08/09/10 23:09:29 9YLwv47Z0
生活保護はBかKか学会か共産じゃないと受給資格がないのは知ってるよな？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:16:26 WsqFi/I8O
俺の母ちゃんは自分の車で配達する仕事してる。毎日100キロ走る。母ちゃんイジメないで。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:19:08 EontI+5m0
>>604
貧乏人が税金安くしてもらって軽を所有させてもらうのと
同等レベルで生活保護で軽を所有させてもらうの・・・
大して変わらんと思うがな
>>605
Ｋっていうのは文字通り、軽（Ｋ）海苔のことだなｗ
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:42:43 XhNIL+Su0
>>603
軽に乗るお金があるなら税金払えや
そして、死ぬ気で働けや
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:44:04 wcNxM/wG0
生保生保いうけどさ・・・
保険もかけられない
車も持てない
土地・家も最低限
貯蓄・有価証券も全処分??
そんな生活に耐えられますか？
独り身なら可能かもしれませんが、、、
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:48:51 9YLwv47Z0
>>607
マジレスしとくと全然違う。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:50:13 Lnh/7KfL0
もともと一億総中流なんてあらゆる意味で完全にばかげた話だったが、今や
「大多数」の人は本当は自由経済→格差拡大を望んでるんだろ？（皮肉）
今の税額自体不当に高いのは事実だが、一日数本のバスで我慢せざるを得な
い人が再び増えてくるのも止むを得まい。今が便利すぎるだけ。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:51:15 9YLwv47Z0
>>609
そんなもんぜんぶ他人名義にしときゃOKらしい
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:55:17 Uvfjs6AV0
地方で車が本格的に普及し始めたのはいつ頃からだ？
昭和40年代の後半ぐらいか？
それまではみんな鉄道やバスで移動してたんだろ？
本数もそんなに充実していたとは思えないんだが
そういう時代にまた逆戻りするだけのことだよ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:57:10 /Xm9IofbP
生活保護を受けながら、貯金をしたら、生活が好転してるわけでもないの、保護を打ち切られたと言う話があったな。
生活保護の金額は結構大きいので、母一人、子一人の母子家庭くらいだと、つつましく暮らせば貯金も出来るし、中古の軽自動車くらい維持できる。
しかしそういうことは一切認めんというのは、そういうことをするならすぐにでも打ち切るというのは、変というか、バランスがおかしいと言うか、
金は全部残さず刹那的に使ってしまえと言うのは、役所の予算的感覚と言うか、向上心を認めない飼い殺しというか。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/10 23:59:43 StyOaIC60
>>609
痛みを伴う構造改革に大多数の有権者が同意してしまった以上
貧乏人が辛くなるのは仕方ない、それが今の日本の仕組みだ
嫌だと言っても、貧乏人は他の国に移住するような事も無理だし、
貧困に堪えて死を待つくらいしかできない
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 00:02:23 qPEG6o4m0
>>615
島国って他国に逃げにくいのが難点だよね。
日本海って結構広いしね。
そこが長所であり短所でもある。
難しいよね。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 00:03:38 bbCWDq1lP
>>613
確かにそうだけど、地方の郊外、田舎では商店すら、車が必要な距離でなければ十分にない状態になってしまっている。
病院もそう。昭和40年代より確実に不便になる。
大体なぜ、不便を我慢しなければならないんだよ？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 00:06:01 4UkUX8TR0
>>617
国全体が貧しくなっていくんだから仕方がないだろ
これからどんどん高齢者は増える一方で
それを支える若い世代は減少の一途をたどるんだから
税負担が大きくなっていくのは当然のことだよ
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 00:10:12 bbCWDq1lP
自動車関係の税はほとんど道路建設に使われていて、高齢者の為なんかには使ってないぞ。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 00:12:35 4UkUX8TR0
>>619
今後は分からんだろ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 00:12:45 mLmnAbSb0
田舎の国道にコンビニが出来て便利になった反面、
小さな商店は潰れまくっているからね。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 00:15:34 4UkUX8TR0
>>621
車を持てない世帯が増えれば、今度はそういう車を前提とする商業施設が潰れて
また昔のような商店街が復活するんじゃないか？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 00:25:22 rUwhmxG3O
そういうネガティブな再構築はいらないな
コンパクトシティやるのだって、
パークアンドライドを活用したほうが便利なんだし
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 00:26:50 4UkUX8TR0
>>623
どの道は地方はこれからますます年寄りだらけになるんだから
車抜きで生活できる環境作りを考えていくべきなんだよ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 00:47:37 OeBzm4OS0
年寄りと田舎もンと貧乏人に車は不要
ということでよろしいな？
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 00:49:17 sv44JO+Q0
>>614
車を所有できて貯金もできるならもっと支払うお金をへらさないかんな
あまやかしすぎだ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 00:52:09 sv44JO+Q0
>>625
田舎もんは流石にいるだろ
他はいらない
年寄りはあぶないし
都会に住むなら電車とバスやタクシーがあるから必要ない
そして、貧乏人は車に乗る資格はないね。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 01:08:58 4IRf/GE00
>>614
向上心とかいうならば3年とか5年とか受給期間に上限を設けておいて、
正当な理由なしに一定期間の再度受給できないようにすべきだと思うよ。
>>627
言い方は悪いが年寄り収容所はやっぱり必要。
みんなで集まって徒歩でいろいろなものが賄える集落を形成すれば
少しはましになると思うんだけど。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 01:43:46 CcBvn0nm0
United Kingdom の自動車税額
CO2排出量
100g/km以下 0ポンド
101-120g/km 35ポンド
121-150g/km 120ポンド
151-165g/km 145ポンド
166-185g/km 170ポンド
186-225g/km 210ポンド
226g/km以上 400ポンド
Commercial Vehicles 185ポンド
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.uk)
イギリスでCO2排出量が100g/km以下のクルマは自動車税が非課税、
大量に排出するクルマには重税とかなりメリハリの利いた
自動車税システムが採用されているのをはじめ、
自動車税の主流はすでにCO2課税となっている。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 01:54:30 CcBvn0nm0
United Kingdom の自動車税額
CO2排出量
100g/km以下 0ポンド
燃費23.9km/L CO2:99g/km トヨタ iQ 1.0 VVT-i 5 Speed Manual
101-120g/km 35ポンド
燃費23.3km/L CO2:104g/km トヨタ Prius
燃費21.7km/L CO2:108g/km トヨタ AYGO 1.0 VVT-i 5 Speed Manual
燃費21.7km/L CO2:109g/km ホンダ CIVIC HYBRID
燃費20.0km/L CO2:118g/km ダイハツ Sirion 1.0 S Manual
121-150g/km 120ポンド
燃費18.5km/L CO2:127g/km トヨタ Yaris 1.0 VVT-i 5 Speed Manual 5 Doors
燃費18.5km/L CO2:129g/km マツダ 2 1.3 5dr TS
燃費18.2km/L CO2:131g/km スズキ Splash 1.2GLS M/T
燃費17.2km/L CO2:138g/km 三菱 Colt 5-door 1.3L 5M/T
燃費17.2km/L CO2:140g/km スズキ Swift 5dr 1.3 GL
燃費16.9km/L CO2:139g/km 日産 Micra 1.2L
151-165g/km 145ポンド
166-185g/km 170ポンド
燃費13.3km/L CO2:176g/km スバル Impreza 1.5R Manual
186-225g/km 210ポンド
226g/km以上 400ポンド
Commercial Vehicles 185ポンド
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.uk)
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 02:59:11 bpfqPjQJ0
>>630
＞燃費23.3km/L CO2:104g/km トヨタ Prius
プリウスでもCO2排出量は104g/kmなのか？UKの燃費審査厳しいなぁ。
それを日本にも当てはめたら、現行の軽四で100g/km以下は全滅だな。
プリウス 1.5 S（国土交通省審査値）
燃費 CO2排出量
10・15モード： 35.5（km/L） 65（g/km）
.JC08モード： 29.6（km/L） 77（g/km）
プリウス 1.5 G（国土交通省審査値）
燃費 CO2排出量
10・15モード： 30.0（km/L） 65（g/km）
.JC08モード： 27.0（km/L） 86（g/km）
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
ステラ リミテッド（国土交通省審査値）
（JC08 モード）走行燃費で21.0km/リットル、省エネ法に基づいて策定された
新たな燃費目標基準である「2015年度燃費基準」を、ガソリン車として初めて達成した。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 03:58:55 TwaiEzRc0
ヴィッツ1.0 5MTが10・15モードで24.5km・Lで自動車税120ポンド≒22,800円
軽の主流のワゴンＲやムーヴなど軽ワゴンは良くて23km・L
このまんま適用されたら田舎もんの生活保護者軽海苔アウトだね
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 04:20:46 j/aFUnxN0
ヴィッツのMTなんて誰が買うんだよｗ
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 08:46:23 0h39fJqR0
むしろベルタだろうね
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 09:01:56 TwaiEzRc0
ヴィッツ、ベルタ、カローラの日本の自動車税は29,500円～34,500円だよな
軽もそれと燃費が同じなら3万くらい税金取られるのか？
貧乏人軽ワゴン乗りどもが右往左往しながら暴動起こす日が楽しみだねｗ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 09:03:56 sGMQm1D70
>>631
海外のカタログ値は正確だから車を買う際の参考になるよ。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 09:13:28 ywUPCRgz0
そんなにCO2が気になるのなら、燃料をどれだけ焚いたかに税金かけて、それを 正 し く 使 え よ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 09:24:22 /brcbe/C0
＞637
興味があるのはCo2より、税金がいくらになるのか、軽が廃止されるのか、それだけだ。
軽で３万とか、廃止とかなれば、軽乗ってるひとで役所で暴れるひともでるかも
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 09:40:43 Gr+5Kqze0
３万って４倍になるぞ。
４倍って考えたら凄まじいな。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 09:49:31 ssmBI6ayO
>>636
一定の計測結果に過ぎない
日本のだって正確だよ
問題なのは日本のカタログ値は大半のユーザーが達成できていないこと
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 09:53:00 j/aFUnxN0
軽の税金が安いんじゃなくて普通車が高いんだよ。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 09:57:40 bbCWDq1lP
>>632
何でハイトワゴンと比べるんだよ。
ミラのCVT車は25.5km/L、アイドルストップ車なら27.0km/Lだ。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 10:15:35 htxBzXR20
これでタイみたいにピックアップトラックが普及するというわけですね。
最大積載量 １トン以下 自家用なら自動車税は年間 8,000円
最大でグリーン税制がフルに適用されれば50%減税で 4,000円
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 11:11:54 bbCWDq1lP
いや、軽貨物でしょう。
軽自動車の制度そのものがなくならない限り、小型貨物より高くなることは無いので、
高くなっても8000円。4人乗りのバンも選べる。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 11:19:38 CcBvn0nm0
日本は最高速度が１００ｋｍ・ｈだから、１００ｋｍ・ｈ以下での
ＣＯ２排出量を測定するモード。
ヨーロッパはもっと最高速度が速いから、測定速度レンジが広い。
そのためＣＯ２排出量に差が出る。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 11:27:54 ywUPCRgz0
>>645
細かい突っ込みだが、気になってしまいます。速度は距離に時間を掛けないで割って下さい。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 13:07:31 ssmBI6ayO
>>642
軽はそういう存在であるべき ってこと
小さくて軽ければ今のままでエンジンも燃費も大丈夫
ハイトワゴンが欲しいっていうのは貧困層ではないはずなのでコンパクトと同じ税金でも大丈夫 って理屈でしょ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 13:18:36 j/aFUnxN0
軽くするのはもう無理だろ。安全面で重くなるんだから。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 13:21:42 SNCuUyay0
ダイハツのエッセが700kg台。これ以上軽くするのは難しいだろう。
後部座席取っ払って2座にするとかしないと。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 13:31:17 bbCWDq1lP
フォルクスワーゲンが開発している、タンデムの超軽量車のようなレイアウトにしない限り、
大幅な軽量化は無理だろうな。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 13:39:26 j/aFUnxN0
>>649
700kg台かよｗｗｗ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 14:43:24 PhPka8cWO
軽自動車よりも普通車の方が税金高くなるんじゃないのか
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 14:49:22 bbCWDq1lP
大柄なSUVとか、ミドルクラス以上の高級セダンとかだね。
高くなるだろうね。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 15:12:10 TtGBu5PG0
>>652
コンパクトより燃費悪い軽のほうが高くなるだろうね
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 15:19:13 vaIzN5Lr0
単純に燃費だけで考えたら、、
iＱクラスのＡセグ≒プリウスクラスのハイブリ＜アルトクラスの軽≦ヴィッツクラスのＢセグリッターカー≦ワゴンＲクラスのハイト軽ワゴン＜カローラクラス
こんな感じか？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 15:32:10 p/WjMfrb0
車両製造時のCO2排出量は関係無し？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 15:44:12 bbCWDq1lP
製造時のCo2排出量は、車体の、排気量の少ない、シンプルな車が有利だね。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 17:48:06 ssmBI6ayO
>>648
その結果がパレットやタントなんですね 矢沢わかります
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 18:16:55 svTJdGIY0
>>656
関係なし。
バイオエタノールと同じで似非エコだから、本気でCO2削減をしようとしているわけじゃない。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 20:11:42 cc0IdrHg0
>>656
それを導入したら、プリウスがランドローバーより高税率になる
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 22:11:18 g8a9+L/U0
>>658
何でスライドドア付けるんだろうな
>>660
前々から思ってたんだけどやっぱりそうなるの？
全然エコじゃないよね
製造時のCO2排出量≒車重
でおｋ？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 23:29:24 4xVwWs3wO
改正案が通ったと仮定して、いつから変わるのかが一番重要だろ？
あとCO2とか言っても旧型なんてデータあるわけ？
15年前、20年前の車とかどうする気だよ
だから燃費で..って話ならﾜｺﾞﾝRとかより良いコンパクトも
普通にあるわけだし。
来年どこが与党かわからんが、必ず最悪の支持率になるな
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 23:48:49 bbCWDq1lP
21年度の実施を目指してるらしいよ。つまり来年5月の税金。
旧型車でも、国産乗用車は10モードでよければデータがあるが、
貨物車なんか、そんなものない。
となると、結局貨物車は手付かずか。
もし軽貨物が据え置きだとすると、軽乗用車を普通車と同じにするのは無理があるんじゃないかな？
あるいは、軽貨物は何の根拠もなく、倍増か。
しかしそうすると小型貨物と同じになってしまう。それこそ何の根拠もなく。
やはり、軽乗用車を、ある程度値上げ、
低燃費な普通車を値下げ、
今やっているグリーン税制の値引きは止めで、
貨物は据え置き。
しかし、データのない輸入車や、まだ僅かながらある旧規格ディーゼルはどうするんだろう？
排気量と車重からの簡易換算表を作って、適当に課税するとかだろうか？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 23:51:25 O9lHnxId0
暴走族のアホから取れよ。無駄に吹かして邪魔なんだよ。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 23:52:26 bbCWDq1lP
良く考えたら、結構膨大な事務作業になるけど、まだ内容が決まっていないのに、
来年になんて間に合うんだろうか？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/11 23:58:58 4xVwWs3wO
>>663
スレ住人の予想としては軽が上がるのは間違いないって感じだね。
2万から2万5000円くらいかな...。
それにしても来年の5月が目標って強引すぎるな。
経産省に電凸したら、どう変える予定か教えてくれないかな
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 00:02:59 AWXZ8Ud30
>>663
施行された後に登録した車から新しい税制が適用されるんじゃないか
とすれば、駆け込みで軽じゃんじゃん売れるかもね
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 00:04:45 bbCWDq1lP
凄く重要なこと思い出した。自動車税事務所は、AT車かMT車かと言うデータ持ってない？
これでは、燃費課税なんか出来ない！
どうするんだ役所？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 00:07:17 6vcJYXIR0
軽の場合、上乗せ1.5倍が上限らしいから最大で11000円くらいになるんじゃまいか。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 00:07:20 mx3VV/wU0
>>668
今の排気量別の課税と一緒で
大雑把に何段階かに分けて課税するだけだろ
そんな細かなデータは必要ないよ
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 00:09:38 h212uvFHP
ついでに言うと、車検証にだって載っていない。
やはり、既存の車を燃費課税するのは困難なのではないかな。
「すでに欧米では普通。」なんて事になっているけど、
彼らはどうやって切り替えたんだろう？
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 00:10:32 kXtQ/EedO
>>667
それなら軽海苔は安心だな。
まぁ主婦層や現ユーザーの反発を回避するにはそれしか無いな。
つーかそうする可能性はかなり高いな。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 00:11:33 mx3VV/wU0
>>672
おそらくそうはならないと思うけどな
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 00:13:13 h212uvFHP
>>670
何をおっしゃる。
最近の車は、AT、MTでそう燃費差がないが、
ちょっと前の、ロックアップなし3ATと、5MTじゃ10.15モードでも20パーセントくらい違っていたりする。
そりゃいくらなんでも大雑把過ぎないか？
もっと言うと、ターボ付きかどうかと言うデータも多分持っていない。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 00:13:51 kXtQ/EedO
>>673
なぜ？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 00:15:36 h212uvFHP
こんなのでは、データ不足のため、「その他の自動車」ばかりになって大増税だ！
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 00:22:14 mx3VV/wU0
>>675
増税が目的だからだよ
>>676
そういうことになるな
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 00:23:52 h212uvFHP
既存の自動車は、一律に、車重と排気量からの簡易換算表で課税。
新型の新規登録車は、燃費データを登録して、課税。
かな？
でもこれじゃ、既存の車は甘めにしないと、反発が強くなるだろうし、
それに、新規登録車が損してる感じになるし、
難しい所も残るな。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 00:27:43 6GTkUNfh0
>>677
増税っていうより増税による軽規格潰しが目的じゃね？
もう「軽自動車税」という概念すらなくなるかもね。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 00:39:26 h212uvFHP
市町村に何の相談もなく、軽自動車税を廃止するのは、ありえないんじゃないかな。
増税や減税だとしても、ある程度は実施までの猶予を持たせないと反発がありそうな気がする。
いくらなんでもそんなに強行はしないと思うな。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 00:41:50 h212uvFHP
財政再建団体の夕張市では軽自動車税が増税されてるって知ってる？
住民流出の理由の一つにもなってるらしいよ。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 00:42:56 kXtQ/EedO
>>681
いくらになってるの？
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 00:49:53 h212uvFHP
>>682
1.5倍。
大した事ないといえば、大した事ない。
でも「馬鹿馬鹿しい、こんな市に住めるか！」と言う反発を煽るには、足る金額かもね。
軽自動車税が1,5倍だから、軽二輪とかも1,5倍だと思うよ。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 01:13:08 kXtQ/EedO
>>683
1.5倍が流出の原因にもなる世の中で、2万とか
2万5千円は無理だろうな。
いくら増税のためと言っても国民を敵にまわす案を
即開始！なんて不可能だな。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 01:18:30 h212uvFHP
夕張市の場合は、全市で小学校は1校だけに統廃合されていたり、
その他考えられないような、行政サービスの低下が行われているので、
人口流出が起こっているわけですが、軽自動車税の増税もそれの一つと言うわけです。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 01:26:28 kXtQ/EedO
>>685
そうなのか。酷いな。
今は暫定税率や原油高で国民も「車」に関する
税金には特に敏感だし、難しいだろうな。
ガソリンでも1円単位で気にしたりするし
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 02:00:47 5Zeox9B/O
軽が増税されても逃げる道ないね
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 02:16:17 RsLPVngaO
払わなきゃ良いがな
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 02:42:12 AWXZ8Ud30
>>687
原付に替えれば
カブの後ろにでかいボックス付けてるおっちゃんとかいるだろ
あれなら荷物も相当積める
雪の地方は困るかもしれないが、昔北海道にいた時、郵便の人が
カブで雪道を走って配達してたから訓練次第でいけるのかもしれん
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 03:26:24 lT+v7nzs0
>>687
車をやめて電車やバスやタクシーで移動すればいい
地球に優しい自転車という選択肢もある
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 07:52:05 h212uvFHP
軽自動車税の増税で逃げる先だが、
原付、50ccあるいは125cc以下。125cc以下の原付は今でもスパイクタイヤ付けて良いのである意味雪国最強。
自転車、
バス等＋徒歩、
都市部に住んでる人には、それ程問題ないと思うが、
公共交通機関の不十分な、地方の田舎に住んでる高齢者や、介護や支援を必要とする人を家族に持つ人、小さな子供が居る人など、
だからと言って車を手放す事は簡単には出来ないわけで、負担感が増すだけだと思う。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 08:05:19 dZvcXyGG0
>>690
馬鹿か…
自転車一台造んのにどんだけの環境負荷が掛かんのか計算してみろ
今乗ってる車を永く大事に使うのが一番正しいに決まってんだろうが
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 08:13:29 rzhzoGoj0
２０１１年４月からＣＯ２排出税に切り替えかな。（２年６ヶ月後）
２０１１年４月、全ての自動車のカタログ表示はＪＣ０８モード燃費に
切り替わります。
にURLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 09:23:41 rzhzoGoj0
10・15モードCO2排出量(g/km)
65(欧州モード104) プリウス CVT (トヨタハイブリッド車最少)
75(欧州モード109) シビックハイブリッド CVT (ホンダハイブリッド車最少)
86 ミラ CVT (ダイハツ軽自動車最少) 欧州にミラ無し
95 ヴィッツ CVT (トヨタ小型ガソリン車最少) 欧州にCVT無し
95 R2 / R1 CVT (スバル軽自動車最少) 欧州にR2 / R1無し
97 フィット CVT (ホンダ小型ガソリン車最少) 欧州は先代フィットを販売
101 デミオ CVT (マツダ小型車最少) 欧州にCVT無し
101 ワゴンR CVT / セルボ CVT {スズキ軽自動車最少(MT車を除く)} 欧州にワゴンR無し
108 ブーン 4AT (ダイハツ小型車最少) 欧州の998ccに4AT車無し
113 コルト CVT (ミツビシ小型車最少) 欧州にCVT無し
113 スイフト CVT (スズキ小型車最少) 欧州にCVT無し
116 eK-WAGON 4AT {ミツビシ軽自動車最少(MT車を除く)} 欧州にeK-WAGON無し
116 ライフ 4AT (ホンダ軽自動車最少) 欧州にライフ無し
117 マーチ CVT {ニッサン軽自動車最少(MT車を除く)} 欧州にCVT無し
140(欧州モード177) インプレッサ 4AT {スバル小型車最少(MT車を除く)}
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 09:31:28 GRdXUUQd0
軽枠廃止になったら、今の軽もMCの度にブクブク太りだすのかな？
それともトヨタやホンダから全幅１５００ｍｍくらいのコンパクトが続々登場するのかな？
後者だったら良いな。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 09:46:47 h212uvFHP
軽枠が廃止されたあとに、全幅1500mmくらいの車が出るということは無いだろうな。
小型車なら1600mmくらいからになるだろう。そうでないと売れない。
結局、大型化して、燃費悪化。Co2排出量が増えて、増税。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 10:11:02 v+AK4fOW0
>>689
＞原付に替えれば
すまんが、大型、大特、けん引持っているが二輪は原付どころか自転車も乗れない。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 10:27:33 h2zLS97z0
【裁判】タイヤ脱落母子３人死傷事故で、三菱元部長ら改めて無罪主張
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 10:33:13 zAzhayUPO
税が上がったら上がったで別の所から削ることになると思うけどね。
例えば軽の新車買う予定だったのが中古のコンパクトカー(漏れは小型セダンが割安感最強だと思う)に流れたり。
そうなると結局新車が売れずにメーカー涙目状態になる訳だけどね。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 11:50:14 h212uvFHP
1-2年後をめどに、軽自動車税を上げると、電気自動車が売れるだろうな。
値段は高いが、10年で使い捨てるつもりなら、維持費が安く、補助金も見込める。
それが買えないような層には、単なる増税で、他を節約するしかない。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 13:24:08 kXtQ/EedO
>>693
これはあり得るね。
反発なども考慮したら、これぐらいの期間は必要だよ。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 13:38:38 bl8cLV8d0
>>699
中古市場も相場の変化が起きそうだね。
今は税金の安い軽が高い状態だが改正後は燃費がイイコンパクトが高くなるだろう。
軽は暴落すると思うから、今軽乗ってるヤツは先を見越してはやめに売ったほうがいいかもな。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 14:05:31 kXtQ/EedO
>>702
今、妹が車を買おうとしてるわけだが(半分親持ち)
俺が702のような事を妹に言ったら、軽・コンを迷い始めた。
で、親に話したら「税金が安いから軽が売れているのに
2万や3万に なるわけがない 」「もっと頭を使って考えろ」
「軽新車よりコン中古の方が車は安くても維持費を考えたら
軽の方が圧倒的に得。売る時も軽がはるかに高い」
というような事を言われて罵倒されたらしいw
気の毒すぎるwww
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 14:11:33 MOfd4n1p0
団塊はクソ固い頭を何とかすべきだ。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 15:06:24 lGO3Y888O
軽オタが乗るから問題ない
コンパクトよりすぐれているらしいからな
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 15:16:30 kEpnJSTe0
>>703
税金が2万・3万になったら
現状との差額を親が支払う約束をすればいい
それだけ自信満々なら承服するだろ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 15:26:19 GvWdayMM0
>>703
妹がいくつかしらんけど、親に出してもらうくらいだから若年でしょう？
そうなれば、軽自動車と小型車じゃ任意保険だけでも、通常年間１０万円以上の差が出るよ。
この辺まで費用差を考えて出せるのであれば（余程の金持ちじゃなきゃ普通は出せんけどね）小型車を選択した方が圧倒的に良いよ
安定性だって、安全性だって軽より中古でも小型車のほうがやっぱり良い。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 15:42:57 kXtQ/EedO
>>706>>707
保険の事は妹には言ってあるから理解していると思う..。
親父は5年、6年と乗る車なんだから！維持費が..
って話らしいけど、そう言うなら余計にコンの方が良い
気がするんだな。俺は。
まぁ俺じゃないからどちらでも良いけど。女は金がかかる
から確かに維持費は大変だろうけど。
俺としては借りるためにコンにしてもらいたい。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 15:52:18 h212uvFHP
コンていう省略は変だから、止めて欲しいな。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 15:52:29 BgNR5ORk0
いやそれは親が正しいだろ、ｊｋ
任意だけじゃない。登録車の自賠責・重量税・これらがドンと２年分のってきてみなよ？
軽を買おうかなっていう層にはでかいよ～。やっぱ軽と登録車の費用差はかなり大きい
登録車はそれなりの経済的余裕がないと保有できない
親元で暮らして給料ほとんどを車に使うｳﾏｼｶってなら何とでもなるだろうけどｗ
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 16:00:15 BgNR5ORk0
>>708
コンパクトカーだから維持費が安いって訳じゃないだろ
排気量が同じならセダンもワゴンも税金や保険はほぼ同じ、燃費で多少稼げる程度か？
中古なら不人気セダンやワゴンの方が値段が安かったりするし
が、まぁ妹自身がコンパクトを好むだろけどｗ
つーか
＞俺としては借りるためにコンにしてもらいたい。
だったら兄貴のオマイさんが維持費の差額出してやんなよｗ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 16:01:49 473CKUrp0
参考に
URLﾘﾝｸ(www.motordays.com)
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 16:28:04 BgNR5ORk0
>>712
任意保険を相当低くして計算してあるな
実際親が加入して子を担保してもこれだけ掛かるんだが
年間保険料/人身傷害有/車両有（親３５歳以上が加入、子は未婚のみ全年齢担保）
ワゴンＲ FX 19年式 105,480円
マーチ1.2 17年式 137,520円
ウイングロード1.5 17年式 137,640円
URLﾘﾝｸ(www.mitsui-direct.co.jp)から
子が独立して加入したらこの倍ほど掛かるし差もさらに広がるよ
714:708
08/09/12 16:29:49 kXtQ/EedO
重要な事を書き忘れていたけど、
コンパクトは19年式中古1万kmくらいで、軽は未使用車。
で、乗り出しがコンパクトの方が安いのね。
で、税改正の事を考えてもコンパクトの方が俺は
良いと思ったんだ。>>712にも書いてあったね。
ありがと。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 17:01:41 BgNR5ORk0
「年５万円や１０万円程でごちゃごちゃ言うな！お兄ちゃんに任せとけ」ってことか？
そりゃ費用面で折り合って妹思いの兄貴ならコンパクトを勧めるべきだ、
自分も乗るんなら俺でもそうするなｗ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 17:08:41 h212uvFHP
借りようと思っているのなら、金出した方が良いと思うな。
そうすれば借りやすいし、車の好みにも、意見が言える。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 17:19:42 kEpnJSTe0
軽はどうしても安全面で弱いからなあ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 17:51:03 lZnlQTzx0
１０万円くらいなら俺が出すから妹よこせ
719:708
08/09/12 18:14:11 kXtQ/EedO
金出すって、今まで俺の車を散々貸したよ。
俺と違って、やたら休日に外出するしな。
だいたい俺が借りると言っても借りる理由は特に無い...
ただ乗ってみたいだけ。
あと残念ながら、ねらーが好きなタイプじゃないよ。
うちの妹は。巻き髪をしてるような女だからな。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 18:21:54 5Zeox9B/O
>>699
中古が高くなれば 中古がバカらしくて新車を買う人が増える
中古が高くなって新車が売れなくなったりしない
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 18:23:11 5Zeox9B/O
>>707
任意保険の差が１０万もあるの？
１等級の方ですか？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 18:54:29 lT+v7nzs0
>>719
若くて穴があいてりゃそれだけでストライク近くなるから大丈夫。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 19:29:10 ibttnWHs0
長く乗るならコンパクトの方が良いだろうな。
何といっても塗装の質が違うし、鋼板の厚さも違う。
雪国あたりじゃ、数年で朽ちてゆく軽の何と多いことか。
ジムカあたりじゃ激しく走行して、横転もするらしいしね。
人を乗せる事を考えても、コンパクトの方が不満が少ないと思うよ。
安いものは、値段なりの価値しかない。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 20:00:56 lZnlQTzx0
>>719
全く何の問題もない
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 20:08:40 lT+v7nzs0
>>723
つまり、安物のコンパクトは駄目ってことじゃん。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 20:17:20 5uebJRjs0
一家９人家族で車６台所有の交通機関の発達してない地方では
バスは１～２時間に１本、近くの病院まで１０ｋｍ、近くのスーパーまで１５ｋｍ
節約を意識してもガソリン代だけで月１０万以上
こんな地方の田舎は沢山あるだろうに、何を考えているかな？
コンパクトカーの税制を、今の軽並にするのなら賛成だけど
国民を飢餓状態にする気？
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 20:49:26 ibttnWHs0
>>725
いやいや、軽はボッタクリ価格だから。
本来の適正価格はコンパクト程度。
>>726
所詮、業界と癒着した自民独裁では無理って事だよ。
責任すら取らない公務員、犯罪を犯しても解雇されない公務員は多い。
再構築の意味でのリストラが必要だ。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 21:23:14 5Zeox9B/O
>>726
その１０万+維持費があるなら引っ越せますね
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 22:06:08 ABzpO3Iq0
>>719
妹さんの巻き髪ビョンビョンして遊びたいです
兄者
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/12 23:41:12 s3xbhF3G0
>>726
今夜のNHKの番組でやってたな。
軽トラで約１０km先の病院に通う８○才のおじいちゃん、ガソリン節約しようにでもできずアップアップ。
これでさらに軽自動車税が上がったら、どう見ても氏ねといってる風にしか見えんがな。
軽乗用車の税金アップは仕方ないのかもしれんが、せめて軽貨物だけは現行のままで残して欲しいね。
つーかこれでもガソリン税暫定税率分を取り続け、無駄な数千万円ものハコモノに使うのか？お役所は。。
>>728
マジで集約型の都市（コンパクトシティ）に移ることも考えんとな。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 00:01:46 h212uvFHP
コンパクトシティって良く出てくるけど、自分の住んでいる所も、少々田舎だが、コンパクトシティといえるかもしれない。
というか、少し大きめの地方都市の副都心と言うか、副核で、最寄の駅私鉄では、徒歩5分、反対方向へ徒歩7分で、特急停車駅がある。
徒歩10分圏内に、総合病院、大規模ショッピングセンターもあり、私鉄で3駅のところに新幹線の駅もある。
しかし、それでも自家用車がないと不便。地方都市は自動車で移動することが前提になっているので、自家用車かタクシーでしかいけないところにあるものが沢山あるし、
足の弱った高齢者には、徒歩10分は完全に送り迎えの必要な距離。
それに町が変に広いので、市内でもバスで乗り継いでいくと2時間かかる場所が結構ある。自家用車なら30分くらい。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 00:10:23 SXD3K5mQP
実は数年前までは、この住環境に結構満足していた。
ところが数年前徒歩3分くらいの場所にあった、郊外型スーパーが閉まってしまい。
劇的に不便になった。そのスーパーは同系列の更に大きなショッピングセンターが近所に出来たので閉めたんだけど、
そこまでは徒歩で10分くらいかかる、この僅かな差が凄く大きい。
以前の場所にあれば、気軽に徒歩で日常的な買い物がほとんど済んでいたのに、
新しいショッピングセンターは、少し遠いばかりでなく、店自身が大きすぎて、店の中の移動に10分くらいかかる。買い物するだけで疲れる。
結局毎日買い物にいったりはしない、感覚的には車で20分くらいの所にあるのとあまり変わらない。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 00:11:56 Rokn6Ha00
なんか特殊事例ばっかだよな。
９人家族が困るからなんだというのだろう？
マイクロバスでも買えばいいじゃんｗ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 00:17:08 knbOdeK10
9人家族 ってどんな戦前の話しだよｗ
今平均の世帯人数は2.55人だぞ？
そして、1人ってのが約3割だｗ
URLﾘﾝｸ(www.fukoku-life.co.jp)
あり得ない特殊な話しを持ち出してくるなよｗwww
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 00:19:24 SXD3K5mQP
わかってないな。日常的な行動は一人一人別々だろ、買い物とか通勤とか。
日常的な行動に大人の人数分だけ車が要るから、維持費の安い軽が必要なわけだろ。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 00:20:52 SXD3K5mQP
田舎だと夫婦と子供一人の3人家族でも、車は2台要るから。
そうじゃないと、通勤も、買い物も出来なくなる。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 00:22:43 zTMnvDIn0
大人4人ってそれぞれ稼ぎがないのか。
両親と子供二人で二人の子供は無職とか。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 00:24:02 zGvwhEn2O
よく今の軽は660ccでは無理。800～1000が適正
ってレスをよく見るけど、確かにそう思う。
だけど、仮にそうしてもそれだけ高くなる。
軽規格が廃止されて800にしたら、間違いなく売れなくなるね
今ですらNAで140くらいは平気でするのに。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 00:27:10 YdnSgxgY0
仮にワゴンRに８００ｃｃのNAエンジン載せたら、
カタログ燃費でリッター２５ｋｍくらいになるんだってね。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 00:28:54 YdnSgxgY0
ターボはコスト掛かるけど、NAなら６６０ｃｃも８００ｃｃもコストは同じ。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 00:30:39 Lpi1u3XF0
>>738
軽って何でそんな高いの？
小さくても安全基準を満たすためにコストが掛かってるだけじゃないの？
１０００のパッソとか140もしないし。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 00:33:10 zTMnvDIn0
一番安いのは50万円台からある。
どうしても足として自動車が欲しければそういうのを買えばいい。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 00:34:18 SXD3K5mQP
ワゴンRを少しだけ大きくして1000ccのエンジン載せたワイドの燃費が5MTで、
10.15モード、20km/L。
大型化して、燃費がよくなるかどうか疑問だな。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 01:19:28 EbsSbMmf0
フィットの4気筒エンジンからシリンダー一つ減らして3気筒にすると1000cc。
このエンジンを搭載したライフが出たら、悪くてもフィット並みの燃費は出そうだが。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 02:30:18 7sTWJxA20
>>741
パッソはダイハツの軽を元にして幅を広げた、軽の大型版なので
価格が安いという面もある。
逆に、小型車として作られた他社の同クラスと比較すると、造りが
かなりチャチで割高感がある。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 03:51:34 5vUsUe0HO
>>732
都心の人だって徒歩１０分以上のスーパーに行ってる人いるよ
マンションだったりしたら敷地出るまでに約５分かかる場合もあるし
>>732の状況なら自転車乗ればいいだろうし
重い物やかさばる物は他の車が空いてる時に買えばいい
ただの贅沢
維持する収入無いならあきらめるしかないね
今は通販だって充実してるし
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 03:54:59 5vUsUe0HO
>>737
大人が働いてて自分の車も維持できないなら完全に生活保護が必要なレベルの収入だよね
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 10:42:34 SXD3K5mQP
格差社会だろう。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 10:52:45 2UHaxj5L0
昨日ディーラーにいったら
1万キロ走って排出されるCO2は杉の木の一年のCO2吸収量で換算して何本分
ってのが車種別に書いてあったんだけど、逆に考えたら山もってて大量の杉の木を維持してるだけで金くれないと勘定が合わなくね？
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 11:38:15 qyKPsLKK0
そのうち何坪につき1本
敷地に樹を植えなければならない
基準を満たさない土地は
固定資産税何割り増し
とかいう法律ができるかもな
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 11:43:50 v898wTCM0
一本の木が成長で吸収できるCO2はたかが知れている。
車一台あたり数十ha規模の植林しないと意味ない。
林業家でもない個人がそれだけの人工林を持てるのか？
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 11:52:44 lW/+cs740
>>750
イヲンが有利になっちまうじゃん。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 13:37:17 Z96lXn1Z0
>>751
俺田舎に山１個持ってるぞ。坪100でも売れるかどうかわからんが。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 13:38:45 Z96lXn1Z0
坪100円な(w こーゆーのもちゃんと計算にいれてもらえるなら嬉しい。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 17:42:54 hJT+oww/0
既存の軽には新法適用させないと思うよ。
そんなことしたらそれこそ田舎の人が暴動起こすだろ。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 19:01:38 nvg0Nf9+0
他国じゃ暴動が確実に怒る法改正でも
暴動起こさない国民だからなぁ…
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 19:08:58 5vUsUe0HO
>>755
都会で暴動する足がない
暴動は絶対に起きない
日本人は食べ物以外では怒らない
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 19:36:41 Rokn6Ha00
田舎にはマダ道路が必要だとかバカなこと言うから
暫定税率すら下がらんつーのに、田舎モンは自重しろよ。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 20:12:07 9YGgcX570
>>758
道路が必要なのではなくて
道路を造る仕事が必要なんです
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 20:36:13 knbOdeK10
麻生「地方に道路つくるよ」
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
これじゃ、もう、日本はお先真っ暗 だね・・・ orz
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 21:26:43 Z96lXn1Z0
田舎モンは半分くらい死ねばいいよ
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/13 22:24:49 RTfBNWFN0
暴動起こせよ
軽乗り＝犯罪者として扱えるからさｗ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 06:19:08 yKmkhh1t0
>>726
お前らが自家用車に乗るからバス路線が廃止になるんだろうが？
歳取って車乗れなくなったらどうするの？
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 07:03:58 jQVqv00p0
そしたら痴呆は疲労してるから経済的な手当てをとかなんとか言ってまたたかるんだろう。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 08:14:25 /Hiys7Gz0
どうせ変えるんなら定額制じゃなく定率制にすればいいと思う
ホントに貧乏な人からとったら可愛そうだよ
軽自動車税は所得額の50％
控除は年間所得30万円まで
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 08:21:16 GY4dHfTvO
>>163
そもそも糞田舎の公共交通なんて限度がある
全人口が通勤なんかに使ったって、
赤字路線確実で、国からの援助金のみで維持されることになるだろう。
ぶっちゃけると、地方なんてクルマが無かったらもっと早くに崩壊してた。
なまじ、クルマとかたあったから今まで延命してきたにすぎない。
よって地方を残しておきたいんなら、
マイカー、バスを含めた、交通政策を見直し、低コストである程度の利便性の担保する必要がある。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 08:53:58 3o3x0J/Q0
暴動とか起こしてんのって左翼とか朝鮮人とか、ちょっと頭がアレな奴らだろ
三代続けて東京生まれの東京育ち、正真正銘の正統派日本人を自負する俺にはちょっとな
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 09:19:56 wbdasxSaP
チョンだって3代続けて東京育ちの奴は居るわけで、そういうこと自慢されても、今となってはむなしい。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 09:55:51 kdKUePePO
>>760
あの人の道路行政の考え方は民主の無料化案に近いと聞くな。
宮崎出身の漏れから一言言えば必要な場所をキチンと見極めて欲しいの一点張りだな。
同じ県内でも東部は足りずに西部は過剰すぎる。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 09:58:13 oDob0Do60
車で寝たり、生活すれば割安感はあると思うよ
移動だけに使うから駄目なの
俺はクルマかって生活しようと思う
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 11:22:40 sk7vZWdH0
>>769
大分県から見ると宮崎県は近くて遠い県。
大分市から宮崎北部の延岡市まで行くのさえ遠い。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 11:24:12 gUp7h6Gj0
>>770
そんな車、車検お断りです！
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 11:47:49 ZBqm7c4SO
格差を作った小泉はA級戦犯です。
今こそ、国民が立つべきです。
この国は腐ってる
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 12:11:55 R6LRhDmQ0
350 ：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん：2008/07/22(火) 15:25:56
ここで問いたい。「日本は財政破綻なんてしない」という人たちは、まさかそれが「良いこと」と思っているのか？
とんでもない。政府は一刻も早くデフォルト（債務履行不能）を宣言すべきである。なぜなら、超無能の利権集団である
日本政府がこのまま存続し続けても国民の福利には役立たず、増税と無駄遣いが際限なく繰り返されるだけだからだ。
確かにデフォルト宣言がなされれば、短期的には困ることが多いだろう。債権者である金融機関がまず潰れ、次に企業が潰れ、
生産活動は停止して失業者があふれ、円は暴落して輸入品の物価は急激に上昇する（特に食料自給率が低いので食料が暴騰する）。
しかし外貨預金などの手段で自己防衛すれば何とかなるはずだ。また、円安のおかげで輸出は一気に上昇するし、規制を撤廃して
外資に買ってもらえば、潰れた企業もすぐ再建できる（日本企業は技術もブランド力もあるので、経営破綻してても十分買ってもらえる）。
その結果、日本の財政は健全化し、経済も再生する。要するに、日本は破産したほうがいいということだ。
むしろ問題なのは、政府が莫大な財政赤字を放置し、しかも特別会計や道路特定財源など数々の無駄を残したまま、我々から税金を取ることだけ
考えていることだ。財政破綻しないというのは、「政府が破綻を認めていない（デフォルト宣言しない）から表面化していない」という意味である。
それもそのはずだ。デフォルト宣言すれば予算が組めなくなるから、国家公務員は真っ先に失業する。彼らに抵抗されては政府も動けまい。
とにかく、ろくに福祉政策ができるわけでもないのに高税を貪る政府などないほうがましだ。もし今後、所得税の増税でも行われようものなら、
企業・労働者問わず、全ての国民とはデフォルト宣言を求めて、納税拒否運動を起こすべきである。無駄遣いされる税金をおとなしく払い続ける
くらいなら、国家のほうを破壊してしまったほうが良い。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 12:53:41 S5d9Pl0k0
選挙に出て言えｗ
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 13:11:16 wB8kOxLB0
低燃費車でも、おデブが乗ったら、それだけで高燃費。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 15:55:08 Czcif6UmO
>>770
その条件だとなにが一番いいのかな？
コスト、空間、その他諸々考えるとセレナかな？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 16:49:03 uWHG5h6s0
生活するならキャンピングカーが一番だろうけど、高いからねぇ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 16:54:40 Hjcj8bIX0
これってただの増税だろ。
ただ税収増える効果があるとは思えんが。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 18:20:17 /Pl5UGpD0
こんなことするより消費税を25%にして、所得税やら重量税やらを0にしてくれるほうが俺は嬉しい。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 19:10:56 gUp7h6Gj0
>>780
300万円の車(税別、2000cc 1.4t)を買った場合（ただし、その他諸経費を除く）
車両：300万円
消費税(5%)：15万円
取得税(5%)：15万円
自動車税：3万9千5百円
重量税：5万6千7百円
--------------------
計 339万6千2百円
>>780案
車両：300万円
消費税(25%)：75万円
--------------------
計 375万円
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 19:16:05 gUp7h6Gj0
すまん、軽だったな
150万円の車(税別、660cc)を買った場合（ただし、その他諸経費を除く）
車両：150万円
消費税(5%)：7.5万円
取得税(5%)：7.5万円
自動車税：0.72万円
重量税：1.32万円
--------------------
計 167.04万円
>>780案
車両：150万円
消費税(25%)：37.5万円
--------------------
計 187.5万円
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 19:39:58 MdF7YBuq0
URLﾘﾝｸ(www.prebabycomo.com)
【コモ】ＣＯＭＯを語ろう２【姉コモ】
ｽﾚﾘﾝｸ(baby板)
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 20:57:24 9PLihKqgO
>>782
コンパクトの方が安いんですね 矢沢わかります
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 22:04:23 lEW79/y50
【政治】経産省、税制で提言へ 15年度までに法人課税39％から"30％"に…消費税率は引き上げ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
富裕層大企業は減税政策、貧困層軽乗りは増税政策、これが国や政治家がやることなんだなぁ
こりゃぁ暴動が起きるね
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 22:16:45 hpGBPUAg0
そのうち「パンがないのならお菓子を食べればいいんですわ」とか言いそうだなｗ
近い将来、紙幣ではなく重さで商品が売買されたりして・・・ただの紙切れの円なんていらね～とかｗ
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 23:27:41 wbdasxSaP
消費税を無茶に上げると、バーター経済になり、経済行き詰まるよ。
農家は市場に出荷せず、直接やみ販売。
メーカーも社員に現物支給。自分で売って金にしないといけない。
インフレが激しくなり、現物を持たない人々は、何も手に入らない。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 23:33:20 s1JuOeDo0
所得税結構払ってるな。これゼロで消費税25に上げるってのはおもろいね
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 23:44:35 vUk3/G6V0
橋本政権が5%に上げた時、悲惨なことになったじゃないか
あれをまた繰り返すのか？
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/14 23:56:37 Y6Q3EV280
連中を苦しめる為なら何でもやります
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 08:50:29 NayZxlU00
このお国はお年寄りと貧乏人には死んでほしいのです。
お年寄りでもお金もちは別ですよ。
792:ツール・ド・名無しさん
08/09/15 09:01:08 My5eVC6b0
敬老の日に何言うの？年寄りは宝、
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 09:03:47 v0RBNxsG0
今の軽は贅沢すぎなんだからさ。
エアコン、パワステ、オートマ等装着にはそれぞれ+課税すればいい
あ、それか
660cc軽規格のひとつ下に３６０ｃｃ規格を復活すりゃええやん。
重量と寸法ももっと制限してチープな奴。
欧州の４００ｃｃ以下のいわゆるクワドリシクルでもいいぞ。
2名乗車、車検無し、高速道路不可
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 09:07:39 NayZxlU00
>>793そんなに軽がうらやましいなら軽にすればいいじゃん。
軽が安いんじゃなくて普通車が高いことに気がつけよ。
お前みたいなアホがいるからこの国はダメなんだよ。
795:名無し不動さん
08/09/15 10:02:17 8B+dlsoJ0
>>781
いやいや自動車取得税じゃなくて所得税やら住民税も含めての話しだよ。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 10:16:31 SXY4ha+7O
そもそも軽にタイヤを４つも与えるから図に乗るんだよ
３つで十分。
快適装備なんか不要
ビニールレザーシートで十分過ぎる
この位して初めて今の脱税税金で納得されるよ
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 10:25:14 JYtYg1xn0
>>791
若者より年寄りの方が金持ってるけどなｗ
798:793
08/09/15 10:49:55 EB29RAn/0
>794
ちっともうらやましくない
だって、軽に乗ってる奴って
馬鹿が多いし
運転横着だし
必死だし
車庫も用意しない貧乏くさい奴多いし
みっともない奴多い
（もちろん、そうじゃない奴だっているだろうけど）
単に税金が高いだ安いだと云ってるから
税金に見あった装備の車にすりゃいいんじゃん？
って言ってるだけ
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 10:57:22 WrZIJMK30
>>798
なんでそんなに必死なの？
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 11:02:58 JYtYg1xn0
コンパクトカー乗りなんじゃね？
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 11:07:55 f3M2nGwz0
燃費による差別化も良いんだけど、
安易な大型化にならないように、
ボディサイズによって税金変えて欲しいなぁ。
大きい車が渋滞の原因作ってるのは事実なんだし。
802:M7.74
08/09/15 11:14:08 WrZIJMK30
>>801
>大きい車が渋滞の原因作ってる
否
交通容量に対する自動車の量・速度・環境（坂道・信号・工事等）
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 11:17:05 p74ZtY8A0
軽は・・
オーディオレス（どうせ後から付けるんだろうが）
エアコンレス
パワーウィンドウなし
パワーシートなし
激安のリクライニングなしのしょぼいシート
タイヤサイズ極小の３輪タイヤ
鉄ちんホイール（どうせあとで変えるんだろうが）
リミッター制限速度１００ｋｍ
燃料計と速度計以外のメーターなし
エアバックなし
くらいでいいよ。
確かに快適装備は一切不要。
軽ば普通の車に比べて標準で脱税状態なんだから、こんくらいで十分。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 11:29:48 JYtYg1xn0
暫定税率がなくならないわけだｗ
805:名無し三等兵
08/09/15 11:57:58 t33cWnor0
ただ低排気量に寄りかかって効率の悪い機関載せてるんじゃ魅力なし。
ちんたら走りやがるのに限って軽なんだよな。 意味も無く遅いし、
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 12:13:40 SXY4ha+7O
快適装備として「うちわ」で十分だよ
ラジオもラジカセで
ホイールは交換出来ない仕様でタイヤはリボンタイヤで十分
扁平率は８０
色は黄色一色で他の色は生産不可
衝突安全は適応外で普通車に突っ込まれたら軽がトロトロしているのが悪い
エンジンもＤＯＨＣなんか無意味だからＯＨＶかＳＶで十分過ぎる
ショックは板バネもしくは直付け
この位、徹底して貰わないと
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 12:27:16 MC6sMjiv0
ATも禁止
ラジオは1620のみ
内装は剥き出し
乗車定員2名、座席は駅待合室等で散見される個別成形の腰掛け二つのみ、座布団も禁止
車内備品の向上的交換は違法改造として取締対象とし発覚次第普通車として扱う
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 13:24:24 rWQu36c30
>>805
意味なく遅いんじゃないよ。
わざとやってるんじゃないよ踏んでも遅いんだよｗ
普通車しか乗ったことないヤツには分からんだろうが。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 13:33:14 xUfcSt9lO
>>739
そういう車を出してはいけないという法律は無いよ。
それでも出してない。つまり嘘だ。
1000ccのは出してるのにね。800ccの自動車を販売してはいけないという法律はない。
でもヴィッツだって1000cc。800ccが有利なら800ccで出してるはずだ。
軽自動車派はすぐに800ccが合理的だと息を吐くように嘘をつく。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 13:40:15 C5uHyJFjO
>>809
1000㏄と800㏄では、どちらも「小型車」にされるからな。
800㏄より660㏄で軽自動車の方が売れるだろ。
逆に800㏄の小型車がないのだから、そこまで軽規格にすればいい。
燃費が多少は良くなるのなら。
でも、そうすると1000㏄小型車が迷惑する…と。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 13:45:30 JYtYg1xn0
800ccのエンジンがどこにあるんだ？
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 13:51:56 qwMP1hPe0
>>796 >>803 >>806 >>807
そうだよなぁ・・・
それくらい徹底してもいいよなぁ・・
それが嫌なら税金がまともなコンパクトクラスにでも乗れよって話しだし。
もともと軽自動車のような破格に税金面が優遇された車にしか乗れないのなら
その身分相応の装備の車に乗るべきなんだよ。
生活保護が車所有したいってわがままと一緒。
国民の税金で、散々生活面でお世話になってるのにずうずうしいったらありゃしない。
税金面で十分すぎるほど優遇を受けて、その不足面は実質普通車乗りが負担して
いるんだから、軽自動車乗りに快適装備は一切不要。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 13:55:00 C5uHyJFjO
>>811
海外向けとか。
スズキの「マルチ800」とかかな？
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 13:56:05 WrZIJMK30
>>811
バスのエアコンのコンプレッサー用にヨタハチの
800ccがついてます。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 14:01:56 JYtYg1xn0
普通車乗りの負担はマッサージチェアにｗｗｗ
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 14:02:36 C5uHyJFjO
>>812
装備を禁止することに、何の意味が？
「ライバルメーカー開発者の手抜き愚痴」なのか？
ウチの商品が売れないから…ってさ。
ユーザーが快適さを求めるのは当然だろう。
低価格化のため、最低限装備の軽も存在するだろ。
817:阻止押さえられちゃいました
08/09/15 14:23:47 MC6sMjiv0
行政の御慈悲に縋らなければ車の一台も持てない者が快適装備をどうこう云う資格無し
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 15:00:08 4WQSd1dc0
660ccターボが効率的ならホンダはフィットに搭載するだろう。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 15:06:05 DGcR2I7P0
>>812
でも今は、生活保護受給者でもエアコンや、場合によっては軽乗用車の保有も認められてるから
それくらいは良いと思うんだけど。
だってエアコンないと熱中症で死んじゃうことだってあるし、地方じゃ車か原付がないと仕事にすら行けずに
自立の妨げになるって考えられてるから。
軽はそういう層の為にもエアコンやパワステ程度は残してあげてもいいと思うし、ましてや増税なんて
貧乏人は氏ねって言ってる風にしか取れない。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 15:06:56 SXY4ha+7O
税金を４万位にするなら８００でも良いが
据え置きで８００とか図々しいにも程がある
３６０で十分だよ
序でに遅くて迷惑、見て不愉快だから迷惑税を追徴で
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 15:09:13 /3rxgwZvO
海外向けの軽は800ccのエンジン積んでるんだから、
あの車格では800ccが１番バランス取れるんだろうなぁ
そんなことより、自動車関連税をユーロ基準にして欲しいこのごろ
822:名無し三等兵
08/09/15 15:28:26 t33cWnor0
>>808
ジムニィターボとかは結構出るよ。ラグはあるけど
4000回転も回ればそこそこ走るはず。
でも燃料が勿体無いから踏まない方向に行く。
~~~~~~~~~~~~~~~~~
なら、ちゃんと加速できて慣性力で走れるほうが良い。
なまじ軽いと走行抵抗のほうが大きい。回転が増えるだけだし。
823:７７４ＲＲ
08/09/15 15:52:00 5f9Fr4td0
マティスとかが８００ｃｃなのは
かの国の軽枠なんでしょ？
いっこ前のスマートって８００ｃｃだけど、今のは１０００ｃｃだよな。
で、国産の軽のパワ－アップ版は１０００ｃｃ前後だと思った
ジムニーシエラとかパジェロJrとか
効率とか動力性能考えると１０００ccくらいの方がいいんだろうな。
やっぱ、軽は３６０ｃｃ枠でいいよ。重量も６００ｋｇ以下位でさ
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 15:53:57 xUfcSt9lO
>>810
本当に800ccが燃費良くて効率的なら売り出すだろ？
800ccを売ってはダメなんて法律は無いよ。
ヴィッツは1300も1000もあるよ。でも800は無い。
お前の理論が正しいなら1500しか売らないはず。
800が本当に燃費良いならどこかが採用するよ。
スズキはワゴンＲを燃費悪くするために1000ccにしてるのか？
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 15:54:35 EIp0bdYS0
>>817
禿同
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 16:05:20 XOdX7b6C0
行政のお慈悲って、節約できるもんはするだろ
無駄に、たった一台しか持ってない大きな車に一人で乗って近所のコンビニに買い物に行く貧乏たれより
近所はセカンドカーの軽で行く方が、地球にもやさしいだろ
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 16:07:51 SbSWySu00
コンビニくらい歩いて行けよ
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 16:11:47 C5uHyJFjO
>>824
最初っから話を履き違えてないか？
多分、800㏄云々の話は「軽規格は660㏄より800㏄にした方が燃費がいい」って話だろ？
誰も「800㏄が車として完成された型」とは言ってないと思うよ。
軽より車体が大きく設定された小型車を挙げられても…。
「なんで1000㏄以下の小型車を作らないのか？」はメーカーに聞いては？
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 17:34:18 jWrok1I1P
軽を800ccにした方が、燃費がよくなるというのは、ほとんど都市伝説だ。
特に根拠はない。
車両の重いワゴン車などをフルスロットルで発進されば燃費が悪くなるのは当然だし、軽の場合それでもたいして速いわけではい、
だからそういう運転も出来うるが、それじゃ燃費が悪いのは当然だ。
普通に走らせていれば、今の660ccで特に燃費は悪くない。
勿論、ミラーサイクルエンジンにしたいので、排気量上げてくれと言うのなら話は別だが、そうじゃないだろ。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 18:41:07 f3M2nGwz0
燃費重視のトヨタIQは、車重は軽と同じくらいで１Lなんでしょ？
なら軽に１Lが一番燃費良くなるんでないの？
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 18:49:52 47pLOwBLO
>>829
でも普通に走るとなると夏場にエアコンつけるの
は普通な事だし、660ccでエアコンつけるのは厳しい
だろ。やっぱり800～1000が一番良いんじゃないか？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 18:50:17 xUfcSt9lO
>>828
お前勘違いしてるな。普通自動車を小さく作ってはいけないという法律は無いよ。
軽流用のアトレー7の車体は小さいよ。
本当に800ccがベストな燃費なら小型車が800ccになってるよ。
もし、それを軽規格が阻害してるなら軽の優遇を廃止したほうがよい。
せっかくベストな燃費を阻害しているのは軽規格。
800ccで作れば燃費が良いのに軽が近いから売れないんでしょ？
なら燃費の悪い物を優遇する法律の廃止が必要。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 18:55:00 f3M2nGwz0
そういや数年前にトヨタが８００ｃｃの小型車を出すって情報を雑誌で見たな。
軽に８００ｃｃがベスト説はこれが原因だと思う。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 18:56:28 jWrok1I1P
URLﾘﾝｸ(response.jp)
IQの日本仕様は、CVTで10.15モード24-25位らしい。
軽と同じか、それ以下。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 18:56:54 lLWwb+OE0
>>832
>せっかくベストな燃費を阻害しているのは軽規格。
阻害しているのは軽規格そのものではなく、660の制約。
軽規格は排気量だけの規格ではないからな。
軽はそのサイズにこそ意義があるわけだが。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 18:58:09 jWrok1I1P
>>833
かなり以前から、ダイハツやスズキが輸出仕様で800ccのを作っていて、その事を知ったマニアが欲しがったのが、800ccベストバランス説の元じゃないかな。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 19:01:00 xUfcSt9lO
>>835
意義が税金ではなくサイズならやはり軽規格の廃止が必要。
意義のあるサイズと燃費が実現できる。
もともと普通自動車を小さく作ってはいけないという法律も無い。
燃費を悪くしてるのは軽の優遇なのか。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 19:01:20 jWrok1I1P
平成2年の排気量拡大のときにも、660じゃなくて800にすべきだと言う意見があった。
800ccなら、輸出用のエンジンをそのまま使えるので都合がいいというメーカーがあったが、運輸省は難色を示し、660になった。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 19:06:38 xUfcSt9lO
軽規格を廃止すれば800ccで販売可能になるな。
海外ではそれで売っているんだし。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 19:08:58 /3rxgwZvO
もう車体規制だけでよく無いか？
小さい車の道路占有面積が小さいのも事実だし、
軽い車の道路への負担が小さいのも事実。
なら重量規制を導入したらいいし、全高規制も追加すれば
本当の意味で環境負荷の小さいクルマが増えるだろうし、
見通しもよくなると思うけどな。
その上で燃費規制20km/Lを課せばなお良いと思う
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 19:21:30 jWrok1I1P
燃費基準の課税は技術の進歩を後押しすると言う意味では、とても良いが、
今これだけ低燃費が求められている状態では、特に必要な物でもないような気もする。
自動車税は基本的に高価の物にかけられている贅沢税なので、安価な低年式車や小型車、軽自動車を増税するのは間違っていると思う。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 19:28:55 f3M2nGwz0
やっぱ軽の大型化が進むのかな…
新築したばっかの家のカースペース、軽サイズに合わせて造っちゃたんだ…orz
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 19:37:56 lLWwb+OE0
軽の税金が優遇されてるとか思ってるヤツはどうかしてるよな。
トヨタの社長さえ「軽自動車の税金が国際的につりあっている」
とか言ってたぜ。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 19:43:59 osySRyGR0
>>840
20Km/Lだったらフィットより悪くね？
製造時の環境負荷もコンパクトカーとあんまり変わらないよ。
結局、このスレの通り環境負荷による税制にすべきなのかな。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 19:47:28 /3rxgwZvO
>>844
じゃあ30km/Lでもいいんじゃね？
同じエンジンなら、車体が軽いほうが燃費が良い
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 19:51:56 osySRyGR0
>>845
>>1のとおりが最強ということだなｗ
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 19:55:42 Oy/7BVYW0
まずは実燃費から大きくかけ離れる１０・１５モードを廃止してほしい（ＪＣ０８も似たようなもん）
ＣＶＴやハイブリッドは１０・１５モードとの相性良すぎて、カタログ値ばっかり良くなる
日本が輸出してる車の欧州やアメリカのカタログ見ると、日本の６～７割くらいの表記になってて
かなり実燃費に近くなってる
ハイブリッドのフル充電状態からの測定もバカにしてる（充電するにはガソリン必要なのに、それは無視）
日本の消費者って日本メーカになめられすぎ
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 19:58:38 AunyYjf/0
全長も全幅も排気量も無制限でいいよ
でも軽自動車なんだから総重量だけは1t以下にしろ
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 20:02:03 osySRyGR0
環境を考えて税制優遇をするという流れなら、車体製造時の環境負荷、サイズ、燃費等を
組み合わせた計算式で決めるのが良いと思うよ。
軽だからなにが何でも優遇とかは、環境を考えるという前提にたてばおかしい。
軽ワゴンなんて燃費悪いしね。またハイブリッドもシステムが大きい分、
環境負荷が大きい。ここも計算すべきだね。
オールアルミボディで燃費良いという笑える車も優遇すべきじゃないし。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 20:15:13 0VXv5WRr0
>>847
正しい知識も無しに文句を言ってちゃ説得力が皆無だよ
まず己が正しい知識を身に付けよう
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 20:28:43 /3rxgwZvO
>>846
そうだな
>>1と違うのは、
軽自動車は優遇継続な点だな
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 21:23:46 ayyF76wj0
今の軽はでかすぎ
人間四人が移動するだけなんだから
もっと小さくていい
もっとも、どうせほとんどが一人か二人しか乗ってない
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 21:28:39 Teni6lew0
>>847
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
ハイブリッド車の燃費測定方法はこれを読め。40ページ目からだ。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 21:40:53 qrjoPSJkO
ほとんど一人か二人しか乗らないのはどの車も同じ
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 22:19:12 QNUGYtXL0
重量税に重きを置けばいいと思うjんだよね
燃費が悪いくるまって重いし、軽も年々重くなる
700kg以下を貧困者用に税金を安くしてそれ以上は段階的に上げていけばいいと思うんだよね。もちろん優遇税制を受けるための簡単な審査あり（年収・扶養人数とか
そうすれば
無意味な装備で重い車が減る（町乗りSUVとか
↓
結果燃費大幅向上
↓
ガソリン税値上げ
駄目じゃん
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 22:25:21 wsQMrSKW0
面倒だから半定額増税でよくね？
軽だけ＋３万
他は＋２万
ガソリン税は暫定税率撤回。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 22:51:20 1SsCfVR/0
>>856
禿同。
どうでもいいやつが車を運転して事故、渋滞を引き起こす。
もう、この際面倒だから渋滞がなくなるまで自動車関連税倍以上にしちゃえばいいよ。
必要なやつは渋滞がなくなって車の価値が上がる。
858:お祭好きの電氣屋 ◆gUNjnLD0UI
08/09/15 22:56:52 PBgx50nG0
>>857 デモそれだとどうしても必要で維持している奴も困ってしまう。
他の助成とか免除を平行して行なわないと。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/15 23:38:27 jWrok1I1P
助成や免除が上手くいかないのは、やるまでもなく明らかなこと。
できる限りやめたほうがいいね。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 00:28:13 QsX1SVcb0
貧乏人から車を取り上げるのが目的なんだから助成とかは不要
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 00:35:01 AISd1qi10
>>860
車を取り上げてしまったら元も子もないだろ
軽からトヨタiQにエコ替え♪が今回の税制改革の主旨なんだから
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 00:43:46 71pZgXSOO
車売れなきゃ日本の産業の一つが産業廃棄物になりますな。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 01:37:22 bQLZmj2XO
>>832
普通車を小さく作ってない？
だから、それはメーカーに問うべきだろ。
「なんでｉＱみたいな車を早くから作らなかったのか？」ってさ。
ミニバンがリッター12kmで低燃費を謳ってたな。
それに比べりゃ、軽自動車はどれも十分低燃費の部類だよ。
ちゃんとリッター20km以上の軽自動車も存在する。
だが、軽自動車全てにそれを押し付けようとするのは何故だ？
800㏄云々は「660㏄より燃費良さそう」って話だよ？
小さな普通車云々じゃなく、現時点で「660㏄以上の軽自動車を作れるか？」と聞きたいが。
周りは分かってて話をしてるよ。
1000㏄以下の小型車を作らないなら、800㏄まで軽規格にしちゃえば？って話。
じゃなきゃ軽規格の廃止な。
話は理解出来ましたか？
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 02:10:39 +0+KSsyDO
お前らiQに乗りたいの?
あれに乗るくらいなら軽自動車の方がマシじゃね？
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 02:21:49 BOnj9k/40
>>864
乗りたくないな
その価格帯なら、ヴィッツとかデミオとか
そういう既存のコンパクトを選ぶ
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 02:24:23 /S2xUnc70
>>864
iQってのは東南アジアあたりのカブか何かか？
それなら貧困層識別用黄色ナンバーの軽自動車でも屋根が付いてる分だけマシかもな
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 02:32:14 PhYR04x/0
軽が普通車並に増税したら、やっぱりナンバーの色も今よりすこし白みがかった黄色に
してあげるべきだなｗ経産省もその辺のところを考えてやらんとな、軽海苔が哀れだろ。ｗ
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 02:35:32 HtjBxGGy0
>>864
盗用多である時点でどの車にも乗りたくない
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 02:41:50 /S2xUnc70
>>867
でもそれなりに黄色は残すべきだな
実際に軽自動車ベースの電気自動車が軽と同じ黄色ナンバーじゃ貧困層と間違えらるっていうんで
経済産業省が電気自動車には黄色じゃない色のナンバーにするかもって
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 07:40:50 2XfKtcb4O
軽なんだから黄色であるべきだよ
どうせ、脱税でしょ？
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 09:03:24 LTdEIiIbO
辞書で脱税の意味を調べてみよう。
ディーゼルに灯油を入れてる訳じゃあるまいし…。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 09:07:38 R/v0kob40
軽自動車税を無くして、二酸化炭素税を導入すれば、多分６４ＰＳ規制や、
６６０ＣＣ規制や、軽車体サイズ規制も撤廃される。
自由な車作りができるわけだ。
どんな新発想車が出てくるかわくわくしちゃう
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 09:21:06 YJkRmpTb0
自動車税をどうこうしてもガソリン消費量は変らないだろうし、効果的なのは
ガソリンに環境税など上乗せするのが利に叶っているとは思うが、そうすると
すべての物価が上がるので好ましくない。
一番いいのは暫定税率で取っている分をそのまま環境税に名前を変えてしまえば、
国民も政府も何の問題もなく一番納得できるんじゃないか？
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 09:37:53 aug6H0NnO
今、軽かコンパクトで悩んでるなら税制改正まで
待つのが一番良いな。これだけは間違いない。
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 09:38:17 dmnUM4sK0
>>873
もうちっと勉強しろ
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 09:53:47 Fzab3WsNO
軽最高ーー。みんなも軽ｽﾚにおいでよ(笑)URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 10:07:41 2ZaZ0GBU0
軽枠廃止でスズキの魅力的なコンパクトが続々登場するわけですね。
これで車離れに歯止めがかかるな。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 10:09:34 dqA4YE860
>>843
税金を多く払うのが偉い、って発想だからなｗ
喫煙者も同じ事を言うｗ
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 10:32:13 bQLZmj2XO
>>872
車体は小さい方がいいな。
大きい車なら他に溢れてるし、それで燃費を悪化させてるんだから。
リッター１桁とか何だよ。
別に不便してないから、あんまり横幅も大きくなって欲しくない。
>>878
おまけに、脱税とか的外れもいるしなｗ
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 10:51:20 OTZwWhnI0
燃費は車重の影響の方が大きい。
軽自動車は車重と排気量のバランスが良くない。
1.3Lのコンパクトカーが1000kgだから、0.66Lなら車重は半分の500kgが適正。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 10:54:53 DXchiZjM0
個人が軽自動車税を全額払って乗って脱税、と。もうアホかバカかと。
企業体名義や事業用登録でありながら、自称お金持ちに私用でガンガン使われ
高額のコストを一括事業経費で落とされる高級車こそ
節税の名を借りた実質的脱税車かと。
軽海苔＝貧乏人、と。もうアホかバカかと。
軽乗用車の群れを見かけない東京都心はいざ知らず、地方の車社会において
軽はもはや貧乏人も富豪も見栄に関係なく足として乗り回す生活用品かと。
チラシの裏でｽﾏｿです
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 11:04:18 Xjh2MWFEP
>>881
２ちゃんねるは、
中央より、
男性より、
若年より、
独身者より、で偏っている。
だから、ある程度バカなのしかたないな。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 11:12:57 DXchiZjM0
>>881
領海しますた
＞中央より
禿しく胴衣
884:883
08/09/16 11:15:01 DXchiZjM0
アンカーは>>882ですたｽﾏｿ
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 12:53:04 2XfKtcb4O
軽はゴキブリ軽ホイホイの軽板で宜しく
激しく不愉快
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 13:08:09 Bl1Uvsyw0
どの車が税金安くなるんだ？
Fitとか燃費がよいやつ？
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 13:17:40 eYg3MIJJ0
道路なんか作ってないで、線路作れ。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 16:54:49 7vdXD3UNO
市町村の財源の一つが実質無くなるようなことを本当にするの？
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 17:15:34 dmnUM4sK0
>>888
本当の目的は、それかもしれんな
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 18:09:57 Xjh2MWFEP
軽自動車をなくせば、市町村の財源がなくなるけど、軽自動車税のまま、増税すれば、
市町村も反対はしない。
その場合少々の増税では面倒なだけなので、やっぱり倍額くらいにはするかもしれない。
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 18:21:03 aug6H0NnO
関係無いが現実に夕張では既に15000円くらいだ。
だが、軽からコンパクトへシフトを始めているメーカー
側からすれば、軽とコンパクトとの優遇面での差を
少なくする方向へ進めたいわけで、この点では国と
利害は一致する。
市町村+国民 vs メーカー+国
って感じかな
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 18:31:37 Xjh2MWFEP
夕張市は1.5倍だから10800円だよ。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 18:32:27 kML143fm0
>>890
軽自動車税がなくって市町村の財源がなくなっても、都道府県が自動車税の一部を市町村に
交付金（調整金）出せば良いだけじゃね？
しかも、ぶっちゃけ普通の市では軽自動車税なんて歳入の比率小さいし、事務処理がコスト高のお荷物だろ？
軽貨15,000円～軽四20,000円くらいが妥当な線じゃないか？
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 18:35:08 aug6H0NnO
>>892
おっと、これは失礼..。勘違いしてた。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 18:36:24 Xjh2MWFEP
軽貨物15000円じゃ小型貨物より高くなってしまう。
それから交付金やるから、財源譲渡しろで簡単に話がつくわけがない。そういうものではない。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 18:47:36 aug6H0NnO
要は与太が軽海苔をコンパクトに乗り換えさせたいだけ。
仮に軽だけ据え置きとか1万程度にして案を出したら
与太は絶対納得しないと思うけど。
コンパクトを軽なみに下げるか軽をコンパクトなみに
増税するかどちらかでしょ。
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 18:51:49 jnt6R6/Q0
ｉQが１２０万円くらいなら検討の価値あるけどさｗ
エンジンも１リッターだしな。
なんの冗談だよｗ
って感じで、雑誌みると、ライター共全員が揃って１５０万円なら買うｗ
とか書いてやがる。。。
最初から提灯記事書かせてるようじゃ、終わってるなｗ
トヨタの連中って、全員揃って、アホなのか？？？
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 19:07:38 YJkRmpTb0
あの奥田だぜ。
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 19:42:32 Xjh2MWFEP
iQは多分150万以上するよ。
パッソやヴィッツより高くなるとはっきり言ってる。
大体、日本仕様の中心グレードは、1,3LCVTで燃費も、10,15モード21km/Lくらいじゃないかな。
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 20:02:46 jpkkrsir0
IQは売れないだろうね
アレで狙ってるような層は多少高価ででかくてもポロとかを買うだろ
だいたい150万以上する車にしてはチープすぐる
それにNAの１Lじゃ下手したら660のターボよりパワー無いだろうし、現行の軽ターボは下からﾀｰﾎﾞが効くから十分乗りやすいしな
不便で見栄も張れないような車にわざわざ高い金出して買うやつがたくさんいるとは思えん
どうせなら200万オーバーでレクサスから出せよｗ
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 20:31:42 Xjh2MWFEP
ポロはそれ程小さくないし、値段はともかく燃費がよくない。
ドイツ車は、高速燃費は良いが、市街地の燃費が悪すぎる。
自分だった候補にも上がらないな。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 20:36:23 oo7esq360
そこでスマートだ。
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 20:42:15 Xjh2MWFEP
スマートも日本の市街地を走ると国産軽自動車より燃費悪い。
2人乗りの意味ない。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 20:43:26 Xjh2MWFEP
あとハイオク仕様で、燃料高い。
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 20:56:24 oBqUJfBR0
ヴィッツ1.0Fの5MTで充分
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 21:06:25 Xjh2MWFEP
営業車みたいでかっこ悪い。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 22:00:17 YJkRmpTb0
∧＿∧ ∧＿∧
_（ ´∀｀） （´∀｀ ）
三(⌒), ﾉ⊃ （ １ ） 糞スレは・・
￣/ /) ） | | |
. 〈＿）\_） （__（_＿_）
∧＿∧ .∧＿∧
（ ´∀） （´∀｀ ）
≡≡三 三ニ⌒) １ .） 立てるなって・・
/ /) ） ￣.| | |
〈＿_）＿_） （__（_＿_）
∧＿∧ ,__ ∧＿∧
（ ´）ノ ）:;:;)∀｀）
/ ￣,ノ'' バ ） 言ったろーが！！
Ｃ /～ / / /
/ / 〉 （__（＿_./
\__）\）
ヽ ｌ /／
∧＿∧(⌒) ― ★ ――
（ ） /|ｌ ／/ | ヽ ヴォケがーー！
（/ ノｌ|ｌｌ ／ / | ヽ
（Ｏ ノ 彡'' / .|
/ ./ 〉
\__）_）
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 22:03:23 AU5SkTOr0
三菱自・欠陥隠し：元部長ら改めて無罪主張－－控訴審
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
横浜市で０２年、三菱自動車製大型車のタイヤが脱落し、歩道にいた母子３人が死傷した事故で、
金属製部品ハブの欠陥を放置していたとして業務上過失致死傷罪に問われた同社の元市場品質部長、
村川洋（６２）と元同部グループ長、三木広俊（６０）両被告の控訴審第１回公判が１０日、東京高裁であった。
弁護側は改めて無罪を主張し、両被告を禁固１年６月、執行猶予３年とした１審判決の破棄を求めた。
村川被告は被告人質問で「会社は強度不足の事実がなかったにもかかわらず、
国土交通省の指示で『強度不足があった』という表現でリコールの届け出をした。
強度不足の技術的根拠はない」と述べた。
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 22:56:57 npjUjj/v0
>>900
軽並の車重に１０００ｃｃだぞ？
今までなかったジャンルじゃねぇか
チューニングパーツも山ほど出るだろうし
ホットハッチの再来となりそうだな！
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 23:09:55 BOnj9k/40
>>909
弄って必死に走るような類の車からは最も離れたところにいるだろう＞iQ
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/16 23:13:45 zm8fc2CE0
>>890
軽自動車税のままといっても、その魅力がなくなれば減収する。
CO2排出量を基準にするなら、魅力は全くなくなる。
ということは、軽自動車税という制度だけが残って、収入は無きに等しい状況になりうる。
しかも制度だけは残ってるんだから、それを口実に締め付けられるだけのような気がする。
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 00:08:57 GfPUyvNdO
男はだまって光岡のメッサーシュミットモドキ
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 00:22:36 QDaRrNZL0
>>901
燃費を気にするほど距離乗るやつはそれこそiQなんか選ばないでしょ
結局、税制変更があったところでiQが車体150万オーバーってのが本当なら今の軽の排気量を上げただけもiQより便利で安い車ができるんだよな
最初は物珍しさで売れるかもしれないけどね
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 05:51:36 iOp5PAUB0
派遣問題のこともあるし、軽の税制優遇が無くなっても、トヨタ製品だけは絶対に買わない。
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 06:47:07 bfKp13mK0
いや、買いたくても買えないんだよ。
問題は、普通車を製造している派遣社員が、IQでもカローラでもマーチでも普通車の税金が高くて乗れずに
軽自動車しか乗れないということだ。さらに軽自動車税が増税された日には、軽自動車から原付に成り下がるしかない。
耐えがたき屈辱だろ？
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 07:02:33 6FR+6crJ0
>>915
ボーイングやエアバスの工場で働いてる工員も飛行機買えないじゃん
そんなの屈辱でも何でもない
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 07:37:09 6bB+21Ku0
>>916
工場から一歩出れば、その辺のおばちゃん達ですら自分が作ったマーチやカローラに乗ってるのに
その普通車メーカーの派遣の工員が軽自動車しか持てない、、これは屈辱だろｗ
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 07:50:16 9mV3Z10KO
別に派遣工だって軽自動車以外の車にも乗ってるよ。
どこが屈辱なのかさっぱり解らん。
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 07:51:39 NNIiz++zO
>>916
こういう奴をみると
やはり軽はバカ
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 09:03:21 vFiYwV5RO
貧乏人がＫばかり買う訳ないじゃん
一人者だろ
家族の車は貧乏に見られるからとわざわざ無駄に大きい車買ってるじゃん
Ｋは自営業者とか
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 09:07:18 2g5Vv2Sz0
↑ 意味不明。日本語で書こうね。
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 09:17:10 2g5Vv2Sz0
あ、↑は919さんのことね。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 10:12:10 9mV3Z10KO
ヴィッツやフィットより値段の高い軽自動車だってあるのに、何言ってるんだ？
車音痴の知ったかぶりは見苦しいだけだ。
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 10:22:17 mnlyR7OE0
まぁ軽が安いって思ってる人が多いのには正直がっかりする。
平均よりよく使う人で、リッターカーと比較して
年間20万円程度の差だし。
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 10:35:28 dQg/rVjf0
CO2削減の根拠となっている温暖化リロンなど所詮こじつけ。
きれいにCO2だけ生成するならともかく、他の大気汚染物質も同時に生成・・地表反射熱の滞留だけでなく
太陽光線のカットも同時に進行するので、＋－ゼロに近くなる。
発展途上国の急速な工業発展化に一定の足かせを噛ませ、先進国の既得権（資源・燃料・利益）確保という命題のもとに
生み出されたトンデモ理論。
そんな理屈で増税するやり方には疑念を持つべきではあるが、軽自動車の優遇については是正もありだろう。
さんざん既出だが新規販売については今よりも課税し登録車との格差を縮め、現所有者については何かしらの優遇措置を残す流れになるだろう。
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 10:38:32 NNIiz++zO
軽＝ワゴン尺とＯＥＭ
掃いて捨ててもそこらに繁殖している
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 10:43:49 Gji6Fv3T0
俺はセカンドカーとしてだけど、コンパクトより軽のNAを選んだよ。
ファーストカーはハリアーなんだけど、今のコンパクトは全然コンパクトじゃないｗ
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 10:49:25 149eFFQT0
今のコンパクトは昔の2リッター車より幅がでかいw
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 11:15:28 TYGIAaosP
30年位前の乗用車は1,8Lでも、車重が1t以下で、車幅が1600mmくらいだったから、
今の1,3Lより小さいわけだ。
燃費も普通に12km/Lは走った。
それを考えると、1,3Lだから、コンパクトカーと単純に言えないな。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 11:46:57 f5M3aD7o0
俺もインプからコンパクトのデミオとか乗り換えようかと思ったらデミオの方が幅が広かったｏｒｚ
税金だって全然かわらないから止めたよ。
明らかな維持費節約って考えたら軽にするべきだな。
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 11:50:29 9mV3Z10KO
結局、便乗増税若しくは増税の口実にしたいだけだろ？
軽自動車の問題と楽観視してると、普通自動車の奴も馬鹿をみるぞ！
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 12:18:14 f5M3aD7o0
そうだ、リッター6ｋｍとかのミニバンとか四駆なんか涙目になるかもな。
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 12:26:46 TYGIAaosP
燃料高でもう十分涙目です。
持ってるだけで、ほとんど乗っていない。昨日家族を送りに行くのに乗ったけど、
9月になって初めてだ。
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 12:42:02 huifPC+A0
>>933
そういう貴方からさらに搾り取る為の
車両への課税強化なのです。
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 12:55:45 77sxK4Wl0
俺ＡＩＲＳ乗ってるけど
軽はショボいガキみたいなのが乗ってる癖に
パワーもなく遅いのに右車線開けない生意気なの多いよな
貧乏人の負け組の乗り物軽とは違い税金たくさん納めてるし
接近して車の迫力でビビらせてようやく道開ける始末
軽乗りはやっぱりオツム足りないんだな
パワーも車格も経済力も地位も違うんだよ
軽乗りのボクちゃんよー
ガキと貧乏人の乗り物の軽なんか廃止でいいよ
車乗るんじゃねーよ貧乏クズども
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 12:57:13 KP3sbBbB0
自らが腹を切る事なく、下から絞り取る事しか頭に無いのか？
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 13:03:01 huifPC+A0
昔、ファミコンで不如帰ってゲームがあったけど、
ゲーム序盤に重税最高レベルで搾り取ってたの思い出した。
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 13:35:35 CeoAuCe30
奇襲攻撃 ピキーーーーンってなるゲームだね
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 13:48:42 9mV3Z10KO
世間を荒らすだけで何の社会貢献もしてないトレーダーに重税をかければいいんだよ。
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 14:02:58 tlTflkRb0
早くあがってほしいなぁ～
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 14:57:54 izKUyIw9O
今、車を買おうとしてる奴は待つべきだな
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 15:38:50 fBrdBBvQ0
経産省の次は環境省ｗ
【政治】日本のガソリン税は欧州の半分 二酸化炭素1トン当たり－環境省が試算
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
・日本、ガソリン税は欧州の半分 二酸化炭素１トン当たり
環境省は１６日、環境税導入の課題を検討する同省の専門委員会に、ガソリンに
掛かっている税金を二酸化炭素（ＣＯ２）排出量１トン当たりに換算すると、日本は
２万４０５２円で欧州主要国の半額程度にとどまっているとのデータを示した。
同省はオランダなど欧州６カ国について、ＣＯ２排出量１トン当たりの課税額を試算。
ガソリンではオランダが最も高く４万７７８０円、最も低いデンマークも３万８６５１円で、
日本はその５０－６２％だった。
日本の課税額は軽油でも３２－５８％、石炭や天然ガスでは最高のデンマークに比べ
２％未満などと安さが目立った。
政府はガソリン税などの道路特定財源を来年度から一般財源化する方針。この日の
専門委では、委員から試算結果について「一般財源化に際し（環境税導入を）納税者に
理解してもらうための根拠になり得る」などの意見が出た。
>>>URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 16:12:59 NZqfFYk10
>>939
悪いねｗ俺は俗に言うところのﾈｵﾆｰﾄ（相続で賃貸アパート所有）って生業だ。
お前らみたいな負け犬は一生喚いていろよ
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 16:17:24 0aE5elwE0
>自動車税制を見直し、走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量で
これを適用するなら、走行距離で従量課税しなきゃ全く意味が無いだろ
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 16:27:30 s4oONMUS0
つまり燃料に税金上乗せするのがベストってことだよな
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 17:23:41 4pje2M6Y0
>>942
世界の宗主国様アメリカさまと比較しろよ
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 18:22:15 yohZO7ud0
国内でも結構取れる国と比較してどうする
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 18:31:19 2cCyEapT0
もっと構造がわかりやすく課税すればよいのに。
「車検をとると税金二倍」
これで自動車産業も大賛成してくれるでしょ。
3年ごとに新車買い換えろ、と言う制度にすりゃあいい。
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 18:33:58 2cCyEapT0
>>21
あそこは最初から子会社を潰すきでやってる。もとから
軽自動車廃止を堂々と訴えてるからな…。
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 19:02:37 3LtkuGmc0
>>942
自動車税は増えるわ、ガソリン税も増えるわ、になりそうだなｗ
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 19:19:46 KP3sbBbB0
ガソリンが高くて車に乗れないのなら、自転車に乗ればいいんですわｗ
病気になって治療費が払えないのなら、そのまま逝けばいいんですわｗ
でも道路はつくり続けますし、低所得者のみ増税はしますわｗ
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 19:55:04 bfKp13mK0
>>917
そう、普通車と違って自分が造ったボーイング社のジェット機をそのへんの女の子は乗り回してないからなｗ
男で軽を屈辱だと感じない鈍感なｳﾏｼｶ人はね、それはそれである意味幸せなのでしょうね。
男で軽自動車乗りや派遣工や生活保護受給者でも平気だと感じる人ならね。「無知は幸せ」というくらいだから。
軽の黄色いナンバーをスモークカバーで隠してる男の軽自動車乗りを頻繁に見るのだが
あれは黄色ナンバーの軽を耐えがたき屈辱と感じてるからだろ？
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 19:57:35 3wSocGbkO
800ccくらいに上げれ。
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 20:08:12 RqZY+iKN0
>>952
傍から見ても黄色に黒文字は囚人服みたいでやっぱ恥ずかしい。。
役所が軽自動車乗りにコンプレックスを持たせるために黄色にしたに違いない。
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 20:10:37 rDvkFDLS0
>>943
お前のどこがトレーダーなんだ？
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 20:37:15 TYGIAaosP
それにしても何で軽のナンバーを色違いにしたんだろう？
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/17 20:43:14 /CHzCQvj0
軽はストップアンドゴーに弱い。
低速がスカスカで使い物にならない。
よって、どうしてもアクセルを踏む必要がある。
同じ人が乗った場合、町乗り燃費で、フィット、ヴィッツには勝てる見込みが無い。
「田舎」や「高速」だと逆転する可能性もある。
ターボなんて環境に良いはずが無い。
軽規格そのものを排除するべきだと俺は考えるが、いかがか？
自動車税区分は
1300以下
1301-2000
2001以上
これでよくね？過給器は原則禁止。