08/03/04 22:52:03 Kj1Vwn2A0
＜＜ タイヤ関連サイト ＞＞
◆横浜ゴム
URLﾘﾝｸ(www.yokohamatire.jp)
◆ブリヂストン
URLﾘﾝｸ(www.bridgestone.co.jp)
◆ダンロップ
URLﾘﾝｸ(tyre.dunlop.co.jp)
◆オーツタイヤ
URLﾘﾝｸ(www.falken.co.jp)
◆トーヨータイヤ
URLﾘﾝｸ(www.toyo-tire.com)
◆ピレリ
URLﾘﾝｸ(www.jp.pirelli.com)
◆クーパー
URLﾘﾝｸ(www.coopertires.com)
◆グッドイヤー
URLﾘﾝｸ(www.goodyear.co.jp)
◆ミシュラン
URLﾘﾝｸ(www.michelin.co.jp)
◆コンチネンタル
URLﾘﾝｸ(www.continental-tire.jp)
◆クムホ（英語ｏｒハングル）
URLﾘﾝｸ(www.kumhotire.com)
◆ハンコック
URLﾘﾝｸ(www.hankooktire.co.jp)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/04 22:52:04 zoc6sjbk0
リタイヤ
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/04 22:53:10 Kj1Vwn2A0
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 49セット目 ◎◎
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
価格.com（タイヤ）
URLﾘﾝｸ(www.kakaku.com)
価格.com（スタッドレスタイヤ）
URLﾘﾝｸ(www.kakaku.com)
村上タイヤさん
URLﾘﾝｸ(www.murakamitire.co.jp)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/04 22:54:24 Kj1Vwn2A0
前スレを埋めてから使って下さい
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/04 22:55:39 as0+BMpc0
,ｒ- ､,ｒ- ､
／// | | | l iヾ
/./ ⌒ ⌒ ＼ヽ､
// （●） （●） ヽヽ
ｒ-i./ ｀⌒,(･･)⌒´ ヽ.l-､
| | | ),ｒ=‐､( | | ﾉ |＼＿_／|. |＼＿_／|
｀| |ヽ ⌒ ﾉ| || ／ .▼▼▼ ＼ ／ ＼
| | | |＼ ｀ｰ-‐'' ／| || || | (●) (●) | | (●) (●) |
| | |/⌒llー 一ll⌒ヽ| ||. | 三 (_又_) 三.|. . | 三 (_又_) 三.|
| | | ｒ/＼__／ヽi || || ＼ ＿ ＾ ＿／ ＼ ＿ ＾ ＿／
| | | | | || || ／ー(Ω)-＼ ／ー(Ω)-＼
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/04 23:06:26 w/e/Cydh0
ハ―-ヵ、 ,.へ、
∠∨ メ`ー―――' ヽ
ｨ‐-、 r'つ)└-------------ｧ ／
,. - ￣￣￣〆- ､ ＜ ／ ／
〆⌒ r 、 ＼＞ / /
丿 ,ｲ ヽ,＼rｖ-, / / |＼
丿 /｛ { ヽ、ト、 Ｙ <ﾉﾉ＼ | { j ヽ
｛ .ト｛＼ヽ', メ ＼ } ⌒ヽ }へ ', `ｰ―‐" ノ
ゝ |"ぴ) ＼ ｲぴゞ ＼ ヽ- 、ノ // >` ----------‐´
ﾉ ﾄ、"´,. ー ノ ／//＼／ ／ ＼
/. {/// ゝ ///／ ﾚ// ｝ Y´ ＼
｛ ヽ ヽ⌒＞ / ﾚ´TTア⌒＞、＿ ＼ こ、これは>>1乙じゃなくて
Ｖ{ ＼ └ ´ / ,.イ／ /ll | ／≦＿＿ ｝ ポニーテールなんだから
V｛ ＞ー┬|/ ! ,.イノ || | / ￣￣￣ ／ 変な勘違いしてないで
ﾘヽイ| /:| l ＿|' '´ || | | ＿／ 餃子を食べなさい！
/{{ | |＝＝＝| || | ＿＿／
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/04 23:56:50 fW6wn9oX0
さぁ、縁石にホイールを削る件を田舎モノと都会モンで語ろう
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 01:15:12 LG1DWTvt0
>>1乙
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 10:00:51 /4QlQcN50
>>8
おらがいつも走っている道は片方はガードレールでその先は谷、反対側は土手で縁石なんか見たこと無い。
対向車が来たなら、右左関係なく土手側に寄せて止まり、相手にすれ違わせる。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 11:54:39 OE0eQfC90
>>10
連休に高知県でレンタカーを借りて、国道が渋滞していたんでカーナビを
頼りに山道に入り込んだら、激狭い道で鉢合わせ。谷が左側だったんで、
恐る恐る右側に添ってバックしていたら、対向車が勝手に谷側をすり抜けて
いったのを思い出した。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 11:56:34 ri4Nm9Qx0
縁石を砥石に置き換えてみてはどうだろう？
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 12:43:11 zCrY5z9n0
>>11
そんな所に道はないはずだ。
いったいどこを走っているんだ？
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 13:33:39 JGNkxdqt0
相手が上手いから
危険な側から抜けて行ったって事だろ
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 13:34:46 wdK/dL810
>>13
室戸岬からアンパンマンミュージアムへ向かう途中のどこか。
詳しい場所は忘れた。高知の知人に話したら「高知の道は
気を付けないと危ない」とあきれられたけど。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 13:45:18 JGNkxdqt0
つまり
高知の高地は危険だと？
そう言いたいのか！
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 18:00:43 /4QlQcN50
高知県では田舎の交通量が少ない路線は１車線半規格で財政支出を抑えている。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/05 22:45:58 uiDGa9Hy0
おまえら東京来て見ろ！いやっと言うほどホイールに傷がつけられるぜ！
ついでの名物のドアパンチもな！
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 04:04:25 LiRCLxzg0
東京は心が荒んだ人間の巣窟なんですね。
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 05:00:21 380m6hi80
もつ
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 06:04:11 NIP5sk3R0
いや、でも、高知に初めて行った時には衝撃的だったなぁ…
東京に住む人間としては、高知って言ったら高松と並んで四国を代表する都市じゃない？
北海道の札幌や九州の博多とイメージをだぶらせる訳よ。
ところが実際に行ってみると、山形の鶴岡なんかよりも寂れてるじゃない。
って事は四国って島自体が圧倒的な田舎なんだよね。
駅に行ってみりゃホームも3番線までしかない上に電化されてなくて
バリバリにローカル線のムードが漂ってるし、
駅前の繁華街と思われる場所でも寂れてるし、
かといって地方都市らしく大型のショッピングセンターが立ち並んでる訳でもない。
中心地でさえこの有様だから、中心地を少しでも外れると凄まじい田舎なんだよね。
正直、観光のつもりで高知に行ったけど、あまりの田舎っぷりに度肝を抜かれたよ。
こんなんじゃ>>11の言うようなまともに擦れ違えないような山道があっても全然不思議じゃないよ…
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 14:46:18 itbQ7J9BO
プレミアムなタイヤの話はどこを縦読み？
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 20:15:26 6n87HAzU0
高知はイギリスの経済紙に「日本の不況を見たかったら高知へ行け」と書かれたくらいだからなぁ
とにかく古臭い街だよね
四国では高松と徳島は新しい街、高知と松山はなんか古い街ってイメージ
路面電車のイメージかもしれんが
昔レグノGR8000履いた車で行って思った
↑
プレミアムタイヤなところw
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 22:00:43 sko+lyqn0
長野の道も酷いな
自然が綺麗だからいいが
昔dbを履いた車で走って思った
↑
プレミアムタイヤなところw
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/06 22:25:09 xIAWNvSS0
俺は東京人だから高知知らないけど千葉の大多喜の近く行ったとき途中の
道の廃れ具合に唖然とした。トンネルなんてサイドミラーたたまないと走れない
くらい狭い！しかも一方通行じゃない！ありえないよ
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 10:29:52 8+I6+QUkO
高知ネタうぜぇ
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 23:26:12 +gUK5Lzj0
前スレで都内の車はみんなホイールすってるって書き込みあったら地方の人が
それはコーナリングへただからだとかちょっと的外れな事書いてた。
実際都内の車はほぼ１００％傷ついてると思うけどなんとこんどのレグノＧＲ９０００じゃ
ホイール保護のデザインになってる。こういうのは日本メーカー細かいね。
これで路肩寄せも結構安心かな
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/07 23:44:56 Tk1ALFb+O
RE-11購入
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 06:14:09 RsjbI+hm0
先日駐車場に2～30センチのコンクリートの塊が落ちてて
全然気づかないて吹っ飛ばしてしまってものすごくorz
新車買ってまだ1年だからあわてて降りたけど全くダメージなし
よく見るとタイヤに白い跡が残っててどうやらタイヤではねたらしい
ホイールも無傷でかなり奇跡的なラッキーですた
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 06:47:36 8+SZUG4R0
>>27
＞実際都内の車はほぼ１００％傷ついてると思う
まさか数百台～数千台程度の観察じゃないだろうな
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 07:33:44 ckm+GdMc0
5万台観察しました
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 10:33:08 o/3PuRNlO
僕なんか8万台だよ、8万台！
それでわかったことはね、傷ついてるホイールもある、
傷ついないホイールもある、ってことなんだよね
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 10:41:27 DJysNn870
スネークマン、乙
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/08 22:54:31 BQi9nj1/0
レグノのデザイン、ホイール保護らしいね本当に。都内のドライバーは
大抵傷つけざるをえないんで発想したって。
地方の方には分からないけどまじ東京の道じゃ避けられないものだけどね
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 00:06:03 ia1tBZu0O
先月雪が降ったのでチェーンを装着したらホイールが傷いた。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 02:53:03 GlN5mu6N0
一応書いてみるけど、大抵のタイヤは50くらいから
「リムガード」といってホイールリムより出っ張ってるデザインになってる。
「レグノは～」って言ってるのはそれの事とは違うの?
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 03:01:30 NCe9NSO30
156 名前：名無的発言者 投稿日：2008/03/08(土) 11:01
「健康被害の血液凝固阻止剤に中国製原料、米ＦＤＡ」というＡＦＰ外電（下部参照）が入っているが、すでに２月20日時点で米国では大騒ぎになっている。
「諸君！」４月号に私は「『媚中地球儀』と毒入り餃子の根っこはひとつだ」という拙論を寄稿して、
この抗凝固剤にも触れておいた。
二月十四日、パナマ政府は二〇〇六年に中国で製造された風邪薬によって、これまで百十五人が死亡したという公式の報告書を二年かけて発表するまでに至った。
まさに、日本は、毒餃子に騒然とした真っ最中だったが、メディアはほとんどこれを報道じていない。
二月六日、米連邦大陪審は、昨年大量のペットを死亡させた中国産原料使用のペットフードの製造元を起訴するところまで、
ようやく漕ぎ着けたところだ。さらにＬＡタイムズによれば、二月十四日、アメリカ食品医薬品局（ＦＤＡ)は、中国から輸入された血液抗凝固薬が、
激しいアレルギー反応を示したという何百もの症例報告やいくつかの死亡例と因果関係があるかもしれないとして、調査を開始した。このように、
世界は中国への監視の目を強めているのである。それにもかかわらず、日本だけがこれらの動きに目を閉ざし、ひたすら「冊封体制」を受け入れようとするかのようにみえる。（「諸君！」４月号66ページ）
「毒殺国家、中国」は、まさに世界に毒と軍事的脅威を振りまく、「害毒スプリンクラー」なのだby nisimura
＞世界は中国への監視の目を強めているのである。それにもかかわらず、
＞「「「「「「「日本だけがこれらの動きに目を閉ざし」」」」」」、ひたすら「冊封体制」を受け入れようとするかのようにみえる。
「「「「「「「日本だけがこれらの動きに目を閉ざし」」」」」」
「「「「「「「日本だけがこれらの動きに目を閉ざし」」」」」」
「「「「「「「日本だけがこれらの動きに目を閉ざし」」」」」」
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 12:09:47 p0jk2Q2S0
ダンロップのMAXXってどうなの？
めったにインプレとか見ないんだけど。
轍に強いプレミアムタイヤってどれだろうね？
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 13:21:06 HMDpatDt0
MAXX、確かにあんまし聞かないね
ドイツ製とか聞いたことあるような
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 21:21:44 JIQhnZic0
P-ZERO ROSSOからP-ZEROに履きかえたんだが、随分と轍にハンドルを取られ難くなったよ。
多少空気圧を少なめにしたせいもあるのかな？
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/09 23:16:35 p0jk2Q2S0
減ったタイヤにくらべりゃ新品は轍拾いにくいわね。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/11 15:08:18 XOjB9qOx0
前モデルのSP9000は結構良かった印象なんだけど
MAXXは殆ど見ないね
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/11 15:25:11 dS3xRUyxO
ＳＰ９０００俺も好きだったなー。
少し引っ張って履いてたけど、サイドウォールの形状とデザインが好きだった。
あのＶ字パターンが好きでＴ１Ｒにグラッときたけど
合うサイズが無いからアドスポに・・・
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/11 19:25:34 DKiTyRSi0
>>40
P-Zeroってインナーとアウターでショルタ゛ーのＲが違うんだよね。
コーナリング時の接地性を狙っての事だが。
ただ、このせいでタイヤが全体的により丸くなってるハズ。
仮に新品同士の別の銘柄と履き比べたとして、
この違いは体感出来る物だろうか？
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/12 06:53:47 qPbcBLGz0
あまり無茶な運転しないし安いからオートバックスのタイヤでいいや
っとおもって変えたタイヤがよすぎてワロタ。
メーカー純正で付いてたタイヤよりノイズもグリップもよすぎｗ
費用対効果がいいわ
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/12 07:41:49 gm1FQ+O+0
そんなにいいノイズですか
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/12 12:46:29 q3aaywZ60
宇宙戦隊ですか
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/12 18:56:57 44pEkf9T0
>>45
半島人乙。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/12 19:43:37 zevSRHOv0
純正装着で「ついてきた」タイヤと
コストパフォーマンスの比較が出来るなんて(ry
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/12 21:16:27 /tZ0T69N0
自動後退のタイヤはオカモトだった気が？
国産だぞ
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/12 22:08:18 VtafmS2K0
自動後退は大津製
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/12 23:11:59 Ua4JL4wY0
>>50
岡本の工場は御簾の日本法人に売られたはずだが。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/13 20:55:47 OLi3o/Pq0
>>50
薄々で気持ち良いのか
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/13 21:12:53 UC0olj4OO
>>51残念､現在は住友製
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/14 10:48:54 NBxmRHCq0
>>54
住友の大津工場では？
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/15 14:50:30 Fx/pFwbZ0
コンチスポコン3のインプレないな～
誰が履いてる人お願い
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/15 15:45:53 8Ntyyg2/0
>>56
この前CSC3に交換したんだよ…
交換したんだけど、急に仕事が劇的に忙しくなって全然乗ってないんだよ…
結局まだタイヤ屋から家までしか乗ってないし…
って訳でもう少し待ってくれ。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/15 23:34:20 Iez78yIQO
dB EURO
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/18 01:19:53 /w8OjQSs0
MAXX履いた。まだ十分インプレ出来ないが
PS1より重くてサイドががっしりっていうのは感じる。
軽い非力な車には向かないかもしれない。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/18 21:14:22 JzVT/cWD0
スリップサイン出る寸前の050AからMAXXに替えて2週間弱。
減った０５０よりはかなり食う。 かなり静かになった。
乗り心地も良くなった感じ。
製造から2年経った鰤からだと、参考にならんだろうな。。。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/18 22:01:29 sAImnVjT0
>>60
磨り減ってない050からでも静かで乗り心地は良くなる。
グリップは050の方が上だからさすがの糞高いブリタイヤでも磨り減るとグリップはだいぶ落ちるんだな。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/18 23:50:21 vic1Go8d0
050は10,000ｋｍ前後から（2～3割残）からグリップがガクッと落ち、ドライもウェットもズルズルだった。
ＰＳ1に換え16,000km経過したが、まだ6～7割残ってるし新品時あったふわつきもなくいい感じになってきた。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/19 00:25:54 vPUF/Cch0
石橋とPS1を比べるのは酷だろ
強いて一つだけ言えば、PS1がもう一寸静寂性に気を配っていればと思う
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/19 20:17:25 kUspXzCMO
>>62
ハイドロでなくて寒い雨の日だめじゃね？
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/19 23:59:57 kN2EZrTf0
>>63
確かに悪路でのノイズはご愛嬌ｗだね。
でも整備された道では050より静かだからＯＫかなと。
>>64
雪混じりの雨の日とか何度かあったけど、あんまり差は感じなかったなぁ。
俺が鈍感だけかもしれないが・・・ｗ
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 08:35:44 +9bVYL6w0
215 45 R 18のｙｏｋｏｈａｍａアドバンＡ１０とかいうタイヤをはいてるフォルティスですが、
もっと静粛性を高めたいと思ったら、レグノ９０００でよろしいでしょうか？
他のメーカーのタイヤで、おすすめがあったら教えてください。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 09:02:40 /aSEkS+T0
>>66
2LのNAで18インチかよ・・・扁平タイヤが流行にもほどがあるな。
扁平タイヤだとVE302かLM703の方が乗り心地いいしそこそこ静か。
レグノは静かだけど硬いから扁平タイヤだとゴツゴツする。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 10:50:04 xrDWD0XZO
PS1ってどんなタイヤ？
もしかするとMC社のPilotSport？
なら5年くらい前から履いてるけど
サイドのデザインが好きでまぁまぁグリップするからいいけど
確かにノイズが気なるなぁ
PS2はどうなんだろ？
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 12:42:15 7kAH9t3B0
>5年くらい前から履いてるけど
をいをい^^;
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 12:44:14 suATzxcg0
>>68
５年も履けばノイズが大きくなるのも当たり前。
71:68
08/03/20 13:07:52 xrDWD0XZO
違う違う
PSは②セット目で今履いてるPSは三年目だったとおも
履いた直後からノイズはあるね ただ年間六千くらいしか走らなくなったから
バリ溝なんだがコンパウンドはかなり固くなてきた
PS2のほうがよかったかなと
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 23:01:38 /M8j4c5b0
ポテンザRE11と050ではどのような違いがありますか？
RE11のほうがよりスポーツ派ですかね？
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 23:04:39 38sHvXf/0
>>59殿
０５０と比べると、どちらが轍に強いですか？
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/20 23:19:11 QhJx3N4u0
MAXXが245/45R17で1本17,800円で激安な気がするのだが
何かの間違いだろうか
75:59
08/03/21 00:13:21 ongh+dyd0
>>73
050は履いた事無いからわからないです。
MAXXも、まだ全然走ってないのでわかりませんが。
このスレ、59とこれ以外の書き込みは私ではないです。
76:60
08/03/21 21:06:31 2n+tiEXN0
>73
もう、新品の時の050のフィールは覚えてないけど、
減った050よりは、明らかに轍にも強い感じ。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 21:12:44 a+twBv8F0
今、巣のデシベル履いてるんだけど（ユーロじゃないやつ）
MAXXに変えたら幸せになれますか？
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 22:51:07 C/HXFIEl0
知るかボケ。
後席で居眠りこくならデシベル。キビキビ運転したいならMAXXにすればいい
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/21 22:56:06 MkIFB7VC0
>>78
おまえ実は良い奴だなって良く言われね？
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 06:26:03 wZMtAAuQ0
2シーターなのでMAXXということですね？
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 16:05:35 EhlgmKjK0
smartにMAXXは合わないんじゃね？ｗ
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/22 16:39:22 ycJfS5xX0
MAXXってプレミアムタイヤなの？
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 12:29:53 /HhHO4k4O
君たちMAXXはスゲーぞ
強いて言うならありゃ
人間の足だね
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 16:06:54 kued2TFZ0
>>83
釘踏むと空気の代わりに血が出るのか？
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 17:33:40 x5lF/WF60
バナナですってんころりんとコケルってこと？
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 22:09:44 ptMR+R/80
折れたりもするのか？
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/23 22:27:35 N4JZucUl0
２本あれば、それだけで走れたりするのか？
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 03:44:35 mH+Uwc5V0
疲れたら休むとか
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 09:27:40 4fgx8XFY0
雨の後は乾かさないと水虫になるぞ
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 12:57:57 KCF0wyfz0
MAXXっていくらで買えますか？
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 13:02:14 oKdTvfdhO
E39なんだが レグノとポテンザならどちらにするべきか。
たまにハイスピードでコーナー突っ込んだり 急ブレーキします
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/24 13:24:02 tCCYf0CsO
バトラックス
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 21:00:50 8VekfbNL0
>>91
ハイスピードでコーナー突っ込んだり急ブレーキするのを止めるべき
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 21:11:36 18xGy0e/0
>>91
ハイスピードで壁に突っ込むといいよ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/25 22:09:44 YEWCy9F20
>>91
ハイスピードでコーナー突っ込んだり急ブレーキ?
俺もE38A乗りだが、釣られてやるよ
パワーバンド使い切れない様だから、スニーカーが御奨め
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 05:40:59 nvKCDv2M0
>>91
プライマシーＨＰ
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 10:03:50 ubnmB9Ou0
>>94
壁を突き抜けたそこはまるで天国のようであった。
いや、もしかして本当に俺は・・・
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 11:14:51 /Jt+FR2Y0
行った事ないクセに良く分かるな。
みんなが思ってるほど良いトコじゃないって。マジでさ。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 11:25:37 vAqxy2YJO
>>90
サイズいくつ？
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 11:33:44 2csuewBi0
MAXXって安いよな
性能やライフは実際の所、050やアドスポと比べてどうなんだろう？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 15:35:11 +uAN35As0
>>95
ギャランＶＲ４とＢＭＷ５シリーズに何か関連はあるのか？
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 15:47:26 BlzoIujY0
>>99
235/45R17です
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 16:36:48 chtRH8wD0
>>102
1万5千
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 18:54:13 k2VQqrUl0
嘘は遺憾
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 19:15:02 2csuewBi0
>>103
13,900 円
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/26 21:03:03 s17W6uN50
>>98
いいところに決まっている。
だって、イヤになって戻ってきたヤシ、今まで誰もいないじゃないか？
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 09:12:53 ssNimy9GO
>>100
話にならないよ。
個人的にはＭＡＸＸとかＴ１Ｒはセカンド以上プレミアム未満。
漏れはＴ１Ｒ履いてるが、ＭＡＸＸより劣っていると思うところはほとんどない。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 10:02:48 Y5gOfvPc0
アドスポとの比較なら納得できるが、050と比べてもそんなに
レベル低いのか？
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 12:06:53 s+ZZGXLr0
>>106
むむ？
看板に「天国」と付いてるトコロは大体ろくな店じゃないと思っていたが。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 14:21:03 dUgLuGl+0
1万5千とか13,900 円とか、どっちも安いけどホントか？
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 15:16:11 9wiYBH5G0
純正がMAXXだったんで、同じ銘柄にした。
約8万だが、これは高いんかなぁ？
235－45－17インチです。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 15:29:47 dUgLuGl+0
普通じゃない？
113:59
08/03/27 22:45:15 71d5vrKB0
MAXXの新品時のPS1（の記憶）との比較、印象。
ドライグリップ：MAXX＞ＰＳ１
ウェット：まだMAXXで未走行
ハンドリング：MAXXの方がまだシャープ。
乗り心地：MAXX＜ＰＳ１（PS1のサイドが柔らかいから）
静粛性：低速時はMAXXが静か、高速時は同等？
直進安定性：MAXX≦PS1？
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 22:46:35 AJUOYPzp0
CT01とdb euroを乗り比べた事ある方いませんか？
高速での安定感とウェットグリップを特に知りたいんでお願いします。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/27 22:51:55 Ff5REdO/0
MAXXの安い店を知らない人が多いようなので
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 01:52:32 u3Qu5FNPO
>>106
丹波さんに聞いたらヨロシ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 08:55:09 GLBYItytO
>>113
俺はＰＳ１の方がほぼ全てにおいていいと思ったけど…
ＰＳ１はプレミアムとしてなかなかの良いタイヤだと思う。
ＰＳ２はちょっとバランスが良くない。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 09:10:03 tzUbQs/T0
PS2は国産ハイグリに近い様な気がする
PP1と違って一応世界モデルだから純粋に国産に引っ張られて道を踏み外したとは思えないが
119:111
08/03/28 14:05:16 bretcV9I0
>>115
少々高くても製造年月日が新しい物が欲しかったんで。
因みに１月下旬製造です。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 14:09:39 dieI7tFI0
東MAXX
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 14:43:36 dieI7tFI0
>>115のやつって製造年月日古いの？
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 15:05:00 GD4B8Al10
>>115
在庫があればね。
215-45/17 なんて在庫あるの見たことないぞ。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 17:06:25 BXwzJOtq0
>>115
そこで買ったの？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 18:28:12 hNhzvoua0
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
行灯記事と思うが参考までに
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 18:32:22 l42C7pBv0
>>124
タイヤの寿命指数（トレッドウェアだっけ？）はアドスポが180でT1Rは280だったはず
それなのに寿命ゲージ逆転ってのはどういう風に見れば良いグラフなのかわからん
126:115
08/03/28 18:34:38 rZdRtd/l0
みなさんの質問には答えられません
なぜなら漏れもMAXXがいいか迷っているからｗ
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 19:00:43 GLBYItytO
>>125
釣り？とつられてみる！
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 20:29:29 PCbGUDo20
PS1はクセがありすぎる希ガスｗ
国産で050やSドラなんかと比べると違和感ありありで
「これが欧州車純正指定タイヤか！」とオモタぜぃ
褒めれるとこはウェット路面グリップ性能と
小刻みな挙動にも迅速に対応できゅるハンダリング
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 20:36:56 rZdRtd/l0
ジークスも安い・・・
MAXXと比べてどうなんですかね？
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/28 20:52:16 HXLABZFl0
>>124
金出した順に点数がついてるんですかね？
131:111
08/03/29 00:36:57 Cx4QJIQK0
MAXXあたりのプレミアムタイヤは、車重があって全天候高速ツアラー的な車に
適していると思う。
峠やサーキットのグリップ、静粛性や耐摩耗を求めるなら違う銘柄が良いだろうね。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 05:43:57 jrjry9L30
中古で33R買ったら素のデシベル付いてた・・・
245/45R17なんてもうないし
MAXXとかはデシベルより33Rに向いてますかね？
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 08:46:05 by+t4DxR0
>>119
>>121
MAXXはたしか2005年発売だから古くても2，3年程度。
気にすることはないんじゃないか？
134:59
08/03/29 09:35:11 8kTfbTWc0
私は実は>115のところで最近買ったのですが、
2007年4週のものが来ました。1年ちょっと前ですね。
２年前のが行くかもしれない、と言ってましたがサイズによるんでしょうか。
私のサイズは205/50/16です。
>>117
PS1とMAXXでは、方向性が少し違うと思います。
乗り心地ではPS1、運動性能ではMAXXであると。
静粛性は、遮音性能が高い車ならどっちでも問題ないでしょうし。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 11:28:33 UdL//ehqO
>>129
ｼﾞｰｸｽw
比較するものがない。
DLの最終兵器でしょ。
値段の事だけはある罠w
136:(￣(エ)￣)y◇°°°
08/03/29 13:36:39 VDzP9uys0
モデのクルマは、エンジン音がするので、タイヤの音はきこえない。( ・∀・)ｱﾋｬ
タイミュージックを常にかけてるが。(￣(エ)￣)y◆°°°
。。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 14:11:35 u4YUy+Ih0
>>136
誰もオマイの意見なんか聞いてないよｗ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/29 16:45:38 QXQjRLsW0
>>115よりも安いところがある
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 09:46:11 92/i/5Rr0
プレミアムといえばえろDVD
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/30 17:16:04 eSL1EdCN0
な、なかだし！？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 02:16:54 i7XyS5IkO
>>134
個人差があるとは思うが
ＭＡＸＸが運動性能上と感じるあなたに失望しました。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/03/31 08:45:58 08ZrJK2Q0
東MAXX
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 17:03:14 pCe8OQM50
ディレッツァスタースペック：RE11
MAXX：RE050
という位置関係で良いのか？
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 17:41:44 auQYg1rq0
MAXXよさげだな
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 19:30:17 bVOpX8kA0
いつの間にRE-11なんてのに変わっちゃってんだよぉー！
左右履き代えできないじゃんかよぉー！
弱・内減り車にはきっついなー。。去年01R買っておきゃよかった・・・
と、ボヤいてみる。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/02 19:35:08 sDWMtNJv0
>>145
内減り車ほど11みたいなパターンが良いのでは
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 13:59:41 jPeVdgky0
パイロットスポーツって古いんだよ。設計が。
１０年位前に出たタイヤだろ。
ミシュランも他のメーカーも１０年の間に進歩してる。
現にパイロットスポーツも２が出てるわけだ。
だから時代遅れの前世紀タイヤ、１を今のプレミアムと同列に比べるのは間違ってる。
未だに10年前のタイヤを有難がるのは単なる懐古主義だろ。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 16:05:44 Lygv6aDH0
ＰＳって基本設計が良いから今でもファンが居るんじゃねの？
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 18:19:07 Vgrvi7qX0
PSの設計が古いのは理解してるけど、
コンパウンドも昔のまま踏襲して製造してるのかな？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 20:34:59 w2FABO+i0
普通は途中からパターンそのままで中身や製造方法をブラッシュアップ
するよ。主な理由はコストダウンのためだけどｗ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/03 23:56:52 TkPaUGEp0
「古い」というのが１０年前、車体は新しい方が優れていると設定して、
①古い車に古い設計のタイヤ
②古い車に新しい設計のタイヤ
③新しい車に古い設計のタイヤ
④新しい車に新しい設計のタイヤ
A ④＞③＞②＞① なんでも新しいのが一番。
B ④＞②＞③＞① タイヤの新しさによって決まる。
C ④＞③＞①＞② 古い車に新しいタイヤはアンバランス。
D ④＞①＞②＞③ 何事もバランスが大事なんだよ。
とりあえず俺の車は D-① だ。おまいらは何だ？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 08:28:47 qPTmf2ra0
設計が新しいのが必ずしもいいとは限らんだろ。
特にここ10年はバブル崩壊で製造コストを思いっきり下げることを最優先し、
しかも売るときは「グリップ命」「静粛性」などの表面的な高級品としてのイメージづけ
（マーケティング）で高利益をだすことにどこも必死だっただろうから、
新しい設計ほど実は安モノなんてことも充分あり得るわなｗ
要は設計の古い新しいにかかわらず、体感して好むか好まざるかの違いじゃね。
01R、050、PS（1）とはいてきたが、そして懐古主義でも何でもないが、
俺はPSが一番お気に入り。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 09:28:36 MloZiI5yO
>>147
設計は古いのは認めるがＰＳ１は静粛性、乗り心地､ウェット含めてのグリップの３つのバランス良いよ。
特に高速道路なんかの糊味、安定感は素晴らしいよ。
>>152
気があうな。俺も同じ感想。
漏れはその他にＰＳ２も履いたがやはりお気に入りはＰＳ１。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 16:25:52 ZU4nnrmN0
>>153
PS1の静粛性？お前よっぽど耳がわりーのか？
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/04 18:11:24 MloZiI5yO
>>154
悪いのかもな～(>_<)
が、少なくともうるさい方だとは漏れの車では感じなかったし許容範囲内。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/05 23:29:36 7cttXpsI0
デジタイヤとレグノでは、どっちが静かでしょうか？
ギャランフォルティスＳＰ ２１５／４５Ｒ１８なんですが。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 00:27:11 UVzlFPvV0
>>156
その扁平率じゃ、何を履いても五月蠅いことは間違いない。
扁平率を落とすか静粛性は諦めるんだね。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/06 19:04:26 3d1Z4bob0
>>157
一度内装剥いで防音用スプレーを吹きまくるのも手
159:(￣(エ)￣)y◇°°°
08/04/07 00:25:43 931RmM4j0
吸音スポンジって、タダのウレタンスポンジだろ。
ＤＩＹショップで買ってきて、中に貼ったら、同じじゃないか？
。。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 00:43:02 vo3ZBV8Z0
>>159
そう思うなら自分で試して結果を報告してくれ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 01:04:35 8MPGYNK70
PS1はウルサイけど履いてるサイズにもよるだろう。
235/40-18だがマジうっせーｗ
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 01:17:45 Zr0Ajif60
>>159
雨水侵入しまくり
加熱冷却繰り返す
１年かそこらでカビたり剥がれるようじゃ役に立たないぞ？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 01:42:00 9mILuWxC0
>>156
ﾃﾞｼﾞﾀｲﾔのどのグレードよ？
軽い車体にはレグノは合わない。
デシベルかヴューロかCT01でいいんじゃね。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 10:29:02 CrNZ8+jk0
>>162
タイヤの中なら雨水ははいってこないだろう・・・・・
っていうかそんなんだと空気抜けまくりじゃないの？
ただそこらを漂う空気を加圧してタイヤに注入するなら結露するだろうけど・・・・
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 10:29:24 uHfD6K9w0
>>163
重くて硬いのはビューロも同じだよ。転がりはいいけどね。
166:(￣(エ)￣)y◇°°°
08/04/07 17:51:36 931RmM4j0
タイヤは、あれと同じで、硬い方がイイだろ。(￣(エ)￣)y◆°°°
。。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 20:16:57 0lq72UJJ0
>>166
彼女もいないオマイには硬くても関係ないだろうがなｗ
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/07 21:01:11 ZQMuHxTY0
>>167
>>166の硬いのは頭なんだから構ってやるな
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 06:12:28 U/GUpdFC0
>>163
遅くなってすいません。ご教授ありがとうございました。
タイヤのこと素人で、グレードもよくわかりません。
ただ、ＴＶＣＭで見ていて、ダンロップだけの特殊吸音スポンジ「ダンロップは先に行く」とか
最高級のレグノとか言われたで、どっちがいいのかなあって。
今乗ってるギャランフォルティスは、軽い車体なのかな？１３７０ｋｇあるんですが。
標準仕様のヨコハマアドヴァンＡ１０という銘柄は、売っていない商品みたいで、
あまり性能が良いタイヤではないみたいなんです。ただ、Ｗとかついてるやつは、
速度の耐久性がすごくあるみたいで、スポーツ仕様みたいです。
あんまり過激にとばさない私としては、音をもっと静かにできたらいいなとか思ったんです。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 20:06:27 DnO5C9EC0
>>169
速度の耐久性じゃなく対応速度記号だろ？それ。
一般的に扁平率の低いタイヤほど対応速度は高くなる。
一方で、五月蠅く、乗り心地が悪く、値段が高くなる。
一度、タイヤメーカーのカタログを入手してじっくりと読み込んでみそ。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 22:42:25 fzoM+kQr0
>>169
ギャランのスポーツ仕様はかなり揺れるからね。
と言うことはホイールがインチアップしているからまずホイールのインチダウンをした方が良いと思われ。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/08 22:46:31 fzoM+kQr0
追加
18インチだから通常の16インチホイールにインチダウンしてみれば乗り心地が良くなるよ。
後はﾚグノかデジタイヤでもいいんじゃね?
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 11:00:17 wQAxlAe30
インチダウンするならプレミアムタイヤである必要も無いような。
サイズが有ればだが、トーヨーのTEOplus辺りでいいんじゃね？
サイド柔らかいらしいから乗り心地も良くなるだろうし。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 15:08:13 PLekOxA+0
>>170
どーして世の中は低扁平指向なの？
良い事何も無いじゃん。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 16:35:43 kxbDhIR00
>>174
見た目が格好いいから、だろ。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 16:50:01 72ury21C0
そのために1本10万以上のホイール買うくらいなら、1クラス上の
車が買えるのにな。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 17:32:38 wQAxlAe30
言っちゃ何だが、そもそもフォルティス程度の車で
純正タイヤが215/45R18ってのはどう考えても理解できん
なんの為の18インチホイールだ？
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 18:42:02 HzDltbwd0
>>177
見た目が格好いいから、だろ。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 19:10:10 kxbDhIR00
>>177
フォルティスならいいじゃん別に。
普通車なんだし。自分じゃ買わんが、あの車であの値段は安い。
あれでも（セダンが）売れないのが分からん。
この前、軽のワゴンタイプ（興味無いから何ていうのかシラね）で
18インチ履かせてるのを見たときは流石に仰け反ったが。
見た目も格好悪い。タイヤだけが目立ってる感じｗ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 19:29:31 62bD4EvR0
>>177
ブレーキキャリパーを大口径化したかったんじじゃねーの！？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/09 19:58:51 bV9fFpZG0
>>179
セダン系はトヨタのクラウン以外は国内販売ダメですから。
クラウンはブランドだから別格だけど。
フォルティスのスポーツはやっぱり見た目重視なので18インチなのでは??
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/10 11:04:11 2bN2ZndM0
>>179
>あの車であの値段は安い。
三菱だからなぁ…例の件発覚以前から妙にコストパフォーマンスが良い印象は有ったが
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/10 16:13:47 WVkgnN+a0
VEURO VE320と、型落ちREGNO GR-8000。
値段一緒なんだけどどっちがいいかな～？？
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/10 17:26:05 tzo2ArG00
↑マルチうぜぇ チョンタイヤでもはいてろ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/10 19:09:14 h3hXOBIb0
VE302・・・
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/11 10:24:40 d5slV83b0
いまさらGR8000って・・・
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/11 21:11:29 PuQ/f7c70
つーかGR8000の性能云々よりもうコンパウンドが劣化してるのでは？
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/11 23:06:36 Ne2SbqhZ0
倉庫で眠っててもまだ２年くらいだろ
それに使い始めればあっという間に無くなっちゃうだろうから劣化を心配する必要ない
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/11 23:35:32 w8cBTwTZ0
腐ってもレグノって事でよろしいでしょうか？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/12 00:57:43 +t+o4mf20
腐ったらレ…うわなにｒｙ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/12 04:33:04 1ms+KflO0
腐ったみかんじゃないんだからー
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/12 08:05:57 auIvto0A0
>>191 加藤乙
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/12 13:01:04 4ohdBEWU0
腐る前にレグナム売った俺は勝ち組
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/12 13:51:16 daXX5CO60
どうせタイヤは消耗品なんだから、型落ちだろうが何だろうが一緒だぜ。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/13 22:15:37 AfdV+Xtz0
URLﾘﾝｸ(mrrs.jp)
激藁
新製品なのに５年前のネオバを越えられないってどんだけ～ｗ
ダチが筑波で何度もテストして一向に01Rのベストを更新できないのがわかったｗ
鈴鹿４周計測
１位 AD07 298.06
２位 Z1☆ 298.50
２位 RS-S 298.50
４位 R1R 300.04
-----------------
５位 RE11 301.35 ← ココｗ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/13 22:22:48 mcXrIdue0
>>195
それだけ、タイヤに頼った走りしかできていないって事だろ。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/14 00:05:08 UlI6fR/S0
>>183
車による。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/14 00:41:22 VZ/vQxo70
タイヤに頼らない走りってどんなのだろう？エアカーとか？羽根付いてたりする？
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/14 02:13:58 8NzGUdM/0
>>198
自分の足
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/14 20:44:50 189k7cjB0
同じタイヤで同じ速度、同じくらいの車重の車でも思いっきり鳴いたり
鳴かなかったりするよね
多分サスのデキの差なんだろうけど
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/14 22:57:57 M6NO3GiN0
PSの相場っていくらくらい?
今日ジェ○ムスで215/45-17が
4本で13万って言われた。
ディーラーでSP-MAXX交換した時は
10万だったんだけどな。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/14 23:25:02 GTf2CiKv0
>>201
ヒント
原油価格高騰で度重なる価格改定
ちなみに去年同じくJ娘。の会員セールで同じPS1の見積もり取った時は１１万切った位だった
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/14 23:26:36 n7cAcZps0
相場って言われてもピンキリと言うしかない
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/15 01:01:10 Tu1hYExD0
今のPSならそんなもんだろ
俺がPS買ったころは40-18でそれくらいの値段だった。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/15 02:36:43 2We2dZiF0
>>201
今月同じくJ娘でPSの215/45-17を工賃込みで4本10万ちょいだったんだが。
4/14までのセールでトータル2割くらい安くなってだけど。
地域格差？
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/15 23:15:45 hQKubhdM0
225/50-18のプレミアムタイヤ教えて・・・。
ミニバン用じゃなくて・・。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/15 23:18:29 NxPlshrB0
>>206
P-ZERO ROSSO
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/15 23:20:40 dskblwWZ0
>>206
プレイズ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/15 23:59:35 aNOGURbZ0
プレイズ(笑)
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/16 00:52:24 si0fiqFR0
レイズ(笑)
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/16 02:27:13 CPxVDMH10
↓これってプレイズの対抗馬かな？
URLﾘﾝｸ(www.yokohamatire.jp)
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/16 02:32:11 2afWqB3HO
>>206
エナジーMXV8
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/16 08:16:31 HwsQVZ+pO
>>212
禿同
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/16 12:15:41 16lxqQZ70
>>207
ROSSOに225-50/18は無いよ。
NEROだね。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/16 13:04:26 WcAi/SgM0
MXV8なんかよりPrimacyの方が良いぞ。両方履いたおれが断言する。
静粛性・乗り心地などは区別がつかないが、
グリップはドライ・ウェット共にあきらかにPrimacyが上。
値段はPrimacyの方が安い。
225/50R18があるかどうかは知らんけど。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/16 13:49:29 HwsQVZ+pO
>>215
ｸﾞﾘｯﾌﾟは求めてないだろ？
ﾌﾟﾚﾐｱﾑだろ。静粛性･乗り心地でOKじゃないのか？
だからV8だろ。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/17 19:52:17 vJ+yzLWZ0
>>206
そのサイズでミニバン用でないとなると、
MXV8くらいだな
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/17 20:27:29 +/ZEhXRQ0
>>206
つ Earth-1
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/21 13:10:48 Mzz32PBw0
保守
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/24 19:56:44 1fgfm8890
またまた保守
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/25 01:30:53 7VRADWuM0
たまたま保守
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/25 15:58:06 AKUKrK/S0
嗜む程度に保守
223:115
08/04/25 19:06:42 7n6uf3/r0
MAXX注文しますた
+ +
∧＿∧ +
（0ﾟ・∀・） ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
（0ﾟ∪ ∪ +
と＿_）__） +
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/26 10:52:32 4XfwWl8o0
だから>>115は高いって何度言えば・・・
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/26 10:59:22 2TKN6jLS0
>>709
ヤフオク？なら同じ業者でしょ
226:225
08/04/26 11:28:22 2TKN6jLS0
>>224ですたorz
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/26 11:46:14 50Kl+1770
ヤフオクも高いんだって・・・
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/26 21:48:00 /A5l33Yg0
MAXXてスポーツ系？コンフォート？
DUNLOPのサイト見てもわからん。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/26 22:09:28 4FtGdzOi0
ジャンル的にはプレミアムスポーツクラス
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/27 06:45:30 QFs1Ewvg0
サイト見れば普通にプレミアムカーに向けてって書いてるな
231:230
08/04/27 06:47:21 QFs1Ewvg0
すまんすまん
スポーツ系かコンフォート系かってことが
タイヤの名前になってて当たり前すぎて勘違いしたorz
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/27 11:39:40 qduteowS0
MAXXって空気圧多めにしないといけないのでしょうか？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/28 11:20:44 gHTSUihw0
東MAXX
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/29 04:02:22 PeK11g9D0
>>232
んなこたーない。偏平の社外アルミを履いてる奴が多いからじゃね？
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/29 08:47:27 wS7Y6rsw0
>>232,234
いや、MAXXは、XL規格(エクストラロード)なんで、
空気圧を高めにという風説が流れている。
タイヤに詳しい皆さんにうかがいたいんだけど
XL規格でも、オリジナルのタイヤのロードインデックスの
範囲内で良いのなら、同じ空気圧で良いと思うんだけど、
ほんとのところは、どう？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/29 09:39:09 s+4Uh96Q0
MAXXやRE050はXLのが多いから、自然にそうなる。
XLと通常のは、基準の空気圧が違うんで、
同じLIでも、耐荷重表を元に空気圧を決めるのが一番良い。
ちなみに、俺の車で、純正の空気圧が2.3と2.5だけど、
LIから計算した同じ耐荷重の空気圧は、2.6と2.8になった。
純正のＬＩ値、空気圧から耐荷重を表で見て、 XLのLI値の
同等以上の耐荷重の所を探して、空気圧を選定するのが基本。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/29 11:33:00 5Fjd60Mf0
>>236
未だにkg/fで表記するのが浸透しているんだな。
kPaが標準になってだいぶ経つのに。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/29 11:43:43 psOuLBZw0
URLﾘﾝｸ(www.bridgestone.co.jp)
LI表くらい貼ってやれ
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/04/30 15:19:38 kIYH7Pm50
>>236,238
なるほど、同じサイズ、同じ空気圧だと、XL規格のタイヤの方が、耐荷重が少ないことが多いということか。
XL規格のタイヤは、空気圧高めても、乗り心地悪くならないように、サイドが柔らかいのか？
240:223
08/05/01 21:46:44 EQBwJmU80
MAXXきますた
製造年月日は3906
性能は文句なし
ライフはこれからだけど
コストパフォーマンスは最高のタイヤだと思います＾＾
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/01 23:03:20 NPz9Kl6sO
SP9000とMAXXを履き比べた人はいないのかな？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/02 08:07:06 VsGyBeiG0
某安売りショップでRE050オーダーしたら、メーカー欠品中で入荷は一ヶ月後だって。
出来たてほやほやが来るってことかー。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/02 11:59:56 x/FS6Q6u0
>>242
プレミアムにふさわしくない騒音をお楽しみくださいｗｗｗ
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/02 12:23:33 thoV2cV80
PROXES T1R注文した。CSCからPSと履いた後だけど、
どう変化するか今からwktk。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/02 12:40:12 OExvq+JU0
BSのサイトで車種検索したら、ここで散々叩かれてる050って結構プレミアム？なクルマに純正装着されてるのに驚いた
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/02 19:39:03 0EeqXuyh0
>>245
インテグラ タイプSがプレミアムかどうかはこの際問わないでおくよ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/02 20:49:19 ehMKWSJO0
>>245-246
ﾜﾛﾀ
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/02 21:08:47 OExvq+JU0
>>246
そうそう プレミアムとはちょっと言えないなぁと思ったクルマも履いていたからさ
敢えて「？」マークを付けといたんだよなw
トヨタがアスリートやＩＳ－Ｆにも履かせるタイヤとして数あるタイヤの中から選んだのが
050であった事にちょっとびっくりだった訳
プレミアムに限らず新型ＳＴＩなんかもバリバリの特製ハイグリップじゃなく050だったりするしw
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/02 21:11:16 x/FS6Q6u0
純正装着はRE050Aだろ。
唯一優れてるウエット性能が、非対称じゃなくなった050Aは存在価値なしでしょ。
所詮純正装着用のコストダウンタイヤ。ブランドイメージで高級感を植えつける戦略でしょ。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/02 21:15:30 75cxhden0
ポテRE-11に履き変えて、あまりの静寂性にびっくらこいた。
今まで、どんだけうるさいのに乗ってたんだと・・・ｗ
つか、偏磨耗してただけなんかなぁ・・・。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/02 21:51:09 Rkb79ShU0
>>250
そのとおり。
REGNOに履き替えれば、さらにビックリすること請け合い。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/04 17:33:06 dWHF9c/K0
商品名に"プレミアム"の名があるコンチネンタルの
コンチプレミアムコンタクト2はスレの流れからして範囲外ですかねぇ?
先日、プジョー307XSにインチダウンして履いてみましたが…。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/04 18:21:19 l/oqt9yK0
うむ、ネコ脚にはどーだったんだい？
254:252
08/05/04 19:00:41 dWHF9c/K0
いやいや、今までのグッドイヤーNCT5だとネコ脚と言われても
"?"と思う方もいらっしゃるでしょうが、インチダウンして履き替えたら
多分誰もがネコ脚と認めるかな、と思う程です。
特にハーシュネス(段差など尖った入力)のいなし方が
比較にならないほど上手いです。
それまでは前輪で当たった瞬間"ガツン"と言った感じの衝撃が足元の
ペダル辺りから伝わったのですが(307はAピラー近辺の剛性があまり高くない)、
これがほぼ消えましたね。
他にもいいとこ悪いとこありますが、今レスはここまでにさせて頂きます。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/04 19:05:22 5ImsN4T40
インチダウンしてるのに比較されてもねえ・・・
256:252
08/05/04 19:33:20 dWHF9c/K0
インチダウンが絡んでるため乗り心地について純粋なタイヤの性能を
問われると不確定要素があるんで現状をありのままに書き込んでみましたが、
誤解を招く書き方でスマソ。
スレ違いになりますが間違いなく言えることは乗り心地といい、
ブレーキのレスポンスといいステアリングの重さといい307には195/65R/15が
適正サイズであることですね。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/04 23:33:39 fYKRsyey0
インチダウンについて言うと、今の車のほとんどは過剰装飾のため、
インチダウンしたほうがバランスがいい足になる。
フロントブレーキのディスクと
ホイール内側の間に間抜けな隙間がある車の多いことといったら・・・
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/05 07:38:00 gWJJNlAP0
＞インチダウンについて言うと、今の車のほとんどは過剰装飾のため、
＞インチダウンしたほうがバランスがいい足になる。
意味不明
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/05 08:20:50 fAo+M+6T0
過剰装飾＝格好良く見せるために、でかいホイール装着
てことじゃない？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/05 08:37:44 gWJJNlAP0
メーカーが膨大な金を掛けてバランスを取った足回りが
インチダウンによってバランスがよくなるとは思えんのだが
ほとんどはってことはカローラやフィット、売れ筋ミニバン等の
標準車とかが過剰装飾ってことだよな？
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/05 16:00:48 8vfEQEH90
>>257
普通の人は、その隙間自体には何も感じないか 視覚的に余計ホイールがでかく見える。
例（かこいい
インチアップ経験者は、ほ～っ インチアップしているなっと思うだけ。
例（良いホイール付けてんな
ここに来るような人は、インチアップしたなら ブレーキ径もでかくしたら良いのにと。
例（・・ブレーキにも金掛けろよｗ
ブレーキスレの人は、ああ スリップアングルは抑えたいが、熱容量は足りてるんだ、重くなるしなと。
例（この人通だね！ ・・・金無いだけか？
では、逆に隙間の狭い場合の反応を見てみましょう。
ここからは一般的な小径ディスクに対してと、社外や一部純正にある大径ディスク
の場合で感想が分かれますので、少々長くなります。
小）普通の人は、ホール素通りで 車体にか目が向かない。
例（気にしない。
大）普通の人は、高いのかな、、あの車。
例（スポーツカー？ 速そう。
小）インチアップ経験者は、ん？まだスタッドレス？ 履きつぶしかな・・
例（俺のスタッドレスもそろそろかな・・
大）インチアップ経験者は、あのブレーキ純正なのかな・・
例（何て車だろう？
小）ここに来るような人は、
疲れた、、誰か続きたのむ。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/05 16:42:21 8vfEQEH90
一休みしたら復活！やっぱ最後まで続ける。
小）ここに来るような人は、まぁ車格相応かと。
例（何インチだろう？
大）ここに来るような人は、タイヤの銘柄やホイール自体に目がいく。
例（その車に アジアンタイヤかよw 無理すんなってｗ
小）ブレーキスレの人は、自分ならどうイジるか想像しはじめる。
例（何インチ入れっかな～ 16の鍛造ぐらいがベストか？
大）ブレーキスレの人は、純正か？ ・・パッド変えるだけでも違ってくるだろうな。
例（そのままでもサーキットいけっかな？ 何度のパッド付けようかな～♪
以上、独断と偏見に満ちた チラ裏でした！
個人的には、隙間に特殊性を感じて むしろ好きだけどｗ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/05 16:52:12 dLIs3Z7j0
まあ、ホイールのスポーク形状でも印象変わるよな。
ほっそい５本スポークだと、小さいブレーキが丸見えになっちゃて、
なんか、大八車みたいに見えて、滑稽に見えちゃうのは確かだ。。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/05 16:54:10 8vfEQEH90
そうそう、番外編。
隙間大
ラリー屋さんは、あれじゃスパイク履けないじゃん！
例（オンロード専用か・・
隙間小ブレーキも小
ラリー屋さんは、クリアランス少な！
例（石巻き込んだらバラバラだな・・・
ブレーキ大、隙間は小
ラリー屋さんは、クリアラン（ry
例（何と無駄な物を、、インチダウンやらブレーキちっさくしたり、、金かかりそ；
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/05 16:59:35 8vfEQEH90
>>263
大八車系は嫌いじゃないです、キャリパーが赤だとか
目立つ色で塗装されている場合に限りますが。
隙間だけは許せない！ って人は是非 テッチンをｗ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/05 21:02:07 xXCHHzML0
大八車に吹いた
知り合いが乗ってるノートが10本スポークの軽量ホイル履かせちゃってて
リアブレーキがドラムなもんだから余計スッカスカ
サスアームまで丸見え というかトーションビームだからなにも無い
安いアシに安いブレーキだと、もうどうにもならん「なんだこれはww」て思ったよ
遠くから見るぶんにはまあまあ良いんだけどねぇ
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/05 22:27:55 8vfEQEH90
>>266
いいんでないの？ いくらか透けて見えた方が チラリズムがあって・・
逆にバッチリ決めこんだお堅い感じも好きだが。 え？
ま、冗談はおいといて ノートか。
自分ならそうだな、、可能なら 1・2インチupした銀色の鉄ホイールをカバー無しで履くな。
元々 テッチンが好きなのもあるが、清くて良い。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/05 22:44:20 d/chR0IT0
大八車→ダイハツ車と間違えたorz
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/05 23:23:20 yf+3tOw20
>>266
それはそれで面白いかもしれんぞ。
ん？あの車、リアブレーキが付いてない！って注目を浴びられるかもｗ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/06 08:18:45 0pBk6B220
あほか
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/06 10:55:02 spvCWC+d0
>>270
遊び心がないと人生楽しめんぞ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/06 11:13:23 0pBk6B220
マジレスするとスレ違い
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/07 23:05:54 Etyy7q+b0
age
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/10 08:15:17 bPPgrhDm0
sage
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/11 05:44:20 BWuETPsH0
hage
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/11 09:53:37 AeP7ltMj0
hoge
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/11 15:59:11 4EQgn9Lq0
buge
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/11 16:11:46 KvuAzaGc0
いい加減に何か語ろうや
279:sage
08/05/11 16:46:03 ZeJMJn2W0
テスト
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/11 17:59:55 V15j7CPO0
かいよりはじめよ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/11 19:51:18 M+S97LLn0
GYのイーグルF1はこの板の範疇でいいの？
漏れが履いているMade in Thailandな激安品は
3年4万km弱走ってもまだまだ寿命が見えてこない(5部山?)
MAXXに換えようか検討中．．．
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/11 20:03:35 ccZAuASc0
タイF1がこのスレにふさわしいタイヤだったかを知りたい。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/11 20:24:07 835evLkp0
俺はdbだが
まだ山があると思っていたら内側のインナーが出ていた
まだ走れると思っていたからちょっとショックだったけど
これを機にタイヤを交換できると思ったら、ショックよりも喜びのほうが大きかった
ええ、今はMAXXですｗ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/11 21:49:27 92zVosUe0
>>283
交換できて良かったですね
良くあがってる話だけど、試してみたいタイヤがあるにも関わらず
今履いているタイヤがまだまだ使えるのでイマイチ更新に踏み切れないんですよね
んでそういう時に限って中々減らないんだコレが
タイヤ替えたい、資金もある、でもわざわざ換える必要も無いというジレンマ
ところでやはりdB→MAXXでグリップ↑静粛性↓乗り心地↓になりましたか?
285:282
08/05/11 23:09:00 M+S97LLn0
>282
3年前履き替えた時はいままでBSばかり(POTENZA010→G3→[車買い替え]010)履いてたのに
比べて辺りが柔らかくなったなぁというのが第一印象。
ロードノイズは若干静かになった気がするけどグリップはちょい落ちた気がするけど一番の衝撃が
滑り始めの「ﾋｬｧｰ!!」って音かな（BSは「ゴリゴリ」って感じ）
URLﾘﾝｸ(www.goodyear.co.jp)
↑の溝がとにかく幅広くてSP9000と似てるけどやっぱり石をよく噛む癖があります。
サイドまで繋がってる部分の溝だけ浅くて最近は完全に無くなったんだけどスリップサインまではまだ5mmくらいある。
>284
まったく同じ心境です。
消耗品交換がてら一年点検にでも出してデラから「タイヤそろそろ交換ですね～」って背中押してもらえるかなぁ
286:283
08/05/13 20:22:21 S+9Cb94A0
>>284
dB→MAXXは
実はダンパーとゴムブッシュを交換したときにインナーを見つけたので
足回りリフレッシュとタイヤ交換が同時になりました
アライメントも同時に取ったけど、dBでもアライメントはちゃんと取っていました
更に
dBは溝が残り少ない、MAXXは新品
という前提で
静粛性というか、乗り心地というか、トータルでMAXXが上でした
ドライグリップ、ウェットグリップ、静粛性、乗り心地諸々が圧倒的に良くなりました
一番顕著だったのが高速走行で
dBがぬふわからブルブル感→速度が上がっても同じブルブル感のまま。
に対してぬおわでも全くぶれなくなったことです
これ以上は足回り、タイヤ交換したばかりなので
おっかなびっくり少しずつ速度を上げて行こうという段階です
そしてスポーツを冠しているだけあって、走るのが楽しいタイヤでもありました
しっかりしたグリップも勿論だけど、応答性や粘り、ゴムの強度感
全て自己満足の世界かも知れませんが
コストパフォーマンスを含めて、本当にいいタイヤだと思います
長文ですが、参考になれば
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 01:32:01 4CandqxM0
100km/h超でぶるぶるはバランス取れてないだけだと思う。
いくらスポーツを謳ってないとはいえそんなスピードで破綻はない。
288:286
08/05/14 07:16:03 TXjlr3eO0
そう思って2回、バランスを取ってもらいました＞dB
ちなみに、MAXXのバランスも同じ店です
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 08:48:14 KPQ3l97tO
>>287
つハブリング
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 19:57:16 j2r5aZDf0
今までタイヤ交換で時間をかけてセンター出ししてたが今年ハブリングを買ってみた
たった３０００円ちょっとで、なんか今までの時間返せと言いたくなる程効果があったよｗ
>>286
１．古いアルミ使って場合、ホイール自体のゆがみ
特に軽量ホイールは経年で歪みやすい
激安特亜産のアルミだとアルミ自体バランスを取れない代物も
２．ハブベアリングのガタ
３．取り付け時にセンターが出ていない
291:286
08/05/14 20:22:33 fWmoKX2C0
>>290
１は、純正のホイールでぶれないMAXXでも同じホイールです
２はゴムブッシュを交換しただけなので変わってないと思います
３は2度のバランスとアライメントを取っているので大丈夫かと思います
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 20:52:24 4oKduK8S0
まぁある程度減ったタイヤだと
当然のように真円度も落ちるから
センター出てないのと同じ症状は出る罠
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:00:23 KPQ3l97tO
>>286
バランスが甘いのでは？
片方はたまたまちょうどとれているだけかも知れない。
ちなみにウェイトは多いホイールでどんだけ貼ってある？＆それはどちらのタイヤでも個数は同じだった？
真円度とか空気圧もバタバタにきいてくるが２００キロ位からでないか？
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:16:02 fWmoKX2C0
なんか尋問されてるｗ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/14 21:23:58 5O2ZEQNH0
つーか、ブレーキロックさせちゃって、僅かにフラットスポット作っちゃってたとか？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 00:13:17 aFTXGqH00
うちのタイヤも高速でハンドルブルブル 因みにPP2 プレミアムなやつでなくて申し訳ない
100キロくらいまではOKなんだけど、それだと流れに乗れない時があるのでもうちょっと速度出す
120キロあたりからブルブル言い出す しょうがないのでもうちょっと速度出すと(ぬうわ㌔くらい)ピタリと止む
タイヤローテで後ろへ持ってったらプルプル言わなくなった このタイヤバランス崩れてるのかなぁ
タイヤを付け直した時にたまたまセンターが出たのかも知れないけど、次このタイヤを前に持っていくのが嫌でしょうがない
バランスが崩れているタイヤが後ろについてる場合はハンドルプルプルはしませんよね?
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 00:18:46 ibGrLxno0
車ってのはいつまでも新品同様じゃないんだから
年数たてばあちこち歪んできたりゴム類が痛んだり
昔は良かったのに今は・・・ってタイヤだけが原因とは一概に言えないよ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 01:06:36 +U6l9yES0
120のブレはアジアンだからしょうがないような気がする。
グリップはこんなにいらないけど、ハズレがくるのがイヤで
ＰＳを選ぶ人（アジアンを避ける人）って結構いたし。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 12:46:32 3aD10XU40
T1R履かせてみた。トレッド2鉄1ポリ1ナイロン、サイド1ポリ。
荷重移動やらないと曲がり始めの鈍いこと鈍いこと。
「ん？今曲がってるの～～～？？」って聞かれてる感じｗ
コーナリング中の路面のうねりで外向いたり内向いたり大変。
直進性はPS並に良い。でもギャップにハンドルは取られない。
以前のをさかのぼるとPS、CSC、エグザルト。
トータルでは圧倒的にPSがいい。コストまで含めるとエグザルトかな。
T1Rはエグザルトと金額が同じでグリップが高く静か。しかし
コントロール性が低い。性能もセカンドクラス＋α。
お勧め度は「お好みならどーぞ」
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 16:37:53 YN3/Gtau0
荷重が載ってない時の応答性が低い
ってのはさんざん既出だろ
自分の情報収集力の無さを後悔すべきだな
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 17:16:00 3aD10XU40
んにゃ、さんざん尋ねさせてもらったから既知。
後悔というより、個人的には楽しみが増えたと感じてる。
コントロール性が思ったより低かったのがちと残念なものの
トータルでは満足。PSより格段に安いし。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 19:39:39 lLOMaOxO0
>>301
やせ我慢乙
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 20:38:01 xwCQ/tPi0
ＢＳ派なんで０５０の後継を待ってる…
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 21:02:08 FG1kIW0k0
最近初めて実感したんだが、050って本当にうるさいなw
いつも自分の車にしか乗ってなかったから気づかなかったけど
ちょっと前に家にある別の車に乗って自分の車のロードノイズが
いかにうるさかったのか知って驚愕した。
しかも、俺の車はつい最近交換したばかりの新品050Aなのにその別の車に
付いてたタイヤってのが4年前のひび割れたスニーカーっていうwww・・・・・orz
更に今回は050A→050Aだった訳だけど、同じ銘柄でも磨り減ったタイヤから
新品に交換するんだから前よりも静かになると思ってたのに新品になっても
ロードノイズはほとんど変わらなかったっていうオマケ付き。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 21:07:33 4IrIUUYE0
逆に考えるんだ
スニーカーが優れていると
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/15 21:33:41 haGo8KYD0
P-ZERO新しいの
URLﾘﾝｸ(tv.carview.co.jp)
なんかよさそう、でも、きっと高いんやろな～
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 12:36:42 wtjxefRr0
040と050って何かちがいありますか？
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 19:58:20 5heeTQTh0
050の方が全体的に少し性能良い
でもどっちも五月蝿いし乗り心地悪いのは変わらない。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/16 20:30:05 KuRVTbJ90
>>241
その履き替えなんだけど、
MAXXにして、静かだなと思ったよ
ドライは適当でウェット重視だから、そこもまぁよくなったカナと
sp9000もウェットはそこそこ良かったしね
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 03:00:15 xd+3aVqi0
ここの住人にとっては050は五月蠅いんだな。俺は050は結構静かで快適だなと感動したりしてた。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 10:21:39 4KxRvi030
>>310
俺も。GⅢとか履いてたからかもしれんが、うるさく感じない。
むしろ、これだけ全天候でハイグリップなのに、このぐらいの
ロードノイズに抑えていることがすごいと思った。
レグノとかのコンフォート系と比べるのはお門違い。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 13:37:49 FonReVNl0
おいお前ら！
石橋とTOYOが提携だぞ！
ブリヂストンと東洋ゴムが資本提携へ 単独世界トップのタイヤメーカーへ
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
比率でヨタを抜くそうだ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 13:45:10 uo4t2oAp0
>>312
トヨタってタイヤも作っていたのか
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 17:45:17 eZXBD9F60
高速安定性とウェット性能を求めて050を検討中なんだが
他にいいタイヤある？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 18:05:39 xEF1Z3Ul0
>>314
120km/h程度なら、HRのつくどのタイヤも安定しているよ。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 18:09:32 nlNlu8Bt0
>>314
T1R ウエットは050以上。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 18:41:35 lBI1TxLH0
>>316
根拠は？
もし車からサイズまで同一条件で履き比べてって事なら、静粛性も教えてくれ。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 19:50:29 xe4/FGapO
あなたはこのスレには向いてないような気がする
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 21:17:31 4nkRf22U0
URLﾘﾝｸ(www.heiwaboke.net)
の753からが参考になると思う。
CSC3はCSC2よりスポーティーになったって言われてますね。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 21:22:31 4nkRf22U0
３行目はリンク先のインプレとは別の話です。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 21:34:04 YlQvPffW0
どのタイヤがいいか知りたかったら、ここではなく車種別板の自分と同じ車のスレに行って聞いた方が、絶対に正確で確実だって事だ。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 22:04:24 eZXBD9F60
ここは何を語るスレ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/17 22:12:43 Wc7pOf2R0
maxx
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/18 00:36:37 ysBne5gf0
>>314
価格が高いことを除けばRE050Aが最高。
土砂降りの雨の中では敵なし。
高速安定性はドライバーによって感じ方が違うかも。
微妙な修正舵に対して反応してくれるのを好むならRE050Aがいいけど、
少々ハンドルが動いても真っ直ぐ進んでもらいたいのなら他のタイヤの方がいい。
325:314
08/05/18 01:14:19 ILn40l320
>>324
ありがとう。参考になった。
高速でのハンドル舵角と車の挙動については050Aが好みに近いと思われる。
その他レスくれた人もありがと。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/18 07:23:15 muuAkl2x0
ほんとうに土砂が降らないけどな
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/18 09:02:51 vgC87ofT0
>>312-313
ワロタ
出資比率だよ！
って釣りか？
俺はTOYOヲタだが、資本提携だけならまだしも製品開発にはブリに参入して欲しくないなぁ
TOYOがブリみたいにいきなりブレークするタイヤになるかと思うと悪寒がする。
ま、住友系に資本参入されるよりはマシか・・
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 01:09:02 pPRrwhKO0
ブリヂストンの主要取引銀行が三井住友の件・・・
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 13:50:52 FcRfLiJ8O
db EUROですが、減ったので同銘柄同サイズの新品に変えて3000kmほど
走ったんですが、明らかにグリップが落ちてる。
同じように走っても早々にVDCが作動する。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 16:37:00 9dnOV2D00
>>325
050Aで満足できる程度の人ならアジアンメーカーの上級品でも十分満足できると思うよ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 16:50:07 BmHKFjC30
なにこれ？
URLﾘﾝｸ(www.midoritire.com)
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 18:28:17 9WNyCJdV0
>>330
そうか？いろんな意味で050Aを使いこなせてる人ってそんなにいないと思うけどな。050Aとアジアンタイヤは全く
比較対象にならんと思う（性能面でも価格面でも）。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 20:40:12 VGSnCrLm0
>>329
ブレーキ系統がへたっているんじゃね？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 20:56:34 J6Zms0GC0
>>329
腕が鈍ったんじゃね？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 21:01:06 cvx25dW90
>>330
050Aで満足できない君は何なら満足できるの？
素で知りたい。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 21:03:14 J6Zms0GC0
アジアンメーカーじゃね？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/19 22:00:24 r+yVM59R0
CPC2はバランスいいね。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/20 07:40:00 ztq6BKaq0
>>335
>>330とは関係ないが個人的に
予算とサイズがあればPSorCPC
予算的に妥協するならT1Rで十分
SP9000も好きだったが今のMAXXは使った事がない
あとAVSも興味あるけど値段と寿命が
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/22 19:04:50 j3mP3Iao0
ﾌﾟレミアム
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/23 08:26:54 0Vtw1zNUO
>>338
Ｔ１Ｒはスレ的にはセカンドかなと思う。
ちょっと性能的にはプレミアムには及ばないが
価格はセカンドでいいとこついているような気がする。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/23 15:02:00 dktZqMWw0
T1Rをセカンドクラスと言っている人は、空気圧少しだけ下げてみると
感想が変わるかもしれない。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/23 20:03:15 JAvvf90e0
TOYOアレルギーの人にゃ空気圧に関係なくプレミアム否定するでしょう
逆に石橋嫌いは050Aがプレミアムに分類されるのはあり得ないと思ってる
つまりこんな感じ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/23 21:55:53 dktZqMWw0
かなり納得したｗ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/23 22:06:57 M/u9hnI30
つーか、ﾎﾟﾃﾝｻﾞって時点でプレミアムじゃないだろ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/23 22:47:25 0Vtw1zNUO
>>341
下げたいがリインフォースの意味がなくなるし…
漏れはセカンドなのは価格で性能は明らかにセカンドより上だと認識してるよ。
少なくとも今も愛用してる♪
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/23 23:18:48 /H685gTS0
>>345
T1Rって雨天時はどうなの？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/23 23:53:17 VKBNFDAd0
ウェットグリップは最高クラス
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/24 00:02:48 vEcXuuRY0
>>346
少なくともWetについてネガなインプレは見たこと無い
自分も履いてたけど、濡れてるの全く気にせずに走れたよ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 10:25:44 FGVVf45F0
>>346
PS2程じゃないけどかなりイイよ。
かなりバランスのいいタイヤだと思う。値段もお得。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 10:54:55 9vHMqXz/0
>>349 静粛性や乗り心地はどうですか？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 13:09:16 FGVVf45F0
>>350
一皮剥ければ静かだし乗り心地もいいよ。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 18:49:15 udyUgsrJ0
ウエット T1R＞PS2
ドライ PS2＞T1R
アメリカでの評価です。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 21:15:36 CSd+QxZY0
PS2よりウエットいいのなら検討の余地があるな～
T1R履いてる皆さん、ホント？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 21:36:03 xuXg/Kyc0
>>353
T1RもPS2も両方履いたことあるよ。
違う車でだしサイズも異なるから単純比較できないけど
たしかにT1RはWETいい感じだった。静かで乗り心地もいい。
だが排水性能とかはPS2の方が優れてるような気がする。
水の巻き上げもなく静かでドライ路面走ってるみたい。
スポーツ性能にそれほどこだわらないならT1Rでも
十分だとは思う。
派手な乗り難しなきゃそれほど差がないもん。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 21:36:40 CMXsrIT40
レグノGR9000昨日装着。装着車はゴルフV GT、前タイヤは純正装着の
ミシュラン。
走ってまだ60㎞と言ったところだが、最初に感じたのはその静粛性。
ホントに静か。グリップ感もまぁまぁ。走安性まで含めたバランスは
良いよな。乗り心地もドッシリって感じで車格がワンランク上がった感じだな。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 22:19:08 JshNYa4S0
初期あたりの良さは石橋が一番、というか世界一かも試練
ただそこまでなんだよね、良いと思えるのは・・・・
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 22:27:19 CMXsrIT40
やっぱりそうなの？？？
ミシュランと迷ったけど、結局石橋にしたんだよな。
以前前車でポテンザRE03PPを使ってたけど、これは良いタイヤだったと今でも思ってる
コントロール性は高く摩耗しても良い感じだった。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/26 22:39:52 CMXsrIT40
ごめんポテンザS03PPだった。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/27 12:29:55 OsFKcTiv0
>>354
濡れた路面だとT1Rの方がグリップがよくて、
ハイドロプレーニングはPS2の方が起きにくいということですね。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/28 00:25:44 wBDy4aQ3O
ピレリのロッソか、パイロットプライマシーで迷っているのですが
乗り心地
静寂性
ドライグリップ
ウェットグリップ
ライフ
で優劣つけるならどんな感じになりますか？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/28 01:48:02 TL5rU5BP0
乗り心地 ROSSO＜プライマシー
静粛性 ROSSO≧プライマシー
ドライグリップ ROSSO＞プライマシー
ウェットグリップ ROSSO≦プライマシー
ライフ ROSSO＜＜プライマシー
ROSSOが履けるサイズならROSSOでいいと思う。
このスレ的には、プライマシーは結構マイルド。
15インチならプライマシーの１択だけどね。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/28 20:45:40 wBDy4aQ3O
>>361
ありがとうございます参考になります。
プライマシーのライフが魅力的ですね。
そんなにハードな運転をするわけではないので、プライマシー寄りで検討してみますね。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 19:23:49 8WaVVQrlO
RE050はここでいい?
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/30 19:51:47 VaCHi7UrO
まずは過去スレ見てね
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/31 04:57:45 ry9Qo/hI0
コンチスポコン2を約22，000ｋｍ乗ってミゾはまだあるんだがちょっと飽きたのと
1本パンク修理して気悪いんで夏のボーナスで替えたいんだけど
ＰＳ、ＰＳ2、アドスポで迷ってる
ちなみにウエット重視です
誰か背中押してくださいな
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/31 05:18:52 +XKOrRcb0
>>365
それそれ～o(^-^)o
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/31 10:25:43 HXhV6liQ0
ﾊﾟｰﾝ
(´･ω･)
⊂彡☆))Д´）ﾉ>>365
Ｏ
ｶﾞｯ ili ｶﾞｯ
(´･ω･) ☆Ｏ☆
(( ﾟﾟДﾟﾟ))
ｸﾙｯ
(´･ω･)
Ｏ( )Oﾞ
ﾊﾟｰﾝ
(´･ω･)∩
彡☆))ﾟﾟД)) .:,.;'∴
ﾊﾟｰﾝ
(´･ω･) ﾊﾟｰﾝ (･ω･｀)
⊂彡☆))Д´(☆ミ⊃
ﾊﾟｰﾝ ﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟｰﾝ (´･ω･)(･ω･｀) ﾊﾟｰﾝ
(´･ω･)☆ﾐ⊂ ⊃彡☆(･ω･｀)
⊂彡☆))∀ﾟ(>>365 ..☆ミ⊃ ﾊﾟｰﾝ
, ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
（ ） ﾊﾟｰﾝ （ ）
ﾊﾟｰﾝ ﾊﾟｰﾝ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/31 13:27:48 CZoNSnyiO
チンポコスポに見えた
369:(Φ(ェ)Φ)y─~~~
08/05/31 15:12:28 J2331k320
>>365 やっぱ、レグノが一番だな。(・(ェ)・)y─~~~
。。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/31 17:03:36 fAaVHBht0
>>369
おれ、コイツの書き込みを見るに付け、GR-9000を買いたくなくなってくるよ。
アンチブリ信者の手法は見事だなｗ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/05/31 17:25:27 NAINc96s0
RE050からPS2に変えた
乗り心地は大幅に向上 静粛性は気にしない人なので不明
ハンドル切った時のフリクションもかなり低減、つまりラクチン
ウェットグリップ同等
ドライグリップはポテンザの鬼グリップにはかなわなく思う
おとなしくジェントルに走るので燃費がリッター1k向上した
BMW6気筒をじっくり味わって、ラクで快適な乗り心地
旦那仕様になったけど、内心ニヤニヤしながら乗れてるので良かった
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/01 01:00:29 5jrAOaPu0
RE050からPS1に変えて1年経った
乗り心地は格段に向上 静粛性は気にしない人なのだが路面によってはやや静かになった
ハンドル切った時のフリクションも大幅に低減、つまり超ラクチン
ウェットグリップ充分すぎるほど ドライより吸い付くような感覚
ドライグリップはポテンザの“新品時”鬼グリップにはかなわなく思うが、
1万km過ぎたらドライもウェットもズルズルだったRE050に対して、
PS1は1.5万km過ぎてもさほど落ちない まだ半分以上残ってる
おとなしくジェントルに走るので燃費がリッター1k向上した
プアマンズBMW4気筒をそれなりに味わって、ラクで快適な乗り心地
オヤジ仕様になったけど、RE050 2セット分のロングライフと燃費アップ
内心ニヤニヤしながら乗れてるのでホント良かった
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/01 13:36:53 6E9qKCwaO
、とニヤニヤしながら２ちゃんに書いた、まで読んだ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/01 13:42:01 At3nIWqlO
RD050モデルチェンジしないかな～そろそろ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/01 13:42:49 iFG3cqmv0
＞ウェットグリップ充分すぎるほど ドライより吸い付くような感覚
どう考えても感覚が狂ってるな
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/01 16:29:44 lpveBg+80
PS1は050と比べられないと思うけどね
PS1が勝っているのはライフくらいじゃないか。大人しく走ってれば５万６万は平気で使えた。
がしかしあまり長持ちし過ぎても、ゴム硬化で使い物にはならんかったという印象
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/01 16:37:38 L2fWZWpF0
そのPS1って新車装着タイヤの話じゃない？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/01 17:52:03 D1S/oCuu0
水たまりの轍にハンドルを取られたことをハイドロプレーニング現象
だと勘違いしてるやつ多すぎW
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/01 17:55:40 /KD00BLb0
↑
高卒にも分かるように詳しく説明して下さい。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/01 18:26:39 jNtCvQ500
>>379
>>378は轍じゃなくて道路の隆起した部分に水が溜まると思っているのさｗ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/02 14:43:17 PVZMLQOg0
>>378
あれも深いところでは 進入したタイヤでハイドロ起こってる場合がある。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/02 17:02:01 AusTbDQP0
>>381
急にハンドルが軽くなってエンジン回転が跳ね上がる、という感じだよね。
スパイクタイヤOKだった時代、東北道や関越道では珍しくなかった気がする。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/02 19:38:20 PVZMLQOg0
>>382
スパイクだと、路面とゴム部分の距離がピンの分遠いから、その分ハイドロが起こりやすいのかな。
ユーチューブか何かで見たけど、ハイドロが起こってハンドルでの制御が効かなくなった場合、
無闇にハンドルを切らずに、ステアリングに手応えが戻るまで何もしない方が良いんだと。
なんでもハイドロ中は どうせ舵が効かないんだからハンドルを回しても無駄で、
もしハイドロ中に、大きなハンドル操作をしてしまうと、
ハイドロが収まって グリップを取り戻した瞬間 タイヤが向いている方向へ
すっ飛んでいってしまうから危険なのだそうだ。
やったことは無いけど、ドリフトとかで カウンター当てたまでは良かったが
お釣り貰って意図しない方向へすっ飛んでいく様な感じかな？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/02 20:12:42 Kdye2/jc0
PCの反応が無いからといって、クリックしまくる奴と同じだな。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/02 20:14:36 TXIUaHv10
呼んだ？
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/02 21:38:42 +QjmIbcW0
>>383
雪国につながっている高速だと、スパイクで掘れた溝が梅雨の頃まで
残っていたりしていた。夏タイヤでもよく起こっていたよ。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/02 21:58:17 dt75WkauO
スタンディングウェーブ現象はどんなの?
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/02 22:19:05 viS2/A8T0
>>387
ハイドロプレーニングは>>383,384の様な事なので溝の殆ど無いタイヤで試した
（or経験した）人は多いと思うが敢えてスタンディングウェーブを経験する勇気の
ある人はいないと思う。
磨り減ったレグノで高速に乗った時＆溝の跡すら無くなったRT215でタイヤ交換
に行く途中の湿っただけに見えた路面で経験できた>ハイドロ
スタンディングウェーブは洒落にならないからなあ・・・・>高速でバーストの可能
性大
ジムカーナで試しに0.5kg/cm3にして走った事があるがまともにグリップしない
＆走り終わった後のタイヤとホイールの温度が凄く高かった。
（もう2度とやらないと思う程）
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/02 22:54:38 IMCfns+YO
ハイドロとスタンディングの話が出てるので一言！
ハイドロ対策は空気圧やや高めが有効。
高速道の雨で圧落とす奴はシッタカだぞっと。
390:３８９
08/06/04 16:27:43 MfOGwx1uO
まずい漏れＫＹ？？
ストッパーしちまったみたいだ…
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/04 19:56:36 yIzWM9ms0
今日は雨だから空気圧変えよ！なんてすると思うのか？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/06 23:02:10 kRbUavrWO
ハイドロプレーニングげんしょう【-現象】
〈hydroplaning〉自動車が雨の中を高速で走るとブレーキやハンドルがきかなくなる現象の事
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/06 23:45:08 DnunEGej0
高速の水溜りで急にハンドルが軽くなることはよくあるけどねー
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 01:16:45 tUwZgJmx0
RE050からの履き替えで、ロッソとPS1で迷ってる。
俺のサイズだと、4本でロッソ10万、PS112万って感じ。
PS1に+2万の価値あるかな？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 03:50:53 8Q9JPIQL0
なんかﾊｲﾄﾞﾛが起きる状況をあまりにもあやふやなままで話が進んでる気がするのだが…。
ﾊｲﾄﾞﾛをおこしているのが、４輪ともか、１輪だけか、
さらには排水限界を超えて滑っているのと、ﾀｲﾔｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞが水でｸﾞﾘｯﾌﾟを
失っているだけの話などがｺﾞﾁｬﾏｾﾞになっていて、ﾊｲﾄﾞﾛ話として話が流れていないような…
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 15:04:32 4suQp+PK0
よくウェットグリップと対ハイドロ性能は別だと書いている阿呆がいるが、
走っている限り、グリップは両者が関係している。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 20:39:22 ehky1Amw0
>>396
雨天時に
低速時には高G(縦でも横でも)が発揮できるけど高速では一定速走行でもハイドロが起こり易いタイヤ
と
発揮できる縦&横Gは小さいけど、高速走行でもハイドロが発生ににくいタイヤ
を比べると、君の視点だとどっちがWetグリップが優秀なの？
一般的には
前者：Wetグリップ高、耐ハイドロ性能低
後者：Wetグリップ低、耐ハイドロ性能高
だと思うんだけど。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 21:53:29 IuA4/r1U0
>>396
そんなタイヤ
つ「Wetグリップが高いのにハイドロが起こりやすいタイヤ」
は存在しないということが言いたいのでは？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 22:02:08 zdphdRGQ0
ポテンザRE01Rはウェットグリップは良好だけど、耐ハイドロ性能は最低らしい。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 23:15:12 4YnnOZ0h0
>>397
ウェットグリップは速度によって変化するでしょ。
速度ゼロ時の摩擦係数なんか全く意味無い。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 23:19:22 8Q9JPIQL0
そういうのだったら、ｼﾞﾑｶｰﾅ用の超ｿﾌﾄｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞなんかは
路面が濡れてる程度でのｳｪｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟは良好だが、
ﾊｲﾄﾞﾛ性能は超最低っぽい気がしる
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/07 23:21:01 8Q9JPIQL0
↑あっ、ｽﾚﾁだけどSﾀｲﾔの話…
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 07:42:45 Ej92MqIo0
でもおれも>>401に同意
ストリート用タイヤでも同様な事は起きるでしょ。
低速コーナーとかでよくわかる。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 09:13:00 /Ec4ht0v0
お前らアホの釣りなんかに引っかかるなよ。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 22:59:34 Ntifiguy0
>>394
その両者の決定的な違いってライフだからね。
価格差がそのままライフ差だと思っていいような。
チョイ乗りが多いか、長距離が多いかで買っていいんじゃない？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/08 23:42:10 FdRQ2IKt0
>>405
Thanks!
2割高でも2割多く走れりゃいいからPS1にすっかな。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/09 20:33:45 oVooDI4N0
>>405
俺はライフよりゼストの方が好きだな。
一番好きなのはトゥディだったが。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/10 08:03:37 ztvRrIypO
>>399
そんなことはない。
雨のＢＳていうくらいだからね。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/10 12:09:47 He/0Uyt90
現在、アドスポ履いてます(225/40-18)
そろそろ寿命なので、今度はｄｂEUROにでもしてみようかと思うのですが、
静粛性はEUROの方が高いんですかね？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 02:28:51 p/MVxUZx0
ちょっと前は「雨のヨコハマ」と言われてた。
最近では「雨のトーヨー」とも言われている。
まぁそんなもんだｗｗｗｗ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 04:03:57 OmG9Wa2m0
Ｆ１だと雨の中島だっけ？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 11:33:06 lWx757VB0
雨の横浜？有楽町だろ。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 12:16:13 ycvbVp3m0
↑オヤジ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 12:50:42 ykvsqSSf0
雨は西麻布って決まってんだよ！
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
08/06/11 20:41:18 dlwFfHMD0
>>414
雨は冷たいけど濡れていたいの