel 5W-40
【前回入れてたオイル】… カストロール GTX DC-TURBO 10W-30
【何キロ走って交換？】… 2500kmぐらい。
【現在の走行距離】… 23000
【車種orエンジン形式】… スズキ・ワゴンＲスティングレー K6A Mターボ
【車の使い方】… 高速5、通勤（往復10km）5
【インプレッション】…ターボ車です。「知人からターボ車なら化学合成を入れたほうが
絶対良い」と言われたので今回変えてみました。それまで鉱物油のスズキ純正オイル
orカストロールGTX DC-TURBO 10W-30 オイルは基本的に3000km前後で交換。
しかし、アクセルが重くなったような・・・。燃費も１ｋｍ程下がりました。
トルクがあり力強い加速？そんなような感じがします。
あとオイルってニオイでわかるんですか？
鉱物油、部分合成油、化学合成油・・・
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 19:11:54 WtQXnQSf0
飲んでみないとわからない。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 21:15:57 n3lNh87g0
>>209
＞燃費も１ｋｍ程下がり
＞トルクがあり力強い（感じ）
硬いオイルに変えたらそんな感じになる。
排気量小さいとテキメン。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/24 22:00:45 5kKLn7lT0
以前TOTALの半合成SL10w-40を11月から2月までF6A Mターボ ワゴンRで使ったときは
燃費まったく落ちずにトルクが出る感じだけしたんだけど町乗りオンリーだったからなのかな?
その前はgolden SL 5w-30だったから逆に落ちなかったことが不思議
エアコン嫌いで夏場はほぼ送風オンリーだったんだけど
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/25 23:26:53 BPKEtwmt0
>>205
５５００円とは、安いね。どこのＡＢ？
オレの近所では、９０００円弱だけど。
214:209
08/12/26 17:54:40 heNgoWO40
>>210-212
レスありがとう。
>>211
そうですか。排気量が小さいんで、感じるんですね。
>>212
逆に燃費が落ちないことが不思議ですよねー。
今の時期暖気してるんで、さらに燃費悪化・・・。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 14:39:16 3d9EoMKZ0
最高のオイルを最低の車に入れるよりも
最低のオイルを最高の車に入れたほうがいいって聞きます
そうでしょうか
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 14:57:12 rChloqJvO
>>215
違うと思うよ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 15:02:44 BkH3Erxi0
自分で交換してみようと思ってたんだけど
カー用品店はオイルが高い。
ホムセンは安いのがあるが一緒に交換したいフィルタが
自分の車種用が無かったりする。
あとやっぱりポイパックとフィルターの処分方法がわからない。
バッテリーも家の店で買ったら無料で引き取りますよというくらいだから
少なくとも金取るだろう。
何で売るだけ売って処分先が全く用意されていないのだろうか。
あと、廃油を不可としてる自治体も多いのに
燃えるごみで捨てられると書いてる通販サイトは駄目だろ。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 15:47:53 PkOov9XgO
なんだかんだ言ってモービル1が１番だよ。あのオイル使ったら他のオイル使えない！
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 15:49:51 h3xoVPLN0
今まで使い続けてた自分がバカだったと気付くのが怖いからな
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 16:44:34 3d9EoMKZ0
カストロールは糞オイルだと言われていますが
日本で一番売れているオイルに間違いありませんが
なぜ糞オイルが一番うれるのでしょうか
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 17:10:40 BkH3Erxi0
>>220
ああ、それそれ
ホムセンで1480円で山積みしてたの
だめなのか・・・
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 17:13:38 h3xoVPLN0
カストロールはカーショップとかで普段高いので値段のわりに糞っていうだけ
ディスカウントでの安売りバーゲン価格相当の製品だと思えば悪くない
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 17:40:30 pP9Sii7+0
>>217
フィルタだけＤラーでかえばいい
廃油受けを100円ショップの7リットルくらい入る容器（縦に高くはないもの）を使って廃油を新しいオイルいれて残った缶にいれてＤラーなりオートバックｓとかにもっていけばタダで処理してくれる（例外はあるかもしれん）
容器にゴミ袋を被せておけば容器も汚れずにゴミ袋だけ捨てればすむ（ゲロ袋の要領だな）
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 18:43:45 zLdF1ej9O
モリブデン配合のオイルは天候によって、エンジンのスムーズさがあるって聞いたんだけど、本当なの？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/27 18:50:48 eC1FROroO
>>213
逆にそれ高杉やん！
俺(北関東)もこの前量販店DSでカス･エッジ
全合成油5w-40入れたけど(RB25DET/MT)、6千円
はしなかった。別にいつも入れるオイル決めてる
訳じゃないけど、クルマがクルマなんで化学合成油
で最も安いのを探す。あと冬場は5wで夏場なら
10w-40以上を目安にするくらい。コストダウンの為、
今は約4000km(5～6ヶ月)毎の交換にしてるけど。
まぁ～NAなら、部分合成油の5w-30くらいでいいんでね？
今の前は、たまたま在庫処分で安くなってた
エルフのF-1(10w-50)入れた。RBにはモービルより
エルフのが合ってるような･･･
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 00:27:38 xefJeZWM0
>>225
>>213だけど、どうして、そんなに安いの!？？
近所のＡＢ（都内）にあるけど、９０００円弱（４Ｌ缶ね）するよ!！
（１Ｌ缶は、２０００円位）
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 02:40:53 VV47RBB40
どんなもんかと今、ちらっと探してみたけど都内ABで
エッジの5W-40の4リットル缶は6000から7000円程度みたい。
検索ですぐ出るから見てみてね、通販だと5000円もあれば充分だけど。
高値常識のGSでも、こないだ近所のシェルで
ヒリックスウルトラ5W-40の4リッター定価8000円を
4000円って書いてあった、まぁ人数限定だったけど。
だってレギュラーがリッター100円切ってきてるんだもん。
オイルはいずれ替えないといけない消耗品ではあるけど
下げないと客は今ここで替える気になってくれない。
売る側も今目先の状況厳しいし
今月は帰省とかで替える人がいる時期だったからってのもあるかもね。
そういやABじゃないけど別の近所のとこ来月閉店セールだなぁ。
もしかしたら叩き売りしてるかも、店が無くなる訳だから品定め要だけど。
ついてだが、カストロールのホムセン買いはお勧めできない…
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 04:41:48 07ULCuB10
>>227
最後の1行なんで？
このスレの住人みたいにいいオイル入れる金は無いけど
一度自分でやって見たい。
車屋で2000円とかでやってるのはこういうレベルのオイルじゃないの？
じゃあ最低ラインはどこ？金額で言うとABで4L3000円くらいならおｋ？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 10:47:09 tT9tUqz70
最低シグマレベルの品質じゃないとダメよｗｗｗｗｗ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 16:16:09 6J/zwb+d0
糞尿のオイルは日本製とアメリカ製と韓国製が流通していて
安いホムセンのは韓国製
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 17:01:00 YrUqRX1iO
やっぱ､BPっしょ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 19:52:30 OikS6rLs0
>>230
韓国の方が「製油設備」新しくて品質は良いんでなかったっけ？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 19:54:51 tnr3F9gh0
>>232
基本的に韓国産であっても、国産と比べて平均的には問題ない。
ただ、韓国産は検査が甘くて時折不良品が混ざることがあるとか。
そこまで来たら運の問題だろうとは思うが。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 22:27:38 510u4TDj0
注射器とかでオイルパンの底に残ったのを吸い取るのは常識？
どっかのサイトでみたけど、500mlくらい取れてた…
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 22:30:21 SBfHMOaO0
非常識です。どう見ても。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 22:39:08 tXACGzy90
>>235
非常識というのも語弊があるが普通はそこまでやらないよな。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 22:48:23 510u4TDj0
あった
この動画
URLﾘﾝｸ(jdm-option.com)
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 22:54:56 SBfHMOaO0
>>236
まあ、反対って事で許してくれぃｗ
正確に言えばほとんど意味がない、だな。
ラインにオイル残ってんだから。
>>237
注射器以外はその通りだけど
ソース元がイヤだーｗ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 23:30:38 5tjXyGYw0
自分で交換したオイルを処分して貰える場所を教えて下さい。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 23:38:41 IZkLA8TuO
>>220
カストロは別名スカトロとも呼ばれたりするから、
当然クソオイルとも呼ばれる罠。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 23:51:30 cPiRxyTF0
>>239
「愛車」の意味を教えて下さい。
いつもガリバーのラジオＣＭで「愛車」という言葉が
必ず出てくるのですが、辞書で調べても、分かりません。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/28 23:57:34 L+2jxKhS0
>>239 >>241
ガソリンスタンドのスタッフの人に、廃油の方法と「愛車」の意味を聞こうね
お馬鹿さん♪♪♪
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 00:03:33 ab9IH0Ia0
巻き添えを喰らった感アリアリな241w
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 00:12:22 bU3A5ZM3O
男は黙って排水溝
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 00:19:59 +XnIo44I0
>>244
廃油を排水溝に捨てると、警察と保健所が飛んできます。(マジな話）
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 00:28:20 LerfDs3L0
>>238
意味が無くもない
オイルパンに残ってるオイルはスラッジが沈殿してることがあるからな
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 06:53:06 p8I5HXfk0
>>244
廃棄物処理法違反
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 06:58:01 ftFqa07i0
>>245、>>247
多分>>244はクールポコのギャグで返して欲しかったんだとおもうぞ。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 07:58:12 Q4z8b0H90
>>244
７時のニュースで流れるレベルの犯罪
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 14:19:43 ysWwBWA10
【今回交換したオイル】… カストロール EDGE 5ｗ-40
【前回入れてたオイル】… Mobil１ DE 5ｗ-40
【何キロ走って交換？】… 6000㌔
【現在の走行距離】… 55000㌔
【車種orエンジン形式】… ソナタ
【車の使い方】… 通勤7割 高速・買い物3割
【インプレッション】… 値段もグレードも競合するところのオイルということで
興味深かつた。モービルのほうが回転は重たいがしっかりした感じ。
カストロールは結構軽快に回るがいつまで続くかどうか。
輸入高級車に国産オイルが通用するか興味ふかい。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 14:35:27 fU/XAy200
チョン車ｗ
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 14:38:04 1oHPTsK30
糞チョン人ｗ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 14:41:24 mOMxBsQ/0
寄生虫犬喰い朝鮮人
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 14:47:08 mKxglKyA0
>>226
俺はカス・エッジのPAO全合成油（100％とは違う）5w-40が逆にそんなにしたら、
違うオイルにするけどね。その金額出すならもっと良さ気のありそうだし。
PAOじゃなくてエステルのスノコなんかのが入れられそうな・・・
エッジのそれは、だいたい量販店でも\6,500-前後のはず。それを更に千円引き
とかでのパターンじゃない？昔からカスは他社の比べ、同クラスでも少し値引いて
売ってることが多いし。4L缶で\7,000-くらい出す気があるなら、他社の同クラス
がけっこうあると思うけど・・・ BPでもアジップでもモービルでもエルフでも？
今年オイル関係も一気に値上げしたけど、今の状況なら当然また値下がりして
まともな売価になると思う。まぁーこのクラスで4L缶なら、量販店でもいずれ
\6,000-前後の売価くらいには戻るんじゃない？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 14:50:04 iHuP2TQT0
>>250
輸入高級車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 14:59:39 1oHPTsK30
ソナタってネタだろｗ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 15:03:43 Qr8OHEJq0
>>250
＞興味深かつた。
＞興味ふかい。
日本語変だし本物のチョンｗ
密入国者＆高級輸入車・・・
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 15:27:31 d6shwDVOO
チョン車ってワゴンRよりやばいっしょ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 15:51:20 FPMmjVRj0
>>245
そういうのってバレるものなの？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 18:52:43 NWZvZpHh0
近所には暇な人がいるものだ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 03:46:21 4hAxI9T30
>>258
都内で個人タクシーでヒュンダイの車をたまに見るけど、
耐久性的にタクシーとして耐えられるのかね？
あえてその車をタクシーにすると言うことは、運転手がそっち系の人なのか、
それとも車が爆安なのかのどちらかだと思ってる。
一回、韓国車の乗り心地はどんなもんなのかヒュンダイタクシー乗ってみたいけどｗ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 07:38:52 06JtOJyK0
チョソ車にゃ、なに入れても変わらんダロｗ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 07:50:34 fHUe3NEM0
>>261
以前なんかで聞いたときはイニシャルコストが安い割りに
（見かけ上の）内装が良いからとか、そんな感じだったと思う。
ただランニングコストとかどうなんだろうな。細かな所が壊れていって
結果的に割高になりそうな気もするんだけど。
タクシー専用車の場合スポットを減らしたりしてあえて剛性を落として
ボディの耐久性をあげるとかあるけど、あの車とかは車体の耐久性も
さほどあるとも思えんしなぁ・・・・。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 12:22:16 vFmHsvaE0
お前らってｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰも交換できないﾎﾞﾝｸﾗなんでしょ？
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 12:48:07 klFQ/LZw0
お前って交換後のｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰをコンビニに捨てるﾎﾞﾝｸﾗなんでしょ？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 13:24:04 Ix+fO2XU0
264なんて、265に比べれば、ちっとも、ボンクラじゃないな。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 14:01:52 vFmHsvaE0
お前らはフィルターの交換もできないのか
ﾎﾞﾝｸﾗの極みだな
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 14:52:49 Xn/QCTX20
>>261-263
現在のヒュンダイは「タクシー専用メーカー」と呼んで差し支えない。
トヨタ、日産の牙城に食い込もうと、バックアップ体制を整えて必死に対応している。
多分、車両も安いが、その後のメンテ費用も相当安いはずだ。
早い話、個人ユーザーに売れないから、まずタクシーとして評判を確立しようという戦略に出た。
朝鮮系の人に限らず、ケチんぼが選んでるんだと思う。
ところで、バックアップ体制がないからこそ、アコレガのタクシーはほとんどいない。
アコレガは部品が高くてメンテに金がかかるから、バックアップ体制がなければとても採算は取れない。
しかも、世間の評価はソナタ…じゃなくて、コンフォートよりも下だから、客も喜ばない。
過去に、豪雪地帯にはレガタクシーがいたらしいが、最近は全く見なくなった。
アコは個人タクシーの行灯を付けて六甲山を登ってるやつを見たが…ナンバーが白かった（爆笑）
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 15:06:00 vFmHsvaE0
なげーよボンクラ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 15:39:01 N6JsBvVUO
>>269
同意。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 16:44:39 0ttlteX10
>タクシー専用車の場合スポットを減らしたりしてあえて剛性を落として
>ボディの耐久性をあげるとかあるけど
知らなかった
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 18:10:46 mjaOQqwFO
>>271
それはほんとの話
補強パーツ等使ってボディガチガチにすると
ボディ自体には良くはなく耐久性は落ちる
まぁー脚にキッチリ仕事をさせたいなら
ボディ剛性は高ければ高い方がいいんだけどね
単にクルマ(ボディ)を長持ちさせたいなら
後から補強してボディ剛性上げるのは逆効果
これはそれぞれが相反する部分です
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 19:42:49 ToEuS0oc0
まぁ考え方の違いだな。
タクシーはコストパフォーマンス重視だし、スポ車は運動性能重視。
メーカーはそういうのも想定して設計しているだろうし、ボディへの力の入力値が高ければ高いほどへたり易いからね。
補強無しで剛性の低い車を酷使すればすぐヨレヨレになるし、補強した車体を丁寧に扱えば標準以上にも仕上げることができる。
一部のぼったくり業界のおかげで、間違った認識だけが横行しているけどな。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 20:32:06 ToEuS0oc0
で、考え方には左右あるから軽量化してしょぼいタイヤにすれば耐久性が上がるって話もあるし、ボディがやれてないうちにバランスが良い補強をすれば、普段の使い方で耐久性が向上するという話もある。
中途半端にやって酷使するのが一番良くない･･･って事なんだけれどね。
所詮は２ちゃんの話しだし、競技車両を作ったりレストアするようなプロのボディショップのHPとか見てみると良いよ。
レストアだと、弱点が判っているような部分は確実に補強が入っているから。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 20:46:26 VywUCQp+0
今時のクルマはCAEの精度も上がって設計時である程度バランス取ってるから、
下手に部分的に手を入れると疲労の集中が起きるのかな？
TAXI専用車のコンフォートとかなら専用ラインで長持ちスペシャルに出来る可能性はあるね。
でも旧車は確かに応力の集中する弱点とかありそうだから一概に補強が悪いとは言えないな。
昨日Mobil_RPをゴルフ(直噴ターボ)に入れた。静かだな～と思ったけど交換直後の油温が低い
状態だけだった。交換サイクルの早い人で新油効果を勘違いする典型的なパターンだったり。。。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 10:58:24 e8QelHJy0
Mobil1 RPはDEよりも柔らかくていいんだが、お亡くなりになるのが早すぎる。
本当にACEA：A3取れてるのか疑問。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 12:33:39 cz0vHH0c0
韓国車をナメるのは止めたほうがいい。
このままだといずれ韓国車は日本車を抜くだろう。
販売台数では実際に抜かれているが
品質や技術でも抜かれてしまった日には
技術提供などが受けられなくなるかもしれない。
携帯電話などはすでに韓国製のほうが良いのだから。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 12:51:41 PjLAY3840
ウソこくでねぇ！
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 13:08:05 XDj4Ram60
日産の純正オイル「エンデュランス」ってどうですか？
コストパフォーマンス良さそうな気がするのですが。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 13:29:29 ZWWXTgBI0
>>277
おせち料理も犬肉とキムチですか？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 15:12:55 bdVuaF5W0
>>277
あほか
車だけでなく全般的に韓国製品なんて信頼性ねぇよ
携帯もサムスンとかほとんど見ないし、液晶薄型ﾃﾚﾋﾞも扱ってるのドンキだけ。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 17:51:13 OL2z07Ml0
これから発展が期待される東南アジア、とりわけ
ベトナムーインド間でのヒュンダイを代表するチョン企業の
進出には警戒したほうがいいとおもうぞ。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 18:18:37 +jNgUyl60
JAPは、とりわけアジアの人々に迷惑をかけたよね
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 18:25:07 OL2z07Ml0
で、今はチョンやらチュンが迷惑かけているんだが。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 18:57:26 3NsPOcC80
>>283
恩をあだで返す、某半島出身者でつか？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 21:14:03 6GzrmRdQO
>>277
時間有れば技術向上はするさ。
だが、借金だらけのウォン安の船乗り敵に回しての銀行ガタガタの借金踏み倒しの信用ないの韓国に未来はあるのか？
まずは破綻を回避してみせてくださいね。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 00:10:24 X+9dMf2d0
>>277
＞販売台数では実際に抜かれているが
で？
販売台数ナンバーワンだったゼネラルモーターズは破綻寸前ですが。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 02:46:15 TXlbfUloO
>279
俺はステージア２６０に乗ってて、エンデュランス使ってる。
正直に良いよ。
高速で全開走行してもたれないし、油圧も安定してるし持ちも良い。
因みに、ホムセンで\3980で買ってる。
ランエボでサーキット走行に使ってる人もいるくらい。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 10:05:38 vdN43y/J0
【今回交換したオイル】… ZERO SP Titanium TB 10W-40
【前回入れてたオイル】… SUBARU純正 5W-30
【何キロ走って交換？】… 3500km
【現在の走行距離】… 25000
【車種orエンジン形式】… レガシィTW 2.0GT spec.B
【車の使い方】… 通勤6、高速4
【インプレッション】…今まで純正オンリーだったが、交換後エンジン音が静かになった。
ブーストの掛かりが良くなり、レスポンスが飛躍的に向上した。
正直、オイルでこれだけ変わるとはビックリした。
290: 【大吉】 【117円】
09/01/01 12:22:13 4IZqr+daO
あけおめ
ちんぽ臭い
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 14:23:19 84ow/5Bz0
日本はかつて日韓戦争で韓国、に迷惑をかけた。
ソウルの繁華街にゼロ戦で神風特攻をしかけたり
戦艦大和で攻撃したりしてみた。
また強制連行を行い大虐殺をした。
だから今だに、なぜ韓国を見下すのかわからない。日本は戦争に負けたのに。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 14:26:06 XlQV/PyK0
プーチンとはやらんだろw
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/01 20:21:43 P6ofFxhs0
>>289
今のレガシィって良く出来てそうで、オイルで飛躍的なレスポンス向上
とかあるもんなんだな。今もEJ20系なのかいな？だから？
URLﾘﾝｸ(www.zerosports.co.jp)
これだよね。なんか凄そう(笑)
294: 【小吉】 【135円】
09/01/01 21:58:48 vbqWr9Yu0
この時期0w-20が軽くてよいな、elf
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/02 09:45:09 HQNcwYBs0
>268
現ト多早朝とアし過ア
>277
韓こ販品技携
>291
日ソ戦まだ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/02 18:16:39 3mTbSPzeO
>>291
韓国人(・・?)
297:279
09/01/02 19:25:19 kpVDG21v0
>>288
ありがとうございます
今度使ってみます
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/02 22:58:11 nsY3q1mL0
>>279
>>288
日産エンデュランスはカストロールRSのOEMだよ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 11:09:57 1EqIvDpMO
>298
その根拠は？
エンデュランスはJOMOが作ってますし、有名な話し。Ｄラーもそう言ってます。
カスのOEMなんて日本のメーカーでやってる所なんてあるのか。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 13:36:13 jVD7veug0
>>299
日本のメーカーではないと言われそうだが
VWジャパン
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 14:37:08 7H27dYK30
オイルなんて粘度とグレードが同じならどのメーカーの品でも同じじゃないの？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 14:49:29 ZmmT1rlFO
エンデュランス良い。しかし量販店にはあまりない。部販で買った。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 16:41:34 fNWbd+1E0
部販で買ったらすげー高そう・・・
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 16:49:45 ff0PtIUz0
エンデュランスは自分も好きだなー。
で、いつもホムセンで安く買ってるぞ？3980円しないぐらいで買えるから安くていいんだよな。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 21:46:04 i0jBK0Ej0
>>299
海外メーカーだがBMWの純正指定オイルはカストロールからのOEM
ちなみにメルセデスベンツはMobilから。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 23:16:49 l0AqpCZ40
指定っていうか正規デラな話だよね
アプルーバルとは違う意味で
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 01:42:16 MkIBx9ok0
本国と国産では別物だからな。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 01:51:31 3cLCCRnC0
カスのFX-08。1980円だったから入れたよ。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 02:39:10 M2nwvIcaO
>300
VW（笑）日本のメーカーじゃないね。それから肝心なエンデュランス＝カスのソース書けよ。キツイ言い方だが君は読解力ないのか？答えられ無いから逃げたのか？『論点のすり替え』と言う。
ホムセン行ってエンデュランス４L缶の上面にJOから始まる管理番号書いてるから見てこい。そのJOがJOMOの証だ。
>305
BM＝カス有名。MB＝ﾓｰﾋﾞﾙなのも有名。で、何が言いたい。
>301
粘度グレードが同一でもメーカーによって添加剤の成分や配合が違う。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 02:46:25 XAMbtts50
てか>>309がカスだろ。
偉そうに書いてる割になんら有意義な情報は無し。他人のカキコにケチを付けてるだけ。
>>298=>>300だなんて、なに勝手に決めつけてるんだ？キツイ言い方だが「決めつけたがり」は馬鹿の別名だ。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 08:09:13 bYKikDqs0
>>309は境界性人格障害
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 11:24:45 JPJM0+970
>>308
カインズで5W-40が1780円だった
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 12:55:13 qposS4Ml0
>>309
だから、
本国のVWの方は、認証オイルの推奨だけで、
特定のメーカのオイルを販売していることはないが
日本のVWは、ディーラ販売のオイルが
カストロール製。VW504
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 13:41:34 mcYVEOnK0
なんでもないことで盛り上がれるのが謎だけど
単に日本車メーカーがOEMで自社名オイルをパッケージしてて
他はオイルブランドを出してるって違いだけでしょ
つかカストロールだけじゃないけど老舗著名問わずなオイルブランドで
日本製のオイル普通に売ってますけどね
輸入国産とかあえて記載してないだけでそこらへん純正オイルと同じ話
ていうか実際海外製オイルの方が少ないし
これは何のオイル、ってドカンと一定量作る
製缶なりで製品化する
この2行の間に割り込むならイコールみたいな話もあるけど
実際は元の量から結構注文次第な面がある
むしろ同じ銘柄のオイルでも時期によって生産元が違ったり
内容が違ったりすることもあるわけで
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 15:12:40 u8FzYEts0
トヨタ純正キャッスルSM5W-30いいぞ
他メーカー乗りも入れてみろ
日産車でも二度とストロングセーブX入れようとは思わないだろうｗ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 16:52:31 8v42HAdW0
キャッスルはMobil1のOEM
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 17:11:55 Q0t7WnAY0
>>316
Mobil(東燃ゼネラル)のOEMである事は確かだが、Mobil1のOEMというのはいささか疑問。
現行キャッスルは100%鉱物のはずだし。(Mobil1が100%シンセかどうかって話もあるけどw)
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 17:14:04 mcYVEOnK0
なんか気付いたら
この交換スレとオイルスレの内容が微妙に同期しててワロタ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 18:19:23 JPJM0+970
明日、フィルタ交換初挑戦。
カストロールGTX、フィルタ、工具、廃油パックン？を買ってきた。
俺はやれるはずだ…。
何故か不安。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 18:31:15 9ZQDKRMi0
>>317
トヨタの子会社じゃあるまいし、自社の最高級品を提供するとは思えんよねｗ
単純にトヨタの定めた規格で、できるだけ安上がりな品を提供してると思う。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 18:43:09 GMnKPHRu0
>>319
新聞紙も用意しる。
地面にオイル付かないように。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 19:15:42 Cb4rZfzV0
>>315
トヨタ・ホンダ・スバル各社の純正鉱物油（粘度は5W-30か10W-30）
を試しましたが、ストロングセーブXを入れる気は全くありません。
・・・でも乗ってる車は日産。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 20:31:29 M2nwvIcaO
>310
だからエンデュランス＝カスの情報書けよ。
人の事有意義な情報が無いって言うけど、お前よりはしっかり書いてるよ。論点のすり替えばかりしてて可哀相なやつだな。お前は建設的な話し合いが出来ない。
>311
お前の方こそいきなりやってきて人の事批難してる馬鹿。
オイルの事詳しく聴かれて全て答えられん癖に。
エンデュランス使かえない車に乗ってるんだろ。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 20:53:54 JPJM0+970
>>321
新聞紙ね。
今日の取っておくよ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 21:09:00 QYq2d2lh0
ウェスも、あった方がよいと思うお。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 21:52:40 JPJM0+970
椅子のカバーも？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 22:01:22 IL+TxD0Z0
流れぶった切って申し訳ないですが
このスレの皆はパワステフルードの交換時期ってどれくらいと考えてる??
交換不要との意見もあるけど、車を労る気持ちで早期に交換していきたい。
現状22000キロ。新車で購入。
ATFは2万キロで交換済み。
次回エンジンオイル交換時にデフオイルとトランスファーオイルも交換をしようと思うんだけど、パワステフルードもやろうか検討中。
皆様の意見をお願いします。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 22:30:07 LTs5PFAw0
>>327
ＳＡＢでやって貰った方がいい
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 22:38:48 ls/iyNaW0
>>327
パワステって 減ったら補充だろ
交換って 何億円の車？
まさか何百年乗るつもり？
交換すれば機械に良いと思ってる？
俺医者だけど、薬は体に良いと思ってる患者と同じレベル
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 22:59:11 zLzhPg3e0
>>327-328
超自動後退は被害者多数なので、やめた方が良い。
かくいう自分もドレンボルトねじ切ったなんていう被害にあっている。
ATFとかパワステフルードみたいな壊れたら高価な物の消耗品は、素直にディーラーでやってもらった方が良いよ。
サーキットや峠を攻めるのでもなければ純正で十分なレベルだし、クレームも効く。(交換不要と言われるかもしれんが）
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 23:13:26 KjfaBqvG0
車種によってはATFも簡単に交換できるよな
俺の車は手動の上抜きチェンジャーで抜いて新油を戻すだけ
但しホコリや髪の毛の混入は即座に故障に繋がるので風のない日を選んで
作業は衛生的かつ慎重に行う必要がある
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 23:31:41 d6IH6Tqn0
ユニオンって大丈夫？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 23:33:07 d6IH6Tqn0
↑フィルタです。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 23:52:56 Ki1+PJ8f0
>>329
普通の人ってその程度の認識だよ。
医学部や東大に行くオツムの人間は、人口比率で見れば１％もない現実を知れ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 00:01:25 e7XBjAwf0
>>334
ごめん
ただあまりに無知な人がいると
でも医者も馬鹿が多いよ
3千ｋｍ毎にオイル交換してるやついるし・・・
ＡＢの鴨多すぎ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 00:54:00 WLZ88J+/0
そのカモの板で
そのセリフ吐くとは・・・
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 06:27:43 RZXYVzlK0
医学部の国立はまだしも
私大出なんて．．．棒にも橋にもひっかからない。
院で学歴ロンダーするしかないでしょうな。
ほとんどが開業医のご子息が多いけど。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 08:06:26 Z+XEcZeK0
パワステフルード交換はシャンプーポンプ使って自分で簡単にできる
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 08:33:24 5uAPHIKw0
>>332
旧エイシンで買ったユニオン産業のことかな？
俺も倒産前に5つくらいまとめ買いして使っているけど
特に不具合は無いよ。2回に一回のペースで
フィルタ交換してます
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 19:57:16 tUdX8UaD0
>>327
目一杯切りこんで吹かす事が多いか ジムカーナ屋でもない限り大丈夫だよ
どうしてもやるなら リザーバータンクのオイルの色で判断
全量交換は面倒だから やはりお勧めしない
>>329
交換た方がしないよりはいいけど そのメリットが少なく デメリットもほとんどないだけ
ライン閉じてるみたいだし 普通は減らないはず
あと 医者先生は物言いが違いますね
さぞかし偉い先生なんでしょうよ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 20:55:12 zo4Qz9WO0
パワステもフィーリング変わることは、あるっ と、イチオ書いとく。
でも、通常は、そんな変える必要はない、とも言っとこう。
342:327
09/01/05 21:12:47 Q1qgK8WI0
皆様返答ありがとうございます。
最初に、俺の書き込みでスレをお騒がせして申し訳ない
知人が同じ車に乗っていまして、妙にハンドルが軽いので、聞くとパワステフルードを交換したらしく(知人は40000キロで交換)
実際どのくらいの頻度で交換するものなのか気になった次第です。
>>328.330.338
購入したディーラーでやってもらうつもりです。
>>329
言ってる事は概ねわかりますが
オイル交換の工賃もたいした額ではないので
>>340
通勤に使うだけの車ですが、山道を走るもので登りあり急カーブありで、
いわゆるシビアコンディションの状態です。
色はまだ汚れているわけでもないので、もう少し様子を見たいと思います。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 21:23:12 VfclYbD90
>>342
エンジンオイルじゃないんだから通勤+タマに山走るくらいなら
全然シビアコンディションじゃないと思うが・・・
Sタイヤで毎週半日くらい攻めるなら年に一回くらい交換しても損はないけど。
次のATF交換時に変えるでいんじゃね？精神安定的剤にも。
344:327
09/01/05 21:26:45 Q1qgK8WI0
>>343
通勤で毎日山道走ってます。
山中の集落に家があるものでorz
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 21:44:04 D8X1CUUJ0
パワステはリザーブタンクのをスポイトで吸い取って、新しいの補充
を車検ごとにやるぐらいで十分じゃない？
おれは酸化すれば性能は落ちるはずということで、3年毎に全量交換するけど。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 22:05:52 /ukuwvF50
ストロングセーブX 5w-30ってあまりよくないの？
今見たらILSAC GF-4も記載なかったし
少燃費車だと重たい感じがするのかな
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 22:06:55 lnpkQJEW0
>>339
それですね。
カインズでユニオン産業ってところのかったんですけど、800円くらいだったので心配＾＾；
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 22:19:10 VfclYbD90
>>344
そいつはスマンカッタ orz
それでも交換は適当な間隔でいいと思う。
ブレーキオイル3回交換で一回とか、Fパッド交換したら交換とかのサイクル。
毎日ラリー走りで通勤とは・・・ちょっとウラヤマシスｗ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 23:08:20 2kmUzIEg0
>>327
3万～5万の区切りの良いところで もう一度確認してはどうですか
車種がわかりませんが ディーラーに事前に確認したほうがよさそうです
パワステフルードが オートマミッションフルードと別の車種だと
在庫があるかどうか心配ですし
（大丈夫だと思いますが 余計なおせっかいかもしれません）
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 09:05:17 xdPqhzEQ0
>>347
俺も近所のカインズに置いてあるユニオンのフィルター使ってるけど特に問題はないよ。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 09:14:43 GaLXflHu0
サンバー ２万５千キロオイル交換していないエンジン内部
URLﾘﾝｸ(members.ld.infoseek.co.jp)
これで走れてるなんてすげーなｗｗｗｗ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 10:34:00 E4axjep00
>>342
ハンドルのフィールはタイヤサイズや銘柄で大きく変わってくる。
軽い切り心地を目指してるなら抵抗の少ないタイヤから換えてみては？
パワステ油は劣化が緩やかだから、目に見えて違うようだとすでにオイル交換で
どうにかなるレベルではないのかもしれないし、友人も補充しただけかも。
作業的にパワステ油で面倒なのはエア抜き。基本は抜いて入れるだけ。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 18:15:26 gqCOO8KF0
ユニオン産業のフィルターの説明書に工具で1回転って書いてあったけど無理。
どんなに頑張っても3/4が限界だった。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 23:27:26 dYdNOmiB0
ここで質問しても良いかな？
ステアリングが重過ぎて何とかしたいのですが仕方がないと諦めていますが、
社外のパワステオイルに交換して少しは軽くなるって事はありますか？
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 23:29:28 YnH35JBe0
無い
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 23:37:58 zFeAzxOG0
>>354
電動パワステの車に買い替えをすすめる
パワステオイルも不要になる
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/06 23:49:47 dYdNOmiB0
>>355
ですよね・・。
>>356
アハハ、次回考えます。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 08:50:18 cO+NL+Kd0
>>354
空気圧を高めにしたら軽くなるｗ
乗り心地は悪くなるけど。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 09:50:57 ds4zresY0
>>347
>>>339
>それですね。
>カインズでユニオン産業ってところのかったんですけど、800円くらいだったので心配＾＾；
安い社外品を買って心配だとは理解に苦しみますが、
そういう人は純正品を買うべきですね。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 12:44:53 y4cEg5/t0
>346 ストロングセーブＸの5ｗ-30鉱物油は少しガチャガチャしたフィーリングだし、
1000㌔走行ほどすると少しフィーリングが落ちるね。
でもストロングセーグＸ・Ｅスペシャル5ｗ-30部分合成油はすごくいいオイルですよ。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 14:12:30 qfRaryqr0
>>354
今より大きいステアリングに交換したらいいだろ。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 16:24:46 EypO1/T90
嘘のような本当の話なんだけどあまり走ってないからもう3年もオイル交換してないけどかなりヤバイかな？
あと、オートバックスとかでオイル交換してもらう時車検証っているの？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 17:40:00 UlYSUhTM0
手遅れかと。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 17:43:09 /cNrLH+g0
>>362
賛否両論あるがフラッシング込みで、オイルとフィルターを交換してきなよ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 18:00:12 0Ji8xTR+O
フッラシングゾイルならおK
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 18:27:16 hD8wshkl0
>>359
やだよ。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 18:55:25 EypO1/T90
>>363
手遅れってどういうこと？
今すぐオイル交換すればおｋ牧場でしょ？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 19:03:44 4Q83DNpb0
マツダはエンジンの作りが雑なのでどんなエンジンオイルをいれたところで
ダメなものはダメらしいです。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 19:08:36 cOumGR+x0
>>360
でもEスペシャルはキャッスルSMより高い
それなら初めからキャッスル買う
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 19:31:53 CjhjV8Wl0
>>351みたいになってんじゃねーのｗｗｗｗｗ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 21:17:03 xF7nUhIx0
ごはんですよ入りエンジンですね、わかります
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 21:38:25 gb+Kz8kt0
>>360
>でもストロングセーグＸ・Ｅスペシャル5ｗ-30部分合成油はすごくいいオイルですよ。
同意！
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 22:36:17 gynF5hFL0
交換したばかりだとレベルゲージがわからねぇ…
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 22:43:39 cOumGR+x0
黒のゲージじゃないとわかりづらいな
俺のもシルバーだからわかりづらい
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 00:45:53 L3addzCOO
>>362
ウチのも２万５千くらい走ってるけど、普通に交換してきなよ。
オートバックスでもディーラーでも交換してくれるし。
全然普通だから。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 01:17:31 QgqVc0ej0
>>362
オイル交換をしないのって糖尿病患者が透析しないようなものみたいで気持ち悪い。
更にあまり乗らない＝運動しない→メタボ→血管にカスが溜まる→血栓が出来る
↓
硬化したオイル糟が溜まる感じでおぞましい。
ゆえにフラッシング込みでオイル＆フィルター交換してくれ。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 01:23:35 1s69PCC80
>>323
病院行けｗ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 11:59:27 un6QcWJA0
私の叔父は昭和５０年式のジープで１００万キロ（！！）走っているが
オイル交換は車検ごとにしかやらない。
叔父いわく「オイルなんて入っとったらええんや。減っとったらあかんで。
減ったら給油してな、乗ればそれでええで」
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 12:09:34 EQDNAnae0
で？
ここは交換好きのスレなんですけど
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 12:13:55 BqifmJQ+0
フラッシングって何すか？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 12:16:47 gPPpTgAy0
答：歯磨き粉をつけずに磨くこと
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 19:30:00 ExuE1gUR0
定期的にオイル交換していればフラッシングなんて不要。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 20:23:14 9JpWWdod0
>>378
そういう人のエンジンの中は
>>351 と同じようになっている。
エンジンオイルは、基材のオイル分だけが、その役目じゃないんでね。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 00:14:06 OKdRlkxH0
フラッシング後は濯ぎ必須？
フラッシングオイル抜いて、フィルター交換してエンジンオイル規定量入れてだと駄目？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 00:16:52 aW5ki48V0
>>384
フラッシングが不要
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 00:53:04 OKdRlkxH0
それを言っちゃあ落合ふくし
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/10 12:19:10 NO+2IhWt0
おまいらちょいと聞いとくれ！
今日、ＧＳで給油したらガソリン代と消費税の他に工賃５００円とられたよ！
給油で工賃とるなー！
おまいらもＧＳでぼったくられないように気をつけて！
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/10 14:02:50 +rQMnTu+O
いいえ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/10 16:20:10 y0Ag7pcPO
>>384
フラッシング剤(液)なんて、間違っても使うなよ！
量販店でもオイルに詳しい店員に、こそこそと耳打ちして聞くと「よく知ってますね」と答えるよ。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/10 16:25:32 eFfHOrbI0
何でフラッシング否定するの？
それで壊れたとか聞かないけど・・・
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/10 17:26:40 5JZwHsS30
フラッシングしてＲＢ２６をダメにした人が通りますよ・・。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/10 18:49:52 TsXEbCjt0
ターボエンジンにフラッシングはダメなんじゃなかったっけ？
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/10 20:53:39 85P5DXOa0
ガソリン/ジーゼル兼用のオイルを定期的に交換していれば
フラッシングの必要は無いよ。
それから新車からモチュール３００ｖを５０００キロごとに交換しているエンジンを
開けて見たらピッカピカでカム山にさえ傷一つなかった。
洗浄能力の高いオイルの定期的交換でフラッシングの必要なしです。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/10 22:08:02 0r0NawogO
自動車整備工場ならベタベタローダウン車オイル交換してくれるかな？
カーショップやディーラーでは断られました
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/10 22:14:15 ZMPJxeJ80
>>394
ベタベタローダウン車の時点でダメ（ｗ
自分で交換しなよ、楽しいよ^^
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/10 22:25:00 0r0NawogO
俺機械いじり苦手だからなぁ ドレスアップ専門店ならオイル交換してくれるかな？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/10 22:26:08 tBpGrEnw0
機械いじりもできんような不器用なヤツは車乗るな
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/10 22:30:04 d6lcAleb0
スタンドででもやれ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/10 22:33:55 31ljCEwvO
上抜きしてくれる店探せよ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/10 22:41:33 RhUs+vg10
真っ当な店だと
保安基準不適合だからどこの店も整備してくれない、ということではないのか？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 00:08:06 XQPWiG1c0
機械いじりが苦手なら、どうしてベッタベタのローダウン車にしちゃったの？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 00:36:06 dJd/lWtiO
貰い物なのでローダウンでもいーかなとつい
すいません
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 02:27:45 y7Y8RPRD0
最初から苦手って決めて避けるんじゃなくて、ちょっと覚えてみようって気持ちになれば簡単だよ。
上抜きポンプも安く売ってるから、やってくれる店じゃなくて少し詳しい友人を捜したらどーっすか？
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 06:45:03 yS+VE95V0
ディーラーにもオイル交換専用の立体駐車場みたいなリフトがある所もあるが
ちょっとした段差もこえられないようなローダウン車は論外
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 09:26:52 F/Y2sDPZO
現在、3980円のモービル1RMを使っていますが、ノイズが
すこし小さくなり、なかなかよいと思っています。
もうすぐオイル交換時期なんですが、また3980円のモービル1にするのと
1980円オイル(特価XF08など)＋1980円モーターレブでは、
どちらがお得でしょうか？
車は三菱のターボです。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 09:32:40 F/Y2sDPZO
× お得でしょうか?
○ 賢い選択てすか？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 10:53:30 igviw7fL0
>>400
>保安基準不適合だから… は表向き
ベタベタローダウン海苔は基地外が多いから「触らぬ神に祟りなし」が本音。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 11:03:31 m/4ksgKc0
Ｄラーだと最低地上高90mmクリアしてても入庫断ったりする事もあるらしいな。
単にトラブル回避ってヤツだな
友達のローダウンｱﾘｽﾄV300ﾍﾞﾙｴに同乗してレクサス行ったらお出迎えしてくれなかったし。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 13:29:10 e1vdVe9U0
だってヘンな車の人がクレームつけた時ってその威勢が異常だから
俺は自分でウマかますけど
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 14:06:16 9DPPhDRoO
>>390
フラッシングがマズいというより、フラッシング剤を使うのは芳しくないから、お勧めはしないってこと。
↑の方にあったけど「ブラシに歯磨き粉つけないで使うようなもの」と。簡単にいうとそういうことになる。
擦り合う金属周りにせっかく出来た油膜を、削ぎ落とすことになるからね。
よく数ヶ月間動かしてない車(オイルがオイルパンに落ち切ってる)を最始動する時のコールドスタートが問題っていうでしょ。
どうしても使ってみたいなら、否定する程のものでもないけど…数年に1度くらいなら。
定期的(普通)にオイル交換してる車なら、その必要はまったくないよ！>>393で言ってる通り。
>>394
もしや、バリバリ面位置ベコベコ車高短が自慢の、ア～ル参壱最高！番長さんでっか？？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 14:11:12 +Ep4AY+e0
私は地方都市に住むリーマンです。
わが社のパートのオバハンの話を聞いてください。
オバハンいわく「私には外車しか似合わないの」といつも言っているオバハンがいるのですが
今度、中古のＢＭＷを買うことになりました。
さらに地方の田舎に住んでいるのに「車は左ハンドルで品川ナンバーじゃなきゃ私はイヤなの」
と言って、東京に家を借りて品川ナンバーを取得しました。
この舶来大好きオバハンにお奨めの高級舶来オイルを教えてください。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 15:07:23 8a4VWlF10
>>411
シグマ パワークリーン
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 15:34:09 ZT1n31NwO
>>411
スカトロ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 19:03:54 2c619G0G0
>>411
KERO－SENE
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 20:32:52 H7efhzfX0
金あるならBMWには純正以外いれないほうが良い。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 21:31:31 oX8g47vO0
エンジンオイルの代わりにガソリンを入れたら爆発しますか？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 21:35:59 P5l/muJd0
レッツトライ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 01:01:50 qjXJHBeL0
>>390
フラッシングが原因でストレーナーの95%の面積が塞がっていたってことがありますよん
ただ、末期状況の場合はビルフラ等の業者フラッシングはやる価値がありますな
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 01:05:01 qjXJHBeL0
>>416
爆発はしんかったけど灯油の方が一般的だね
ただ、灯油とガソリンじゃスラッジの溶け具合が10倍は違う
それでも灯油でフラッシングしてるのはガソリンでトラブった歴史があるのかもしれない
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 12:17:30 F4PyMQhR0
>>418
それはフラッシングより日頃の行ない（オイル管理）が悪かったんじゃないか？
フラッシングで汚れが殆ど落ちないと言うこのスレの理論から言うと
それ以前に汚れが溜まっていたんじゃね？
もし、フラッシングで汚れが落ちたとしても
そこまで放置していたって事は管理の悪さでしょ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 13:35:07 Fdvu4YaB0
ションベン400ml添加したらどうなるの？
音静かになる？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 13:57:52 zYmAIi0N0
>>421
試してインプレ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 14:00:17 JqsnJClP0
自動後退のスラッジナイザーが一番効果的！
副作用もなし、あるのは劇的な効果だけ。
燃費はよくなるしパワーも復活するし音も静かになっていいことずくめだ。
自動後退ではスラッジナイザーでフラッシングするときには同時に
オイル漏れ止めとモリブデンコーティングもするのでぬかりがない。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 16:21:39 MUB5kyxA0
自動後退はエクソンモービル社と技術交換しているし
信用できるかもしらない。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 17:45:50 YgHP00bQ0
ただ、施工する連中がなあ．．．
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 19:14:32 JroqeHxL0
モリブデンコーティング？
じゃ絶対やらない
つか、音は関係無いだろJK
その時入ってるオイル次第だ
それに末端販売が技術交換できないだろ…供与されてるなら分かるがｗ
> 信用できるかもしらない
なんか新しいな、わかりますんの後継者かｗ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 19:18:54 yi6IWwPH0
>>420
まさにフラッシングの意味がないということじゃん。
きちんとオイルの管理をしていれば汚れも溜まらないからフラッシングなんてする必要もない。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 19:47:37 JroqeHxL0
キレイなままOHが先に来るのがまともな維持だね
大体、デロンデロンになってるエンジンは殆どがOHするくらい乗った後には
既にそれするくらいなら別のリビルトにしたほうがいい、みたいな状態だから
最初から後のユーザを考えず自分さえよければって前提ならまた別だけど
調子悪くなったら乗り換え、みたいなね
ま、オイルをケチった分フラッシングとか添加剤でってのは
ジャンクフード食べながらサプリメント採って効くのを期待するようなもんです
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 21:51:40 qjXJHBeL0
>ジャンクフード食べながらサプリメント採って効くのを期待するようなもんです
ダメなの？
まぁオイル交換をサボればオイルの消費量が増えてくるんで、交換せずとも
継ぎ足すだけで良くなるように進化するけどな
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 22:15:15 jAmNCKZA0
汚物排出は？
食い続けてうんこしないの？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 22:19:37 ktNaIZ0A0
フラッシングする人って逆にそこまで汚さないと思うが・・・
意外とオイル管理に気を使っている人が
更にっておもいでするんじゃね？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 22:21:51 yi6IWwPH0
最近まで気がつかなかったが、スバルは純正オイルにカストロールを追加した。
OEMとかじゃなくてカストロールのオイルそのもの。SLX5w-40だ。
「強力なエンジン庇護性能を発揮する、高品質オイル」という触れ込み。
オイルスレッドじゃカストロール＝滓あつかいだけど・・・
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 22:23:26 qjXJHBeL0
>>431
中古車で買ってキモチ悪いからって人は多い
オイルフィラーから指突っ込んでスラッジが気になるようなら業者フラッシングがオススメ
1万弱と値は張るが精神的にはかなり気が楽になる
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 22:26:55 O8CzwK8u0
>>431
うちも４万毎にABで機械フラッシングやってるが、話してると
「実際フィルタにひっかかるほど出る事はないですね。まめに交換されてるお客さんが多いので」だった。
スラッジは最初は表面が茶色く煤けるところから始まるから、そういうのを落とすのにやる訳で、それはそれで合ってる。
逆にこってり出てくるお客さんもあるそうだが、そういうのが出ると、フィルタに出てくるような溶けきれない成分が
油圧回路に流れ込んで詰まってないか非常に不安になる、と。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 22:30:30 O8CzwK8u0
>>432
暗にスバル純正オイルが中身キャッスルに変わるので、っていう前触れかも。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 23:20:03 wD9TrlI90
円高なのに外国のオイル安く
ならないね。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 23:25:31 VomigqMr0
ブランドだけ海外でも、中身どこかで見たオイルってのもあるしねえ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 00:50:02 /9mN/7fy0
そんなのがまかり通る業界なの？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 01:02:17 XPgXs0vx0
純正スバル・カストロールもあるし
純正スバル・エルフもある。
STIには
純正スバル・モチュールまで出してる。
別にいいんじゃね？
スバルて、そういう会社なんだよ。
ちなみにトヨタ純正も日産純正もトヨタや日産が作ってるわけないだろう．．
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 06:07:23 N75XA0mgO
>>431
このスレ覗いてるような香具師なら、
あえてやる必要ないだろうと思ったりする。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 13:33:49 3arWgHVl0
新車のころからモチュール３００ｖを入れていて
５０００㌔毎に交換していて
１０万キロ走ったところでエンジンを開けて見たら
ピカピカでカム山にも傷一つなかった。
モチュール３００ｖが世界で一番良いオイルだと断言できる。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 15:04:00 pWJhDF8l0
次の信者さんどうぞ。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 18:22:52 qy05GKF80
NUTECのエンジンオイル使ってる。先月3000km走ってオイル探しに行ったら見た瞬間に即決した。
軽い、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかも全合成オイルなのに1Lのばら売りだから買い過ぎなくて良い。
1Lは割高と言われてるけど個人的には安いと思う。モチュールと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ライフにかんしては多分モチュールもNUTECも変わらないでしょ。モチュール使ったことないから知らないけど
添加剤があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNUTECな んて買わないでしょ。
個人的にはNUTECでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで911GT3を抜いた。
つまりはモチュールですらNUTECのZZ01には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 18:30:38 NrReKSX40
お次の信者さんどうぞ。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 20:05:17 x48VbjfF0
ホムセン2980円オイルが大好きです
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 20:06:52 UKpbehCMO
イヤ、むしろお次の患者さんどうぞ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 20:54:17 pDaaavLc0
>>443
改変コピペにマジレスしてやるが、
モチュールより、NUTECの方が上だよ。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 23:14:14 9Yzu87BFO
>>443
140キロ位じゃホムセンの安売りオイルで十分かと…
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 23:23:37 n/fNQCvn0
>>448
コピペ乙
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 02:56:47 VqGgoPr30
ホムセンの安売りオイルで2980円じゃー
高すぎやーーー
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 17:00:11 74/mFl/s0
ついに韓国車が日本車を抜き去りました！！！！
北米インポートカーオブザイヤーで現代が日本車を叩き潰した。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 17:01:31 H6I/jq6Z0
現地生産車は評価対象外じゃなかった？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 17:36:37 B4Vo8x+F0
サイアス？のオイルってやばいかな？
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 18:03:41 zVrL961EO
セイイエス？のオイルってやばいかな？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 18:49:25 l5gM3lzv0
ちょいとすみませんが・・・
スゲー地味な質問だけど、マツダ純正ってどこのオイルでしょうか？
また、カペラワゴン（ハイオク仕様）ならモービル1RM入れとけば間違いないですかね？
中古で買って現在オドメーターは3.5万キロ、仕事で月3千キロ程乗ります。
景気も悪いですし、一応、機械のメンテの仕事をしてるってのもあって、自分の車のオイル交換位は
自分でやってみようかと思っています。
どうぞ宜しく。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 19:13:38 VqGgoPr30
中古のカペラワゴンにモービル１て良すぎじゃね？
安い鉱物油を毎月交換したほうが良さそう。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 19:36:08 IWskcYkm0
うむ。
458:!omikuji!dama
09/01/14 20:17:43 vWDJaHOt0
希少車は大事にしないといかんぜよ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 21:23:29 ONTySIO70
>>458
まだ正月気分抜けないの？
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 21:42:24 xGvw/bM80
これからが正月なんじゃね？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 21:45:45 uWXVDtyY0
中国の人なんじゃね
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 22:25:01 l5gM3lzv0
>>456
レス、サンクスです。
やっぱ、カペラくんだり安物オイルで十分ですか・・・ですよね。
最低15万キロは乗りたいから良いオイルでもと思ったんですけど。
マツダ純正10w30SL鉱物油ホムセンで2580円也でも入れときます。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 22:30:53 2O0I10Ty0
カペラくんだり・・・
どー言う意味だ？ｗ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 22:37:46 uWXVDtyY0
「カペラ程度の車では」の意
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 22:42:58 H0sT1tM+0
エルフのアレはほんと、
エンジン音小さくなるね。
なんでだろう。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 23:00:05 YUGTa2jh0
エンストしてんじゃね？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 00:01:59 3n2GFU/R0
>>464
地名以外に「くんだり」付けるのはおかしいだろｗ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 00:15:46 vgAIc6V+0
>>439
＞トヨタ純正も日産純正もトヨタや日産が作ってるわけないだろう
誰もそんなこと言ってないだろうが・・・
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 00:17:33 vgAIc6V+0
>>451
いままでさんざん日本車が取ってきた賞を、やっとこさ「ジェネシス」とやらが取ったからって
なぜ「抜き去りました」になるの？
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 01:59:12 SRaEuBHm0
URLﾘﾝｸ(www.monotaro.com)
ラムコってメーカーのオイルなんだけど、メーカーHPとか知ってる人居ます？
情報きぼんぬ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 03:56:50 Hs4R+Llm0
>>470
写真の中にヒントがあるぞ。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 06:45:22 JQkYrV1u0
>>462
俺は与太車だがマツダ純正入れたことある
なかなかいいフィーリングだったよ
日産純正と比べれば全然いい感じ
しかし自分が好きなオイル入れていいと思うぞ
ハイオク仕様ってことは結構高出力タイプのツインカムのやつなんじゃない？
マツダ車ってバブル期の頃は結構こんな車にこんなエンジン？ってのが多かったんだよなｗ
ファミリアのセダンとかでもなかなかスポーティーなのがあった
トヨタで言えばカローラセダンGTみたいなやつ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 09:14:06 YCpl8svq0
ロータリーでも一時期まで鉱物油だったからなぁ・・・
そう考えれば悪くない選択だと思うが。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 11:30:57 lWKuV67H0
ディーラで純正入れてやれや
そうじゃなくても経営危機な
んだから。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 16:06:06 Hs4R+Llm0
デ
そ
ん
？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 16:26:40 ulTb8VoA0
韓国がついにグラフェンフィルムで透明基板を完成させた。
これで日本を叩き潰したお
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 16:34:53 J5vq9/Hn0
なんで、いちいち日本が出てくるんだろな
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 18:44:09 pvv7h9VBO
>>462
せめて部分合成油でも入れてやったら･･･と
言いたいところだったけど、毎月交換する
つもりなら鉱物油でいいかもね。
今は時季的に5wのがいいんでね？
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 20:47:06 68p8fNhG0
部分合成＞鉱物油の根拠は？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 21:55:06 +mW9gyFA0
スレタイ読めやクズ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 22:09:19 68p8fNhG0
スレタイ読めやクズ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 23:58:22 OECqC2b40
>>472
はい、マツダ純正のフルエアロ、ナルディ革ハンドル、205/50-16タイヤですからカペラワゴンの中では
スポーティな位置づけだと思います。
やっぱ純正がいいんですね。有難うございます。
>>473
ロータリー用の鉱物油なんてあったんですか、知らなかった。
>>474
それも一理あるｗ
>>478
たぶん1カ月半に1回位ですね。
みなさん有難うございました。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 04:24:04 KUVc4gK50
>>482
ロータリー用って専用じゃなくて、純正の話でロータリー通には有名。
下手に合成油使うと、シールとの相性が良くなかった時期があったのさ。
FDか８あたりで改善されたような話を聞いたが・・・
URLﾘﾝｸ(asmic.com)
↑こういったところに出てくる。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 11:29:13 U/c2AnIB0
ロータリーってオイル消費が多いから粘度が高いオイルがロータリー用として
使われてるんじゃないの？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 20:07:14 CgsoFds7O
>>483-484
そうそう
FC時代くらいまでは
15wとか20wとか
特に弄ってる場合
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 20:14:55 FFSvPnoj0
ホムセンのバルボリン20w-50が無くならないのは、ロータリー乗りが買い支えているからか
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 20:18:30 QmYQfR8o0
>>486
そこったへん、ほんとに何に使うのかなぁ。
と思ったが、古くなったエンジンには固いオイルを入れる、というのを学んでる世代かも。
空冷のパブリカで開通した名神を走ってオーバーヒートした世代とか。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 21:18:27 UOmMBgmqO
いつもカー用品店でオイル交換するんだけどエンジン洗浄勧められてやってみたんだけど
何かエンジンが少しやかましくなった感じなんだよね
オイルは前回より安めの部分合成油をいれたんだけど
取り合えず振動が気になったんで添加剤入れたら大分静かにはなったんだけど
やっぱり変にエンジン洗浄なんかはしない方が良いのかな？
普通に4000キロ毎に部分合成とか化学合成油入れてる方が調子いいような気がして…
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 21:26:47 t9JNiGVs0
>>488
洗浄で使用したフラッシングオイルがエンジン内に残る
→新たに入れた部分合成油を薄めてしまっている
→低粘度オイルを使ったかのようながさつき感
ってとこじゃね？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 23:00:59 CgsoFds7O
>>488
俺も4000kmか、半年以内で全合成油の中でも安いのに交換してるけど(RB25DET)、大人しめに乗ってる分には、E/O管理は十分で殆ど心配ないと思われ。
カー用品店で(商売上)フラッシング剤勧めるのは、GSでタンクの水抜き剤勧める感覚と同じような意識の店員が多いんでね？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 23:05:48 w/2k/Xj80
>>486
まぁロータリーも含め旧車と単車乗りの需要も多いだろうね。
特に単車の場合はクラッチの関係もあるから規格が古いのもありがたいし。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 01:22:13 aCRj2NbW0
バルボリンせめて10w-40仕入れてくれれば入れるんだけどなぁ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 12:41:53 a4FLpy5x0
１０年、１０万キロを過ぎたエンジンに化学合成油をいれても大丈夫ですか？
モービル１とか。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 13:49:30 KEgw9/EvO
>>493
問題ない。
俺は使ってるよ。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 15:25:20 3kIeWHFaO
>>493
普通に考えても悪いことはないでしょ
その逆パターンよりは