08/10/11 19:11:48 gJ+Afloh
>>440
そこまで四條畷市が積極的に京阪や近鉄に働きかけるんだったら、コミバスが有料化・京阪一本化したところあたりからもっと大きな動きがあったんだろうなと思うんだけど。
忍ヶ丘をターミナルとして活性化させるのであれば、やはり電車の利便性がもう少しよくないと難しいんじゃないかな。
あとは自社の結束を強める動きを見せる京阪が、それに乗っかるとも思えない・・・ｗ
大和田駅～四条畷駅って、意外と高校生需要があるんだねぇ。だから少なくとも21,22の四条畷駅撤退は現状じゃ考えにくい気がする。