08/10/02 17:09:54 5BtMa+/s0
ひとつ聞きたいんだが、
>>868であえて｢4WD｣と｢AWD｣を別種と扱い、2WD＜4WD＜AWDと書いている時点で
>>868が無知であることは明白なんだと思うんだが…
まあ、>>868がたいれる六輪をAWDで乗っているとか、トレーラーの20本のタイヤ
全てに動力を装備しているとかそういう可能性も否定はできないわけだが…
結論から言うと｢４ＷＤ＝ＡＷＤ｣なので。特にフルタイム四駆ね。某社のＡＷＤは
電子制御でＦＲ寄りの駆動力配分からＦＦ寄りの駆動力配分までなんでもござれ。
軽ターボ…？ジムニーが雪道を楽しめる最強のオモチャであることは無視かいｗ
あと、なんか接地圧と走破性を勘違いしてるっぽい人が居るので補足しとく。
ＷＲＣのスノーラリーではナロースパイクが主流。それは、接地圧が高くなって
駆動力を集中させることでロスなく加速にかえられるから。
戦車の理論はまた特殊だよね。接地圧を増やして…というのは、砂漠用キャタピラ
と密林用(泥濘地用)キャタピラの違いからも明らかだけど、乗用車と比較するってのは
ちょっと無謀に過ぎないかｗ