10/02/11 07:38:05 FR8dwRuc
よく南町通の便数の少なさが指摘されているが、現行の路線のままでは
客が増える要素はなく実現は不可能。
川内営～大崎八幡～仙台駅間の運行では、
・川内営～大崎八幡～二日町北四～県庁市役所～仙台駅
・川内営～大崎八幡～春日町～晩翠草堂～仙台駅
・川内営～大崎八幡～交通局～定禅寺市役所～仙台駅
どのコースにしたって客は付かない。
市内短距離でそれなりの効率をあがているのは宮教大など
まとまった利用が発生する路線のみ。
南町通西公園線は他の既設郊外線と統合しない限り収支は
改善しない。この線を廃止して青葉通の路線を利用すると
いう手もある。