09/07/30 21:49:39 foolxO6L
昼特急バスに乗ってる人をみると、なんと酔狂な…と思ってしまう････
時間と金額が割に合わないんだよなぁ～
27:名74系統 名無し野車庫行
09/07/31 03:39:04 3D6Sj4RH
昨日の 京葉線 停電トラブル 運転見合せ
振り替え フル稼働だったみたいだね
キングまで出してたから 夜行の待機車両当てたなか・・・
28:名74系統 名無し野車庫行
09/07/31 07:27:02 is1d8lYp
20時過ぎから新木場駅前でこれから運用に入る夜行用と車庫に帰って来た昼行用のバスを車両交換していた(バスは代わっも乗務員の方は一緒)。セレガーラやエアロエースまで投入した大盤振る舞い状態だった。
29:名74系統 名無し野車庫行
09/07/31 09:49:04 p/+F6lsO
バスは新路線が鉄道に比べ作り安いから実験ルートみたいなこともやれる
あとバスは繁華街から発着出来る
鉄道駅は町外れにあることが多いから
30:名74系統 名無し野車庫行
09/08/01 08:59:25 aMqFE2eD
>>27-28
東京支店でも列車代行やるんだ。
俺は田舎支店だから、レールが止まるとよく呼ばれるが。
31:名74系統 名無し野車庫行
09/08/01 09:04:55 a8/b0Uq+
ＪＲ北海道バスの場合、札幌市営から多数、一般路線バスを引き継いだ関係で、地下鉄が止まると地下鉄代行をやっているよ。
32:名74系統 名無し野車庫行
09/09/26 09:36:41 XMooTas0
JR西日本、尼崎脱線事故の調査委員会を買収してた事が判明
２００５年４月に発生した尼崎ＪＲ脱線事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（現運輸安全委員会）の委員（当時）が、
０７年６月に最終報告書を公表する直前、報告書案をＪＲ西日本の山崎正夫社長（同）に渡していたことが２５日、分かった。
運輸安全委が明らかにし「秘密保持義務に反した情報漏えいだった」と謝罪した。
委員は山崎前社長からの要請を受け、最終報告書をまとめる会議で「自動列車停止装置（ＡＴＳ）があれば事故は起きなかった」との
ＪＲ西日本に不利になる文言を、報告書から削除するよう求めていた。
前原誠司国土交通相は２５日の記者会見で「国民におわびしなければいけない重大なテーマ」と陳謝した。
安全委によると、委員は山崎前社長から食事の接待を受け、菓子や鉄道模型の手土産をもらっていた。
山崎前社長は「軽率で不適切な行為だった」と談話を発表した。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
33:名74系統 名無し野車庫行
09/09/26 18:01:53 PtgGoecW
>>22
＞時が立ち民営化。高速バス華やかなりし今、それに隠れて
＞一般路線バスはお通夜状態。
あと４日でＪＲ東海バスの路線バスが撤退。
34:名74系統 名無し野車庫行
09/10/17 20:00:50 J3TdiIZa
関係とかないし
35:名74系統 名無し野車庫行
09/10/23 00:42:19 35WZJEzI
エアロキング乗り心地悪いから嫌いだ
36:名74系統 名無し野車庫行
09/12/07 17:08:06 fX3Q27TD
あんなにケツが痛くなるシート知らね('A`)
37:名74系統 名無し野車庫行
09/12/07 18:03:14 XgDGNnX2
本来ならJR沿線のバス路線を独占してもおかしくない。
38:名74系統 名無し野車庫行
09/12/25 15:51:52 TknJKXxs
東京～大阪とか
どうみてもライバル関係じゃないか・・・？
39:名74系統 名無し野車庫行
09/12/27 10:56:54 CsD2RyOL
東京～大阪のドリーム号は国鉄時代に新幹線の営業時間外の補完目的で作られたものでありライバルとしての関係ではなかった
当時のドリーム号乗務員は新幹線乗務員と同じ制服で高待遇であった。
40:名74系統 名無し野車庫行
10/01/19 18:51:48 +ERultfX
横軽バスと長野新幹線の関係ってどうなんですか？
41:名74系統 名無し野車庫行
10/01/19 21:35:27 pCrplKwo
>>38
皆が鉄道に乗るわけではなく、安い高速バスを求める客層もいる。
JRがバスを走らせなくても他社がバスを走らせる。
そうなればグループ外に利益を持っていかれるわけで、そうであれば
自分でバスを走らせた方が良い、ということになる。
小売業やホテルなんかが、自社でディスカウント店や廉価ブランドを
持つのも同じような意味合いがあるだろうな。
42:名74系統 名無し野車庫行
10/03/14 07:21:23 JoXv3pWB
ＪＲバスって以前に比べて路線がかなり減ったね。
43:名74系統 名無し野車庫行
10/03/14 13:35:50 amrlGtkv
「先行・代行・短絡・培養」という
国鉄バス四原則に則ってしっかりとした戦略があれば
残せた路線も多かったのにね。
桜島・秋芳洞・白樺湖・・・・・
これからは、草津も塩原も十和田湖もきっと縮小なんでしょうな。
ＪＲになってからというもの、高速バス事業に傾倒したものの、
今ごろになってツアーバスにとことん客を奪われるわ、ミンス政権で逆風が吹くわで、もうね。
44:名74系統 名無し野車庫行
10/06/12 23:17:29 9Xy98RVv
どう言う関係なんだ！ 結論を出せよ
45:名74系統 名無し野車庫行
10/06/20 00:29:07 CeswT1hL
>40
利用者がほとんどかぶらないと思うよ。
横軽線利用者なんて、長野県から群馬県へ越境通学している高校生とか、安中市内まで自家用車で来てから軽井沢へ向かう（軽井沢町内の駐車場代が高いうえに、行楽シーズンは常時満車状態に近いから）観光客と、１８きっぷ利用で長野県東信地区へ行く人くらい。
平日は、横川逝き始発と軽井沢逝き最終は越境通学の高校生でほぼ満席になる以外は、ほとんどの便が０～５名程度の利用で、休日はほとんどの便で数台の増車がある。
長野新幹線は軽井沢町住民は軽井沢駅を利用するし、安中市の住民は安中榛名駅か高崎駅を利用する。
>41
ＪＲの鉄道部門が、普通電車にタダ同然で乗られてしまう１８きっぷを、廃止できないのもそこらへんの事情があるのでしょうね。
>42-43
小泉政権時代の規制緩和で、路線開設と廃止が簡単にできるようになったのが一番の原因。不況やミンス政権のくだらないマニフェストやらで、さらにメチャメチャになってる。
46:名74系統 名無し野車庫行
10/06/27 22:12:03 jwEop0YW
君達よりもかなり前に通過した場所だッッ
ははは
翔