08/12/28 16:34:28 Q7rNOMMV0
文面からは、排気漏れのように思いますよ。
エンジン側のガスケットでも飛んだのでは？
漏れてると、接合部分に手をかざすと排気漏れが分かる時がありますよ。
エンジンが冷えてる時にやらないと火傷します。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 10:14:42 XHXOqSoO0
JA11ならエキマニ割れてんじゃない？
対策部品出てるよ
480:477
08/12/29 11:36:50 JJvZfTSn0
>>478-479
やはり排気漏れがあやしいですか
さっそくエンジン周りとエキマニ調べてみます。
レスありがとうございました！
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 18:34:07 aWfGZ8gg0
・車種 日産プレサージュ
・形式 HU30
・AT
・平成10年式
・走行距離 6万5千km
※購入時 0千km
・主な使用条件or場所 街乗り、たまに遠出
・修復暦 なし
・改造の有無 なし
・問題点 エンジンルーム内からシュルシュルという空気が漏れる、または
何かが擦れているような異音がする
・問題発生時の条件 １か月位前から症状があったが、今日には
特に顕著だったような気がした
・問題の詳細 異音と関係があるか分からないが同じ時期から
アイドリングが不安定になった
ディーラーは休みに入っちゃったし、もっと早く見てもらえばと後悔してます
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/29 23:08:17 4HKxEjoF0
・車種 トヨタ イプサム
・形式 TA-ACM21W
・AT車orMT車 ＡＴ
・年式 平成13年11月
・走行距離 7万キロ
※購入時
※現在
※年間走行距離 1万キロ
・主な使用条件or場所（街乗りと遠出）
・修復暦 無し
・改造の有無 無し
・問題点 ＡＴ一速のうなり音
・問題発生時の条件 一速で動いている時
・問題の詳細
オートマが1速の時にギアの音らしきうなり音がします。
速度に応じて音が変わります。
よくバックで走る時の音に似ています。そこまで大きくはないですが「ウ～～ン」って音です。
発信時と減速後、一速に入ると音がします。二速以上では出ません。
何でしょうかね？・・・・
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 02:17:25 oIwoX2Xq0
>>479
俺のも中古で買ったときから割れてたみたいで交換してもらったんだけど
設計が悪かったのか。
減速すると排ガスが車内に入ってきて、窓開けないと中毒になるレベルだったぞ。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 07:31:38 /5K6pLU60
>>481
キュルキュル音はベルトの張り不良か古くなったからでは。
アイドリング不調は別の原因ではないでしょうか。
たぶん、アイドリング不調で音が目立つようになったのだと思う。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 10:43:35 hUjb9ovJ0
>>481
ベルト。キュリュキュル音だったら間違いないね
後は点火プラグ。1万5千キロになったら交換しましょ
ベルトはめんどいがプラグは簡単です
>>482
現状は正常としかいえない
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 11:06:32 IFRfx1/f0
>>485
ありがとうございます。
そうですか、１速でこのような音がする車は
初めてですが正常の範囲内なんでしょうね。。。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 21:31:38 myhJVHPe0
・車種 マークⅡブリット
・形式 １ＪＺ－ＦＳＥ
・AT車orMT車 ＡＴ
・年式 １７年
・走行距離 ５６０００ｋｍ
※購入時
※現在
※年間走行距離 １５０００ｋｍ
・主な使用条件or場所 街乗り
・修復暦 無し
・改造の有無 フルノーマル
・問題点 後輪からの異音
・問題発生時の条件 ４５～７０ｋｍ
・問題の詳細
４５～７０ｋｍの間で後輪の辺りから「フォン、フォン」と言う音が
聞こえてきます。４５ｋｍのスピードでは１秒間に２回ぐらいの周期
です。タイヤが原因とおもいましたがスタッドレスに交換してもまったく
改善せず。８０ｋｍぐらいだと周期が早くなるせいか殆ど気にならなくなります。
左カーブ、右カーブともに同じぐらいの大きさです。たまに聞こえない
状態がスポット的にあり、音量はハッキリ聞こえる場合と耳を澄まさな
いと聞こえない場合とがありますが上記のスピード内だと７割方聞こえます。
試しにウマを使い後輪を浮かした状態で空転させてみると車内とは
違い「グゥワン、グゥワン」と言う音が確認できました。これはハブ
ベアリングの可能性が高いでしょうか？ちなみに上下左右にがたは
全くない状態でした。まだ５６０００ｋｍしか走行していませんが
これぐらいの走行距離でも不具合が出るような部品なのでしょうか？
よろしくお願いします。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 21:37:12 qsDieSli0
俺の車さー走ってるとキィーキィー音がするし室内に排気臭するし
車高調はガランガラン音するしブレーキはキィーキィー音がするし
アクセル吹かすと何かがのビビり音がするんですけどどうしたらいいですかね？
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/30 21:54:28 O00hzAGl0
>>488
廃車にしたらいいと思います。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 09:53:29 kkmwbAic0
481です
>>484,485
レスども
ベルトだって指摘ですが自分もファンベルトかなと思い
一応見てみたんですが、見た目上は傷もたるみ
もありませんでした。
あと音なんですがキュルキュルではなく、シュルシュルと
言う感じです（うまく表現できないが何か違う）
アイドリングについてはタコメーターを見ていると普段
800回転位で回っているのが一瞬400回転位まで
下がるような動きを不定期に繰り返します
状況が悪化してきているのか、昨日は信号待ちのときに
エンストしてしまいました
年があけてディーラーが営業を始めるまで怖くて車に
のれないなー
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 13:38:55 5EgnLY+r0
>>490
間違いなくスターターぶっ壊れ
修理工場にGo。そのままだとまたエンストするよ
間違った答えでスマン
>>487
圧はどうなの？専門書どこかに隠れちゃったので
答えがあやふやじゃー
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/12/31 15:08:35 m9E6CxAx0
>>487
可能性が高い
ベアリングガタだったらホイールをゆすればコトコト音がする
他にもあるので一度見て
>>490
発電機じゃー。再度まちげーた
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/02 00:56:34 3NuGHAj/O
質問です。
PSというﾗﾝﾌﾟが突然点灯し、ﾊﾝﾄﾞﾙが急に重たくなりました。
これは何なのでしょうか？
全く車の事はわかりません。
こんな状態の車に乗っても大丈夫なんでしょうか？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/02 01:31:25 +FiHW4J6O
>>493
パワーステアリング異常
一応機械的なリンクはあるから乗れるだろうがやめた方がよい
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/02 01:31:39 53dRhC3Z0
ベルト切れ。そのまま乗るとエンスト
ボンネットを見れば切れているかわかるはず
というより車種や距離もわからなきゃ知るか
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 13:37:38 5412al3R0
さっきからＲＯＭってたけど、バッテリー上がり位でおたおたする人多すぎｗ
不安になるのはわかるけど、自己解決しようとしないで
すぐにＪＡＦなりよぶようにしたらいいんじゃないかい？
あと、お金がないから修理せずに済むかなんて聞くなよ。
維持管理できないなら車に乗らないでくれ。
わからないならＤラーにすぐに持って行け。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 13:48:57 mP+QTvgq0
>>496
バッテリー上がりは奥が深いだろうに・・
だがあなたの言うことも分からないでもない
日本より生活レベルは上だが、貨幣価値の関係で通貨価値の弱い国へ行くとドライバーは
実によく修理している。
路上でのクラッチ板やカバーの交換や、ヘッドをおろしている人すら見る。
どこにこんな物置いていたんだとばかり、工具が車内から出てくる
そしてなぜか部品が異常に安い
自分の車の部品をミャンマーの車屋で聞いたことがあるが、だいたい5分の一くらいの値段だった。
トヨタ
お前
自国民からボッタくってないか？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/03 19:25:05 0fkAnyJi0
物価というものしらんのか
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/04 23:10:02 uRg/ZdeP0
>>497
前半はいい事言っていたのにもったいない
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/05 21:22:34 xMM73WM30
500
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/08 03:12:56 BD+G6UohO
不安とぅドライブ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 00:05:44 tu4w2QNR0
新車購入から１年未満。
ヒーター使用後（吹出し足元、内気循環、温度２８度前後、エアコン１週間前から使用せず）に、駐車して数十分放置すると、
フロントガラスの内側が湿気で曇り、結露します。
ヒーターコアからの水漏れ、エアコン除湿水分残留の可能性として、コアとエバポを交換したが改善せず。
エアコン不使用で１週間の状態で、高圧洗車機で洗車後に、曇りと結露が発生したため、フロントガラスのシール部付近からの
雨漏りと予想してますが、ディーラーでは「曇り、結露」が再現しないというばかりなので、自ら確証を掴みたいのです。
ほぼ確実に「雨漏り＝曇り、結露」を実証する方法はありますか？
今考えてる実証法は、
無人、アイドリングでヒーター使用（上記同条件）で曇り、結露無しの状態の密閉した車に、外から高圧洗車機で
ガラスシール部に水を吹き付けて「曇り、結露」発生したら、車内に水分が侵入したと断定。
こんな感じです。
実は購入後数ヶ月後にも、雨漏りで入院してたんですよ。
正直怒り心頭です。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 00:20:24 yxzzyyR80
この時期だからじゃね？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 00:21:47 av/OB+BXO
インテＲでハンドルいっぱい切ってバックしたら、よく｢パキン｣って軽い音するんだけどドラシャなのかな？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 01:02:59 tu4w2QNR0
>>503
同条件で、違う車を３台乗り継いでるが、こんなの初めてだよ。
今思うと洗車する度に、同症状が出てる気がする。
異常としかいいようがない。
だから「曇り、結露＝雨漏り」と断定できる、実証法を探ってる。
それでディーラーに行って、思い切り文句言ってやるつもり。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 01:15:37 u9Dwi7rZ0
雨漏りだろうね。
サールーフとかついてるの？
どこかカーペット湿ってない？
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 01:25:06 u9Dwi7rZ0
悪い。わかると思うけどサンルーフね。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 01:51:08 tu4w2QNR0
サンルーフは無いよ、ルーフレールは付いてる。
カーペットも湿ってない。
>>502に書いたけど、カーペットがグチョグチョになる雨漏りは新車購入数ヶ月後に発見して、修理させてる。
場所はバルクヘッドの配線引き込み部だったらしい。
事後経過も何度かディーラーでチェックさせてるし、その修理の完了報告の際に
「専用の機械（？）でチェックしましたので、フロントガラスのシール部は大丈夫です。」と確約をもらってた。
そのせいで、ガラスシール部水漏れを疑うタイミングが遅れて、コアだのエバポだのと無駄な交換と原因追求に２週間も預けた。
漏れ箇所限定するため、昨夜は屋根だけに高圧洗車機で水掛けて、試したが曇りひとつ出なかった。
で、今日はフロントガラスの左右のピラー部だけに高圧洗車機で水掛けて、試走したら、走行中にガラス下端から曇り始めた。
予想する原因はシールから滲み漏れた少量の水が、ヒーターで熱せられて湯気になり、外気で冷えたガラスを曇らせてる、と思う。
ぐうの音も出ないほどに、確証掴んで新車交換迫ってやろうとも思ってる。
まあ、そこまでは無理だろうけど。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 05:28:17 fh26r9Fm0
よかったら車種を
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 07:58:45 7hl0Q4cy0
>>508
高圧洗浄機の水が、外気取り入れ口から侵入してるのではないの。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 08:14:20 yxzzyyR80
手っ取り早くビデオか何かに撮ってそれ持っていけば？
原因特定、無償修理は受けられたとしても無駄な交換と言われてる部分に関しては一切保障受けられないだろうけど
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 12:30:18 tu4w2QNR0
>>510
それも考えたけど、今回行った実験では左右のピラー部にしか水を掛けてない。
外気導入口に水が流れにくいように、タオルで養生しておいたし、
仮に外気導入口に水が回っていたとしても、ほんの少し流れ込んだ程度だから、
あれくらいで水が浸入するなら、それこそ欠陥だと思う。
>>509
スズキ車
>>511
携帯写真には撮って、サービスマンには見せてあるけど、再現ないからと一転張り。
おそらく雨漏りのチェックはやってないと思う。
まあそれでもコアとエバポ交換は無料でやってくれたけどね。
ところで、普通の車で普通に考えて、
エアコンオフ、内気循環でヒーター28度で掛けてアイドリングしてる車（曇りなし）に、外部からフロントガラスに水掛けて
しばらくするとフロントガラスの下端や左右淵が曇ってくる事って有り得るかな？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 12:51:04 LPSCttic0
内気循環でエアコンOFFで暖房なら、この時期は曇って当たり前だろ。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 12:56:05 LPSCttic0
車内が暖まっている時に、水掛けで曇るのは当然のことかと。
雪国では、フロントウィンドウのワイパーでよけきれない
雪が残っている部分は曇るよ。
中と外の温度差のせいでしょ。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 12:56:54 ce6NiYF70
雨の日、同条件で曇るよ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 13:05:01 tu4w2QNR0
こちらは大阪で、外気温が低くても3度程度。
車内に人が数人乗ってると、汗や吐息で湿気も出て、曇りだすのもわかる。
じゃあ最初に十分窓全快で、車内の湿気と出来るだけとっておいて、
その後車内は無人で、30分ヒーター、アイドリングで放置。
最初の状態で曇りの発生がないのに、窓ピラー部に水掛けてから曇りが発生し始めた場合は？
これでシールの雨漏りの証明になるかどうか知りたい。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 13:31:50 tu4w2QNR0
私がガラスの曇り程度で、雨漏りを疑う理由は、
まず、仕事終わりに洗車せずに帰宅した際には、ほとんど窓に曇りが出たことがない。
ところが、週1回か2回、高圧洗車機で流したあとに多少走行すると、30分程で直ぐにフロント周辺が曇り初めて、
湯気が上がったようにフロント下端から真っ白に曇り出す。
その後、車を無人で放置して数時間経つと、フロントガラス内側だけが真っ白に曇って結露状態になってる。
曇り具合も、窓枠の隙間かやデフロスター付近から、湯気が上がったようにモヤモヤと。
内外の温度差による曇りなら、窓全体が均一に曇り始めると思うんだけど、
私の車はフロントの窓枠の下端やピラーの淵から曇りが出始めて、走行中なら全体に広がるし、
駐車放置すると、フロントガラスが真っ白に結露する。
この真っ白に結露するのが半端じゃなく、湯気のようなので、何処かに熱源と水源があると睨んでる。
熱源→ヒーター
水源→エアコンエバポｏｒヒーターコア水漏れｏｒシール雨漏り
エバポとコアは交換したから、残るはシールの雨漏りのみ。
でも以前に雨漏り修理で「シールは大丈夫」と言ってる。
だから明確に証拠掴んで、ディーラーに怒鳴り込みたい。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 15:25:48 hGvIERMZ0
＞内外の温度差による曇りなら、窓全体が均一に曇り始めると思うんだけど、
＞私の車はフロントの窓枠の下端やピラーの淵から曇りが出始めて、走行中なら全体に広がるし、
＞駐車放置すると、フロントガラスが真っ白に結露する
温度差による場合もこのように曇りますよ
洗車した後に拭かないで走行すると風によって冷やされて
急激な内外の温度差が発生して曇るということも考えられます
拭きあげが中途半端でも、特にあなたのいうシール部は水分が残りやすい
あるいは残った水分がたまっていきやすいんじゃないかな
いずれにしてもディーラーに同車種を代車で出してもらっって同じように使用してみれば？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 15:29:16 oKQiBedli
高圧洗浄したあと、車内は完全乾燥状態なのか
？
車内はかなり水分の多い環境だよ。
フロアマット、シートなんかはかなり水分持ってると思うよ。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 15:40:08 tu4w2QNR0
レスありがとう。
でも、普通、湯気が上がるようにガラスが曇るかな？
エバポとコアを交換させる前には、15分ほど駐車無人放置した後に、
中央左側から湯気が上がるようにフロントガラス内側が曇ってました。
エバポとコア交換で、その症状は見なくなりました。
1時間程の無人駐車でフロントガラス内側が真っ白に結露する時は、
必ず洗車して、30分程走行（エンジン暖まる）した後のようですから。
>同車種を代車
同車種の代車は無いようなので、
試乗車で水を掛ける実験をやってもらうのも方法かもしれませんね。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 15:49:09 tu4w2QNR0
>>519
昨日、一昨日と高圧洗車機での実験をした際は、
一昨日････屋根の両端の継ぎ目のみ 結果：曇り出ない
昨日・・・・・フロントガラス左右のピラー部の隙間のみ 結果：曇り発生、少量の結露確認
タオル等で養生して、局所的にねらいました。
かなりの水分が周囲へ回り込むと予想してましたが、思った以上に他所への水の周りは少なかったです。
ドア周りにも水滴すら無かったし、車内に入り込める水分は靴の裏に付いた水滴程度だと思います。
逆にあれ位で車内に水分が入るなら、スズキ車全般は生活防水仕様なのかもしれませんが。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 17:43:12 yxzzyyR80
水分って空気も水分だしな。
この季節ヒーターかけてる時点で曇ってくださいって言ってるようなもん
エンジンが温まるということはヒーターも当然暖かくなってくるときだし
窓全開で湿気が取れると思ってるのも残念ながら間違ってる。
低くても3度というが十分に曇る気温
とりあえず一回窓掃除すれば？
3~4年前に買った現在10年落ちの自分のはそれでだいぶ曇りづらくはなった(曇り止め不使用
ヒーターかければ当然一気に曇るがな。
あと車種言えないのは何故？
自分はその気はないけど、言えばそれで多少は調べてもらえたり曇りやすい、雨漏りするなどの噂でも出たりするのに。
最近の車なら車種スレあるかもだから覗けば？
あとわかってるとは思うが検証するなら同じような環境を常に再現しなければいけないから検証するなら気をつけて。
携帯の静止画なんかじゃまったく意味ないから知り合いに借りるなりしてきちんと外気温、室内温度も映る様ビデオに。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 18:15:27 tu4w2QNR0
別に車種を隠す気はないよ、その車種ｽﾚでも散々聞いたけど答えが出なかったし。
どちらかといえば一般的な症状と比較したいから、敢えて車種を隠して相談してます。
確かにこの時期に人が乗って走行すれば、窓が曇るのは仕方ないのは判ってますよ。
ただ、駐車場に無人で放置して30分～1時間でフロントガラスだけ湯気が上がったように、真っ白に結露じゃ流石に異常でしょ？
携帯写真を否定されて、上げるのもなんだけどこれね。
URLﾘﾝｸ(kjm.kir.jp)
右下に赤く光ってるのがインパネ中央の時計付近、某本屋の駐車場に止めて30分程で戻ってきたらこうなってた。
殆ど結露状態なんで、デフロスター使っても完全に取れるまで20分は掛かる。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 18:41:35 HUdWVy3A0
>>523
異常だね。
雪や雨でも降ってない限り一人乗車で曇る経験はないし。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 19:03:24 Dn3Lzz2+0
温泉上がりの5人が乗り込んで曇るレベル
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 19:17:50 lGuHI8+n0
>>523
窓ガラスを交換したほうが早い
水漏れは半端でなくやっかいで建築屋でも泣くパターン
多分設置時ミスった可能性がある。普通は無いと思うが
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 19:56:37 HUdWVy3A0
>>525
風呂上りだと二人いればうっすら曇るけどね。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 20:04:30 pk6e83MB0
ピザなら１人で(ry
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/11 21:25:58 tu4w2QNR0
>>526
前回も雨漏り修理してて、その時に「シール部は大丈夫です」と言われてるんで、
「やっぱり雨漏りでした」とか「原因判らないけど、窓換えたら治りました」なんて言われて
「そうでしたか」と簡単に済ませられないよ、正直言って。
2度も直せる機会があったのに、直せない、原因も掴めないディーラーの無能ぶりに腹が立ってもう夜も眠れない。
確証掴んで、絶対にゴネ倒してやる。
あ、ちなみに私はやせ気味で、感想肌で殆ど汗も掻かないです。
530:*
09/01/11 22:23:57 49vHlh1AO
ﾒﾝﾃ初心者からの質問です。
ﾜｺﾞﾝR MC21乗ってます。年末にﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾛｰﾋﾞｰﾑ(右、ﾊﾛｹﾞﾝ)がﾀﾞﾒになり左右のﾊﾞﾙﾌﾞを交換しました。2週間でまた同じ右のﾊﾞﾙﾌﾞがﾀﾞﾒになりました。交換時には当然ながらｶﾞﾗｽの部分は手で触っていません。電気系の問題なんでしょうか？
531:529
09/01/12 01:36:22 5QYmgqx90
再び、実験しました。
外気温5度、エアコンOFF、ヒータ30度のみ、吹出し足元。
先ず外からフロントガラス下端だけに家庭用ホースで水を大量に掛け、
Ａピラーの一番下とボンネットの継ぎ目あたりの隙間だけに大量の水の流し込みで、20分～30分走行。
結果曇りも殆ど出なかった。
次に、左右ピラーのフロントガラスのシール部だけに、ホースで水を大量に勢いよく噴射。
走行25分～40分で下記の携帯写真の状態で、曇りというより結露状。
URLﾘﾝｸ(kjm.kir.jp)
運転席側の写真で、中央付近で結露が無くなり、助手席側にも同様か、僅かに小さめに結露が発生。
この時点で、サイドや後席ガラスは殆ど曇りが出てなかったが、その10分後位で全体的に曇り始めた。
しかし、窓を少し開けて外気を取り込むだけで、その全体的な曇りは直ぐに消えた。
ところが、フロントの曇りは結露状なので、下記の状態。
URLﾘﾝｸ(kjm.kir.jp)
皆さんの意見が聞きたいです。
明日は右側のみ水掛けて実験することにします、が雨降るかも･･･。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 10:41:18 +IMs+7UC0
水持ってディーラーの前でやれば？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 11:14:47 iu5LTmRUO
新車交換出来ないの？この曇り等は酷いとおもいます。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 11:58:54 Mdp2iEFo0
・車種 ギャラン
・形式 E74A
・AT車orMT車 AT
・年式 7年
・走行距離
※購入時 16000Km
※現在 24000Km
※年間走行距離 6000Km
・主な使用条件or場所
週末街乗り程度
・修復暦 なし
・改造の有無 なし
・問題点
排気温警告灯が点灯する ベルトもキュルキュル鳴りだした
・問題発生時の条件
年末帰省時に半年ぶりに長距離を走ったところ、1時間くらいして 山間部の
カーブや坂が多いところで、やたらとナビやオーディオの 電源が一瞬切れたり
入ったりしたと思ったら、今度は排気温警告灯と エンジンチェックの警告灯？
が点灯し、一瞬エンジンが止まったような 状態になりました。
車を止めると10秒くらいでまたもとに戻り、走ることができました。
しかし、上り坂や加速時などアクセルを踏み込むとまた同じ症状・・・
帰省から帰るときはエアコンなどつけず、40ｋｍ/ｈで2000回転を超えないように運転して
帰ってきて、正月休み明けに整備工場に入れましたが、症状出ずということで数日前に
そのまま戻ってきました。 このまま乗ってても大丈夫でしょうか？
昨年8月にベルト交換してますが、またキュルキュル鳴り出したのも気になります
どなたか対処方法お教えくださいませ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 12:26:18 4qUlhaCg0
>>534
ベルト緩み及び発電機、サーモスタット逝かれ
距離的には問題ないし、調整ミスった可能性がある
ゆるすぎても異音発生します
サーモスタットはめんどいから説明しないがこいつも
オーバーヒートする
どちらにしても整備工場の無知。こんなもん素人でもわかるがな
この状態じゃ長く乗れないし、”まとも”な修理工場に頼みましょ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 12:29:05 4qUlhaCg0
いっけねー。無知は交換した馬鹿のことだぜ
>>534は関係ないよ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 13:28:41 Wo8drdGV0
・車種 マーク2ワゴン
・形式 1G-FE
・AT車orMT車 AT
・年式 H9
・走行距離 140,000km
※購入時 0km
※現在 140,000km
※年間走行距離 10,000km
・主な使用条件or場所 業務用 街乗り中心 常時150kg積載＋人員
・修復暦 タイベル交換
・改造の有無 なし
・問題点 走行時の持続的な低音の異音
・問題発生時の条件 70km/h以上ではっきりと聞き取れるうなりのような低音 速度に応じてトーンは変化
エアコン／アクセル／ブレーキのオンオフは無関係 ハンドルも無関係 ここ1ヶ月の症状
・問題の詳細 プロペラシャフトの微量のオイルにじみあり
538:534
09/01/12 13:47:16 Mdp2iEFo0
>>535
ありがとございます
ひとつ書きもらしてましたが、先月安さにつられていままで行ったことのない
近所のデーラーで車検取りましたが、そのときの記録簿にプラグ交換とベルト調整って
書いてました。
なんか関係ありそうな気がします
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 15:57:21 YKN6g9cBO
日産、セドリックVG30
エンジン4番プラグよりカタカタ音あり、ラッシュアジャスター交換しました。
交換後は音は減音されましが、その他どの部品が悪いか分かりますか？
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 16:42:23 eFsPRuXZO
>>531
外気導入にしておけば、いいんじゃないの？
そうすれば曇らないんでしょ？？
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 16:51:03 X3J/fXdK0
>>540
曇らないとディーラーに怒鳴り込めないからダメです
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 17:45:51 eFsPRuXZO
>>541
曇らなければ良いんじゃないのかい？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 18:17:00 BEVXBirj0
>>537
1 点火時期異常？
ディストリビューター緩みまたはガソリンのオクタン価が違う
前者は修理工場、後者は乗り方で逃げ切れる
2 ピストン異常
オーバーホール及び交換
3 エンジン内のバルブ異常
修理工場。自分でもできるけど普通は無理
4 コトコト音
ファンプーリーやジェネレーターの取り付け部分緩み
簡単だが、できないぜという人は修理工場
他にもあるが全部書くとこのスレ全部埋まるので思いついたものだけ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 19:10:41 5QYmgqx90
>>540-542
これは走行中に出る、異常症状。
当然、外気導入すれば曇らないし、この寒空に窓全開で走れば曇りも収まるでしょう。
でもその症状の原因が元で、駐車して数時間無人で放置すると、ガラス内側が結露で真っ白になる症状が出てます。
この不具合は、窓全開で駐車して解決ですか？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 20:44:36 VrKQ9wM50
>>544
日産車ですが、洗車した後エンジンが温まるまで走行すると曇りますよ。
洗車後放置してもやっぱり曇ります。
バルクヘッド周りは雨樋のように水が流れること、外気導入ダクトもその付近についていること、
内循環とはいえ切り替えフラップは精巧な気密部品ではないこと、
これらを考えれば、車種によって多かれ少なかれ、この症状はあるでしょう。
おいらは、洗車した後ブレーキディスクがサビサビになるのが心理的に嫌なので、
外気導入にして乾くまでドライブします。
それで空調周りも乾くので、特に気にしたことはありません。
雨の日に曇りやすいのはちょっと鬱陶しいですが、構造上の問題なのでしょうがないかとｗ
もちろん、曇りにくい車種もあるかと思います。
本来曇りにくい構造なのに、尋常じゃなく曇るのであれば、どこかしらの異常が無いとは言い切れませんし・・・。
これ以上のことは何とも言えません。
少なくとも、私の車は水をぶっかけて温かくすると、同じように曇りますね。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 20:57:24 jAmNCKZA0
日産は洗車後に曇るのかよ
ホンダでもそんな事はないぞ。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 21:29:09 5QYmgqx90
>>545
私の書き込みを、前の502辺りから読んでもらえれば判ることなんですが、
走行時に出る曇りそのものは、さほど気にしていません（多少窓開ければ済みますから）
問題はその「曇り・結露」と、同じ原因で発生する、駐車無人放置後の「結露」なんです。
数十分～1、2時間、放置後に仮に｢曇り」が出ても、曇りならデフロスターで飛ばせば一瞬かもしれませんが、
私のは「結露」なんで、デフロスターで気長にやれば隅まで消えるのに15分は掛かります。
急いでる時は、タオルで拭くしかないくらい全体に結露してます。
ちょっとマシな状態↓ですが、こんな感じ。
URLﾘﾝｸ(kjm.kir.jp)
本来水が入り込まないように作られた車で、たかが洗車しただけで曇り、結露が発生すると言うのは、
想定以上の水分が車内に入り込んでると考えるのが妥当ではないでしょうか？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 21:35:32 VrKQ9wM50
>>546
えぇ、曇りますよｗ
以前のスバル車は曇らなかったので、ちょっとガッカリです。
>>547
車内に水が入っているのか、外の水分がダクトから浸入しているのか見極める必要があるかと。
これまでの書き込みからでは、核心的なことはイマイチわかりません。
これ以上はダッシュをバラして濡れていないか確認するとか、直接的な方法をとる必要があるのでは？
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 21:51:31 5QYmgqx90
>>548
本日は、右ピラーのみに水を噴射後に走行しましたが、曇りは殆どでませんでしたね。
今から、左ピラーの実験に挑みたいと思います。
明日からは職場にある高圧洗車機で、更に明確に結露の再現実験。
次の日曜までに確実に原因箇所を特定して、ディーラーに怒鳴り込みの予定です。
ちなみに、仮に外気導入のダクトから水が浸入していたとしても、それは明らかな浸水ですよ。
よほど馬鹿な設計者でもない限り、水の浸入を前提にして、洗車程度で入らないように設計するはずです。
日産車のダクトは受け口なのかもしれませんが。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 22:05:58 VrKQ9wM50
>>549
いや、外気導入ダクトに水がじゃぶじゃぶ入っていくことを言ってるわけじゃないんですけどねｗ
バルクヘッドやその周辺から気化した湿った空気が、外気導入口に吸い込まれていく現象です。
この季節、暖房後に放置すると車内が冷えて負圧になった分、外の空気を吸いますからね。
その空気が主にどこから入ってくるかが問題になります。
とはいえ、私には現状を確認する術はありませんから、以降は見守ることにしますｗ
Dラーの対応に期待ですね。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/12 22:13:46 hvWJMT0I0
検証→ディーラーへ→ディーラー検証→症状無し
ってなる前に検証だけじゃなく真面目にビデオかディーラーの前でしなよ。
全てが無意味
向こうだって一々洗車→走行なんてしてられないんだし。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 00:44:45 +oM1gprJ0
先ほど、帰ってきました。
左ピラーに水噴射で、走行後30分過ぎで「結露」でました。
ちょうど>>531の1枚目と同じ程度です。
右ピラーの際は、2度の水噴射、1時間以上走行をしましたが「結露」は出ず、
若干確認出来るかな？携帯写真では無理か？って程度の曇りがほんのり出た程度です。
家庭用ホースでこれだから、高圧洗車機なら推して知るべしですね。
>>550外気導入口に吸い込まれていく現象
どうもそれ位だと、私の車のような強烈な結露を起こせるほどの物では無いと思うんですよね。
>>551ビデオかディーラーの前で
っていうか今はまだ、その症状を「確実に再現」する手順を探してるといった所です。
>>洗車→走行なんてしてられない
いや、これは本来やってもらわんと困るでしょ･･･それが仕事なんだから。
今でもなんで私が糞寒い思いして、原因を見つけて証明しなイカンのかと思ってる位なのに。
あと残るは高圧洗車機で、徹底的に浸水させて「ガラス内側真っ白結露」を意図的に再現すれば、
「結露＝雨漏り」をほぼ断定出来ると考えてます。
その後は、新車交換を前面に押して交渉して、どの辺りで落し所とするかが問題です。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 01:20:22 4MA5Cg6J0
まぁなんだ・・・
一々検証結果書かなくてもいいと思った
こういう症状が起こるということはもう書かれてるわけだし。
554:カローラワゴン
09/01/13 03:12:10 KHwP3cGe0
はじめまして、よろしくお願いします。
平成7年式 AE-100G ５AーFEですが、突然走行中ガス欠したように、エンストしました。
そのとき、ダイアグを見たのですが正常。その後再始動せず、次の日ディラーにもっていくため、
だめもとで始動すると、何とかアクセルおあおることで始動、かぶりながらも、入庫して
みてもらったのですが、
当方予算のため高額な部品交換はしないでくださいと伝えたので、原因のひとつである、
タペットカバーのオイル漏れでコードのオイルまみれになり、タペットパッキン、
ハイテンションコード及び
プラグ交換をしてもらいました。
それでもだめで、イグナイターかもといわれたのですが、高額なので、待ってもらい、
エアクリーナーも詰まっていましたということなので交換後まっしになりましたということなので、
引き取りにいってきました。
２日間正常でしたが、エンジンが冷えているときはどうもないのですが、水温センサのはりが
少しあがると、
エンジンに力がなくなり、ATなのにエンストします、ｎレンジで空ぶかしをするために、
急にアクセルを開けるとボボボぼといって回転が１８００回転ぐらいであがりません。
その後エンジンを止めて、
冷えたころに始動するとすぐ始動し水温が少し上がるまで、ほぼ正常に走行できます。
言葉だけなのでわかりにくいと思うのですが、
どこから見ていくといいと思いますか。
私の考えでは、冷えているとき、すなわちコールドスタートインジェクターが作動しているときは、
燃料が追いついているけど、水温が上がるとそれがとまるので、４本のインジェクターの不良もしくは、
EFIコンピュータのコンデンサーの不良、プレッシャレギュレターの暖機後の温度によるダイヤフラムの不良など考えたのですが、
どこから見ていけばいいでしょうか？教えてください
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 03:35:49 NJtaxYLV0
>>554
エアフロセンサー？
・・・だったらディーラーが気付いてますよねｗ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 08:22:19 6SoJNnob0
>>543
ありがとうございます
アイドリング時に少々振動が大きい気もしてきたので
とりあえずプラグを見てみましたが4本とも均等に焼けてました。
ディストリビューターキャップもはずしてみましたがキレイでした。
エンジンの上にネズミの糞が落ちていたのでケーブルも調べましたが
異常は無いようです。
プーリー・ジェネ等も問題なし、アクセルケーブルを引っ張って
ブンブン回してみましたが異音は判りませんでした。
ハブベアリング辺りを疑って週末に見てみようと思います。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 08:39:11 I94jGD+AO
【結露】
車の内部に水が侵入してる形跡ないの？
例）
運転席の足元・真下
助手席の 〃 ・ 〃
後部座席の〃
トランクルーム
スペアタイヤがあるところ
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 09:36:54 CgNTpSWOO
ka9レジェンド前期
知り合いから譲っていただいのですが以下の症状がでてます。
1.キーレスのドアの開閉は効くんですがトランクが開きません。
2.ルームランプを自動にしても点きっぱなしでオフにすると消えます。
3.前席フットランプが随時点灯していて線を外してます。
4.ドアランプが四枚とも点きません。
5.スターターで始動するとオンまでいってセルまでいかず消えます。
誰か助けてください。わかりにくい点があれば指摘お願いします。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 09:47:50 I94jGD+AO
キーレスでトランクが開くタイプですか？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 10:17:03 CgNTpSWOO
>>559
はい。キーレスにドアとトランクのボタンが二つあります。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 11:28:36 4MA5Cg6J0
>>558
自分でいじって配線めちゃくちゃにいたってオチじゃないの？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 11:38:43 CgNTpSWOO
>>561
確かにノーマル車ではありませんが、症状に関する配線は弄ってないと思われます。ヒューズなども確認したのですが問題ありませんでした。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 12:05:10 I94jGD+AO
>>558
１
運転席からレバー引いて開く？
トランクに鍵挿して開く？
２・３
後部座席にフットランプはついてますか？
４
メーター内ランプの事？
５
キーをＯＮにしたとき、ウィーン辺りから音してる？？
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 13:12:31 CgNTpSWOO
>>563
いろいろとありがとうございます。
トランクは鍵や室内のスイッチからは問題なく開きます。
後部座席にはおそらくフットランプはありません。
メーターの半ドアのランプではなくて、ドア内張りのランプが点きません。
ウィーンというような音もたまにするような気がします。
曖昧な表現もあって申し訳ありません。アドバイスよろしくお願いします。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 13:24:52 CgNTpSWOO
>>563
因みに半ドアランプは四枚問題なく表示されます。
５のウィーン辺りとはどこのことでしょうか？
ウィーンという音と勘違いしました。ウィーンという音ならＡＣＣの時点でわずかながら聞こえてきます。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 03:39:28 kGt5fb3l0
>>558
推測ですが・・・
ランプの類は、フットランプの常時点灯を狙って改造されている可能性があるかと。
ルームランプが自動消灯しないのは、ドア連動を殺しているからではないでしょうか？
ドアランプはよくわかりませんが、例えばLEDバルブに交換していたけど、
高価だったので譲る時に外してしまい、タマが入っていないのかもしれません。
詳しいことは前オーナーに聞いてみるのが一番かと思います。
全然見当違いなことを言っていたらごめんなさい。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 09:18:53 T+0+Sn3QO
>>566
ありがとうございます。
ランプ類の件ですが、電球は入ってます。
前オーナーに確認したところ、ドアランプの電球交換作業中にショートのようなことをさせてしまい、その時からドアランプ四枚とルームランプの自動消灯が効かなくなったみたいです。
運転席のヒューズとエンジンルームのヒューズ等は確認しましたが大丈夫でした。他にリレーのような物でもあるのでしょうか？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 09:39:48 ifz5qKZA0
>>567
一回ディーラーできちんと見てもらったほうがいい希ガス
ほっとけば他所にまで負担いくことあるし。
前オーナーのいじり方が無茶ばっかしてそう
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 09:46:32 bWoEmo0+O
別スレで質問したけどわからなかったので質問させて下さい
ストップ・ゴーの繰り返しな街乗りでは症状が出ないのですが、高速道路を走行すると毎回ではないのですがＡＴのホールドモード（４速ＡＴ車）がＯＮにしていなのに点滅します。点灯ではなく点滅です。
これはセンサー類の不具合が考えられると聞いたけど、何のセンサーで修理費用はどの位でしょうか？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 10:28:45 qC6YtjOXO
>>569
そのままの文章をディーラーへ聞いてみては？
点滅はオートマチックトランスミッションの故障。
そろそろ街乗りでも点滅する。
生産５年以内なら無料保証だか、期限切れなら３０万円コースだぞ。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 16:30:51 bWoEmo0+O
>>570
二ヵ所のディーラーに電話で問い合わせしたのですが、いずれもセンサー類の不具合が考えると言われたので。。。
現在乗っている車は一度ＡＴが壊れて載せ換えしましたが、壊れる前にＯＤランプが点滅も点灯も一切なかったのですが
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 19:10:17 kGt5fb3l0
>>567
普通はルームランプの残光機能とドアランプは別回路になっているはずです。
特にドアランプは単純に点灯・消灯するだけであれば、トランジスタ回路は
使わないはずですので、一度に壊れるということは考えにくいです。
ヒューズ切れの可能性が一番濃厚なのですが・・・そうでないとなると、
あちこちバラしならが検証するしかないように思えます。
でなければ、ディーラーに聞くのが一番でしょう。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 22:32:09 0xDIPVkj0
・車種 アテンザ
・形式 ＬＡ-ＧＧ3Ｓ
・AT車orMT車 4ＡＴ
・年式 2002
・走行距離 40000 購入時 39000 去年の12月に購入
・主な使用条件or場所 町のり
・修復暦 一応無し
・改造の有無 無し
・問題点 エンジン始動後にアクセル踏んでも回転数が上がらない
・問題発生時の条件 エンジン始動時
・問題の詳細
エンジン始動後すぐにアクセルを踏んでも何の反応がない
アイドリング音、回転数は正常、警告等点灯無し
十分に暖気をすれば普通に走る
中古車を購入したばかりなので保障で直してくれるとは思いますが、原因として何が考えられるでしょうか？
ガソリンはハイオクを入れています。気温が0℃付近でもアクセル踏めば何らかの反応があると思うのですが・・・
最初に入れているオイルが硬く、ハイオクなので電子制御で制限をかけていると思えれば幸せですが
下手な車を購入させられたと思うとorz
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 10:26:11 /jKVnQLM0
>>573
点火プラグ変えてみたら？
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 13:09:46 NPhHxbWHO
>>572
ありがとうございます。
もしトランジスタ回路がやられた場合は、リレーやユニットのような物はあるのでしょうか？回路で怪しい部分などありますか？
みなさんいろいろアドバイスありがとうございます。もう少し自分でやってみて、週末にでも時間があればディーラーに持ち込みたいと思います。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 20:17:00 NUAb4tyE0
●質問テンプレ●
・車種 ラシーン
・形式
・AT車orMT車 AT車
・年式 平成7年式
・走行距離 84000km
※購入時 70000km
※現在 84000km
※年間走行距離 約5000km
・主な使用条件or場所 街乗り
・修復暦 左フロント有りで購入
・改造の有無 無し
・問題点 エンジン始動不能
・問題発生時の条件
セルは通常の速度で回転
ただし、回転音が鈍い（半秒置きにムラがある）
どこかが空回りしてそうな音
バッテリーは異常なかった
エンジン始動時にアクセルを少し踏んでいたのでそれが影響したのかなと素人ながら思っています。バッテリーが上がった時はセルの回転自体が鈍くなるんですよね？一応、ブースター接続始動を行いましたが、上記の通りです。燃料が届いてない？着火しない？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 20:28:11 8tJgRnu70
1 バッテリー寿命、
2 スターターぶっ壊れ
3 フューエルフィルターつまり､またはポンプぶっ壊れ
4 エアーフィルターつまり
5 プラグ寿命
1、4、5やってからここにこよう。まだまだ書けるがわからなくなるのでカット
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 19:14:55 lvvxPoyYO
06年式のマツダ ベリーサなんですがハンドルが勝手に左側に回ります。
走行中もハンドルを放すと回ってしまい、信号で止まったり駐車場に停めた時は一回転以上回ってしまいます。
広い駐車場でハンドル離した状態で走ってみたらUターンしてしまいました。
新車で購入して もうすぐ五万kmです。事故や改造はありません。段差などで ぶつけた事もありません。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 19:27:36 N82Px7oS0
電動パワステの故障
トルクセンサかな？
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 19:37:25 2pXkx1jwO
>>578
ホイールナットの増し締めしろ！
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 19:48:04 MxLSSes60
>>577
やってきた・・・一応ヒューズの確認もしたが、だめだorz
気休めだが音声をアップします。
URLﾘﾝｸ(www.e-kuraberu.net)
pass 0000
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/17 21:51:30 2pXkx1jwO
>>581
「メインリレー」で検索してみて
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/18 11:02:03 ZH7xBgTm0
>>578
保証期間中なんだろうから直ちにディーラーへ．
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/18 15:33:36 VmGUQvx50
関係ない者ですが、止まった状態で勝手にハンドルが回ってしまうなんてことがあるんですか？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/18 18:28:48 /cu0D+mTO
すいません 詳しい方お願いします
昨日 突然走行中に ライトが消え 音楽が停止 メーターのライトも消え エンジンが止まりかけました
幸い家が近かったので 無事に帰宅できました
何処の不具合が考えられますか? ７年オチのゴルフです
親切な方 教えて下さい。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/18 18:40:00 WwM1Id9NO
発電してないんじゃね？
オルタネータの寿命かな。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/18 18:48:43 /cu0D+mTO
>>586
ありがとうございます
明日 修理に出しますが どれくらい費用がいるのかが心配で
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/18 20:40:27 kxSgXL7LO
>>578ですが今日 ディーラーに持って行きました。
パワステのモーターが壊れてて回りっぱなしになってたそうです。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/19 02:53:25 2ImnMVhl0
ちょっとしたオカルトだな
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/19 07:06:59 vsokrPVR0
ポルターガイストｗ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 02:36:10 073UKu/20
スバルビビオですが運転中にガリガリ音がするので修理屋に見てもらったら
ベアリング交換が必要といわれました。右側前だけ交換することになったのですが
費用はいくらくらいを見ておけばいいですか？見積もりとか出さない町の小さな修理屋なので。
作業は２時間以内に終わるといっていました。２万でたりますか？
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 16:22:55 FzaStG0G0
見積書は出さなくてもだいたいの値段は聞けよ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 20:00:36 wBt6VAdH0
>>592が正論すぎて何もいえない
見積もりださずとも大体の値段はどこでもいうだろ
向こうだってやって金ないなんていわれたくないし
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 00:44:49 oQawI32E0
>>591
ハブベアリングのことかなぁ？
2リッターの日産車をディーラーに出した時の話でよければ、
部品代１万円、技術用２万円かかりましたよ。
電話で正確な値段を知った時、けっこう工賃取るんだなぁと思っていましたが、
車を取りに行くとカチ割られて摘出されたベアリングを見せてくれました。
けっこう大変な作業みたいですねぇ。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 05:22:06 MCy2aT1+0
>>594
ハブベアリングです。今日作業終わりましたけど値段は不明。
作業は大変だったみたいです。シャフトに水がはいりサビてしまっていて
シールがぼろぼろになっていました。３万円前後は覚悟したほうがいいですね。参考になりました。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 11:22:17 kXYodPdW0
だからなんで値段聞かねーんだよｗ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 11:26:17 oJc1MW4LO
>>576
エアフロ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 11:28:27 oJc1MW4LO
>>568
油圧
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 20:58:17 +1S7b/le0
ベルト類の交換をしたのですが、寒いときに車を動かすと、ハンドルを切ったときにキュルキュル音がします。
これは危険でしょうか？
それとも、放っておけば自然と解消するものですか？
車はトヨタセリカST205です。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 21:04:34 oaA6P9+E0
600
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/24 21:30:48 oJc1MW4LO
>>599
ベルトが緩いと思われ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 04:41:57 iUQ+eHctO
毎回ではないけど特に寒いときや１日おいてエンジンをかけたりすると最初の数秒間ガタガタとアイドリングが不安定です。
寒さが原因でしょうか？
それとも他に原因があるのでしょうか？
今のところエンジンは一回でかかります。
バッテリーも交換したばかりです。
セル回しての最初の数秒間だけ不安定なんです。
603:やすゆき
09/01/25 20:01:06 lM2f+Lii0
質問があります。
インチアップした方が宜しいでしょうか？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 21:20:45 iXdxlMBaO
質問があります。
ガソリン入れた方が宜しいでしょうか？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 21:22:46 DEZCqkPX0
>>603
インチダウンのが数倍いいよ
>>604
混合油オススメ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 18:38:20 4NqqT51+O
ＢＭＷ318 98年式
です先日走行中にオーディオなどが一瞬切れたりしてエアバック、ミッション、ＡＢＳ警告灯が付きました(ミッションは１、2速に入れても実際ギアチェンジせず)前回も同じ症状でエンジン停止したら治ったので、
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/26 18:48:09 4NqqT51+O
続き、エンジン停止するとセルが回らずケーブルで繋いで始動しとりあえず家まで帰り翌日エンジン掛けると普通に始動し警告灯も着かなかったのですが、何の故障でしょうか？あと警告灯が付いた時パワーウィンドウの動きがすごく遅かったです。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 08:58:18 cKq1hl+Z0
>>606 >>607
後者は典型的なバッテリーあがりの症状。
走行中に突然起こる場合は、別の電気系の故障が考えられるので、Dラーか修理工場で見てもらったほうがいいでしょう。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 09:16:00 cKq1hl+Z0
>>602
１気筒失火してると思われます。
スロットル、インマニ、インジェクターなどを洗浄し、プラグ交換すると調子が良くなる場合もあります。
まったく改善しなかったり、症状が悪化する場合は別の原因が考えられますので、一度見てもらったほうがいいでしょう。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 14:41:08 bOWcc7j3O
>>608
ありがとうございます、前者の症状はエンジン始動して1分以内に出ました、ちなみにバッテリーは４～５年交換していません、今日エンジン掛けたらまた掛かりませでした…ダイナモ等の故障も考えられますか？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 18:27:52 w8m3Tdf7O
>>609
ありがとうございます。
今日ディーラーでみてもらいました。
アイドリング調整してもらいました。
調子がいまいちならまた来てくださいと言われました。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/27 20:45:42 paQWsHKx0
>>610
日本車の場合、発電機（オルタネーター）不調で発電できていないときは、
電圧低下ということで何か警告灯が点くんですけどね。
BMWがどうなのか、ちょっとわからないですが、走行中に警告灯がついているということは、
発電できていない可能性も考慮したほうがよさそうです。
（発電できないからバッテリーにも充電されない）
ジャンプで始動してバッテリーでの電圧を測ってみると一目瞭然ですが、
何を言っているかわからないようなら、素直に修理工場に持ち込んだほうが良いと思います。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 00:44:53 p8JR00y4O
>>612
ありがとうございます、訳わかんないので明日整備工事に持って行きます。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 11:04:29 NHkrGJaYO
診断お願いします。かなり古いセレナです。
走行六万キロです。最近オートマの具合が悪くオーバードライブに入りません。入ってもすぐに3速に落ちてしまいます。なにか対処方法ありませんでしょうか？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 10:13:11 mtdFkFk0O
>>614
1．アクセルワイヤーが弛んでる
2．エアフロセンサーの汚れ
3．エアクリーナの目詰まり
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 04:12:18 cxQRWMb40
エンジンルームからカリカリ音がするけど、やっぱりベルトかな？
もし、ベルトだとして、音がしだしてどれくらいで切れる物なのかな？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 06:11:20 Z9GxmGiL0
音がしないから切れないというものでもない
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 10:12:08 TDMMvijf0
>>616
タペット音のような気も・・・
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/31 14:25:18 ssLhVnF30
・車種 レガシィ
・形式 BH5
・AT車orMT車 AT
・年式 H11年式
・走行距離 92000
※購入時 12000
※現在 92000
※年間走行距離 10000
・主な使用条件or場所 通勤、街乗り
（街乗り、サンドラ、毎日、沿岸部、峠、雪国、南国etc...）
・修復暦 なし
・改造の有無 なし
・問題点 ATの不具合
・問題発生時の条件 暖まってからのほうが症状がひどい
・問題の詳細
Dレンジに入れても無反応で発進できないことがある。
そのまま待つと早ければ5秒くらい、長いときだと30秒くらいでギアが入り動ける。
一度ギアが入ってしまえばニュートラルにしない限り、滑りもなく走行可能。
Rレンジは問題なし。
AT本体の不具合なのか、センサー系の不具合なのか知りたいです。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 02:02:04 xM0w8tjO0
>>619
異常時や、発進可能な状態になる直前に、何か異音がすれば、AT本体かもしれませんね。
正常な状態とダメな状態が全く唐突に切り替わるようなら、電気系、それもスイッチ類かもしれません。
案外、シフトレバーの位置を感知するスイッチの異常だったりして。調べてみないとわかりませんが。
いずれにせよ。
まずDラーなりで自己診断かけてから、順に原因を絞って行くしか無いと思います。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 22:57:43 p5eWb1wD0
車種 ﾑｰﾌﾞｶｽﾀﾑ RSﾘﾐﾃｯﾄﾞ
・形式 L152S
・AT車orMT車 AT
・年式 H15年式
・走行距離 38000
※年間走行距離 5000
・主な使用条件or場所 通勤、街乗り
・修復暦 なし
・改造の有無 ﾏﾌﾗｰ・ｴｱｸﾘｰﾅｰ
・問題点 ｲﾝﾊﾟﾈ付近よりの異音
・問題発生時の条件 始動してすぐ。時間がたつと、止まる時もある。
・問題の詳細
ｴﾝｼﾞﾝ始動後、ｲﾝﾊﾟﾈ近辺より、ｶﾀｶﾀと音がする。
ｴｱｺﾝ・ｵｰﾃﾞｨｵ等をOFFにしても止まらず。
異音は、ｴﾝｼﾞﾝ回転数に比例せず、一定です。
因みに、ｵｰﾃﾞｨｵ取り付けのため、一度ｵｰﾃﾞｨｵﾊﾟﾈﾙを
外しています。
宜しくお願いします。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 10:27:19 UEBSkLlx0
振動でしょ
箇所を突き止めてシーラントでもしたら
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 12:15:00 yRYWYYAsO
今日の朝からアクセルを踏むと、ボンネットの中からシューと音がなります。止まっているときは支障ないです。原因は何でしょうか？修理代は高いでしょうか？お願いします。車は、ディーゼルターボです。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 12:59:56 Wx1coKQ5O
出先から相談です
8年ぐらいの中古のダイハツミラなんですが
家を出てまもなくのコンビニで5分ほど停車して再び走り出したところ
ギアの下からガボボボボッというような音が出るようになりました
スピードを出すと音と振動が大きくなります
何の故障なんでしょうか。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 15:07:14 eyd2Wstb0
マルチすんな
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 15:22:02 H0+TvgYKO
車種 S2000 AP1 110型
走行距離 56000 (新車購入)
年式 H12
質問です、左の後輪あたりから何か擦れる音が聞こえるんです
音の特徴は「シュルシュル」という感じで
時速10～45までの間限定で鳴ります
加速時は鳴らず減速時、またはクラッチを抜いたときに鳴り
クラッチを抜いても50km/h以上では鳴りません
携帯からなのでテンプレじゃないですがどうぞ宜しくお願いします
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 23:00:28 zl3kpiUMO
初代セルシオ、ＴＲＣランプ点灯したままです。氣になって困ってます。教えて下さい。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/02 23:02:54 tYqVBBzw0
>>1-627
ディーラ持って行けば解決するよ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 00:11:07 SZ9QSA7MO
619さん
ダイハツ軽でのATトラブルにてDレンジに
してると変速不能に
なり廃車のつもりで
数日後に再度走行したら変速ショックはあるが走行出来たので、
廃車覚悟でバーダルのAFOを洗浄目的で添加しました。
走行させながら洗浄してくれる商品との事でいつ止まるのか不安でしたが、走行するほどショックが無くなり
今現在500kは問題なく走れるまでになりました。
添加前と添加後で
レベルゲージから色を確認したのですが
洗浄してくれたんだなと実感出来る変色は
ありました。
オクにて安価で購入
出来るので試す価値はありかなと。
当方の車はDの
診断結果はATダメで
リビルト交換20万の
見積りでしたから。
いつ止まるかビク×2していますが。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 00:20:16 LBjfNRL90
携帯厨は見えにくい
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 09:35:33 qfS2iVDZ0
629 AT内部で粉末が詰まって作動不良になるらしいですよ、洗浄剤で粉末が取れて下に落ちるまで待つと動くらしいです
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 19:24:08 TTDcK1vx0
金属糞が下向きのフイルタに詰まるとスベリが起きるので、暖機をしばらくすると粉が下に落ちて
正常に動くようになるよねえあ
633:わたしは、大網の走り屋
09/02/04 21:17:17 pjOkV91J0
問い合わせがあります。
すみませんが、ついにやってしまいました。
宴席にマフラーぶつけてしまいました。
明日持っていきます。
よろしくお願いします。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/04 23:00:15 /3hAapph0
>>623
もう遅いかな？
ディーゼルということで、ちょっと自信はありませんが、
吸気系のどこかが外れるor割れるして、エアが漏れているかもしれませんね。
タービンとサージタンクの間あたりがいちばん怪しいかも。
635:502
09/02/05 00:37:59 QENJhLwz0
現在、ディーラーと揉めてます。
症状は502から以降に書いた通りですが、その後の簡単な経緯を聞いてください。
・１０日間ほどの実験と試走を繰り返して、８割がた雨漏りと判断。
・デラへ電話しゴルァして、翌日に行くと告げる。
・デラ責任者が平謝りで、日曜日はメーカー本社が休みなので、月曜以降にこちらから連絡すると言われる。
↓
・月曜日にデラ責任者から、電話があり再度症状を聞かれる（この時点で態度が一変していて若干横柄になってる）
・症状と実験試走の内容説明すると「良くある事です」「雨漏りではありません」「エアコンで除湿してください」「どんな車も多少は曇ります」
・雨漏りの可能性と、結露の水源、熱源等を問い質すと「（可能性は）無いです」「湿気です」「冬場だと言っても、ヒーターを強くしすぎです」
・そして最後に「運輸局の認可を得た車ですからそんな問題ある訳ないですよ」「欧州で売れてますけど、そんな問題ありません」と捨て台詞。
↓
電話応対から３週間近く経ち（先日デラ責任者から２度ほど電話あったが無視）、その間に実験と試走と確認の繰り返し。
そして本日。
ガラス内側結露の症状を意図的に再現することに成功！
その結果、雨漏り箇所ほぼ特定！ ←今ここ
さて、どうしてやりましょうかね？
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 00:59:44 QENJhLwz0
なんか長文書いてたら、気力が萎えてきた。
なんかもう、あのディーラーには行きたくないし、話もしたくない。
皆さんなら、どうしますか？
っていうか、こんな場合に一般的にはどうするんだろ？泣き寝入り？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 01:01:31 C5RK9vd/0
>>635
「ここから漏れてる、立会いのもと確認してくれ」 とでも言えばいんじゃね？
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 08:52:45 G5hOU7XZ0
新車に交換しないとイヤダト言ってあばれらる
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 10:27:18 iUhkTD3e0
>>502
どこのデラ？晒せよ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 10:57:05 BzYroaEb0
>>635
>>637のようにするといい。一応アホデラも電話着てるし
最悪さらしちゃうのが簡単だね。
まあ多いけどな、特に日産。売れるわけねーよ
641:502
09/02/05 12:57:53 QENJhLwz0
>>637の言うように、簡単にいかないから困ってた。
漏れてる量は、おそらくほんの僅かで、インパネの奥に入り込んでるから、現在でも直接確認出来てない。
ただ、高圧洗車機で特定箇所だけに水圧を掛けると、比較的大量に水が浸入して、ガラスの結露という症状で現れる。
結果、ヒーターもエアコンも使わない秋頃に雨水が蓄積して、晩秋にヒーターを使った瞬間に一気に蒸発し、ガラスが壮大に結露ってのが顛末。
ところが染込んでる箇所がヒーターコアの周辺だから、冬場のようにヒーターを常用しだすと、曇りや小結露は多発するけど、日々蒸発して証拠が残らない。
この辺りのロジックが、アホのディーラーには想像や理解の域も超えてるようだった。
「３０年のキャリアを持つベテラン整備士が確認したので、絶対に雨漏りはありません」と自信満々に言われたな。
内装トリム、インパネ全部引っぺがして、水掛ければ簡単なんだけどね。
免許取ったばかりの姉ちゃん兄ちゃん、車に詳しくない人なら、適当にあしらわれて丸め込まれて泣き寝入り確定の状況だと思う。
実際、ネット上で２人ほど見掛けたし。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 13:42:52 CxGPBJrN0
３０年だろうが馬鹿は馬鹿。修理屋でもターボファンやAT構造を
よくわからん奴が居る。確かに専門的知識が要求されるが
素人のほうが詳しいってなんじゃい
本当にいい整備士は間違ったら謝れるし、そのキャリアって
ただ３０年間無駄に過ごした馬鹿の一言だ
643:502
09/02/05 14:08:42 QENJhLwz0
たぶん、そいつは３０年間「部品の交換」してただけだと思うんだ。
交換の意味も、理由も考えずにね。
今回も年末に入庫させた際に、怪しいパーツって事で２点ほど交換してた。
で、デラ責任者が電話で言った台詞が
デラ「怪しいと思うパーツは交換させてもらってます！」
俺「でも、症状が改善されていない。交換したパーツに不具合はあったのか？」
デラ「パーツに問題は全くありませんでした（自信満々）」
俺「それじゃまさしく問題が解決してない、他に原因が在るって事じゃないか！
俺は湯気が揚がってるのを目視してる。あの湯気の原因となる水源は何だと思うんだ！」
デラ「空気中の湿気です（キッパリ）」
俺「･･････は？」
この後に、キャリア３０年の話が出てきてたんだよ、確か。
０に幾ら年数を掛けても０だしな。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 14:50:44 C5RK9vd/0
>>643
ほかのディーラーで見てもらったほうがいい気がする。
645:502
09/02/05 15:22:21 QENJhLwz0
メーカーはスズキなんだけど、購入店はアリーナ店っていうのかな？
メーカー直営ではなく、大き目の個人販売店って感じ。
でも、俺が買ったデラはかなり規模が大きく、クレーム情報統括管理を担当してるらしいｗ
大きなトラブルや分解や大掛かりな点検が必要な不具合が発生すると、
その店で触らずに、メーカーの専用工場（？）とやらに持ち込んで点検するんだそうだ。
その地域単位を一括で、その工場とやらで対処してるらしく、
で、そこで点検チェックをするのが、３０年のべテラン交換士。
つまり周辺でディーラー変えた位では、ベテランの目から逃れられないｗ
646:502
09/02/05 20:54:04 QENJhLwz0
本日、（財）自動車製造物責任センターという所へ、相談の電話をしてみた。
結論から言えば、新車への交換はやはり難しいと言う事。
直せるなら直すしかないし、直ったら新車交換の要求は困難で、不当な要求という事になるそうだ。
新車交換の可能性があるとすれば、何度直しても直せない不具合で、その車以外では発生していない不具合である事、だって。
まあ最善の策は、オプションやら装備を無償にしてもらったり、サービスや保障の延長を行ってもらう事で、お金の要求は当然無理。
そこで最後の相談です。
１箇所ならず２箇所も雨漏りしていて、２箇所目は直すことも発見する事も出来ずに、開き直って「雨漏りは無い」と断言。
私が１ヶ月近く必死に調べ尽くして、結果は雨漏りで場所も特定。
金額にしてどれ位までのオプションを要求するのが、常識的ですかね？
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/05 21:36:08 3Dz9Ekzv0
極端な話、新車登録して納車時に事故っても新車へ交換とか無理だぜ。
雨漏り程度なら修理させるだけなのが普通。
ディーラーも人の子、紳士な要求をしておればお詫びの品もあろうが、
何か要求してやろうという態度では何もしないだろうね。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 01:11:03 QUb3R/ED0
車は高額な製品ということで新品交換は無理だと
同じような相談で専門家により答えを聞いたよ
言われるように完全に直してくれよーということしか無理
それで下取り時無茶苦茶下がる要因だったら書類に書いてもらい
デメリットないように約束させる
649:502
09/02/06 02:01:57 U35MiIGW0
>>647
一箇所目の雨漏りの際は、限りなく紳士な態度で応対し、なんの要求もしなかったら、なんも出なかったよ。
別に当時の私の考えも、きっちりと１回で完璧に直してくれるならそれで良し、と思ってたからね。
弱みに付け込んで何らかを要求なんて性に合わないし、慣れてないんで今となっては何を要求していいのやら。
でも今回は２箇所目で、２回も修理する機会（一箇所目の修理と、雨漏り不明で入庫の際）を与えたのに、
見事に見逃して、その上開き直って雨漏りは無いと断言したんだからね。
そりゃ、怒るなってのが無理ですよ。
必死で調べたのが１ヶ月と書いてますが、実際には去年の１１月からずっと頭悩ましてましたからね。
はっきり聞きますが、３０万程度のナビを要求するのって過剰ですか？
やっぱり１０万くらいまでのオプションですかね？
高すぎますか？
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 07:50:10 FMD+cUxq0
フロントガラスの曇りと言った、
安全性に重要な影響がない、
通常使用でも、現れる現象で、
使用状況によっては異常ではない、
特定条件下での異常は、
その異常を再現するまでの所は、ユーザーの責任と思う。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 14:38:41 QbYfMgHm0
曇りも危険っちゃ危険だが安全性に直結するほどでもないからね
それに特定条件下では車に限らずどんなものでもディーラーにその原因追求する義務はない
(例)
乗ってて不調、だが見てもらっても特別異常はない→この場合9割方症状が出たらまた来てくれという
要するにオーナー側で原因追及しろってことだ罠
原因が車にあったとしてもディーラーの対応はマニュアル通り、特に問題があったとはいえない
雨漏りで確実に濡れたりして劣化したであろう部品の交換くらいならいいだろうが、関係ないもの10万分要求はありえない
(雨漏り劣化部品で10万なら妥当)
ましてや30万なんて調子に乗ってるなこいつとしか向こうの人間は思わないよ
400万オーバーくらいの高額車ならいいと思うけど。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 14:41:10 QbYfMgHm0
要するにどうしても納得いかず高額なものとりたいなら弁護士にでも相談するしかない
弁護士も無理だろうというだろうが脅しくらいにはなるでしょ。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 18:51:02 lzNjYMGuO
しかし…もの凄いド根性の持ち主だな…
そのド根性を仕事に生かせよ…きっと誰よりも出世するぜｗ
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 19:43:43 Dg8EGTEvO
Y12ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞの純正ﾊﾞｰﾅｰを社外品に交換したらｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰが機能しなくなりました…
原因教えて下さい｡
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 20:09:21 RbVVX5rY0
元に戻せ以上
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 22:47:02 Dg8EGTEvO
元に戻す以外で｡
原因はなんだと思いますか？詳しく解説できる人お願いします
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 09:20:20 T/EgAvvT0
元に戻して、まともに作動するなら、
端子の所とかが、引っかかたりしているのでは？
また、元に戻す作業中にきがつくのでは？
って、ことじゃないの。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 17:37:16 3xT5LbccO
なるほど
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 18:11:51 CJSVbcp+O
車種教えていただきたい
660:名無し
09/02/07 20:52:20 wznYVekT0
こんばんは
今日平坦で緩やかなカーブをゆっくり走行していた時にリアタイヤの方から『ガコッ』っと音がしたので見に行ってみると左リアタイヤがキャンバーついたみたいに傾いていて走るとガコガコ凄いおとがします。
車種はＲＡ６オデッセイ、走行４５０００キロ、あとは車高調が入ってます。
何が故障したのでしょうか？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 20:56:48 5mceOIU90
ナット緩んでたりハブボルト折れてたり
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 20:58:27 7mAxqY5BO
タイヤ外してみ。多分ロワかアッパーのボルトがゆるんでる。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 22:00:57 ZoWvIHzx0
>>649
SX4の人かな？
対応の悪いディーラーとは話し合うだけ無駄だよ。直営でないのなら尚更。
異常なほどの結露であれば証拠写真を撮ってから、メーカー本社のお客相談に電話だ。
身元を明かし、最初の水漏れ事件から、今回の件、デラの対応までキッチリ説明。
そんで、「写真もあるので必要なら送ります。これは欠陥では？」と言ってみるんだ。
話の筋が通っていれば大抵はメーカー側が折れる。
新車交換は無理だろうけど、直営ディーラーで確実な対応をさせるようになるかと。
664:名無し
09/02/07 23:16:39 wznYVekT0
661、662ｻﾝｸｽ！
660だけど下から除いてみたらロアアームって言うのかな？
タイヤを支えてる2本のアームの内下の１本が割れてボールジョイントが剥きだしになってたorz
車屋に修理出すといくらくらいかかるかな？
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 10:36:19 n5J8EPjG0
ロアアームってぶつけもしないで普通に走ってて折れるもんなの？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 14:48:59 R33dVjw30
初期のS2000はサスペンションの取り付け箇所がはがれたような
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 19:09:05 VenZxX820
.665 真ん中とちがって一番橋の玉がはいってる、袋部分でしょ、きんたまのとこ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 21:22:13 tCW62NjgO
S13シルビアに乗ってます。今日山走ってたら４速が何故か入らなくなりました。原因は何ですかね？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 22:02:03 aEutQJwf0
>>668
バカな走りをされてるから
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 22:06:36 R33dVjw30
ダブクラしないから
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 10:58:16 oXYRJi6GO
シンクロいたんでるから
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/09 19:24:11 9fj1+lFi0
>668 ミッシヨンオイルが減ってるとか
673:やすゆき
09/02/09 21:03:09 mfla38Bg0
低速のトルクがもう少し欲しい。
目地段差を越えたときのハーシュネスが尋常ではなく、
脳震盪が
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 05:40:44 aUDr1lsXO
オートマで１３万キロ走行距離がある車なんですが、最近車庫から出す時に
エンジンをかけてドライブに入れて一旦前に出し、バックに入れて切り返す時にエンストします。
そのままエンジンがかかりません
この症状が３回も出ました。
なんでですかね？
ちなみに走行中も信号待ちの発進時に何度かエンストしました。
また、減速して低速でハンドルを切ったらエンストしました。
ただ、こちらはかければかかります。
どうしてですかね？
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 08:51:30 mhWixvQN0
ハブベヤリングがつぶれて固着してるか、オルタがいかれてるか、要はボロくるまは
重要部品をゾクゾクと交換して、整備をやりまくる必要があります
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 08:56:18 BKE+jbWM0
AT車なのに勝手にエンストするってのはセンサー系も怪しいなぁ～
いずれにしても色々と思い当たるところが多すぎるので、特定困難。
諦めて修理に出すか、買い換えましょう。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 09:37:22 aUDr1lsXO
ありがとうございます。
見てもらった時に、エンジンオイルをまめに交換してなかったので、かなりカーボンが貯まっていると言われました。
エアフロセンサーとプラグが２本死んでいたので、交換して点火材を入れてもらいました。
道を走っていても、徐行でハンドルを右にフルに切った時と信号待ちからの発進時に何度かエンストしたことがありました。
ただ、その場合はキーをひねればすぐにエンジンはかかります。
自宅駐車場のみがかからないのです。
駐車場は、坂になっていること
出るのに右にハンドルを目一杯切り、バックしてから切り替えすのに復活しない原因があるのかなと思います。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 10:44:09 z0w646I10
>>677
ひどいですね・・。自分判断で乗りっ放しなんですね。
ちゃんと整備してから出直したほうが良いと思いますよ。
自分で出来ないならプロに任せる。６ヶ月点検とか。
「動くからイイ」
だと、ある日突然ブレーキが利かなくなったり車両火災で
取り返しが付かなくなるかも知れませんよ。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 12:01:39 aUDr1lsXO
友達が整備士なので見てもらっていますが、それでもエンストの直接的な原因がわからないのです。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 12:06:56 qiBL2nVa0
ピストンの頭の洗浄と、エンジン内フラッシングを５回くらいして汚れを取ることもやって
、そうか新車に買い換える
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 12:26:13 34ar+u4lO
>>677
燃料ポンプではない？
前に乗ってた車は走行中によくエンジン止まってた。でもすぐにかかるんだ。
そして突然、逝っちゃうんだ。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 16:10:43 NVIFIf2p0
>>677
フュールフィルターカートリッジ不良
ゴミが詰まってガソリンが流れなくなりエンスト
個人でもできるしやってみろ
燃料ポンプが逝ってるかの確認方法
エンジン入れるとカチカチ音がする。これがしないとあぼーん
燃料ポンプってどこ？という素人は修理屋にいけ
その修理屋って素人以下だろ、 車のくも知らない折れでもわかるのにｗ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 16:35:18 WW+XO20C0
しかし普通、2発も死んだら振動が凄くなって
怖くて運転出来ないと思うんだがなぁ…
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 19:01:56 ZyYW7vzy0
キャブレターがカーボンで詰まってるので、掃除してみてはいかが
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 03:48:17 u3D1J90DO
ありがとうございます
今、入庫して見てもらっていますが
エンジンがかからないそうです。
交換して間もないバルブが、二つ真っ白になっているようです。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 19:38:43 eWKHaSet0
バルブで合ってますか
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 20:36:40 84nMBmFG0
プラグだろ。察してやれ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 22:55:16 FoGad1AS0
>>687
察してやれ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/12 11:18:16 heYkSbzm0
中古車をディーラーで買いました、一年以内前。
これが、トラブル続きの車でして（アトレーワゴン）
最近では、エンジンがかからない（セルは回る）ので
引き取ってもらったら、原因不明・・・で入院中です。
一週間ほどたちましたが、まだわからずのようです。
無料（保証内）とはいえ、もうあと一ヶ月で保証が切れるし、
原因不明って・・・
直って帰ってきても、ここの部分がもし、エンジンかからないという、
同じ現象が起きた場合、保証を延長とかできるものでしょうか？
（こちらから、エンジンかからないということが今後起きたら
無償でみてほしいと念書とかに書いてもらうとか）ほかの箇所までは
こちらも文句は言いません。
ちゃんと直したということでしたら、それくらいの（あと１年ぐらいとか）
保証えんちょうしてもらってもいいとおもうのですが、原因不明のまま、
返すなんて信じれませんし。
今は、エンジンがかかったり、かからなかったりらしく、
線を一本ずつつないで確認しているとか・・・
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/12 11:59:04 whSlT4xm0
タイヤなんですが 2006年製のREV01履いてます
80km/h以上のスピード出すと
ヴォォォォオオオ と言うロードノイズが発生するんですが。
スタッドレスとはこういう仕様なのでしょうか？
外見は異常ありませ。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/12 14:04:07 WAh3jzV80
>>690
贅沢言うな
昭和の名車に乗っているが、タイヤの音なんか一切聞こえない
エンジンのうなり音だけ
キーをひねるとカーラジオの音が大きくてびっくりするけど
走り出すとラジオ聞こえなくなるんだぞ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/12 14:40:15 j0am1hOV0
>>689
年数も書け！
原因わかるけどいやなこったー
ただの素人の整備工じゃ永遠無理だろうよｗ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/12 18:06:49 CfuCmJk30
【車種/メーカー】180ｓｘニッサン
【年 式】H9
【購入時の走行】130000ｋｍ
【購入時の価格】24万
【体験したﾄﾗﾌﾞﾙ】
買って２週間でもうタペットカバーのパッキンからオイルがにじんできてるんだけど
車検切れてたからベルトと水とパッキン見てもらったはずなのに
峠でぶん回してるとは言えこれってどうなんでしょう？
結構なもれ方なのにレベルゲージいっぱいあるし、入れすぎだった可能性も
これってばんばんクレーム出して良いくらいの状況なんでしょうか
車初心者なんで誰か教えてください
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/12 19:41:49 9TIU4Zsp0
なんでここで聞く前に見せにいかないの？
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/12 21:19:26 heYkSbzm0
>>692
H12です。玄人さんよろしくおねがいします。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/12 21:43:15 bbTDBhWYO
V35セダンです。
二ヶ月くらい前からエンジンのかかりが悪くなりました。
買い物などでエンジンを切って20分以上車から離れると1回でかかりますが、5分くらいだと2、3回しないとかかりません。
分かることがあれば教えてください。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/12 23:08:20 0NgKNmdAO
180の13万キロ 24万で購入した車でバンバン文句って。
車屋さんに相手されないでしょ。
車屋さんは気が短い人多いからバンバン文句も気をつけてね(笑)
縦横の関係なども多いし、地元走れなくなっちゃうかもよ。
車検でオイル漏れなんか清掃でOKだし、低姿勢で中古屋さんに相談ぐらいにした方が親身になってくれると思うが。
ゴネ得は補償のしっかりしてるD系列ぐらいでは。
峠等を今後も走るなら今回のゴネが悪い方向に進む可能性もあるし、大人な対応した方がベストだと！
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/12 23:24:18 qtwSV+js0
>>695
全部書くとこのスレ埋まるので怪しい奴ね
1 ディストリビューター不良
掃除すれば治る。やり方次第ではアボーンするので
調べましょ。場合によっては調整も必要
2 気化器不良
調整できるけど車検で引っかかる可能性高いので
測定器持った整備工場が望ましい
排ガスが黒色だったら間違いなくこいつ
3 ニードルバルブつまり
叩けば治ることもある。やりすぎると壊れちゃうよ
4 加速ポンプ不良
ニュートラルでふかしてブスブスいったらエンジンぶっ壊れ
早い話カス引いたか売った店が詐欺師
この程度って普通の整備士基礎知識だと思うけど
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/12 23:33:57 4ks9THbaO
ラッシュアジャスターを交換したのですが、以前より音が凄くなりましたが、
なぜでしょうか？
ひとつのピストンのラッシュアジャスターしか交換していません。
御教授ください。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/13 08:35:35 9hb1MXCSO
>>699
携帯からとはいえ、>>1を１０回音読しろ！
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/13 10:33:19 Sgor4JfJ0
>>698
親切な方ですね。詳しくありがとうございました。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/13 14:46:30 JbyixaBuO
●質問テンプレ●
・車種 トヨタヴィッツ
・形式 SCP10
・AT車orMT車 AT
・年式 H11
・走行距離
※購入時 50000
※現在 120000
※年間走行距離 10000
・主な使用条件or場所
・通勤
・修復暦 無し
・改造の有無 無し
・問題点
アイドリング回転域からアクセルをあおるとエンジンルームから小さな音で「ぷしゅっ」と空気が漏れるような音がします
これ以外は何も問題が無いです。
よろしくおねがいします。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/14 09:09:05 yE7zP9Dd0
ターボのブロウオフバルブが作動した音
704:702
09/02/14 12:34:18 C+3O7yUUO
>703
ブローオフ作動音じゃないみたいです。アクセル踏んだときに聞こえます。 その前にターボは付いてませんからねぇ。
アクセル踏んだときに一瞬だけぷしゅっとなり、そのまま踏み続けても問題なく加速していきます。何でしょうかね?
705:一般自動車整備工
09/02/14 13:47:08 H7tTUIiW0
>>699
ラッシュアジャスターは、良く寝かせましたか？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/15 09:15:08 JCsoY/oP0
天井裏のネズミは冬眠したのでよく寝ていますよ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/15 11:10:59 FlBhpAKV0
アクセルペダルの下にプチトマトが挟まってプシュ
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/15 11:49:11 F0q1HuSm0
＞７０２ 特殊な車とちゃいますか、電気スイッチの作動音とか
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/15 12:45:53 4XEs21cv0
不安が解消されないスレ
710:一般自動車整備工
09/02/15 14:23:33 F9h9Pn340
>>705 ですが、
>>699 ラッシュアジャスターは、内部にオイルが満たされていないと、
正常に作動しません。
整備マニュアルは手元にありますか？
ラッシュアジャスターは、オイルに漬け込んで良く寝かせましたか？
カムシャフトの磨耗は点検されましたか？
その気筒のラッシュアジャスターを不良と判断したのはどうしてですか？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/15 15:17:39 X5lHOO0/0
>>702ただの吸気音じゃないの
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/15 17:58:47 K2+9C7lR0
質問したいんですけど、ホイールバランスの崩れで起こる
車体の揺れとはどれほどなんでしょう？？
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/15 18:23:12 Sk89c8Q20
車体まで揺れたらホイールだけの問題じゃない
ハンドルがブレる
714:702
09/02/15 21:54:10 JLTBwOeE0
>707
フロアマットは汚れてないからトマトじゃないと思われます。
>708
普通の車やで。
>711
ノーマルエアクリボックスなんでそんなレーシーな音しないはず。
本日、音の特定をするために観察していたらスロットルボディー周辺から聞こえました。が、
Ｖベルトほつれてるの発見。しかも三箇所。
一本掛けの車種だから明日にでも入院させます。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 00:22:54 q2+JLW2a0
・車種 インスパイア
・形式 不明
・AT車orMT車 AT車
・年式 H４
・走行距離 ９万ｋｍ
※購入時 ０
※現在 ９万ｋｍ
※年間走行距離 ここ１０年くらいは年３千ｋｍ以下
・主な使用条件or場所 週に２回ほど近場に買い物に行く程度
・修復暦 なし
・改造の有無 無
・問題点 エンジンをかけてもすぐにとまってしまいます
・問題発生時の条件 エンジンスタート時
・問題の詳細
エンジンをかけるとセルが回って、エンジンがかかります
その後、キーから手を放すとエンジンが止まってしまいます
うまく説明できなくて申し訳ないのですが
キーが刺さっているのに、キーを抜いたような状態で電源が落ちてしまいます
微妙にキーを回してみると
ニュートラルな状態から、少し回したあたりでは、電気が通ってる感じです
接触不良？なんでしょうか？
ディーラーへ持って行こうにも、走行できないのですが
どうすればいいのでしょうか？
よろしくおねがいします
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 00:53:29 pDEr+w880
>>715
昔乗ってたなぁ。
メインリレーじゃない？
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 01:06:44 pDEr+w880
ああステアリングスイッチ（キーの接点）かも。
自分のは不具合出なかったけど多発したらしく
サービスキャンペーンかなんかのハガキが来て無償交換だった。
718:715
09/02/16 01:33:22 q2+JLW2a0
>>716
レスありがとうございます
動けばいいのですが、突然交差点でエンジン止まるのも困るので
とりあえず、ディーラーに持っていかないといけないということでしょうか？
仕事の都合で、これから一ヶ月くらいは
なかなか休みが取れなさそうなので・・・
何とか持っていくよう考えて見ます
この車もそろそろ年頃なんでしょうけど
今は、あまり車に乗ってる時間がないので
新車買うのも、もったいないんですよね
後１回車検通してから、新車を買おうと思ってるんで
とりあえずディーラーにもって行くしかないですね
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 04:00:56 PnEsvBf/0
・車種 ダイハツ ネイキッド
・形式 忘れた。 FFのターボ
・AT車orMT車 AT
・年式 94？
・走行距離 10万くらい
※年間走行距離 1万ちょい
・主な使用条件or場所 街乗り、毎日
・修復暦 大きなものはない
・改造の有無 なし
・問題点
２点あります
１．低速走行時、キュルキュルと異音がする
窓開けても聞こえ方は変わらない
ハンドル切ると異音が大きくなる
今日、ファンベルトだと思って調整してもらったら異音が増した？気がする
ファンベルトはまだ新しい。
２．アクセル踏んでエンジンが3500回転くらいのとき共振したように
車全体がゴゴゴゴゴゴと鳴る。
それより低回転でも高回転でも鳴らない。
減速でこの回転のときは鳴らず、加速のときに鳴る？気がする。
今日スタッドレスに交換＋ファンベルト調整後にこうなった。
以上２点、突然のことで困惑しています。よろしくお願いします。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 05:29:29 3MnA3YA+O
たいべるが
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 08:45:18 ofCxHfRb0
>715 CRC556をふかしてみる
)719 オルタが古いですか
722:719
09/02/16 12:36:42 PnEsvBf/0
>>720
タイベルて音鳴りますか？鳴らないと聞いたことがあります
違ってたらすいません
>>721
オルタ古いです
書き忘れましたが、どちらも停止時の空ぶかしでは鳴りません。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 20:12:46 dE4rK2Qh0
程度のいいオルタへの交換へ
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/16 23:48:13 0nxa629N0
>>623
配管外れてません？
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 00:34:52 EBQvaIcwO
>>719
ホイールナット締まっとるよな？
726:719
09/02/17 01:37:08 JPxgjlzs0
>>723
オルタ替えてみます。たとえ原因じゃなくても替えます。
>>725
はじめ疑ったんですが締まってました。
今日工場に持ち込んだんですが、
スタッドレス久しぶりに履いたからホイールバランスとりなおし→未解決
ファンベルト鳴きどめ→未解決
「ATのどっかかも？様子見てください」と言われました。
運転した感じギアがなめたり、シフトチェンジが変だったり、ってのはありません。
とりあえず様子見ます。レスくれたみなさんありがとうございました。
思い当たるところがある人は亀レスでも教えてくださると助かります。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 09:04:14 jY2YaBou0
＞７１９ ハブベヤリングはいかれてませんか
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 09:54:12 sToLnaClO
>>719
オルタは関係ないんじゃない？
テンショナーやプーリー、ウォーターポンプのどれかだと思う。
729:719
09/02/17 20:37:32 AxpX/aa00
>>727
今日友達に協力してもらって車の外から音聞いたんですが、
右前輪（の奥？）のあたりから音が鳴ってました。
なので、ハブベアリングがくさい気がしてきました。ありがとうございます。
>>728
レスありがとうございます。ベルト周りは昨日チェックしてもらって違うといわれました。
ハブベアリングの損傷を確認する手段などありますか？
あれば教えてください。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 21:05:04 Ut2g8zY30
詳しくないがジャッキアップして揺すってガタみるとか?
修理依頼しているとこはあまり腕がよくないような気がしてならない。
それかカモにされてる。
731:719
09/02/17 21:22:04 AxpX/aa00
>>730
ありがとうございます。ググっても同じこと書いてありました。
依頼してるとこは腕はわかりませんが、一連の流れ全部タダでやってくれてます。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 22:29:48 Lh5MLkjM0
わたしのは左右にガタがあって、上下にはなしです、ので、ベヤリングでしょうかね
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 08:47:33 DgKZt6x8O
>>732
ﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞが逝かれてるんじゃね？
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 11:43:03 2cZb00hO0
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735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/19 09:01:19 3LIjULlz0
ﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞを交換してみたいが、寒いのでどうしよう
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/20 14:28:22 oPtGtS09O
・車種 インプレッサWRXスポーツワゴン
・形式 GGAG
・AT車orMT車 AT
・年式 H18
・走行距離 25000Km
※購入時 3000Km
※現在 25000Km
※年間走行距離 15000Km
・主な使用条件or場所 サンドラ 偶に峠（それほど攻めてません）
（街乗り、サンドラ、毎日、沿岸部、峠、雪国、南国etc...）
・修復暦 なし
・改造の有無 なし
・問題点 ステアリングを切って加速すると「ウィーー」と異音が発生。ステアリングを戻し、直進するときは発生しない。
・問題発生時の条件 平坦路ではそれほど音はしないのだが、上り坂で加速する際発生する。
一ヶ月ほど前から気になるようになりました。音楽を聴いて走ってると気にならないくらいの音なのですが、原因がよくわからず不安です。
中古で買い16ヶ月、メンテナンスはエンジンオイルの交換程度です。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 08:57:42 dkOKWhls0
まったく分からない
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 10:24:47 WDgKo6SNO
>>736
ハンドル切ると出るならパワステ関係（ポンプ）ちゃいますか？平坦より坂道のが音大きくなるのは、坂道で加速する時のがエンジン回転上げるからじゃないですか？
初年度登録18年なら特別保障期間内だからディーラーに行くのがいいかも。中古なら一応保障証の名義確認してくれ。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 20:28:32 ZYSZfTxg0
ﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞの交換をしてるのですが、外れないのでプーラーをストレートで買いたいです、
１０年間で癒着しきってるみたい
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/21 21:06:31 WDgKo6SNO
>>739
交換するならCRC噴いてからハンマー叩けばいいんじゃね？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 05:10:36 58LJPBVTO
平成16年 k12 マーチ
最近右のヘッドライトバルブがちょくちょく切れます
ほっといたら今度は左のバルブが切れました
以前は左のポジションランプ、フロントワイパーのヒューズも飛んだことがあります
共通するのは全て同じヒューズボックスを通っている電送類ということです
ヒューズが切れるってことはヒューズボックスより前に原因があるのでしょうか？
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/23 17:34:08 0x/loH/iO
>>741
レギュレータ大丈夫か？電流と電圧見てもらった方がいいと思うが…
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 09:20:27 Li+nsQG70
ﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞの交換に成功しました、プーラーを使ったので１０年間癒着してる金属が離れてくれました
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 09:49:15 A4cI1x7u0
癒着は年数が経つほど強固なものになるよなあ
745:たな
09/02/25 22:43:40 ZOyWHX9zO
平成9年式エスティマでノーマルです
２週間前くらいに土の溝に左前だけゆっくり脱輪したのですか最近になって段差とかでガタガタして乗り心地が悪くなってハンドルもとられるようになりました何が悪いのでしょう
やっぱりサスペンションですかね
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 23:50:21 /d+gLVKC0
他人を巻き込む前にどうにかしてくださいね。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 23:52:36 /VdsRdYyO
>>745
エステマのフロントはマルチリンクだから
サスではなく、ロアアームだろうね。
部品自体は一万円もあればおつりがくるぐらいの値段。
早く交換しないとタイヤが片減りするよ
748:たな
09/02/26 06:42:53 3xtAJsNtO
ありがとう
まだそこまでひどいわけじゃないけど
やっぱロアアームが歪んだりしたかな
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 08:39:01 gchqScLfO
先日、フィットRS【GE-8】H20
を購入したのですが、3日目に高速を、走ってたら、エンジンルームあたりから金属のベルトがこすれるような音が聞こえてきました。
最初は、大して気にならなかったのですが、最近になって、音が大きくなった気がします。
もうすぐ１ヶ月点検なので、そのときに聞いても良いのですが、ごまかされたらいやなので、どなたか、分かる方がいましたら、教えてください
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 09:06:41 TpI5fhJi0
一ヶ月点検なんて待たずに症状でたらもっていったほうがいいですよ
751:たな
09/02/26 12:16:37 3xtAJsNtO
やっぱロアアームが歪んだりしたかな
TCRエスティマのフロントサスはストラットみたいだけど
何か急に乗り心地わるくなって衝撃を吸収してないみたいな感じ
752:たな
09/02/26 12:17:05 3xtAJsNtO
やっぱロアアームが歪んだりしたかな
でもTCRエスティマのフロントサスはストラットみたいだけど
何か急に乗り心地わるくなって衝撃を吸収してないみたいな感じ
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 12:44:54 AXg+MPY3O
駐車場の屋根がなく、冬場は塩カルがまかれ、夏場は日があたり続けます。
駐車場では洗車等はできません。長く乗るにはどーしたらよいでしょうか？
コイン洗車にこまめに行ったり、コートしてもらうとかですかね？紫外線はコンパウンド？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 12:46:52 njvIjsVNO
エスティマ(笑)
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 12:47:47 dr5m2bkY0
つボディーカバー
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 13:05:06 IEa/BEYoO
>>753
板金屋でフッ素を吹いて貰う。
オレは8万位だったかな。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 14:37:12 AXg+MPY3O
>>755
逆に傷が付きそうで…
>>756
期間と金額みながら考えてみます。効果のほどはどーなんでしょう？
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 16:46:05 IEa/BEYoO
>>757
ポリマー加工やフッ素加工とかのコーティングは
数ヶ月で効果がなくなるし、数万かかる事を考えたら
フッ素を吹いた方が安上がりだと思う。
フッ素塗装だから、コーティングとは全然違う。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 18:16:26 iJZHJgKH0
車種 ヴィッツ
・形式 SCP10
・AT車
・年式 11年
・走行距離 10万
・修復暦 なし
・改造の有無 なし
・問題点 アイドリング時エンジンからカラカラ、カタカタカタ・・・
・問題発生時の条件
・問題の詳細
アイドリング時エンジンからカラカラ、カタカタカタというような音が
聞こえます。カシャカチャとも聞こえるような・・・規則正しい音ではないので
不快です。Dでウォーターポンプかタイミングチェーンが怪しいといわれ
ウォーターポンプを交換したが解決せず。凹みました・・・。
アイドリング時、シフトはどれでも聞こえます。外からでも聞こえるが
聞こえにくく、車内に入るとよく聞こえます。プラグ交換もしました。
焼け具合も普通でした。
ノッキングかと思ってたのですが、走り出すと他の音で聞こえなくなります。
どうも感覚的に不規則な感じと走り出しても音が大きくならないことから
チェーンではないような気がしまして。。
他に可能性のある原因がありましたら教えていただけないでしょうか？
また、センサーの掃除等、自分でできそうなことがあれば教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 19:11:46 HI0Mr9ch0
カムカバー内部にぬかみたいなのが着いてるなら、エンジン室内全体によごれがたまてて
部品が動きにくくなってるとかは、
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/26 20:20:45 IEa/BEYoO
>>759
エアコンONの状態なら多分コンプレッサーだよ。
それ以外なら、クランクプーリーかテンショナーなど
ベルト周りのどれかだと思う。
あとは、チェーンの欠陥位。