09/11/14 10:20:22 i+Foe8rx
>>234
昼間はわからないが朝夕は結構乗ってる気がする
251:名74系統 名無し野車庫行
09/11/14 16:09:20 mdR8jtXM
>>250
昼間は住宅地と結んでいるだけあって客が少ないね。
朝夕の乗降客が顕著な香里園のようだ。
第二京阪が全通したら、昼間帯は寝屋川・門真方面への直通も考えたいところだね。
京松国交星寝大門
都井際野田市日真
駅駅大駅駅駅駅南
○○○○－－－－朝・夕
○○－－○○○○朝・夕
○○○○○○○○昼間
星田駅→寝屋川市駅→大日駅→地下鉄門真南→星田駅 昼間
星田駅→地下鉄門真南→大日駅→寝屋川市駅→星田駅 朝・夕
252:名74系統 名無し野車庫行
09/11/14 19:46:02 tzyikJ5b
>>208
四條畷周辺はこれ以上どう再編する？やるとすれば河北タウンくるを野崎や住道に乗り入れ
させるくらいしか・・・。
>交野も住道入るんじゃないか？
住道に入るとしたら門真は別にして交野よりも寝屋川でないか？あと住道ならリムジンや
高速バスの寄り道も考えていいかも。
>>228
かつての近鉄バスの住道発着便ルートかな？
>>251
四条畷駅は無理でも、忍ヶ丘や国道中野、住道はやろうとすれば経由出来ないか？
253:名74系統 名無し野車庫行
09/11/14 20:16:14 643cFFsz
>>252
流石に別経路として設定しないと無理っぽい。
星田駅からの循環経路
星田駅 寝屋神社前 寝屋 三井秦団地 観音橋 寝屋川市役所
寝屋川市駅 八坂神社前 市立総合センター前 葛原 宝町
仁和寺 佐太天神前 金田 佐太二番 大日駅 一番 松葉町
松下厨房機前 西桑才 地下鉄門真南 三ツ島 島頭 巣本
高宮南口 寝屋神社前 星田駅
この区間はクローズドアではなく発乗り1,000円で対応してはどうだろう？
254:名74系統 名無し野車庫行
09/11/14 20:36:42 QEGZI7pv
>>252
守口周辺の門真支所から寝屋川支所への路線移管
を考えると寝屋川・住道線は門真支所が担当する
のがベストじゃないかな？
最初は
昼間30分間隔
朝・夕ラッシュ時15分間隔
初バスは
・門真車庫発寝屋川市駅ゆき
・門真車庫発ＪＲ住道ゆき
最終は
寝屋川市発門真車庫ゆき
ＪＲ住道発門真車庫ゆき
入出庫のみ門真車庫発着にすれば車両・乗務員の
運用上効率が良いんじゃない？
255:名74系統 名無し野車庫行
09/11/15 15:12:14 PBIodXwR
>>243さんなどへのお詫びです。
これは私が全面的に悪かったのですが、わざわざいろいろ書いて頂きありがとうございます。
まず不用意に（個人的な恨み等攻撃目的での発言では一切ないのでこの点はご安心願います）他人の名前を出したりした行為に対して名前を出した方に謝罪するとともにこのスレで誤解を与える行動を
行って不快感を与えた件を深くお詫びします。
あとはスレ内で誤解や不快を与えた行為をお詫びすると共に私の全発言を撤回します。
お騒がせして失礼しました。
＞wikiや板を見せていただいてますがあまり一方的なのはよろしくないかと。
ありがとうございます。私が一方的にしていたり仕切っていて自治している訳ではないですが（そんな事をしたらWikipediaでの方針違反）
一方的なのではないにせよ少し飛ばし過ぎましたね…。誤解を招くようで失礼しました。
＞あとクイズダービーがお好きなのはあなたくらしいかいませんのでAAは程々にされた方がよろしいかと。
了解しました。最近はあまり貼っていませんが気を付けます。
＞そして営業所への問い合わせはお控えください。
＞中の人が困ってましたので。
これもわかりました。ここ数ヶ月は行っていませんのでご安心頂ければ幸いです。
現在はどうしても必要なもの（乗客としての運賃と時刻と忘れ物等のお問い合わせ）を除きしていません。
なお上にある「京田辺営業所に聞いたけど」と言う記述は私ではありませんのでこの点は表明して置きます。
＞中の人と友人になれば謎や不思議なことも解決できるでしょう。
ありがたいお言葉を頂きありがとうございます。
256:名74系統 名無し野車庫行
09/11/15 15:13:23 PBIodXwR
＞こちらこそキツイ事を書きましたが、京阪が好きなもの同士ワイワイやりたいのが本音です。
とんでもないです。私も喧嘩寸前で終わったとは言え私が悪かったので…。
しかし、当方に対してそう言って頂いて深く光栄に思います。
今後は問題行為は慎み他の趣味者へ影響を及ぼさない様に心掛けます。
ご指摘頂きありがとうございました。
257:相手方
09/11/15 20:01:29 13deSYqO
ご丁寧なお返事ありがとうございました。
私もこの場をお借りしてご本人様を含め皆さんにお詫び申し上げます。
貴重なスレを無駄なレスで消費してしまい申し訳ございませんm(__)m
258:名74系統 名無し野車庫行
09/11/15 21:06:31 EjQW6YYf
絶対に許さない！ 絶対にだ
259:名74系統 名無し野車庫行
09/11/15 21:14:04 yOtrBMp6
>>252
単純に四條畷駅と住道駅の間を延長することと思う。
ただ途中野崎観音に立ち寄るといいかもしれない。
>>254
それいいと思うね。
260:名74系統 名無し野車庫行
09/11/15 21:52:48 hJWshOCx
>>259
路線免許の面でどうかな？＞四條畷～住道
むしろ163～巣本～八尾枚方線経由になりそうだが
(以前四條畷方面からの回送バスが巣本で左折して住道・門真団地方面に行ったのを見かけたのだが)
261:名74系統 名無し野車庫行
09/11/15 21:54:29 yOtrBMp6
>>260
それは近鉄バスとの競合ってこと？
262:名74系統 名無し野車庫行
09/11/15 21:55:02 EjQW6YYf
>>260
今は許可制だから免許云々は関係ねーだろ
263:名74系統 名無し野車庫行
09/11/15 22:53:58 yOtrBMp6
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
京阪タクシースレッド
264:名74系統 名無し野車庫行
09/11/16 00:09:04 CaP4OTIk
延暦寺センターでヨナダかヨネダか知らないけどタクシー用語でエントツみたいな真似事やめようね。チョロってるとしか思えないよ。
265:名74系統 名無し野車庫行
09/11/16 12:58:30 QwcJG9JK
>>262
現在は、一昔前に比べると新規参入は容易ですけど、それでも路線バスを新設するには手間と時間とコストが掛かります。
特にバス停の設置に関しては道路管理者、近隣住民、近隣地権者、警察などの同意も必要が事が多いんです。
特に近隣住民の場合はバス停の目の前の家から「覗かれる、ゴミが散らかる」などで同意を得られないのが大多数です。
266:名74系統 名無し野車庫行
09/11/16 13:12:47 vUQJEbsC
URLﾘﾝｸ(www.keihanbus.jp)
間違いだらけだから指摘したけど、一向に直る気配がないので晒す。（外注か？）
(1)3号経路が大利を通過している。
(2)23号経路は片道のみで八坂神社前は通らない。門真2Aのように>が必要。
(3)上記と同様で三井が丘も通らない。
(4)三井団地のところで[25]が水色の線のところだが、紺色が正しい。
(5)石津南町の京阪香里園ゆきのみ停車の注釈と路線図の○の半円があっていない。
267:名74系統 名無し野車庫行
09/11/16 21:52:29 oNHWfblq
>>266
そつなく作成されているようで、意外と突っ込みどころ満載なんだな。
268:名74系統 名無し野車庫行
09/11/16 22:45:42 3Uwpw58F
>>262
許可制になってしかもこれまでの「エリア」と言う概念がなくなったから、参入はこれまでより容易になった部分はあるけれども、
それでも他の会社が走っている道路を走る路線ではその他の会社に影響を及ぼさない範囲で路線を設定してくれと言われたり、
逆に新規に参入する自社の路線の運行本数を控えめに設定して既存路線を運営する会社に配慮していることはあるみたいだね。
他社のエリアで了解なく自社の路線を走らせることはルールとしては違法ではなくなったけれども、まだマナーとしてあるっぽい。
>>265
あとはバス停の前が店舗の場合は「バスの客待ちの列が店の客待ちの邪魔になるからやめろ」と言うものもあるよ。
269:名74系統 名無し野車庫行
09/11/16 23:23:32 IPyiomRk
>>268
現在は、一昔前に比べると新規参入は容易ですけど、それでも路線バスを新設するには手間とコストが掛かります。
新規路線が認可制から事前届出制に変わったため、新規路線が容易に設置できるようになったのは確かだが、
バス停の設置や移動については一度権利を返上してしまうと改めて必要になった時に
再び権利を取得してバス停を設置するには近隣住民の了解も得なくてはならないし、
警察や地方自治体とかと調整して「道路占用許可証」の入手も必要になる。
こうなれば結構なコストがかかってしまうと言うことだ。
どういうことかといえば・・・。公道（上空・地下も含む）はみんなが利用する公共の施設だから。
法的根拠は道路交通法と道路運送法。電柱・郵便ポスト、水道管、ガス管なども占用許可を受けて設置されています。
特にバス停の設置に関しては道路管理者、近隣住民、近隣地権者、警察などの同意も必要が事が多いんです。
特に近隣住民の場合はバス停の目の前の家から「覗かれる、ゴミが散らかる」などで同意を得られないのが大多数です。
要するに「バス路線が必要なのはわかるが、俺の家の目の前にバス停が出来るのはイヤだ！！」という奴が多いということ。
だから、「免許維持路線」などという本数が極端に少ない路線が存在する。
270:名74系統 名無し野車庫行
09/11/17 00:13:44 XnETROtI
>>266
(5)の注釈は「桜木町ポンプ場」に対するものだから、現状で合ってると思われ。
271:名74系統 名無し野車庫行
09/11/17 00:24:42 o13hfHHz
そこで自由乗降バスの出番だな。
272:名74系統 名無し野車庫行
09/11/17 01:10:09 dUOvI0uL
>>271
京阪バスに自由乗降区間あった？ バスビィは少し特殊だし・・・
おけいはん系列会社ならアニーローリー鳴らしながら・・・・高野はスレ違いか
273:名74系統 名無し野車庫行
09/11/17 08:10:45 VrVXqZN2
>>270
○の半分黒いのが路線図では上にあるが、
注釈では左側になっている。あわせないと意味がない。
274:名74系統 名無し野車庫行
09/11/17 09:10:53 PnvDf/jn
新しいバス路線ができている所は、バス路線を作りやすい道路環境か、
近隣住民のコミュニティが出来上がり、まちづくりの機運が高まっているかもあるだろうな。
つまり民度が高いか低いかと言えるだろうな。
丘の上のように車止めで運行停止とか笑えるｗ
275:名74系統 名無し野車庫行
09/11/17 12:34:25 PnvDf/jn
先日、萱島駅→河北の路線が猪鼻橋の時点で立ち客が出るほど乗っていた。
夕方5時過ぎの体育館経由の便だが、正直、ここまで定着するとは思っていなかった。
残念な事に河北方面は、河北と深北緑地以外は既存の停留所だし、
もっと停められそうなところもあるのに。
これも地元協議で結構もめたのかね。
南寝屋川高校の方の団地へ行く案もあったみたいだが。
276:270
09/11/17 17:53:19 XnETROtI
>>273
そういう意味ね。
よく見てるなあ・・
277:名74系統 名無し野車庫行
09/11/17 19:11:50 A5PMlUhn
>>269
バス路線開設に際しても、京阪ではどうか知らんが「騒音や振動が出るからやめてくれ」と
東北のバス会社あたりで実際にあったらしいよ。
278:名74系統 名無し野車庫行
09/11/17 19:56:24 PnvDf/jn
>>276
直ったみたいだなｗ
晒した効果があったか。でも完全に目をつけられてﾜﾛﾀ
279:270
09/11/17 22:16:30 XnETROtI
>>278
ほんまや。直ってるしｗｗ
中の人もここ見てるんやな。
280:名74系統 名無し野車庫行
09/11/17 23:49:28 sZ8LH9JV
>>278-279
中の人とは限らないと思われ。
誰かここを見た人がHPの「ご意見・ご要望」欄からメールしたことも考えられるしな。
>>275
バス空白地帯だしな。
交野も梅が枝団地や交野高校や関西創価高校あたりを通る小型バスが欲しい所。
281:名74系統 名無し野車庫行
09/11/17 23:54:39 nWnOOd2h
特Ｑ京都号好調みたいだね。
日曜昼間で十数人、土曜日朝方で満員。
乗った人からも快適でまた乗りたいという声ばかり。
夜の便が増えたら嬉しいな。
282:名74系統 名無し野車庫行
09/11/18 00:07:07 cWQKduVw
>>281
京都ローカル需要以外に新幹線乗換え需要なんかも考えられるから。
東京方面なら最短距離、広島・博多方面でも時間短縮効果が期待できる。
守口－新大阪線は散々な状態で撤退したけど、これは新幹線連絡客を取り込める可能性大。
283:名74系統 名無し野車庫行
09/11/18 00:11:03 sOUQA1bC
>>275
寝屋川市が自家用バスで運行していたコミュニティバスの代替という役割もあるから、寝屋川市域外にバス停を作ること自体が寝屋川市との協定で許されていないのかも
284:名74系統 名無し野車庫行
09/11/18 00:27:00 GY6IdRdo
>>282
学研都市線の忍ヶ丘から先は新大阪駅からの両方向の始発・最終両方利用出来ないからね～
というより北河内は意外と新幹線アクセスが悪い。
>>275
>>283
河北タウンくるは蔀屋と河北(深北緑地)の間が比較的長いから雁屋あたりにバス停が欲しいところだけど四條畷市内だから無理か？
というか四條畷市コミバスもあの辺にバス停を設置しないのも不思議だが。
寝屋川市と四條畷市が合併してくれたら四條畷コミバスをタウンくるに統合することも出来そうだが。
285:名74系統 名無し野車庫行
09/11/18 00:48:34 BJjzfBBH
これは鳥飼大橋の昔の写真だが、写っているのは京阪バスだろうか？
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)
286:名74系統 名無し野車庫行
09/11/18 01:12:58 BJjzfBBH
>>283
でも廃止路線の救済とは言え、蔀屋は四條畷市域だし、
四條畷市に畷コミバスに堀溝三丁目を作ってもらっているしな。
雁屋のあたりには国道上に南野という近鉄のバス停があったのだが…
流れの激しい国道上にバス停を作らせたくないと言う、
○警の意向のような気も…
タウンくる木屋ルートだって、旧16号経路菅原神社前や
国道木屋の跡地に復活させてもよかったはずなのに。
あと摂南大学の裏手にもバス停欲しいね。
287:名74系統 名無し野車庫行
09/11/18 03:09:46 dN4n2bSy
>>250
あたりの流れで妄想したんだが、
関西空港→<第二京阪>→(星田駅)→寝屋川市駅
みたいな路線とか需要ありそう。
288:名74系統 名無し野車庫行
09/11/18 10:15:20 VBK0CLr2
>>285
みたいだね。
289:名74系統 名無し野車庫行
09/11/18 11:06:56 V6rPCBKj
>>287
枚方市や松井山手駅発～（星田駅）～伊丹空港、関西空港や新大阪駅行きが
できるような気がする。
290:名74系統 名無し野車庫行
09/11/18 11:47:57 ptPQf+9J
>>289
それはない。
第二京阪ができても敗方周辺の交通事情の悪さは変わらないし。
291:名74系統 名無し野車庫行
09/11/18 11:59:34 JWN2ti9l
>>21
山科車庫って刑務所の庭みたいなもんや。
292:名74系統 名無し野車庫行
09/11/18 13:05:53 YfLcXMxQ
>>290
愚かな奴。
できるらしいよ。地域住民に可能性として話あり。
293:名74系統 名無し野車庫行
09/11/18 13:08:41 ptPQf+9J
>>292
っていうかスレ違いなんですが。
スレの趣旨も理解せず愚かとは愚かな。
294:名74系統 名無し野車庫行
09/11/18 13:11:49 Rn/AJWDZ
>>291
山科車庫は京都刑務所の近く
大津車庫は大津刑務所の近くにあるしな。
295:名74系統 名無し野車庫行
09/11/18 13:16:14 24hQxKpm
枚方発の伊丹行きって没落してなくなっていなかったっけ
関空行きも減便しているようだが。
296:名74系統 名無し野車庫行
09/11/18 13:51:50 V6rPCBKj
>>292
だろうね、普通に。
297:296
09/11/18 18:55:55 90bWkJrI
間違えた
>>293
298:名74系統 名無し野車庫行
09/11/18 20:01:57 oxNPZpdS
高速のＩＣから離れた高速、リムジン路線は流行らない。
299:名74系統 名無し野車庫行
09/11/18 20:37:09 Sn1KJo1M
タウンくるにもPiTaPa対応の運賃箱とReaderが設置された。
300:名74系統 名無し野車庫行
09/11/18 21:27:13 BJjzfBBH
車内にお知らせも掲示されているね。
来春と言うことと、開始日は改めてお知らせとなっている。
第二京阪開通と同時に路線変更などがあるからかね？
301:名74系統 名無し野車庫行
09/11/18 21:30:33 fKJwePlA
>>298
じゃ、第二京阪全線開通後
京都駅八条口～星田駅、地下鉄門真南なんか
ＩＣから近く渋滞に巻き込まれにくいから
利用客がある程度、見込めたら手堅い路線に
なりそうな～
●京都駅八条口
●松井山手駅
●大阪国際大学
●京阪交野市駅
●星田駅
●地下鉄門真南
学研都市線との乗り換えを考えて15分間隔で～
302:名74系統 名無し野車庫行
09/11/18 21:38:05 Zcp+VEoA
関空利用客が直Q京都で京都駅へ出る（そこから別のリムジンかはるか）ようになったら笑うしかない。
303:名74系統 名無し野車庫行
09/11/19 12:24:27 nR/dmIjE
京都駅前はヨドバシやイオン（旧ヴィノワ）の商業施設ができるから
ますます直Q京都号の需要は高まるだろう。
304:名74系統 名無し野車庫行
09/11/19 13:54:33 nR/dmIjE
>>298
まあ、そうだわな。枚方から第二京阪までだって20分から30分はかかるわけだし。
星田駅を経由するのなら尚さら。東京行きも減便されている。
同じ路線と言うこともあるけど徳島行きも寝屋川市駅につくまでは回送状態。
305:名74系統 名無し野車庫行
09/11/19 20:10:05 I0l84uSQ
市内をタラタラ走る路線では利益は生まれない。存続してきたのは市の補助金のおかげです。直Ｑも朝を除き2、3人という便が多く、厳しい状態。
306:名74系統 名無し野車庫行
09/11/20 00:56:42 yD+ApWm5
昼は準急にしたらいい。
307:名74系統 名無し野車庫行
09/11/20 01:04:46 JDMHWU79
潔く1時間おきにして毎時の発車時刻を揃えるべき。
ラッシュ時は3台運行にして30分間隔にすればよい。
308:名74系統 名無し野車庫行
09/11/20 01:32:57 jtvxFP6a
四条河原町まで行けば解決
309:名74系統 名無し野車庫行
09/11/20 10:18:29 B59t5LDS
>>308
四条河原町は混むから、川端通より祇園四条・三条京阪を目指すべき。
山科区役所からトンネル経由、京都行きも欲しい。
310:名74系統 名無し野車庫行
09/11/20 14:46:11 jtvxFP6a
今、京都で直球号見たけど20人くらい乗ってた
311:名74系統 名無し野車庫行
09/11/20 15:22:37 jtvxFP6a
>>309
四条京阪や三条京阪と四条河原町じゃ客が受ける印象が全然違う
312:名74系統 名無し野車庫行
09/11/20 18:07:47 B59t5LDS
>>311
じゃあ、旧京都交通が停車していた川端通の停留所を四条河原町と名乗らせよう。
313:名74系統 名無し野車庫行
09/11/20 18:10:53 5ZmxyMJZ
>>309
比叡山線の回送で大宅～京都駅があればいい。
314:名74系統 名無し野車庫行
09/11/20 20:27:21 ZJT5T9DQ
直Ｑ京都号に続き稲荷山トンネル（阪神高速８号京都線）経由の直Ｑ山科号運行きぼん
315:名74系統 名無し野車庫行
09/11/21 00:05:15 7kEYkxta
>>314
車両は、シートベルトが必要なら、Ｂタイプ車にシートベルト付けて運行するとか。
それなら、そのまま比叡山線も使えそうだし。
316:名74系統 名無し野車庫行
09/11/21 00:26:11 CvyAMLh5
京阪バス枚方営業所では、枚方市ご利用の方におすすめの、
利用額割増「枚スタイル」などPiTaPa割増サービスが充実。
便利でオトクなPiTaPaカードをご利用ください。
317:名74系統 名無し野車庫行
09/11/21 06:01:36 OEgRwkVt
>>316
割引じゃなくて割増ですか？
318:名74系統 名無し野車庫行
09/11/21 12:38:48 8cmDrEvN
>>317
毎度京阪スレにいやがらせカキコしてる馬鹿だから、放置しましょう。
319:名74系統 名無し野車庫行
09/11/21 18:34:42 SxbO6QGj
>>315
Bにシートベルトなかったか？
320:名74系統 名無し野車庫行
09/11/21 19:31:07 Sg7oDHAn
>>319
Bにはシートベルトあったよ。
321:名74系統 名無し野車庫行
09/11/21 20:13:38 SxbO6QGj
>>320
そうだよな。
じゃあBでもよかろう。
322:名74系統 名無し野車庫行
09/11/21 21:03:09 /sTFQfVb
3dayで直Ｑ乗ってきた。 今のところ制限なし。
問題は京都駅発のダイヤだな。
渋滞なら定刻に来ない。死バスと停留所を共用しているので長時間停留できないのが難点だな。
(死バス19系統はあの本数だし、19系統が84系統の乗り場へ移動して、現行の直Ｑ乗り場を専用にすれば、停留（時間調整）が可能になり遅延防止ができると思われ)もっとも死バス側が協力するとは思えないけど。
結論、こりゃはえ～わ。朝夕中心に大幹線に発展する可能性アリ。
323:名74系統 名無し野車庫行
09/11/21 21:15:06 SxbO6QGj
あとは「京都定期観光バスと京阪高速バスの乗り継ぎにも便利」と宣伝せよ。
324:名74系統 名無し野車庫行
09/11/21 22:12:26 iuMLiD3A
>>321
だな。過去レスみると一部の馬鹿が着席義務だシートベルトだの騒いでいるけど
それはBタイプでも可能な話だ。
325:名74系統 名無し野車庫行
09/11/21 22:18:57 CvyAMLh5
>>322
京都駅八条口は（松井山手方面行きの）始発じゃないから長時間停まらなくて当り前。
十条駅や大石橋から京都駅八条口をスルーして乗って行く客も想定されてる。
直Q京都は京都駅で2分くらいしか取ってないけど、なぜか脇道走る中書島系統（大久保⇔中書島）は京阪中書島でやたら停車時間取ってる便がある。
こちらは西大手筋から乗るとやたら待たされるが、これが専用停留所と共用との差なのかもしれないといえばそうなのだけど。
326:名74系統 名無し野車庫行
09/11/21 23:08:39 /sTFQfVb
>>325
直Ｑ乗り場、これからの季節結構寒いの。京阪ホテル側の高速バス乗り場と違ってね。
５分程度の停留でも相当マシになると思われ。（自分が乗車した便は６分程度の遅れで入線）
東寺～油まで大渋滞、高速入ってからの回復運転で相当遅れを取り戻した。
自分の場合、あの乗り場前回利用したのが、ＭＫ担当（ジャンボタクシー使用）の死バス84号。
始発乗車時にウテシが降りてきて手でドアを開けてお客を乗せるわけ。（MKタクシーと同じ）
こんなの死バスサービスじゃ絶対ありえん。そのインパクト以来、直Ｑも同じインパクトがあった。
327:名74系統 名無し野車庫行
09/11/22 11:19:30 s53O5vKr
>>325
＞中書島系統（大久保⇔中書島）は京阪中書島でやたら停車時間取ってる
調整時間（乗務員のトイレも兼ねてます）ということで5分取ってますね。
以前は3分でした。早朝・夜間など道が空いてて定時運行できればいいですが
大概遅れますのでその時間でいくらか回復します。
京阪中書島→ジャスコ東が7分、ジャスコ東→西大手筋までが10分しか取っていないのが
有り得ません。京阪中書島を定刻で発車してジャスコ東に着く頃には10分は経ってます。
ジャスコ東を定刻で発車は絶対に有り得ません。ジャスコ久御山→ジャスコ東間が1分しか
取っていないのです。定刻に発車しようならジャスコ久御山を早発するしかないです。
道ガラガラかよっぽど信号のつながりが良くなければMAXSPEED60では到底無理ですわ（-д-；）
328:名74系統 名無し野車庫行
09/11/22 14:22:01 Lo4hUiRm
第二京阪ができたら活用するのかな
329:名74系統 名無し野車庫行
09/11/22 22:23:59 NceyJvL9
今朝、直Ｑ京都駅八条口→松井山手迄乗車したが
八条口下車は約20～30人、大阪国際大学行きは
俺だけ乗車で貸切状態。乗車中気が付いたこと
３ＤＡＹ使えた。以前京田辺営業所へ問い合わせ
したが使えない言ってたが何故？
横大路京阪・九条京阪ウテシが挙手しても
京田辺ウテシは無視。
バス無線は山科・大山崎・京田辺同じチャンネル（周波数）
混線してる。京都バス並か
後は１号ＢＰ木津川橋開通後、中書島～松井山手キボンヌ
330:名74系統 名無し野車庫行
09/11/22 22:55:04 /mA51a0A
>>329
＞３ＤＡＹ使えた。以前京田辺営業所へ問い合わせ
＞したが使えない言ってたが何故？
うるさいヲタっぽかったからスルーされたのでは？
331:名74系統 名無し野車庫行
09/11/22 23:00:53 r2AjeZxj
＞横大路京阪・九条京阪ウテシが挙手しても
＞京田辺ウテシは無視。
会社が違うから仕方ない。
向こうは社員は京阪でも運営主体は京都市バス。
＞バス無線は山科・大山崎・京田辺同じチャンネル（周波数）
＞混線してる。京都バス並か
11全部の営業所同じ周波数。
雨の日は無線の取り合いとなる。
332:名74系統 名無し野車庫行
09/11/23 00:01:45 3NSEtvRE
>>331
梅津も同じだな・・・・
市バス1日券（500円券)でトラブル多発地帯の11号（京阪担当）
英語で外国人対応していたウテシ・・・(山越から嵐山なら均一区間外で190円必要)
山越操車場にも英語で市バス1日券は使えないと案内しているが、それでも使おうとする観光客が非常に多いこと。
京阪に委託せず、直営のままなら言葉が通じないことを理由に190円回収していないと思う。
333:名74系統 名無し野車庫行
09/11/23 00:08:26 +79ssM9u
>>332
あいつらは世界中どこでも英語が通じると思ってるからな（ｗ
334:名74系統 名無し野車庫行
09/11/23 00:09:40 BbWTT76R
>>329 >>331
大山崎って阪急？
同じチャンネルか？
335:名74系統 名無し野車庫行
09/11/23 00:14:25 z81A6FRi
>>333
万国共通語だから仕方ない。
>>334
洛南のことと思われ。
336:名74系統 名無し野車庫行
09/11/23 07:56:28 iznhwuxf
>>304
あわひらかた号をJRと阪急高槻発着にすれば客は増えそうだな。
直Qも畠と茂ヶ谷間延長したら一休寺行くのには便利と思うが。
途中は茶屋前、一休寺道、田辺本町、一休ヶ丘、長尾谷、茂ヶ谷に停車でな。
337:名74系統 名無し野車庫行
09/11/23 13:55:02 6wQKLbbb
>>331
京田辺は京阪バスと京阪宇治バスの乗務員がいるから京阪バスが市バスの運行管理受託してるのを
知らない又はどの系統が京阪なのか知らないから挙手しても無視が多いんじゃないかな。
市バス側でも挙手しないのはあります。原則挙手は禁止ですので。
横大路京阪
19、20、78、南5、100円循環バス（南5の出入庫を兼ねて特81が横大路車庫⇔竹田駅東口間で運行される）
横大路阪急
6、8、13、特13、臨13、18、特18、22、42、43、81・特81、南1、南2、特南2
横大路エムケイ
84、臨南5、南3、南8
九条京阪
15、16、26、50、51、55、71、75
九条直営
202、快速202、205、快速205、207、208
338:名74系統 名無し野車庫行
09/11/23 22:38:07 SaRkQFpk
>>337
南３、南８は横大路京阪じゃなかったっけ？
339:名74系統 名無し野車庫行
09/11/24 09:47:54 SZ8rYf3f
昔は京阪でしたが今はエムケイが走ってます。
340:名74系統 名無し野車庫行
09/11/24 23:02:53 RXcS0Bm4
>>175
遅レスだけれど、今公式サイト見たら、直Ｑ京都号は、PiTaPa登録型割引の適用範囲外だと書かれていた。
登録型割引の登録をしなければ、利用額割引は適用されるが。
341:名74系統 名無し野車庫行
09/11/25 00:18:47 /5fAWLvG
福岡行きょうと号廃止になりそうって、本当？
342:名74系統 名無し野車庫行
09/11/25 00:26:54 st4B3QUV
>>340
バス停にも注意文書貼りまくり。
実際登録型利用者で上限特典成立（定額支払）になっていたら、直Ｑはバスカード使用の方がトクかと。
もっとも利用額割引との差額見直しは必要だとは思うけど。
343:名74系統 名無し野車庫行
09/11/25 09:21:53 uoGRKJZR
ホームページのPITAPAのところにも注意書きをかかないと、、、
対象外路線の所に書かれていないし PDFも
344:名74系統 名無し野車庫行
09/11/25 23:16:50 TlAu8JzK
福岡線は黒字を確保しており、車両も最新であり、廃止は考えにくいかと。廃止の検討があるのは 伊勢線で 撤退の検討がされているのが鳥取線かと。
345:名74系統 名無し野車庫行
09/11/25 23:20:52 YHG79dJn
伊勢は式年遷宮までは意地でももたせるでしょ。そうじゃないと設定した意味がなくなる。
346:名74系統 名無し野車庫行
09/11/25 23:39:30 jTPNWyvn
>>336
高槻発着は所要時間がかかりすぎるので難しいと思う。
徳島など四国へは名神高槻が便利。
347:名74系統 名無し野車庫行
09/11/26 00:39:13 9qZACJyp
福岡線は
三条京阪－四条河原町－京都駅八条口－京阪枚方市駅－
にすべし
348:名74系統 名無し野車庫行
09/11/26 00:44:06 iQY7Ytfy
アホか。
同じやるなら、京阪敗方市⇔（京都市内）⇔福岡方面。
349:名74系統 名無し野車庫行
09/11/26 01:15:33 WSstWJgR
福岡線は赤字だと思いますよ。シティに委託してるくらいやし。
乗客も新宿線に比べてよろしくないです。数人とかザラみたい。
西鉄単独運行にして撤退も有り得るんじゃないかと。
350:名74系統 名無し野車庫行
09/11/26 08:51:01 KrGYiRUO
>>349
その西鉄の不採算路線の整理に伴って廃止じゃない？
351:名74系統 名無し野車庫行
09/11/26 20:41:28 UKbdGoqr
高速部門で儲けないと、定観も赤字、貸切も赤字なんやから洛南の存在意味がなくなる。
352:名74系統 名無し野車庫行
09/11/27 01:32:58 lKl5g/1+
>>348
脳内の地名を出されても困る
353:名74系統 名無し野車庫行
09/11/27 09:51:20 7+wNnQNR
いい加減タウンくる音羽町線にも経路番号つけろよ。
あと木号経路とか、い号経路とか明らかに変だからやめれ。
木号経路→K
寝屋川音羽町線→0
黒原循環→A
河北ルート→B
河北・木田ルート→C
河北・木田ルート～総合センター→S
河北・木田ルート～深北緑地→F
河北・木田ルート（体育館）→T
い号経路→I
ろ号経路→R
354:名74系統 名無し野車庫行
09/11/27 19:40:36 H5+jxKfN
最近の直Qはどう？
355:名74系統 名無し野車庫行
09/11/27 20:42:45 vHv8SYBe
>>352
でも受け取り側も脳内変換できるようになっているから問題ない。
356:名74系統 名無し野車庫行
09/11/27 21:32:50 VIVkWLDy
明日京都受けるので、受かったらサヨナラします(_´Д｀)ノ~~
357:名74系統 名無し野車庫行
09/11/28 15:57:54 lxhpp6CY
京都バスかよ。
358:名74系統 名無し野車庫行
09/11/28 19:34:09 Y+JxGO37
京都交通だよ
359:名74系統 名無し野車庫行
09/11/28 20:38:13 jqy3nf8F
京都市交通局を受験しましたが、全く出来なかったので、引き続きお世話になります。よろしくお願いします｡
360:名74系統 名無し野車庫行
09/11/28 21:51:33 djo3Hnxd
交通局を受けてしもたらもう京阪には（ｒｙ
361:名74系統 名無し野車庫行
09/11/28 22:48:51 F3MX7a2r
交通局受けたら組合役員に干されて強烈な嫌がらせくらわれる。
362:名74系統 名無し野車庫行
09/11/29 00:19:34 uVCYVrUE
シティの運転手は年収400万円行くらしい。
待機時間も1時間換算250円程度出るし。
京阪バスも待機時間も給料あるのか？
363:名74系統 名無し野車庫行
09/11/29 10:06:41 OcSql8LD
>>361
みみっちい組合役員だな会社や他労組に移った
ならまだしも…
そういう組合に限って…
結構、大阪市・京都市・神戸市・高槻市・伊丹市
・尼崎市に行きたいと考えたひといるんじゃない？
364:名74系統 名無し野車庫行
09/11/29 10:47:56 jL+AQEwq
職業選択の自由は本人にあるわけで会社や組合が嫌がらせすることって従業員虐めにしかならないと思う。
365:名74系統 名無し野車庫行
09/11/29 13:24:21 cVJT+TMU
バスヲタでないので松井山手ー京都駅間のバスの話に出てくるＢタイプというのがよくわからないけど、今よりランクが下がるってこと？
口コミでは窮屈って言われてますよ。
大きな家に、ガレージに３ナンバーが多い土地ですから。
366:名74系統 名無し野車庫行
09/11/29 14:05:25 2SI5Levj
きんもー☆
367:名74系統 名無し野車庫行
09/11/29 21:38:09 l5lVat2r
>>365
京阪バスの社内番号の頭につく記号で｢Ｂ-｣から始まる車両のこと
いわゆる｢ワンロマ｣仕様で、短距離の貸切などにも使えるように補助席などが取り付けてあるなど仕様としてはややデラックス。
もともと、平日は一般路線、休日は京都定観の予備車というのがこの仕様のはじまり･･･
ちなみに定観･貸切専用仕様は｢Ｃ-｣
368:名74系統 名無し野車庫行
09/11/29 23:44:28 kv9Z4mFL
>>365
Bタイプは>>367さんのおっしゃる通りの車であるが、
あくまで「普通の路線バス」に比べて車内がデラックスなだけ。
（ちなみにリクライニングシートではありません。）
外観は「普通の路線バス」とあまり変わらない。
今の直Q京都号に使われている車両と比べると、
ずっとランクはさがる。
369:名74系統 名無し野車庫行
09/11/30 10:41:02 MzO0Uj3n
直QはBタイプで充分！
370:名74系統 名無し野車庫行
09/11/30 20:49:53 CI/oG6Qq
>>369
Ｂタイプでは５００円も取れない。
371:名74系統 名無し野車庫行
09/11/30 20:56:43 +ujAdaFj
シティが枚方から撤退すれば新宿線は本体が担当することになるの？40越えたオッサン連中に夜行は辛いかと。
372:名74系統 名無し野車庫行
09/11/30 21:06:26 GlfQgeCN
>>371
今も新宿線は本体です。
373:名74系統 名無し野車庫行
09/11/30 22:29:25 +ujAdaFj
そうなんでしたか。失礼しました。
374:名74系統 名無し野車庫行
09/11/30 22:35:14 EyAli2ka
>>370
直Qよりはるかに短い新田辺～くずはは一般車で480円取られますが？
時間かかるがこれでも電車より速くて安い。
375:名74系統 名無し野車庫行
09/11/30 22:36:17 cWFKSHQq
>>368
自分は枚方市駅でのクボタ送迎および、忍ヶ丘界隈での電通大リレーのBタイプ見ること多いけど、窓が通常の逆T字
ではなくて、昔の観光バス風の引き違い窓になってるな（後、中のシートが赤系になってるし）
とはいえ、自分的にはワンステップ様式になってからBタイプがしょぼく感じるな
（昔は守口市～寺方元町～鶴見緑地のバス（２９系統だったっけ？）でBタイプちょくちょく見かけたが)
376:名74系統 名無し野車庫行
09/11/30 22:52:58 LrgDn23H
昔は
・10系統枚方市駅～釈尊寺団地
・16系統寝屋川市駅～枚方市駅北口
にＢタイプがよく入っていたな～
377:名74系統 名無し野車庫行
09/11/30 23:43:18 CI/oG6Qq
>>374
距離だけで比較されても・・
378:名74系統 名無し野車庫行
09/12/01 05:14:44 Z0Thd0bF
第二京阪 ３月２０日全面開通！
直Ｑ京都号の他に、直Ｑ〇〇号とかが登場するのかな。
379:名74系統 名無し野車庫行
09/12/01 22:47:51 1i6KePCM
第二京阪道路に先駆けて外環状線が第二京阪を跨ぐ立体交差が完成した。
これは寝屋川市と四條畷市の合併を約束する夢の架け橋のようだ。
380:名74系統 名無し野車庫行
09/12/01 23:22:55 LItF0MUA
11月に廃車になった高槻の高速車はどこに行ったの？まだ高槻に留め置きされているのですか？
381:名74系統 名無し野車庫行
09/12/01 23:32:12 R/srlE4d
>>380
ツアーバス業者に売られました。
382:名74系統 名無し野車庫行
09/12/01 23:41:53 LItF0MUA
9月に廃車になった洛南の高速車セレガと同じ会社ですか？
383:名74系統 名無し野車庫行
09/12/01 23:47:36 LItF0MUA
九州の会社なら京都に来ますね。
384:名74系統 名無し野車庫行
09/12/02 09:34:58 0uMK3qwx
34号経路は駅と駅を結ぶ路線なのに完全に片道輸送。
朝は東寝屋川駅→寝屋川市駅、夕は寝屋川市駅→東寝屋川駅の流動が圧倒的。
今後、楠根交差点周辺が開発されるとそれは改善されるだろうが、数年かかるだろう。
市議会でも打上団地・梅が丘への延長は話が出ているし、
東寝屋川から梅が丘まで延長して増車して30分間隔にしては。
385:名74系統 名無し野車庫行
09/12/02 10:57:11 7S99UKpp
>>378
京都方面からの関空リムジンは、京都高速・第二京阪道路・近畿道にルート変更に、なるやろう。
386:名74系統 名無し野車庫行
09/12/02 13:22:58 446G0two
京都リムジンは高槻の利用も少なからずあるので 全便は第二京阪を使うとは考えにくい。ただ名神の混雑が緩和されるので遅延や迂回も減るのでは。
387:名74系統 名無し野車庫行
09/12/02 17:53:31 ZH97Kpbg
>>386
名神高槻・名神大山崎はバス停近所の者しか使ってないし常に数十人単位での
乗降がある訳ではないし廃止も止むを得ない。あくまで京都駅八条口の乗客が優先。
最悪、茨木便がJR・阪急高槻まで延伸すればいい。
現行の名神ルートでは京都駅⇔京都南IC間が結構時間かかるしね。
時刻表見たら京都駅から名神大山崎まで15分になってるけど15分で行けるのだろうか？
阪高の上鳥羽から出入り出来ればかなりの時間短縮になる。
阪高、第二京阪ルートにシフトすれば関空特急はるか（所要時間1時間15分）に勝てるんじゃない？
はるかからの乗り換え客が増えれば増収も期待できる。
388:名74系統 名無し野車庫行
09/12/02 18:25:22 446G0two
関空へバスを利用しない最大の理由は定時運転できないのではという心理がある。近畿道の混雑は増えると予想されているから、ＪＲに勝てるか微妙。
389:名74系統 名無し野車庫行
09/12/02 19:29:35 G0bpcnYk
第二京阪が開通したら 名神高速はもとより近畿道の吹田ＩＣ～摂津南ＩＣ間の南行きの渋滞は
間違いなく緩和されるだろう ＮＥＸＣＯ西日本も大山崎ＪＣＴ～門真ＪＣＴ間については名神＋近畿道ルートと
京滋バイパス＋第二京阪ルートの通行料金を同額に設定するようだし
390:名74系統 名無し野車庫行
09/12/03 04:17:45 fjtp5W2s
バスのアナウンスでよく聞かれる特別定期券ってなんですか？
他のバス会社にはないようですが・・・。
公式サイトを見ましたがのっていませんでした。
391:名74系統 名無し野車庫行
09/12/03 06:07:42 0PLg3H43
>>390
貧乏人とクレーマーがよく持ってるチケットです。
392:名74系統 名無し野車庫行
09/12/03 07:50:32 UD8Zw0b5
とっとと廃止にするかカード形式にしたらいいのに。
393:名74系統 名無し野車庫行
09/12/03 08:44:27 Loz9XxKv
>>390
京阪宇治交通では｢定期回数券｣といっていたけど・・・・
有効期間1ヶ月の回数券のようなもの、確か1冊50枚つづり程度で割引率や利用規定は定期券に準じる。
394:名74系統 名無し野車庫行
09/12/03 12:08:24 aec1ey3f
リムジンの高槻、大山崎利用者は一便あたり平均3人程で京都駅利用者が平均12人だから 無視できる数字ではない。近畿道も摂津南より 南側の渋滞が増えるやろうし、第二京阪は必ず追い風にはならない。
395:名74系統 名無し野車庫行
09/12/03 20:22:18 b1lVszqu
小○伸行運転手
マスクもせずセキしまくり
最悪
396:名74系統 名無し野車庫行
09/12/03 20:26:43 d+TdYkdU
>>394おそらくルート変更したら今より八条口の利用者数増えるだろうから、
>>387のいうように茨木便を高槻市内に延長する方が共に増えるだろう
397:名74系統 名無し野車庫行
09/12/03 22:12:58 w3BH2vGt
>>384
梅が丘方面への延伸って妄想したことはあったけど、議会にも話上がってたんやね・・・そりゃ知らなんだ。
あのあたりはマンションできてずいぶん印象かわったけど、どこで折り変えすんやろ？マンションのあたりで循環経路状くらいしか思い浮かばんけど。
398:名74系統 名無し野車庫行
09/12/03 22:54:21 vBCcZ17M
第二京阪は片側３車線で開通するから 名神や京滋バイパスからかなりの車が流入するのでは
また門真ＪＣＴと大東鶴見ＩＣの間も同時に３車線に拡幅されるので、北側はともかく
門真ＪＣＴと松原ＪＣＴ間の行き来は意外にスムーズに行くんじゃないか
399:名74系統 名無し野車庫行
09/12/03 22:58:16 anNaYl4j
>>392
ＪＲ関東の一部線区ではカード式（非磁気券）を採用。
裏面にチェック欄があり１ヶ月で５４回乗車できる。
元々共通乗車制度で集札制限があるとき、通常の定期券では他社に乗車できないため、
集札可能な券片にばらした経緯がある。
おけいはんの場合、もはや集札制限が必要な共同運行なんて大津を除けば残っていないし、制度廃止でもよいかと。
400:名74系統 名無し野車庫行
09/12/04 00:22:49 bSZMmSsQ
山科の6系統（醍醐BT～）中書島～竹田駅西口は市バス南3系統とほぼ並行してるから、
パルスプラザなどの通勤客で先に来た方のバスに乗るという人は今でもいる。
この区間に特別定期券で市バスに乗れるかどうかまでは知らないけど。
401:名74系統 名無し野車庫行
09/12/04 00:26:39 W6ayoniu
リムジンバス、イオンモールできたら京都駅八条口西と東寺道にも停車してくれ。
あれ？どっちが近いんだっけ？
402:名74系統 名無し野車庫行
09/12/04 08:26:11 atpmnBKu
>>401
あぁ八条口南側にできる大型SCか、西口のバス停が近いかな。
イオンのオープンも、第二京阪全線開通と同じ来年３月だし。
403:名74系統 名無し野車庫行
09/12/04 08:29:37 atpmnBKu
西口じゃなくて、八条口西でした。
404:名74系統 名無し野車庫行
09/12/04 09:39:47 /hmJVU2D
>>402
オープンは連休明けの5月らしいよ。
405:名74系統 名無し野車庫行
09/12/04 19:21:47 qtz488Yc
今日の直Q、女子高校生が数人朝に乗車していた。
通学で使う人もいるんだね。
406:名74系統 名無し野車庫行
09/12/04 21:26:13 uCvTRAhh
A-1923さようなら
今までお世話になりますた(´･ω･`)
407:名74系統 名無し野車庫行
09/12/04 23:56:23 sgy8krFw
A-1923こんにちわ
これからしばらくよろしくね。
408:名74系統 名無し野車庫行
09/12/05 01:00:06 6i9XaUNi
>>407
遂に大津転出なんなんやね。
409:名74系統 名無し野車庫行
09/12/05 09:18:43 GME7y33c
>>405
これは来年の春頃は楽しみだな。
寝屋川茨木線のような感じで増えて行き増発されるのかな？
410:名74系統 名無し野車庫行
09/12/05 15:42:46 T/4Iuuse
枚方ゆきの直行便 津田駅出て 子供ひいた
411:名74系統 名無し野車庫行
09/12/05 22:21:35 eFclQc3N
>>406
その後釜が
N-3973(大阪200か28-25)ということですね？
412:名74系統 名無し野車庫行
09/12/06 14:36:29 +GDWnCBn
10年前の高槻支所はふそうの牙城でエアロが
ズラーッと並んでいたのに最近はブルリが
徐々に勢力を拡大し増えてきたなぁ～
413:名74系統 名無し野車庫行
09/12/06 17:32:42 BrrHjswN
今日から（京都競馬場）駐車場内⇔ステーションゲート巡回ﾊﾞｽ３台が
男山ブルリⅡワンステに替わってた件。
414:名74系統 名無し野車庫行
09/12/06 20:52:01 vsn2/sg0
>>413
山科追い出されたのか？
415:名74系統 名無し野車庫行
09/12/06 22:49:46 pwgFuns6
また今年も山科に入った新車が男山に移動か・・・
またリーフサスのボロが山科に・・・
416:名74系統 名無し野車庫行
09/12/06 23:04:03 O4Bl0h3d
>>415
残念やけどそれはないわぁ…。山科もこれからは新車が続々と入ります。古参車は大津に流れるでしょう。
417:名74系統 名無し野車庫行
09/12/07 14:15:14 GO1yx6bB
ふそうのエアロスターMを例えに
宇治交通はエアサスで京阪バスはリーフサス
宇治交通はミラーヒーターなしで京阪バスはミラーヒーターあり
宇治交通は換気扇なしで京阪バスは換気扇あり
金を掛けるとこを間違ってますよ京阪バスさん。
418:名74系統 名無し野車庫行
09/12/07 18:33:43 0PG4s5qf
排ガス規制で中古車としての価値がないため、京阪京都に押し付けるしかない。
419:名74系統 名無し野車庫行
09/12/07 21:58:12 6uq2GVxw
>>417
宇治交通はロッド式で京阪バスはフィンガー式。
宇治交通はエアサスを選んだ為にフィンガーを導入するのが遅かった。
京阪バスはその逆になる。
420:名74系統 名無し野車庫行
09/12/07 22:54:49 r+qwuJfX
>>418
ちょっと前までは京阪の中古は人気あったんだが…今はグループ内だけだね。
421:名74系統 名無し野車庫行
09/12/07 23:44:34 WgUy0W56
>>420
シティと京阪京都だな。
京都バスとググレカス交通には元京阪は行かないのか？
422:名74系統 名無し野車庫行
09/12/07 23:51:46 hfVMR028
>>421
京都バスは供給するほう(→京福バス)だが･･･
423:名74系統 名無し野車庫行
09/12/07 23:58:36 WgUy0W56
>>422
ググレカス交通（江若）は？
424:名74系統 名無し野車庫行
09/12/08 00:35:49 dpctVsdc
>>423
基本、新車購入し目一杯使用→廃車
他社に流れたのは近江鉄道で彦根定観で使用されてるボンネット位じゃないの？？
425:名74系統 名無し野車庫行
09/12/08 02:37:56 TZRFTtKz
安全性などを考えるとフィンガー式やミラー
ヒーターを早く導入したのは正解だったと思う
けど内装とかサービスにカネをかけないのは
確かだな…
大手他社ではモノコックボディの頃から床全体に
ゴムマット敷かれていたのに京阪では木の床むき
出しだったからな…
ブルーリボンやエアロスターが最初に導入された
時、通路はゴムマット椅子の下は木がむき出しで
セコく感じた…
426:名74系統 名無し野車庫行
09/12/08 07:56:42 pXW/RwPz
京阪は途中で塗装の塗り直しやワックスをかけたりしないから外板の痛みが激しい。これが人気のない理由のひとつ。最近はトイレ付き車以外は解体される事が多い。
427:名74系統 名無し野車庫行
09/12/08 08:04:17 jl7TvBnn
>>417
昔の日野RE/RCは純正の日野車体はインパネが特注の警告灯が別付けだけど富士重の車体では逆に正規のインパネになってたのは何故？って思った。
428:名74系統 名無し野車庫行
09/12/08 08:43:50 UPI8vFCk
>>426
それに10年程度では今は廃車していないし人気はどんどん下がっていると思う。
429:名74系統 名無し野車庫行
09/12/08 10:10:54 If+s2Q2v
香里園の大晦日～正月における臨時のりばでの取り扱いは今年で終了か？
来年からは新しいロータリーを利用しそうだな。臨時ルートはそのままっぽいけど。。。
平成22年５月 1期工事（2街区）竣工
平成22年８月 関西医科大学香里病院開院
平成22年12月 1期工事（3街区）竣工
香里園駅付近を先頭にした渋滞もなくなりそうだな。
430:名74系統 名無し野車庫行
09/12/08 11:21:48 UXylc4Qc
>>419
宇治交通のエアロスターMの末期車はフィンガーにエアサス仕様だった。
けど京阪バスはリーフサスのままでエアサスが入ることはなかった。
ニューエアロスターになってもリーフサスのままでした。日野のブルーリボンもリーフサス。
京阪バスがエアサスになったのはワンステップが出てきてからじゃない？
431:名74系統 名無し野車庫行
09/12/08 12:24:20 VLfaAVsy
>>430
京阪バスは1997年ごろから３年間ツーステップでエアサス車を導入していたらしい。
そして1998年あたりからワンステップバスを導入している模様。これももちろんエアサス。
432:名74系統 名無し野車庫行
09/12/08 13:13:22 TZRFTtKz
98年から00年にかけてワンステップとツー
ステップを並行して導入していたけど今、
考えたら全車ワンステップに統一して導入して
おけば良かったような…
ノンステップなら道路事情があるけど～
後乗り前降りの京阪に中扉を導入するのに
抵抗があったのはわからんでもないが…
あと、中扉から後ろにあんなに二人掛け椅子
要らんだろう～
立つスペースを確保するため中扉から１列目
ぐらいは一人掛け椅子にしても…
433:名74系統 名無し野車庫行
09/12/08 18:35:40 c3iwtXgt
くるり２００は牛尾街道とおれよ！外環を２００円が通るな！
434:名74系統 名無し野車庫行
09/12/08 21:01:38 MYG+A7dS
>>430
帝産なんて20年以上前からエアサスですぜ！
435:名74系統 名無し野車庫行
09/12/08 22:17:04 iLceQnv1
ラッシュ時は
ツーステップのフラットな床はありがたい。
車内に段差があると詰め込みが効かない。
前降りなので中扉より後ろに行くはめになると、
途中下車しようにも客をかき分けながら
出口に辿り着くのに時間が掛かるので顰蹙もの。
車内事故防止の観点からいえば、
床はフラットに越したことは無い。
436:名74系統 名無し野車庫行
09/12/09 00:15:14 58+tcLAp
輸送効率考えてツーステップ温存というのは、乗客にとっても経営にとってもよいとは思う。
古いボロいと不必要に文句言う方がふざけてる。
437:名74系統 名無し野車庫行
09/12/09 00:46:51 sEzvnYq1
>>436
国交省標準認定ノンステップバスは都市の事しか考えていないらしい
イスが少ないし・・・
障害者やお年寄りを含め、すべての利用者にとって一番優しくバリアフリーとなるのはノンステ車ではなくワンステ車だが、
一部の障害者団体はノンステ導入を国や東京都に強要している。ただでさえ高価なCNGバスやハイブリッドバスだが、
最近はノンステばかりでますます高価に。環境に優しいが、バス会社には厳しい。バリアフリーの面で利用客にも厳しい。
なあ、お前（車両メーカー）ら、絶対に間違ってるよ！
438:名74系統 名無し野車庫行
09/12/09 09:15:08 TzKoU09u
>>434
奈良交通も20年以上前からエアサスだぞ。
439:名74系統 名無し野車庫行
09/12/09 10:06:18 YpL1ay+9
椅子が少なくて困るのは敗方のように発展途上国並の乗車があるところだけ。
他のところでは二人がけの席に一人で座ることが出来る余裕の運行。
440:名74系統 名無し野車庫行
09/12/09 10:25:46 V0n2+sYn
くっさー
441:名74系統 名無し野車庫行
09/12/09 14:56:01 3UZoi1xm
>>438
近鉄もブルリに代わったあたりからエアサスになってなかった？
442:名74系統 名無し野車庫行
09/12/09 19:19:03 zIptWqSz
>>441
近鉄はオートマチックを導入するのも早かったしね～
最近はフィンガー式に戻ったけどw
ところで昔、前後扉のワンステップバスが大阪市バスに試験的に導入されたけど量産化して欲しかったな…
443:名74系統 名無し野車庫行
09/12/10 00:49:21 Ufrymsx3
>>437
もっと突き詰めると東京のことしか考えてなかったな
今は改善されたようだけど、初期の標準仕様車は側面方向幕の位置が前乗り前提の位置だった
今のは前のりでも中のりでも中途半端な位置になった感がある。
ちなみに、長崎市周辺に路線を展開している長崎バスのノンステは長崎市の道路事情を考慮して床を少し上げている為、標準仕様になっていない。
(ノンステ保有台数は九州トップだそうだが･･･)
444:名74系統 名無し野車庫行
09/12/10 08:40:44 FA/s18zV
>>443
地方が勝手に東京に逆らっているだけ。
京阪だって殆どの路線を均一性にして
余計なカードリーダーを省いたりした方がコストが安上がり。
乗降もスムーズになり、定時性の確保にも繋がるし、
おつりが出ないなんてことも乗る前にわかる話。
リビング京阪で叩かれたのに関西全体がそうだからと
一向に改善しない馬鹿。
445:名74系統 名無し野車庫行
09/12/10 10:16:33 1OnGCdGG
奈良交通は特性にあった乗降方法を取っているよな。
初めての人間は非常に戸惑うだろうが・・・
446:名74系統 名無し野車庫行
09/12/10 17:30:58 Jxr+7bPF
先月末に三条駅でヨン様そっくりの運転士がチャリンコに当たりやがったで。
447:名74系統 名無し野車庫行
09/12/10 21:50:05 0w9R+9KH
直QのPiTaPa利用についてヌル関から郵便が来ていた。
直Qは登録型割引対象路線ではなく、登録型割引を登録したまま利用していると
利用額割引が適用されない。本来無割引ですが11月分は
京阪バスの意向により利用額割引を適用する。
448:名74系統 名無し野車庫行
09/12/10 23:48:27 1HIYCUJq
>>444
物事を狭い一面だけで判断して、馬鹿呼ばわりですか。
だいたいリビング京阪て・・・しょぼｗｗ
枚方寝屋川から外に出たことが無いんですね。わかります。
449:名74系統 名無し野車庫行
09/12/10 23:58:26 /felHCW4
敗方市内と寝屋川市内は270円均一、整理券なし、1リーダーでいいということなんだろ？
それでも、くずは地区は京都府とまたがるからほとんどの系統が均一運賃にできないのだけど。
450:名74系統 名無し野車庫行
09/12/11 00:03:39 lhSRUnJx
>>449
そのエリアは
ま京阪敗方交通にでもすればよし。
451:名74系統 名無し野車庫行
09/12/11 00:45:18 vIfKI2BV
犯罪都市同士か
452:名74系統 名無し野車庫行
09/12/11 02:29:17 P0gHMQUg
>>448-451
枚方を叩きたいだけの社会不適合者はお帰りください＾＾
>>444
例えば全線均一の香里団地だが、系統の一部に交野車が入るから入り口のカードリーダー撤去は困難。
それに、枚方市駅・香里園近辺で整理券を発行する系統と重複するから香里団地車だけ撤去すると混乱のもとになる。
それよりも、大阪府下全域の初乗り料金を210円に値下げすべき。
京都市交に合わせても意味がない。
例えば寝屋川(門真だったか？)の9A系統。JR吹田→土居までが210円なのに、残り1km弱しか走らない癖に250円に上がるのは納得できない。
453:名74系統 名無し野車庫行
09/12/11 02:29:58 P0gHMQUg
>>452
訂正
×>>448-451
○>>449-451
454:名74系統 名無し野車庫行
09/12/11 02:42:54 I3Scb0gk
>>452
実際に京都市バスと重なる山科地区の初乗りは200円なのだが。
敗方地区が勝手にぼったくり運賃を設定してるだけだろ。
京阪宇治交通がまだ存在してた頃、
くずは～ポエムノール北山の間で、
京阪宇治交通なら210円、京阪バスなら220円というふざけた二重運賃を平気でやらかしたのが、
他でもない敗方市内のまけいはんバス。
455:名74系統 名無し野車庫行
09/12/11 07:03:27 lhSRUnJx
>>452
>それに、枚方市駅・香里園近辺で整理券を発行する系統と重複するから香里団地車だけ撤去すると混乱のもとになる。
ならねーよ。
タウンくるの車両に整理券発行機がついているか？いないだろ。
重複路線も沢山あるのに。
PiTaPaのカードリーダーはPOSで乗車停留所～降車停留所までを管理するから
後ろのり、前おりにすることはそれなりに意義があるが、現金や磁気カードでは意味無し。
456:名74系統 名無し野車庫行
09/12/11 10:23:40 8lcIcjvM
全ては前海苔後折均一性にすれば解決する話。
PITAPA持っているやつだけPOSのサンプルにしても意味なし。
手堅い流動とでも考えるのか？ヲタが大半だろｗ
糞墓魔発着の田舎路線などは別会社にすればよし。
457:名74系統 名無し野車庫行
09/12/11 14:12:30 XCkxU+9d
>>446
山科のｳﾃｼか？
458:名74系統 名無し野車庫行
09/12/11 14:45:07 3YpbiiTc
>>452
昔四條畷に居た頃、四條畷～大和田が1区間扱いなのを安っ！と思ってた。
これくらいの距離なら例えば近鉄なら何区間もありそうに感じた。
ただ清滝地区も全線1区間扱いにして欲しいと思う。
459:名74系統 名無し野車庫行
09/12/11 17:56:00 jNoMb5pl
山科は市バスが走ってないから初乗り２００円からなんだろ
山科から市内へのバスは、市バスエリアでは市バスと同じ初乗り220円
460:名74系統 名無し野車庫行
09/12/11 20:33:14 CUViXDIZ
寝屋川～茨木線増えてきたね。平日の3時台～夕方便大学発車時には席が埋まって鳥飼や新堂では座れないときがある。土日や大学が休校したらがらがらだけど。もう来年か再来年には昼間も枚方線みたいに30分間隔だな。
461:名74系統 名無し野車庫行
09/12/11 21:15:35 I3Scb0gk
>>459
伏見区の一部では、京阪バスのエリアを初乗り210円の京都市バスが走っていますが何か？
山科が実は京都市内であることはスルーしておいてやろう。
462:名74系統 名無し野車庫行
09/12/11 22:56:49 BO1LvkCN
>>461
あれ？
南ブロック系統に２１０円初乗り区間は存在しないはず。
南８の２１０円区間は元々近鉄が原因じゃなかった。
南３、特南３の２１０円区間は京阪と同じ賃率に合わせている。
さらに南１の２００円区間は京阪が原因（国道赤池－城南宮東口）、中久世－桂間は阪急の賃率になるから複雑怪奇な体系になっている。
南１号の２００円区間には特例があって市バス全線定期が使用できる。
463:名74系統 名無し野車庫行
09/12/11 23:22:25 OObg786o
高槻→枚方行きの最終、
今日は貴重なツーステ車です。
忘年会帰りの人で満員やけど
収容力バツグン！
次の竹ノ内町行きもツーステです。
高槻支所も考えています。
464:名74系統 名無し野車庫行
09/12/11 23:37:48 qZn2kvrc
>>458
＞ただ清滝地区も全線1区間扱いにして欲しいと思う。
同感だけど、最近（つってももう35年近くになるが）の路線だからな。
>>452
もっと酷いのは枚方市駅～星田駅間のバスが終点間近の星田（駅近くの府道沿い）まで220円なのが、そこから先は
250円てｗ。
（四條畷まで行ってた頃は気にならなかったが、こうなるとボッタクリ？てうがった見方してしまいそうだが）
465:名74系統 名無し野車庫行
09/12/12 00:37:07 gY78j5jN
>>462
京阪バスのエリア＝市バスも京阪の賃率を適用
ということも理解できませんか？
もっとも、まけいはんバス敗方営業所は
京阪宇治交通のエリアに敗方クヲりティの高い賃率のまま知らん顔で乗り入れという暴挙をやった前科がありますが。
466:名74系統 名無し野車庫行
09/12/12 01:23:13 PW7bQjbU
>>463
あのJR発の終車はウナギが入る曜日がある。
ほんでJRと阪急両方拾うからたまったモンやない。
467:名74系統 名無し野車庫行
09/12/12 08:47:54 pVGzS9+3
>>464
でも近鉄の清滝線は四條畷コミバスに合わせたのか均一料金になってたような。
あと交野43が四條畷まで来ていた時、四條畷～枚方が2区間で済んでいたのも驚きだった。四條畷から枚方は結構距離もあるし。
468:名74系統 名無し野車庫行
09/12/12 12:37:57 xBe45wUo
>>465
バススレにもいたのかｗ
まけいはんバスなんて聞いたことないｗ
469:名74系統 名無し野車庫行
09/12/12 23:27:04 D/BZx7C4
>>468
池沼に何を言っても仕方ない。
確かに当時の枚方営業所の運賃体制は暴挙だがな。
470:名74系統 名無し野車庫行
09/12/12 23:38:32 YezY7Lv3
>>466
JR高槻発終車が枚方行き終車だから、途中で降りる客まで枚方行き終車に集中して混むんだよな。
阪急高槻発の竹ノ内町行き終車をJR高槻発に変更したらいいのに・・・
JR高槻駅は枚方市駅より明らかに乗降客が多いのにバスの終車が早すぎ。
471:名74系統 名無し野車庫行
09/12/12 23:57:56 pxRLpP0C
>>465
均一＋調整＋1区（2区） = 以前の京橋－寝屋川線
区間制＋均一制（＋対キロ区間制）が混在するとね。
京都市は均一区間以外は他社線賃率を適用、但し調整区間が発生すると均一区間相互発着でも異種運賃となる区間がある。（均一区間外エリアに出ない条件で）
472:名74系統 名無し野車庫行
09/12/13 09:49:27 CkQYkbGV
大阪の排ガス規制て11年ですよね？ ていうのになぜ平成9年車が走れるの？
473:名74系統 名無し野車庫行
09/12/13 09:59:57 5Jn3mfKo
13年ですよ
474:名74系統 名無し野車庫行
09/12/13 12:10:17 j9/ikeug
>>472-473
12年じゃなかったか？
>>470
せめて番田まで走らせろと言いたい。
475:名74系統 名無し野車庫行
09/12/13 14:58:00 zEd+VoLl
>>470
>阪急高槻発の竹ノ内町行き終車をJR高槻発に変更したらいいのに・・・
確かに、そう思いますね。
でも、その系統って枚方市駅発阪急高槻行き終車(23:17)の折り返し便なので、
枚方市駅発の終車をJR高槻行きに変更しないと難しいです。
現在はどうか知りませんが、
ずいぶん前に、日付が変わるまでに入庫できるような
ダイヤを組んでいると聞いた記憶があります。
タクシー業界(特に阪急タクシー？)に気を使っているのかな。
運賃倍額の深夜バスでも需要が十分あって、採算も取れそうな路線です。
476:名74系統 名無し野車庫行
09/12/13 20:31:20 LxYwKQaX
寝屋川に帽子に金線入りの指導運転手が走ってたけどシティに指導運転手制度ができたのかね？
寝屋川の運転手は全員シティだし助役とか所長を除いて本体の運転手はいない筈。
477:名74系統 名無し野車庫行
09/12/13 20:37:22 rPoz2hQg
>>476
違うよーん。
期間限定なのでお楽しみに。
478:名74系統 名無し野車庫行
09/12/14 06:05:49 FvA6CUd+
指導さんって大変だね。
479:名74系統 名無し野車庫行
09/12/14 21:23:42 usuS81lM
指導になりたくてたまらない人がごますりに大変なんですよ。
480:名74系統 名無し野車庫行
09/12/15 00:02:53 KPsyY8Hu
直Qの車両はバリアフリーに全く対応できていなくて駄目だね。
運輸局はよくこんな車両を使うのに許可を出したな。
とりあえず苦情を出しておこうと思う。
481:名74系統 名無し野車庫行
09/12/15 00:17:58 7GfshxKB
基地外クレーマー乙
482:名74系統 名無し野車庫行
09/12/15 01:14:58 LDz7yrfk
>>480
お前みたいな池沼の為に走らせてるんとちゃうぞぉ。あんま調子に乗るなよ。何が苦情じゃ、とっとと氏ね。
483:名74系統 名無し野車庫行
09/12/15 09:48:14 b0Ye+K4/
弱者切捨て営業利益優先の守銭奴会社か
恐ろしい
今度、第二京阪で100km/h越えたとき110通報しよ
484:名74系統 名無し野車庫行
09/12/15 10:22:45 OOuZnygp
>>480
>>483
ほんとに苦情や通報するやつはわざわざここに書き込まないけどな
485:名74系統 名無し野車庫行
09/12/15 10:42:40 LDz7yrfk
>>483
何が弱者じゃ。お前らみたいな脳ﾀﾘﾝが一番守られとるんやろが。
お前みたいな奴は切り捨てられても問題ﾅｼ。
486:名74系統 名無し野車庫行
09/12/15 10:56:32 u8GDXIPI
バリアフリーとか言っておきながら払う運賃は半額の癖に。
健常者と同等を求めるなら正規運賃払えよ。
487:名74系統 名無し野車庫行
09/12/15 14:17:43 UrIOp3uT
>>477
やっぱり本体の指導だっか。期間限定とことは応援で来てるのかな？
京阪バスの指導にはなりたくないね。
本社直轄の所属になって定観、高速、貸切、路線、地上、助役補佐等
色々やらされるらしい。
488:名74系統 名無し野車庫行
09/12/15 16:29:00 b0Ye+K4/
弱者軽視のまけいはんバスからは補助金を減額すべきだな
仕分けちゃいなYO!
489:名74系統 名無し野車庫行
09/12/15 20:07:59 /HdFW+8G
>>487
まあ、便利屋さんですね。
しかし、上層部への登龍門なのでなりたくてたまらないごますりが大量発生します。
無難に通常業務をこなしていればいいだけなのに…
490:名74系統 名無し野車庫行
09/12/15 20:28:17 nLHJHY4j
>>488
はやく仕事を探しなさい
491:名74系統 名無し野車庫行
09/12/15 23:22:29 dfXvdF2K
ハコカキなんぞ部落民のやる商売。
えたひにんと同じ。お前こそ仕事探せｗ
492:名74系統 名無し野車庫行
09/12/15 23:40:19 K7DYuoU/
>>487
バス会社に限らず、運輸業、空運業、飲食業、物流業、農林水産業、
宿泊業、介護・福祉業みたいな労働力集約型産業では
労務管理で大きな成果を挙げればＪＲ東海の葛西さんみたいに
信じらんないくらいに出世ができますよ。
なぜかといえばこういう業界では労働者1人当たりの設備など
固定資産額が小さく、生産性も低く、
コストに占める労務費や人件費の比重がかなり高くなるからです。
こういう労働力集約型産業で傾いているところは
労働組合について2～3日では解決出来ないような
非常に深刻な問題を抱えているところばかりです。
493:名74系統 名無し野車庫行
09/12/16 09:19:56 kJESTDgP
悪性腫瘍ｗｗｗ
494:名74系統 名無し野車庫行
09/12/17 00:13:55 6+vJSrLt
12/13中国道 下り名塩SA付近追い越し車線で 徳島発枚方行きが エスティマと事故していたね、偶然通ったけど お互い軽い接触だったけど エスティマが無理矢理割り込んだ感じの事故だった。
495:名74系統 名無し野車庫行
09/12/17 00:31:30 3Zz9bidP
今日１６時２２分松井山手発の直Ｑ京都号の運転手が、シートベルトせず、
車内名札掲示せず、阪神高速の制限速度６０キロ区間を９０キロで走行するなど
法令違反が目立つのだが、この運転手はいつも車内名札を提示していない。
ＪＲバスが速度超過で客から警察への通報により高速道路上で検挙された例が
あるのだが、この運転手も危険極まりなく怖いので次回通報します。
496:名74系統 名無し野車庫行
09/12/17 02:01:15 AtJGBpIa
>>495
わざわざ書き込まなくていいから勝手にやってくれ
どうせ通報なんてできないと思うが
497:名74系統 名無し野車庫行
09/12/17 08:58:43 n3ZLbrQp
>>495
いちいちここにｶｷｺせずに通報したらええやん。乗るのが恐ろしいのであれば他で移動手段を考えたら。
498:名74系統 名無し野車庫行
09/12/17 09:02:03 kWKYgR9W
>>494
典型的なDQNカーでﾜﾛﾀｗ
>>495
そのうち京都線の覆面にパクられて報道されそうだなｗ
でも一気に全国区の宣伝になってよいか！
499:名74系統 名無し野車庫行
09/12/17 15:44:45 E5lrXmhf
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
はるかが朝夕のみに縮小らしい。
これでリムジン京都線は乗客増になるか？
500:名74系統 名無し野車庫行
09/12/17 18:10:07 DlTOGxTb
枚方徳島線て12月に新車が入ったばかりやのに いきなり事故か。割り込む方も悪いが加速悪いのに堂々と追い越し車線走ってる京阪バスもどうかと思う。多いよ京阪バスのマナ～違反。
501:名74系統 名無し野車庫行
09/12/17 18:13:06 pbO0Hc4m
はるかは30分に１本が１時間に１本になるの
502:名74系統 名無し野車庫行
09/12/17 18:15:02 E5lrXmhf
>>500
でもその担当は高槻だろ？
高槻はマナーいい運転手多いよ。
503:名74系統 名無し野車庫行
09/12/17 18:28:56 jqDoSdQ7
京阪バスは運転荒いの？
504:名74系統 名無し野車庫行
09/12/17 18:40:15 DlTOGxTb
他のバス会社がタコグラフを厳しく管理して制限速度を守らせているのに、京阪はできていない。車線変更や車間距離を詰めたり、やりたい放題。
505:名74系統 名無し野車庫行
09/12/17 18:51:04 l5mukRRT
>>503
「一万円札?だめだね。」バタン ！
「出口は一番後ろだ、ゴルァ!」
トロピカルな肉声放送が、富士重工製バスの車内にこだまする。
中野・高円寺・阿佐谷・荻窪駅前に集うバス運転手たちが、今日もその表情をうかがえぬ
グラサンマスクで、乗客を土砂のごとく取り扱っていく。
接客マナーを知らない心身を包むのは、開襟シャツの制服。シャツの裾は
ズボンから出すように、上着のボタンははめないように、交代時は片手をポケットに入れて
ゆっくり歩くのがここでのたしなみ。
もちろん、環七を制限速度遵守で走り去るなどといった、常識的な運転手など存在していようはずもない。
関東バスＫＫ・阿佐ヶ谷営業所。
昭和6年創業のこのバス会社は、もとは東急が西武への防衛線としてつくらせたという、
伝統ある独立系バス会社である。
東京都西部。武蔵野の面影を未だに残している緑の多いこの地区で、労働基準法に見守られ、
年に1度くらいはストライキで一斉休業するトロピカルの園。
時代が移り変わり、元号が改まった平成の今日でさえ、
十八年運転し続ければ温室育ちの純粋培養トロピカル運転手が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だに残っている貴重なバス会社である。
上のコピペのようなヤバいバス運転手がマジでいる首都圏のバス会社に比べれば京阪のバス運転手はかなり優秀。
多分「関西のトロピカルバス」と悪評高い京都市バスにはウジャウジャいる可能性は高い。
ちなみにトロピカルというあだ名は夏場の乱れた服装にもかかってる。
506:名74系統 名無し野車庫行
09/12/17 19:02:33 l5mukRRT
・京都死バス
・トロピカル連合近畿支部長
・関西のトロッピー
・緑の暴走族
・関西のトロピカルバス
京都府京都市右京区太秦下刑部町12番地に本拠を構える公営企業「京都市交通局」のバス部門の別名。その実態は、車内は一年中太陽がギラギラ光り輝く灼熱のトロピカル。
童話利権で常にトロピカル環境を維持。更に京都市が提供する部○○放同盟（一部伏字）関係者専用の超豪華住宅でプライベートタイムまでトロピカルに浸れる、至れり尽せりな公営企業であり、
京阪神都市圏唯一のトロピカル連合構成事業者である。京都市交通局にだけに限らず、関東バス、京成バス、新京成電鉄、川崎鶴見臨港バス、小田急バス、中鉄バス、広島交通、西日本鉄道、
長崎自動車、いわさきグループをはじめとするトロピカル連合構成事業者は普通の路線バスとは異なる部分が多い。まず、運転士によるがヤニ補給や雀荘直行の為などの事情で
制限速度がマトモに守られていないらしい。どんな異常に狭くて細い道路でもアクセル踏み込んで大型車で爆走し、すぐそばを走る車を圧倒しており、アクセル、ブレーキエア、
車外スピーカーからのトロピカルな罵声や暴言、クラクションとパッシングで周囲の一般車、タクシーに威圧感を与えている。
そして、「車庫行きの回送バスは公道最速のバス」と言われており、様々な武勇伝がある。バス車内では運転士は神となり、車内では運転士が絶対的な権力を持つ。客はウテシからの
トロピカルな罵声と暴言などにより単なる土砂と同じ扱いを受けるなど他の路線バスに乗りなれているものは注意が必要である。
ちなみに、京都府には「京都バス」「京都交通」というよそ者には非常に紛らわしい名前のバス会社があるが、こちらはごく普通のバス会社であり、特にトロピカルというわけではない。
507:名74系統 名無し野車庫行
09/12/17 22:45:58 +tW0EEDN
>>495
営業所じゃなくて本社に苦情な。近畿運輸局・京都府警にも苦情入れとき！
本社に入れると営業所に該当者に事情聴取せよと本社から命令が出る。
日時がわかってるなら誰が運転してたか簡単に割り出せる。
今日も堺泉北道（一般道・制限60km/h）を90km/h超で関空リムジンが暴走してたな。
せっかくデジタコ入れてるんやからスピード違反は減給とかペナルティ与えたらええねん。
運送屋なんか1km/hオーバーしたら100円減給とかペナルティ設けてるところたくさんあるで。
508:名74系統 名無し野車庫行
09/12/17 23:11:08 hQ0igUou
>>503
とんでもない！たまに乗るけどもっと気合いの入った運転してくれんと物足りんわ。とろとろ走ってイライラするわ。あ、ぼく、帝産ユーザーです。黄色は「アクセルを踏め」の合図です。
509:名74系統 名無し野車庫行
09/12/17 23:18:41 iax71XXP
普通の高速バスは高速道路のノンストップ区間で時分を回復できるが、
あわひらかた号の大日～東浦間は必死に走ってやっと定時。
よく遅れると文句を言う客がいたり、
PA休憩時に発車時間に戻って来ない客もいて、
運転手が気の毒だった。
所要時間を伸ばした方がいいと思う。
510:名74系統 名無し野車庫行
09/12/18 00:49:16 3ojDe8uR
いくら気合入ってても、東山トンネル内で車線変更するのはマジで怖いからやめてほしいわ＞山科営業所
511:名74系統 名無し野車庫行
09/12/18 01:44:43 83VMfPz2
>>506
シャツ出しつっ掛けの、底さんコナン交通もトロピカル連合の一派やね。むしろ上を行くかも。運転手誰もシートベルトしてません。乗ったらタバコ臭い。
>>510
あこは車線変更禁止とちゃうやん。ぼけーっと走っとったんと違うんかい。
512:名74系統 名無し野車庫行
09/12/18 07:59:17 AcEBFB07
≡◎≡
.. ミ●●彡
(ﾐ ﾐ）
. ﾐ ﾐ～
∪ ∪
トロッピー【とろっぴー】
サングラス、開襟シャツ、パーマ、脱帽、マスク装備で土砂（客）を運こぶ、
関東バス（バス・バス路線板内での通称「トロピカル」）の運転士をＡＡ化したもの。
トロピカルの中でも特に荒くれ運転士の集まる、
阿佐谷営業所の運転士をモデルにしたと言われている。
空ぶかし、他車への煽り、車内喫煙、乗車拒否、経路無視は当たり前、
ロータリーではタイヤを鳴らし、厨房をドアに挟んだまま発車、
環七を70km/hで珍走、狭い道にも平気で突入し神技披露。
荻窪駅前の喫茶店に特攻し木端微塵に粉砕する中央線沿線の救世主。
URLﾘﾝｸ(members.at.infoseek.co.jp)
トロピカル連合構成事業者
URLﾘﾝｸ(ja.uncyclopedia.info)
513:名74系統 名無し野車庫行
09/12/18 08:05:35 AcEBFB07
>>508
＜京都市交通局をはじめとしたトロピカル連合構成事業者の運転手 ２０のお約束＞
01：一度ドアを閉めたら同じバス停では二度と開けない。
02：ｳﾃｼは金のブレスレッドに裾出し開襟シャツ、サングラス、パンチパーマ、 マスク、夏には脱帽が基本。痰は窓から吐き捨てる。
03：速度制限の２倍出すのが速度の目安。
04：ライトはパッシング用。
05：客は乗せて“やってる”。 運転手は神、客は土砂。
06：パトカーはアオりの対象。
07：バスロータリー(停留所の部分)に入ってくる一般車は全力で排除する。
08：発車時刻はｳﾃｼの発車したいとき。
09：ヤニ補給、麻雀、弁当、トイレ等のために、０．０００００００００００００１秒でも早く終点に到着する努力をする。
10：車内放送は停留所が実際から１～２コずれてる。
11：シルバーパス、一日乗車券、身障パス、定期券の乗客を睨みつける。
12：黄色はアクセル踏み込む、矢印信号消えても知らんぷりで交差点進入。
13：渋滞中は交差点のど真ん中で停まる。
14：停留所到着時に、乗ろうと並んでいる乗客が思わず後ろにさがる。
15：客室との仕切棒に腕をかけながら運転する。
16：狭隘路のハンドルさばきは俺たちにまかせろやｺﾞﾙｧ!!!!
17：乗務より弁当最優先。
18：やたらとエンジンふかすのが好き。4速で60キロ。
19：買出しは自社カラーのトラック又は特製自転車を使用する。
20：テレビアカ日とその系列局（京阪神圏ではＡＢＣ）・アカ日新聞はトロピカル連合にとって最大の敵。
514:名74系統 名無し野車庫行
09/12/19 00:49:08 mOoqNN6p
21：完全に停まってないのにドアを開く。
22：まずアクセル踏み込んでからドアを閉める。
23：乗りますオーラを出しとかんとスルーされる
24：マイク案内一切なし
25：乗客がまだ座ってないのに発車。
26：回送はくわえタバコで。27：車内放送が小さくて聞こえない。
28：座席のピッチが幼稚園バス。
29：渋滞中はバス停が見えてきたら乗降取り扱いをする(バス停で待ってる客を手招きして前扉から乗せる)
30：パチ屋の宣伝放送も流す。
31：特に優先座席の設定はない。
32：運転席にはなぜかキティちゃんのぬいぐるみ。
33：シートベルトはしない。34：サンダルかスニーカー
35：500円札が両替できる。
36：非常扉が開きそう。
37：降車ボタンの電球の球切れが必ず1個はある。
38：土日に大減便。
39：客がいなくなったら終点まで行かずに車庫へ。
40：バス停は道の片側のみ(しかもベコベコで折れそう)
515:名74系統 名無し野車庫行
09/12/19 09:46:09 ErSBzOOh
マイカタ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
516:名74系統 名無し野車庫行
09/12/19 11:38:21 4HkLINnK
お前ら荒らすな。
517:名74系統 名無し野車庫行
09/12/19 12:56:17 zCPzEEL+
荒らしてる奴ひとりだけだろ
518:名74系統 名無し野車庫行
09/12/19 16:24:21 Nwa1ufOs
今年は22号経路の観音橋経由は行わないのかな？
寝屋川警察署前～国松北口が休止停留所に入っていない。
URLﾘﾝｸ(www.osaka-naritasan.or.jp)
田井に食パン停留所復活か？
519:名74系統 名無し野車庫行
09/12/19 20:15:00 y+USszBD
年末年始はタウンくる木屋ルートが終日循環のみ運転になるだと！？(トミノ風）
520:名74系統 名無し野車庫行
09/12/19 23:31:24 jpqkVXxE
今日バスに乗ったらトロピカル風味な糞運転士だった。
運賃かえせ。
521:名74系統 名無し野車庫行
09/12/20 02:21:58 D11DDVci
>>520
でもとばすから目的地には早く着く。
522:名74系統 名無し野車庫行
09/12/20 02:46:31 tQt9PBul
>>520
バスに不満があるならタクシー乗ればいい
バスの値段は安いんだからある程度は仕方ない
523:名74系統 名無し野車庫行
09/12/20 09:46:41 jh7cIRzA
どこかの死バスと比較したらまだマシかと（ｗ
もっとも民間委託した（ＭＫ担当便）なんか、トロピカル度０。こんなの死バスじゃありえん。
おけいはん敗方エリアは知らんけどね。
524:関西の爆走トロピカル
09/12/20 17:16:01 k2vHETLe
￣￣￣￣ ／|
／ ／|
.／|／|／| 堀川通
／／ ／ ／|
|／|／|／|／| ＼ │ ／ ド
／／ ／ ／| ／￣＼ ド
|／|／|／|／ ─ ミ●●彡 ─ (´⌒;; ド
／ ／ ／. ＼＿／ (´⌒;´⌒;;(´⌒;; ド
|／|／ ／ │ ＼(´⌒(´⌒;;///(´⌒(´ド. ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／ ∩ ∧ ∧∩//(´⌒;;(´⌒ド ／ｵﾗｵﾗ！おけいはん！
.∩ ∧ ∧∩＼ミ●●彡/(´⌒;;/(´⌒ド(´⌒;;＜ 観光案内しながらチンタラ走ってんじゃねぇよ！
＼ミ●●彡 / ｜ / /(´⌒;;(´ド;; ＼ 邪魔だｺﾞﾙｧ!!100km/h出せねぇじゃねーかｺﾞﾙｧ-!!!!!
｜急101〈 |洛バス|//(´⌒(´ド⌒;;(´⌒;; ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ ／＼_」 / ／＼」 (´⌒;;ド(´⌒;; 行楽シーズン限定 爆走トロピカル珍走団特選品
￣ / ／ (´⌒;; ド 京都市営バス 烏丸営業所
￣ ↑ ド
京都駅前→北大路まで入庫回送
∧＿∧ ///／￣￣￣￣￣￣￣
（´Д｀; .） ＜ そんなぁ～！！
⊂京阪つ // ＼＿＿＿＿＿＿＿
Ｙ 人 京阪バス（定期観光バス）
（＿） Ｊ
ﾄﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾝ… ↓ 北大路ＢＴ
525:名74系統 名無し野車庫行
09/12/20 21:37:29 85oYlt6g
345 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/12/20(日) 16:25:26 ID:RTFfu4slO
枚方や交野界隈のタクシーの運ちゃん筋では、星田から京都のバスができるそうな。
道路の建設との見返りに道路利用した利便性の高いバス路線の新設が、地元との交渉で出ていたのは事実。
526:名74系統 名無し野車庫行
09/12/20 21:49:45 f+4+Enth
>>525
経費節減を理由に京田辺担当になるんだろうな。これも。
星田だから交野担当が都合いいけどな。
527:名74系統 名無し野車庫行
09/12/21 01:28:03 Vd3ihBjc
>>526
寝屋川…はまず入れないか
528:名74系統 名無し野車庫行
09/12/21 10:29:27 8be2aHY1
>>526
星田だけでなく地下鉄門真南まで行くのなら、京田辺でも全然よいような気が…
門真南駅～星田駅～松井山手駅～十条駅～京都駅と。
1号線とか京守の交通量がガクっと減れば、大日も目指せるかも。
529:名74系統 名無し野車庫行
09/12/21 13:45:03 bfeAWTgN
>>526
ただし回送区間の客扱いが条件だけどな。
530:名74系統 名無し野車庫行
09/12/21 21:19:25 TQLCqVhl
交野の１８号経路は、値上げするのですか。
奈良交通の運賃改定に合わせて。
531:名74系統 名無し野車庫行
09/12/21 23:23:56 6gKmd2sK
数十円の為に何千円と経費をかけて改修することはないと言う馬鹿な話になりそうだな。
532:名74系統 名無し野車庫行
09/12/22 09:11:15 flGt2XDT
回送の客扱いと言ってもダイヤに載せる以上は運転しないといけないからな。
回送車両は、そのまま振り替えだって出来るし、客を乗せて事故を起こすなどのリスクもなくなる。
では、回送の臨時扱いをしたらどうかと思うだろうが、大阪・京都両市内のように高頻度で運転していなければ
中間の停留所での乗客は殆どないだろうし、あまり意味がないのではないだろうか。
かつては朝ラッシュ時にも三井団地・三井秦団地行き(23/25）が沢山走っていたが、
その殆どが回送になった。
533:名74系統 名無し野車庫行
09/12/24 15:54:30 TD3KjOlo
お客様各位
IC カードシステム「PiTaPa」のご利用エリア拡大日について
URLﾘﾝｸ(www.keihanbus.jp)
いつも京阪バスをご利用下さいまして、誠にありがとうございます。
IC カード「PiTaPa」「ICOCA」のご利用エリア拡大日について下記のとおりお知らせします。
◎実 施 日
平成２２年３月１日(月) より
◎拡大エリア
【交野営業所】【寝屋川営業所】【門真営業所】【香里団地営業所】の各管内路線
（大阪府内、八幡市内、京田辺市内の路線でご利用頂けるようになります。）
※詳しくは今後、京阪バスご利用ガイド等でお知らせいたします。
534:名74系統 名無し野車庫行
09/12/24 16:24:18 Gw48tJEK
府内拡大か。
535:名74系統 名無し野車庫行
09/12/24 18:42:00 cxazzSt0
ＩＣカード乗車券の京都市内への拡大はやはり再来年か でも京都市バスと同時に導入の方が良さそうだけれど
536:名74系統 名無し野車庫行
09/12/24 19:33:03 +ze69Ee/
>>535
問題はその京都市バスの導入のめどが立っていないということ
537:名74系統 名無し野車庫行
09/12/24 22:07:26 qb9yRp4v
目処はたってる
538:名74系統 名無し野車庫行
09/12/24 22:21:06 dO/JLrzE
>>536
問題はその帝産バスの導入のめどが立っていないということ、と思わず言いたくなる四笠区
539:名74系統 名無し野車庫行
09/12/25 08:01:49 1kgWrBzi
京都については、カギになるのは市バスの動向と敬老乗車証のＩＣカード化だと思う。
市バスがＩＣカード導入して、敬老乗車証がＩＣカード化したら、京阪バスも京都バスも絶対導入するはず。
540:名74系統 名無し野車庫行
09/12/25 08:56:17 HnvGpzrG
ICカードは、3月後半か、第二京阪開通と合わせるのかと思っていたがそうでもなかったな。
近々ダイヤ改正もあるだろうし、なかなか忙しいんじゃないか。
541:名74系統 名無し野車庫行
09/12/25 09:45:17 svRdVqqT
やはり京都市バスにＰｉＴａＰａ・ＩＣＯＣＡが導入される平成２３年春が一つのめどになりそうだな
542:名74系統 名無し野車庫行
09/12/26 00:30:45 5hoq+ufS
田辺とお(ryの抹茶こと宇治交引継車のLEDの表記未だに書き換わってないよね。
>>541
その狂徒屍公のIC対応料金箱の設置はノロノロと･･･
543:名74系統 名無し野車庫行
09/12/26 01:59:18 M2GzJuKY
成田山関連の告知が、昨日の時点でまだされていなかった。
地元民に迷惑かけた上に臨時輸送で儲けるくせに、怠慢すぎるな。
しかも、また、観音橋経由とかふざけた経路だし。
544:名74系統 名無し野車庫行
09/12/26 08:57:11 mGc1f4XE
滋賀江若は対応し初めてるらしいじゃん
545:名74系統 名無し野車庫行
09/12/26 08:58:06 mGc1f4XE
地元民に迷惑かけるから観音橋経由なんだろ
546:名74系統 名無し野車庫行
09/12/26 09:03:21 cgd5/2tn
>>545
同志社香里～寝屋川警察署前の乗客は無視ですか？
ああそうですか。
田井から快速の旧来の方法でほとんど問題なかったのに
経費削減という一方的な都合で4日間も昼間運休が迷惑でないと？
547:名74系統 名無し野車庫行
09/12/26 11:54:59 MM86sfFM
>>542
漏れはまだ現物を見ていないんだが 西賀茂営業所ではすでに新型運賃箱に交換したバスが走っているらしい
今年度は西賀茂･烏丸･洛西の３営業所の運賃箱を交換し、来年度に残り４営業所の交換を行う予定
548:名74系統 名無し野車庫行
09/12/26 18:14:51 YbYFd7LJ
>>543
車内には結構前から張り出されてたと思うけど。
549:おけいはん不祥事
09/12/27 00:05:30 0sNd43Pb
藤○助役は本社の教習所所属の時に新人社員に教習中に暴力振るって教習生殴って警察にに出頭すべきなのに会社もクビ切らず交通局の梅津に転勤させれば済まされるんですか？真面目に胸張って働いてる人間からしたら具合悪いしバカらしい。
550:名74系統 名無し野車庫行
09/12/27 00:16:14 e6za3Yid
>>546
公式のＰＤＦに渋滞回避って書いてあるだろ？
どこに経費削減って書いてあるんだよ？
551:名74系統 名無し野車庫行
09/12/27 00:18:04 L4pZ73+P
じゃあ>>549も個人を特定するような書き込みをしたから、警察に出頭すべきだな
552:名74系統 名無し野車庫行
09/12/27 08:16:53 Rlb6zikc
>>550
渋滞回避はいいわけに過ぎない。そもそも今回休止の区間は
渋滞に巻き込まれることはなかったし。
553:名74系統 名無し野車庫行
09/12/27 12:27:22 xiiQGDC5
ひらパー兄さん！
554:名74系統 名無し野車庫行
09/12/27 14:04:25 7Ix/Ab4D
田井～同志社香里～三井の利用客は寝屋川市駅に出る事が多いのだろうか。
それとも香里園駅に出る事が多いのだろうか。
第二京阪の完成で路線の組み換えを行うと噂があるが、上記区間の利用者が香里園を
目指すことが大半なら、ちょうどこれから行われる正月運用のようにループバスを走らせ
るのではないかと（正月は片方向ですが、この場合は両方向で。22号系統は通年観音橋
経由に変わってしまう）、バス車内の掲示を見てふと思ってしまった。
（もちろん、そうなるべきと言うことではないよ）
555:名74系統 名無し野車庫行
09/12/28 01:44:56 yDtqwAkL
>>551
ありもしない事カキコしたわけでもないし偽りもなく事実なんやし何が悪いの？それ以前に、フルネーム出てないし伏せ字になってるし法には触れないでしょ？そんなんで罪に問われるなら>>551も出頭すべきでは？って話になるやん。
556:名74系統 名無し野車庫行
09/12/28 02:33:46 wm6voIVr
>>555
フルネームじゃなくてもこれでは個人を特定できるし、やっぱりマズイでしょ。
個人の不祥事を公の掲示板で公表すれば名誉毀損に問われると思うけど。
>>551がなぜ出頭すべきなのかわからないが？？
557:名74系統 名無し野車庫行
09/12/28 14:40:50 QDx/DvjU
年末に募集してたドライバーは何人ぐらい入ったんですかね～？
558:名74系統 名無し野車庫行
09/12/29 00:28:43 swD4tdT9
>>555
名誉毀損罪って言っていることが「真実」かどうかなんて関係ない。
これ常識でしょ？
559:名74系統 名無し野車庫行
09/12/31 02:55:58 d1ExYwRk
e-kenet PiTaPaの電子ガイドブックに
2010年３月１日より
「登録型割引 ワイドブラン／地区プラン」（京阪バス）
との記述があるな・・・上限額が現行通勤定期の値段、エリア外は無割引ということになるのだろうか。
560:名74系統 名無し野車庫行
09/12/31 03:52:57 WuJC8AQf
>>554
圧倒的に寝屋川市駅にでる人が多い。
三井団地経由を嫌ってこの区間は乗る人が少ない。
昔は三井団地通過の便が結構多かったのだが…
香里園から来た場合、三井団地を経由している間に同志社香里まで歩いて行った方が早いかもしれない。
22･25の乗客減は三井団地の陳腐化が圧倒的要因であるが、成田周辺の高齢化なども影響していて、
寝屋川市では、バス停から離れたところを保管できるよう、タウンくるで再生をはかろうという考えみたいだな。
この場合既存路線との競合が考えられるが、西口発着で日新町などを経由して向かうとか、
不動尊で22・25と連絡するとか、東口発着～成田周辺は220円にするとか色々な方法がありそうだ。
561:名74系統 名無し野車庫行
09/12/31 10:30:14 7nUtTADI
元日の１１時頃、寝屋川市駅から大日駅まで何分くらいかかるかな？
渋滞してても家から１ＤＡＹパスで行けるなら行こうかなと思うんだけど。
562:名74系統 名無し野車庫行
09/12/31 19:11:17 WuJC8AQf
四号毛色で行くか、五号毛色で行くかで異なる。
563:名74系統 名無し野車庫行
10/01/02 19:57:25 IYU/4hrw
市バス委託のウテシの人は希望だせば本体に戻れたりするの？
564:名74系統 名無し野車庫行
10/01/02 23:21:59 1tSV5oEa
電鉄は4日から平日ダイヤなのにバスは休日ダイヤとは。
565:名74系統 名無し野車庫行
10/01/03 11:17:59 bjgz4Wy3
>>563
市バス委託から本体への希望する人は少ないよ。
（市バスは殆んどがAT車で運転が楽）
京阪バス本体も最近の新車がB、C、H車以外のN、W車がAT車なのも市バスの影響があるそうな。
勾配区間がある山科に最近大量に入ったW車も全てAT車だしな。
566:名74系統 名無し野車庫行
10/01/03 11:44:29 XS0RSPS8
AT車は乗車している側にとっても乗り心地がよいので歓迎。
変なクラッチ使いする奴多杉！
加速がよいので狭隘路が多い所などで積極的に導入して欲しい。
567:名74系統 名無し野車庫行
10/01/03 22:12:40 5CFK323R
トルコンAT車は、以前は燃費がMT車に比べて悪いって言われてたけど、
ウナギでアクセルふかしながら強引に3速発進するよりも良いんじゃないかと感じる。
まあ、故障したらクラッチ盤を変える程度で済まないので高くつきそうだけど。
購入価格を抑えるのに国交省標準仕様に近づけるのは仕方ないとしても、
京阪バスの特徴だったアナログ時計が車内から消えたのは物足りないな。
568:名74系統 名無し野車庫行
10/01/03 22:46:28 x87w4gpv
>>563
市バス委託から本体へ希望するのは家から車庫が遠い人ですね。
通勤に時間がかかるのが一番の理由。仕事する前から疲れてますｗ
高槻・枚方近辺に住んでる人が梅津・九条・洛南（横大路）に小一時間かけて通ってます。
枚方・交野・高槻とか近場に車庫があるのに空がないとか会社都合で飛ばされます。
通勤時間短縮のためにおいそれと引越しもできないしね。
退勤から出勤まで8Hギリギリとか時間が空いてないときは睡眠時間確保とガソリン代節約で
車庫に自主泊まりしてますよ。
569:名74系統 名無し野車庫行
10/01/03 22:47:53 XS0RSPS8
>>567
時計がない車両があるぞ！寝屋川のポンチョ2だ。
一昨日見たとき左側の尾灯が切れていたけど直したかな？
570:名74系統 名無し野車庫行
10/01/04 09:55:45 4hWsiq3a
>>559
色々プランを分けてあるけどケータイのプランのように
上限に達しなければ使った分だけ、上限を越えたら上限まで、
更に利用額割引適用としてくれたらよいのにね。
一日上限額500円なども適用してくれたら最強。
そうすればサービスを1つに統合できるし、気兼ねなく利用できる。
地区プランというのは、PiTaPaのPOSを活用して、地区定期・ミニパスを
ICで実現しようということかな？
最近、停留所をずれた表示のまま走っている運転手は見かけなくなったけど、
ずれていたらちゃんと判定されないんじゃないのか。そこんところどうなんだろ？
571:名74系統 名無し野車庫行
10/01/04 20:23:13 qDc8SKIT
まけいはんバスのトレンドは利用額『割増』。
要は、PiTaPaで乗ると漏れなく損するシステム。
あとからボッタクリ料金を請求するというポストペイならではの暴挙ですな。
572:名74系統 名無し野車庫行
10/01/04 22:10:46 o3e7AvlI
ふむふむ。ICOCA利用が吉とな？
573:名74系統 名無し野車庫行
10/01/05 23:51:37 xt909w83
京阪も市営バスみたいに、乗り継ぎ割引とかしてくれないかな？
市営バスって、バスからバスの乗り換えは無料なんですね。バスから地下鉄乗り換えも１００円引き。
今日初めて知りました。。。そりゃ大阪市の人口増えるわな。
574:名74系統 名無し野車庫行
10/01/06 05:43:46 DntYr7wp
>>573
以前は乗り継ぎに停留所や幹・支の制約があったが、今は全廃されたな。
これは数年前とわりと最近に実施された。
575:名74系統 名無し野車庫行
10/01/06 09:36:01 kug4Afx0
さらに地下鉄とバスの接続が最寄でなくとも割り引き対象になる。
（一部例外あり）
例えば、天王寺まで地下鉄を利用した。その後JRを利用し京橋へ、そこから市バスに乗った。
これでも、割引対象になる。
576:名74系統 名無し野車庫行
10/01/06 12:28:43 cN6/eLCF
>>573
そう言えばPITAPAが高槻などで導入されたときに電車との乗り継ぎ割り引きやっていたような。
PITAPAだけでもよいのでやってくれんかね。
577:名74系統 名無し野車庫行
10/01/06 21:29:53 DntYr7wp
今年の層化の防府だそうです
タウンくるバスによる不便地域（東部）の解消を図ること
交通不便地域にバス停の増設を図ること（河北・三井が丘方面）
578:名74系統 名無し野車庫行
10/01/07 11:17:03 ve/QSwMG
停留所がやたら離れている所とか色々あるけど、行政が積極的に支援しないと増設は難しいだろう。
三井秦団地のバス停は、停留所付近が広くなり、バスだまりもできてよかった。
タウンくる木屋ルートは乗客が増えてきてはいるが、
停留所が少なく無駄となる区間が多いので是非てこ入れして欲しい。
パッと見でも、5つ追加候補が出てくる。
西北コミセン～木屋町の間に、松屋町・国道木屋
太間公園～点野の間に、摂南大学国道口
葛原～総合センターの間に池田新町
総合センター～石津の間に菅原神社前
第二京阪が開通すれば渋滞もなくなるから、
運行間隔を2時間→90分にすることが可能か。
579:名74系統 名無し野車庫行
10/01/07 12:36:40 GZeNr8mj
>>575
>これでも、割引対象になる。
ならないよ。わからないだけｗ
乗り継ぐ間に他の交通機関を利用した場合は適用しません。
と書いてある（カード利用者との辻褄合わせ）。
天王寺から京橋まで歩けばよかったんだけどね。
580:名74系統 名無し野車庫行
10/01/07 13:20:48 OiX1Bjiz
ルール上はね、確かに。
でも現実は割引が利くんだよね。八尾南で下車し出先での仕事の後、車＋JRで移動し大阪からバスに乗ったら
100円引かれて驚いたことがある。そもそも八尾から大阪北区エリアのバス乗車で割引はおかしいだろうｊｋだけど、
システム上のチェックはかかっていないみたい。
（記憶があいまいだが、カードでも同じような現象に出会ったことがあるような・・・）
市バスの話はさて置き、第二京阪開通まで残り70日を切ったことだし、そろそろ枚方・交野・寝屋川地区新ダイヤの
噂がボツボツ出てきてもおかしくないんだけどな（何も変わらなかったりしてw）。
581:名74系統 名無し野車庫行
10/01/07 17:43:21 V/Z8x2Nx
インパクトが大きいから開通後の状態を見てから決めるのかも。
582:名74系統 名無し野車庫行
10/01/07 21:44:08 4IE/SfsD
大阪市バスは1リーダー均一運賃だから、どこで乗ったとかどこで降りたとかいう概念がない。
だから、地下鉄⇔バスの利用があった場合を一律に乗り継ぎ適用するシステムしか組めない。
京都市バスも同様にそんな乗り継ぎ割引がトラフィカ利用者に限り適用される。
でも、もと市バスだったはずの山科営業所京阪バスと乗り継ぎ割引適用するのは何かと面倒。
バス先乗りの乗り継ぎ紙券を使うのが基本になるが、バスの降車が地下鉄接続停留所に限られるので、
不必要に当該停留所まで乗っていかないといけない、あるいはそこで降りて歩いていかないといけない。
583:名74系統 名無し野車庫行
10/01/08 17:00:06 u/kf7r/p
>>569
2008年以降の新車は全部時計なし。
584:名74系統 名無し野車庫行
10/01/09 02:11:48 cdqtpNdV
へえ。提示運行できないのを隠すためか？
585:名74系統 名無し野車庫行
10/01/10 18:00:42 4N37zlJ3
ただのコストダウンじゃないか？
586:名74系統 名無し野車庫行
10/01/10 18:56:50 6uMByfdD
カードを扱う運賃箱には時計機能があるから要らなくなっただけじゃね？
587:名74系統 名無し野車庫行
10/01/11 00:38:59 SlNrWKPZ
その液晶に[GPS]って表示が出ていることがあるが何をしているの。
588:名74系統 名無し野車庫行
10/01/11 23:58:34 812GJ7ZY
私の好きな人。
京阪バスの運転士さんです。
唐突ですが・・・お邪魔しました。
589:名74系統 名無し野車庫行
10/01/13 12:18:15 jYnZETbn
だから何だよ。
590:名74系統 名無し野車庫行
10/01/13 17:32:19 JsZC4PW4
某掲示板寂れたね。
591:名74系統 名無し野車庫行
10/01/13 18:24:05 OysJHAaB
>>590
それがどうした。
それよりも4月と噂されている交野の改正が気になる。
592:名74系統 名無し野車庫行
10/01/13 22:55:39 dE6Q+kii
所要時間減とか、系統を減らして本数そのままとか程度では。
593:名74系統 名無し野車庫行
10/01/13 23:02:55 /TeVwb69
京阪バスの貸切車両は、どうして年中スタッドレスなの？
594:名74系統 名無し野車庫行
10/01/14 16:55:39 jv1/ps/i
第二京阪開通を期に敗方・香里団地の車庫を交野へ集約してしまっては？
敗方・糞袴への送り込みを旅客扱いすれば一石二鳥だし。
595:名74系統 名無し野車庫行
10/01/14 20:56:19 ETCgE8Mp
>>594
樟葉までの回送はかえって無駄。それにあっちなら男山の方が近い。
ってかなんで枚方廃止にこだわるんだ？
いつものコンプか？
596:名74系統 名無し野車庫行
10/01/14 20:56:43 WzcEIEsC
>>594
糞袴～敗方屍・長尾方面は男山に持っていけば宜し。
597:名74系統 名無し野車庫行
10/01/14 21:03:42 Yle+Yrdo
↑うだうだ言って無いでちゃんと企画に提案しろ！
こんな処で愚痴って進展する訳無いだろ！！！
598:名74系統 名無し野車庫行
10/01/14 22:43:21 WzcEIEsC
で･･･
松井・新田辺方面の一部に京田辺が混ざる以外糞袴系統は男山に一本化出来てｳﾏｰ
599:名74系統 名無し野車庫行
10/01/14 23:23:03 ETCgE8Mp
>>598
男山の車庫の狭さを知っている上で言ってるのか？