09/10/28 00:47:31 Z+yKrOyu
>>88
4248・4251も割となんでもありだったから、それなりに追いにくかったけどね。
ただ、4248・4251が退役してからは、あれだけ座席多い車が〇早になかったから、貸切があれば貸切がなければどこかに入るという繰り返しだったから、63337はますます神出鬼没な感じになった。
4248・4251があの時期くらいまで三菱特有の、最後列の冷房噴出口がないという欠陥をかかえつつもそれなりに生き残れたのは、貸切にマッチしやすい座席数と、三菱ながらもロッド式のギアだったので故障がまだ多くなくマシだったとか。