08/11/16 22:48:18 6UlpqsIj0
自分なんかオイル交換でドレンプラグ付け忘れてオイル入れられ、エンジン掛けられたことがる。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/16 22:49:16 f1IjhoJ60
>>248
ダダ漏れｗｗ
気づくだろ、さすがに。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/16 22:50:40 DCxSdiqt0
自分がやっちゃたんじゃないの？
本当は
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/16 23:02:44 6UlpqsIj0
いや、自分じゃない。
オイル交換専門店みたいなところ。
地下ピット式の店で、ドレン外してオイル抜いて、そのまま閉め忘れて上から新しいオイル入れてエンジン始動されたよ。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/16 23:22:55 dhxJFxR20
オレの愛車の所有者がフィルター外したままオイル入れてそのままエンジン始動させてたぜ。
バカなヤツだよな～。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/16 23:23:29 B3v9suSDO
初めて自分でオイル交換した時って、意味なく心配になって何度も下を覗いたりしね？
漏れてねぇかな？きちんと締めたよな？何も忘れてねぇよな？もっかい念のために締めようかな？
いやいやむしろ締め過ぎたんじゃねえかな？だったら余計なことは……
自分自身に疑心暗鬼wwwエンドレースwww
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/16 23:42:31 r5QGoGCG0
>>253
それでも忘れるＯリング（ゴムパッキン）外れｗ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/17 07:47:07 gHR2eHIu0
>>247
名の通ったホームセンターで買えば支那産(中国産)の偽オイルは大丈夫ですかね?
>>241
実際自分は初期型F6AでカーブでGが掛かった時だけオイル警告灯がチカチカ点灯する度に1リットル補充して事なきを得ましたよ
ちなみに現在はF6A後期型なので15万キロオイル漏れゼロです
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/17 10:23:02 A15Bt6cD0
>>255
そこら辺のオイルの偽もん作っても意味ないからｗ
元が安いのに儲かるわけがない。気にせんでいい。
騙すなら馬鹿高い高級品の偽もん作るだろう。
257:F沢K汚
08/11/17 11:26:19 OonsKgE40
呼んだ？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/17 12:21:06 zfuf+sqRO
昨日オイル交換しようと思って、ガソリンオイル見たら１Lもなかったのでディーゼルオイル(いすづクリーンスーパー10w40)を混合しときました。
今のところ問題なし
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/17 12:55:52 DCR7RuaG0
↑読んで思ったのですが、
オイルのガソリン用ディーゼル用ってのは何がどう違うのですか？
添加剤なんかだと共用出来るの出来ないのありますが。
既出かもしれないし基本的な疑問で申し訳ない。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/17 14:32:28 BusLnCVf0
基本同じ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/17 14:42:09 KL4+qA2M0
ディーゼル用のが清浄作用が強力ってことだけ。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/17 15:18:13 tLSWusuDO
>>255
バカセ乙
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/17 19:00:37 xuMbhcHi0
D,ガソ両用ってのもあるから、そう大きくは変わらんが、専用は避けた方が
いいかと。
>>259
添加剤は、専用じゃないと、粘度が異常に高くなったりしたことあるから、
実験君以外はよしたほうがイイと思うよ。
>>261
フラッシング代わりに使うことあるよね。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/17 19:08:49 6lYYOZqWO
専用は認証を取ってないだけというものもある。
認証を取ったために値上がりしたオイルもある。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/17 20:03:49 qpHFGSRB0
>>255
> >>247
> 名の通ったホームセンターで買えば支那産(中国産)の偽オイルは大丈夫ですかね?
何処で買おうと、支那産の偽オイルは支那産の偽オイルだろうｗ
ブレンドが変わったりすることはない
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/17 20:26:39 bStm4bRO0
>>259
低硫黄軽油が流通している最近はどうだか知らないんだけど、ちょっと前までは
軽油の硫黄分酸化→硫酸発生
この悪影響を緩和するために、酸の中和能力が高いことがディーゼルオイルの
大きな違いだった気がする。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/18 02:07:41 f+rbgr4D0
>>252
誰w
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/18 08:48:26 00WC0w9u0
>>255
いまどきオイル漏れる車なんてスバル車だけですよ
インドのタタ自動車でもオイル漏れないのに
269:259
08/11/18 09:04:31 5cgh5Mlz0
レスくれた方ありがとう。
なるへそ。規格も違うので別物かとも思ってたけど
そうでもないのか。
でも普通に使う分には専用品を使ったほうがよさそうですね。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/18 22:24:44 FN2hZ7gh0
>>268
オレの西ドイツ製は滲むなぁ
シリンダヘッドはOHしたんだが
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/18 22:44:50 C5QmlubE0
>>270
西ドイツ製って・・・古杉なんじゃね？18年以上前だぞｗ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/18 22:50:11 FN2hZ7gh0
まあそんなもんｗ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/19 00:44:01 Y9Fvcmoo0
ドイツ製ボクサーならオイル漏れは基本だから別に心配せんでもいいんだとさ。
めでたし。めでたし。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/19 00:50:39 gfsWZv2tO
ミニバン乗りです。 価格の高いオイルを入れると燃費はUPしますか？
安オイルで、差額をガソリン代に回すのとどちらが得なのでしょうか？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/19 01:00:57 Y9Fvcmoo0
ミニバンなら買い換えるまで交換しなくたっていいんじゃね？w
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/19 02:32:40 gIMY6jrV0
>>270
オイル漏れがデフォになったミニ乗りは
「オイルが漏れてるのはオイルが入ってる証拠」
と達観できるようになるらしい
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/19 07:12:46 BkIX2oK7O
>>273
あぁ、エクゾーストに垂れて白煙吹いたら、さあてディーラーにもってくかって感じ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/19 09:18:59 g8LgiTfB0
ハレーレーも、オイル漏れてるのはオイルが入ってる証拠 みたいな開き直りがｒｙ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/19 10:17:34 xUUOUpGq0
漏れのオイルが漏らないスバルはオイルが入っていないのか 鬱だ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/19 19:48:51 WnOpiftZ0
スバル水平対向は
オイル漏れる
エキマニに垂れる
煙が上がる
以上です。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/19 20:01:11 lTOTQj5u0
>>278
ア～レ～なのか彗星なのかどっちだw
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/19 20:08:43 qpqn2Jqh0
>>280
オイル漏れに気が付かずエンジン壊す心配の無い親切設計だよねｗ
俺の車がそうだよ；；
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/20 00:44:22 vWu/9IwV0
３０年前以上の建築設備等のギヤボックスだって（ex:エレベーターとか）
漏れてても、オイル入ってて元気な証拠って発想は全く同じだ。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/20 02:22:01 1pobXwnm0
>>283
日本が戦争に負けた理由に繋がるんだけど…。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/20 03:32:19 vWu/9IwV0
車のオイルなんて遅くても２年に一度は換えるのがほとんどだけど、
設備関係の交換してないオイル系とかってマジで「うんこ」ですよ。
車のオイル付いた手でオムスビ食えるけど
「うんこ」のついた手でなんて到底食えやしない。
嗅いだだけでも吐き気は実際します。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/20 06:25:46 WtF2Xl4CO
>>282
某国営自動車会社製ですか？
僕の車もオイルや冷却水など様々なカホリがｗ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/20 16:45:57 VE60VC8Q0
4リットルのオイル缶、未開封の状態だとどのくらい持ちますか？
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/20 16:54:19 GOzh1Vig0
>>287
ワシは軟弱だから２時間も持ちたくないな。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/20 17:07:57 vzwyUqTe0
>>206
ペトロナスのシンティアムシリーズは富裕層をターゲットにした高級オイル。
例えば多くの国産車にベストマッチする0w-30のシンティアム5000の値段はABで13500円/4L。
同粘度のMobil1と比べても値段が倍近くするんで普通の庶民が買うようなオイルではない。
そのためか大都市の店舗しか置いていない。
>>287
エンジンオイルは物質的に非常に安定していて10年くらいは全く問題ない。
実際にオイルメーカーの実験でも確認されている。
化学合成油なら20年経っても品質は変わらないとも言われている。
但し10年も経ってしまうとそのオイルは性能的・技術的に時代遅れになってしまうので
長くても5年程度で使いきってしまうことが望ましいと某オイルメーカーはコメントしている。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/21 09:23:03 GZfgH5s80
>>289
どう見てもヲタ用オイルな件。
俗に言う富裕層はSABなんて行かねーよｗ
しっかし2007年初頭に発表しといて
なんでここまで発売遅れたのかね？？
発表当時に取ってたドメインも無くなってるし
なんか裏でゴタゴタでもあったのかいな。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/21 10:22:34 wDpRD2yi0
だな。しかもたかだか４L１３５００円で富裕層てｗ
富裕層ならオメガ、オベロンあたりの最高級品を奢るだろうよ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/21 10:58:06 03w7K9Tv0
富裕層はオイルメーカーすら知らないと思うｗ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/21 11:19:34 GZfgH5s80
オメガだのオベロン入れるのはヲタ＋サーキットやらで走ってる金持ちだろうｗ
普通？の富裕層は車取りに来させて「入れといて」で終わりだわな。
まあ、モービル1やらは知ってる人いるとは思うけど。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/21 12:09:03 7A1WwA3S0
会社のフォークリフト、２～３分動かして数時間放置ってのを1日何度か繰り返してるんだけど
オイルが燃料希釈でどんどん増える。しかも冬は水分も混じってオイルが白濁する。
こういう場合はどうしたらいいのだろうか。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/21 12:16:25 TF6f73eDO
ガソリンフォークは仕方ないですね。
まめにオイル交換したほうがいいですよ。
うちのフォークは軽油だから減ることはあっても増えることはないです。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/21 18:47:53 bubJL8ZzO
ウチのフォークはガソリンも軽油も使わないんだが、バッテリーが80マンくらいするんだよな (´・ω・｀)
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/21 21:23:46 ZY4KVu+90
>>293
本当の富裕層は「入れといて」なんて言わないと思う。
ディーラーが勝手に換えてると思う。
それか、運転手が支持するか
じゃね？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/21 21:57:09 k6Dw65oh0
富裕層にもオタクはいるでしょ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/21 22:14:51 kuW1y0IQ0
>>297
誰とは言えない位の富豪さん、
すげー自動車オタクです。
何でも自分で組んでます...
家のガレージに工作機械持ってるくらい...
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/22 01:09:20 SPFOakw10
特殊な例をあげられてもな
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/22 07:27:25 9RV9/HgZ0
>>300
じゃあ、世帯年収1900万の俺の例でもいいか？
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/22 08:54:29 SPFOakw10
チラシの裏にでも書いとけ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/22 09:20:06 u7DcowljO
不景気で裏に書けるチラシが少ないんだよ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/22 14:07:53 pFX3nktI0
ま、富裕層の中でもオタクやここで書き込みやってる奴も
いるってことでいいんじゃね？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/22 14:41:33 ZbE5cPPQ0
>>304
そういうのは、スレに１人か２人いるかいないかだろう
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/22 19:56:11 fH67EjDp0
>>301
世帯年収1900万は微妙だな。成人息子に親がいればその位だし。
本当の富裕層で自動車オタクって各国30人くらいはいそうだよな。
２ちゃんやってるのは居ないだろうがｗ
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/22 20:14:13 B9jw/InP0
>>306
親は引退済だよ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/22 20:17:56 yrN53Kl50
>>306
富裕層って言うのは、夫婦で2,000万円越すのが定説らしい
ホンダがNSXを開発したときに、30代夫婦小梨もしくは独身で、世帯収入2000万円以上をターゲットにしたとあったが、確かにそのクラス
なら富裕層だろうな
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/22 20:26:58 fH67EjDp0
>>308
その辺をンダは富裕層って定義するのか・・・プチリッチってところかな。
まあ、ンダNS-Xの購入層って微妙だものなぁ
フェラーリをキャッシュで飼えない人がターゲットだろ。
もしくはホンダも面白そうなのが出たから一台追加するって層。
漏れの考える富裕層ってのは年収１億以上だな。
俗に言う通帳見ないで買い物が出来る層、何千人も居ないだろうけどｗ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/22 20:40:27 F4Ha3uvg0
俺はスーパーにスーパーカーで行く時に通帳を見たりはしないぞw
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/22 21:51:14 CQQpANnY0
× スーパーカー
○ スーパーカブ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/22 21:55:37 XQ1czC1v0
>>311
上手い事言ってる、すばらしい
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/22 22:01:57 RLknlbPm0
富裕層ネタで盛り上がってるようだが、日本人はやはりスケールが小さいね。
あのフセインの息子はスーパーカーやら超高級車やらを２０００台コレクションしていたらしい。
オイル交換どころか、一度乗ったらもう二度と乗らないんだろうね。
>>年収１９００万円の人へ
緊急経済対策の特別給付金は辞退しろよなｗｗ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/22 22:21:10 bcu6FdIf0
俺は年収６０００万円！
話１０分の１で聞いてくれや。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/22 22:25:56 3RvAhIob0
6億ですか！！！
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/22 22:43:47 0r6yp2X90
想像の世界の話はこれぐらいにして
本筋に戻ろうじゃないか
庶民の皆さん
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/22 23:04:53 BqwFgqLk0
このじじいの失言
安住さん、あんたついてるよ
もっと悪どい次官がいる
318:310
08/11/22 23:19:19 3jpK1sL/0
>>311-312
スーパーに行くカー、ということで「スーパー・カー」という表現があるのよ。
初代フェスティバあたりで登場したらしいけど
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/22 23:20:18 xx5M/xZU0
↑
実況（TBS）スレの誤爆？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/23 00:11:37 +qDu6bPp0
>>309
それは「富裕層」じゃなく「富豪」だろ
富裕層って言うのは、持ち家or持ちマンションや車など欲しいものはそこそこ揃っていて、貯金もある程度はあり、しかも将来の心配などせずに
欲しいものができたらポンと買える層のことだ。
321:310
08/11/23 00:49:40 Ba4s4zQS0
>>319
ちょっと実況板行ってくる
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/23 01:12:17 F9Th/4wvO
ちょっと懐かしなってベストモータリングのNSXタイプRのニュルアタックのDVD見ちゃったよ
今タイプRっていくらするんだろ、それにしてもガンさんスゲーな…3回リピートしちまった
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 16:12:18 y6EfSx3K0
オイル交換後の、4リットル缶の残りのオイルの活用法について、考えたい。
まず考えられるのが、減ったオイルの補充用だが
残念ながら思ったほどオイルが減らず、次の交換を迎えてしまう。
私は、自転車の回転部分の注油くらいしか思いつかない。
家の中の潤滑部分に使用するには、香りが強すぎる。
残りは、店に引き取ってもらえ、と言われればそれまでだが・・・
自分ならこうするね、という意見を募集したい。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 16:25:23 zLqqaEGd0
>>323
貯めておいて４リットルになったらフラッシングに使ってる
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 17:02:58 95goXrnG0
>>306
世帯収入ねえ…。
うちはおかんが300万、親父が嘱託で400万…
兄と俺が同世帯だったら1900万超えるな。残念ながら、兄弟全員（3人兄弟なんだが）が単独世帯なので数値上は行かない。
でも全然富裕層って感じじゃないな。
世帯収入が意味をなすのは国民健康保険とかだからな。
>>313
サッダーム・フセインの有名な2人息子のうちバカ息子の方は、ポカミスやらかしたときに親父にコレクションを破壊されたことがあるらしいな
>>323
継続して使いたいと思ってる奴なら、同じ銘柄で買い続ければいい。
そうでないなら >>324 かねえ。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 17:25:12 baOiNyTt0
>>323
> オイル交換後の、4リットル缶の残りのオイルの活用法について、考えたい。
俺の車は4.6Lなので、4L缶じゃ足りない
だからといって、２本買って毎回3.4Lも余らせるのも芸がない
だから4+1Ｌ買って、残った400ccは補充用
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 17:36:47 95goXrnG0
>>326
銘柄を決めて、
1回目：4L×2缶買って、3.4Lを保存
2回目：4L缶を買って、2.8Lを保存
3回目：4L缶を買って、2.2Lを保存
4回目：4L缶を買って、1.6Lを保存
5回目：4L缶を買って、1Lを保存
6回目：4L缶を買って、0.4Lを保存
7回目：4L×2缶買って、3.8Lを保存
みたいな感じでは駄目なんかいな…
補充が必要な頃には多分オイル終わってるから、交換しちゃった方がいいと個人的には思うんだが。
ちなみにウチの子は3L程度で足りるので、常時オイルが余ってる。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 17:38:39 RyCfZdawO
俺の使ってるオイルは20L缶でしか売ってない。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 17:51:44 C7HQ3Qz0O
>>323
俺のは3.5Lだから最初に4L缶買って､2回目は同じ銘柄の3L缶＋余りで使ってる。
たまにアホな店員が4L全部ぶちこむ事あるけどな…
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 18:01:22 95goXrnG0
>>329
アホな店員がいる店で交換するから…
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 18:07:20 oscE8dKeO
>>326
全量(エレメント分含む)で4.6Lなら
エレメント交換しない時なら普通は4L入れてちょうどいいはずだがな
俺の経験からの推測は
それでオイルレべルゲージのL～Hの中間以上くらいに絶対なるはず。
エレメント内の残留と抜けきらない分のオイルで必ず相殺されるはずだよ。
いつもオイルレべルゲージのHかそれ以上に入れてないか？
レべルゲージのH以上に入れるのは百害あって一利なしだぞ。
エレメント交換した時なら
4L+1L買って、残った分は補充用で良いと思う
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 18:09:28 95goXrnG0
てゆかこのスレの人は「補充用オイル」を持っているのがデフォ？
漏れはオイル減って来たら交換しちゃうけどな。
流動成分が揮発しはじめて劣化が進んでる証拠じゃないかと。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 18:49:55 Evh3Cqtf0
補充しなければいけないほど
減るなんてマレじゃね？
余程、くたびれたエンジンか相性の悪いオイル使ってんじゃね？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 18:50:48 ELsQek4/0
>>323
残りはガソリンタンクに投入して燃料にする
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 18:56:49 WrQMMV4F0
教えていただきたいのですが
EDGE 5W-40
を安く入れたいのですが、関東か通販で安売りしているところを
どなたかご存知でしょうか？
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 18:56:49 dGTgo/8S0
エコですね、わかります。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 19:02:17 AB3RAK/s0
>>333
REに乗ってる人は大抵補充用をストックしてるけど。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 19:30:21 dGTgo/8S0
>>337
あれは２スト扱いだからｗ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 19:45:25 AB3RAK/s0
>>338
今の話の流れに2スト扱いも何もないだろｗ
340:326
08/11/24 20:07:19 PJp5omdx0
>>327
７回も換えるまでに、同一銘柄がなくならないか心配だがｗ
通常、年に２回しか換えないから、７回目を迎えるのは４年後だ。
>>331
メーカーの取説には、オイル交換時4.6L、フィルター交換時4.8Lと書いてある。
実際、4.4Lしか入れないとＬチョイ越えまでしか来ないしな。
元々オイル減りが激しいのが特徴の高回転型エンジンなので、同一銘柄を手元に残しておくのはこの車種の常套手段。
整備マニュアルには分解時5.9Lとも書かれているから、フィルターを交換しても1.1Lはエンジン内に残っているって計算だな
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 20:16:12 CLJCHZNa0
>>337
わりー
REのコトなんてスッカリ忘れていたわｗ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 20:47:07 dGTgo/8S0
しかし4Lで余るってウラヤマシス～
今年飼えた漏れの車は6L近く入る orz
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 20:57:14 95goXrnG0
>>342
うちは4A-"FE"だからなあ
寺の記録によれば、フィルター交換なしのときは2.8Lなんだが
自分で下抜きしたらもっと入った。2.8LでLレベルだったので適当に注ぎ足した。
12年10万kmで、半年近くオイルを交換しないでいると減るようになってきた。
一次関数的には減らないので、単なるオイルのヘタりのような気もするけどね。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 21:33:31 cX376MmH0
富裕層はディーラー任せで純正オイルだろうな。
うちの親もそうだし。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 22:26:38 05aFUD180
ていうかクルマに興味ない普通の人は、大抵がディーラーや新車中古車販売もやる整備工場なんじゃ？
若干興味あるや、安いの探す人でやっとオートバックスとか量販店。
自分で換える人や、個人経営競技屋とかは１％も居なさそう
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 22:49:20 95goXrnG0
>>345
> 自分で換える人や、個人経営競技屋とかは１％も居なさそう
どうだろうね。
市原の住人なんだが、ケイヨーD2やビバホームには昔から一定の割合でオイル置いてあるぞ。
でもジョイフル本田は、あからさまに車関係の棚が減ってる。売れてないんだろうな。売場面積で言えば、前掲2店も縮小気味だけどね。
URLﾘﾝｸ(www.airia.or.jp)
に、自動車保有台数の都道府県別データがあるけど、人口600万人の千葉県で乗用車261万台以上か…。
鳥取・島根あたりだと人口比があからさまに変わるな。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/24 23:23:58 EV6c16K/0
>>346
複雑な心境だ…同郷の話は。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 00:47:13 vp9B71nm0
>>346
ジョイフルにホンダ純正ゴールドキター
バックスより2,000円は安いぞ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 01:27:04 YHqVRDdbO
市原の女医本はWD-40安くてエライぞ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 09:32:52 /+iVwP1uO
>>348
どこのｼﾞｮｲ本？安ければ行く。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 11:43:08 a7Pkz/Ap0
某ホームセンターにカストロールＲＳが￥2980で在庫処分になってました。
買いですかねえ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 13:25:38 rQq7lSiy0
二十年前のホンダのシビックのSOHC車ですが
ホムセンの、4Lで1200円ぐらいのオイルで十分？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 13:48:01 ufQJuGgx0
水温上昇後＝油温上昇後 のアイドリング時の振動を抑えるにはどんなオイルがいいのかしら？
低温側？高温側？ 粘度は高い方が良いのか、低い方がいいのか？
教えておくれ。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 14:28:41 RWMHnqaJ0
>>351
冬は重いよ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 14:55:05 kuKixEr20
>>353
エンジンマウント変えなさいｗ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 16:42:19 8QTMgeI40
>>354
351です。夏用に2缶買いました♪
ていうか4缶あったのにあれから行ったら2缶しかありませんでした。
ちなみに今はモリドライブ入れてますので、スタートから軽々です。
北国なのでさすがにＲＳは厳しい感じが・・・。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 16:45:27 RWMHnqaJ0
>>356
おれも広告を見たが見送ったくち。
安いとは思う。
俺の車がオイル量４Lだったら買ったかも
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 16:57:16 8QTMgeI40
>>357
当方もワゴンＲが二台なので二台オイル交換しても6リットル。
4Ｌ缶を2缶買ったので2リットルほど余るわけだが・・・。
できればもう一缶欲しかったっス。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 17:04:01 RWMHnqaJ0
>>358
ワゴンＲにRSかい！回転が重くならなかったかい？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 17:11:34 8QTMgeI40
>>359
356です。今はＲＳは入れませんよ・・・。
夏場のみ入れようかと思って・・。
今の時期はモリドライブ5Ｗ-30入れてます。
でも、ワゴンＲにＲＳはやっぱ大げさですかねえ・・。
安かったんでつい・・。ということで・・・。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 17:55:30 4+qUT/RKO
ワゴンRターボですら10W-40でも重く感じてしまう。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/25 22:47:10 8RIEGu1v0
>>353
エアフローセンサーをKUREのエアフロクリーンで洗浄しましょう。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 10:01:23 xrMoSUkm0
353です。
あと半年で乗り換え予定なので、そこまでコストはかけれない・・・と言う事もあり
>>362
やってみます。ありがとうございました。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 11:58:48 5AdkZd8C0
>>351
今カストロールって在庫処分でもやってるのかね？
うちの近所のホムセン（横浜市某所、近くに常時高粘度オイルを安売りしてる
店があるｗ）でもEDGEの5W-30と10W-30が2980円。
5W-30の方は広告に出てないせいか、かなり売れ残ってたｗ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/26 23:22:10 A+aNK0e20
モービル１ＲＰの旧パッケージがあるんだけど
コレってまだいけるかな？
URLﾘﾝｸ(www1.k-rent.net)
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 00:04:07 txGp4cEeO
どっちが旧いんだか解らない俺 登場
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 10:26:41 QQChdLuQ0
もう流れてる件
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 13:41:54 uwnncjND0
ENEOSのオイルってどっかのOEMですか？
いつも行っているスタンドで安く買えるので使ってみようかなと思うんですが。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 14:08:36 NDVMwLhl0
定価の何％だった？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 14:35:53 p7Y0zTdw0
>>368
ENEOSって旧日石＆三石だろ。
変わっていなければOEM出荷してる方じゃね？ｗ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 19:02:04 oVaFNMxx0
>>365
右の方が旧型だったと思う、未開封なら１０年前の物でも問題なく使用できる
ただし缶の底に添加剤が沈殿している可能性が有るので使用前に良く振ってから
使用したほうがいいと思う。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 19:08:09 HZ8r7/8T0
変態熟女系ならズバリここ！
URLﾘﾝｸ(yasha.raputax.com)
URLﾘﾝｸ(yasha.raputax.com)
URLﾘﾝｸ(ranbu.raputax.com)
373:365
08/11/27 21:57:24 s9lM/fuB0
>>371
未開封(金缶)だから問題ないですか
なら、まぜまぜ（ＳＬとＳＭ）しちゃっても構いませんよね
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 22:11:12 RmUWorjQ0
右が旧缶だね。
現行のmobil1は100%化学合成ではなくなったらしいが
（缶からも表示消えてるし）
省燃費性を上げる為に鉱物系を入れざる得なかったとかとか
375:365
08/11/27 22:49:05 s9lM/fuB0
>>374
現行パケでもＳＬ規格は100％表記してあったけど、
ＳＭ規格になると100％表記が消えてますね
URLﾘﾝｸ(freedeai.com)
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/27 23:12:01 KmhH7Ldk0
前にもあったけど100%でなくなったから100%と書かなくなったんじゃないみたい
例の件で以前に100%表記じゃなかったラインアップのも
全合成と書いても咎められないことになったから
その括りでいくと既に全ラインナップが全合成ってことになるので
あえて100%って書く必要が無くなった、ということ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 13:40:26 hY/eW7dJ0
うーわ mobilにやられた気分。。
結局もう100％じゃないんだよね？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 15:22:06 d5+n7SJ+O
ごめん、最近の流れがわからない。
例の件ってなんかあったのか？
mobil１のRPて100％合成油じゃなくなったってこと？
379:374
08/11/28 18:18:56 kqb1RbGK0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
鉱物系混ぜちゃったからって話はここに載ってたんだけどさ
例の件ってVHVIも化学合成です
って話かな？
現在のラインナップだとRP以外は「PAO+Catalytically Processed」って表記されていて
Catalytically ProcessedってVHVIではなかろうか？
疑惑があったりなかったり
この説が本当だとRPが一番良いのかな～と思ったり
ホンダのGOLDってmobilのOEMって勝手に思いこんでたんだけど
GOLDはまだ化学合成100%表記にままなんだよね
アレどこのOEMなんだろう・・・
しかしバナナに釘の世代にとってはmobil1って無条件に100%化学合成ってイメージが・・・
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 20:11:58 otWKZXIs0
別に100%化学合成でなくても
良いオイルだと思うが・・・
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 21:42:12 4Ype3wpdO
エンジンとミッションとクラッチに酷使されすぐ上に人間がまたがってるバイクならよくわかるんだけど、全合成は終わると一気だからまじ怖いよ
半合成のめちゃめちゃ高いヤツあるでしょう？
そういうのが良いんだな
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/28 22:01:29 bQKiZ4JV0
>>379
> ホンダのGOLDってmobilのOEMって勝手に思いこんでたんだけど
> GOLDはまだ化学合成100%表記にままなんだよね
> アレどこのOEMなんだろう・・・
出光系と聞いたことがある
383:374
08/11/28 22:42:29 kqb1RbGK0
>>380
その一文を付け足そうと思って忘れてましたw
>>382
そうか、出光なのか・・・
thx
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 00:14:33 mt6w0APK0
いやいやベースは100%化学合成油だが、添加剤として鉱物油の成分を入れて
いるので、100%と表記すると訴えられる可能性あるから表記を消したとか。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 01:47:05 xG0BZVJ/0
値上がりしたのに１００㌫でなくなった？？？
安かった旧タイプのほうが高性能だったのか？？？
因みに、RFも半合成？？？
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 02:08:08 0Um0+fOx0
>>385
384さんのレスをちゃんと嫁。ベースがフルシンセでも、添加剤の一部に
鉱物油由来の成分が含まれていたから、表記を変更したって事でしょ。
中身は変わってないって事だよ。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 04:59:10 2E0D8aiUO
いや～
昨日寒い中ステラのオイル交換したわ
地面冷たいよ地面
さっき出てた100%じゃなくても良いオイルっていうやつなんだけどさ
前はモービル1いれてたんだけど最近はエルフの部分合成のアレ(こんな名前だっけ)を入れたんだよ
モービル1より静かさが長持ちするって感じかな
フィーリングも結構いいよ
俺も100%化学合成派だったけどその考えは捨てたかな～これ生理的なもんだよな
388:365
08/11/29 09:19:39 Cg0zn/Vd0
ＮＡ缶もＳＬ規格は100％表示でした。 右ＳＭです。
URLﾘﾝｸ(freedeai.com)
ＳＭ規格になり、それを期に100％表記がなくたったって事は中身が変わったって事じゃないかな
パッケージ変更のときに表記が変わるならわかるけど
まぁオレ敵にはちゃんぽんがおｋなのか否七日が気になる所なんだが
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 17:33:36 yWk3L/FcO
基本的にはちゃんぽんはNG。
添加剤が喧嘩することがあるよ。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 17:55:22 oeAsrmh60
別に問題ねーよ同じ銘柄のSLとSMを合わせる位
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 18:05:34 eO/gboU50
areが最高だよ、すっごい滑らかになるもん、耐久性とかはしらないけど
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 19:33:59 QyPJRg/H0
でも、エルフ最高ｗ
なんて言ってるとアニオタと勘違いされそうで・・・
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 23:11:24 ut8BCON7O
mobil1のＲＰとＤＥの違いって粘度だけ？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/29 23:12:39 2ChGCS8bO
>>392
エロゲヲタじゃないの？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 02:22:17 v6f9Odht0
>>393
値段もｗ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 04:07:49 mF0gqJYt0
うちのデラ、オイルは純正入れてくださいとか言っているくせに
工場みてたらカストロールのプロライン入れてやがった。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 04:15:19 /QnxAJ7eO
近所のカインズで、XF08の5W-40 4Lが1980円なんだが、これって買い？
シグマやFKマッシモより安いと何だか買う気が失せるんだけど。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 05:42:53 +7UW0Lli0
20Lで1万と考えると俺は買わない。
ってかペール缶単位でしか買わない。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 17:36:52 ckKXZnR/0
近所のジョイフル本田でも、XF08が\1980だった。
えぇ、買ってしまいましたとも・・・
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/11/30 19:12:53 cz1s/BdC0
>>396
メンテで儲けさせろ。
工賃払えってことだからカストロール入れるのは正当
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 01:09:33 DI07ETaO0
>>397
パッケージ変更前の在庫処分の時も同じ値段だった希ガス
その時、軽トラ用に２缶買ったがまだ2Lぐらい残ってる
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 22:29:54 XeclZVJ80
\1980のXF08は結構コストパフォーマンス良いと思う
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/01 23:59:25 oP5OjYBU0
カスのオイルの粘度って表示より硬くないか
dc-turboっての入れたらアクセルが重くてフケが悪いったらありゃしない
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 00:59:03 HvtkJycZ0
DC Turboなんか入れるからだよ…
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 01:31:48 WN6BdOtB0
今のカスはXF08が最低ラインかね？
5W40だから大抵のエンジンに使えそうだし
（一部の低粘度オイル専用車除く）
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 01:50:04 QSCWWgpZ0
そのDCターボと三菱純正ダイヤクイーン10w-30とかだったら
DCターボのほうが性能上なんかな？
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 03:09:55 E7IKTrU30
カストロは表示粘度より柔らかめのが多いと思うけど。
ＲＳなんかは完全にそうだった。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 15:08:27 SYmhD+GCO
昔の15-50だったRSは本当に固かった
バイク乗りにも定評のある良いオイルだったなぁ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 15:54:52 6MdVINsN0
>>403の車種はサンバー
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/02 21:29:03 iUTcCyY40
>>405
頻繁に乗らないのならマグナテックとかが良いのかも
でも割高な気もするけどね
XF08も普通に買うと\4980位するもんねぇ
>>406
入れる車によるのでは？
ターボ車でもないのならダイヤクイーン入れておいた方が良いと思う
多分DCでは硬すぎじゃないかと
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 08:53:19 h50yFi830
>>410
> >>405
> 頻繁に乗らないのならマグナテックとかが良いのかも
> でも割高な気もするけどね
良くない話は数多く聞くが、どこが良いんだ？気がしてるだけか？
以下の書き込みも、全部気がしてるだけのようだが・・・
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 20:56:29 TO0xeX6O0
>>411
そりゃそうだろう
誰も測定機器なんか持っていないし分析設備やそういう機関にわざわざ依頼もしないだろうから
体感だけで語るしかない
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 22:29:28 h50yFi830
なんだ、ほかのオイルと比べて良かったて言う話じゃないのね。
気がしたんだ。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 22:56:42 jmqFodzI0
発言の幾つかは掲示板見て思い込みで書いてんじゃね？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 23:28:22 NFJEsx6tO
＞＞379さん 出光、新日石ありますよﾎﾝﾀﾞ純正わ！
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/03 23:37:22 NFJEsx6tO
＞＞379ｻﾝ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 00:02:38 NFJEsx6tO
>>379ｻﾝ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 12:34:37 /aYX4ZH3O
昔のカストロールって評判よくなかったけど
エッジの評判はどうかな？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 16:58:11 /TH8suUu0
その昔のカストロールのRSは良かったような。
L改には定番だった記憶があるよ。精々200～250馬力の世界だったけど。
良し悪しは解らんが、オイル絡みのトラブルが起きない(難い？)という一点で
良品評価だったはず。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 20:38:01 /aYX4ZH3O
>>419
その頃のカスは確かに評判良かったんだけど
パッケージが変わった辺りから
２千キロでシャバシャバの糞オイルの烙印を押されたんだわ
んで、今回エッジでまたパッケージ変わったから
少しは良くなったのかな？とね…
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 21:14:40 owXaituN0
ガソリンスタンドブランドのオイルは一般にあまり売ってないからか
高品質という評価多いけど、評価が高くない？純正オイルも同じとこが
作ってるんだよな。純正がやっぱりいいよ。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 23:04:21 goiJTsjA0
>>421
はい そのとおりです。
じゃ さようなら。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 23:13:27 s97msoL60
ガソリンスタンドのオイルは利幅が大きくておいしい商売。
2,500円／リッターのオイルも従業員は1,500円／リッターで入れられる。
だから仕入れ値は・・・・。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/04 23:35:50 bxWyx69S0
意外とペール缶を通販で販売するのが
利幅あったりしてｗ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 08:02:26 EVrFK3noO
それよりエネオス+JOMOの新しい名前を考えようよ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 08:49:14 mj7Oc/7M0
>>424
大っぴらに安く売ったら取引止められるんじゃないかね。
タイヤでもそんな話があるから、こっちでもありそうな気はする。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 11:14:32 3TUDsP810
>>425
JONEMOS
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 11:45:42 C9lOejFi0
>>425
エネモ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 11:50:32 xZaVfmGB0
エジネョオモス
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 12:03:26 fJlcbwPp0
モッス、おら悟空
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 17:28:06 zzf4SxlP0
THE ボッタ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 18:38:56 fdiNxVeB0
>>430
ワッス、おら悟空
URLﾘﾝｸ(sylphys.ddo.jp)
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 19:15:56 /tWj5xSb0
意出味津が下ろしてる、純正油ってどことどこだか、解る人いる？
聞くところによると、潤滑油に関しちゃ、ココにゃゼッテーかなわん
っつーハナシ聞いたんで、ちょっと気になってるんだが。
434:433
08/12/05 19:18:13 /tWj5xSb0
連投スマン。 ンダはそうなのね。上にあったorz
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 20:50:51 e4quiZJc0
ホンダはENEOSも作ってるんじゃなかったっけ？
しかも精油所の違いでなぜかオイルの色の濃さが違ってたはず。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 23:22:12 410jdB3j0
NutecやMOTUL300Vなどのエステル系には
流石の出光純正油もかなうまい。
と思う。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/05 23:57:36 C9lOejFi0
>>436
そのへんの普及版エステル系なら大差ないよ。
YACCOのGalaxyあたりの高級エステルなら勿論全てにおいて凌駕してるだろうが。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 04:06:51 o0oPePOU0
ホンダの第二期F1の国内テストの時は
三菱石油にオイルと燃料の供給お願いしていたらしいけど
技術的に優位性があったのかねぇ・・・？
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 08:55:19 3q5us6GpO
車板はまだ餅とか粕の信者が多いんだな…
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 09:17:08 36hhFYbw0
純正オイルが見直される流れは好きだな。
純正オイル使わないのは、CD-Rで太陽誘電を使わないのと同じだ。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 09:23:05 N+99Lii/0
>>440
その例え 全然わかんねぇ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 09:54:20 a9bObjRi0
誘電のCD-R使うけど、オイルは社外
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 10:12:24 36hhFYbw0
>>441
ブルドック使わずにオタフク使うようなものか。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 10:25:57 KDo3djdE0
キューピーじゃなくてケンコー買ってくるみたいな感じ？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 10:26:24 XJvmpRUO0
三菱車ユーザーだけどなんで三菱純正オイルはあんなに値段が高いんだ
SM級で比べた場合トヨタ純正のほぼ2倍の値段
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 10:34:55 OXuk0Mco0
>>443
ソースって実は地域限定メーカーが多い。
ブルドックやカゴメは全国どこでも売ってるが…イカリとかコーミは多分他地域では見ないだろうよ。
中濃をクソだと思ってるのが関西人、味噌と間違えるのが名古屋人。
エステルオイルって何となく中濃ソースか味噌みたい。
やはり熱く響くのはすぐ真っ黒になるウスター＝低粘度化学合成油じゃないか？
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 10:35:38 OXuk0Mco0
>>445
GDI対応のため
GDIそのものが今や黒歴史だが。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 10:51:11 mzgy/zKO0
>>443>>446
オタフクのお膝元には、ブルドックは売ってない。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 10:53:46 OXuk0Mco0
広島はそうなのか。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 11:27:14 I2abyobo0
>>448
ブルドックソース広島出張所があるのにかｗ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 13:00:54 5DXqQCb2O
6000キロ交換してないので明日トヨタの純正入れます。
全く違うんだろうな～楽しみだ。
トヨタの人が言うには8000キロまでなら平気っていってたけどさすがにやばいよね？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 13:40:27 3XMMAk5H0
>>451 量と汚れのチェック前提だけどな
あとは個人的意見としては間隔を一年以上にしないこと
VVTみたいに油圧で動く機能もあるのでなおのこと
しょっちゅうブン回すならお早めに
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 13:56:54 Stdf6asS0
きっと1万キロでも大丈夫です。トヨタ純正なら。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 16:58:58 QczYEBSP0
オイルの保管について質問なんですが、
20Lペールで買って4L缶に小分けにして保管しようと考えています。
一応、1年くらいで使い切る予定なんですが、
ペールそのままと小分けにしたのだと劣化に違いってあるんでしょうか？
触れる空気が減りそうだから4L缶が良い気もするし、
小分けにする時点で空気が混入しそうだからペールが良い気もします。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 17:06:47 JFp1H5wI0
1年くらいならペールのまんまでいいじゃん。
下手に移し変えても異物混入するリスクもあるし。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 17:07:12 03tmCUvH0
>>454
両方試してみて、分析に出して調べてみてくれ
その結果はみんなで参考にさせて貰うから
頼んだぞ
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 17:37:24 B8iPWfLQ0
外車には純正ないけどな
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 18:31:27 kusVb4Dt0
>>457
独占ブランドという意味ではそうかもしれないが、
かえって、メーカ独自指定の規格があったりして
厳しいぐらいだと思うが。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 18:49:18 aT/czsgg0
密閉された20L容器の中の空気に酸素がどれくらいあるか厨房なら計算できるが。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 19:54:34 Ht9b6pAZ0
ホントにもう何も分からないんだから。
ベール缶の口からコンドーム入れて風船みたいに膨らませる。
やった事ないから、オイルでコンドームがどう成るかは知らね。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 20:08:37 mlcTD9hT0
>>459
外気温も湿度もオイルの成分も明らかにしないまま、オイルの中に溶け込んでいる酸素の量まで計算できる厨房がいたとしたら驚きだ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 20:48:29 mzgy/zKO0
>>450
売ってないもんは売ってないんで。
広島では子会社のイカリソースの商品を売っているから。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 22:41:03 N+99Lii/0
なぁ ソースとかコンドームとかは・・・。
オイルスレだよな・・・
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 23:22:27 mdsmF5Lr0
おれ東海三県いろいろなところに住んだけどブルドッグソース見たこと無いよ。
探せば売っているかもしれないけど一般的ではない。
まあ俺ソース嫌いだからソース売り場に行かないからかもしれないけれど。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 23:31:49 k1eM9Lwc0
今までマグナティクＦＥばっかだったが、
千円安いＢＰバースピュアってやつにした。
正直オイルなんて何入れても大差ないよね？
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/06 23:42:01 I2abyobo0
>>462
そか。それは悪かった。広島って特殊な地域なんだね。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 00:27:42 WA7oLUSO0
ペール缶の口に真空ポンプ繋いで限りなく真空に近づければおｋ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 00:40:04 dy0KPA3Q0
>>467
ポンプなんか使わなくてもペール缶火であぶって暖めておいて栓をしたらいいんじゃね？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 01:22:52 oRRY45dL0
>>468
熱で劣化する
オイルもだが、ペール缶は熱されることを想定していないから、有毒成分が溶け出すかも知れん
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 02:37:15 4vmrwyG60
どんなに気を使って保管したオイルも、エンジンに投入すれば加熱されるから無問題
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 10:34:54 X17aXjO80
カストロールのオイル初めて入れたけど、めちゃくちゃ軟らかいな。
10w-30入れたのに、5wか0w入れたのかと思うくらい。
カストロールの入れるときは表示より硬めの入れないとなんか不安な気分になるな。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 11:00:49 be6FsjlJ0
>>471
粕の前は何をお使いで？
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 11:16:06 X17aXjO80
>>472
ディーラーでキャンペーンのトヨタ純正品でした。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 11:21:39 X17aXjO80
ついでにいうと、トヨタ純正からカストロールのEDGE 10w-30に。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 21:51:21 m/3kF3s30
>>437
YACCO GALAXIEが安いサイト発見。NUTECのZZ-01並み。
本物かな？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 22:22:50 Oc5Hs5MZ0
ヤッコの日本代理店が昔からボッタクリなのは事実。関係ないがアマリも。
その店は並行輸入だろう。なら円高で今安くなっているのはあり得る。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/07 22:51:17 UzsNrq5h0
>>475
アンダ○レというところじゃなくて？
そこだったら、円高以前から5.5掛け
もちろん、本物。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/08 16:07:20 VqM0RtcT0
ヤッコのラインナップの中で良さそうなのはギャラクシーだけですか？
試してみたいけどテンロクNAに15Ｗ-50は硬すぎますね。
ちなみに現在使用中のオイルはタクマインの匠5W-30です。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/08 18:55:12 qas+MoPV0
ヤッコの半合成は本当にエステル系化学合成油が50%含まれているらしい。
他メーカーの部分合成は大概5%以下しか含まれてなく殆ど鉱物油だからな。
100%エステルに拘らないなら、価格の安い半合成から試してみては？
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/09 05:50:50 iuZdRbn40
>>477
そうそう、アンダ○レってとこです。本物なんですね。
来月車検なんで入れてみます。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/09 08:03:26 mjo1dRlX0
>>479
ありがとうございます。
特に100％エステルに拘りがあるわけではないので、
次回はVX1500かVX1703FAPを入れてみようと思います。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/10 02:06:20 l5EHmHG80
うちの軽トラ
オイルは頻繁に換えてみたいだけど
エレメント換えてる形跡無いｗ
5万キロは換えて無いと思われる
大丈夫なんかいな
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/10 02:54:36 Chqzl3xo0
多分つまりきってリリーフバルブ経由でオイルが循環してるんじゃ…？
不安なら、さっさと交換汁
まあ原付あたりだとエレメント自体無かったりするがな
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/10 10:20:39 TLeU8x7T0
エレメントは2万キロ超えくらいから本来の性能を発揮し始めるらしいから、5万キロＯＫじゃね？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/10 10:29:07 KX+CzBes0
エレメントは新品でもリリーフバルブ開くみたいだからオイル頻繁にかえてたら
問題ない気がする。
でも早く換えたら。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/10 10:40:14 skdCcSsJ0
原付ゴリラは網が付いてるYo!!
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/10 21:35:46 QlRZx9y40
レスポってどう？
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 02:59:25 j3N+Kb4cO
オイル交換毎にエレメントも毎回交換してる人いますか？
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 03:19:14 77ZXZuFu0
ノ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 05:56:25 r/8X7tGI0
エレメントって毎回交換するものだろ。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 07:41:09 N3oWjv+fO
無知だったためにオートバックスで口車に乗せられて新車同様の車のエンジンをフラッシングしてしまったのですが、
フラッシング液が残っていたらしくエンジンの走り始めの音や振動が変な時がありました。
今は1500㎞くらい走りましたが、そういう症状はなくなりました
で、前回もエレメント交換をしたんですけど次回もした方がいいですかね？エレメントにフラッシング液が付着しているなんてことはありますかね…？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 13:04:35 RH6xr0PW0
オイルに混ざってるから交換がいいんじゃない？
エレメントにオイル残るよ。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 14:40:33 C5vI2TsE0
新車のエンジンにヤスリをかけたようなものだろう。
無知ほど怖いものはないな
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 15:09:55 8SDtaGdm0
>>491
マヂレスするが、せめて交換前と後のオイル銘柄と車種くらい書け。
>エンジンの走り始めの音や振動が変な時がありました
これで、フラッシング液が残っていたって言うのは確証有るのか？
普通のフラッシングオイルだと格安鉱物油に2割くらい灯油に似た物入れてるだけだし
通常は問題成分は200kmも走れば揮発すると思うし、異音が出る要素が考えにくい。
現象から考えると単純に固くて安いオイル入れただけの様な気がする。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 21:27:21 BGOgpmQc0
>>488
オイル交換マニアにとっては
デフォでしょ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 23:13:53 7DL3RLBp0
>>495
きちんとオイル交換している車では、毎回の
エレメント交換は無駄です。
と言うオイラは、エレメント交換しない時でも
エレメント内のオイルは排出してますが。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 23:19:55 r/8X7tGI0
エレメント一度はずしたら、
その時点で新品に交換するよ。
エレメントのゴムリングの部分が傷みそうだし。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/11 23:22:17 m8veY7Jt0
しかしいくらなんでも無駄遣いだな
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 00:04:25 7E5Tr1at0
オイル交換は15000キロまたは2年ごと、エレメントは30000キロまたは4年ごとでOK
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 01:14:07 bf7jQTJU0
オイルを1500kmで交換してるのでエレメントは4回に1回ぐらいで交換
軽トラだから一回の交換量が2Lぐらいなんで、在庫処分の部分合成を
2缶買ってくると4回ぐらい交換できる
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 08:53:33 6B5iNUFT0
ここは浪費自慢を語るスレですか？
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 09:30:00 bJcPfzMU0
人それぞれ。自分の感想で良いでない。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 09:32:59 DPL35WDc0
エレメント外して再利用って貧乏くさいｗ
外すときオイルで手が汚れるのが嫌なのにｗ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 10:33:31 ra4d/YK40
エレメントってそんなに高いものではあるまいし、はずすなら交換すればいいのに。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 10:52:51 rzvYSXoN0
話の腰を折って申しわけないのですが、どなたかＴＯＰ１のオイル（エンジン
オイル・ＡＴＦ）使ったことある人いますか？
いいって噂なんだけど、できたら感想とか聞かせてもらいたいのですが・・・
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 11:29:26 n6nfNGAzO
>>492
ありがとうございます、やはり念のために交換しておきます。
>>494
遅くなって申し訳ありません
車種はスイスポの２型で、5000㎞で初交換しました
純正→どこのオートバックスでも特価で売られているというAGIPのプロテクションライトにしました
純正は5W-30なのに対し、多少ブン回したりするので5W-40を選択しました
交換したのは確か、9月20日くらいの夏日です。翌日、KUREのMOTOR REVという添加剤を入れました
それまでは滑らかなフィーリングでしたが、添加剤を入れ、20分アイドリングした後に近所の山道にちょっとブン回しに行ってる途中からエンジンが変になっていった気がします
それから1000㎞くらい走り、11月くらいなったくらいから涼しくなったのかオイル馴染んだのかは分かりませんが、徐々に変な症状は見られなくなっていきました。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 12:06:37 bJcPfzMU0
>>503
>
> 外すときオイルで手が汚れるのが嫌なのにｗ
ずぼらな怠けモノですね。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 12:07:23 bJcPfzMU0
>>504
オイル交換時にフィルターを外すのは、汚れたオイル
をできるだけエンジン内に残したくないから。
収入、資産面で言えば平均は軽く超えているから
貧乏臭いなんて見当違いも甚だしい。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 12:54:53 bPHZq3puO
神経質なだけですよね。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 13:00:19 DPL35WDc0
うひょーーーー
２ちゃんで年収自慢きましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
フィルターケチる貧乏人がｗ
フィルターなんて通販の３００円ぐらいので十分なのにｗ
おまえのせいでｗを押し過ぎたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 13:47:43 6B5iNUFT0
>>506
少なくともお前はろくにエンジンを回してないのはわかる。
そんな細かい事ばかり考える性格は運転に向かないし車が勿体ない。売れｗ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 13:58:18 bJcPfzMU0
>>510
蜘蛛の糸が切れれば良いのに
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 14:10:12 DPL35WDc0
>>512
年収１億ぐらいかなｗ
まだいたんだね年収の話する馬鹿ｗ
素直に貧乏だから使い回ししてるって言えよｗｗｗ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 15:22:29 fjllP5Ko0
>>506
添加剤が原因なんじゃね？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 15:44:33 6B5iNUFT0
>>514
どう見てもプラシーボだよｗ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 20:47:01 g3/nLxG20
>>510,>>513
貧乏人のやっかみ発言は、見ていて見苦しいね
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 21:25:54 IsBHGwnP0
>純正は5W-30なのに対し、多少ブン回したりするので5W-40を選択しました
これって都市伝説に載せられていないか？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 23:07:34 a+VBTs0C0
>>517
5W-30 → 5W-40はまったく無問題。自分の車は5W-30 or 5W-40の
指定だが、夏季は迷わず 5W-40を使っている。
ちなみに純正5W-20の車に乗る友人にも5W-30を薦めている。
だいたい、どこのディーラーも黙ってオイル交換させると、5W-30の
廉価品を入れてくる。10モードを下げるための低粘度オイルであって、
エンジンのためを思えば「ほんとに大丈夫か？」という感じだ。
とにかく純正粘度がよいと思うならその指定を守ればいいだろうし。
ちゃんと温度に対する粘度特性がわかっているなら好きに選べばいい。
まぁ、一回目の車検で乗り換えるのなら、まったくどうでもいい話だが。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 23:44:42 MX1CFd4Q0
FitにMobil1 RP を入れてる俺がまとめてやろう。
2000cc未満は上が40以上のオイルを入れる必要は無い。
ちょい乗りが多い奴は5ｗ-30、一度エンジンかけたら30分はかけっぱの奴は10ｗ-30。
純正か有名処のブランドオイル入れとけば十分。
ぶん回すから･･･とか抜かしてる奴、交換時期を早めにしてれば問題ないぞ。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 23:44:53 w8tiDn8c0
お前の話が一番どうでもいいわｗ
521:520
08/12/12 23:46:43 w8tiDn8c0
>>518へのレスな～。
5W-40だから良かった場面なんてほとんど無いわｗ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 23:49:29 3hVYGBAm0
>>518
>>エンジンのためを思えば「ほんとに大丈夫か？」という感じだ。
全然全く大丈夫です。
少なくともメーカー指定より固いオイル入れるよりかは指定された粘度を入れる方がエンジンにとっては良い。
．．．．って事はこのスレで散々書かれてる事なんだけどいまだに大昔の古い考え方をしてる奴がいるのか。
まぁ硬いオイル入れてもエンジンぶっ壊れる事はほとんど無いけどね。（やたらと硬いオイル入れると話違ってくるけど。）
硬いオイルの方が良い、って思うならお好きにどうぞ。
でもその間違った考えを何も知らない人に吹き込むのはどうかなぁ、と．．．．
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/12 23:57:45 w8tiDn8c0
まあ、そんな話を鵜呑みにする方も大概アホだとは思うがｗ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 00:03:48 fHrY9o5R0
粘度は後の話
まずいいオイル入れれ
これガチ
粘度は最後の手段なんよ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 03:29:01 KN04oddA0
ターボエンジンでタービンをブン回す人は上の粘度を
指定より10ぐらい上げてもいいかも
油温計ついてるとブーストかけ続けると一気に油温が上がる
メーカーが30も大丈夫と言っていても、この状況だと少し固めの
オイルの方が「その時点」での粘度が適正だと思う
普通に乗る分には30も40も正直あんまり変わらない
安物鉱物油と100%化学合成のフィールの差はあるかもしれないが
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 04:21:39 AES9L3eu0
>>522
温度によって粘度が変わることを理解していないようだな。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 08:50:53 W4WSf7JWO
夏場は指定粘度が一つ上のを入れればいいんですよね？
夏場で、週に１、２回８分程度山にブン回しにいったりする場合でも指定粘度で十分？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 09:42:40 WuOrDjsm0
>>516
貧乏はおまえだろｗ
フィルター使い回すぐらいだからなｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺のまわりにはフィルターわざわざ外してまたつける馬鹿はみたことないｗ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 11:25:30 GmC5yHj30
俺はクラシックミニだから1300ccでも10W-50だ。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 11:32:14 BliqeYnM0
>>528
イチャモンつけるだけの馬鹿。相手せずが得策。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 11:58:56 g+oc74uz0
確かにフィルター再利用はあまり聞いたことないね。
手間と費用考えたら付け替えが普通では？
>>530は自分の必死さが煽りを呼んでると気づけよ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 12:02:10 WuOrDjsm0
>>530
ごめんね。
煽れたからつい相手してしまったよ。
俺は手が汚れるって言っただけなんだがねｗ
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 12:22:43 ke1a2JM/0
516のような奴には触れないようにするのが鉄則なのに
とかく車板はキチガイスルー耐性が無い
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 12:36:34 vZoW94ND0
と、まだ煽る馬鹿が居る件。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 12:45:09 BIu12DOT0
>>527
ブン回すがどの程度のものか判らないけど
不安だったら上げれば？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 13:42:26 AES9L3eu0
>>527
気になるなら粘度一段階あげればいいと思うよ。
参考までに書くが、RBオデッセイは0W-20指定で、
スポーティーグレードのアブソルートは5W-30/5W-40指定。
チューニングは変えてあるが、基本的にはK24Aで同じエンジン。
こういった事例を見ても明らかなように、負荷がかかる＆油温が
上がる走り方をするなら、粘度を上げる方向のオイル選択でいい。
それでも純正粘度がつねに一番というのか？ >>522
皆が納得のいく説明をしてくれよ。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 14:31:05 R5aMfqMj0
>スポーティーグレードのアブソルートは5W-30/5W-40指定。
それが純正指定なんでしょ？
だから、純正指定入れればいいんじゃない
は、間違っていると思えないが・・・
それともアブソルートは純正指定以上の
10W-50とか入れたほうが良いの？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 14:51:26 wWFqGtHs0
粘度に関してはいつも意見が分かれるよな。
普段どういう使い方してるかとか、ヘタリ具合とかも絡んでくるから難しいんだけど。
俺は5w-30指定の車だけど粘度に関してはいろいろ試した（銘柄を決めた後）。
燃費とか静粛性とかフィーリングとか持ちとかから判断しているけど今試しているのは10w-50。
そんなにぶん回すわけじゃないけどなかなか悪くない感じ。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 15:04:35 AES9L3eu0
>>537
想定範囲を超える状況が生まれるならそれも一つだが、
ミニバンのスポーティーグレードなら、サーキット走行など
考えられないから、指定範囲の高粘度側を使っておけば
それでよい。
ちなみに10W-50にする場合は下側の粘度(10W)が問題になる。
温度範囲毎の粘度を考えるべきだ。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 15:19:03 WPTbVxbK0
現在、注目しているオイル
理由「安くてそこそこの品質だから」
全合成レスポ・Eタイプ
部分合成エルフ・ピクシー
ブランドとか価格だけに拘ると、見落してしまう
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 16:31:45 46PK1Wug0
アブソルートでもゆっくりしか走らない人は、純正指定よりも
0W-20のほうが向いているんですね。矢沢わかります。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 17:11:13 TmeEgqw00
無難に純正指定粘度入れたほうがいいと思うよ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 18:06:51 lwn12ctt0
もうね、みんなエナゴールシルバー入れとけばええねん
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 18:42:18 W4WSf7JWO
>>535
レブリミットが7400で、5000～7000回転くらいを約５分使う
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 18:44:55 W4WSf7JWO
>>536
油温は上がらないので純正使っておきます
ありがとう
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 19:14:25 BOknRl+FO
>>536
俺は標準RBだが、同じK24A型エンジンのアブが5W-30って事もあり、
長く乗り潰すつもりだし、精神衛生の面からも5W-30入れてる。
もちろん、推奨粘度の0W-20で問題あろうはずもないだろうが、静粛性やフィーリングからも30の方を気に入っている。
ちなみに、燃費にほとんど差はない。
標準車の指定粘度は、0W-20・5W-30・10W-30・5W-40・10W-40。アブソルートとの違いは、0W-20に対応しているかどうか。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 20:13:42 s670gNGn0
>>546
10W-40ってラインアップ純正にあったっけ？
他はあったと思うけど
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 20:16:39 /2zAwLNd0
>>536
指定粘度内で粘度上げるのはなんら問題無いよ。
メーカー指定以外の粘度を使うのはエンジンに良い事は無い、って話。
オイルは軟らかすぎても硬すぎてもダメ、って事。
軟らかいオイルが使えない＝硬いオイルが良い、って事ではない。
オデッセイは全てのグレードで5W-30や5W-40も指定されてる。
アブソルートだと無茶してオイルの劣化が通常より早く進んでしまう→指定の交換距離だと少々問題があるかも、って感じかな。
まぁ実際どのような理由で指定して無いのかはホンダの中の人じゃないから知らないけど。。
現行だとアブソルートでも0W-20使えるようになってる．．．．よなぁ？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 20:56:51 RmJaZGBa0
ミニバンなんてオイルにこだわる車でもなかろ
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 21:05:42 LVUxhefQ0
ミニバンや軽は一番やっすいので十分
ただの貨物車なんだから
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 21:09:18 v+nynRdo0
ミニバンは貨物車じゃないだろ
労働者をまとめて工場や建設現場に連れて行くための車だ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 21:12:21 zvx7X4Cg0
>>551
それは「護送車」というものではなかろうか？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 21:24:16 WVhLZx1Q0
>>551
>労働者
ん？貨物だろ？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 21:31:11 GmQN3ety0
俺は高負荷時より暖気中の方が気になるんだがね
クリアランス変化が無い限りSAE低温側は上げられない
SAE高温側はあくまで100度粘度値≠油膜強度
VIとHTHSが重要でACEA A3以上必須で4以上欲しい
その他ベースオイルでVIのドーピングレベルを判断
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 21:43:21 AES9L3eu0
>>548
なんだか、そうとう可哀想な人だね。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 22:23:54 EOcoyjz10
>>552
だから中が見えないように真っ黒なフィルム貼ってるんですね
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 23:22:07 Nusccbg80
純正の鉱物油だとターボ車でも10W-30とか指定あるのに、なんで、化学合成油
だと、10W-30はターボ車は、適用外になるんでしょうか？なんか理由が
あるんでしょうか？ちょっと気になった物で。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 23:28:38 j1fxB7jI0
10W-30でターボ適用外って書いてあるオイルとかあるか？
２０とかの低粘度ならわかるけど。
ただ単に高いやつを売りつけたいだけでしょ、そんなん。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/13 23:31:48 zOQXAiqF0
欧州車のターボは0w-40や5w-40が指定になってる車が多いからじゃね？
シトロエンなんていまだに15w-40が指定の車種もあるし。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 00:41:20 9SFIbh5VO
ここで過去で議論になったかもしれないけど、ブラッシングやってる？俺は過去に何回かやってみたことあるけど、鈍感な自分には違いがわからなかった。必要ならメーカーが取扱書に記載すると思っているんだけど。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 00:43:51 9SFIbh5VO
↑
×ブラッシング
○フラッシング
スマソ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 00:45:20 udn0Aw6S0
ブラッシングは大事だ。
怠ると歯肉炎になる。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 06:30:51 ZBlCNybd0
>>531
オイルフィルター交換して、古いの捨てるときにフィルター内のオイルを
出してから捨てるんだけど、ワンウェイバルブ付いてるからなかなか抜けない。
時間経ってもジワジワとオイルが出てきて、燃えないゴミのゴミ袋（半透明）の底に
溜まっちゃってゴミの引き取りを拒否されたことがある。
だから、外してちょっとひっくり返した位じゃ大して抜けないと思うんだよね。
凄い無駄な行為に思える。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 07:43:13 hiWUGj6j0
オイルを極限まで交換してきれいにしたいと思う持ち主が、汚れを吸着したエレメントには無頓着というのはよくわからん。
そこまで徹底したいなら、オイル交換のたびに毎回エレメント交換すればいいのに、と思う。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 07:46:37 pLwrGJdfO
NAなんて、年度はなんでもいいでしょ。
ヤバイのは超高温高回転のターボのジャーナルの潤滑だけ。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 08:03:04 udn0Aw6S0
>>564
いやいや、ラインのオイルまで抜かないと意味がない。
ドレンボルト外したまま警告灯が点灯するまでエンジン回すべきだｗ
極めるなら毎回エンジンバラさないとなｗ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 11:35:24 4P6JKZA70
エレメントってホントオイルが抜けないな。
捨てるときに困る。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 12:12:25 azNjiMy60
>>566
そんなことしなくても、規定量以上にオイル入れて５分間エンジンを回して抜く、これを４～５回繰り返せば、古いオイルは殆ど抜けるっしょ？
20Lペール缶で買っているヤシの殆どがこういう使い方のために買っているはず。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 12:16:59 KM02Utpf0
おまいらまだアレからかってるのかｗ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 12:44:51 azNjiMy60
>>569
アレはいいオイルだぞ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 17:06:03 lMFAA+dI0
>>566 ドレンボルト外したまま警告灯が点灯するまでエンジン回すべきだｗ
警告等は意外に早くついてしまう。高回転にしないと吐かないOILが残る。チト怖い。
>>568 オイル入れて５分間エンジンを回して抜く、これを４～５回繰り返せば、
古いオイルは殆ど抜けるっしょ？
高回転にしないと出て来ないOILが残る。高いオイルを入れてるもので・・・。できれは１回で。
１回安いので回して、次 本ちゃんで、にしてもオイルラインに残ってるのと混ざるし。
オイル汚れる前にさくっと換えられば一番いいのだが、どんな時オイルに汚れが出るのか
いまだに読めない。洗浄剤入れても汚れが出ないくせに、新油が一気に汚れたりする。
新品のフィルターは目が粗いので、半詰りが一番効くと云うが、オイルが汚れてしまうと
すぐに目詰まりするのでは？
オイルの汚れ方が一定なら、OIL交換２回に１度とか１万㌔走行後のOIL交換のときにとか
決められるが、汚れ方が一定しない我車では、サイクルが決められない。
フィルターが詰まると、我車では始動時油圧計の針が行ったり来たり、巡航燃費も
オイルポンプに喰われているからか悪くなる。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 17:23:00 udn0Aw6S0
悪い事いわんからエンジンバラせって。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 17:25:45 nGTtG3qi0
最近カー洋品店で流行りの
鉄粉取る磁石付きのドレンボルトて
効果あるんですか？
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 17:58:30 udn0Aw6S0
>>573
そりゃまあ、磁石だから鉄粉は付くよｗ
問題はオイルにどれだけ鉄粉が流れてるかって話だわな。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 19:20:41 EoOaz64/0
>>558
適用外って言うのは御幣があるかもしれませんが、推奨する車にターボ車が
含まれなくて、NAの車ばかりが指定に入ってますね。
10W-40とかになるとターボ車も含まれてきますが。部分合成なら、5W-40とかも
ありますね。
確かに高い物を売りたいってのはあるんでしょうね。
>>559
なるほどヨーロッパ車の流れを受けてるんですか。たまに中排気量ターボと
大排気量ターボと設定が分かれてるメーカーもありますね。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 21:14:04 bEYfXRLlO
当方スイスポ海苔で、オイルのメーカー指定粘度が5W-30なんだがみんカラでは5W-40のレビューが圧倒的に多い。
これは変な情報に流された奴らが5W-40を入れてしまってるだけだよな？
それと峠やサーキットで何十分もブン回したりする機会がある場合は5W-40でおｋ？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 21:17:32 h+gBBhRU0
15W-50をお勧めする
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 21:29:50 /y4oQnbu0
>>576
やまやサーキット次第だけど、1･2多用の三速までならオイルは固めの方が良いかも知れんね。
四速まで入るようだと、それなりに冷却されるだろうから5W-30でも
交換サイクル短ければいんじゃね。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 21:32:21 p/cL4mOZ0
近所のカインズホームでカストロールのXF-08 5W-40が
4L缶1980円だった＼(^o^)／
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/14 22:50:07 uUEN8pYe0
>>579
コメリがセールで頻繁にXF-08を1980円で売るようになったので
他のホームセンターも追随して1980円にすることが増えてる
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 00:05:52 0he+Osb90
水平対向用のエンジンオイルって、どの特性を強化しているの?
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 01:03:31 DiYjPgrP0
>>576
スイフトスポーツって、指定粘度は5W-30だけなのか？
(良く知らんが)推奨粘度が一種類だけのようなメーカーは、
ユーザーが勝手に粘度変えて燃費が落ちたとかのクレーム
が怖いんじゃないだろうか。
普通は上に出てたオデッセイのように推奨粘度に幅があるのでは？
だから、ごく標準的な粘度よりちょっと硬くするぐらいは
全く問題ないというか、状況によっては「そうすべき」だろうと思う。
どこまでの粘度がOKでどのぐらいからヤバイかはこのスレ読んでる
なら自分で考えろと、と言いたい（ちょっと無茶して乗るならなおさら）。
自分の車の場合、メーカー推奨は5W-30, 10W-30, 5W-40。
高速走行が多いとバックスで言ったら、10W-50薦められて．．．
そしたら冬場に一発始動できなくなった。
もちろん5W-40に戻したよ。そういう経験が大事なんじゃないの？
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 01:04:10 L7BIbmzL0
>>579
全国的にカインズホームは今その値段っぽい
近所でも売ってた
>>581
パッケージ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 01:11:05 TnykIQjf0
>>576
まずは油温計と油圧計を付けましょう。
そしてサーキット走って油温と油圧を総合的に判断してマズイかな？と判断したら次はオイルクーラーの装着。
メーカー指定以外の粘度のオイル入れるのはそれからでも遅くない。
入れた所でエンジンに良い事は無いけどw
まぁそれでも気休めにはなるでしょ。
指定以外のオイル入れたからってエンジンぶっ壊れる事はそんなに無いし。（程度によるけど）
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 01:15:40 1ZQQpK6p0
>>576
いっちゃあ何だが、スイポエンジンなんて大したエンジンじゃないんだから
NA用オイルであれば何でもいいんじゃない？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 04:56:04 tfYmXV5h0
>>581
スバオタに受ける宣伝文句を強化してあります。
いかに水平対向は特別か、そのためには専用オイルが必要だとか。
水平対向乗ってるけど、ずっと普通のオイルで問題なし（当たり前）
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 10:43:01 SWH0nnzi0
>>581
シリンダーが横倒しになってるので、重力の影響をいかに受けないかという特性ですよ。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 12:06:34 hoftAFou0
>>582
俺は576じゃないけど、
スイスポの指定粘度は5W-30と10W-30です。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 12:23:47 zZVXzbM50
最新のランエボ10も指定粘度は5w-30と10w-30だよ。
但し5w-30はSL級以下の使用が禁止されていてSM級のみに限定されている。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 13:38:59 N8TIcu0j0
>>571
エンジンを完全に分解してメタルからすべて脱脂、組み立て、再充填すれば１回分のオイルでたりる。
これしか無いから二度と来るな。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 14:04:02 EuQyqrOY0
>>590
ポルシェなんて前までオイルラインが這ってるから、ちと面倒だね。
弄ったエンジンを使ってたときは、新油を入れて2～3日走って、もう
一度同じ銘柄に交換。洗濯のすすぎの積もりだった。フラッシングす
るよりは安心かと思ってた。
待ち乗りでのノーマルエンジンの負荷なんて知れてるよ。メーカーは
ベンチで全開10時間とか純正油でやってんだろ。何入れといたって、
量が足りてりゃ充分と思うのだが。
オイルの銘柄や粘度より、短距離チョイ乗り繰り返しの方がよっぽど
エンジンに影響与えると思うけどな。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 16:11:34 Ng0Fj6Xv0
>>576
恐らく粘度よりも価格
ちょっと贅沢なオイルって大体5w-40
手ごろな価格の100％化学合成の5ｗ-30ってなかなか無いから
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 18:50:13 ex1dNN69O
>>592
手ごろな価格の100％化学合成の5ｗ-30＞タクマインの匠手頃じゃない？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 19:08:48 hoftAFou0
>>593
俺、匠の5W-30使ってますが結構気に入ってますよ。
今のところ3回連続で使ってます。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 19:37:07 e9OLIQ4o0
確かにオイルオタは専用とか最適と言う言葉に弱いよね
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 20:22:36 OApO3NUy0
>>591
> メーカーは
> ベンチで全開10時間とか純正油でやってんだろ。何入れといたって、
> 量が足りてりゃ充分と思うのだが。
ただし、そのオイルでそのまま１年間運用したりはしないがなｗ
短期間で見ればオイルの劣化はさほどでもないが、１年間通して使うと寒暖の差があるから街乗りでも劣化は激しい。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 20:23:09 fp1opSN40
>手ごろな価格の100％化学合成の5ｗ-30
レスポEタイプがいいよ！
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 21:57:00 Kvu9evOt0
>>591、596
10時間どころではない。その10倍以上だ。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/15 22:07:22 UqdS7JHfO
>>576だけど、皆ありがとう。全レスすると長くなるので全てを引っくるめて言わせて頂きます
とてつもなく参考になりました。感謝するぜ
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 00:21:54 AdZyPdpR0
>>598
えー、そんなにやってんの。勉強になりました。
>>596
通常使用でも劣化はもちろんするだろうけど、要求される保護性能は
保っているからの1年交換とか、1万5千キロ交換とかのメーカー指定
と思っていたんだが。
598さんの言う全開100時間としたら、単純計算で200km/hX100hで
2万キロ走行相当だ。時間や気温による劣化よりはきつそうな気がする。
改めて純正油の性能に気がつきました。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 00:42:47 bQn6Pnr40
とある理由であえてレスアン掛けないが
598は想像だけで書いているんだぜ
だからといって純正油は悪いものではないのも事実
しかし実際もっと良い物があるのも事実
壊れそうだから程度の理由なら不要というだけだ
計測等で根拠を求めればいいだけ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 06:54:10 V5yXnLaeO
>>594
bp MOVE＋バーダル リングイーズ→タクマイン 匠 5W-30にしたけど、静粛性とレッドまでのフケ、エンブレの効かなくなり具合などがすぐに体感出来た。
コスパイイネ (o^-’)b
>>597
2000円台ならイイネ、レスポ。
ジェームスまたやらないかなぁ (>ε<)
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 07:12:33 7igTqrMMO
ベンチテストは百時間くらいするだろう、普通に。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 07:46:14 NUVMDJwQO
安い0ーW20の化学合成オイルってありますか？5千円以下ぐらい
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 13:22:43 UvvamPj80
無い。そんなの聞いたこともねぇよww
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 13:38:12 QhxIuN8r0
っていうか、一般的な使い方するなら鉱物油が一番じゃないか?
化学合成はオイルが駄目になると全部駄目になってしまう。
そのあたり鉱物油のほうが無理が利くように思う。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 13:41:38 HmER4gz+0
ここに書いてるようなのはダメになるほどオイル使ってないだろｗ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 15:11:38 aGKpFa2/0
>>606
>化学合成はオイルが駄目になると全部駄目になってしまう。
これ、どういう意味？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 17:02:01 1Owfi7dK0
>>593
通販専用だよね？
>手ごろな価格の100％化学合成
↓
手頃で手軽に入手出来る100%化学合成
と言う事で
タクマインは先日知ったんだけど確かに手頃だよね、かなり興味有る
>>597
YH・AB辺りで手軽に入手可能ってのがキモかなと
(少なくともウチの近辺じゃタイヤ館位でしかレスポは見ないのよ)
結局「この辺入れときゃ大丈夫じゃね？ちょっと贅沢な感じで」
と言うあんまり良く判らないけど車好きだし的な層が入れる
オイルのラインがリッター2k円以下じゃないかと思うんだな
俺を含めてwww
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 17:20:17 5qGQxZdRO
>>604
スノコのブリルの20リットルペール缶を通販で買えば
23000円位だから4リットル当たり5000円切るよ。
ノンポリマーエステルのいいオイルだよ。
でも君はどうせ自分で交換もしないし交換サイクル的にも
ペール缶なんて使いきらないだろ？
ちなみにバックス辺りだと4リットルで10000円位するオイルだよ。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 18:34:16 uAquKHf7O
>>604
リッター5000円とかなら
何でも買えるだろ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/16 19:23:20 V5yXnLaeO
>>609
タクマインのホームページかヤフオクで購入可能。
千葉に在るらしいけど直販してるかは不明。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 10:15:50 jOvf59pxO
>>608
意味不明だよね。
合成油が駄目になるって使い方も、普通じゃまず無いし。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 17:26:40 VjSkbjEw0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
参考までに
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/17 18:53:16 8f6QEAbQ0
URLﾘﾝｸ(daihatsu-msds.bamboograss.com)
参考までに
．．．．って前にも貼った事あるなぁw
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 11:20:26 6JvIjS3w0
申し訳ないが、モービルの缶で100％表示がされているものと
されていないものの画像が以前うｐされていましたが
その画像を再うｐをおねがいします。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/18 15:43:52 syZQql8V0
614だが、すでに>>379で貼られてたな。スレ汚しすまん。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 23:36:13 Mjr5jO+j0
走行距離が少ないんで、できれば１年くらい無交換で凌ぎたいです。
でっ、スラッジが付着しにくいオイルがあれば最高ですが、何かオススメありますでしょうか？
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/19 23:55:08 yiHM8wR80
>>618
ACEA規格を取得してるオイルがいいと思う。
ロングライフ性能やスラッジの量に対して厳しい検査項目があるので。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 02:19:18 +1PvKnhH0
>>618
交換インターバルについてどういう認識を持ってるか知らんが普通は1年～2年無交換でも問題ない。
オススメは純正の鉱物油。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 09:02:49 iVXCFaoWO
物置に放置してた4Lオイル缶がさびてたんだけど中身って大丈夫なのかな。
一度も開封してない新品なんだけど。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 09:53:55 J7IeF22l0
絶対大丈夫だから色が変色してても、錆が入ってても気にせず使え。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 10:20:37 pjf8DesR0
ワインみたいな年代物でなけりゃ、の話だなｗ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 10:45:09 Fv0A+V+10
バナナとか薔薇と目玉焼きが入ってそうwww
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 13:39:14 Xobqu7CF0
>>621
よく振って、透明な容器に移す。
1日置く
添加物が沈殿していなかったらOK
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 19:48:22 kSoY11DI0
>>620
走行距離が少ないにしても、鉱物油で１～２年も大丈夫なの？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 19:56:05 jg9ijZHH0
大丈夫の定義による。とりあえずすぐに壊れないって意味ならまぁ大丈夫だな。
車検でしかオイル交換しないなんてヤツざらにいるし。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/20 21:57:05 VaX/+a0+0
あ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 00:42:23 4s4ehjgy0
今まで10W-40＋リングイーズだったが、今日5000Km突破したし、氷点下も記録したので、ABで-3000円引きされていたエッジ スポーツ5W-50入れてみた（不良在庫か？）。
最初は5W-40か5W-30の線で考えてたんだけど…
案の定、実用域で回転が少し重く感じるが、高回転域は滑らか。
以前、出来心で10W-60入れちゃった時を思い出した。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 01:33:53 Rn0BHzgh0
>>627
エンジンがブローしても載せ替えれば「大丈夫」
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 09:23:30 XvPSv2MM0
うちの営農サンバー車検毎にしかオイル換えない。
それも純正かどうかも怪しい一番安いのを入れている。
それでも全然元気で走っているよ。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 10:28:35 UhuXALnc0
>>631
４ナンバー車って毎年車検だろ？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 10:58:37 /b0vwG5f0
ボロい軽トラの後ろを走ると、大抵
なんかオイルくさいようなニホヒがする確立9割
これ実話
原チャリとかの2ストとはまた違うニホヒだね
動けば元気なんじゃね？って人もいるよ
高速道路をちょっと走ったら白煙モウモウになるようなのが
普通に走ってる
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 11:04:54 oIHKb8us0
白煙出してる軽はスズキ車が圧倒的に多いけどな
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 11:08:59 UhuXALnc0
>>633
×確立
〇確率
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 11:09:28 lxszMtux0
モータース系の整備工場行って話聞いてると
「とりあえずスズキだけはやめとけ」と言われる事がままあるｗ
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 11:34:59 IrC/DnKU0
また、別のモータース系の整備工場行って話聞いてると
「とりあえずスバルだけはやめとけ」と言われる事もままあるｗ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 12:31:55 RBetkCGW0
つまり、モータース系の整備工場は
好き嫌いが激しいと言うことなのかな？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 12:37:19 vFKjiZt90
まじレスするならば、営業圏の軽トラのメーカー別シェアを見ないと
判断つかないだろ。豊田市で一番故障の多いメーカーは多分トヨタ
だろうし。故障の率と数は意味するところは違うよね。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 12:42:45 I7zNH5ji0
>>639
マジレスすると､
>営業圏の軽トラのメーカー別シェア
とか書いた後に
>豊田市で一番故障の多いメーカーは多分トヨタ
って書いてあるのに笑う。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 12:50:18 z99VAn8V0
すまねぇ、どのへんが笑えるのか教えてもらえないか
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 13:05:59 I7zNH5ji0
>>641
トヨタの取り扱い車を良く考えてみよう。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 13:50:39 /b0vwG5f0
キャリーやサンバーはよく見るがハイゼットはあまり見ない
そういうことじゃね？
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 13:56:40 ekEyWzqW0
>>642
それはどのへんで笑えばええん？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 14:10:46 yYjNGwWt0
トヨタの…軽トラ…？
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 15:01:26 +DSqxffS0
俺んちの近所のトヨタのディーラーに修理で入ってくる車は
ほとんど全部がトヨタ車だ。ということは、トヨタ車はもっとも
故障しやすいということが考えられるわけだな。
アフォ脳的には。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 17:43:28 1cXFnzBP0
>>632 あえて釣られるが、軽自動車の４ナンバーの話だｗ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 18:04:31 I7zNH5ji0
>>644
>645が正解。
軽トラ云々の後に軽自動車を販売していないトヨタを引き合いに出したら、
どう考えてもおかしいだろ。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 18:32:29 +DSqxffS0
全然おかしくないんだが、おかしいと感じるのはどこかおかしい人？
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 19:03:02 Nbf5sWeS0
しつこくね？
ここはオイルスレなんだから
軽トラについては他でやれば
651:639
08/12/21 20:36:49 vFKjiZt90
なんだかオイルスレで申し訳ないな。
特定メーカーの車が絶対に多そうな場所の例えで、豊田市を引っ張ってきただけですわ。
誤解与えたなら許してね。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 21:28:37 VkaEoSDi0
>>632
軽の4ナンバーは２年車検
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 21:32:52 cCcvXeBf0
>>651
殆どの人が判ってるから
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654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/21 21:51:57 cma6CDM50
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人从从入
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