09/04/03 01:30:52 x7Rg7wg/
>>438
見たままでよければ。記憶違いがあれば失礼。長文＆散文スマソ。
車両は小型(リエッセ？)、幕車とLED車両方あり。LED車は正面幕に系統番号無し。
正面に「2年間の実証実験中 みんなで乗ろう！柏井線」のステッカー。
URLﾘﾝｸ(www.city.ichikawa.lg.jp) を見るに、市川市の支援を受けての運行か。
新設の船橋法典駅入口バス停では、平日昼間にもかかわらず既に数名のバス待ちあり。
運行初日の昨晩も列が出来ていたことからして、一定の需要はあったのだろう。
たまたまコミバスとすれ違っていたが道路幅目一杯つかってのすれ違いで大変そう。
バス停の前に建設中の東武ストアができたら、このままのバス停位置では危ないかも。
その手前、廃止になった北方十字路バス停(霊園行)の目と鼻の先の鋭角交差点、小型でも曲がるのがぎりぎり。
てか、そのあたりに北方十字路バス停を作ればいいのに。
これまでコミバスルートと被る新設ルートでは一日数便のコミバスを待ってるお年寄りなどが見受けられたし、
今までも中山駅入口～若宮小学校までは朝晩を中心に結構な人数が乗っていた。
問題は日中と若宮小学校～法典駅以北の乗車人数かな。京成も一時柏井以北廃止を県の協議会に諮ってたし
大柏出張所が大野町4丁目(市川北高の南のあたり)に移転したら、柏井以北はそちら経由になるかもね。
しかし上のpdfやURLﾘﾝｸ(www.city.ichikawa.lg.jp)によると、4営移管は赤字減らしのため、とのこと。
はからずも2営のほうがコストが高い、と言ってしまっているな。組合が強いから？