10/01/18 17:12:21 sSzK1y5H
>>640
３０分間隔から概ね１５分間隔への増便でうまくいった（？）例というのがまさに、
枚方[39]（[40][88][96]）＝旧[28]号経路 だと思う。
駅からの距離はそこそこあるものの、ここの単独区間となる招提中町～南町あたりでは、
牧野駅まで自転車利用というのが思いのほかあったようだ。
沿線の高齢化っていうのは、意外とバスにとってみればチャンスとも言えるのかもしれないけど・・・
やはりそれも行政がしかるべき支援策を打ち出さなきゃチャンスどころか赤字にしかならないということか。