09/06/10 06:45:59 sDAl8nqA
>>277
本気ですか？
本気なら>>4-15あたりにあるように
雇用情勢が回復して倍率が1.1倍ぐらいに戻ってからにした方がいいですよ。
今受けたって、受かる人も受かりませんよ。
女性運転士の場合、最初の頃は同期の男性運転士と自分を比較して、私は定時運転が出来ないと悲しむ人が多くいます。
しかし、それでもあえて黄信号を無理に突っ込んだり、駐車車両をぎりぎりでかわしたりしないのが、結果として
女性のほうが高い評価を受けている部分もあると思います。
実際、一般車のドライバーというのは、自分に甘く、他人に厳しく。
すぐに自分のことを棚に上げて「西鉄バスよ、あなたたちに運転マナーは要求しません。交通法規だけは守ってください」などとほざいたり、
お客様センターに通報したりする馬鹿が居ます。
新人男性運転士が運転する西鉄バスなんぞは、そういう輩の格好のカモです。いちいち真に受けて、かえって事故を起こして助役に怒られます。
助役としては、一件の事故のために仕事が圧倒的に増えてしまい、帰宅が大幅に遅れます。
ですから>>146-159にも書いてありますが、少しぐらい遅れても事故のない人の方が高く評価されます。
むしろ女性であれば、>>103-113あたりについてはどう思われますか？
子供さんが小さい場合、人によってはかなり厳しいと聞いています。
日によって勤務時間がかなり違い、長いときは6時～21時。短いときは5～13時（しかも実走6時間少々）とか、15～24時とか、かなりバラバラです。
うちの営には「保育園に預ければいいってレベルの話じゃない」っていつもぼやいている人（母子家庭）がいます。
高校生ぐらいなら、むしろ親が時々しか家にいない方が楽しい高校生活をエンジョイできるんでしょうけど。