08/08/25 00:59:21 qL36Kz0c0
名目はCO2がどうのこうのってことにしてるけど、要するに台数売れてる割に税金入ってこないもんで
おもしろくないわけだね。
お酒メーカーが色々工夫して税金かからないやつ開発しても結局ナンクセつけて課税していくのと一緒。
要するにある一定の税収がないと財政が破綻するんよ、この国は。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 01:05:45 rOjIfYcx0
そりゃ私腹を肥やし米中朝に貢ぎまくってるからね
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 01:10:19 XJ5KpUZ20
軽規格の役割は終わったと思うんで
いいと思うけど、やり方が納得いかんな。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 01:15:26 AjGecTY3O
CO2排出量で税金決めるなら、牛からも取れよ。
年中モグモグしてはゲップしてるだろ！
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 01:21:34 Yj5F893r0
軽乗り必死だなｗｗｗ
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 01:27:49 HxejCtAM0
>>42
サンデードライバーとかってさ
ぶっちゃけレンタカーやタクシーで十分だろとか思う
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 01:43:00 ncSynJZT0
むしろ、エボ乗りの俺も必死
というか、車離れとか叫ばれてる中
これ以上増やしたら間違いなく
車売れなくなって税金の取れる量も減るだろ・・
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 01:48:56 MkHRueHb0
所有者のオフクロが健在の間は障害者減免でナニ乗っても自動車税はタダ
一応病院への送迎はしてるぜ
送迎だけにしては使用者の趣味に走ってる気がしないではないが
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 02:06:54 kb/6s75I0
軽自動車メーカーも、規格を盾にやりたい放題やり過ぎた。
軽規格に重量制限が無いことをいいことに調子に乗って、
馬鹿みたいに重くて燃費の悪い「軽自動車」なんかを作るからだ。
自業自得としか言い様がない。過給器付きも然り。
こういう馬鹿な「軽自動車」を一掃できるなら、税制改正には大賛成だな。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 02:23:40 4+tYavT40
>>55
・地方ではレンタカー屋は駅にあることが多いが、まず自宅から駅までが遠い(タクシーで移動もありえる)。
・地方では店が一点に集中していないので、点から点への移動が常識(タクシーは不向き)
結論からいうと、地方は県庁所在地ですら、レンタカーもタクシーも実用性が低い。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 02:57:59 WOpQ3T4YO
これ実行したら自民党に次は無い
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 03:07:25 7ScRtdet0
エボ乗りってなんで車種関係ないとこでもエボって名前だすんだろ？
ここじゃ普通車に乗ってるでいいんじゃね
エボ乗りキモイな
おっとスレチだすまん
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 03:20:56 u2bAB9ex0
エボ海苔＝キチガイ
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 03:25:26 qAXf5pQ00
最近の軽は立派になりすぎた
コンパクトクラスと遜色なくなってきたからな
それなのに税金は1/4以下
はっきりいって異常なんだよ
是正には賛成だ
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 03:34:05 jG3hDWYAO
「CO2削減のため」「エコ」このキーワードさえだせば誰も逆らえないな
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 03:35:30 jXAmKpi4O
だったら５ナンバー枠も廃止しろよ。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 03:39:34 iMzDB4hI0
障子を開けたら外にスズキの軽が走り回ってるんじゃあトヨタも涙目でこうするしかないわなｗ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 03:40:45 qAXf5pQ00
>>65
もう今は5ナンバーも3ナンバーも関係ないじゃん
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 07:34:04 tsjysM/m0
今乗ってる車のＣＯ２排出量って
どこを見ればいいんだ？
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 07:47:54 tsjysM/m0
ＣＯ２の排出量に応じて課税なら
走行距離（燃料消費量）も考慮するべきで
ガソリンの暫定税率をそのままか上乗せしてＣＯ２排出税にすりゃいいのに
なんで自動車税なんだ？
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 08:00:17 XsfLq/o20
オレところ田舎だから山バッカ
車から出るCO2ぐらいだと十分
木が取り込んでくれるから
田舎民に優遇税制を
田舎は車が必要不可欠な交通手段だ
出来ないのなら５分おきに国税で
バスを走らしてくれ
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 08:05:08 ysynnp2q0
・自動車税廃止
・ガソリン税増税
でいいよ
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 08:11:42 nhXDdza70
カタログ燃費で課税したってしょうがねえだろ
CO2の元になる燃料に課税しなきゃ
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 08:12:09 XsfLq/o20
ガソリン税をこれ以上増やしたら
漁民や運送会社が終わるね
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 09:19:33 0VqqWGYw0
>>73
漁民が主に使う重油にはガソリン税はかかってないよ
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 09:50:45 pmPNe+ze0
NOxとかある限りダメポ
車種によって排出量は違うんだから
やっぱパケット通信で常にやり取りすることによってほぼ不正ができないデジタコを装着義務にして、
デジタコから温室効果ガス排出量を計算、それを基に課税してくれ
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 10:02:57 BFthqCWA0
>やっぱパケット通信で常にやり取りすることによってほぼ不正ができないデジタコを装着義務にして、
>デジタコから温室効果ガス排出量を計算、それを基に課税してくれ
馬鹿か！？
自動車税廃止して燃料に課税すれば済むことだろ 最も正確
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 10:04:43 GC1TLBDE0
どうせ新車買って欲しいから法改正させたんだろうし
そうなることはないかと。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 10:16:10 2oSMAOM0O
改正されたら軽で突っ込む
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 10:17:11 q+chNk3H0
自動車税担当者の窓口
ｽﾚﾘﾝｸ(koumu板)
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 11:34:48 2oSMAOM0O
突っ込むのは彼女のおまんこだからなっ！
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 11:39:54 IWDmGtiF0
軽で彼女の女性器に突っ込むのか
ああ、軽というのは君のサイズを表現しているのか
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 11:43:48 Yj5F893r0
>>76
それだと車種別の燃料１㍑あたりの排出量差が反映されないだろ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 12:04:50 z89Set/0O
>>81
ﾜﾛﾀｗｗ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 12:29:56 nhXDdza70
>>82
確かに。
燃費のいい車種ほどガソリン１リットル当たり二酸化炭素2300グラムの理論値に近付くからな。
キャブからダダ漏れの高燃費車にも等しく課税するのは不公平だ。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 12:39:01 GQ6tg1L90
どういう装備の状態で決めるのかな？
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 13:08:02 BFthqCWA0
>それだと車種別の燃料１㍑あたりの排出量差が反映されないだろ
>確かに。
>燃費のいい車種ほどガソリン１リットル当たり二酸化炭素2300グラムの理論値に近付くからな。
>キャブからダダ漏れの高燃費車にも等しく課税するのは不公平だ。
こいつらまとめて馬鹿だろ！？ｗ
だだ漏れだろうが燃焼さえようがほぼ同じ量だけ二酸化炭素は発生する
ＣＯとか微量な有害物質は別として
揮発した燃料もいずれ酸化し二酸化炭素の発生元だぞ
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 14:36:22 AJPj67OV0
軽だけ増税wwwざまぁwww
とか、思ってたらテンロク直四から6リッターのV12まで
あらかた増税(除くヨタのハイブリッド)で「？？？」状態になると予想
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 14:40:52 Fm5gxUkv0
ちょｗｗエコ付ければ何やってもいいと思ってるだろｗｗｗ アホじゃね
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 15:18:08 O5tttpW30
トヨタの圧力云々言ってるけど
ハイブリッドってそんなに利益出てたっけ？
ヨタ的にはでかい高額車やミニバンが
売れてくれたほうが利益でかそうだから
普通車は現在とほぼ同額、軽は増税って流れになりそう
あ、もちろん古い車は重課の方向でｗ
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 15:24:51 hYTI+ioE0
1kl進むのに排出するCO2ってことはだ。
要するに燃費だわな。
1Lあたり10km走らない車は10万円。
そこから1km減る毎に+1万円でいいよ。
6kmのは14万だな。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 15:25:21 bMnA3d9E0
アルファードとかはハイブリッドあるからさ・・・
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 15:30:58 e0kfFW88O
排出量を基にするなら、当然年間走行距離も繁栄させないとな
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 16:03:06 Ckig5KhZ0
>>89
>トヨタの圧力云々言ってるけど
>ハイブリッドってそんなに利益出てたっけ？
利益が出てないからこそ、政治力を使ってでも売らなきゃならないんだろ。
世界の情勢がディーゼルや電気自動車なのに、潮流を読み損ねて
ハイブリッドに開発に投資しちゃったから、少しでも回収しないと。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 16:03:51 PJlkkAjo0
そしてハイブリッド車を軒並み値上げ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 16:10:45 Fsa0vCrH0
プリウスの自動車税なんぞ、現行税制でもほとんど負担感のないような額だから
変更する意味はないわな。
自動車税に敏感なのなんて、貧乏軽ユーザーぐらいのものだから。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 16:13:31 QzNxatDJO
これでコンパクトの税金が一万くらいになるんだろ
いい制度じゃねーか
軽からコンパクトに買い替えるわ
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 16:16:01 Ckig5KhZ0
>>96
そこまでは下がらんだろ。
フィットよりムーブカスタムのが高い・・みたいな逆転は起きるだろうね。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 16:56:16 zbumDwOx0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
準備万端
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 17:23:31 wPmwGbYp0
>>97
まぁそうなったとしてさ
ムーヴ 25000円
フィット 22000円
とかになりそうじゃん。
軽自動車が生活必需品っていう法律まで変えるってこと？
軽の税金10000円以上は国民が認めないだろ。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 17:31:14 /1odmX7V0
軽と言えないような軽からは、相応の税金を納めさせるのが当然。
軽は4ナンバーのみ許可して、他は登録車と統合してしまえばよい。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 17:37:34 1MSwAl6y0
エコエコいうなら２リッターくらいから大幅増税でもいいだろ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 17:43:56 vdscLC8O0
これで自動車税のかからない大型特殊自動車の時代が来る...わけがない。
自動車税はないが固定資産税がかかるし、そもそも価格も高級車並かそれ以上
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 17:58:16 nG0AgF750
タントとか、無駄に全高が高い車に全高税希望。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 18:11:31 nUXVLW200
CO2削減なんてのは全くの嘘で、クソ役人がそんなこと考えてる訳ない。
エコブームを利用しようとしてるだけなのは明らか。
あいつらは、マスゴミの言うことに踊らされてるバカな国民には、
こんなわかり易い嘘でも通ると思ってるんだよ。
ようは、増えた軽から税金とりたいだけ。
いつもの役人の嘘じゃねーか。
いつものパターンじゃねーか。
上でも散々言われてるが、CO2削減を言うのなら
走行距離考えると燃料に課税しなきゃおかしいだろ。
自動車税は廃止、燃料に課税しろ。
その方が公平で合理的だ。徴税コストも減る。
軽廃止は正しい。とっくの昔に役割は終わってる。
いまだにこの制度が残ってることが異常なんだよ。
それも役人・政治家の怠慢だ。
そもそもこういうことを役人主導で決めるのが普通になってる
日本は異常なんだよ。
要は、戦後ほとんど与党であった自民党がその責務を果たしてないってこった。
しかしそれは「自民党に投票してきた国民」の責任。
自民党に投票したことのあるやつは反省しろ。
自民党にすりよって税金を食い物にしてきた、
土建業者、特定郵便局長、農協・農家、遺族会、医師会などなど
挙げればきりがないが、おまえらは市んでいいよ。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 18:19:12 vdscLC8O0
なんか大騒ぎしているのは、世論に大改訂があるように思わすための情報操作に引っかかっているみたい。
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に税額を決める方式への変更を「検討」というだけ。
実際は従来の制度を維持したまま「平成２２年度燃費基準」が未達成な車に一定の割合で増税されるだけ。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 18:55:02 SLo7pBG/0
ＣＯ２排出量（g/km）
インプレッサSTi 6MT AWD 223
ランサーエボリューション SST AWD 232
アルファード3.5L 6AT 2WD 244
RX-8 6AT 2WD 258
レジェンド 5AT AWD 270
NISSAN GT-R 6AMT AWD 283
シーマ4.5L 5AT 2WD 290
センチュリー 6AT 2WD 302
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 19:00:15 Efv/ByH+0
ヨタのコンパクト層が軽に流れてるから
軽を絞ろうという奥田の悪知恵だろ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 19:01:08 C7N5niqFO
どうでもいいから早く軽廃止しろよ。邪魔なんだよ
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 19:13:42 nAXAWEif0
>>108
どうでもいいと言っている時点で学歴がないことがわかる。
俺は普通車なくなってもいいけどな。
軽自動車でいけないところなんてないんだから普通車は贅沢だろ。
狭い日本そんなに急いでどこへ行く。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 19:18:50 Yj5F893r0
>>99
ムーヴ 37000円
フィット 10000円
ぐらいならいいんじゃね
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 19:29:50 C7N5niqFO
普通車=急ぐという発想の時点で低脳ということが証明された>>109ですね
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 19:30:15 b/0bYHW5O
水素燃料……7200円
リッター30以上……１5000円
リッター25以上……15000円
リッター20以上……20000円
リッター16以上……25000円
リッター12以上……30000円
リッター10以上……40000円
リッター８以上……55000円
リッター６以上……75000円
リッター５以上……95000円
リッター４以上……115000円
リッター４未満……135000円
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 19:30:53 hYTI+ioE0
>>110
燃費もCO2排出量もそれほど変わらないんだからそんな差がつくはずがない。
計算方法をよく見てみれば？
その計算だとマーク２とかシーマは20万円越えそうだなｗ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 19:33:33 wPmwGbYp0
>>111
>>108には「じゃまなんだよ」って書いてあるじゃん。
急いでなければ軽がじゃまになることは物理上あり得ない。
非常に簡単にわかる理論なんだが。
ただ目障りだってだけで「じゃま」って書いてるんなら学歴ないどころじゃないな。
これを一言で言うなら・・・・そう・・・・ ぼんくら？
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 19:34:25 b1qBweEu0
>>107
カローラが売れなくなったから、じゃないか？
ヴィッツはデザインで敬遠されてるよ
売れない理由はデザインにもあると思うんだけど…
>>110
最悪
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:33番)
みたいになる
それでも1ﾏｿ安い
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 19:45:03 vdscLC8O0
そのうちトヨタ主導でハイブリッド以外はＡＴ禁止
ＭＴ乗れない人間はトヨタのハイブリッドに乗れとかｗ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 19:52:03 Pkl/j2i20
電気自動車の開発が急ピッチで進んで実用レベルになったらどうするんだろ？
「発電時のCO2排出量に応じて」とか難癖付けるのかな。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 19:54:32 HsMox23FO
この税金だと…
Ｌ２８改Ｌ３１ ３連ソレックス掛けだと幾らだよ…
奥田の馬鹿が
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 20:25:40 VvUnPqCe0
>>117
買い替えの補助名目で専用屋外コンセントに別メーター（強制無料設置）つけて「自動車走行用電力税」とかじゃね
それか充電するたびに走行距離が報告されて従量課金か？
で、ソーラーパネルなんて付けよう物なら「太陽使用税」のお出ましかーｗと
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 20:33:00 Eiqfx9lm0
ＣＯ２排出量を基準にした税制でもまだまだ軽が有利なままじゃん。
排出量でいうとフィットクラスと軽ターボでほぼ同じくらいかな？？
どちらにせよ大排気量車がかなり不利になってしまいそうだが・・・
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 20:36:25 3t/Uqv3S0
北米市場までもが落ち込んだので、ひとつよろしく。
ヨタ車減税を。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 21:11:22 Rv4y2Rq80
CO2排出量だけで考えると
不完全燃焼でCOが発生する車を作ったら、CO2発生を抑制できるね。
って事になる。
消費ガソリンに対してかけたほうがマシ。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 21:16:38 zIaPzJ4W0
軽の見直しだけならともかく内燃機関オール増税なんだろ？
ディーゼルもダメで一気にEV出来るなら苦労してねえ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 21:30:35 BTByiBSb0
前面投影面積税を
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 21:36:43 Yj5F893r0
cd値税を
スポ車のハリボテエアロも実測してね
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 21:54:15 bIIs0Ue30
早く核融合発電開発、実用化して電気自動車普及させろよ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 21:59:25 WRY230qL0
燃費を基準に課税でいいな
15万円 5km/L未満
10万円 5km/L以上～7.5km/L未満
8万円 7.5km/L以上～10km/L未満
6万円 10km/L以上～12.5km/L未満
5万円 12.5km/L以上～15km/L未満
4万円 15km/L以上～17.5km/L未満
3万円 17.5km/L以上～20km/L未満
2万円 20km/L以上～25km/L未満
1万円 25km/L以上～30km/L未満
5千円 30km/L以上
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 22:20:15 iHgCbcUo0
あれだな。燃費を基準にしてしまうと
軽４よりフィットとかの方が良いもんな。
この前エアウェイブの車検代車にFit新型1300借りたけど
燃費計が20キロ/L超えてた。（実際満タン法なら1割減らしい）
エアウェイブで14キロ程度なのにマジすげーわ。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 22:24:19 ARLUoPYx0
みんなで何か行動起こそうぜ！
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 22:34:55 iHgCbcUo0
むしろ星４つとかの低排気量の車って安くなるんじゃね？
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/25 22:57:08 6QsHrrThO
むしろスレが二つもいらないだろ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 00:22:39 v45bnifx0
自動車税廃止で、
ガソリン地方税+40位（地方の裁量に任せる）でいいでしょう。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 00:33:28 cGozCLqzO
>>99
フィット 22000円
カローラアクシオ 19000円
↑
ヨタの本当の狙い
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 00:37:17 H0rIsi340
今までに登録された車の税制がどうなるのか知りたいところだが。
古い車で燃費データとか無い車とかどうするの？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 01:03:52 6gT+a9hT0
>>134
カタログスペックくらいググればでるよ。
１０．１５モード以前は知らん。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 01:04:31 sKMOrXUv0
自動車税、重量税廃止！
その代わりガソリンにもっと税金を掛けろ。その方がよっぽどエコだ。
でもって商用車、大特には走行距離に応じて還付するとか。
あと、車検時に排ガス濃度測定してそれに応じて環境税を。
測定しないやつにはもちろん罰金。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 01:08:32 H0rIsi340
>>135
昭和４０年代の車なんてカタログ見ても燃費なんか乗ってないぞ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 01:14:19 6gT+a9hT0
>>137
>>１０．１５モード以前は知らん。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 01:23:16 10W1L2wzO
もうね、シンプルにこうしろよ
トヨタ、レクサス車→10000円
それ以外の日本車→50000円
外車→80000円
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 01:39:27 51k8I2mzO
そんなん排気量で十分。2,001cc以上のガソリン普通車は、昔みたく150,000とかにしたらよい。大排気量のガソリン乗用車など不要。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 01:46:07 KMoNTN7MO
>>139
お前バカだろ
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 01:58:47 c19BvnAdO
>141
スルーしろ。
相手したら負けだ。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 02:00:27 QTv3EPBN0
エコ替え奨励税制ですか？
クルマにあまり乗らない生活していて
結果古い車を長く乗り続けてる人にはペナルティですか？
アホすぎて話にならん。こういう議論をしている役人
の給料を大幅sageで歳出削減し、こういう圧力をかけてる
財界人からは所得税追徴して歳入増やすべし。
今後はメーカーから省燃費チューンのECUつけた
クルマが市販され、ユーザーはECU書き換えて
「脱税チューン」して乗るわけですね。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 04:05:02 IzeSh36u0
エコ替えより買い控えにはなるな
税制変えてもトータルコストの低い方選ぶ層は多いだろうし
結局は軽が選ばれるってオチになりそうな気はするが・・・トヨタがどこまで意地汚くやってくるかね
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 06:28:19 mzt3mFZ60
今乗ってる軽をずっと大事に、って話になるかもね。
ヨタ的にはヨタの小型車を買って貰うための税制だが。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 07:26:01 XyqPR6mQO
オレの1959年式アメ車はどうなるんだろ
V8の5.7リッターだけど…
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 07:49:24 AYgV31rC0
>>144
軽の税優遇がなくなると、任意保険代が安いこととか、タイヤ代、オイル代が安くなるぐらいだと思う。
トータル・コストであまり差がなくなると、フィットなどのコンパクトカーの方がお得感が出てくる。
あと、ダイハツはトヨタの系列会社だよ。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 07:51:28 7Vv+rSp9O
つ昴
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 08:03:04 /EoOPTMn0
新税制は新しい車から当てはめていけばいいか
新税制が嫌な人は古い車に乗り続ける
これはこれでエコだな
どうせ5～6年もしたら8割は入れ替わるだろ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 08:08:56 5xoX2CZh0
いい事じゃないかな
燃料に課税した方が正確だなんてとんでもなく無知な事を言ってる馬鹿もいるようだが
軽やコンパクトのようにパワーに余裕の無いエンジンだと2300gの理論値に近くなるが
パワーに余裕のある大排気量車は効率がいいから理論値よりずっと少なくなるんだよ
値段だけで考えがちな消費者がほんとうに環境にいい車を選ぶように誘導してやる世界に先駆けた画期的な税制だよこれは
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 08:23:08 10W1L2wzO
>>141-142
マジレスされても困るんだけどなw
軽企画廃止で涙目の軽海苔さんか。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 08:23:56 mzt3mFZ60
ガソリン１ｃｃの中に含まれる炭素の量はほぼ一定で、完全燃焼させれば最大量のCO2が発生する。
燃焼効率を追求して燃料消費量に対するCO2の発生量が「増えるように」もっていくのが
正しい技術開発の方向じゃないかと思うんだが違うのか？
燃料消費量に対してCO2の発生量が減るってのは、不完全燃焼方面じゃないのか？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 08:45:26 KMoNTN7MO
>>151
お前、ガチでバカだろ！
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 09:16:08 KGU6NaX70
車のＣＯ２排気量だけで規制って変だよ？
ＣＯ２の総量を気にするなら製造、販売まで計算に入れないとねえ
だってＣＯ２減らしたいんでしょ？
３年で買い替えとか規制だよね？
一度買ったら走れなくなるまで乗る方がエコだよ？
どこかのＣＭでエコ変え～ってやってますが
使えるのになんで新しい物を買うの？
廃棄時のＣＯ２は考慮しないんですか？
ＣＯ２の削減ですよね？
１人１台買うよりカーシェアリングの方がＣＯ２減らせますよ？
むしろ電車やバス使ったほうがいいよね
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 09:52:32 10W1L2wzO
>>153
増税されるからって俺にあたるなよw
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 09:56:46 LaXQl71z0
>>147
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
トヨタグループ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
☆トヨタグループ15社
トヨタグループ13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。
*ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）－ 日本で最も歴史の長いボディメーカー。1998年にトヨタ自動車の傘下に入る
*日野自動車株式会社（1942年5月設立）－ いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
2001年にトヨタ自動車の傘下に入る
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 10:57:46 3rNX+k3cO
燃費の悪いミニバンも涙目ですか？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 15:47:57 I+Ae0BmL0
>>157
涙目だけどハイブリは優遇
ハイブリじゃないと終了
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 15:57:38 mzt3mFZ60
>>157
案外…さ。
車が売れない、特に高級車が売れない事を何とかしたいはずだし
最近の政策は「庶民から取って、金持ちを優遇」で一貫してるはずだから
ほぼ全車種増税じゃないかもしれん。
2500ccクラスが大体プラマイゼロ
それより下、コンパクトや軽等は増税。
4000ccとかの国産車は（今までに比べると）むしろ減税。
みたいな税体系になるんじゃないかな？ と予想。この国腐ってるからｗｗ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 16:21:54 rVA9GbUV0
税制面で不利だと国産では少ないテンロクの
復活も有り得るんだろうか。
海外じゃ主流の排気量みたいだけど。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 16:24:49 208t4a+S0
>>159
4000ccクラスを減税したところで
新車販売には何の影響もないけどな
喜ぶのは中古BIP乗りの連中だけだよ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 16:29:10 mzt3mFZ60
>>161
法律作ってる、作らせてる金持ちの支出が、直接減るじゃないかｗ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 16:34:58 208t4a+S0
>>162
金がある連中は
年間数万の支出が減ったところで
何とも思わないからな
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 16:42:56 mzt3mFZ60
本当にそうだったら、日本の経済もこんなにひどいことになってないんだけどねｗ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 16:44:34 208t4a+S0
>>164
それだけ日本には本当の意味での富裕層が少ないということだ
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 16:48:15 9rC3fI8v0
金持ちほど出費にはうるさいだろ
気にしないのは成金か相続したやつくらいだ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 16:51:26 208t4a+S0
>>166
成金と相続した奴ぐらいだからな
富裕層に含まれるのは
1流大学を出て、上場企業に就職して、役員まで上り詰めても
なかなか金融資産1億も残せない仕組みになってるから
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 17:20:41 a1Gi4oSkO
軽自動車の重量税ﾏﾀﾞｰﾁﾝﾁﾝ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 17:21:42 yIKBBIGp0
・・・今にも増してあり得ないような燃費がカタログに載るんだぜ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 17:26:10 9rC3fI8v0
新しいモードになれば少しはましになるだろう
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 17:47:12 adehWGGT0
軽から普通車に乗り換えるチャンス到来！
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 17:58:53 PyjY89Zd0
輸入高級車は税金UPでしょ？
レクサスにとって都合いいじゃん
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 18:01:08 oZx0YtO1O
>>171
乗り替えるなら、燃費のいい小型車でしょ。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 18:20:47 cGozCLqzO
５ナンバー厨が湧いてきたな
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 21:06:45 ViZOQlvb0
通産省の方々へ。
国民の負担が増えるような自動車税制の変更の検討はしないでください。
その代わり、日テレで道路特定財源をハコモノに使ってると報道されてた件について
もういちど考え直してみてはどうですか？
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 21:08:01 adsP6g480
通産省ってなに？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 21:08:47 ViZOQlvb0
入力ミス
× 通産省
○ 経済産業省
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 21:40:12 nzCM2ZuJ0
>>161
中古大型セダンは増税。
現在は新車登録から１３年を超えているガソリン車、 ＬＰＧ車 約１０％増だけど、
おそらく平成22年度燃費基準をクリアしていない車は増税になる。「平成２１年度の税制改正」と「平成22年度燃費基準」の時期を見てみると。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 23:20:27 DvoxL9Uw0
むしろ、ガソリン税を上げていくコースで、さらに高速道路の制限速度をなしにする
海外の制限速度なし道路のように、自己責任ですべてやるようにして、警察の事故処理の税金を減らす
事故って壊した物はすべて、そいつが直す。（もし警察を呼んだ場合もすべての費用を負担）
無駄に高速道路に使ってた警察を他に回すとかして、税金節約
こうすれば高速道路を使う奴も増えるだろうし、飛ばす＆長距離移動する人が増えてガソリン入れる
出張で新幹線を使ってた奴が、移動はこのスポーツカーってなるかもしれない
ぜんぜんエコではないがな
事故で通行できなくて、渋滞だろって言う意見が出るかもしれないが
あっちの国だと、３００キロで吹っ飛ばすフェラーリが居ても、あまり事故は多くないらしい
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 23:25:38 WRDmdvc80
マジレスすれば、バックミラー見てる率が違いすぎるだろ
ガラガラのなか100k前後で追い越し車線走って、
うしろから近づいても知らん振り、とかわんさかいる
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 23:34:07 6gT+a9hT0
てゆうか追い越し車線の意味も知らない馬鹿が追い越し車線を80キロで走ってて
左からドンドン抜かれてるのはワラカスｗ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/26 23:37:33 WRDmdvc80
追越車線を追越以外で走るのは道交法違反なんだから、
もうちっと教習所で啓発してくれてるといいんだけど…
自分のときを思い出すと、
「この大通りに出るときは、次右折なので最初から右車線に入ってしまうのがいいです」
と最初から教えられたな。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 00:31:22 QeO9gqmg0
軽が存在する積極的な理由もないんだし
燃費に応じた小型車で良いでしょ。
もう脱税車両は要らない。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 01:34:42 cGVwhODLO
永遠にカローラが一位です。
by奥田硯
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 02:48:32 WV11lmRs0
CO2基準の税制になれば各メーカーとも電気自動車の開発が加速されるだろうし、
10年後くらいにはガソリンエンジンの乗用車は無くなってるだろうね。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 04:21:24 yM5jEwSSO
>>183
脱税車両とは「福祉車両偽装の詐欺車」を言う。
軽自動車のことを言ってるなら、ちゃんと日本の税制（軽自動車税）に則ってると思うが。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 05:02:42 T3RYkEPC0
フィットはさらにバカウレだろうな
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 08:13:40 m5Oa9V1F0
軽自動車は名前のとおり総重量1000kgまでにしないと脱税車両だよな
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 08:21:57 4gnzjHWV0
>>183
君、勉強不足
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 08:48:11 WsxWgEZg0
ってもヨーロッパと違ってドライバーの安全意識が凄く低いからな…
例えば向こうじゃ追越車線をトロトロ走るなんてまず有り得ないことだし。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 09:09:37 8RNgxZcc0
過給機はずしと豪華な内装を止め、箱型１BOXを禁止すれば
軽自動車もエコカーになるんだけどな
ミラバンやエッセで５MTだと実燃費でも20km/L超すしね
排気量660cc、自然吸気、車重700kg以下を軽自動車にしたらいい、
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 10:30:33 B/mDstOLO
>>182
この大通り‥って一般道に追い越し車線ってあるの？高速だけかと思ってたW
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 10:41:42 k5X4A9W/0
>>192
ないよ
追越車線があるのは高速道路と自動車専用道路だけ
一般道では第一走行帯、第二走行帯などと呼ばれる
実質的には同じことだけどね
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 10:50:20 RVe3WVyA0
>>193
一般道ではより速い車が右側の車線を走るってルールはないんだね
つまり右側をチンタラ走ってても交通法的には問題ないと
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 10:51:35 /fmkO8Pi0
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【経済政策】自動車税制：｢排気量｣から｢CO2排出量｣へ 変更検討・グリーン税制の目玉に…経産省 [08/08/24]
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
軽自動車の税金優遇が終わります
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 10:54:18 k5X4A9W/0
>>194
いや
一般道でも原則的には第一走行帯（左側）を通行しないといけない
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 11:18:16 mFhBBEHMO
俺を総理大臣にするしかないな。無駄な議員を削って減税政策するから。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 11:52:41 kyCX/yRf0
通産省GJ!
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 11:58:03 UD62IDmjO
官製不況とはよく言ったもんだ。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 12:02:30 UD62IDmjO
電気自動車が増加の兆しを見せれば何がしかの屁理屈で税金課すだろ。
公務員が太ってるから飯くわさなきゃいけなくなってんだからダイエットしろよ。
三分の一でも多いわ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 12:08:18 e7WVyKww0
>>196
トラックは真ん中よりの車線を走れなんて書かれてる道路もあるわけだが
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 12:10:45 MJgD2vAr0
一人一人、年間走行距離は違うのに「CO2排出量により」ってなんだ？
ガソリン税上げて自動車税廃止しろよ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 12:12:13 k5X4A9W/0
>>201
だから「原則的には」なんだよ
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 12:19:05 beS4f/iR0
>>202
政府の目的としては
１、庶民の税金を重くする。
２、企業の負担は増えないようにする。または減らす。
３、高額所得者の負担も増えないようにする。または減らす。
だと思うんだ。これまでの流れを見ると。
ガソリン税を上げると、業務で車を走らせる企業が一番ガソリンを使うわけだから
企業負担が一番重くなってしまう。だからありえない。
普段あまり車を使わない庶民から取るのが目的だから、軽自動車の負担を上げ
コンパクトカーの負担もちょっと上げ、高級車の税負担は下げてくると思うよｗ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 15:07:46 9kI6GmqBO
軽廃止は車板の総意
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 15:12:15 sU8tCR/xO
てか政府廃止
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 15:26:53 vf4MVr+5O
水素……525円
ﾘｯﾀｰ24以上……10500
ﾘｯﾀｰ20以上……21000
ﾘｯﾀｰ17以上……31500
ﾘｯﾀｰ14以上……42000
ﾘｯﾀｰ12以上……52500
ﾘｯﾀｰ10以上……63000
ﾘｯﾀｰ８以上……73500
ﾘｯﾀｰ６以上……84000
ﾘｯﾀｰ５以上……105000
ﾘｯﾀｰ４以上……126000
ﾘｯﾀｰ３以上……147000
ﾘｯﾀｰ２以上……168000
ﾘｯﾀｰ１以上……189000
ﾘｯﾀｰ１未満……210000
渋滞を悪化させる長全長車に全長環境税
全長3m以下……1050
3.5以下……2100
4.0以下……3150
4.5以下……4200
5.0以下……5250
5.5以下……6300
6.0以下……7350
6.0以上……8400
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 15:50:36 4HywsysU0
軽はもう少し小さい規格に戻せばいいんだよな。
安全性と周囲のストレスにならないような走行性能だけ確保させて、
快適性だの静粛性はあきらめなきゃいけないようなギリギリな規格で。
660ccなら660ccに見合うガタイにしとかなきゃ。
それで文句言うやつには「じゃあ普通車のコンパクトカーでも乗れや」って言えばいい話。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 16:00:43 4gnzjHWV0
軽トラが小さくなると困る
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 16:14:12 8RNgxZcc0
>>209
軽トラだから小さくなってもいいよ。
小さくてだめなら、小型車扱いのトラックを使えばいい。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 16:16:09 AIgJm2Ru0
農道は軽トラが良く似合う。
あれよりでかいと脱輪しそうで怖い。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 16:27:20 xS67a14K0
走行抵抗の多い4駆、重いミニバン、SUVは不利になるな
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 17:10:16 vheTYZmK0
>>212
ハイブリッドにすれば、カタログ燃費だけは良いよｗ
EUのCO2メーカー平均排出量の数値を下げる為だけ造るiQを売るために、
子会社のダイハツには泣いてもらおう。所詮おまえらも下請けの一つにすぎないｗ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 17:15:59 QrXkIBnYO
庶民が軽すら買えない時代くる
車社会の地方はオワタｗ
今後は普通車ミニバン中古車が激安になるのか？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 17:21:54 QrXkIBnYO
>>182
そういや宮城県内の過疎ってる状況の東北自動車道で仙台進行の車が延々と100くらいで追い越し車線走ってるソアラみたことあるな。
左から抜いて豹変されたら怖いから追い付かないように左走りました。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 17:37:59 3a56nzab0
バスの初乗り160円は勝ち組
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 17:49:48 RkJF3az+O
という事はエンジン下ろして押して走れば税金いらないって事じゃね？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 18:22:57 RVe3WVyA0
軽をやっとの思いで乗ってたヤツは2輪に転落だな
ビクスクがバカ売れの予感。。。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 18:26:30 NVFVuf830
>>213
販売の方が困るけどダイハツ本体は何も困らないでしょ
元々ビッツベースの商用車は全部ダイハツが作っているんだし
軽からコンパクトの流れになればビッツ自体もダイハツが作るようになるさ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 18:33:43 vozwpi1J0
>>218
バカスクの値段を考えたら、軽でアップアップの連中がすぐに免許を取って
買い換えられるとも思えないが・・・
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 18:41:36 Ig3/gXFY0
だよね。
普通の原付が溢れかえることになると思う。
抜けども抜けども原付が前を走ってる…
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 19:06:19 cGVwhODLO
>>213
でも本音はカローラ売りたい
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 19:53:47 u4hfX1+J0
道路特定財源で歌舞伎公演施設建造？ それでもって、さらに自動車税増税かも？ ふざけるな！
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 21:39:01 6Nr8GU0y0
もう車みんなでうるかｗ
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 21:55:15 D9BhBCPaO
>>207
つかね、なんで税金に消費税かかってんのよ？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 22:02:02 RJxxUAhr0
ガソリンも、何でガソリン税にさらに消費税がかかってるのよ・・・
正直、タバコもそうだけど、率が減ると増税って意味分からないな
というか、収入を増やそうとする傾向が意味分からない
節約すりゃいいだろＨＡＧＥっと
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/27 22:42:40 Cx2mxqdH0
>>220-221
原2が前年比56%増で売れてる。2輪全体は21%減で原1は36%"減"
まるで一時期の軽みたいだ
多分、売れてるのは125ccのスクーター。
普通2輪小型AT限定は、学科免除なら教習所で8万前後、8時間程度で取れる
また、パワーは2st50ccに毛が生えた程度（ただし100km/hくらいまで伸びる）、車重は原1と変わらない90kg前後なので一発試験でも良いと思う
燃費は都市部でも30～40km/L郊外なら50km/Lに迫る。自動車税は125ccだと1600円。
動力性能は80km/h程度で流れる国道バイパスまでなら問題なく走れる。渋滞地域では無類の機動力。
任意保険はファミリーバイクで対応できるので格安。
これから車+原2というスタイルが増えるかも知れないな
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 00:53:22 ShdbSqi00
まあそれでも車持って定期的に乗っている事が大前提だけどな
バイクしか乗ってない奴の運転は危ない
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 02:22:33 FQQzbLbz0
年間150万円くらい所得税払ってる俺は、
お前らの3倍くらい発言力あっていいよな？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 02:28:33 hR3MLE9Y0
>>227
大丈夫、バイクの駐車違反取締りは（警察の大量退職の受け皿としての異常取締りで）
これから激化して、とても乗っていられなくなるから。
すでに都内じゃバイクに乗れねぇ。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 09:37:34 fJjjXjQJ0
パッソにカローラの冠つければカローラの売り上げうp！
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 10:02:22 7eOsyNV40
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
軽自動車の税金優遇が終わります
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【経済政策】自動車税制：｢排気量｣から｢CO2排出量｣へ 変更検討・グリーン税制の目玉に…経産省 [08/08/24]
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 10:46:19 LyySP4/4O
>>179
＞事故って壊した物はすべて、そいつが直す。（もし警察を呼んだ場合もすべての費用を負担）
当て逃げ増加の悪感。
もし、ちゃんと警察よんで事故処理した場合でも、修復費用を
踏み倒す人が増加しそうだが…（現状でも、けっこう居るらしい）
そもそも、事故を起こした奴が貧乏人なら、無い袖は触れぬ、
修復費用なぞ取れないしな。
と、なると修復できない道路が続出→そのまま放置か、
道路管理会社か行政が費用を立て替え→同じ事が続出→
だんだん資金が出せなくなる→行政あぼーん→日本あぼーん
って、なりかねないな。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 11:19:54 ShdbSqi00
>>233
そこは指定暴力団という国家公認の回収屋がいるんだから
こういう物こそ民間委託だろう
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 11:26:12 NEcyQ6Re0
15000～20000円程度の税で多少規制緩和した軽の上級規格が出たら
トヨタの車は大打撃受けるぞ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 14:17:20 Pz+juZwI0
軽自動車は重量税の優遇をまず廃止すべきだ。
現状はまさに脱税状態。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 14:53:20 YktrdUuO0
>>236
道路に与える影響度からいくと
トラックこそが脱税状態なんだが
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 15:09:38 XgMtKORj0
軽自動車の税金をコンパクトよりやや安い価格（25000円位）にすれば万事解決
すると思う。
実際これで乗る奴かなり減るだろ。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 15:58:32 fJjjXjQJ0
長い渋滞が更に長くなるんだね。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 17:51:34 m4Nz0CeN0
>>236
重量税はガソリン同様暫定税が掛かっているのでは？
少なくともそれらを廃止しないと話にならないだろう
必要なのは真っ先に天下り廃止だと思う
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 19:09:06 WYTLkaPT0
俺も税金を湯水のように使える公務員になりたいよ。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/28 21:23:46 q9bxLAK8O
>>231
それだとダイハツが(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
>>241
禿同
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 13:52:00 1YoDhFXd0
660cc \10000
1000cc \15000
1500cc \20000
2000cc \30000
2500cc \40000
3000cc \60000
3500cc \80000
+500cc +\40000
加給機付きは排気量額*1.5倍
くらいでいいよ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 18:26:23 8RfHpPrB0
660cc \10000
1000cc \15000
1500cc \20000
安杉だろ、ｊｋ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 20:52:44 s9l99gdU0
単純に１気筒５千円で
加給機付きはターボ係数で２倍に
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 21:06:49 cz5N2vYb0
現行の税を基準にして燃費の悪いのは50～100％増し
凄くいいのは半額って感じにすればいい
プリウスとか半額にすりゃいいよ
軽は２０km/L以上なら半額、それ以外は2倍でいい
コンパクトカーも２０km/L以上は半額、それ以外はそのまま
大排気量車は燃費が基準に達してなければ５０％増しにすべき
低燃費車は優遇しまくるべき
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 21:43:01 5z7gxRP40
普通車だけ燃費による自動車税に変更でいいだろ。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 21:50:36 erH822To0
軽が増えて自動車税収が減ってる事への対策なんですよ。
大排気量車なんて元々数が少ない車少々増やしたぐらいで何の対策にもならん
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 21:53:06 ZQZNicFh0
燃費は同じクルマでも条件により、倍ほどの違いがある。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 22:30:46 nKI/NTDj0
軽自動車税は安すぎなんだよな。
せめて、1000ccの半額の15,000円は取るべき。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 22:34:37 ZQZNicFh0
あほか
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 22:57:34 NmelFMkW0
乗用車の税金上げて、
今度は税金の安いピックアップトラックが注目されるんじゃない？
最大積載量1t以下、自家用のトラックの自動車税は 8000円
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 23:03:40 HAueiWFk0
車に植林して酸素排出するようにすればいい。
大型車には杉の木でも植えよう
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/29 23:06:16 ZQZNicFh0
もう、ハイラックスやダットサンは...
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 00:30:00 GeqUIO+80
自動車税がCO2制になって軽の税金が大幅に上がるというのは
産経記者の捏造でした。
「平成21年度税制改正に関する経済産業省意見」
URLﾘﾝｸ(www.meti.go.jp)
これの21ページだ。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 11:24:20 VtT7l2AW0
やっぱり「平成２２年度燃費基準」未達成な車は一定の割合で増税（現在の１１年を過ぎた車のように）にはなりそうだ。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 11:36:06 jm0zWguE0
天下りは諸悪の根源
完全に消し去るべきです
維持しようとするから増税なんて話になるわけです
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 12:37:21 OnE2Zd/x0
>>256
ボロ車は燃費も悪いし、安全性にも問題あるから
さっさと廃車にしてましな車を買いましょう
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 12:53:24 G4FFBmaLO
>>226
建築業界に例えると,ﾀﾞｲﾜﾊｳｽやﾀﾏﾎｰﾑと同じ｡
施行者の賃金を下げても上層部のお偉いさんの給与は定額維持にする
結局弱者が痛い思いをするのさ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 12:56:41 KJOpYmq10
これを機会にS-RIDE本気で作ってください
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 12:59:20 4wr62DJX0
軽貨物はそのままで軽乗用は排ガスで規制で良いよ。
または実用燃費な。10.15モードみたいなインチキ臭いやつじゃ駄目
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 13:13:20 nE6czCWX0
実用燃費に課税するなら、ガソリン税一本に絞ればいいだけ。
自動車税・重量税いらね。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 16:11:24 TYuAz6OH0
だから実燃費と燃料消費量は相関がないと何度言ったら
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 16:13:18 kx5f8lcx0
だからワケわからない国民負担増の増税はやめれば
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 17:06:56 OSXYX6WZ0
>>261
実用燃費をどうやって客観的に判断するの？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 18:03:43 4wr62DJX0
>>265
過去十年の車の中古で国が測定すれば良いんじゃね？
10年以降のボロは税kん10万円で良いだろ
ボロBIPとか旧車のりとか騒音マフラー装着率多いから増税
もうじき騒音規制はじまるからさっさと買い換えさせろ。
旧車は規制外になるからな。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 19:58:58 1S2tbTqg0
車好きを殲滅して、税収を減らす案ですね
日本崩壊の１手としていい案ですね
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 20:08:28 NjUAhiujO
>>250
軽が安いのではなくむしろ小型車の税金が高すぎると考えるべき。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 22:49:55 xKh33Cnz0
排気量１０００ＣＣ
ビッツ程度までの大きさを軽の基準にしてもいいんじゃない？
ＣＯ２の事を考えたら大して効率かわらなさそうだしね
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 23:53:11 AV+LfZt40
増収を目指すのだから、コンパクトの現在はないだろうな
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 23:58:08 AfXim3JW0
２～３割上がるくらいの話じゃないの？
いきなり２倍とかになったら、
今までなにやってたのって事になる。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/30 23:59:09 9PtWUK7h0
ビッツ程度？
コンパクトギリギリの車幅で軽の基準だったら
今までの5ナンバー車はほぼ軽かコンパクト扱いですねｗ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 00:05:55 zvp2mSPmO
>>261
アルトワークスのリアシート取り外して、
貨物登録しちゃうよｗｗｗｗｗ
HKSのタービンキット入ってまつｗｗｗ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 03:58:54 qtaALzE70
>>263
相関性がないとなぜだめなのかがわからん。
あろうがなかろうが燃料消費量とＣＯ２排出量は比例するだろ？
環境のためにＣＯ２排出量を減らしたいが故の増税であるなら
より多くのＣＯ２を排出した＝より多くの燃料を使ったものに対して多くの負担を求めるべきだろ。
低燃費車なら結局は燃料消費量が少なくて減税になる。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 04:48:04 5NNlWVFJ0
ハイブリッド減税、他全部増税。
１０・１５モード燃費と実燃費との落差が大きい車（カタログ燃費でサバ読んでる車）は税額は低くなる。
正直者が損をするシステム。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 08:48:59 OIgJDn3h0
>>275
全ての車は１０・１５モードより実燃費が悪くなるよね
ただ、実燃費を計るのはかなり難しいだろ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 08:49:55 OIgJDn3h0
>>272
それでいいじゃん
軽と大して燃費変わらないんだし
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 09:07:37 WXGD+qkm0
>>274
ほんとに馬鹿なのか？
それで盆栽からどうやって税金を取るんだ？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 09:46:12 oejvu1MC0
カタログ燃費自体が実燃費と合致しないからそれで決めるのはおかしいと思う。
要は走り方なんだからガソリンに掛ければいいだろ、暫定税率分をそちらに回して
増税はヤメロ！
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 10:12:02 F4Illx+M0
軽自動車で毎日通勤、毎日仕事。乗らない日はほとんどで、年間走行距離
が３００００キロの車と、
昔の燃費もよくないクラシックのスポーツカー。乗るのは月に１回程度のドライブ。
年間走行距離が行っても３０００キロ程度の車とどっちがエコなのか考えてほしい。
燃料にかけるべき。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 10:26:00 OkoEOT8R0
燃料に掛ける
↓
まだ金が足りない
↓
さらに燃料に掛けようとするが
反発大きい
↓
当初案の車両CO2排出量制導入
燃料に掛かっているぶんはそのまま
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 10:28:15 F4Illx+M0
× 乗らない日はほとんどで、
○ 乗らない日はほとんどなくて、
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/08/31 22:43:14 wX0JskMk0
【経済政策】自動車税制：｢排気量｣から｢CO2排出量｣へ 変更検討・グリーン税制の目玉に…経産省 [08/08/24]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 01:07:03 nm36GQse0
>>280
ガソリン税は国土交通省がもってくから
経済産業省の取り分がないんだよ。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 16:00:35 HxDui4wR0
CO2の排出別に税を決めたら
確実に税が上がるよ。
今までは暫定税率だったから、３０年以上税率が
上がらなかったけど、
二酸化炭素別にしたら理由をつけて税が上がりやすくなると思う。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 16:08:36 0jhhSgnuO
>>1
軽よりもすべての車が増税される気がす
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 16:11:23 ZnG7BirtO
そうなったらもう車やめよ、馬鹿馬鹿しい
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 16:12:30 Vxcpnf6a0
なんでそんなに税金欲しいの？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 16:20:49 9p07rzS50
税金上がったところで車は捨てないが事故などあろうものならそれを機に車を降りる可能性は高くなるな
原付は最高だ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 17:38:11 N4juLSJc0
>>288
遊ぶ金欲しいから合法的に恐喝
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 19:03:55 i1ArshdZ0
そろそろマッサージチェアを新調したいから。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 22:13:17 Cj1DtwacO
カタログ値だけで決めたって、実燃費と大きく違う車種とかあるのにどうやって排気量排出量を区分するんだよ
後、チューニングカーとかはどうするんだよ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 22:15:37 Cj1DtwacO
×排気量排出量
○排気排出量
orz
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 22:39:19 bufE6Rxo0
分類が多くなりすぎるので結局排気量で決めるんだろ。
ＣＯ２どうのってのは、ただの増税の口実。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 22:41:45 ZTGZDIpK0
自民、公明が定額減税とセットにして政権公約とかにしそうだなｗ
・定額減税－２～８万円
・軽自動車税＋1万円
ま、定額減税は1年限りなんだろうけど。
話は変わるけど
１３００ｃｃくらいのほうが燃費も良いみたいだし
無理に軽自動車を生産するのは、日本や世界の将来にもいいことなのでは？
自動車って日本の基幹産業だし、ダイハツやスズキの開発力を
普通乗用車に傾けるのは日本のためにもプラスだと思うけど・・・
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 22:43:16 ZTGZDIpK0
↑
＞無理に軽自動車を生産するのは、日本や世界の将来にもいいことなのでは？
訂正
無理に軽自動車を生産するのは、日本や世界の将来にもいいことではない。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 23:02:17 omOrNEvi0
軽自動車が増えた事でガソリンの消費量は減り始めた。
軽の優遇はさらに高めるのが環境にはプラスだろ。
だいたい一人で通勤するのに高級車などいらない。
役所も軽に変わりつつあるしな。
排気量制にするのはかまわないが、軽を基準にあげていくか。
もしくは、軽はそのままで軽以外を高めに設定すべきだ。
軽が増えれば、死亡事故も減る。
でかい車は自分は助かるが、他人を殺す。
軽にして速度をもっと遅くすべくだ。
狭い国土で６０キロ以上は必要ない。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/01 23:16:10 ZTGZDIpK0
>>297
俺は1300＞軽だとおもうんだが・・・
1300のほうがエコだと思うよ。
少なくとも660+ターボは、軽規格に拘りすぎの環境度外視。
それと、
＞だいたい一人で通勤するのに高級車などいらない。
軽自動車も要らない。原付で十分。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 00:06:22 ohmp7tx+0
こういうビジョンの無い政策の連続で、この国は衰退し続けてきた。
票田が云々、政局が云々で、もはや国家破綻寸前。国策として日本の経済を
爆発させ、活性化させるようなプランは考え出せないのか？
例えばこういうのはどうだ？もうすぐ電気自動車やプラグインハイブリッドが
発売される。充電可能自動車とセットで太陽光発電パネルを購入した者は自動車に
関する税金は半額。そして太陽光パネルも国が半分補助する。その結果凄まじい
事が起きる。そう、自動車ユーザーのエネルギー収支がプラスになるんだ。景気爆発の
起爆剤確実。
何故なら日本はエネルギーを全て輸入に頼っている。産油国では自国のガソリン料金が
僅か5円～20円程度。ところがエネルギー収支のプラスになった未来の日本から見ると、
そういった産油国は馬鹿ほど燃料代が高い国に見えることだろう。この効果は絶大で、
日本から原油が湧いてきた以上の恩恵をもたらす。国民や企業の負担が軽くなった分、
消費が爆発し、一気に景気は回復に向かうだろう。そしてCO2が大幅に削減された暁には
海外に排出権料を売ることが可能に。早い段階から省エネに取り組んできた日本はこの
取引では1人勝ち。エネルギーの輸入は無くなったどころか、排出権料がジャブジャブ入ってくる。
一時的に太陽パネルの補助金で傷んだ収支の改善を図ることも可能。長期的戦略の勝利だ。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 00:07:17 qb95nuFj0
概ね>>298に同意だが、冬に二輪に乗れない地域があるから原付じゃ十分じゃないと思う。
マーチやヴィッツもリッターカーのはずが、いつのまにか1.3くらいになってたりするしね。
軽はろくにメンテされてない車も多いし、安全基準が変更されてから重くなって燃費も悪くなっている。
一番良いのは自動車税や重量税を撤廃して、燃料の課税を上げる事。
アメリカみたいに維持を楽にして、燃料を使った分だけ税金を払う形にすれば公平性が保たれる。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 00:10:47 /MOhWf93O
軽自動車は車体にも規格制限がある。
「肥大化し過ぎ」と批判されるハイトワゴン系でも、トヨタのｉＱと重量では変わらない。
660㏄という規格に縛られなければ、軽自動車はもっとエコカーになれる？
重量は制限あるから1000㏄以下の小排気量でもいいかも。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 00:11:27 zMYuofxp0
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303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 00:23:00 2lnfs06+0
カタログ値で判断するなら軽はそんなに悪くないからあまり変わらないのでは？
自動車税見直すなら、車が生活に必要不可欠な地域に住む人のこととかも考慮して欲しい
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 00:41:07 zA9dkU3o0
>>299
> エネルギー収支がプラス
家庭レベルの太陽光発電では家庭で使用するエネルギーを賄えません。
太陽光発電パネルを作るエネルギーすら賄えるかどうか怪しいもんだ。
日照時間の短い地方ならなおさら。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 00:51:53 3ebTfWf+0
>>300
経産省もマッサージチェアが欲しくなったので増税をするんです。
ガソリン税に一本化したってダメじゃん。
>>303
コンバインを田んぼに運ぶための軽トラについては考慮してやろう。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 01:28:49 +1XTFBa10
509 名前： 阻止押さえられちゃいました 投稿日： 2008/09/02(火) 00:00:07 ID:x0vQdcAi
情報きたwwww
軽２９０００
コンパクト３１０００
普通７５０００
以下
９９０００
１４００００
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 01:32:06 jz78kcqI0
うちの車なんてガソリン車をＬＰＧにしてあるやつだけど
こういう改造車の税金はどうするんだろ。
既に登録してある車の税制はいじれないんじゃないの？
JC08モードで測定する車からにしてくれよ。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 01:34:58 C3c8AITJ0
>>306
ソースないからﾈﾀだろうが、まぁなるとしたらそんなもんだろ？
＞軽２９０００
同等燃費のリッターカーが29,500だし
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 01:40:10 JFMHpH/e0
>>305
同じ増税でも、受益者負担と一律負担では公平性の観点から言っても受益者負担の方が良い。
それとも他に良い案があるのかい？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 02:01:15 0WvGloEgO
無駄遣いするためだけの増税など、まったくもって無意味。官僚撲滅が再優先。この際だから、根絶やしにしろ
それとも、役人はクーデター勃発を待ってるのか？
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 03:31:08 /cLOo4f/0
>>308
>同等燃費のリッターカーが29,500だし
燃費だけ見てリッターカーと同じとか言って、
バカなのか。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 04:35:34 Oa3zwJTK0
おまえらが自民党に入れるからだろ
選んだ以上文句言うなよ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 05:43:09 DaUHbeF90
自動車税廃止して燃料に課税っていう意見があるみたいだけど
実際そんな方向になったら今も続いてる暫定税率+新しい税金（15円～25円）とかになって
更に物価上昇とかに進みそうな気がするんだけどどうなんだろ？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 07:55:20 O+XjfM1Y0
>>313
すでに海外がその方向だから、輸入品は値上がりしつつある。
短期で物価上昇になっても必要なものは必要だから、地産地消が促進され輸入や流通、運送といったものに無駄が無くなる。
物価上昇も上げ過ぎたら即海外にシェア奪われるし、国内的に見ればそれほど悪くない。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 09:10:17 Uoact92e0
民主党が政権とったら3ナンバー車の税金が倍になるな。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 09:47:09 vRDYo7Vb0
MSN エムエスエヌ The Microsoft Network
実燃費ランキング- MSN 自動車
URLﾘﾝｸ(car.jp.msn.com)
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 10:11:05 E5oJZAThO
軽と普通車の垣根がなくなったら800ccくらいの新しいカテゴリーの車ができたりしないかな。
今の軽枠は税制上の一番下のクラスとして今後も残るのだろうか？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 11:04:09 loIpQPrR0
>>315
金持ちのための車や
趣味思考が強い車だったら値上げしても
良いと思うけどね？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 11:13:02 CbuBSUzI0
こりゃ凄いな
トラック、バスは大増税だな
これから日本の人口減少が本格化するし
ますます車が売れなくなりそうｗ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 11:41:07 DVsc4Z7m0
現行の税金でいいから、今の免許に等級制度つけろよ
10級の人は税金2倍、1級の人は半額とか
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 11:58:11 a5100/iN0
軽ターボの燃費が悪い？って・・・いつの時代の話？
最近の軽ターボの実燃費は新型のフィットやデミオと大差ないか・・・それ以上のハズだけど
かなりサバ読んでる当てにならない１０．１５燃費モードのカタログ燃費を鵜呑みにしてるの？
二酸化炭素排出量を２０％削減を達成した
６６６ccの軽ターボ車と３０００ccの高級車・・・どちらがエコなんだろうねw
むしろ軽の税額優遇は変えずに、コンパクトクラスの税額も優遇して
大排気量車の税額を増税すべきでは？
大排気量車は減り、小排気量車が増えて本当の意味でエコだと思うけどね
でも、しないよね。エコなんて詭弁で自分達の責任でも腹も切らずに下から吸い取る事しか考えてないんだからさ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 15:35:41 kFWG1yXM0
増えた税金を具体的に何に使ったかその都度教えれ。
あっ現行の政策で足りなくなったからもっと欲しいだけか・・・
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 15:42:43 220NJCnF0
いつの時代も苦しいのは庶民
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 18:10:06 8pZmtcWj0
貨物が税金優遇されてマイティボーイ復活！
という夢を見た。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 21:35:52 jz78kcqI0
>>321
軽ターボの燃費って極悪じゃん。
リッター６キロとかしか走らん。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 21:58:00 8UfDbmc20
自動車税をなくしてガソリン税などの揮発油税に一本化するという案だと、
公共交通機関が発達していてクルマに乗らなくても生活できるにもかかわらず
クルマに乗っている人と、公共交通機関がなく、クルマがなければ生活が成り立たない田舎の人とでは税体系的に公平性に欠けるような気がする。
また自動車税を排気量でクラス分けする従来の方法より、燃費（≒CO2排出量）
でクラス分けする方法の方が合理的である気もする。どうやってクラス分けするか
っていう問題は残るが。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/02 22:16:53 3ebTfWf+0
痴呆交付税とか、そもそも田舎は優遇されてるくせに、
こういう時だけ不公平だなんだと言い出すんだよなぁ。
さすが田舎の人だ。
次はどんな言い訳が出てくるか楽しみだ。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 00:55:50 ub7oubjh0
>>325
> >>321
> 軽ターボの燃費って極悪じゃん。
> リッター６キロとかしか走らん。
新規格のアルトワークスRS/Z（MT)の４WDに乗っていた頃、今のようにガソリンも高くなくて
省エネ運転など考えずに常にアクセル全快みたいな走行していてもリッター１０～１３キロだったけどね
軽なのに走るんで楽しくなって、ついついアクセル踏んじゃうんだよなぁ～軽でもイイ車だった
１５００ccでNAのモッサリエンジン搭載車のコンパクトカーより遥かに走るし
今のようなガソリン高騰の時代なら、省エネ運転を心掛けるだろうから更に燃費は良いと思うよ
妄想は駄目ですよw
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 01:18:57 s1vpbN2y0
おまえさんみたいなMT海苔はいいが、世の中はATばっかなんだぜ
しかもAT海苔に限って、アクセルはON/OFFしかできない下手糞ばっかだ罠
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 01:39:32 or3WM7ha0
俺のアルトワークスも、ブーストアップやらしてて６０００回転シフトで燃費1L/9kmだな
さすがにレッド寸前まで回すと燃費悪いけど、パワーバンド抜ける前くらいなら、そこまで燃費悪くならんな
加速性能はＮＡオートマ１５００ＣＣよりは上だしな
環境対策なら、まさにＭＴ普及だろと
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 02:19:18 ub7oubjh0
>>329
AT/CVTでも運転手の技量で多少は違うだろうが
軽ターボの
ソニカで高速で18.71km/l、流れの良い一般道で15.12km/lぐらい
軽スーパーチャージャーの
ステラで高速で約18.80km/l、流れの良い一般道で15.21km/lぐらい
今の新車の軽ターボ・スーパーチャージャーなら更に燃費良いんじゃないのかな？
いくらMTとはいえ・・・
アルトワークスRS/Zって、軽が新規格になった初期の頃の走り系の軽ターボ車だし
しかも、俺が乗ってたのは４WDで常にエアコンONの省エネ運転度外視みたいな運転だったから・・・
燃費は悪い方だったと思うよ。それでも１０～１３km/lは走ったけどね
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 02:44:31 TStajSnc0
>>328
いや、実際６キロしか走らなかったよ。
エブリィのターボ ＡＴ
燃費良いだろうって事で借りて４人で遊びに行ったんだが
ものすごい勢いでガソリンが減ってくので驚いた。
あれだったらクラウンとかで出かけた方が良かったよ。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 02:53:37 GQeqcJsP0
CO2排出量なら2500ccの車を所持して全然乗らない人よりも1500ccコンパクトカーを毎日乗り回している人の方が実際は多く排出してるんじゃね？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 10:07:21 APgWQ0dS0
ステラなんて４気筒だからな
車重が同じなら2000ccのエンジンを積んでも燃費は同じだろう
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 10:24:01 ub7oubjh0
>>332
また、軽でも車重が１t前後の最軽量コンパクトカーと大差ない最重量級軽自動車を例えに持って来るんだね
どんな車でも動力性能が同じなら「車重が重い、AT、４WD、満員乗車、エアコンON」だと燃費は悪くなるんだし
道路状況が渋滞や山道でも悪くなるものなんだけどね
ちなみに、俺の同僚のオッサンは
エブリィPZターボ（AT)の４WD海苔で夏場エアコンフル使用でリッター９～１２キロということだけど
最重量級のNAコンパクトカーのフルタイム４WD海苔で「満員乗車、AT、エアコンフル使用」の
渋滞地区or山道地区の方は、燃費を教えてよ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 10:52:19 qlmK/qzs0
>>315
政治とはそうあるべきなんだよ
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 11:48:07 ZWBqeHsr0
3ナンバーが倍ってことはアクセラの1500ccも倍になるのか。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 11:59:16 bAhYW48Z0
ドイツではトヨタｉＱの二酸化炭素９９グラムは免税
来年1月から導入するドイツでは二酸化炭素排出量を基準として、
排出量が少ないほど税金が安くなる仕組み。走行1キロメートル
当たりの排出量が100グラム未満の自動車には、自動車税を免除し、
燃費のよい中小型車やハイブリッド車への移行を促す計画だ。
URLﾘﾝｸ(www.ecology.or.jp)
経済産業省が平成21年度の税制改正でCO2税を導入することを検討している
ことが明らかになりました。エンジンの排気量で税額を決めていた今までの
自動車税が1Km走行した時のCO2排出量に応じて課税するいわゆるCO2税に
変わるのです。こうした方式は欧州と同じになります。
そこで来年から欧州で販売するトヨタ「iQ」を思い出すと、エンジニアは
必死になって1Lのガソリン車（5MT）で99g/Km（23.9Km/L）を実現したことを
思い出したのです。なぜなら来年からドイツでは100g未満のクルマには
自動車税が免除されるからなのです。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/03 12:19:28 Ead2nklP0
総合性能
URLﾘﾝｸ(autos.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(autos.goo.ne.jp)
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 02:21:32 /ssCMguA0
でなんで経済産業省なの？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 02:47:24 LmQoUHLy0
値上がりラッシュで産業省が圧迫してるから
適当な物値上げして金増やそうぜ！
そうだ、車があるじゃねーか！
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 04:52:03 1bJJOT5J0
>>331
＞＞今の新車の軽ターボ・スーパーチャージャーなら更に燃費良いんじゃないのかな？
ステラやソニカが今の新型なんだが？
あとフィットやデミオもそのくらいは普通に普通に走る（もちろんＡＴ仕様ね）
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 10:37:14 jhjrZKae0
経産省内部の動き
ヤバイ！！少子化で税金収入減るのに、ガソリン高で高納税車両まで激減しとる！このままでは
税金減って公共事業も激減ジャマイカ！
↓
受託先業者を潤さないと俺達、将来天下りできねーぞ！ヤバイ！！どうしよう
↓
税金値上げだと露骨だからＣＯ２基準に税金掛ける制度に変えれば、税金総枠が増える様にしたって解りにくくね？
仮にバレたって環境保護団体が擁護してくれるし。細かい制度が解らない市民なら環境を前面に押し出せば
愚痴を言いながら何となく我慢してくれる奴が大多数だよ
↓
めでたく税制変更されて、役人の天下りも死守できましたとさ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 10:38:54 1SQpDj300
外国のサル真似
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 11:40:07 W45JURQr0
ＡＴ増税すればＯＫ。
ＡＴ車は現在より２０％増税。
さらに、軽自動車はＭＴ以外認めないことに。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 12:44:11 H6/HN1Si0
一番いいのはメーカーに税金を課せばいいんじゃね。
それで車の価格が上がってもいいと思う。
トヨタにはらわせろ。なあ奥田
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 12:54:34 wowWsDPL0
>>343
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあそんな所だろ
国民が生活苦になろうがこいつらには
関係ね！って奴だろね
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 13:17:08 nSjjEcYF0
MTよりもDCTの方が燃費はよい。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 13:53:44 UhSxIj+i0
>>347
天下りは諸悪の根源
官僚も辞めたらまったく普通の企業に入って普通に優秀さを見せ付ければいいのに
就業人口も確保できて万歳じゃないか
問題は官僚の待遇が良すぎるから不満を持つんだろうな
大幅に下げるべき
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 13:58:47 MmKmU0Fn0
>>349
ちゃんと選挙行ったか？
御高説誠に結構だが結局それ以外に国政に意見を伝える手段は無いぞ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 14:30:34 LmQoUHLy0
ＡＴ２０％増税したら、大幅に税金回収できるな
楽した分だけお金かかる 当然ではないか
ＭＴ好き万歳
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 14:32:25 H6/HN1Si0
でもＭＴ設定車種がほとんどないんだが・・・
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 14:35:34 W45JURQr0
>>352
だからこそＡＴ増税。
ついでにハイオクガソリンも増税してスポーツカーのＭＴも実質増税に。
ＭＴレギュラーあるいは軽油は営業用のトラックバン中心なのでこれでＯＫ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 15:03:48 m1bYqGUJ0
AT増税だぁ？
1万も負担増えるけどATに乗り続けるぞ。
だって楽なんだもんｗ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 15:17:07 LmQoUHLy0
ＡＴ増税で一番困るのは与太か？
ＭＴ乗れない奴が多いだろうから、単純に増えるだろうな
仮にＭＴに買い換えたら、それはそれで車が売れる
環境対策にしても、ＡＴはＭＴより環境にやさしいですって言える
ハイオク増税はとても困るな・・・
普通にレギュラー車に入れるしな
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 15:25:32 MmKmU0Fn0
ハイオク増税は国民の声より外圧が怖いこの国の政府にゃまずムリでしょ。
かつての貿易黒字問題が再燃するだけ。
未だに輸入車関税はゼロ税率なんだぜ？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 15:26:29 rdhMP3g30
ハイオク増税はナンセンス。今はレギュラーガソリンのオクタン価を
95に引き上げようとしてるんじゃなかったっけ。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 20:24:38 Mz5v6uuv0
>>332
>>335
知人のビーゴ（AT)の４WD海苔の話だと
街中８km/L、郊外１０ｋｍ/L、高速１１～１３km/Lくらいらしいよ
もし、エアコンフル使用の満員乗車で山道上りなんかを走るなら燃費は６km/Lかもしれんだってさ
２人でも山道上りは、アンダーパワーだから辛いらしくてエンジンノイズも酷いらしい
まぁ～エンジンノイズは、そのメーカーのエンジンの特性だから仕方ないだろうけど
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 21:56:35 wSDiq9nR0
ＭＴ乗ってる奴は基本的に運転が下手だから
ＡＴよりも燃費が悪くなる
だからＭＴを大幅増税すればよい
大体、乗用車でＭＴなんて嗜好品だから増税したって問題ない
ほとんどＡＴだから反発も少ないはず
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 22:04:24 jXD+klgK0
君は運転うまいんでちゅね
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 22:40:14 78gCyBO00
DCT＞MT
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 22:41:28 vNVWrV6F0
「CO2は環境に悪い」
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました(AA略
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
CO2減らしたって環境にはなんら変わりない。
今回のこの税改正も、黒幕がどこかなんてすぐに解るだろ?
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 23:01:36 QhDIG54s0
こんなのどうよ？
排気量×１０と総重量×１０と乗車定員×３０００円
これなら無駄にでかくて重い車（ミニバン）は売れなくなるし
条件的に環境にイイ車が税金が安くなると思うけど。
１，２，４ナンバーなんかは除外ね。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/04 23:45:40 /IJc/yE/0
>>363
排気量×（過給機補正０．５）×１０
定員×５０００
この二つでどう？
定員ってので重量にも影響するし、
重量税は別にあるから、重量加算は理解されにくい。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 00:01:30 QhDIG54s0
>>364
重量税は別にも有るけど、そうすれば、メーカーも
無駄な物を付けずに軽量化に励むと思って。
サンルーフやエアロパーツや電動ドアなんか付けな
ければ車重も軽くなって燃費良くなるんじゃない？
排気量でかくても、セダンやクーペは軽くて意外と
燃費イイからミニバンより安くてもいいと思う。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 05:10:00 ZrVFCtzz0
>>359
限定免許の香具師の妄想だな。
AT、MTに限らずカタログ燃費と実燃費は違うし、5％程度のMT人口を増税したところで焼け石に水にしかならない。
基本的に受益者から取る事を考えれば、AT人口を増税した方がはるかに効率的かつ合理的。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 05:10:31 Thr7rbxa0
DSGの方がMTより燃費がいい
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 05:15:25 ZrVFCtzz0
究極のエコラン用の車はMTだし、エコランでATとかCVTは聞いたことが無いね。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 05:36:47 zaxoTMnl0
>>366
今、新車のMT率は1%程度だからな
ATを増税するということはつまり、ほぼ全員に対して増税するということだから
反発されて終わる
>>368
究極のエコランの話などしても意味がない
一般人が普通の使い方をした場合の燃費の話だから
3ペダルMTなんてのは、この国においては完全に過去の遺物なんだよ
もうじき消え失せる
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 06:25:31 ZrVFCtzz0
>>369
ところで、増税しないで財源をどうするんだい？
ATだろうとMTだろうと、財源無しには役人は動かないよ。
老人を支える若者の数も減っている訳だし、>>366に書いた様にMT人口に増税しても税収は見込めないでしょう？
それにエコランの話は、燃費を語る上では外せない。
開発を進めていじっていった場合の燃費は、ATには無理だって話だからね。
現状のATのカタログ燃費の良さは、メーカーの策略によるものだよ。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 06:37:38 zaxoTMnl0
>>370
だから軽の優遇税制を廃止する方向にもっていこうとしてるわけだろ
いずれにせよ、もうAT/MTの話をしても仕方がない
今さらエアコンなしの車に乗れといったところで
誰も乗らないのと一緒だよ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 06:46:55 2pHF/y/p0
クリーンディーゼルの新型エクストレイルはMT仕様みたいだね
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 07:00:11 zaxoTMnl0
>>372
あれはATを出したくても出せなかっただけ
一応形だけディーゼル車を用意しましたよという話
日産もよく分かっていて、月販目標はたったの100台
売る気は全くなし
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 09:15:13 3Rks3efn0
会社の前でタクシーいつも客待ちしてるし、自宅から100mほどの
通りもほぼ24時間タクシーが流してる。バスも5分間隔で来る。
電車の駅も10分で歩けないことも無い。
今までなんとなくの習慣で車を維持してきたけど、
軽の優遇がなくなるなら処分していいような気がしてきたよ…
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 09:28:37 WqlKGI2D0
普通車が1000ccで29500円、1500ccで34500円だっけ。
なら軽は660ccだから26100円でちょうど良い。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 09:55:26 2IuR1cj00
軽自動車税2万円くらいまでならこのまま軽乗り続けるぜ！
だから2輪の高速料金を引き下げてくださいお願いします。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 10:03:36 68uXoYA50
>>245
そこにちょっぴり優遇の名残を入れて
24500円が妥当な感じ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 10:08:23 e8p2PFA70
>>356
>未だに輸入車関税はゼロ税率なんだぜ？
「未だに」って何だ？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 10:24:23 NfRPak3z0
他国並みに関税をつけたいじゃないか。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 10:31:05 e8p2PFA70
そもそも工業製品に対する関税ってのは、
自国の工業製品を保護するのが大きな目的だぞ。
日本の自動車産業は、関税で保護する必要があるほど脆弱か？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 10:48:27 WqlKGI2D0
ある意味外車が＋200万のボッタクリ価格を設定してるから関税かけたのと
似たような状態だけどな。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 11:01:22 +U/g4q0I0
エムテック電装 静岡県静岡市駿河区中島1211 054-262-1139
無認証で分解整備。(道路運送車両法違反)
自動車修理工場が禁止されている場所での営業。(建築基準法違反)
建築物の用途変更をせず営業。（建築基準法違反）
建築指導課、陸運局、環境局職員ら公務員の怠慢と利権の追求によって、このような違法業者でも引取業者、
第一種フロン類回収業者として登録、営業できてしまうのだ。行政にコンプライアンスの意識は全く無い。
エムテック電装 代表者 依田実 静岡県静岡市駿河区池田１０１７番地
(この情報は県や市のホームページで公開されている)
何でも請け負うこのような違法業者が容易に出店できることが、昨今の騒音問題の元凶となっている。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 12:10:24 uKQHlReC0
>>378
「未だに」って言葉だと、ずっと関税導入が検討されていて、まだ関税が
かけられていないって意味に取れるね。実際は自動車輸入関税は
遙か昔に撤廃されている。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 12:14:37 e8p2PFA70
撤廃、というか、正確には税率が０％なんだけどね。
日本は国内の自動車産業を関税で保護する必要はないし、
そもそも、非関税障壁ですら叩かれるのに、
そのものズバリの関税なんかかけたら、フルボッコだろ。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 13:43:54 nRXAxcYn0
>>371
下２行は、つまり増額されても乗るってことだろ。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 13:48:01 ubFp5vXs0
常に滑ってるＡＴの燃費の何処がいいのか、俺には理解できないが
ＡＴが昔のタイヤでライト回す自転車なら
ＭＴは電池式のライトの自転車だろ？
どっちが低動力で明るいかと考えたら電池に決まってる
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 14:06:31 Y6uY4YgmO
ミニバンはもう贅沢品でいいよな
でも、その分同居家族が多いところは控除を増やしてあげてください
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 14:10:12 2mj7dvXBO
消費税として、輸入時に5％取られるよ。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 15:08:34 v067VyQb0
軽より原付で通勤て言ってるやつは、雪の積もらないアマゾン在住ですか？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 15:11:31 iXBsnVYA0
>>386
ロックアップしまくるタイプのATなら、常に滑ってるとは言えない。
またCVTならば、並のMT車乗りよりは燃費が良くなる。
とはいえ、上手いMT車乗りならば、そっちのが良いね。
それからトルコンではない、クラッチ動かすタイプのMTなら、MTと変わらん。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 15:12:13 nRXAxcYn0
ﾊﾞｽも通らない田舎なのか？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 16:34:26 3Rks3efn0
>>389
東北とか日本海側はしらんが、昨今の都会では雪なんて
年に一度積もるか積もらないかじゃないのか？
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 17:14:59 Thr7rbxa0
>>389
政令指定都市ですが、10年以上雪は降っていません
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 17:36:09 nUoSsgW7O
>>387
それはわかる
重さも自動車税に絡めば必然的に燃費も考慮される
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 18:46:10 OqCoTKjJ0
国民の代表たる国会議員が国民の意見を反映せずに変な法律を可決させちゃうのが
ダメなんですよ。
ダメな議員はとっととクビにできる法律にしよう。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 20:12:17 e8p2PFA70
何のために議員の不逮捕特権があると思ってんだ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 20:37:40 68uXoYA50
おいしい汁を吸うためじゃん？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 21:42:46 OqCoTKjJ0
>>396みたいな人の為ｗ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 21:45:25 e8p2PFA70
公民の授業は寝てたのか？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/05 22:09:09 68uXoYA50
何のために作ったのかと、
何で残ってるかは、
別問題だと思うんだ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 14:04:53 wsnLIM4Q0
>>395
それ以前にダメ政党に投票するなと俺は思う。
４年に一回衆院選があるのに、前回自民党にコテンパンに騙されても
選挙前のパフォーマンスにコロッと騙されて自民に入れるバカがいる限り
この国は変わらん。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 15:18:00 XxOy+/bY0
>>401
日本の土地は中国の物に、日本の金は韓国の物になるがそれでいいな？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 15:23:04 zqlqkW4n0
>>401
白票で
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 15:49:38 RO0psPNr0
白票は自民層化政権のたしにしかならん。
ちゃんと死に票にならない民主に投票する事が改革に繋がる
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 15:51:20 GOqHX0yT0
白票は日本の選挙制度では無投票と同じ意味にしかならないので無駄
>>402みたいな売国論を言う人もいるが、そんな脅しに負けずに
現時点では民主を自民の対抗馬として育てるしかない
自民に任せてても、最終的にはアメリカに売国されるんだから同じ事だ
売国論はどうでもいいが、一番良くないのは、
「盲目的に自民党に任せっきり」にする事なんだから
アホな政治ばっかりやってると、政権取れないという危機感を政党に持たせなきゃ絶対だめ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 16:08:53 tzej+EfS0
なんか民主党員が必死だな
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 16:14:52 Ue8wFBbm0
共産に入れてやれよ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 17:09:02 GOqHX0yT0
>>406みたいなのが湧くから２ちゃんねるで政治の話は無理なんだよな
俺は党員でも何でもないっつの
>>407
共産でもかまわんけど、現時点じゃ自民の対抗馬にならんでしょ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 17:14:08 GOqHX0yT0
売国売国言ってるやつの方が
むしろ本物の自民党員工作員に思えるがなー
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 17:25:54 gv6OitGM0
自民党の工作員はあちこちで見るが、民主党の工作員は見たことがないなぁ。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 17:56:20 Z2n0WzAA0
自動車税制の変更
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 19:28:30 b4WPfiCL0
税金が取れないので、取れるように軽を廃止するのがミエミエだよな
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 19:31:49 SSsX/QhJ0
軽自動車税を廃止致します
代替措置として自動車税を本則税率にて課税致します
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 20:12:15 QUoEcUIs0
>>410
それは、貴方が民主の工作員だからそう思うのですよ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 20:48:00 rk3JpS9k0
改正されたところで普通車より軽の負担が軽いことには
変わりないんだろ。
ハイブリッドと軽自動車が同じ程度の排出量として、
来年出るホンダのハイブリッドでようやく２００万切るくらいで、
自動車税２，３万の為に車本体に２倍も金払う奴いないし。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 21:10:42 xbQD85zC0
>>415
ただ軽でも高い車は売れなくなるだろうけどね
これでiQが売れるようになるのかな？
写真で見ると凄く不格好なんだが…
本当に軽が(実質)廃止されれば800cc位の軽サイズの車が走り回るだけだろうね
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 21:55:19 AZqMrcae0
>>416
iQが1リッター程度だからそのへんが一番燃費と税金が一番安くなるラインなんじゃね。
軽サイズは農業需要の軽トラ以外は需要が無くなると思われ。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 22:38:23 n39odFjSO
旧ローバーMiniクラスで、
アルトワークス復活しないかな？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 22:49:23 NM+V7ZpS0
軽の税金上がるとか優遇廃止とかのデマをまだ信じてるヤツいるのか?
ニュースサイトの記事だからって鵜呑みにしてたらこの先、
生きていくの大変だぞ。
産経の記事が出た後、他のところは完全スルーだったあたりで気づけよな。
経済産業省が実際にはどう言っているかリンク先を見てみろ。
「平成21年度税制改正に関する経済産業省意見」
URLﾘﾝｸ(www.meti.go.jp)
これの21ページだ。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 22:52:18 qm5bWo/70
ガソリンの暫定税を無理矢理通した自民党には絶対に入れん。
そもそも公明と連立してるだけでも我慢の限界だったのに、もう勘弁ならんわ。
クソどもが政権の座から落ちやがれ。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 23:09:13 pl/gaFVh0
車検時に自動車税を取ればいいと思うのは俺だけ？
重量税と別々に支払うのも面倒だし、別々に収納するのも面倒だろ？
納付通知書なくすバカもいるしさ。
てことで、車検時に、
(仮称)自動車保有税（自動車税＋重量税）を支払う制度にして欲しい。
排気量別税額(案)は
1320cc以下は15万
2000cc以下は17万
3000cc以下は20万
3001cc以上は25万
(過給orロータリは、排気量×2倍)
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 23:11:32 pkaDPpd/0
100年安心とかいってたやつも、国交大臣になって大喜びして役人の言いなりになってたやつも
宗教法人の政党だったな。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 23:18:29 +fkMxL2/0
ガソリン税を増やして、ほかの税を減らせばいい、
走らなければ、道路も使わないし、排気ガスも出ない
走ったやつには、てきめんに課税できる。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 23:23:32 nIebfyiC0
年金崩壊している時点で自民はﾀﾞﾒ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 23:25:44 S6Kt9f4y0
自治労抱える民主がいいんですね
分かりますよ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 23:26:27 pl/gaFVh0
>>423
無駄な複数台所有が増える。
それに伴い、人気車の中古車市場が高くなるけどいい？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/06 23:53:00 QUoEcUIs0
>>421
一年に一回の法廷点検の時に払えばいいんじゃない？
まあ、車検の時に２年前払いでもいいけどね
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 04:43:24 YJ0eGsRxO
>>423
>>426の意見も想像つかなかったの？
他に
燃料費での負担増やすと輸送費も比例して物価が高くなるけどいいの？
全体の消費量が減ればガソリンスタンドが少なくなって、しばらくしたら割高に販売されるけどいいの？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 06:23:10 bT2UWw870
いいよ。狙い通りの効果が期待できる
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 06:58:31 vWXi1g+e0
物価は放って置いても上がる（中国や東南アジアの人件費も上がりつつある）から賃上げ材料にはなるな。
賃上げより物価上昇が上回れば、景気後退にはなるが。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 09:17:37 B4hnrCK/0
むしろガソリン税・排気量税は廃止して総重量税に一本化した方がいい
乗れば乗るほど得になる税制だから運輸業者は自然と減税になる
乗らない奴が車買う必要はないし無駄に重いミニバンも同様
逆に軽量で道路を傷めないスポーツ車が排気量だけで重税なのはおかしい
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 09:27:27 wwdhw9LS0
今の物価上昇は普通だし。全く問題なし。
なぜなら、各個人、家庭に蓄えがあるから。（素直に景気がいいから）
賃上げも必要とされない。
企業の今の行動としては、
勝ち組用商品は上げろ。
負け組用商品はお得に・・・
（マクドナルドは失敗。デニーズは正解。）
頑張った企業は、全体が勝ち組に
読みの誤った企業とその従業員は負け組に
てことで
・国の政策
・世間の流れ
に期待せず。自分で勝ちを掴み取れ！
>>430
「 他 人 事 の よ う に 」
＞賃上げ材料にはなるな。
なんて言ってる人間は、やる気が無い証拠。
俺は、次なる課題に取り組んでいく。中小企業はやりがいがある時代。
本題。
自動車税改正、いいね。どんどんやってくれ。そういう変化に対応するのが俺の仕事だ。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 11:11:55 NuSedKD40
これは良いスレ
カローラから軽に乗り換えるつもりだったが様子見だな。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 12:33:08 c5Pav7eL0
>>432
>なぜなら、各個人、家庭に蓄えがあるから。（素直に景気がいいから）
>賃上げも必要とされない。
貯蓄残高ゼロ世帯は年々増加してるんだが。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 12:36:58 ZQt/xMaoO
メルセデス560SEL→600SEL→S600L→AMGS63→AMGS65
と来たが、サブは
①50マークII→13クラウン→10セルシオ→エスティマ（多人数用途。狭い道で時間のロスがあるので牧師ノアも考えてる）
②ハイエース→レジアス→サンバーバン（貨物積載、原付、自転車用途。車椅子スロープ付）
③エッセエコ（新規１人乗り用途＆マニュアル遊びドライブに）
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 12:45:30 pjF6u1YGO
ＣＯ２の排出量で税金決まるなら走行距離の分も計算してもらわんと
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 12:46:36 MwAfO2sNO
>>434
必要なものの物価は簡単にはあがらないよ。心配するな。
(今は一時的にあがってるけど、いつか下げないと代替品とかに需要をもっていかれる。)
食い物なんていっぱいあるし、
資源だっていっぱいある。
日本国民は目の前の事象よりも、先をポジティブに見渡すべきだ。
そこに成功がある。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/09/07 12:51:46 KRa9c0GB0
>>279
EUと同じ計り方にすればOK
いままでの経験上EUカタログデータは実燃費に極めて近い。
普通に乗って町乗り郊外道とも寸分違わず。
省エネ運転に徹すればカタログデータを上回り
ぶっ飛ばせば下回る。