08/11/01 12:48:50 WDG+xkvI
>>865
以前、虹01で「直営のウテシか？」ってくらい
喋りも運転も貫禄たっぷりの人を見たんだけど、やっぱベテラン組もいるのね。
なんか他のはと車庫と比べても雰囲気が違う感じはする＞Y
車両の運用面でも固定の組ダイヤそのものが存在しないようだし。
867:名74系統 名無し野車庫行
08/11/01 20:32:32 1o5qYFNP
新田対決は都営が勝つよ
これで負けたら馬鹿としか言いようがない
868:名74系統 名無し野車庫行
08/11/01 22:19:56 /rqvlbQz
そんな不思議なY。おれは好きだなw
869:名74系統 名無し野車庫行
08/11/01 23:55:46 MfdOEtZi
KKKに負けられると困るのだが。
そもそも、都営は政治圧力で増便してるのだから、
露骨な民業圧迫をすべきでない。
870:名74系統 名無し野車庫行
08/11/02 01:49:40 F2tlC0ZS
王49は王55と合体して池袋に直通して、西新井から早くＫＫＫを追放しろ！
871:名74系統 名無し野車庫行
08/11/02 03:00:03 Zi2Nwj0j
台東区も都バスの本数減ったね。
めぐりんのせいかも知れないが。
以前なら上37や上46が頻繁に来てさら京成の上34などもあって
上野⇔浅草はバスはまたずに乗れたし浅草もどこからでもバスで
上野に行けたのに。
上46が走っているのがそのうち不思議になるんだろうか。
872:名74系統 名無し野車庫行
08/11/02 11:27:31 gZf7tiOU
>>871
上野～浅草なら、銀座線がありますし・・・。
873:名74系統 名無し野車庫行
08/11/02 12:06:12 Qyufs46/
>>866
黄色からの出向もいる。
874:名74系統 名無し野車庫行
08/11/02 12:11:31 WnGfnyFi
錦25・26、都03に格上げ詹。
875:名74系統 名無し野車庫行
08/11/02 20:47:21 F2tlC0ZS
業10は錦10にして錦糸町発着にして豊洲駅で分断しろ！
876:名74系統 名無し野車庫行
08/11/02 20:49:01 F2tlC0ZS
門33は両国で分断しろ！
877:名74系統 名無し野車庫行
08/11/02 20:52:30 F2tlC0ZS
都02は大塚から池袋発着にして錦糸町に行け、都02乙を大塚ー春日にしろ！
878:名74系統 名無し野車庫行
08/11/02 21:22:45 Zi2Nwj0j
>>872
国際通りからは遠いw
879:名74系統 名無し野車庫行
08/11/02 21:29:37 +2H766yy
>>875
逝ってよし
880:名74系統 名無し野車庫行
08/11/02 21:58:10 HhK/5sOq
>>879
ｵﾏｴﾓﾅｰ
881:名74系統 名無し野車庫行
08/11/02 22:37:10 yrkFhyxO
>>875は同意
>>875は同意
>>875は同意
>>875は同意
>>875は同意
882:名74系統 名無し野車庫行
08/11/02 23:34:03 vkSdymTl
>>875
現実的に起こりえるからちょっと怖い。
ただでさえ長距離路線＋乗客１人当たりの乗車キロが長い＋末端区間は空気輸送と路線分割の条件が揃っているし。
883:名74系統 名無し野車庫行
08/11/03 03:39:22 wgGg6paV
>>882
テキトーに入れ替わっているぞ。
門前仲町近辺と押上近辺で。年寄り含めると月島近辺だな。
884:名74系統 名無し野車庫行
08/11/03 12:43:31 dbbxp/75
>>883
それ門33のことでないかい？
885:名74系統 名無し野車庫行
08/11/03 18:38:01 8gvGihmM
堀割ってどこにあるんですか。地図にのってないんだけど
886:名74系統 名無し野車庫行
08/11/03 18:54:02 TkSTL83s
草64
887:名74系統 名無し野車庫行
08/11/03 22:23:43 WhP2bE3l
>>885
西巣鴨駅のちょっと先。
888:名74系統 名無し野車庫行
08/11/03 23:43:27 8gvGihmM
>>887
ありがとう見つかりました
889:名74系統 名無し野車庫行
08/11/04 00:14:35 438G960O
今日16時に大久保通りから池袋行の池86。危うく積み残されるとこだった。もう少し本数増やしてもらえないかなあ…
890:名74系統 名無し野車庫行
08/11/04 00:41:31 01IPGGpC
業10は沿線の変化にダイヤが全く追いついていない悪い例だよね。
豊洲止まりというか、全て深川車庫行きでいいんでないかい？
深川車庫<->新橋と深川車庫<->業平橋、これでいいでしょ。
長くすればそれだけ乱れたときの収拾がつかなくなるからね。
黒字部分であると思われる、朝の木場->豊洲、新橋->IHIの
強化をするためにも、交通局の英断を激しくｷﾎﾞﾝﾇしておくとしよう。
891:名74系統 名無し野車庫行
08/11/04 03:46:59 igiM3H5B
>>890
８号地というか枝川辺りまでは勝どき・銀座・新橋まで使う人も結構いるんだな、これが。
892:名74系統 名無し野車庫行
08/11/04 04:05:21 slxybzB/
たしか枝川二丁目に東電通とかもあるでしょ
ここら辺と銀座・新橋までの定期通勤客とかいるもんな
893:名74系統 名無し野車庫行
08/11/04 07:37:53 k+iongLH
>>890
深川車庫分断じゃ木場->豊洲が通しで乗れないんじゃ？
894:名74系統 名無し野車庫行
08/11/04 21:29:34 J6VOm4Nd
王78は燃費とコスト削減の為、高円寺付近で分断した上で王子側はＫＫＫとトロピカルに譲渡して赤31と統廃合しろ！新宿側は宿91と統廃合しろ！
895:名74系統 名無し野車庫行
08/11/04 23:48:01 CPC1OCNU
結論：業10は分割できない
896:名74系統 名無し野車庫行
08/11/04 23:58:38 MC1PYity
分割できるんなら、20年前の有楽町線新富町～新木場開業時に、
業平橋駅～豊洲駅～深川車庫に短縮して、当時の橋14を残したと思うよ。
実際は、業10は存続の上大増発、橋14は廃止。
897:名74系統 名無し野車庫行
08/11/04 23:59:33 vH+yByRa
業平橋って微妙な終点
898:名74系統 名無し野車庫行
08/11/05 00:06:12 CjkLsplE
利用者が居ようが居まいが切る時は切る
899:名74系統 名無し野車庫行
08/11/05 02:08:54 XryCwBRa
>>896
あれは当時のオレもビックリだったな。
東17が存続するのも。
東15を辰巳から東雲経由に変更したのも。
東18と橋14の廃止を考えると妥当だったのかも知れないが。
その分 増えたし銀座⇔木場とか行きやすくなった。
そういえば東21が消えたのもこのときだったけ。
900:名74系統 名無し野車庫行
08/11/05 10:34:45 uGIMJ9IM
時代が変わったからなぁ
バスの本数も激減したし・・・
正直乗務員にはツラいよ業10
トイレにも行けないし遅れてたら(ただらに待機する時もあるが)
901:名74系統 名無し野車庫行
08/11/05 13:48:35 OA91o5Xn
ところでなんで「業１０」なんだ？
普通なら「橋１０」か「業８０」とかじゃないの？？
902:名74系統 名無し野車庫行
08/11/05 15:01:36 dh9ghBgU
けっこう適当じゃなかったっけ
その辺の選び方って
903:名74系統 名無し野車庫行
08/11/05 18:23:48 2WNsqT9a
>901
業は業平橋でいいとして
もう一方の新橋は東京駅・銀座周辺の本来「１０番台」のエリア。
なので問題ないと思われ。
ちなみに８０番台は渋谷エリア。
904:名74系統 名無し野車庫行
08/11/05 19:17:28 hY9qa3ep
>>903
でもそれなら都心側の「橋」をとるのがセオリーかと。
905:名74系統 名無し野車庫行
08/11/05 19:19:06 U0Ohw+LL
橋14ってなあに
906:名74系統 名無し野車庫行
08/11/05 19:22:34 U0Ohw+LL
業10は錦10に変更して錦糸町ー木場ー豊洲ー銀座ー新橋にしろ！今時、業平橋にいって意味あるの？
907:名74系統 名無し野車庫行
08/11/05 19:33:07 6OHvGVBF
錦糸町なんかに乗り入れたら
シルバーパスや一日券乗り継ぎヲタの格好の餌食だな
908:名74系統 名無し野車庫行
08/11/05 19:35:55 dh9ghBgU
錦糸町のターミナルに
業10クラスの路線を受け入れる余裕ないわ
909:名74系統 名無し野車庫行
08/11/05 19:51:53 ZYdERtF+
>>906
スカイツリー開業後に都10に変更。
910:名74系統 名無し野車庫行
08/11/05 20:20:07 rV1JLbIm
>>899
東17は、その当時でも、東15に対する「急行便」として、存在意義があった。
しかし、その後、豊洲までの所要時間がより短い、東15乙（後の東16）が
豊洲駅（～出入便：深川車庫）まで路線延長。
東17は、急行便としての存在価値を失ひ、後に廃止。
911:名74系統 名無し野車庫行
08/11/05 20:21:21 rV1JLbIm
>>908
錦糸町駅のバス乗り場がもうちょっと広ければ、
錦11のターミナル乗り入れや、亀29の錦糸町駅前までの再延長もしていそう。
912:名74系統 名無し野車庫行
08/11/05 20:49:39 EOLwkdyJ
>>906
菊川駅か緑三丁目で乗り換えれば済む話じゃん
913:名74系統 名無し野車庫行
08/11/05 20:51:12 bO9Y+3zf
業10が錦10になったら緑3で京葉道路に入るのか。
そんで亀沢4のバス停は廃止か
914:名74系統 名無し野車庫行
08/11/05 20:57:29 6OHvGVBF
>>912
乗り継ぎヲタはそういうのを嫌がるからねえ
始点・終点から確実にヲタ席ゲットして乗りたい、みたいなさ
915:名74系統 名無し野車庫行
08/11/05 20:58:14 rGJKwHkv
途中停留所での乗降は絶対にしない
916:名74系統 名無し野車庫行
08/11/06 02:52:15 dx/9mw77
>>910
そりゃ路線的な価値はあったが利用者的に誰が使っているんだ?
オレはテキトーに乗っていたけど東15の人の停留所しか乗らないし
あの頃の豊洲地区の通勤客を運ぶという使命はホトンドなかった
ようにみえたよ。
門前仲町・錦糸町とかだったな。あとは橋14で銀座で
だらだら下車していったりとか。(築地・東銀座・銀座駅)
917:名74系統 名無し野車庫行
08/11/06 11:46:36 C8stVYxA
>>906
免許維持的な事情だろうな
じゃなかったらとっくに改編してるでしょ
918:名74系統 名無し野車庫行
08/11/06 12:05:23 AmYv+qqy
>>901-904
【橋３０】
919:名74系統 名無し野車庫行
08/11/06 12:16:14 nKT8gLBa
王40深夜バスだせ！
920:名74系統 名無し野車庫行
08/11/06 19:20:04 OfwbdO7M
王40廃止しろ！
921:名74系統 名無し野車庫行
08/11/06 22:28:12 nKT8gLBa
王40が廃止したら、都バスは潰れる！ 都01や都07より乗客いるし、足立区と副都心を乗り換えなしでいける唯一の乗り物だ。王子駅に湘南新宿ラインが停車する予定もないし、東武太子線が投じよう線に繋がる予定もねぇーし、安泰だろ～
922:名74系統 名無し野車庫行
08/11/06 22:39:00 nKT8gLBa
王49 王41 も池袋に繋げろ！変わりに草63を王子駅ー浅草に短縮しろ
923:名74系統 名無し野車庫行
08/11/06 22:50:50 cp1QC3xt
へぇ草63って王子通ってたんだwww
924:名74系統 名無し野車庫行
08/11/06 22:54:05 hd0JiCzw
王子駅-西巣鴨-巣鴨駅-西日暮里駅-浅草かよｗ
925:名74系統 名無し野車庫行
08/11/07 07:26:26 jIOmuLnw
王40で思い出したんだけど、西新井大師～荒川土手の間の道はすごい狭いな。よく事故がないな。
926:名74系統 名無し野車庫行
08/11/07 08:33:16 KEyFsv8i
王40って乗り通す人が多いから意外と収益が悪そう。
都バスで一番のドル箱は、やっぱり朝かなりの本数がある都01かな？
927:名74系統 名無し野車庫行
08/11/07 08:34:09 KEyFsv8i
王40って乗り通す人が多いから意外と収益が低そう。
都バスで一番のドル箱は、やっぱり朝かなりの本数がある都01かな？
928:名74系統 名無し野車庫行
08/11/07 14:36:52 Fw0WpxZ2
923 924 のヲタは死ね！いちいち覚えてねぇー！間違えたぐらいでブツブツいうなヲタ死ね
929:名74系統 名無し野車庫行
08/11/07 15:36:52 pRqG1LGa
池86と早77の学習院女子大学前の停留所の位置って、
結局副都心線工事後も変わらないの？
高71は変わったけど。
930:名74系統 名無し野車庫行
08/11/07 19:18:20 zZ4xudrT
>>905
昭和末期まで運行していた系統で、今の都05出入（東京駅南口～深川車庫）と
業10出入（新橋～月島四～深川車庫）を足し合わせたような感じ。
新橋～銀座四～晴海三～豊洲埠頭～東雲都橋～深川車庫
931:名74系統 名無し野車庫行
08/11/08 12:11:15 Y+Pd5U68
去年の東98都立大学止まりの幕はどうなってたの？今年も明日あるけど。
932:名74系統 名無し野車庫行
08/11/08 14:43:00 DxNDLW66
業10は草10に代えて浅草松屋発着にしろ！その上で豊洲で分断しろ！
933:名74系統 名無し野車庫行
08/11/08 21:19:41 a3NuP02V
>>931
東急はLEDで対応してなかったっけ
港南は規制時間が短いし、フロントの貼紙で済ませるかもな
934:名74系統 名無し野車庫行
08/11/08 23:36:08 DxNDLW66
一番のドル箱は王40だろ
935:名74系統 名無し野車庫行
08/11/08 23:52:10 olOOk6mT
学02と学03じゃないの？
936:名74系統 名無し野車庫行
08/11/09 00:04:34 OygrMMTu
>>930
橋14はどれくらいの頻度で出てたのかな？
昔はどの系統も回数が多く、20分ヘッド以上は昼休線や出入庫など、
ごく一部の例外のみだったと聞くけど。
937:名74系統 名無し野車庫行
08/11/09 00:21:17 kyX3bszC
>>936
1987年当時
運行回数：平日73回、土曜67回、休日60回
朝ラッシュ時6～9分毎、日中15分毎、夕ラッシュ8～15分毎
始発深川車庫6：30 新橋6：40
終発深川車庫21：13 新橋21：43
938:名74系統 名無し野車庫行
08/11/09 00:40:04 OygrMMTu
>>937
ありがとうございます。
939:名74系統 名無し野車庫行
08/11/09 10:35:46 MkAJvsAD
都バスのドル箱は王40だろ！王子駅に湘南新宿ラインが停車する予定がないから安泰だろ～～
940:名74系統 名無し野車庫行
08/11/09 10:40:48 MkAJvsAD
王57は赤羽駅から王子駅ー豊島５でなく池袋に乗り入れて、池袋東口からＫＫＫを追放しろ！王49も池袋に乗り入れてＫＫＫを西新井から追放しろ！
941:名74系統 名無し野車庫行
08/11/09 13:31:14 p5FHhoyo
ほんっっっとウルサイなあ
北エリアのヲタは
942:名74系統 名無し野車庫行
08/11/09 13:37:17 H97TWvxq
平日の本数Top20をだれか教えて
943:ここまで判った
08/11/09 13:57:17 H97TWvxq
学02 176
学03 193
都01 270
東22 201
944:ここまで判った
08/11/09 14:35:11 H97TWvxq
都01 270
東22 201
学03 193
王40甲 178
学02 176
都07 172
新小21 130
都06 127
田87 126
都02 125
都05 117
錦25 108
都08 108
都04 102
945:名74系統 名無し野車庫行
08/11/09 14:38:00 MkAJvsAD
王40深夜バスだせ
946:名74系統 名無し野車庫行
08/11/09 14:40:09 2+BW+1Dr
妄想０１ 837
妄想学０１ 744
947:名74系統 名無し野車庫行
08/11/09 14:56:27 p5FHhoyo
>>944
とりあえず、どこ発かを書かないと
発着場所を変えると結構変わる
270回 都01 ：渋谷駅
194回 都02 ：大塚駅
193回 学03 ：渋谷駅
182回 都07 ：錦糸町駅
178回 王40甲 ：池袋駅
131回 新小21 ：西葛西駅
127回 都06 ：渋谷駅
121回 東42甲 ：南千住発
121回 錦25 ：葛西駅
117回 都05 ：東京駅
104回 東16 ：東京駅
97回 王49 ：王子駅
948:↑
08/11/09 15:00:35 p5FHhoyo
と言ったそばで悪いが
07を間違えてたスマン
949:出発点
08/11/09 15:07:50 H97TWvxq
都01 270 (渋)
東22 201 (錦)
学03 193 (渋)
王40甲 178 (池)
学02 176 (高)
都07 172 (錦)
新小21 130 (西葛)
都06 127 (渋)
田87 126 (渋)
都02 125 (錦)
都05 117 (東)
錦25 108 (錦)
都08 108 (錦)
都04 102 (東)
950:名74系統 名無し野車庫行
08/11/09 18:09:37 uRtT/swR
反94 7(五)
いいとこ走るのにねw
951:名74系統 名無し野車庫行
08/11/09 18:13:46 PHZBbPW2
梅77折返 2（青）
952:名74系統 名無し野車庫行
08/11/09 18:15:45 xSbtOIPq
有30 6
953:名74系統 名無し野車庫行
08/11/09 18:39:57 lmnzV6Vk
東42乙(秋葉原発)6本
954:名74系統 名無し野車庫行
08/11/09 19:20:49 1g7HudEk
本数多い側を対象にした方がいいんじゃないかね
都01 270 （渋谷）
品99 208 （品川）
東22 201 （錦糸町）
都02 194 （大塚）
学03 193 （渋谷）
王40甲 178 （池袋）
学02 176 （高田馬場）
都07 172 （錦糸町）
品96乙 148 （品川）
品93 134 （目黒）
新小21 130 （西葛西）
都06 127 （渋谷）
都08 126 （日暮里）
田87 126 （渋谷）
錦25 121 （葛西）
都05 117 （東京）
品91 105 （品川）
都04 102 （東京）
白61 101 （練馬）
西葛27 98 （西葛西）
955:名74系統 名無し野車庫行
08/11/09 19:29:37 m+0uX5bq
都02多いなと思ったら車庫行入れちゃダメだろｗ
別書きにしないと・・・
入れるなら錦25出入だって入っちまうぞ
956:名74系統 名無し野車庫行
08/11/09 19:43:08 Nsr7pK/3
やっぱ渋谷すごいなｗ
渋88とRH01入れたら6路線で1日800回近く出そうだし
渋谷＋品川の城南コンビだけで結構利益率ありそうだな
957:名74系統 名無し野車庫行
08/11/09 20:05:40 jovKrqeg
王40甲は西新井側の方が多いよ。
出入庫用とはいえ、西新井駅前～豊島五丁目団地だから結構距離もある。
958:名74系統 名無し野車庫行
08/11/09 20:50:24 o+d8QeO3
>>956
待機している台数が半端なく多いよね。
営業所別だとトップはどこだろう？
959:名74系統 名無し野車庫行
08/11/09 21:07:15 H97TWvxq
>>954
これでTop20が出そろったね
一番売上が高いのはたぶん長距離の王40甲かな
960:名74系統 名無し野車庫行
08/11/09 21:19:22 cgTnMJyc
>>959
単純な現金収入(現金・バスカード・IC乗車券・回数券)での売り上げは
品99
学03
都01
の順じゃないか？
品99と学03は比較的シルバー層が少なく、短距離という好条件も手伝ってインカムも高そうな気がする。
961:名74系統 名無し野車庫行
08/11/09 21:22:37 o+d8QeO3
>>960
他の都市を見ても、短距離で本数・客数の多い路線のほうが営業係数よかったりするしね。
962:名74系統 名無し野車庫行
08/11/09 21:56:47 1g7HudEk
>>959
すまん、東42甲を入れて西葛27を落とす
あと全系統をチェックしたわけではないし、あくまで参考程度にヨロ
都01 270 （渋谷）
品99 208 （品川）
東22 201 （錦糸町）
都02 194 （大塚） ※錦糸町側125
学03 193 （渋谷）
王40甲 178 （池袋）
学02 176 （高田馬場）
都07 172 （錦糸町）
品96乙 148 （品川）
品93 134 （目黒）
新小21 130 （西葛西）
都06 127 （渋谷）
都08 126 （日暮里）
田87 126 （渋谷）
錦25 121 （葛西）
東42甲 121 （南千住）
都05 117 （東京）
品91 105 （品川）
都04 102 （東京）
白61 101 （練馬）
963:名74系統 名無し野車庫行
08/11/09 22:22:13 WrAODkHb
都01がダントツ1位という時点で無意味な統計だが、区間別として考えれば
渋谷～六本木(都01＋RH01＋深夜01)が都バス最多運行区間になるのか。
この取り方だと亀戸～錦糸町(都07＋錦25ほか)か門前仲町～木場(都07＋東22ほか)あたりが時点に来て、
>>962で落ちた西葛西～清新町(西葛27＋西葛26＋深夜10)がベスト20復帰といったところか。
1区間だけとかで取ったらキリがなくなるから、少なくとも地区跨ぎをする程度のまとまりで見る必要があるが。
964:名74系統 名無し野車庫行
08/11/09 22:33:47 m+0uX5bq
勝鬨橋南詰～銀座四等それなりの人がその区間だけ使ってるとかでないと
ただバス走ってますが何か？でしかないからね
965:名74系統 名無し野車庫行
08/11/09 23:34:35 4OCyLZWH
東22の大半は錦糸町～東陽町止まり
966:名74系統 名無し野車庫行
08/11/09 23:52:50 NuU+e9C2
一区間だけなら葛西駅<->長島町交差点も結構な数だよな。
967:名74系統 名無し野車庫行
08/11/10 00:11:39 MccaFo+w
乗客数では都01がトップなんだろうね。
968:名74系統 名無し野車庫行
08/11/10 00:43:55 VY8Q+vgr
王57は入らないの
969:名74系統 名無し野車庫行
08/11/10 00:53:37 VY8Q+vgr
意外に競合がない！王40が一番のドル箱だろ～ 都01や都06渋88は銀座線があるし 都07や東22なんか東西線の真上走って意味あるの？シルバーパス？
970:名74系統 名無し野車庫行
08/11/10 01:02:59 3tvJD0TG
本数だけ数えても臨時便がジャンジャン出てる系統もあったりするし
一概にはわかんないよね
都01もあの本数だから前は満員、次は3人とかで走る事も多々
971:名74系統 名無し野車庫行
08/11/10 02:30:15 6T3JpQ1x
>>969
俺も王40だと思うんだよね
1日180本もあるのに常に満員
がらがらの時なんて一度も見たことない
972:名74系統 名無し野車庫行
08/11/10 05:23:28 xKryVJ/m
>>970
都01の朝は1分1本でも超満員だけどね
973:名74系統 名無し野車庫行
08/11/10 09:21:48 9kmz+Uvm
都01は確かに客は多いケド
意外と入れ替わりが少ない気ガス
昔、錦25が一番のドル箱って聞いた事があったが
これまでの流れから
その話はガセな気がした
974:名74系統 名無し野車庫行
08/11/10 10:27:39 VY8Q+vgr
王57は？
975:名74系統 名無し野車庫行
08/11/10 13:09:32 B0LpfJXl
王40ヲタってうざいな
976:名74系統 名無し野車庫行
08/11/10 22:07:32 9rxWIvh3
なんだかんだいって品99だわよ。
一台あたりの収入がとんでも多い。
977:名74系統 名無し野車庫行
08/11/10 22:34:26 6T3JpQ1x
品99って完全にﾉｰﾏｰｸだったわ
本数半端ないな
978:名74系統 名無し野車庫行
08/11/10 22:35:59 kC+cEEx0
品99はたしかに。
距離に対する収益率はハンパない。
979:名74系統 名無し野車庫行
08/11/10 22:43:33 SZsnHq2Z
ただし、品川駅東口（港南口）からバスで東京入管に
向かった乗客の全てが、品川駅に戻れるとは限らないので、
見た目ほどの収益があるとは・・・
980:名74系統 名無し野車庫行
08/11/10 22:56:29 yNEHC2o/
らくステやノンステの折り畳み椅子を全部跳ね上げて
詰め込むなんて話もあるくらいだからな＞品99
ロケ的にシルバーなどのパス客はほぼ皆無、
乗るのは埠頭方面への通勤客と、入管に行く現金客がほとんどであろうという状況で
今年に入ってまた大増発だっけ。
981:名74系統 名無し野車庫行
08/11/10 23:16:02 3tvJD0TG
畳んでるのなんて見た事ないけどなぁ
ＨＲとかやるべき車でも
客が外人半数だから乗務員も大変だし日本人もいい気分じゃないよ
982:名74系統 名無し野車庫行
08/11/10 23:29:32 xMg+Bhla
営業所単位では全路線ハイレベルな渋谷がやはり強いかな
そもそもここは広告収入料だけでもダントツで凄そうだがｗ
983:名74系統 名無し野車庫行
08/11/10 23:37:06 LN9liQqd
>>979
帰りは灰色のバスだったりするのか
984:名74系統 名無し野車庫行
08/11/11 00:04:23 QQKqjhJE
距離が長くなくかつ、現金収入が多い路線が一番収支係数がよさそうだな
距離がそこそこある路線でも入れ替わりがあり、両方向ともに客が乗る路線。
品99は外人ばっかりだから乗客＝現金収入になるから凄いだろうな。
都01も走る場所がいいところだからなかなか数字はいいだろう。
王40は入れ替わりがあるとはいえ長距離故に少し落ちるだろう。
本数があっても係数がよくなさそうなのは東22と都07かな
老パス多いし、東22は東陽町から先の収支係数は100を超えていそうだし。
と、ここまでうだうだ書いてきたが朝ラッシュぐらいは折りたためる椅子は畳んで運行して欲しいもんだ。
乗れないのが一番困る
985:名74系統 名無し野車庫行
08/11/11 00:24:15 ZZfbBbZs
そもそも100未満の路線って多くないんじゃない？
鳩化と儲けでちょい黒字くらいで
イベント輸送、貸切、広告など詳しく出さないからわからないしね
986:名74系統 名無し野車庫行
08/11/11 00:40:11 nbrhASdM
昔は都バスも営業係数出してたんだよね
平成4年で黒字系統数が41
987:名74系統 名無し野車庫行
08/11/11 02:44:25 JLFG0JHi
>>984
錦14の頃からかなりの営業係数がいい路線です。
東22のがもっと黒字でした。(昔)
やっぱ朝・夕の通勤需要が強いんだろうな。
シルバーで混んでいても現金客も多いし。
王40は本数も多い分、出庫や本数が多い分、人件費もかかっていたため
営業係数80くらいだった気がした。
>>978
昔話だが葛西営業所で黒字路線の中に西葛27という路線があって
陸上競技場とまりの時は赤字路線だったが臨海町二丁目団地に延伸し
利用客が増えたら一気に営業係数は70代になってしまった。
亀24よりよく錦14と肩を並べるくらいになった。
もちろん利用者数は遠く及ばないが。
988:名74系統 名無し野車庫行
08/11/11 03:52:41 Zn7Rekrz
>>962の路線ですら黒字か怪しいのが幾つかあるな。
989:名74系統 名無し野車庫行
08/11/11 08:59:05 ZZfbBbZs
>>987
最近また増えたみたいだから東22の錦糸町～東陽町間の客
通勤客は大半カードだけど
折り返しは区間が短いからそれなりなんでしょうね
990:名74系統 名無し野車庫行
08/11/11 09:03:34 bsdFgZF1
今の営業係数とはあまり比較にならんと思うが、15年前のバスラマの特集に載ってる平成4年度の営業係数のベスト10を書くと
系統 営業係数
1 学03 64
2 新小21 65
3 学02 66
4 都01 66
5 都05 69
6 田87 69
7 品93 69
8 都04 72
9 王41 73
10 東22 74
ってとこです
991:名74系統 名無し野車庫行
08/11/11 10:55:11 Zn7Rekrz
新小21の優秀さに驚いた。
これでも新バスに成れなかったのは、街の格が浅草錦糸町に劣るからか。
992:名74系統 名無し野車庫行
08/11/11 10:58:29 /I8E4FwK
>>991
棒茅場通りの狭さだろ
993:名74系統 名無し野車庫行
08/11/11 11:27:29 4g/eOHP3
田87も渋谷じゃ縁の下って感じの存在だけど
昔からずっと優良路線で安定してるのな
渋谷・田町の両側からしっかり客を取って
北里辺りでごっそり客が入れ替わるのが強みか
下手したら距離が長く新橋側が弱い都06よりも、採算面では有利かな
994:名74系統 名無し野車庫行
08/11/11 11:38:28 olWpqUPd
新小21の強みは、一日どの時間でもお客さんが乗ってるんだよねー。
しかも、北の新小岩・中央の船堀・南の西葛西ってどこからも
重宝がられてる優秀路線。
995:名74系統 名無し野車庫行
08/11/11 11:46:39 WlG3B6WR
>>990
今とは比較にならないぐらい死ぬほど混んでた王40甲は入ってないのか。
やっぱり長距離客が多いからかな。
しかし、ならば何でドル箱路線って言われてたんだろうか。
996:名74系統 名無し野車庫行
08/11/11 12:31:14 bsdFgZF1
>>993
平成4年度の都06は11位です
>>995
平成4年度の王40の営業係数は上位20位には入ってませんが、1日当たりの乗車人員では3万人弱で3位っぽいです
997:名74系統 名無し野車庫行
08/11/11 12:48:24 S5JyYi5v
>>994
そうなんだよねぇ、新小２１って西葛西側で見ると大して乗ってないと思うけど
途中で入れ替わりまくる系統というなら最強だろうな
とにかく普通の路線と比べてみても入れ替わりポイントが多いから
しかも乗り通す人よりも区間客の方が圧倒的に多い
船堀駅、東小松川一丁目、京葉交差点、江戸川区役所、江戸川高校前と主要ポイントも多いし
どの停留所からでもコンスタントに乗客拾う
そんな条件だから、王４０みたいに無茶苦茶混んでやたら本数を多くする必要もないし、
営業的にはかなり優秀なんじゃないだろうか、路線の長さも丁度良いくらいだし
都市新バスになれなかったのは本当に棒茅場通りの狭さだったんだろうな
車両的にも良い車は優先的に配属されてるし
998:名74系統 名無し野車庫行
08/11/11 12:53:45 ZZfbBbZs
今やどこもシルバーが増えてるから平成初頭と違うだろうけどね
999:名74系統 名無し野車庫行
08/11/11 12:56:30 yC74cr3K
>>995
王40甲も儲かってる＝ドル箱なのは確かだろうが、まあ客の多さ≠収支No.1のパターンだろうな。
池袋で座れる次のバスを待つ客が目立つのも、豊島以遠までの長距離客が多いからだろうし
その池袋～王子を走ってる経費で、学03や品99なら約1往復できてしまう。
1000:名74系統 名無し野車庫行
08/11/11 13:01:58 3RWXfCda
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