09/01/07 05:58:40 giZskFYe0
>>281
俺は6気筒＝6発ってのをやめてもらいたい。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 12:26:46 1TAxfk8+0
>>285
そういえば何で気筒数が「○発」なんだろうか？
エンジン関係の数を表わすのに「発」を使うのは、大抵は搭載エンジン数になるよな
「ルォールスゥ・ルォイスのトゥルゥエントォ・トゥーァブォファンエンズゥィンを4発搭載」とか
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/07 13:17:58 OlHwypMT0
>>286
フォォエヴゥォォォォ♪
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/09 13:32:02 fV5vQ0D70
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタはメーカーから金品や接待を受けている
289:徳大寺
09/01/10 12:36:27 hAKN25WY0
彡´゛益゛｀)ﾐｙ━~ 「巨匠」だからこそ許される表現方法というものがあるのだよ
私は出版社のハウスルールを変える男なのだよ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/10 16:31:40 PkQVTTla0
ｽﾚﾘﾝｸ(mass板:255-256番)
255 ：文責・名無しさん：2008/12/25(木) 09:56:31 ID:0fpbDkWe0
投稿された読者から
徳大寺有恒への質問の内容は
三推社/講談社ベストカー誌上「俺と疾れ！！」担当の編集部員によって
自分都合の手前勝手な改変とか、良からぬことが行われていないだろうね？！
256 ：文責・名無しさん：2008/12/27(土) 11:05:37 ID:ciFZuZ0h0
>>255
普通に行われているんじゃない？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/13 10:34:37 mLhiMlST0
今日ひさしぶりにベヌトカー読んだら
「漏れとパシれ」が載ってなかったが、
もう打ち切りになったの？
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 20:54:35 9MVIooTc0
コイツはいい。Ｗ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/14 21:00:13 9MVIooTc0
ツゥウィードのジャケッツ、コイツは離せない！
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 14:21:34 A00n1fBv0
正月キャノンボールで徳大寺が乗ってた車は何だったの？
その番組の事を父ちゃんから聞いたけど、いい時代だったんですねw
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 15:11:12 HPNx5yY+0
>>294
子供はちゃんと年長者に敬称を付けなさいｗ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/15 16:18:18 LtgHmwZ40
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 01:03:12 E0NQjSoe0
>>294
確かNSXだったと思う。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/16 09:56:21 AOfXidK/0
あれテリー伊藤の演出だったかな。
許可取らなかったのは確信犯なのか脇が甘いのか。
今のコメンテーター姿も脇甘い発言あるが。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/19 12:39:00 wG76XA35O
脇がスイーツ(笑)
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/20 00:08:04 1xKEqAcW0
３００ｇｅｔ！
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/22 14:30:50 o/4YdF1S0
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/23 11:24:01 99zFQad30
普通のカー雑誌読んでるだけでも身に付きそうなレベルの
知識も無い飛んだハッタリじじい。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 12:30:02 H8bPy4UG0
>>299
うわぁぁぁ 何だこいつ
こいつ、ホテルのスウィートルームを「甘い部屋」の意と思ってそうだ。
304:やすゆき
09/01/25 20:44:42 lM2f+Lii0
徳大寺有恒＝勝新太郎＝石原裕次郎
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 23:35:14 UYBGX6lT0
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
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彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
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彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
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彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/25 23:42:26 16wIanIoO
レーシングメイト
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/28 06:41:45 OhRUR4Ef0
以前ベストカーで
クラウンを推していたけど
実際に買うとしたらクラウンHVか？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/29 12:20:20 c5y/WtZQ0
三推社/講談社ベストカー最新号2009．2．26号（編集人 勝股優）誌上144ページからの
「俺と疾れ！！２００９」だが
徳大寺有恒は冒頭エッセイで、生き残りをかけてという見出しで批評を展開しているが、
決して“トヨタショック”という表現は用いずに案の定、トヨタへの太鼓もちに終始した。
146-147ページで、読者から投稿された質問への回答文で、
トヨタ次期社長の話題に触れて、一番苦しい時に豊田家（創業一族）が
“責任は私が取りましょう”という意味での登場なのだと自論を展開、
末尾には大いに感心しているとまで評した。
徳大寺有恒の執筆した記事、実際のところ、的確な論評なのだろうか？
この連載記事の担当編集部員の意図も間違いなく反映されているはず
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 00:00:20 kRAPra8d0
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
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彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
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彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/01/30 08:11:06 V1Ka4Xy50
さて、三推社/講談社ベストカー最新号2009．2．10号（編集人 勝股優）誌上144ページからの
「俺と疾れ！！２００９」だが
徳大寺有恒は冒頭エッセイで、ＵＳＡの大不況はという見出しでアイスランドの問題を例示して批評を展開している。
また賛否両論を引き起こしたＪ．スタインベックの作品『怒りの葡萄』を思い出すとまで言い放っているのに
今般の“トヨタショック”の影響については一切触れようともせず、論じていない。
Ｊ．スタインベック作品『怒りの葡萄』については
ＥＮＧＩＮＥ誌（新潮社）2009.3号130ページからの
国沢（徳大寺の愛弟子で自動車評論家を自称する輩）との誌上対談でも引っ張り出してきたが、
案の定、徳大寺は“トヨタショック”という表現を用いてトヨタを批判しないどころか、
同誌でも『トヨタはやるな。』などと、やっぱりトヨタへの太鼓もちに余念がなかった。
John Ernst Steinbeck （ジョン・アーンスト・スタインベック）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
The Grapes of Wrath（『怒りの葡萄』）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 11:59:50 7Y/N0MM90
一体どうして徳大寺は、干されないんだろう
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 12:04:32 nVOT2FJG0
>>311
需要があるから
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:32:00 FtS8OTGh0
この人の文章、俺は好きだね。
言ってることも当たっているような気がする。
暇つぶしに読むにはもってこいだよ
本のはじめに乗っていた業界事情見たいなところは今読んでも楽しいよ。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 15:38:27 jwrByZkT0
『間違いだらけ…』は脱糞時に読みやすいんだよ。
徳大寺の文章の特徴はセンテンスが短いから読みやすいんだ。
１回の脱糞に３台分読めるんだよな。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 16:10:06 XaI2tWAF0
「ヒストリックカー」読んだ。
ちょっと珍しいフェラーリの珍しい色のモデルに乗っていて子供に
「おじさん、これホントのフェラーリ？」ってきかれたり、
クルマが当たるということでカレーやガムをたくさん買ったり(しかもホントに当選した人がいるのか確認しに行ったり)
高校生のときにクルマ通学していて編集者に「巨人の星の花形じゃないスか！」っていわれたりして、楽しいんだよな。
正確なインプレッションが読みたいなら他の人をあたってください。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 19:23:51 7Y/N0MM90
【朝鮮戦争とトヨタ】
URLﾘﾝｸ(www.n-souken.com)
朝鮮戦争では、アメリカ軍のものすごい火力が使われ、朝鮮半島全体は戦火にさらされる。
百万人を越える民間人が死んだという。アメリカ軍も3万人を超える兵士が戦死する。
人海戦術で戦った中国兵は30万人を超える戦死者を出したという。
この消耗戦で、日本の戦後経済は一挙に拡大した。倒産しかけて、創業社長が退陣したトヨタは、
石田社長の時代になるが、トヨタも朝鮮戦争の恩恵を受けた例にもれない。
「文芸春秋」に「ザ・ハウス・オブ・トヨタ」が連載されているが、今月9月号に、丁度、朝鮮戦争の時期
のトヨタのことが書いてある。
当時の石田（退三）社長の言ったこととして、次のような談話が載っている。
「この数ヶ月、ワシは夢を見ているようだ。トラックも四輪駆動車もろくに塗装もせずとも、羽が生えて
いる鳥みたいに（韓国の米軍基地を目指して）飛んでいく。中国の義勇兵がプサンまで攻め込んできた
ときは、値段もへったくれもなかったで。
よこせ、よこせの矢のような催促じゃった。ワシも長いこと商売をやってきたが、あの時ほどボロ儲けした
ことはなかったわ。
戦争直後のときも（豊田自動）織機は信じられないくらい儲けたが、今度はケタが違う。」
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/01 23:24:38 WK1usNr90
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
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彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
318:やすゆき
09/02/02 21:05:32 Q8VKs3vv0
徳大寺有恒は、間違い無く酒飲みだと思う。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/03 17:19:14 yw8M8+T40
T-TECH（旧社名 徳大寺自動車文化研究所）って研究所？それとも民間の営利企業？
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 19:35:24 SZrAfe+k0
＜トヨタ＞最終赤字３５００億円に ０９年通期見通し下方修正
トヨタ自動車は６日、
０９年３月期連結決算第３四半期（０８年１０～１２月＝米国会計基準）を発表した。
世界的な自動車市場の低迷で同期の最終赤字は１６４７億円に上った。
この結果、通期の見通しでは営業赤字が４５００億円、最終赤字が３５００億円と見込んだ。
昨年末には５００億円の最終黒字を見込んでいた。
最終損益の公表を始めた１９６３年１１月期以降初めて赤字となる見通し。
（毎日新聞）
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/06 19:40:52 17bY5YErO
俺も、豪徳寺義経ってペンネームで自動車評論家デビューするぞ(｀･ω･´)！
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 12:57:36 CAVoq7fO0
>>210
２００８年の暮れか０９年の初めには（「間違いだらけのクルマ選び」シリーズを）出版したいと思ってますと徳大寺本人が発言していたが、どうなっているんだろう？
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 16:58:16 OeHQEYpL0
室井佑月とSEXしたってほんとですか？
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 17:35:35 4cbKT0iu0
この人見てると車中心の生活が格好いいとは思えないんだよな・・・
運動不足の極みみたいになってるし。
時代は変わっちゃったんだよ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 17:42:01 4cbKT0iu0
>>322
11月の時点で「２００８年の暮れか０９年の初め」って言ってるんだから
既に話はまとまってるって事だよね。
本人の言葉だし。
新車が出た時「徳大寺はどう評価するかな？」が四半世紀来の習慣になっていたので、
最終版が出たあとガラッと変わってしまった今の車業界をどう表現するのか、
凄く気になる。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 17:42:50 4cbKT0iu0
連投スマン。
白物家電の評価を出来ないのが徳大寺のウイークポイントｗだな。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/07 21:09:34 djKSjOCJ0
>>322
確かに「間違えだらけの～」の最終版を出した時に出版社を替えて
また出すみたいなことを言ってよね。
現在の老け方を見てるともうそんな余力なさそうな感じだね。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/08 21:41:45 yelIe0Mc0
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
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彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
329:やすゆき
09/02/09 20:55:10 mfla38Bg0
徳大寺有恒は、減量すべきだと思う。むしろロードバイクに乗るべき。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/10 23:59:54 xKWeLJlw0
ジャグゥヮ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/11 13:22:23 rekmC2Fx0
ンジィヤァグゥワァゥァ
ンメェルュウゥチェリュシュゥゥ・ンビェンチュゥゥゥウ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/13 07:38:06 0eYQY3jRO
前号から今号にかけての気色悪い程のトヨタマンセーはなんなんだ。
豊田一族支配を強化しただけに過ぎないと言うのに。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/13 08:23:07 5atLxA1x0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
トヨタ自動車、豊田名誉会長と奥田相談役が取締役退任へ
トヨタ自動車の豊田章一郎名誉会長（８３）と
奥田碩相談役（７６）の最高首脳２人が、取締役を退任する意向であることが１９日、わかった。
６月末の定時株主総会を最後に退く方向だ。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/14 18:24:25 09VJ/PSg0
_＿＿
,,,_|＿＿|_,,.
~,ミ ⌒:ﾐ ,
ﾉミ .. ....ノ､､... ミ~ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾉﾉ从 =゛ハ-= ミ∩ ＜ ひぃすあびさだな、おむぁえるぁ
〃ミ( ﾉミ､ ) ノ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
~ ｜ σ x )
＼ (U) ノ
（_＿＿)＿＿）
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/14 18:25:36 09VJ/PSg0
ちょっと、試乗してくるぁ
,＿＿＿＿＿＿＿＿＿ γ==============┐._＿＿
. γ；二二二, ll .__／￣￣￣￣￣￣￣// ＼＿＿＿＿ ,,_|＿＿|_,,.
. _ // ∧_∧ |.|| | .| l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼_____＿,~,ミ ⌒:ﾐ ,
［_］.//（ ´∀｀）.| || | .| 東京都 ヽヽ丶 |８|| ﾉミ .. ....ノ､､... ミ~
.└/l＿_/__ ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l| ﾉﾉ从 =゛ハ-= ミ∩
| (_/ ［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ ゞ |.：ll〃ミ( ﾉミ､ ) ノ
lﾌ ,------|.l_|二二l_l/￣￣/l /γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|ﾐ(＿:＿＿＿u___ノノ
［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］＿||＿＿＿||__l］
└--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/
丶 ./_/ 丶＿/_/ .丶 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣
.￣ . ￣
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/17 18:12:33 xfjZHS9G0
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
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337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/18 15:10:16 KP51T0Oi0
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
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338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/20 04:13:46 lIN8cr1x0
,,,_,,、＿"_,,. さぁいきぃひん、ひぃまわぁ～
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ﾉミ .. ....ノ､､... ミ~
ﾉﾉ从 =-゛ハ-= ミ ｸｻ
〃ミ( ﾉミ､ ミ～
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＼ ヽ､_ __ __,ノ 彡ｲ ﾌﾟ～～～ﾝ
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339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/20 19:34:49 onedmLuj0
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
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340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/20 19:43:39 onedmLuj0
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
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341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/22 01:00:36 hX17MhiH0
コピペ貼ってる奴ウゼェ。
通報してアク禁にしてもらうぞ？
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 17:51:43 P5LDIIsL0
本人乙
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 18:19:45 DqKCNLbZ0
馬鹿ｗ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/24 18:24:11 u9ICW4AZO
70近くなってやばいみたい
試乗会でウンコ漏らしたらしい
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 10:04:29 x3yPTDxz0
二玄社の新刊、面白いな。
中川良一の脚注に「誉」が出てるのに、長谷川龍雄の脚注に「キ94」が出てないのが残念だが。
これは編集のせいだな。
長谷川龍雄が社内で鬱陶しがられてるくだりが衝撃だった・・・
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 20:25:48 OwYFZwjZ0
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
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彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/25 20:33:12 Pdtg1cRg0
女性しか車に乗せないって息巻いてる人でしょ、メーカーの提灯記事
書いて何が面白いんだろうね 故阿部ちゃんのツメの垢を煎じて
飲ませてやりたいよ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/02/27 13:35:33 3ENrn/AB0
,,,_,,、＿"_,,. さぁいきぃひん、ひぃまわぁ～
~,ミ ⌒:ﾐ ,
ﾉミ .. ....ノ､､... ミ~
ﾉﾉ从 =-゛ハ-= ミ ｸｻ
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ヽ､__ノ ￣￣ ￣ ﾉ ﾉ
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＼ ヽ､_ __ __,ノ 彡ｲ ﾌﾟ～～～ﾝ
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349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 14:06:23 hLgnMJgv0
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ 徳大寺有恒こと杉江博愛のブタは自動車メーカーから金品や接待を受けている
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350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 15:29:09 XQ0S/dcF0
徳大寺有恒
∩＿
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ こいつ最高にアホ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
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351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 23:10:12 XcPCHAfN0
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352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 17:56:35 bnnAX3YU0
アグェ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 17:16:15 1+0GxpJf0
,,,,,.
~,ミ ⌒⌒:ﾐ ,
ﾉミ .. ....ノ､､... ミ~ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾉﾉ从 =゛ハ-= ミ∩ ＜ ひぃすあびさだな、おむぁえるぁ
〃ミ( ﾉミ､ ) ノ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
~ ｜ σ x )
＼ (U) ノ
（_＿＿)＿＿）
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 23:33:27 N2rUFk4w0
徳大寺有恒
∩＿
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ こいつ最高にアホ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
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355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 12:13:57 tQ009KYM0
「勝新太郎」と 「徳大寺有恒」
URLﾘﾝｸ(sokkuri.net)
みんな、ソックリに投票お願いします。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 08:51:31 dxQZ4v7v0
>>325
今でも作家活動を引退していないのだから出版できない事はないはず。
もし新シリーズ復活しても、以前のような車種別徹底批評本といった内容ではないと思う。
>>210の記事によると、
>今度はクルマの歴史を強調して書きたいと思ってます
などと言っているから案の定、
徳大寺有恒お得意の拡大解釈よって、史実を当たり前のように歪曲したりするだろうし、
とにかく自分都合で
特定のメーカー、車種を持ち上げたり、こき下ろしたりと無責任極まりない文章に終始すると思う。
そもそも杉江博愛は、保身の為に「徳大寺有恒」などという、仰々しいペンネームをつけたらしい。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 09:42:39 fodHRwk60
給付金でミニカーを買う夫馬よりずっと立派だろ。
＞お得意の拡大解釈よって、史実を当たり前のように歪曲したりするだろうし、
なんでこの位置に「当たり前のように」って言葉が入るの？日本語ヘンですよ。
ペンネームの経緯、当時の状況を調べたらどうなんだ？
物事を拡大解釈、歪曲しているのは夫馬だろうに。
だからお前は童貞なんだよ。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 10:19:29 /LcI8drr0
つけたらしい・・・・・だってよ
誰が名付け親かも知らんのだろう
この基地外が徳さんの本読んでいないのが丸分かりで面白い
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 16:29:57 dxQZ4v7v0
>>357-358
>徳大寺 有恒（1939年11月14日うまれ）は、作家。
>自動車業界を中心に評論家として執筆活動中。
>元トヨタワークスチーム専属契約レーシングドライバー。
>名前は「出来るだけ偉そうにしよう」と決定したペンネームに過ぎず、
>公家・徳大寺家との実際の関係はない。
>自動車評論家となる以前には本名の杉江博愛として活動していた。
↑の記述が通説とされている。ウィキペディアを参考にした。
昭和五十一年
「徳大寺有恒」の筆名で自動車批評本『間違いだらけのクルマ選び - 良いクルマを買うための57章＋全車種徹底批評』（草思社）を出版したが、
匿名性を用いて仁義を無視するような本を出版したことに対し、当時の自動車業界からの反発は非常に大きかった。
当初「徳大寺有恒」という人物が誰なのかは秘密で、各方面でその正体が話題になっていたが、
文体や諸事情から「杉江博愛だろう」と囁かれていた。
そして、「この杉江をAJAJ（日本自動車ジャーナリスト協会）から追放しよう」という声があがった。
杉江はAJAJを脱退。記者会見を開き、自身が「徳大寺有恒」であることを公にした。
……せめて杉江の祖先が代々、藤氏の支流を自称してきたという事なら、一定の理解は示せるのだが。
藤氏を仮冒するようなペンネームなど政商・三井一味の猿真似みたいで、けしからんと個人的に思う。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 16:31:31 dxQZ4v7v0
URLﾘﾝｸ(www.mitsuipr.com)
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 16:53:15 fodHRwk60
徳大寺家がどうの、三井家がこうの、なんていっている人の家柄は平将門の末裔だっけ?
その末裔様は給付金をミニカーに使うのか?
なんでいちいち作家のペンネームにケチをつけるの？
三井の家系のほうが夫馬の家系よりずっと確かだろうな。三井の家系くらいのいいつたえはよくあること。
なんら問題は無い。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 17:23:39 dxQZ4v7v0
>>361
>なんでいちいち作家のペンネームにケチをつけるの？
ただ単に杉江博愛と正体を明かす記者会見を開いて釈明までしておいて、
その後も「徳大寺有恒」を名乗り続けたのかが、疑問に思えただけの話。
元々ファッション雑誌「チェックメイト」（講談社）のライター、
杉江博愛名義で作家活動を展開していたのだから、その名前に復帰しても何ら問題ないだろうし…
やはり杉江の真意は、「徳大寺有恒」を名乗る事で仮面作家活動を続行したかったという事なのか？
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 18:18:45 dxQZ4v7v0
よく理解できないのは杉江が
①レース界を引退後、自動車用品会社「レーシングメイト」を都内文京区に設立するも案の定、乱脈経営がたたって同社は倒産らしい。
②その後は、タクシー運転手などとして生計を立てた後、フリーランスとして文筆業（講談社のファッション雑誌ライター？）を開始。
③仮面作家「徳大寺有恒」名義で、草思社から『間違いだらけのクルマ選び』を出版してみたところ不本意にもウケてしまったらしい。
という道を歩んだ事だ。
どうして自動車用品会社なのだろう？
元レーサーならば、
レーシングチームの設立（おそらく自らチーム監督に就くものと思われる）のかたわら自動車ジャーナリスト活動も、という選択肢もあったはず。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 19:03:23 fodHRwk60
＞仮面作家活動を続行したかったという
「仮面作家」ってなに？「覆面作家」なら知っているけどな。それに正体を明かした段階でもう覆面作家でもなんでもない。
こう書くと「それじゃなんで杉江名義で評論しなかったのか？」って愚かなお前は言うだろうな。
理由は読者、編集者が「徳大寺有恒の評論」を求めたからだよ。
レーシングチームの設立、維持なんてどのくらい金かかるか分かってる?お前のミニカーの維持費じゃないんだぞ。
「案の定、乱脈経営」「不本意にもウケてしまったらしい」
夫馬はいつもこういうひねくれたものの言い方だな。「案の定」なんてまるで経営能力が無いことを事前に知ってたみたいな
書き方だな。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 19:32:10 dxQZ4v7v0
>>364
杉江博愛には元レーシングドライバーで、ほんの一瞬、経営者の「顔」もあったらしいが、
そういうキャラクターよりも「徳大寺有恒」で行こうと腹を決めたという事なのだろうか。
>「案の定、乱脈経営」
ウィキペディアによると、トヨタワークスチームの専属契約ドライバーとしては長続きしなかった…という記述がある。
>「不本意にもウケてしまったらしい」
これについても杉江博愛でなく「徳大寺有恒」という名前を匿った状況でブレークしてしまったのだから
杉江本人としては「不本意」ではなかったのだろうか…？
『間違いだらけのクルマ選び』の出版以前にも杉江博愛名義でプロの作家として活動していたらしいので。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 19:46:26 fodHRwk60
レーサーとしての才能がないと「案の定」乱脈経営になるとでもいうのか？
レーサーと会社経営は別だろ。
ペンネームで売れたことが不本意なのか?
不本意かどうかは本人が決めること。それに出版当時の事情を考えれば不本意なんていわないとおもうがな。
夫馬はどうしてそんなに勘繰った見方しか出来ないの?
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 20:08:45 dxQZ4v7v0
>>366
>レーサーと会社経営は別だろ。
レース界を去ってから自動車用品会社を設立、モータースポーツへの派手なスポンサー活動を行うなどした
いやしくもレーシングドライバーであれば、レース内容をどう進めるのか、見通しを立てるものだろう…？！
…トヨタのワークスドライバーを契約解除されてからも
やはり自動車への夢を捨て去れなかったようだ。
会社を倒産させてからもタクシードライバー生活を送っている。
>勘繰った見方
そうでなければ、憂き世を生き抜く事など不可能だろう？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 22:56:52 o8JoPcvQ0
wikiの書き込みは誰もが自由に編集できるので妄信してはいけません。
そう、夫馬鹿の発言と同様にねｗ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 23:17:22 XGDT0Y0q0
>>夫馬はどうしてそんなに勘繰った見方しか出来ないの?
引きこもって、童貞をこじらせているからです
だから勘弁してやる……理由などどこにもありませんね
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 07:23:57 TaP0D/ne0
>>368
いいえ、三推社／講談社ベストカー（編集人・勝股優）のスクープ記事等や、
徳大寺有恒によるクルマ批評本の内容や、中日新聞こそ、妄りに信じてはいけないと思いますが？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 07:53:13 s4S5IXD5O
徳大寺がどうとか言うより
夫馬を知らない人間に俺は世間知らずなんだって事を書き込みしてアピールしているようにしか見えないｗ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 08:17:31 v43caXIjO
>>369
そうですね。
こういうクズは再起不能になるまで叩き潰す必要があります。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 08:33:11 s4S5IXD5O
夫馬は自分が世間知らずのバカだって匂わす書き込みしないとレス付かないもんなｗ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 09:05:47 TaP0D/ne0
ところで、徳大寺有恒としては実質的な後継者のＫ澤Ｍ宏に「クニサワ版・間違いだらけのクルマ選び」を執筆させないのかな？
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 09:10:38 v43caXIjO
>>374＝夫馬鹿
お前が命を絶てば実現するよ。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 09:32:32 lBPINHtG0
,,,_,,、＿"_,,. さぁいきぃひん、ひぃまわぁ～
~,ミ ⌒:ﾐ ,
ﾉミ .. ....ノ､､... ミ~
ﾉﾉ从 =-゛ハ-= ミ ｸｻ
〃ミ( ﾉミ､ ミ～
/ ,ｨ -っ､ﾉ ミミ )
| ／ ､__ う､ ノ ヽ
| / 人 ･ ,.y i
ヽ､__ノ ￣￣ ￣ ﾉ ﾉ
| x 9 /
＼ ヽ､_ __ __,ノ 彡ｲ ﾌﾟ～～～ﾝ
| （U） ノ
（_＿＿＿)_＿＿＿）
ふつぅ～に かーずぁっし みてればわかる、こほとも、しりますぅぇん～～～
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 09:40:32 s4S5IXD5O
いくつになってもバカな書き込みしないと かまってもらえない夫馬ちゃんなのでしたｗ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 10:44:24 TaP0D/ne0
いくつになってもバカな書き込みしないと かまってもらえないID:s4S5IXD5Oちゃんなのでした(嘲笑)
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 10:50:36 TaP0D/ne0
>>375
なあ、どうして梅木智晴とかいう輩は
鉄ヲタのくせに、四つ輪雑誌のベストカー(笑)編集部で飼ってもらえているのかな？
奴のメタボっ腹から察するに、苦労らしい苦労なんてしてないように思えるんだが…
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 10:56:44 Ej2qva0GO
>>370
いいえ
夫馬鹿の発言以上に「ウソ、妄想、妬み、私怨」
これらがバランスよく配合された信頼性皆無の駄文はほかにはありません。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 11:17:09 v43caXIjO
>>379＝夫馬鹿
お前と違って、ちゃんと働いてるからだよ。
わかったら早急に自害する事を強く奨める。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 11:18:36 s4S5IXD5O
>>378
わざわざ ご丁寧にレスをありがとやんすｗ
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 11:39:14 TaP0D/ne0
>>381
>ちゃんと働いてるからだよ
デマカセでなければ
あんなメタボっ腹とは、
自己健康管理が徹底できない「他者に厳しく自分に激甘」な輩なのかね？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 11:53:53 v43caXIjO
>>383＝夫馬鹿
自己紹介没
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 13:39:57 TaP0D/ne0
>>384
ウメキのような鉄ヲタなんかと一緒にするな！
鉄道などというモノはだ、な
レールの上しか走行できない「とろくさい」シロモノだと思うぜ。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 13:55:02 v43caXIjO
>>385＝夫馬鹿
ではどう「とろくさい」のか、今度こそきちんと説明してみろ。
現職の電車運転士である俺も納得出来る様にな。
逃げたらどうなるかわかってんだろうな？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 17:09:44 TaP0D/ne0
圧制的扇動乙。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 17:40:31 kjkDSvWi0
圧制 権力や武力などによって、人の言動を束縛したり、人に強制したりする・こと
夫馬はやたらと稀にしか聞かないような表現を使うよね。それも誤用や大げさな表現で。
学校、職場で論文、レポート、報告書などの作成で
「平易で分かりやすく書き、AともとれるしBともとれるというような表現はしない」とか教わらなかったか?
いや、教わらなくても30歳超えた人間が「平易で分かりやすく」という大原則を知らないというのはまずいだろ。
自分の中でだけ完璧な論理であってもその文章を読むのは他人なんだよ。
「オレってアカデミック～♪」なんて思っているのかな?
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 18:19:44 TaP0D/ne0
いいえ、違いますけど？（憫笑）
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 18:40:12 v43caXIjO
>>388
そう思っているから、夫馬鹿はあの様な文章を平気で書く。
人は奴の事を「バカデミック」と呼ぶ。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 20:15:20 TaP0D/ne0
>>388
煽動については否定していない様子。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 20:32:05 v43caXIjO
>>391＝馬鹿
お前の間違いを指摘してるだけだろうが。低脳。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 20:46:16 kjkDSvWi0
扇動なんて誰もしていないからな。いろいろ言葉遊びばっかりしているな。
夫馬よ、お前、なにかに必死になって取り組んだことってないだろ。勉強でも、女の子への告白でもいいよ。
一度も無いだろ。
そうすれば失敗しても「いや、あれは本気でやったことじゃないから」って言い訳できるものな。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 09:37:59 nm8YTt9F0
いまだに徳大寺有恒に寄稿させるベストカーにこそ問題があるだろうけど、
そんな駄文を読んで、有難がっている読者がいるとしたら、それは大変お気の毒だと思う。
実際には、
｢俺と疾れ!!2009」担当編集者が『今回は、こう書いてください』などと
徳大寺を利用してるだけだろうから無責任にも、その連載記事担当者の氏名を明記しないのだと思う。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 09:47:37 6XTZAmtqO
>>夫馬鹿
お前の頭がお気の毒なんだが。
一度その頭叩き割って調べてもらった方がいいんじゃない？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 10:21:32 ccypQTxR0
間違いだらけの人生 夫馬康雄 喪志社
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 10:51:08 nm8YTt9F0
三推社ベストカーが徳大寺有恒（杉江博愛名義でベストカーガイド創刊時に参加している）を使い続けるのは、
杉江には講談社「チェックメイト」のライターだった前歴があるからだと思うが、どうだろう？
URLﾘﾝｸ(www.bestcar-fenek.jp)
株式会社 三推社 所在地 東京都文京区
創立年月日 1977年10月4日
資本金 5000万円
代表取締役社長 勝股 優
事業内容 雑誌、書籍等の出版（講談社との共同発行／編集・広告：三推社 発売：講談社）
株主 株式会社講談社（100％）
加入団体 日本雑誌広告協会
※車関連の書籍・雑誌の編集を扱う。発売元はすべて講談社本体
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 11:12:59 Tn/vmkIkO
>>夫馬
ネット使えるんだから少しは自分で調べろよ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 11:30:28 6XTZAmtqO
>>398
夫馬鹿はそこまで考えが及びません。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 11:35:10 Tn/vmkIkO
夫馬にググれよって 言っても理解出来ないか？
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 12:18:04 V7h+vys/0
,,,_,,、＿"_,,. うんくほぉもるぁしたぁ～
~,ミ ⌒:ﾐ ,
ﾉミ .. ....ノ､､... ミ~
ﾉﾉ从 =-゛ハ-= ミ ｸｻ
〃ミ( ﾉミ､ ミ～
/ ,ｨ -っ､ﾉ ミミ )
| ／ ､__ う､ ノ ヽ
| / 人 ･ ,.y i
ヽ､__ノ ￣￣ ￣ ﾉ ﾉ
| x 9 /
＼ ヽ､_ __ __,ノ 彡ｲ ﾌﾟ～～～ﾝ
| （U） ノ
（_＿＿＿)_＿＿＿）
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 12:21:11 Tn/vmkIkO
>>夫馬
草思社のホームページ見てみろよ
それ読んでもわからなかったら かなりヤバいんじゃね？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 12:35:46 nm8YTt9F0
そう言えば杉江は「徳大寺有恒」として、
連載記事（ベストカー｢俺と疾れ!!」）で
『出版社を替えて、間違いだらけを復刊する』と
公言していた記憶があるけど、
具体的に
どの出版社なのか明らかにしていたっけ……？！
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 12:47:29 6XTZAmtqO
>>403＝馬鹿
自分で調べろ。
出来ないなら死ね。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 18:51:31 nm8YTt9F0
トヨタ・奥田 碵の大ファンは誰？
ｽﾚﾘﾝｸ(sociology板)
1 ：名無しさん＠社会人：2008/03/28(金) 09:16:00
徳大寺有恒に変名した杉江博愛（作家・自動車業界を中心に論評活動を展開中）
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 19:12:07 gF26nURlO
ｼﾞｬｸﾞｧ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 19:15:53 gF26nURlO
ﾄﾞﾗｲｳﾞ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/26 10:04:05 bUsBI3BTO
>>405＝夫馬鹿
トヨタの奥田氏のファンといったらお前だろ？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/26 12:46:05 JwRxeqhXO
>>385
レールではなく「人の道」を踏み外したあげく
泥沼にはまりこんで身動きがとれないニートはすっこんでろ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/26 17:25:35 0CEwwWrX0
,＿＿＿＿＿＿＿＿＿ γ==============┐
. γ；二二二, ll .__／￣￣￣￣￣￣￣// ＼＿＿＿＿ ,,_|_,,.,,,,,. こいつぁ～いい
. _ // ∧_∧ |.|| | .| l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼_____＿,~,ミ ⌒⌒:ﾐ ,
［_］.//（ ´∀｀）.| || | .| 東京都 ヽヽ丶 |８|| ﾉミ .. ....ノ､､... ミ~
.└/l＿_/__ ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l| ﾉﾉ从 =゛ハ-= ミ∩
| (_/ ［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ ゞ |.：ll〃ミ( ﾉミ､ ) ノ
lﾌ ,------|.l_|二二l_l/￣￣/l /γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|ﾐ(＿:＿＿＿u___ノノ
［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］＿||＿＿＿||__l］
└--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/
丶 ./_/ 丶＿/_/ .丶 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣
.￣ . ￣
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/26 22:34:11 T+Pielcc0
徳大寺有恒（笑）
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/26 22:37:23 T+Pielcc0
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/27 05:08:15 g3YeXvHz0
糖尿ゥィー
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/27 07:52:25 8F5PBR4VO
俺と病れ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/27 10:25:18 iTzfjmpP0
クルマ雑誌の
三推社/講談社ベストカー2006．11．26号177ページ「みんなの駐車場」では
“なぜトヨタのリコール問題は大々的に報道されない？”という見出しの読者投稿を掲載していて、
みん駐の担当であるブン屋W（産經新聞社記者という経歴のある同誌の編集部員）が回答している。
（岩手県 PNマイケルズ）
ブン屋さんは以前、新聞記者でしたか？
実は、トヨタのリコール問題はあまり話題にのぼりませんよね。
なぜ三菱自の時と同じようにマスコミが報道しないのか不思議でなりません。
確かに三菱自は長年に亘り、たくさんの車種が該当していたから違うのかもしれませんが、
ハイラックス サーフのリレーロッドの強度テストの欠如、副社長を交えてリコール問題をうやむやにしたことは
トヨタも三菱自と同じ会社ぐるみのハズだと前々から思っています。
マスコミは公正な報道でなく、国などの権力者の言いなりに見えてしまいます。
三菱自のリコール報道が過熱しすぎた反省から、あまり報道していないのならいいのですが、
公正な報道を望みます。
（ブン屋Wこと渡邊龍生編集部員からの回答）
そうでしょうか？ トヨタのリコール問題もかなり一般紙は紙面を割いて報道していました。
確かに三菱自の時のようなヒステリックなものではなかったですけれどね。
一般論としてマスコミは権力を監視する役目を持っており、
論調や立場こそ違えど公正な報道を心がけているはずです。
BCだって小なりとはいえマスコミ。そのへんはブン屋も真摯に考えているのですが……。
ところが同誌の創刊時に参加して以来の関係が続いている、
自動車評論家の徳大寺有恒による連載記事「俺と疾れ!!」では
2006年に発覚･表面化した
「トヨタ自動車欠陥放置問題」について
一切、論評していない（ベストカー2009．4．10号現在まで）。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/27 13:46:08 iTzfjmpP0
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/27 23:03:27 JsGb89qX0
>>夫馬鹿
おい、「鉄道はとろくさい」って>>385で豪語した件、
いつになったらきちんと説明してくれるのかな？
まさか「言ってみただけ」なんて事は無いよな？
皆お前の答えを待ってるんだよ。
早く答えろ、低脳！
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 08:04:25 QDIhiDpd0
かつては日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）の選考委員を務めていた「徳大寺有恒」こと杉江博愛だが、
COTYの運営方針やメーカーの接待攻勢等に疑問を持つようになり、1990年代前半になって辞めたらしいが、
これって
辞めるまではトヨタなどメーカーからの接待攻勢等に疑問を持ちながらも、（接待を）断らなかった……としか思えないんだが
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 07:38:44 n+msltDNO
コテハン夫馬康雄◆Kjh9qBnAYw（本名非公表）が30日、
引きこもり先の自宅で遺体となって発見された。
部屋からは遺書が見つかっており、警察は自殺とみている。
遺書には過去の引退宣言と同様に「燃え尽きた。我が２ちゃん人生に悔いはない」
と書かれていた。
夫馬はこれまで「2ちゃんねる｣上でトヨタや自動車評論家徳大寺有恒氏等、
自動車関連のあらゆる企業･個人に対する誹謗中傷を続けており、
警察が内偵捜査中だった。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 11:07:50 E6JtbFjs0
フマ・ヤスオは名無しで潜伏中なのか
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 16:19:18 OkpNhL8j0
行くぞ糞
,＿＿＿＿＿＿＿＿＿ γ==============┐
. γ；二二二, ll .__／￣￣￣￣￣￣￣// ＼＿＿＿＿ ,,_|
. _ // ∧_∧ |.|| | .| l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼_____＿＿＼~ ぐあ～～～ん
［_］.// (,,ﾟДﾟ ) | || | .| 東京都 ヽヽ丶 |８|| .. ....ノ､､...＝
.└/l＿_/__ ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l| =*ハ-= ミ~つ））
| (_/ ［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ ゞ |.：ll ﾉミ､ ) ノ うごるぁぐもっ
lﾌ ,------|.l_|二二l_l/￣￣/l /γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|＿＿＿u___ノノ ）
［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］＿||＿＿＿||__l］
└--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/
丶 ./_/ 丶＿/_/ .丶 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣ぐあ～～～ん
.￣ . ￣
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 09:08:07 HY5d0H3V0
,,,,,.
~,ミ ⌒⌒:ﾐ ,
ﾉミ .. ....ノ､､... ミ~ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾉﾉ从 =゛ハ-= ミ∩ ＜ しぃぬかぁとおもとぁ～
〃ミ( ﾉミ､ ) ノ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
~ ｜ σ x )
＼ (U) ノ
（_＿＿)＿＿）
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 15:06:32 OcCHUrb+0
,,,,,.
~,ミ ⌒⌒:ﾐ ,
ﾉミ .. ....ノ､､... ミ~
ﾉﾉ从 =゛ハ-= ミ∩ ←徳大寺のブタ公（笑）
〃ミ( ﾉミ､ ) ノ
~ ｜ σ x )
＼ (U) ノ
（_＿＿)＿＿）
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 19:51:58 v3HdGNoL0
トヨタ、２期連続営業赤字の見通し＝６年ぶりに販売７００万台割れへ
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
２０１０年３月期（米国会計基準）の
トヨタ自動車の本業のもうけを示す連結営業損益が２期連続で赤字になる見通しであることが１２日、分かった。
為替レートの想定次第では、赤字幅は前期予想の４５００億円を上回る可能性もある。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:08:03 qFjLFiGW0
,＿＿＿＿＿＿＿＿＿ γ==============┐
. γ；二二二, ll .__／￣￣￣￣￣￣￣// ＼＿＿＿＿ ,,_|_,,.,,,,,. こいつぁ～いい
. _ // ∧_∧ |.|| | .| l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼_____＿,~,ミ ⌒⌒:ﾐ ,
［_］.// (,,ﾟДﾟ ).| || | .| 東京都 ヽヽ丶 |８|| ﾉミ .. ....ノ､､... ミ~
.└/l＿_/__ ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l| ﾉﾉ从 =゛ハ-= ミ∩
| (_/ ［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ ゞ |.：ll〃ミ( ﾉミ､ ) ノ
lﾌ ,------|.l_|二二l_l/￣￣/l /γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|ﾐ(＿:＿＿＿u___ノノ
［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］＿||＿＿＿||__l］
└--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/
丶 ./_/ 丶＿/_/ .丶 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 08:22:49 bsJu3SMf0
三推社/講談社ベストカー（編集人 勝股優）連載記事「俺と疾れ！！２００９」を読むと、
2009．3．26号、4．10号、4．26号では、読者から寄せられた質問に
「徳大寺有恒」こと杉江博愛が回答させていただくコーナーの、見出しに注目して欲しい。
「レガシィが心配だ」（09．3．26号）「ヴィッツが好きだ」（09．4．10号）「新型プリウスを！」（09．4．26号）
などと、あからさまに連載記事担当編集者の悪意（ヨタ系メーカーへの太鼓持ち）が確認できる。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:47:09 TgMs6y7+0
それは編集部の責任だろ。
何でも徳大寺のせいにすんな。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 10:35:22 8k87NoNJ0
426は偏執狂の基地外ですから
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 12:10:34 U6QGPSoo0
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 16:26:00 MM+Df4wp0
>>427
編集部やカツマタより
連載記事担当編集者にこそ問題があるんだろう？
「徳大寺有恒」こと杉江博愛がヨタへの提灯記事は書きたくないと拒否する事も不可能ではない筈だからな。
あえて何処の誰とは言わないけどな、ベストカー「俺と疾れ！！」担当ほど悪質な輩もいないと思うぞ（嘲笑）
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 17:49:18 U79EkRzX0
担当編集の責任＝編集部の責任＝編集長の責任という、ごく単純な図式も理解できないのか
さすが基地外
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 18:55:28 MM+Df4wp0
>>431
案の定、責任転嫁か（嘲笑）
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 22:58:39 XLBHleuH0
自分が嘲笑されてるのがわからんの？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 00:19:18 0LcbSWO00
なんたって一度も就職したことのない無職童貞基地外ビチグソニートですから
世間の常識など通用しませんよｗ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 00:39:05 kJ8gMBWeO
流れ無視して悪いんだがさぁ
「ぶ男に生まれて」
この人って「ぶ男」か？
ちょっとノイローゼでは
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 07:01:48 aVw7NZ/Y0
C33ローレルを、こともあろうに「カリーナEDみたい」と酷評しておいて、R32スカイラインを評価していたのが理解できない。
A31セフィーロの（特に後期型の）評価も今にして思えば過少評価だった気がする。
当時、杉江（ペンネームでは「徳大寺有恒」を名乗る）は、日産自叩きだけでなく、異常なほどマツダ叩きに血走っていたけど、
それは単純に当時のトヨタ車（巷間では親父グルマ、旦那仕様と揶揄されていた）を
不当に持ち上げる（批評に見せかけた、いわゆる印象操作工作活動）手口に過ぎなかったとしか思えない。
GDIを出してきた頃、三菱自への杉江博愛（徳大寺有恒）による論評スタイルが豹変した。
GDIが改良を重ねて、やがてはトヨタの脅威に成る前に叩いて潰しておこうという手口だったように思う。
杉江お得意の印象操作工作活動により三菱自を叩いて、トヨタのD-4やハイブリッド擁護に走った記述が、過去の『間違いだらけ…』に載っている。
05年には三推社／講談社ベストカー（編集人・勝股 優）「俺と疾れ!!」で、三菱自に“人命軽視”だの“消えていただきたい”発言に及んだ。
特に“消えていただきたい”発言は一回かぎりに止まらなかった。
その杉江（徳大寺有恒）の理論でいくと、三菱自リコール問題以降に発覚・表面化した「トヨタ自動車欠陥放置問題」の方が深刻という事になるんだと思えてならないが。
ＴＭＣグループは完全根絶やし廃業処分ならびにトヨタ創業一味は絶家処分に断じて至極当然となると思うけどな。杉江（徳大寺有恒）の理論とやらが正しいのであれば。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 08:16:50 loXQYbzY0
これだから弟のRX-8の代車で来たデミオの印象を(弟に聞いて)書き込みするヤツは…。
質問だがGDI潰しの記事って『間違いだらけ』の何年版のどのクルマのところに書いてある？
三菱に対する論評スタイルの豹変って具体的に何年あたりの記述からどう変わった？
答えられるよな？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 08:34:36 aVw7NZ/Y0
三菱プラウディア／ディグニティを
「間違いだらけ」で取り上げた頃にはGDIを評価しなくなっていたはず。
メルセデス300SLこそが、世界初の直噴ガソリンエンジン乗用車と言い出した時点では
「メルセデスの先進技術を引っ張り出してまで、三菱自の量販車種に与えた環境エンジン、GDI戦略に難癖つけるとは一体どういうつもりなのかな」程度に思っていたが
トヨタのD-4やハイブリッド戦略を肯定するには、GDIだけでなくマツダのミラーサイクル技術（ユーノス800、ミレーニア）も過少評価する必要があったのではなかったか？
トヨタのD-4がGDIの猿真似だなんて論評した杉江（徳大寺有恒）によるとされる記述はなかったような気がする。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 09:32:02 loXQYbzY0
>三菱プラウディア／ディグニティを「間違いだらけ」で取り上げた頃にはGDIを評価しなくなっていたはず。
当然だろう。他社のライバルと比べて特段優れたところがないんだから。さすがGDIというアドヴァンスがあったか？
それでも評価しないといけないのか？
>メルセデス300SLこそが、世界初の直噴ガソリンエンジン乗用車と言い出した時点では～
当時三菱はまるで世界初のように宣伝していたからな。目指す目的が違うとはいえ最初に出したのは間違いなくメルセデス。
そのことは他の人も指摘している。徳大寺だけがいっているわけではない。 これはGDIに対する難癖でもなんでもない。事実の指摘。
>トヨタのD-4やハイブリッド戦略を肯定するには、マツダのミラーサイクル技術も過少評価する必要があったのではなかったか？
トヨタのD-4がGDIの猿真似だなんて論評した杉江（徳大寺有恒）によるとされる記述はなかったような気がする。
ユーノス800、ライバルと比べてここがすごいっていうところがあったか？当時のマツダはどん底で下手すれば倒産だった。
そんなとき特殊なミラーサイクルなんか推奨できるわけないだろう。普通のエンジンなら他のサービス工場で面倒見れるけど。
エンジンそのものは悪い評価じゃなかったはずだが。
D-4、そして日産の直噴エンジンはGDIがでてから割合短期に出てきたけどこれは真似ではない。ずっと前から暖めてきたもの。
航空機用では第二次大戦のころからあるんだから。ストリームを見てウィッシュをつくったのとは違うよ。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 09:33:25 iweoj+Zw0
呆けて うんてぃえんできひぃなくなったので すぁぃきんは むぉっぱら コレ
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. γ；二二二, ll .__／￣￣￣￣￣￣￣// ＼＿＿＿＿ ,,_|_,,.,,,,,. こいつぁ～いい
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［_］.// (,,ﾟДﾟ ).| || | .| 東京都 ヽヽ丶 |８|| ﾉミ .. ....ノ､､... ミ~
.└/l＿_/__ ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l| ﾉﾉ从 =゛ハ-= ミ∩
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lﾌ ,------|.l_|二二l_l/￣￣/l /γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|ﾐ(＿:＿＿＿u___ノノ
［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］＿||＿＿＿||__l］
└--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/
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441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 10:07:22 aVw7NZ/Y0
>>439
GDIギャランが登場した当初は歓迎ムードでさえあった論評だったようだが
資質的に脅威に感じた可能性はある。
三菱自は、GDIターボなど技術だけでなく「GDIクラブ」なる営業（販売）上の戦略まで打ち出してきたから。
ユーノス800（ミレーニア）用のミラーサイクルは、グレード上位に位置づけたので量販目的ではなかったはず。
むしろカペラ用のDバーンを推奨しなかったのには悪意さえ感じたけど？
日産自動車の直噴は、いわゆるNEO戦略の一環だったと思う。
ディーゼル系の直噴エンジンも用意された（YD25DDTi、ZD30DDTi）
ターボ付きの高性能車にCVTを与えるなども当時の日産自の攻勢は凄まじいものがあった。
D-4の場合は、GDIの反響を見極めてから世に送り出した（いわゆる「後だしジャンケン」戦法）ようにも感じられる。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 10:17:50 aVw7NZ/Y0
>>439
>ストリームを見てウィッシュをつくったのとは違う
今にして思えば、デザインの面ではストリームが
ウィッシュごとき猿真似グルマに先行を許したとさえ思える。
と言うのは、若いファミリーよりカップルが
ウィッシュを購入してしまうという話を聞いたことがあるので。
カルディナよりはカッコよく映ったのかも知れない。
結果論だがウィッシュがロングセラー車種だったのは、不本意ながら事実だ。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 10:23:37 aVw7NZ/Y0
メルセデス300SLこそが、世界初の直噴ガソリンエンジン乗用車なのだとしても、環境エンジンとして、世に送り出していないと思うが?
そういう意味では、三菱自が世界初の「環境型」直噴エンジンという説明が十分でない点はあったのかも知れないので
トヨタ大好き杉江（徳大寺有恒）に、つけ込まれた可能性は否定できない。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 10:25:36 aVw7NZ/Y0
トヨタだって
社内に悪徳弁護士を飼い慣らしているだろうから
いざという時は証拠隠滅などを謀っているのかも知れないね・・・徳大寺有恒こと杉江博愛も、この辺のトヨタならではの怪しげな企業体質を故意に触れようとしない・・・つまり杉江も隠ぺい工作に一役、買っているのかと思えてならない。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 11:00:23 loXQYbzY0
>GDIギャランが登場した当初は歓迎ムードでさえあった論評だったようだが資質的に脅威に感じた可能性はある。
これはキミの妄想です。キミはいつも「～の可能性がある→だとすると○○で→そうなると××」といった具合に
あやふやなものを基礎に論理を積み重ねていくね。
>ユーノス800（ミレーニア）用のミラーサイクルは、グレード上位に位置づけたので量販目的ではなかったはず。
むしろカペラ用のDバーンを推奨しなかったのには悪意さえ感じたけど？
量販目的でないならなおさら非ミラーサイクル中心に論評していい理屈になるな。カローラで1800や2000が論評されないように。
そしてなんでいきなりカペラが話題に出てくるの？キミはいつも間違った知識を披露して他者にそれを指摘、修正されると
かならず話を別なところにズラすよね。
>メルセデス300SLこそが、世界初の直噴ガソリンエンジン乗用車なのだとしても、環境エンジンとして、世に送り出していないと思うが?
オレは「目指す目的が違うとはいえ」と書いているだろ。それに三菱は今まで直噴エンジンを今までどこも出さなかったのように
「世界初」と宣伝したからだろ。これは三菱が悪い。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 11:13:37 iweoj+Zw0
おら 行くぞ糞
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. γ；二二二, ll .__／￣￣￣￣￣￣￣// ＼＿＿＿＿ ,,_|
. _ // ∧_∧ |.|| | .| l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼_____＿＿＼~ ぐあ～～～ん
［_］.// (,,ﾟДﾟ ) | || | .| 東京都 ヽヽ丶 |８|| .. ....ノ､､...＝
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| (_/ ［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ ゞ |.：ll ﾉミ､ ) ノ うごるぁぐもっ
lﾌ ,------|.l_|二二l_l/￣￣/l /γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|＿＿＿u___ノノ ）
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└--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/
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447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 11:15:57 Ax9QRuB70
環境エンジンと謳ったGDIの化けの皮が剥がれてどんな末路を辿ったか、この基地外は知らないのかね？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 12:14:02 aVw7NZ/Y0
>>445
GDIの反響を見てからD-4を出した『後だしジャンケン』ヨタについてはどう？
>カペラが話題に出てくるの？
ミラーサイクルをカペラの上位グレードに与えようとしなかったマツダについての知識が浅いな。
なぜかカペラワゴンにはV6エンジンを与えたグレードがあったのだが。
ちなみにDバーンとは希釈燃焼方式の環境型エンジン。
排気ガス再循環技術
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
>>447
>環境エンジンと謳ったGDI
ことNox規制に関して言えば、政治的な問題だろうかと思われる。
具体的にはガソリンなどの燃料等の品質に問題があったようにも思う（トラックディーゼル規制の場合と理屈は同じ）。
それでなのか新世代MIVECを採用したり、電気自動車の開発をスタートさせたのかね？
確かフランス共和国Groupe PSAさんとイタリア共和国のFiatさんだけでなく一時期はマツダも、三菱自のGDIに関心を寄せていたと日経新聞が報じていたけど？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 12:57:27 loXQYbzY0
>GDIの反響を見てからD-4を出した『後だしジャンケン』ヨタについてはどう？
別にどうとも思わないな。以前から研究していて「お、三菱が出したか、ウチも出してみるか」って程度のことだろ。
日産には「後出しジャンケン」って言わないのかい？
>ミラーサイクルをカペラの上位グレードに与えようとしなかったマツダについての知識が浅いな。
だからよぉ、カペラにミラーサイクルはあったか？お前は最初の問題提起でGDIとミラーサイクルについて論じておいて
それに突っ込まれるとDバーンについていきなり出すのはなんでだよ？カペラにV6があったのは知ってるよ。
それがどう関係あるんだよ？
お前、会社で働いてたときも失敗したらそうやって話をズラしていたのか？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 13:12:11 aVw7NZ/Y0
>>449
>ウチも出してみるか」って程度のことだろ
「勝てば官軍 負ければ賊軍」的発想は賊徒的だな。
ID:loXQYbzY0によるヨタ狂信ぶりは異常としか思えない。
>それがどう関係あるんだよ？
ミラーサイクルも、GDIも、Dバーンに共通しているのは省燃費エンジン技術ということだ。
まさか、その程度の事も理解できないとか？
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 13:29:39 loXQYbzY0
>ミラーサイクルも、GDIも、Dバーンに共通しているのは省燃費エンジン技術ということだ。
そんなことは知っているよ。オレが言っているのはな、GDIを中心にミラーサイクルを絡めて論じているときに
間違いを指摘されるといきなりカペラのDバーンに話をズラす、そこがおかしいって言ってるんだよ。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 13:41:40 aVw7NZ/Y0
>>451
具体的に、どの辺りに落ち度があったかね？
ミラーサイクルの整備性が特殊だと主張したいらしいが運輸省に認可されている以上、メーカーが責任を負う事になっている。
それ以上に問題なのは、
初代プリウスのハイブリッド機構の整備性の方ではないだろうか。
この点では杉江（徳大寺有恒）自身も私有していて、
疑心を抱いてはいたらしい（自著『間違いだらけ…』でも述べている）が
その後はトヨタ方式のハイブリッドを持ち上げる論評スタイルに転じた印象がある。
アルファードとエスティマHVを訝しく思ってもいたらしいが、どんどん毒されていった感じだ。
日産ティーノやホンダ・インサイト、スズキ・ツインについてはこき下ろす批評しかしてなかった印象だ。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 15:06:01 loXQYbzY0
お前さぁ、全然『間違いだらけ』をきちんと読んでいないな。別に整備性のことなんて言ってない。
ユーノス800の件だが
「(ミラーサイクルなどの)ハイテクのついていないのをおすすめする。(会社が潰れたときに)パーツがなかったり
メカに精通した人間がいないと非常に面倒なことになる」 97年版
あのころはマツダは本当に経営が苦しかったからな。デミオが発売されたころだ。
>運輸省に認可されている以上、メーカーが責任を負う事になっている。
そのメーカーが潰れたらどうするっていう話だろうに。
なくなってしまった会社のクルマを維持している人にどれだけパーツの入手が大変かきいてみたらどうだ？
つい最近もキャンピングカーのリコール問題で会社が経営破綻状態で対応できないっていう話題があっただろうに。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 15:07:05 loXQYbzY0
プリウスの件もお前は『間違いだらけ』をまともに読んでいないことが分かる。
整備性なんか言及していない。
2002年上期版の記述だろうが一度街中で動かなくなったことに対して故障の原因を教えてもらえなかったこと、
それに対してハイブリッドの貴重なデータをそう簡単に教えられないということだろうと書いてある。
繰り返すが整備性について言及していない。
頼むから引用するなら正確に引用してくれ。
>ティーノやインサイト、ツインについてはこき下ろす批評しかしてなかった印象だ。
しょうがねーじゃん。どれも初代プリウスと比べればダメなんだし。ノーマルエンジンとたいして変わらない燃費のティーノ
２人しか乗れない単なる低燃費達成車の初代インサイト、(軽でハイブリッドを出す意気込みを買うが)完成度の低い
ツインといった具合に褒められたものじゃないんだから。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 15:37:42 aVw7NZ/Y0
ID:loXQYbzY0は、ヨタの手先か？
>故障の原因を教えてもらえなかったこと
大問題だろう？
消費者庁が発足しても
ヨタだけは特別扱いされるとでも？
ガス抜き程度にもヨタを叩かないなんてどうかしている。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 15:53:22 aVw7NZ/Y0
>>454
>『間違いだらけ』をまともに読んでいない
まともに『間違いだらけ』を読んでヨタ車を買ってしまった奴は気の毒な輩だ。
>>453
ミラーサイクルとは違うだろうけど、
マツダが本当に経営が苦しかったとしても、デミオが発売された96年ごろであれば
フォードとの提携は成立していたのだし、ユーノス800も、その後しばらくはミラーサイクルを存続させていた。
町工場では修理困難であっても正規の販社系整備士であれば、ミラーサイクルについて無知ということはないと思うが？
>>454
>繰り返すが整備性について言及していない。
では何故どうして整備性について触れなかったんだろうか？
何が何でも初代プリウスを持ち上げたいらしいが
二代目プリウスでアッサリと3ナンバー+5ドアハッチバック型ボディを採用したのは
初代ではメーカーが目論んだほど販売実績を伸ばせなかったからだろう？
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 15:54:33 loXQYbzY0
あのなぁ、オレがいっているのはお前が『間違いだらけ』をきちんと読んでいないことだよ。
>>452でお前は
初代プリウスのハイブリッド機構の整備性の方ではないだろうか。
この点では杉江（徳大寺有恒）自身も私有していて、
疑心を抱いてはいたらしい（自著『間違いだらけ…』でも述べている）が
と書いた。それに対してオレは>>454で
徳大寺は整備性について言及していないって書いたんだ。
故障の原因を教えてもらえないことはそれはそれで問題だがオレがいっているのは
お前が勝手に
「徳大寺が初代プリウスの整備性に疑念を抱いた」と捏造しているということ。
お前はどうして間違いを指摘されると話をズラすの？
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 15:56:51 aVw7NZ/Y0
>>453
>なくなってしまった会社のクルマを維持している人にどれだけパーツの入手が大変かきいてみたらどうだ？
ID:loXQYbzY0の大好きなメーカーも、完全根絶やし廃業処分に断じられるといいと思うヨ。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 16:02:46 Ax9QRuB70
loXQYbzY0さん、相手は基地外なんだから、何を言っても無駄ですよ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 16:06:06 loXQYbzY0
>では何故どうして整備性について触れなかったんだろうか？
お前が勝手に「徳大寺がプリウスの整備性に疑問を抱いた」って>>452でウソを書き込んだんだろう。
それに対してそんな記述はないというと「ではなぜ整備性について触れない？」とキレる。
今日一日のこのスレの流れ、親父さんやRX-8に乗っている弟にでも読んでもらったらどうだ？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 16:06:35 aVw7NZ/Y0
>>457
市販するまでに、一体どれほどテスト走行を重ねるのか？
しかも運輸省に認可されて販売している製品であれば、街中で動かなくなったなど言語道断だろう。
>お前が勝手に
>「徳大寺が初代プリウスの整備性に疑念を抱いた」と捏造しているということ。
解釈の仕方は各人の自由だろう。↓この記述でプリウス購入を躊躇しない奴は命知らずだと思う。
>ハイブリッドの貴重なデータをそう簡単に教えられないということだろう
なるほど杉江（徳大寺有恒）みずから公道上での人体実験台役を快諾したという意味か？
確か｢間違いだらけ」ではなかったかと思うが、杉江は初代プリウスを私有していて、追突事故に遭ったという記事を寄稿してもいたぞ。
その事を『間違いだらけ』の読者諸氏に報告しなかったのも不可思議だ。パッシブセーフティが及第点であれば記事にしただろうけどな。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 16:08:49 aVw7NZ/Y0
>>459
は？
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 16:16:19 aVw7NZ/Y0
とりあえず杉江(徳大寺有恒）を偏重する、日本国内の自動車専門メディア各誌はダメだと思う。
まだ杉江に投稿させない自動車専門情報誌の方が(心情的にも)信じられるよ。確かＣＧ誌とか杉江を使わないよな？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 03:22:53 P5aRyp2T0
偏重してるように見えるのね。
精神科逝け。>>463
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 08:58:14 mAl90OON0
皆さんすごく知識がありますね。かなり過去に遡って意見を交えているし。
ところで、無知な私が徳大寺にしらけたのは、
かなり以前で、どの車への論評かも忘れましたが、
「いくら調整しても、私の体に合わなかった・・・」との、評価を読んだ時です。
たしかに欧州車当と比べ、日本車のシート作りには問題はありましたが、
あの「非標準体型」で力説されても・・・、でした。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 09:14:00 6mzpEbRC0
>>464
杉江(徳大寺有恒）の記事を連載している自動車専門情報各誌は、おそらく自信がないんだらう？
それで未だに“客寄せパンダ”として杉江の記事を掲載するという…
467:将門
09/04/18 13:37:27 e2u2+G1xO
完全根絶やし廃業処分に断ずＷＷ
廃業は負債無しだから 気が変われば何時でも復活出来る制度だよ。
廃業は経営権を持つ人しか決められないから処分は日本語的に成立しないよ。
断ずって(笑)もう説明するのめんどくさい
パーツを“根絶やし”に
したかったら、その製造会社の経営権を取得して、製品と道具（治具、金型等）を廃棄しないと㍉(笑)
これ勉強ってほど上等な理屈じゃないよ、社会人として普通に生活していれば
誰でも見聞する事に過ぎないんだけど、永世ニートじゃなぁ(涙)
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 13:41:54 6mzpEbRC0
おそらくID:loXQYbzY0は（天動説のような）ヨタ中心説を狂信しているような思想の不自由な輩なのだらう（嘲笑）
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 13:45:25 6mzpEbRC0
>>467
それではヨタと創業一味の全資産を、国が徴発すればいいと思う
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 14:00:52 e2u2+G1xO
日本国が市場経済の優等生より強いと？ねぇねぇ
何時代の人？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 14:50:18 6mzpEbRC0
卜ヨ夕の企業体質に深刻な問題があるのだとすれば、それは朝鮮動乱勃発で軍用トラック特需があった（日産自動車や、いすゞ自動車との入札合戦に政治的に勝利した）ことで
同社が倒産を免れたり、三井銀行に東海銀行などの銀行団の条件として工販分離に追い込まれた「過去」が拝金主義に血走らせたに違いないと思うが、その影に政商三井の暗躍があったとすれば、それは不気味でしかないと思う。
章一郎に嫁した女が三井博子であり、そのセガレが次期社長、そして旧・トヨタ自販㈱の神谷正太郎には三井物産にいたという前歴があるのだからな……
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 19:00:18 6mzpEbRC0
おそらくID:loXQYbzY0は、杉江（徳大寺有恒）を庇う目的で
レスを付けたのではなく、ヨタを擁護したいだけじゃないか？
三推社／講談社ベストカー「俺と疾れ!!」担当編集者にとって
トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。
このことが、しばしば奴の現状認識を歪ませ、知名度だけはある徳大寺有恒に珍妙な記事を執筆させるのだ。
あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力となっている……いわゆる印象操作工作である。
これは業績最高潮のマンモス企業トヨタ経営側の太鼓もちを生業とする鼠根性の守銭奴ならではの特徴である。
ベストカー、徳大寺有恒の連載記事担当編集者の手口は決まっている。
トヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを罵倒する。
そして読者からの批判に対して言論面で妥協することは、絶対にない。
具体的には「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はない。
代わりに「売れているから一番だ」などと強圧的に放言するのだ。
妥協、譲歩、退却という言葉は奴の辞書には存在しないのである。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 19:10:40 6mzpEbRC0
【自動車】独VW、販売台数でトヨタを抜き首位に--第1四半期 [04/18]
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、第１・四半期の自動車販売台数でトヨタ自動車
を抜き、首位となる見通し。独政府の販売奨励策が寄与し、主要市場でＶＷ車への
需要が堅調となったことが背景。
第１・四半期のＶＷの世界の販売台数は１１％減の約１３９万台となったものの、
世界の乗用車市場でのシェアは１３０ベーシスポイント（ｂｐ）拡大し、１１．０％
となった。
トヨタがこれまでに示している第１・四半期の出荷台数見通しは、前年比４７％減の
１２３万台。販売台数見通しは示していない。第１・四半期の米販売台数は３８％減、
日本は２４％減だった。
ＶＷは、２０１８年までに販売台数でトヨタと米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を
抜き首位になることを目標としてきた。
米調査会社Ｒ・Ｌ・ポークは、ＶＷが今年ＧＭの販売台数を上回ると予想している。
ＶＷは０８年、米フォードを抜いた。
ドイツ政府の自動車業界向け刺激措置により、同国内のほか、中国やブラジルで
ＶＷ車への需要が押し上げられた。これら３市場での販売台数は、第１・四半期の
ＶＷグループ全体による販売台数の半分以上を占める。
第１・四半期、ドイツでのＶＷブランド車の販売台数は４．５％増の２５万１５００台。
１６万台超の新規受注があった。
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 21:21:08 RvFuRaL30
原点に帰って77年版クルマ選び
URLﾘﾝｸ(library.mocovideo.jp)
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:58:08 XgFT4eqL0
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 03:15:07 uj6oYqAx0
徳大寺有恒はＺ嫌い。
歴代のＺをボロクソ悪口書いてた。
読んでて心底嫌いなんだと言う事が強烈に伝わって来ました。
日産さんシッカリ彼のホローを忘れずに
彼を敵に回して「百害あって一利なし」
車に感心あって読んでたのに途中から車より徳大寺有恒に
興味を示した僕でした。ｗｗｗｗｗ
おそるべし徳大寺有恒！！！！
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 07:00:06 uZLoSMYI0
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:50-51番)
50 ：夫馬 康雄(Fuma Yasuo フマ ヤスオ） ◆Kjh9qBnAYw ：2008/09/18(木) 11:47:38 ID:LoUjnjqI0
>>45
どういう意味だ、ID:L/oZ9SvT0よ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/09/18(木) 11:50:07 ID:L/oZ9SvT0
>>50
本物か？
それなら話が早い。徳大寺はアンチトヨタだ。
奴は健康問題でトヨタに脅されて筆を折られてしまった。
↑このネタも怪しげだ。杉江（徳大寺有恒）が、
章一郎や奥田を罵倒した論評など聞いたことがないし、
依然としてヨタ系メーカーを侮辱する自分都合の批評活動を行っているからだ。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 09:00:46 uZLoSMYI0
ところで
｢間違いだらけ･･･」も一回かぎりであればこそ価値があったのかも
一番の問題は
「続・間違いだらけ」以降も「年度版・間違いだらけ」を望む声に
ペンネーム徳大寺有恒名義で応えた事だと思う。
作家・杉江博愛として出版できなくなったのは｢匿名性｣という効果に他ならないと思う。
おそらく杉江自身は、自動車評論家の「徳大寺有恒」を演じ続けているという、つもりでいるのだと思うんだけど
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 14:52:01 wVmySe2H0
くっだらねー。
そんなの編集の方針に決まってるだろ。
そんな文句は草思社の加瀬に言えよ。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 15:56:29 uZLoSMYI0
マジメに回答する訳ねーだろ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 16:18:56 rUWOayZZ0
わかってるじゃねえかｗ
どこの出版社だって基地外の相手なんてご免だものな
そういやお前、最近は出版社に電凸してねえのか？
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 17:05:04 uZLoSMYI0
親父に自宅電話（子機も）を一回、使用したら罰金を科せられるようになってシマッタのでな
ちなみに携帯電話も契約解除されてしまった
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 17:06:46 uZLoSMYI0
申し上げるまでもなく
通話料金表が郵送されてきて
親父が激怒したからだ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 17:30:15 uZLoSMYI0
出版社的には通話記録を保持しているものなの？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/20 14:17:54 4vkkR/FL0
370 ：匿名希望さん：2009/04/17(金) 18:47:05
つか、俺と疾れ！！は投稿者と徳さんの返答が噛み合ってないよなｗ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/21 08:57:22 lYTG0Djg0
最初の間違いだらけは普段自動車雑誌なんか読まない人達が買って読んでくれた 点が大きいって ヤツの著書に書いてあるぞ
つまり、しがない自動車評論家 杉江博愛なんて知らない訳だよ
徳大寺有恒＝杉江博愛だって記者会見して発表しても 杉江より徳大寺のほうが圧倒的に知名度は上だってことだよ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/21 09:09:50 7slO2uUpO
俺は好きだけどな
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/21 09:19:19 XDfjKp+T0
>>486
それがわからない愚か者がいるのです、ハイ。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/21 09:53:06 lYTG0Djg0
一般人には認知度が低い、しがないフリーライター杉江博愛と
「間違いだらけ～」で一躍時の人になった徳大寺有恒とどちらほうが仕事受けやすい？
杉江博愛ではなく徳大寺有恒に原稿の依頼が殺到したらしいよ
間違いだらけ売れたおかげで 仕事干される心配が無くなったし
杉江より圧倒的に徳大寺のほうが一般人に知名度があるんだから フリーライター杉江博愛消えたのも自然じゃないかと
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/21 13:51:53 lYTG0Djg0
あげ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/22 09:46:59 Wng/DbXe0
,,,_,,、＿"_,,. まちがいだらけの2ちゃんぬぇる～
~,ミ ⌒:ﾐ ,
ﾉミ .. ....ノ､､... ミ~
ﾉﾉ从 =-゛ハ-= ミ ｸｻ
〃ミ( ﾉミ､ ミ～
/ ,ｨ -っ､ﾉ ミミ )
| ／ ､__ う､ ノ ヽ
| / 人 ･ ,.y i
ヽ､__ノ ￣￣ ￣ ﾉ ﾉ
| x 9 /
＼ ヽ､_ __ __,ノ 彡ｲ ﾌﾟ～～～ﾝ
| （U） ノ
（_＿＿＿)_＿＿＿）
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/22 11:53:56 qA8vtug00
特大事フアンの良心を疑う
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/22 12:17:56 o6m8CF/nO
夜明け間もない朝方、都内をシルバーのマセラッティで疾走するこのオッサンはカッコイイ！
思わず後付いてっちゃったよ！
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/22 13:35:26 20juK5FE0
>>493
今マセラティ乗ってるのか。で、どこに着いたんだ？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/22 15:35:00 qA8vtug00
あげ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/22 22:30:04 qGDWVA8t0
>>492
良心のかけらも持ち合わせていないお前がなに寝ぼけたこと言ってんだ？
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/23 06:42:58 1BgHp/em0
彡´＾益＾｀)ﾐｙ━~ ヨタは（俺にとっては）偉いんだからな、誰が批判するかよ
↑
「自動車評論家の德大寺有恒」こと杉江博愛のホンネ(笑)
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/23 07:10:29 ES8l6/HBO
篤大辞まだ逝きてんの？
とっとと池やぼけろー人！
どーせもうまともにうんてんすらできなだろ？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/23 10:08:20 WiLHYwJh0
,,,,,.
~,ミ ⌒⌒:ﾐ ,
ﾉミ .. ....ノ､､... ミ~ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾉﾉ从 =゛ハ-= ミ∩ ＜ >>497 しょぼい顔文字使ってんじゃねえよ
〃ミ( ﾉミ､ ) ノ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
~ ｜ σ x )
＼ (U) ノ
（_＿＿)＿＿）
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/24 13:29:07 xAWHDzdt0
杉江のどうしようもないのは自己健康管理が徹底できないところか？
こういうキャラクターゆえ
トヨタのワークスチーム専属レーシングドライバーの契約解消されたのだろうし、
経営者としても乱脈経営の末、倒産させたのだとすれば同情してやる価値など微塵もないかと思う。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/24 18:50:31 pXWIvrfc0
↑
ニートに語る資格無し
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/24 23:08:34 5Yv9UTN/0
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
自動車評論家の徳大寺有恒は自動車メーカーから接待や金品を受けている
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/25 00:43:30 l0v2ZNEoO
>>500
そういうキミは自己体調管理ができているのかな？
ニートでいる理由を体調のせいにしているキミが。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/25 12:14:38 m5HDZeAe0
徳大寺有恒
∩＿
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
/ ● ● | /
| ( _●_) ミ／ こいつ最高にアホ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） /
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/26 14:40:46 Wg9t9/OXO
本名は特大自由公
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/29 07:31:25 Wpgukhdo0
俺は『間違いだらけ』で初めて知ったんだが、車の外観に“ガンダムみたいなデザイン”などと言い出したのは、徳大寺が最初なの？
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/29 08:28:59 rYRd422T0
事実を歪めて受け取る人がそんなことを知らなくてもよろしい。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/29 09:41:19 Wpgukhdo0
>>507
具体的に御説明願おうか
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/29 09:58:02 1SfkY5oQ0
>>508
あんたが一部で唾棄されてるクソコテと思われてるからじゃない？ｗ
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/29 11:31:11 Wpgukhdo0
な～んだ、そうなのですか
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/30 06:01:24 TLZdWw0J0
ジジイの一時のマツダたたきはひどかったな。
危ない会社はマスコミの力によって潰すべきだ。少しでも早く潰せば
多くの人が、潰れる会社の車を買わずに済む。って傲慢な理屈で
堂々とマツダ潰れろ攻撃。