10/01/17 20:27:57 uyLQ7+eo
＞＞６２４
基本的にバスに乗る人というのは、駅から自宅が離れている人
（最低２ｋｍ位かな？）になると思うんだが、
最近は駅前にマンションが出来たり、
また、駅近くに住まいを構えていた人達が 高齢化→その後死ぬ
という流れにより家が売りに出され、そこにマンションや一戸建て
が出来て次の世代の人々が住むということになると
バス業界には厳しくなるのかな？
まあ、そんな単純なものでもないのだろうけど・・・。
タウンクルなどのコミニティバスを増やすのも良い案だとは
思うが、そればっかりじゃ限界もあるもんな。
現状、バスが通っていない空白地帯なんかでも
以前は路線があったが採算が取れないので廃止になった所や
空白地帯でもバス会社が採算予測を行った結果、赤字予測に
なりバスを走らせていない所なんかもあるだろうしな。
高齢化がどう影響するか？
また、各世帯の収入減（例えば高齢化に伴う介護保険の負担増や
消費税のアップなど）が有った時にバス代をケチるという構図に
なったり、いろんなことが考えられるな。
団塊の世代がいい歳になる１０年後位にある程度の答えが出るかもな？