09/12/15 18:49:19 dMtLNqcz
>>931
椎原と曲渕の難しさは、乗合タクシーでは容量不足。
けれども、バスだと前みたいに西新・天神・博多駅まで直通するならともかく、早良営業所折り返しで、途中まで早良高校や陽光台までと重複しながら走るから、中型バスでは容量が余り気味。
いっそ、筑紫野バスみたいな形態で運行してみるのも含めて、行政や住民、事業者で話し合いを続けるしかないかもしれない。
09/12/15 18:49:19 dMtLNqcz
>>931
椎原と曲渕の難しさは、乗合タクシーでは容量不足。
けれども、バスだと前みたいに西新・天神・博多駅まで直通するならともかく、早良営業所折り返しで、途中まで早良高校や陽光台までと重複しながら走るから、中型バスでは容量が余り気味。
いっそ、筑紫野バスみたいな形態で運行してみるのも含めて、行政や住民、事業者で話し合いを続けるしかないかもしれない。